Сервисная книжка автомобиля

13 июня 2026 года исполнилось ровно 50 лет с тех пор, как Формула 1 подарила миру одну из самых эксцентричных и, как следствие, самых запоминающихся гонок в своей истории. Эксцентричную? Да-да! Запоминающуюся? Да, и ещё раз да, без всяких сомнений! Ведь Гран При Швеции 1976 года был, есть и навсегда останется единственной гонкой Ф1, которую выиграл шестиколёсный автомобиль. И одного этого факта достаточно, чтобы навечно вписать её в анналы автоспорта.

В России Audi Q7 часто называют «кузибен», притом делая ударение на букву «е». Для справки, по-немецки Q7 читается как «ку зибн».
Audi Во всех версиях новый Audi Q7 оснащается передней панелью с тремя экранами OLED, которые управляются фирменной операционной системой Audi MMI.
Audi В оформлениии передней части кузова дизайнеры применили двухэтажные матричные фары, которые работают по современной технологии micro-LED.
Audi Фонари изготовлены по «телефонной» технологии OLED, поэтому могут отображать графические символы или аварийные знаки.
Audi В оформлении массивной решётки радиатора применён рисунок типа «крупные соты», а за доплату доступна подсветка «гриля».
Audi Вопреки современным тенденциям авторы кроссовера сохранили дверные ручки под естественный хват вместо популярных выдвижных.
Audi В стандартном оснащении новинка располагает двумя рядами сидений (с электрическим приводом) и пятью посадочными местами.
Audi Для заказа также доступен трёхрядный салон, при наличии которого автомобиль способен принять семерых пассажиров.
Audi Впервые Audi смогла предложить раздельные (так называемые капитанские) кресла на втором ряду, хотя китайские соперники давно имеют такой вариант.
Audi В Европе машина оснащается 3-литровым турбодизелем V6 отдачей 245 л.с. и 500 Нм или 299 л.с. и 630 Нм.
Audi Обоим двигателям ассистирует 48-вольтовый электромотор, характеристики которого — 24 л.с. и 370 Нм.
Audi Дизельные ДВС также могут потреблять биотопливо HVO, то есть гидрированное растительное масло.
Audi В трансмиссии заявлены классический восьмидиапазонный «автомат» и фирменная система постоянного полного привода quattro.
Audi В США набор агрегатов будет совершенно другим, а конкретно гамму составят бензиновые турбомоторы 2.9 V6 (435 л.с.) и 4.0 V8 (600 л.с.).
Audi В базе предлагается пружинная подвеска, однако адаптивное пневматическое шасси требует отдельной доплаты.
Audi С пневматической подвеской кроссовер умеет приседать на 62 мм для удобства посадки пассажиров.
Audi Автопарковщик имеет систему самообучения, притом ассистент, как это сейчас принято, готов выполнять параллельную и перпендикулярную парковку.
Audi Производством Audi Q7 третьего поколения (как это было и с прежними машинами) будет заниматься завод в Словакии.
Audi Заявленный объём багажника пятиместной версии составляет внушительные 806 л, а максимальный — 2075 л.
Audi За доплату Audi предлагает набор, в который входят алюминиевые направляющие и всевозможные фиксаторы.
Audi При трёхрядной компоновке салоне объём багажного отделения составляет от 722 до 1980 л.
Audi С 245-сильным турбодизелем стоимость кроссовера в Европе начинается от 87,9 тыс. евро (7,4 млн рублей).
Audi Голосовой помощник использует искусственного интеллекта ChatGPT, что существенно повышает качество работы ассистента.
Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Селектор трансмиссии по китайскому образцу разместили на рулевой колонке, чтобы освободить место на центральном тоннеле.
Audi На центральном тоннеле размещены подстаканники, а также охлаждаемые площадки для беспроводной зарядки мощностью по 25 Вт.
Audi В Audi придумали проецировать сигналы указателей поворота на поверхность возле машины, что должно упростить жизнь пешеходам.
Audi Отдельной опцией являются подруливающие задние колеса, давно ставшие стандартом для китайских одноклассников.
Audi Audi Audi Audi Audi Audi

Марка Audi переживает кризис самоидентификации. После откровенного провала электрической программы компании требуется восстановить реноме производителя ярких топливных машин: с выверенным дизайном, качественными материалами отделки и многоцилиндровыми двигателями внутреннего сгорания. Именно поэтому Audi Q7 нового, третьего поколения, объединил все перечисленные качества.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя считает, что проблема Шарля Леклера гораздо глубже, чем выбор тормозов, и предостерегает его от попытки просто копировать решения Льюиса Хэмилтона.

После аварии в Монако Леклер резко раскритиковал Brembo, заявив, что именно особенности работы тормозов сыграли роль в его сходе. Однако внутреннее расследование Ferrari пришло к другому выводу: команда не обнаружила неисправности и пришла к выводу, что пилот не успел вывести тормоза в оптимальный температурный диапазон перед рестартом после автомобиля безопасности.

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что его команда намерена добиваться от FIA определённых мер после скандального решения вернуть Пьеру Гасли подиум Гран При Монако. По словам австрийца, пересмотр итогов гонки поставил под сомнение наказание, которое серьёзно повлияло на результат Джорджа Рассела.

Напомним, Alpine удалось добиться отмены двух пятисекундных штрафов Гасли за превышение скорости на пит-лейне. Команда воспользовалась правом на пересмотр решения и доказала, что официальный хронометрист допустил ошибку при определении длины измерительного участка, из-за чего система могла фиксировать ложные нарушения. В результате француз вернулся на третье место.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис признал, что постоянные технические проблемы McLaren практически лишили его возможности защитить титул.

После шести этапов сезона британец занимает лишь шестую строчку чемпионата, набрав 58 очков. Отставание от лидирующего Андреа Кими Антонелли составляет уже 98 баллов.

Накануне Гран При Испании пилот McLaren признался, что ему тяжело смириться с происходящим: «Думаю, я справляюсь с этим нормально, если честно. Конечно, это больно, потому что я понимаю, что сейчас не борюсь за победы и даже за подиумы. Но в самом начале сезона я всё ещё сохранял оптимизм. Даже если мы начали не слишком сильно, чемпионат длинный, и я верил, что по ходу года мы сможем отыграть отставание по очкам, хорошо провести вторую половину сезона и вновь включиться в борьбу.

Пилот McLaren Ландо Норрис возглавил протокол второй тренировки Гран При Испании. Второе время показал Джордж Рассел из Mercedes, а замкнул тройку быстрейших напарник лидера Оскар Пиастри.

Пропустив первую тренировку, Норрис показал лучшее время уик-энда – 1.15,426. Британец опередил Рассела на 0,009 секунды, а Пиастри – на 0,057 секунды.
Четвёртое время показал Шарль Леклер, уступив 0,373 секунды, а замкнул пятёрку лидеров Кими Антонелли с отставанием 0,589 секунды. Макс Ферстаппен показал пятое время.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию второй части свободных заездов Гран При Барселоны, седьмого этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

«Ля шанс финаль». Прогноз на гонку Формулы 1 в Барселоне

Расписание трансляций Гран При Барселоны Формулы 1 2026 года

12 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

В текущем сезоне для заездов главного чемпионата страны по дрифту будет использоваться знакомая всем пилотам классическая конфигурация оцениваемого участка. Автодром, который чаще других трасс принимал этапы Российской Дрифт Серии, известен своим непростым характером. Длинные затяжные дуги с резкими перекладками и сложным финишем с подъёмом в горку традиционно бросают пилотам вызов, справиться с которым удаётся не всем.

Подиум Пьера Гасли на Гран При Монако вновь оказался под угрозой. После того как Alpine добилась отмены двух пятисекундных штрафов француза и вернула своего пилота на третье место, против этого решения намерены выступить McLaren и Red Bull.

