Сервисная книжка автомобиля

На Тутаевском моторном заводе, который принадлежит группе КамАЗ, продолжается освоение производства нового двигателя Р6. Это тракторная версия рядного 6-цилиндрового дизеля, которым оснащаются флагманские грузовики поколения К5.

В ближайшие месяцы планируется запустить сборку агрегатов объёмом 13 литров. Сейчас продолжается подготовка участка сборки и испытаний рядных двигателей, где уже смонтированы освещение, инфракрасный обогрев, сборочный стенд, плюс идёт монтаж подстанции.

Первая поставка готовой продукции на конвейер Петербургского тракторного завода (ПТЗ) запланирована на июль этого года. Напомним, что ПТЗ производит известные российские тракторы «Кировец».

Следующим этапом развития ТМЗ должно стать проведение опытно-конструкторских работ и организация выпуска двигателей Р6 увеличенного рабочего объёма — в 15,2 и 18,0 литров.

Белорусский «Луч» разработал для таксистов специальные часы Владельцы Evolute i-Joy жалуются на ночующих под капотом кошек Tank больше не будет возить внедорожники 300 из Китая

Между тем, в продаже массово появились «ооновские» грузовики-вездеходы КамАЗ. Их двигатели отвечают эконормам Евро-2, так как V-образные 8-цилиндровые дизели лишены всякой электроники.

Каждое пятое транспортное средство ездит по российским дорогам без автостраховки, которая по закону является обязательной, сообщают "Известия".

По данным аналитического агентства "Автостат", в феврале 2026 года продажи новых легковых автомобилей российских компаний в РФ достигли отметки в 31,6 тысячи единиц. Этот результат впервые за период с марта 2023 года позволил отечественным маркам занять лидирующие позиции на рынке. Таким образом, впервые за три года российские автобренды превзошли по объему продаж китайских конкурентов, которые в феврале реализовали 31,1 тысячи машин.

В компании JAC не исключают, что лифтбек J7 может покинуть российский рынок, заявили в представительстве бренда изданию "Китайские автомобили". По подсчетам портала, у дилеров марки на сегодня остается около трех десятков JAC J7. В основном это машины 2023 и 2024 года выпуска.

В Москве исчезли промзоны, а вместе с ними — и автомойки. Открывать станции просто негде, несмотря на обилие машин. Владельцы этого бизнеса жалуются на большие налоги и расходы, точки закрываются одна за другой. Будут ли москвичи ездить на грязных автомобилях уже в скором времени, разбирался журнал Motor.

Имеющиеся в столице мойки работают с высокой загрузкой, а роботизированные точки самообслуживания просто не справляются с потоком транспорта — на них периодически заканчиваются моющие средства и вода. В результате мойка машины занимает у водителей около часа вместо 10−15 минут, особо остро эта проблема стоит в выходные, сообщил Telegram-канал Baza.

В столице, по данным опрошенных журналистами аналитиков «Автостат Инфо», работает 6 тысяч автомоек всех типов — это примерно 23% от общего числа точек в России. Однако и их не хватает для четырехмиллионного автопарка города.

Впрочем, сейчас ситуация с моечными станциями может быть намного хуже. Предприниматель Николай Дюба, владевший автомоечным бизнесом, утверждает, что автомоек в российской столице насчитывается около 4,6 тыс., что составляет примерно 20% от всего числа станций в стране.

«60% закрытий автомоек связано с неправильным выбором локации, недооценкой затрат на оборудование и его обслуживание, ошибками в расчете окупаемости», — написал он в своем Telegram-канале.

Член правления «Союза автосервисов» Илья Плисов рассказал журналу Motor, что сервисным предприятиям, специализирующимся на ремонте автомобилей, содержать автомойку приходится только для того, чтобы ремонтировать чистые машины и обеспечивать благоприятное впечатление у клиентов. А для нормального функционирования автомоек как отдельного бизнеса в крупных городах России существует три группы препятствий.

«Чтобы мойка была рентабельной, как и сервис, нужна дешевая аренда — 1−1,5 тысячи рублей за квадратный метр в месяц. Таких мест становится все меньше — территории застраиваются, и там моек и автосервисов не предусмотрено. Как будто города строятся без учета того, что по ним будут ездить автомобили», — отметил Плисов в беседе с Motor.

Также, по его словам, мойки строго проверяются на соблюдение экологических норм. Проблема заключается в том, что воду на автомойке приходится локально очищать и использовать повторно, а стоимость установок фильтров очистки, обеспечения хранения и отстоя воды весьма высока, как и цена химических реагентов.

«По действующим нормам на автомойке нужно пользоваться одной и той же водой, а сливать ее в канализацию можно только раз в квартал. Требования справедливые, но они полностью противоречат попыткам заработать на этом бизнесе. Многие это требование нарушают», — привел пример член правления «Союза автосервисов».

Кроме того, на работе автомоек сказывается кадровый дефицит, в том числе из-за оттока мигрантов, добавил он. В составе автосервиса мойка — либо источник убытка, либо работает «в ноль», уточнил Плисов.

Владелец автомойки самообслуживания Никита Смирнов в беседе с журналом Motor назвал моечный бизнес очень востребованным: в выходные дни перед его мойкой выстраиваются длинные очереди — по 5−6 машин на каждый пост.

«Видя такой ажиотаж, у многих, включая меня, возникает желание открыть новые точки. Чтобы это сделать, надо найти подходящее место. С этим самые большие проблемы. Из-за активной жилой застройки наиболее перспективные территории уходят под многоквартирные дома. Остаются промзоны, гаражные кооперативы, но они тоже постепенно застраиваются», — рассказал Смирнов.

Из относительно свободных территорий остаются городские окраины, но там держать мойку нерентабельно, поскольку клиенты не желают ехать на окраины города по плохим дорогам, чтобы помыть автомобиль. Признает представитель бизнеса и проблему с дефицитом персонала для моек традиционного формата.

«Молодежь, которая могла работать мойщиками, ушла в такси или курьеры. Это тяжелая работа — грязная, трудоемкая и не очень полезная для здоровья. Мы могли бы купить 2−3 гаража и открыть мойку, но там будет некому работать. Для мойки самообслуживания нужны совершенно другие площади. В итоге я смотрю на карту города и вижу, что есть целые микрорайоны, где банально негде помыть машину, но зайти туда не могу — строить мойку негде», — заключил Смирнов.

Автовладельцев и мотоциклистов хотят начать штрафовать за чрезмерно шумный транспорт с помощью камер, которые фиксируют не только картинку, но и звук. Идея давняя. До сих пор не реализованная. Но, как сообщают СМИ, столичное правительство настаивает на введении такой меры пресечения. И даже рекомендовали Мосгордуме разработать и продвинуть такой законопроект в Госдуме.

Российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2025 выступал за заводскую команду Automobili Lamborghini Squadra Corse в турнире IMSA в классе GT Prototype (GTP) в зачёте Michelin Endurance Cup, в очередной раз примет участие в тестах новичков Формулы Е.

Его напарником по тестам станет российский пилот Никита Бедрин, выступающий под итальянской лицензией в молодёжной моносерии Формула 3 в составе немецкой команды AIX Racing, который ранее вошёл в программу развития молодых гонщиков DS Penske.

Третий этап чемпионата по дрифту Systême Electric® состоится 21−22 марта в Усть-Лабинске Краснодарского края. Соревнования проведёт легендарный дрифтер Аркадий Цареградцев. Об этом сообщили в пресс-службе Чемпионата по дрифту Systême Electric ®.

«Чемпионат уже бьет рекорды, собрав более 330 уникальных участников за всю историю проведения соревнований. Число пилотов, подавших заявки на 3 этап 7 сезона, уже превысило 80 человек. Среди них — звезда мирового дрифта Георгий Чивчян на легендарной NGK Nissan Silvia S15 „Россиянка“. Впервые в соревнованиях примут участие сразу два 1000-сильных Dodge Viper Александра Абрамова и Ильи Полищука», — говорится в сообщении.

По итогам первых двух этапов, состоявшихся в ноябре 2025 года на трассе СТК «Пилот», лидером стал Леонид Шнайдер из Красноярска. Пилот, выступающий на BMW E92, набрал 466 очков.

Программа третьего этапа включает квалификационные заезды в субботу и финальные соревнования среди 32 лучших участников в воскресенье. В седьмом сезоне, помимо личного и командного зачётов, учреждены специальные номинации — за инженерное решение и стиль пилотирования.

Для посетителей предусмотрены трибуны и зоны свободного размещения, возможность наблюдать за дрифтом вблизи, а также доступ в парк сервиса для общения с пилотами.

Ранее сообщалось, что столичные мойки не справляются с потоком машин.

В первой половине марта шесть брендов скорректировали цены на свою продукцию на российском рынке. Стоимость автомобилей марок "Москвич", BAIC и Tenet увеличилась, в то время как модели Omoda, GAC и Exeed теперь предлагаются по более привлекательным ценам.

Минский часовой завод «Луч» изготовил хронометр по заказу крупного агрегатора такси, который отмечает 10-летие работы на рынке соседней страны. Каждый из 40 выпущенных экземпляров имеет уникальный номер. Часы раздадут водителям, которые поддерживают партнёрство дольше других.

Белорусские часы «Луч» производятся больше 70 лет - с середины 1950-х годов XX века. За несколько десятилетий было разработано более 1700 уникальных моделей и несколько собственных механизмов.

Что касается новинки, то она имеет металлический корпус чёрного матового цвета, кожаный ремешок, а также ярко-жёлтые (в фирменном оттенке заказчика) секундную стрелку и 12-часовую отметку.

Назло «китайцам»: Honda обрушила цены на мотоциклы для россиян Владельцы Evolute i-Joy жалуются на ночующих под капотом кошек Tank больше не будет возить внедорожники 300 из Китая

Ранее эксперты оценили китайский седан Geely Emgrand 2023 года после 400 тысяч пробега. Всё время автомобиль работал в службе такси, а обслуживался парком и водителями, то есть самостоятельно.

Пробег машины — 394 425 километров, а её реальная стоимость 25,8 тыс. белорусских рублей (700 тыс. российских). Издание AV оценило состояние машины, воспользовавшись подсказками центра антикоррозийной защиты.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился впечатлениями от формы заводской команды Ferrari по итогам Гран При Китая, прошедшего в Шанхае.

«По поводу борьбы Льюиса и Леклера. Вассёр им уже маякнул о том, что даёт возможность побороться между собой. Но уже выдавливание было и ругательства Леклера в спринтерской гонке также были. Поэтому наблюдаем за развитием событий, где есть высокая вероятность разлада в команде на фоне соперничества.

Новая фирменная трансмиссия, созданная инженерами Porsche, позволит водителю выбирать между режимами автоматической и механической коробки передач.

Страховщики предлагают ограничить выплаты по ОСАГО, даже по судебным решениям, нынешним лимитом - 400 тысяч рублей. Соответствующие поправки в закон об ОСАГО уже разработаны, Центробанк их поддержал.

Высококвалифицированную работу выполнили специалисты музея, подведомственного столичному Департаменту транспорта.

На Гран При Китая аргентинский пилот заводской команды Alpine в Формуле 1 Франко Колапинто набрал очки, финишировав на десятой позиции, однако на дистанции гонки спортсмен стал жертвой неосмотрительной атаки Эстебана Окона — француз из Haas в попытке обогнать соперника допустил контакт, который привёл к обоюдному развороту.

«Прежде всего очень жаль Франко, я беру на себя всю ответственность за это столкновение, и я рад, что он сумел набрать очки, так как провёл отличную гонку», — написал позднее в соцсетях Окон.

Не так давно глава Nissan Айвен Эспиноза открыто признал, что в нынешних рыночных условиях не следует отвергать даже самые мрачные сценарии, включая полную продажу компании.

В декабре прошлого года компания «Моторинвест» открыла продажи электрического кроссовера Evolute i-Joy второго поколения. Новичок представляет собой разновидность китайской модели Nammi 06 из ассортимента концерна Dongfeng. Спустя несколько месяцев эксплуатации, хозяева обнаружили неожиданную особенность машин.

В блогах автовладельецев на сайте Drive2 журнал Motor обнаружил сразу несколько жалоб на организацию подкапотного пространства Evolute i-Joy. Так, во внутренних арках передних колёс имеются большие открытые проёмы, через которые внутрь попадает грязь.

Более неожиданной проблемой оказалось то, что пространство под капотом нравится котам: «Для меня главная проблема — соседская кошка, которая приходит ночью и залезает на очень удобный фетровый коврик на моторе», — пишет один из хозяев «Эволюта».

Ни производитель, ни дилеры не предлагают готовых решений, чтобы закрыть проём. Поэтому автомобилисты вынуждены находить альтернативу: пока наиболее эффективным вариантом считается крепление своими руками обычного резинового коврика.

Tank больше не будет возить внедорожники 300 из Китая Назло «китайцам»: Honda обрушила цены на мотоциклы для россиян BMW 7-й серии надолго сохранит дизайн «за гранью уродства»

Ранее сообщалось, что российские электромобили Evolute «окирпичиваются» из-за сильных холодов. Водители отмечают быструю разрядку аккумуляторных батарей на сильном морозе.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун раскритиковал новый технический регламент чемпионата мира, выразив опасения, что правила могут привести к потере интереса к серии со стороны фанатов.

«В начале сезона будет неразбериха, потому что всем придется заново осваивать Формулу 1. И правила, конечно, не благоприятствуют Максу Ферстаппену и его стилю гонок. Речь идёт не столько о чистых гонках, а о направлении развития: больше регламента, больше правил для гонщиков — не делайте этого, не делайте того.

Из модельной линейки Chery в России исчез еще один автомобиль. Кроссовер Tiggo 7 Pro Max теперь отсутствует на официальном сайте производителя.

6 тысяч точек всех типов не справляются с обслуживанием 4 миллионов зарегистрированных в столице легковых машин. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.

«Аналитики рассказали „Базе“, что в столице работает около 6 тысяч моек всех типов — это примерно 23% от общего числа точек в России. Но и их не хватает для 4 млн легковых машин в городе — именно столько было зарегистрировано на начало 2026 года, сообщает „Автостат-Инфо“. Из-за такого количества автомобилей каждая мойка работает под высокой нагрузкой», — говорится в публикации.

Ситуацию усугубляют и роботизированные мойки: в них неожиданно может закончиться вода или моющая химия. Те же проблемы возникают и на мойках самообслуживания. В итоге стандартная 10−15-минутная процедура растягивается для водителей почти на час, а в выходные — и того дольше.

Ранее обновленный роскошный минивэн Lexus получил бесшумhttps://motor.ru/news/obnovlennyi-roskoshnyi-miniven-lexus-poluchil-besshumnye-shiny-15−03−2026.htmные шины.