Сервисная книжка автомобиля

Редакция журнала Motor, изучив официальные прайс-листы, выяснила, что белорусские автомобилисты могут приобрести флагманскую модель китайской марки существенно дешевле, чем россияне. Но купить машину в соседней стране наши соотечественники не смогут.

Как выяснил журнал Motor, в соседней стране новый кроссовер можно купить по цене от 115 900 белорусских рублей — это 3 110 000 российских. Столько стоит вариант с 238-сильным двухлитровым турбомотором в комплектации Luxury plus, учитывая 1000 белорусских рублей прямой скидки, которую предоставляют дилеры.

В России аналогичный автомобиль предлагается продавцами за 4 549 990 рублей, не считая скидки в размере 100 000. Таким образом, итоговая цена составляет 4 449 900 рублей. Таким образом, разница между двумя странами достигает 1 339 900 рублей при одинаковом оснащении комплектаций.

Для обновлённых Haval H3 потребуется более качественное топливо Самый популярный в России автобус получит «космическую» внешность В AMG признали, что «пакет сока» под капотом C-класса был ошибкой

Между тем, в Белоруссии наладили выпуск грузовых фургонов Geely. На выбор есть несколько конфигураций от L1H1 до L3H3, чья вместимость варьируется от 6,95 до 13 м³.

Эксперты агентства "Автостат" проанализировали данные консалтинговой компании GlobalData и выяснили, что российский автомобильный рынок, который в 2025 году занял пятое место в Европе, остался на этой же позиции по итогам января 2026 года.

Несколько китайских автомобильных марок могут столкнуться с риском ухода с российского рынка на фоне усиления конкуренции и роста утильсбора.

В России действуют строгие правила в отношении тюнинга. Незаконное внесение изменений в конструкцию автомобиля не только карается штрафом, но и может привести к лишению автомобиля государственной регистрации. О том, какой тюнинг автомобиля в 2026 году является незаконным, и как за него наказывают — в материале Motor.

Все автомобили, эксплуатирующиеся в России, должны соответствовать требованиям безопасности, отраженным в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Документ был принят в 2011 году, его действие распространяется на государства, входящие в Таможенный союз — Россию, Белоруссию, Армению, Киргизию и Казахстан. Для того, чтобы внести изменения в техрегламент, также необходимо консенсусное решение стран-участниц.

Что считается тюнингом и как его регистрировать

Согласно техрегламенту, внесение изменений в конструкцию транспортного средства — «исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения».

Тюнингованная Lada Priora, вид спереди
Нейросети

Автоюрист Сергей Смирнов пояснил Motor, что в России перечень доработок, автомобиля, для которых регистрация не требуется, крайне ограничен. При этом привлечение водителей к ответственности за неузаконенный тюнинг ведется по отлаженной схеме.

«В целом все, что касается ходовой части, тормозов, оптики — любые изменения, которые не предусмотрены изготовителем, во-первых, подлежат одобрению с точки зрения безопасности специальными лабораториями. Во-вторых, внесение изменений в конструкцию подлежит регистрации», — отметил Смирнов в беседе с Motor.

Тюнинговать автомобиль без регистрации внесения изменений в конструкцию можно теми деталями, которые предусмотрены заводом-изготовителем для автомобиля той же модели, но, например, другой комплектации, добавил он.

Тюнинг BMW вид спереди
Нейросети

При этом нужно регистрировать установку двигателя другого объема и мощности, внедрение нештатных силовых бамперов, световых приборов, занижение или лифт подвески, а также всевозможные элементы обвеса, расширители колесных арок и другое оборудование, меняющее габариты и аэродинамику автомобиля.

Как оформить тюнинг

Чтобы тюнинговать автомобиль по правилам в России, его владелец должен пройти шесть этапов: получить заключение предварительной технической экспертизы в аккредитованной лаборатории, затем — разрешение в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию. Третий этап — непосредственно сами работы, после которых автомобиль снова направляется в лабораторию на проверку безопасности и проходит техосмотр. Затем через «Госуслуги» в ГИБДД заказывается свидетельство о соответствии, и на заключительном, шестом этапе нужно приехать в ГИБДД на осмотр. После этого в документы машины вносятся особые отметки о проведенном тюнинге.

Как наказывают за неоформленный тюнинг

За незаконный тюнинг в России наказывают по статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ.

Штраф по пункту 1 этой статьи — всего 500 рублей, но вместе с ним инспектор ДПС скорее всего выпишет предписание на устранение выявленных нарушений в котором укажет, в какой срок следует привести автомобиль в исходное состояние. Лишение прав можно получить, если установить в передней части автомобиля световые приборы красного цвета или нелегальные спецсигналы.

Lada Priora тюнинг вид спереди
Нейросети

По этой статье наказывают и за чрезмерную тонировку. Согласно ГОСТ 33 997−2016, светопропускание лобового и передних боковых стекол должно составлять не менее 70%. Инспекторы ГИБДД могут проверить этот параметр прямо на дороге сертифицированным прибором. В случае, если водитель не готов снять тонировочную пленку на месте, ему также выписывается предписание на устранение неисправности.

По словам юриста Сергея Смирнова, если автомобиль не будет предоставлен в ГИБДД на осмотр в установленный предписанием срок, его регистрация будет аннулирована. При этом срок устранения неисправности не регламентирован, он отдан на усмотрение должностного лица.

«Предписание — это требование об устранении причин, способствующих административному правонарушению. Устранив неисправности, владелец обязан предоставить транспортное средство тому должностному лицу, которое это предписание выдало. Если этого не будет сделано в установленный в предписании срок, должностное лицо может начать процедуру аннулирования регистрации ТС», — уточнил Смирнов в беседе с Motor.

Процедуру упростить трудно, инспекторы ловят редко

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин полагает, что в России следует упростить установку на автомобили сертифицированного дополнительного оборудования, но более строго и активно наказывать за использование нештатного света и выхлопных систем.

ГАЗ-3110 тюнинг, вид спереди
Нейросети

«Госавтоинспекция де-факто не контролирует тюнинг, штраф по статье 12.5.1 КоАП сейчас не выписывается или выписывается крайне редко. Этим широко пользуются люди с установленным нештатным светом и изменениями, внесенными в конструкцию выхлопной системы. Хотя изменение выхлопа прямо запрещено техрегламентом, там четко это написано», — отметил Шапарин в беседе с Motor.

Если нештатные компоненты сертифицированы и предназначены для установки на автомобиль той или иной модели, нужно вводить упрощенную процедуру для их легализации, считает вице-президент НАС. При этом самым распространенным тюнингом автомобилей в России является установка газобаллонного оборудования, добавляет он.

«Проблема в том, что упростить техрегламент не получится. Поправки в него, которые позволили бы устанавливать на автомобили серийно изготовленные компоненты, не принимают уже седьмой год», — констатировал Шапарин.

Зима этого года стала настоящим испытанием для автовладельцев Центральной России. Морозы, доходящие до -30 градусов, заставили многих задуматься о том, как сохранить тепло в салоне. И если с исправным отопителем проблем не возникает, то у тех, у кого он вышел из строя, ситуация становится критической.

Речь идёт о Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.

«С 1 января многие „негиганты“ терпят колоссальные убытки — после повышения утильсбора. Для ряда моделей он теперь 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч. Из-за этого растёт финальная цена машин — при том, что продажи и без того были небольшими», -- утверждает SHOT со ссылкой на свои источники.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, в ближайшее время перечисленные автобренды могут уйти с рынка РФ, поскольку теперь они работают в минус.

Ещё одна причина ухода — проигранная конкуренция. Рынок заняли Geely, Haval и Chery. Так, Kaiyi только за прошлый год лишилась более 30 дилерских центров, а убыток по итогам 2024-го достиг 1,9 миллиарда рублей — и это несмотря на калининградскую сборку. Ненамного лучше обстоят дела у BAIC, SWM и Dongfeng. В случае ухода марок владельцев ждёт ещё и проблема с запчастями, которые и без того было сложно достать.

UPD: Компания Dongfeng опровергла информацию об уходе с росcийского рынка.

«Dongfeng продолжает работу в России и не рассматривает уход с рынка. Официальный импортер «Дунфэн Мотор Рус» реализует стратегию долгосрочного присутствия, включая развитие дилерской сети по легковым автомобилям, а также поставки и поддержку коммерческого транспорта», -- заявили журналу Motor в пресс-службе "Дунфэн Мотор Рус".

Ранее сообщалось, что Ferrari выпустит пять новых спорткаров.

На фоне старения российского автопарка и роста цен на новые машины все больше владельцев выбирают стратегию продления срока службы своих автомобилей. В каких случаях вложения в ремонт могут быть экономически оправданы, объяснили эксперты Quto.

Первый выход семикратного чемпиона мира Формулы 1 Льюиса Хэмилтона к прессе на официальных тестах в Бахрейне обернулся рядом громких заявлений, причём преимущественно в негативном тоне.

41-летний британский Ferrari раскритиковал новые машины Ф1, сравнив их с болидами Ф2, пожаловался на то, что смена гоночного инженера может навредить его подготовке к новому сезону. Остался Льюис недоволен и погодными условиями в Бахрейне, которые помешали ему почувствовать машину.

