Сервисная книжка автомобиля

В сентябре 2026 года в России продали 10,2 тыс. новых подключаемых гибридов — в 2,6 раза больше, чем в том же месяце 2025 года. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат», отмечая, что результат является историческим рекордом.

Предыдущий максимум продаж подключаемых гибридов пришелся на июль — 9687 машин. Кроме того, в начале осени доля сегмента PHEV достигла 8,3% от общего объЕма реализации новых легковых автомобилей.

В марочном рейтинге продаж подключаемых гибридов лидирует Geely с сентябрьским показателем 1882 экземпляра. На втором месте — Evolute с результатом 1733 единицы. Далее следует Esteo (1492 шт.). В топ-5 также вошли Voyah и Zeekr (1197 и 841 шт. соответственно). Суммарно на эти пять брендов в сентябре пришлось 70% всех проданных подключаемых гибридов.

Среди моделей сегмента PHEV первенство у кроссовера Evolute i-Space — в начале осени продажи составили 1733 автомобиля. Вторую позицию занял Geely EX5 EM-i (1348 шт.), третью — Voyah Free (1008 шт.). В пятёрку самых популярных моделей также вошли лифтбек Changan Qiyuan A06 (648 шт.) и внедорожник Esteo V27 (590 шт.).

По итогам девяти месяцев 2026 года в России реализовали 59 486 новых подключаемых гибридов — в 2,5 раза больше, чем за январь-сентябрь прошлого года.

Читайте также:

Mercedes-Benz готовит новое поколение и компактную модель G-Class

Китай увеличил экспорт легковушек в Россию вдвое

Калининградский «Автотор» начал собирать Tank 500

Помимо известного всем "Евро-5" сегодня в качестве временной меры для стабилизации топливного рынка разрешена также розничная продажа на заправках бензина и дизеля классов "Евро-4", "Евро-3" и "Евро-2". Ученый пермского политехнического университета рассказал, что означают эти маркировки, какие опасности таит использование низких классов топлива и как их отличить на заправочной станции.

Китайский производитель Telufu из города Линьи (провинция Шаньдун) вывел на рынок необычный электрический трицикл GT5. Об этом сообщила «Российская газета».

Telufu GT5 — это электрический трицикл обратной компоновки: спереди у него два колеса, как у обычного легкового автомобиля, а сзади — одно более широкое, с электромотором, встроенным в ступицу. У машины две двери, а снаружи предусмотрены две стандартные фары и крупные зеркала.

Салон оформлен по автомобильным канонам, но с заметным отличием: на переднем ряду установлено одно кресло, а рулевая колонка смонтирована по центру передней панели. Перед водителем — цифровая приборная панель с функциями бортового компьютера, камера заднего вида и классический руль с усеченным нижним сектором и джойстиками управления медиаменю.

Передачи включаются поворотной шайбой, а на центральной консоли размещены шайбы управления климатической системой. Отмечается, что на заднем ряду человек не поместится: эту зону лучше использовать в качесвте багажного отделения.

Telufu GT5 оснащен 10-сильным электромотором, который разгоняет трицикл до 70 км/ч. Тяговая батарея обеспечивает около 250 км хода, а заряжать ее можно от обычной розетки на 220 В — на полную зарядку отводится примерно 8 часов.

В Китае и Бразилии за этот трицикл, стилизованный под спорткар, просят сумму, эквивалентную 360 тысячам рублей.

*Читайте также: *

Mercedes-AMG стал дополнительно продавать звук мотора V8

Приедет сам: в Москве робот начал заряжать электромобили

Компания CATL официально представила технологию Dual-Electric Range Extender и расширенный план развития экосистемы замены батарей для тяжёлых грузовиков. Новинка призвана устранить один из главных барьеров на пути электрификации грузового транспорта — опасение водителей разрядить основную батарею вдали от станции зарядки или пунктов замены аккумуляторов.

CATL констатирует: конкуренция между дизельными и электрическими тяжёлыми грузовиками фактически завершена, рынок вступил в стадию соперничества между различными электрическими решениями.

Статистика подтверждает этот тектонический сдвиг: если в 2022 году доля электрических тяжёлых грузовиков в Китае составляла 5,2%, то в сентябре 2026 года она достигла 50,28%.

Система «Dual-Electric Range Extender» построена по архитектуре «A+B». Компонент A — сменная тяговая батарея внутри рамы грузовика. Доступны два варианта ёмкости: 432 кВт·ч и 513 кВт·ч.

Компонент B — фиксированная батарея-расширитель ёмкостью 77 кВт·ч, закреплённая за кабиной. Она поддерживает зарядку в режиме 3C и служит резервным источником питания.

Ключевое преимущество системы — возможность глубокого разряда основной батареи. Обычно водители электрических грузовиков со сменными батареями возвращаются на станцию с неиспользованным зарядом.

В системе CATL при снижении заряда основной батареи до 5% происходит переключение на батарею-расширитель, что позволяет безопасно использовать до 95% ёмкости основного аккумулятора вместо примерно 70%.

По оценкам CATL, система Dual-Electric Range Extender позволяет сэкономить более 460 тысяч юаней (около 5,7 млн рублей) за трёхлетний цикл эксплуатации по сравнению с дизельными грузовиками.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

Компания Lynk&Co продолжает подогревать интерес к своему новому кроссоверу 900L. Вслед за Минпромторгом КНР, который ранее поделился сертификационными изображениями нового кроссовера, пресс-служба бренда опубликовала официальные изображения машины.

Российские комментаторы Формулы 1 Алексей Попов и Наталья Фабричнова во время стрима в своей группе «Гаснут огни» эмоционально обсудили, смогли бы возрастные чемпионы Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо на равных конкурировать с Максом Ферстаппеном, если бы оказались его напарниками по команде.

Попов: «Ну, кого ни возьми под Макса, он…»
Фабричнова: «Сожрёт… А если Льюиса?»
Попов: «Сожрёт».
Фабричнова: «Алонсо?»
Попов: «И Алонсо он сожрёт. Там всё уже…»
Фабричнова: «Да ну, не факт».
Попов: «Наташа, доживите до моих лет, и вы поймёте, сколько бы они ни хорохорились, сейчас Макс их порвёт».
Фабричнова: «Ну не знаю…»
Попов: «Порвёт, порвёт».

Mercedes представил новый полностью электрический внедорожник AMG GT. Как и другие мощные электромобили, он получил имитацию звука двигателя. Однако, как выяснило издание The Drive, звук мотора V8 доступен только за дополнительную плату и лишь в топовых версиях — GT 55 и GT 63. Базовая версия GT 53 воспроизводит звук шестицилиндрового AMG.

По заявлению производителя, система AMG FORCE Sport+ использует не синтезированные, а тщательно записанные эталонные звуки, полученные в ходе более чем 100 измерений с помощью 16 микрофонов и таких автомобилей, как Mercedes-AMG GT R (C 190).

Звуковое сопровождение адаптируется к дорожной ситуации и стилю вождения, включая ускорение и переключение передач. Таким образом, Mercedes предлагает максимально аутентичные искусственные звуки двигателя.

Однако звуки не всех моторов предлагаются бесплатно. Компания включила в платную опцию звук мотора V8, который можно установить лишь топовых версиях — GT 55 и GT 63.

The Drive считает нецелесообразным то, что Mercedes лишил базовую версию AMG GT имитации звука V8. Разумеется, покупатель такого автомобиля руководствуется не только акустическим сопровождением, однако искусственное ограничение функции, доступной лишь в более дорогих модификациях, выглядит по меньшей мере странно и свидетельствует об излишне жестком подходе к формированию эксклюзивности.

Заметим, что плата за дополнительные опции — не первый случай в истории. Ранее BMW вводила платные ежемесячные подписки на широкий спектр услуг: на обогрев руля и сидений, систему предупреждения о дорожных камерах, ассистента вождения и так далее. Однако вскоре компания отказалась от этой идеи, так как покупатели отреагировали резко негативно на подобное нововведение.

Читайте также:

Omoda представила кроссовер, похожий на Lada 4×4 Vision

Стало известно, почему российские автомобили не подходят для работы в такси

В Москве стартовали испытания мобильного зарядного комплекса для электромобилей. О начале тестов сообщает «Росатом». Речь идёт о самоходной зарядной станции: она может подъезжать к автомобилю и передавать заряд без привязки к стационарной инфраструктуре.

