Сервисная книжка автомобиля

Британский журналист, комментатор Формулы 1 и писатель Уилл Бакстон, который с 2018 года работал на F1 TV, а в 2025 году покинул чемпионат мира ради работы на американском канале FOX, где освещает гонки серии IndyCar, прокомментировал ситуацию с моторами Honda в заводской команде Aston Martin.

«Это катастрофа. Катастрофа от начала до конца. Давайте не будем пытаться представить это как некий успех, когда Aston Martin удалось вывести машину на старт, обогнать несколько машин на старте и каким-то образом проехать больше кругов, чем мы ожидали, а Фернандо Алонсо вернулся в гонку, несмотря на то, сколько кругов он отстал».

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в квалификации Гран При Австралии в первом же сегменте попал в аварию, из-за которой пилот Red Bull не смог показать никакого времени и будет стартовать в Мельбурне 20-м.

Гонщик отметил, что при нажатии на педаль тормоза перед первым поворотом внезапно задняя ось полностью заблокировалась, что привело к развороту болида и столкновению неуправляемой машины с отбойником. Пилот сразу заявил, что это не была его ошибка, а причиной вылета стали технические проблемы с автомобилем, что в итоге и подтвердила команда.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от выступления британского гонщика Mercedes-AMG Джорджа Рассела на Гран При Австралии.

«Сможет ли Антонелли побороться с Расселлом в общем зачёте? Нет, Кими не сможет. При этом главным преследователем все равно вижу его и Шарля.

Кими — благодаря машине, Шарль — в зависимости от того, как Ferrari будут улучшаться по ходу сезона. Пока конкурентов у Джорджа нет.

Заводская команда Mercedes-AMG доминировала на старте сезона Формулы 1 2026 года, выиграв и квалификацию, и гонку в Мельбурне — пилоты немецкого коллектива заняли первый ряд на старте и обеспечили победный дубль. Как отмечают журналисты, коллектив намерен максимально долго поддерживать такую ситуацию, сознательно замедляя соперников.

По информации издания Marca, речь идёт о стремлении Mercedes-AMG выигрывать гонки с минимальным преимуществом, чтобы не дать своим соперникам максимально эффективно использовать концепцию дополнительного развития и модернизации (ADUO). После 6-й, 12-й и 18-й гонок мотористы, столкнувшиеся с проблемами, получат послабления в виде снижения лимита расходов и дополнительных часов для стендовых испытаний, больше времени на работу в аэродинамической трубе и с CFD.

Руководитель и акционер заводской команды Формулы 1 Mercedes-AMG Тото Вольфф нацелен на покупку 24% доли Otro Capital в команде из Энстоуна — той самой доли, которая, как известно, интересует бывшего руководителя коллектива Red Bull Кристиана Хорнера. У Mercedes-Benz уже есть соглашение о поставке силовых агрегатов и коробок передач Alpine как минимум до конца 2030 года, так что потенциальная сделка может укрепить синергию сторон.

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от формы заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 по итогам Гран При Австралии.

«Не вижу смысла комментировать тесты: никто понятия не имеет, кто чем реально занимается. Есть куча домыслов: кто-то кому-то что-то сказал, за это зацепились и так далее, и тому подобное. Мне это неинтересно. Были же разговоры, что Расселл секунду с круга будет везти в гоночном темпе — я такого не увидел. Ferrari были гораздо ближе.

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен намерен закончить свою карьеру в чемпионате мира в составе Red Bull, за который голландец выступает с момента дебюта в серии. Такое обещание пилот дал сооснователю Red Bull и инициатору проекта в Формуле 1 Дитриху Матешицу, который скончался в 2022 году после продолжительной борьбы с раком.

«Я помню, когда Дитрих был ещё жив, то я сказал ему, что моя мечта — и его мечта — это остаться в Red Bull навсегда, на протяжении всей моей карьеры в Формуле 1.

