Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон принял решение отказаться от работы на симулятором в преддверии следующего этапа в Канаде, указав на несоответствие между виртуальной моделью и поведением автомобиля на трассе.
«Я буду использовать другой подход в подготовке к следующей гонке, потому что то, как мы готовимся сейчас, не помогает. Посмотрим, как это сработает, – сказал Хэмилтон. – Всё упирается в корреляцию. Ты работаешь на симуляторе, а затем приезжаешь на трассу и машина ощущается иначе, настройки не работают».
В новом кроссовере сохранилась знакомая про прежним моделям философия X-дизайна, но авторы добавили больше воздуха, света и точной графики, сообщает пресс-служба российского российского автопроизводителя. Также отмечаются «динамичная линия крыши» и «решительный наклон кормы».
Передняя часть кузова украшена X-образной светописью, плюс Х-образный мотив повторяется на боковинах кузова и в задних фонарях.
Для новинки заготовлены 8 цветов кузова: бежевый, белый, чёрный, кофейный, болотный, изумрудный, рубиновый и тёмно-серый.
В интерьере появится амбиентная подсветка для «лампового уюта». Над передней панелью установлены экраны — приборный и мультимедийный.
На центральном тоннеле нашлось место для двух беспроводных зарядок, подстаканников, небольшой полочки, охлаждаемого бокса и подлокотника.
Читайте также: - В Россию привезли Geely за 1,3 млн рублей - Стало известно, почему китайцы не будут заниматься реальной локализацией - В продаже возникло лондонское такси московской сборки
Как сообщили проекту Авто Mail в компании, функции послепродажного обслуживания переданы ООО «Вотур Мотор Рус», которое управляет брендом Jetour.
При этом все гарантийные обязательства перед клиентами, купившими машины у официальных дилеров Kaiyi, сохраняются — это касается как техобслуживания, так и ремонта.
Дилерские центры Kaiyi сейчас перезаключают сервисные соглашения с «Вотур Мотор Рус» и продолжают оказывать поддержку, включая поставку запчастей.
В прошлом году стало известно, что Kaiyi готовится свернуть производство на калининградском «Автоторе» и поставки машинокомплектов в РФ. Причиной называли недостаточно высокие потребительские качества моделей бренда.
Также сообщалось, что в 2024 году BAIC и Kaiyi суммарно принесли «Автотору» около 4,3 млрд рублей убытков. Весной 2025 года дистрибьюторы Kaiyi вводили скидки до 200−600 тыс. рублей, а крупные дилерские холдинги, включая «Рольф», начали отказываться от продаж автомобилей бренда.
Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году
На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6
В России рухнули продажи автомобилей Mazda
Пилот McLaren Оскар Пиастри заявил, что внесённые изменения в регламент силовых установок не устранили ключевые проблемы.
После первых гонок сезона 2026 года FIA совместно с командами и производителями моторов пересмотрела параметры управления энергией, включая снижение лимита рекуперации в квалификации и ограничения на использование мощности в гоночном режиме. Эти меры были направлены на уменьшение эффекта так называемого «суперклиппинга» и снижение нагрузки на пилотов.
Как стало известно проекту Авто Mail, представительство китайского концерна «Грейт Волл Мотор Рус» приняло решение не выводить на российский рынок внедорожную модификацию Dargo X после обновления модели.
«Было принято решение, что внедорожный потенциал, который ранее был доступен с Dargo X, теперь наши клиенты смогут получить в другой нашей модели — Haval H7, для которого доступна задняя межколесная блокировка», — уточнил корреспонденту Авто Mail представитель компании.
Напомним, в середине весны 2026 года в России стартовали продажи обновленного обычного Haval Dargo (сборка в Тульской области). Он получил черную решетку радиатора, новую светодиодную оптику, 19-дюймовые диски, двигатель 2.0 на 200 л.с. и мультимедиа Coffee OS.
Особая версия Dargo X отличалась принудительной блокировкой заднего дифференциала, экспертным режимом для бездорожья, пластиковым обвесом и неокрашенными зеркалами. Эти автомобили поставлялись из Китая и на момент ухода с рынка стоили от 3,4 до 36 млн рублей. Теперь их место в линейке займет Haval H7.
Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году
На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6
В России рухнули продажи автомобилей Mazda
Как сообщил в своем Telegram-канале глава "Автостата" Сергей Целиков, всего в апреле 2026 года в России было реализовано 117,5 тыс. новых легковых машин.