Официально: Пьеру Гасли вернули третье место на Гран При Монако

Напомним, после финиша Гасли был наказан двумя штрафами за превышение скорости на пит-лейне. Они отбросили его с третьей позиции на седьмую, а место на подиуме перешло Исаку Хаджару. Однако Alpine воспользовалась правом на пересмотр решения и представила новые доказательства. Команда установила, что один из контрольных участков системы измерения скорости на пит-лейне оказался короче, чем было указано в официальных данных, что могло привести к ложным срабатываниям.

Вопреки распространённому мнению, что роскошные машины требуют огромных вложений, некоторые модели демонстрируют впечатляющую надёжность и доступные цены на ремонт. Рейтинг таких машин составили эксперты Topspeed.

Первое место занял Acura ILX 2019−2022 годов выпуска. Этот седан, по сути, является люксовой версией Honda Civic Si. Он оснащается надёжным 2,4-литровым атмосферным двигателем VTEC и роботизированной трансмиссией, которая практически не требует обслуживания.

Второе место досталось Buick Regal 2018−2020 годов. Интересно, что этот автомобиль является перелицованным Opel, что подарило ему европейский характер и надёжность. Благодаря использованию хорошо знакомых агрегатов GM, обслуживание обходится недорого.

Третье место — у Acura TLX (2021−2025). Модель оснащается двигателем от Honda Civic Type R и системой полного привода SH-AWD, что делает её одновременно мощной и доступной в обслуживании.

На четвёртой строчке расположился более крупный седан Acura RLX (2014−2020). Он примечателен тем, что его «железо» легло в основу суперкара Acura NSX.

Пятую позицию занял Infiniti Q50 (2014−2024). Модель оснащается мотором twin-turbo V6 мощностью 400 л.с. на версии Red Sport 400, но при этом остаётся доступной в обслуживании и на вторичном рынке.

Кроме того, в рейтинг также вошли: Lexus LS (2018-н.в.), Genesis G80 (2021-н.в.), Alfa Romeo Giulia (2025), Lexus RC F (2025) и Acura MDX.

Эксперты Top Speed подчёркивают, что главный секрет экономии при покупке подержанного люксового автомобиля — обращать внимание на японские и корейские бренды, а также на модели, унифицированные с массовыми машинами.

Читайте также:

С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий

Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве

Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla

Гоночный прототип Toyota TR LH2 Racing Prototype, работающий на жидком водороде, 11 июня 2026 года совершил демонстрационный круг на легендарной трассе в Ле-Мане, став первой машиной с таким видом топлива, проехавшим по автодрому.

С 2018 года, с запуском программы MissionH24, являющейся результатом сотрудничества организаторов марафон из ACO и H24Project, использование водорода в автогонках стало одним из приоритетов 24-часовой гонки в Ле-Мане в стремлении к гонке с нулевым уровнем выбросов CO2. Уже достигнуто множество важных этапов: тестирование прототипов с использованием газообразного водорода, строительство водородной заправочной станции, разработка стандартов, установление правил безопасности.

Пилот Mercedes Джордж Рассел возглавил протокол первой тренировки в Барселоне. Оскар Пиастри из McLaren и Шарль Леклер из Ferrari расположились в топ-3.

Рассел проехал круг за 1.16,363, опередив Пиастри на 0,203 секунды, а Леклера – на 0,520 секунды. Четврётое место с отставанием 0,6 секунды занял Макс Ферстаппен.

Традиционно многие команды использовали первую тренировку в Барселоне, чтобы выполнить обязательное требование по предоставлению машин молодым пилотам. Так, семь пилотов уступили место новичкам.

Тайский гонщик Алекс Албон установил исторический рекорд для британской команды Atlassian Williams F1 Team, став лидером по количеству проведённых за коллектив Гран При в Формуле 1.

В Монако Алекс сравнялся с легендой Williams Найджелом Мэнселлом по количеству стартов, а в Барселоне он превзошёл рекорд британца в 95 гонок, после чего в Венгрии проведёт свой 100-й старт за Williams. По количеству гонок в составе британского коллектива Албон станет непревзойдённым лидером за всю историю команды.

