Сервисная книжка автомобиля

Компания Nissan представила в Японии X-Trail (он же Rogue) в версии Nismo. Силовая установка осталась почти нетронутой, но «техника» доработана для лучшего прохождения поворотов, повышения устойчивости и плавности хода. Продавать такой X-Trail на японском рынке начнут 24 сентября, цена — от 5 416 400 иен (почти три миллиона рублей).

Подвеска X-Trail Nismo получила новые амортизаторы Kayaba Swing Valve для подавления кренов, которые раньше на Nissan не ставились. Последовательно-гибридная силовая установка e-4ORCE с ДВС-генератором и двумя тяговыми электромоторами осталась прежней, но усовершенствовано распределение крутящего момента между задними и передними колесами. Благодаря этому кроссовер ощущается устойчивее на дороге.

Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan Nissan X-Trail Nismo
Nissan

Мощность электродвигателей, судя по всему, не изменена: передний выдает 198 лошадиных сил, задний — 132.

Кризис продолжается: Nissan закроет еще два завода Электрокар Nissan Leaf сменил поколение Пикап Frontier Pro стал первым подзаряжаемым гибридом Nissan

Кроссоверу заменили колесные диски на более крупные 20-дюймовые и «обули» в шины Michelin Pilot Sport EV. Кроме того, перенастроено рулевое управление, добавлены режим Sport, повышающий отзывчивость педали акселератора, и Auto для разгона в среднем и высоком диапазоне.

https://quto.ru/nissan/x-trail/t33/suv5d

Версию Nismo легко распознать благодаря фирменному обвесу — темному хрому спереди, бамперам, боковым юбкам и корпусам зеркал заднего вида с красными полосами. В салоне — контраст черного и красного, спортивные кресла Recaro на переднем ряду и логотипы Nismo.

В июне версией от Nismo обзавелся Nissan Patrol. Внедорожник получил 3,5-литровый V6, форсированный до 495 лошадиных сил, и различные доработки под стать возросшей отдаче. Предназначен такой Patrol только для рынка Ближнего Востока.

Тюнинг по-японски

23 и 24 августа трасса Moscow Raceway принимает второй подряд уикенд Российской серии кольцевых гонок. И среди спортсменов, за которыми стоит следить — гоночные близнецы из Санкт-Петербурга. Один из которых всерьез претендует на чемпионский титул в топовом классе русских гонок.

В России откладывать поездку на большие гонки — дело рискованное. Ведь сезон короткий, а число гоночных уикендов намного меньше, чем в Формуле 1. И всегда есть риск, что следующий визит известных гонщиков и команд в ваш регион состоится тоже в следующем году. Эти выходные — последний шанс для жителей Москвы и Подмосковья. 23 и 24 августа на автодроме Moscow Raceway пройдет последний в этом году подмосковный этап СМП РСКГ, Российской серии кольцевых гонок, самого масштабного и престижного гоночного турнира страны.

В последний раз в году у жителей столичного региона будет возможность не просто следить за соревнованиями с трибун, но и с головой погрузиться в гоночную тему. Пообщаться со спортсменами в рамках ежедневной прогулки по пит-лейну или вместе с экскурсией попасть в закулисье соревнований — боксы гоночных команд. Проехать по трассе пассажиром на суперкаре или принять участие в виртуальных заездах с помощью симулятора, по сложности конструкции не так уж сильно отличающегося от гоночного болида.

Вся необходимая болельщикам информация от расписания заездов до списка всех зрительских активностей есть на специальной странице. Мы же обратим внимание на одного из участников предстоящего гоночного уикенда. Человека, которого многие пока воспринимают как актера второго плана, но который в любой момент может выстрелить и стать главным героем отдельного взятого этапа. А то и всего сезона!

Братья-гонщики — не редкость в мире авто- и мотоспорта. Можно вспомнить Михаэля и Ральфа Шумахеров, а Марк и Алекс Маркесы и сейчас соревнуются друг с другом в чемпионате MotoGP. Среди участников СМП РСКГ тоже есть несколько братских пар. Но Артем и Захар Слуцкие выделяются даже на этом фоне, так как они — единственные в российских гонках братья-близнецы.

Парни с детства увлеклись высокими скоростями и вместе выступали во множестве соревнований, от юниорских категорий картинга до Формулы 4 и заездов на автомобилях категории GT по европейским трассам. Так что вопрос «кто из них Артем, а кто — Захар?» задавался во многих точках планеты и на разных языках.

G-Drive СМП РСКГ

В последние годы братья вновь сосредоточились на выступлениях в России. И сейчас соревнуются с лучшими гонщиками страны в чемпионате России в топовом классе SMP TCR Russia. Пользуясь при этом поддержкой немалого числа болельщиков, ведь повод следить за Слуцкими есть у поклонников гонок из обеих российских столиц. Родились и живут Слуцкие в Санкт-Петербурге, а выступают сейчас за легендарный столичный коллектив Lukoil Racing Team. Для которого этап на Moscow Raceway будет в полном смысле слова домашней гонкой: база команды находится на том же Новорижском шоссе, что и автодром.

Переход в минувшее межсезонье в красно-белую команду позволил братьям перезагрузиться. До этого Артем и Захар выступали за другую команду на немолодых автомобилях, и их результаты нередко оказывались провальными. Пару раз по итогам квалификации Слуцкие оказывались на двух последних строчках, а в гонках их не раз подводила техника. И хотя никто не решился бы назвать братьев медленными, болельщики постепенно привыкли к тому, что в число лидеров петербуржцы не входят. Когда весной этого года участники SMP TCR Russia готовились к старту сезона, мало кто ждал осенью увидеть кого-то из Слуцких в числе призеров.

Мало кто ждал — но много кто увидел. Войдя в состав заслуженной команды и получив в свое распоряжение более современную технику, братья стали регулярно мелькать в числе претендентов на победы в квалификациях и гонках.

G-Drive СМП РСКГ

В паддоке отличить Артема от Захара — задача непростая. Даже многие регулярно общающиеся с братьями люди могут сделать это только по имеющимся у гонщиков татуировкам. А вот на трассе проблем с распознаванием уже нет, ведь близнецы соревнуются на разных машинах. Захар выступает на корейском седане Hyundai Elantra N, Артем — на испанском хэтчбеке Leon Cupra VZ, самой современной машине из представленных на российских трассах.

Разница в машинах сказалась на результативности. Elantra N позволяет ехать очень быстро, но в этом сезоне команда никак не может до конца разобраться в работе стартовой программы управления двигателем. И уже дважды Захар показывал отличный результат в квалификации и стартовал в гонке с первого ряда, но проигрывал несколько позиций на первой сотне метров дистанции.

А вот Артем в полной мере воспользовался потенциалом новенького испанского автомобиля. В восьми уже состоявшихся в этом сезоне гонках он 6 раз финишировал первой тройке (правда, дважды лишался призовой позиции из-за штрафа за некорректную езду). И в настоящий момент находится в общем зачете на второй строчке. Между действующим чемпионом Михаилом Симоновым (в прошлом году выигравшим титул с первой попытки) и Александром Смоляром, за плечами у которого серьезная зарубежная карьера в картинге и младших формулах (к примеру, победы в гонках Формулы 3). И если посчитать упоминания в СМИ и соцсетях о лидерах чемпионата, наверняка процентов по 45 придется на долю Симонова и Смоляра, а Слуцкому достанутся лишь оставшиеся 10...

G-Drive СМП РСКГ

Такой дефицит внимания к одному из претендентов на чемпионский титул можно оправдать тем, что Артем (в отличие от своих главных соперников) по ходу сезона ни разу не выигрывал ни квалификации, ни гонки. С другой стороны, никак нельзя исключать, что гонщик добьется прогресса в решающей фазе сезона. И вычеркивать из числа претендентов на титул Артема нельзя ни в коем случае. В том числе в силу элементарной математики. Сейчас петербуржец находится на второй строчке турнирной таблицы, уступая 21 очко лидирующему Симонову и на 11 баллов опережая Смоляра. Впереди тем временем еще целых три этапа, на каждом из которых один гонщик в теории может заработать 67 очков.

G-Drive СМП РСКГ

Заинтересовались ходом борьбы в Российской серии кольцевых гонок? Уже любопытно, как пройдет подмосковный этап для Артема Слуцкого? Тогда следите за прямыми трансляциями гонок класса SMP TCR Russia: вот ссылка на трансляцию субботней гонки (начало в 15:15), а вот — ссылка на трансляцию воскресного заезда (начало в 13:20). /m

Большие гоночные уикенды в Подмосковье: уже скоро! Эксперимент: электический карт против бензинового Голос в ушах: смена, смена!

Модель [Jaecoo J5](https://motor.ru/news/jaecoo-j5-russia-24-04-2025.htm) изначально собирались представить в начале текущего года. Позже срок был сдвинут на лето, затем — на четвертый квартал. Теперь же новинку обещают представить весной 2026 года и под другим индексом — J6, сообщает «Автовзгляд» со ссылкой на представителей китайского бренда. Буквенное обозначение решили изменить в целях «унификации модельного ряда».

J6 будет самым маленьким и, вероятно, самым дешевым в линейке Jaecoo. По размеру он сравним с Toyota C-HR: длина, ширина и высота равны 4,38, 1,86 и 1,65 метра соответственно при 2,62-метровой колесной базе. При этом дорожный просвет у него больше, чем у «старшего» J7, и равен 190 миллиметрам.

Мотор, судя по российскому сайту, будет один — это 1,5-литровый наддувный двигатель. Мощность не указана, но вероятно, что речь идет об агрегате Chery мощностью 147 лошадиных сил. Пару ему составляет вариатор.

Фотофакт: в России начали собирать автомобили Jeland Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин В России впервые отзывают новинку Omoda — кроссовер C7

Ранее сообщалось, что в гамму может войти и 1,6-литровый турбомотор на 150 сил. Будет ли у российского J6 в итоге такой вариант, пока неизвестно.

Кроме того, Jaecoo рассказала о перспективах еще двух новинок — кроссоверов J3 иJ10, которые дебютировали в июле в Индонезии. Возможно, и они доберутся до нашего рынка, но пока окончательное решение по ним не принято. К слову, в самом Китае они появятся только в 2026 году.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Согласно источнику портала «Китайские автомобили», столичный автозавод работает над новинкой под индексом М70. В выписке из реестра деклараций о соответствии указан и ее внутренний номер — AS33. Судя по нему, в основу следующего «Москвича» ляжет не привычный JAC, а модель марки MG, ныне принадлежащей китайскому концерну SAIC. В частности, номер совпадает с обозначением MG HS второго поколения.

MG HS — это среднеразмерный кроссовер, в длину достигающий 4655 миллиметров, а в ширину и высоту — по 1890 миллиметров при 2765-миллиметровой колесной базе. То есть, он крупнее «Москвича 3», но компактнее «Москвича 8».

MG HS
MG MG HS
MG

В документах, с которыми удалось ознакомиться источнику, указано, что «Москвич» будет предложен с двумя моторами объемом 1.5 и 2.0 литра. Это еще один аргумент в пользу MG HS, который в Китае оснащают 1,5-литровым агрегатом на 172 лошадиные силы и двухлитровым на 231 силу. Первому положен семидиапазонный «робот», второму — автоматическая коробка передач. Привод исключительно передний.

Как «Москвич» готовится к производству электрокаров «Атом»: подробности На «Москвиче» будут выпускать гибриды Дилер раскрыл стоимость нового «Москвича»

В Китае MG HS продают с 24,6-дюймовым кластером из двух экранов и отсеком для беспроводной зарядки. В багажнике умещается от 507 до 1484 литров груза в зависимости от положения спинок второго ряда сидений.

https://quto.ru/mg/hs/ii/suv5d

Когда дебютирует «Москвич М70», пока неясно.

Интересно, что MG HS собирались продавать в России официально. Марка у нас представлена с апреля минувшего года, а сертификацией машин занимается фирма «Мир-Дистрибьютор».

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

В июле в России было продано 120 649 новых легковых автомобилей, что позволило ей войти в топ-3 крупнейших авторынков Европы, пишет «Автостат» со ссылкой на данные консалтинговой компании GlobalData. Уступила РФ только Германии и Великобритании. В июне, напомним, рынку удалось занять лишь шестую строчку рейтинга.

В Германии, которая остается лидером Европы по количеству проданных легковушек, продажи составили 264 802 единицы. Это на 11,1 процента больше, чем в июле 2024 года. Второе место заняла Великобритания с большим отрывом: на ее счету 140 154 машины. По сравнению с июлем прошлого года рынок сократился на пять процентов.

В России июльские продажи оказались меньше прошлогодних на 11,4 процента, однако по сравнению с июнем 2025-го рынок заметно подрос. В начале лета не удалось сбыть и 90 тысяч новых легковых машин, из-за чего эксперты прочили автосалонам массовое закрытие.

В России продали рекордное количество автомобилей с пробегом «Электрички» на подъеме: мировые продажи электрокаров резко выросли Импорт новых машин в Россию обрушился, подержанных — поставил рекорд Немецкая «большая тройка» в минусе: прибыль резко упала

Россия на этот раз обошла Италию, результат которой — 118 493 автомобиля и минус 5,1 процента по сравнению с июлем 2024 года. Во Франции реализовали 116 377 автомобилей; ее рынок в годовом сравнении сократился еще заметнее — на 7,7 процента. В Испании же продажи заметно выросли — на 17,1 процента, но не достигли планки в 100 тысяч единиц.

Вместе с продажами увеличились и траты. В июле россияне купили новых машин на 390 миллиардов рублей, что на 35,5 процента больше, чем в июне. В целом за январь-июль 2025 года россияне потратили на легковушки более двух триллионов, и это почти на четверть меньше, чем в прошлом году.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Весь процесс — от подачи заявки до одобрения — проходит онлайн благодаря техническому партнерству с финтех-компанией «Баланс-Платформа». Это удобно, безопасно и не занимает много времени: заявка обрабатывается сотрудниками банка, и клиент быстро получает ответ.

«Мы готовы предложить нашим покупателям доступ ко всем преимуществам дистанционного кредитования. Получить одобрение по кредиту на машины можно из любой точки страны. При этом скорость оформления онлайн-кредита не превышает 10 минут. Мы полагаем, что услуга подачи онлайн-заявок будет пользоваться высоким спросом среди тех, кто решил приобрести авто в кредит», — говорит генеральный директор ВТБ Авто Сергей Медынский.

Оформление сделки проходит в четыре этапа: сначала нужно выбрать автомобиль на онлайн-витрине ВТБ Авто, затем для него подбирают удобные условия кредита. После этого через портал Госуслуг подается заявка в банк-партнер, откуда оперативно приходит ответ. Наконец, последний этап — подписание договора при получении автомобиля.

«Вместе с ВТБ Авто мы создаем не просто сервис, а новую экосистему, изменяя привычный подход к совершению покупки авто онлайн. Синергия технологий Баланс-Платформы, лицензия Оператора финансовых платформ ОФМ и богатый опыт ВТБ Авто позволяет предложить клиентам лучшее решение на рынке», — отметил руководитель вертикали «Авто» финтех-компании Баланс-Платформа Алексей Бородавин.

Китайская компания анонсировала скорую премьеру полноприводного GS4: такой кроссовер появится в продаже в России в сентябре, спустя примерно полгода после премьеры переднеприводной модели. AWD-версию предложат с более мощным двигателем, а также с автоматом и с электрогидравлической муфтой Haldex шестого поколения от BorgWarner. Цены раскроют ближе к рыночному дебюту новинки.

В движение полноприводный GAC GS4 приводит двухлитровый бензиновый мотор мощностью 231 лошадиных сил (380 Нм крутящего момента), которым также оснащают флагманский GS8. Пару ему составляет классический автомат Aisin. Отмечается, что агрегат расходует 9,2 литра топлива на 100 километров пути в смешанном цикле. Другие показатели пока не раскрывают.

GS4 с приводом на все колеса получит семь ездовых пресетов, включая три внедорожных: «Снег», «Песок» и «Грязь». Кроссовер сам выбирает оптимальные настройки, управляя чувствительностью педали газа, меняя усилия на рулевом колесе и параметры системы AVDC.

В России появится еще один китайский автобренд Четыре места, большой экран и мини-бар: GAC M8 обрел роскошную версию Lounge GAC наладит производство автомобилей в России

Кроссовер с передним приводом, напомним, россиянам предлагают с турбомотором 1,5 на 170 сил и семидиапазонным преселективным «роботом». Стоимость без скидок — от 2 999 000 рублей.

https://quto.ru/gac/gs4/iii/suv5d

В июле GAC реализовал в России 271 экземпляр GS4. Производитель ожидает, что появление полноприводного варианта подстегнет спрос.

В июле GAC вывел на российский рынок еще одну новинку — GS8 без третьего ряда сидений. Автомобиль с увеличившимся багажником, «зимним» пакетом и 231-сильным мотором предлагают за 4 199 000 рублей.

Три десятка «китайцев»

Ульяновский автозавод работает над модернизированной версией 2,7-литрового «атмосферника» ZMZ Pro мощностью 150 лошадиных сил. Сейчас агрегат проходит стендовые испытания, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу производителя. Если все пойдет по плану, его введут к эксплуатацию осенью — возможно, уже в середине сентября, как пишет «Российской газета» со ссылкой на инсайдеров.

Двигатель ZMZ Pro объемом 2,7 литра развивает 149,6 лошадиной силы и ставится на «Патриот», «Пикап», «Профи» и «Хантер». УАЗ отмечает, что улучшения «позволят кардинально повысить степень герметичности агрегата и запас надежности». По данным «Российской газеты», речь идет об увеличении числа точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев.

Кроме того, УАЗ работает над «Патриотом» с новым турбодизелем. Это модификация со связкой китайского мотора JAC объемом 2,0 литра, выпускающегося в России, и шестиступенчатой механической коробки передач производства ЗМЗ.

УАЗ и Sollers временно остановили производство Вездеходы УАЗ Hunter лишились любопытной опции: «виновато» МВД В Германии продают очень дорогую «Буханку»

Ожидается, что новым агрегатом флагман обзаведется до конца нынешнего года, и на эту версию будет приходиться от 15 до 20 процентов продаж.

УАЗ запланировал крупные вложения в модернизацию производства — в течение пары лет на развитие и расширение потратят 18 миллиардов рублей. Инвестиции будут поступать от материнской компании Sollers.

«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа

По итогам второго квартала 2025 года операционный убыток подразделения Xiaomi Auto сократился до 41 миллиона долларов. За три месяца компания отгрузила 81 302 электрокара, потеряв на каждом примерно по 507 долларов. Это значительно меньше, чем раньше, и аналитики полагают, что бизнес скоро выйдет в «плюс». Возможно, это случится до конца нынешнего года.

Так, в первом квартале 2025 года убыток Xiaomi составил около 70 миллионов долларов, а поставлено было примерно 76 тысяч машин. То есть компания теряла по 900 долларов на электрокар. До этого фиксировались потери на уровне около 1400 долларов на машину.

Вместе с тем выросла и средняя цена реализуемых электромобилей. Во втором квартале 2024 года показатель составлял около 31 тысячи долларов, а теперь поднялся до 35 тысяч. Во многом это обусловлено запуском продаж экстремального SU7 Ultra, который в «базе» оценивается в 72,7 тысячи долларов. За топовый вариант Nürburgring Limited Edition просят «люксовые» 112 тысяч долларов.

Xiaomi запустила продажи кроссовера YU7. Сколько он стоит В Gran Turismo впервые появится китайский суперкар Очередь за седаном Xiaomi растянулась почти на год

Xiaomi удалось нарастить производство, но из-за высокого спроса проблемы с поставками сохраняются. Так, кроссоверы YU7 Max были распроданы в первый день продаж 26 июня, и теперь клиенты ждут автомобили, «изготовленные по индивидуальному заказу». Срок ожидания — 50–53 недели или примерно год. На сайте марки указаны примерно такие же сроки — от 41 до 58 недель в зависимости от выбранной комплектации.

Тем, кто не желает так долго ждать, генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь предложил обратить внимание на другие электрокары. В его списке рекомендаций есть Xpeng G7, Li Auto i8 и даже прямой конкурент YU7 — Tesla Model Y.

Электросила: крутые новинки «на батарейках»

Дочерняя марка Chery объявила первую отзывную кампанию C7 — флагманского SUV, продажи которого в России [стартовали](https://motor.ru/news/omoda-c7-prices-20-05-2025.htm) всего три месяца назад. В пресс-службе Omoda отмечают, что производитель добровольно инициирует отзыв в качестве «превентивной меры». Причиной послужил производственный дефект, связанный с фронтальной подушкой безопасности.

На отозванных автомобилях Omoda заменит пластиковую накладку рулевого колеса в сборе с фронтальным эйрбегом. Выяснилось, что деталь устанавливалась неправильно: направляющая была чрезмерно наклонена, что привело к сокращению рабочего хода прессового оборудования. В результате накладка, прикрывающая подушку, прилегает неплотно.

Проблемный элемент заменят бесплатно. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) уже уведомлено об акции, но пока не опубликовало список VIN-номеров отзываемых машин.

Встречаем флагмана: Omoda представила в России стильный кроссовер C7 Omoda раскрыла внешность нового дешевого кроссовера C3 Раскрыты подробности о «технике» Jetour T1 для России

Дилеры оповестят владельцев автомобилей и пригласят их в сервис. Также можно самостоятельно проверить, подпадает ли кроссовер под акцию, связавшись с дилером либо позвонив по телефону 8-800-600-1-888.

Ранее россияне назвали проблемы китайских машин, которые волнуют их больше всего. В их числе, например, уязвимость с коррозии, нехватка запчастей и неприспособленность к российскому климату.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

В июле россияне перепродали 567,2 тысячи автомобилей с пробегом, подсчитали в «Автостате». Это на 21,4 процента выше июньского показателя. По сравнению с июлем прошлого года спрос тоже вырос, хоть и не так значительно — на 3,8 процента. Уступил июль только октябрю 2024-го, когда было реализовано 605,3 тысячи б/у-машин. Наиболее популярны на «вторичке» по-прежнему Lada, а самой продаваемой моделью стала Lada-2017.

Подержанные Lada в июле разошлись в количестве 139,2 тысячи штук. На втором месте оказалась Toyota с большим отрывом — 58,4 тысячи единиц, на третьем — Kia с 33,1 тысячи. Также в топ-5 попали Hyundai (31,7 тысячи) и Nissan (25 тысяч). С шестого по 10 места рейтинга, где обошлось без «китайцев», расположились Volkswagen, Honda, Chevrolet, Renault и Ford.

В модельном зачете июля самым популярным оказался седан Lada 2107 с 13,1 тысячи перепроданных экземпляров. За ним идут корейские «бюджетники» Hyundai Solaris и Kia Rio с почти одинаковым показателем в 11 тысяч единиц. Четвертой снова стала Lada — «Самара-2» разошлась в количестве 10,2 тысячи штук. Замыкает пятерку Ford Focus (9,9 тысячи). За ним следуют Toyota Corolla, Lada 2170, Lada 4x4, Toyota Camry и Lada 2190.

Импорт новых машин в Россию обрушился, подержанных — поставил рекорд Перечислены самые популярные пикапы с пробегом в России «Электрички» на подъеме: мировые продажи электрокаров резко выросли

Наиболее заметно по сравнению с июнем, на 29,4 процента, вырос спрос на Camry. А если сравнивать с июлем 2024-го, то «семерка» стала популярнее на 10,1 процента, а Kia Rio потерял больше всех покупателей — 5,9 процента.

Июль оказался относительно удачным и для рынка новых автомобилей. Продажи в сравнении с началом лета выросли на 34 процента до более 120 тысяч легковых машин. Однако до прошлого июля они не дотянули 11 процентов. В лидерах — отечественная Lada, за которой следуют китайские Chery, Haval, Geely и Changan.

История в движении: парад ретро-транспорта в Петербурге

Компания Geely готовится к запуску продаж новинки под своим суббрендом Livan. Это электромобиль Smurf, похожий по размерам на «Оку» и стоящий вдвое меньше Lada Granta — 36 тысяч юаней или примерно 403 тысячи рублей. Внешность Smurf давно не секрет, а вот оформление интерьера китайская марка показала впервые.

Салон у электрокара такой же, как у другой модели Geely — ультрабюджетной Panda Mini, с которым Smurf идентичен и по части «техники». «Смурф» получил восьмидюймовый центральный дисплей мультимедийной системы, «приборку» диагональю 9,2 дюйма и крошечную панель управления вместо центрального тоннеля.

Livan Smurf
Geely

Обещаны кондиционер и мобильное приложение, с помощью которого можно будет управлять некоторыми функциями удаленно — например, открывать и закрывать двери и багажник.

Длина, ширина и высота микрокара составляют соответственно 3100, 1558 и 1610 миллиметров при колесной базе 2015 миллиметров. Снаряженная масса — всего 815 килограммов, салон вмещает четверых.

Китайцы за миллион рублей Kia готовит к выходу компактный спортивный электрокроссовер Kia EV2 Belgee начнет выпускать новый гибридный кроссовер X80

Электромотор мощностью 40 лошадиных сил установлен сзади и разгоняет Smurf до 100 километров в час. Литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью чуть более 17 киловатт-часов обеспечивает до 200 километров пробега без подзарядки по китайскому циклу CLTC.

В июле стало известно, что Geely полностью поглотит другую свою «дочку» — Zeekr. Все пока не принадлежащие Geely акции премиум-марки (порядка 40 процентов) будут выкуплены к IV кварталу 2025 года.

Зелёный свет: новые электрокары

За второй летний месяц жители РФ купили новых машин на 390 миллиардов рублей. Это на 35,5 процента больше, чем в июне, и максимум с начала нынешнего года. Об этом говорится в совместном исследовании «Газпромбанк автолизинг» и «Автостата». При этом по сравнению с июлем 2024-го траты чуть снизились — на 3,7 процента.

В целом за январь-июль 2025 года россияне потратили на новые легковушки более двух триллионов рублей. По сравнению с прошлым годом снижение заметное — на 23 процента.

Больше всего денег ожидаемо ушло на китайские машины, доля которых в финансовой емкости рынка превышает 56 процентов. Далее с огромным отрывом идут российские бренды (15,6 процента), за ними — европейские (12,9 процента). На японские, корейские и американские автомобили потрачено 7,3, 2,3 и 1,1 процента всех денег соответственно.

Импорт новых машин в Россию обрушился, подержанных — поставил рекорд Немецкая «большая тройка» в минусе: прибыль резко упала В России снова спорят о максимальном возрасте легковых машин

При этом наиболее заметно выросли траты на «японцев» — на 47,4 процента до 28,3 миллиарда рублей. До девяти миллиардов увеличились траты на «корейцев» (плюс 45,2 процента), до 50,2 миллиарда — на «европейцев» (плюс 36,4 процента). Китайских машин россияне купили на 219,5 миллиарда (плюс 35,1 процента), российских — на 60,6 миллиарда (плюс 25,3 процента). Еще 4,2 миллиарда ушло на американские (плюс 19,5 процента).

Июль оказался сравнительно успешным месяцем для авторынка РФ: продажи превысили 120 тысяч штук. При этом россияне стали чаще приобретать более дорогие автомобили, отметили в «Автостате».

Автокультура на «Мото Драйве»: редкие и интересные мотоциклы

По итогам прошедших семи месяцев 2025 года спрос на «электрички» и подключаемые гибриды увеличился на 27 процентов по сравнению с тем же периодом 2024-го, подсчитали аналитики компании RHO Motion. В июле 2025 года, однако, было зафиксировано охлаждение, связанное со спадом на 13 процентов в Китае. Возможно, причиной стал [скандал](https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-11/byd-chery-among-carmakers-found-to-have-claimed-extra-subsidies?srnd=phx-hyperdrive) с государственными субсидиями, которые выдавались компаниям, фактически не имевшим на них права.

С января по июль 2025 года по всему миру было реализовано 10,7 миллиона электромобилей, сообщает RHO Motion. Большая часть, 6,5 миллиона, продана в Китае. Китайский рынок за год увеличился на 29 процентов, но Европа благодаря новым стимулам спроса продемонстрировала еще более впечатляющий подъем — на 30 процентов до 2,3 миллиона машин.

Вырос интерес к батарейным машинам и в США, но минимально — всего на два процента, до одного миллиона единиц. В остальных странах, где велись подсчеты, продажи подскочили на 42 процента.

GM и Hyundai запускают совместное автомобильное производство В Европе хотят запретить прокат автомобилей с ДВС Duster станет электрокаром и сохранит полный привод

Только в июле 2025 года в Китае было реализовано около миллиона электрокаров и плагин-гибридов. Европа «в плюсе» на 48 процентов (390 тысяч машин), США — на 10 процентов (170 тысяч), другие страны — на 55 процентов (более 140 тысяч штук). В целом за месяц в мире продали 1,6 миллиона «зеленых» автомобилей, что на 200 тысяч больше, чем в июле 2024 года.

Крупнейший авторынок мира — Китай — вновь пойдет в рост в августе из-за новых мер господдержки, а в США сокращение налоговых льгот окажет обратный эффект, считают аналитики. По их прогнозу, спрос на электрифицированный транспорт будет уверенно расти и дальше, несмотря на взлеты и падения в разных регионах.

Зелёный свет: новые электрокары

Безоговорочными лидерами остаются белый, черный, серый и серебристый. На монохром приходится 82 процента предложений новых машин и более 70 процентов подержанных, подсчитали в «Авито АВто». В плане спроса результаты иные: чаще всего россиян интересуют новые машины коричневого цвета, а интерес к черным, белым и серым ниже на 15–33 процента.

Среди подержанных автомобилей россиян привлекают зеленые — они на восемь процентов популярнее черных. «Классические» белые и серые еще менее востребованы и отстают от зеленых на 20 процентов. Уровень спроса на красные, коричневые и бежевые машины примерно такой же, как на белые.

В прошлом году топ рейтинга был прозаичнее. Пользователей больше всего интересовали черные и белые авто — их доля составляла 22 и 21,8 процента соответственно. Также среди лидеров были серый (14,1 процента) и серебристый (12,3 процента) цвета. Замыкал пятерку синий с 9,1 процента.

Какие автомобили популярны в Москве: рейтинг Россия вошла в топ-15 стран Европы по доступности бензина Составлен рейтинг самых популярных кроссоверов до 2 млн рублей

Однако уже в первом полугодии прошлого года доля белых машин упала на 3,1 процента, а коричневых выросла, отмечают аналитики.

По версии химического концерна BASF, в мире лидерство в 2024 году удержали белый, черный и серый тона. А вот рейтинг хроматических колеров заметно изменился: например, почти вдвое популярнее стал желтый.

Расширенная палитра: особые окраски для избранных машин

В сентябре линейка Jetour пополнится новинкой — «кроссовером повышенной проходимости» под индексом T1. В преддверии премьеры марка, входящая в состав Chery, раскрыла технические характеристики модели для российского рынка. Так, T1 россиянам предложат с двумя турбомоторами 1.5 и 2.0, передним и полным приводом, багажником объемом до 1455 литров, улучшенной шумоизоляцией и шестью кузовными оттенками.

Базовый Jetour T1 в России будут комплектовать бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,5 литра, развивающей 170 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента. Вариант помощнее — двухлитровый бензиновый агрегат на 245 сил и 375 Нм. Как и предполагалось, оба мотора дефорсированы по сравнению с Китаем, где они выдают 184 и 254 силы соответственно.

Первому положен «робот» с двойным сцеплением и передний привод, второму — восьмидиапазонный автомат и полный привод шестого поколения от BorgWarner. Есть семь режимов езды, включая «Спорт», «Грязь» и «Камни».

Jetour T1
Jetour

С места до 100 километров в час кроссовер с полуторалитровым двигателем разгоняется за 10 секунды, а с 2.0 — за 8,6 секунды. Спереди у T1 независимая подвеска типа McPherson, сзади — «многорычажка».

Брутальный рамный пикап Jetour от Chery полностью раскрыт до премьеры Названа дата дебюта Jetour T1 в России Показан гибридный Jetour T2 с удлиненным кузовом

4,7-метровый кузов Jetour T1 на 85 процентов состоит из высокопрочной стали. В четырехместном салоне можно найти 45 мест для хранения, а в багажнике в зависимости от положения спинок задних сидений уместится от 574 до 1455 литров груза. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов. Кузов можно выкрасить в один из «природных» колеров: серебряный, золотой, черный, белый, матовый зеленый либо голубой.

https://quto.ru/jetour/t1/i/suv5d

Обещана и высокая шумоизоляция. Спереди у новинки двухслойные стекла, а в целом в конструкции применены 79 звукоизоляционных материалов. Громкость на холостом ходу не должна превысить 40 децибел, а на скорости выше 80 километров в час — 61 децибела.

Рублевые цены и комплектации станут известны позже, ближе к сентябрьскому старту продаж. На родине кросс стоит от 129,9 тысячи до 159,9 тысячи юаней (1,5−1,8 миллиона рублей).

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Российский автогигант в понедельник, 18 августа, завершил корпоративный отпуск. Он продлился три недели — с 28 июля. Это время вазовцы традиционно использовали для ремонта, обслуживания и модернизации сборочного оборудования. Вместе с тольяттинской и ижевской площадками к работе вернулся и «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan), где сейчас собирают кроссоверы марки [Xcite](https://motor.ru/news/xcite-sale-04-06-2025.htm).

Ижевское предприятие выпускает Lada Largus, а остальные «Лады» производятся на главном конвейере Тольятти. Новинку Lada Iskra, сборка которой стартовала в апреле, в сентябре частично перенесут на мощности «Автозавода Санкт-Петербург». Об этом сообщил на июньском ПМЭФ-2025 глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

До конца года в северной столице планируют выпустить около четырех тысяч Iskra, а в 2026-м — вдвое больше. Запуск «Искры» позволит вывести предприятие из «зоны турбулентности», связанной с его низкой загрузкой и туманным будущим.

Про АвтоВАЗ снимут сериал Lada Iskra пообещали 120-сильный мотор, как у кроссовера Azimut

В 2024 году там планировали собрать 25 тысяч машин Xcite, но собрали только 16,5 тысячи, а план на 2025-й сократили до 6,5 тысячи.

Вместе с тем из-за падения продаж АвтоВАЗ рассматривает возможность перейти на четырехдневную рабочую неделю. График может быть сокращен в конце сентября. Спрос на Lada в январе-июле нынешнего года, по подсчетам «Автостата», упал почти на четверть до 184 тысячи реализованных автомобилей.

История в движении: парад ретро-транспорта в Петербурге

Продажи автомобилей в северной столице снижаются, но плотность трафика продолжает расти. С 10-балльными пробками борются развитием общественного транспорта, но обсуждается и радикальная мера — ввести плату за въезд в городской центр. Такую идею высказал спикер Заксобрания Александр Бельский, и принять решение могут в течение пяти лет, пишет «Деловой Петербург».

По словам Бельского, сейчас власти на федеральном уровне обсуждают запуск эксперимента с платным въездом в центр городов. Санкт-Петербургу бы такое решение пригодилось, сказал он, отметив, что город «по своей структуре города очень похож на Стокгольм». В шведской столице эту практику уже применили. 70 процентов населения изначально были против, но после введения платы общественное мнение изменилось — 90 процентов высказались за.

«Петербург все-таки — музей под открытым небом, мы должны понимать, видеть, сохранять это, предоставлять возможность гостям города, которые к нам приезжают, любоваться нашим городом, а не количеством машин, стоящих в пробках», — сказал Бельский.

В России снова спорят о максимальном возрасте легковых машин В России изменились правила пропуска машин со спецсигналами Электросамокаты запретили в еще одном российском городе

Сейчас на тысячу жителей Петербурга приходится 329 автомобилей, подсчитали в «Автостате». Это больше, чем в Москве — 301 машина на тысячу горожан. Несмотря на «планомерную работу» по развитию городского транспорта, пробки в час пик достигают 10 баллов, что заставляет власти искать новые способы разгрузить дороги.

Идея о платном центре звучит далеко не впервые. Еще в 2022 году ее высказывал тот же Александр Бельский, а в 2019-м был разработан проект комплексной схемы организации дорожного движения с возможностью взимания платы за проезд по центральным улицам и мостам.

Автокультура на «Мото Драйве»: редкие и интересные мотоциклы

Местное представительство марки анонсировало новую модель, которая дебютирует через неделю — 25 августа 2025 года. Отмечается, что автомобиль якобы предназначен специально для Узбекистана. Подробностей о нем пока нет — только изображения с очертаниями оптики и накрытым покрывалом кузовом.

«Приближается модель, в которой объединены новая мощь и роскошь. За ее силуэтом скрывается гармония мощности, технологий и безупречного дизайна. Это не просто автомобиль — это новый опыт, новый ритм жизни», — описывают модель в местном офисе Chevrolet.

Chevrolet Uzbekistan

Один из тизеров сопровождает надпись tez kunda, что переводится с узбекского языка как «скоро». На втором покрывало скрывает кузов некоего внедорожника.

Chevrolet Corvette ZR1 стал полноприводным гибридом А на обед — лошадка: самые сумасшедшие Chevrolet Camaro В Екатеринбурге продают культовый Chevrolet Corvette за 1,7 миллиона рублей

Судя по оптике и пропорциям, речь может идти о Tahoe — возможно, о китайской версии с «уменьшенным» двигателем L3B объемом 2,7 литра. Четырехцилиндровым мотором Tahoe обзавелся в конце прошлого года, такой вариант дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу. Он выдает 303 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента и сочетается с 10-ступенчатым автоматом, разгоняя внедорожник до 100 километров в час за 8,5 секунды.

Chevrolet остается лидером узбекского авторынка: несмотря на падение на 19,5 процента в первом полугодии, его доля составила 63 процента, подсчитали в «Автостате». Daewoo, которому принадлежит второе место, занимает только 16,9 процента. Среди моделей первая тоже Chevrolet: лидерство удерживает бюджетный Cobalt, спрос на который вырос на шесть процентов.

Настоящие рамные внедорожники, которые нужны России

На заводе производителя в китайском Тайчжоу началась сборка кроссовера Volvo XC70. Эта модель, обещающая стать одной из главных премьер 2025 года в классе гибридных SUV, готовится к официальному старту продаж. Увидеть и заказать её впервые можно будет на автосалоне в Чэнду уже 27 августа.

Размеры кроссовера впечатляют: его длина составляет 4 815 миллиметров, ширина — 1 890 миллиметров, высота — 1 650 миллиметров, а расстояние между осями — 2 895 миллиметров.

Внешность XC70 выдержана в актуальном стиле электрифицированных моделей Volvo: здесь и закрытая решётка радиатора, напоминающая флагманскую EX90, и знаменитые светодиодные дневные ходовые огни «молот Тора», и очень лаконичные линии кузова. Инженеры уделили особое внимание аэродинамике: сопротивление воздуха снижают закрытые колёсные диски, утопленные дверные ручки, а спортивный характер подчёркивают безрамочные двери и обтекаемые зеркала.

XC70 построен на специальной платформе SMA Super Hybrid Architecture, созданной для сложных гибридных систем. В основе — полуторалитровый турбированный бензиновый двигатель, оснащённый системой непосредственного впрыска топлива. Его максимальная мощность — 120 киловатт, а крутящий момент достигает 255 Ньютон-метров.

Российские владельцы назвали главные проблемы своих китайских машин В Казахстане стартуют продажи электрокроссовера BYD Sealion 7 Shelby представил свой самый «агрессивный» Super Snake-R

Гибридная система включает целых три электромотора. Мотор P1 мощностью 60 киловатт отвечает за выработку электроэнергии и запуск двигателя. Мотор P2 мощностью 107 киловатт установлен на передней оси и обеспечивает основное движение на электротяге. Мотор P4 мощностью 156 киловатт стоит на задней оси и подключается, когда нужен полный привод или дополнительная динамика. Такая схема позволяет XC70 автоматически переключаться между семью различными режимами работы, идеально подстраиваясь под манеру вождения и дорожную ситуацию.

Ещё одна инновация — уникальная трёхступенчатая гибридная трансмиссия DHT. Ее особенность в том, что бензиновый двигатель может подключаться напрямую к колёсам уже на скорости 20 километров в час. Для сравнения: у большинства конкурентов это происходит лишь после 60 километров в час. Это обеспечивает не только более плавный ход, но и существенно более эффективное использование топлива.

Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo

Запас хода только на электротяге у XC70 превышает 200 километров, что можно назвать одним из лучших показателей для гибрида. Общий запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает впечатляющих 1 200 километров. Расход топлива составляет 5,85 литра на 100 километров.

Ожидается, что в Китае цена Volvo XC70 стартует примерно с 360 тысяч юаней (около 4,1 миллиона рублей). За эти деньги покупатель получит не только передовые гибридные технологии, но и традиционно высокий для Volvo уровень безопасности, комфорта и качества отделки салона.