Сервисная книжка автомобиля

Пилот Ferrari Шарль Леклер предупредил, что преимущество SF-26 на старте гонок может оказаться недолговечным.

На первом этапе чемпионата монегаск продемонстрировал впечатляющий старт. Начав гонку четвёртым, он сумел вырваться в лидеры уже к первому повороту. По ходу предсезонных тестов команда также обращала внимание на сильные разгоны своей машины с места.

Однако сам Леклер считает, что со временем соперники быстро нивелируют это преимущество: «К сожалению, я не думаю, что мы сохраним это преимущество. Когда все моторы будут работать в оптимальном диапазоне, разница на старте между машинами будет небольшой».

Пилот McLaren Оскар Пиастри признал, что результаты на первом этапе сезона могли создать слишком пессимистичное впечатление о форме команды, однако уверен, что чемпионский коллектив способен сократить отставание от лидеров.

Сезон для австралийца начался крайне неудачно: перед стартом домашнего Гран При Пиастри попал в аварию по пути на стартовую решётку и не смог принять участие в гонке. Его напарник Ландо Норрис финишировал лишь пятым, уступив победителю более 50 секунд.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис заявил, что McLaren должна сама лучше разобраться в работе силовой установки Mercedes, а не перекладывать ответственность на поставщика моторов.

После первого этапа сезона в паддоке продолжились обсуждения преимущества заводской команды Mercedes над клиентскими коллективами. Руководитель McLaren Андреа Стелла ранее признал, что команде ещё предстоит понять, как максимально эффективно использовать новую силовую установку и систему управления энергией.
Однако Норрис не считает, что проблема связана с недостаточной поддержкой со стороны мотористов Mercedes HPP: «Мы всегда очень тесно работали вместе. Именно так мы и выиграли последние пару чемпионатов. Так что дело точно не в том, что сотрудничества нет».

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что не планирует покидать Формулу 1, несмотря на резкую критику новых технических правил и силовых установок. При этом голландец подтвердил, что уже ведёт обсуждения с FIA о возможных изменениях регламента.

Перед этапом в Китае Ферстаппен признался, что пока не получает прежнего удовольствия от управления машиной. С момента шейкдауна в Барселоне в январе он неоднократно критиковал новые правила. Ситуацию подогрело и другое объявление: в мае голландец планирует дебютировать в легендарной гонке 24 часа Нюрбургринга.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон подтвердил, что Ferrari будет использовать необычное вращающееся заднее антикрыло на предстоящем Гран При Китая, несмотря на возможные недостатки этой конструкции.

Автомобиль Ferrari SF-26 стал одним из самых технологически интересных в пелотоне. Во время предсезонных тестов в Бахрейне команда опробовала оригинальную конструкцию заднего крыла, которое поворачивается при активации аэродинамической системы. Однако в Австралии Ferrari использовала более традиционное решение, похожее на классическую систему DRS.

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что жалобы McLaren на сотрудничество с мотористами Mercedes – лишь попытка оправдать неудачное начало сезона после поражения на первом этапе.

На Гран При Австралии в Альберт-парке команда Mercedes выглядела явным фаворитом: Джордж Рассел стартовал с поула и уверенно выиграл гонку, а второе место занял его напарник Кими Антонелли, оформив для команды дубль.

Команда Ferrari протестирует своё инновационное крыло в единственной тренировке Формулы 1 в Шанхае, сообщает The-Race.

«Красные» удивили формульную общественность на финальных тестах в Бахрейне в феврале, опробовав тогда крыло с подвижной плоскостью, которое вращается на 180 градусов. На первый этап сезона в Мельбурне они эту разработку не привезли, но на Гран При Китая опробуют решение снова.

Пока речь идёт лишь о продолжении испытаний. С использованием крыла-перевертыша по ходу всего уик-энда в Шанхае итальянская команда определится после тренировки.

Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен на пресс-конференции в Шанхае завуалированно раскритиковал новый регламент Формулы 1. По словам нидерландца, теперь к гонкам можно готовиться в игре Mario Kart.

Суть популярной гоночной аркады заключается в том, чтобы во время езды надо собирать различные предметы, помогающие обгонять соперников. И Макс провёл аналогию с тем, что теперь пилоты вынуждены накапливать электроэнергию по ходу круга и использовать обгонную кнопку.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо на встрече с журналистами в четверг в Шанхае признал, что готовится к очередному тяжелому гоночному уик-энду. Чудес от Aston Martin-Honda на Гран-При Китая он не ждёт.

«После Мельбурна прошло несколько дней, существенных изменений не произошло, и впереди нас ожидает ещё один непростой уик-энд.

Нам придётся сократить количество кругов в некоторых сессиях из-за того, что команде всё ещё не хватает некоторых компонентов. Однако даже в таких условиях мы постараемся извлечь максимум пользы из этого уик-энда.

15 марта состоится Гран При Китая, второй этап сезона Формулы 1 2026 года. Старт гонки на трассе в Шанхае на дистанцию 56 кругов запланирован на 10:00 по мск в воскресенье. Кто главный претендент на победу, у кого есть шансы на попадание в призовую тройку и какова вероятность выезда автомобиля безопасности?

Коэффициенты букмекеров на Гран При Китая Формулы 1 – 13-15 марта 2026 года

Топ-фаворитом Гран При Китая считается пилот Mercedes Джордж Рассел, на успех которого дают 1.72. Следом в списке претендентов идёт второй гонщик «трёхлучевых» Кими Антонелли — 6.40. Успех четырехкратного чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена оценен в 7.20. Примечательно, что букмекеры совсем не верят в шансы действующего чемпиона мира Ландо Норриса и дают 20.00 на успех гонщика McLaren.

