Сервисная книжка автомобиля

Ай, Боттас – красавчик. Все правильно сделал. В квалификации заборол Хэмильтона. На старте обошел Феррари и больше уже не уступал. Долгожданная заслуженная победа! А в купе с ошибками Феррари – еще и Кубок конструкторов для Мерседес.

Гран При Японии проводится на тестовом полигоне Хонды - Сузуке. И трасса хороша! Выполнена в форме восьмерки (половина по часовой стрелке, половина - против). Сначала повороты плавно сменяющие друг друга, Шпилька и Ложка сдобренные скоростными изломами. 130Р очень хорош, но, честно говоря, вместе с Кассио напоминает мне Автобусную остановку в Спа. Впрочем от того хуже не становится. Два Дегнера просто завораживают. А в сочетании с узкими зонами безопасности ошибок не прощают. И все это украшено перепадами высот.

Мерседес неожиданно заработал дубль, хотя никто не ожидал. Хэмильтон еще на восемь очков оторвался от ближайшего преследователя.

Трасса в Сочи проложена по дорожкам Олимпийского парка на самом побережье Черного моря. Протяженность круга большая, поворотов и торможений хватает. Повороты по большей мере медленные и среднескоростные, но есть и где разогнаться. Трасса оказалась существенно быстрее, чем прогнозировали эксперты в момент строительства. Встречаются весьма необычные участки. Многие отмечают затяжной левый поворот вокруг Олимпийской площади - самый длинный поворот в Чемпионате. Так же очень яркие второй и тринадцатый. Кажется, не было пилота, который хоть раз, но второй поворот да не срезал. По такому поводу в этом году там положили искусственные препятствия. А излом на входе в тринадцатый делает его не очевидным.

Леклер сделал невозможное. Отбился от Мерседесов, которые не отпускали его на протяжении всей гонки. Была пара ошибок, но они не повлияли на итоговый результат. Хоть и заставили поволноваться. А когда Шарль выехал с пит-стопа на харде, казалось, все, надеждам конец. Но нет. Извел шины Хэмильтона. И не подпустил Боттаса. И это на итальянской земле. В Монце – храме скорости!

История автодрома начинается аж в 1922 году. С тех пор он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трассой в чемпионате. Он состоит из длинных прямых и виражей, соединенных шиканами.
Скоростная Параболика, торможение после стартовой прямой никого не смогут оставить равнодушными. А мне больше всего нравятся дуга Курва Гранде и шикана Роджа после нее.