Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов подробно объяснил, почему в своих стримах квалификаций и гонок не использует ТВ-картинку с официальных трансляций.
«К сожалению, у нас нет понимания концепции авторских прав. Это, в принципе, пошло ещё с «Горбушки». Я сам участвовал, будучи подростком — мы ездили, записывали кассеты на студиях. Отдавали чистую: «На сторону «А» запиши вот это, на сторону «Б» — вот это».
Бывший спортивный директор Ferrari Жан Тодт рассказал, что после ухода из Скудерии в конце 2010-х получил предложение от босса концерна Red Bull Дитриха Матешица. Француз мог стать главой всего автоспортивного подразделения «Красных быков».
«Мне предлагали возглавить гоночное подразделение Red Bull: Матешиц дважды приезжал ко мне домой в Париже. Мы обсудили это предложение, и я в итоге отказался. Почему?
Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя прокомментировал споры вокруг легальности двигателей Mercedes. Он считает обвинения команды в нарушении правил безосновательными, ведь силовой агрегат немецкой марки проходит все проверки FIA.
«Считаю полным безумием обвинять Mercedes в том, что их двигатель якобы не соответствует правилам. Если регламент требует измерять степень сжатия при определённой температуре, и команда проводит замеры именно так, как предписано, — значит, двигатель полностью легален.
Комментатор Алексей Попов выразил недоумение по поводу массовой критики российских пилотов Формулы 1. По его словам, ни в одной другой стране нет такого отношения к своим гонщикам, как в России, где Виталия Петрова, Даниила Квята, Сергея Сироткина и Никиту Мазепина часто критиковали в годы их участия в Больших Призах.
«Это для меня полный шок. Не могу себе объяснить – не понимаю, не пойму никогда. У нас ненавидели Петрова, ненавидели Квята, ненавидели Сироткина и ненавидели Мазепина. На этом фоне мы видим совершенно сумасшедшие вещи: Харьянто в Индонезии, Колапинто в Аргентине, Чеко Перес в Мексике – вся страна в едином порыве.
Jetour Traveller Plus представляет собой удлинённую версию кроссовера Traveller (на некоторых рынках, включая российский, модель представлена под именем Jetour T2). Габарит удалось нарастить за счёт увеличения заднего свеса. В итоге, длина составляет 5034 мм (+249).
Модель Traveller Plus оснащена бензиновым агрегатом 2.0 TGDI, что развивает 251 л.с. и 390 Н·м. В трансмиссии работают 8-ступенчатая автоматическая коробка и система полного привода.
Гибридная версия располагает полуторалитровым мотором и двумя электродвигателями. Суммарная отдача достигает 610 л.с. и 920 Н·м. Доступны варианты запаса хода на электротяге на 129, 211 и 212 км.
В продажу пойдут пяти- и семиместные варианты. И бензиновая, и гибридная машины имеют одинаковую стартовую стоимость — от 190 тыс. юаней, что равнозначно 2,1 млн рублей.
Jetour Traveller PlusЧитайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Команда Van Amersfoort, выступающая в младших гоночных сериях, рассматривает возможность выхода в Формулу 1 в качестве двенадцатого участника чемпионата. Об этом рассказал новый управляющий партнёр коллектива Отмар Сафнауэр.
Сафнауэр, ранее возглавлявший команды уровня Alpine и Racing Point, ещё год назад заявлял о работе над проектом новой команды Формулы 1. Тогда он не раскрывал, кто стоит за инициативой, однако теперь стало известно, что ключевым партнёром выступает владелец VAR Рафаэль Вильягомес.
Официальный представитель Shacman на российском рынке запускает отзывную программу, согласованную с Росстандартом. Как стало известно журналу Motor, она предусматривает отзыв 2116 грузовиков типа SX3258. Под кампанию подпадают 1996 машин, которые находятся на складах у дилеров, а также 120 автомобилей, реализованных в июне – ноябре 2022 года.
Кампания связана с устранением ряда замечаний к элементам конструкции грузовиков типа SX3258 (серии X3000/X5000, колесные формулы 6×4 и 6×6).
На еще не зарегистрированных машинах необходимо установить боковую накладку к элементу крепежа воздушного фильтра и защитные колпачки на выступающие болты его крепления, а также заменить усиленные замки заднего борта кузова на стандартные (на 80 мм короче).
На реализованных транспортных средствах нужно провести осмотр и проверку состояния глушителей пневмоаппаратов и виброшумоизоляции, надлежащим образом закрепить глушитель, если это сделано неправильно, или установить новый, если он отсутствует либо поврежден и не подлежит восстановлению.
Помимо этого, необходимо демонтировать боковое защитное устройство и установить новое с дальнейшим контролем правильности монтажа, а также демонтировать и заменить новыми болты заднего защитного устройства.
Ранее глава Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антон Шалаев предположил, что для сертификации использовался так называемый «золотой образец».
По мнению руководителя Росстандарта, китайская сторона могла обмануть регулятора, специально подготовив грузовик для испытаний. «В массы» пошли другие образцы.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Бывший американский завод Caterpillar в городе Тосно Ленинградской области готовится к перезапуску. Это следует из годового финансового отчёта ООО «Тосно», с которым ознакомилось издание «Деловой Петербург».
ООО «Тосно» (владеет заводом) начала сотрудничество с китайской группой Lovol. Последняя выпускает тракторы, экскаваторы, погрузчики, карьерные самосвалы и другую технику.
Бывший завод Caterpillar работал с 2000 года, выпуская экскаваторы, карьерные самосвалы электрогенераторные установки под американским брендом.
В 2022 году предприятие приостановило работу по причине санкций, а в 2023—2024 годах активы были переданы российскому инвестору.
Ранее стало известно, что Caterpillar выпустит пикап. В основу новинки авторы проекта заложили тяжёлый Ford F‑450 Super Duty, оборудованный дизельным двигателем V8 Power Stroke.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Ioniq выходит на китайский рынок с концептами седана Venus и внедорожника Earth, демонстрируя особый дизайн, адаптированный под вкусы местных покупателей. Об этом сообщает Carscoops.
Все будущие модели Ioniq для Китая получат названия в честь планет. Первыми стали концепты «Венера» (элегантный седан) и «Земля» (внедорожник). Hyundai заявила, что со временем линейка Ioniq превратится из простого модельного ряда в более широкую мобильную экосистему, адаптированную к запросам местных клиентов.
Venus и Earth, по заявлению Hyundai, станут «барометрами» дизайна для будущих серийных моделей. Venus представлена в цвете «Сияющее золото» и не похожа на другие Ioniq. Как и Ioniq 5, она получила высокую посадку и и широкую решётку радиатора.
Салон тоже интригует: множество золотых акцентов и панорамный экран для мультимедиа и переднего пассажира — как у китайского Hyundai Elexio. Насколько этот интерьер повлияет на серийные модели, покажет время, но впечатление он производит сильное.
Внедорожник Earth выглядит ещё эффектнее. Напоминая недавние концепты Kia, он получил смелую переднюю часть и брутальный дизайн в цвете Aurora Shield. В салоне — задние двери, открывающиеся против хода, центральный экран-планшет и сиденья с воздушными модулями.
Читайте также:
— Продажи японских автомобилей в РФ резко выросли
— Россияне везут из Японии подержанные Toyota, Honda и Volkswagen
— Haval обновит российскую версию кроссовера Jolion
Hyundai Venus и Hyundai EarthГенеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали, по сообщениям, пересмотрел свою позицию о регламенте 2026 года после серьёзной аварии Оливера Бермана на Гран При Японии.
Инцидент, где британец испытал перегрузку в 50G, стал тревожным сигналом для всего паддока. Авария усилила опасения по поводу безопасности новых машин, особенно с учётом уже звучавшей критики со стороны пилотов в адрес особенностей регламента – включая активную аэродинамику и сложное управление энергией.
Российский офис марки Haval обновил модель Dargo. От своего предшественника новинка отличается переоформленной решёткой радиатора, диодной полосой между задними фонарями, а также другим двигателем внутреннего сгорания. Медиасистема со встроенными сервисами «Яндекса» получила другой интерфейс.
Прежде Haval Dargo комплектовался двухлитровым турбомотором отдачей 192 л.с. и 320 Нм. Новый агрегат сохранил рабочий объём, но выдаёт 200 л.с. и 380 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 9 вместо 10 с. Расход топлива уменьшился 0,4 л — до 8,8 л/100 км.
В компании решили отказаться от базовой переднеприводной модификации. С полным приводом новый кроссовер будет стоить от 3 499 000 (+100 000) до 3 899 000 (+150 000) рублей.
Ранее стало известно, что самый популярный автомобиль компании Great Wall Motor на рынке РФ — кроссовер Haval Jolion — переживёт процедуру обноления.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Обновлённый Taigun сочетает дизайнерские решения китайских и европейских моделей. Кроме того, автомобиль получил расширенное технологическое оснащение салона. Об этом сообщает Carscoops.
Taigun выпускается с 2021 года и продаётся в Индии и Мексике. Его длина — 4221 мм, что больше, чем у бразильской Tera и европейского T-Cross. По габаритам он близок к китайским моделям Tharu XR и T-Cross.
Обновлённый Taigun выделяется переработанной передней частью, напоминающей уменьшенный Tiguan. Дизайн заимствован у китайского Tharu XR (совместное предприятие SAIC и VW). Более узкая решётка радиатора, изменённые фары и аккуратные воздухозаборники делают облик современным, но не перегруженным.
Внешность в целом осталась прежней, за исключением новых 17-дюймовых легкосплавных дисков и свежей цветовой гаммы. Сзади Taigun получил обновлённую светодиодную графику задних фонарей во всю ширину кузова и слегка изменённый бампер.
В салоне Taigun появились 10,1-дюймовая мультимедиа и 8-дюймовая цифровая приборка (в большинстве версий). Среди новых опций — вентилируемые передние сиденья с электрорегулировкой водителя, увеличенный панорамный люк, беспроводная зарядка, подсветка салона и, в комплектации GT, искусственная кожа.
Читайте также:
— Продажи японских автомобилей в РФ резко выросли
— Россияне везут из Японии подержанные Toyota, Honda и Volkswagen
— Haval обновит российскую версию кроссовера Jolion
Volkswagen Taigun