Документ опубликован на официальном портале правовой информации, сообщает ТАСС. Согласно документу, подписанному президентом России Владимиром Путиным, если автомобиль с водителем без полиса несколько раз за сутки был зафиксирован камерами, то административная ответственность наступает только за первый случай такого нарушения.
"Изменения внесены в статью 12.37 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Согласно поправкам, если автомобиль с водителем без полиса ОСАГО был выявлен несколько раз за сутки, то административная ответственность наступает только за первый случай такого нарушения. Повторные штрафы в этот же день применяться не будут", -- сообщает ТАСС.
В Госдуме подчеркнули, что камеры пока не штрафуют за отсутствие ОСАГО — эксперимент неоднократно переносили. Принятый закон пока касается только нарушений, выявленных инспекторами ГИБДД, но в будущем позволит запустить и автоматическую фиксацию, пояснил глава профильного комитета Ярослав Нилов.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
Премьера состоится 1 апреля, сообщает портал Carscoops. Судя по распространенному снимку, кроссовер получит знакомую по модели Solterra переднюю часть с раздельной светодиодной оптикой, светящимся логотипом, рейлингами на крыше и антенны в виде акульего плавника.
Новым электромобилем Subaru, судя по всему, станет перелицованная версия Toyota Highlander EV. Ожидается, что кроссовер получит батареи емкостью 77 и 95,8 кВт·ч, а запас хода составит от 435 до 515 км. Топовая версия с полным приводом будет выдавать 420 л.с. — это заметно больше, чем у Highlander EV (338 л.с.). Быстрая зарядка NACS позволит восполнять заряд с 10% до 80% примерно за 30 минут.
В салоне появятся 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый экран мультимедийной системы. Продажи Toyota Highlander EV стартуют в конце 2026 года, а значит, Subaru представит свою версию примерно в те же сроки.
Новинка станет самым крупным электромобилем в истории Subaru и пополнит семейство моделей, выпускаемых в сотрудничестве с Toyota.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
Несмотря на отсутствие массовых поломок двигателей и коробок передач, зима выявила уязвимые места китайских автомобилей — проблемы коснулись электроники и запирающих механизмов. Об этом в беседе с журналом Motor рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
«Большинство вопросов у владельцев новых китайских автомобилей к электронике. На морозе капризничают крупные дисплеи и приборные панели: они могут дольше откликаться, подвисать или выдавать ошибки по системам помощи водителю. В снегопад к этому добавляются залепленные камеры и датчики, из-за чего отключаются парктроники и ассистенты. На часть моделей жалуются из-за примерзших дверных замков и тросиков, самопроизвольной блокировки дверей, неработающих стеклоподъемников и выдвижных порогов», — сообщил Родионов.
Среди обращений в автосервисы были и жалобы на неэффективную работу климатической установки: владельцы отмечали, что салон прогревался до комфортной температуры слишком медленно.
С запуском двигателя в мороз ситуация заметно улучшилась по сравнению с тем, что было несколько лет назад. Тем не менее зимой в сервис по-прежнему обращались с типичными проблемами. Двигатель способен завестись и тут же заглохнуть, издавать непривычный шум на холодную, а автомобиль — троить или дергаться. Коробки передач до прогрева иногда включаются с задержкой, отметил эксперт.
Тем не менее китайские производители очень быстро реагируют на отзывы и дорабатывают калибровки и технологии в следующих партиях своих автомобилей, добавил Родионов.
Ранее россиянам рассказали о серьезных весенних проблемах с автомобилем.
Уход Джонатана Уитли из Audi оказался результатом сразу нескольких факторов – как личных, так и внутренних конфликтов в руководстве, – сообщает издание Bild.
Одним из ключевых факторов стала семейная ситуация. Сам Уитли адаптировался к жизни в Швейцарии, однако его супруге было сложнее – сказались языковой барьер и отсутствие привычной среды. Даже переезд в более интернациональный регион не решил проблему, что в итоге повлияло на решение покинуть проект.
Бывший инженер Ferrari Джок Клиа выразил сомнения, что Фернандо Алонсо – тот пилот, который способен вывести Aston Martin из текущего кризиса.
Старт сезона-2026 для команды оказался провальным: за два уик-энда ни один из автомобилей не добрался до финиша, а технические проблемы, особенно с силовой установкой, серьёзно ограничивают возможности пилотов.
При этом Клиа подчёркивает, что вопрос не в уровне испанца – его талант он не ставит под сомнение: «Алонсо делал невероятные вещи за рулём, так что он по-прежнему огромный талант».
Экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт жёстко отреагировал на критику новых машин со стороны Макса Ферстаппена.
Четырёхкратный чемпион на протяжении последних месяцев активно критикует новые правила, а с началом сезона его высказывания стали ещё жёстче. Однако не все в паддоке разделяют эту позицию. Например, Льюис Хэмилтон, напротив, заявил, что получает удовольствие от новых машин.
«Что я сказал бы Ферстаппену? Молчи и управляй машиной, – отреагировал Херберт на заявления голландца. – Всегда приятно, когда у тебя лучшая машина. И всегда сложнее, когда это не так.
Команды Формулы 1 приняли решение не вносить срочных изменений в регламент, несмотря на жёсткую критику со стороны ряда пилотов, включая Макса Ферстаппена, Ландо Норриса и Фернандо Алонсо.
После гонки в Китае пилот Red Bull в очередной раз резко высказался о текущем формате гонок, заявив, что подобная тенденция может разрушить спорт. Однако, как сообщается, на виртуальной встрече руководителей команд было принято противоположное решение.
Руководитель Williams Джеймс Ваулз рассматривает неожиданную паузу в апреле как ключевой шанс спасти старт сезона-2026, который оказался одним из самых сложных за последние годы.
После трёх этапов команда набрала всего два очка и располагается на девятом месте в Кубке конструкторов. Главные проблемы – избыточный вес автомобиля FW48 и серьёзное отставание по темпу от лидеров.
«Нам нужен буквально каждый час этого перерыва, чтобы вернуться в форму к этапу в Майами, – заявил Ваулз. – Очевидно, мы начали сезон не там, где хотели. Этот период важен, чтобы понять, что именно мы можем изменить и куда направить развитие. Не секрет, что наш автомобиль слишком тяжёлый. Все основные обновления в этот период будут направлены на то, чтобы грамотно уменьшить массу.
Команда Mercedes GT3 объяснила причину дисквалификации экипажа Макса Ферстаппена после его доминирующей победы в гонке NLS2 на Нордшляйфе.
Изначально экипаж, в который входили также Жуль Гунон и Дани Хукаделья, уверенно выиграл гонку с преимуществом почти в минуту. Однако спустя несколько часов результат был аннулирован. Причиной стало нарушение шинного регламента: команда использовала семь комплектов вместо разрешённых шести.
Автомобиль на раме с дизельным двигателем и классическим «автоматом» оценили в России в 3,79 млн рублей, что заметно дороже версии G7 с тем же силовым агрегатом (2,9–3,3 млн рублей). Однако при ближайшем рассмотрении у новинки нашлось несколько спорных моментов.
По словам автоэксперта "За рулем" Кирилла Милешкина, главная претензия — к передним сиденьям. Они оказались чрезмерно жесткими, хотя водительское кресло оснащено вентиляцией. Пассажиру Foton Tunland G9 за аналогичную функцию придется доплачивать.
Еще больше вопросов вызывает список того, за что производитель просит деньги отдельно: боковые подушки и шторки безопасности — 45 тыс рублей. Светодиодные фары — 34 тыс. (в машине за 3,8 млн их нет в базе).
Зимний пакет Foton Tunland G9 также назван «скудноватым»: подогрев ветрового стекла, руля и заднего ряда сидений отсутствуют. При этом в оснащении заявлены климат-контроль, система кругового обзора и беспроводная зарядка.
В Foton рассчитывают, что G9 войдет в пятерку самых популярных пикапов на российском рынке, который в 2026 году, по прогнозам маркетологов бренда, вырастет незначительно — до 22,3 тыс. проданных машин.
Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.