Сервисная книжка автомобиля

Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен признался, что лично не является поклонником увеличения числа спринтерских этапов в Формуле 1, однако понимает причины такого решения.

В календаре Формулы 1 2027 года запланированы 24 Гран При и десять спринтов. Одним из самых неожиданных мест проведения спринтерской гонки станет Монако – трасса, на которой обгоны традиционно крайне затруднены.

В Баку Ферстаппена спросили об увеличении числа спринтов и решении провести один из них в Монако. Пилот Red Bull не стал скрывать своего отношения к изменениям: «Лично я, конечно, не являюсь его поклонником, но понимаю причины такого решения.

Пилот McLaren Оскар Пиастри рассказал, что продолжает экспериментировать с настройками MCL40 в попытке лучше понять машину 2026 года. Австралиец признал, что результаты этих экспериментов пока неоднозначны, однако команда увеличила инженерные ресурсы, чтобы помочь ему выйти из затянувшегося кризиса.

Перед Гран При Азербайджана Пиастри занимает седьмое место в личном зачёте, отставая от своего напарника Ландо Норриса на 46 очков.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел не собирается отказываться от борьбы за чемпионский титул, пока сохраняет математические шансы.

После 14-ти первых этапов британец идёт вторым в личном зачете, но уступает лидеру, напарнику по команде Кими Антонелли уже 81 очко.

«Я буду бороться в каждой гонке до тех пор, пока математически это будет возможно. Это никак не меняет моего подхода к работе. Я хочу выиграть каждую гонку и стартовать с поула в каждом Гран При.

Международная автомобильная федерация (FIA) и производители силовых установок достигли принципиального соглашения по основным параметрам следующего поколения двигателей Формулы 1.

Переговоры ещё продолжаются, но общая концепция уже определена. Речь идёт о более простой и лёгкой силовой установке с меньшей электрической составляющей. Архитектура нового двигателя должна быть ближе к традиционной концепции гоночного мотора. При этом от атмосферного V8 всё-таки решили отказаться, пишет авторитетный итальянский журналист Роберто Чинчерро...

Лидер чемпионата Кими Антонелли заявил, что его большой отрыв в личном зачете после 14-ти этапов сезона Формулы 1 ещё не означает автоматического завоевания титула.

20-летний итальянец опережает на 81 очко ближайшего преследователя, напарника по команде Джорджа Рассела. Даже он сойдет в трёх следующих гонках, а британец их выиграет, то всё равно останется впереди.

«Расслабиться можно будет только после того как всё решится. Пока ты не стал победителем, ничего не решено. Это как в теннисе: там ты играешь матч за матчем, а здесь — гонку за гонкой.

Решение провести спринт в Монако в 2027 году вызвало бурную реакцию среди гонщиков Формулы 1. Победитель гонки в Монте-Карло-2022 Серхио Перес рассказал, что после объявления новости в чате пилотов в WhatsApp* появился буквально шквал сообщений.

Календарь сезона-2027 представили в перерыве между гонками в Мадриде и Баку. В нем вновь будет 24 этапа, однако количество спринтов увеличится с шести до десяти. Одним из них пройдет в Монако.

Регламент Формулы 1 2026 года настолько изменил поведение машин, что некоторые легендарные трассы перестали приносить гонщикам удовольствие, заявил двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо.

Испанский ветеран отметил, что нынешняя Ф1 заставляет пилотов действовать вопреки естественному гоночному инстинкту: вместо атаки поворотов и поиска предела приходится намеренно снижать темп, чтобы экономить заряд батарей и быстрее проехать дистанцию в целом.

Гонщик Шарль Леклер считает, что его внутрикомандная борьба с Льюисом Хэмилтоном слишком часто становится предметом обсуждений и аналитики.

В Монце напарники по Скудерии сошлись в борьбе в первой шикане. Шарль вытеснил Льюиса за пределы трассы в первом повороте, после чего тот откатился на 10-е место, но сумел финишировать шестым. Сам Леклер вскоре выбыл из гонки после аварии на высокой скорости в «Параболике».

Британский пилот Ferrari Льюис Хэмилтон не понимает, зачем Формула 1 собирается сокращать дистанцию гонок с 2027 года. Семикратный чемпион мира считает, что современные Гран При и без того стали физически легче, а многие гонки проходят всего с одним пит-стопом.

С нового сезона стандартную дистанцию Гран При сократят с 305 до 290 км. В зависимости от конфигурации трассы гонки станут короче примерно на два-три круга.

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, похоже, отложил дебют в «24 часах Ле-Мана» еще минимум на год. В календаре Формулы 1 на 2027-й прямого пересечения с легендарной гонкой на выносливость нет, однако сам нидерландец пока не включает Ле-Ман в свои планы.

95-й марафон на трассе Сарт в следующем году пройдет 12 и 13 июня — между Гран При Монако и Португалии. Теоретически это оставляло Ферстаппену возможность совместить Формулу 1 с участием в главной гонке сезона на выносливость.

На трассе «Нижегородское кольцо» 26 и 27 сентября пройдёт уникальный турнир, где в равных условиях встретятся участники двух ключевых чемпионатов страны — Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) и Открытого чемпионата РДС (RDS Open).

Российская Дрифт СерияФото: Российская Дрифт Серия

Нижегородский автодром принимал этапы обеих серий, но «Суперфинал РДС» дебютирует на этой трассе. Пилотам RDS GP и RDS Open предстоит сражаться на «обратной» версии оцениваемого участка, что кардинально меняет подход к настройке автомобиля и бросает серьёзный вызов профессионализму как пилотов, так и инженеров в борьбе за победу на Кубке России.

Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон рассчитывает, что Формула 1 сможет провести запланированные финальные этапы сезона на Ближнем Востоке, несмотря на сохраняющуюся неопределенность вокруг Гран При Катара и Абу-Даби.

Из-за военного конфликта между США, Израилем и Ираном календарь Ф1 2026 года уже пришлось менять: апрельский этап в Саудовской Аравии отменили, а Гран При Бахрейна перенесли... в Малайзию.

Южноафриканский Гран При проходил на трассе «Кьялами» в Мидранде в Южно-Африканской Республике с 1976 по 1985 годы, а затем была отменена в знак протеста против режима апартеида в стране. Гран При возвращался в 1992 и 1993 годах и это был последний раз в истории, когда Африка принимала этап Формулы 1 — последним победителем Южноафриканского Гран При является француз Ален Прост.

В последнее время появляется всё больше проектов по возвращению Формулы 1 в Африку, последний из которых получил поддержку юноафриканского консорциума Blue Mountain Racing во главе с бывшим генеральным директором Sibanye Stillwater Ltd. Нилом Фронеманом совместно с банком Rothschild & Co. Группа заручается поддержкой крупнейших африканских компаний в рамках спонсорской модели, призванной обеспечить оплату лицензионного взноса за проведение гонки, а кроме того проект пользуется поддержкой властей провинции и министерства спорта страны.

Французский гонщик Исак Хаджар продлил контракт с Red Bull на сезон-2027, но при этом он не знает, на какой срок подписано новое соглашение. По его словам, переговоры с командой вели его представители.

О продлении контракта объявили в медиа-день перед Гран При Азербайджана, на котором Хаджар вернётся за руль после трех пропущенных этапов из-за травмы запястья, полученной во время летнего перерыва.

«Это хорошо. Приятно, но вполне естественно. Я здесь не для того, чтобы надеяться. Я здесь для того, чтобы показывать, на что способен на трассе, а остальное приходит само собой. В каком-то смысле это нормально», – сказал Исак на пресс-конференции в Баку.

Британская команда Формулы 1 Williams на Гран При Азербайджана привезёт серьёзно обновлённый болид FW48, ключевым изменением которого станет сниженная за счёт новой процедуры производства машины масса.

Как сообщает Motorsport, коллектив отказался от устаревшей технологии производства композитных материалов, использовавшейся на протяжении последних 15 лет, чтобы использовать новые методы. При этом переход оказался проблемным, поскольку из-за ошибок в расчётах созданные детали оказались непрочными и не позволили с первой попытки пройти предсезонные краш-тесты.

Руководитель команды Red Bull Racing в Формуле 1 Лоран Мекис прокомментировал продление контракта с французским пилотом Исаком Хаджаром на сезон 2027 года.

«Мы очень рады продолжить наше сотрудничество с Исаком. С момента присоединения к нам в начале года он демонстрировал превосходные результаты как на трассе, так и вне её, особенно учитывая, что это всего лишь его второй сезон в Формуле 1, поэтому продление его контракта стало для нас простым решением.

Французский гонщик Эстебан Окон подтвердил, что остается свободным агентом на сезон-2027 и обсуждает варианты с другими командами. Его будущее в Haas находится под большим вопросом.

Окон перешел в американскую команду в прошлом году и уже во второй гонке, в Китае, занял пятое место. Однако сезон-2026 складывается для Haas и самого француза сложнее: за первые 14 этапов Окон лишь дважды финишировал в первой десятке.

Российский флаг и гимн вернулись на подиум в европейских гонках впервые с 2021 года. Триколор был поднят в честь двукратного чемпиона РСКГ Михаила Симонова, выигравшего гонку итальянской серии TCR в Мизано.

24-летний гонщик из Сызрани выступил на автомобиле Cupra Leon VZ TCR. В первом заезде уик-энда он финишировал вторым, а во втором одержал победу после старта с четвертой позиции.

Фото: РАФ

Причем успех в Мизано стал для Симонова уже третьим в текущем сезоне TCR Italy после дубля в Муджелло в конце июля. Однако тогда еще действовал запрет FIA на российский флаг и гимн. Так что победа в прошлое воскресенье стала действительно особенной: в честь победителя на подиуме был вывешен российский триколор и прозвучал национальный гимн.

Французский гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар, который дебютировал в австрийском коллективе в 2026 году, прокомментировал продление контракта на сезон-2027.

«Я очень рад продолжить сотрудничество с Oracle Red Bull Racing. Я пришёл в эту команду восемь месяцев назад и сразу понял масштаб и амбиции этой организации.

На заводе работает столько талантливых людей, и вы осознаёте, какая это привилегия — выступать за такую ​​невероятную команду рядом с четырёхкратным чемпионом мира, таким как Макс.

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт Дэвид Култхард подверг критике монегаска Шарля Леклера за то, что пилот заводской команды Ferrari берёт на гонки свою жену Александру и таксу Лео.

«Шарль хорош собой, у него есть семья, скоро родится ребенок, а в паддоке присутствует их собака. Честно говоря, на мой взгляд, всего этого как-то слишком много.

Это ведь не пикник на выходных, верно? Это Гран При, серьёзное дело. Опасное дело... Хотя, возможно, сказывается то, что я принадлежу к старшему поколению с иным взглядом на вещи.