Сервисная книжка автомобиля

Сразу две заявки, где описывается такая конструкция, поданы Mazda в патентное агентство. По данным японского издания Iconic SP, в патенте фигурируют чертежи, на которых представлен двухместный автомобиль с открытым верхом, а двигатель расположен продольно в передней части автомобиля. Силовой агрегат приводит в движение задние колеса. Хотя название автомобиля не упоминается, компоновка намекает на следующее поколение Mazda Roadster, известное на внешних рынках под именами Miata и MX-5.

В августе 2026 года в Узбекистане введена в эксплуатацию первая в стране платная автомобильная дорога, соединившая города Ургенч и Хива в Хорезмской области. Торжественный запуск объекта состоялся с участием президента Шавката Мирзиёева, который лично проехал по новой трассе.

Новая четырёхполосная магистраль протяжённостью 35 километров стала современной альтернативой существующей бесплатной дороге. Ожидается, что время в пути между Ургенчем и Хивой сократится с прежних 45–50 до 15–20 минут.

Проект, строительство которого велось с февраля 2026 года параллельно с проектированием, обошелся в 150 млн долларов США, что на 30 млн долларов (или 25%) превысило первоначальную оценку в 120 млн долларов.

Инфраструктура трассы включает один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений. Максимальная разрешённая скорость на прямых участках достигает 150 км/ч.

Для легковых автомобилей стоимость проезда по полному маршруту установлена в размере 25 тыс. сумов (183 рубля), а за проезд по сокращённому 28-километровому участку — 20 тысяч сумов (146 рублей).

Следующим для Узбекистана крупным проектом в области платных дорог станет магистраль Ташкент — Самарканд стоимостью 2,2 млрд долларов, строительство которой уже начато.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

Немецкий автогигант через совместное предприятие FAW-Volkswagen начал предварительные продажи нового электрического кроссовера ID. Aura T6 на китайском рынке. Базовая версия оценивается в 136 тыс. юаней, то есть примерно 1,7 млн рублей — в России столько стоит Lada Niva Travel.

Модель длиной 4811 мм представляет собой среднеразмерный пятиместный SUV, построенный на новой модульной архитектуре CEA, разработанной совместно с китайской компанией Xpeng. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,245 Cd.

Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen

Техническая начинка включает единственный электромотор на задней оси мощностью 170 кВт (228 л.с.), который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,2 секунды. Доступны два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) батарей — на 59,9 и 77,5 кВт·ч, обеспечивающих запас хода от 540 до 660 километров по циклу CLTC.

В салоне — минималистичный дизайн с 15,6-дюймовым плавающим тачскрином, 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 25,8-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Мультимедиа работает на 4-нм чипе с производительностью 20 TOPS, поддерживаются беспроводные Apple CarPlay, HiCar и Carlink.

Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen Volkswagen ID. Aura T6
Volkswagen

Объём багажника — 576 литров (сложенные задние сиденья увеличивают его до 1 796 литров), плюс 90-литровый отсек под капотом. Передние кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема включает 18 динамиков Aura Sound.

Система помощи водителю на основе лидара использует чип Horizon Robotics Journey 6H (420 TOPS) и поддерживает автопилот на шоссе (Highway NOA) и функции ассистента в городе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

На выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе Volkswagen Commercial Vehicles представил новый ID. California Cruise. Новинка базируется на ID. Buzz Pro и стала первым в истории полностью электрическим исполнением California, сообщает Carscoops.

Фургон предложат с короткой и удлинённой колёсной базой. Внешне он практически повторяет обычный ID. Buzz — отличия сводятся к шильдику California на пятой двери и наклейкам «California Cruise» на кузове. Правда, на месте можно дооснастить машину передними дефлекторами окон или светоблокирующими шторами.

Для ночлега предусмотрена задняя платформа, где скрывается раскладной матрас толщиной 9 см, длиной 2030 мм и шириной 1200 мм. Производитель утверждает, что на нём поместятся два человека, хотя внутреннее пространство оставляет вопросы.

В ночное время активируется функция сохранения питания: тяговая батарея обеспечивает энергией внутренний свет, зарядные порты и систему кондиционирования. В компании заявляют, что ресурса может хватить почти на двое суток, однако точная продолжительность напрямую зависит от исходного заряда и погодных условий. В комплекте с фургоном идут два кемпинговых стула и стол, которые хранятся под задней платформой в чехле.

Читайте также:

В Россию привезли огромный Volkswagen со 143-сильным двигателем

В Узбекистане стоимость автомобилей-трёхлеток упала до 700 тысяч рублей

АвтоВАЗ рассказал, сколько потребовалось сделать предсерийных «Азимутов»

Конструкторы любого современного мотора закладывают в него определенный «защитный прочности». Это позволяет двигателю безболезненно перенести кратковременную заправку топливом с октановым числом на 2−3 единицы ниже рекомендованного. Например, если вместо 95-го залить 92-й, мотор это переживет, считают эксперты журнала «За рулём».

Как подчёркивают авторы публикации Алексей Ревин и Михаил Колодочкин, целенаправленное и постоянное использование низкооктанового горючего может иметь самые негативные последствия.

Главная опасность заключается в том, что на реальных АЗС качество бензина часто не соответствует заявленному. Вместо 92-го в бак может попасть 90-й или даже 89-й.

Расхождение в 4–5 единиц — это уже критическая нагрузка, которая с высокой вероятностью приведет к детонации — взрывному сгоранию топлива, разрушающему поршневую группу.

Если автомобилист оказаляся в такой ситуации, когда более высокооктанового топлива нет, эксперты «За рулём» дают четкий алгоритм действий:

• Прислушиваться к мотору. Детонация звучит как частые металлические удары, похожие на стук гаечным ключом по блоку цилиндров.
• Сменить стиль вождения. Категорически избегать режимов, когда нагрузка на двигатель велика, а обороты низки.
• Трогатся и разгоняться максимально плавно. Стараться поддерживать обороты в диапазоне 2000–3000 об/мин, не давая мотору «тянуть» на низких оборотах.

Главный вывод материала: резервное топливо — это аварийная опция, а не способ постоянной экономии. Использование низкооктанового бензина может привести к дорогостоящему ремонту мотора.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

По мнению директора по маркетингу АГ «Авилон» Юрия Блинова, главными конкурентами Deepal S05 на российском рынке станут официально продаваемые Geely EX5, Evolute i-SKY и UMO 5. Если расширить круг, в число соперников попадут и электромобили, ввозимые по параллельному импорту.

Юрий Блинов отметил, что, судя по доступной информации, S05 займёт позицию ниже S07 и станет более доступной точкой входа в бренд. По его оценке, с учётом разницы в позиционировании моделей на зарубежных рынках и текущей цены S07 в России, ценовой диапазон новинки может составить порядка 4,5−5 млн рублей до вычета возможных спецпрограмм. При этом он подчеркнул, что это лишь рыночная оценка, а официальных данных от дилеров пока нет.

Эксперт считает, что появление Deepal S05 приходится на удачный момент. Рынок электромобилей в России меняется: клиенты уже ищут не просто электрокар, а официально поставленную машину с понятным сервисом и гарантией. Те бренды, которые смогут выстроить такую экосистему, получат серьёзное преимущество.

Как отметил Блинов, для Deepal текущая ситуация на рынке складывается удачно. Бренд уже получил присутствие в России и развивается под эгидой Changan, а S05 способен расширить аудиторию за счёт тех, кому нравится дизайн и оснащение Deepal, но нужен автомобиль компактнее и дешевле S07. Говоря о возможной конкуренции с S07 внутри марки, эксперт заявил, что прямой каннибализации не будет, поскольку модели ориентированы на разные потребительские сценарии. Таким образом, S05, по его мнению, должен увеличить клиентскую базу бренда, а не просто перетянуть на себя спрос с S07.

Читайте также:

В Россию привезли огромный Volkswagen со 143-сильным двигателем

В Узбекистане стоимость автомобилей-трёхлеток упала до 700 тысяч рублей

АвтоВАЗ рассказал, сколько потребовалось сделать предсерийных «Азимутов»

Компания Porsche вновь подогрела интерес к одному из самых неоднозначных и редких своих творений — 911 с «плоским носом» (Slantnose). Новая уникальная версия Flachbau RS, построенная подразделением Sonderwunsch для частного клиента, может получить продолжение, став серийной моделью.

