Сервисная книжка автомобиля

Первые экземпляры подзаряжаемого гибридного внедорожника уже отправлены в дилерские центры, сообщила пресс-служба китайского концерна. Стоимость «Танка», оснащенного PHEV-установкой мощностью 394 лошадиные силы, составляет 7 299 000 рублей, включая НДС. Трейд-ин даст скидку в 300 тысяч, а еще 100 тысяч снимут за «лояльный» трейд-ин — то есть если сдать автомобиль марки Tank, Haval, Great Wall либо Ora.

Установка Tank 500 Hi-Charge состоит из двухлитрового турбомотора и электродвигателя. На пике она выдает 394 силы и 750 Нм крутящего момента. Привод полный типа Torque-on-Demand, есть три блокировки дифференциалов. С места до «сотни» внедорожник разгоняется за 6,9 секунды, в среднем расходуя 8,4 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Tank 500 Hi-Charge
Tank

Электромотор запитывается от литий-ионной батареи емкостью 37,1 киловатт-часа. На чистом электричестве Tank может проехать до 115 километров. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током до 53 киловатт.

В России стартовали продажи мощного гибрида Tank 700 Hi-Performance Плюс сварка и окраска: в России запустили производство Haval M6 по полному циклу Представлен гибрид SAIC с дизайном от Йозефа Кабана. Цена удивила

Углы въезда и съезда пятиметрового внедорожника — 29,5° и 24° соответственно, глубина преодолеваемого брода — до 800 миллиметров.

В оснащение новой версии входят, например, 19-дюймовые колесные диски, доводчик пятой двери, кожа Наппа в салоне, вентиляция и массаж всех сидений. Сзади есть собственный экран управления климат-контролем, который также можно включать дистанционно через мобильное приложение.

https://quto.ru/tank/500/i/suv5d

В медиасистему, которая обновляется по воздуху, встроены сервисы «Яндекса»; есть голосовой помощник, отзывающийся на Hi/Hello Great Wall. Он распознает более 800 команд.

Ранее аналитики выяснили, что отношение россиян к китайским машинам за последние три года успело измениться. Оно стало скорее нейтральным, чем негативным, но теперь владельцы формулируют претензии более конкретно. Например, они жалуются на коррозию кузова, нехватку запчастей и слабую адаптацию к российским условиям.

Tank и другие: китайские вездеходы

На его примере немецкая марка показала направление, в котором будет эволюционировать ее дизайнерский язык. Concept C — это родстер с жесткой складной крышей и электрической силовой установкой, который переродится в серийную модель. Двухдверку представили вживую в Милане и привезут на выставку IAA в Мюнхене, которая стартует на следующей неделе.

Concept C призван продемонстрировать совершенно новое «фирменное лицо Audi», вдохновленное гоночным Auto Union Type C 1936 года и третьим поколением A6. У него выдающиеся колесные арки, развитая плечевая линия, круто наклоненное лобовое стекло и жесткая складная крыша с электроприводом, состоящая из двух элементов. Заднего стекла нет — вместо него установлена камера.

Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi Audi Concept C
Audi

Concept C также демонстрирует новую световую подпись с четырьмя диодными элементами в каждой фаре и фонаре. Дизайнеры отмечают, что она будет «определять визуальную идентичность Audi как днем, так и ночью». Цвет экстерьера, названный «Титан», навеян блеском одноименного металла.

Рекордные гиперкары Третьего рейха Немецкая «большая тройка» в минусе: прибыль резко упала Представлен Audi Q3 нового поколения: главные изменения

«Радикальная простота», легшая в основу нового подхода Audi к дизайну, царит и в салоне, сдержанная цветовая гамма которого тоже вдохновлена титаном. По центру установлен 10,4-дюймовый дисплей медиасистемы, который можно сложить и убрать, когда он не нужен. Как и было обещано, Audi не отказалась от физических переключателей, которые здесь выполнены из анодированного алюминия. Вместо кожи в угоду экологии применена ткань.

О «технике» концепта и будущего серийного автомобиля по его мотивам в Audi пока умолчали. По данным СМИ, его придется подождать до 2027 года, а производство наладят на заводе Audi Böllinger Höfe в немецком Хайльбронне.

Ждём на дорогах: свежие концепты

16 сентября в России [дебютирует](https://motor.ru/news/jetour-t1-02-09-2025.htm) второй Jetour из Т-линейки, который бренд описывает как «кроссовер повышенной проходимости». По прогнозам директора розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, который приводит «Российская газета», T1 будет стоить меньше «старшего» Т2 на 250–300 тысяч рублей в сопоставимых исполнениях. T2 оценивается в России в 3 959 000 рублей в базовой версии и в 4 449 000 в топовой без учета скидок и акций.

Jetour T1, по словам Петрова, предложат россиянам в трех комплектациях, но не в таких, как у Т2. Начальной будет Comfort с 1,5-литровым турбомотором на 170 лошадиных сил и семидиапазонным «роботом», средней — та же Comfort, но с мотором 2.0 мощностью 245 сил и восьмиступенчатой АКПП.

На вершине гаммы расположится Luxury с тем же 245-сильным агрегатом и автоматом.

Два турбомотора и цена до 3 млн: Jetour сертифицирует в России кроссовер T1 Брутальный рамный пикап Jetour от Chery полностью раскрыт до премьеры Показан гибридный Jetour T2 с удлиненным кузовом

Привод у 4,7-метрового кроссовера передний либо полный BorgWarner. В багажнике умещается от 574 до 1455 литров груза. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов.

https://quto.ru/jetour/t1/i/suv5d

В салоне установлен тачскрин мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма, аудиосистема оснащена девятью динамиками. Заявлены пакет «теплых» опций и комплект электронных помощников.

