Сервисная книжка автомобиля

Принадлежащая Geely шведская марка окончательно рассекретила новинку [под индексом XC70](https://motor.ru/news/volvo-xc70-07-05-2025.htm), который раньше носила внедорожная версия универсала V70. Теперь это кроссовер на новейшей платформе SMA (Super Hybrid Architecture) для подзаряжаемых гибридов. Самая мощная его установка выдает до 462 лошадиных сил, а запас хода только на электротяге достигает 200 километров. Цена для Китая сравнительно высокая — от 299 900 иен, или примерно 3,4 миллиона рублей, а потому XC70 эксклюзивом для Поднебесной не будет.

Volvo отмечает, что XC70 в новой ипостаси разработан для семей, стремящихся к «комфортному и спокойному образу жизни». Длина, ширина и высота кроссовера — 4815, 1890 и 1650 миллиметров соответственно при колесной базе 2895 миллиметров. То есть он на 137 миллиметров короче XC90. В багажнике умещается от 408 до 1456 литров груза.

Оформлен кроссовер лаконично: он получил заглушку спереди, как у электрокаров, безрамочные двери со скрытыми ручками и Т-образные дневные ходовые в форме «молотов Тора». Размерность колесных дисков — 19 либо 20 дюймов.

Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo Volvo XC70
Volvo

В салоне царит минимализм. На передней панели установлены большой центральный дисплей на 15,4 дюйма и цифровая приборная панель на 12,3. За доплату можно добавить проекционный дисплей. В отделке применено дерево, есть отсек для беспроводной зарядки смартфона и голосовой помощник на базе ИИ, а за звук отвечает система Harman Kardon.

В России отзывают кроссоверы Volvo из-за угрозы возгорания Кроссовер Volvo EX60 первым в мире получит мультиадаптивные ремни безопасности Volvo сократит тысячи сотрудников из-за падения спроса на электромобили

В базе у XC70 передний привод и установка мощностью 318 лошадиных сил, разгоняющая его с места до 100 километров за восемь секунд. Батарея емкостью 21,2 киловатт-часа обеспечивает до 116 километров хода на электротяге. Вариант помощнее — гибрид отдачей до 462 сил, достигающий «сотни» за 5,3 секунды. Батарея здесь крупнее — 39,6 киловатт-часа. Без включения ДВС такой XC70 проедет до 200 километров, а совокупный запас хода достигнет 1200.

Больше о «технике» новинки Volvo обещает рассказать в сентябре, когда она окончательно выйдет на китайский рынок. Позже кроссовер появится и в Европе, но сроков шведы пока не раскрывают.

Volvo 240 из параллельной вселенной

Спустя восемь лет после премьеры «первого» T-Roc Volkswagen презентует вторую генерацию одной из своих популярнейших моделей. Кроссовер посвежел снаружи и внутри, увеличился в размерах и получил моторную гамму, в которую впервые вошла полноценная гибридная установка на базе мотора 1.5 TSI evo2.

«Второй» Volkswagen T-Roc базируется на платформе MQB Evo. В длину кроссовер достигает 4373 миллиметра — на 122 больше, чем предшественник. Подросла и колесная база (на 28 миллиметров до 2631), что позволило увеличить пространство на втором ряду и в багажнике, куда теперь умещается минимум 475 литров груза (+30).

Внешне кроссовер приблизился к семейству электрокаров Volkswagen. Кроме того, что T-Roc стал современнее, улучшилась аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления вырос на 10 процентов, до 0,29. Максимальная размерность колесных дисков — 20 дюймов.

Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen Volkswagen T-Roc
Volkswagen

В салоне стало меньше пластика и больше ткани. Совсем без пластика не обошлось, но 20 процентов теперь изготовлено из переработанного сырья. По центру установлен экран диагональю 10,4 либо 12,9 дюйма в зависимости от комплектации; приборная панель 10-дюймовая.

Volkswagen прекращает выпуск Touareg Новый Volkswagen Touran окажется электрокаром с хитрыми дверями Особый Volkswagen Golf GTI поставил рекорд Нюрбургринга до премьеры

За доплату доступен проекционный дисплей. Управляется система теперь не только сенсорными кнопками: на центральном тоннеле размещена «крутилка», как у Tiguan, с помощью которой можно регулировать громкость, подсветку и менять режимы движения.

https://quto.ru/volkswagen/troc/ii/suv5d

Также T-Roc получил сиденья ergoActive с 14-позиционной электрорегулировкой и массажем, аудиосистему Harman Kardon и новых электронных помощников. В их числе — новая система предупреждения о выезде с парковки и дистанционный парковщик Park Assist Pro.

На старте кроссовер предложат в «мягкогибридных» версиях с 1,5-литровым мотором eTSI и 48-вольтовым «довеском», кратковременно дающим 19 сил. Они агрегатируются с семиступенчатым «роботом» и развивают 116 либо 150 лошадиных сил (220 и 250 Нм соответственно). Позже в линейку войдет гибридная система на базе TSI evo2 1.5, тоже в двух вариантах мощности — 136 и 170 сил (306 Нм в обоих случаях). Наконец, заявлен и двухлитровый мотор TSI, в том числе в умеренно-гибридном варианте. Вместе с ним T-Roc получит полный привод 4Motion. Изначально же будет доступен только передний.

Возмутительный тюнинг Volkswagen

6 и 7 сентября в Санкт-Петербурге состоится десятый юбилейный фестиваль классических и кастомных автомобилей и мотоциклов Original Meet. В программе: выставка автомобилей и мотоциклов, авто- и мотошоу, тематический маркет, фудкорт и выступления музыкантов.

Основная часть фестиваля — экспозиция автомобилей и мотоциклов от энтузиастов и ведущих коллекционеров из России и ближайших стран, автошоу с ведущим, кубок строителей мотоциклов, фудкорт с барбекю, тематический маркет, и, конечно, музыкальный гиг с лайв-выступления рок-музыкантов.

Ежегодные участники фестиваля — это автомобильные энтузиасты, коллекционеры, кастом-мастерские, музыканты, уличные бренды, барбершопы, тату-студии, художники, бары и представители стрит-фуда. Каждый год Original Meet собирает более 5000 ценителей ретрокаров, кастомных проектов, американской эстетики 70-х годов и гаражного рока.

Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet

В этом году в лайн-ап вошли артисты Ник Брусковский & Super Collection Orchestra, SHIRRA, Cops On Acid, Pure phasers , Гипер-Змей по имени Хлыст и Iron Sect и ряд диджеев.

Во второй раз пройдет кубок строителей мотоциклов Builders Cup — специальная зона, посвященная кастомным мотоциклам. Участники поборются за победу в нескольких номинациях: «Лучший мотоцикл выставки», «Лучший ретро-мотоцикл» и «Дьявол в деталях».

Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet Пресс-служба Original Meet

На фестивале будет представлен обширный фудкорт с бургерами, хот-догами и другими блюдами.

Когда: 6 и 7 сентября, с 12 до 22:00

Где: ул. Красного Текстильщика, 10 - 12, общественно-деловой квартал “10/12”

308-й и его SW-версия третьего поколения [дебютировали](https://motor.ru/lab/all-new-peugeot-308.htm) в 2021 году, и теперь, четыре года спустя, настала пора обновления в середине жизненного цикла. Всем версиям, включая электрическую, освежили внешний вид, добавили новых функций и расширили гамму силовых агрегатов.

С обновлением Peugeot 308 лишился фирменных светодиодных «клыков льва»: вместо них модели получили ДХО со «штрихами-когтями» и расположенные под ними крупные секции основных фар. Базовому исполнению Allure положены диоды, а топовые варианты GT и GT Premium оснащены матричной оптикой с динамическими указателями поворота. Кроме того, на 308-м дебютировал подсвечиваемый логотип Peugeot.

Профиль дизайнеры почти не тронули, но сменили колесные диски на 17- и 18-дюймовые легкосплавные со свежим дизайном. Сзади изменениям подвергся бампер, лишившийся хромированных вставок, и фонари с «когтями» под стать передней оптике.

Peugeot E-308
Peugeot Peugeot E-308
Peugeot Peugeot Peugeot E-308 SW
Peugeot Peugeot E-308 SW
Peugeot Peugeot E-308
Peugeot Peugeot E-308
Peugeot

Внутри обошлось без сдвоенной панели с экранами, как на 3008. Фирменная концепция организации водительского места i-Cockpit с 10-дюймовым встроенным экраном мультимедиа и 12,3-дюймовой «приборкой» осталась на месте, но центральный дисплей получил новую графику. Также появилась обивка алькантарой в GT и GT Premium.

За доплату Peugeot предлагает аудиосистему Focal Premium Hi-Fi с 10 динамиками, восьмицветную подсветку салона и массажные сиденья.

В Peugeot отмечают, что новинка на 31 процент состоит из экологичных материалов, включая переработанное сырье. 308 SW слегка подрос в габаритах и теперь может вмещать от 598 до 1487 литров груза в зависимости от положения спинок задних сидений. Складываются они в соотношении 40:20:40, а для удобства добавлен электропривод задней двери.

Хот-хэтч Peugeot 208 GTI возрожден в формате электрокара Одна звезда из пяти: Peugeot 2008 разочаровал на краш-тесте Peugeot возродит спортивную линейку GTi

Платформа прежняя — EMP2, которую Peugeot 308 делит с Opel Astra и DS 4, теперь известным как №4. От дизеля французы не отказались, несмотря на европейские тренды: в гамму входит полуторалитровый BlueHDi мощностью 130 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Остальные варианты в той или иной степени электрифицированы. Так, это «мягкий» гибрид на базе «турботройки» 1.2 мощностью 145 сил с электродвигателем, встроенным в коробку e-DCS6. Альтернатива — подключаемый гибрид с турбомотором 1.6 на 195 сил, e-DCS7 и батареей емкостью 17,2 киловатт-часа, обеспечивающей до 85 километров хода на электричестве.

Наконец, полностью электрический E-308 приводит в движение передний электромотор мощностью 154 силы. Он запитывается от аккумулятора на 58,4 киловатт-часа; запас хода — 452 километра (+37 по сравнению с дореформенным вариантом). От источника постоянного тока электрокар можно зарядить от 20 до 80 процентов за 32 минуты. Кроме того, здесь реализована технология V2L (Vehicle to Load), позволяющая использовать автомобиль для питания электрических устройств.

Авторетро на французский манер

Марка опубликовала три тизерных изображения новинки, дебют которой состоится с 9 по 14 сентября на автовыставке в Мюнхене. Подробностей корейцы пока не раскрывают, но ожидается, что шоу-кар станет предвестником субкомпактного «батарейного» автомобиля, который в серийном варианте получит имя Ioniq 2.

Судя по всему, концепт получит кузов типа хэтчбек со спойлером типа «утиный хвост» сзади, передний воздухозаборник в мелкую сетку и светодиодные полосы оптики во всю ширину кузова. Также видны часть покатой крыши и заднего бампера с перфорацией. Впрочем, стоит иметь в виду, что это лишь концепт, и «товарная» версия электрокара может сильно от него отличаться.

Hyundai Hyundai Hyundai

Ожидается, что Ioniq 2 станет самым малогабаритным автомобилем линейки Ioniq и станет «зеленой» альтернативой топливному i20. На рынке он составит конкуренцию Renault 5 E-Tech, Nissan Micra, Peugeot E-208 и китайскому BYD Dolphin.

В основу, скорее всего, ляжет платформа E-GMP, на которой построены электрокары Kia EV2 и EV3. То есть в движение Ioniq 2 будет приводить единственный электромотор мощностью 204 лошадиные силы, который будет запитываться от аккумулятора емкостью 58,3 киловатт-часа.

GM и Hyundai запускают совместное автомобильное производство В Казахстане снова стали выпускать недорогие фургоны Hyundai Porter Посмотрите на студенческий проект спорткара будущего Hyundai

Рыночная премьера серийной версии может пройти в первой половине 2026 года.

В июле Hyundai показал салон кроссовера Elexio, ориентированного на Китай. Он более цифровой, чем у моделей Ioniq: в нем нет традиционной приборной панели и почти отсутствуют аналоговые клавиши. Продажи могут стартовать в сентябре.

Неудержимый тюнинг Hyundai

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила несколько дел из-за повышения цен на бензин в регионах РФ, пишет «Коммерсантъ». Следить за ситуацией поручил вице-премьер Александр Новак, по словам которого проблемы с топливом наблюдают в нескольких регионах страны, включая Крым, Забайкальский край и Курильский район.

В Крыму был обнаружен рост оптовых цен, который привел к дефициту автомобильного топлива на некоторых заправках. Похожая ситуация из-за проблем с логистикой и увеличившегося товарооборота сложилась в Забайкалье и в Курильском районе. Там временно ввели ограничения на продажу бензина АИ-95.

Кроме того, ФАС возбудила дело против «Газпром ГНП продажи», входящей в ПАО «Газпром». Поводом послужило снижение объемов продаж на Петербургской бирже. Так, принадлежащий компании Сургутский ЗСК с 20 мая п 27 июня поставил на биржу на 74 процента меньше АИ-92, на 50 процентов меньше АИ-95.

Сразу на три ступеньки вверх: авторынок России занял третье место в Европе УАЗы получат улучшенный двигатель осенью Каждому пятому автосалону в России предрекли закрытие

Сейчас в России действует запрет на экспорт бензина. Скорее всего, он будет продлен из-за нестабильной ситуации на рынке.

Россия по итогам первой половины года оказалась на 15 месте по доступности бензина для населения. Она расположилась между Испанией и Казахстаном: на среднюю зарплату россияне могут купить 1360 литров АИ-95.

Место, где рождается бензин

Немецкий автогигант продал свою 3,8-процентную долю в Nissan за 47,83 миллиарда иен или почти 325 миллионов долларов, пишет Reuters со ссылкой на инсайдеров. После этого акции Nissan упали примерно на шесть процентов, приблизившись к своему худшему показателю за месяц.

По данным источников, Mercedes-Benz реализовал акции по цене 341,3 иены за штуку. Сообщается, что спрос превысил предложение. Несмотря на это, если верить аналитикам, инвесторы скептически относятся к возможности «оздоровления» Nissan, которая страдает от обрушения продаж на ключевых рынках — в США и Китае.

По итогам второго квартала 2025 года японская компания зафиксировала убыток в размере 535 миллионов долларов. В июле новый гендиректор Nissan Иван Эспиноза заявил, что компания все еще находится на ранней стадии восстановления, но подчеркнул, что некий прогресс уже достигнут.

Nissan X-Trail впервые обрел «горячую» версию Nismo Кризис продолжается: Nissan закроет еще два завода Электрокар Nissan Leaf сменил поколение

В апреле он представил план реструктуризации бизнеса в условиях беспрецедентного для Nissan кризиса. В числе озвученных мер — сокращение производственных мощностей по всему миру с 3,5 миллиона до 2,5 миллиона автомобилей в год и закрытие семи из 17 заводов к 2027 году.

Сам Mercedes-Benz тоже переживает не лучшие времена. По итогам второго квартала прибыль упала на 69 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 957 миллионов евро. В целях экономии Mercedes-Benz может «позаимствовать» двигатели у конкурента — BMW.

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner

Накануне бренд, запущенный российской компанией AGR и китайской Defetoo, [рассказал](https://motor.ru/news/tenet-t4-production-25-08-2025.htm) о старте сборки своей второй модели — компакт-кросса T4 на базе Chery — на заводе в Калужской области. Сегодня он уже вышел на рынок: его предлагают с 1,5-литровым турбомотором в двух комплектациях стоимостью 2 220 000 и 2 350 000 рублей.

В базовом исполнении Active у кроссовера два 10,25-дюймовых дисплея, 17-дюймовые алюминиевые литые колесные диски, диодная оптика, камера заднего вида и задний парктроник. Есть функция отсрочки включения фар, дистанционный запуск мотора и прогрев салона, круиз-контроль и «зимний» пакет — обогрев передних кресел, руля и так далее. Климат-контроля нет — только кондиционер. За звук отвечает аудиосистема с четырьмя динамиками.

Tenet T4
Tenet Tenet T4
Tenet Tenet T4
Tenet Tenet T4
Tenet Tenet T4
Tenet

В комплектации Prime, которую оценили в 2 350 000 рублей, список оборудования дополнен электроприводом внешних зеркал, передними датчиками парковки, системой кругового обзора. Здесь обогревается и второй ряд сидений, а водительское регулируется электроникой. Есть двухзонный климат-контроль и шесть динамиков аудиосистемы.

Chery Tiggo 7 CSH превзошёл заявленный запас хода Кроссовер марки Tenet заметили на дорогах. Производство уже началось Другой Jaecoo J7: в России представят кроссовер в духе Range Rover

Двигатель безальтернативный — это знакомый по Chery полуторалитровый агрегат мощностью 147 лошадиных сил (210 Нм крутящего момента), который сочетается с шестидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями мокрого типа. Минимальный расхода топлива в загородном режиме — 6,1 литра на 100 километров пути.

Меньше недели назад на рынок выпустили первенца Tenet — более крупный кроссовер T7, он же Chery Tiggo 7L с другими шильдиками. У него тоже две комплектации, мотор 1.6, а цена начинается от 2 680 000 рублей.

История в движении: парад ретро-транспорта в Петербурге

АвтоВАЗ сообщил, что подготовка к производству Lada Iskra на мощностях «Автозавода Санкт-Петербург» вышла на финишную прямую. Пока «Искры» выпускают только в Тольятти, но вскоре они встанут на новый конвейер, что позволит увеличить объемы производства.

Соглашение об организации производства Iskra в Санкт-Петербурге было подписано в середине июня на ПМЭФ. С тех пор завод готовился принять новую модель: устанавливалось оборудование и налаживались логические цепочки.

Lada

Для отработки процессов и обучения рабочих из Тольятти было отправлено 200 машинокомплектов. Кузов поставляется уже окрашенным. Помимо него, в комплект входят мотор, части салона, шасси и примерно тысяча других деталей.

Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta АвтоВАЗ возобновил производство Lada Lada Iskra пообещали 120-сильный мотор, как у кроссовера Azimut

Поставлять комплекты для серийного производства Iskra в Санкт-Петербург начнут в сентябре. Ожидается, что до конца года удастся выпустить до четырех тысяч экземпляров в разных кузовах — седан, универсал и SW Cross.

https://quto.ru/lada/iskra/i/sedan4d

«Автозавод Санкт-Петербург» — это бывшая площадка Nissan. Сейчас там собирают кроссоверы марки Xcite, хотя ходили слухи, что из-за слабых продаж сборку пришлось останавливать.

Впрочем, неделю назад пресс-служба площадки сообщила, что производство Xcite было перезапущено после трехнедельного корпоративного отпуска, как и планировалось.

Посмотрите на автомобили российского клуба GRAC

Субкомпактный кроссовер Kiger дебютировал в Индии в 2021 году, вступив в популярный сегмент машин длиной до четырех метров, где его соперниками стали [Hyundai Exter](https://motor.ru/news/hyundai-exter-knight-11-07-2024.htm), Suzuki Fronx, Tata Nexon, Mahindra XUV 3XO и другие. Теперь, спустя четыре с половиной года, Renault решила актуализировать Kiger, чтобы поддержать спрос.

Основные внешние изменения произошли спереди: решетка радиатора обновленного Renault Kiger «переехала» ниже, на бампер, а наверху осталась тонкая панель с компактным шильдиком между еще более узкими блоками ДХО. Оптика теперь трехэтажная — дополнена «противотуманками».

Сбоку можно увидеть новые молдинги дверей и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с иным дизайном, которые положены топовой версии. Сзади изменения коснулись только бампера.

Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault Renault Kiger
Renault

Салон почти такой же, как раньше, если не считать светлую отделку и новую эмблему Renault. По центру установлен прежний восьмидюймовый экран мультимедийной системы, который, правда, недоступен в «базе», как и кнопки на рулевом колесе. Зато самая дешевая комплектация поставляется с шестью подушками безопасности, системой помощи при старте на подъеме и задними парктрониками.

В более дорогих исполнениях Kiger положены камеры кругового обзора, аудиосистема Arkamys, отсек для беспроводной зарядки и вентиляция передних сидений.

Renault представил дешевый кроссовер Kiger Mitsubishi возродила Grandis. Теперь это перелицованный кроссовер Renault Мантуров усомнился в возвращении Renault в капитал АвтоВАЗа и в Россию в целом

В основе Kiger — все та же платформа CMFA+, и моторы прежние: литровая атмосферная «тройка» мощностью 72 лошадиные силы и турбированный агрегат того же объема на 100 сил. Первый сочетается с пятиступенчатой «механикой» и автоматом, для второго можно выбрать CVT.

Стоимость в Индии стартует с 630 тысяч рупий, что равно примерно 580 тысячам рублей. Цена с обновлением выросла на 15 тысяч рупий или 13,7 тысячи рублей.

В июле Renault рассекретила кроссовер Boreal — перелицованный Dacia Bigster, призванный продемонстрировать новый стиль марки. Под капотом — турбомотор 1.3, выдающий от 138 до 163 лошадиных сил. Boreal будут продавать более чем в 70 странах, но не в Западной Европе, чтобы не создавать конфликта с Bigster.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

На территории столичного завода корреспонденту «Рамблер/авто» удалось заснять новинку марки в камуфляже. Возможно, это следующий «Москвич», который получит непривычный индекс М70. В его основу ляжет не JAC, а модель британо-китайской марки MG — [кроссовер HS](https://motor.ru/news/moskvich-news-21-08-2025.htm), писал ранее портал «Китайские автомобили» со ссылкой на реестр деклараций о соответствии.

Upd.: в замаксированном автомобиле распознали Renault Sandero третьего поколения. Модель собирались выпускать в России на мощностях АвтоВАЗа, однако события 2022 года перечеркнули эти планы. При этом на заводе Renault (ныне «Москвич») сохранилось множество прототипов. Впрочем, это не опровергает информацию о появлении нового «Москвича» на базе MG.

У MG HS, который станет основой для нового «Москвича», от бампера до бампера 4655 миллиметров. Высота и ширина одинаковые — по 1890 миллиметров, а колесная база равна 2765 миллиметрам. То есть он сравним с другими среднеразмерными SUV — например, Kia Sportage.

В багажнике при поднятых спинках сидений второго ряда уместится 507 литров груза, при сложенных — 1484 литра.

Дилер раскрыл стоимость нового «Москвича» Покупатель отсудил у дилера две цены «Москвича 6» и вернул машину На «Москвиче» будут выпускать гибриды

В моторную гамму, если верить инсайдерам, войдут двигатели объемом 1.5 и 2.0 литра. Такими же оснащается MG HS: в Китае его предлагают с полуторалитровым агрегатом мощностью 172 лошадиные силы и двухлитровым на 231 силу.

https://quto.ru/mg/hs/ii/suv5d

Коробки передач — семидиапазонный «робот» и девятиступенчатый автомат, а привод только передний.

Срок дебюта «Москвича М70» в России неизвестен, да и сам завод пока не анонсировал такую модель. Последняя на сегодняшний день новинка — большой кроссовер «Москвич 8», стоимость которого стартует с 2 980 000 рублей без учета скидок. На прошлой неделе выяснилось, что с начала продаж в июле физлица купили только 24 экземпляра.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Это компактный семейный SUV, который составит компанию более крупному T7, недавно [получившему ценник](https://motor.ru/news/tenet-t7-21-08-2025.htm). Кроссоверы производят на мощностях завода в Калужской области, некогда принадлежащему Volkswagen, а бренд запущен совместными усилиями российского холдинга AGR и китайской компании Defetoo. Помимо T4 и T7, известно об еще двух моделях, которые войдут в его линейку.

Tenet описывает T4 как «современный семейный компактный кроссовер». Это самая скромная по габаритам модель нового бренда, в основе которой китайский Chery Tiggo 4. Россиянам SUV предложат с 1,5- и 1,6-литровым моторами.

В AGR отмечают, что перед запуском производства полного цикла на калужском заводе была проведена масштабная инженерная подготовка. Так, были модернизированы сварочный и окрасочный цеха, улучшена сборочная линия и обновлены системы контроля качества.

Tenet запустил продажи кроссовера T7 за 2,7 миллиона рублей Кроссовер марки Tenet заметили на дорогах. Производство уже началось Новая марка Tenet: секрет названия и срок дебюта первой модели

Участки перенастроили под новые модели, выпустив несколько десятков кузовов и проверив на стойкость лакокрасочное покрытие. Отмечается, что машины подготовлены к эксплуатации в российских условиях и дополнительно обработаны от коррозии.

Помимо T4 и T7, в линейку марки войдут T8 и T9, также представляющие собой Chery с другими шильдиками. Интересно, что T8 совсем недавно называли «первенцем» Tenet, но его продажи еще не запущены, и дата старта неизвестна. T9, вероятно, дебютирует последним из четверки.

«Москвичи» на максималках: недорогие кроссоверы

Чешская марка продолжает тизерную кампанию, предвосхищающую премьеру концепт-кара Vision O. Этот концепт станет предвестником следующей Octavia, и O в его названии, по одной из версий, как раз указывает на «родство» с новым поколением бестселлера. На этот раз Skoda частично показала интерьер шоу-кара, который дебютирует на автосалоне в Мюнхене.

Салон оформят согласно новому поколению фирменного дизайнерского языка Skoda — Modern Solid. Отходы Skoda рассматривает как «ценный ресурс», а потому в Vision O будут щедро применены экоматериалы — как переработанные, так и растительного происхождения, отмечает пресс-служба марки.

Показали чехи пока немного: на кадрах можно увидеть спинки передних сидений с «воздушными» сетчатыми подголовниками, напечатанными на 3D-принтере, и панорамную крышу.

Skoda Vision O
Skoda

Обещаны эргономичный дизайн, комфорт и минимализм с чистыми линиями и простыми формами.

На 300 килограммов легче: Skoda показала раллийный Enyaq Эксперты рассказали, каким автопроизводителям будет сложнее вернуться в Россию Skoda переосмыслила хэтчбек 40-летней давности

Премьера прототипа в кузове универсал состоится 8 сентября 2025 года на автосалоне в Мюнхене. Сообщалось, что он растянется в длину на 4,7 метра и сможет проезжать на одной зарядке до 600 километров. Привод будет задним либо полным. В будущем Vision O переродится в полностью электрическую Octavia.

Заряженный кроссовер Skoda Kodiaq RS

С января по июль нынешнего года в РФ было поставлено 58,7 тысячи легковых автомобилей из Южной Кореи, сообщает основатель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. Рост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил 111 процентов. Локомотив импорта — подержанные легковушки.

Объем ввоза легковых автомобилей с пробегом из Южной Кореи за год увеличился на 93 процента до 51,2 тысячи. Импорт новых машин вырос еще более существенно — в пять раз, однако их поступило значительно меньше, чем подержанных — только 7,5 тысячи.

Лидирует в рейтинге марок новых машин KGM — бывшая SsangYong, которая запустилась в России официально в начале года. Импортером возрожденных «корейцев» выступает подмосковная фирма «Рэкс Моторс». За семь месяцев она ввезла 3705 штук.

Второе место с огромным отрывом и с 974 машинами занимает BMW, третье — Hyundai с 666. Далее следуют Kia (642) и Mercedes-Benz (571).

Сразу на три ступеньки вверх: авторынок России занял третье место в Европе В России продали рекордное количество автомобилей с пробегом Раскрыты объемы продаж нового «Москвича 8»

В зачете марок автомобилей с пробегом первое место досталось Kia, результат которой — 14 267 штук. За ней идут BMW (10 160 штук), Hyundai (7630), Mercedes-Benz (5551) и Audi (3183).

Статистику по моделям новых машин из Кореи Целиков не предоставил, но есть топ-5 подержанных. Так, чаще других в Россию прибывали Hyundai Palisade — с начала года ввезено 3155 кроссоверов. Kia Carnival, K5 и Sorento занимают следующие три места с результатами 2828, 2633 и 2492 штуки соответственно. Пятым оказался BMW 5 серии (2204 штуки).

В июле импорт новых легковушек обрушился на 65 процентов, а подержанных — установил локальный рекорд. Было ввезено 47,3 тысячи машин с пробегом. Больше импортировали лишь в июле 2023 года (51,3 тысячи единиц) перед повышением ставок утильсбора.

Неудержимый тюнинг Hyundai

Xiaomi продолжает активно работать над новинками, несмотря на огромные [очереди](https://motor.ru/news/xiaomi-queue-03-06-2025.htm), которые выстроились за представленными автомобилями. Китайским очевидцам попалась некая новая версия SU7, проходящая дорожные испытания. По версии Car News China, это удлиненный вариант электроседана, который выйдет на рынок под индексом SU7 L. Сама Xiaomi о разработке пока не сообщала.

SU7 L действительно окажется заметно длиннее обычного: эксперты полагают, что длина вырастет с 4997 миллиметров до примерно 5,2 метра. Колесная база, составляющая три метра, увеличится на 80–150 миллиметров. Соответственно, позиционироваться новинка будет не как спортседан, а как представительский автомобиль с увеличенным пространством на втором ряду.

Xiaomi SU7 L
Weibo / Car News China Xiaomi SU7 L
Weibo / Car News China

Задним пассажирам могут установить более широкие и удобные кресла, отдельные экраны медиасистемы, холодильник и другие комфортные опции. Также ожидается смена материалов отделки на более качественные.

Xiaomi продолжает терять деньги на каждой машине, но уже меньше В Gran Turismo впервые появится китайский суперкар Xiaomi просит полмиллиона рублей за «ноздри» для SU7 Ultra. Но это просто декор

Стоимость SU7 L, вероятно, окажется не ниже 400 тысяч юаней (около 4,5 миллиона рублей по нынешнему курсу). Таким образом, электроседан окажется значительно дороже соперников типа BYD Han L Flagship, за который просят 279 800 юаней (3,1 миллиона рублей). Цена стандартного SU7 в Китае, напомним, — от 215 900 юаней (2,4 миллиона рублей).

Параллельно Xiaomi работает еще по крайней мере над двумя моделями: внедорожником YU9 и «горячей» версией кроссовера YU7. По новым данным, последняя получит приставку GT вместо Ultra, в отличие от седана.

Зелёный свет: новые электрокары

Сезон-2025 Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) года выходит на финишную прямую — шестой этап примет Санкт-Петербург 30–31 августа. Самая скоростная в календаре турнира трасса «Игора Драйв» станет ареной сражения пилотов и команд в рамках предфинального уик-энда RDS GP, который пройдет на классической конфигурации автодрома и станет ключевым в гонке за титулы по итогам сезона.

Трек в Ленинградской области имеет качественное покрытие гоночного полотна, обширные асфальтированные зоны безопасности и ощутимый рельеф даже в конфигурации для дрифта, что способствует ярким, близким заездам. Скоростная постановка под 200 километров в час и возможность двигаться весь оцениваемый участок с хорошим темпом позволяют пилотам демонстрировать потенциал своей техники, а перепады высот по ходу дистанции дают возможность спортсменам проявить мастерство контроля мощных дрифт-каров в управляемом заносе.

Лидеры сезона в числе фаворитов этапа

Основными претендентами на победу на «Игора Драйв» станут спортсмены, которые перед стартом уик-энда занимают пять первых позиций в личном зачете. Антон Козлов (Carville Racing), Артем Шабанов (TimeUp) и Дамир Идиятулин (Fresh Racing) ведут между собой плотное сражение за лидерство. Каждый из этих пилотов уже выигрывал этапы RDS GP в 2025 году, так что очередная победа в парных заездах способна серьёзно укрепить чемпионские амбиции каждого из спортсменов. Сейчас в гонке за титулом их разделяют считаные баллы, так что любая помарка способна перечеркнуть шансы на итоговую победу.

RDS GP RDS GP RDS GP RDS GP

Тимофей Добровольский (Takayama Forward Auto) дебютную победу в RDS GP одержал на предыдущем этапе в Красноярске, однако в 2023-м именно молодой пилот выиграл квалификацию на залитом дождем асфальте «Игора Драйв» — все шансы на триумф есть и в этот раз, если уик-энд в Санкт-Петербурге вновь будет сопровождаться осадками. Претендентом на победу можно считать и лидера «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадия Цареградцева, который в 2024 году именно на этой трассе выиграл квалификацию с феноменальным результатом в 100 баллов в каждой из двух попыток. В сезоне-2025 «Царь» еще не побеждал, но все шансы открыть счёт победам есть.

Сибирские легенды и петербургские таланты

Хороших результатов можно ожидать от двух ветеранов российского дрифта. Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto) был близок к своей 20-й победе в RDS GP в Красноярске, но пока довольствовался вторым местом. Евгений Лосев (Fresh Racing) имел шансы выиграть в Москве на ADM Raceway, но в силу проблем с техникой также занял второе место. Реабилитироваться оба могут в Санкт-Петербурге, потому что автодром отлично подходит стилю пилотирования сибиряков.

RDS GP RDS GP RDS GP

Нельзя сбрасывать со счетов Илью Полищука из Predator Drift Team, который в 2024 году по уайлд-кард (англ. wild card) на «Игора Драйв» впервые в карьере попал в тройку призёров этапа RDS GP, а сейчас получил поддержку команды на полный сезон. Сам коллектив Predator Drift Team вместе с Александром Абрамовым и Алексеем Козловым также вернётся в строй на своей домашней трассе после вынужденного пропуска уик-энда на «Красном кольце».

Домашним предстоящий уик-энд будет и для Carville Racing, за которую выступают два пилота из Санкт-Петербурга — Григорий Бурлуцкий и Иван Пальмин. Вместе с ними коллектив представляют Артём Лейтис (Сортавала, Карелия) и Антон Козлов (Ульяновск), возглавляющий турнирную таблицу по итогам пяти этапов. Все четверо могут обеспечить команде хороший результат в рамках этапа в Северной столице.

Впервые на классической конфигурации «Игора Драйв» поедут Кирилл Мацкевич (TimeUp), Данила Воробьёв (LUKOIL Racing Drift Team), Артур Зелёный (Star Për Stars Aimol), Петр Бородин (Takayama Forward Auto), Анатолий Кизин (VSTeam) и Дмитрий Щербина («Автобан»).

RDS GP RDS GP

Сергей Кузнецов (Star Për Stars Aimol), Роман Тиводар (Takayama Forward Auto), Денис Сорокопуд (VSTeam), Дмитрий Ермохин и Сергей Сак (оба — «Автобан»), Григорий Гусев и Андрей Астапов (оба — LUKOIL Racing Drift Team), Илья и Владислав Поповы (оба — «LECAR Одержимые Моторспорт»), уже имеющие опыт выступления на этой версии петербургской трассы, могут преподнести приятные сюрпризы.

Судейская бригада RDS GP 2025

На судейской вышке на протяжении семи этапов RDS GP 2025 оценивать выступления в квалификациях и парных заездах будут профессиональные судьи: Владимир Сафонов, Станислав Долгих и Михаил Давидянц. Все трое имеют огромный опыт как судейства, так и соревнований в дрифте.

Расписание 6 этапа RDS GP 2025 на «Игора Драйв»:

30 августа, суббота - 9:15-14:30 — квалификация - 14:50-15:40 — торжественное открытие соревнований и автограф-сессия - 16:00-19:00 — парные заезды ТОП-32

31 августа, воскресенье - 11:15-12:15 — парад пилотов и автограф-сессия - 12:40-14:20 — парные заезды ТОП-16 - 15:20-17:40 — парные заезды ТОП-8 / ТОП-4 / финал - 18:00 — церемония награждения

Ульяновский автозавод готовит новую версию внедорожника с двухлитровым агрегатом на «тяжелом топливе» от китайского JAC и шестиступенчатой механической коробкой передач, которая производится в России на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Такой «Патриот» дебютирует до конца нынешнего года, сказал генеральный директор УАЗа Алексей Спирин в интервью «Вести Ульяновск».

В апреле дизельным двигателем 2.0 от «восточного партнера» и шестиступенчатой «механикой» обзавелся грузовичок «Профи», напомнил Спирин. «До конца этого года планируем ввести их на конвейер и для УАЗ «Патриот», — добавил глава автозавода.

«Профи» оборудовали турбированным дизелем, развивающим 136 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. МКПП, составляющая ему пару, тоже китайского происхождения и изготавливается на ЗМЗ по лицензии.

УАЗ и Sollers временно остановили производство Это рекорд: в трансформацию УАЗа вложат 18 миллиардов рублей УАЗ рекордно повысил зарплаты сотрудникам

Помимо нового мотора, «Патриот» получит новую мультимедийную систему и электронный блок управления раздаточной коробкой. Оптика внедорожника будет светодиодной. Кроме того, УАЗ обновит экстерьер и салон модели. Ожидается, что на дизельную версию будет приходиться от 15 до 20 процентов продаж «Патриота». Пока же автомобиль оснащают безальтернативным бензиновым мотором 2.7 мощностью 150 сил в связке с пятиступенчатой «механикой».

«Атмосферник», который ставят на «Патриот», «Пикап», «Профи» и «Хантер», модернизируют осенью, пообещали на УАЗе. Улучшения агрегата «позволят кардинально повысить степень герметичности агрегата и запас надежности». Подробностей ульяновцы не раскрывают, но, по некоторым данным, речь может идти об увеличении числа точек крепления по периметру клапанной крышки и в промежутках между отверстиями свечных колодцев.

«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗа

Сезон российских кольцевых гонок вступает в решающую фазу. После предыдущего этапа в Казани чемпионат России в топовом классе SMP TCR Russia взял паузу в четыре недели, теперь же в течение полутора месяцев состоятся три завершающих этапа. Летом наша партнерская команда Innostage AG Team успела и успехами порадовать, и с не самыми приятными моментами столкнуться. В ближайшие выходные по ходу гоночного уикенда на трассе Moscow Raceway коллектив приложит максимум усилий, чтобы верх взяла позитивная тенденция.

Победа — это прекрасно. Победа на домашней трассе — здорово вдвойне. А когда на домашней трассе добывается первая победа в топовом классе, эмоции возводятся в степень. Именно такой суперпозитивный момент Innostage AG Team пережила месяц назад на автодроме в Казани. Воскресную гонку в столице Татарстана на глазах многочисленных друзей и родственников выиграл Рустам Фатхутдинов, самый молодой и самый эмоциональный пилот команды. Для которого этот успех стал первым за время выступлений в самом престижном классе Российской серии кольцевых гонок.

Путь спортсмена к этой победе был небыстрым. Впервые в класс SMP TCR Russia Рустам пришел целых пять лет назад. Отгоняв один год, выбыл из числа участников. Через некоторое время вернулся, но только чтобы снова уйти, причем в разгар сезона. За это время было несколько финишей на подиуме, но были и ошибки в силу неопытности, и обидные поломки немолодой техники. Пару раз операторы прямых трансляций ловили Рустама в момент, когда он в отчаянии бил рукой по стене боксов.

В этом году, пожалуй, впервые Фатхутдинов сел за руль автомобиля, который можно назвать современным. И это сразу же сказалось на результативности. Первый же уикенд сезона Рустам отметил финишем в первой тройке. Перед подмосковным этапом гонщик из Казани занимает 5-е место в общем зачете, всего одно очко уступая пилоту, находящемуся на строчку выше.

Innostage AG Team

— Рустам продолжает учиться работе с машиной TCR и по ходу сезона добился заметного прогресса, — свидетельствует руководитель команды Дмитрий Дудин — Этот автомобиль требует очень точной и четкой работы и с педалью газа, и с педалью тормоза. К примеру, в менее быстрых классах не особо часто используется так называемый трейл-брейкинг, когда на входе в поворот гонщик некоторое время дотормаживает при повернутом руле. А при езде на машинах TCR эта техника применяется постоянно.

Но прогресс прогрессом, а любому пилоту хочется побеждать. А такому эмоциональному человеку, как Рустам, это особенно необходимо. Было хорошо видно, что отсутствие побед его угнетает. Поэтому для всей команды успех в Казани был очень ярким моментом. Рассчитываем, что это даст Рустаму новый толчок и поможет закрепиться в группе лидеров.

Загадка замедлившейся Audi

Тот, кто внимательно следит за нашими рассказами о выступлениях Innostage AG Team, спросит: успехи Рустама — это прекрасно, а Егор Санин-то почему только на седьмом месте? Ведь в мае, после первого этапа сезона, гонщик из Ульяновска возглавил общий зачет чемпионата России. Почему же летом Егор не смог удержаться даже в первой пятерке?

Innostage AG Team

Причиной такого регресса (за три летних этапа Санин ни разу не смог финишировать в первой тройке) стало состояние машины, на которой выступает Егор — Audi RS3 LMS.

— С ней явно было что-то не так с самого начала сезона, — рассказывает Дмитрий Дудин — И сложность в том, что у нас нет стопроцентного понимания причин проблемы. Да, у нас немолодой мотор, который в идеале надо бы менять. Но на этом мы должны терять примерно полсекунды с круга, а теряем целую секунду.

Уже на первом этапе Егор говорил, что машина ведет себя неидеально, что как-то не так мы ее настраиваем. Но тогда мы не обратили на это особенного внимания, показанные на открытии сезона хорошие результаты немного нас расслабили. Когда Егор оказался не слишком быстр на следующем этапе, мы списали это на вес машины. Ведь как самый результативный пилот первого этапа, он получил на борт балласт в 40 кг. Одним словом, мы адекватно оценили масштаб проблем только на третьем и четвертом этапах.

Да и не только мы. Некоторые соперники подходят и спрашивают, что мы сделали с Егором, куда делась его скорость. Более того, соперники в каком-то смысле помогают нам разобраться с этой проблемой. После этапа в Казани мы захотели провести внеплановый тестовый день и попытаться выявить проблему. Но тесты в топовом классе сильно ограничены. Обычно это один день непосредственно перед началом этапа, когда выявлять проблему уже поздновато — надо искать скорость. А внеплановые тесты можно провести, только получив на это согласие всех остальных команд. Которые по умолчанию не склонны давать соперникам поблажки. Но наличие проблем у нашей Audi было настолько очевидным, что мы получили согласие от всех коллективов. За что им, кстати, большое спасибо.

Innostage AG Team

Процесс поиска проблемы был настолько глубоким и сложным, что дошло даже до кадровых изменений. Но все-таки сейчас мы уверены, что дело в железе. Перед подмосковным этапом частично разобрали автомобиль, заменили ряд важных деталей. Надеемся, что эти меры исправят ситуацию и Егор вновь обретет скорость.

Автодром с богатым выбором

В целом Moscow Raceway хорошо подходит, чтобы принести Егору хорошие результаты после череды неудач. Ведь именно на подмосковном автодроме гонщик из Ульяновска одержал свою первую победу во «взрослых» соревнованиях. О чем с удовольствием вспомнил, записывая для нас традиционный рассказ о трассе следующего этапа:

— Это было в 2013 году. Мне было 14 лет, и я ехал свой первый сезон в кольцевых гонках. И кстати, Moscow Raceway был для меня первым крупным и современным автодромом. До сих пор помню, как ехали на трассу первый раз и как первым делом увидел большущую главную трибуну. В тот момент масштабы меня, конечно, поразили.

Если говорить об особенностях трассы, то она сложная, требовательная и к пилотажу, и к настройкам машины. В силу того, что тут много среднескоростных поворотов, которые не прощают ошибок. Из запоминающихся нюансов отметил бы возможность выбирать траекторию в повороте из нескольких близких по скорости вариантов. На среднестатистической гоночной трассе есть какая-то одна логичная траектория. Здесь же разные пилоты в зависимости от своего стиля проходят повороты по разным траекториям, и большинство этих вариантов — быстрые. У меня самого на отдельных секторах есть по три варианта траектории, каждый из которых я считают рабочим и могу использовать в заездах.

Innostage AG Team Как машина держится на воздухе

Автомобили, выступающие в топовом классе СМП РСКГ, не назовешь высокотехнологичными. Во-первых, они создавались под массовое (по гоночным меркам) производство. Во-вторых, правилами соревнований предусмотрен потолок цены, сейчас составляющий 150 000 евро. Поэтому многим особо сложным и просто дорогим решениям в этих машинах не место. Однако есть и решения, которые отсутствуют даже на болидах Формулы 1.

К примеру, в боксах Innostage AG Team не найти такой вещи, как домкрат. А как же тогда поднимать автомобиль для смены колес, регулировки схода-развала (эту процедуру механики проводят по несколько раз за уикенд) или, наконец, ремонта? Все просто. При необходимости механик открывает лючок, под которым на серийной машине прячется горловина бензобака. Вместо горловины там находится разъем, через который подключается баллон со сжатым воздухом. В машине прячутся т.н. пневмодомкраты — полые цилиндры с металлическими штангами внутри. Попав внутрь цилиндра, воздух выталкивает штангу вниз, та упирается в пол — и если воздух продолжает поступать, кузов машины поднимается вверх и колеса отрываются от земли.

Впрочем, не стоит думать, что конструкторы автомобилей Формулы 1 пропустили момент изобретения пневмодомкратов. На формулах такое решение не используется, чтобы не увеличивать массу автомобиля. В то время как гоночные автомобили, построенные на основе серийных, изначально достаточно тяжелые, и в процентном отношении наличие пневмодократов увеличивает массу машины незначительно.

Innostage AG Team

Пит-стопы в гонках SMP TCR Russia — большая редкость, так как гонки длятся всего полчаса. Но увидеть работу пневмодомкратов можно перед стартом. Когда машина после установочного круга занимает место на стартовой решетке, механики обычно меняют местами передние (шины на которых прогрелись сильнее) и задние (с шинами, которые прогрелись слабее) колеса. Чтобы по ходу прогревочного круга до нужных, близких друг к другу значений дошла температура всех четырех шин.

Так что, если хотите увидеть «подпрыгивающие» гоночные машины — не опаздывайте к началу прямых трансляций с Moscow Raceway в эти выходные. Cубботнняя начнется в 15:15, а воскресная — в 13:20. Если же хотите увидеть гоночные сражения с участием Innostage AG Team своими глазами, то вот по этой ссылке найдете всю нужную зрителям информацию. /m

Наши в гонках: впереди домашний этап «Мотор» в гонках: стартуем в Нижнем! Большие гонки в Подмосковье продолжаются!

Почти год назад в Китае [представили](https://motor.ru/news/tiggo-7-high-energy-30-10-2024.htm) Chery Tiggo 7 с приставкой High Energy Edition с внешностью в духе Range Rover Evoque. В ближайшем будущем автомобиль доберется до России, но у нас будет продаваться как спецверсия Jaecoo J7. Кроме того, у такой «семерки» под капотом менее мощный турбомотор 1.5. Ни цену, ни дату дебюта новинки пока не раскрывают.

В новой спецверсии Jaecoo J7 получил уменьшенную решетку радиатора, по форме напоминающую оную у Range Rover, крупный передний бампер, но сохранил узнаваемую «пиксельную» оптику Jaecoo.

Также от обычного J7 ее отличают менее угловатые зеркала заднего вида и иное расположение логотипа бренда — здесь он венчает капот. Сзади, судя по снимкам близнеца от Chery, у кроссовера тоже другой бампер с разнесенными по бокам патрубками выхлопной системы.

Самый компактный Jaecoo задерживается: J6 появится только в 2026-м Экс-завод General Motors готовят к перезапуску: там будут собирать Jaecoo Для чего Jaecoo J7 нужен продвинутый полный привод

В движение его будет приводить знакомый по Chery 1,5-литровый наддувный агрегат мощностью 147 лошадиных сил (210 Нм крутящего момента). Он слабее мотора стандартного J7 — 1,6-литровой «четверки», выдающей 150 сил и 275 Нм. Пару мотору, вероятно, составит шестидиапазонный «робот», а привод наверняка останется передним.

https://quto.ru/jaecoo/j7/i/suv5d

В начале лета появилась информация, что Jaecoo J7 начали собирать на бывшем заводе General Motors в Шушарах, но под другим брендом — Jeland.

Ранее, когда стало известно о новом бренде, придуманном для минимизации станционных рисков, также сообщалось о другом моторе для «семерки» российской сборки — турбированном 1.5.

Три десятка «китайцев»

Кроссовер в новом поколении подрос в габаритах, получил серьезный редизайн экстерьера и салона, а также гибридную силовую установку. В нее входят три мотора, выдающие совместно до 213 лошадиных сил. Цена относительно конкурентов высокая — от 36 995 долларов или почти трех миллионов в пересчете на рубли.

Длина, ширина и высота нового Jeep Cherokee составляют 4778, 2123 и 1715 миллиметров соответственно при 2870-миллиметровой колесной базе. То есть кроссовер подрос по всем параметрам, включая расстояние между осями, которое увеличилось на 163 миллиметра. Размер колесных дисков варьируется от 17 од 20 дюймов. В багажнике в зависимости от положения спинок второго ряда умещается 952 до 1934 литров — на 30 процентов больше, чем у предшественника.

Углы въезда и съезда, по заверению Jeep, лучшие в классе — 19,6° и 29,4°, а дорожный просвет равен 203 миллиметрам. Еще лучше показатели будут у версии Trailhawk, которая дебютирует позже.

Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep Jeep Cherokee
Jeep

В салоне установлены 12,3-дюймовый центральный дисплей медиасистемы Uconnect 5, приборная панель стандартной диагонали 10,25 дюйма и приплюснутый сверху и снизу руль. От кожи Jeep отказался в угоду экологии, а обивка потолка, ковры и некоторые элементы отделки и вовсе изготовлены из переработанных материалов. Заявлены подогрев и вентиляция передних кресел, цифровое зеркало заднего вида, люк в крыше и аудиосистема Alpine.

Американец сделал внедорожный пикап RAM с дизайном Jeep: вот что вышло Новая платформа и 375 сил в «топе»: представлен Jeep Compass третьего поколения Jeep выпустит 30 особых Wrangler в честь «Виллиса» 1941 года

Силовая установка состоит из 1,6-литрового турбомотора, работащего в тандеме с двумя электромоторами. Общая отдача системы — 213 лошадиных сил и 312 Нм крутящего момента. С места до 96 километров в час Cherokee разгонится за 8,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 6,3 литра на 100 километров пути. Система полного привода с отключением задней оси для максимальной эффективности положена кроссоверу по умолчанию.

Емкость батареи — только 1,08 киловатт-часа, а потому сомнительно, что новый Jeep сможет ехать на чистом электричестве.

Поставки нового Cherokee в США стартуют в конце 2025 года с вариантов Limited и Overland, а более дешевые Cherokee и Laredo появятся в 2026-м. Сборка налажена в мексиканской Толуке.

Забытые концепты: Jeep Jeepster