Автомобиль Flachbau RS, представленный на Monterey Car Week, построен на базе 911 GT2 RS (991.2) 2018 года выпуска. Его внешность — это современная интерпретация легендарного гоночного 935/78 по прозвищу «Моби Дик», а техническая начинка представляет собой 700-сильный 3,8-литровый оппозитный мотор.

Однако самым важным является не сам факт появления этого единственного экземпляра, а заявление вице-президента Porsche по продуктам и индивидуализации Александра Фабига.

Отвечая на вопрос, возможна ли серийная версия, он ответил: «Да. Идея Sonderwunsch всегда заключалась в том, чтобы служить источником вдохновения для наших серийных продуктов».

Фабиг напомнил, что многие опции и даже модели, ставшие культовыми, начинали свой путь как индивидуальные заказы. Например, «пакеты мощности» X50 и X51 в итоге привели к появлению 911 Turbo S.

Porsche 911 Slantnose
Porsche Porsche 911 Slantnose
Porsche Porsche 911 Slantnose
Porsche Porsche 911 Slantnose
Porsche

История самого формата Slantnose подтверждает этот принцип. Первый такой автомобиль (935 Street) был построен в 1983 году для владельца TAG Group Мансура Оджье через программу Sonderwunsch.

Последовавший за этим ажиотаж заставил Porsche предложить эту опцию другим клиентам — в итоге в 1980-х было выпущено 948 машин, отличавшихся необычным оперением.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

На российском рынке появилось уникальное предложение для коллекционеров и ценителей чехословацкого автопрома. В Калужской области продаётся Tatra 613 1977 года выпуска — представительский седан, который в своё время был символом статуса и технического совершенства социалистического блока.

Владелец характеризует автомобиль как «полностью на ходу» и уверяет, что машина сохранилась в первозданном виде: не битая, не крашенная, не гнилая. Пробег составляет 170 тыс. км, а оригинальный ПТС подтверждает подлинность истории. Продавец подчёркивает: «Всё родное и в полной комплектности и сохранности. Только помыть и отполировать».

Tatra 613 — это флагманская модель марки Tatra, выпускавшаяся с 1973 по 1996 год. Автомобиль относится к «представительскому классу» и обладает заднемоторной компоновкой с 3,5-литровым V8 отдачей 170 л.с. Габариты владелец описывает с явным восхищением: «Мощная, длинная, тяжёлая. Как корабль».

Tatra 613
объявление на классифайде Tatra 613
объявление на классифайде Tatra 613
объявление на классифайде Tatra 613
объявление на классифайде Tatra 613
объявление на классифайде

Для модели характерен оригинальный дизайн с характерными «плавниками» и вытянутыми фарами, что делает её заметной фигурой даже в современном потоке.

Стоимость раритета установлена в 1 550 000 рублей. Продавец категоричен в вопросе торга, но отмечает, что цена «намного ниже рынка», что делает предложение особенно привлекательным для инвестиций в ретро-технику.

«Раритет. Для любителей, ценителей и коллекционеров», — резюмирует автор объявления, приглашая к осмотру всех, кто ищет аутентичный экземпляр чехословацкой классики без вложений в реставрацию.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

Официально представленные в России автомобили стоимостью до 4 млн рублей с наименьшей полной стоимостью владения — это Evolute i‑JOY, Evolute i‑SPACE, Tenet T7, Geely EX5 EM‑i и Москвич 3. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.

«Самый доступный официально представленный электромобиль в России и один из лидеров по стоимости владения — Evolute i-JOY. Минимальные расходы на обслуживание, низкая стоимость зарядки, государственная поддержка при покупке и официальная сервисная сеть делают его одним из самых выгодных предложений на рынке», — сказал эксперт.

Второе место занял Evolute i-SPACE. Его последовательная гибридная схема даёт ощутимую экономию в городе, где машина используется чаще всего. Замыкает тройку Tenet T7. Эксперт обратил внимание на то, что модель выгодно отличается локализацией производства, развитым сервисом и доступными запчастями, а конкурентная цена делает её одной из самых привлекательных по соотношению цены и эксплуатационных расходов.

В числе экономичных моделей Блинов упомянул Geely EX5 EM-i и «Москвич 3». По его словам, китайский кроссовер отличается умеренным аппетитом, возможностью ежедневно передвигаться на электротяге и невысокими эксплуатационными расходами. Российская модель, в свою очередь, остаётся одной из самых выгодных по совокупной стоимости владения благодаря доступной цене, недорогому обслуживанию, широкой сервисной сети и бюджетным запчастям.

Читайте также:

В Россию привезли огромный Volkswagen со 143-сильным двигателем

В Узбекистане стоимость автомобилей-трёхлеток упала до 700 тысяч рублей

АвтоВАЗ рассказал, сколько потребовалось сделать предсерийных «Азимутов»

На российском рынке появился первый в стране Volkswagen ID.ERA 9X — новый флагманский гибридный кроссовер, разработанный совместно с китайским концерном SAIC. Модель, как стало известно журналу Motor, уже доступна у одного из дилеров в Москве по цене 10,8 млн рублей.

Новинка представляет собой последовательный гибрид (EREV): 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. работает исключительно как генератор для подзарядки батареи, а движение обеспечивают два электромотора.

Суммарная отдача силовой установки достигает 517 л.с., что позволяет 2,7-тонному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 5,6 с. Запас хода на электротяге по циклу CLTC превышает 400 км, а суммарный пробег достигает 1651 км.

Среди ключевых технологий заявлены интеллектуальная подвеска, сканирующая дорогу и автоматически подстраивающая настройки, а также автоматическая парковка с возможностью дистанционно управлять манёврами.

Volkswagen ID.ERA 9X
Volkswagen Volkswagen ID.ERA 9X
Volkswagen Volkswagen ID.ERA 9X
Volkswagen Volkswagen ID.ERA 9X
Volkswagen Volkswagen ID.ERA 9X
Volkswagen

Шестиместный салон (3 ряда, компоновка 2+2+2) оснащен капитанскими креслами второго ряда с функцией «нулевая гравитация» для правого пассажира, плюс массажем и вентиляцией для сидений первого и второго рядов.

Кроме того, машина оборудована двумя экранами диагональю 15,6 дюйма каждый, потолочным 21,4-дюймовым дисплеем для задних пассажиров, аудиосистемой с 27 динамиками, что создают отдельные аудиозоны для каждого места.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

На вторичном рынке Узбекистана зафиксировано заметное снижение цен на популярный седан Chevrolet Cobalt. По данным портала «Автострада», автомобили этой модели в возрасте одного-двух лет потеряли в стоимости от 15 до 25 миллионов сумов. Основной причиной называют охлаждение спроса, а также изменение политики производителя.

Согласно информации «Автострады», на конец августа 2026 года цены на подержанные Cobalt выглядят следующим образом: автомобили 2023 года выпуска можно найти в диапазоне 100–115 млн сумов (730-840 тыс. рублей), а машины 2025–2026 годов с небольшим пробегом предлагаются за 120–130 млн сумов (880-950 тыс. рублей).

Для сравнения, цена нового Cobalt в автосалоне составляет 146 млн сумов (1,1 млн рублей). Таким образом, автомобиль теряет около 10-17% своей стоимости уже в первый год эксплуатации. Эксперты отмечают, что Cobalt перестал быть активом, который автоматически дорожает после выезда из салона.

Ключевым фактором стало падение спроса. В первом полугодии 2026 года продажи новых Chevrolet Cobalt сократились почти на 40% . В ответ на это UzAuto Motors предпринял ряд шагов для стимулирования сбыта: снижение стоимости новых автомобилей, предоставление скидок, переход на продажи без очереди.

Эти меры сделали новый автомобиль более доступным, что, в свою очередь, оказало давление на цены на вторичном рынке. Ранее перекупщики продавали машины с наценкой, однако теперь ситуация изменилась, и прошлогодние Cobalt с пробегом продаются дешевле новых.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

До запуска долгожданного кроссовера Lada Azimut на конвейер остались считанные недели. АвтоВАЗ впервые раскрывает масштаб подготовительной работы: за финальными настройками модели стоит колоссальный труд инженеров и тысячи тестов.

