Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал слухи о своем возможном назначении на пост главы Ferrari вместо Фредерика Вассёра. Британец заявил, что не собирался оказывать давление на французского специалиста, и признался, что ему было жаль коллегу, оказавшегося в центре слухов.
Поводом для спекуляций стало интервью Хорнера газете The Times, опубликованное в сентябре перед домашним для Скудерии этапом в Монце. В разговоре он назвал Ferrari «крупнейшим брендом Формулы 1», «мечтой» и «спящим гигантом». Эти слова породили слухи о том, что Хорнер может сменить Вассёра, чьё положение в команде в тот момент подвергалось критике.
На вторичном рынке выгоднее всего машины, уже пережившие основной обвал цены, но сохранившие техническую актуальность. Об этом «Газете.Ru» рассказал начальник отдела подержанных автомобилей компании «Панавто» Игорь Роганов.
«Один из таких вариантов — премиальные автомобили китайских брендов возрастом до трех лет. За первые 2−3 года они теряют около 25−30% стоимости, при этом остаются актуальными по оснащению», — рассказал собеседник.
По его словам, давление на вторичный рынок оказывают высокая конкуренция, частое обновление модельного ряда и субсидии на новые машины. Среди интересных вариантов — кроссоверы Voyah Free, Hongqi HS5 и Avatr 11
Роганов также рекомендовал присмотреться к гибридам и электромобилям — они дешевеют сразу после выхода обновлённых версий. Более предсказуемой покупкой станет автомобиль, официально поставлявшийся в Россию и имеющий действующую заводскую гарантию.
Кроме того, эксперт отнёс к выгодным покупкам европейские премиальные автомобили с пробегом до 50 тыс. км. Речь о машинах с прозрачной сервисной историей, ввезённых в Россию ещё в период официальных поставок. Их можно купить заметно дешевле новых аналогов, при этом по оснащению и качеству они соответствуют премиум-сегменту.
Роганов подчеркнул, что оценивать выгоду стоит не только по размеру скидки. В премиальном сегменте не менее важны история обслуживания, остаток гарантии, доступность сервиса и запчастей, а также ликвидность модели. Автомобиль, который дешевле при покупке, но потребует крупных вложений или окажется сложным в продаже, в итоге может выйти менее выгодным.
Читайте также:
Mercedes-Benz готовит новое поколение и компактную модель G-Class
Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем уверен, что этапы Формулы 1 в Катаре и Абу-Даби состоятся в запланированные сроки, несмотря на напряжённую обстановку на Ближнем Востоке.
Ранее из-за конфликта между США, Израилем и Ираном были отменены Гран При Бахрейна и Саудовской Аравии. При этом организаторы этапа в Бахрейне фактически перенесли гонку в Малайзию.
Из-за близости Катара и ОАЭ к зоне конфликта проведение двух заключительных этапов сезона Ф1 также оказалось под вопросом. Однако несколько недель назад генеральный директор чемпионата Стефано Доменикали заявил, что сохранение обеих гонок остаётся приоритетным сценарием. В качестве запасного варианта рассматривалось проведение финала сезона в Имоле, если ситуация продолжит ухудшаться.
Команды MotoGP получили уведомление о намерении провести этап в Катаре 6-8 ноября. Ранее гонку перенесли из-за военного конфликта в Иране, однако организаторы считают, что гарантии местных властей позволяют обеспечить безопасность участников, сообщает британский Autosport.
Изначально гонка должна была состояться в апреле, но после начала событий на Ближнем Востоке в конце февраля её перенесли на 6–8 ноября.
Формально иностранные бренды покинули российский рынок весной 2022 года. Фактически — минимум девять из них сохранили дочерние структуры, которые генерируют миллиарды рублей. Разбираем схемы, благодаря которым BMW, Hyundai, Toyota, Porsche и другие остаются в российской экономике.
Исследование Rusprofile, на которое ссылается РИА Новости, показало: уход иностранных автоконцернов из России оказался куда менее однородным, чем казалось. Кто-то продал заводы без права возврата, другие сохранили юрлица и продолжают получать выручку. Речь идёт о миллиардах рублей — и о вполне работающих схемах присутствия.