Тройка лидеров за прошедший месяц выглядит так: Lada — 31,85 тыс. штук (+11,8%), Haval — 16,49 тыс. штук (+27,6%) и Tenet — 11,99 тыс. штук.
В топ-10 также вошли Geely (6,79 тыс.), Belgee (5,74 тыс.), Changan (4,54 тыс.), Jaecoo (3,39 тыс.), Jetour (2,87 тыс.), Toyota (2,79 тыс.) и Solaris (2,38 тыс.).
Суммарно за первые 4 месяца 2026 года на российском рынке реализовано 382,5 тыс. новых легковых автомобилей, что на 9,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил Целиков.
Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году
На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6
В России рухнули продажи автомобилей Mazda
Как сообщает «Авто.ру Бизнес», цена за месяц увеличилась на 2,7%. При этом автомобили локальных марок (Lada, Evolute и др.) остались на уровне 2,04 млн рублей.
Самые высокие цены — в Москве (3,96 млн руб.), в Санкт-Петербурге цена выросла до 3,33 млн руб. Сильнее всего стоимость снизилась в Брянской (–12%) и Воронежской (–10%) областях.
Модели, которые подешевели больше других: Haval H3 (–5,5%), Jaecoo J6 (–4%) и Haval Jolion (–3,3%). Самый высокий спрос у пользователей — на Lada Granta, Lada Iskra и Haval Jolion.
Предложение локальных марок выросло на 18% с начала года, а китайских — всего на 1% за месяц, сообщает «Авто.ру Бизнес».
Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году
На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6
В России рухнули продажи автомобилей Mazda
Органические смолы и кислоты разрушают лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля за пару часов. Об этом журналу Motor сообщил тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.
«Почки содержат высокую концентрацию смол, эфирных масел и органических кислот, которые под солнцем разогреваются. Размягчая верхний лаковый слой кузова, они буквально въедаются в него. Если не удалить такие пятна в течение нескольких часов, особенно при высокой температуре воздуха, то очаги поражения кузова останутся даже после мойки автомобиля», — сказал Ершов.
Собеседник отметил, что итог такой бомбардировки может быть очень неприятным -- потребуется полировка кузова либо частичная покраска детали.
По словам Ершова, самые уязвимые зоны — капот, крыша, дверца багажника. На светлых кузовах следы выглядят как желтоватые или коричневые точки, на тёмных — как матовые пятна с шершавой поверхностью. Хуже всего то, что при попытке стереть их сухой тряпкой или щёткой почти гарантированно нарушится цельность ЛКП.
Если почки уже прилипли, действовать нужно немедленно, но аккуратно. Почки мягко смывают водой, затем бесконтактной пеной автошампуня. Следующим этапом на остывший кузов наносится очиститель смол. Ему дают время на размягчение пятен. Следом очаги поражения аккуратно протирают мягкой микрофиброй без нажима, особо подчеркнул эксперт.
Категорически неправильно использовать бытовые растворители типа ацетона, агрессивных обезжиривателей, жидкостей для снятия лака, а также абразивных чистящих порошков. Такие средства повреждают лак, пластик и резиновые уплотнители.
Если следы от тополиных почек оставались на кузове несколько недель и успели въесться, лучше обратиться в детейлинговый центр. Восстановить покрытие сможет мягкая полировка с последующим нанесением защитного слоя, пояснил Ершов.
Читайте также: Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году
На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6
В России рухнули продажи автомобилей Mazda
В последнее время китайские автобренды запускают производство своих моделей на автозаводах РФ. Выпуск ведётся на конвейерах в Санкт-Петербурге, Калуге, Калининграде и подмосковном Есипово. Однако, как отмечают эксперты авторынка, о полноценной локализации китайских брендов в России пока говорить не приходится.
Основной причиной локализации является стремление уйти от утилизационного сбора, считает директор по развитию онлайн-аукциона автомобилей MIGTORG Дарья Герасимова, высказавшая своё мнение на круглом столе издания «Ридус».
«Просто их интересуют продажи. Утильсбор достиг каких-то запредельных масштабов, а китайские бизнесмены достаточно изворотливы», — уверена Герасимова.
При этом восточные партнёры не готовы обеспечить полноценную локализцию, когда иностранная компания может покинуть страну, а локальные производители продолжат выпускать продукт.
Эксперт по автомобильному рынку Максим Железняк подчеркнул, что китайцы категорически не заинтересованы в реальной локализации, поскольку не хотят делиться технологиями.
Читайте также: - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour