Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Ferrari Шарль Леклер разозлился на своего напарника Льюиса Хэмилтона в спринте Формулы 1 в Шанхае.

Пилоты Скудерии сошлись колесо в колесо в борьбе за второе место в начале девятого круга. В третьем повороте едва не дошло до контакта, и Леклеру пришлось даже выехать на обочину.

«Эээ, пространство… Он вообще понимает, какие широкие эти машины, или нет? Ну пусть тогда пожалуется, всё нормально», – возмутился по радио.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не скрывал своего разочарования после завершения спринта в Китае.

Пилот Red Bull Racing стартовал восьмым, потерял шесть позиций на первом круге и к финишу поднялся на девятую строчку.

«Мне и сказать нечего. Всё, что могло пойти не так, пошло не так. У машины не было темпа, баланса и сцепления с трассой, шины просто в хлам... У нас самый высокий износ резины во всём пелотоне.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел после победы в спринте в Шанхае похвалил своего бывшего напарника Льюиса Хэмилтона, выступающего за Ferrari.

Два британских пилота боролись за лидерство на протяжении первых семи кругов и по меньшей мере пять раз поменялись местами.

«Льюис отлично боролся на первых кругах. Скажу так, он застал меня врасплох. Но всё-таки у него 20 лет опыта в гонках Формулы 1. У него есть чему поучиться.

Первый в сезоне-2026 спринт позади. Предлагаем взглянуть на положение в чемпионате мира Формулы 1 после короткой субботней гонки в Китае.

Основная гонка Формулы 1 на трассе в Шанхае состоится в воскресенье, 15 марта. Начало — в 10:00 по мск.

Личный зачёт после спринта Формулы 1 в Китае Поз. Пилот Очки 1 Джордж Рассел 33 2 Андреа Кими Антонелли 22 3 Шарль Леклер 22 4 Льюис Хэмилтон 18 5 Ландо Норрис 15 6 Макс Ферстаппен 8 7 Оливер Берман 7 8 Арвид Линдблад 4 9 Оскар Пиастри 3 10 Габриэль Бортолето 2 11 Лиам Лоусон 2 12 Пьер Гасли 1 13 Эстебан Окон 0 14 Алекс Албон 0 15 Франко Колапинто 0 16 Карлос Сайнс 0 17 Серхио Перес 0 - Валттери Боттас 0 - Исак Хаджар 0 - Фернандо Алонсо 0 - Лэнс Стролл 0 - Нико Хюлькенберг 0 Кубок конструкторов после спринта Формулы 1 в Китае Поз. Команда/мотор Очки 1 Mercedes 55 2 Ferrari 40 3 McLaren/Mercedes 18 4 Red Bull/Red Bull Ford 8 5 Haas/Ferrari 7 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 6 7 Audi 2 8 Alpine/Mercedes 1 9 Williams/Mercedes 0 10 Cadillac/Ferrari 0 - Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация

На Международном автодроме завершился первый в сезоне Формулы 1 2026 спринт. 19-круговая субботняя гонка получилась весьма боевитой, хотя и закончилась предсказуемой победой пилота Mercedes Джорджа Рассела.

Как и в Мельбурне в прошлое воскресенье, на первом круге «выстрелили» гонщики Ferrari: Льюис Хэмилтон вышел в лидеры, Шарль Леклер поднялся на третье место. Стартовавший с поула Рассел переместился на второе место, а его напарник Кими Антонелли и вовсе откатился в конец первой десятки.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию спринта Формулы 1 в Китае. Начало в субботу утром — в 5:55 по мск.

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Китая Формулы 1 2026 года по мск

13 марта, пятница
6:30-7:30 Тренировка
10:30-11:30 Квалификация к спринту

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис признал, что отставание его команды от соперников носит комплексный характер. По его словам, половина разницы во времени круга приходится на прямые, а половина – на повороты.

Преимущество Mercedes вновь стало очевидным на этапе в Китае, где в квалификации к спринту первое место уверенно занял Джордж Рассел, опередив напарника Кими Антонелли. Отрыв от остального пелотона оказался огромным – ставший третьим Ландо Норрис на машине McLaren, уступил около шести десятых секунды.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию спринта Формулы 1 в Китае. Начало в субботу утром — в 5:55 по мск.

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Китая Формулы 1 2026 года по мск

13 марта, пятница
6:30-7:30 Тренировка
10:30-11:30 Квалификация к спринту

Подтверждение отмены двух этапов чемпионата мира Формулы 1 2026 года ожидается уже на этих выходных, сообщают источники в паддоке Шанхая.

Проведение этапов оказалось под вопросом с 28 февраля, когда начались совместные удары США и Израиля по Ирану. С тех пор ситуация в регионе улучшилась, но не стала стабильной. Воздушное сообщение по-прежнему нарушено.

Логистика уже требует срочных действий: фрахт после Японии должен был направляться в Бахрейн, затем в Джидду. Как сообщает BBC и Sky, теперь его перенаправят прямо в Майами. Некоторые команды обсуждают возможность отправить шасси обратно в Европу для обслуживания перед американским этапом.

Пилот Ferrari Шарль Леклер считает, что SF-26 может выглядеть сильнее в гоночном темпе, несмотря на сложную квалификацию к спринту на этапе в Китае.

