Сервисная книжка автомобиля

В этот день вступают в силу изменения в правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС (Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии). Теперь утильсбор будут рассчитывать по единой формуле, что фактически закрывает «серые» схемы с занижением стоимости через Киргизию и Беларусь.

Как рассказал «Российской газете» управляющий директор «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов, это приведет к росту цен на отдельные сегменты в среднем на 10−20%. Сильнее всего подорожают модели Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda, которые ввозились по «серым» схемам и формировали доступный ценовой сегмент. Их запасы невелики, а завезти новые партии до 1 апреля уже не получится.

По его оценке, легальными остаются два основных канала ввоза автомобилей. Первый — это прямой импорт по ГТД (грузовой таможенной декларации) для юридических лиц, где утильсбор рассчитывается по единой формуле от рыночной стоимости.

Второй — ввоз физическими лицами по ТПО (таможенному приходному ордеру), для личного пользования, с расчетом стоимости хоть и по единой формуле, но со сниженным коэффициентом утильсбора, если мощность автомобиля меньше 160 л.с., заключил Агаджанов.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

Производители алюминия Aluminium Bahrain (Бахрейн) и Qatalum (Катар) испытывают проблемы по части энергоснабжения, отгрузки и транспортировки металла. Это вынуждает компании, занятые выпуском автомобилей, формировать резервные запасы. В перспективе, если конфликт продолжится, дефицит сырья заставит автопроизводителей поднять цены.

Основной плюс алюминия — его высокая прочность при низкой массе. В сравнении со сталью он примерно на 60% легче, что позволяет существенно снизить массу автомобиля, а также расход топлива и вредные выбросы.

Из этого металла сегодня изготавливаются детали кузовов, элементы подвески и многие другие компоненты В некоторых моделях 2/3 снаряжённой массы приходится на алюминиевые сплавы.

Помимо силовых конструкций, алюминий массово применяется для изготовления капотов, дверей, крышек багажников и литых дисков, что позволяет снизить массу автомобиля.

На страны Персидского залива приходится почти 10% мирового производства первичного алюминия, а японские компании импортируют из региона четверть всего необходимого сырья.

У обновлённого Geely Atlas появились бирюзовые фонари Купить близнеца «Тойоты» под маркой GAC можно за 4 млн рублей КамАЗ отметит 50-летие выпуском особой серии грузовиков

В ближайшие 3 месяца автомобили в России подорожают до 10%. С начала года рост цен на автомобили уже составил 7% и в дальнейшем продолжится.

Всего на соревнования была подана 81 заявка, но в квалификации, которая состоялась в субботу, приняли участие 72 спортсмена. Об этом сообщили в пресс-службе Чемпионата по дрифту Systême Electric.

«Каждый этап Чемпионата насыщен эмоциями, но в этот раз не обошлось без события, которое потрясло все дрифт-сообщество: титулованный пилот Георгий Чивчян, в коллекции которого многочисленные кубки как российских, так и мировых стартов, не смог выступить на 3 этапе SDC: во время парных тренировок накануне квалификации Дмитрий Щербина на Toyota Mark II слишком рискованно приблизился к Георгию, что повлекло потерю легендарной NGK Nissan Silvia S15 «Россиянка», — говорится в сообщении.

Пилот не пострадал, но «Россиянка» серьезно повреждена. Также из-за технических проблем не стартовал Nissan Skyline R34 Дмитрия Семенюка — легенды российского дрифта.

Победитель первых двух этапов Леонид Шнайдер (Красноярск) взял квалификацию с 99,5 балла, а в парных заездах снова сошелся с Артемом Шабановым (Москва). Как и в финале ноября, сильнее в этот раз оказался Шнайдер — он занял третье место.

Почти две тысячи зрителей и участников следили за заездами, наблюдали за взаимовыручкой команд в парке сервиса, общались с пилотами и заряжались эмоциями от спортивного азарта. Финальный, четвертый этап чемпионата SDC пройдет уже в ближайшие выходные — 28 и 29 марта.

Ранее были названы главные недостатки кроссовера Geely Atlas с пробегом.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон может оказать серьёзное психологическое давление на своего напарника по Ferrari Шарля Леклера, считает бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя.