Такое решение интересно прежде всего как способ закрыть пробелы там, где обычную ЭЗС поставить сложно или дорого — во дворах, на временных парковках и загруженных городских площадках.

Мобильная зарядка может дополнить сеть стационарных станций, но ее массовое применение будет зависеть от мощности, стоимости, безопасности и удобства обслуживания.

В пилотном проекте используется станция с накопителем энергии емкостью 74,6 кВт·ч. Она обеспечивает быструю зарядку постоянным током с пиковой мощностью до 60 кВт.

После завершения сессии робот может отправиться к следующему автомобилю, если у него остается не менее 20 кВт·ч энергии, либо — вернуться на модуль подзарядки.

Если тесты пройдут успешно, «Росатом» сможет предложить городам гибкий формат зарядной инфраструктуры для электромобилей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

Технический эксперт холдинга "Кордиант" Олег Марков поделился важными рекомендациями по обкатке зимних шин. По его словам, это не только помогает водителю привыкнуть к изменившемуся поведению автомобиля на дороге, но и значительно продлевает срок службы покрышек, особенно шипованных.

Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что в 2012 году Льюис Хэмилтон всерьёз рассматривал возможность ухода из McLaren в австрийскую команду. В своих мемуарах бывший руководитель команды раскрыл подробности тайной встречи с британцем и объяснил, почему потенциальный контракт в итоге так и не был заключён.

По словам Хорнера, в тот период Хэмилтон терял уверенность в McLaren. Его отношения с напарником Дженсоном Баттоном даже со стороны казались напряжёнными, а череда технических проблем на протяжении сезона негативно сказывалась на настроении британца.

Приобретать автомобили с пробегом нередко бывает более выгодно, чем новые машины из автосалона. Однако следует обратить внимание на ряд нюансов.

На отечественном рынке появились седаны Lexus ES восьмого поколения. Как стало известно "Российской газете", автомобили этого года выпуска уже доступны у нескольких столичных дилеров из наличия. Машины ввозят в нашу страну путем параллельного импорта, и все представленные экземпляры предназначены для КНР.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов ответил на вопрос болельщика о том, приобрёл бы он автомобиль Volga.

С 2026 года под знаменитой советской и российской маркой выпускают локализованные машины Geely. Так, например, флагманский кроссовер Volga K50 представляет собой Monjaro сборки Горьковского автозавода (ГАЗ).

«Автомобили покупают сердцем. Мне Monjaro никогда не нравился внешне: вроде всё правильно, но он пресный. Hongqi — я имею в виду седан — с моей точки зрения больше похож на «Волгу». Этих машин много в бизнес-классе в такси, они работают в министерствах. Это вот такая типичная «Волга». А Monjaro — это всё-таки другое. Не хочу клеить ярлыки…

Компания Omoda показала новый внедорожный кроссовер X. По мнению журнала Motor, китайская новинка внешне напоминает концепт Lada 4×4 Vision 2018 года, который АвтоВАЗ так и не решился запустить в производство.

Премьера Omoda X прошла на саммите Chery в китайском Уху. Автомобиль построен на новой дизайнерской философии Crossvolution, которая, по задумке создателей, сочетает спортивные линии с брутальным обликом внедорожника.

В облике X действительно угадываются параллели с российским концептом восьмилетней давности: тот же угловатый, «рубленый» силуэт, массивные колесные арки с пластиковым обвесом и агрессивная светотехника.

Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress Omoda X
Autoexpress

Впрочем, сходство с Lada 4×4 Vision здесь скорее визуальное. Если российский концепт, представленный в 2018 году, поражал X-образным дизайном, но остался лишь выставочным экспонатом.

В свою очередь, Omoda X должна получить серийное воплощение. Китайский кроссовер получил вполне конкретные внедорожные характеристики: дорожный просвет — 200 мм, глубина преодолеваемого брода — 700 мм.

Габариты новинки составляют 4654 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1702 мм в высоту при колесной базе 2700 мм. Ожидается, что в глобальной продаже новинка появится не позднее 2027 года.

Под капотом Omoda X, как и подобает современному китайскому кроссоверу, будет предложено три типа силовых установок на выбор: полностью электрическая (BEV), подключаемый гибрид (PHEV) и классический гибрид (HEV).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

FIA намерена сделать сокращение дистанции гонок Формулы 1 в 2027 году временной мерой, а не новым стандартом. Уже с сезона-2028 федерация рассчитывает вернуть Гран При к привычной дистанции в 305 км.

В 2027 году гонки придётся укоротить примерно до 290 км — на 15 км меньше нынешнего стандарта. Это вынужденная мера, связанная с изменениями в техническом регламенте: увеличение потока топлива позволит повысить отдачу двигателя внутреннего сгорания и начать переход к соотношению мощности ДВС и электрической составляющей 60:40, которое планируется внедрить в 2028 году.

Китайская компания Seres, совместно с Huawei выпускающая автомобили под брендом Aito, объявила о планах выхода на европейский рынок. На Парижском автосалоне 2026 года было заявлено, что продажи Aito в Европе начнутся осенью 2027 года.

Компания Mercedes-Benz провела демонстрационный краш-тест по собственным нормам, столкнув две легковые электрифицированные модели на "городских" скоростях.

Член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов заявил «Газете.Ru», что исконно российские автопроизводители пока не подходят для работы в такси. По его словам, ключевые требования к таким машинам — надежность, послепродажный сервис и поддержка завода-изготовителя — у отечественных брендов вызывают большие вопросы.

«Термин "надежность" к российским автомобилям, к сожалению, неприменим. Потому что в половине случаев машина из автосалона до автопарка не может доехать, чтобы не загорелся сигнал о какой-либо неисправности или вообще машина не остановилась», — сказал Белов.

Поэтому таксисты, несмотря на патриотизм, вынуждены покупать китайские машины, собранные в России. Эксперт отметил: среди китайских автомобилей российской сборки есть экземпляры с пробегом до 500 тыс. км, которым до сих пор не требуется капремонт двигателя или другие дорогостоящие вложения.

Кроме того, китайские бренды, по его словам, отличаются более высоким уровнем клиентоориентированности: откровенно негарантийные или пограничные случаи чаще рассматриваются в пользу клиента.

Дилеры же исконно российских автокомпаний, заявил Белов, зачастую отказывают таксистам в гарантийном ремонте даже тогда, когда очевиден конструктивный или сборочный недочет.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили

В рамках саммита концерна Chery в китайском городе Уху компания Omoda представила прототип Х, ставший частью новой Crossvolution.

Группа «Соллерс» объявила о запуске серийного производства линейки легких коммерческих автомобилей (LCV) Sollers SF7 на заводе «Соллерс Алабуга» в Елабуге. Новое семейство включает в себя цельнометаллические фургоны полной массой 5,5 тонны с объемом грузового отсека 16,4 кубических метра, а также пассажирские автобусы вместимостью до 22 человек.

Габаритные размеры новинки составляют 7490 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2740 мм в высоту, что делает SF7 одним из самых крупных автомобилей в своем классе на российском рынке. В основе Sollers SF7 лежит китайская платформа Vanche V6/V7 — это китайская копия фургона Mercedes-Benz Sprinter второго поколения (W906).

Автомобиль построен на локализованной компонентной базе. Под капотом устанавливается российский дизельный двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с., хорошо знакомый по модели Sollers SF5, который агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Сборка организована по полному циклу, включающему сварку и окраску кузовов, а дополнительная обработка катафорезным грунтом обеспечивает надежную антикоррозионную защиту. Уже в базовой комплектации покупатели получат две подушки безопасности, системы ABS и ESP, кондиционер и мультимедийную систему.

Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers Sollers SF7
Sollers

В планах производителя значатся дальнейшее углубление локализации за счёт штамповки кузовных деталей, производства электроники и элементов отделки. Гарантия на все версии Sollers SF7 составит два года без ограничения пробега.

Старт продаж новых фургонов и автобусов запланирован на начало 2027 года. Цены будут объявлены позже. Sollers SF7 станет прямым конкурентом тяжёлых версий нижегородских «Газелям» (в гамме этой модели есть исполнения полной массой 4,6 тонны).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero

УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla

Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили