Выбираем Девочке следующую машинку (И все-таки Форик)

Наступили майские и мы решили провести их с толком. Возможно, вы помните, как мы выбирали автомобиль для Девочки несколько лет назад. Так вот семья у Девочки подросла и мы решили подобрать им следующую машинку. И почему бы не воспользоваться для этой цели праздниками?
Сказано - сделано.

Но чего же мы хотим от машины?
В первую очередь, чтобы в нее помещались дети, которые уже подросли и рост у Старшего 187. Да и супруг у девочки высокий - 190. Девочка акцентирует внимание на клиренсе и небольших свесах, т.к. на въезде в их микрорайон есть серьезные препятствия. Мощность не должна превышать 250 л.с., потому что платить меганалог не охота. Но в тоже время супруг хотел бы, чтобы машинка ехала. Денег до двух миллионов не жалко. Если больше, должно сильно нравится :)

И кто же приходит нам на ум? Ой, варианты очень разные. Коллеги из Екатеринбурга подсказывают, что четвертый Форестер изменился в лучшую сторону, советуют посмотреть. Очень много по улице ездит Аутлэндеров, посмотрим, что это такое. И в завершении, читали про БМВ 3GT, говорят на заднем диване много места. Посмотрим и ее. А заодно X3, X4, который мечтали посмотреть еще в Женеве и рестайлинговый Мини Кантримен, который до рестайлинга уже тестировали.

Во все салоны мы позвонили заранее, уточнили наличие автомобилей и записались на тест-драйв. Только в салоне Мицубиси оказалась очередь, пришлось записываться на конкретное время, вокруг которого мы и выстроили свой тест. В остальных нас были рады в любой момент.

И вот мы всем семейством Девочки отправились примерять машинки.
Результаты я свел в табличку:

Автомобили Subaru Forester IV Mitsubishi Outlander 2015 BMW 320i GT xDrive BMW X3/X4 2014 Mini Countryman 2014
Мотор 2,5 (171 л.с.) 2,4 (167 л.с.) 2,0 (184 л.с.)   1,6 Turbo (184 л.с.)
Коробка передач Вариатор цепной Вариатор ременной 8 ст.автомат 6 ст.автомат
Трансмиссия Симетричный полный Передний с подключаемым задним Задний с подключаемым передним Передний с подключаемым задним
Экстерьер Хорошо Хорошо Отлично  
 Интерьер Хорошо Удовлетворительно Отлично
Передний ряд
Задний ряд
Расход топлива (город/трасса/смешанный) 10,9/6,7/8,2 9,8/6,5/7,7 8,7/5,4/6,6   8,2/5,8/6,7
Динамика (0-100 км/ч) 9,9 10,2 8,3 7,9 с
Управляемость Отлично Удовлетворительно Отлично  
Клиренс 220 мм 215 мм 165 мм

Экстерьер у всех машин в разной степени спорный. Да, Аутлендер после рестайлинга похорошел. Форестер третьего поколения был на столько хорош, что к четвертому все никак не привыкнуть. Но это не значит, что он нам не понравился. Ну а БМВ разве что чуть тяжелее стандартной тройки. Зато есть спойлер и жабры за передними колесами.

Интерьер безусловно остался за БМВ. Аутлендер откровенно разочаровал. В таком огромном пространстве не найти места для водителя и задних пассажиров, а отдать его все в багажник кажется странным решением. А Форестер оказался компромиссным. Да, поместились и ладно. Хотя регулировки явно простоваты.

Я готов был сказать, что и в движении БМВ оказалась эталоном, но Форестер покорил своей универсальностью. Отлично стоял на шоссе и потрясающе в грязи. И все же руль и педали у БМВ не сравнятся ни с чем. Идеально откалиброваны. Само совершенство. Аутлендер же убил своей невыразительностью. Во всем. Вообще никакой.

Начинали мы с дилера БМВ: http://www.garageauto.info/node/5386
Надо отдать должное, что здесь оказались самые приятные менеджеры. Все нам показали, все рассказали. А местами даже больше, чем мы могли предположить.
БМВ Гран Туризмо третьей серии оказалась лучшей во всем. Исключением оказались длинный передний свес и высокая цена.

После БМВ мы отправились в салон Мицубиси: http://www.garageauto.info/node/5398
Да, Аутлендер оказался самой дешевой машиной в тесте. Но в тоже время самой невыразительной. И главное я в него не поместился. Зато Девочке он понравился больше всех.

Но лучше всех оказался Форестер: http://www.garageauto.info/node/5408
Снаружи компактный, внутри вместительный. Отлично ведет себя и на дороге и за ее пределами. Юркий и динамичный. И среди прочего компромиссный по цене.