Студия Rockstar Games продолжает раскрывать карты в преддверии ноябрьского релиза Grand Theft Auto VI. На этот раз разработчики удивили фанатов сразу двумя громкими заявлениями: о работе над физикой транспорта с реальными пилотами и о специальном автомобиле, который достанется только покупателям самого дорогого издания игры. Официальный релиз Grand Theft Auto VI запланирован на 19 ноября 2026 года для PlayStation 5 и Xbox Series X|S. Версия для персональных компьютеров выйдет позднее.
Команду симуляции вождения усилили ветераны индустрии с опытом реальных автоспортивных соревнований, а также приглашенные консультанты — действующие гоночные пилоты.
Их главная задача — отойти от «аркадной» модели и заставить каждый тип автомобиля чувствоваться по-настоящему живым. В GTA 6 обещают уникальное поведение подвески, реалистичный крен кузова, а также физику зацепа шин и распределения массы.
Grand Theft Auto VIТяжёлые маслкары будут с трудом вписываться в крутые повороты, суперкары — буквально прилипать к асфальту, а для внедорожников проработали детализированную симуляцию грязи и колейности, которая уже стала одной из «фишек» графики.
Отдельный акцент сделан на автомобильной культуре юга США. В вымышленном штате Леонида (прототип — Флорида) игроков ждут как легальные кольцевые треки, так и ночной мир уличных гонок с глубоким тюнингом, неоновыми огнями и классическими лоурайдерами.
’67 Vapid Dominator BuggyВ дополнение к этому Rockstar рассекретила детали об эксклюзивном транспорте для самых преданных фанатов. Речь идет о кастомном купе ’67 Vapid Dominator Buggy — агрессивной внедорожной модификации классического маслкара, напоминающего Ford Mustang.
Машина получила лифт-кит длинноходной подвески, силовые бамперы, световую «люстру» на крыше и массивные грязевые шины. Этот «сафари-монстр» создан для заездов «Грязевого клуба» (Mud Club) и идеально подходит для лесов горы Калага.
Примечательно, что Dominator Buggy не появится в обычных автосалонах Вайс-Сити — он станет эксклюзивной наградой для владельцев Ultimate Edition игры. Транспорт будет привязан к гаражу Paradise Garage в районе Ватсон-Бэй, где обладатели издания также получат доступ к оружейному шкафу и сейфу для контрабанды.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan
Российский гонщик Тимур Богуславский, который в 2026 году выступает в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе команды Manthey DK Engineering за рулём Porsche 911 GT3 R, прокомментировал свой подиум в 6-часовой гонке в США.
«Наверное, это была самая тяжёлая гонка, после Ле Мана. Вообще, мы не думали, что приедем на подиум, так как у нас не было хорошего темпа, но все выложились на 100 процентов и команда отлично поработала.
В честь возвращения Гран-при Испании в Мадрид спустя 45 лет команда Oracle Red Bull Racing вывела болид RB88, на котором немец Себастьян Феттель в 2012 году завоевал чемпионский титул, на рельсы мадридского метро перед дебютом австрийского коллектива совершенно новой трассе MadRing Circuit.
Болид Red Bull RB8 в метро МадридаФото: Alberto Nevado / Red Bull Content PoolПревращение болида Формулы 1 в поезд представляло собой уникальную инженерную задачу, ранее не решавшуюся, но умы команды Oracle Red Bull Racing Heritage Team и испанского инженерно-творческого коллектива Andtonic совместными усилиями адаптировали машину чемпионата мира под абсолютно чуждые для неё условия.
Цена акций Tesla упала примерно на 6% на фоне расследования, касающегося сертификации Cybercab — роботакси без руля, педалей и зеркал. Ведомство проверяет обоснованность соответствия модели федеральным нормам безопасности для 1000 автомобилей, сообщает WSJ.
Tesla запустила роботакси Cybercab. В этой машине нет руля, педалей и зеркал. Теперь Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит расследование. Компания не обращалась за специальным разрешением. Она сама заявила, что автомобиль соответствует правилам.
Для сравнения: Amazon Zoox пошла другим путём. Её роботакси без руля получило официальное разрешение ещё в июле. Теперь Tesla должна доказать, что её самостоятельная сертификация законна. В США производители часто сами подтверждают соответствие машин стандартам. Это называется self-certification. Спор в том, можно ли применять эту процедуру к автомобилю, в котором нет руля и педалей.
Есть ещё один важный нюанс. NHTSA уже предложила отменить требование о педали тормоза для беспилотных машин. Новые правила могут принять до конца года. Если это произойдёт, у Cybercab исчезнет главное препятствие. Получается, что Tesla могут обвинять не в нарушении действующих норм, а в том, что она опередила ещё не принятые поправки. Обычно регуляторы относятся к этому мягче. Однако расследование продолжается, и окончательных выводов пока нет.
На прошлой неделе Tesla провела закрытое мероприятие в Остине. Приглашения были только по списку. Прямая трансляция не велась. Илон Маск на нём не появился.
Cybercab — это двухместное роботакси с дверями-бабочками. Вызвать его можно через приложение Tesla Robotaxi. Сервис работает только в определённой зоне Остина. Сначала машины были доступны только сотрудникам, потом их добавили в общую систему заказов. NHTSA следила за запуском Cybercab ещё до начала расследования. Нынешняя проверка — это продолжение уже высказанных опасений. Она не связана с каким-то конкретным инцидентом.
Теперь важно следить за двумя вещами. Во-первых, примут ли поправку о педали тормоза. Во-вторых, подаст ли Tesla заявку на исключение задним числом. Если подаст, вопрос закроется, но это будет означать, что исключение действительно было нужно.
Читайте также:
Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad
Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг
Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров
Жители Германии начали активно приобретать китайские версии электромобилей Audi E5 Sportback и кроссовера E7X через параллельный импорт. Как сообщает Autobild, импортер Auto China уже привез в страну ограниченную партию этих моделей, и первые машины были раскуплены практически мгновенно.
Обе модели были разработаны специально для Китая совместно с SAIC и продаются там с 2025 года под новым суббрендом AUDI. В Китае E5 Sportback стоит от 26 тыс. евро (около 2,6 млн руб.), а E7X — от 34 тыс. евро (около 3,5 млн руб.).
Однако из-за расходов на логистику, растаможку и адаптацию для европейского рынка цена в Германии выросла более чем вдвое: 60 тыс. евро (около 6 млн руб.) за лифтбек и от 73 тыс. евро (около 7,3 млн руб.) за кроссовер.
Несмотря на значительную наценку, китайские Audi остаются дешевле немецких аналогов. Например, Audi S6 e-tron Sportback в Германии стоит от 99 тыс. евро (около 10 млн руб.), а SQ6 e-tron — от 94 тыс. евро (около 9,4 млн руб.). Именно этот ценовой разрыв и подогревает интерес покупателей.
Audi E5 SportbackОднако юристы предупреждают: концерн Audi пока не комментирует ситуацию, но оставляет за собой право подать иск против параллельного импортера, что может остановить продажи и регистрацию машин.
Кроме того, в Германии могут возникнуть проблемы с запчастями и сервисным обслуживанием этих моделей.
Читайте также:
Дилеры раскрыли российские цены новых кроссоверов Xiaomi Skynomad
Названы самые опасные песни для вождения: хит Эда Ширана возглавил рейтинг
Автоэксперт Хайцеэр перечислил 5 самых частых уловок недобросовестных техцентров
Обладатель кубка России в классе «Супер-Продакшн» Леонид Панфилов из заводской команды Lada Sport Rosneft прокомментировал ситуацию с внутрикомандной борьбой в заводской команде Ferrari.