BMW: банк для дилеров и лизинг для своих
Немецкий концерн распорядился российскими активами аккуратнее всех. В его периметре остались «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур по итогам 2025 года — около 6,5 млрд рублей.
BMW Austria Bank GmbHИнтереснее судьба банка. «БМВ Банк» не только сохранил лицензию, но и прошёл переформатирование: согласно обновлённым данным ЕГРЮЛ, за организацией закреплён код ОКВЭД 64.19 («Денежное посредничество прочее»). Фактически это отказ от классического розничного обслуживания физлиц — теперь банк сосредоточен на обслуживании дилерской сети, поддержке корпоративных контрагентов и обязательствах по автокредитам.
Проще говоря, финансовое плечо для тех, кто продолжает продавать и обслуживать BMW, никуда не делось. Контроль над активом по-прежнему у BMW Austria Holding GmbH.
Корейский след: Hyundai и Kia
Hyundai продал петербургский завод, но сохранил «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и представительство Kia — «Киа Россия и СНГ», принадлежащее европейским структурам марки. Совокупная выручка этой тройки в 2025 году — около 4,2 млрд рублей.
Hyundai Motorstudio на Новом АрбатеЭто не производство, но сервис, финансы и корпоративные функции, которые позволяют брендам оставаться в контуре рынка. Физическое присутствие Hyundai в Москве тоже не исчезло: российское представительство продолжает финансировать и содержать галерею Hyundai Motorstudio на Новом Арбате — двухэтажный комплекс, открытый ещё в 2015 году. После остановки производства и заморозки поставок корейская сторона не стала продавать или сдавать объект в аренду. Сегодня площадка фактически работает как бесплатный публичный коворкинг и культурный центр с библиотекой, кофейней и детской зоной.
Kia K5. Лот на классифайде Kia в РоссииУ Kia сюжет иной, но не менее показательный. Официальный маркетплейс «Киа Россия и СНГ», создававшийся для проверенных подержанных машин, превратился в витрину для «серого» импорта. В разделе «Kia Проверено» на официальном сайте марки появилось объявление о продаже обновлённого седана Kia K5 2026 модельного года за 4,8 млн рублей.
Официально эта версия в Россию не поставлялась и не получала ОТТС. Свежая машина без реального пробега позиционируется как подержанная — классическая схема параллельного импорта, когда автомобиль оформляют на физлицо для оптимизации таможенных расходов, а затем выставляют у официального дилера. Заводской гарантии на такие экземпляры нет — только «дилерская».
Автосалон PorschePorsche: деньги в Москве
Volkswagen продал основной российский бизнес, однако входящая в группу марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Суммарная выручка этих трёх юрлиц за 2025 год — около 1,2 млрд рублей. Шоурум на Москве-реке, судя по всему, остаётся точкой присутствия бренда — пусть и без официальных поставок новых автомобилей в прежних объёмах.
Toyota: параллельный импорт через «дочку"
Российская «дочка» концерна — ООО «СП Бизнес Кар», на 94% принадлежащее Toyota Tsusho Corporation, — возобновила продажи автомобилей марки. Новые машины появились в столичном автосалоне «Тойота Центр Каширский» на МКАД.
Среди предложений, актуальных на весну 2025 года: Land Cruiser Prado 2024 года за 10,7 млн рублей, Highlander 2025 года за 6,5 млн, RAV4 пятого поколения за 5,7 млн, Land Cruiser 300 от 14 млн и Camry 2024 года от 4,8 млн. Согласно VIN-номерам, часть машин выпущена в Японии, другие — на китайском предприятии GAC Toyota в Гуанчжоу.
Toyota Land Cruiser 300Это не официальное возвращение бренда в прежнем смысле: завод в Санкт-Петербурге был продан без опциона на обратный выкуп. Но схема работает — структура, аффилированная с Toyota, торгует машинами, ввезёнными по параллельным каналам. В российском представительстве «Тойота Мотор» ранее сообщали «Газете.Ru», что продолжают обслуживать автомобили, поставлять запчасти и расходные материалы, но отрицали поставки новых машин.
