Сервисная книжка автомобиля

Экс-пилот Ф1 Ральф Шумахер высказался о ситуации вокруг руководителя Ferrari Фредерика Вассёра. Несмотря на то, что Ferrari публично выразила поддержку Вассёру, немец назвал кандидата на его должность.

«Ferrari всегда как пороховая бочка. Пилоты не думают о прогрессе команды – просто хотят победить друг друга.

Андреас Зайдль был бы отличной альтернативой для Ferrari с точки зрения характера. Он – человек, который по своей природе смог бы объяснить обоим пилотам, как он видит ситуацию и чего от них ожидает.

Бывший руководитель Force India Отмар Сафнауэр рассказал, что Серхио Перес едва не получил пятилетнюю дисквалификацию от FIA из-за нарушения антидопинговых правил во время Гран При Малайзии 2017 года.

В тот уик-энд Перес плохо себя чувствовал из-за жары и высокой влажности в Сепанге. После гонки его физиотерапевт решил поставить пилоту внутривенную капельницу с электролитами. Такая процедура противоречила антидопинговым правилам FIA.

Бывший пилот Red Bull Racing Роберт Дорнбос считает, что отношения Льюиса Хэмилтона с новым гоночным инженером Карло Санти начали ухудшаться.

После дебютного сезона в Ferrari Хэмилтон решила изменить состав своей инженерной группы. Риккардо Адами, с которым у семикратного чемпиона мира так и не сложилась необходимая связь, перевели на другую должность. Его место на пит-уолле занял Санти.

«Всё разваливается. Вспомните Монако: Льюис всё ещё финишировал на подиуме, у него была самая длинная серия финишей среди всех пилотов, и он занимал второе место в чемпионате.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо решил продолжить выступать за Aston Martin в 2027 году, несмотря на крайне сложный сезон-2026. Испанец признался, что одним из главных факторов его решения стала вера в возможности Эдриана Ньюи.

«У этой команды есть все составляющие для успеха в будущем, и я не чувствовал, что сейчас подходящий момент для ухода, — заявил Алонсо. – Эдриан, вероятно, сыграл самую большую роль в моём решении.

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе поддержал Фредерика Вассёра на фоне слухов о его возможной отставке.

«Ferrari конкурентоспособна, но всегда чего-то не хватает. Дело в том, что выиграть чемпионат мира сложно, не в последнюю очередь потому, что есть другие команды, — заявил Бриаторе в интервью Corriere della Sera. – Решения появляются тогда, когда вы знаете внутреннюю среду. Сначала нужно понять проблему, а уже потом пытаться её исправить.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил, что команда готова к новым переговорам с FIA и другими производителями силовых установок по поводу дальнейшего изменения правил ADUO.

В дебютном сезоне нового регламента FIA признала двигатель Red Bull Powertrains ориентиром по показателю ADUO, который учитывает только мощность двигателя внутреннего сгорания. При этом батарея обеспечивает около половины общей мощности силовой установки.

Команда Mercedes рассчитывает сделать заметный шаг вперёд благодаря обновлениям, которые команда представит уже на ближайших этапах тройника. Об этом сообщил заместитель Тото Вольфа Брэдли Лорд.

«Мы строим график, который показывает, насколько быстра или медленна каждая машина относительно остальных в квалификации и гонке после каждого этапа, и так постепенно складывается картина сезона.

Именно это мы и видим: мы были в борьбе в каждой гонке. Мы не всегда были самой быстрой машиной, но постоянно находились среди лидеров, поднимались на подиум, боролись за победы или сами их одерживали практически на каждом этапе.

Экс-пилот Ф1 Ральф Шумахер резко раскритиковал Кристиана Хорнера за публичный намёк на возможный переход в Ferrari.

Кристиан Хорнер: Я готов возглавить Ferrari и попортить нервы Вольфу

«Уже само по себе то, как сильно он пытается добиться расположения Ferrari, выглядит неловко.

Если бы он действительно был заинтересован или если бы Ferrari была заинтересована в нём, они бы не стали действовать таким образом. Поэтому это просто позор. Я этого не понимаю.

Команда McLaren может отказаться от последнего обновления MCL40 после того, как на Гран При Азербайджана была обнаружена потенциальная проблема прочности конструкции.

В Баку британская команда представила новую версию боковых понтонов, призванную решить аэродинамические ограничения. Однако обновление не принесло ожидаемого результата.

Эксперт F1 Nation Алекс Брандл сказал: «У них проблемы, если конструкция недостаточно прочная. Вы видели, как на протяжении всего уик-энда на днище в боковой части машины появлялись трещины. Ландо Норрису снова и снова говорили не заезжать на поребрики в середине гонки.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр пообещал, что команда продолжит работу над обновлениями автомобиля вплоть до последних этапов сезона-2026.

Перед Гран При Азербайджана появились сообщения, что Ferrari якобы больше не планирует привозить обновления по ходу сезона.

Вассёр опроверг эту информацию: «Не верьте тому, что говорит Red Bull. Кроме того, если вы прекращаете работать над машиной в начале сентября, вы всё равно продолжаете привозить обновления, потому что производство занимает определённое время. Иногда можно сказать: «Я прекратил работу над текущей машиной», – но обновления всё равно продолжают поступать, поскольку производственный цикл занимает много времени.

Возвращение Формулы 1 в тропический Сепанг может получиться поистине экстремальным. Вероятность осадков во время воскресной гонки оценивается в 75%.

Дождь ожидается все три дня гоночного уик-энда. В пятницу вероятность осадков тоже составляет 75%, а в субботу, когда пройдут третья тренировка и квалификация, этот показатель оценивается примерно в 65%.

Но главной проблемой для команд способна стать жара. При влажности около 73% температура 33°C будет ощущаться как 43°C.

Первый российский пилот Формулы 1 Виталий Петров согласен, что Ландо Норрис слишком резко отреагировал на аварию Франко Колапинто в Баку. После ошибки аргентинца на рестарте и последующего собственного схода Норрис призвал наказать пилота Alpine пропуском следующей гонки.

«Это, конечно, перебор. Да и сам Ландо уже написал в соцсетях, что перегнул палку. Колапинто допустил обычную пилотажную ошибку, а не позволил себе какой-то глупый, обречённый на неудачу манёвр. Соответственно, и штраф должен быть обычным», — написал Петров в своей колонке на сайте Чемпионат.com.

Немецкий автогигант Mercedes-Benz выходит в новую для себя дисциплину — с 2027 года компания будет представлена в грузовой категории ралли-рейдов, включая «Дакар», в рамках партнёрства с чешской командой Buggyra ZM Racing.

Начиная со следующего года, Buggyra будет разрабатывать и эксплуатировать гоночные грузовики Mercedes-Benz Zetros в ралли-рейдах, причём новый проект должен дебютировать сразу и на ралли «Дакар» в январе 2027 года, и в гонке Africa Eco Race в январе-феврале 2027 года.

Гоночный прототип Toyota TR LH2 Racing Prototype, работающий на жидком водороде, 11 июня 2026 года совершил демонстрационный круг на легендарной трассе в Ле-Мане, став первой машиной с таким видом топлива, проехавшим по автодрому. А все будущие модели этого типа получат силовой агрегат Toyota Racing, работающий на водороде.

С 2018 года, с запуском программы MissionH24, являющейся результатом сотрудничества организаторов марафон из ACO и H24Project, использование водорода в автогонках стало одним из приоритетов 24-часовой гонки в Ле-Мане в стремлении к гонке с нулевым уровнем выбросов CO2. Уже достигнуто множество важных этапов: тестирование прототипов с использованием газообразного водорода, строительство водородной заправочной станции, разработка стандартов, установление правил безопасности.

При участии европейского научно-исследовательского центра Toyota, расположенного недалеко от Брюсселя, подготовлен инновационный внедорожник для ралли-рейдов, который команда Gazoo Racing выставит на старт ралли-марафона «Дакар» 2027 года.

Модель DKR GR FC Hilux создана на базе победоносного пикапа DKR GR Hilux, уже зарекомендовавшего себя в высшей категории ралли «Дакар», однако вместо бензинового двигателя в ней используется система топливных элементов Toyota. При движении автомобиль не выбрасывает углекислого газа — единственным продуктом выхлопа является вода.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо продолжит выступать за Aston Martin в сезоне-2027. Испанец наконец поставил точку в разговорах о своём будущем и подписал новый контракт с командой.

На протяжении нескольких месяцев 45-летний Алонсо не давал однозначного ответа на вопрос, останется ли он в Формуле 1 после окончания сезона-2026. Его действующий контракт с Aston Martin истекал в конце этого года.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал ситуацию с поведением аргентинских болельщиков Формулы 1 в соцсетях.

«Мне сложно судить, могут ли такие вещи выбить из колеи профессионального пилота, так как я с подобным не сталкивался. Да и весь остальной автоспорт целиком менее публичный, чем Формула 1.

Но мне как гонщику было бы странно, если это тебя выбивает из колеи. Безусловно, вне трассы, думаю, становится некомфортно, но на трассе — другое дело.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев высказался насчёт потенциального ухода француза Эстебана Окона из Формулы 1.

«Окон провёл много сезонов в Формуле 1, на самом деле уже это достойно уважения, ведь у Эстебана за спиной не было каких-то высоких связей или гигантских спонсоров. Поэтому он и не попал в итоге в топ-команду, и понятно, что не попадёт в перспективе, если останется.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал столкновение напарников по Visa Cash App Racing Bulls на Гран При Азербайджана.

«Верно ли судьи не наказали Линдблада за разворот Лоусона? Должны ли стюарды мягче относиться, если инцидент внутри одной команды? Меня удивило. Наказывают прежде всего пилотов, а не команды.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал аварию по вине аргентинского гонщика Alpine Франко Колапинто на Гран При Азербайджана.

«Франко немного пропустил точку торможения. После длительного сейфти-кара всё холодное, и поэтому Колапинто «заблокировался». На самом деле, помарка маленькая. Просто вокруг были люди, и результат серьёзнее, чем сама ошибка.