«Слёзы тиффози! Сначала столкновение Леклера и Хэмилтона. Оба показывают зубы, оба демонстрируют, кто главный в команде – битва альфа-самцов. Льюис красиво залез, протянул в два ряда. Леклер может сознательно, может нет, но немного опоздал с поворотом во вторую часть эски, вывез напарника за пределы трассы…
Чемпион Формулы 1 сезона-2007 Кими Райкконен, который по сей день является последним чемпионом мира из Ferrari, прокомментировал контракт своего 11-летнего сына Робина Райкконеном с программой молодых гонщиков Red Bull Junior Team.
«Мы все очень рады и взволнованы тем, что Робин был выбран для продолжения своей гоночной карьеры в составе молодёжной команды Red Bull. Лоран и все остальные в Red Bull оказывали невероятную поддержку на протяжении всех наших обсуждений.
Чемпион Формулы 1 сезона-2007 Кими Райкконен, который по сей день является последним чемпионом мира из Ferrari, в обозримом будущем может стать частью проекта Red Bull. На Гран При Италии финн вместе со своим сыном Робином Райкконеном стал гостем австрийской команды, а сейчас стороны официально подтвердили контракт 11-летнего Робина Райкконена с программой молодых гонщиков Red Bull Junior Team.
«Робин уже продемонстрировал исключительные способности в картинге. Его скорость, мастерство вождения и природный талант сделали его одним из самых многообещающих молодых гонщиков в своей возрастной группе. В то же время он впечатляет своей зрелостью, спокойным подходом и чёткой сосредоточенностью на управлении автомобилем.
Audi представила электрический хетчбэк A2 e-tron, который будет самым экономичным электрокаром в истории немецкой марки. Заявленный расход заряда для него — 12,8 кВт·ч/100 км, а запас хода — 646 км. Первое поколение Audi A2, вышедшее на рынок в 1999-м, тоже было инновационным. Его кузов был полностью изготовлен из алюминия, а странный силуэт с покатой крышей городской хетчбэк получил в угоду аэродинамике. Журнал Motor подробно рассказывает о характеристиках нового А2 и вспоминает его идеологического предшественника — полностью алюминиевый Audi A2 из 1990-х, который опередил время.
В распоряжение команды BAW Russia поступил один из двух предсерийных прототипов BAW 212 T10, созданных заводом. Автомобиль передан для испытаний, и это первый случай, когда новинка оказалась за пределами Китая.
BAW 212 T10 — пока не серийный, поэтому окончательная конфигурация машины может измениться. Официальный запуск в серию планируется зимой. Цен пока тоже нет ни в Китае, ни в России.
Трехдверный BAW 212 T10 — это укороченная версия представленного на российском рынке пятидверного T01. Ключевые характеристики таковы: длина — 4416 мм, колёсная база — 2570 мм (на 290 мм короче T01).
Внедорожник сохранил узнаваемый ретро-стиль: рубленые формы, круглые фары и фирменную фару-искатель на левом крыле. При этом крыша, вопреки ожиданиям, — жёсткая и несъемная.
Задняя дверь разделена на две части: стеклянная секция откидывается вверх, а нижняя распахивается вбок, удерживая полноразмерное запасное колесо.
Под капотом скрывается двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252 л.с. С ним идёт 8-ступенчатый «автомат» и жёстко подключаемый полный привод.
Ожидается, что для трёхдверной модификации внедорожника также подготовят дизельеный двигатель — двухлитровый турбомотор Foton мощностью 170 л.с. и 415 Нм.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan
Обладатель кубка России в классе «Супер-Продакшн» Леонид Панфилов из заводской команды Lada Sport Rosneft прокомментировал ситуацию с обгонами в Формуле 1 в 2026 году на примере Гран При Италии.
«Невозможно не отметить Кими Антонелли, который, стартуя с 19 позиции, в середине гонки уже боролся за подиум. Супер! Для Италии победа Кими, да ещё и с таким прорывом – это большая радость.
Этот сезон и нынешний технический регламент принято ругать за «искусственность» обгонов. И здесь я рискую попасть в немилость особо ярых болельщиков, но этот сезон для меня, как для зрителя, один из самых интересных за последние годы.