В «Авилоне» ожидают, что новинка от Jetour сможет привлечь часть аудитории других китайских брендов — Haval, Chery и Geely. При этом, несмотря на «удачный и оригинальный дизайн», она вряд ли будет популярнее Т2.

Три десятка «китайцев»

Корейский компактный SUV продается с 2017 года, а плановое обновление [пережил](https://motor.ru/news/kia-stonic-imt-06-08-2020.htm) еще в 2020-м. Теперь изменения масштабнее: Stonic получил новую внешность, из-за которой его можно принять за электрокар, хотя в гамме чисто «зеленой» версии не появилось. Кроме того, модели переработали интерьер и снабдили современными технологиями.

Внешность Stonic переоформлена в соответствии с актуальным стилем Kia: спереди появились тонкие диоды ДХО, решетка радиатора опустилась в нижнюю часть бампера, который в версии GT-Line выглядит более агрессивно за счет воздухозаборников по бокам.

Kia Stonic
Kia Kia Stonic
Kia Kia Stonic
Kia Kia Stonic GT-Line
Kia Kia Stonic
Kia Kia Stonic
Kia Kia Stonic
Kia

Также Stonic получил С-образные фонари и колесные диски нового дизайна на 16 и 17 дюймов. Длина из-за новых бамперов выросла на 65 миллиметров, но осталась скромной — всего 4165 миллиметров. Объем багажника не изменился и составляет 352 литра.

Kia готовит к выходу компактный спортивный электрокроссовер Kia EV2 Kia перестанет выпускать спортивные бензиновые модели GT Некогда популярный в России Kia Sportage обновился в Европе

В салоне появился кластер с двумя экранами диагональю 12,3 дюйма каждый и сократилось число физических элементов управления. Вместе с тем Stonic обзавелся новым рулем, интерьерной подсветкой и отсеком для беспроводной зарядки гаджетов.

https://quto.ru/kia/stonic/i2f/suv5d

В списке ассистентов появился интеллектуальный круиз-контроль, системы мониторинга слепых зон, предупреждения о безопасном выходе и другие.

Stonic по-прежнему базируется на архитектуре хэтчбека Kia Rio. В гамму входит литровая «турботройка» T-GDI, доступная как в «чистом» виде, так и с 48-вольтовой надстройкой. Мощность установки — 100 либо 115 лошадиных сил. Пару агрегату составляет шестиступенчатая «механика» либо семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.

Забытые концепты: пикап Kia KCV-4 Mojave

Немецкая марка привезет на грядущий автосалон IAA Mobility 2025 в Мюнхене не только [новый T-Roc](https://motor.ru/news/vw-t-roc-27-08-2025.htm). Также она покажет «предсерийный концепт» нового кроссовера начального уровня, который станет электрической альтернативой T-Cross и займет в линейке Volkswagen нишу на ступеньку ниже ID.4. Скетчами шоу-кара поделился в соцсетях главный дизайнер VW Андреас Миндт.

Кроссовер позиционируется как небольшой, но стиль дизайнерских зарисовок Volkswagen придает ему агрессивный вид за счет «раздутых» бамперов с диффузором сзади и огромных колесных дисков. Реальный автомобиль — скорее всего, и концепт-кар — будет выглядеть гораздо скромнее.

Volkswagen

Ожидается, что серийная версия будет построена на упрощенном варианте платформы MEB Entry, которую она разделит с будущими «народными» хэтчбеками ID.Every1 и ID.2All. СМИ прочат электрокару как передне-, так и полноприводные модификации с одним и двумя моторами.

Volkswagen T-Roc в новом поколении стал полноценным гибридом Volkswagen могут объявить банкротом в России по иску кредитора Volkswagen прекращает выпуск Touareg

Производство нового «бюджетника» наладят на заводе в испанской Памплоне по соседству с топливными T-Cross и Taigo. Там же на конвейер встанет родственный SUV Epiq марки Skoda, который год назад дебютировал в статусе концепта.

Стоимость, вероятно, будет лежать в диапазоне от 25 тысяч до 30 тысяч евро, что равно 2,3–2,8 миллиона рублей.

Возмутительный тюнинг Volkswagen

Раскрыта цена. Накануне новый бренд, запущенный силами российской компании AGR и китайской Defetoo, рассказал о [старте сборки](https://motor.ru/news/tenet-t8-02-09-2025.htm) третьей модели — семиместного кроссовера T8. Сегодня новинка уже доступна для предзаказа. Ее предлагают в двух комплектациях с безальтернативным двухлитровым турбомотором. Стоимость стартует с 3 540 000 рублей. Для сравнения, «младшие» T4 и T7, которые появились в продаже раньше, оцениваются в «базе» в 2 220 000 и 2 680 000 рублей соответственно.

T8 оборудован турбомотором 2.0, развивающим 197 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент в 375 Нм доступен в диапазоне от 1750 до 3500 оборотов. С места до первой «сотни» 4,7-метровый SUV разгоняется за 8,4 секунды, а максимальная скорость равна 210 километрам в час. Заявленный расход топлива — 7,2 литра на 100 километров в загородном цикле.

Кроссоверу положены семидиапазонный преселективный «робот» и полный привод i-4WD с интеллектуальным управлением крутящим моментом. Отмечается, что он реагирует за 0,1 секунды. Режимов езды шесть: «Эко», «Стандарт», «Спорт», «Снег», «Грязь» и 4×4.

Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet Tenet T8
Tenet

В базовой версии Prime T8 оснащен 18-дюймовыми колесными дисками, электроприводом внешних зеркал, панорамной крышей с люком, системой кругового обзора 540 градусов, парктрониками, двухзонным климат-контролем и полным пакетом «теплых» опций. В списке ассистентов — круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, датчики света и дождя и другое.

В России начались продажи Tenet T4. Раскрыта цена Стартовало производство второй модели новой марки Tenet Tenet запустил продажи кроссовера T7 за 2,7 миллиона рублей

В салоне установлены цифровая «приборка» диагональю 10,3 дюйма и экран медиасистемы на 15,6 дюйма. За звук отвечает аудиосистема с восемью динамиками. Цена такого варианта — 3 540 000 рублей. Пока неизвестно, учтены ли скидки или выгода по акциям — на сайте Tenet на момент публикации прайс-листов модели нет.

https://quto.ru/tenet/t8/i/suv5d

У более дорогого Tenet T8 Ultra 19-дюймовые колеса, наружная подсветка и девять подушек безопасности. Сиденье водителя и зеркала имеют функцию памяти, передние кресла — вентиляцию. Число динамиков аудио увеличено до 10; есть отсек для беспроводной зарядки смартфона и проекционный дисплей.

Перечень помощников дополнен системами мониторинга слепых зон, удержания в полосе и движения в пробках, адаптивным круиз-контролем и автоматическим переключением света. За «топовый» T8 просят 3 790 000 рублей.

Три десятка «китайцев»

«Кроссовер повышенной проходимости» дебютирует 16 сентября, сообщает портал Quto со ссылкой на представителей бренда. Россиянам его предложат с двумя двигателями и полным приводом BorgWarner в «топе». Стоимость неизвестна, но можно ориентироваться на более крупный T2, который оценивают в 3 959 000 рублей без учета скидок и акций.

Длина, ширина и высота Jetour T1 равны 4706, 1967 и 1845 миллиметрам соответственно при колесной базе 2810 миллиметров. T2 он уступает в длину 39 миллиметров, в ширину — 35, а по расстоянию между осями — 10 миллиметров. В багажнике уместится от 574 до 1455 литров груза. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов.

В салоне установлен крупный тачскрин мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма, аудиосистема с девятью динамиками. Заявлен пакет «теплых» опций и комплект электронных помощников.

Jetour T2: теперь с автоматом вместо робота Брутальный рамный пикап Jetour от Chery полностью раскрыт до премьеры Другой Jaecoo J7: в России представят кроссовер в духе Range Rover

В оснащение войдут «турбочетверка» 1.5 мощностью 170 сил (270 Нм крутящего момента) и агрегат 2.0 на 245 сил и 375 Нм. Первый сочетается с семиступенчатым «роботом», второй – с восьмидиапазонным автоматом. Привод передний либо полный. Есть семь режимов езды, включая «Спорт», «Грязь» и «Камни».

Также заявлены большой процент высокопрочной стали в конструкции кузова, высокая шумоизоляция и 45 дополнительных мест для хранения в салоне.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Его сборку наладили в Калуге на мощностях завода AGR, ранее принадлежавшего компании Volkswagen. T8 — уже третья модель на конвейере предприятия после «младших» кроссоверов T7 и T4. Собирают автомобили по полному циклу, то есть со сваркой и окраской.

Tenet T8 с калужского завода будет подготовлен к эксплуатации в России, отмечает пресс-служба AGR. Днище и скрытые полости кузова обработаны воском, автомобиль защищен от коррозии и повреждения гравием. Усилена шумоизоляция.

T8 — это Chery Tiggo 8 Plus с другими шильдиками. В длину кроссовер достигает 4715 миллиметров, в ширину и высоту — 1860 и 1745 миллиметров соответственно при колесной базе 2710 миллиметров.

У «Москвича» появится новый кроссовер не на базе JAC Стартовало производство второй модели новой марки Tenet Chery Tiggo 7 CSH превзошёл заявленный запас хода

В движение SUV приводит двухлитровый турбомотор мощностью 197 лошадиных сил, работающий в тандеме с преселективной роботизированной коробкой передач. Привод полный.

https://quto.ru/tenet/t8/i/suv5d

Комплектаций будет две. В базовой Prime обещают 18-дюймовые колесные диски, светодиодную оптику, «зимний» пакет, шесть подушек безопасности и другое, в «топовой» Ultra — колеса на 19 дюймов, кресла с вентиляцией и проекционный дисплей.

Стоимость T8 пока неизвестна. Цена T4 стартует с 2 220 000 рублей, T7 — с 2 680 000 (есть скидка 50 000 рублей за сдачу машины в трейд-ин).

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Китайская Leapmotor [появилась](https://motor.ru/news/leapmotor-eu-24-09-2024.htm) на европейском рынке год назад, привезя бюджетные электрокары. Марка, входящая в состав Stellantis, готова расширять местную линейку: на автосалоне в Мюнхене она представит свой первый хэтчбек — Lafa 5, который бросит вызов Volkswagen ID.3, Cupra Born, Peugeot E-308 и Opel Astra Electric и другим компактным электрокарам.

На тизерах виден спортивный силуэт электрокара, целевая аудитория которого — молодые люди, «отказывающиеся быть обычными». У хэтчбека узнаваемые ДХО Leapmotor со светодиодными «штрихами», расположенными в шахматном порядке, фонари во всю ширину кормы с аналогичным рисунком и рельефный капот.

Leapmotor Lafa 5
Stellantis Leapmotor Lafa 5
Stellantis

Также на тизерах засветился датчик на крыше — это лидар, который свидетельствует о наличии продвинутых электронных помощников.

На белорусский рынок официально выходят две модели Leapmotor Leapmotor поделится платформой с премиальной маркой Hongqi 196 сил и более крупная батарея: Opel обновил гибридную Astra

Салон пока не показали, но китайские СМИ ожидают увидеть в нем 14,6-дюймовый дисплей мультимедийной системы с разрешением 2,5К, как у кроссовера Leapmotor B10. Продажи последнего стартовали в Китае еще в марте. Также у B10 8,8-дюймовая «приборка», автопилот на базе Qualcomm Snapdragon 8650 и аудиосистема с 12 динамиками и объемным звучанием.

Хэтчбек может разделить с кроссовером и технологическую платформу Leap 3.5. Она поддерживает установку электромотора мощностью до 218 лошадиных сил на задней оси и батарею емкостью до 67,1 киловатт-часа. На одной зарядке B10 проезжает до 600 километров, а доводкой его шасси занимались специалисты Maserati. Вероятно, схожие характеристики получит и Lafa 5.

Три десятка «китайцев»

Марка Jaecoo объявила о старте российских продаж особого J7 с решеткой радиатора в стиле Range Rover Evoque. В Китае такой кроссовер [появился](https://motor.ru/news/tiggo-7-high-energy-30-10-2024.htm) почти год назад под именем Chery Tiggo 7 с приставкой High Energy Edition, а в России он позиционируется как спецверсия Jaecoo J7, призванная отметить двухлетнее присутствие марки на нашем рынке. Стоимость с учетом трейд-ина — Стандартный J7 сейчас оценивается минимум в 2 909 900 рублей без скидок и акций.

Помимо решетки радиатора, спецверсия отличается иной нижней частью бампера, заостренными внешними зеркалами и скрытыми выхлопными трубами. Доступно пять цветов экстерьера: зеленый, серебристый, серо-голубой, черный и белый; к первым трем можно добавить черную крышу. Такой Jaecoo J7 предлагают в комплектациях Limited Edition и Limited Edition TOP.

Jaecoo Jaecoo Jaecoo Jaecoo Jaecoo Jaecoo Jaecoo

В базовой у него 18-дюймовые литые диски, светодиодная оптика, зеркала с электроприводом и обогревом. В салоне — фронтальные и боковые подушки безопасности, 13,2-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Есть камера заднего вида, парктроники, помощник при старте в гору и дистанционный запуск мотора.

Фотофакт: в России начали собирать автомобили Jeland Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин Chery Tiggo 7 CSH превзошёл заявленный запас хода

В версии подороже J7 дооборудован панорамным люком в крыше, передними датчиками парковки и камерой кругового обзора на 540 градусов. Такому кроссоверу положены двухзонный климат-контроль, сиденья первого ряда с вентиляцией, беспроводная зарядка, дверь багажника с электроприводом и расширенный пакет ассистентов. Цена с выгодой по трейд-ину — 2 859 900 рублей.

https://quto.ru/jaecoo/j7/i/suv5d

Двигатель другой — вместо мотора 1.6 это полуторалитровый агрегат на 147 сил, работающий в паре с роботизированной коробкой. Привод, в отличие от обычного J7, только передний. На спецверсию дают гарантию три года или 100 тысяч километров пробега.

В планах Jaecoo на Россию значится и компактный кроссовер J6. Он сравним по размеру с Toyota C-HR и, скорее всего, будет самым дешевым в линейке. Но его придется подождать: недавно дебют перенесли на весну 2026 года.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Стоимость машины осенью и зимой нынешнего года не будет снижаться, сообщает ТАСС со ссылкой на директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова. По его словам, самые низкие цены на рынке наблюдаются сейчас. Резкого подорожания он тоже не прогнозирует: вероятно, сами цены закрепятся на текущем уровне, но производители будут отменять скидки и акции.

Целиков отмечает, что максимальные скидки на российском авторынке наблюдались летом — до конца года таких больше не будет. Связаны они с тем, что дилеры распродавали остатки машин 2024 и 2023 годов выпуска. Сейчас позапрошлогодних в их запасах практических нет, а прошлогодних осталось 100–150 тысяч штук.

«Этого недостаточно для масштабных распродаж», — заключил аналитик.

Сразу на три ступеньки вверх: авторынок России занял третье место в Европе Россияне стали тратить на треть больше денег на покупку машин «Электрички» на подъеме: мировые продажи электрокаров резко выросли

Росту скидок поспособствовало и летнее укрепление рубля. Благодаря ему стало выгодно и ввозить машины по параллельному импорту, и продавать запасы по сниженным ценам. При переводе в юани выручка остается достаточно высокой.

Между тем траты россиян на покупку новых автомобилей растут, как и средний размер автокредита. В июле он составлял в среднем 1,38 миллиона рублей, подсчитали в НБКИ, — плюс 4,9 процента по сравнению с июнем.

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

Шестой этап главного чемпионата страны по дрифту — Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) — завершился в Санкт-Петербурге. Уик-энд на классической конфигурации автодрома «Игора Драйв» прошел в непростых погодных условиях, которые вынудили скорректировать расписание двух соревновательных дней. По итогам сражений на трассе лучшим с абсолютным результатом — победой в квалификации, победой в парных заездах и победой в командном зачете — стал лидер команды «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадий Цареградцев.

В субботу плотный туман и низкая облачность, опустившиеся на автодром в Ленинградской области, вынудили сначала отложить старт квалификации, а затем несколько раз прерывать заезды до улучшения видимости. В итоге из-за надвигающихся сумерек и практически нулевой видимости на трассе организаторы RDS GP перенесли половину парных заездов топ-32 на воскресенье. Все эти сложности не коснулись Аркадия Цареградцева, который с лучшим проездом на 97 баллов стал победителем квалификации, а затем успел провести дуэль с Сергеем Саком («Автобан») и обеспечить себе место в топ-16 еще в субботу.

В воскресных заездах Царь последовательно взял верх над Денисом Сорокопудом (VSTeam) и Дамиром Идиятулиным (Fresh Racing), причём с последним выявление победителя потребовало перезаезд (ОМТ). Дуэль двух сибирских мастеров дрифта стала украшением этапа, поскольку оба хита были невероятно плотными и синхронными. По итогам сражения в полуфинал прошёл Цареградцев. Там его ждал Данила Скоробогатов (LUKOIL Racing Drift Team), победа над которым обеспечила лидеру «LECAR Одержимые Моторспорт» место в решающей битве дня.

Финал на «Игора Драйв», на радость болельщиков, превратился в классическое сибирское дерби — соперником Аркадия Цареградцева стал Георгий Чивчян из Takayama Forward Auto, четырёхкратный чемпион RDS GP. Сражение не обошлось без помарок со стороны Гочи, который в итоге вновь остановился в шаге от юбилейной 20-й победы на этапах RDS GP. Аркадий Цареградцев же впервые в сезоне-2025 выиграл парные заезды, что на фоне проблем у соперников вывело «Царя» в лидеры личного зачета перед финальным этапом Гран-При Российской Дрифт Серии на Moscow Raceway.

RDS GP RDS GP RDS GP

«Этап для нашей команды сложился наилучшим образом — «три кола» мы смогли увезти, что впервые для нас. Это первая моя победа на этапе в этом году, первая победа в квалификации в этом сезоне. В целом, моя машина была в кондиции как посуху четверг и пятницу, так и по мокрому — я сохранил этот темп, который позволил мне быть близко и вести лидером хорошие заезды. Сейчас на Moscow Raceway мне нужно постараться тоже выиграть квалификацию и хорошо проехать в парных заездах, чтобы закрепить свой отрыв от преследователей. Cейчас у меня отрыв от второго места 181 очков — это прилично», — отметил Аркадий Цареградцев.

Третье место в парных заездах занял Данила Скоробогатов, обеспечив себе второй в карьере подиум в RDS GP и первый в составе LUKOIL Racing Drift Team. В ТОП-32 Данила победил Антона Дмитриенко, затем Леонида Шнайдера из TimeUp, а в четвертьфинале стал сильнейшим во внутрикомандном дерби с Григорием Гусевым. Единственное поражение Данила потерпел в дуэли с Аркадием Цареградцевым.

В шаге от подиума остановился Антон Клямко, который в блестящем стиле пробился в полуфинал. На своей домашней трассе пилот из Санкт-Петербурга превзошел в ТОП-32 представителя Carville Racing Антона Козлова, а в ТОП-16 победил Артема Шабанова из TimeUp, разом оставив двух лидеров личного зачета не у дел. Затем Клямко сломил сопротивление Максима Гроссмана (TimeUp), но в полуфинале потерпел поражение от Георгия Чивчяна, а потом — от Данилы Скоробогатова в заезде за «бронзу».

RDS GP 2025. 6 этап. «Игора Драйв». Личный зачет. Топ-3:

• Аркадий Цареградцев (Сочи, «LECAR Одержимые Моторспорт») — 272 балла
• Георгий Чивчян (Красноярск, Takayama Forward Auto) — 197 баллов
• Данила Скоробогатов (Томск, LUKOIL Racing Drift Team) — 160 баллов

RDS GP 2025. 6 этап. «Игора Драйв». Командный зачет. Топ-3:

• «LECAR Одержимые Моторспорт» — 355 баллов
• LUKOIL Racing Drift Team — 232 балла
• Takayama Forward Auto — 204 балла

RDS GP RDS GP RDS GP

«Мне кажется, мы все свои солнечные дни израсходовали в прошлые годы, потому такой дождливый сезон. Ключевой вопрос — это наша уверенность в том, что мы делаем. Нам всё равно, какой очередной погодный катаклизм случится — система настроена на то, чтобы работать бесперебойно. Пилоты просто суперпрофессионалы — никого эти переносы никаким образом не остановили, не демотивировали. Именно профессионализм во всех смыслах — и организаторский, и пилотский, и командный, и инженерный — дает нам возможность не обращать внимания ни на что. Финал на Moscow Raceway состоится в любую погоду. Мы настроены именно на это», — отметил Дмитрий Добровольский, директор Российской Дрифт Серии.

По итогам уик-энда, который вновь сложился неудачно для Антона Козлова и Артема Шабанова, оба пилота утратили первенство в личном зачете. Из Санкт-Петербурга лидером турнирной таблицы уезжает Аркадий Цареградцев, который ворвался на первую строчку. На вторую позицию поднялся Дамир Идиятулин, сместив на третью Артема Шабанова. Антон Козлов, начавший уик-энд в Санкт-Петербурге лидером личного зачета, в итоге оказался вовсе пятым, уступив даже Георгию Чивчяну.

RDS GP 2025. Личный зачет. Топ-3 (по итогам шести этапов):

• Аркадий Цареградцев (Сочи, LECAR Одержимые Моторспорт) — 893 балла
• Дамир Идиятулин (Красноярск, Fresh Racing) — 712 баллов
• Артем Шабанов (Москва, TimeUp) — 671 балл

В командном зачете также сменился лидер — Takayama Forward Auto вышла на первое место. Вторую позицию занимает TimeUp, а третью строчку протоколов — Fresh Racing. Впрочем, разрывы минимальны. Окончательный расклад сил определится на финальном этапе в Москве, поскольку и «LECAR Одержимые Моторспорт», занимающая сейчас четвёртое место, тоже имеет все шансы войти в тройку призёров 2025 года.

RDS GP 2025. Командный зачет. Топ-3 (по итогам шести этапов):

• Takayama Forward Auto — 1353 балла
• TimeUp — 1342 балла
• Fresh Racing — 1208 баллов

Решающее сражение, которое определит обладателей титулов Гран-При Российской Дрифт Серии в личном и командном зачетах, состоится в Москве. «Обратная» конфигурация трассы Moscow Raceway 27–28 сентября примет седьмой этап RDS GP, который станет заключительным в сезоне-2025. После финиша главного турнира страны сильнейшие пилоты сразятся за Кубок России на «Суперфинале РДС» 4–5 октября — стадион «Ростов Арена» в Ростове-на-Дону на уик-энд превратится в гоночную трассу.

В Китае начались предпродажи новой «четырехдверки» от марки Roewe, принадлежащей SAIC. Это седан M7 DMH с гибридной силовой установкой, над внешностью которого работала команда Йозефа Кабана — экс-дизайнера BMW, Volkswagen и Rolls-Royce. Новинку оценили в «базе» всего в 97 800 юаней. В пересчете на рубли это примерно 1,1 миллиона.

Roewe M7 DMH китайцы сравнивают с Rolls-Royce из-за характерной радиаторной решетки, однако сходство у серийной версии меньше, чем у концепта Pearl, представленного в апреле.

В длину седан достигает 4940 миллиметров, то есть относится к D-классу. Ширина и высота — 1890 и 1510 миллиметров соответственно, а между осями у него 2820 миллиметров. Радиус разворота — 5,8 метра, снаряженная масса — 1670 килограммов. Многоспицевые колесные диски могут быть 17- либо 18-дюймовыми.

В багажнике уместится до 527 литров груза, а мелочи можно хранить в 28 предназначенных для этого отсеках в салоне.

Roewe M7
Roewe Roewe M7
Roewe Roewe M7
Roewe Roewe M7
Roewe Roewe M7
Roewe Roewe M7
Roewe

На передней панели — раздельные экраны «приборки» (10,25 дюйма) и медиасистемы, работающей на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155 и оснащенной голосовым ассистентом на базе искусственного интеллекта от ByteDance. У центрального дисплея диагональю 15,6 дюйма разрешение 2,5К. Все кресла и руль подогреваются.

Этот китайский электрокар попал в Книгу рекордов Гиннесса, и вот почему Huawei запустит новую марку для «умных», но доступных машин Передовая батарея и цена, как у Granta: в Китае дебютировал новый MG4 EV

В движение Roewe M7 приводит гибридная система SAIC DMH пятой генерации. В нее входят 1,5-литровый ДВС и передний электромотор, выдающие 110 лошадиных сил (135 Нм крутящего момента) и 184 силы (330 Нм) соответственно. Максимальная скорость равна 185 километрам в час, время разгона 0–100 — 7,9 секунды.

Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 19,7 киловатт-часа обеспечивает до 160 километров хода на электричестве. Для сравнения, соперник от Geely, Galaxy A7, проедет 150 километров, а Chery Fulwin A8 — 145. Совокупный запас хода с включением ДВС достигает 2050 километров по китайскому циклу CLTC.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

В России вступили в силу новые правила для автомобилистов. Власти приняли ряд законов, часть из которых вступает в силу 1 сентября 2025 года. Например, ужесточилось наказание за непропуск машин со спецсигналами, правила установки детских кресел, расширился перечень противопоказаний к управлению автомобилем.

С 1 сентября, согласно новым поправкам в КоАП (Кодекс об административных правонарушениях), за непропуск спецтранспорта могут оштрафовать на сумму от 7,5 тысячи до 10 тысяч рублей или лишить прав на полгода-год. Причем речь идет и об автомобилях, у которых нет особой ливреи.

Выросли госпошлины для водителей. Например, пошлина за ПТС увеличена с 800 до 1200 рублей, а за регистрационные знаки придется платить 3000 рублей вместо 2000. Дороже обойдутся права, включая международные, и свидетельство о регистрации ТС.

Установлен запрет на использование «заменителей» детских автомобильных кресел. Под него попали адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности, гибкие элементы с пряжками. Физлиц будут штрафовать на сумму до трех тысяч рублей, юрлиц, включая таксистов, — на 100 тысяч.

Въезд в Санкт-Петербург хотят сделать платным для автомобилистов В России снова спорят о максимальном возрасте легковых машин Электросамокаты запретили в еще одном российском городе

В список противопоказаний к управлению машиной внесены «общие расстройства психологического развития» и некоторые формы дальтонизма. Нетрезвые водители теперь должны будут подписывать «добровольное информированное согласие» на медицинское вмешательство, а интервал между продувками алкотестером вырастет 15–20 до 25 минут. Обязательным стало указание всех медицинских препаратов, которые принимает обследуемый.

Кроме того, в Москве каршерингом отныне можно пользоваться только после верификации на портале mos.ru.

Гараж особого назначения: автомобили правителей в продаже

Принадлежащая SAIC марка MG представила на автосалоне в Чэнду хэтчбек MG4 новой генерации. Электрокар получил свежий дизайн, подрос в габаритах, его салон стал минималистичнее и функциональнее, а в версии Anxin Edition силовую установку питает обещанная полутвердотельная батарея. Стоимость стартует с 68,8 тысячи юаней или чуть больше 773 тысяч в пересчете на рубли, что сравнимо с ценой начальной Lada Granta в России.

От предшественника MG4 EV нового поколения отличают новые фары, разделенная по центру решетка радиатора с рисунком в виде сот, подсвечиваемый логотип и новые фонари, навевающие ассоциации с моделями Mini. Длина, ширина и высота хэтчбека равны 4395, 1842 и 1551 миллиметру соответственно, а между осями у него 2750 миллиметров.

В салоне, как и прежде, установлены раздельные приборная панель и экран мультимедийной системы, но теперь физических кнопок меньше. Диагональ экрана зависит от комплектации — 10,25, 12,8 либо 15,6 дюйма. Разрешение тоже разнится — от 720р до 2,5К. Медиасистема работает на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155.

MG4
MG MG4
MG MG4
MG MG4
MG MG4
MG

В «топе» в список оснащения входят 12 ультразвуковых радаров и камеры кругового обзора, на которые опирается система NOA — Navigation On Assist. Она включает в себя ассистента при смене полосы движения, «умного» парковщика, систему удержания в полосе и других помощников.

У «Москвича» появится новый кроссовер не на базе JAC В России официально появился новый кроссовер британо-китайской марки MG MG показала «слепой» кроссовер с дизайном от Йозефа Кабана

В движение хэтчбек приводит электромотор мощностью 161 лошадиная сила (250 Нм крутящего момента). Максимальная скорость — 160 километров в час. Доступны литий-железо-фосфатные тяговые батареи емкостью 42,8 и 53,9 киловатт-часа, обеспечивающие 437 и 530 километров хода соответственно. Утверждается, что зарядить их с 30 до 80 процентов можно за 20 минут.

Позже в этом году в продаже появится версия Anxin Edition с полутвердотельной батареей. Она будет самой дорогой — 102,8 тысячи юаней (1,16 миллиона рублей). Емкость и запас хода пока не объявлены.

Три десятка «китайцев»

Первые экземпляры рамного внедорожника китайской BAIC собрали на мощностях калининградского завода [еще в январе](https://motor.ru/news/baic-bj60-avtotor-21-01-2025.htm). Теперь на сайте появились подробности об оснащении и стоимость BJ60 российского производства: его предлагают в единственной комплектации с электрифицированным двухлитровым турбодизелем, цена которой — 5,3 миллиона рублей.

BAIC BJ60 оснащают турбированным дизелем 2.0 мощностью 163 лошадиные силы (400 Нм крутящего момента), дополненным электронным «довеском» на 14 сил и 50 Нм. Трансмиссия — восьмидиапазонный автомат, привод полный типа part-time, есть понижающая передача, блокировки дифференциалов и независимая подвеска.

BAIC BJ60
BAIC

Разгон с места до 100 километров в час занимает у BJ60 немало — 14,4 секунды. Расход топлива составляет 8,6 литра на 100 километров. Дорожный просвет пятиметрового внедорожника — 215 миллиметров.

BAIC отзывает все модели российской сборки для установки ЭРА-ГЛОНАСС Посмотрите на 1600-сильный электрокар с «крыльями чайки» от китайского BAIC У BAIC BJ40, который продается в России, появилась гибридная версия в Китае

Судя по сайту, россияне смогут выбрать один из четырех цветов экстерьера для BJ60: черный, синий, зеленый или белый.

https://quto.ru/baic/bj60/i/suv5d

Автомобиль по умолчанию оборудован 18-дюймовыми колесными дисками, диодной оптикой с адаптивными фарами и панорамной крышей с люком.

В салоне — 13-дюймовый центральный экран и 10-дюймовая цифровая «приборка», аудиосистема с 12 динамиками, трехзонный климат-контроль и электрорегулировки сидений переднего ряда. Также заявлены «зимний» пакет с обогревами, камеры кругового обзора и автоматический парковщик.

Не для паркета: «внедорожные» модификации

Производитель спорткаров сократит 550 рабочих мест в Великобритании, пишет The Guardian со ссылкой на пресс-службу Lotus. Всего в нем трудятся порядка 1300 человек — то есть работы лишатся 42,3 процента. Непопулярную меру Lotus, ныне принадлежащий Geely, примет в рамках плана по реструктуризации бизнеса.

План по реструктуризации в Lotus назвали «жизненно важным»: компания перераспределит ресурсы, чтобы повысить эффективность, но останется «полностью привержена развитию в Великобритании».

Производство на заводе в британском Норфолке продолжится, несмотря на массовые сокращения. При этом Lotus рассматривает возможность поставить на местный конвейер машины других марок.

Производство автомобилей в Великобритании упало до минимума за 70 лет Представлен обновленный Lotus Emira Lotus может заменить двигатель Toyota Camry V6 на мощный V8

Площадка не выпустила ни одного спорткара с середины мая. Работа была приостановлена для решения проблем с логистикой, вызванных ввозными пошлинами США, и летом перезапустить ее не удалось. По плану, производство восстановят в начале сентября.

Надежду на это дает соглашение между Великобританией и США: согласно ему, пошлина на ввоз будет снижена до 10 процентов, если объемы импорта не превысят 100 тысяч автомобилей в год. Примерно столько и было отгружено британцами в 2024 году.

Ралли суперкаров: первое в сезоне 2025

Принадлежащий Geely премиум-бренд запустил на автосалоне в Чэнду предпродажи [9X](https://motor.ru/news/zeekr-9x-news-10-07-2025.htm) — первого PHEV-автомобиля Zeekr. Роскошный соперник Li L9 оснащен установкой мощностью до 1381 лошадиной силы, разгоняется до «сотни» за 3,1 секунды и проезжает до 1200 километров с полным баком и полностью заряженной крупной батареей. Стоимость стартует с 479 900 юаней или 5,4 миллиона в пересчете на рубли.

Upd.: российские перевозчики уже предлагают предзаказ 9X. Например, сервис E.N.CARS привезет начальный Zeekr 9x Max за 8 536 000 рублей, «средний» Ultra — за 8 873 000, а «топовый» вариант Hyper — за 10 024 000.

9X — это полноразмерный кроссовер с габаритами 5239х2029х1819 миллиметров. Колесная база равна 3169 миллиметрам. Соперник от Li ему уступает: показатели L9 — 5218x1998x1800 миллиметров при 3105 миллиметрах между осями.

Первенца модульной архитектуры SEA-S предлагают с шестью сиденьями в конфигурации 2+2+2 и блоком из двух 16-дюймовых дисплеев на передней панели. От правого клиент по желанию может отказаться — это сэкономит ему 5000 юаней (56,2 тысячи рублей). Также есть проекционный дисплей с дополненной реальностью диагональю 47 дюймов и отдельный 17-дюймовый потолочный монитор для задних пассажиров.

Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr Zeekr 9X
Zeekr

Комплектаций у 9X три: Max, Ultra и Hyper. В «базе» флагман получил двухлитровый ДВС и два электромотора; система в сумме выдает 885 лошадиных сил. Аккумулятора емкостью 55 киловатт-часов хватает на 300 километров хода на электричестве, а в гибридном режиме — на 1200 километров. С места до «сотни» такой кроссовер разгоняется за 3,9 секунды.

В список оборудования входят пневмоподвеска, лидар, система помощи водителю G-Pilot H7 на базе чипа Nvidia Drive Thor-U производительностью 700 TOPS и аудиосистема с 32 динамиками.

Geely полностью поглотит Zeekr Zeekr выпустил более полумиллиона электрокаров меньше чем за четыре года В России появился первый официальный сервис компании Zeekr

Zeekr 9X Ultra дополнен столиком для правого пассажира второго ряда, функцией 22-точечного массажа для двух передних рядов, солнцезащитными шторками и электроприводом дверей. Установка выдает почти 900 сил. Батарея на 55 киловатт-час стандартная, а за доплату можно поменять ее на более крупную — на 70 киловатт-часов. Стоит такой вариант 499 900 юаней (5,6 миллиона рублей).

В топ-версии Hyper Zeekr 9X оборудован батареей емкостью 70 киловатт-часов по умолчанию и может проехать на электричестве до 355 километров. Суммарная мощность моторов здесь достигает 1381 силы, запас хода — 1165 километров. Такой 9X может похвастаться активным стабилизатором поперечной устойчивости, вращающимися креслами на втором ряду, системой G-Pilot H9 с пятью лидарами и двумя чипами Nvidia Drive Thor-U. Самое дорогое исполнение флагмана оценено в 569 900 юаней (6,4 миллиона рублей).

Только для твоих глаз: эксклюзивные новинки

В июле 2025 года россияне брали кредиты на покупку автомобилей в среднем на 1,38 миллиона рублей. Об этом пишет агентство «Москва» со ссылкой на Национальное бюро кредитных историй (НБКИ). Это на 4,9 процента больше, чем в июне, когда показатель составлял 1,31 миллиона. Таким образом, кредиты в стране растут уже пятый месяц подряд.

Несмотря на длительный период роста, средний размер автокредита все еще не достиг прошлогодних отметок. Так, в июле 2024-го он был равен 1,47 миллиона рублей — на 6,4 процента больше, чем в июле 2025-го.

Самые большие займы ожидаемо выдают в Москве — в среднем по 1,85 миллиона рублей. На втором месте Подмосковье с 1,7 миллиона, на третьем — Санкт-Петербург с 1,59. Далее следуют Тюменская область (с ХМАО и ЯНАО) с 1,51 миллиона рублей, Краснодарский край и Ленинградская область (по 1,49 миллиона).

В России продали рекордное количество автомобилей с пробегом Россияне стали тратить на треть больше денег на покупку машин «Электрички» на подъеме: мировые продажи электрокаров резко выросли

Растут автокредиты быстрее всего в Тульской области — там сумма за месяц прибавила 8,7 процента. В Удмуртии рост составил 8,5 процента, в Кемеровской области — 8,4. Единственный регион России, где кредиты стали меньше в июле, — Новосибирская область, но и там показатель сократился только на 0,7 процента.

Российский авторынок в июле слегка выправился: было продано 120 649 новых легковых автомобилей, что позволило ему подняться сразу на три ступеньки в европейском рейтинге и войти в топ-3. Уступила РФ только Германии и Великобритании. И рост пока продолжается, сообщает «Автостат».

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Неделю назад американский автогигант установил антирекорд по количеству сервисных кампаний, объявив сразу шесть: в результате отметка перевалила за сотню. Теперь же Ford объявляет 105-й отзыв менее чем за девять месяцев. Он коснулся более 350 тысяч новых пикапов серии F — самых продаваемых в США. При запуске у них может выйти из строя цифровая приборная панель.

Отзывная кампания охватила 355 656 новейших пикапов. В их числе — F-150 2025 года выпуска, а также F-250, F-350, F-450 и F-550 2025-го и 2026 года.

Причиной послужил сбой цифровой «приборки», изготовленной компанией Visteon. В Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) отмечают, что панель приборов может выйти из строя при запуске двигателя. Если на дисплее не отображается информация, например, сигналы предупреждающих огней или скорость автомобиля, риск столкновения увеличивается, напоминает регулятор.

Ford отзывает более миллиона автомобилей из-за проблемной камеры Ford запретил двум владельцам Bronco ездить на своих вездеходах На проблемы Ford можно будет жаловаться производителю прямо за рулем Перечислены автобренды с наибольшим количеством отзывов в 2024 году

Проблему исправят путем бесплатного беспроводного обновления программного обеспечения. Желающие могут посетить сервисные центры Ford.

По данным Carscoops, Ford знал о сбоящей «приборке» еще в начале мая, а первую жалобу получил в январе. В июне накопилось уже как минимум 96 жалоб, включая 95 гарантийных случаев. Судя по ним, вероятность возникновения проблемы растет с возрастом автомобиля. Ни о ДТП, ни о травмах, связанных с дефектом, производителю неизвестно.

Автомобили на выставке гаджетов