Подсказка

Чтобы создать сервисную книжку Вашего автомобиля, слева в меню навигации выберите "Создать материал" -> "Автомобиль" и заполните информацию о машине.

Для примера смотрите эту: Сервисная книжка нашего Ниссан Микра

Если будут вопросы - обращайтесь ко мне: Runia

У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

F1. Гран При Монако 2015 (Мерседес не дал победить Хэмильтону)

С чем только не сравнивают пилоты гонку F1 в Монако - с гонками по парковке, по супермаркету, но мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :)
Да, Монако - узкая уличная трасса. Хоть и самая медленная, но практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям. Зачастую даже касаясь их. Все это не оставляет места для ошибки. И в тоже время большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой.

Но в этом году Гран При оказалось не таким уж захватывающим.
Вроде бы и погода менялась, и пару сходов, и несколько происшествий, но в целом тоска. Стратегии практически не было. Но еще больше не было обгонов. Вообще. Абсолютно.

Наша Ниссан Микра

Год выпуска: 
2005
Кузов
Тип кузова: 
хетчбек
Двигатель
Тип двигателя: 
инжектор
Объем двигателя: 
1240 куб.см.
Трансмиссия
Привод: 
передний
Коробка передач: 
автоматическая
Статистика расходов
Учтёный пробег: 
30 398 км
Сумма расходов: 
424 969,51 руб
Стоимость 1 км: 
13,98 руб

Средний расход топлива: 11,67 л/100 км

Учитывать расходы на "Микроба" мы начали прямо с покупки. Так что в стоимости владения будет возможность учесть и удешевление за время эксплуатации. Продолжается наблюдение уже четвертый год.

Отложенные до сервиса вопросы:
Вылез корд на зимнем колесе (Hakkapeliitta 5 185/65/r15 86T) :\
Хорошо бы заменить зимние стальные диски

Mercedes GLK 220 CDI

Год выпуска: 
2011
Кузов
Тип кузова: 
внедорожник
Двигатель
Тип двигателя: 
дизель-турбонаддув
Объем двигателя: 
2200 куб.см.
Трансмиссия
Привод: 
полный
Коробка передач: 
автоматическая
Статистика расходов
Учтёный пробег: 
17 639 км
Сумма расходов: 
345 099,73 руб
Стоимость 1 км: 
19,56 руб

Расход топлива ~9,05 л/100 км

F1. Любопытная инициатива по шинам (Принято с 2016 года)

Еще в межсезонье видел новость, что Форсиндия предложила разрешить командам самим выбирать шины на Гран При.
Да, я прекрасно понимаю, что ни Пирелли, ни ФИА на это не пойдут. Ну, типа безопасность и все такое. Но, задумайтесь, какая любопытная инициатива...

Опущу, что к каждому сезону Пирелли готовит четыре состава шин для сухой погоды (в зависимости от их жесткости - жесткий, средний, мягкий и очень мягкий) и два дождевых (промежуточные и для сильного дождя). И для каждого Гран при выбирает пару составов для сухой погоды.

Не секрет, что болиды различных команд по разному нагружают шины. Например, Мерседес больше изнашивает, а Феррари не всегда может их прогреть. И поэтому, например, Феррари могла бы предпочесть более мягкую пару шин на Гран При, а Мерседес наоборот более жесткую.

Chery Tiggo

Год выпуска: 
2009
Кузов
Тип кузова: 
универсал
Двигатель
Тип двигателя: 
инжектор
Объем двигателя: 
1800 куб.см.
Трансмиссия
Привод: 
передний
Коробка передач: 
механическая
Статистика расходов
Учтёный пробег: 
0 км
Сумма расходов: 
0,00 руб
Стоимость 1 км: 
0,00 руб

F1. Гран При Испании 2015 (Росберг стал девятым победителем за девять лет)

Перед Гран При Испании говорили, что за последние восемь лет здесь побеждали восемь разных пилотов. Занятная статистика. Шутили, что все карты в руки Росбергу ее продолжить. И Нико продолжил, одержав первую победу в этом сезоне и прервав победную серию Хэмильтона.
Росберг безошибочно провел уикенд, победив в квалификации, выиграв старт и контролировал гонку.

После трехнедельного перерыва европейская часть сезона открывается Гран При Испании на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны.
Трасса изучена до дыр по многочисленным предсезонным тестам. К слову и после Гран При тесты будут. Некоторые вообще говорят, что смогут по ней с закрытыми глазами проехать :)

Выбираем Девочке следующую машинку

Наступили майские и мы решили провести их с толком. Возможно, вы помните, как мы выбирали автомобиль для Девочки несколько лет назад. Так вот семья у Девочки подросла и мы решили подобрать им следующую машинку. И почему бы не воспользоваться для этой цели праздниками?
Сказано - сделано.

Но чего же мы хотим от машины?
В первую очередь, чтобы в нее помещались дети, которые уже подросли и рост у Старшего 187. Да и супруг у девочки высокий - 190. Девочка акцентирует внимание на клиренсе и небольших свесах, т.к. на въезде в их микрорайон есть серьезные препятствия. Мощность не должна превышать 250 л.с., потому что платить меганалог не охота. Но в тоже время супруг хотел бы, чтобы машинка ехала. Денег до двух миллионов не жалко. Если больше, должно сильно нравится :)

Тест Subaru Forester IV. Он запредельный!

Форестер я всегда представлял маленьким. С салоном размером как у Шохи.
Первым исключением из этого правила оказалось третье поколение модели. Помню сосед себе приобрел после X-Trail-а и не уставал восхищаться. Но и в его машину за рулем я поместиться не смог.
А тут звонят коллеги из Екатеринбурга и восторженно рассказывают о приобретении четвертого поколения "Лесника", при чем в сравнении со вторым поколением RX-а. Говорят, брали жене, а так понравился настолько, что не отдают ей :) Как тут удержаться от соблазна? Рекомендовали вариант с двух с половиной литровым мотором. И Форестер тоже был добавлен в наш список интересов.

Тест Mitsubishi Outlander 2015. Чемодан для домохозяек

Помню, когда впервые увидел прототип этого автомобиля на московской выставке, подумал, какой же он страшный :) Ну, не может быть автомобиль таким страшным. Но вышла серийная версия и оказалось, что она не так уж сильно отличалась от концепта. Почти такая же... страшная :)))
Но даже не смотря на это машины раскупали как горячие пирожки. Не удивительно, цена то смешная. Так еще две сотни рублей скинули. Вот потому то нам тоже захотелось ее посмотреть.

В салоне Мицубиси оказалось много народу. И это был единственный салон, где нам пришлось заранее записываться на тест-драйв в конкретное время. В остальных нам были рады в любое время. Выходит интерес к бренду не спадает.

Тест BMW 320i GT xDrive. Потрясающий круизер.

Откуда вообще взялась мысль испытать именно БМВ третьей серии Гран Туризмо? Все дело в том, что в руки попалась статья о нем, в которой говорилось, что на заднем диване 3GT места чуть ли не больше чем в семерке. По крайней мере, в длинну. Разумеется, нам тут же захотелось проверить. И в тоже время эта машина была самой длинной среди прочих. Сразу же встал вопрос, а каково будет на ней лавировать по микрорайону? А удастся ли справится с ее свесами, особенно передним? Словом вопросов хватало. И на какие-то из них мы смогли получить ответы.

Система коррекции ошибок

Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter для уведомления администратора.
RSS-материал