Сервисная книжка автомобиля

Пресс-служба группой компаний «Современные транспортные технологии» поделилась фотографиями бескапотника на шасси «Валдай-12». Новый самосвал ГАЗ грузоподъёмностью 6,6 тонны может вмещать 15,3 кубометра сыпучих грузов (с надставными бортами), разгружаться набок и назад при помощи гидравлического устройства с четырёхзвенным гидроцилиндром производства САЗ.

Забытый ответ Ленд-Крузеру от ГАЗа

Целевая аудитория самосвала на базе «Валдая-12» — сельскохозяйственные компании и коммунальщики. В базовой комплектации с низкими бортами объём грузовой платформы составляет 6,38 кубометра. Платформа может наклоняться вбок на 45 градусов или назад на 36 градусов. Надстройка Саранского завода автосамосвалов сделана из катанного профиля для защиты от коррозии.

СТТ СТТ СТТ СТТ

Начинка точно такая же, как у обычных «Валдаев-12» с колёсной базой 3,86 метра. Есть задняя пневмоподвеска, под капотом турбодизель ЯМЗ-534 (169 л.с. и 662 Нм) в связке с 6-ступенчатой «механикой». Кабина самосвала с подрессоренным креслом водителя, спальником, кондиционером, теплоизоляцией и медиасистемой с камерой заднего вида.

На Горьковском автозаводе начали выпускать новый грузовик «Валдай-18»

Одновременно на том же шасси выпустили вакуумную цистерну ёмкостью 6,3 кубометра от того же Саранского завода автосамосвалов. Однако прайс-листы спецверсий на официальном сайте «Группы ГАЗ» не указаны: есть только начальная цена за бортовой грузовик с короткой базой (4,44 миллиона рублей), хотя сертифицированы фургоны, эвакуаторы, мусоровозы и коммунальные машины.

Сумасшедшие грузовики, рожденные для гонок

В социальных сетях появились снимки прототипа КамАЗ-52222 — новейшей модели челнинского автогиганта. Речь идёт об электробусе поколения А5, который со временем заменит на улицах столицы старую модель КамАЗ-6282 (электрический аналог заслуженного НефАЗ-5299). Новинка точно станет бестселлером, ведь «Мосгортранс» уже оформил контракт на поставку 400 таких машин.

Спасенные автобусы СССР

Со всех ракурсов КамАЗ-52222 ранее никто не снимал, хотя челнинский автогигант новинку не прячет. В электробусном парке тестируют предсерийный вариант, а к моменту начала поставок батарею заменят на отечественную, производства РЭНЕРА. От актуальных машин поколение А5 отличается улучшенной антикоррозионной стойкостью и облегчённым кузовом.

@IceLis132 / t.me/IceLis132 @IceLis132 / t.me/IceLis132

В течение года «Мосгортранс» должен получить 400 электробусов КамАЗ-52222: сумма контракта составляет 29 миллиардов рублей и включает в себя 15-летнее обслуживание и ремонт подвижного состава. Электробус полной массой 18 тонн рассчитан на 85 пассажиров, может передвигаться на электротяге на расстояние до 100 километров и полностью заряжаться за 15-20 минут. Аккумулятор ёмкостью 230 киловатт-часов выдержит 20 тысяч циклов.

На продажу выставили автобус-вездеход ПАЗ, который не пошел в серию

Москве каждый электробус обошёлся в 34,8 миллиона рублей, а на 15-летнее обслуживание однообъёмника в бюджете заложено ещё в 37,9 миллиона рублей. Такие затраты по карману только столице: в других регионах России не только не могут позволить себе массовую закупку электробусов, но даже обновление подвижного состава дизельных автобусов. К примеру, в Саратове год назад на маршрут вернулся советский «Икарус-283».

И пришел КАМАЗ

На профильных сайтах появились фотографии обновки столичных силовиков. Речь идёт о Mercedes-Benz GLS 450, выпущенных в 2024 году: по собственной информации «Мотора» для нужд полиции приобрели минимум два бензиновых автомобиля. Оба ввезены через Южную Корею и поставлены на учёт в 2025 году. По официальным каналам в России продавали только дорестайлинговые Mercedes-Benz GLS.

Mercedes-Benz GLS пережил апгрейд весной 2023 года, и начальная бензиновая версия получила индекс «450». У таких кроссоверов шестицилиндровый рядный 3,0-литровый двигатель в варианте форсировки на 381 лошадиную силу и 500 Нм. Помогает на разгонах 48-вольтовый электромотор (22 л.с. и 250 Нм).

Видео: полиция Чечни получила новые Mercedes-AMG G 63 Тест Mercedes-Benz GLS МВД России показало «китайцев», которых станут закупать для полиции

Для нужд полиции закупили небазовую комплектацию: есть AMG-пакет, панорамная крыша, атермальная тонировка, а также 23-дюймовые колёса. В Германии аналогичные Mercedes-Benz GLS 450 стоят около 130 тысяч евро (11,94 миллиона рублей). У нас в полтора раза дороже стоили дизельные Mercedes-Benz GLS 400 d из последней партии российской сборки.

Хотя второе поколение Mercedes-Benz GLS дебютировало в 2019 году, в отставку кроссовер не собирается. На подходе второй рестайлинг, который освежит топливный флагман, осовременит салон и добавит ранее присущие только электромобилям опции. Вероятно, апгрейд Mercedes-Benz GLS состоится во второй половине года.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США

Семь владельцев итальянских суперкаров объединились, чтобы отсудить компенсацию у компании из Маранелло. Причина — отказ тормозов практически на всех моделях Ferrari с конца 2000-х до начала 2020-х. Истцы утверждают, что хотя автопроизводитель инициировал глобальную отзывную кампанию, в реальности проблемы так и не были решены, что напрямую угрожает безопасности.

Тяжба тянется с конца 2022 года: в то время истцы впервые подали в суд на Ferrari независимо друг от друга. Самый громкий инцидент — отказ тормозов на суперкаре 488 GTB, из-за которого владельцу Джеффри Роузу пришлось выпрыгивать из машины на ходу, а Ferrari укатилась в пруд и утонула. Потерпевший утверждает, что тормоза перестали работать вовсе, то есть отказали оба контура.

Почему Ferrari банит звезд? Мир до F80: гиперкары Ferrari Самый дешевый Ferrari F50 — мини-копия из России

Итальянская марка настаивает, что всё дело в дефектной крышке бачка тормозной жидкости: она не обеспечивала достаточной герметичности, из-за чего система «завоздушивалась». Однако истцы утверждают, что у Ferrari протекали задние уплотнители главного тормозного цилиндра, из-за чего падал уровень тормозной жидкости. При этом тормозные цилиндры в ходе отзывной кампании менять не стали.

Пока судья отклонил коллективный иск, но похоже по формальным причинам: у потерпевших есть право подать апелляцию. Помимо вышеупомянутого владельца Ferrari 488 GTB, в деле фигурируют обладатели F430 Spider, California T и 458 Italia. Всего проблема с тормозами затронула более 20 моделей суперкаров, включая малотиражные спецверсии.

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

Источники Reuters утверждают: General Motors ведёт переговоры о совместном производстве пикапов и фургонов в Северной Америке. Партнёром выбран Hyundai: у корейской стороны позаимствуют коммерческие электромобили ST1 и их более крупные аналоги, а американцы поделятся топливными среднеразмерными пикапами а-ля Chevrolet Colorado. Сделка близка к завершению.

General Motors озабочен поиском преемника Chevrolet Express — старейшей модели на территории США, которая вот-вот отпразднует тридцатилетие на конвейере. Есть потребность в перспективном семействе фургонов, и у Hyundai готовы наработки: полурамные электромобили ST1. Локализовать корейские LCV могут в США, причём на подходе в том числе крупные машины размером с Hyundai H350 Solati.

Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Компания Hyundai ответила на слухи о возвращении в Россию General Motors показал новый броневик Chevrolet для Госдепа США

Взамен General Motors готов поделиться проектом среднеразмерных пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, хотя у корейской стороны есть амбиции выпускать собственную продукцию в этом сегменте. В гамме уже есть безрамный пикап Hyundai Santa Cruz по сопоставимой цене, а у «родственной» марки Kia готов рамный грузовичок Tasman. Инсайдеры согласны, что обсуждение совместного производства пикапов займёт больше времени, чем сделка по фургонам.

У General Motors и Hyundai общие проблемы: растущая конкуренция со стороны китайских марок, неудачи на рынке Поднебесной, а также противоречивая политика Трампа, которая угрожает пошлинами и многомиллиардными убытками. Корейская фирма заявила Reuters, что «ещё ничего не решено», а General Motors отказался комментировать итоги переговоров.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

«Мотору» удалось познакомиться с прототипом новинки и оценить технические решения. Представитель АвтоВАЗа подтвердил, что опытный образец Lada Iskra соответствует серийным седанам и по экстерьеру доработок не ожидается. В продаже первым появится седан: его ждут у дилеров в начале лета. Спустя примерно месяц линейка пополнится универсалом, ещё через месяц начнут поставлять кросс-версии.

Рассказываем всё, что известно про новую Lada Iskra

Первое, что удалось проверить — реальный клиренс Lada Iskra. Завод заявляет, что дорожный просвет 170 миллиметров, и это соответствует действительности: под защитой двигателя «честные» 16-17 сантиметров. Перед передними колёсами пластиковые накладки, сзади — брызговики, а в арках цельные фетровые подкрылки. А вот задние арки защищены не так хорошо.

Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин

Ниши задних колёс закрыты не полностью, перед колесом есть углубление, где может скапливаться снег или лёд. Полностью закрыта только зона позади колеса. Зато подкрылки современные: крепятся на клипсы и выполнены из мягкого ворсистого материала. Необычная форма у заднего бампера: есть выступ, который нужен для того, чтобы колёса не выступали за габариты кузова.

Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин

Форма светотехники хитрая: представитель АвтоВАЗа согласился, что фары и фонари едва ли будут дешёвыми, если понадобится замена. При этом оптика простая: задняя полностью галогеновая, а спереди на светодиодах только дневной ходовой огонь и поворотник. От комплектации светотехника Lada Iskra не зависит. Ранее невиданная для АвтоВАЗа функция — обязательная система контроля давления в шинах (iTPMS).

Универсалы Lada Iskra без камуфляжа: новые фотографии и цвета

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал, что стартовая цена Lada Iskra составит 1,2-1,3 миллиона рублей. Производство стартует 19 апреля, до конца мая будет происходить насыщение дилеров автомобилями, а познакомиться с новинкой клиенты смогут летом, хотя полная гамма модификаций может быть в салонах только к осени.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Фирма Kenworth подтвердила, что грузовики линейки W900 перестанут выпускать в 2026 году. Помощник гендиректора компании по продажам и маркетингу Кевин Хейгуд объяснил: решение отправить в отставку Kenworth W900 обусловлено «вступлением в новую эру грузоперевозок». Топ-менеджер признал, что модель устарела, хоть и является неотъемлемой частью истории.

Peterbilt 359 — тягач из «Брата-2»

Седельные тягачи Kenworth W900 выпускаются с начала 1960-х и относятся к тяжёлому классу. Капотники концерна Paccar сформировали образ американского грузовика и снялись в десятках культовых фильмов. За шесть десятилетий на конвейере «девятисотая» линейка неоднократно модернизировалась, но концепция с длинным капотом, выведенными наверх выхлопными трубами и огромной кабиной со спальником и обилием хрома неизменна.

Kenworth W900 образца 2023 года
Kenworth

Компания Kenworth обещает «чтить дух легендарных грузовиков», а приём заказов на W900 прекратят позднее в 2025 году. Официальная причина отставки — изменения норм выбросов, а также переход отрасли на более эффективные компоненты с большей степенью унификации. Кевин Хейгуд признался, что W900 «помог сформировать североамериканскую культуру грузоперевозок в том виде, который есть сегодня».

Назад в будущее: супергрузовики, опередившие свое время

Преемником W900 стал капотник Kenworth W990 образца 2018 года. Концерн Paccar избавится и от других ветеранов: конвейер покинут строительные грузовики T800 (выпускается с 1986 года) и специальная линейка С500 для бездорожья (выпускается с 1972 года). Более современные модели давно в строю, но устаревшие грузовики пользовались устойчивым спросом, поэтому отказываться от них не спешили.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

В открытой базе Минпромторга Китая появились фотографии и характеристики гибрида Seal 06 DM-i с новым типом кузова. Новинка во многом повторяет одноимённый седан-бестселлер BYD, но габариты немного отличаются: универсал на два сантиметра длиннее, на полтора сантиметра шире и на сантиметр выше исходника. Сертифицированы две переднеприводные версии с «атмосферником» 1.5 и электродвигателем.

Гепард в шкуре тюленя. BYD Seal против Tesla Model 3

Благодаря Минпромторгу Китая очевидно, что универсал BYD Seal 06 DM-i до задней стойки практически дословно повторяет седан, и даже с кормы унификация поразительна: светотехника общая, а бамперы визуально не отличимы. По технике тоже без сюрпризов: атмосферный мотор 1.5 (99 лошадиных сил) работает в связке либо со 161-сильным электродвигателем, либо с его форсированной версией (215 лошадиных сил).

Autohome.com.cn

Заявлены два варианта тяговых литий-железо-фосфатных батарей на 10,1 или 15,9 киловатт-часа. В первом случае запас хода без активации ДВС составляет до 53 километров, во втором — 83 километра (CLTC). Из-за ухудшения аэродинамики автономность снизилась почти в полтора раза (по сравнению с седаном), хотя аккумуляторы идентичны, а разница в снаряженной массе не превышает 40 килограммов.

Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

По предварительным данным, универсал BYD нацелен на Европу. На внутреннем рынке Seal 06 DM-i неплохо продаётся с безальтернативным кузовом: с мая 2024 года по февраль 2025 года покупателей нашли 220,7 тысячи седанов по цене от 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов). Двухобъёмные модели из Китая набирают ход: универсалы уже разработали Zeekr и Nio.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Генеральный директор Seat Уэйн Гриффитс заявил Automotive News Europe, что испанская марка сфокусируется на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания из-за слабого спроса на «батарейные» модели. За электрическую повестку будет отвечать дочерний молодёжный бренд Cupra. Как минимум до 2030 года Seat полностью откажется от электрокаров.

Причина консервативной стратегии без электромобилей проста: рыночные успехи Seat держатся на моделях с двигателями внутреннего сгорания, а «делают кассу» относительно недорогие автомобили. Максимальные инвестиции в «батарейный» транспорт выглядят сомнительно даже на уровне концерна Volkswagen: треть бюджета на электрокары уже решено потратить на продукцию с ДВС.

Флагманский Volkswagen, отмененный в последний момент Технологии VW благодаря FAW: анализируем российские новинки Jetta Volkswagen SP2: спорткар, о котором вы не слышали

Уэйн Гриффитс считает, что электромобили Seat должны приносить прибыль, поэтому компания ждёт снижения себестоимости этого вида машин. Топ-менеджер подчеркнул, что Seat «стремится зарабатывать деньги сейчас», но признал: будущее все равно за электричеством. Гриффитс намекнул, что на рассмотрении находится аналог Volkswagen ID.1 под брендом Seat, но окончательное решение ещё не принято.

Продажи в 2024 году подтверждают правильность политики Seat: продажи выросли на 7,5% до 310 тысяч единиц. Однако в Европе ставка на «чистые» двигатели внутреннего сгорания невозможна из-за штрафов за превышения уровня выбросов диоксида углерода, поэтому испанская марка продолжит расширять линейку умеренных и заряжаемых гибридов.

Не только Rapid и Polo: бюджетные модели группы Volkswagen не для нас

Знаменитый спортивный менеджер и бывший глава Международной автомобильной федерации в беседе с ТАСС выразил мнение, что возвращение «Королевских гонок» в нашу страну лишь вопрос времени. «Я надеюсь, что мир восторжествует, и она (Формула-1), конечно, вернется [в Россию]. Россия всегда была важной гонкой в календаре», — заявил Жан Тодт журналистам.

Гран-при России проводили на автодроме в Сочи с 2014 по 2021 год. С 2023 года Формулу-1 должен был принять новый трек «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом, однако из-за конфликта на Украине этап исключили из календаря. Руководитель чемпионата Стефано Доменикали высказался категорично, что «гонок в России больше никогда не будет».

История отмененных гонок Формулы-1 Наш фотограф Формулы-1 Формула 1 с вариатором и 100 км/ч задним ходом

На этом фоне мнение Жана Тодта очень любопытно. Француз занимал пост президента FIA с 2009 по 2021 год и отлично знаком с внутренней кухней Международной автомобильной федерации. Также нельзя не брать во внимание, что Формула-1 де факто принадлежит американскому холдингу Liberty Media, и на фоне потепления отношений между Россией и США исключать возвращение нельзя.

До 2022 года Россия была важнейшим рынком для мировых автопроизводителей, и в случае отмены санкций статус-кво наверняка восстановится. Однако конкуренция за право принимать этап Формулы-1 велика, и на первый план выходят политические и финансовые аспекты. Рекордсмен Гран-при России семикратный чемпион Льюис Хэмилтон: он побеждал в Сочи пять раз.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман

В телеграм-канале «На заводе» подтвердили, что льготная программа для работников расширена на «прошлогодние» кроссоверы XCite X-Cross 7. Соответствующий указ подписал президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Как и прежде, для сотрудников со стажем менее десяти лет действует дисконт 7% от рекомендуемой розничной цены, для работников со стажем десять лет и более скидка составляет 10%.

Работники АвтоВАЗа впервые смогут купить с корпоративной скидкой не продукцию Lada. Официально связь между марками Lada и Xcite не подтверждается, однако кроссоверы молодого бренда продаются в салонах официальных дилеров АвтоВАЗа. Спрос на Xcite оставляет желать лучшего: по слухам, в стоках остаются 7-10 тысяч нераспроданных машин.

АвтоВАЗ оценил, как изменилась производительность труда без Renault Chery Tiggo 7 Pro Max: как обновился российский бестселлер АвтоВАЗ ответил, что делать, чтобы не ржавела классическая Niva

Выпускают автомобили XCite на «Автозаводе Санкт-Петербург», который де юре не связан с АвтоВАЗом. Конструктивно X-Cross 7 повторяет Chery Tiggo 7 Pro: разница только в шильдиках. О локализации производства с китайским партнёром договориться не удалось, и по неофициальным данным, новые машинокомплекты поставлять не станут. Десятипроцентная скидка на XCite не предел: некоторые дилеры готовы делать вдвое больший дисконт.

Перспективы «Автозавода Санкт-Петербург» туманны. Какие автомобили будут собирать после завершения контракта с Chery доподлинно неизвестно, но по предварительным данным, на площадке пропишутся «импортозамещённые» аналоги бюджетных Renault на платформе CMF-B-LS.

Ждём на дорогах: свежие концепты

«Мотору» стало известно, что у столичных правоохранительных органов появилось по меньшей мере 15 пятидверок. Всего в закупке минимум 55 автомобилей «Москвич»: 40 кроссоверов и 15 лифтбеков 2024 года выпуска. Любопытно, что для полиции выбрали дорогие «шестёрки» в комплектации не ниже «Бизнес» с турбомотором мощностью 174 лошадиные силы и 6-ступенчатым «роботом» DCT.

Официальный прайс-лист подсказывает, что «Москвич 6» 2024 года выпуска с преселективным «роботом» не купить без 2 976 000 рублей, хотя для больших закупок и тем более для госструктур могут быть сделаны значительные скидки. По данным «Мотора» все 15 полицейских лифтбеков в наиболее мощной версии со 174-сильным турбомотором.

Москвич 6: впечатления от первой поездки В России начали выпускать фургон Sollers с двигателем от «Москвича» Москвич 3 — впечатления от первой поездки

В Москве не в первый раз закупают большие партии «Москвичей» для силовых структур. В июле 2023 года для Росгвардии подготовили 100 бензиновых «Москвичей 3», а в ноябре того же года в МВД передали 206 аналогичных машин. Электромобили «Москвич 3е» тоже заступили на службу: разноцветные кроссоверы есть у мэрии Москвы, генпрокуратуры и Центра организации дорожного движения Правительства Москвы.

В 2025 году «Москвич» планировал поставить в автосалоны 35-40 тысяч машин, однако за первые два месяца удалось реализовать только 2,2 тысячи автомобилей. Драйвером продаж является кроссовер «Москвич 3», а лифтбеки покупают неохотно. В прайс-листах остаются машины 2023 года выпуска, на которые действуют скидки до полумиллиона рублей.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США