Седьмой этап Формулы 1 в 2026 году пройдет в Каталонии. В личном зачёте на первом месте с большим отрывом идет Кими Антонелли, вторым – Льюис Хэмилтон. Кубок конструкторов по-прежнему за Mercedes. В Монако у Ferrari была неудача с болидом Леклера, Макс Ферстаппен также не финишировал. Фанаты Формулы 1 надеются на успешное решение командами всех технических трудностей и ждут отличную гонку на выходных.

22-летний эстонский гонщик Пол Арон, который в начале 2025 года получил должность резервного пилота заводской команды Alpine в Формуле 1, в 2026 году как минимум две тренировки отработает с заводской командой Audi.

В составе Audi Revolut F1 Team гонщик сядет за руль болида Audi R26 на Гран При Австрии, заменив в первой пятничной тренировке бразильца Габриэля Бортолето. Для эстонца это будет второй подряд уик-энд в Формуле 1 после Гран При Испании, где гонщик отработал вместо немца Нико Хюлькенберга.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию первой части свободных заездов Гран При Барселоны, седьмого этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

«Ля шанс финаль». Прогноз на гонку Формулы 1 в Барселоне

Расписание трансляций Гран При Барселоны Формулы 1 2026 года

12 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка

Пилот Alpine Пьер Гасли вернул себе подиум Гран При Монако. FIA удовлетворила запрос команды о пересмотре решения стюардов и отменила оба пятисекундных штрафа, наложенных на французского пилота за якобы превышение скорости на пит-лейне.

Во время гонки в Монте-Карло Гасли пересёк финишную черту третьим, однако уже после клетчатого флага к его результату были добавлены десять секунд штрафа. В итоговом протоколе пилот Alpine откатился на седьмое место, а место на подиуме досталось другим гонщикам.

Юниор и бывший пилот команды Hitech GP в молодёжной моносерии Формула 2 Люк Браунинг, который в 2026 году будет выполнять роль резервного пилота Williams Racing в Формуле 1, а также станет выступать в японском чемпионате Супер Формула в составе Team Kondo Racing, второй этап подряд проведёт пятничную тренировку.

После Гран При Испании, где британец сел за руль болида FW48 тайца Алекса Албона в первой свободной практике, юниор заменил испанца Карлоса Сайнса в первой тренировке Гран При Австрии. Это дебют гонщика за рулём нового поколения техники Формулы 1, дебютировавшей в чемпионате мира в 2026 году.

Lexus представил на домашнем рынке широкий набор аксессуаров для нового поколения седана ES. Среди необычных опций, доступных японским покупателям, — подставка для ног с дезодорирующими свойствами, а также продвинутые системы освещения, сообщает Carscoops.

Японская версия ES получила эксклюзивные аэродинамические обвесы от Lexus и тюнинг-ателье Modellista. В первый набор входят передний сплиттер, боковые юбки и расширение заднего бампера. Пакет от Modellista занижает седан на дюйм и добавляет подсветку боковых юбок.

Особого внимания заслуживают опции освещения. Проекционная система Welcome Illumination проецирует эмблему Lexus на асфальт перед автомобилем, а боковые фонари создают геометрические узоры вдоль кузова. В салоне доступны подсвеченные подстаканники и дверные карманы.

Самая необычная опция — дезодорирующая подставка для ног водителя и переднего пассажира. Её цена в Японии составляет 46,2 тыс. иен (21 тыс. рублей).

Читайте также:

С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий

Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве

Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился ощущениями от борьбы за титул в Формуле 1 в 2026 году.

«Похоже, что шансы Рассела на титул призрачные. Чисто теоретически может так случиться, что у Антонелли три раза подряд сломается машина, а Джордж выиграет? Может. И это 75 очков. Но случится ли? Вряд ли. Однако этапов осталось много. В прошлом году после Зандворта мы хоронили шансы Ландо. Сейчас до Зандворта ещё далеко — многое может произойти.