Сервисная книжка автомобиля

Публикации об ужесточении ответственности водителей за нарушение правил дорожного движения в России не соответствуют действительности, сообщили в ГАИ.

Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев проанализировал рынок и нашел ответ на массовый запрос - возможно ли найти доступную надежную машину с пробегом до 500 тысяч рублей? Он перечислил семь самых живучих седанов, которые, по его мнению, станут оптимальным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.

Rox Adamas заявлен второй моделью бренда, но по факту является улучшенной версией вседорожника Rox 01. У Adamas двигатель-генератор 1.5 заменён агрегатом Mitsubishi, что позволило увеличить совокупную дальность хода до 1226 км против 1135. При этом тяговая батарея емкостью 56 кВт⋅ч и двухмоторный полный привод (475 л.с., 740 Нм) остались неизменными.

Базовая версия под названием «Семейная» обладает семиместным интерьером, а стоит — от 10,1 млн рублей. На ближайшее время запланирована локализация сборки автомобилей Rox, что может снизить цены.

Производственным партнёром выступит калининградский завод «Автотор». Но теперь появилась информация, что первые серийные машины российской сборки должны быть переданы покупателям не позднее июня 2026 года.

Ранее Motor назвал плюсы и минусы внедорожника Rox Adamas. Первыми публичными динамическими испытаниями для новинки стали края экстремальных температур, глубоких снежных заносов и поразительно дружелюбных людей.

Читайте также: - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

АО «Производство легковых автомобилей», которое владеет эксклюзивными правами на бренд Volga, подало заявку на регистрацию нового товарного знака — VLG Tech. Документ опубликован на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Соответствующие документы поступили в ведомство 27 апреля и были опубликованы 28 апреля.

Заявка подана сразу по 14 классам Международной классификации товаров и услуг. В перечень вошли не только автокомпоненты и запчасти, но и технические жидкости, смазочные материалы, антикоррозионные препараты, ручные инструменты, осветительное и климатическое оборудование. Кроме того, компания планирует выпускать под новым знаком канцелярские товары, текстиль, одежду, обувь, коврики, игрушки и даже плакаты.

Напомним, о возрождении легендарной марки Volga официально объявили в феврале 2026 года. Серийное производство автомобилей под этим брендом должно начаться уже во втором квартале 2026 года, а продажи в официальных дилерских центрах стартуют в третьем квартале.

На старте портфель бренда будет представлен тремя моделями: кроссоверы K40 (сегмент D-SUV) и K50 (сегмент C-SUV), а также седан бизнес-класса C50.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя выступил с резкой критикой в адрес Макса Ферстаппена и предложил ввести в его отношении дисциплинарные меры за публичные высказывания о регламенте 2026 года.

По мнению колумбийца, FIA должна рассмотреть возможность начисления дополнительных штрафных баллов в суперлицензию четырёхкратного чемпиона, что потенциально может приблизить его к автоматической дисквалификации на одну гонку.

В первом квартале этого года в России было реализовано 3112 подержанных электромобилей, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит "Автостат".

36-тонный гидравлический экскаватор UMG Е360С отличается лучшими в своём классе параметрами копания: глубина копания составляет 7630 мм, максимальный радиус — 11490 мм, а высота выгрузки — 7360 мм. Предполагается, что машина получит широкое распространение на стройках, дорожном строительстве и горных выработках.

Также авторы новинки уделили особое внимание снижению логистических издержек. Габаритная высота экскаватора составляет всего 3120 мм, что позволяет использовать стандартные тралы без дополнительных согласований.

В качестве опции заявлена система дистанционного управления с радиусом действия до 20 км, которая обеспечивает безопасность оператора, снижает транспортные расходы и улучшает обзор при выполнении точных операций.

Уровень локализации Е360С составляет более 80%. Основным конкурентным преимуществом экскаватора UMG являются улучшенные технические параметры и сниженная стоимость владения.

Читайте также: - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Audi отказалась от бензиновой версии S6 в этом поколении, оставив этот шильдик только для электрического S6 e-tron. ABT Sportsline воспользовалась ситуацией и выпустила тюнинг-пакет, который превращает подключаемый гибрид A6 в автомобиль, максимально близкий к настоящему S6 из доступных сейчас. Об этом сообщает Carscoops.

В основе этой электрифицированной версии лежит Audi A6 eHybrid Quattro S Tronic. Гибридная установка включает 2,0-литровый турбодвигатель (четыре цилиндра), один электромотор и тяговую батарею ёмкостью 14,1 кВт·ч. Запас хода только на электричестве по циклу WLTP достигает 111 км.

Благодаря ABT Power мощность PHEV вырастает с 362 л.с. и 500 Нм до 422 л.с. и 550 Нм. Тяга идёт на все четыре колеса через 7-ступенчатый «робот» S Tronic с двумя сцеплениями и систему Quattro.

Хотя показатели уступают старому 2,9-литровому V6 битурбо (444 л.с., 600 Нм), тюнинг делает гибрид значительно интереснее. ABT также отмечает, что это самая мощная модификация C9 на данный момент, опережающая американскую версию с 3,0-литровым турбо V6 (362 л.с.).

Повышенную управляемость обеспечивают заниженные пружины, которые также придают представительскому седану более спортивный и агрессивный вид. Визуальные улучшения от ABT включают глянцево-чёрный передний сплиттер и заднее антикрыло с плавающими плавниками. Дополнительно можно заказать 21-дюймовые колёсные диски ABT Sport HR21 со спортивной резиной.

Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

За последние несколько лет Volkswagen оказался в крайне сложной ситуации, столкнувшись с рядом серьезных проблем. Экономические трудности, а также неудачные шаги компании с каждым разом усугубляют ее положение.

В список вошли модели возрастом от 10 до 20 лет, которые эксперт журнала Сергей Зиновьев считает наиболее рациональным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.

Лада Гранта — самый доступный вариант. За 500 тыс. рублей можно найти четырёх-шестилетний автомобиль с пробегом менее 100 тыс. километров. Все двигатели при нормальном обслуживании проходят 250 тыс. километров. Гидроавтомат Jatco надёжен, а вот робот доверия не вызывает. Минусы: после 60−80 тыс. километров машина ломается по мелочам, а после двух-трёх зим появляется ржавчина, отметил Сергей Зиновьев.

Chevrolet Cobalt — лучший вариант с механической коробкой. Мотор B15D2 объёмом 1,5 л. чрезвычайно надёжен благодаря чугунному блоку и цепному приводу ГРМ. «Механика» и сцепление очень стойкие, а вот шестиступенчатый «автомат» требует переборки уже к 150 тыс. километров. Это недорогие и не дефицитные запчасти.

Ford Focus выпуска до 2011 года — самый комфортный, но с завышенными ценами. Бензиновые двигатели — долгожители с ресурсом 300−400 тыс. километров. Самый надёжный — 100-сильный 1,6 литра. «Автомат» 4F27E надёжен, но к 200−250 тыс. требует переборки. Подвеска «жидковата»: ступичные подшипники редко ходят 80 тыс., стойки стабилизатора — 50−60 тыс. Часты неисправности электрики.

Hyundai Accent российской сборки выпускали до 2012 года. За 400−500 тыс. рублей можно найти машины с пробегом 150−250 тыс. км. Двигатель G4EC 1,5 л. с чугунным блоком ходит до 500 тыс. км, хотя хлопот с ним немало. Гидроавтомат A4AF3 неспешен, но очень надёжен. Главный недостаток — кузов ржавеет.

Mitsubishi Lancer девятого поколения с японской сборкой выпускали до 2010 года. Эксперты называют его жизнестойким и неприхотливым. За полмиллиона рублей доступны экземпляры с пробегом около 200 тыс. км. Следует избегать версий с вариатором. Самый надёжный мотор — 2,0 л. на 135 сил. Механика не всегда доживает до 200 тыс., а гидроавтомат иногда терпит свыше 300 тыс. Минусы: быстро ржавеют, бюджетный уровень комфорта.

Nissan Almera Classic продавали до 2013 года. Сборка корейская, даже у 15-летних машин встречаются нетронутые ржавчиной кузова. За 400−500 тыс. рублей можно найти автомобиль с пробегом 150−200 тыс. км. Лучший вариант для тех, кому нужен седан с автоматом: агрегат Jatco RE4F03A выдерживает 300 тыс. км без ремонта. Двигатель QG16DE служит не меньше, но потребует замены цепи ГРМ и борьбы с масложором.

Renault Logan — простецкая рабочая лошадка с очень терпеливой подвеской. За 400−500 тыс. рублей можно взять Logan второго поколения 8−10 лет с пробегом около 150 тыс. км. Среди моторов неудачных нет, служат свыше 350 тыс. км. «Механика» JH3 превосходна, а гидроавтомат DP2 капризен и часто требует ремонта после 150−180 тыс. км. Оптимальный по надёжности вариант — мотор на 102 или 113 сил с «механикой».

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Бывший гонщик и эксперт Джеймс Хинчклифф подверг критике подход Ferrari к модернизации машины на Гран При Майами, отметив, что команда фактически нарушила базовый принцип инженерной работы.

Скудерия привезла на этап один из самых масштабных пакетов обновлений – в общей сложности 11 компонентов. Однако, несмотря на ожидания, существенного прогресса достичь не удалось: по итогам уик-энда коллектив набрал ограниченное количество очков и не смог вмешаться в борьбу за подиум, уступив не только Mercedes, но и McLaren.

Президент РФ Владимир Путин во вторник, 5 мая, провел в Кремле встречу с генеральным директором "КамАЗа" Сергеем Когогиным. Глава государства отметил, что весь автопром проходит через непростые времена, но "КамАЗ" справляется.

Основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган рассказал "Российской газете", что центральной темой автосалона в Пекине стал массовый переход к автопилоту третьего уровня.

Ассоциация европейского бизнеса (AEB) опубликовала данные по продажам новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за апрель 2026 года. Рынок показал серьезный рост по сравнению с прошлым годом, однако эксперты призывают не спешить с оптимистичными выводами.

Согласно отчёту, основанному на информации АО «ППК», в апреле 2026 года было реализовано 117,2 тыс. новых автомобилей. Это на 10,8% больше, чем в апреле 2025 года. За первые четыре месяца 2026 года объём рынка достиг 372,1 тыс. машин, что на 3,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Председатель AEB Алексей Калицев назвал апрельскую статистику «достаточно позитивной», отметив оживление продаж. По его словам, текущая динамика во многом объясняется традиционным весенним ростом спроса и реализацией отложенного спроса предыдущих периодов.

Однако глава комитета подчеркнул, что говорить о формировании устойчивой восходящей тенденции пока рано. Сохраняется ряд сдерживающих факторов: высокий уровень цен на автомобили, ограниченная покупательная способность части населения и общая осторожность потребителей при крупных покупках.

«Тем не менее, мы наблюдаем определённые изменения на рынке, за которыми будем внимательно следить в ближайшие месяцы», — добавил Калицев.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Буквально несколько месяцев назад Dreame была малоизвестным производителем пылесосов из Китая. Теперь же компания переключилась на автопром, основав три автомобильных бренда (Nebula Next, Kosmera, Star Motors) с собственными линейками концептов. Об этом сообщает Carscoops.

Автомобиль использует эмблему Star Motor — одного из трёх недавно созданных автомобильных суббрендов Dreame. Модель дебютировала в феврале вместе с двумя угловатыми внедорожниками T08 и T08L, которые оказались почти точными копиями Dongfeng M817 и M917. Кроме того, бренд представил роскошный внедорожник D09, чей дизайн во многом повторяет облик Rolls-Royce Cullinan.

Этот концепт показали на Пекинском автосалоне, а в сентябре на выставке в Чэнду он появится в виде, близком к серийному. Dreame не скрывает привычки копировать чужие идеи, и новый седан не исключение. Результат напоминает гибрид Bugatti Chiron и Ferrari Purosangue.

Массивная решётка радиатора спереди отсылает к январскому концепту Kosmera, но в более крупном и агрессивном исполнении. Также в наличии широкие воздухозаборники и острые светодиодные фары.

Главная особенность бокового профиля — задние двери, открывающиеся против хода движения, как у Rolls-Royce. Однако Star Motor пошёл дальше британцев: если у Phantom есть центральная стойка между дверями, то в концепте Dreame она отсутствует полностью. Когда обе двери распахиваются, образуется единый широкий проём. Судя по недавним шпионским снимкам, такая же безстоечная компоновка появится и у готовящегося Genesis GV90.

Читайте также:

Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис отметил существенный прогресс команды по итогам Гран При Майами, подчеркнув, что обновления позволили RB22 сделать заметный шаг вперёд в производительности.

Несмотря на то что Макс Ферстаппен вновь не смог принести команде первый подиум в сезоне, его выступление в Майами продемонстрировало положительную динамику. По ходу уик-энда коллектив из Милтон-Кинса представил масштабный пакет доработок, включая собственную интерпретацию заднего крыла-перевёртыша, отличающуюся от решения Ferrari.

СЗАО «БЕЛДЖИ» на домашнем рынке установило исторический рекорд по продажам автомобилей на новых источниках энергии. По итогам апреля жители Белоруссии приобрели более 1600 электрических и гибридных автомобилей. Главным бестселлером оказался компактный аккумуляторный хетчбэк Geely EX2.

По данным статистики, за второй месяц весны было приобретено свыше 740 автомобилей Geely EX2, что является рекордом для этой модели. В частности, в марте своих владельцев нашло на 50% меньше машин.

Длина компактного пятидверного хетчбэка составляет 4135 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1570 мм, а колёсная база — 2650 мм. Автомобиль построен на современной модульной платформе GEA.

Модель оснащена электромотором мощностью 116 л.с. Аккумулятор литий-железо-фосфатного типа имеет ёмкость 39,4 кВт⋅ч. Максимальная скорость достигает 130 км/ч, а запас хода — 395 км.

В Белоруссии новинка, продажи которой на местном рынке стартовали под занавес прошлого года, стоит от 45 тыс. белорусских рублей (без учёта дополнительных выгод) — это 1,2 млн российских рублей.

Читайте также: - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Основными конкурентами кроссовера станут Haval H7, Geely Atlas, Tank 300 и Chery Tiggo 9. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр.

«Популярностью будет пользоваться обновленной кроссовер Haval Dargo в комплектациях „Премиум“ и „Техно+“. Ценовой сегмент автомобиля уже предполагает потребность клиента в максимальном количестве опций. Отсутствие переднеприводной версии никак не скажется на продажах модели. Эта комплектация не была популярной у клиентов. Автомобили данного сегмента вообще очень редко рассматривают на переднем приводе», — комментируют в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

С обновлением Haval Dargo получил новую линейку комплектаций: теперь только полный привод и три варианта — «Оптимум» (3,5 млн руб.), «Премиум» (3,7 млн руб.) и «Техно+» (3,9 млн руб.). Ключевое техническое изменение — 2,0-литровый турбодвигатель, мощность которого подняли со 192 л.с. до 200 л.с., а крутящий момент — с 320 Нм до 380 Нм. Трансмиссия осталась прежней: 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением мокрого типа.

С обновлением Haval Dargo получил полный привод Torque-On-Demand с новой интеллектуальной электрогидравлической муфтой задней оси, а также 8 режимов движения: «Эко», «Стандарт», «Спорт» (асфальт) и «Снег», «Песок», «Гравий», «Ухабы», «Трава» (внедорожье). Дизайн передней части стал агрессивнее: решётка увеличенного размера с шестью крупными чёрными глянцевыми прямоугольниками (вместо хромированных планок), а чёрные маски фар визуально объединены с решёткой. Сзади — светодиодная полоса в накладке пятой двери, которая в темноте сливается с фонарями. Для топ-комплектации «Техно+» предложены 19-дюймовые колёсные диски.

Читайте также:

Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

Евросоюз требует резкого сокращения выбросов углекислого газа, но продажа электромобилей пока приносит убытки. В итоге компания вынуждена выбирать меньшее из двух зол и готовится к многомиллиардным штрафам, сообщает Carscoops.

Как сообщает IT Home со ссылкой на заявление финансового директора Volkswagen Арно Антлица, в период с 2025 по 2027 год концерн рискует превысить установленные Евросоюзом нормы по выбросам CO2. Прямое следствие — штраф, который может достичь 15 млрд евро (почти 120 млрд рублей по текущему курсу).

Ежегодные потери от штрафных санкций составят ориентировочно 3−5 млрд евро. Парадокс ситуации в том, что альтернатива штрафам — форсированные продажи электромобилей — что тоже бьёт по кошельку. Прибыльность «электричек» пока существенно ниже, чем у традиционных машин с двигателем внутреннего сгорания.

«Нам приходится выбирать между двумя видами потерь, — цитирует издание слова Антлица. — Либо платить штраф за выбросы, либо мириться с меньшей маржинальностью электромобилей».

Положение пытаются спасти новые модели. В этом году на рынок выйдет электрокар ID. Polo, а в 2027-м — ещё более компактный и дешёвый электромобиль. Однако, по признанию самого концерна, даже с ними выполнить требования ЕС по всему парку машин не удастся.

К 2030 году производители обязаны сократить выбросы на 55% относительно уровня 2021 года, а к 2035-му — на 90%. Фактически это означает неизбежный отказ от новых машин с чисто бензиновым или дизельным двигателем уже через девять лет.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Средний возраст автомобилей иностранного производства, выпускаемых на российских заводах, составляет около 4,8 года. В анализ вошли легковые и легкие коммерческие машины, включая те, что производятся под новыми брендами, специально созданными для нашего рынка.