Победив на Гран При Мексики в прошлое воскресенье, Ландо Норрис повторил необычное достижение, которое на протяжении 30 лет единолично принадлежало Михаэлю Шумахеру.
Англичанин стал вторым в истории Формулы 1 пилотом, одержавшим первые десять побед на десяти разных трассах. Любопытно, что свою шестую победу, как и Шумахер, он одержал в Монако, а девятую – в Будапеште.
Первой трассой, на которой Шумми в своё время выиграл дважды, был бразильский Интерлагос. Именно там через полторы недели пройдёт следующий этап сезона Ф1 2025 года. Но Норрис там никогда прежде не выигрывал, как, впрочем, и в Лас-Вегасе и Лосаиле.
Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв признался, что не понимает, почему мексиканские болельщики так болезненно восприняли командную тактику McLaren в Монце и вследствие этого освистали Ландо Норриса в Мехико.
«Странная реакция, потому что мексиканцев ситуация в Монце вообще никак не касается. Британский гонщик и австралиец.... Каким боком тут вообще Мексика?! С чего вдруг местные фанаты так повели себя?
После двух подряд провальных гонок, в Остине и Мехико, Оскар Пиастри потерял лидерство в чемпионате, а в фанатском сообществе Ф1 ожидаемо поползли теории заговора о саботаже австралийского гонщика со стороны McLaren. Действительно любопытный вопрос: почему пилот, который большую часть сезона был быстрее Ландо Норриса, вдруг поехал на полсекунды медленнее своего соседа по боксам?
Но, по правде говоря, не так трудно понять, что именно произошло с экс-лидером чемпионата, если взглянуть на данные GPS и телеметрии, знать, как взаимодействуют шины с асфальтом на конкретной трассе и изучить манеру вождения гонщика.
Зимнее затишье в Формуле 1 в межсезонье-2025/26 будет необычайно коротким. Первые официальные тесты запланированы на конец января, а по крайней мере одна презентация состоится уже через пару недель после Нового года.
По сведениям портала GPBlog, команда Red Bull Racing проведёт премьеру 15 января. Презентация пройдёт в Детройте – в штаб-квартире Ford, нового технического партнёра «Красных быков».
Правда, пока непонятно – будет ли показана на мероприятии в «городе моторов» только ливрея и полностью новая машина, построенная по радикально измененному техническому регламенту.
Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон сам виноват в инциденте с маршалами на Гран При Мексики в прошлое воскресенье. Об этом заявили в Автомобильном клубе Мексики (OMDAI Sport Mexico) по итогам расследования эпизода.
Во время действия желтых флагов новозеландец, вернувшийся на трассу после пит-стопа, чуть не сбил двух сотрудников трассы, перебежавших перед ним трассу.
«Я мог их убить!» Лиам Лоусон чуть не сбил двух человек на Гран При Мексики
Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон объявил о завершении карьеры в автоспорте. Свою прощальную гонку 45-летний британец проведёт 8 ноября в рамках «8 часов Бахрейна», заключительного этапа WEC.
Об уходе из гонок Баттон сообщил в соцсетях.
«Я завершаю профессиональную карьеру. Это будет моя последняя гонка, – анонсировал Дженсон. – Моим детям уже четыре и шесть лет, я много времени провожу в разъездах и, кажется, за последние годы многое упустил. Я знал, что так и будет, но не хочу повторить это в следующем году».
Сегодня команды Формулы 1 на испытаниях проводят сложнейшие процедуры валидации. Они оснащают реальные болиды сетью датчиков, идентичных тем, что стоят на моделях в аэротрубе. Сравнивая данные с тестового заезда на трассе с данными, полученными в трубе, инженеры ищут расхождения. Затем они корректируют свои вычислительные модели, чтобы учесть факторы, которые не могли симулировать в лаборатории. Этот процесс непрерывен.
Бывший гонщик Формулы 1, ныне комментатор на британском Sky Sports F1 Мартин Брандл высказался об освистывании Ландо Норриса после победы на Гран При Мексики.
Публика на трибунах автодрома в Мехико негативно отнеслась к британскому гонщику. Причина — командная тактика в Монце полтора месяца назад, когда McLaren приказала Оскару Пиастри вернуть позицию напарнику, потерявшему второе место из-за заминки на пит-стопе.
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что Макс Ферстаппен вполне способен отыграть 36 очков отставания от Ландо Норриса за оставшиеся четыре этапа сезона-2025.
«Я поверил в шансы Макса на титул ещё после победы в Монце. Если не ошибаюсь, в розыгрыше осталось 116 очков. Поэтому крайне важно идеально проводить каждый гоночный уик-энд и зарабатывать максимум очков. Нельзя допускать такие ошибки в настройке машины, как в Мексике.