Разработка Azimut стала одним из самых амбициозных проектов компании за последние годы. Чтобы новый кроссовер соответствовал современным стандартам надежности, комфорта и управляемости, специалистам пришлось провести колоссальный объём исследований.

Главный итог испытаний — более 1,5 миллиона эквивалентных километров пробега. Для наглядности: это расстояние можно объехать вокруг Земли по экватору почти 40 раз. Все эти километры Azimut преодолел в самых разных климатических зонах и дорожных условиях, от арктического холода до раскалённого асфальта.

Всего в рамках подготовки было проведено 7220 тестов, из которых 1050 пришлись на цифровые испытания. Виртуальные полигоны позволили смоделировать тысячи сценариев поломок и аварийных ситуаций еще на этапе проектирования, что сэкономило месяцы реального времени. В общей сложности было выполнено более 1000 виртуальных расчётов.

Lada Azimut
АвтоВАЗ Lada Azimut
АвтоВАЗ Lada Azimut
АвтоВАЗ Lada Azimut
АвтоВАЗ Lada Azimut
АвтоВАЗ Lada Azimut
АвтоВАЗ

Чтобы проверить все инженерные решения в «железе», было задействовано 370 эквивалентных автомобилей. Такое количество прототипов позволило параллельно тестировать узлы трансмиссии, электронику, кузов и подвеску, не замедляя общий цикл разработки.

Отдельного внимания заслуживают испытания на выносливость. Моторы и коробки передач нового кроссовера работали в экстремальных режимах более 30 тысяч моточасов на специализированных стендах. Это время сопоставимо с несколькими годами непрерывной эксплуатации, что гарантирует высокий ресурс силового агрегата.

При этом конструкторы не просто адаптировали старые решения, а создали практически новый продукт: в разработке Azimut применено 996 новых и усовершенствованных деталей. Многие узлы были спроектированы с нуля с учётом пожеланий российских водителей и последних тенденций автомобильной индустрии.

«Каждый километр, каждый тест и каждая деталь приближали этот момент. LADA Azimut готовится занять своё место на производстве. Это автомобиль, созданный с опорой на опыт, технологии и мастерство российской инженерной школы», — отметили в пресс-службе АвтоВАЗа.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

За первые семь месяцев 2026 года на российский учет было поставлено 101,3 тысячи новых автомобилей так называемых «глобальных брендов». Ключевой тренд этого периода — стремительная «китаизация» поставок: почти 67 тысяч машин (65,7%) были произведены на заводах КНР, сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Эксперт проанализировали структуру поставок по брендам, и выяснилось, что некоторые привычные марки сейчас практически полностью зависят от китайского производства. Лидером по доле «поднебесной» сборки стал Nissan: из 4276 проданных автомобилей 97% прибыли из Китая.

Вслед за ним расположился Volkswagen с показателем 96% (при объеме 6 059 шт.), а замыкает тройку Skoda — 95% китайской сборки среди 3 130 реализованных машин.

Чуть меньше доля у Mazda (94% из 14 821 авто) и абсолютного лидера по объему продаж — Toyota. Японский гигант реализовал в РФ 20 356 машин, из которых 89% произведены в КНР.

Высокий уровень локализации производства в Китае также зафиксирован у Audi (85% из 7 135 шт.), KIA (66%), Hyundai (46%), BMW (44%) и Honda (42%).

Однако есть и заметное исключение. Немецкий Mercedes-Benz демонстрирует обратную тенденцию: из 6 059 проданных автомобилей лишь 5% имеют шильдик «Made in China».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

В Белоруссии стартовали официальные продажи компактного электрического кроссовера Changan Nevo Q05. Цена новинки начинается от 54,8 тыс. белорусских рублей (около 1,53 млн рублей), а топ-версия Ultra+ с батареей на 51,9 кВт·ч и запасом хода до 506 км обойдется в 66,8 тыс. белорусских рублей (около 1,87 млн рублей). Внешность разрабатывал Клаус Цикиора — бывший шеф-дизайнер Volkswagen.

Кроссовер длиной 4435 мм оснащён передним электромотором мощностью 163 л.с. (120 кВт) и развивает максимальную скорость 160 км/ч. В соседнюю страну электромобили ввозят беспошлинно по квоте, однако импорт в РФ невыгоден из-за дополнительных пошлин и утильсбора.