Руководитель команды McLaren в Формуле 1 Андреа Стелла по итогам официальных предсезонных тестов чемпионата мира в Бахрейне и Гран При Австралии остался недоволен работой с мотористами из Mercedes High Performance Powertrains (HPP), которые не предоставляют действующим чемпионам мира всю необходимую для работы информацию.

«Обсуждения с HPP по поводу получения дополнительной информации продолжаются уже несколько недель, потому что даже во время тестов мы просто выезжали на трассу, отправляли машину на трассу, смотрели на данные и думали: «Вот что у нас есть. Отлично, теперь мы будем реагировать на то, что у нас есть».

Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев поделился своими впечатлениями от нового технического регламента Формулы 1 по итогам прошедшего Гран При Австралии.

«Приятного мало, пока что провал. Но это временно. С одной стороны, гонка была больше похожа на показательные заезды болидов Ф-1, чем на собственно гонку. Борьбы много, но она ненастоящая. У одного батарея заряжается, его обгоняют, потом наоборот. Это не борьба, как пилоты привыкли, это что-то другое. Поэтому и называю показательными заездами. Машина энергию рекуперирует лучше — ты сразу впереди. Не думаю, что пилот может сильно влиять на это. Поэтому пока что именно с точки зрения гонщика это максимально неинтересно. С другой стороны, нет сомнений, что пойдёт технический прогресс и мы перестанем видеть, как гонщики теряют 30 км/ч до торможения. Это лишь вопрос времени. Так что временный шаг назад.

В Red Bull признали серьёзное отставание от лидеров на старте сезона-2026. По оценке руководителя команды Лорана Мекиса, преимущество Mercedes на данный момент может достигать почти одной секунды на круге.

На Гран При Австралии Макс Ферстаппен стартовал лишь 20-м после аварии в квалификации, но сумел прорваться на шестое место. При этом голландец финишировал почти в минуте позади победителя гонки Джорджа Расселла, который возглавил дубль Mercedes впереди пилотов Ferrari Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона.

Руководитель Mercedes Тото Вольф может вступить в борьбу за долю в команде Alpine. По данным британских источников, австриец рассматривает возможность приобрести миноритарный пакет акций. Ранее интерес к покупке этой доли проявлял бывший глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер.

Речь идёт о доле инвестиционного консорциума Otro Capital, который в 2023 году приобрёл 24% акций Alpine. Несколько недель назад советник команды Флавио Бриаторе подтвердил, что инвесторы уже проводили предварительные переговоры о возможной продаже своего пакета.

Пилот McLaren Ландо Норрис считает, что на старте сезона-2026 именно Ferrari располагает самой сильной машиной в пелотоне – если не учитывать преимущество Mercedes по силовой установке.

Действующий чемпион мира отметил впечатляющую скорость SF-26 в поворотах и признал, что McLaren пока не может соперничать с итальянской командой в этой области.

«Судя по тому, что мы видим, совершенно очевидно Ferrari имеет лучшую машину. Их скорость в поворотах просто невероятная. Для нас сейчас догнать их в этой области практически невозможно, поэтому нам нужно очень много работать, чтобы разобраться в ситуации и извлечь максимум уроков из начала сезона», — сказал Норрис в интервью Sky Deutschland.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен остался крайне недоволен эпизодом с дебютантом Racing Bulls Арвидом Линдбладом по ходу Гран При Австралии. Во время голландец даже эмоционально возмутился по радио, обвинив новичка в опасном манёвре на пит-лейне.

Ферстаппен начал гонку лишь с 20-го места после неожиданной аварии в квалификации на трассе Альберт-Парк. Несмотря на старт с конца пелотона, действующий чемпион мира быстро начал отыгрывать позиции. Однако одним из самых сложных соперников на трассе оказался именно Линдблад, проводивший свой дебютный Гран При. Британец долго удерживал более опытных соперников позади и в итоге финишировал восьмым.

