Баварцы представили бронированную версию своего флагманского седана седьмой серии -- концептуальную четырехдверку BMW 7 Protection. Она сочетает высокий уровень защиты с комфортом лимузина, динамикой спорткара и управляемостью BMW. Подробности — в фотогалерее журнала Motor.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр не согласился с мнением, что Red Bull стала главным фаворитом оставшейся части сезона.
В последних гонках Макс Ферстаппен одержал победы в Сепанге и Сингапуре, а также восемь раз поднялся на подиум за последние десять этапов. Ближайшим соперником голландца в Сингапуре стал Шарль Леклер, уступивший победителю семь секунд.
Отвечая на соответствующий вопрос о форме соперников, Вассёр сказал: «Не уверен. Честно говоря, они выступают очень хорошо, но это не команда, которую нужно побеждать.
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Эмерсон Фиттипальди считает, что Ландо Норрис обладает качеством, которое выделяет Макса Ферстаппена среди остальных гонщиков. По мнению бразильца, оба пилота способны выдавать исключительные круги под давлением.
«Ландо — очень быстрый гонщик и чемпион мира. Он невероятно силён на мокрой трассе и в сложных условиях. Когда это необходимо, он всегда способен проехать быстрый круг.
Руководитель Mercedes Тото Вольф выступил против инициативы главы Williams Джеймса Ваулза, который предлагает изменить правила бюджетного лимита в Формуле 1. Идея заключается в том, чтобы команды, занявшие более низкие места в Кубке конструкторов, получили возможность тратить больше денег, чем лидеры чемпионата.
Предложение предполагает систему скользящей шкалы, аналогичную действующему распределению времени на аэродинамические исследования: отстающим командам предоставляется больше возможностей для работы в аэродинамической трубе и с CFD. Воулз рассчитывает добиться принятия инициативы к сезону-2027, чтобы механизм успел заработать до ожидаемого изменения регламента в 2030 году.
Команда Ferrari торопится доставить обновлённые боковые понтоны SF-26 в Остине, чтобы Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер смогли воспользоваться новинками уже на Гран При США 23-25 октября.
Как сообщает итальянская редакция Motorsport, инженеры Скудерии под руководством технического директора по шасси Лоика Серры также работают над новым днищем и воздухозаборниками радиаторов. Испытания в аэродинамической трубе дали положительные результаты, поэтому детали одобрили к использованию в достаточно сжатые сроки. Если команда не успеет подготовить понтоны к этапу в Остине, их дебют перенесут на Гран При Мексики.
Участие Макса Ферстаппена в заключительном этапе GT World Challenge на трассе в Портимао привлекло большое внимание. Гонщик Red Bull Racing впервые после суточного марафона на Нюрбургринге вернулся за руль Mercedes GT3, разделив машину с Беном Барникотом и Крисом Лулэмом. В итоге Mercedes под третьим номером финишировал девятым.
Соперник Ферстаппена Никки Тийм, выступающий за Aston Martin, признался, что рад видеть голландца в серии. На вопрос, меняется ли его подход к гонке из-за присутствия четырёхкратного чемпиона мира Ф1, Тийм ответил отрицательно.
Четырёхкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен публично осудил оскорбления в адрес своего напарника по GT3 Крисa Лулэма после финального этапа GT World Challenge Europe в Портимао. Голландец заявил, что личным нападкам нет места ни в автоспорте, ни за его пределами.
В субботней гонке Ферстаппен, Лулэм и Бен Барникот выступали на Mercedes под номером 3. Во время своего отрезка Лулэм столкнулся с другой машиной. За этот инцидент экипаж получил штраф в виде проезда по пит-лейну и откатился на 24-е место к моменту, когда управление перешло к Ферстаппену.
Китайская компания Li Auto объявила о завершении сертификации нового кроссовера Li L8 с последовательной гибридной силовой установкой для российского рынка, сообщает пресс-служба марки.
Модель L8 станет следующей новинкой после представленного ранее L9 Livis. Технические характеристики, комплектации и стоимость автомобиля будут раскрыты в ближайшее время, сообщает пресс-служба марки.
Отмечается, что удобство второго ряда и вместительный багажник обеспечит пятиместная компоновка салона. Новинка также отличается большим суммарным запасом хода и высоким уровнем цифрового оснащения.
В РФ кроссовер будет поставляться в официальной спецификации, разработанной с учетом особенностей местного рынка. Так, в автомобиле будет полностью русифицированный интерфейс системы мультимедиа и мобильного приложения, а также регистрация мастер-аккаунта по адресу электронной почты. Кроме того, в мультимедийную систему будут встроены сервисы Яндекса.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari способна добиться значительного прироста производительности, если лучше разберётся в работе шин Pirelli. По мнению британца, именно в этой области у Скудерии остаётся большой неиспользованный потенциал.
«Думаю, когда люди смотрят гонки, они не всегда глубоко задумываются о шинах. Но именно они могут обеспечить огромный прирост производительности, если правильно заставить их работать. И, поверьте, это целая наука. В этой области мы можем прибавить, и это способно дать нам довольно серьёзное преимущество.
Команда Mercedes обнаружила новые особенности обновлённой машины W17 после эксперимента на Гран При Сингапура. По словам заместителя технического директора команды Симоне Ресты, модернизированная версия обеспечивает больше прижимной силы, однако инженерам предстоит научиться стабильнее реализовывать её потенциал.
В Сингапуре Джордж Рассел выступал со старой спецификацией машины, тогда как Кими Антонелли получил обновлённую. Mercedes пошла на такой эксперимент, чтобы лучше разобраться в поведении новинок после неудачного уик-энда в Малайзии.
Искусственный интеллект меняет облик автомобильного дизайна: для дизайнеров он стал мощным инструментом, но одновременно несет риски. Карл Нойхольд, руководитель отдела экстерьер-дизайна Skoda (концерн Volkswagen Group), признался, что шокирован возможностями современного ИИ, и предупредил: в будущем отрасли может понадобиться меньше дизайнеров, поскольку компьютеры делают их работу быстрее и эффективнее. Об этом сообщает Carscoops.
Нойхольд рассказал, что сам активно использует генеративные ИИ-инструменты: «Я шокирован тем, насколько это хорошо. Простой набросок за секунды превращается в версии, которые ты сам не отрисовал бы лучше». По его словам, ИИ — «будущее», и профессионалам нужно осваивать технологии, иначе они не смогут быть конкурентоспособными. Работа в автодизайне «уже не только про рисование», но и про использование ИИ.
При этом Нойхольд предупреждает: дизайн-студиям требуется меньше людей для той же работы, поскольку ИИ ускоряет процессы и стимулирует креативность, а молодым дизайнерам становится сложнее войти в профессию. Тем не менее он советует молодым специалистам показывать при трудоустройстве наброски от руки — это помогает рекрутерам лучше оценить творческие способности.
Нойхольд — не единственный, кто говорит о новых инструментах в дизайн-отделах. Ранее Горден Вагенер, бывший главный дизайнер Mercedes, предупреждал, что ИИ может сделать автомобильных дизайнеров ненужными уже в течение десяти лет. General Motors уже встроила ИИ в рабочий процесс, а Ford использует его для раскрашивания черно-белых фото прототипов 1960-х годов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Lada Priora без пробега оценили в 3,5 млн рублей
Владельцев Hyundai Genesis попросили не парковаться возле других машин