Сервисная книжка автомобиля

В Нидерландах на аукционе появился Volkswagen XL1 — один из 250 выпущенных экземпляров модели, которая имеет условно серийный статус: тираж был полностью распродан, и в свободной продаже такие машины появляются крайне редко. Владелец рассчитывает выручить за автомобиль до 125 тысяч евро (около 12 млн рублей), но за несколько дней до окончания торгов максимальная ставка достигла лишь 69 тысяч евро, сообщает Catawiki.

Выставленный на торги экземпляр — 2016 года выпуска с крайне скромным пробегом: на одометре чуть более 1600 километров. Состояние машины описывается как отличное, что для модели, задуманной как демонстратор предельной топливной эффективности, означает скорее коллекционный, чем эксплуатационный характер использования.

Напомним, что Volkswagen XL1 был создан по инициативе тогдашнего главы концерна Фердинанда Пиеха. Проект разрабатывался около 12 лет с единственной целью — создать серийный автомобиль с расходом топлива порядка 1 литра на 100 километров.

Ради этого инженеры применили углепластиковый кузов и шасси, довели снаряжённую массу до 840 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления — до 0,189. Силовая установка включает 800-кубовый двухцилиндровый турбодизель, расположенный в средней части, и подключаемую гибридную систему с батареей ёмкостью 5,5 кВт·ч.

Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki Volkswagen XL1
Catawiki

По европейскому циклу расход составляет 0,9 л/100 км, запас хода на электротяге — около 50 километров. Суммарная отдача — всего 68 л.с., разгон до 97 км/ч занимает около 13 секунд: XL1 никогда не был машиной про скорость, а представлял собой инженерный манифест об эффективности.

Показательно, что текущие 69 тысяч евро уже заметно выше результата предыдущих торгов: в апреле 2026 года на аукционе Bonhams в Монако аналогичный XL1 2016 года с пробегом 1426 километров ушёл за 29,9 тысячи евро с учётом комиссии.

Это подчёркивает непредсказуемость ценообразования на такие машины: круг потенциальных покупателей ограничен немногочисленными коллекционерами, для которых ценность представляет не динамика или практичность, а сам факт принадлежности к тиражу из 250 экземпляров и символика «0,9 литра на сотню».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Как концерн Great Wall Motor закалял свой характер на арене мирового автоспорта

Volvo представила свой самый выносливый грузовик

Удмуртия и Брянская область впервые заняли места в тройке лидеров по качеству дорог в России.

В США стартовали продажи нового мотоцикла Ural Neo 500, который стал результатом тесного сотрудничества Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ) с китайскими инженерами, сообщает "За рулем".

В Норильске Красноярского края на маршруты вышли 11 автобусов МАЗ-203, работающих на природном газе. На их стёклах написано «Северобус». Это уже вторая поставка таких машин в рамках модернизации городской среды, сообщил губернатор Красноярского края Михаил Котюков.

Автобусы приспособлены к работе в условиях севера и обеспечат комфортные перевозки пассажиров даже в сильные морозы. Новая техника — не стандартные машины. Вся она выполнена в специальном «северном исполнении», которое включает мощные предпусковые подогреватели, дополнительную теплоизоляцию кузова, эффективные отопители, а также системы, адаптированные для движения во время сильных снегопадов.

Таким образом, «северобусы» МАЗ-203 пополнили парк общественного транспорта Норильска уже во второй раз. В прошлом году МАЗ передал городу 12 единиц МАЗ-203 на газомоторном топливе (КПГ). «„Северобусы“ себя неплохо зарекомендовали в суровых арктических условиях. Новые автобусы — это часть планов по развитию Норильска», — подчеркнул Михаил Котюков.

Использование компримированного природного газа (КПГ) в качестве топлива позволяет снизить эксплуатационные расходы и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, что особенно важно для экологии города: Норильск является одним из самых экологически нагруженных городов мира из-за масштабной промышленной деятельности металлургического комбината.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Как концерн Great Wall Motor закалял свой характер на арене мирового автоспорта

Volvo представила свой самый выносливый грузовик

Экс-пилот Формулы 1 российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2026 дебютировал категории GT 300 в японском чемпионате Super GT, прокомментировал свою первую победу в серии на финальном этапе.

