Сервисная книжка автомобиля

С чем только не сравнивают пилоты гонку F1 в Монако - с гонками по парковке, по супермаркету, но мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :)
Да, Монако - узкая уличная трасса. Хоть и самая медленная, но практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям. Зачастую даже касаясь их. Все это не оставляет места для ошибки. И в тоже время большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой.

Но в этом году Гран При оказалось не таким уж захватывающим.
Вроде бы и погода менялась, и пару сходов, и несколько происшествий, но в целом тоска. Стратегии практически не было. Но еще больше не было обгонов. Вообще. Абсолютно. Самым интересным, как это не пародоксально оказался трафик. И главным вопросом Гран При было, кто лучше всех с ним справится.

Перед Гран При Испании говорили, что за последние восемь лет здесь побеждали восемь разных пилотов. Занятная статистика. Шутили, что все карты в руки Росбергу ее продолжить. И Нико продолжил, одержав первую победу в этом сезоне и прервав победную серию Хэмильтона.
Росберг безошибочно провел уикенд, победив в квалификации, выиграв старт и контролировал гонку.

После трехнедельного перерыва европейская часть сезона открывается Гран При Испании на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Трасса изучена до дыр по многочисленным предсезонным тестам. К слову и после Гран При тесты будут. Некоторые вообще говорят, что смогут по ней с закрытыми глазами проехать :)

Форестер я всегда представлял маленьким. С салоном размером как у Шохи.
Первым исключением из этого правила оказалось третье поколение модели. Помню сосед себе приобрел после X-Trail-а и не уставал восхищаться. Но и в его машину за рулем я поместиться не смог.
А тут звонят коллеги из Екатеринбурга и восторженно рассказывают о приобретении четвертого поколения "Лесника", при чем в сравнении со вторым поколением RX-а. Говорят, брали жене, а так понравился настолько, что не отдают ей :) Как тут удержаться от соблазна? Рекомендовали вариант с двух с половиной литровым атмосферным мотором. И Форестер тоже был добавлен в наш список интересов.

Откуда вообще взялась мысль испытать именно БМВ третьей серии Гран Туризмо? Все дело в том, что в руки попалась статья о нем, в которой говорилось, что на заднем диване 3GT места чуть ли не больше чем в семерке. По крайней мере, в длинну. Разумеется, нам тут же захотелось проверить. И в тоже время эта машина была самой длинной среди прочих. Сразу же встал вопрос, а каково будет на ней лавировать по микрорайону? А удастся ли справится с ее свесами, особенно передним? Словом вопросов хватало. И на какие-то из них мы смогли получить ответы.