Лидер чемпионата Джордж Рассел из команды Mercedes ответил своему соотечественнику Ландо Норрису, раскритиковавшему новые болиды Формулы 1.

После финиша на пятом месте в Альберт-Парке действующий чемпион мира, проигравший победителю 50 секунды, назвал машины 2026 года худшими в истории Ф1.

«Сомневаюсь, что Ландо жаловался бы на новые машины, если бы боролся за победу в Мельбурне. Знаете, каждый пилот думает только о себе и своих интересах – мы все эгоисты.

Глава Mercedes в Формуле 1 Тото Вольф ответил на претензии клиентов немецкой марки после Гран При Австралии.

«Серебряные стрелы» впервые с Лас-Вегаса-2024 завоевали победный дубль. Но самое интересное – они привезли 50 секунд McLaren и целый круг Alpine и Williams с таким же мотором. Их клиенты недоумевают и не понимают, с чем связан столь гигантский разрыв.

«Чувствуем себя в невыгодном положении»: Стелла — о работе с Mercedes-AMG

Мир гемблинга в Казахстане сейчас переживает настоящий бум, и найти площадку, где собрано всё и сразу — от ретро-слотов до живых дилеров — та еще задачка. Пинко казино ворвалось в этот инфопоток довольно уверенно, предложив игрокам из КЗ локализацию, поддержку тенге и, что самое важное, огромную библиотеку развлечений. Если вы зашли сюда просто присмотреться к ассортименту, то давайте разберем, во что там вообще можно поиграть и почему местная публика так активно обсуждает этот бренд.

Испанский гонщик Карлос Сайнс признал, что новая машина Williams абсолютно неконкурентоспособна.

После пятого места в Кубке конструкторов в прошлом году эксперты и болельщики Формулы 1 ждали от «синих» дальнейшего прогресса. Но получилось всё наоборот: в Мельбурне Сайнс стартовал 21-м и финишировал 15-м, а его напарник Алекс Албон стал 12-м после старта с 15-й позиции.

«Мы ожидали от новой машины большего. Пока у нас нет шансов на очки. Если бы мы и заехали в топ-10 в Мельбурне, то только за счёт аварии Пиастри, схода Хюлькенберга и проблем других соперников.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов уверен, что Джордж Рассел не будет первым номером Mercedes, если в сезоне-2026 развернется борьба между ним и Кими Антонелли.

На старте сезона в Мельбурне в прошлое воскресенье «Серебряные стрелы» стартовали в полном составе с первого ряда и заняли два первых места на финише. Оба раза впереди оказался Рассел.

«Джордж не является любимчиком Тото, хотя уже который год делает всё от него зависящее. Сначала был Хэмилтон, сейчас Вольф пытается любой ценой посадить за руль Ферстаппена. А вот Антонелли ему в сыновья годится по возрасту, и относится он к нему по-отечески.

Крупнейший китайский автоконцерн BYD задумался об участии в Формуле 1, сообщил Bloomberg со ссылкой на собственные источники в компании.

Производитель гибридных и электрических автомобилей рассматривает несколько вариантов. Среди них как покупка одной из действующих команд, так и создание проекта с нуля.

В BYD считают, что участие в Ф1 повысит их узнаваемость в мире, в том числе в США. В то же время «китайцы» понимают: запуск проекта в чемпионате мира обойдётся им в немалую сумму — около $500 млн в год.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо может не доехать сезон-2026. Сенсационные подробности рассказала испанская газета Marca.

Испанец, которому в июле исполнится 45 лет, испытывает сильные боли в левом запястье и шее при перегрузках на трассе. Причины – проблемы с суставами и последствия давних травм, которые обострились из-за сильных вибраций в новой машине Aston Martin.

По информации источников из окружения двукратного чемпиона, особенно тяжело Алонсо приходится на гоночной дистанции. Проблемы настолько серьёзные, что 32-кратный победитель Гран При может завершить карьеру из-за них.

Бывший пилот Формулы 1, ныне эксперт на немецком ТВ Ральф Шумахер заявил, что с новыми техническими правилами гонки стали искусственными. Как считает немец, теперь от навыков вождения ничего не зависит.

«Поначалу мне всё нравилось, но после гонки в Мельбурне я изменил своё мнение и понял, почему пилоты так недовольны новыми правилами. Им больше не нужно рисковать в поворотах и на обгонах.

По сути, навыки пилотирования больше не нужны. Всё зависит от того, как гонщик управляет электрической системой. Выглядит это неестественно, обгоны стали искусственными», – приводит слова Ральфа немецкий F1-Insider.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал доминирование одного пилота частью гонок. По мнению нидерландца, извиняться перед болельщиками за отсутствие интриги глупо.

На пути к своему третьему титулу в 2023 году гонщик Red Bull Racing выиграл 18 из 22 Гран При. Он даже обновил рекорд Себастьяна Феттеля, победив десять раз подряд.

«Иногда твоя машина немного лучше или хуже других. Временами ты вообще оказываешься аутсайдером, а бывает и так, что доминируешь почти весь сезон.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что уже в ближайших гонках может случиться большая авария.

По мнению 95-летнего англичанина, новые технические правила привели к тому, что гонщики теперь едут с разной скоростью. Одни заряжают батарею, другие активируют обгонную кнопку и получают серьёзное преимущество в скорости.

«Боюсь, в Ф1 скоро произойдёт серьёзная авария. Для зарядки батареи пилоты вынуждены замедляться на прямых, и однажды это застанет врасплох кого-то, кто едет сзади. Столкновение будет неизбежно.