Даниил Квят одержал первую победу в Super GT

«Победа! Мы идеально провели гонку, и на пути к победе были несколько хороших сражений. Это действительно много значит для меня сегодня, также потому что эта победа была очень долгожданной...

Самым доступным остается Livan X3 Pro — в КНР его начальная цена составляет 48,9 тыс. юаней (около 600 тыс. рублей), тогда как в России модель продавалась примерно за 1,5 млн рублей. Об этом «Российской газете» рассказал обозреватель портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев.

По словам обозревателя, следующая по доступности модель после Livan X3 Pro — Wuling Xingchi от СП SAIC-GM-Wuling. Это кроссовер длиной 4,3 метра. Версия с 1,5-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой стоит от 56,8 тыс. юаней (около 695 тыс. рублей). С учётом маркетинговых предложений цену можно снизить до 48,8 тыс. юаней (около 600 тыс. рублей).

Ещё один представитель этого ценового сегмента — SWM Big Tiger, который планировали официально вывести на российский рынок под названием SWM G03F. Бензиновая версия этого кроссовера оснащена 1,5-литровым мотором мощностью 116 л.с. и механической коробкой передач. При длине кузова 4,6 метра салон рассчитан на семь мест. Цена — 56,9 тыс. юаней (около 700 тыс. рублей).

Далее эксперт упомянул Chery Tiggo 3x, известный за пределами Китая как Chery Tiggo 2 Pro. В Китае модель стоит 57,9 тыс. юаней (около 710 тыс. рублей) за версию с атмосферным мотором и вариатором. Временные акции позволяют снизить цену до 49,9 тыс. юаней (около 610 тыс. рублей).

Замыкает список купе-кроссовер Chery Tiggo 5x — «близкий родственник» Omoda C5. Начальная версия с 1,5-литровым ДВС и механической коробкой стоит 62,9 тыс. юаней (около 770 тыс. рублей) без скидок и 54,9 тыс. юаней (около 675 тыс. рублей) с учётом всех выгод, отметил специалист.

Читайте также:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Выяснилось, почему машины в Китае дешевле, чем в России

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

Современные автомобили требуют от водителей не только умения управлять транспортным средством, но и базовых навыков технического обслуживания. Одной из таких процедур является замена тормозных колодок - процесс, который на первый взгляд может показаться простым. Однако в нем есть несколько тонкостей, которые могут осложнить операцию и впоследствии добавить немало хлопот при эксплуатации.

Продажи автомобилей Xcite в России практически сошли на нет, сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. В октябре 2026 года на учет было поставлено всего 56 машин, что в 30 раз (или на 97%) меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года, когда было реализовано 1687 экземпляров. Таким образом, проект, стартовавший чуть более двух лет назад на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, фактически подошел к своему финалу.

Согласно предоставленным данным, за первые десять месяцев 2026 года объем продаж Xcite составил лишь 1121 автомобиль. Для сравнения, за январь–октябрь прошлого года этот показатель равнялся 11,1 тыс. штук, то есть падение составило 89%. Столь скромные текущие цифры объясняются тем, что серийное производство кроссоверов было остановлено еще в мае 2025 года, и сейчас дилеры LADA распродают исключительно складские остатки.

Всего с момента начала продаж в конце мая 2024 года российские покупатели приобрели 19,5 тыс. автомобилей Xcite. Если сопоставить этот объем с данными о производстве (около 19,7 тыс. экземпляров), можно сделать вывод, что товарный запас у дилеров практически исчерпан. По оценкам, остаток стока не превышает 200 машин на всю страну, и в ближайшее время бренд окончательно исчезнет из статистики регистраций новых автомобилей.

Напомним, что сборка Xcite осуществлялась на площадке «Автозавод Санкт-Петербург» (бывшее предприятие Nissan) с апреля 2024-го по май 2025 года. Под этим брендом выпускались ребрендинговые версии кроссоверов Chery Tiggo 7 и Tiggo 8 (модели X-Cross 7 и X-Cross 8).

Реализация автомобилей велась через дилерскую сеть Lada. Ранее представители отрасли отмечали, что проект сворачивается на фоне общего падения рынка и высоких ставок, а его перезапуск возможен лишь при кардинальном изменении рыночной конъюнктуры.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Как концерн Great Wall Motor закалял свой характер на арене мирового автоспорта

Volvo представила свой самый выносливый грузовик

Если человеку дорога кажется искривленной, хотя на самом деле она прямая, это может быть признаком метаморфопсии. Об этом «Газете.Ru» рассказал врач-офтальмолог, младший научный сотрудник ФГБНУ им. Краснова Константин Барышев. По его словам, заболевание может развиться как на одном глазу, так и на обоих сразу.

«Метаморфопсию по сути можно сравнить с кривым зеркалом, предмет может казаться меньше или больше, чем он есть на самом деле, контуры предметов, или в данном случае дороги, могут быть волнистыми, изогнутыми, часто люди описывают, что видят предметы в форме песочных часов, и так далее», — сообщил врач.

По его словам, если проблема только в одном глазу, человек может даже не заметить, что что-то не так, пока не закроет здоровый глаз. Но иногда искажения в одном глазу могут сильно мешать зрению, даже если второй абсолютно здоров. При этом Барышев отметил, что в его практике был водитель с метаморфопсией на обоих глазах — из-за этого мужчина видел ровную дорогу искривленной.

Офтальмолог отметил, что чаще подобные явления наблюдаются у людей старшей возрастной группы, но могут встречаться и у молодых. По его словам, важно понимать: даже при правильном и своевременном лечении метаморфопсия далеко не всегда полностью исчезает. Часто удается только остановить дальнейшее ухудшение и зафиксировать изменения в том виде, в котором они есть на момент обращения.

Читайте также:

Россиянам рассказали, на каких АЗС продают проблемный бензин

Выяснилось, почему машины в Китае дешевле, чем в России

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

Нужно ли менять масло на зимнее, что означают цифры 0W-20, 5W-30 и 5W-40 на канистре, зачем соблюдать допуски по маслу автопроизводителя, что лучше - синтетика, полусинтетика или минералка, и какие ошибки допускают автовладельцы при замене масла перед зимой.

В октябре на учет было поставлено 56 автомобилей Xсite. Это в 30 раз меньше (-97%), чем в октябре прошлого года (1687 шт). За 10 месяцев объем продаж Xсite составил 1121 штуку, что на 89% меньше, чем в январе-октябре прошлого года (11,1 тыс шт). Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков.

Бывший гонщик Формулы 1 Марк Уэббер высказался о прекращении совместной работы со своим соотечественником Оскаром Пиастри, для которого ветеран чемпионата мира был менеджером.

«Мы гордимся тем, что сыграли ключевую роль на этапе становления карьеры Оскара и помогли ему попасть в Формулу 1, благодаря чему он смог бороться в числе лидеров уже на столь раннем этапе.

Учитывая, что в этом сезоне наше непосредственное присутствие на гоночных трассах сократилось, мы пришли к общему мнению, что сейчас самое подходящее время завершить наше соглашение о менеджменте.

Обозреватель портала "Китайские автомобили" Денис Бобылев рассказал "Российской газете" о том, какие самые дешевые кроссоверы продают в КНР.

За спорткар Marussia B2 2010 года выпуска, который выставили на продажу в Москве, просят 250 млн рублей. Как отмечает "Авто.ру", новый гиперкар Ferrari SF90 XX Stradale сейчас стоит 168 млн рублей.

Владельцы кроссовера BYD Datang столкнулись с проблемой, которая может повлиять на безопасность их поездок. По информации издания CarNewsChina, на заводе неправильно устанавливают колеса на автомобилях.

Несмотря на возникающие сложности с бензином и дизелем, массового перехода российских автогрузоперевозчиков на газомоторное топливо пока не наблюдается, пишет РБК со ссылкой на опрошенных участников рынка.

Концерн Great Wall Motor прошёл путь от скромного дебюта на «Дакаре-2010» до побед на ралли «Такла-Макан-2026» — и это не просто хроника спортивных побед. За шестнадцать лет автопроизводитель превратил спорт в главную испытательную лабораторию, где в экстремальных условиях проверяются серийные технологии, а гоночные трассы становятся объективным мерилом качества. Сегодня Great Wall Motor — это не только успехи в пустынях и тропиках, но и системная стратегия, где каждый старт, каждый пройденный километр и каждая победа перековываются в репутационный капитал и инженерный опыт. Об истории успеха — в лонгриде журнала Motor.

Пролог. «Такла-Макан-2026»: триумфальное возвращение

Июнь 2026 года. Пустыня Такла-Макан, которую в Китае называют «морем смерти», стала сценой для триумфа, который прогремел далеко за пределами Поднебесной. Когда флагманский внедорожник Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T пересёк финишную черту ралли «Такла-Макан-2026», это было не просто очередное достижение в череде спортивных успехов — это стало манифестом новой эры.

Цифры, которыми оперирует статистика, впечатляют: 17 дней гонки, 7500 километров общего пробега, 3400 километров спецучастков — самая протяжённая дистанция в истории этого марафона. Организаторы словно нарочно проверяли участников на прочность: третий спецучасток протянулся на 468 километров, который стал самым длинным за последние шесть лет. А знаменитые «дьявольские близнецы» — СУ5 и СУ6 —оставляли за чертой финиша многих участников.

Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor

Но автомобили Great Wall Motor не просто прошли этот маршрут, а смогли показать впечатляющий результат. Так, в активе заводской команды — 11 побед на спецучастках из 13 возможных в категории Т2.3 и Т2.Е. Но главное достижение лежит не в области спортивных рекордов: каждый экипаж на заводском автомобиле GWM преодолел эту сложную дистанцию.

Для мира автоспорта это стало сенсацией. Для компании Great Wall Motor — закономерным итогом шестнадцати лет целенаправленной работы, стратегии, которая превратила автопроизводителя из Китая в глобальную силу, которая стала серьёзным конкурентом для признанных грандов мирового автоспорта.

Первый шаг. «Дакар-2010» как точка отсчёта

Чтобы понять масштаб, нужно вернуться на 16 лет назад. В 2009 году концерн объявил о своём намерении принять участие в легендарном ралли «Дакар». При том, что молодая компания (первые автомобили были выпущены в 1990 году) тогда ещё только начинала своё восхождение, а культовый ралли-марафон считался уделом признанных грандов.

Но в Баодине рассуждали иначе: участвуя в мировых гоночных соревнованиях, Great Wall Motor делал ещё один серьёзный шаг к тому, чтобы присоединиться к рядам международных производителей автомобилей. Это было не просто желание поучаствовать. Это был стратегический расчёт: жёсткие условия «Дакара» — идеальный полигон для проверки надёжности серийных моделей. Конструкции, способные выдержать 8000 километров по пескам Атакамы и горным перевалам Анд, автоматически доказывали свою надёжность на обычных дорогах.

Гоночный прототип Haval Dakar, построенный на базе внедорожника Hover (H3/H5), празднует исторический финиш в топ-10 на легендарном ралли-марафоне.
Great Wall Motor

За руль первого гоночного Great Wall сел китайский пилот Чжоу Юн, которого в среде офф-роуда называли «Принцем пустынь». Интересно, что до выхода на старт культового ралли-марафона пилот имел за плечами всего 200 километров тестовых заездов на этом конкретном автомобиле.

Тем удивительнее оказался результат. В 2010 году Чжоу Юн финишировал на 33-м месте. Для дебюта, да ещё и с такой подготовкой, это был оглушительный успех. Автомобиль производителя из Китая впервые прошёл «Дакар» — и мир это заметил.

Эволюция в песках. От дебюта до топ-10

Дебют стал фундаментом, на котором Great Wall Motor начал строить свою стратегию в мировом автоспорте. Следующие несколько лет стали временем стремительного прогресса. В 2011 году экипаж Чжоу Юна поднялся на 22-е место.

Но настоящий прорыв случился, когда в команду пришёл португальский пилот Карлос Соуза. За его плечами было 12 участий в «Дакаре», 11 финишей и 8 попаданий в топ-10. Приглашение такого пилота было не просто жестом — это был сигнал о серьёзности намерений. Great Wall Motor превращался в амбициозного игрока.

В 2012 году команда впервые поднялась в десятку сильнейших — седьмое место в общем зачете культового ралли-марафона. И добилась более впечатляющего результата в 2013 году, когда Соуза финишировал шестым, а Чжоу Юн показал свой лучший результат — 19-е место. Португалец стал одним из немногих гонщиков, кто мог навязать реальную борьбу доминировавшим тогда экипажам на внедорожниках других именитых автомобильных брендов.

Раллийный прототип Haval Dakar на базе Hover эффектно штурмует песчаные дюны в ходе легендарного марафона.
Great Wall Motor

Интересно, что именно тогда Great Wall Motor начал использовать «Дакар» не только для проверки техники, но и для технологического эксперимента. В 2012 году бензиновые двигатели на гоночных автомобилях сменили дизельные, что соответствовало как глобальным трендам, так и планам развития линейки Haval. А инженеры дорабатывали подвеску и систему охлаждения, проводя тесты в Сахаре.

С 2010 по 2013 год команда GWM участвовала в ралли «Дакар», где все заводские автомобили финишировали в гонке. Это был результат, который показал, что автомобили GWM справляются с преодолением самых тяжёлых маршрутов «Дакара».

Новая эра. «Такла-Макан» как полигон будущего

Успехи на «Дакаре» стали отправной точкой, но стратегия Great Wall Motor не ограничивалась одной гонкой. Компания начала осваивать и другие сложнейшие маршруты, превращая офф-роуд в свою главную площадку для демонстрации технологий.

Так, на ралли China Grand Rally в 2013 году экипажи Great Wall Motor одержали победу, а в 2015 году — взяли чемпионский титул в пустыне Такла-Макан, которая стала для концерна домашним полигоном. Но настоящий триумф на этой трассе случился спустя десятилетие, и он кардинально отличался от предыдущих побед.

В 2025 году Great Wall Motor вернулся на ралли «Такла-Макан», чтобы показать: технологии GWM вышли на качественно иной уровень. Но теперь — в новую эпоху. Компания выставила на старт не только проверенные временем дизельные Haval H9, но и гибридные рамные внедорожники бренда Tank.

Результат превзошёл ожидания. Haval H9 с его 2,4-литровым турбодизелем и системой полного привода и блокировками дифференциалов доминировал в классе T2.1. Но настоящей сенсацией стал Tank 300 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T. Гибридный внедорожник не только выиграл в классе T2. Е, показав результат 37 часов 30 минут 42 секунды, но и финишировал быстрее многих сильно модифицированных легковых автомобилей класса T1+.

Раллийный пикап GWM Poer взрезает пески пустыни Такла-Макан на пути к уверенной победе в своем классе.
Great Wall Motor Внедорожник Tank 300 преодолевает коварный песчаный спецучасток на «Такла-Макан».
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer штурмует песчаный трек, принося команде золото в зачете серийных пикапов T2.1 на «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor

Если победа в 2025 году стала возвращением, то 2026 год оказался настоящим триумфом. И триумф этот был особенно показательным в контексте философии, когда гоночный автомобиль строится на базе серийной модели.

Победа Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T (11 из 13 побед на этапах) лишь отчасти отражает суть достижения. Важнее другое: гоночные автомобили GWM были созданы строго по правилам FIA для класса T2. Шасси, кузов и силовая установка остались нетронутыми. Это значит, что обычный владелец Tank 700 покупает внедорожник, чья инженерная концепция была проверена в самых суровых условиях гонки.

Уроки, полученные в пустыне, передавались в производственные отделы, чтобы улучшить серийные автомобили. Уровень пилотов также впечатлял. Мировые звезды, такие как Николас Кавильяссо и Пау Наварро, выступали в одной команде с чемпионами из Китая, обмениваясь опытом и данными.

«Шёлковый путь» как отдельная глава

Участие внедорожников Tank в ралли «Шёлковый путь-2025» стало яркой демонстрацией возможностей современного автопрома КНР. Бренд принял участие в престижном ралли-марафоне, доказав надёжность и высокие ходовые качества моделей Tank 300 и Tank 400.

В 2025 году внедорожники Tank выступали в зачете «Гранд Тур», маршрут которого пролегал по двум странам — через просторы Монголии и суровые ландшафты России, от Байкала до Алтая. Общая протяженность маршрута составила более 4800 км, а экипажам пришлось преодолевать песчаные ловушки, каменистые перевалы, скоростные грунтовки и глубокие водные преграды. Гонка началась в Иркутске, а финишировала в Горно-Алтайске.

Условия были экстремальными, но это стало идеальной проверкой для серийных автомобилей. Оба внедорожника участвовали в гонке в «стоковых» комплектациях. Tank 300 оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 220 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а Tank 400 — 245-сильным двигателем и 9-ступенчатой АКПП. Клиренс моделей составляет 224 и 235 мм, соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 700 и 800 мм.

Внедорожник Tank 300 под стартовым номером 518 мчится по трассе на пути к победе в зачете «Гранд Тур» международного ралли «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor

По ходу гонки между экипажами на Tank и их конкурентами на внедорожниках других автомобильных брендов развернулась острая борьба. Tank 300 показал себя лёгким и манёвренным, что позволило ему успешно догонять более тяжёлые автомобили на скоростных участках.

Однако основным испытанием стала надёжность: в репортажах с гонки описывались моменты, когда Tank 300 подлетал на кочках, но каждый раз демонстрировал впечатляющий запас прочности, не получая критических повреждений.

Итогом участия стал полный триумф: экипаж на внедорожнике Tank 300 одержал победу в зачете «Гранд Тур», а другой экипаж на Tank 400 занял второе место. К слову, всего из 28 заявленных экипажей в гонке 10 преодолели марафон на автомобилях бренда Tank, что подтверждает высокий уровень инженерной мысли. Ралли «Шелковый путь» выступило уникальной «лабораторией на колёсах», позволяющей тестировать технологии и совершенствовать продукцию после испытаний в реальных, критических условиях.

Эпилог. От песков к асфальту: GT3 как новая цель

Но стратегия Great Wall Motor выходит далеко за пределы пустынь. На Пекинском автосалоне 2026 года концерн представил высокотехнологичную архитектуру «Великая Вера» (GF — Great Faith), на которой планирует построить суперкар с 4,0-литровым турбированным V8. Этот автомобиль станет базой для GT3-гоночного автомобиля.

Стенд концерна GWM на Пекинском международном автосалоне в рамках мероприятия «День культуры автоспорта GWM»
Great Wall Motor Гибридный гоночный прототип в стиле сток-каров NASCAR
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer с короткой кабиной, построенный для пустынных марафонов.
Great Wall Motor Презентация глобальной автоспортивной стратегии GWM.
Great Wall Motor Полноразмерное шасси новейшей гоночной архитектуры GWM GF, демонстрирующее компоновку агрегатов перспективного суперкара концерна.
Great Wall Motor

У компании уже есть технологический задел, полученный на бескрайних песках Такла-Макан и в горах Южной Америки. Шестнадцать лет опыта в самых тяжелых ралли в мире превратили Great Wall Motor в игрока, обладающего высокими инженерными компетенциями.

Tank 300 пересекает стартовый подиум международного ралли-марафона Asia Cross Country Rally (AXCR).
Great Wall Motor Tank 300 покидает стартовую арку на ночном спецучастке азиатского ралли-рейда AXCR.
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor

Кроме того, в 2026 году дизельный Tank 300 дебютировал в кросс-кантри ралли AXCR по тропикам Таиланда— и это не просто гонка, а очередной шаг в развитии автоспортивной экосистемы. Подобные испытания становятся для автомобилей бренда объективным доказательством качества. За 2000 километров тайского бездорожья в реальных условиях оцениваются надёжность дизельного силового агрегата, безотказность подвески и другие важные для рамного внедорожника характеристики.

История Great Wall Motor в автоспорте — это история последовательного восхождения. От робкого дебюта на «Дакаре-2010» до побед на «Шелковом пути-2025» — каждый этап был пройден не случайно. И, возможно, самое интересное в этой гонке только начинается. Но уже сейчас ясно: компания построила свой успех не на одном удачном проекте, а на системной стратегии, где каждый гоночный триумф становился шагом к технологическому прогрессу.

За всеми этими спортивными проектами стоят шестнадцать лет, проведённых в самых суровых раллийных условиях, проверка на прочность в песках, жаре и холоде. И такой опыт даёт уверенность, которую можно обрести, только пройдя через настоящие огонь, воду и медные трубы побед.

Реклама. Рекламодатель ООО «Грейт Волл Мотор Рус». ИНН 7729763331. ERID: 2RanyoFyBSL

Tesla вернет средства клиентам, которые внесли платеж за предзаказ автомобиля Tesla Cubertruck, но не дождутся своей очереди из-за окончания производства. Об этом в понедельник заявил глава компании Илон Маск.

На фоне нехватки топлива в стране правительство пошло на вынужденные меры, временно разрешив производство и продажу горючего пониженных экологических классов вплоть до К3 и К2. Эксперты независимой лаборатории МИЦ ГСМ решили выяснить, чем сегодня заправляют автомобили на российских АЗС, и провели масштабный рейд. Об этом сообщило издание «За рулем».

По данным источника, эксперты проверили 40 проб топлива на содержание серы в 15 регионах страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Владимирскую, Нижегородскую и Калужскую области. Результаты исследования оказались неоднозначными: в то время как крупные игроки рынка в основном держат марку, покупка топлива на несетевых заправках превратилась для водителей в опасную лотерею.

По данным источника, на АЗС «НТК Нефть» в Калужской области зафиксирован запредельный показатель в 169 мг/кг серы, что фактически соответствует классу К2. Подмосковный «Фаворит», заявляя высший класс К5, по факту торговал бензином уровня К3 с показателем 83 мг/кг серы. Несоответствия и завышенные параметры также обнаружены на региональных заправках «Литов-Ойл» в Нижегородской области, «Сибирьнефть» во Владимирской области и «КТК» в Костроме.

Среди крупных федеральных сетей неприятный сюрприз преподнесла АЗС Teboil в Рязанской области: в чеке и паспорте значился бензин АИ-95-К5, однако лаборатория обнаружила в нем 30 мг/кг серы, что означает троекратное превышение нормы. В то же время заправка «Опти» в Тверской области прошла проверку строго впритирку, выдав ровно максимально дозволенные 10 мг/кг.

Примером обратной и позитивной перестраховки стала «Татнефть» в Москве. На колонке честно продавали бензин класса АИ-92-К4, однако реальное содержание серы в нем составило всего 12 мг/кг, что практически дотягивает до высшего экологического стандарта. К качеству проверенного дизельного топлива у экспертов МИЦ ГСМ вопросов не возникло вовсе.

Как отмечается, из плюсов мелких АЗС можно отметить лишь отсутствие лимитов на объемы и свободный отпуск бензина в канистры, хотя цена на таких станциях порой взлетала до 100−120 рублей за литр. Эксперты настоятельно рекомендуют автомобилистам не рисковать «здоровьем» машин, избегать подозрительных безымянных колонок и всегда требовать паспорт качества на топливо перед заправкой.

Читайте также:

Выяснилось, почему машины в Китае дешевле, чем в России

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

Mercedes досрочно завоевала Кубок конструкторов 2026 года, однако Гран При Бразилии показал, что в следующем сезоне команде Тото Вольфа будет сложно удержать лидерство. Ландо Норрис одержал убедительную победу за McLaren, а Макс Ферстаппен совершил впечатляющий прорыв с последнего ряда стартового поля, финишировал вторым и подтвердил прогресс Red Bull. Можно с уверенность сказать: соперники прибавляют и намерены всерьёз включиться в борьбу за титул в 2027 году, пишет журналист The Athletic Люк Смит...