Компания «Мострансавто» выпустила на линию трёхосный Volgabus-627 001 длиной 14,5 метра. Новинка оборудована российским дизельным двигателем Ярославского моторного завода. Автобус особо большого класса, который производитель называет «Гипербасом», будет работать на маршруте № 30 «Аэропорт Домодедово — Станция Домодедово».
С 2001 по 2007 годы модель 6270 выпускалась на шведском шасси Scania, но затем инженеры компании Volgabus (она тогда называлась «Волжанин») создали собственное шасси, заказав компоненты иностранным поставщикам.
В 2012-м проект закрыли, а в 2025-м старый индекс 6270 получила машина нового поколения. Первой публике показали газовую версию оборудованную китайским двигателем Weichai, но сейчас появился дизельный вариант.
Перевозчиков должны привлечь 55 сидений — это рекорд среди городских и пригородных моделей на российском рынке. Чтобы обеспечить должную маневренность, в конструкции применена поворотная третья ось
«Девятка-вездеход»: в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан» Водителя, перепутавшего переднюю и заднюю передачи, отдали под суд Стала известна цена 6-ступенчатой «механики» для автомобилей УАЗМежду тем, самый популярный в России автобус получит «космическую» внешность: в нижегородском Павлове готовят обновление бестселлера.
Команда Ferrari второй раз в 2026 году после закрытых заездов в Барселоне стала быстрейшей на предсезонных тестах Формулы 1. Но в отличие от каталонских тестов, в четверг в Бахрейне «красные» стали лучшими в присутствии всех коллективов.
Весь день за рулём SF-26 провёл Шарль Леклер. Монегаск возглавил таблицу ещё утром, показав результат 1.34,273. Это время так и осталось лучшим до клетчатого флага вечером.
Бывший спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что не планирует в ближайшее время возвращаться в Формулу 1 после расставания с австрийской командой, однако продолжает ежедневно следить за происходящим в чемпионате.
Об уходе Марко из Red Bull было объявлено по завершении сезона-2025. Он работал с командой из Милтон-Кинса с момента её основания и сыграл ключевую роль в создании молодежной программы, подарившей Формуле 1 таких пилотов, как Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен.
Генеральный директор Tank Гу Юкун в социальных сетях сообщил, что официальная презентация новой флагманской модели ожидается в марте 2026 года, сразу после празднования Китайского Нового года.
В заявлении руководителя бренда подчеркивается, что новинка станет «продуктом нового поколения» и будет позиционироваться в сегменте люксовых внедорожников. Никаких технических подробностей или точных сроков запуска пока не раскрывается.
Новинка Tank станет частью масштабного наступления GWM в сегменте крупных люксовых гибридов. В феврале были рассекречены документы на флагманский гибрид Wey V9X: длина этого шестиместного SUV достигает 5299 мм, колесная база — 3150 мм. Модель построена на 800-вольтовой архитектуре с 2,0-литровым турбомотором и способна проезжать без подзарядки до 363 км.
Будет ли новый Tank технически унифицирован с V9X, пока неизвестно. Однако сам факт появления информации указывает на то, что бренд готовится вывести на рынок модель уровнем выше существующих Tank 300, 400 и 500.
Все ключевые характеристики — габариты, силовая установка, емкость батарей и цена — остаются засекреченными до официальной подачи документов в регулирующие органы.
Ранее сообщалось, что УАЗ испытывает новые дизельные модели в экстремальных условиях.
Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что его команда не будет подавать в суд в спорной ситуации с потенциальным запретом новых двигателей Mercedes.
Двигатели 2026 года, должны пройти омологацию 1 марта, но в настоящее время между заводскими командами продолжается спор о том, что Mercedes якобы разработала нелегальную систему сжатия.
«Наш вид спорта полон сюрпризов, поэтому никогда нельзя быть уверенным в чём-то на сто процентов. Очевидно, при разработке двигателя мы учитываем мнение FIA при принятии решений. Именно так мы и поступили, и у нас были все основания полагать, что мы действуем в соответствии с правилами. Нельзя сказать, что речь шла о каком-то значительном приросте производительности, но так оно и было.
Редакция журнала Motor обратила внимание: на нескольких популярных интернет-площадках по продаже автомобилей появилось сразу несколько ВАЗ-2109−34. Это рамная модель, которая отличается сочетание кузова «девятки» и агрегатов «Нивы»: от последней взяты подвески, коробка передач, раздаточная коробка, двигатель и рулевое управление.
В продаже сейчас есть около десятка «Тарзанов» разной степени комплектности. Наиболее интересным выяглядит вариант стоимостью 798 тыс. рублей, оснащённый дизельным мотором марки Peugeot. Этот экземпляр пережил процедуру полного восстановления.
Также заслуживает внедорожник за 900 тыс. рублей (на заглавном фото): он отличается хорошим состоянием, а её ключевой особенностью является отвал для чистки снега. Автомобиль также оборудован французским дизелем, с которым расход составляет 5−6 л/100 км.
Важно уточнить, что всего было выпущено несколько сотен экземпляров «Тарзанов» (с 1997 по 2003 годы). поэтому каждая сохранившаяся машина — это редкость. Тем удивительнее, что сейчас продаются сразу несколько таких полноприводных «гибридов».
Водителя, перепутавшего переднюю и заднюю передачи, отдали под суд В Белоруссии Geely Monjaro стоит на 1,3 млн рублей дешевле, чем в России Стала известна цена 6-ступенчатой «механики» для автомобилей УАЗКто не знает «Ниву»? Даже за границей это самый распространенный отечественный автомобиль. Но помним ли мы, откуда взялись эти легендарные брови над фарами или фамильный вой промежуточного вала раздаточной коробки, тесный задний диван между арками колес и многие другие вещи?
Кто наконец поставил задачу разработать подобную машину, которую в кулуарах завода когда-то называли «Проект автомобиля для сельской местности»? И здесь, оказывается, кроется множество нерассказанных историй.
Автокомпания ответила на информацию, появившуюся в соцсетях в четверг 12 февраля, заявив, что рассматривает российский рынок как один из стратегических. Об этом журналу Motor сообщили в пресс-службе Rox.
«У компании есть планы только по расширению присутствия в России. Спрос на продукцию компании в январе вырос на 44%. Функционирует сеть, состоящая из более чем 30 дилерских предприятий», -- отметили в пресс-службе.
12 февраля Telegram-канал SHOT сообщил, что 10 китайских автобрендов -- Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV -- готовы уйти с российского рынка, поскольку после повышения утильсбора терпят колоссальные убытки. Среди причин отмечалась и проигранная конкуренция: рынок заняли Geely, Haval и Chery.
После публикации компания Dongfeng также опровергла информацию о своем уходе, уточнив, что «реализует стратегию долгосрочного присутствия, включая развитие дилерской сети по легковым автомобилям, а также поставки и поддержку коммерческого транспорта».
Ранее сообщалось, что BMW перекрыла канал поставок автомобилей из Китая.
Менеджер Оскара Пиастри Марк Уэббер сократит присутствие на этапах Формулы 1 в сезоне 2026 года, сосредоточившись на коммерческих и контрактных вопросах австралийца. Об этом стало известно накануне старта нового сезона.
Пиастри, готовящийся к своему четвертому сезону в Формуле 1 после дебюта за McLaren в 2023 году, усилил свою команду поддержки, пригласив в ближний круг Педро Матуша, который был его гоночным инженером в сезоне Формулы 2 2021 года. Тогда австралиец выиграл шесть гонок и стал чемпионом, повторив путь Шарля Леклера и Джорджа Расселла, которые также завоевали титулы в Формуле 3 и Формуле 2 в двух сезонах подряд.
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию заключительного часа второго дня тестов Формулы 1 2026 года в Бахрейне. Начало — в 18:00 по мск.
Прокомментирует концовку дня Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».
Ferrari впереди, у Red Bull и Mercedes проблемы. Итоги утра четверга на тестах Ф1 в Бахрейне
Расписание предсезонных тестов Формулы 1 2026 в Бахрейне
Первый из двух блоков тестов Формулы 1 в Бахрейне покажут в сокращенном формате. F1 TV и Sky Sports F1 будут транслировать только последний час каждого дня.
Несмотря на общий оптимизм в отношении цифровых технологий, в компании признают: люди устали от бесконечных дисплеев.
Хольгер Хампф, возглавивший дизайн-отдел бренда в 2024 году, в беседе с Motor1 подчеркнул: идеальный интерьер будущего — это не отказ от кнопок, а их гармоничный союз с цифрой.
«Крайне важно найти баланс между цифровым и аналоговым опытом, — объяснил Хампф. — Если перегнуть в сторону цифры, машина теряет связь с водителем и тот самый характер, которым славится Mini».
По его словам, визитная карточка бренда — круглый 9,4-дюймовый OLED-дисплей, представленный в 2023 году, — никуда не денется. Напротив, дизайнеры намерены развивать эту уникальную концепцию, дополняя ее физическим взаимодействием.
«У Mini достаточно сенсорного интерфейса, если спросите меня, — резюмировал Хампф. — Этот круглый дисплей — все, что нам нужно. Его размер идеален, а в будущем мы хотим сделать его еще более выразительным».
Ранее сообщалось, что УАЗ испытывает новые дизельные модели в экстремальных условиях.
В самом концерне ухудшение финансовых показателей объясняют сразу несколькими факторами: давлением пошлин, неблагоприятной курсовой разницей и всё более жесткой конкуренцией, прежде всего со стороны китайских автопроизводителей.
"Чистая прибыль германского автопроизводителя Mercedes-Benz упала почти вдвое в 2025 году по сравнению с годом ранее. Она снизилась примерно на 49%, с €10,4 млрд до €5,3 млрд", -- сообщает ТАСС со ссылкой на компанию.
Оборот Mercedes-Benz снизился до €132,2 млрд (–9%), операционная прибыль — до €5,82 млрд (–57%). Суммарные продажи составили около 2,16 млн машин, при этом в Китае реализация упала на 19%.
Возвращающийся в Формулу 1 победитель гонок Валттери Боттас считает, что команда Cadillac уже в ближайшее время сможет сосредоточиться на повышении производительности машины, а не только на решении технических проблем по ходу тестов.
В 2026 году Cadillac дебютирует в чемпионате в статусе новой команды, вернув в серию двух опытных пилотов – экс-пилота Mercedes Боттаса и бывшего представителя Red Bull Серхио Переса. В конце января команда провела шейкдаун в Барселоне, а затем продуктивно начала первую официальную тестовую сессию в Бахрейне. По итогам дня Перес показал 14-е время – 1.38,828 после 58 кругов, тогда как Боттас стал 16-м с результатом 1.39,150, проехав 49 кругов.
Агентство выяснило, что, несмотря на громкие заявления автоконцернов о прекращении официальных поставок, иномарки продолжают проникать в Россию через Китай. Производители признают: полностью перекрыть серые схемы практически невозможно — контроль требует ресурсов и участия посредников.
Mercedes-Benz вновь подтвердил запрет на экспорт в РФ, но отметил сложность мониторинга. В BMW пошли дальше и официально предписали китайскому офису «категорически препятствовать» любым попыткам вывоза автомобилей в Россию. Volkswagen, Toyota и Mazda также отчитались об отсутствии прямых поставок.
В фокусе внимания — китайские совместные предприятия. Именно там выпускают как массовые Mazda, Honda, Volkswagen и Toyota, так и премиальные BMW с Audi, которые затем нелегальным транзитом уходят на российский рынок.
Ранее сообщалось, что УАЗ испытывает новые дизельные модели в экстремальных условиях.