Шестикратный чемпион мира MotoGP и лидер текущего сезона Марк Маркес завоевал победу на домашнем этапе Ducati в Мизано. Второе место занял Марко Беззеки из Aprilia, а замкнул топ-3 Алекс Маркес из Gresini.
После субботнего спринта, где Маркес упал вскоре после обгона Беззеки за лидерство, испанец вновь стартовал четвертым и быстро вышел на второе место, следуя за Беззеки. На этот раз он проявил больше терпения: оставался позади, пока итальянец не допустил ошибку в восьмом повороте и не отдал ему лидерство примерно на середине дистанции.
Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что ситуация в McLaren с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри заметно отличается от знаменитой дуэли Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в сезоне-2016.
Впервые с того времени напарники по одной команде ведут борьбу за титул в Формуле 1: Пиастри возглавляет личный зачёт, опережая Норриса на 31 очко при восьми оставшихся гонках. Оба гонщика претендуют на свой первый чемпионский титул, а их противостояние пока проходит относительно корректно. Единственный серьёзный инцидент произошёл в Канаде, когда Норрис выбыл из гонки после контакта с Пиастри.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен в минувшие выходные прошёл экзамен и получил Допуск категории А для выступлений на Северной петле Нюрбургринга. Его инструктор Андреас Гюльден поделился впечатлениями от совместной работы с пилотом Red Bull.
Ферстаппен успешно выполнил все требования, включая сдачу теоретического и практического теста. В субботу голландец провёл 14 кругов в четырёхчасовой гонке. Хотя ему не удалось выполнить формальные условия, комиссия приняла решение выдать пилоту лицензию более высокого уровня.
Бывший руководитель команды Minardi Джанкарло Минарди раскритиковал Ferrari за упущенный подиум на Гран При Италии, отметив при этом, что пилоты Скудерии выжали максимум из ситуации.
В интервью итальянскому Motorsport Минарди подвёл итоги уик-энда Ferrari: «Я могу поставить им лишь проходной балл, потому что им действительно стоит прекратить делать громкие заявления, зная, что сейчас их уровень – это именно то, за что борются пилоты.
Генеральный директор Формулы 1 Стефано Домениκали пояснил свои заявления, сделанные накануне уик-энда в Монце, о возможности сокращения дистанции Гран При в будущем, что вызвало волну негодования со стороны пилотов и экспертов.
«Я никогда не говорил, что нужно сокращать дистанцию гонки, – подчеркнул Домениκали в интервью The Observer. – Я говорил лишь о том, что сегодня у людей очень короткая концентрация внимания, поэтому нам нужно оставаться привлекательными.
Пилот Haas Оливер Берман отметил уважительное и дружелюбное отношение Льюиса Хэмилтона к молодым гонщикам. По словам британца, семикратный чемпион мира помог ему быстрее освоиться в паддоке и на трассе.
«Честно говоря, он один из самых доброжелательных и открытых пилотов в пелотоне. Я помню, после моей первой гонки он был невероятно мил, а иногда мы даже общались во время парада пилотов – он всегда очень добр и готов помочь.
Пилот Williams Карлос Сайнс признал, что переход из McLaren в Ferrari стоил ему возможности побороться за чемпионский титул в Формуле 1.
Испанец, для которого нынешний сезон стал уже 11-м в карьере, успел выступить за половину команд пелотона: Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari, а теперь и Williams. Однако ни один из этих переходов пока не приблизил его к заветной цели – чемпионству.
С 2019 по 2020 год Сайнс провёл два сезона в McLaren, где его напарником был Ландо Норрис. За это время Карлос завоевал два подиума и дважды стал шестым в личном зачёте. Затем последовал звонок из Маранелло.
Бывший президент Ferrari Лука ди Монтедземоло резко высказался о положении дел в Скудерии, заявив, что нынешней команде не хватает сильного лидера.
После второго места в Кубке конструкторов-2024 Ferrari вступала в новый сезон в статусе одного из фаворитов. Дополнительные ожидания подогревал приход семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, нацеленного на рекордный восьмой титул. Однако вместо борьбы за чемпионство Скудерия столкнулась с откатом, и на сегодняшний день отстает от лидирующей McLaren на 337 очков.
Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен получил допуск категории A, необходимый для участия в гонках GT3 на Нюрбургринге, однако в воскресенье голландец не выйдет на старт, сразу после решения комиссии отправившись домой.
Ферстаппен дебютировал в серии ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie, где планировал делить время между двумя машинами – Porsche 718 Cayman GT4 под номерами 980 и машину №89. Задача была простой: набрать километраж для получения допуска. Миссия оказалась наполовину выполненной: 14 кругов за рулём Cayman GT4 позволили Максу пройти значительную часть программы, однако за руль №89 он так и не сел – машина получила повреждения в квалификации. Формально требования остались невыполненными, и судьба допуска зависла в воздухе. Тем не менее после экзамена в пятницу и получения Допуска B во время практики Ферстаппен прошёл все необходимые этапы достаточно убедительно, чтобы комиссия приняла положительное решение.
Директор FIA по одноместным автомобилям Николаc Томбасис опроверг предположение о том, что новые машины Формулы 1 смогут разгоняться до 400 км/ч.
Ранее руководитель Mercedes Тото Вольф допустил возможность достижения подобной скорости при максимальном использовании энергии силовой установки. Его комментарий вызвал бурное обсуждение в паддоке.
«Звучит пугающе!» Гонщики Формулы 1 — о прогнозе Вольфа про 400 км/ч в 2026 году
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал подписание контракта Валттери Боттасом и Серхио Пересом с новой командой Cadillac, которая дебютирует в Больших Призах в 2026 году.
Британец признался, что рад возвращению Боттаса: «Не нужно ничего говорить о его таланте – он всё доказал на протяжении своей карьеры. Cadillac получает в свой актив одного из самых честных, наверное, самых смешных финнов, а главное – настоящего, искреннего человека, с которым приятно иметь дело. Мне не хватает работы с ним».
Спортивный советник Red Bull Racing Хельмут Марко похвалил Макса Ферстаппена за то, что он не стал добиваться особого отношения к себе перед своим дебютом в гонках GT на «Нордшляйфе» Нюрбургринга.
В пятницу 12 сентября действующий чемпион Ф1 успешно сдал экзамен и теоретический тест и получил права категории B, которые позволяют ему участвовать в гонках на машине Porsche Cayman. В субботу он примет участие в четырёхчасовой гонке, а на воскресенье запланирована вторая гонка, которая необходима для получения разрешения категории А.
Стюарды FIA по итогам Гран При Нидерландов решили отменить часть штрафа, назначенного Карлосу Сайнсу за столкновение с Лиамом Лоусоном.
После того как испанского гонщика оштрафовали на 10 секунд и два штрафных очка в суперлицензию, перед Гран При Италии Williams подала апелляцию.
Британская команда предоставила стюардам кадры с 360-градусной камеры на болиде Сайнса, кадры с камеры заднего вида на болиде Лоусона и показания самого Карлоса Сайнса. Поскольку видео с камер не транслировалось в прямом эфире, стюарды согласились с тем, что новые видеодоказательства имели отношение к делу.
Гонщик McLaren Ландо Норрис ответил, нужно ли ему рисковать в оставшихся гонках сезона-2025 в борьбе за титул.
«Как бы нам ни хотелось выигрывать гонки и иногда занимать второе или третье место, и, возможно, в некоторых моментах мы могли бы пойти на больший риск, — я думаю, за последнее время мы стали лучше понимать, что такое риск.
Мы знаем, когда нужно рискнуть — в квалификации и тому подобных ситуациях — а также знаем, что во время гонки можно ничем не рисковать, чтобы заработать ещё одно очко.