Сервисная книжка автомобиля

Команда Aston Martin стала главным разочарованием зимних тестов 2026 года в Формуле 1. Машина AMR26, спроектированная легендарным Эдрианом Ньюи, оказалась медленной, а силовая установка Honda — маломощной и крайне ненадёжной, что привело к малому пробегу на тестах и множеству проблем с болидом по ходу этих испытаний.

В рамках заседания Комиссии Формулы 1 конструктор резко высказался о японском моторе. По информации BBC, специалист заявил, что британский коллектив не в состоянии оценить аэродинамическую эффективность болида из-за того, что ни двигатель, ни коробка передач не работают так, как должны. По словам Ньюи, двигатель нового поколения Honda не справляется с рекуперацией энергии при достижении нормативного «нижнего предела» в 250 кВт, а более высокий порог в 350 кВт, срабатывающий в определённых условиях гонки, для текущей конфигурации мотора абсолютно недостижим.

Портово-энергетический конгломерат Adani Group заинтересован в возобновлении гонок Формулы 1 на трассе Buddh International Circuit в Большой Нойде, где на протяжении 2011-2013 годов включительно проходил Гран При Индии.

Трасса BIC была построена и принадлежала Jaypee Group, однако из-за значительных финансовых трудностей и невыплаты долгов земля была изъята Управлением промышленного развития автомагистрали Ямуна в 2019 году. Adani Group борется за приобретение проблемной JAL, флагманской компании Jaypee Group, а частью сделки является и автодром, на который новые владельцы хотят вернуть чемпионат мира.

На зимних тестах Формулы 1 2026 в Бахрейне машины нового поколения оказались на несколько секунд медленнее предыдущей техники. Так, обладатель лучшего времени Шарль Леклер на Ferrari уступил 2,6 секунды быстрейшему результату прошлого года.

Если Леклер показал 1.31,992, то гонщик Williams Карлос Сайнс в 2025-м проехал лучший круг на тестах на Сахире за 1.29,348. Где новые машины так много проигрывают прошлогодним? Внимание на визуализацию от паблика JustFormulaCar.

Двукратный чемпион Формулы 1 Фернандо Алонсо планирует покинуть мировое первенство по окончании сезона-2026. Испанский пилот заводской команды Aston Martin не впечатлён новым болидом и характеристиками силовой установки Honda, что подталкивает его к уходу из Формулы 1.

По информации издания Marca, если к середине сезона Aston Martin не сможет бороться во главе средней группы пелотона, Алонсо намерен завершить свою карьеру в Формуле 1. Если ситуация сложится так, что британский коллектив окажется на уровне Mercedes-AMG, Ferrari и Red Bull, то испанец готов остаться в чемпионате мира на 2027 год.

Президент Формулы 1 Стефано Доменикали не считает, что в 2026 году в чемпионате мира будут проблемы из-за изменений технического регламента на шасси и силовые агрегаты, которые вызвали критику со стороны пилотов, опробовавших новые болиды на предсезонных тестах.

«Я не понимаю, из-за чего вся эта паника. Будут невероятные гонки, будет много захватывающих моментов. Именно поэтому, как я уже говорил, осмотрительность всегда является частью моего стиля».

Мексиканский гонщик заводской команды Cadillac в Формуле 1 Серхио Перес признал, что для американского коллектива в 2026 году важно будет опередить соперников не столько на трассе, сколько по темпам развития в течение сезона.

«Речь идёт о выявлении слабых мест в болиде, и на данный момент баланс машины кажется хорошим. Я думаю, у нас сбалансированный автомобиль, и нам просто нужно выйти на трассу и найти возможности для создания прижимной силы.

Скандальный Гран При Абу-Даби 2021 года принёс первый чемпионский титул в Формуле 1 Максу Ферстаппену во многом за счёт спорных решений руководства гонки, в которой на трассе появился автомобиль безопасности. И сейчас сейфети-кар из той гонки может купить любой желающий.

Машина безопасности Формулы 1 Aston Martin VantageФото: JCT600

Спорткар Aston Martin Vantage выставлен на продажу дилерским центром компании в британском Лидсе. Для работы в Формуле 1 были построены три купе в цвете Podium Green, а предложенный к покупке автомобиль с VIN-номером «SC02» (N00045) стал вторым из двух, выставленных в открытую продажу.

Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл официально вернулся в Williams Racing, заняв пост амбассадора команды накануне нового сезона. Он присоединился к Джейми Чедвик и своему бывшему напарнику Жаку Вильнёву.

Хилл провёл в Williams одни из самых ярких сезонов своей карьеры. После двух лет в роли резервного пилота он получил место боевого гонщика в 1993 году, став напарником Алена Проста в его последнем чемпионском сезоне.

Бывший спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко считает, что у команды уже может быть потенциальная замена Максу Ферстаппену.

Ферстаппен добился выдающихся успехов в составе Red Bull – четыре чемпионских титула и более 70 побед на этапах Гран При. Однако 28-летний голландец в последнее время не раз высказывал неопределённость относительно своего будущего, в том числе не скрывая недовольство машинами нового поколения 2026 года.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис заявил, что McLaren пока уступает соперникам в гоночном темпе, а попытки компенсировать это приводят к повышенной деградации шин.

McLaren подходит к сезону-2026 в статусе действующих чемпионов в обоих зачётах: команда уверенно защитила Кубок конструкторов, а сам Норрис в 2025 году впервые стал чемпионом мира, опередив Макса Ферстаппена и Оскара Пиастри. Однако с введением нового регламента расстановка сил фактически обнулилась.

Пилот Williams Racing Алекс Албон считает, что Льюис Хэмилтон может получить наибольшую выгоду среди всех пилотов от смены регламента в Формуле 1. По его мнению, семикратный чемпион мира способен вернуться на вершину в новой технической эпохе.

Сезон-2026 ознаменовал полный перезапуск чемпионата: машины стали меньше и легче, получили активную аэродинамику и иную философию работы силовых установок. Прошлая эра граунд-эффектов стала для Хэмилтона одной из самых сложных в карьере – за четыре года он одержал лишь две победы и в прошлом сезоне впервые завершил чемпионат без единого подиума в основной гонке.

Известный телеведущий и давний поклонник Формулы 1 Джереми Кларксон высказался о проблемах нового регламента 2026 года, которые выявили предсезонные тесты в Барселоне и Бахрейне.

С этого сезона чемпионат переживает серьёзную перезагрузку: машины стали меньше и легче, получили активную аэродинамику и новые силовые установки с увеличенной долей электрической мощности – до 350 кВт. При этом роль управления энергией существенно возросла, что уже вызвало вопросы у пилотов.

Новозеландец Лиам Лоусон, который дебютировал в Формуле 1 на Гран При Нидерландов в 2023 году после травмы австралийца Даниэля Риккардо, рассказал о своих взаимоотношениях с пилотом, карьеру которого в чемпионате мира он фактически прервал.

«Неделя в Сингапуре была для меня ужасной. Конечно, для Даниэля Риккардо она была ещё хуже. И на протяжении всего этого он ни разу не сказал ни одного плохого слова, всегда был ко мне добр, что показывает, какой он человек.

Бывший руководитель команд Aston Martin и Alpine Отмар Сафнауэр едва не стал жертвой авиакатастрофы из-за технической неисправности самолёта во время рейса из Саванны в Атланту.

Инцидент произошёл с самолётом Boeing 737-900 авиакомпании Delta Air Lines. По данным перевозчика, вскоре после взлёта возникла механическая проблема с левым двигателем, что привело к его отказу и возгоранию. Несмотря на это, лайнер сумел выполнить разворот и благополучно приземлиться обратно в Саванне. На полосе его уже ожидали пожарные расчёты и экстренные службы. Пассажиры покинули самолёт, никто не пострадал.

В отличие от Йоса Ферстаппена, который активно участвует в классическом ралли, Макс Ферстаппен не намерен пробовать себя в этой дисциплине. Четырёхкратный чемпион Формулы 1 признался, что ему страшно.

«Мне кажется, это действительно круто, но я думаю о том, что если я ошибусь и врежусь в это дерево, то оно никуда не подвинется. Для меня это предел. Для меня это то, чего я не хочу делать. Это слишком большой риск.

Пилот Williams Карлос Сайнс обратился к FIA и руководству Формулы 1 с просьбой сохранять гибкость в вопросе новых правил работы с энергией, вступивших в силу в 2026 году.

Согласно регламенту, силовые установки теперь обеспечивают равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью. Мощность батареи увеличена до 350 кВт (против 120 кВт в 2025-м), что сделало управление энергией ключевым фактором по ходу круга.

Контракт американского пилота Andretti Global в IndyCar Колтона Херта с Cadillac в Формуле 1 обернулся переходом спортсмена в Формулу 2, где в 2026 году гонщик будет выступать в составе коллектива Hitech. Спортсмен рассказал о целях на новую главу своей карьеры.

«Во всём, за что я берусь, я хочу быть конкурентоспособным и сильным. Если цель не в победе, то я не понимаю, зачем этим заниматься. Таков мой настрой. Насколько это нереалистично или насколько реалистично, я не знаю. Думаю, время покажет.

Новозеландец Лиам Лоусон, который дебютировал в Формуле 1 на Гран При Нидерландов в 2023 году после травмы австралийца Даниэля Риккардо, рассказал, что спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко не хотел его участия в гонке в составе AlphaTauri.

«Всего за несколько часов до аварии Риккардо в Зандворте я достаточно жёстко поговорил с Хельмутом, задавая ему вопрос, что ещё я могу сделать, чтобы попасть в Формулу 1? Он отвечал, что я только что попал в аварию в Супер Формуле, так что разговора об этом нет. Я отвечал, что да, но я выигрывал гонки, больше гонок, чем кто-либо другой в этом году. Вы не узнаете мой потенциал, пока не дадите мне шанс.

Руководитель команды Racing Bulls Алан Пермейн сообщил, что бывший пилот Red Bull Racing Юки Цунода в 2026 году будет принимать участие в пятничный тренировках.

«Здорово, что Юки по-прежнему с нами. Он давно является частью этой команды. Хорошо, что он по-прежнему будет участвовать в гонках.

Его вклад будет очень, очень ценным, он очень поможет нам с симуляторами. Он будет участвовать в некоторых пятничных заездах, не знаю, на обеих машинах или только на нашей, но он будет участвовать в пятничной практике.

Организаторы Гран При Австралии объявили о решении в рамках первого этапа сезона 2026 года устроить новую инициативу «В её поддержку», посвящённую Международному женскому дню 8 марта, которое совпадает с днём проведения гонки.

В шестом повороте автодрома в Мельбурне будут чествовать — пока не сообщается, каким именно образом — главного стратега Red Bull Racing Ханну Шмитц и Лауру Мюллер, гоночного инженера французского пилота Haas Эстебана Окона. Это самые известные девушки, которые представлены в современной Формуле 1, поэтому о них будут говорить в дни гонки.