В октябре 2026 года «Коммерсант» сообщил: дилерский холдинг «СП Бизнес Кар», подконтрольный японской Toyota, подал иск в Арбитражный суд Москвы. Он потребовал, чтобы другие структуры концерна — Toyota Tsusho Corporation и «Тойота Цусе Рус» — перестали мешать поставкам автомобилей и запчастей Toyota и Lexus в Россию.
Suzuki и Subaru: фирменный сервис и мерч
Suzuki официально не поставляет машины, но российское представительство продолжает работать. На рынок по схемам параллельного импорта привозят Jimny, Baleno, Swift и Ertiga. Заводскую гарантию бренд не даёт — её как страховой продукт оформляют дилеры, но постгарантийное обслуживание, поставки запчастей и отзывные кампании остаются за российским офисом.
Худи с брендом SubaruSubaru также активно работает над поддержанием лояльности клиентов. Как сообщили «Газете.Ru» в «Субару Мотор», компания в полном объёме продолжает обеспечивать клиентов запчастями и услугами сервиса, а гарантийное обслуживание доступно во всех официальных дилерских центрах. Параллельно бренд ведёт программы лояльности и даже в 2025 году разыгрывал семейную поездку в Японию среди владельцев машин — поддерживая эмоциональную связь с аудиторией.
Mazda: парадокс роста
Самый неожиданный сюжет — Mazda. Формально, согласно исследованию, бывшие российские предприятия марки перешли местным собственникам, и их работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев. Однако статистика продаж говорит об обратном: за девять месяцев 2026 года в России зарегистрировали 21,2 тыс. новых Mazda — в шесть раз больше, чем годом ранее. Об этом в своём Telegram-канале сообщил гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Более 90% спроса пришлось на кроссоверы CX-5.
Кроссоверы Mazda CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90.Секрет — в китайской сборке и льготном утильсборе, которые делают цену привлекательной, плюс альтернативный импорт. Сервисная поддержка идёт через специально созданный бренд MZD, продвигаемый на официальном сайте японской марки. Формально Mazda ушла. Фактически — её машины продаются лучше, чем у многих официально присутствующих конкурентов.
Кто действительно ушёл
В исследовании перечислены и те бренды, чьи предприятия в России отошли местным собственникам без права возврата: Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Volvo Group и Jaguar Land Rover.
Уход иностранных автобрендов из России оказался неоднородным явлением: кто-то продал заводы и другие активы, другие оставили часть юрлиц за собой и продолжают получать выручку.
История G-Class насчитывает не один десяток лет, и все это время внедорожник оставался верен себе. Однако меняющийся автопром ставит перед инженерами новые вопросы — и в Mercedes-Benz уже начали искать на них ответы. О том, каким может стать следующий G-Class, рассказали Autonews.ru со ссылкой на комментарий руководителя Mercedes-AMG.
По данным источника, компания Mercedes-Benz приступила к разработке следующего поколения внедорожника G-Class. Об этом сообщил руководитель Mercedes-AMG Штефан Векбах.
По его словам, перед инженерами стоит задача сохранить узнаваемый характер модели, но при этом привести ее в соответствие с будущими требованиями автомобильной индустрии. Векбах отметил, что совместить эти два условия непросто: новому G-Class предстоит не потерять «душу», оставаясь современным. Деталей о полноразмерном внедорожнике компания пока не раскрывает.
Одновременно Векбах прокомментировал разработку компактного G-Class. По его словам, уменьшенная версия будет рассчитана на другую аудиторию и заметно отличаться от большого рамного полноприводного внедорожника. В Mercedes-AMG подчеркнули, что маленький G-Class займет собственный сегмент и не станет копией старшей модели.
Читайте также:
УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla
Калининградский «Автотор» начал собирать Tank 500
Проведение Гран При США Формулы 1 в Остине может оказаться под угрозой из-за судебного разбирательства вокруг одного из поставщиков FIA. Британская компания Sentronics Holdings подала иск против Allengra, обвинив немецко-румынского производителя в нарушении патентных прав на технологию измерения расхода топлива. Дело было открыто всего за несколько дней до этапа Ф1 в Техасе.