По информации "Российской газеты", российские дилеры уже предлагают к покупке новые Honda CR-V, выпущенные в 2026 году в КНР.

Операционный директор по сервису компании "Рольф" Никита Архипов рассказал "Российской газете" о том, что после ухода ряда брендов с российского рынка восстановление ключей стало не просто технической задачей, а квестом с юридическими и программными барьерами.

"Руссо-Балт" планирует расширить модельную линейку и вслед за коммерческим фургоном представить внедорожник и пассажирский микроавтобус, пишет Motor со ссылкой на представителей пермской компании, возрождающей старинный российский бренд.

Китайский бренд Lixiang столкнулся со снижением продаж в России на фоне роста цен и изменения схем поставок. По итогам прошлого года спрос на автомобили марки заметно сократился, а начало 2026 года пока не демонстрирует позитивной динамики.

Спрос на автомобили, ввезенные по параллельным каналам, остается высоким, несмотря на расширение официального модельного ряда на российском рынке. Эксперты "За рулем" назвали ключевые направления поставок и наиболее перспективные модели на 2026 год.

В четверг, 12 февраля, на трассе Сахир в Бахрейне пройдет второй день официальных зимних тестов Формулы 1 2026 года. Кто из пилотов сегодня выйдет на трассу? Во сколько стартуют заезды и где посмотреть?

Многие команды в четверг отработают с одним гонщиком. Так, весь день за рулем McLaren проведет действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис. Исак Хаджар будет весь день осваиваться в машине Red Bull Racing, а Фернандо Алонсо полноценно опробует новый болид Aston Martin после короткого знакомства в Барселоне. Также в одиночку отработают Оливер Берман в Haas и Пьер Гасли в Alpine.

"Российская газета" узнала, что в Москве на продажу выставлен новый Toyota Land Cruiser 200. Часто можно услышать, что внедорожник двухсотой серии - последний настоящий "крузак", который не ломается и без проблем пройдет не одну сотню тысяч километров. Возможно, на этом спекулирует продавец, желая продать внедорожник в два раза дороже Land Cruiser 300.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон на встрече с журналистами в Бахрейне заявил, что на машинах нового поколения слишком много сложных устройств, таких как «обгонная кнопка» и активная аэродинамика. По его мнению, понять, как работают эти девайсы, может только человек со специальным образованием.

Регламент Формулы 1 2026 года: полный гид по новым правилам

«Да никто из болельщиков не поймёт, как работают эти машины! Всё слишком сложно.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен проехал 136 кругов в первый день тестов в Бахрейне и показал второе время, уступив 0,151 секунды лидеру Ландо Норрису на McLaren.

«Хороший день: мы проехали много кругов, поработали по разным программ. Кроме того, мы провели много тестовых процедур, которые пригодятся по ходу гоночных уик-эндов. Само собой, мы поработали сегодня и по стандартной программе.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон предупредил, что очередная смена гоночного инженера может негативно сказаться на его шансах в сезоне-2026. Он также подтвердил, что Карло Санти, работавший с ним на тестах в Бахрейне, останется его гоночным инженером только на несколько гонок, после чего в команде вновь произойдёт перестановка.

После 12 лет сотрудничества с Питером Боннингтоном в Mercedes Хэмилтону пришлось адаптироваться к новому голосу по радио в 2025 году – Риккардо Адами. Однако дебютный сезон в Ferrari оказался сложным: британец не завоевал ни одного подиума, а их рабочие отношения нередко оказывались в центре внимания из-за напряжённых радиопереговоров. В прошлом месяце Ferrari объявила, что Хэмилтон больше не будет работать с Адами.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел по завершении первого дня предсезонных тестов Формулы 1 в Бахрейне не скрывал своего разочарования. Британец, проехавший 56 кругов утром и ставший лишь шестым, подробно рассказал, что пошло не так.

«Тяжёлый день выдался. Все тесты в Барселоне мы находились в отличной форме, но сегодня выглядели не лучшим образом.

Утром мы экспериментировали с балансом машины и поняли, что она не так легко поддаётся изменению в настройках, как в Барселоне. Частично это связано с тем, что в Бахрейне намного жарче. Но в любом случае нам надо поработать, чтобы W17 гибко реагировала на смену регулировок.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис завершил первый день зимних тестов в Бахрейне с лучшим временем. По завершении заездов британский пилот McLaren поделился впечатлениями.

«Здорово снова сесть за руль! Мы сделали большую часть того, что планировали на сегодня, и собрали много полезной информации, которая поможет лучше понять новую машину.

Погодные условия очень отличаются от Барселоны – жарко, ветрено. Но это даже хорошо, мы оценили, как меняется поведение MCL40 при разной погоде.