Сервисная книжка автомобиля

На бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге планируют запустить производство автомобилей под брендом Senat. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в деловых кругах.

Расходы на базовый пакет весенних автотоваров и услуг увеличились до 31 тыс. рублей, что на 4% выше прошлогодних показателей, но на 16% ниже осенних. Об этом говорится в исследовании "Чек индекса".

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер призвал Макса Ферстаппена сосредоточиться на помощи команде Red Bull Racing и перестать жаловаться на новые машины и правила.

«Макс уже давно всем доказал, что он самый быстрый гонщик в Формуле 1. Сейчас он должен помочь своей команде, столкнувшейся с проблемами. Хватит ныть!» – приводит слова Ральфа издание RacingNews365.

По словам шестикратного победителя гонок Ф1, никто не станет менять правила из-за жалоб четырехкратного чемпиона мира: «Этот регламент был сформирован ещё четыре года назад. Команды вложили огромные деньги в разработку новых машин».

За прошедшие четыре года (03.2022 - 02.2006) в Россию ввезли 2,25 млн легковых автомобилей, произведенных в Китае. В том числе чуть более 2 млн легковых и 250 тысяч коммерческих. Об этом сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.

Руководитель направления шины бренда Simpeco для грузовых автомобилей в компании Marshall Дмитрий Акжолов рассказал "Российской газете", что покупать китайские шины пока еще не стоит.

Компания Rox Motor готовит к выходу на российский рынок свой флагманский премиальный кроссовер Adamas. Первыми публичными динамическими испытаниями для новинки стали не глянцевые треки, а суровые реалии края экстремальных температур, глубоких снежных заносов и поразительно дружелюбных людей.

Высокие запросы

— Цзя ю! Цзя ю! — хрипит рация на китайском. — Да гоню, я гоню! — кричу я в ответ, даже не нажимая тангенту рации. Руки вцепились в руль мертвой хваткой. Из-под колес вырываются вихри грязного снега, стирая едва заметную грань между серо-голубой вершиной штурмуемой сопки и таким же белесым небом. Обычные, «не злые» колеса буквально на ощупь пробивают колею в полуметровом снегу, пытаясь закинуть трехтонного монстра наверх. Уже позже, методом проб, мы убедились: в таких условиях режим «Песок» работает лучше «Снега». Парадокс?

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Уверенность в том, что Adamas готов ко многому, укрепилась, когда одну из сопок перед нами не смог взять другой матерый китайский внедорожник — призер известных ралли-марафонов. Адский холод и глубокий снег здесь равны для всех.

Китайцы зашли с козырей и решили наглядно продемонстрировать главное техническое отличие от автомобиля, который уже продается в России под именем Rox 01, — пневматическую подвеску (отсутствовавшую в дорестайлинговой версии). Она не только обеспечивает отличную плавность хода, но и обладает широким диапазоном регулировки дорожного просвета: клиренс можно увеличить с 205 до 285 мм. Это серьезная заявка на реальные внедорожные способности и отличная новость для любителей путешествий и активного отдыха. Да что далеко ездить — этой зимой даже в Москве возможность приподнять кузов над снежной кашей порадовала бы очень многих.

И на рыбалку, и на балет

С дизайном все ясно: в Rox Motor, как и многие до них, засматривались на сегмент премиальных внедорожников. И без духа старых Land Rover времен Camel Trophy тут точно не обошлось. Это же чистая романтика: ты выбираешься из грязи, но при этом не в кирзачах, а в дорогих оксфордах. Понимаете? Из грязи — да, но сразу в князи, с комфортом.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Motor
Sinomach

Этакий аристократ в пусть не самом модном, но в отлично сидящем классическом костюме. И ведь производитель не врет: стоит выехать со снежной целины на более-менее приличную дорогу, и трехтонный внедорожник превращается в седан бизнес-класса: идет быстро, тихо, практически без пробоев, тряски или укачивания.

Тест- драйв Rox Adamas
Rox Motor Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш маршрут начинался в Хулун-Буире. Утром при минус 37 на парковке у гостиницы местные водители и таксисты с ленивым любопытством рассматривали Rox Adamas. С его угловатым, решительным дизайном он вряд ли казался им «железным конем» из будущего — автомобили на любой вкус сегодня продаются в каждом торговом центре Китая, даже здесь, на окраине цивилизации.

Но к большим внедорожникам во всем мире относятся с одинаковым почтением. Один из монголов, сопровождавших нашу группу, Буян, степенно обошел автомобиль и демонстративно поднял вверх большой палец в меховой перчатке.

Рокс энд Дзуд

Город быстро остался позади. За первым же поворотом началась настоящая Монголия, где асфальт тонкой черной ленточкой растворяется в пространстве и метели. Здесь дорогу определяют не знаки, а ориентиры: одинокая скала, высохшее русло реки, обо́ — священная пирамида из камней, украшенная выцветшими лентами-хадаками.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

«Дзуд» — так в Монголии называют суровое межзимье, когда мороз под 30 и метели выжигают пастбища. Для машины это испытание на прочность. Тем более что с надежной асфальтовой полосы мы практически сразу же свернули в степь, к величественным сопкам, где под колесами вместо дороги — сплошная полуметровая снежная целина.

Rox Adamas
Rox Motor

Автомобили тут же окутались снежной метелью. Все это странно диссонирует с собственными ощущениями, словно ты сидишь в 5G и смотришь кино в 8K-разрешении.

Горячий снег

От каждой пригоршни снега, летящей в лобовое стекло из-под колес передней машины, ты инстинктивно ежишься, хотя в салоне настоящий «Ташкент». Сиденье водителя — отдельный релакс: и греет, и дует, и массаж делает. Второй ряд сидений — бизнес-класс частного джета: два кресла с обогревом, массажем, вентиляцией и оттоманками. Подключил смартфон к монитору — и сиди слушай музыку или смотри фильмы. Для тех, кому нужен трехместный диван, обещают отдельную версию, но нам ее не показали.

Rox Adamas
Rox Motor

На галерке, на третьем ряду, ехать тоже можно, но просто так туда не залезешь: нажимаешь кнопку — через 10 секунд электропривод полностью открывает проход.

Азартный дрифт

Штурмовать на полном газу незнакомые заснеженные сопки — как прыгать с парашютом: каждый раз страшно. Но справились все — кто с первой, а кто со второй попытки. Следующее испытание — ралли-трек. И здесь Rox Adamas вновь приятно удивил. На дорогах со смешанным покрытием большая часть тяги уходит на задние колеса, что довольно легко позволяет отправлять автомобиль в контролируемый занос.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Главное — следить за поворотами и нащупать ритм трассы. Алгоритм простой: перед поворотом смело жмешь правую педаль, пуская автомобиль по широкой дуге. На самом ее краю корректируешь направление рулем и полностью открываешь газ. В этом, кстати, Rox полностью противоречит мировоззрению того же Land Rover с его девизом для подобных испытаний: «Поезжай настолько медленно, насколько можешь».

Rox Adamas
Rox Motor

На Rox Adamas не только хочется ехать быстро и с азартом, но и можно. Подвеска настроена грамотно, и поймать момент, когда дорога «поплыла», достаточно просто. Но слишком расслабляться не стоит!

Rox Adamas
Rox Motor

Дрифт в незнакомых местах может обернуться неожиданными проблемами. Пробьешь колесо или вовсе разуешься — и проблем обеспечено на полдня. Запаску, даже если она висит на пятой двери, просто так не снимешь: крышка кожуха прикручена четырьмя винтами под шестигранник. Представьте на минутку: активные сумерки, трескучий мороз, пальцы не гнутся — и вам нужно выкрутить эти болты… А, как сказал классик: «На морозе греметь ключами всегда приятнее, тем более что страна северная и мороз повсюду!»

Rox Adamas
Rox Motor

Лично мне руль с электроусилителем на треке показался достаточно легким — возможно, где-то в глубинах меню его отзывчивость можно и поменять. Но для этого нужно дождаться русской адаптации. Кстати, обещают полную русификацию, как в Rox 01, где она работает практически без нареканий, а общее количество фраз, которые распознает автомобиль, превышает 400.

Rox Adamas
Rox Motor

По технике у Rox 01 и Adamas полный паритет: два электромотора — один спереди на 204 силы, второй сзади, помощнее, на 272 (суммарно 476 л.с.). Батарея CATL — на 44,5 киловатт-часа. Хорошая батарея, кстати: позволяет использовать быстрые зарядки мощностью до 100 киловатт, а значит, до с 20 до 80% пройдет около 27 минут. В туалет сходить и кофе выпить — как раз.

Rox Adamas
Rox Motor Под капотом и зарядка

Есть нюанс, который китайцы любят подчеркивать. При абсолютно одинаковой «начинке» заявленный запас хода у Adamas чуть больше: 1226 километров в цикле WLTC. Это на 111 км больше, чем у первой модели. Магия? Другая резина? Производитель утверждает, что все дело в более тонких настройках электроники и новом двигателе-генераторе Mitsubishi.

Rox Adamas
Rox Motor

Выбранный режим езды практически не влияет на характер силовой установки: отклик на акселератор остается быстрым и интенсивным. Чувство нехватки мощности отсутствует даже при низком заряде — создается иллюзия, что полные 476 сил доступны всегда. Хотя некоторые коллеги жаловались на ухудшение динамики, на своем автомобиле мы подобного не заметили.

Холодные звонки

Нас окружает великое снежное безмолвие. Внутренняя Монголия — самая северная территория Китайской Народной Республики. До российского Забайкалья отсюда подать рукой — пара сотен километров. А если убрать лозунги и надписи на китайском, украшающие каждое более-менее приличное здание, отличий от российской глубинки не найти. Люди живут привычным северным укладом: мясо закусывают мясом, одеваются в пуховые пуховики до пят и не интересуются политикой. Местная кухня — съедобная, порой вкусная, но непривычная.

Так же примерно и с автомобилем. Руль, четыре колеса, электромоторы. Интеллектуальными системами и мониторами сегодня тоже никого не удивить. Но если прекратить нахваливать подвеску и окунуться в дзуд, то есть в реалии, — начинаются вопросы. Хочешь смахнуть дворниками снег? Толкаешь правый подрулевой переключатель вверх — тишина. Тянешь вниз — ноль реакции.

Rox Adamas
Rox Motor Rox Adamas
Rox Motor

Есть и другие досадные неожиданности. Управление светом, климат, настройки всего и вся — меню огромное. Но упрятано оно глубоко в иероглифах центрального экрана. А главный сюрприз — селектор трансмиссии. Привычного режима P на нем нет — он вынесен сбоку отдельной кнопкой. Можно, конечно, привыкнуть за неделю, но в сердцах вырывается: «Да какого черта? А зачем?»

Появляются и другие вопросы. На улице минус тридцать, за спиной, у внутренней кромки двери багажника, образуется натуральное царство льда. И сразу думаешь: а как там двойные уплотнители? А если кто-то решит полезть в брод на обещанные 77 сантиметров? Хотя, может, это просто конденсат замерз или вода, стекшая после мойки.

Rox Adamas
Rox Motor

Но это лишний повод добрым словом помянуть инженеров, не спрятавших ручки дверей в корпус: казусы с примерзшими ручками зимой случаются регулярно. Отдельное спасибо и за обычные наружные зеркала заднего вида. Конечно, при маневрах в плотном потоке или ограниченном пространстве вся картинка вокруг транслируется на большой экран мультимедиа — и это реально помогает, но в режиме обычной поездки с зеркалами как-то привычнее.

Rox Adamas
Rox Motor Степь меняет

Световой день в этих местах, как и в Москве, короткий. Солнце медленно угасает, еще не достигнув горизонта. Жмущиеся друг к другу лошади на сопках равнодушно смотрели на наш караван. Сегодня на них в Монголии практически никто не ездит. Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Наш путь лежал в деревню Хайджи. «Зачем мы туда едем?» — спросил я, скорее у самого себя. «На обед, — неожиданно и по-русски заявил Буян. — Это лучшее место для привала на 100 километров вокруг!» Оказывается, он сам из этих мест и неплохо знает русский. «В школе все учили русский!» — с ностальгией сказал монгол.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Поселок Хайджи — несколько строений, окутанных сизым угольным дымком, закутанные в войлок фигурки овец и собаки, выбежавшие облаять караван, несмотря на мороз. Встретили нас без суеты, как будто ждали. Хозяева радушно выставляли на стол огромные блюда с мясом, чайники с горячим соленым чаем с молоком, какие-то салаты и даже местный лимонад. В зале быстро стало жарко, но иней у входа так и не растаял — зима пыталась ворваться в дом большим белым облаком пара с каждым открытием двери.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

За ужином из отварной баранины хозяева говорят, что теперь многие пастухи меняют мотоциклы на подержанные внедорожники. «Железный конь не устает, не замерзает, — усмехнулся Буян, — но душа у него железная. Не споешь ему песню, чтобы путь был легче». В этом — главное противоречие современной степи. Внедорожник здесь не просто транспорт. Это мост между веками. Он может преодолеть снежную целину, которую не пройти иноходцу, но он никогда не услышит степной ветер так, как слышит его пастух.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Самое важное — Rox Adamas в этой монгольской глубинке признавали свои все, кто встречался нам по дороге. Для людей, ценящих человеческое отношение, помощь в пути и просто приветственный жест, хорошая машина — та, что не подведет в дзуд, позволит привезти ребенка в школу или месячный запас продуктов с рынка. Rox, обросший коркой изо льда и снега, заслужил их уважительное похлопывание по капоту. Когда мы уже собрались уезжать, одна из местных девушек на прощание торопливо сунула нам в руки цветную ленту:

— Повесите на обо. Для дороги, — перевел Буян.

Мы повесили. По традиции — чтобы духи хранили в пути. По-человечески — с благодарностью за то, что в мире соцсетей, космических спутников и полного привода еще есть места, где расстояние измеряется не километрами, а радостью встреч и теплом дыхания редких гостей.

Тест-драйв Rox Adamas
Rox Motor

Степь меняет. Даже на железном коне. И если вам вдруг покажется, что современный внедорожник — это просто набор дорогих гаек и умной электроники, приезжайте сюда зимой. Здесь каждая лента на ветру — чья-то молитва. А каждый след на снегу — чья-то жизнь.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо завуалировано раскритиковал новый технический регламент. По мнению испанца, теперь настоящие гонки можно увидеть лишь на старте.

Несмотря на абсолютно неконкурентоспособную технику Aston Martin, 44-летний испанец выдал потрясающие старты в двух первых гонках сезона-2026. В Мельбурне он поднялся с 17-го на 10-е место, а в Шанхае — с 18-го на 10-е.

«Да, старты очень весёлые. Это единственный момент за всю гонку, когда все гонщики в равных условиях, на всех машинах одинаковый заряд батареи, и можно пилотировать на инстинктах, как раньше.

К первой половине марта российский рынок покинули 16 моделей. Автомобильный эксперт Денис Гаврилов рассказал "Российской газете" о том, почему так происходит.

Если ДТП перегородило дорогу с выделенной полосой, то его лучше объехать по выделенке. Штраф за выезд на нее ниже, чем за встречную полосу. Об этом журналу Motor рассказал автоюрист Лев Воропаев.

«С точки зрения безопасности проезд по выделенной полосе — предпочтительный вариант. Такие случаи бывают часто, и суды обычно прекращают дела, если докажут, что проехать иначе было нельзя», — отметил адвокат.

По его словам, если ДТП перегородило проезжую часть, то можно выехать на встречную полосу движения, однако это наиболее рискованный вариант. Такой манёвр допустим исключительно в тех случаях, когда иные пути объезда препятствия отсутствуют либо технически невозможны.

До этого автоюрист Воропаев в беседе с Motor разъяснил, что за унижение чести и достоинства гаишника водителю грозит уголовная ответственность по статье 319 УК РФ.

Ранее адвокат рассказал, когда россиянин обязан ехать на красный свет.

В последний зимний месяц 2026 года россияне приобрели 411,9 тысячи подержанных легковых автомобилей. Этот показатель на 5,7% ниже, чем в предыдущем месяце, однако превышает данные февраля 2025 года на 3,7%, сообщает "Автостат".

Для работы в такси часто используются машины, восстановленные после тяжелых аварий, а их эксплуатация сопряжена с тотальной экономией на обслуживании и занижением пробега. Об этом журналу Motor рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.

«В такси класса «Эконом» и «Комфорт» ездит много машин, восстановленных после аварий, которые покупались заведомо дешевле рынка. В них вполне возможно отсутствие подушек безопасности. Такие машины зачастую плохо обслуживаются, для них используются неоригинальные и некачественные детали и расходные материалы, а также в целях экономии увеличиваются межсервисные интервалы», — перечислил Шелков.

По его словам, главный признак того, что автомобиль использовался для таксомоторных перевозок — наличие госномера автомобиля в "Реестре легковых такси". Этот параметр можно проверить по общедоступной базе данных. Также тревожный признак — если автомобилем, выставленным на продажу, владело юридическое лицо и у машины нет никакой сервисной истории, никаких отметок о дилерских ТО.

«В машинах премиум-сегмента, чтобы скрыть пробег, часто устанавливают специальные чипы, так называемые стоп-фильтры, которые просто «замораживают» показания одометра. Машина ездит, а пробег не накручивается», — знает Шелков.

Наличие такого "стоп-фильтра" или следы его установки можно выявить только в ходе компьютерной диагностики автомобиля, уточнил эксперт.

Ранее россиянам рассказали о критических проблемах Geely Monjaro с пробегом.

Белорусские автомобилисты покупают автомобили китайской марки Bestune существенно дешевле, чем россияне, выяснил журнал Motor в ходе мониторинга прайс-листов автокомпаний.

Так, в Белоруссии новый Bestune B70 можно купить за 75,9 тыс. местных рублей, что по актуальному курсу составляет около 2,07 млн российских рублей. Столько дилеры просят за модификацию со 160-сильным 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач в комплектации Enjoyment.

В России Bestune B70 в аналогичной комплектации предлагается за 2,85 млн рублей. В официальных прайс-листах Bestune указывается, что это рекомендованная розничная цена лифтбэка без учета действующих акций. Таким образом, разница между машинами в странах участницах ЕАЭС достигает 770 тыс. рублей или 27%.

Самая дорогая версия Bestune B70 в комплектации Master c 2,0-литровым мотором и «автоматом» в Белоруссии стоит 85,9 тыс. местных рублей (около 2,34 млн российских рублей), в РФ машина в такой же комплектации обойдется в 3,6 млн рублей. Разница также превышает 1,3 млн рублей.

До этого редакция журнала Motor, изучив официальные прайс-листы, выяснила, что белорусские автомобилисты могут приобрести Geely Monjaro существенно дешевле, чем россияне.

Ранее сообщалось, что россиян в марте ждет новый скачок цен на новые автомобили.

Как выяснила "Российская газета", в Элисте выставили на продажу Kia Optima 2019 года выпуска с пробегом чуть меньше 20 тысяч км. Владелец просит за свой автомобиль весьма солидную сумму - 2,9 млн рублей.

Американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг лучших новых автомобилей в сегменте кроссоверов и внедорожников. Все пять моделей-победителей представляют японский и европейский автопром.

Лидером в классе субкомпактных кроссоверов по американской классификации стал Subaru Crosstrek. Базовая версия этой машины оснащается с 2,5-литровым оппозитным мотором мощностью 180 л.с., работающим в паре с вариатором. Ее главные преимущества — симметричный полный привод уже в базовом оснащении, высокая надежность и хорошая

Subaru Forester с той же силовой установкой занял второе место в сегменте компактных кроссоверов, а на первом расположился гибридный Forester с силовой установкой суммарной мощностью 194 л.с. и средним расходом топлива на уровне 6,7 л на 100 км.

BMW X5
BMW Lexus NX
Lexus Subaru Crosstrek
Subaru Subaru Forester
Subaru Toyota Grand Highlander
Toyota

Единственный трехрядный кроссовер в списке — Toyota Grand Highlander. Модель, появившаяся в 2024 году, стала вторым по продажам автомобилем Toyota в США после RAV4. На американском рынке автомобиль предлагается с турбомотором 2.4 на 265 л.с. и гибридной силовой установкой. Ее максимальная мощность в версии Hybrid Max — 362 л.с.

В премиум-сегменте Lexus NX получил высокие оценки за управляемость и надежность. Его гибридная версия на первой строчке рейтинга в своем рыночном сегменте. Немецкий BMW X5, как отмечает издание, «остается одним из лучших люксовых внедорожников, которые они когда-либо тестировали». Бензиновая версия с рядной «турбошестеркой» 3.0 (375 л.с.) набрала высший балл в своем классе.

Ранее на российском рынке появился кроссовер с морозилкой.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен потерял самообладание по ходу гонки в Шанхае в прошлое воскресенье.

С новой силовой установкой пилоты убирают ногу с педали газа в скоростных поворотах и на прямых, чтобы подзарядить аккумулятор для электромотора. Как выяснилось, более половины гонки Макс сбавлял скорость в шестом повороте. И лишь на 35-м из 56-ти кругов он узнал, что делать это необязательно.

Официальный дистрибьютор Honda на российском рынке ("Мотор-Плейс") приступил к продаже подержанных моделей китайского производства. Согласно информации, озвученной пресс-службой фирмы, машины приезжают в РФ по предварительной заявке.

Международная автомобильная федерация (FIA) обратила внимание на сильные вибрации в машине Aston Martin в Формуле 1, сообщает портал FormulaTecnica.

С начала сезона-2026 британская команда испытывает серьёзные проблемы с болидом AMR26 – преимущественно из-за сильной вибрации мотора Honda. Эта тряска разрушает компоненты, включая аккумулятор, и доставляет дискомфорт пилотам. В Шанхае двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо был даже вынужден убирать руки с руля из-за их онемения и в конце концов сошёл.

На Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) успешно локализовали производство сидений для пикапов Sollers ST6 и ST8. Об этом сообщила пресс-служба компании "Соллерс". Конвейер рассчитан на выпуск до 40 тысяч комплектов сидений в год. В ближайшее время начнется сборка кресел для третьей модели серии - Sollers ST9.

Баварский концерн BMW представил вторую модель на новейшей электроплатформе Neue Klasse - седан i3. Новинка полностью заимствует силовую электронику у популярного кроссовера iX3, но отличается от него внешними характеристиками и нюансами дизайна.

Если виновник аварии признает вину, раскаивается, оказывает помощь пострадавшему, в том числе если тот получил тяжкие травмы, то все это в совокупности может избавить его от уголовной ответственности. Примирение сторон у нас никто не отменял. Но решать такие дела нередко приходится Верховному суду.