После сложного дебютного сезона Хэмилтон заметно прибавил: изменения в регламенте и адаптация машины под его стиль помогли ему начать сезон-2026 гораздо увереннее. В Китае британец впервые поднялся на подиум с Ferrari, прервав серию без финишей а топ-3.

Марка GAC выводит на российский рынок электрический кроссовер GAC Aion V: его длина составляет 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм, а размер колёсной базы — 2775 мм. Единственный электромотор (204 л.с. и 210 Н⋅м) вращает передние колёса. Важно, что технически модель является близнецом Toyota bZ3X: эти модели имеют общие кузов, агрегатную базу и даже салон.

Стартовая цена GAC Aion V будет составлять от 4,0 млн рублей. В эту сумму включены скидки за сдачу старого автомобиля (200 тыс. рублей), а также дисконт по программе «Второй автомобиль» (100 тыс. рублей).

В базовую комплектацию EX входят 19-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, система камер 360°, датчики парковки, обогрев лобового стекла и панорамная крыша.

Продолжают список электропривод крышки багажника, вентиляция передних кресел, двухзонный климат-контроль, центральный дисплей диагональю 14,6 дюйма, плюс цифровая приборная панель диагональю 8,9 дюйма.

Модель оснащается литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 75,26 кВт⋅ч. Запас хода на одной зарядке составляет 580 км по циклу NEDC — этого хватает на неделю езды в городском режиме.

Chery готова представить первую модель под маркой Freelander У обновлённого Geely Atlas появились бирюзовые фонари Пикапы Sollers и УАЗ получили поликарбамидный антикор

Ранее Motor назвал преимущества и недостатки нового кроссовера GAC S7. Россиянам автомобиль GAC S7 достался с пятилетней гарантией и ограниченными возможностями силовой установки в сравнении с китайской версией.

Автомобиль находился в одних руках с 2009 года, хранился в теплом гараже, не эксплуатировался зимой и сохранил заводскую краску, а также оригинальную резину, говорится в объявлении, размещенном на Auto.ru.

«Практически новый автомобиль! Родной пробег 7 т. км!!! Японская сборка. В одних руках за весь период. Весь в родной краске. Зимой ни разу не выезжал. Солей не видел. Ни грамма ржавчины. Заводская летняя резина. Гаражное хранение. Цена обусловлена состоянием и минимальным пробегом!», -- сообщил продавец.

Под капотом 18-летнего Toyota Land Cruiser 200 — 4,5-литровый дизельный двигатель мощностью 235 л.с. в паре с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Продавец оценил внедорожник в 9,8 млн рублей и готов предоставить автомобиль для любых проверок. В то время как большинство Land Cruiser этого поколения уже прошли сотни тысяч километров, этот экземпляр считается практически новым и представляет интерес как для коллекционеров, так и для тех, кто ищет надежный и выносливый автомобиль с прозрачной историей.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

Toyota Land Cruiser 200
Auto.ru Toyota Land Cruiser 200
Auto.ru Toyota Land Cruiser 200
Auto.ru Toyota Land Cruiser 200
Auto.ru

В Ангарске выставили на продажу уникальный образец - Toyota Land Cruiser 200 2008 года выпуска. Внедорожник с одним владельцем, который приобрел его у дилера в далеком 2009 году, проехал всего 7000 километров. Продавец утверждает, что вся окраска оригинальная, а шины - заводские.

На торгах выставили лот стоимостью более 3 млрд рублей. В него вошли около 24 тысяч автозапчастей и 131 транспортное средство. Продажа пройдет на Всероссийской электронной торговой площадке (ВЭТП) в формате публичного предложения. Об этом сообщает Агентство Бизнес Новостей.

Торги проходят в рамках конкурсного производства компании «Дженерал Моторз Авто», признанной банкротом решением Арбитражного суда Москвы. Заявки принимаются с 23 марта по 19 мая.

Процедура банкротства началась после иска дилерского центра «Автолига-Запад», который потребовал от компании 1,2 млн рублей за гарантийный ремонт Cadillac Escalade. Суд удовлетворил требования, но выплата так и не последовала.

Суд поддержал дилера, отклонив доводы налоговой и прокуратуры об упущенной выгоде. Компания фактически прекратила работу после 2022 года, остановив поставки и распустив дилерскую сеть.

