Сервисная книжка автомобиля

Коллеги подогнали статейку про средства мониторинга автомобильных параметров при помощи мобильных гаджетов.

Есть ли в комплектации Вашего автомобиля бортовой компьютер? Какую информацию можно с его помощью получить? А если его вообще нет?

А между делом в начале 90х в Америке формат автомобильной бортовой диагностики был стандартизован. А во второй половине 90х усовершенствован. Там и Европа подтянулась со своей стандартизацией.

И появились компьютеры, которые могут снимать диагностическую информацию. Дорогущие. Брендовые, а позже и универсальные.

Прошло еще десять лет и наступило время мобильных гаджетов.
Теперь диагностический компьютер можно заменить с помощью мобильного гаджета, с установленным специальным приложением. Дело останется только за адаптером, который преобразует стандартные сигналы бортовой диагностики в стандарт мобильных гаджетов (bluetooth, WiFi).

Софт
1. Torque Pro
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433
2. hobDrive

Новый сезон снова начинается в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

Регламент накануне сезона изменился мало. Немного изменились носовые обтекатели болидов. Стало лучше. Но еще есть к чему стремиться.
Тесты показали, что скорости болидов существенно возросли. Командам удалось несколько прибавить в прижимной силе. Мотористы повысили эффективность моторов.

С момента аварии Алонцо на второй серии предсезонных тестов, проходящей в Барселоне, прошло уже почти две недели, а понимания, что послужило причиной и каковы в реальности последствия так и нет.

Я был удивлен, когда Фернандо на несколько дней оставили в госпитале. Ведь авария казалась совсем безобидной. Потеря управления произошла на скорости около 135 км/ч, а контакт с отбойником - и того меньше. Да и контакт то был касательный. Откуда взялись заявленные перегрузки понять не могу.
Но, когда сообщили, что он не примет участия в Гран При Австралии стало окончательно ясно, что дело серьезное.

Я не стану пытаться анализировать причины аварии. Скажу лишь, что я склоняюсь к версии, что управление Фернандо потерял еще до столкновения с барьером безопасности. По каким причинам - тайна покрытая мраком.

На днях прочитал на сайте Москва 24 о любопытной московской инициативе. И признаюсь между делом, что далеко не первой.

Случилось все на встрече представителей транспортного комплекса, Общественной палаты РФ и общероссийского народного фронта по вопросам эвакуации и парковочного пространства. На ней со стороны Департамента транспорта Москвы прозвучало предложение рассмотреть возможность эвакуации транспортного средства, припаркованного на месте для инвалидов, не имея на то законных прав, потому что для инвалида крайне важно останавливаться именно на том месте, которое специально для него обозначено.

Говорят, что коллеги из Общественной палаты и Народного фронта поддержали эту инициативу, и есть надежда в ближайшее время рассчитывать на изменение федерального законодательства.