Пилот Mercedes Джордж Расселл с иронией отреагировал на разговоры вокруг возможного преимущества двигателя Mercedes и заранее подготовил ответ для своего бывшего напарника Льюиса Хэмилтона. Британец пошутил, что может услышать подобные комментарии уже по дороге на следующий этап сезона.

После победы на первом этапе сезона в Мельбурне Расселл рассказал Viaplay, что будет лететь одним рейсом с семикратным чемпионом мира на Гран При Китая. По словам гонщика Mercedes, он ожидает, что тема предполагаемого трюка со степенью сжатия двигателя может всплыть в разговоре.

Второй этап нового сезона американской формульной серии IndyCar приняла овальная трасса в Финиксе, лучшим на которой стал пилот Team Penske Джозеф Ньюгарден — американец выиграл гонку.

Второе место занял его соотечественник Кайл Кирквуд из Andretti Global, а третье место досталось ещё одному американцу, Дэвиду Малукасу, представляющему Team Penske. Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер квалифицировался на четвёртой позиции в своём первом уик-энде на овале, а в гонке немец финишировал на 18-й позиции.

Руководитель McLaren Андреа Стелла дал тревожную оценку отставания свой команды от соперников.

Действующий чемпион мира Ландо Норрис финишировал на Гран При Австралии пятым – в 50 секундах от победившего Джорджа Расселла и в 35 секундах от ставшего четвёртым Льюиса Хэмилтона. Напарник британца Оскар Пиастри не стартовал из-за аварии перед началом гонки.

«Сегодняшнее отставание похоже на вчерашнее в квалификации, — сказал Стелла после гонки. — Есть два главных направления работы: эксплуатация силовой установки и больше сцепления в поворотах. Сегодня проблемы были именно с этим.

Гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Джордж Рассел, который выиграл и квалификацию, и гонку Гран При Австралии, потребовал от Международной автофедерации FIA изменений в правилах ради безопасности.

«Думаю, после этапа в Австралии и борьбы, единственное, о чем я бы попросил FIA, это чтобы в режиме Straight Mode переднее крыло не опускалось так резко.

Когда мы активируем Straight Mode, возникает сильная недостаточная поворачиваемость, и когда я ехал позади Шарля и пытался вырваться из его воздушного потока, казалось, что моё переднее антикрыло не работает.

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо призвал команду не сдаваться после болезненного Гран При Австралии, но предупредил: в Китае проблемы с мотором Honda останутся.

В Мельбурне команда столкнулась с многочисленными поломками силовой установки: Алонсо поднялся с 17-го на 10-е место на старте, но после 16-минутного пит-стопа и тестовых кругов машину сняли после 21 круга, чтобы сохранить батарею и компоненты. Лэнс Стролл прошёл 43 круга перед аналогичным 18-минутным стопом и сходом.

Новозеландский пилот Visa Cash App Racing Bulls в Формуле 1 Лиам Лоусон раскритиковал то, как мексиканский гонщик Cadillac Серхио Перес вёл с ним борьбу на Гран При Австралии.

«Я имею в виду, что спустя два года он всё ещё не может пережить наше с ним противостояние.

В Мельбурне словно боролся со мной за чемпионский титул, хотя мы были на 16-м месте, так что, очевидно, мне это не очень-то важно.

Моя гонка к тому моменту уже закончилась. Ничего противозаконного с точки зрения правил не было — он был агрессивен, но, честно говоря, мне всё равно», — заявил Лиам Лоусон RacingNews365.

Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что его команда не будет доминировать в предстоящем сезоне, а столкнётся с серьёзной борьбой с Ferrari.

Mercedes оформила дубль в первой гонке в Австралии: Джордж Расселл одержал победу, а Кими Антонелли финишировал вторым. Однако Шарль Леклер лидировал на старте и жёстко сражался с Расселом на первых кругах, а Льюис Хэмилтон шёл третьим после неудачного старта Антонелли. Разница в стратегии в итоге сыграла в пользу «Серебряных стрел».