Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр жёстко отреагировал на обсуждение возможных новых изменений процедуры старта в Формуле 1, дав понять, что для него этот вопрос закрыт.

На старте сезона-2026 команды столкнулись с серьёзными трудностями при старте с места из-за особенностей новых силовых установок. При этом Ferrari, напротив, получила преимущество – её двигатель с меньшей турбиной легче выводится на нужные обороты, что помогает пилотам стабильно отыгрывать позиции на старте, даже если они начинают гонку не с первого ряда.

1 апреля 2025 года BMW M Motorsport опубликовала в своих социальных сетях изображения якобы находящегося в разработке гоночного автомобиля BMW M3 Touring GT. Реакция фанатов и СМИ на этот пост была ошеломляющей. Он охватил более миллиона пользователей и собрал более 1,6 миллиона просмотров. Вовлеченность в посты также во много раз превысила обычные показатели для социальных сетей BMW M Motorsport.

BMW M3 Touring 24HФото: BMW

В итоге за восемь месяцев инженеры BMW M Motorsport создали реальный BMW M3 Touring 24H, который примет участие в марафоне «24 часа Нюрбургринга» в 2026 году. Он имеет ту же техническую базу, что и BMW M4 GT3 Evo, но создан на основе кузова BMW M3 Touring. BMW M3 Touring 24H на 200 миллиметров длиннее и, включая заднее антикрыло, на 32 миллиметра выше, чем BMW M4 GT3 Evo. Технические характеристики обоих гоночных автомобилей идентичны.

Руководитель Mercedes Тото Вольф выразил обеспокоенность тем, какое давление может обрушиться на Кими Антонелли после его первой победы в Формуле 1.

19-летний итальянец выиграл Гран При Китая, став первым представителем Италии, поднявшимся на высшую ступень подиума со времён Джанкарло Физикеллы в 2006 году. Однако Вольф считает, что громкий успех может сыграть против молодого пилота, особенно на фоне ожиданий на родине.

Заводская команда Ferrari по ходу финального блока зимних тестов в Бахрейне опробовало заднее антикрыло с подвижной планкой, вращающейся на 180 градусов. По оценке экспертов, это решение может дать прибавку в максимальной скорости от 5 до 10 км/ч, но в гонках первые два этапа это решение не использовалось.

Как сообщает Auto Racer, итальянский коллектив использует доступный ей по ходу сезона 2026 года съёмочный день, чтобы испытать новый аэродинамический элемент. Во время съёмок можно проехать не более 200 км на специальных шинах, но этого Ferrari должно хватить для получения необходимой информации о работе крыла.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от ситуации в Aston Martin, где испанец Фернандо Алонсо вынужден бороться с опасными для его здоровья вибрациями болида в движении.

«Видел — это ужасно. Во многих гоночных машинах на круге выезда из боксов и первом круге вибраций даже больше, ведь всё холодное. Помню, что в Формуле Renault 2.0 и 3.5 это было достаточно неприятно.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от битвы пилотов Ferrari на Гран При Китая.

«Нет, конечно, пилоты Ferrari не могли сдержать Расселла, если бы не боролись друг с другом. В итоге разница в скорости была слишком большой.

Да отлично, что они боролись между собой! Пусть будет хоть такая борьба. Причём между напарниками она выглядит более реалистичной, ведь у них одинаковые двигатели и батареи. Поэтому идёт сражение в равных условиях — уже похоже на гонки!

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от дебютной победы в Формуле 1 итальянца Андреа Кими Антонелли из Mercedes-AMG, который выиграл Гран При Китая.

«Признаюсь, меня Кими удивил. Особенно после проваленного спринта. Думаю, помогло, что Расселл столкнулся с проблемами в квалификации.

Как бы то ни было, отличный старт (для Mercedes-AMG), отлично поборолся (если это можно назвать борьбой), а затем отлично доехал до финиша с сильным темпом. И заслуженная победа.

На Гран При Шанхая в 2026 году свою первую в карьере победу одержал итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли, который является протеже руководителя и совладельца коллектива Тото Вольфа.

Андреа Кими Антонелли в аэропорту БолоньиФото: Соцсети

После гонки в своих социальных сетях пилот заводской команды Cadillac Валттери Боттас опубликовал сообщение «Спасибо, что подвёз меня домой, Тото» с фотографией из салона частного самолёте Вольфа. На борту оказались сам Тото Вольф и его жена Сьюзи Вольф, Валттери Боттас, гонщик заводской команды Ferrari Льюис Хэмилтон, а также Джордж Рассел и его подруга Кармен Монтеро Мюндт.

На Гран При Шанхая в 2026 году свою первую в карьере победу одержал итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли, который является протеже руководителя и совладельца коллектива Тото Вольфа.

Во время празднования глава команды больше времени уделял юному итальянцу, чем его напарнику Джорджу Расселу, что породило слухи об особом отношении к юниору и сложностях во взаимоотношениях с британцем, но после гонки ситуация обернулась совсем в иную сторону.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился впечатлениями от прошедшего Гран При Китая в Шанхае, оценив форму McLaren и Red Bull, для которых этап сложился неудачно.

«Обидно за McLaren. Они сейчас не самые быстрые. Думаю, что нужно проанализировать всё им и разобраться с мощностью. Таким образом машина поедет быстрее на длинных прямых.

У Макса Ферстаппена не получается очередной старт. Какая-то полная неразбериха на трассе. Выглядит так.

Гонщик Cadillac Серхио Перес пошутил над новым регламентом Ф1 после контакта со своим напарником Валттери Боттасом на Гран При Китая.

Гоночный инженер мексиканца Карло Пасетти подбадривал Переса по радио: «Ты хорошо справляешься на высоких скоростях, Серхио. Ты возвращаешься».

После этого пилот пошутил о грибе из компьютерной игры Mario Kart: «Всё немного хуже. Мне сейчас нужен гриб. Мы его потеряли. Я не знаю, что произошло».

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис отменил свою медиа-сессию после Гран При Китая, а позже сел на частный самолёт Макса Ферстаппена.

Также сообщается, что на борту вместе с четырёхкратным чемпионом Ф1 были технический директор команды Пьер Ваше, гоночный инженер голландца Джанпьеро Ламбиазе и менеджер Ферстаппена Раймонд Вермюлен.

Обычно разговор главы команды с прессой всегда проходит через несколько часов после гонки, но на этот раз француз пропустил его. Заявленная причина заключалась в том, что ему надо было успеть на рейс, но через несколько часов он сел на самолет четырехкратного чемпиона мира одновременно с Ферстаппеном.

Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар не согласен с высказываниями своего напарника Макса Ферстаппена и считает что сами гонки не являются актуальной проблемой в Формуле 1.

Ранее Ферстаппен неоднократно заявлял о своём недовольстве новым регламентом, говоря, что нынешнюю Ф1 нельзя назвать гонками.

«Справедливости ради, нет. Гонки не так уж плохи.

Всегда грустно проходить некоторые повороты довольно медленно. Для меня квалификация немного сложнее. Я просто думаю, что гоночный болид должен развивать свою максимальную скорость в конце прямой. Это немного обидно, но первые две гонки сезона были довольно хорошими», — сказал Хаджар.

Организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC анонсировали скорректированный календарь сезона 2026 года – гонка «1812 километров Катара», которая должна была пройти в конце марта, перенесена на конец октября.

«Нынешняя геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке вынудила отложить катарский этап, который должен был открыть 14-й сезон чемпионата FIA WEC в конце этого месяца.

После конструктивных и конструктивных обсуждений с Федерацией автоспорта Катара (QMMF), международной трассой «Лусаил» и Международной автомобильной федерацией (FIA), организаторы FIA WEC подтверждают, что уик-энд состоится 22-24 октября, став предпоследним этапом сезона 2026 года.

Менеджер молодых российских пилотов Пётр Алёшин поделился впечатлениями от прошедшего Гран При Китая и первой победы итальянского гонщика Mercedes-AMG в Формуле 1 Андреа Кими Антонелли.

«Италии давно был нужен свой герой — и она его получила! Уверен, ликование итальянских болельщиков зашкаливает — и вполне справедливо. Антонелли с картинга шёл вперёд и вверх на всеобщей поддержке, выступая в лучших командах. Так бывает не всегда... ну, вы знаете.

Российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2025 выступал за заводскую команду Automobili Lamborghini Squadra Corse в турнире IMSA в классе GT Prototype (GTP) в зачёте Michelin Endurance Cup, в очередной раз примет участие в тестах новичков Формулы Е.

Его напарником по тестам станет российский пилот Никита Бедрин, выступающий под итальянской лицензией в молодёжной моносерии Формула 3 в составе немецкой команды AIX Racing, который ранее вошёл в программу развития молодых гонщиков DS Penske.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился впечатлениями от формы заводской команды Ferrari по итогам Гран При Китая, прошедшего в Шанхае.

«По поводу борьбы Льюиса и Леклера. Вассёр им уже маякнул о том, что даёт возможность побороться между собой. Но уже выдавливание было и ругательства Леклера в спринтерской гонке также были. Поэтому наблюдаем за развитием событий, где есть высокая вероятность разлада в команде на фоне соперничества.

На Гран При Китая аргентинский пилот заводской команды Alpine в Формуле 1 Франко Колапинто набрал очки, финишировав на десятой позиции, однако на дистанции гонки спортсмен стал жертвой неосмотрительной атаки Эстебана Окона — француз из Haas в попытке обогнать соперника допустил контакт, который привёл к обоюдному развороту.

«Прежде всего очень жаль Франко, я беру на себя всю ответственность за это столкновение, и я рад, что он сумел набрать очки, так как провёл отличную гонку», — написал позднее в соцсетях Окон.

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун раскритиковал новый технический регламент чемпионата мира, выразив опасения, что правила могут привести к потере интереса к серии со стороны фанатов.

«В начале сезона будет неразбериха, потому что всем придется заново осваивать Формулу 1. И правила, конечно, не благоприятствуют Максу Ферстаппену и его стилю гонок. Речь идёт не столько о чистых гонках, а о направлении развития: больше регламента, больше правил для гонщиков — не делайте этого, не делайте того.

Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился впечатлениями от победы Андреа Кими Антонелли на Гран При Китая в Шанхае, которая стала первой в чемпионате мира для юного итальянца.

«Завершился второй этап Формулы 1, Гран При Китая. Все поздравления идут Кими Антонелли, который является протеже Тото Вольффа. Долгожданная и важная победа прежде всего Тото! Он много говорил про Кими, делал именно на него ставку! Это очень трогательный момент и для самого пилота! Все мы видели слёзы, когда Антонелли давал комментарий после гонки. Это, конечно, не совсем однозначная победа! Но всё-таки победа! И как говорится, победителей не судят!