Эксперты издания проанализировали сегмент подержанных машин стоимостью 400−500 тыс. рублей и пришли к выводу, что почти 40 процентов всего вторичного рынка в стране находится именно в этой ценовой категории, однако большинство предложений таят в себе финансовую катастрофу для покупателя.
Самыми опасными на российском вторичном рынке признаны автомобили старого премиум-сегмента, в частности Audi A6 второго поколения выпуска до 2005 года, сообщил эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
За кажущейся выгодой скрывается неизбежное разорение в первые же полгода владения. У большинства таких машин с пробегом реальный пробег давно перевалил за 300−500 тыс. километров, вариатор выработал свой ресурс, а в подвеске используется дорогой и недолговечный алюминий. Почти у каждого экземпляра есть следы кустарного кузовного ремонта, самодельные глушители и проставки для увеличения клиренса. Покупать такой автомобиль — значит рисковать бюджетом.
Второй категорией риска эксперт назвал не очень старые китайские автомобили с пробегом, например Lifan Solano 2017−2018 годов. Несмотря на молодость по сравнению с Audi, эти бюджетные иномарки не славились качеством сборки, эргономикой и стойкостью к коррозии — уже к пяти-шести годам кузов покрывается пятнами ржавчины. Надёжность китайцев того периода оставляет желать лучшего.
Редкие удачные модели вроде Changan Eado и Dongfeng S30 практически исчезли с российского рынка, и найти запчасти на китайские автомобили невозможно, что роднит их с древним премиумом. Подержанные авто из Китая — это лотерея.
Единственной разумной альтернативой, по мнению эксперта «За рулем», остаются самые банальные бюджетные иномарки до 500 тысяч рублей вроде Renault Logan с пробегом 200 тыс. километров, который без больших вложений проедет еще 100 тысяч. Как выбрать надёжный автомобиль — ориентироваться на проверенные массовые модели.
Если же иномарка не самоцель, эксперты советуют присмотреться к Lada Granta или Datsun on-DO за те же деньги, особенно с гидроавтоматом, которого уже нет на новых версиях. Лада Гранта с пробегом может стать разумным выбором.
Главный совет издания при выборе машины до 500 тысяч рублей: избегать любых экземпляров с дымящим двигателем и скрежещущей коробкой передач, а также не вестись на дешевый престиж старого премиума — иначе неизбежны огромные траты на ремонт подержанного авто уже в первые месяцы. Самые опасные автомобили на вторичке — это старый премиум и проблемные китайцы.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Пилот Mercedes Джордж Рассел заявил, что сохраняет уверенность в своих силах, несмотря на очередной непростой уик-энд и отставание в чемпионате от своего напарника Кими Антонелли.
«Кими – фантастический гонщик и с самого начала демонстрирует очень высокую скорость. Невозможно выигрывать чемпионаты в младших сериях без соответствующего темпа. Но я по-прежнему уверен в себе и уже проходил через подобные ситуации – я не разучился пилотировать.
В начале 2026 года на российском авторынке произошла настоящая сенсация: японский бренд Mazda благодаря кроссоверу CX-5 совершил резкий рывок и на протяжении девяти недель подряд (с 3-й по 11-ю неделю) уверенно держался в топ-10 ведущих автопроизводителей, а в отдельные недели поднимался даже на 6-е место, сообщает "Автостат".
Секрет успеха оказался прост — модель Mazda CX-5 идеально легла под новую планку льготного утилизационного сбора до 160 лошадиных сил, а её цена, имидж и потребительские качества пришлись по душе многим россиянам, сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков.
Однако начиная со второй половины марта эксперты зафиксировали резкое охлаждение: продажи Mazda упали, и по итогам минувшей недели на учет в России встало всего 189 новых автомобилей бренда, что обеспечило ему лишь 24-е место в рейтинге продаж.
Среди так называемых «альтернативных собратьев» — не входящих в топ-3 масс-китайских марок — Mazda пропустила вперед Toyota с 548 проданными машинами, BMW (225 шт.), Audi (209 шт.) и Volkswagen (197 шт.).
Тем не менее общая статистика за 18 недель 2026 года всё ещё выглядит впечатляюще: суммарно на учет встало 8175 новых автомобилей Mazda, что является десятым результатом среди всех брендов в РФ.
При этом на долю кроссовера CX-5 пришлось более 90% продаж марки — 7411 штук, а доля самой модели Mazda CX-5 на общем рынке новых легковых автомобилей в России составила почти 2%. Это значит, что каждый 50-й покупатель нового автомобиля в этом году выбрал именно Mazda CX-5.
Для сравнения, у Toyota аналогичный показатель за тот же период выше — 10122 проданных автомобиля и седьмая позиция, так что преимущество главного японского конкурента пока сохраняется, однако при условии стабилизации поставок и сохранения ценового преимущества Mazda CX-5 имеет все шансы вернуться в топ-10 во второй половине 2026 года, отметил специалист.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Однако, глава Tesla не получил за 2025 год ни копейки из-за невыполнения договора, сообщает Carscoops.
Согласно новой отчётности Tesla перед Koмиссией по ценным бумагам и биржам США, компенсация Илона Маска за 2025 год оценена в $ 158 млрд. Это в 5745 раз больше, чем заработок главы Ford Джима Фарли ($ 27,5 млн), в 392 раза больше выплат руководителю Rivian и в 3,3 раза превышает всю рыночную капитализацию Ford.
