Сервисная книжка автомобиля

Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассер заявил, что команда чётко сообщила Льюису Хэмилтону о необходимости заехать в боксы во время действия режима виртуального автомобиля безопасности на Гран При Сингапура. Однако британец принял другое решение, оказавшееся в итоге ошибочным.

«Мы чётко дали понять, что им нужно заехать на пит-стоп. Шарль заехал. Льюис не захотел, потому что... не знаю почему. А потом он понял, что принял неверное решение. Именно поэтому он извинился перед командой.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен будет работать с новым гоночным инженером на Гран При США в Остине. Как сообщил нидерландский журналист Эрик ван Харен, место Джанпьеро Ламбьязе на радио Red Bull займёт Том Харт. Он также будет сопровождать четырёхкратного чемпиона мира на этапах в Бразилии и Лас-Вегасе.

Перестановки связаны с предстоящим уходом Ламбьязе из Red Bull. В апреле стало известно, что специалист присоединится к McLaren, причём первоначально переход планировался на 2028 год. Однако в последнее время появились сообщения о возможности его более раннего ухода — уже в начале 2027-го.

10 октября на автодроме Moscow Raceway прошёл фестиваль LADA Iskra Cup Fest, посвящённый 55-летию спортивной истории АВТОВАЗа. Одним из главных событий дня стала презентация LADA Iskra Cup — нового гоночного монокубка, который стартует в 2027 году. Организаторы представили календарь соревнований, рассказали об особенностях гоночного автомобиля LADA Iskra TMS и впервые объявили его стоимость. Фестиваль объединил несколько поколений спортивной техники и людей, связанных с её историей: в параде «55 лет побед: от ВАЗ-2101 до LADA Iskra TMS» на трассу вышел 71 автомобиль, включая шесть новых LADA Iskra TMS.

Британский гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон провёл Гран При Сингапура в обществе своей подруги, которая стала гостем Скудерии на ночном этапе чемпионата мира.

Ким Кардашьян на Гран При СингапураФото: Соцсети

Во время уик-энда компанию гонщику составила звезда реалити-шоу, актриса и предприниматель американка Ким Кардашьян, с которой британский спортсмен официально подтвердил свои отношения.

Технический директор Mercedes-AMG по работе на трассе Эндрю Шовлин остался доволен обновлениями своего болида, которые немецкий коллектив привёз на Гран При Сингапура.

«Одной из главных задач на этот уик-энд было продолжение оценки пакета обновлений и понимание того, как извлечь из него максимум пользы. За три дня мы многое узнали и, что особенно важно, увидели обнадёживающие признаки как в квалификационном, так и в гоночном темпе, когда нам удалось вывести машину в оптимальный рабочий диапазон.

Французский гонщик Эстебан Окон покинет американскую команду Формулы 1 Haas по окончании сезона-2026, что уже официально подтвердил коллектив. 30-летний Окон присоединился к Haas перед сезоном-2025 после ухода из Alpine. За два года Эстебан набрал 45 очков, тогда как его напарник британец Оливер Берман — 61 балл.

Как стало известно RacingNews365 из надёжных источников в паддоке, в Сингапуре достигнуто соглашение между командами Haas и Ferrari, в результате которого воспитанник академии Ferrari бразилец Рафаэль Камара заменит Эстебана Окона.

Канадский гонщик Формулы 1 Лэнс Стролл, выступающий за заводскую команду Aston Martin, подвёл итоги Гран При Сингапура, который пилот завершил досрочно из-за схода

«За ночь мы внесли некоторые изменения в настройки, поэтому стартовали с пит-лейна.

Во время гонки у нас возникли проблемы с управляемостью, а затем перегрелось сцепление, из-за чего нам пришлось сойти с дистанции на 39-м круге.

Нам нужно будет разобраться в этом и попытаться улучшить ситуацию к следующей гонке», — заявил Лэнс Стролл.

«Макс, под машиной безопасности мы уступим позицию Леклеру», — обеспокоенно сообщил гоночный инженер Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе за десять кругов до финиша Гран При Сингапура. — И ещё меня беспокоит рестарт на этом комплекте шин».

Радиосвязь на командном мостике барахлила, поэтому вместо внятного ответа инженер услышал лишь неразборчивые звуки.

«Если ты согласен заехать в боксы, ничего не говори. Если не хочешь менять шины, нажми кнопку радио и попробуй что-нибудь сказать».

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо, выступающий за заводскую команду Aston Martin, подвёл итоги Гран При Сингапура, который испанец завершил на 16-й позиции.

«В целом, это были сложные выходные, не только гонка. Мы знали, что старт с пит-лейна создаст трудности, особенно на трассе, где обгоны нелегко совершать.

Я сделал всё, что мог, но нам не хватило темпа, чтобы бороться за большее. На протяжении всего уик-энда у нас были проблемы с управляемостью, надеюсь, мы сможем решить эти проблемы до следующей серии из трёх гонок подряд», — заявил Фернандо Алонсо.

Пилот Ferrari Шарль Леклер рассказал, почему не смог опередить Макса Ферстаппена на старте Гран При Сингапура, несмотря на проблемы гонщика Red Bull с разгоном и отдачей энергии в начале гонки.

Монегаск стартовал рядом с Ферстаппеном и хорошо тронулся с места, но соперник отстоял позицию в первых поворотах. При этом Леклер продолжал держаться близко к машине Red Bull, поскольку у Ферстаппена возникали сложности с использованием энергии. Однако вскоре команда решила проблему, и нидерландец начал отрываться.

Руководитель Mercedes Тото Вольф предположил, что странная утечка, на которую Кими Антонелли пожаловался по радио во время Гран При Сингапура, была связана с его бутылкой с водой.

По ходу гонки на трассе Марина-Бэй, которую итальянец завершил на третьем месте, Антонелли сообщил гоночному инженеру Питеру Боннингтону, что в кокпите стало мокро. При этом проблема не помешала пилоту Mercedes финишировать на подиуме.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо завершил Гран При Сингапура на 15-м месте. Испанец стартовал с пит-лейн и не смог отыграть много позиций из-за нехватки темпа и проблем с управляемостью машины Aston Martin.

«Сложным получился весь уик-энд, а не только гонка. Мы понимали, что старт с пит-лейн осложнит задачу, особенно на трассе, где трудно обгонять. Я сделал всё, что мог, но нам не хватало темпа, чтобы бороться за что-то большее.

Победитель Гран При Сингапура Макс Ферстаппен назвал проблемы с радио одной из главных проблем по ходу гонки. По словам нидерландца, связь с гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе давала сбои на протяжении всего сезона, а в воскресенье ситуация оказалась особенно сложной.

«Возможно, он даже обрадовался, что радио не работало! Я практически ничего не мог сказать. В какой-то момент он попытался задавать мне вопросы, используя условные фразы. Думаю, он правильно понял, что я хотел сказать или на что не стал отвечать.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли может досрочно стать чемпионом Формулы 1 уже через две недели на Гран При США в Остине. После этапа в Сингапуре итальянец опережает ближайшего преследователя Джорджа Рассела на 102 очка.

Положение в чемпионате Формулы 1 2026 после гонки в Сингапуре

До конца сезона пилоты разыграют ещё 150 баллов. После Гран При США их в распоряжении останется 125 очков, поэтому математически Антонелли может обеспечить себе досрочный титул. Для этого ему необходимо выполнить пять условий:

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон взял на себя ответственность за провальное шестое место на Гран При Сингапура. Британец признал, что его решения по ходу гонки не сработали и Ferrari потеряла важные очки, а он лишился подиума.

«Сегодня мы получили не тот результат, на который рассчитывали, и вина лежит на мне.

На трассе, где сложно обгонять, нужно пробовать что-то другое. Я решил стартовать на новых шинах Medium, чтобы проехать длинный отрезок и попытаться обойтись одним пит-стопом. К сожалению, Medium работали хуже, чем Soft.

Руководитель Mercedes Тото Вольф допустил, что Кими Антонелли может досрочно завоевать чемпионский титул на Гран При США в Остине. После подиума итальянца в Сингапуре он подчеркнул, что команде важно продолжать стабильно набирать очки, не забегая вперёд.

Положение в чемпионате Формулы 1 2026 после гонки в Сингапуре

«Как мы и говорили перед гонкой, главное — набирать очки. Мы не ожидали, что окажемся впереди Льюиса, поскольку Ferrari была быстра в этот уик-энд. Поэтому хорошо, что мы набрали больше очков, чем он.

Австралийский пилот Оскар Пиастри оценил выступление McLaren на Гран При Сингапура после финиша на пятом месте. Он назвал гонку в целом неплохой, однако отметил, что команде не хватило скорости для борьбы с главными соперниками.

«Ну, это пятое место, поэтому сильно радоваться тут не приходится. Но концовка получилась более захватывающей, и это было весело.

В целом, думаю, гонка прошла нормально. Конечно, прокол стал неприятным моментом, но не думаю, что он сильно повлиял на итоговый результат», — сказал Пиастри в интервью Sky Sports F1.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис подвёл итоги Гран При Сингапура, признав, что McLaren пока уступает по скорости остальным трём командам из числа лидеров Ф1. Британец также прокомментировал борьбу с Льюисом Хэмилтоном и Кими Антонелли на заключительной стадии гонки, признав, что действовал не лучшим образом.

«Мне следовало лучше провести борьбу с Льюисом. Рано или поздно я всё равно бы его обогнал. Просто не стоило пытаться сделать это именно в том месте.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал о сложностях Гран При Сингапура, на котором ему удалось пробиться на девятое место после старта с последних рядов. Британец отметил, что неудачное совпадение пит-стопа с окончанием режима виртуального автомобиля безопасности помешало ему отыграть ещё несколько позиций.

«Виртуальный автомобиль безопасности завершился как раз в тот момент, когда я заезжал в боксы. Ещё десять секунд могли бы мне очень помочь. Но в любом случае после старта с последних рядов пробиться вперёд было крайне сложно», — сказал Рассел в интервью Sky Sports F1.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассер заявил, что команда чётко сообщила Льюису Хэмилтону о необходимости заехать в боксы во время действия режима виртуального автомобиля безопасности на Гран При Сингапура. Однако британец пропустил въезд на пит-лейн и, по мнению француза, из-за этого потерял возможность финишировать на подиуме.

«Мы оставляли открытыми оба варианта в зависимости от появления виртуального автомобиля безопасности. В итоге именно так и произошло.