Сервисная книжка автомобиля

Чемпионат России по ралли-рейдам набирает обороты. Астраханская гонка считается самой интересной в сезоне. Бывалые пилоты говорят: можно не попасть на прославленный Шелковый путь, но Золото Кагана настоящие спортсмены не пропускают!

20 апреля в Астрахани стартовала баха Золото Кагана, включающая несколько соревнований: 2-й этап чемпионата России по ралли-рейдам в классах Т2, Т3, R; 1-й этап чемпионата России по ралли-рейдам в классе грузовиков Т5; 1-й этап чемпионата России по кросс-кантри ралли в зачётах кросс-кантри (класс открытый), эндуро-квадроциклы, кросс-кантри (класс 450), а также Кубок Астраханской области по ралли-рейдам в категориях N2 и R.

Александр Жихарев

Больше всего участников в самом активно развивающемся классе мотовездеходов Т3 — 14 экипажей. Скорее всего, именно экипаж на багги станет победителем в абсолютном зачете. Хотя, конечно, на трассе всякое случается. На этот раз в бахе Золото Кагана стартует два женских экипажа: Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова (в этом сезоне вошли в состав команды ГАЗ Рейд Спорт), Татьяна Сычева и Инна Мартьянова.

Александр Жихарев Александр Жихарев

В категории серийных внедорожников Т2 на этот раз шесть экипажей. Экипаж двух Антонов — Мельникова и Николаева на этот раз остался без своего главного оппонента — экипажа Андрея Сушенцова, который перешел в зачет Рейд-спорт, в котором в этот раз десять автомобилей. Основные претенденты — действующие Чемпионы страны Алексей Игнатов и Евгений Павлов на Газели NN. Но в Рейд-спорт заявились и прототипы с 7-литровыми двигателями — на Газели двигатель в три раза меньше!

Александр Жихарев

В категории грузовиков 9 экипажей. Полным составом — пять боевых машин — выступает команда КАМАЗ-мастер. Для команды из Набережных Челнов победа в Астрахани — дело принципа. У них один соперник — прошлогодний победитель «Золота Кагана» Сергей Вязович из МАЗ-СПОРТавто. Так же едет спортивный Урал и два грузовика Садко NEXT.

Ралли «Золото Кагана»: финал! «Золото Кагана»: гонка становится драматичнее Ралли «Золото Кагана»: сенсации на второй день

Еще 26 экипажей в зачете Кросс-кантри ралли и 10 в любительском соревновании «ТРЕК RACE». Команда ГАЗ Рейд Спорт, помимо традиционных экипажей, сражающихся за места в Чемпионате России, выставила еще два серийных Соболь 4х4 — в любительской категории ТРЕК RACE. Пилоты: управляющий директор Горьковского автозавода Андрей Софонов и руководитель пресс-службы Николай Марков.

Александр Жихарев Александр Жихарев

Астрахань в этот раз встретила спортсменов откровенной жарой — почти 30 градусами по Цельсию. Первый день — 8-километровый пролог. Но и такая небольшая дистанция показала, что гонка будет непростой. Лихо закрученная трасса и короткие привязки маршрута не давали расслабиться. Хотя пролог — это только своеобразная прелюдия перед воскресным тяжелым днем и 360-километровым СУ по степям и песку.

Быстрее всего пролог прошли грузовики — четыре представителя команды КАМАЗ-мастер во главе с Богданом Каримовым.

Александр Жихарев

— Сегодня был интересный пролог в новом месте, — рассказал Богдан Каримов. Короткий спецучасток, где нужно было выложиться на максимум, собраться и не наделать ошибок. Были сложности: короткие привязки, развилки. Надо быстро не ехать, а не допустить ошибки. Я впервые выступаю на грузовике К-5, это новая машина для меня, и я к ней еще привыкаю. У меня небольшой опыт езды по пескам, мои сокомандники едут по дюнам быстрее, и у них большой опыт. Но в Астрахани мы участвовали много, здесь невысокие дюны, и у меня есть опыт их преодоления. Я не думаю, что будут какие-то сложности в песках.

За ними — белорусский экипаж Сергея Вязовича, который, видимо, намеренно опоздал к старту, чтобы на следующий день не идти первым. Спортсмены такую позицию называют «открывашкой».

Александр Жихарев

— На эту гонку мы не смогли собрать все наши экипажи, — рассказал пилот команды МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович. Ребята получили недопуск по здоровью: долечивают старые травмы и не успели восстановиться к началу гоночного сезона. Даже в моем экипаже механик, с которым я выступал в прошлом году, не смог поехать из-за травмы, и я еду с Сергеем Сачуком, механиком Алексея Вишневского. Мы сейчас активно тренируем новых членов команды, чтобы к Арчеде и Шелковому пути быть представленными тремя экипажами. Прошлый сезон был очень успешным для нашей команды, и мы отдаем себе отчет, что для наших конкурентов главная цель на этот сезон — опередить нас. С точки зрения результата, конечно, мы хотим победить. У нас нет права на ошибку, так как у нас один экипаж на этой гонке. Спецучасток прошел гладко, дорога простая, быстрая, «затычная». Накануне были проблемы с двигателем, сгорел клапан, пришлось везти из Минска новую головку блока и здесь, в полевых условиях в ангаре ее менять. Нам пришлось снять кабину, полностью отключить, снять головку блока цилиндров, поставить другую, обратно всё собрать, отрегулировать все зазоры. Автомобиль ощутимо потерял в мощности, но при этом все температурные показатели в норме. Но рады, что вышли на старт, можем продолжать и нацелены добраться до финиша. В этом году мы привезли разного типа колеса и надеемся, что проблему прошлого года с колёсами нам удастся избежать — по крайней мере, мы над этим работаем. Такие проблемы есть у всех грузовиков, и у КАМАЗа, так как очень большие скорости и высокая температура, но мы провели очень большую работу за зиму. Результат узнаем после гонки.

За грузовиками пришли багги. 6-й результат у экипажа Вячеслава Папуцкого и Игоря Чудайкина. Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова на седьмом, отставая всего на 9 секунд. Они же на первом и втором местах в категории Т3.

Александр Жихарев

— Пролог был меганасыщенный, — поделилась впечатлениями пилот команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасия Нифонтова. Вроде, всего 8 км, но позиции меняются каждые 100–300 метров, самый большой перегон 500 метров. Это мне напомнило гонки в Европе, в которых я участвовала на мотоцикле. Там очень любят такие штуки. Но мне понравилось! Екатерина Жаданова все отлично прочитала. Перед финишем у нас что-то случилось с приборами, и отключились «юники». Мы потеряли, может, секунд пять, но финишировали в целом нормально. Получились вторыми в Т3. Основная гонка начнется завтра или уже на третий день, всё-таки это Астрахань. Машина повела отлично, правда перед самым торжественным стартом надломилась петля с водительской стороны и мои механики ее прикрутили на хомутах. Хорошо, что это случилось до серьезной гонки, потому что я не знаю, как бы мы со штурманом решали эту проблему на спецучастке. Но механики всё починят к утру и завтра будет «по феншую».

На 8 и 9 местах «абсолюта» — мотовездеходы Андрея Новикова и Бориса Гадасина, построенные в питерской мастерской команды G-FORCE Motorsport. Ну и замкнул топ-10 абсолюта еще один Санкт-Петербургский экипаж Александра Мироненко и Андрея Мокеева.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Лучший результат в категории Рейд-спорт показал экипаж Александра Семенова и Дмитрия Охотникова на Газели NN.

Действующие Чемпионы России, Алексей Игнатов и Евгений Павлов, похоже, вкатываются и не стремятся ехать на «все деньги». Они показали шестой результат в Рейд-спорте.

Александр Жихарев Александр Жихарев

— На первой летней гонке сезона собралось большое количество участников, — отметил пилот команды ГАЗ Рейд Спорт Алексей Игнатов — В нашей категории 10 автомобилей. И всё это сильные соперники-пилоты, все с большим опытом, которые, уверен, будут показывать высокую скорость. На этой гонке и в целом в сезоне должна быть очень интересная борьба в нашем классе.

Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев Александр Жихарев

Следующий день — 360 километров. Значительная часть — сложнейшие пески, включая знаменитый бархан Большой брат. /m

Прими участие в фиджитал-гонке со звездами. Отбор до 28 апреля Заднеприводная «Самара» из Ирландии Часы, лобстер, два ствола

Первый электрокар, разработанный японской маркой совместно со специалистами концерна Changan, дебютирует на китайском рынке в конце нынешнего года. Причем новинка придет на смену седану Mazda6 актуального поколения. Начало серийного производства концептуального электрокроссовера Mazda Arata запланировано на конец 2025 года.

Mazda EZ-6 представляет собой заднеприводный пятиместный седан. Длина модели составила 4921 миллиметра. Она будет доступна в полностью электрическом, а также гибридном исполнении. В батарейном варианте модель сможет проезжать без подзарядки около 600 километров. В конфигурации с ДВС запас хода превысит тысячу километров. Другие параметры силовых установок разработчики пока не раскрывают.

Mazda EZ-6
Mazda Mazda EZ-6
Mazda Mazda EZ-6
Mazda Mazda EZ-6
Mazda Mazda Arata
Mazda Mazda Arata
Mazda Mazda Arata
Mazda

Электрокроссовер Mazda Arata пока еще находится в процессе разработки. Как и в случае с EZ-6, будущий SUV создают вместе с инженерами Changan. Визуально концепт-кар напоминает стилистику моделей CX-5 и CX-30. При этом новинка отличается футуристичным экстерьером, а также улучшенной аэродинамикой. Каких-либо подробностей перспективного проекта в компании не сообщили.

В середине апреля компания Mazda официально представила новый кроссовер CX-80. Трехрядную модель разработали для европейского рынка.

От любви до ненависти: машины с самым редким двигателем

На Пекинский автосалон марка привезли концепт-кар под названием Starship («Звездолет»). Он переродится в полноразмерный серийный кроссовер L9 суббренда Galaxy, запущенного год назад для конкуренции с гигантами BYD и Wey. Шоу-кар получил обтекаемый кузов в цвете ночного неба, ориентированный на комфорт салон и гибридную силовую установку неизвестной мощности.

Starship может похвастаться высокой линией крыши, безрамочным боковым остеклением, камерами вместо внешних зеркал и «утопленными» дверными ручками. Спереди — почти сплошная обтекаемая панель с единой полосой оптики; фонари сложной формы тоже соединены.

Paultran

Однако особый интерес представляют двери «Звездолета». Они открываются в разные стороны, но это не все: остекление поднимается вместе с частью крыши. Подобное решение применял, к примеру, HiPhi на кроссовере X, но там окна были «привязаны» к дверям, и имелась центральная стойка кузова.

Paultran

Необычна и конфигурация салона. Передний ряд стандартный, с двумя креслами, а на втором установлено только одно, и его можно как разложить до почти горизонтального состояния, так и совсем убрать. На третьем ряду сиденья замены на П-образный диван.

Самый большой кроссовер Geely: первое изображение В Пекине дебютировал заднеприводный электрохэтч BYD Ocean-M Электрический седан Hongqi EH7 лишился крыши

Построен кроссовер на новейшей платформе Geely GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), поддерживающей полностью электрические и гибридные установки. «Товарный» L9 должен получить бензоэлектрическую установку и литий-железо-фосфатный аккумулятор, который позволит проезжать без подзарядки до 2000 километров.

В целом для линейки Galaxy запланированы семь моделей. Пока представлены L7, L6 и E8, а в нынешнем году должны дебютировать E6, E7 и E5.

Новые китайские электрокары

Все четыре модели, запланированные к серийному производству, дебютировали на автосалоне в Пекине в статусе концепт-каров. Это седаны Epoch и Evo, а также кроссоверы Era и Ecip, и именно последние, как ожидается, и станут альтернативой X-Trail. Все они электрические и для всех заявлены автопилот, а для одного из кроссоверов еще и система двунаправленной зарядки, когда автомобиль выступает в роли источника энергии для внешних устройств.

Больший интерес представляют кроссоверы. Первый, Era, — подряжаемый гибрид, который ориентирован на жителей города и ценителей комфорта. Для него заявлена пневмоподвеска, система полного привода и анатомические сиденья. Второй, Ecip, позиционируется как семейный автомобиль, и у него тоже гибридная установка с возможностью подзарядки. Из опций есть навигация и развлекательная система с искусственным интеллектом для пассажиров сзади.

Nissan Era Concept
Nissan Nissan Epic Concept
Nissan Nissan Epoch Concept
Nissan Epoch Nissan Evo Concept
Nissan

Что касается седанов, то Epoch — это электрокар для городских жителей и тех, которые по выходным уезжают за город. Ему достался виртуальный помощник с искусственным интеллектом, который «делает жизнь проще и комфортнее». Наконец, главная «фишка» Evo — все тот же виртуальный помощник, который помогает построить оптимальный маршрут до заданной точки.

Представлен обновленный Nissan Qashqai Электричество без напряжения: тест-драйв Nissan Sylphy e-Power Nissan X-Trail обзавелся экстремальной версией N-Trek Nissan пообещал выпустить 30 новых моделей за три года

Все четыре модели — это часть стратегии Nissan под названием Ambition 2030. Согласно плану, до конца десятилетия глобальный модельный ряд фирмы должен быть электрифи­цирован минимум на 50 процентов. Для этого на рынок выведут 23 новых электрифи­цированных машины, включая 15 полноценных электромобилей.

Интересные модели Nissan, которые мы упустили

Его товарный вариант представят до конца года, причем новинка выступит электрической альтернативой топливным пятидверкам вроде Volkswagen Golf GTI и Audi RS 3. Ocean-M имеет задний привод и агрессивный аэродинамический обвес, предположительно выполненный из углеродного волокна. Параметры силовой установки пока не раскрываются.

Компания BYD привезла на Пекинский автосалон пятидверку Ocean-M, созданную по образцу европейских хот-хэтчей. Концепт не просто демонстрирует новый фирменный стиль, но и предвосхищает серийную модель, которая выйдет на местный рынок в третьем квартале этого года. У Ocean-M электрическая силовая установка, привод на заднюю ось и вычурный аэродинамический обвес, почему-то называемый авангардным.

BYD BYD BYD BYD Рамный пикап BYD Shark раскрылся в Америке до китайской премьеры

Одновременно с хэтчбеком в Пекине дебютировал седан BYD Qin нового поколения. Теперь четырехдверка называется Qin L, а продавать её будут параллельно с Qin Plus — седаном второй генерации. Qin L оснастят «четверкой» 1.5 мощностью 95 лошадиных сил и 163-сильным электромотором. В зависимости от модификации батарея будет иметь емкость 10,08 либо 15,874 киловатт-часа, что даст 60/90 километров хода на чистом электричестве.

BYD показала спидстер в стиле Aston Martin и McLaren

По неофициальным данным, начальная цена Qin L составит 120 тысяч юаней, или 1,5 миллиона рублей, — столько же будет стоить Ocean-M. Нынешний Qin Plus стоит от 79 800 юаней, то есть миллиона рублей, и тоже предлагается с гибридной силовой установкой на базе "атмосферника" 1.5 с термическим КПД в 43 процента.

Крутая «пятёрка»: интересные автомобильные новинки из Китая

Чешская марка решила присоединиться к автомобильным компаниям, выпускающим машины для гоночного симулятора. Ее вкладом в ассортимент Gran Turismo 7, в котором уже числится больше 400 автомобилей, стал футуристичный одноместный суперкар с обтекаемым кузовом, доступным в двух ливреях. В движение его приводит силовая установка, состоящая из четырех электромоторов и выдающая до 1088 лошадиных сил.

Skoda Vision Gran Turismo вдохновлен гоночным 1100 OHC Spider 1957 года, разработанным для «24 часов Ле-Мана». Включены в дизайн и элементы нового визуального языка Modern Solid — Т-образная передняя оптика и матовый зеленый цвет кузова. В конструкции — активные аэродинамические элементы, включая раздельное антикрыло.

Skoda Skoda Skoda Skoda Skoda

Пилота окружает минималистичная кабина с ковшеобразным сиденьем и усеченным рулем, созданным с помощью геймеров. Дисплей сложной формы показывает скорость, режим вождения и уровень заряда батареи, а также отображает картинку с камер заднего вида. Над ним расположен так называемый «хрустальный камень», выполняющий роль измерителя мощности.

Установка виртуального суперкара состоит из сдвоенных бесщеточных двигателей по одному на передней и задней оси, развивающих в сумме 1088 лошадиных сил (800 кВт) и 1020 Нм крутящего момента. Привод полный, система подвески — с толкателями на независимых рычагах. Запитываются моторы от линийионной батареи емкостью 87 киловатт-часов.

В конце прошлого года свой суперкар для игры презентовал Genesis. X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept отличился проработанной аэродинамикой и гибридной установкой на базе V6 семейства Lambda 11, выдающей 1071 силу и 1337 Нм.

Куда приводят мечты

Рестайлинг европейского Mitsubishi ASX может показаться поспешным, так как модель второго поколения была представлена не так уж и давно — в конце 2022 года. Но этому есть простое объяснение: в начале апреля 2024-го обновился Renault Captur, а это буквально «близнец» ASX, с которым японский кроссовер делит не только платформу и агрегаты, но и всю кузовную штамповку. Впрочем, с рестайлингом ASX стал более узнаваем за счет фирменных элементов дизайна.

Например, у ASX оригинальные радиаторная решетка и передний бампер с крупными воздухозаборниками, а также иное оформление кормы с выступающей на пятой двери камерой. В салоне же отличия от Сaptur сводятся разве что к эмблеме: у ASX тот же новый вертикально ориентированный тачскрин диагональю 10,25 дюйма по центру, который мы уже видели у Каптюра, поддержка сервисов Google, Apple CarPlay и Android Auto и расширенный список электронных ассистентов.

Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi

Идентичная и гамма двигателей. Это базовая «турботройка» объемом 1,0 литра мощностью 90 лошадиных сил и 1,3-литровая «турбочетверка» с 12-вольтовым гибридным «довеском» (отдача такой установки — 140 либо 160 лошадиных сил). Ну а самая дорогая версия — это полноценный гибрид, оснащенный 1,6-литровым атмосферным ДВС и электромотором, которые суммарно развивают 143 лошадиные силы. Запас хода гибридного ASX — 900 километров.

Mitsubishi ушла с завода в Калуге и выплатила миллиарды в качестве компенсации Lancer попал в перечень наиболее проблемных моделей Mitsubishi И все-таки не кроссовер: появились подробности о Mitsubishi Pajero нового поколения

Логично, что и собирать обновленных «братьев» Mitsubishi ASX и Renault Captur будут на одном заводе — он находится в испанском городе Вальядолид. Старт продаж намечен на май этого года.

А вот россиянам обновленный ASX ждать не стоит. Mitsubishi окончательно ушла с нашего рынка, когда расторгла соглашение о контрактной сборке автомобилей на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области — об этом стало известно ранее в этом месяце. Из-за невыполнения обязательств «дочке» японской компании пришлось выплатить заводу компенсацию в размере 2,95 миллиарда рублей.

Кроссоверы не для нас

На автосалоне в Пекине, который стартовал сегодня, принадлежащая FAW люксовая марка Hongqi показала новинку — открытую версию электрического седана EH7 от «зеленого» подразделения Hongqi New Energy. Это не первый кабриолет «Красного знамени» (так переводится Hongqi), в арсенале которого есть [парадный L5](https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2019/07/04/hongqi/) в стиле ретро, но, вероятно, тираж «гражданского» EH7 будет значительно больше.

Внешне кабриолет — копия седана Hongqi EH7 с поправкой на открытый верх. У него заклушка вместо решетки радиатора спереди и 7-образная оптика, которая стала визитной карточкой нового дизайнерского языка марки. В длину автомобиль достигает 4,98 метра, в ширину — 1,92 метра, в высоту — 1,49 метра при трехметровой колесной базе.

Car News China

В салоне, оформленном в серо-зеленой гамме и почти лишенном физических кнопок, тот же изогнутый кластер с двумя дисплеями и проекционный дисплей дополненной реальности. Медиасистема работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155.

EH7 доступен в нескольких исполнениях с задним и полным приводом. Начальный вариант оснащается единственным мотором мощностью 344 лошадиные силы, а топовый — двумя на 619 сил, позволяющими разогнаться до «сотни» за 3,5 секунды. К слову, седану на такой разгон нужно на 0,4 секунды больше. Емкость батареи CATL достигает 111 киловатт-часов.

Стоимость EH7 с крышей варьируется от 229 800 до 309 800 юаней (примерно 3-4 миллиона рублей). Кабриолет, вероятно, будет дороже.

Крыша поехала: необычные кабриолеты

Электрокар одновременно выступает машиной класса GT и пикапом, причем колесная база у него больше, чем у BMW i7. В салоне — четыре места. Задние кресла можно развернуть, чтобы полюбоваться звездами или закатом. Салон шоу-кара отделан «мраморной» тканью и демонстрирует лучшие примеры интеграции технологий, известный под общим названием shy tech.

Концепт-кар Italdesign Quintessenza исповедует идеи «гибкости, свободы, спортивности и двойственности». При колесной базе большем, чем у электрической BMW i7, купе вмещает до четырех человек и из комфортабельного гран туризмо трансформируется в пикап. Для этого нужно всего лишь снять жесткую секцию крыши над багажником. В режиме «грузовичка» задние кресла можно развернуть на 180 градусов, по типу Viewing Suite на Rolls-Royce Cullinan. А удобную высадку/посадку обеспечит откидная дверца с сервоприводом.

Italdesign

В салоне Quintessenza — так любимый многими производителями минимализм. Центральная часть передней панели шоу-кара отделана «мраморной» тканью. На ней по мере необходимости проявляются кнопки управления мультимедиа и климатической установкой. Разного рода вспомогательная информация (компас, предупреждения и пр.) выводится на дисплей под лобовым стеклом. Ну а прямо под ним с помощью всё той же проекции отображаются карты навигации. Приборки у Quintessenza нет — её роль выполняет установленный в док-станцию на руле смартфон.

Italdesign Italdesign Italdesign Italdesign

Весь UX/UI здесь основан на концепции never lost, которую описывают как «единение пассажиров с внешним пространством». В каждый отдельный момент времени машина знает, где она находится и сколь ещё ехать до пункта назначения. Информация о достопримечательностях по маршруту и окружающей обстановке отображается с помощью проекторов по всему салону, так что у тех, кто боится заблудиться, не будет повода для беспокойства.

Italdesign Italdesign Italdesign Italdesign

Концепт Quintessenza оснащен 24-дюймовыми колесами, активной аэродинамикой и комплексом электронных ассистентов. Силовая установка трехмоторная: один установлен спереди, два — сзади. Суммарная мощность составляет 789 лошадиных сил. Разгон до ста у машины занимает менее трех секунд, запас хода — 750 километров (емкость батареи — 150 киловатт-часов). Для выездов на природу весомым преимуществом станет приличный дорожный просвет, который варьируется в диапазоне 200—280 миллиметров.

Лучшее от Italdesign за 10 лет

На Пекинском автосалоне дебютировал концептуальный Volkswagen ID. Code. В серию этот электромобиль не пойдет, у него другое назначение — он демонстрирует технологические достижения марки и новую дизайнерскую концепцию, которой марка будет придерживаться в будущем. А потому Volkswagen даже не стал акцентировать внимание на силовой установке, сконцентрировавшись на дизайне и новых «фишках».

Шоу-кар представляет собой кроссовер с купеобразным мускулистым кузовом, с камерами вместо наружных зеркал и сенсорными панелями вместо дверных ручек, а также с черной стеклянной крышей и 24-дюймовыми дисками. ID.Code отличается от серийных электрокаров линейки ID эффектным дизайном экстерьера. У него необычная оптика, бесшовно встроенная в переднюю часть кузова (она еще и меняет цвет в зависимости от выбранного режима движения и ситуации на дороге), компактные ходовые огни и сплошной задний фонарь со светящимся красным логотипом VW. Особенность концепта — распашные задние двери.

Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen

У кроссовера «умные» боковые стекла, на которые выводятся различные изображения — виртуальный голосовой ассистент (у него даже есть «лицо»), погода или уровень заряда батареи. Во всю ширину передней панели протянулся экран, имеется также дополнительный вертикальный планшет, установленный чуть ниже по центру. У ID.Code четвертый уровень автономности, так что руль (который скорее штурвал) можно убрать, а кресла водителя и пассажира спереди развернуть на 180 градусов лицом к пассажирам на втором ряду.

Есть и еще ряд необычных опций: салон можно дезинфицировать ультрафиолетовыми лампами, воздух освежить при помощи антибактериальных фильтров, а заодно убрать пыль — для этого предусмотрен компактный робот-пылесос.

Согласно стратегии развития Volkswagen на китайском рынке, до 2030 года автопроизводитель запустит 30 новых моделей и охватит все сегменты. Причем это будут не только электрокары, но, по всей видимости, и гибриды, так как заявляются «разные силовые агрегаты».

Молодо-зелено: новые электромобили

На стартовавшем сегодня Пекинском автосалоне Chery представила iCar 03T — новую версию кроссовера iCar 03, который недавно вышел на рынок Китая. У нее еще более брутальная внешность и улучшенные за счет различных доработок «оффроудные» способности. Однако исключительно полноприводным такой вариант не будет: как и обычный 03, 03T будут выпускать с одним либо двумя моторами.

Chery iCar 03T достались массивные бамперы и новые колесные арки, скрывающие более крупные черные колесные диски во внедорожных шинах. Капот стал более рельефным, а на крыше виден экспедиционный багажник с тонкой светодиодной «люстрой».

За счет новых кузовных деталей кроссовер слегка подрос в габаритах, однако главное изменение — увеличенный до 200 миллиметров клиренс (у обычного 03 он равен 170 миллиметрам). Углы въезда и съезда составляют 28 и 31 градус соответственно.

Autohome Autohome Autohome Autohome

Об обновлениях подвески не говорится. У стандартного 03 спереди стойки McPherson спереди, а сзади — многорычажка.

В моторной гамме тоже обошлось без изменений: базовый 03T получит один электромотор мощностью 184 лошадиные силы (220 Нм крутящего момента) и задний привод. Полноприводную версию предложат с двумя двигателями общей отдачей 279 сил (385 Нм). Такой кроссовер разгоняется с места до 100 километров в час за 6,5 секунды и может проезжать без подзарядки 500 километров.

О перспективах 03Т пока неизвестно, но стандартный 03 имеет шансы появиться в России. Сообщалось, что Chery рассматривает возможность запустить продажи электрокара в РФ в 2025 году под маркой Jaecoo. В Китае кроссовер стоит 109,8 тысячи юаней, или 1,4 миллиона рублей.

Молодо-зелено: новые электромобили

На автосалоне, проходящим в эти дни в Пекине, состоялась премьера новой модели марки Mengshi — M-Hunter. Новинка, отдалённо напоминающая Brabus 900 Crawler, дебютировала в статусе концепта, однако в будущем будет выпущена ограниченная серия таких машин. В Mengshi обещают «впечатляющий дорожный просвет и рекордные углы въезда и съезда», при этом точные параметры не приводятся.

Из официального релиза следует, что M-Hunter приводят в движение четыре электромотора — логично предположить, что четырехмоторная силовая установка была позаимствована у M-Hero. На последнем суммарная отдача агрегатов достигает 1088 лошадиных сил. Также заявлено, что M-Hunter обут в огромные внедорожные шины с выраженным протектором для лучшего сцепления с грунтом.

Mengshi (Dongfeng) Mengshi (Dongfeng) Mengshi (Dongfeng)

У внедорожника трубчатый каркас, который позволил снизить снаряженную массу, а в отделке используется углеродное волокно. На переднем бампере установлена стальная защитная пластина, под которой расположена лебедка с тяговым усилием до 5,7 тонны.

В Mengshi считают, что M-Hunter может стать одним из самых дорогих внедорожников в мире. Для сравнения, Brabus 900 Crawler, который был выпущен в количестве 15 штук, стоит 945 тысяч долларов, что эквивалентно 88 миллионам рублей.

Вряд ли тираж Mengshi M-Hunter будет сильно больше. В компании рассчитывают выпустить маленькую партию машин для коллекционеров, истинных ценителей и влиятельных персон.

Тем временем в России в свободной продаже представлена другая модель Mengshi — M-Hero, которая поступила в продажу в начале этого года и получила прозвище «китайский Hummer» за схожий угловатый дизайн кузова. Стоит 816-сильный гибридный внедорожник 16 миллионов рублей.

Настоящие внедорожники: они вообще остались?

### IM L6 На домашний рынок [выходит](https://motor.ru/news/im-l6-pre-sales-09-04-2024.htm) электрический седан с рекордной дальнобойностью: марка из состава концерна SAIC уже начала предпродажи.
SAIC Топовому варианту Max Lightyear обещают сверхбыструю зарядку: за 12 минут удастся увеличить запас хода на 400 километров.
SAIC Моноприводное исполнение обрело единственный 293-сильный электродвигатель, полноприводное — пару моторов общей мощностью 787 лошадиных сил.
SAIC Версия с пробегом без подзарядки в 1000 километров оснащена аккумулятором ёмкостью 130 киловатт-часов, а ещё есть модификации с батареями на 90 и 100 киловатт-часов: они проедут 700 и 770 километров соответственно.
SAIC ### YangWang U9 В Китае [стартовали](https://motor.ru/news/yangwang-u9-26-02-2024.htm) продажи полноприводного суперкара от BYD, умеющего «танцевать». Электромобиль позаимствовал архитектуру e4 у внедорожника U8.
YangWang Четыре мотора в сумме выдают 1305 лошадиных сил и 1680 Нм. Обещаны разгон до ста за 2,36 секунды, способность пройти четверть мили за 9,78 секунды и максималка свыше 309 километров в час.
YangWang Батарея ёмкостью 80 киловатт-часов обеспечивает дальнобойность 465 километров. Восполнить энергозапас с 30 до 80 процентов можно за десять минут, причём подзаряжать электромобиль удастся от пары терминалов сразу.
YangWang Подвеска приподнимает и опускает каждую ось со скоростью полметра в секунду. Ещё машина обучена «танковому развороту» и сама паркуется.
YangWang ### eπ 007 В КНР [стал доступен](https://motor.ru/news/dongfeng-007-18-01-2024.htm) и новый лифтбек от Dongfeng.
eπ Он выйдет в бензоэлектрической и «батарейной» модификациях, с задним или полным приводом. Гибрид обрёл 1,5-литровый бензиновый ДВС и электроагрегат сзади (218 лошадиных сил, 310 Нм). Дальнобойность — до 1,2 тысячи километров.
eπ Версии 530 Pro и 620 Pro — чисто электрические, причём вторая немного мощнее (272 силы и 320 Нм против 218 сил и 310 Нм) и может преодолеть без подзарядки больше — 620 километров вместо 530.
eπ На вершине линейки располагается полноприводное исполнение 540 Max: 544 силы и 640 Нм дают возможность ускориться до ста за 3,9 секунды.
eπ ### Exeed Exlantix (Sterra) ET Chery [начала](https://motor.ru/news/exlantix-et-19-01-2024.htm) выпуск второй модели суббренда Exlantix: на родине марка называется Sterra. Как и седан ES, электрокроссовер получил платформу-скейтборд E0X.
Exlantix Новинка выпускается в трёх вариантах. Первые два снабжены 252-сильным электродвигателем сзади и аккумуляторами ёмкостью 66 или 79,9 киловатт-часа, обеспечивающими пробег без подзарядки 550 и 650 километров соответственно.
Exlantix Более мощная заднеприводная модификация выдаёт 313 лошадиных сил. Ей полагается батарея на 97,6 киловатт-часа, а пробег на одном заряде достигает 760 километров.
Exlantix Топовая полноприводная версия снабжена уже двумя моторами суммарной мощностью 561 л. с. Дальнобойность — 655 километров.
Exlantix ### Haval DaGou (Dargo) Hi4 В Китае [начались](https://motor.ru/news/dagou-hi4-27-03-2024.htm) продажи полноприводного гибрида. Установка с 1,5-литровым турбомотором и двумя электрическими двигателями выдаёт 378 лошадиных сил и 750 Нм.
Haval Ускорение до ста занимает 6,3 секунды, паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет 1,83 литра на 100 километров.
Haval Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 19,09 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 102 километров по локальному стандарту NEDC. Внешние отличия от собратьев — голубой шильдик спереди и значок Hi4 на корме.
Haval В комплектацию входят набор электронных ассистентов, 14,6-дюймовый центральный дисплей, проекционный экран, виртуальная панель приборов и беспроводное зарядное устройство для телефонов.
Haval

Китайские автомобильные компании расширяют своё присутствие не только на российском, но и на других рынках. Скромными электрокарами и экономичными гибридами уже никого не удивить, поэтому фирмы из КНР создают всё более яркие проекты. Причём речь идёт не только о безумных концептах, но и о серийных машинах. В нашей подборке — очень дальнобойный седан, «батарейный» гиперкар, стильный лифтбек, премиальный электрокроссовер и мощный гибрид. Все они имеют шанс добраться до России, но если это и случится, цены наверняка окажутся внушительными.

Выяснилось, что в столице уровень меньше, чем во всех других российских регионах. Специалисты аналитического агентства «Автостат» опубликовали отчет под названием «Структура и прогнозы парка легковых автомобилей в России». В рамках исследования эксперты определили, что на тысячу жителей столицы приходится 301 автомобиль. Оказалось, что Москва пропустила вперед четыре российских региона с большим уровнем автомобилизации.

Согласно статистике, уровень обеспеченности автомобилями по всей России составляет 322 машины на тысячу жителей. Среди регионов лидирует Московская область, где на тысячу проживающих приходится 336 транспортных средств. Следом расположились Краснодарский край и Санкт-Петербург с показателями в 345 и 321 экземпляр. Кроме того, столицу обошла и Свердловская область, где уровень автомобилизации составляет 330 машин на ту же тысячу жителей.

По мнению аналитиков, пятое место Москвы по уровню обеспеченности автомобилями связано с количеством зарегистрированных машин и числом жителей. Из-за того, что по населению столица многократно превосходит любой российских регион, городской автопарк уступает другим субъектам страны.

В конце февраля количество зарегистрированных электромобилей в России выросло почти вдвое. При этом доля батарейного транспорта в нашей стране по-прежнему остается низкой.

Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить

Об этом в рамках международного бизнес-форума «Мир возможностей», который организует Корпорация «Синергия» при поддержке Фонда Росконгресс, сообщила основательница площадки Татьяна Бакальчук. Владелица маркетплейса не исключила возможности появления на Wildberries отечественных автомобилей.

Бакальчук заявила, что в России набирает популярность тренд продажи автомобилей через онлайн-платформы. Поэтому бизнесвумен планирует возглавить данное направление. В настоящее время на Wildberries продают автомобили компаний Chery, Omoda и Jaecoo. Кроме того, маркетплейс ведет переговоры с несколькими брендами, среди которых присутствует АвтоВАЗ.

В начале марта машины появились в продаже на Мегамаркете. На маркетплейсе Сбера открыли подраздел «Автомобили».

«Серый» Китай: «параллельные» новинки из КНР в России

Его будут выпускать в Китае, на одной линии с Cooper. Aceman, при его малых габаритах, отличится просторным салоном и получит две модификации, обе — с одним электромотором на передней оси. На одной зарядке новинка сможет проезжать до 400 километров, удивит драйверским характером и первым для MINI полноценным голосовым помощником. Старт продаж Aceman в Европе запланирован на осень этого года.

Кроссовер MINI Aceman — первая попытка марки выйти в премиальный субкомпактный сегмент. При длине чуть более четырех метров новинка предлагает просторный салон для пятерых и вместительный багажник, объем которого варьируется от 300 до 1005 литров. В модельном ряду MINI кроссовер расположится между Cooper и Countryman. Выпускать его будут в Китае, причем только с электрическими силовыми установками.

Начальный MINI Aceman E получит передний электромотор мощностью 184 лошадиные силы и 290 Нм крутящего момента и сможет разгоняться до «сотни» за 7,9 секунды. Батарея емкостью 42,5 киловатт-часа обеспечит 310 километров хода по циклу WLTP. Старшему Aceman SE достанется силовой блок с отдачей 218 сил и 310 Нм, а также батарея на 54,2 киловатт-часа. С нуля до сотни такой электрокар сможет ускоряться за 7,1 секунды и проезжать без подзарядки до 406 километров.

MINI MINI MINI MINI MINI

Aceman поддерживает зарядку переменным током с мощностью 11 киловатт либо постоянным с мощностью 75/95 киловатт в зависимости от модификации. В подвеске кроссовера используются жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, а в рулевом механизме — короткая рулевая рейка, чтобы создать эффект езды на карте. Минималистичный дизайн соседствует с таким же внутренним убранством, которое спроектировано в лучших традициях Алека Иссигониса, автора оригинального MINI.

MINI MINI MINI

На передней панели Aceman размещена круглая OLED-«тарелка» диаметром 240 миллиметров. Мультимедиа работает под управлением MINI Operating System 9 и впервые оснащена полноценным голосовым помощником. Он может обучаться на ежедневных диалогах и выполнять рутинные задачи. Как и на Cooper, тут также есть переключатель режимов MINI Experience со световой проекцией на переднюю панель и восемью предустановленными профилями. На выбор будут предложены четыре уровня оснащения: Essential, Classic, Favoured и спортивный JCW.

Забытые концепт-кары: среднемоторный MINI

Средняя индексация составила восемь процентов. При этом на некоторых участках дорог цены выросли на 15—25 процентов. Представители компании заявили, что корректировка тарифов связана с инфляцией. Больше всего цены выросли на участке М-3 в Калужской области со 124 по 194 километр. За проезд по этому отрезку в будни водителям придется заплатить 250 рублей, а по выходным — 320 рублей.

На М-4 «Дон» стоимость проезда увеличилась на 6—20 процентов. К примеру, на участке в Подмосковье с 21 по 93 километр цены выросли с 230 до 250 рублей в будние дни. В зависимости от дня недели доехать от Москвы до Краснодара теперь можно за 3 600—4 700 рублей. Стоимость поездки по ЦКАД выросла на 15 процентов на всех участках. Кроме того, подорожал проезд по М-11 «Нева». Например, доехать от Клина до Твери можно за 300 рублей, то есть цена выросла на 20 процентов.

Меньше всего индексация коснулась магистрали М-12 «Восток». Наибольшее увеличение стоимости на этой трассе произошло на отрезке от столицы до Электроуглей, где проезд вырос на семь процентов, до 139 рублей. На других участках цены увеличились на 1—5 процентов. При это полностью проехать автотрассу на легковой машине можно так же за пять тысяч рублей.

В середине апреля на платных трассах повысили скоростной режим. Изменения произошли на магистралях М-4 «Дон» и М-11 «Нева».

Осторожно, пьяная жаба!

В линейке отечественного бренда появится автомобиль с бензоэлектрический силовой установкой, сообщает Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на представителя АвтоВАЗа Александра Виноградова. На конференции «Автонет» Виноградов сказал, что в компании считают гибридные технологии более перспективными, чем полностью электрический привод, и уже начали работать над гибридом под маркой Lada.

По данным «Автопотока», первый прототип гибридной Lada уже построен и прошел испытания. В качестве тестового мула выступила Niva Travel.

Пока о грядущей новинке известно мало: это будет полноприводный автомобиль с ДВС, установленным на передней оси, и с электромотором на задней.

Это будет не первый бензоэлектрический автомобиль АвтоВАЗа. Примерно 10 лет назад компания завершила работу над прототипом Lada Granta с гибридной силовой установкой на базе двигателей объемом 1,6 либо 1,4 литра, который планировали выпускать серийно. На разработку из бюджета было выделено 500 миллионов рублей, еще столько же создатель прототипа должен был инвестировать самостоятельно.

На рынок такая Granta так и не вышла. Как заявляли в АвтоВАЗе, проект был исследовательским, а решение по запуску продаж собирались принять в будущем в зависимости от ситуации на рынке.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

24 апреля 2023 года столичный завод объявил о запуске производства автомобилей на основной сборочной линии протяженностью 480 метров (как пять футбольных полей). С того момента производительность цеха сборки возросла более чем в два раза. В честь хоть и маленького, но все же юбилея, в телеграм-канале «Москвича» опубликовали фотографии со сборочной площадки и рассказали о том, что успели сделать за прошедший год.

В настоящее время производить «Москвичи» помогают 145 роботов-доставщиков, которые подвозят необходимые детали на посты. Параллельно завод готовится перейти к производству по полному циклу, которое будет включать сварку и окраску кузовов кроссоверов с индексами 3 и 3е. Для этого на предприятии уже смонтировали новую сварочную линию и перезапустили оборудование, с помощью которого раньше красили автомобили Renault.

Первое время кроссоверы собирали крупноузловым методом из 50 деталей, а в феврале этого года было объявлено о скором переходе на мелкоузловкую сборку: вместо готовых кузовов завод начнет получать штампованные элементы по отдельности — всего будет 900 деталей. Тогда в компании провели такую аналогию: «это как если сравнивать детский и взрослый конструкторы».

Кроме того, «Москвич» запустил производство лифтбека 6 и представил новую модель с индексом 8 — это крупный трехрядный кроссовер с бензиновым мотором мощностью 174 лошадиные силы, который работает в тандеме с семиступенчатым роботом. На конвейер столичного завода «восьмерка» встанет под конец 2024 года. Еще на текущий год запланирована презентация более компактной модели «Москвич 5», которая займет место между «Москвичом 3» и «Москвичом 8».

Русско-китайский бейдж-инжиниринг

Новинка называется Urus SE. От обычного «Уруса» она отличается не только дизайном, но и силовой установкой, в состав которой входят двигатель V8 4.0 и встроенный в коробку передач электромотор. Пиковая отдача Urus SE составляет 800 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента — больше, чем у Urus Performante. Однако в разгоне до ста гибрид ему уступает: 3,4 секунды против 3,3. Максималка, правда, больше — 312 километров в час.

В преддверии Auto China Beijing 2024 концерн Volkswagen Group провел специальное мероприятие для прессы, где показала свою главную новинку — гибридный Lamborghini Urus SE. Его легко отличить от Urus S и Urus Performante, хотя двигатель тут прежний — «битурбовосьмёрка» 4.0, настроенная на отдачу 620 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Помогает ДВС интегрированный в восьмидиапазонный автомат электромотор (192 л.с., 483 Нм), поэтому комбинированная отдача достигает 800 сил и 950 Нм.

Правда, на динамике такая существенная прибавка практически не отразилась. Гибридный Urus SE лишь на 0,1 секунды быстрее Urus S (3,4 c вместо 3,5) в разгоне до ста и на 1,3 секунды — при ускорении с нуля до 200 километров в час (11,2 с против 12,5). Максимальная скорость — 312 километров в час, тогда как у Urus S ограничитель срабатывает на 305. Зато гибрид выбрасывает в воздух на 80 процентов меньше вредных веществ и без запуска ДВС проезжает около 60 километров. Тяговая батарея размещена в подполе багажника и имеет емкость 25,9 киловатт-часа.

Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini

Силовая установка Urus SE может работать в 11 режимах — такое количество получают путем комбинирования шести штатных профилей и четырех так называемых Electric Performance Strategies (стратегий электрической производительности): EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge. От выбора режима зависит дорожный просвет, который регулируется в диапазоне 15—75 миллиметров. Разумеется, вся мехатроника на Urus SE перекалибрована с учетом новых вводных, а разница между пресетами сделана более явной.

Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini Lamborghini

Не удивительно и то, что гибридная надстройка потребовала кардинального пересмотра аэродинамики. На Urus SE на 15 процентов улучшилось охлаждение моторного отсека, а задний спойлер и диффузор на высоких скоростях генерируют на 35 процентов больше прижима, чем у Urus S. Что экстерьер, что интерьер оформлены с оглядкой на Revuelto, но имеются в виду не прямые заимствования, а, скорее, стилистические концепции. Кстати, фары у Urus SE тоже новые, с матричным дальним светом и ходовыми огнями в виде хвоста быка на фирменном логотипе.

Необыкновенный кросс: тюнинг мощных вседорожников