«Очень разочаровывающая сессия, – признал Леклер. – Сначала была проблема с переключателем, а затем, когда у меня был хороший круг, я потерял полсекунды на задней прямой во второй попытке третьего сегмента. Нам нужно проанализировать данные и понять, что пошло не так».

Руководитель Alpine Флавио Бриаторе заявил, что переговоры о продаже доли акций Alpine ведутся с Mercedes-Benz как организацией, а не лично с Тото Вольфом, несмотря на появившиеся слухи о его участии в сделке.

Речь идёт о 24-процентной доле, принадлежащей инвестиционному консорциуму Otro Capital. Фонд приобрёл этот пакет три года назад примерно за 200 миллионов евро, а сейчас рассматривает возможность его продажи. Среди инвесторов консорциума – актёр Райан Рейнольдс и гольфист Рори Макилрой.

Первый день гоночного уик-энда Формулы 1 в Шанхае позади, впереди спринт, который откроет программу субботы. Предлагаем взглянуть на стартовую решетку.

Мини-гонка стартует в 06:00 по московскому времени. Участникам предстоит проехать 19 кругов – в общей сложности 102 км. AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» проведёт трансляцию.

Стартовая решетка спринта Ф1 в КитаеФото: F1

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

Пилот Williams Алекс Албон признал, что его команде придётся вернуться к чертёжной доске после крайне неудачного начала сезона 2026 года.

В квалификации к спринту на Гран При Китая оба пилота Williams выбыли уже в первом сегменте: Албон показал лишь 18-е время, а его напарник Карлос Сайнс стал 17-м. Для команды это серьёзное разочарование, особенно учитывая ожидания от сезона после того, как коллектив пожертвовал развитием предыдущего автомобиля ради проекта 2026 года.

Современный автомобилист живет в эпоху стремительных перемен. Еще вчера мы обсуждали отличия европейского «дизеля» от японского «бензина», а сегодня главными игроками на рынке стали новые бренды, а в правила дорожного движения вносятся уточнения, кардинально меняющие логику проезда перекрестков. Чтобы оставаться в курсе всех изменений, будь то нововведения в ПДД или появление новой модели на конвейере, водителям необходим надежный источник информации. Таким гидом в мире авто можно назвать Автожурнал Car-So, где публикуется множество полезных материалов.

Руководитель McLaren Андреа Стелла отметил улучшения в работе своей команды по сравнению с Гран При Австралии, однако по-прежнему считает Mercedes недосягаемой.

«Есть некоторые признаки улучшений, особенно в области понимания работы с силовой установкой. Уменьшилось количество вариативности в первой тренировке и появилось больше ясности в том, как мы используем его в квалификации.

В данный момент Mercedes недосягаема, но приятно видеть, что McLaren может бороться за второе место вместе с Ferrari. Мы в хорошей ситуации перед субботним спринтом», — сказал Стелла.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признал, что инновационное заднее крыло-перевертыш было привезено в Китай слишком рано.

Необычную конструкцию команда впервые показала во время предсезонных тестов в Бахрейне. В отличие от классической системы DRS, где верхняя створка крыла просто приподнимается, в новой версии Ferrari верхние элементы поворачиваются вокруг центральной оси и фактически переворачиваются.

Руководитель Mercedes Тото Вольф уверен, что McLaren догонит его команду по ходу сезона 2026 года, несмотря на то, что сейчас сильно отстаёт. В квалификации к спринту в Китае ставший третьим Ландо Норрис уступил времени поула Джорджа Рассела 0,6 секунды.

«У каждого своя концепция, и в случае с McLaren, не вдаваясь в подробности, они приняли ряд решений, которые сильно отличаются от наших. Это могло быть как хорошо, так и плохо. Это же совершенно новая машина.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал пятницу на Гран При Китая настоящей катастрофой после неудачной квалификации к спринту, где он показал лишь восьмое время.

Пилот Red Bull Racing уступил почти две секунды обладателю поула Джорджу Расселу из Mercedes. Напарник голландца Исак Хаджар также не смог вмешаться в борьбу впереди и квалифицировался десятым.

«Вся пятница была катастрофой с точки зрения скорости, – сказал Ферстаппен. – Нет сцепления. Честно говоря, это наша главная проблема. Нет сцепления, нет баланса – мы теряем огромное количество времени в поворотах. Из-за этого начинают появляться и другие мелкие сложности, но корень проблемы остаётся в нехватке стабильности и механического сцепления».

Пилот Mercedes Джордж Рассел считает, что преимущество его команды в начале нового регламента не связано исключительно с двигателем и далеко не напоминает доминирование в 2014 году.

«Серебряные стрелы» начали сезон с уверенного дубля на Гран При Австралии, где Расселл одержал победу, а второе место занял его напарник Кими Антонелли. Это позволило Mercedes задать ранний темп в новой эпохе технических правил.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри заявил, что доволен своим пятым местом в спринт-квалификации в Китае, но отставание от лидирующей Mercedes всё ещё внушительное.

«В целом, всё прошло неплохо. Разница в сцеплении между шинами Medium и Soft была довольно значительной, но отставание от Mercedes впечатляюще велико, так что нам есть, над чем поработать.

Машина хорошо себя вела. Круг получился неплохим, и я думаю, что у неё ещё оставалось много энергии. На первом секторе мы выглядели неплохо, но потеря шести десятых секунды на последнем секторе — это много», — сказал Пиастри.