Сервисная книжка автомобиля

Хэмильтон победил в Бразилии. Мерседес ожидаемо завоевал Кубок конструкторов. Ферстапен столкнулся с Оконом, а мог победить.

Гран При проходило на историческом автодроме в Сан Паулу - небольшой почти картинговой трассе. Ухабистой. На ней много подъемов и спусков. Потрясающий бэнкинг.
С длинной стартовой прямой, ну, вернее, не совсем прямой :) и техничным вторым сектором. Движение осуществляется против часовой стрелки.

Ферстапен во второй раз победил в Мексике. Хэмильтон стал пятикратным Чемпионом мира. На старте Макс возглавил гонку и больше не уступал лидерства.

Гран При проходило на трассе имени братьев Родригес. Трассе техничной. Энтузиазм местных болельщиков буквально зашкаливает. С учетом того, что трасса расположена более чем в двух тысячах метров над уровнем моря, воздух здесь разреженный. В таких условиях силовая установка не так производительна, охлаждение не так эффективно, кроме того, падает прижимная сила и уровень лобового сопротивления. Но вместе с этим падает аэродинамическое возмущение за болидом. Болиды настраиваются на максимальную прижимную силу.

Райкконен одержал долгожданную победу! И сделал это на Гран При США, прошедшем в столице Техаса - Остине, вернее совсем рядом на трассе Circuit of the Americas, которую построили специально для проведения гонок Формулы 1.
Гран При удалось! Борьба Хэмильтона с Райкконеным, а позже Хэмильтона с Ферстапеным стала украшением гонки! Но давайте обо всем по порядку…