Сервисная книжка автомобиля

На аукцион Christie’s в Швейцарии выставлен Ferrari 499P Modificata 2024 года — трековая версия гоночного прототипа, который принес марке три подряд победы в «24 часах Ле-Мана» с 2023 по 2025 год. При этом сам лот, как указано в описании, никогда не выезжал на гоночный трек после обязательного заводского теста, предусмотренного производственным процессом.

Модель 499P Modificata дебютировала в 2023 году как трековая версия гоночного 499P, не предназначенная для дорог общего пользования. Освободив машину от ограничений «дорожных» регламентов, инженеры сделали ее мощнее и активнее задействовали гибридную систему.

Силовая установка включает 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Помимо стандартного заднего привода, в приводе передних колес на этом автомобиле используется электромотор. Суммарная отдача силовой установки составляет 707 л.с., а по нажатии специальной кнопки отдачу на 7 секунд при полностью открытой дроссельной заслонке можно увеличить до предельных 870 л.с.

Ferrari 499P Modificata
Christie's Ferrari 499P Modificata
Christie's Ferrari 499P Modificata
Christie's

В отличие от «ле-мановской» гоночной версии, где передний электромотор разрешено задействовать только на скоростях выше 190 км/ч, в Modificata он работает на любой скорости. Также перенастроены подвеска, электроника и двигатель, а шины Pirelli получили состав, созданный на основе «формульного».

Салон и эргономика остались как у гоночной машины, без изменений. Автомобиль представлен в оригинальной красной ливрее. Покупатель получит доступ к программе Sport Prototipi Clienti: заводскую поддержку, обслуживание и логистику на специальных трек-днях Ferrari. Ожидается, что до декабря 2028 года машина будет находиться на производстве Ferrari в итальянском Маранелло. Оценка лота — свыше 7,5 млн швейцарских франков (750 млн рублей).

Читайте также:

— Honda выпустит первый в своей истории рамный пикап

— Volvo устроит массовые сокращения сотрудников вслед за BMW и Volkswagen

— Cadillac выпустит юбилейный Escalade с VIN-номером по выбору клиента

Руководитель Aston Martin Эдриан Ньюи подтвердил, что владелец команды Лоуренс Стролл провёл встречу с представителями Honda на японской базе производителя в Сакуре.

«Это была запланированная встреча. Aston Martin и Honda проводят встречи на уровне высшего руководства каждые два-три месяца. Эта была одной из них. Остальные участники, включая меня, подключились онлайн.

Сейчас ведётся много работы, запускаются проекты, которые пока находятся на ранних стадиях разработки, но мы видим в них большой потенциал. Пока слишком рано говорить, на каком уровне окажется силовая установка к началу следующего сезона.

Пилот McLaren Ландо Норрис признал, что ему пока не удаётся стабильно проезжать быстрые круги в Остине.

Действующий чемпион мира завершил пятничные тренировки с седьмым результатом во второй сессии и рассчитывает, что команда сможет улучшить поведение машины в субботу перед квалификацией.

«Сейчас просто очень сложно, практически невозможно собрать полноценный круг. Иногда мы показываем хороший темп, но если бы квалификация началась прямо сейчас, повторять такой результат на каждом круге и добиваться его по требованию было бы слишком трудно. Уверен, у остальных такая же ситуация. Нам просто нужно внести небольшие изменения в настройки машины.

Водитель скрылся с места аварии. Его справедливо привлекли к ответственности и даже лишили прав. Однако Верховный суд отменил все решения по этому делу и освободил водителя от ответственности. Что же пошло не так?

Российский голос Формулы 1 Алексей Попов вновь заявил, что даже средний современный гонщик смог бы опередить легенд прошлого, включая Айртона Сенну и Хуана Мануэля Фанхио. Комментатор подтвердил свою позицию после критики со стороны болельщиков и объяснил её развитием технологий, изменением подхода к подготовке пилотов и возросшими требованиями к физической форме.

«Латифи укатал бы Сенну в одну калитку». Алексей Попов ответил на вопросы болельщиков

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем признал, что скандала на финале сезона Формулы 1 2021 года можно было избежать. После событий в Абу-Даби федерация начала реформировать систему управления гонками, и теперь совместно с руководством чемпионата запустила третью версию удалённого оперативного центра ROC 3.0.

Тупиковая ситуация, или Почему на рестарте в Абу-Даби не было идеального решения

18 июля 2027 года IndyCar выступит на испанской трассе Барселона-Каталония. Для пятикратного чемпиона серии Алекса Палоу эта гонка станет домашней, а для самого чемпионата будет первым европейским этапом за 20 лет, об этом было официально объявлено на презентации в минувшую пятницу, 23 октября.

Последний раз IndyCar проводила гонку за пределами Северной Америки в 2013 году. Тогда Джеймс Хинчклифф выиграл этап на городской трассе в Сан-Паулу. В Европе серия не выступала с 2007 года, когда гонки проходили на нидерландском автодроме Ассен.

Представительство Subaru в США представило обновленный кроссовер Outback 2027 модельного года. Главная новость — возвращение базовой комплектации, которая стала заметно доступнее предшественницы. Цены на новый Outback в Америке стартуют с отметки $ 33 тыс. (2,66 млн рублей). Это на $ 2 тыс. меньше, чем стоила прошлогодняя базовая версия. Оснащение машины при этом не стало более скудным.

Базовая версия оказалась более насыщенной по имеющемуся оборудованию, чем прежние начальные комплектации. В стандартную комплектацию теперь входит 12-дюймовый экран мультимедиа с беспроводными протоколами Apple CarPlay и Android Auto. Имеется также 12-дюймовая цифровая комбинация приборов, комплекс систем активной безопасности EyeSight, система контроля внимания водителя, подогрев передних сидений, электропривод двери багажника и 18-дюймовые колеса.

Дорожный просвет у японского кроссовера составляет 221 мм. Под капотом базового Outback — 2,5-литровый оппозитный двигатель мощностью 180 л.с., который сочетается с вариатором и фирменным симметричным полным приводом. Для двух старших версий XT и Wilderness предусмотрен турбомотор 2.4 на 260 л.с.

Subaru Outback 2027 модельного года
Subaru

Версия 2027 года японской сборки получила систему помощи при движении на скоростных трассах. Она позволяет водителю кратковременно убирать руки с руля на большинстве магистралей, соединяющих штаты США. Highway Hands-Free Assist работает как дополнение к адаптивному круиз-контролю, но при появлении признаков усталости или отвлечения водителя система немедленно отключает автопилот, требуя вернуть руки на руль.

Палитра цветов пополнилась тремя оттенками, а подешевела не только базовая версия: в других шести комплектациях снижение цен составило $ 1−1,9 тыс. (80,5−153 тыс. рублей).

Читайте также:

— Honda выпустит первый в своей истории рамный пикап

— Volvo устроит массовые сокращения сотрудников вслед за BMW и Volkswagen

— Cadillac выпустит юбилейный Escalade с VIN-номером по выбору клиента

Легендарный конструктор Эдриан Ньюи прокомментировал заявление Кристиана Хорнера о том, что в начале турбогибридной эры Формулы 1 в 2014 году он был готов уйти из Red Bull Racing. По словам нынешнего руководителя Aston Martin, его недовольство было вызвано не самими неудачами Renault, а отсутствием видимых попыток исправить ситуацию.

«Дарт Вейдер Формулы 1»: Хорнер об увольнении из Red Bull, войне с Вольфом и мечте о Ferrari

На первый взгляд, пятница на Гран При США сложилась для McLaren не лучшим образом. Ландо Норрис завершил вторую тренировку на седьмом месте, уступив лидеру более секунды. Однако руководитель команды Зак Браун призвал не делать поспешных выводов по протоколу.

В интервью Sky Sports F1 американский менеджер объяснил, что результат Норриса не отражает его реальных возможностей: британец не смог завершить быстрый круг, а лучшее время показал на жёстких шинах.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал заявление Исака Хаджара о том, что на Гран При Сингапура команда Ferrari располагала самой быстрой машиной. Пилот Red Bull предположил, что Макс Ферстаппен мог бы выиграть гонку с ещё большим преимуществом, выступая за Скудерию.

«Если бы Ферстаппен выступал на Ferrari…» Хаджар не согласен с оценкой машины Red Bull

«Прежде всего, Исак — выдающийся гонщик, я очень его уважаю. Но в этом вопросе наши мнения могут расходиться.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен отреагировал на недавние высказывания своего напарника по Red Bull Racing Исака Хаджара о соотношении сил на Гран При Сингапура. Нидерландец назвал подобные рассуждения бессмысленными и подчеркнул, что не может объективно оценивать скорость машины Ferrari, поскольку никогда на ней не выступал.

«Если бы Ферстаппен выступал на Ferrari…» Хаджар не согласен с оценкой машины Red Bull

Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд заявил, что команда не рассматривает Гран При США как решающий этап чемпионской борьбы, несмотря на то что Кими Антонелли уже в эти выходные может досрочно завоевать титул.

Для этого итальянцу необходимо выиграть гонку, а его напарник Джордж Рассел должен финишировать девятым или ниже. В «Серебряных стрелах» подчёркивают, что не собираются строить тактику на неудаче собственного пилота.

Вторая тренировка Гран При США завершилась уже за полночь по московскому времени. Многие болельщики могли пропустить сессию и просто взглянуть на итоговый протокол утром. Однако он не даёт полной картины. На одном быстром круге Шарль Леклер, Кими Антонелли и Макс Ферстаппен значительно опередили остальных. Все трое хорошо начали уик-энд, но в этом списке не хватает ещё одного важного имени — Ландо Норриса...

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов считает наивными вопросы болельщиков о том, почему руководство чемпионата предпочло новый проект в Руанде возвращению на легендарную трассу Кьялами в Южной Африке.

Больше, чем гонка: пять главных вопросов о возвращении Формулы 1 в Африку

«Потому что заплатила Руанда, а не ЮАР. Вот не знаю, как дети малые. Вы всё время меряете это как фанаты, как дети. Без шуток.

Porsche отзывает в США спорткары 911 и 718 снабженные колесами с центральными гайками, которые могут разрушиться и привести к потере колеса на ходу. Как сообщает Carscoops, компания настоятельно рекомендует владельцам не эксплуатировать автомобили до завершения ремонта.

Отзыв затрагивает самые быстрые и трековые модели марки, в США он коснется 548 машин. Больше всего приходится на 911 Carrera GTS 2024 года — это 168 экземпляров, выпущенных с 7 июня по 23 октября 2024 года. Также в список попали около сотни 911 Turbo S того же года выпуска, 73 среднемоторных трековых 718 Cayman GT4 RS и еще 70 единиц 718 Spyder RS.

Опасные детали крепления колес, которые изготовлены с отклонением от спецификации и могут разрушиться на ходу, получили также Porsche 911 GT3, 911 GT3 RS, 911 S/T и 13 обычных 911 Turbo.

Porsche получила сообщения о разрушении компонентов центральных креплений в мае и августе 2026 года. Расследование показало, что дефектных деталей может быть больше, чем предполагал первоначальный отзыв 2024 года, когда в США отозвали 1,8 тыс. автомобилей по той же причине.

При ремонте дилеры проверят крепления колес и заменят детали, не соответствующие спецификациям бренда. Если водитель заметит значительную вибрацию во время движения, ему рекомендуют немедленно остановиться и не продолжать поездку до устранения неисправности.

Читайте также:

— Honda выпустит первый в своей истории рамный пикап

— Volvo устроит массовые сокращения сотрудников вслед за BMW и Volkswagen

— Cadillac выпустит юбилейный Escalade с VIN-номером по выбору клиента

Сражение за титул в MotoGP 2026 года получило серьёзный поворот: Хорхе Мартин сломал правую руку в спринте Гран При Австралии и не сможет выйти на старт воскресной гонки. Для пилота Aprilia, который приехал на Филлип-Айленд лидером чемпионата, эта травма может стоить дальнейшей борьбы с Марком Маркесом.

Перед началом австралийского этапа соперников разделяли всего два очка: у Мартина было 355 баллов, у Маркеса — 353. Однако в субботнем спринте гонщик Ducati одержал победу, а Мартин упал на восьмом круге, причем в момент борьбы за лидерство. В результате Маркес не только отыграл отставание, но и возглавил чемпионат, набрав 365 очков. Теперь у Мартина 355 баллов, и он уступает сопернику десять очков.

Пилот Mercedes Кими Антонелли считает, что команда постепенно лучше понимает, как раскрыть потенциал последнего пакета обновлений. В пятницу в Остине итальянец занял второе место, уступив Шарлю Леклеру всего 0,042 секунды.

Mercedes рассчитывала, что обновления, впервые представленные в Малайзии, помогут вернуть преимущество, которое было у команды в начале чемпионата. Однако ожидаемого прогресса не последовало, и на прошлом этапе в Сингапуре Джордж Рассел вернулся к прежней спецификации машины. В Остине оба пилота выступают на одинаковых версиях W17.

Пилот Ferrari Шарль Леклер призвал команду сохранять осторожность, несмотря на лучшие результаты в обеих пятничных тренировках Гран При США. Монегаск дал понять, что эффект от обновлений SF-26 может оказаться скромнее, чем многие ожидают.

К этапу в Остине Ferrari доработала несколько важных аэродинамических элементов, включая днище, воздухозаборник бокового понтона и диффузор. В четверг Льюис Хэмилтон оценил потенциальный выигрыш от новинок всего в полдесятой секунды на круге.

К этапу в Остине команда Ferrari подготовила несколько обновлений SF-26. Самое интересное из них касается внешней направляющей в передней части днища: инженеры изменили её форму, чтобы улучшить поток воздуха под машиной. Небольшие изменения внесли и в боковые понтоны: скорректировали воздухозаборник и нижний вырез, согласовав их с доработками передней части днища. Как поясняется в техническом обзоре Ferrari, задача этих изменений — направить к задней части машины более чистый воздушный поток, чтобы повысить эффективность диффузора.