Ранее были названы главные недостатки кроссовера Geely Atlas с пробегом.

В НАМИ рассказали, над какими представительскими автомобилями работали в нашей стране в последние 30 лет.

Этот автомобиль пользуется спросом на вторичном рынке благодаря доступной цене и просторному салону. Однако у модели есть и проблемы, с которыми потенциальным покупателям стоит ознакомиться заранее.

По словам эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева, основные проблемы до пробега 100 тыс. километров связаны с электрикой и электроникой. Владельцы жалуются на сбои медиасистемы и камеры кругового обзора. В сырую погоду или после мойки часто отказывает система бесключевого доступа и замок багажника. Кроме того, в рамках отзывной кампании в России устраняли дефект топливной магистрали: при температуре ниже -40°C возможно повреждение трубок, что в нескольких случаях приводило к возгоранию.

Атмосферные двигатели 2.0 (139 л.с.) и 2.4 (149 л.с.) — это модернизированные версии моторов Toyota, но ресурс их цепи ГРМ ограничен примерно 150 тыс. километров. К этому же сроку может появиться повышенный расход масла.

Турбомотор 1.8 (184 л.с.) с прямым впрыском считается более капризным. Ему противопоказан бензин АИ-92 — это может привести к выходу из строя свечей и лямбда-зондов. Среди слабых мест — топливный насос и перепускной клапан турбины. Зафиксированы случаи внезапного заклинивания двигателя, требовавшие капитального ремонта. Ресурс этого мотора оценивается в 250 тыс. километров, тогда как атмосферники могут пройти и 300 тыс. километров.

Шестиступенчатый гидроавтомат DSI575F6, который ставился на версии с моторами 2.4 и 1.8, вызывает больше всего нареканий, рассказал Зиновьев. Коробка — адаптированная версия австралийского агрегата BTR DSI-6 M11, знакомая по кроссоверам SsangYong. Она не отличается расторопностью, а ее ресурс составляет около 250 тыс. километров. Характерны сбои блока управления, из-за которых коробка начинает дергаться, что ускоряет износ.

Подвеска Geely Atlas считается достаточно живучей: на нормальных дорогах до 100 тыс. километров требуют замены лишь стойки стабилизатора и, возможно, шаровые опоры. Однако рулевая рейка и тормозные диски на некоторых машинах менялись по гарантии. Также отмечены единичные случаи заклинивания электромеханического стояночного тормоза.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

История карьеры Андреа Кими Антонелли могла начаться в Ferrari, но в итоге так и не состоялась из-за решения внутри Скудерии.

После яркой победы в Китае Антонелли стал первым итальянцем почти за 20 лет, выигравшим гонку Формулы 1, но сделал это в составе Mercedes – команды, которую в Италии традиционно воспринимают как соперника Ferrari.

Сам гонщик спокойно относится к этому контрасту: «Я не хочу затмить никакую легенду, Ferrari – это Ferrari, нечто огромное. Я понимаю всю любовь к «красным», но приятно, что болельщики знают: в Mercedes я нашёл семью. Они выбрали меня, когда я был подростком, и дали возможность развиваться».

Компания Geely представила обновленную версию кроссовера Atlas, которая получила систему помощи водителю третьего уровня.

Проект путепровода, соединяющего центр города с микрорайоном Кочетовка и агротехнопарком "Мичуринский", реанимировали в Тамбовской области. О строительстве этого моста над железной дорогой всерьез заговорили еще в пандемию, сдать объект предполагалось в конце 2023 года. Затем срок переносили, но зримых результатов достичь не удалось. Теперь работы возобновит новый подрядчик. В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" на них планируют потратить около двух миллиардов рублей.

За первые два месяца 2026 года российский авторынок показал отрицательную динамику, сократившись на 3,9%. Однако сегмент премиум-автомобилей продемонстрировал впечатляющий рост. По данным агентства "Автостат", за этот период было реализовано 17 520 машин, что на 19,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Команда Haas представила специальную ливрею к Гран При Японии – коллектив выйдет на старт в Сузуке с дизайном, вдохновлённым культовым персонажем Годзилла.

Новый облик стал частью сотрудничества с Toho – студией, стоящей за франшизой о Годзилле. Партнёрство рассчитано на весь сезон-2026 и охватывает не только гонки, но и маркетинговые активности.

Несмотря на тематический стиль, ливрея сохраняет базовые цвета Haas – белый, чёрный и красный, дополняя их элементами, связанными с японской поп-культурой.

Готовый рестомод от британских тюнеров Audacious Automotive будет стоить недешево — потенциальным покупателям придется выложить не менее $466 тыс. (38 млн рублей по курсу на момент публикации), и эта сумма не включает стоимость донорских автомобилей Audi Quattro и RS4, которые также потребуются для постройки, сообщает Carscoops.

Вместо штатного 2,1-литрового пятицилиндрового турбомотора под капотом "поселят" 4,2-литровый V8 от RS4, который в стоке выдает 414 л.с. Однако создатели решили пойти дальше и оснастят двигатель нагнетателем, чтобы поднять отдачу минимум до 600 л.с. Работать мотор будет в паре с механической коробкой передач.

Помимо замены двигателя, британцы полностью переработают кузов, вдохновляясь обликом S1 Quattro — легендарного раллийного автомобиля эпохи Group B. Машина получит новый передний бампер с крупными воздухозаборниками, черную решетку радиатора, расширенные колесные арки на всех четырех колесах, массивное антикрыло, оригинальный диффузор и два патрубка выхлопной системы.

Все эти элементы, по словам главы компании Мака Заглевски, будут выполнять не только декоративную, но и практическую функцию, работая на охлаждение и аэродинамику.

Благодаря новому кузову автомобиль окажется как минимум на 250 килограммов легче, чем RS4 B7.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

Audi Quattro
Audacious Automotive Audi Quattro
Audacious Automotive Audi Quattro
Audacious Automotive Audi Quattro
Audacious Automotive

С начала года рост цен на автомобили уже составил 7% и в дальнейшем продолжится, рассказали журналу Motor опрошенные дилеры и эксперты. В случае с альтернативным импортом колебания курсов валют отразился в цене заказанных машин, а после изменения правил начисления утильсбора проходные машины подорожали за рубежом.

Совсем скоро автомобили подорожают еще сильнее, чем в начале года, рассказал журналу Motor директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов.

«Рост цен с начала 2026 года в среднем составил 3−7%. Но это средняя температура по больнице. По отдельным брендам и моделям разброс заметно выше. У китайских брендов — рост ближе к верхней границе, по локализованным моделям и складским остаткам — без существенных изменений, по отдельным позициям — точечные корректировки в зависимости от спроса. По нашему прогнозу, в ближайшие 3−6 месяцев рост цен на новые легковые модели может составить от 5% до 10%», — поделился ожиданиями Блинов.

Haval H9
Haval

По его словам, рынок сейчас живет не ценами, занесенными в прайс-листы, а реальными условиями сделок с учетом скидок за автокредиты, «трейд-ин» и субсидии. На стоимость автомобиля сегодня влияет многое: динамика валютных курсов, рост утильсбора, логистические издержки, а также высокая стоимость финансирования, несмотря на постепенное снижение ключевой ставки, добавил Блинов.

Запасы невелики

Экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев констатировал, что запасы нераспроданных автомобилей у автопроизводителей и дилеров превышают оптимальные объемы, но не настолько, чтобы давить на бизнес повышенными затратами.

«В целом сейчас у дилеров и автопроизводителей остался четырехмесячный запас нераспроданных автомобилей: это незначительно больше нормального стока — на три месяца продаж. С оживлением рынка мы можем столкнуться с дефицитом по некоторым сегментам и моделям, вот тогда цены могут вырасти», — рассказал в беседе с журналом Motor Мосеев.

В начале года автопроизводители и дилеры подняли цены на сумму увеличившегося НДС, но дальнейшее их увеличение грозит торможением продаж, и автокомпании постараются его избежать, надеется он.

«Автомобиль нужно покупать тогда, когда он нужен и искать в данный конкретный момент оптимальное предложение. Играть с покупкой автомобиля, как на бирже, нет смысла: скорее всего проиграешь», — заключил Мосеев.

Серый ввоз

Что касается параллельного импорта, рынок там намного быстрее реагирует на курсовые колебания валют, указывает экс-глава РОАДа. Но это коснулось тех платежей, которые проводятся прямо сейчас. По тем автомобилям, которые уже ввезены, продавцы не имеют возможность сильно повышать цены", — сказал Мосеев.

Стоимость заказываемых за рубежом автомобилей из-за снижения рубля уже выросла на 10%, отмечают в компании Frank Auto.

«Машины, которые мы закупаем в Китае и Европе, уже подорожали примерно на 10% — это касается как новых автомобилей, так и машин с пробегом», — приводит «Коммерсант» слова гендиректора Frank Auto Ирины Франк.

Geely Monjaro
Geely

Основатель компании «РоговМобиль» (занимается поставками автомобилей из Южной Кореи и Китая) Дмитрий Рогов признает, что рынок альтернативного ввоза автомобилей уже отреагировал на снижение курса рубля, но надеется, что подорожание не вынудит заказчиков отказаться от намерения приобрести автомобиль из-за границы.

«Даже если говорить про недешевый автомобиль, который россиянину обойдется примерно в 4 млн рублей, а в Китае закупается за 150 тыс. юаней, он прибавит в цене 150 тыс. рублей при подорожании юаня на рубль. Это, конечно, неприятно, но явно не причина для того, чтобы отказаться от условного Volkswagen Tayron», — заметил Рогов в беседе с Motor.

Доставка из Кореи

По словам Рогова, после отмены льготного утильсбора для автомобилей мощнее 160 л.с., ввоз машин из Южной Кореи сократился в 3−4 раза. В Китае при этом есть ассортимент автомобилей европейских марок, мощность которых укладывается в 160 л.с. (прежде всего BMW и Volkswagen) и их ввоз в Россию увеличился.

«Люди, нацеленные на покупку автомобиля из Кореи и Германии, не очень охотно соглашаются на ввоз автомобиля из Китая. У кого есть возможность, расширяют бюджет. Если есть потребность в покупке автомобиля, лучше это сделать. Автомобили в России практически никогда не дешевеют, за исключением явно экстремальных моментов, как в апреле-мае 2022 года», — сказал Рогов.

Если говорить об альтернативном импорте, в ближайшее время ожидается закрытие возможности для более выгодной растаможки машин через Киргизию. Спрос обращен в сторону ограниченного числа машин с моторами до 160 л.с., и цены на них повышаются, предупредил Рогов.

Кроссовер OMODA С5 пользовался репутацией бестселлера и до обновления, однако после модернизации этот игрок сегмента С-SUV имеет все шансы упрочить позиции на рынке РФ

Одна из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы китайских автомобилей, до сих пор остается нерешенной. Речь идет о несоответствии спецификаций машин и запчастей, а также русификации меню и приборных панелей.

Собственники машин утверждают, что дилеры не могут устранить неисправности даже после многократных обращений, сообщает Autoblog.

Один из истцов Джеймс Р. Бернелл утверждает, что автомобили 2024−2026 годов выпуска страдают от постоянного визга тормозов и некорректной работы системы удержания полосы (Lane-Keep Assist). При этом дилеры Mazda, по его словам, не смогли диагностировать или устранить неполадки.

История истца началась с покупки CX-90 2024 года, который он вернул дилеру из-за проблем с системой удержания полосы. Второй автомобиль того же года тоже начал доставлять неудобства — на этот раз добавился визг тормозов.

За два года владелец неоднократно обращался к дилерам, но техники либо считали поведение машины нормальным, либо не могли выявить причину. После того как автомобиль попал под отзывную кампанию, дилер диагностировал «поцарапанные тормозные диски и колодки». В сентябре 2024 года мастер заменил всю тормозную систему. Однако шум вернулся практически сразу.

В иске подчеркивается, что такие повторяющиеся отказы указывают на конструктивный или производственный дефект, а не на обычный износ. Кроме того, утверждается, что Mazda знала о подобных проблемах на других моделях, но не исправила.

Вторая серьезная претензия касается работы Lane-Keep Assist. По словам истца, система вместо мягкой коррекции курса автомобиля может резко возвращать автомобиль в полосу. Некоторые такие команды противоречат намерениям водителя.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.