Сервисная книжка автомобиля

Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что решение о его увольнении в июле 2025 года принял исполнительный директор команды Оливер Минцлафф.

У Хорнера во время его работы в австрийской команде были разногласия с Йосом Ферстаппеном, отцом Макса Ферстаппена. Он неоднократно выражал своё несогласие с решениями Хорнера, заявляя, что если он останется у руля, то команда развалится.

«Отец Макса никогда не был моим большим поклонником. Он нелестно отзывался обо мне, но я не верю, что Ферстаппены как-то причастны к этому.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что новые технические правила могут отпугнуть болельщиков. По его мнению, Королевские гонки теперь конкурируют с Формулой Е.

«В начале сезона будет неразбериха, потому что всем в Формуле 1 придётся учиться работе с новыми машинами. И правила, конечно, не в пользу Макса Ферстаппена и его агрессивного стиля вождения.

Речь идёт не только о гонках. Для пилотов стало очень много новых правил. Не стоило так делать! Ф1 — чемпионат пилотов, а не инженеров. А теперь Формула 1 будет похожа на Формулу E.

Команда Red Bull Racing может в будущем появиться в чемпионате Формула Е. Об этом сообщил генеральный директор серии Джефф Доддс.

По его словам, диалог между сторонами уже ведётся: «С Лораном Мекисом я хорошо знаком. Разговоры идут постоянно, мы всегда на связи.

С Gen4 мы получим машину, способную легитимно разгоняться свыше 320 км/ч в гоночных условиях, и она будет быстрее на 8-10 секунд с круга. Это уже совсем другое предложение. Думаю, если у Red Bull есть интерес к чемпионату, то с приходом Gen4 он только возрастёт».

Бывшая подруга пилота Кими Антонелли, чешская гонщица Элишка Бабичкова, официально подтвердила, что их отношения завершены.

В видео, опубликованном в соцсетях, экс-картингистка решила прокомментировать появившиеся в сети слухи и спекуляции: «Да, мы расстались. Это я приняла решение закончить отношения. Это произошло совсем недавно, потому что на протяжении всего февраля мы с Кими пытались разобраться в ситуации. Мы сами не до конца понимали, в какой точке находимся как пара».

Пилот McLaren Оскар Пиастри заявил, что не испытывает опасений перед своим напарником Ландо Норрисом, который подходит к сезону-2026 в статусе действующего чемпиона мира Формулы 1.

В 2025 году именно Норрис принёс McLaren титул в личном зачёте, сумев переломить ход сезона и опередить Пиастри в концовке чемпионата. Победы в Мексике и Бразилии позволили британцу выйти в лидеры, а в финальных гонках он удержал преимущество над Максом Ферстаппеном, выиграв титул с минимальным перевесом.

Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, какое сообщение получил от главы Mercedes Тото Вольфа после своего неожиданного увольнения.

Хорнер был отправлен в отставку с поста генерального директора и руководителя команды после Гран При Великобритании прошлого года, завершив почти 20-летнюю эпоху во главе Red Bull. Под его руководством команда завоевала восемь чемпионских титулов в личном зачёте и шесть Кубков конструкторов.

Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что решение заменить Лиама Лоусна на Юки Цуноду в начале сезона-2025 было принято не по его инициативе.

Новозеландец провёл всего два этапа в основном составе Red Bull, не сумев выйти из первого сегмента квалификации и не набрав очков в Мельбурне и Китае. Перед Гран При Японии команда вернула его в Racing Bulls, а место рядом с Максом Ферстаппеном занял Цунода.

Пилот Williams Карлос Сайнс поделился подробностями беседы Фернандо Алонсо из Aston Martin на фоне сложной ситуации, в которой оказались их команды перед стартом сезона-2026.

Перед началом сезона Aston Martin рискует оказаться в числе аутсайдеров. Команда из Сильверстоуна провела ограниченную программу на тестах: после пропуска большей части закрытой обкатки в Барселоне автомобиль AMR26 проехал менее 400 кругов за девять дней заездов в Бахрейне. Williams также столкнулась с трудностями. Команда пропустила поездку в Барселону, а FW48, как ожидается, начнёт сезон с избыточной массой.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признался, что начинает получать удовольствие от работы с новой машиной 2026 года, оставив позади непростой дебютный сезон в составе Скудерии.

После шести чемпионских титулов с Mercedes британец перешёл в Ferrari, однако сезон-2025 оказался крайне тяжёлым. Впервые за 19 лет карьеры Хэмилтон не сумел финишировать на подиуме в гонке. По ходу сезона, особенно после того как Ferrari прекратила аэродинамические обновления машины в конце апреля, настроение семикратного чемпиона заметно ухудшилось. В концовке сезона даже возникали вопросы о его будущем в спорте.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель считает, что в новой эре титул может завоевать пилот Mercedes Джордж Рассел.

По мнению Феттеля, у Mercedes впереди успешный период, а Расселл обладает качествами, необходимыми для чемпионского сезона. Британец также считается фаворитом у букмекеров в борьбе за титул 2026 года.

Феттель, завоевавший четыре титула подряд в 2010-2013 годах в составе Red Bull, объяснил своё мнение в эфире ServusTV: «С одной стороны, судя по тому, что мы видим на данный момент, поставить на Mercedes – не самый плохой выбор. Но, конечно, McLaren тоже использует моторы Mercedes и в последние годы проделала отличную работу.

Технический директор подразделения Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон заявил, что предпочёл бы более открытую конкуренцию между производителями силовых установок в Формуле 1, даже несмотря на существование бюджетного ограничения.

С 2026 года в чемпионате действует отдельный потолок расходов для производителей силовых установок – 190 миллионов долларов. Кроме того, новые моторы подлежат процедуре омологации FIA с 1 марта: производители обязаны представить документацию и образец агрегата, после чего возможности для доработок существенно ограничиваются.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен рассказал о том, что испытывал трудности со сцеплением и недостатком прижимной силы на предсезонных тестах в Бахрейне, но в целом доволен новой машиной.

«Для нас начало года было очень позитивным. Создание совершенно нового двигателя с нуля — это действительно впечатляющее зрелище, и мне очень понравилось работать со всеми. Мы все очень гордимся этим моментом.

Возможно, старт предсезонных тестов был не самым удачным для команды, и в один из дней нам пришлось сложнее, но, думаю, этого и следовало ожидать. В целом я очень доволен машиной. У нас не так много проблем, так что всё в порядке.

Бывший гонщик Alpine Джек Дуэн рассказал, что во время своих выступлений за французскую команду ему угрожали расправой. На Гран При Майами в прошлом сезоне австралийцу потребовалась вооружённая охрана. Это был последний этап Дуэна, после этого его заменил Франко Колапинто.

«На Гран При в Майами мне угрожали расправой, говорили, что убьют меня, если я не уйду из команды. Я получил шесть или семь писем, в которых говорилось, что, если я не покину команду после Майами, меня ждут серьёзные последствия.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри заявил, что нет никакой конкретной причины, которая побудила его менеджера Марка Уэббера сократить посещения этапов Гран При Формулы 1 в сезоне 2026 года. Несмотря на это Уэббер не уходит из команды.

В этом сезоне Уэббер не будет каждый этап присутствовать в паддоке вместе с пилотом McLaren. Эту роль, как ожидается, возьмёт на себя Педро Матос, который был гоночным инженером Пиастри в Формуле 2.

Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон отказался отвечать на вопрос о новых болидах регламента 2026 года.

По итогам двух предсезонных тестов в Бахрейне вердикты пилотов были довольно критичными, в том числе четырехкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена.

На вопрос о том, комфортно ли было управлять новой машиной, Лоусон взял паузу, после чего в разговор вмешался пиар-менеджер команды и сказал: «Следующий вопрос».

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что как только Макс Ферстаппен привыкнет к болиду 2026 года, его мнение о новом регламенте изменится в лучшую сторону.

«Он будет рад побороться за титул чемпиона мира. Это то, чего он хочет, и на данный момент он лучший гонщик.

Все должны переосмыслить подход к работе с новой системой рекуперации энергии и разработать совершенно новую стратегию. Мы, люди, не любим больших перемен. Но как только Макс начнёт побеждать, он будет доволен машиной.

Главному дрифт-фестивалю Юга «Дрифт-Юг Matsuri» исполняется 5 лет. День рождения проекта выпадет на финал «Зимнего Кубка Дрифт-Юг Matsuri» 28 февраля и 1 марта 2026 года. В честь этого организаторы подготовили для зрителей специальную праздничную программу, новые активности и розыгрыши.

Фото: «Дрифт-Юг Matsuri» Финальная битва Зимнего кубка: кто в лидерах?

Напомним, что ноябрьский старт кубка выявил явных фаворитов. Подиум первого этапа заняли:

Организаторы чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP объявили о подписании контракта с правительством Южной Австралии и города Аделаида на проведение Гран При Австралии на уличной трассе в Аделаиде. Бывший автодром, где проходила гонка Формулы 1, с 2027 года на шесть лет станет ареной национального этапа MotoGP.

Двукратный чемпион MotoGP австралиец Кейси Стоунер, который имеет именной поворот на автодроме «Филип-Айленд», обрушился в соцсетях на чемпионат мира с жёсткой критикой решения, причём гонщик получил большую поддержку от своих подписчиков.

В 2025 году в чемпионате мира по ралли-рейдам W2RC появилась заводская команда The Dacia Sandriders, представляющая румынскую марку Dacia. В 2026 году коллектив со второй попытки выиграл ралли-марафон «Дакар», и не сможет попытаться повторить свой успех — официально объявлено о закрытии проекта по окончании текущего сезона.

Dacia закрыла команду в ралли-рейдах после победы на «Дакаре»

Гонщики команды, включая титулованного француза Себастьена Лёба, остались без работы. По информации Alnoco Rallyes, пилот ищет возможность подписать контракт с другими заводскими коллективами, участвующими в главном ралли-рейде планеты — в первую очередь это американская Ford Racing и бельгийская Overdrive Racing.

Заводская команда чемпионата мира по мотогонкам MotoGP — коллектив Aprilia Racing — накануне старта нового сезона продлила контракт с итальянцем Марко Беззекки, а в 2027 году его напарником может стать его соотечественник Франческо Баньяя.

По информации издания Motorsport, заводская команда Ducati Lenovo Team намерена подписать контракт с испанцем Педро Акостой, что оставит Баньяю без контракта. Итальянец уже начал поиск вариантов для продолжения карьеры и ожидалось, что пилот, который всё время выступал за итальянскую команду, перейдёт в одну из японских марок. В итоге, однако, наиболее перспективным вариантом стала другая итальянская команда.