Сервисная книжка автомобиля

Речь идет о гибридной модификации американского спорткара, которая носит имя E-Ray. С обновлением этот автомобиль может получить название Grand Sport X, чтобы покупатели не могли по ошибке принять его за электрокар и из-за этого отказаться от покупки.

Как сообщает GM Authority со ссылкой на осведомленные источники, Corvette E-Ray переименуют в Grand Sport X. Решение продиктовано заботой о покупателях, которых сбивает с толку буква «E» в названии.

Маркетинговый просчет выявился неожиданно: в эпоху электрификации автомобилей многие потенциальные клиенты ошибочно полагают, что E-Ray — это чистый электромобиль, хотя на самом деле он оснащается гибридной силовой установкой. В результате продажи этой версии далеко не рекордные, и в компании решили, что название играет в этом не последнюю роль, утверждает издание.

При переименовании Corvette E-Ray в Grand Sport X в его названии не останется намека на гибридные технологии, как это уже произошло с недавно представленным ZR1X. В его имени также нет прямого указания на гибридные технологии. Название Grand Sport в модельной линейке Corvette на протяжении истории носили спорткары, занимавшие нишу между базовым Stingray и трековым Z06.

Технически после перед нами будет все тот же полноприводный гибрид, но с прибавкой мощности. Если нынешний E-Ray выдает 655 л.с. за счет связки 6,2-литрового V8 и электромотора в приводе передней оси, то Grand Sport X, по предварительным данным, получит новый 6,7-литровый двигатель с индексом LS6. Суммарная отдача гибридной системы приблизится к 720 л.с.

Официально переименование должно состояться в рамках масштабного обновления всего семейства C8, которое ожидается к 2027 модельному году. Таким образом, Chevrolet надеется не только исправить досадное недоразумение с восприятием модели, но и вдохнуть в нее новую жизнь, вернув в строй легендарное имя Grand Sport.

Ранее Motor подробно рассказывал о Corvette E-Ray — самом быстром и противоречивом в семействе.

В McLaren объяснили, почему Ландо Норрис и Оскар Пиастри не смогли выйти на старт Гран При Китая.

Изначально Норрис и Пиастри должны были стартовать с пятой и шестой позиций, сразу позади Mercedes и Ferrari. Но перед самой гонкой ситуация вышла из-под контроля. Норрис вообще не смог выехать на стартовую решётку: его машина осталась в боксах из-за проблемы с силовой установкой, обнаруженной незадолго до старта.Пиастри, наоборот, успел принять участие в предстартовых процедурах и даже выехал на установочный круг. Однако механики команды вскоре отозвали его обратно на пит-лейн. Попытки быстро устранить неисправность не увенчались успехом.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после завершения Гран При Китая в очередной раз раскритиковал новые технические правила. Пилот Red Bull Racing уже открытым текстом призвал FIA и Liberty переписать регламент.

«Посмешище, а не гонки». Макс Ферстаппен жёстко раскритиковал Формулу 1

«Я знаю, что надо быть осторожнее со словами, но всё равно скажу. Думаю, я имею право говорить от имени большинства пилотов.

ДТП произошло на Волоколамском шоссе в районе дома 1 по улице Водников. Два трамвая столкнулись в воскресенье, 15 марта около 9:30 утра. В результате аварии пассажиры получили различные травмы.

Первоначально сообщалось, что при ДТП пострадало 13 человек, включая двоих детей. Движение с ул. Свободы на Волоколамское шоссе по направлению в центр было перекрыто, на место прибыли представители экстренных служб. Затем число травмированных увеличилось.

«Количество пострадавших увеличилось до 22 человек, в том числе 5 детей», — уточнили в московской Госавтоинспекции.

Оба попавших в ДТП трамвая следовали по маршруту № 6, уточняется в Telegram-канале «Дептранс. Оперативно».

«Причины и обстоятельства случившегося будут установлены специальной комиссией с участием специалистов Московского метрополитена и производителя трамваев», — отмечается в сообщении.

За управлением одного из вагонов находился опытный водитель со стажем работы 23 года. От остановки «Братцево» до метро «Сокол» вместо трамваев временно выведены на линию автобусы.

Прокуратура Москвы начала проверку по факту инцидента, уточняется в Telegram-канале ведомства. Telegram-канал "112" уточняет, что после ДТП госпитализирован 21 человек.

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал подиум Гран При Китая одним из лучших и самых трогательных моментов в своей жизни. Гонщики немецкой команды Кими Антонелли и Джордж Рассел заняли первое и второе места, а на третьем пилот Ferrari Льюис Хэмилтон, который провёл большую часть своей карьеры в Mercedes.

«Я уже немало времени работаю в Формуле 1, но этот подиум, пожалуй, один из лучших моментов в моей жизни.

Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо подтвердил, что сошёл с дистанции на этапе в Китае из-за серьёзных проблем с вибрациями силовой установки. По словам испанца, он начал терять чувствительность в руках и ногах.

«Сегодня уровень вибрации был очень высоким. С 20-го по 35-й круг я уже с трудом чувствовал руки и ноги, – рассказал испанец. – Но, скорее всего, я всё равно не смог бы доехать до финиша. Мы отставали на круг, поэтому смысла продолжать все равно не было

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо в гонке в Китае столкнулся с такими сильными вибрациями в машине, чтобы был вынужден на прямых убирать немеющие руки с руля, чтобы их размять. Видео с бортовой камеры появилось в соцсетях.

О сильных вибрациях от мотора Honda стало известно ещё перед стартом сезона в Мельбурне. Тогда руководитель и главный конструктор «зелёных» Эдриан Ньюи заявил, что Алонсо и Лэнс Стролл могут проехать не больше 25 кругов.

Гибридный рамный внедорожник Xiangye 700 — модернизированная версия BAIC BJ60, который, в том числе, хорошо знаком россиянам и официально представлен на нашем рынке. Новинка привлекает внимание не только хромированной отделкой, но и посадочной площадкой для беспилотника, предусмотренной в качестве опции.

Информацию о будущей новинке BAIC опубликовало министерство промышленности и информационных технологий КНР. Xiangye 700 является глубоко модернизированной версией известной модели BJ60. Длина автомобиля составляет 5 040 мм, колесная база — 2 820 мм. У внедорожника массивная решетка радиатора с хромированными элементами, новые бамперы и обязательный атрибут настоящего вездехода — запасное колесо на пятой двери.

Однако главная техническая «фишка» кроется на крыше. В списке опций значится посадочная площадка и, предположительно, система сопряжения с беспилотным летательным аппаратом. Для любителей экспедиций такая «птичка» может стать незаменимым помощником в разведке местности или поиске нужного пути в условиях бездорожья. Кроме того, автомобиль сертифицирован для буксировки прицепа массой до 2,5 т.

Под капотом у Xiangye 700 — последовательная гибридная силовая установка на основе 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 185 л.с., который выступает в роли генератора. Точная емкость батареи и запас хода пока не раскрываются, но сам факт применения последовательной гибридной схемы говорит о стремлении BAIC сочетать внедорожные качества с приемлемой топливной экономичностью. В перспективе такие автомобили могут стать хорошей альтернативой традиционным внедорожникам с ДВС, механически связанным с колесами.

Ранее американец установил в старый армейский Willys роторный мотор от Mazda RX-7.

Как рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков, продажи Xcite сходят на нет. В феврале продано всего 128 штук. Это почти в три раза меньше, чем в январе (354 шт). Всего с начала продаж реализовано 18 753 новых автомобилей Xcite.

Издание Topspeed составило список моделей Toyota, которые могут проехать более 400 тысяч километров.

Этап в Китае закончился разочарованием для McLaren ещё до старта: оба её пилота не смогли принять участие основной гонке из-за технических проблем.

Действующий чемпион мира Ф1 и вовсе не вышел на старт: незадолго до гонки на его машине возникла неисправность силовой установки, и команда не успела её устранить. Для британца это стало первым случаем за всю карьеру в Формуле 1, когда он не смог начать Гран При.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон обыграл своего напарника по Ferrari Шарля Леклера в сражении за третье место на Гран При Китая.

Гонщики Скудерии не менее пяти раз обменялись позициями. Как и в спринте накануне, дошло даже до небольшого контакта.

«Сражение с Шарлем было потрясающим. Отличная борьба колесо в колесо и самое главное – очень честная. Это именно то, чего мы хотим. Надо продолжать в том же духе.

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал свой первый подиум за рулем Ferrari и поздравил сменщика в Mercedes Андреа Кими Антонелли с победой на Гран При Китая.

«Во-первых, я хочу от всей души поздравить Кими. Я так рад за тебя, дружище, для меня большая честь разделить с тобой этот момент [обращается к пилоту Mercedes – прим. AUTOSPORT.com.ru].

Кими занял мое место в этой потрясающей команде, так что я хочу поздравить Mercedes. Сейчас они сильнейшие, и нам предстоит много работы, чтобы их догнать.

В скором времени дороги и тротуары заполонят не только различные доставщики на электровелосипедах, но и пользователи арендных самокатов. Водителям придется смотреть в оба глаза, а пешеходам шарахаться в разные стороны. Впрочем, и для самих кикшеринговых контор, и для тех, кто пользуется их услугами, новый сезон подготовил дополнительные трудности: блокировки мобильного интернета.

Пилот Mercedes Джордж Рассел поздравил своего напарника по команде Кими Антонелли с победой на Гран При Китая и признал, что борьба с гонщиками Ferrari в первой части дистанции была непростой.

«От всего сердца поздравляю Кими. Первая победа в Формуле 1 – это особенное событие. Он потрясающе начал сезон и отлично провёл этот уик-энд. Я рад, что мы вместе оказались на подиуме.

Борьба по ходу гонки была тяжёлая. Мы оба снова неудачно стартовали, и пилоты Ferrari нас обогнали. Но мы всё равно опять заняли два первых места на финише. Этот потрясающий результат. О большем и мечтать нельзя было», – сказал Рассел в интервью в закрытом парке.

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли одержал первую победу в Ф1 в карьере. После сложного начала уик-энда в Китае он сумел завоевать поул и уверенно сохранил лидерство в борьбе со своим напарником Джорджем Расселом и двумя пилотами Ferrari.

19-летний итальянец не смог сдержать слёз на пресс-конференции: «У меня нет слов. Честно, я сейчас заплачу. Огромное спасибо команде – они помогли мне осуществить эту мечту. Я вчера сказал, что очень хочу вернуть Италию на вершину – и сегодня мы это сделали.

Китайский автопроизводитель готовит серьезное обновление для популярного электрического кроссовера Atto 3, который на домашнем рынке известен как Yuan Plus. Автомобиль, добившийся большого успеха на экспортных рынках, будет глубоко модернизирован и получит задний привод.

Изменение схемы привода — главное техническое изменение. Обновленный Atto 3 согласно документам, опубликованным министерством промышленности и информационных технологий Китая, будет снабжен синхронным электромотором с постоянными магнитами, устанровленном на задней оси. Доступны два варианта мощности — на 272 л.с. или 326 л.с. Максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.

Батарея — по-прежнему литий-железо-фосфатная (LFP) от подразделения FinDreams. Ее емкость в документах не указана, однако китайские СМИ предполагают, что кроссовер может получить аккумулятор второго поколения с поддержкой технологии сверхбыстрой зарядки, позволяющей восполнить заряд с 10% до 70% всего за пять минут. Официального подтверждения этой информации пока нет.

Кроссовер заметно прибавил в размерах. Длина обновленной версии составляет 4665 мм, что на несколько сантиметров больше предшественника. Колесная база выросла до 2770 мм. Внешность изменилась в соответствии с новым фирменным стилем: появились более узкие фары, иная решетка радиатора и видоизмененные бамперы.

Кроме того, в оснащение добавят новые опции. В документации упоминается возможность установки лидара (лазерного радара) на крыше, а также дополнительных радаров и камер в переднем бампере и зеркалах — это говорит о появлении более продвинутого комплекса систем помощи водителю.

Новинка уже проходит процедуру сертификации. Ожидается, что предзаказы в Китае могут открыться ближе к середине года. Atto 3 является одной из ключевых экспортных моделей BYD, поэтому вслед за внутренним рынком обновленная версия, вероятно, появится и в других странах. Среди конкурентов BYD Atto 3 — Tesla Model Y, а также китайские Geely Galaxy E5 и GAC Aion Aion Y. Исторически Atto 3 был одним из наиболее экспортируемых электромобилей BYD, что помогло бренду закрепиться в Европе, Юго-Восточной Азии и Австралии.

Ранее стало известно, что Zeekr выведет на рынок кроссовер с решеткой как у Rolls-Royce.

Вторая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Китая.

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы оставаться на связи в случае блокировки Telegram в России.

Личный зачет Ф1 после Гран При Китая Поз. Пилот Очки 1 Джордж Рассел 51 2 Андреа Кими Антонелли 47 3 Шарль Леклер 34 4 Льюис Хэмилтон 33 5 Оливер Берман 17 6 Ландо Норрис 15 7 Пьер Гасли 9 8 Макс Ферстаппен 8 9 Лиам Лоусон 8 10 Арвид Линдблад 4 11 Исак Хаджар 4 12 Оскар Пиастри 3 13 Карлос Сайнс 2 14 Габриэль Бортолето 2 15 Франко Колапинто 1 16 Эстебан Окон 0 17 Нико Хюлькенберг 0 18 Алекс Албон 0 19 Валттери Боттас 0 20 Серхио Перес 0 - Лэнс Стролл 0 - Фернандо Алонсо 0 Кубок конструкторов Ф1 после Гран При Китая Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 98 2 Ferrari 67 3 McLaren/Mercedes 18 4 Haas/Ferrari 17 5 Red Bull/Red Bull Ford 12 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 12 7 Alpine/Mercedes 10 8 Audi 2 9 Williams/Mercedes 2 10 Cadillac/Ferrari 0 - Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли одержал первую победу в карьере на Гран При Китая. Джордж Рассел финишировав вторым, оформив дубль “Серебряных стрел”, а Льюис Хэмилтон впервые поднялся на подиум в составе Ferrari.

Ещё до гонки команда McLaren оказалась в сложной ситуации: ни Ландо Норрис, ни Оскар Пиастри не успели выехать на установочный круг из-за технических проблем. Ожидалось, что пилоты чемпионской команды будут стартовать с пит-лейна, но в итоге оба не начали Гран При. Также сошли ещё до начала гонки Алекс Албон из Williams и Габриэл Бортолето из Audi.

Приостановка реализации коснулась некоторых версий корейского кроссовера 2026 модельного года на рынках США и Канады. Корейский автопроизводитель был вынужден пойти на такой шаг после того, как в новом Palisade в штате Огайо маленькая девочка получила травмы, несовместимые с жизнью.

Как сообщает Reuters со ссылкой на заявление автопроизводителя, причиной отзывной кампании стала потенциально опасная работа электрорегулировки сидений, которая может привести к тяжелым последствиям. Проблема заключается в том, что механизм складывания сидений второго и третьего ряда может не распознать присутствие человека или предмета на подушке и начать складываться.

Под действие сервисной кампании попали наиболее богато оснащенные версии Palisade — Limited и Calligraphy. Поводом для срочных мер стал инцидент в штате Огайо, где 7 марта двухлетняя девочка получила травмы, несовместимые с жизнью. Hyundai не раскрыл детали случившегося, но выразил глубокие соболезнования семье, подчеркнув, что расследование еще не завершено.

Всего отзыв затронет около 68,5 тыс. автомобилей: примерно 60,5 тыс. машин в США и 8 тыс. — в Канаде. В Hyundai призвали владельцев проявлять осторожность при использовании электроприводов складывания кресел и всегда проверять, нет ли в зоне движения сидений людей или предметов, особенно детей.

Автопроизводитель сообщил, что работает над совершенствованием конструкции. Временное решение в виде обновления программного обеспечения «по воздуху», без подключения диагностического оборудования, планируется выпустить до конца марта. Прошивка должна повысить чувствительность системы к препятствиям и усилить общую безопасность. На время ожидания полноценного ремонта владельцы проблемных Hyundai Palisade в США и Канаде могут получить подменный автомобиль.

Ранее Lexus снабдил минивэн LM бесшумными шинами.