Сервисная книжка автомобиля

Технический директор заводской команды Audi в Формуле 1 Джеймс Ки подвёл итоги первых тестов коллектива в Барселоне, которые прошли за закрытыми дверями.

«Барселона стала важным шагом на пути нашего развития, поскольку мы провели первую полноценную тестовую программу автомобиля. Мы приехали сюда, зная, что неделя не будет безупречной — нас ждало много нового, совершенно новый автомобиль и силовая установка, а также тесное сотрудничество между Нойбургом и Хинвилем.

Пилоты команды Red Bull в Формуле 1 четырёхкратный чемпион мира голландец Макс Ферстаппен и французский дебютант коллектива Исак Хаджар рассказали о первых тестах в Барселоне.

«Приятно было вернуться на трассу на этой неделе. В первое утро за рулём я не смог проехать много кругов из-за погоды, но пятница была хорошей — мы проехали много кругов, и это действительно было ключевым моментом. Мы многому научились, и, конечно, есть ещё много вещей, которые мы хотим проверить, но это хороший результат.

Руководитель заводской команды Audi в Формуле 1 Джонатан Уитли прокомментировал итоги первых тестов коллектива, прошедших за закрытыми дверями в Барселоне.

«После трёх насыщенных дней тренировок в Барселоне я доволен тем прогрессом, которого мы достигли на этой неделе как команда. Эта проверка касалась не только работы автомобиля, но и проверки всей нашей работы на трассе, а также объединения наших специалистов по шасси и силовым агрегатам в единую сплочённую команду. От надёжности до логистики , от операционных процедур до оборудования для пит-стопов — все было подвергнуто тщательному анализу.

Гонщики заводской команды Aston Martin в Формуле 1 поделились впечатлениями от первой обкатки нового болида на трассе в Барселоне в рамках закрытых тестов чемпионата мира.

«Всегда особенное чувство — впервые сесть за руль новой машины, особенно в начале нового цикла регламента. За эти годы я пережил много изменений в Формуле 1, и быстро понимаю, в каком направлении развивается машина. Мы выполнили солидную программу с большим пробегом, что является главным приоритетом на данном этапе. Пока ещё слишком рано делать выводы, и нам предстоит ещё много работы, прежде чем мы отправимся на гонки в Мельбурн в марте», — отметил двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.

Руководитель проекта заводской команды Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто подвёл итоги первых тестов коллектива в Барселоне, которые прошли за закрытыми дверями.

«Эта тестовая неделя ознаменовала начало нашего пути как команды Audi Revolut F1 и как производителя силовых агрегатов. Увидеть R26 на трассе в первый день стало для всех нас очень эмоциональным моментом. Нам ещё многому предстоит научиться, но мы покидаем Барселону, получив чёткое понимание нашего нового автомобиля и двигателя, а также того, как они ведут себя на трассе. Первый день принес некоторые трудности, которые немного повлияли на наши планы тренировок, но шаг за шагом нам удавалось проезжать больше кругов, наращивать пробег и собирать ценные данные. Чем больше мы тренируемся, тем больше узнаем и тем лучше можем предоставлять обратную связь.

Технический директор Racing Bulls Тим Госс назвал двигатель Red Bull Powertrains в сотрудничестве с Ford действительно впечатляющим.

«Проехать в первый день почти 200 кругов, будучи новичком в Формуле 1... Легко принять такой уровень надёжности как должное, но нельзя недооценивать то, чего они добились.

Управляемость новой машины действительно хороша. Если честно, она просто фантастическая.

Сложность, с которой мы и, вероятно, все остальные команды сталкиваются, заключается в том, что управление энергопотреблением немного меняется от круга к кругу, от поворота к повороту. Мы пытаемся разобраться, понять, как лучше настроить всё это, а гонщикам — просто привыкнуть к этому», — сказал Госс.

Заключительный день первых предсезонных тестов Формулы 1 2026 года в Барселоне остался за Ferrari. Льюис Хэмилтон стал самым быстрым пилотом пятого дня и показал лучшее время всех испытаний.

Британец выехал на трассу во второй половине дня, сменив Шарля Леклера, и в последние минуты пятничных заездов проехал круг за 1.16,348. Этот результат оказался на 0,097 секунды быстрее предыдущего ориентира, установленного Джорджем Расселлом на Mercedes днём ранее. Также время Хэмилтона уступило всего 0,605 секунды поулу Гран При Испании 2025 года.

Пилот Aston Martin Лэнс Стролл провёл всего пять кругов за рулём AMR26, но этого оказалось достаточно, чтобы канадец остался доволен первым знакомством с новой машиной, оснащённой силовой установкой Honda.

Aston Martin присоединилась к соперникам на трассе в четвёртый день пятидневного предсезонного шейкдауна в Барселоне. После напряжённого дня подготовки – машина прибыла в Испанию лишь поздно вечером в среду – канадец выехал из боксов в последний час четверга. Он проехал установочный круг и сразу вернулся в гараж. Спустя некоторое время Стролл снова появился на трассе, однако его заезд оказался очень коротким: спустя несколько кругов он был вынужден остановиться из-за технической проблемы, после чего сессия была досрочно завершена в качестве меры предосторожности.

Эксперт Sky Sports Мартин Брандл поделились первыми впечатлениями от автомобиля Aston Martin для сезона-2026 – первой машины команды, созданной под руководством Эдриана Ньюи.

«Машины Эдриана обычно очень цельные – с красивыми, плавными потоками воздуха, это всегда бросается в глаза, – сказал Брандл. – На них редко увидишь большое количество навесных элементов, как у некоторых других команд. Понтон имеет очень жёсткий подрез, и мы видим, что при новых правилах команды пошли по разным путям в интерпретации понтонов и передних крыльев – что неудивительно.

Гонщик McLaren Ландо Норрис признался, что хотел бы подольше отдохнуть после чемпионского сезона 2025 года.

«Я в предвкушении. Хотел бы я, чтобы у меня был ещё один месяц, чтобы расслабиться и насладиться чемпионством. Мне казалось, что я не отдыхал и месяца. Я взял отпуск на несколько недель, чтобы просто осознать, что произошло в прошлом году.

Моя мечта стала реальностью. Я до сих пор, даже сейчас, пытаюсь просто принять это и осознать, что это произошло.

Технический директор Audi Джеймс Ки заявил, что если команда проведёт хороший финальный день тестов в Барселоне в пятница, то итоги можно считать положительными.

Шейкдаун для Audi был непростым: первый день – всего 27 кругов из-за технической проблемы у Габриэля Бортолето, третий день – ранняя остановка из-за гидравлической утечки у Нико Хюлькенберга, однако потом ещё 68 кругов.

«Это тест на проверку очень новой машины – для всех, но особенно для нас с первым мотором Audi, – сказал Ки. – Всё сфокусировано на надёжности и базовых вещах. В первый день была задержка, довольно большая, по разным причинам – всё исправимо, но именно для этого мы и проводим тесты: не хотим находить это в Мельбурне. В среду прогресс лучше: утром небольшая задержка, связанная с гидравликой, но после обеда мы вернулись и намотали много кругов. Это был шаг вперёд».

Победитель чемпионата мира по мотогонкам MotoGP в 2021 году французский гонщик Фабио Куартараро в 2027 году покинет заводскую команда Monster Energy Yamaha MotoGP Team, чтобы перейти к конкурентам в заводскую команду Honda HRC Castrol.

По информации Motorsport.com, пилот, который всю свою карьеру в MotoGP выступает в составе Yamaha, подписал двухлетний контракт с заводской командой Honda. Куартараро стал последним чемпионом на Yamaha, но с 2021 года дела японской команды пошли на спад, так что Фабио неоднократно заявлял о возможности ухода из команды и, похоже, воспользовался этой возможностью.

Бывший технический директор Jordan и Jaguar Гэри Андерсон поделился первыми впечатлениями от опубликованных изображений автомобиля Aston Martin для сезона 2026 года, над которым работал Эдриан Ньюи.

Первое фото машины Aston Martin AMR26, построенной Эдрианом Ньюи

«Стоит лишь взглянуть на первые изображения, и сомнений не остаётся – перед нами автомобиль Эдриана Ньюи. Даже без деталей видно, что он экстремальный, агрессивный и доведён до предела, – отметил Андерсон. – С концептуальной точки зрения машина выглядит так, будто уже находится на грани возможного. Передняя и задняя подвески, по всей видимости, выполнены по схеме с толкателями как спереди, так и сзади. При этом верхний передний рычаг расположен необычно высоко и имеет очень широкую базу внутренних креплений. Аналогично высоко выглядят и точки крепления верхнего заднего рычага, тогда как нижний задний рычаг, напротив, расположен крайне низко.

Выступление четырёхкратного чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена в суточном марафоне на Нордшляйфе напрямую зависит от календаря серии Nurburgring Langstrecken-Serie, первый этап которой запланирован на 14 марта и пересекается с Гран При Китая Формулы 1.

После подтверждения участия команды Winward Racing в «24 часах Нюрбургринга» в статусе Mercedes-AMG Performance Team проект голландца вышел на решающую стадию, поскольку пилот уже получил одобрение от Mercedes-AMG, Red Bull Racing и головной компании Red Bull. Единственным оставшимся препятствием оставалась необходимость участия в одной из подготовительных гонок NLS. Но сейчас проблема решена.

В Барселоне проходит заключительный день официального шейкдауна Формулы 1, и утренняя сессия стала одной из последних возможностей для команд собрать данные перед следующим этапом предсезонных тестов, который состоится в феврале в Бахрейне.

Mercedes в пятницу на трассу не вышла: команда завершила свою программу ещё в четверг, накопив внушительный массив информации. Aston Martin, напротив, после запоздалого дебюта AMR26 днём ранее активно включилась в утреннюю сессию.

В конце 2025 года теперь уже бывший гонщик заводской команды Alpine в гонках на выносливость FIA WEC немец Мик Шумахер провёл свои первые тесты в американской серии IndyCar, а затем подтвердил дебют в чемпионате в составе коллектива Rahal Letterman Lanigan Racing. С новым коллективом немец уже начал подготовку к сезону-2026.

Немец прошёл процедуру подгонки сиденья, а также познакомился с сотрудниками команды и отработал пит-стопы в IndyCar. Как подчеркнул сам гоночный коллектив, пилот активно готовится к старту сезона-2026, который откроют официальные тесты в Себринге в первой декаде февраля. Перед выходом на трассу новобранец серии принял участие в официальных медиаактивностях турнира.

Руководитель Williams прокомментировал слухи о лишнем весе болида 2026 года

Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз отреагировал на слухи о том, что автомобиль команды для сезона 2026 года может оказаться значительно тяжелее минимально допустимого веса. Поводом для обсуждений стала задержка с прохождением краш-тестов и последующее решение Williams пропустить шейкдаун в Барселоне на этой неделе.

Ваулз подтвердил, что проблемы с шасси уже решены, и команда по-прежнему планирует выйти на трассу во время предсезонных тестов в Бахрейне в следующем месяце. При этом глава Williams заявил, что разговоры о лишнем весе машины на данный момент не имеют под собой реальной основы – по его словам, команда попросту ещё не знает точных цифр.

Австралийский гонщик Джек Дуэн, который лишился места в составе заводской команды Формулы 1 Alpine и прекратил сотрудничество с французским коллективом, в 2026 году не сможет выступить в японском чемпионате Супер Формула. Контракт пилота с командой Kondo Racing сорвался до его подписания.

Выступая за команду Kondo Racing, использующую двигатели Toyota, на постсезонных тестах, спортсмен должен был стать напарником британца Люка Браунинга, но в итоге лишился возможности стать гонщиком Супер Формулы. Джек рассчитывал, подписав контракт с Toyota в японской серии, затем попытаться вернуться в Формулу 1 с Haas, которая сотрудничает с японским автопроизводителем.

Технический директор McLaren Роб Маршалл заявил, что команда относится к предсезонным тестам в Барселоне как к проверке болида MCL40 и не сосредотачивается на том, чтобы выжать из него максимум.

«Машина сегодня работала хорошо, мы довольны ею, ничего страшного не произошло, ничего по-настоящему пугающего не случилось. Конечно, в течение дня возникали мелкие проблемы, но мы решили их.

Мы действительно рассматриваем эту неделю как период обкатки, чтобы убедиться, что машина надёжна, работоспособна и будет работать в любых условиях.

Мексиканский гонщик заводской команды Cadillac в Формуле 1 Серхио Перес признал, что первые тесты машины в Барселоне прошли не без проблем, причём их оказалось больше, чем ожидал пилот.

«Были ли сюрпризы с новым болидом? Больше проблем, чем сюрпризов. Проблемы были на всех фронтах: с двигателем, с машиной, с некоторыми электронными неполадками. Но я рад, что всё происходит сейчас, на тестах, и, конечно, у нас ещё много работы впереди, особенно как у новой команды. Так что да, это захватывающие времена.