Однако на самом деле Маск не получил ни цента из этой суммы. Всё дело в том, что $ 158 млрд — это лишь оценочная стоимость опционов, которые он мог бы заработать, если бы Tesla выполнила установленные цели.
Но в 2025 году не было достигнуто ни одного ключевого этапа из его 10-летнего компенсационного пакета на $ 1 трлн, одобренного акционерами.
Чтобы когда-либо получить эти деньги, Маску нужно за следующее десятилетие достичь 12 амбициозных показателей: довести совокупные поставки автомобилей до 20 млн, запустить 1 млн кибертакси, поставить 1 млн гуманоидных роботов Optimus.
Таким образом, Илон Маск остаётся номинальным рекордсменом по зарплате в автопроме, но его реальный доход от Tesla в 2025 году по-прежнему равен нулю.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Среди главных причин выхода аккумулятора (АКБ) из строя — критическая потеря заряда при долгом хранении и осыпание пластин из-за вибрации. Об этом журналу Motor рассказал заместитель генерального директора группы компаний «Автодом» Роман Тимашов.
«Сильная разрядка батареи при длительном хранении разрушает пластины. АКБ перестаёт держать заряд. Когда аккумулятор плохо закреплён и подвергается ударам пластины осыпаются из-за вибрации», — сказал Тимашов.
По его словам, сюда же относится повреждение корпуса — от протирания или раскалывания. Вытекший электролит может повредить лакокрасочное покрытие и проводку.
Особенно опасны низкие температуры, когда на улице мороз, а аккумулятор при этом имеет слабый заряд. Электролит внутри батареи может попросту замёрзнуть: жидкость расширяется, лёд разрушает пластины и корпус.
После такого аккумулятор восстановить уже невозможно — его остаётся только утилизировать, отметил эксперт.
Среди неисправностей, которые выводят аккумулятор из строя, эксперт также выделил поломка генератора. Вред наносит как недозаряжание батареи, так и перезаряд: в обоих случаях электролит выкипает, а пластины разрушаются.
Другая причина — утечка тока в электросети из-за старой проводки или некачественно установленного дополнительного оборудования. Ещё один фактор — внутренние дефекты самой АКБ, а именно осыпание активной массы пластин или короткое замыкание, подчеркнул эксперт.
Гарантийный срок службы аккумулятора составляет от одного до трёх лет в зависимости от типа и производителя. Однако при нормальной эксплуатации батареи спокойно работают от 5 до 8 лет. Всё зависит от того, как за ней ухаживают и в каком состоянии находится электрика автомобиля, пояснил Тимашов.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Отличные старты и последующие провалы Ferrari дальше по ходу гонки, к сожалению, уже становятся недоброй традицией. Поэтому мало кто всерьёз рассчитывал, что Шарль Леклер после очередного рывка на старте удержится в лидерах до самого финиша. Но чтобы падение оказалось столь оглушительным — этого не ждал, кажется, никто.
Да, итоговое восьмое место выглядит гораздо хуже, чем должна была позволить его реальная скорость. Если бы не цепочка событий в виде неудачного раннего пит-стопа, разворота на последнем круге и последующего 20-секундного штрафа, у монегаска были все шансы на финиш в первой пятёрке. Но, как назло, все эти события сошлись воедино в привычно хаотичном для Ferrari стиле.
Председатель Брестского облисполкома Республики Беларусь Пётр Пархомчик заявил, что власти региона планируют развивать речной туризм. По словам чиновника, в создании катера-катамарана будет принимать участие СП ЗАО «МАЗ-МАН».
ЗАО «МАЗ-МАН» займётся инжинирингом, разработками, а непосредственно выпуском — Пинский судостроительно-судоремонтный завод — это единственное предприятие, осуществляющее полный цикл судостроения.
В 1997 белорусский МАЗ и немецкий MAN приняли решение создать совместное производство. Первые машины МАЗ-MAN представляли собой двухосное шасси МАЗ, но оборудованные двигателем, кабиной и другими компонентами MAN.
Сейчас МАЗ-MAN является самостоятельной торговой маркой, которая производит нестандартные грузовики для специализированных задач. И проектирование катамаранов станет новым направлением деятельности.
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции
Экспериментальный экземпляр внедорожника JAC JS9 сфотографировали на стоянке дилерского центра. По информации, которую приводит издание «Китайские автомобили» со ссылкой на дилера, конкретный автомобиль недавно проходил дорожные испытания перед стартом локального производства. В основе JS9 лежит пикап T9.
JAC JS9 также будет продаваться под российской маркой Sollers, а выпуском обеих машин займётся Ульяновский автозавод, который ради этих проектов сейчас переживает серьёзную модернизацию.
Для сборки новинок УАЗ построил отдельный конвейер. У внедорожника будет несколько отличий от исходной грузопассажирской машины: оригинальный салон, а также собственные калибровки двигателя.
До средней стойки кузова внедорожника и пикапа одинаковы, но задние двери SUV больше, а корма спроектирована заново. Впрочем, фонари унифицированы, а багажник сделан по простой схеме — с подъёмной дверью.
Длина новинки составит 5200 мм, ширина — 1965 мм, а высота — 1920 мм. Под капотом разместится 2-литровый турбомотор, который ради налоговых выгод могут дефорсировать до 200 л.с.
В трансмисии будет работать классический 8-диапазонный «автомат». Привод — классический полный типа part-time, дополненный понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала
Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции