Сервисная книжка автомобиля

Британская Rolls-Royce подготовила для своего давнего клиента из США особенный автомобиль — эксклюзивное электрокупе Spectre, посвящённое его любимой собаке по кличке Бейли. Эта машина получила не только личное имя, но и уникальное оформление, в котором каждая деталь рассказывает историю преданности хозяина своему питомцу.

Автомобиль окрашен в сложную гамму тёплых кремовых тонов. Один из них был специально разработан и назван в честь Бейли, которая является помесью лабрадора и золотистого ретривера. За основу для цвета кузова дизайнеры взяли окрас шерсти на ушах собаки. Классическую продольную полосу, разделяющую цвета кузова, украсил изящный отпечаток собачьей лапы, выполненный в розово-золотистых тонах.

Но главные сюрпризы скрыты внутри салона. На создание реалистичного портрета Бейли, который стал центральным элементом интерьера, у мастеров ушло более четырёх месяцев. Ещё один отпечаток лапы, инкрустированный ценными породами дерева, разместили на передней панели. А между сиденьями заднего ряда появилась настоящая художественная работа — деревянная мозаика, изображающая саму собаку. Для её создания в технике маркетри использовали более 180 отдельных фрагментов шпона 22 натуральных оттенков. Причём мастера не применяли окрашивание или другую искусственную обработку дерева.

Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce Motor Cars Rolls-Royce Motor Cars В России стартовали продажи пикапа Sollers ST9 Глава Ford прогнозирует падение рынка электрокаров до уровня 2022 года Шведский кроссовер Polestar 3 получил более мощные электродвигатели

Этот проект стал не просто трогательным жестом, а наглядной демонстрацией безграничных возможностей по индивидуальному заказу, которые предоставляет своим клиентам специальное подразделение компании Bespoke.

«Для Rolls-Royce одна из главных радостей при работе над заказом — это возможность погрузиться в мир клиента и узнать уникальную историю. И это идеально отражено в «Spectre Bailey» — очаровательном проекте, который подтверждает, что вдохновение может прийти откуда угодно. Наша команда была невероятно рада сотрудничать с нашим постоянным клиентом и его семьёй, чтобы воплотить эту концепцию в игривой, но неподвластной времени манере, отражающей особое место, которое собака занимает в сердце его владельцев», — заявил руководитель отдела индивидуальных заказов компании Rolls-Royce Motor Cars Фил Фабр де ла Гранж.

В 2024 году Минский автозавод презентовал проект MAZ X — концептуальный грузовик, задачей которого было показать наработки минчан по машинам следующего поколения. Как выяснила редакция «Мотора», в этом году шоутрак радикально доработали, изменив интерьер, каркас кабины и общую компоновку. Впереди — выпуск первой опытной партии.

Как рассказал «Мотору» заместитель главного конструктора по грузовой технике Минского автозавода Николай Локотко, в ближайшие несколько месяцев будет сделано несколько таких тягачей, которые будут переданы лояльным перевозчикам для тестовой эксплуатации.

Грузовики обновлённого образца имеют гибридную силовую установку, в основе которой лежит 350-сильный турбодизель объёмом 7,8 литра: он через генератор и аккумулятор обеспечивает электрической энергией пару электромоторов, вращающих задние колёса.

Чтобы снизить массу грузовика, инженеры применили пластиковые панели обшивки, облегченную раму и односкатную ошиновку ведущего моста. Другой важный нюанс конструкции — единственная сдвижная дверь справа (с левой стороны кабины двери нет).

АвтоВАЗ провёл тест, будто Lada Iskra стояла 6 лет под солнцем Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes В России стартовали продажи пикапа Sollers ST9

Между тем, МАЗ построил новый автобусный завод и нарастит производство вдвое. Теперь Минский автомобильный завод сможет выпускать до 3000 автобусов ежегодно: в последние годы предприятие выдавало лишь 1500-1800 единиц транспорта.

Бренд Polestar представил обновлённую версию электрокроссовера Model 3. Не меняя кардинально внешний вид и салон, инженеры провели серьёзную техническую модернизацию автомобиля.

Главным изменением стал переход на современную 800-вольтовую электрическую архитектуру вместо прежней 400-вольтовой, а кроме того, была проведена установка более производительных моторов. Однако эти улучшения повлияли на дальность поездки — у некоторых модификаций запас хода сократился.

Благодаря повышенному вольтажу, кроссовер теперь может заряжаться на мощных станциях с силой тока до 350 киловатт. Это позволяет восполнить заряд батареи с 10 до 80% всего за 22 минуты, что на четверть быстрее, чем у предыдущей версии. Кроме того, единую батарею ёмкостью 111 киловатт-часов заменили на два разных варианта. Для моделей с одним мотором предназначен аккумулятор на 92 киловатт-часа, а для полноприводных версий — на 106 киловатт-часов. Оба производятся компанией CATL.

media.polestar.com

В результате таких изменений дистанция, которую автомобиль может проехать без подзарядки, теперь варьируется от 593 до 604 километров. Правда, у прошлой версии этот показатель составлял от 567 до 706 километров. Небольшой прирост в дальности получила лишь самая мощная комплектация Performance, в то время как базовая версия потеряла сразу 102 километра. При этом в компании заявляют, что энергоэффективность нового Polestar 3 выросла на 6%, отчасти благодаря функции отключения переднего электромотора при равномерном движении.

Особое внимание производитель уделяет совершенно новому электродвигателю на задней оси. В базовой версии он выдает 333 лошадиные силы и 480 Ньютон-метров крутящего момента, разгоняя кроссовер до 100 километров в час за 6,5 секунд. Максимальная скорость машины — 210 километров в час.

media.polestar.com В России стартовали продажи пикапа Sollers ST9 Глава Ford прогнозирует падение рынка электрокаров до уровня 2022 года Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок

В полноприводных модификациях к нему добавляется передний мотор, что увеличивает общую мощность до 544 лошадиных сил и 740 Ньютон-метров, либо до 680 лошадиных сил и 870 Ньютон-метров в топовой версии. Таким образом, каждая модификация стала мощнее, а версия Performance прибавила целых 163 лошадиные силы. Её разгон до 100 километров в час теперь занимает всего 3,9 секунды вместо прежних 4,7 секунды.

Ещё одним значительным улучшением стала замена «мозга» автомобиля. Кроссовер получил новый процессор Nvidia Drive AGX Orin, что увеличило производительность бортовой вычислительной системы с 30 до 254 триллионов операций в секунду. Компания гарантирует, что этот мощный чип будет установлен не только на новые машины, но и на уже проданные экземпляры.

Среди других новшеств — возможность заказа активной пневматической подвески для промежуточной версии, которая раньше была эксклюзивом для самой мощной модификации.

Машина представлена в двух комплектациях, и пока все они оснащаются бензиновым мотором. Минимальная стоимость пикапа — 3 499 000 рублей, что на 630 тысяч рублей превышает цену предыдущей модели Sollers ST8.

ST9 оснащается двухлитровым двигателем с цепным приводом газораспределительного механизма, отдача которого составляет 224 лошадиные силы. В отличие от ST8, который предлагался исключительно с «механикой», флагман работает только в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобиль получил систему полного привода, понижающую передачу и функцию блокировки заднего дифференциала, последняя доступна лишь в самой богатой комплектации.

В базовой комплектации Premium автомобиль имеет светодиодные фары, 18-дюймовые колёса, четыре подушки безопасности, электрические зеркала, электрорегулировку кресла водителя, климат-контроль и обогреваемые передние сиденья.

Глава Ford прогнозирует падение рынка электрокаров до уровня 2022 года На рынок выходит электрокроссовер Mitsubishi Eclipse Cross Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок

Версия Ultimate, которая обойдётся покупателям в 3 575 000 рублей, дополнительно получила шторки безопасности, люк в крыше и электрорегулировки для сиденья переднего пассажира.

Первые пикапы Sollers ST9 сошли с конвейера Ульяновского автомобильного завода на прошлой неделе.

Ранее в компании сообщали, что в ближайшее время покупателям будет предложена и дизельная версия этого пикапа. На неё планируют установить силовой агрегат мощностью 163 лошадиные силы, который уже знаком по модели ST8.

Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли высказал опасение относительно будущего электромобилей, в частности, в США. По его мнению, отмена государственного налогового кредита для покупателей может привести к резкому снижению интереса к таким транспортным средствам.

Он заявил, что без льготы в размере 7 500 долларов (около 608 тысяч рублей) общий объём продаж электрокаров в стране может сократиться в два раза. Фарли подчеркнул, что его слова нужно расценивать как напоминание, насколько сильно влияла данная мера поддержки на переход американцев на электротранспорт.

Он предположил, что в скором времени доля электромобилей на внутреннем рынке может вернуться к отметке в 5%, которая последний раз фиксировалась в 2022 году. Это существенно ниже тех рекордных 10–12%, которых ожидают в текущем октябре. Такой сценарий означает гораздо более скромные темпы распространения технологии,чем ранее предполагали многие эксперты автомобильной индустрии.

Фарли пояснил, что его команда ведёт постоянный мониторинг потребительского спроса. Перед компанией теперь стоит сложная задача: необходимо найти применение производственным линиям по сборке электромобилей и заводам по изготовлению аккумуляторов, которые окажутся невостребованными в прежних объёмах.

Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок

Кроме того, руководитель Ford признал, что клиенты не готовы покупать дорогостоящие электромобили. Несмотря на все их преимущества — динамику, экономичность и отсутствие необходимости заправляться топливом, — высокая цена остаётся главным препятствием. Теперь же, без налоговой льготы в 7 500 долларов, создание доступных моделей становится для производителя ещё более сложной задачей.

Российский рынок пополнился новой маркой компактных электромобилей, производство которых налажено на калининградском заводе «Автотор». Как отметила директор по коммуникациям групп компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина, эти машины позиционируются как недорогой и практичный транспорт.

Их технические возможности довольно скромны: запас хода составляет около 100 километров, максимальная скорость достигает 80 километров в час, а для полной зарядки аккумулятора от бытовой розетки потребуется до 8 часов. По российской классификации такие модели относятся к тяжёлым квадрициклам категории L7, а не к обычным легковым автомобилям. В линейку Eonyx входят три модели: двухместный кроссовер M2 стоимостью от 840 тысяч рублей, пикап Profi Pickup от 890 тысяч рублей и фургон Profi Cargo от 990 тысяч рублей.

Основными покупателями, по мнению эксперта, станут корпоративные клиенты — службы доставки, курьерские службы и малый бизнес, для которых важны малые габариты и невысокая цена. Также эти электрокары могут заинтересовать частных владельцев в крупных городах, ищущих бюджетный вариант для коротких поездок. Наибольший спрос прогнозируется для фургона Profi Cargo, так как бизнесу проще обосновать приобретение коммерческого электромобиля.

EONYX EONYX EONYX На рынок выходит электрокроссовер Mitsubishi Eclipse Cross Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes

Цена, не превышающая 1 миллион рублей, является главным преимуществом Eonyx на фоне немногочисленных российских конкурентов, таких как Evolute или моделей «Моторинвеста». «Стоимость до миллиона рублей – это не столько маркетинговый ход, сколько вынужденная стратегия: она компенсирует слабые технические характеристики и стимулирует к решению о покупке. Если Eonyx удастся доказать работоспособность в городских условиях и обеспечить сервис, то цена может стать ключевым конкурентным преимуществом», — заявила эксперт.

Важным стимулом для покупателей может стать государственная поддержка. С сентября этого года электромобили Eonyx вошли в программу субсидирования «Электромобиль». При оформлении лизинга можно получить субсидию в размере до 35% от стоимости машины, но не более 925 тысяч рублей, которая направляется на уплату первоначального взноса.

Автомобильный бренд Mitsubishi Motors объявил о скором выходе на рынок своей новинки — электрической модификации популярного кроссовера Eclipse Cross. Поставки машины в европейские дилерские центры будут запускаться поэтапно до конца 2025 года.

В основе новинки — специальная электрическая архитектура CMF-EV. Во внешнем облике автомобиля легко узнается фирменный стиль бренда — передняя часть выполнена в фирменной концепции Dynamic Shield, а на задней можно увидеть элементы, стилизованные под шестиугольники, в рамках идеи Hexagonal Stability. Модель устанавливает колёса диаметром 20 дюймов, причем в дизайне их дисков обыграна характерная треугольная форма логотипа Mitsubishi.

Кроссовер оснащён электромотором, выдающим 160 киловатт мощности и 300 ньютон-метров крутящего момента, и тяговой батареей ёмкостью 87 киловатт-часов, которой, по оценкам производителя, хватит на 600 километров по методике WLTP. Автомобиль поддерживает как стандартную зарядку мощностью до 22 киловатт, так и быструю, где мощность может достигать 150 киловатт. В планах компании на 2026 год значится выпуск более доступной версии с уменьшенным запасом хода.

Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors

В салоне производитель создал особую атмосферу с помощью серебристых декоративных элементов и многоцветной панели освещения, которая предлагает водителю на выбор 48 различных оттенков. Цвет подсветки автоматически подстраивается под выбранный режим движения. Над головами пассажиров — панорамная крыша, которая может менять степень своего затемнения с помощью электрического сигнала.

Центральное место на приборной панели занимает большой 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы, также в машине предусмотрена аудиосистема Harman Kardon, которая способна трансформировать звук в пяти акустических режимах.

Электрокроссовер оснащён целым комплексом из 20 различных ассистентов, в число которых входит адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, датчик, распознающий усталость человека за рулём, технология предотвращения лобового столкновения, автоматический помощник при парковке и многие другие.

Глава пресс-службы российского отделения компании Евгения Никитена-Кацарская подтвердила, что два кроссовера — Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid — выведены из гибридной линейки бренда в нашей стране.

Она отметила, что модель Tiggo 8 Plug-in Hybrid занимала верхнюю позицию в модельном ряду и была призвана демонстрировать технологические достижения бренда. Но теперь пришло время для выхода новых флагманских автомобилей, поэтому было принято решение эту гибридную версию удалить с сайта. Вместе с ней «ушёл» и Tiggo 7 Plug-in Hybrid. Какие именно новые флагманы появятся взамен, в компании пока не сообщают.

Эти модели с гибридной силовой установкой вышли на российский рынок в октябре 2023 года. Конструкция Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid объединяла три мотора — один бензиновый и два электрических, которые работали вместе со специально разработанной трансмиссией. Совокупная мощность силовой установки достигала 235 лошадиных сил, из которых 147 «лошадей» обеспечивал полуторалитровый бензиновый турбированный двигатель, а еще 88 лошадиных сил добавляли электромоторы. Разгон до 100 километров в час осуществлялся за 7,5 секунды, максимальная скорость достигала 180 километров в час.

Сhery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid
Сhery Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Ателье Inkas показало Defender, который не боится обстрела и гранат

Модель Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid имела аналогичное силовое оснащение. Её суммарная мощность также равнялась 235 лошадиным силам, а разгон до 100 километров в час занимал 7,4 секунды.

На момент снятия с продажи семиместный Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid в топовой комплектации Ultimate предлагался по цене 4 850 000 рублей. Пятиместный Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid в такой же комплектации стоил 4 миллиона рублей.

Введение новой методики приведёт к увеличению стоимости автомобилей, ввозимых по параллельным схемам в случае, если мощность их двигателя будет превышать 160 лошадиных сил. Наиболее ощутимо это ударит по машинам премиум-сегмента. Однако некоторые новые модели известных мировых производителей смогут избежать потенциального роста цен.

Так, в их число входит компактный кроссовер Audi Q3. На него не повлияют новые правила, так как он оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью ровно 160 лошадиных сил, семиступенчатой роботизированной трансмиссией и передним приводом. На сегодняшний день в России цена на этот автомобиль начинается от 5,3 миллиона рублей.

Ещё одним исключением станет переднеприводный седан Audi A3 L, который имеет полуторалитровый силовой агрегат на 160 лошадиных сил, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Приобрести эту модель можно минимум за 4,7 миллиона рублей.

Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Ателье Inkas показало Defender, который не боится обстрела и гранат Производство «Атома» начнётся до конца года

В этот список можно отнести и две модели от BMW. Речь о переднеприводном компактном кроссовере BMW X1 с индексом 18i. Его 136-сильный мотор сочетается с семиступенчатым «роботом». Начальная стоимость составляет около 5,5 миллиона рублей. Седан BMW 3-Series в модификации 320i предлагается к приобретению от 4,8 миллиона рублей. Он имеет двухлитровый двигатель на 156 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод.

Не подорожает и компактный Mercedes-Benz A-Class. В настоящий момент его цена в России составляет около 3,2 миллиона рублей. Автомобиль оснащён 1,3-литровым турбированным двигателем в 150 лошадиных сил, передним приводом и семиступенчатой роботизированной трансмиссией.

Производство этого «заряженного» хэтчбека завершено, и вслед за ним, уже в ноябре, с конвейера снимут и стандартный Focus. Финальным экземпляром, сошедшим с производственной линии 26 сентября, стал Focus ST с окраской красного цвета.

Компания не сообщила о судьбе этого конкретного автомобиля, в какой стране он будет предложен для покупки. Представитель компании Финн Томасен ранее подтвердил, что прямого преемника у модели не будет.

Легендарная модификация ST выпускалась на протяжении более чем 20 лет. Самый первый Focus ST покорил Европу еще в 2002 году, и с тех пор модель сменила четыре поколения. Последнее, четвёртое, появилось в продаже в 2019 году и оснащалось бензиновым мотором EcoBoost объёмом 2,3 литра. Этот четырёхцилиндровый агрегат развивал мощность 280 лошадиных сил. В 2022 году автомобиль пережил последнее для себя обновление.

Ford Ателье Inkas показало Defender, который не боится обстрела и гранат Производство «Атома» начнётся до конца года Министр Алиханов объяснил, почему утильсбор будут считать по-новому

Таким образом, после остановки выпуска обычного Focus европейский модельный ряд Ford лишится легковых автомобилей полностью, уступив место исключительно кроссоверам и внедорожникам. Напомним, что производство седана Mondeo было завершено еще в 2022 году, а популярный хэтчбек Fiesta покинул конвейер в 2023-м.

Инженеры автогиганта применяли специальные методики, чтобы сымитировать максимально жёсткую эксплуатацию модели на протяжении 6-летнего срока и 150 тысяч километров. Для проведения испытаний, отработки технологий и обучения персонала было сделано около 300 автомобилей.

Отмечается, что впервые АвтоВАЗ испытывал автомобиль на совершенно новом стенде, чтобы сымитировать воздействие солнечного излучения. Специальная камера позволяла повторить хранение машины под палящим солнцем на протяжении 6 лет.

Лампы раскаляли воздух вокруг автомобиля до 40 градусов, а сам автомобиль — до 80 градусов и выше. По итогам таких «солнечных» тестов были скорректирована конструкция пластиковых элементов интерьера и экстерьера.

Ещё один любопытный момент — специалисты моделировали периодическую мойку: из простого садового шланга, мойки высокого давления и в автоматической установке. Также была задействована новая дождевальная камера.

На коррозионную стойкость будущую Lada Iskra провеяли и в солевых бродах, и в камере солевого тумана, и в климатической камере, где кузова грядущей новинки то замораживались, то размораживались.

Министр Алиханов объяснил, почему утильсбор будут считать по-новому В России ожидается старт продаж сертифицированных автомобилей LiXiang Обновлённый Nissan Sentra сохранил двигатель, но резко сменил имидж

Между тем, на мощностях «Автозавода Санкт-Петербург» (экс-площадка Nissan) стартовало серийное производство Lada Iskra — новинки АвтоВАЗа, рыночный дебют которой состоялся минувшим летом.

Канадское ателье Inkas представило особую версию внедорожника. Теперь это не просто роскошный автомобиль, он ещё и бронированный. Именно безопасность — главная задача этой машины.

Конструкция усилена в самых важных местах, включая основные механические узлы. Топливный бак спрятан в отдельную бронированную капсулу. Автомобиль оснащён пуленепробиваемыми стёклами и специальными шинами, которые позволяют продолжить движение даже после прокола.

Этот Defender соответствует строгому броневому стандарту CEN 1063 BR6, то есть уровень защиты оберегает пассажиров от обстрела из штурмовой винтовки калибра 7,62 и даже от одновременного подрыва двух ручных гранат типа DM51 прямо под днищем транспортного средства. При этом все бронеэлементы интегрированы так искусно, что выдают присутствие защиты лишь несколько скромных значков ателье.

INKAS INKAS Министр Алиханов объяснил, почему утильсбор будут считать по-новому Производство «Атома» начнётся до конца года Стало известно, что изменилось в обновлённом кроссовере Evolute i-Space

По желанию заказчика, автомобиль можно дооснастить целым рядом дополнительных систем. В списке опций значатся установка для очистки воздуха в салоне, оборудование ночного видения, аварийный люк в крыше, проблесковые маячки, сирены, дополнительные камеры и переговорное устройство.

Особо подчёркивается, что инженеры сохранили отличные ходовые качества и манёвренность машины, обеспечив при этом высочайший уровень комфорта для тех, кто находится внутри, даже на самой плохой дороге.

АО «Кама» при участии Росатома в качестве технологического партнёра впервые представила предсерийную версию электрокара в конце 2024 года. Летом текущего года стало известно, что доля отечественных компонентов в машине на этапе запуска конвейера будет равна 65–70%.

На данный момент число предзаказов на российский электромобиль уже превысил 105 тысяч, сообщила руководитель отдела пиара бренда Анастасия Иваненкова. Ориентировочная цена машины составит от 3 до 4 миллионов рублей без учёта государственной поддержки.

По словам представителя компании, главными достоинствами первого российского серийного электрокара являются безопасная конструкция кузова и обширная цифровая начинка.

«Мы, по сути, создаём гаджет на колёсах. Он обладает собственной операционной системой, в которую интегрированы различные интерфейсы. Это и система дополненной реальности на лобовом стекле, это и сенсорный дисплей в руле, а также собственный голосовой помощник — мы также разрабатываем», — рассказала Иваненкова.

Министр Алиханов объяснил, почему утильсбор будут считать по-новому Стало известно, что изменилось в обновлённом кроссовере Evolute i-Space Из-за ошибки на конвейере будут отозваны новые Porsche и Lamborghini

Кроме того, автомобиль оснащён продвинутой системой помощи водителю, включающей 17 различных функций. Она обеспечивает комфорт за рулём, например, автоматически удерживая машину в полосе движения и помогая с парковкой, сообщила представитель компании.

Над проектом работает команда из более чем 1 500 человек в нескольких городах России — Москве, Тольятти, Набережных Челнах и Санкт-Петербурге, а также в двух высоковольтных лабораториях в Китае, расположенных в Шанхае и Нанкине.

Электромобиль будет выпускаться в нескольких модификациях — для частных владельцев, государственных структур, служб такси и каршеринга. Заявленный производителем пробег без подзарядки достигает 500 километров. Аккумулятор можно зарядить от 20% до 80% за 25 минут при использовании быстрой зарядки, а полная зарядка занимает 80 минут.

Точный план производства на данном этапе окончательно не утверждён. «Финальная цифра уточняется… Старт серийного производства будет до конца этого года», — заявила Иваненкова. В настоящее время производители просчитывают окончательную стоимость. «Мы делаем всё для того, чтобы сделать стоимость доступной», — сказала представитель марки и уточнила, что цена будет известна, когда серия встанет на конвейер.

Теперь основным параметром для определения размера платежа станет не объём двигателя, а его мощность. Инициативу объясняют стремлением создать более честные условия, поскольку современные гибридные автомобили с небольшими двигателями часто демонстрируют мощность, сравнимую с крупными бензиновыми агрегатами.

Как пояснил министр промышленности и торговли Антон Алиханов, малолитражные моторы в гибридных установках изначально предполагают более низкий коэффициент для расчёта сбора. Однако в паре с электродвигателем такая комбинация выдает значительно больше лошадиных сил, чем некоторые традиционные двигатели с большим объёмом. Новый подход, учитывающий максимальную мощность, позволит исправить эту несправедливость.

При этом льготный порог для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил будет сохранен. «Мы понимаем, что сейчас важно сохранить нашу меру господдержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые по различным причинам выбрали привезти себе именно такую иномарку мощностью до 160 лошадиных сил… Напомню, что эта льгота практически не менялась с момента появления утильсбора в России, и сейчас это вызвало значительный структурный перекос рынка, сформировав искусственные преимущества для ввоза физлицами по сравнению с официальным рынком и дилерами», — заявил министр.

Стало известно, что изменилось в обновлённом кроссовере Evolute i-Space Из-за ошибки на конвейере будут отозваны новые Porsche и Lamborghini Аркадий Цареградцев стал двукратным чемпионом RDS GP

По его словам, доля ввоза машин частными лицами резко выросла с начала 2024 года — с 36% до 72%, что спровоцировало массовый уход в «серый» импорт. Это означает, что машины ввозятся без надлежащих гарантий, с уклонением от налогов, что, в свою очередь, создает угрозу для безопасности дорожного движения.

Таким образом, планируемые изменения призваны не только сделать расчёт утильсбора более корректным с технической точки зрения, но и вернуть баланс на автомобильный рынок, сократив объёмы нелегального импорта.

Юбилейный, 100-й этап главного чемпионата страны по дрифту подвёл итог сезона 2025 года — «Финал Гран-При Российской Дрифт Серии» (RDS GP) на трассе Moscow Raceway определил обладателей титулов в личном и командном зачётах, а также победителя заключительной гонки турнира.

Основной интригой уик-энда стало сражение за звание чемпиона, в котором перед стартом этапа участвовали сразу пять спортсменов. Число претендентов на титул сократилось уже в субботу, когда из чемпионской гонки по итогам ТОП-32 выбыли Антон Козлов (Carville Racing), обладатель титула 2024 года Артём Шабанов (TimeUp) и четырёхкратный чемпион Российской Дрифт Серии Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto).

Однако повторения 2023 года, когда судьба чемпионства решилась в самом последнем заезде сезона, не случилось — уже на стадии ТОП-16 стало понятно, что лидер «LECAR Одержимые Моторспорт» Аркадий Цареградцев становится недосягаем для единственного соперника, Дамира Идиятулина (Fresh Racing). Обеспечив себе место в четвертьфинале, Цареградцев заработал гарантированное чемпионство, а Идиятулин на стадии ТОП-16 уступил Артёму Шабанову.

Аркадий Цареградцев и Илья Попов
RDS GP

Аркадий Цареградцев во второй раз стал обладателем звания сильнейшего пилота Гран-При Российской Дрифт Серии, совершив ярчайший камбэк по итогам сезона — на старте турнира на Moscow Raceway спортсмен даже не прошёл квалификацию, но к шестому этапу вышел в лидеры личного зачёта и в решающий момент смог сохранить преимущество и обеспечить себе титул.

Тем не менее, победить на седьмом этапе RDS GP Цареградцев не смог. В полуфинале лидер «LECAR Одержимые Моторспорт» сначала проиграл своему сокоманднику и ученику Илье Попову, а в битве за третье место потерпел поражение от Артёма Шабанова. В итоге на Moscow Raceway Цареградцев стал четвёртым.

Финал Илья Попов и Георгий Чивчян
RDS GP

Победителем седьмого этапа «Финал Гран-При Российской Дрифт Серии» стал другой чемпион — Георгий Чивчян впервые с 2023 года выиграл парные заезды RDS GP. Победа на Moscow Raceway стала для Гочи его 20-м успехом в главном чемпионате страны по дрифту, а также первой в RDS GP, одержанной за рулём спорткара Forward Racing 400Z, созданного силами коллектива Takayama Forward Auto.

Символично, что юбилейный успех самого титулованного пилота российского дрифта пришёлся на 100-й уик-энд Российской Дрифт Серии. Более того, именно победа Гочи обеспечила чемпионство Takayama Forward Auto, которая уверенно выиграла RDS GP 2025 в командном зачёте.

Путь к победе для Георгия Чивчяна был непростым — в ТОП-32 соперником стал Артём Лейтис из Carville Racing, которого Гоча преодолел без особых усилий, однако дальше пришлось потрудиться для победы над Данилой Воробьёвым (LUKOIL Racing Drift Team). В ТОП-8 потребовался перезаезд с Денисом Мигалём (Fresh Racing), в котором не обошлось без контактной борьбы.

Полуфинал с Артёмом Шабановым также был для Георгия напряжённым, однако ему удалось победить и получить путёвку в главное сражение уик-энда. В финале соперником опытнейшего Чивчяна стал молодой пилот Илья Попов. Представитель «LECAR Одержимые Моторспорт», несмотря на свой юный возраст, продемонстрировал невероятно зрелые проезды — плотные, синхронные и очень агрессивные, но в итоге всё-таки остановился в шаге от дебютной победы в RDS GP

Стало известно, что изменилось в обновлённом кроссовере Evolute i-Space В России ожидается старт продаж сертифицированных автомобилей LiXiang Из-за ошибки на конвейере будут отозваны новые Porsche и Lamborghini

По итогам уик-энда на Moscow Raceway окончательно сформировалась тройка призёров всего сезона 2025 года. Чемпионом в личном зачёте стал Аркадий Цареградцев, вице-чемпионом благодаря своей победе — Георгий Чивчян, а Артём Шабанов обеспечил себе «бронзу». Дамир Идиятулин остановился на четвёртой строчке, а лидировавший на протяжении большей части чемпионата Антон Козлов в результате замкнул первую пятёрку.

В командном зачёте сражение было настолько плотным, что положение в тройке призёров могло кардинально измениться по результатам этапа на Moscow Raceway. Однако первую строчку удалось отстоять Takayama Forward Auto, которая в плотной борьбе опередила TimeUp. Несмотря на невыразительный старт сезона, «LECAR Одержимые Моторспорт» в итоге смогла обеспечить себе третье место.

Сезон 2025 года в Гран-При Российской Дрифт Серии завершён, однако летний дрифт на этом не закончен. Уже в эти выходные, 4–5 октября в Ростове-на-Дону на площадке стадиона «Ростов Арена» пройдёт Кубок России «Суперфинал РДС», который соберёт сильнейших пилотов RDS GP и представителей Открытого чемпионата РДС (RDS Open) — они поборются за главный трофей этого сезона.

Гибридный кроссовер Evolute i-Space появился на рынке чуть более года назад, но производитель уже представил обновлённую модель. Сразу бросаются в глаза изменения во внешности машины, но ими всё не ограничилось.

Передний бампер лишился декоративной решётки, из-за чего стал виден глазок камеры кругового обзора. Оптика осталась без синих акцентов, а светящийся логотип переехал на капот. Автомобиль получил новые 19-дюймовые диски, тёмная окантовка окон сменились на хромированную. Можно сказать, что подобная минималистичность только добавила модели строгости и актуальности.

Для доступа в салон по-прежнему используется ключ без брендирования, который позволяет дистанционно запустить двигатель. Но скоро к нему добавится управление через мобильное приложение.

В салоне изменения более значительные. Покупателям теперь предлагается выбор — пятиместная или семиместная компоновка. Во втором случае третий ряд подойдёт лишь для невысоких пассажиров. Задний диван можно сдвигать, а спинки регулировать по углу наклона, что обеспечивает комфортную посадку. Спереди кресла стали удобнее благодаря новой форме, однако высокая стандартная посадка может доставлять дискомфорт для очень рослых водителей. Отделка повсеместно выполнена из мягких материалов или кожзама, при этом «деревянные» вставки из автомобиля исчезли.

Quto.ru

Центральное место в салоне занимает полностью обновлённая мультимедийная система. Приборная панель представлена компактным 8,8-дюймовым экраном, а управление функциями происходит через центральный дисплей диагональю 15,6 дюймов. Физических кнопок в салоне почти не осталось: «аварийка» вынесена отдельно, а управление светом и климатом встроены в сенсорное меню.

Технические преобразования оказались ещё более значительными. Полуторалитровый бензиновый двигатель теперь развивает 90 лошадиных сил вместо прежних 102, а вот электромотор, напротив, стал мощнее. Ёмкость тяговой батареи заметно увеличилась — с 17,5 до 25,1 киловатт-часа. Система терморегуляции аккумулятора также изменилась. Жидкостное охлаждение на антифризе заменили на контур климатической установки, а нагрев теперь осуществляют специальные пластины. Всё это должно положительно сказаться на энергоэффективности.

Из-за ошибки на конвейере будут отозваны новые Porsche и Lamborghini В России ожидается старт продаж сертифицированных автомобилей LiXiang Россиянам стал доступен к покупке мощный гибрид Voyah Passion EVR

Подвеска стала мягче, улучшился уровень шумоизоляции — спереди установлено двойное стекло, и в салоне сохраняется тишина даже на плохой дороге.

Обновлённый Evolute i-Space предлагается в двух версиях (на 5 и 7 мест) по цене от 3 415 000 до 3 515 000 рублей. С учётом государственной субсидии в 925 тысяч, которая распространяется на эту модель, итоговая стоимость для покупателя начинается от 2 490 000 рублей.

В своей ценовой категории у гибридного кроссовера с таким уровнем оснащения на данный момент прямых конкурентов нет, констатировали автоэксперты.

Неприятный инцидент затронул сразу три премиальных бренда, входящих в концерн Volkswagen. Речь идёт об отзывной компании из-за потенциально опасной неполадки в топливной системе.

Наибольшее количество машин, попадающих под отзыв, а именно 107, приходится на марку Porsche. Речь про модели Panamera, Panamera E-Hybrid и Cayenne, сошедшие с конвейера в период с 2024 года и на данный момент. Согласно официальным данным, крепления топливного насоса высокого давления на этих автомобилях могли быть зафиксированы с недостаточным усилием. По словам экспертов, этот технический дефект способен привести к серьёзным последствиям — утечке бензина. Причём риск пожара оказался абсолютно реальным.

Ранее в сентябре стало известно о возгорании автомобиля другой марки, принадлежащей Volkswagen, на котором был установлен двигатель с той же сборочной линии. Пламя охватило новый Lamborghini Urus 2025 года. Перед инцидентом водитель почувствовал стойкий запах бензина, а на приборной панели загорелся сигнал тревоги. К счастью, обошлось без жертв, но автовладелец до сих пор находится в шоке от пережитого.

В России ожидается старт продаж сертифицированных автомобилей LiXiang Автофестиваль в Сириусе собрал более 3 тысяч гостей Россиянам стал доступен к покупке мощный гибрид Voyah Passion EVR

Вслед за этим был зафиксирован ещё один инцидент, но на этот раз без открытого огня. При проверке этого случая, и тоже с Urus, специалисты обнаружили, что в его двигателе скопилось около 16 литров бензина.

Расследование показало, что проблема кроется в производственном процессе. Из-за неисправного сканера рабочие изначально использовали нештатный инструмент для затяжки, а последующая ручная проверка и подтяжка были проведены с нарушением регламента. Ответственность за этот дефект легла на инженеров Porsche, так как проблема была обнаружена на их производственной линии. Помимо 107 автомобилей самой Porsche, под отзыв также попали 14 кроссоверов Lamborghini Urus 2025 года и один Audi SQ7 того же модельного года.

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что первый на территории России официальный дилерский центр китайской компании LiXiang планирует начать работу на российском рынке до завершения 2025 года.

Сейчас интересы этого производителя в России представляет компания Sinomach Auto, которая ещё в мае назвала первого официального партнёра бренда — дилерский холдинг «Авилон».

В пресс-службе Sinomach Auto уточнили, что сейчас главное — получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Эта процедура даст право на официальный ввоз, производство и легальную продажу автомобилей бренда.

Антон Алиханов пояснил, что лично обсуждал с руководством LiXiang перспективы открытия центра в России. Однако перед этим самому производителю необходимо провести полную сертификацию своей продукции для соответствия российским стандартам. Глава ведомства отметил, что министерство подключило к этой работе профильные сертификационные органы, включая институт НАМИ, и окажет любое необходимое содействие.

Россиянам стал доступен к покупке мощный гибрид Voyah Passion EVR Li Auto объявил официальные цены на гибридные кроссоверы в Казахстане Acura прекращает выпуск электрокроссовера ZDX из-за его провала

В августе российский министр посетил китайское производство, где собираются автомобили марки. Там ему представили минивэн Mega. Именно эта модель, как заявил Алиханов, готовится к появлению в России.

Приобрести машины LiXiang в России возможно уже с конца весны. Они доступны в салонах «Авилона». В ассортименте представлены гибридные кроссоверы L6, L7 и L9, а также упомянутый минивэн Mega, стоимость которого составляет почти 11 миллионов рублей. Важным отличием таких машин от ввезённых неофициально является полноценное сервисное сопровождение. На все модели распространяется гарантия завода-изготовителя сроком на 3 года или 100 тысяч километров пробега, а на тяговый аккумулятор — 8 лет или 160 тысяч километров.

На российском автомобильном рынке появилась новинка от Voyah. Модель Passion EVR представляет собой гибридную версию с впечатляющим общим запасом хода в 1 000 километров. Из них 200 километров машина способна преодолевать исключительно на электротяге.

В основе модели Passion EVR — последовательная гибридная система, представленная двумя электродвигателями, совокупная отдача которых достигает 394 лошадиных сил. Благодаря такой мощности седан разгоняется до 100 километров в час за 5,9 секунды.

Энергию для моторов вырабатывает полуторалитровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 129 лошадиных сил, а также тяговая батарея ёмкостью 43 киловатт-часа. На мощной зарядной станции аккумулятор можно пополнить с 20 до 80% за 29 минут.

Список стандартного оснащения модели обширный. В него входит панорамная крыша общей площадью 2,18 квадратных метра со специальным покрытием, блокирующим ультрафиолетовые лучи, и электрической шторкой. Автомобиль оборудован адаптивной пневматической подвеской, полным комплектом подогревов для холодного времени года, аудиосистемой Dynaudio и четырёхзонным климатическим контролем, дополненным функцией ионизации и ароматизации воздуха. Центральную часть салона занимают три дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый.

Acura прекращает выпуск электрокроссовера ZDX из-за его провала Li Auto объявил официальные цены на гибридные кроссоверы в Казахстане Rox может начать выпуск автомобилей в России

На автомобиль Voyah Passion российской сборки производитель предоставляет гарантию сроком на 5 лет или 100 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Локализация производства на заводе «Моторинвест» в Липецкой области позволила включить седан в государственную программу льготного автокредитования, которая предоставляет скидку в размере 35%, но не более 925 тысяч рублей. С её учётом цена автомобиля может быть снижена с 5 590 000 до 4 665 000 рублей.

Автомобильный бренд Acura принял решение закрыть производство своего первого электрического вседорожника ZDX. Это происходит всего через 16 месяцев после того, как первые покупатели получили свои машины. Более того, в начале этого сентября производитель официально заявлял о планах обновить электрокар с началом следующего модельного года.

В своем заявлении производитель пояснил, что корректировка модельного ряда необходима для соответствия текущей ситуации на рынке и запросам клиентов, а также для достижения долгосрочных стратегических целей Acura.

Объяснение этому шагу можно найти в данных о продажах. В начале сентября американское подразделение Honda и Acura сообщало о рекордных показателях для своих электрифицированных автомобилей — в августе общий объём их продаж достиг 44 465 машин. Однако вклад модели ZDX в этот успех оказался минимальным — всего 520 экземпляров.

Для сравнения, построенный на той же платформе Honda Prologue, разошёлся тиражом более 9 300 единиц, что стало лучшим результатом для этой модели. Аналитик объясняют этот рекорд будущей отменой в США государственных субсидий на покупку электромобилей.

Li Auto объявил официальные цены на гибридные кроссоверы в Казахстане Rox может начать выпуск автомобилей в России Обновлённый Nissan Sentra сохранил двигатель, но резко сменил имидж

Несмотря на закрытие проекта ZDX, в Acura не намерены отказываться от курса на электрификацию. В компании сообщили об активной разработке новых гибридных моделей. Во второй половине 2026 года должно стартовать производство другого аккумуляторного кроссовера — RSX, прототип которого был представлен летом 2024 года.