Changan Nevo Q05
Changan Changan Nevo Q05
Changan Changan Nevo Q05
Changan Changan Nevo Q05
Changan

Интересно, что в России по каналам параллельного импорта предлагают ту же модель Changan Qiyuan Q05 (Nevo Q05) по цене 2,4 млн рублей, что значительно выше белорусской. Срок поставки в РФ составляет 25-30 дней.

При этом существует важная особенность особенность: налогооблагаемая 30-минутная мощность электрического двигателя составляет всего 80 л.с., что делает машину «проходной» по льготной ставке утильсбора.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

Новый электрокроссовер BMW iX3, что является представителем семейства Neue Klasse, собрал десятки тысяч предварительных заказов в Китае всего за неделю после дебюта на автосалоне в Чэнду. Цены стартуют от 270 тыс. юаней (3,4 млн рублей).

Главная загвоздка: демонстрационные машины появятся в дилерских центрах только в конце октября, поэтому продажи идут буквально «по картинкам» — брошюрам и цифровым изображениям.

Тем не менее, покупатели активно оформляют «слепые» заказы благодаря впечатляющим характеристикам: запас хода до 919 км по циклу CLTC, автопилот от Momenta в базе и голосовой помощник на базе ИИ-моделей Alibaba и DeepSeek.

Первые поставки заказанных клиентами электрических кроссоверов начнутся не раньше ноября, но массовые партии ждут лишь в 2027 году — некоторым клиентам придётся ждать до 31 января.

Чтобы компенсировать ожидание, BMW начисляет баллы в программе лояльности (до 16 000 баллов, что эквивалентно примерно 4 000 юаней). Задержку объясняют финальной проверкой новых технологий перед выходом на рынок.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

Спустя больше года после старта продаж пикапа Sollers ST8, который собирают на мощностях Ульяновского автозавода, производитель наконец выполнил летнее обещание и вывел на рынок долгожданную версию с бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Ранее модель предлагалась исключительно с механической трансмиссией в паре либо с двухлитровым турбодизелем (136 л.с., 320 Нм), либо с бензиновой турбочетвёркой 2.4 (204 л.с., 320 Нм), но теперь гамма силовых агрегатов расширилась.

Новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор развивает 224 лошадиные силы и 390 Нм крутящего момента, работает в связке с восьмиступенчатым «автоматом» и сочетается с системой подключаемого полного привода.

Трансмиссия 4×4 включает раздаточную коробку с понижающей передачей и механический самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения, при этом дорожный просвет пикапа составляет 210 мм.

Sollers ST8
Sollers Sollers ST8
Sollers Sollers ST8
Sollers

Автомобиль с новым агрегатом предлагается в двух богатых комплектациях: начальная версия «Люкс» стоимостью 3,2 млн рублей включает 18-дюймовые колёсные диски, диодную светотехнику, 7-дюймовую цифровую панель приборов, центральный дисплей диагональю 10,4 дюйма, климат-контроль, подогрев передних сидений, шесть динамиков и камеру заднего вида.

Топовая версия «Премиум» за 3,3 млн рублей дополнительно получает люк в крыше, систему кругового обзора и автоматическое складывание зеркал.

Для сравнения, пикап с бензиновым мотором 2.4 в комплектации «Оптимум» стоит 2,9 млн рублей, в версии «Люкс» — 3,0 млн рублей, а дизельный вариант оценивается в 3,0 и 3,1 млн рублей соответственно (все цены указаны без учёта возможных скидок).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

На горизонте возникло событие, которое некоторые окрестили «рестайлингом десятилетия». Осенью 2026-го УАЗ «Патриот». наконец получит не очередную лимитированную версию, а самое серьёзное обновление за последние годы. Кажется, в Ульяновске всерьёз взялись за учебник «Как сделать внедорожник XXI века, не потеряв лица», ведь заявленные перемены — не для галочки.

Самая важная новость — под капотом. Нет, старый бензиновый ЗМЗ объёмом 2,7 литра и отдачей 150 «лошадей» никуда не денется — он останется для фанатов «низового» крутящего момента и аромата «девяносто второго». Но главный сюрприз — это новый 2,0-литровый турбодизель от JAC, который собирают в Елабуге.

Мотор выдаёт 136 л.с. и 320 Нм. Звучит как серьезная заявка для тех, кто реально ездит по тяжёлому бездорожью, а не просто паркуется у супермаркета с лебедкой на бампере. Вспомним, что предыдущие попытки внедрить дизель были неудачными: сначала Iveco F1A, потом ЗМЗ-514. Теперь, похоже, в Ульяновске решили подойти к вопросу основательно.

В паре с этим агрегатом будет работать 6-ступенчатая «механика» (тоже от JAC, но уже локализованная на ЗМЗ). И, что самое приятное, эту же коробку получат и версии с бензиновым мотором. То есть перед нами наглядный пример максимальной унификации — для автозавода и сервисов это настоящий праздник.

Ещё один хайлайт — электромеханический привод раздаточной коробки взамен классического рычага. Управление «раздаткой» переедет на шайбу, как это было до 2022 года. Вспоминаем с теплом старую добрую электронную «раздатку» от Dymos… Теперь наш ответ на санкции готов, и он должен быть не хуже корейского оригинала.

УАЗ «Патриот» 2026
УАЗ

Флагман меняет «лицо» впервые с 2014 года. Внешность обновят точечно, без радикальной смены кузовных панелей, но эффект будет. Главное — полностью светодиодная оптика сзади и спереди. Форма осталась прежней, а вот начинка — современные светодиоды, да ещё и с динамическими «поворотниками» сзади.

В салоне тоже нашлось место переменам. Водительское место встретит новым рулём: его обод толще, а на спицах имеются кнопки управления медиасистемой. И, внимание, сенсация: «Патриот» снова получит фронтальные эирбэги, которые возвращаются на поток вместе с рулевым колесом от местного производителя КСБ.

Эргономику центральной части слегка перетряхнули. Так, ожидаются переработанный центральный тоннель и немного изменённая передняя панель. А к концу года или в начале 2027-го обещан ещё и 9-дюймовый экран мультимедийного комплекса. Не Tesla, но для тех, кто привык пользоваться навигацией — самое то.

Дизель Sollers 2.0
Sollers

В списке опций наконец появятся климат-контроль, многоступенчатый подогрев передних сидений, обогрев руля, плюс USB-A и USB-C порты для всей семьи, даже для задних пассажиров. И розетка 12 В — чтобы зарядить всё, что не зарядилось. И, как вишенка на торте, новый брелок с выкидным ключом.

Важно, что «Патриот» остаётся полноценным внедорожником, а его кузов, рама, шасси — всё те же. Но техническая начинка теперь серьёзно обновлена. Ценники пока держат в секрете, но ориентир есть: текущие версии 2026 года стоят от 1,9 до 2,2 млн рублей.

Ожидаем, что новый автомобиль (особенно дизельная версия) будет дороже. Но за 320 Нм момента, подушки безопасности и климат-контроль, возможно, переплатить стоит. Старт продаж — осень 2026 года, одновременно с обновленными «Пикапом» и «Профи». Тестовую партию уже собрали.

Похоже, УАЗ наконец-то вышел из затянувшейся спячки, ведь последнее большое обновление «Патриота» датировано 2016 годом. Впереди холодная осень, а ульяновский внедорожник будет готов согреть своих фанатов не только «умной печкой», но и инженерной мыслью.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai обновил флагманский внедорожник Palisade для внутреннего рынка. Главной новинкой стала модификация High Roof, высота которой увеличена почти на 24 см (240 мм) по сравнению со стандартной версией. Об этом сообщает Carscoops.

Общая высота автомобиля достигла 2005 мм, однако, по заверению инженеров, это не мешает въезжать в стандартные подземные паркинги. Увеличенное пространство в салоне превращает Palisade High Roof в «VIP-шаттл» или «частный самолет на колесах». Крыша получила встроенные светодиодные светильники для чтения, климатические дефлекторы, отдельный блок управления климатом, стандартный 21,4-дюймовый дисплей и потолок со встроенной подсветкой «Звездное небо», напоминающей оформление Rolls-Royce.

Для задних пассажиров доступна опция VIP Package 2 с двухрядным блоком, включающим беспроводные зарядки для смартфонов, встроенный очиститель воздуха, УФ-стерилизатор, подогреваемые подстаканники и роскошные коврики.

Помимо High Roof, для корейского рынка представлены новые версии: затемненная Black Ink на базе Calligraphy с черными акцентами и 21-дюймовыми дисками, а также стилистический пакет XRT с уникальной решеткой радиатора, дополнительным обвесом, багажными рейлингами и 20-дюймовыми колесами.

Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai Hyundai Palisade
Hyundai

Моторная гамма осталась прежней: турбированный 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 277 л.с. с восьмиступенчатым автоматом и гибридная установка мощностью 329 л.с. с шестиступенчатым автоматом. Оба мотора доступны с передним или полным приводом.

Стоимость обновленного Palisade в Корее стартует от $ 32 300 за базовую версию Exclusive. Версия High Roof Hybrid в семиместном исполнении оценивается в $ 59 000.

Детская коляска Reef AL Giallo, выпущенная ограниченным тиражом в 500 экземпляров по цене 4,9 тыс. долларов (около 421 тыс. рублей), является совместным продуктом Lamborghini и Silver Cross. Модель, тираж которой меньше, чем у нового Revuelto SV, уже позиционируется как коллекционный предмет. Учитывая редкость и статус бренда, производитель рассчитывает на быстрый сбыт всей партии, сообщает Carscoops.

Коляска, позиционируемая как «роскошный объект» и «наследие дизайна», выполнена из тех же материалов, что и автомобили Lamborghini: кожа и замша с ярко-жёлтой строчкой. Безопасность ребёнка обеспечивает поликарбонатная люлька с вентиляцией, дизайн которой вдохновлён воздухозаборниками моделей Lamborghini.

Сиденье коляски, созданное Silver Cross и Lamborghini, изготовлено из высококачественной замши и натуральных бамбуковых волокон с дебоссированным Y-образным узором. В комплектацию входят кожаный бампер-бар, вручную отлитый руль и множество фирменных значков Lamborghini. Даже педаль тормоза выполнена по образцу автомобильных.

коляска
Lamborghini коляска
Lamborghini коляска
Lamborghini

Многодорожечные колёса и полноценная система подвески с открытыми жёлтыми пружинами обеспечивают плавный ход. В комплект входят две дождевые крышки, солнцезащитный тент, подстаканник и противомоскитная сетка. Каждый экземпляр коляски также комплектуется пронумерованной табличкой.

Читайте также:

В Ikon Tyres назвали главный способ проверки подлинности зимних шин

Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км

В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu

Российский рынок новых легковых автомобилей корейских марок за январь-июль показал рост на 34% — до 10,9 тысячи единиц. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года было продано 8,1 тысячи таких машин. Об этом сообщает Telegram-канал «Сергей Целиков. Автостат».

«Самая популярная из корейских марок это Kia. На неё приходится более половины продаж (50,6%) — 5522 единицы. Продажи Kia выросли на 36%, благодаря компактному кроссоверу Seltos. Его реализация увеличилась в 3 раза до 2777 единиц. И еще две модели Kia набирают популярность. Это компактный бюджетный кроссовер KX1 и седан K3. Все эти „доутильные“ модели везут к нам в основном с китайского рынка», — отметил эксперт.

По его словам, за январь-июль продажи Hyundai в России упали на 7% — до 3 130 автомобилей. Модельный ряд марки широк, однако ярких и доступных по цене вариантов среди них почти нет.

KGM, напротив, показал четырёхкратный рост: реализовано 2 029 единиц (+306%). Сегодня это едва ли не единственный иностранный бренд, который сохранил официальные поставки в РФ.

Редкие корейские модели Genesis и Samsung присутствуют в России в объёме 127 и 86 единиц соответственно. Основная же масса «корейского» автопарка сегодня — это остатки Solaris, собранных в Петербурге: за семь месяцев продано 12,8 тыс. таких машин (-7,5%). Это больше, чем у всех корейских брендов суммарно (10,9 тыс.). В итоге доля «корейцев» и Solaris на рынке РФ составила около 3%.

Читайте также:

В Ikon Tyres назвали главный способ проверки подлинности зимних шин

Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км

В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu