Сервисная книжка автомобиля

Модель L6, которая за год продаж была выпущена тиражом более 360 тыс. экземпляров, готовят к серьезному обновлению. Прежде всего оно коснется емкости тяговой батареи и систем помощи водителю. Благодаря дополнительным лидарам (лазерным радарам) машина будет лучше «видеть» окружающую обстановку.

Согласно данным из китайского реестра транспортных средств, емкость аккумулятора вырастет с 36,8 до 51 кВт·ч, а запас хода гибрида вырастет с 182 до 234 км, что почти на 30% больше, чем у текущей версии. Это существенный шаг вперед для использования кроссовера без задействования бензинового двигателя в ежедневном режиме. Прежняя версия обеспечивала запас хода на электротяге не более 212 км. Максимальная скорость также вырастет до 200 км/ч.

Второе важное изменение касается систем помощи водителю. Lixiang L6 получит возможность установки четырех лидаров. Один из них будет расположен на крыше, а еще три смонтированы по бокам и сзади, что обеспечит круговой обзор и приблизит функциональность автопилота к флагманской модели бренда, L9.

Внешность будет обновлена в соответствии с новейшим фирменным стилем бренда, а традиционные ручки дверей уступят место полускрытым. Размеры кузова практически не изменились, за исключением длины, которая выросла на 10 мм (до 4935 мм). Под капотом автомобиля по-прежнему бензиновый турбомотор 1.5, который обеспечивает зарядку тяговой батареи, а в движение автомобиль приводится электромоторами.

Ранее были раскрыты главные характеристики BMW X5 нового поколения.

Команда McLaren подтвердила информацию о подаче апелляции на решение стюардов вернуть пилоту Alpine третье место на Гран При Монако. Приводим текст заявления чемпионского коллектива.

Red Bull и McLaren требуют FIA вернуть штраф Пьера Гасли в Монако

«McLaren Racing может подтвердить, что официально подала уведомление об апелляции в Международный апелляционный суд FIA в отношении решений, касающихся Гран При Монако, – говорится в заявлении британской команды. – Мы с полным уважением относимся к судебным процессам FIA и роли стюардов, однако считаем, что данный случай поднимает важные вопросы, касающиеся спортивной справедливости, последовательности в применении правил и целостности соревнований.

В социальных сетях распространяется информация о якобы возникших затруднениях на многофункциональных зонах дорожного сервиса М-11 "Нева". В компании "Автодор" заявили, что эти сведения не соответствуют действительности.

Команды McLaren и Red Bull Racing инициировали обращение в Международный апелляционный суд FIA по поводу результатов Гран При Монако. Оба коллектива выступают против решения стюардов FIA отменить штраф Пьера Гасли, сообщает британский Autosport.

В прошлую пятницу стюарды вернули французскому гонщику третье место, аннулировав два пятисекундных штрафа, которые он получил в конце гонки за два отдельных превышения скорости на пит-лейне. Это решение было принято на основе данных от FOM, отвечающей за хронометраж в Ф1. Выяснилось, что из-за особенностей измерения скорости на нестандартном въезде на пит-лейн в Монако Гасли и ещё четыре гонщика были оштрафованы ошибочно.

Разработка кроссовера пятого поколения вышла на финишную прямую. В преддверии мировой премьеры предсерийные прототипы нового BMW X5 проходят финальные испытания в США, близ завода в калифорнийском Спартанбурге. Именно там налажено производство этих автомобилей.

Главная новость заключается в том, что X5 пятого поколения будет первым серийным BMW, который предложат с пятью разными типами силовых установок. В линейку войдут бензиновые и дизельные версии с 48-вольтовым мягким гибридом, подзаряжаемые гибриды (PHEV) и долгожданный полностью электрический BMW iX5. А в 2028 году к ним присоединится первый в истории марки серийный водородный автомобиль — BMW iX5 Hydrogen.

Электрический флагман iX5 60 xDrive использует новейшую технологию eDrive шестого поколения с 800-вольтовой архитектурой и цилиндрическими ячейками в тяговой батарее. Ее полезная емкость составляет 144 кВт·ч для рынка США и 141 кВт·ч для Европы. Это самая большая высоковольтная батарея, которую когда-либо устанавливали на электромобили BMW. Два электромотора на передней и задней осях выдают суммарно 578 л.с.

Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW Прототип BMW X5 на финальных испытаниях
BMW

Главное ноу-хау всей линейки — блок управления Heart of Joy. Взятый из технологий Neue Klasse, он работает в десять раз быстрее предыдущих систем и управляет двигателем, тормозами, подруливанием и рекуперацией за миллисекунды. Кроме того, X5 получит новые системы помощи водителю второго уровня с функциями автопилота на трассе и в городе, а также парковочные ассистенты, которые запоминают до 600 м маршрута и адаптируются к препятствиям на ходу. В продаже автомобиль появится осенью 2026 года.

Ранее стало известно, что Audi A6 Allroad сохранил дизельный двигатель.

Заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России Олег Понарьин рассказал о том, что ведомство беспокоит факт старения автопарка России.

Компания Audi обнародовала информацию об универсале повышенной проходимости Audi A6 Allroad. Названы цены.

Ни одна серийная бензиновая машина не разгоняется так резко, как Koenigsegg Jesko Absolut. Шведы переработали трансмиссию и систему управления стартом, а затем отправили гиперкар на полигон, где переписали собственные рекорды. Компания продолжает расширять границы возможностей ДВС и трансмиссии, сообщает Carscoops.

На недавних испытаниях обновлённый Jesko Absolut проехал четверть мили за 8,54 секунды, достигнув скорости 190 миль в час (305 км/ч). Полмили он преодолел за 12,76 секунды, разогнавшись до 232 миль в час (373 км/ч).

Рекорд четверти мили остаётся за электрическим Rimac Nevera R (7,9 с). Однако Jesko Absolut — первый серийный автомобиль с ДВС, преодолевший на этой дистанции скорость 300 км/ч, причём на неподготовленном покрытии. В отличие от Rimac, Jesko использует только задний привод и не имеет преимущества мгновенного крутящего момента электромоторов.

В ходе того же заезда Jesko Absolut разогнался до 100 км/ч за 2,35 секунды (данные Racelogic), до 200 км/ч — за 4,88 секунды, а до 300 км/ч — за 8,30 секунды. Для компании, которая не делает акцент на динамике разгона по прямой, эти цифры выглядят впечатляюще.

Безусловно, впечатляет и максимальная скорость Jesko Absolut. Производитель называет теоретический предел в 531 км/ч, однако на практике гиперкар ещё не разгоняли до таких значений.

Читайте также:

Названы 10 самых ненадежных кроссоверов

Renault показала матку для дронов в помощь ВСУ

Седан Aurus Senat стал доступен для покупки российским семьям

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев не думает, что шансам итальянца Андреа Кими Антонелли на титул в Формуле 1 в 2026 году особенно ничего не угрожает.

«Не занервничает ли Кими после сокращения отрыва и появления нового соперника? Думаю, нет. Какие причины нервничать? Темп в гонке лучший. Только один круг в квалификации подтянуть, хотя, может, и там дело было в настройках.

Для этого 53-летний мужчина вызвал бригаду рабочих, сообщает Telegram-канал «Москва с огоньком». Его 25-летняя жена настаивала на том, что после развода автомобиль должен остаться у нее, так как это подарок.

«53-летний мужчина и его 25-летняя супруга решили развестись, и мужчина предлагал оставить автомобиль себе, но выплатить половину стоимости за него», — отмечается в публикации.

Женщину не устраивала выплата компенсации, а мужчину — необходимость отдать автомобиль бывшей жене, поэтому он нанял рабочих, распиливших Mercedes.

При этом, согласно российскому Семейному кодексу, автомобиль, приобретенный во время официального брака за общие средства супругов, признается совместно нажитым имуществом и подлежит разделу при разводе -- п0ри этом не важно, на кого из супругов он зарегистрирован.

По закону доли супругов в совместно нажитом имуществе признаются равными, если иное не установлено брачным договором или соглашением о разделе. Сам автомобиль как неделимая вещь, согласно законодательству, не может быть разделен физически, поэтому его судьбу должен был определить суд — передать его одному из супругов, а второму присудить денежную компенсацию в размере половины рыночной стоимости машины.

Ранее были названы 10 самых ненадежных кроссоверов.

Более трети всех аварий с пострадавшими происходят в стране на перекрестках. Об этом сообщил заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России Олег Понарьин. Это заявление прозвучало на церемонии запуска новой всероссийской социальной программы "Продвижение безопасности", которая нацелена именно на усиление контроля на пересечениях дорог. Как справедливо отметил Олег Понарьин, главная проблема перекрестков - пересечение на одном уровне. Здесь необходимо разводить маршруты пешеходов и тех, кто управляет такими средствами передвижения, как, например, велосипеды и электросамокаты.

Cherokee Chief оснастили двигателем суперкара и шестиступенчатой механической коробкой. Джинсовая отделка салона и цвет кузова от Aston Martin придают завершённость. Об этом сообщает Carscoops.

Реставрированный автомобиль легко испортить — недостаток вложений делает его недоделанным, а перебор превращает в пародию. Jeep Cherokee Chief 1979 года избежал обеих крайностей. При внешней сдержанности он скрывает краску Aston Martin, шестиступенчатую «механику», полный привод и 9-литровый V10 Viper. Ничто не выдаёт суперкар под капотом, пока машина стоит на месте.

Этот Jeep Cherokee Chief 1979 года, выставленный на аукцион Bring a Trailer, построен техасским ателье Vigilante, которое специализируется на превращении классических Jeep в современные автомобили с сохранением их оригинального характера. Реставрация выглядит безупречно: двухцветная бело-синяя окраска, боковые графические элементы в стиле 1975 года и массивные шины BFGoodrich идеально подчёркивают дух Cherokee конца 1970-х.

Под капотом установлен атмосферный 9,0-литровый V10 Viper Gen V производства Prefix, выдающий 825 лошадиных сил и 750 фунт-футов (1017 Нм) крутящего момента. Этого достаточно, чтобы винтажный Jeep мог на равных конкурировать с современными суперкарами. Крутящий момент передаётся через шестиступенчатую механическую коробку Tremec TR-6060, раздаточную коробку Atlas II и усиленные мосты Dana на обеих осях.

Читайте также:

Названы 10 самых ненадежных кроссоверов

Renault показала матку для дронов в помощь ВСУ

Седан Aurus Senat стал доступен для покупки российским семьям

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2026 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды Manthey DK Engineering за рулём Porsche 911 GT3 R, прокомментировал свой сход в марафоне «24 часа Ле-Мана» из-за аварии его напарника по экипажу, которая произошла после поломки автомобиля.

«Это технически сложный вид спорта, и мы сделали всё возможное, и это не вина пилотов или команды. На ранних этапах гонки Айханджан был великолепен, он летел как на дрожжах и был самым быстрым на трассе.

Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2026 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды Manthey DK Engineering за рулём Porsche 911 GT3 R, прокомментировал свой сход в марафоне «24 часа Ле-Мана» из-за аварии его напарника по экипажу, которая произошла после поломки автомобиля.

«В целом, я безумно доволен всем уик-эндом, кроме некоторых моментов в гонке, так скажем. У нас была и остаётся самая быстрая машина в классе, и мы показывали фантастическую скорость на прямых и по кругу мы были в лидерах.

Эксперт "За рулем" Кирилл Милешкин поделился впечатлениями от первых 8000 км на Lada Iskra SW Cross со 106-сильным мотором и вариатором.

Toyota положила конец трёхлетнему доминированию Ferrari в «24 часах Ле-Мана», продемонстрировав практически безупречную работу в течение всей суточной гонки. Вот как прототип #7 TR010 Hybrid, изначально выглядевший аутсайдером, превратился в победителя и контролировал гонку, несмотря на серьезнейшую конкуренцию со стороны BMW и Cadillac.

Двойной подиум Toyota и полный провал Ferrari. Итоги «24 часов Ле-Мана» 2026 года

Японские автомобили славятся своей надежностью. Чаще всего причиной неисправностей становятся естественный износ и ошибки водителей, совершаемые ими ежедневно. Эти ошибки могут быть вызваны любопытством или недостатком знаний, но нередко коренятся в банальной небрежности и спешке.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон сделал неожиданное признание. Оказывается, весь прошлый год он выступал в гонках с травмой.

На частных тестах в январе, организованных Ferrari, британский гонщик попал в аварию – предположительно, из-за проблем с тормозами. И выясняется, что последствия этого инцидента мучали его до конца года.

«В прошлом году я попал в аварию здесь, в Барселоне, и получил травму, от которой страдал весь сезон. Было очень трудно», – приводит слова Хэмилтона издание Crash.net.

Новый Audi A6 Allroad официально дебютировал в пятом поколении, и главное, что бросается в глаза — он стал шире на целых 11 сантиметров по сравнению с обычным A6 Avant. Колея спереди расширена на 74 мм, сзади — на 70 мм, что в сочетании с массивными колесными арками и пластиковым обвесом делает машину похожей на полноценный внедорожник, а не просто приподнятый универсал.

Дорожный просвет версии Allroad увеличен на 34 мм в сравнении с обычным универсалом A6. Кроме того, адаптивная пневмоподвеска с диапазоном регулировки 55 мм позволяет поднимать кузов еще выше во внедорожных режимах или занижать его на скоростях свыше 120 км/ч для экономии топлива.

В списке опций — система подруливания задних колес, которая на малых скоростях поворачивает их в противофазу до 5 градусов, уменьшая радиус разворота, а на высоких — сонаправленно с передними для стабильности. В подзаряжаемой гибридной версии эта система входит в базовое оснащение. Кроме того, впервые в своей истории Allroad получил подзаряжаемую гибридную силовую установку на базе бензинового турбомотора 2.0 TFSI и электродвигателя.

Audi A6 Allroad
Audi Audi A6 Allroad
Audi Audi A6 Allroad
Audi Audi A6 Allroad
Audi Audi A6 Allroad
Audi Audi A6 Allroad
Audi

Ее суммарная отдача — 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Тяговая батарея обеспечивает запас хода 95 км на чистом электричестве. Доступен для A6 Allroad и 3,0-литровый дизель V6 мощностью 299 л.с., который выдает 580 Нм крутящего момента. В новом поколении он дополнен «мягким» гибридом с 48-вольтовым стартер-генератором и электрокомпрессором, мгновенно устраняющим «турбояму». Разгон до «сотни» у автомобиля с дизелем — 5,4 с, у бензинового гибрида — 5,5 с, максимальная скорость у обеих версий зафиксирована на отметке 250 км/ч.

В салоне — панорамная панель с 11,9-дюймовой виртуальной комбинацией приборов и 14,5-дюймовым тачскрином, опциональный экран для пассажира, голосовой помощник с ChatGPT. В наличии цифровые матричные фары с восемью вариантами дневных ходовых огней. Заказы на новый A6 Allroad начнут принимать с 18 июня, а первые машины появятся у дилеров осенью. Цены в Германии стартуют с 77,3 тыс. евро за дизельную версию, гибридная стоит от 80,3 тыс. евро.

Ранее были названы 10 самых ненадежных кроссоверов.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев считает, что семикратному чемпиону Формулы 1 Льюису Хэмилтону пора завершить карьеру, несмотря на то, что британец начал побеждать в составе Ferrari.

«Готовы ли я отказаться от прежних слов, что Хэмилтону пора завершать карьеру? Нет, не готов. То, что выступает классно — безусловно, и для меня сюрприз, что Шарль страдает на его фоне.