В снежных сугробах, которые образовались на многих улицах российских городов в 2026 году, особенно опасны для автомобилей длительная пробуксовка во время попыток выехать в раскачку, а также резкие переключения между режимами «вперед-назад». Об этом журналу Motor рассказал директор по сервису и запасным частям «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов.
«Если речь идет о механической коробке передач, то в первую очередь страдает сцепление. При попытках вырваться из сугроба оно быстро перегревается, начинает „гореть“, появляется характерный запах, а само зацепление становится хуже. Кроме того, при резком восстановлении сцепления колес с поверхностью после пробуксовки возможны повреждения приводов и ШРУСов из-за резкой ударной нагрузки», — сказал Балашов.
Если речь о классическом «автомате» с гидротрансформатором, основной риск связан с перегревом масла, во время пробуксовки. Вместе с маслом перегреваются и фрикционы внутри коробки. Частая раскачка и резкие переключения из режима «D» в «R» и обратно создают ударные нагрузки и ускоряют износ элементов трансмиссии, что в дальнейшем может привести к проблемам с гидроблоком и общим ухудшением работы трансмиссии.
Роботизированные коробки (DSG, AMT и другие варианты) особенно чувствительны к таким ситуациям из-за сцеплений: они перегреваются быстрее, чем на классическом «автомате», особенно если водитель часто стартует и допускает пробуксовку. Дополнительную нагрузку получают исполнительные механизмы (мехаронник и актуаторы). При переключениях вперед и назад они работают в режиме повышенного износа, отметил специалист.
Однако на первом месте по выходу из строя в снегопады — машины с вариаторами. Этот тип трансмиссии крайне чувствителен к пробуксовкам: при раскачке и резком нажатии на газ увеличивается нагрузка на ремень или цепь, а также на конусы, возможны проскальзывания, перегрев и ускоренное старение масла.
Даже, если поломка не произойдет сразу, после таких нагрузок ресурс вариатора снижается, а проблем не заставят себя долго ждать, предупредил эксперт.
Ранее россиянам назвали пять причин из-за которых не заводится двигатель в мороз.
Базовая комплектация популярного российского седана Chery Arrizo 8 в Казахстане составляет 11 млн тенге, что в пересчете по актуальному курсу равняется 1,73 млн рублей. В то же время за эту же модель в России в начальной комплектации просят 2,87 млн рублей. Таким образом, за одну и ту же новую машину россиянин переплачивает в сравнении с казахстанцем примерно 1,14 млн рублей, выяснил журнал Motor в ходе мониторинга прайс-листов автокомпаний.
При этом в российской спецификации Chery Arrizo 8 оснащен по некоторым параметрам даже беднее. Так, казахстанской версии уже в базе положены 18-дюймовые алюминиевые литые диски, в то время как для российского клиента Chery предлагает колеса на 17 дюймов. Атмосферная подсветка салона в казахстанской версии седана входит в стандартное оснащение, в России же она доступна только в самой дорогой модификации.
Chery Arrizo 8Также в базовой версии седана Arrizo 8 в России отсутствуют системы кругового обзора, передние датчики парковки, системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и ассистент удержания в полосе, большой сенсорный экран мультимедиа на 12,3 дюйма, а также многое другое, что есть в Казахстане со старта. Не положена российскому покупателю самого доступного седана даже такая простая опция, как система складывания зеркал, в то время как казахстанец получает ее «в базе».
Ранее Motor писал, что белорусы в сравнении с россиянами экономят 1,3 млн рублей при покупке кроссовера Geely Monjaro.
В пятницу, 13 февраля, в Бахрейне завершатся первые официальные предсезонные тесты Формулы 1 2026 года. Предлагаем взглянуть на состав участников заключительного дня.
Шесть из 11-ти команд поделят программу четверга между двумя пилотами. C одним гонщиком весь день проведут McLaren, Ferrari, Racing Bulls, Aston Martin и Alpine, за которые поедут Оскар Пиастри, Льюис Хэмилтон, Лиам Лоусон, Лэнс Стролл и Франко Колапинто.
Их производством займётся Производство специальной техники (ПСТ) Горьковского автозавода. Как стало известно журналу «Мотор», в качестве материала для изготовления передней и боковых стенок кузова будет применяться оцинкованный профильный лист С21, изготовленный согласно ГОСТ 24 045−2016 толщиной 0,7 мм.
Фургон может иметь различные исполнения по габаритам для монтажа на шасси «Газели» или «Соболь» любого поколения. На заглавном фото представлен вариант L3: его наружные размеры — 4,2×2,2×2,3 м.
Важно, что все металлические компоненты фургона (основание, борта, крыша, двери) подвергнуты катафорезному грунтованию, а внешние поверхности окрашены двухкомпонентной полиуретановой эмалью.
На полу уложена транспортная фанера толщиной 18 мм, а на задней стенке установлены габаритные огни, резиновые буферы, поручень и выдвижная лестница.
Предполагется, что этот вариант подойдёт для перевозки деликатных грузов: вскрыть такой фургон ворам будет намного сложнее, чем тентованный или композитный.
Седаны Aurus Senat подгонят под стиль лимузина Путина В российский вариант кроссовера Haval H7 внедрили 5 новшеств «Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобусаМежду тем, самый популярный в России автобус ждёт большая модернизация: Павловский автобусный завод готовит рестайлинг пассажирского семейства «Вектор Next».
С 2024 года президент России пользуется рестайлинговым вариантом бронированного лимузина Aurus Senat. Но седаны — стандартный и удлинённый, а также бронированные версии обоих — продолжали выпускаться в дореформенном исполнении. В ближайшем будущем «младшие» модификации также переживут рестайлинг.
В Елабуге, где автомобили марки «Аурус» выпускают серийно, сейчас проходит большая модернизация, из-за чего работа завода остановлена. После того, как производственные мощности будут обновлены, стартует выпуск рестайлинговых «Сенатов».
«В настоящий момент на производственной площадке Aurus в Елабуге проходят работы по модернизации производственных операций в соответствии с графиком индустриализации, включая подготовку к выпуску обновленной модели», — уточняет пресс-служба бренда.
Уточним, что обновлённый Aurus Senat серьёзно отличается от модели-предшественника. У него переоформленный экстерьер, а также полностью новый салон. В подвеске установлены пневматические элементы и адаптивные амортизаторы.
В российский вариант кроссовера Haval H7 внедрили 5 новшеств «Девятка-вездеход»: в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан» «Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобусаРанее эксперты сняли вопрос по характеристикам нового лимузина Путина. В мае 2024 года дебютировал модернизрованный Aurus Senat. Как теперь стало известно, машина стала значительно тяжелее.
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен считает, что Mercedes со своим «хитрым» мотором нанесёт серьёзный удар по конкурентам на Гран При Австралии, который 8 марта откроет сезон-2026.
«Я скажу так, в Мельбурне мы увидим, какое у них на самом деле преимущество по мотору», – сказал Макс на встрече с журналистами на тестах в Бахрейне.
На замечание журналиста о том, что, по словам главы Mercedes Тото Вольфа, прибавка в мощности составляет всего 1-2 л.с., гонщик Red Bull Racing ответил: «Ха-ха, добавьте пару ноликов [10-20 л.с.]! Хотя, вероятно, их фактическое преимущество будет даже больше.
Бывший гонщик FIA GT, ныне технический аналитик Формулы 1 на итальянском Sky Sport Маттео Бобби заявил, что Honda полностью провалила подготовку к новому сезону.
В 2026 году японский производитель моторов перешёл от команд Red Bull к Aston Martin. Разговоры о том, что с силовой установкой Honda, построенной по новым правилам, имеются проблемы, появлялись в СМИ ещё осенью прошлого года. И на первых зимних тестах в Бахрейне эти инсайды, похоже, подтвердились.
В Формуле 1 могут вновь обсудить изменения процедуры старта, сообщает The Race.
Поводом для новых переговоров стали опасения, связанные с безопасностью и сложностью стартовой процедуры на машинах 2026 года. Ранние тесты автомобилей нового поколения показали, что пилоты сталкиваются с серьёзными трудностями при подготовке к старту гонки.
Теперь идеальный разгон с места требует одновременного выполнения сразу нескольких задач. В частности, гонщикам необходимо поддерживать раскрутку турбины примерно в течение десяти секунд, чтобы минимизировать турбояму на старте, и при этом избегать чрезмерной зарядки батареи.
Репортёр британского Sky Sports Тед Кравитц в своём видеодневнике признался, что на пресс-подходе в паддоке Сахира побоялся спрашивать Льюиса Хэмилтона о его новой возлюбленной Ким Кардашьян.
Папарацци засняли поцелуй Льюиса Хэмилтона с Ким Кардашьян
«Знаю-знаю, вы хотите сказать: «Кравитц, ты струсил спросить его об отношениях с Ким Кардашьян».
Что же, Льюиса ещё до меня спросили: «На Супербоуле вы обращали больше внимания на свою спутницу, чем на игру?» И он сказал: «Это моя личная жизнь, не буду говорить на эту тему».
Гонщик Ferrari Шарль Леклер призвал не делать выводы по таблице второго дня тестов Формулы 1 в Бахрейне. Монегаск показал лучшее время, опередив на полсекунды ставшего вторым Ландо Норриса на McLaren.
«Нет смысла смотреть на время круга. Конечно, всегда приятно оказаться первым, но этот результат вообще ничего не значит.
Самое главное, что мы без проблем проехали всю дистанцию (139 кругов — прим AUTOSPORT.com.ru). Ощущения от машины хорошие, хотя тут окончательные выводы делать пока рано.
Главный инженер McLaren Роб Маршалл признался, что был удивлён тем, насколько близки по показателям все команды на предсезонных тестах в Бахрейне. Он ожидал, что один из коллективов будет на шаг впереди остальных.
В преддверии введения новых правил большинство экспертов сходилось во мнении, что Mercedes станет лидером. Однако по итогам пятидневных тестов в Барселоне и первого дня в Бахрейне фаворитом стали называть Red Bull Racing.
На встрече с журналистами в паддоке Сахира в четверг вечером четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен продолжил критиковать новые правила Ф1. На одном пресс-подходе он назвал новые болиды Формулой E на стероидах, а на следующем подробно объяснил, что ему не нравится.
«Это не Ф1, а Формула E на стероидах». Макс Ферстаппен раскритиковал новые машины
«Окраска, пропорции новых автомобилей Формулы 1 – всё отлично, тут никаких вопросов. Но остальное… На пользу гонкам это точно не пойдёт.
Второй день подряд машинам Формулы 1 нового поколения досталось от многократных чемпионов. После Льюиса Хэмилтона настала очередь Макса Ферстаппена.
Накануне семикратный чемпион мира заявил, что не понимает, как будут проходить гонки на новых автомобилях. По его словам, пилотам только и приходится думать о расходе заряда батареи для электромотора и ехать накатом, чтобы рекупировать больше энергии. Обладатель четырёх титулов был ещё более откровенен.
Со сменой модельного года модель получила новый двигатель, пересмотренный список комплектаций, улучшенную медиасистему, дополнительные элементы оснащения, а также расширенный набор онлайн-сервисов. В базовой комплектации Premium стоимость составит 3 999 000 рублей.
Ключевым изменением после смены модельного года стал модернизированный двухлитровый турбомотор: его мощность увеличилась со 192 до 231 л.с., а крутящий момент — до 380 Нм.
Количество комплектаций сокращено: новый базовый вариант предлагает богатое оснащение, но теперь минимальная цена составляет 3 999 000 рублей вместо прежних 3 699 000.
Обновлённая медиасистема обладает расширенными возможностями персонализации и платформой онлайн-сервисов, куда входят VK Видео, Яндекс Карты, Яндекс Музыка и Яндекс Книги.
Во всех комплектациях теперь используется отделка потолка чёрной тканью, а также расширенный набор зарядных портов — к разъёмам USB Type-A добавлен USB Type-C.
«Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобуса «Девятка-вездеход»: в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан» В Белоруссии Geely Monjaro стоит на 1,3 млн рублей дешевле, чем в РоссииРанее марка Haval представила обновлённую версию кроссовера Haval H3. Как отметила пресс-служба российского офиса марки, модернизация прошла комплексно, затронув силовую установку, экстерьер, интерьер и функционал медиасистемы.
Пилот Aston Martin Лэнс Стролл жёстко высказался о новой машине AMR26, разработанной под руководством Эдриана Ньюи. Канадец признался, что его не устраивает почти всё – за исключением раскраски автомобиля.
Предсезонные тесты в Барселоне команда фактически пропустила, поскольку автомобиль не был готов вовремя. Предполагалось, что упущенное удастся компенсировать в Бахрейне, однако пока у амбициозного проекта мало что складывается.
Болиды Формулы 1 в 2026 году получили небольшое, но любопытное решение, которое на фоне новых шасси и моторов осталось малозамеченным вплоть до первых публичных тестов в Бахрейне.
Речь про лампочки на зеркалах заднего вида. Те, кто смотрел трансляцию с тестов на Сахире в среду или четверг, наверняка заметили это нововведение. Мигающие светодиодные огоньки синхронно работают на обоих зеркалах. Но зачем они нужны?