Сервисная книжка автомобиля

Модель стремительно теряет популярность в Европе, так что Stellantis, которому принадлежит премиальная марка DS, решил обновить ее сразу по всем фронтам. Помимо нового имени по аналогии с новым флагманским кросс-лифтбеком DS № 8, хэтчбек пережил «подтяжку лица», обзавелся полностью электрической версией и поддержкой ChatGPT. Пока для новинки заявлены всего три модификации — помимо упомянутой электрической, будут и две гибридные.

DS 4 присутствует на рынке уже четыре года, и по итогам 2024-го его продажи в Европе обвалились почти на 40 процентов, до 11 тысяч штук — по этому показателю DS 4 заметно проигрывает ближайшему конкуренту в лице BMW 1 серии. В 2025-м дела у модели тоже идут неважно: за первый квартал европейцы купили чуть больше 2,2 тысячи экземпляров, что на 39 процентов меньше, чем за тот же период прошлого года. Рестайлинг призван вернуть интерес покупателей к премиальному хэтчбеку.

DS Automobiles DS Automobiles DS Automobiles DS Automobiles DS Automobiles

В дизайне экстерьера обновленного DS № 4 стало еще больше рубленых линий и острых граней, радиаторную решетку теперь пронизывает светодиодный пунктир, а оптика стала еще тоньше. В салоне применяются новые отделочные материалы, изменилась графика отображения показаний на приборной панели, ну, а мультимедийная система с увеличенным до 10 дюймов экраном в соответствии с трендами поддерживает искусственный интеллект ChatGPT.

Президент Франции показал на День Победы новый служебный автомобиль DS открыла приём заказов на флагманский кроссовер N°8 Купе DS SM Tribute может пойти в серию с мотором Maserati V6

С обновлением DS № 4, по всей видимости, лишится бензиновых силовых установок. На момент анонса для модели заявлены только две гибридные версии и одна электрическая, должен остаться в строю и 1,5-литровый дизель BlueHDi на 130 сил. Хэтчбек начального уровня комплектуется «турботройкой» объемом 1,2 литра и 28-сильным электромотором, интегрированным в роботизированную коробку передач. Общая отдача агрегатов — 145 лошадиных сил.

Альтернативой выступает плагин-гибрид со 180-сильным бензиновым турбодвигателем 1.6 и электромотором на 110 сил, коробка передач — новый семиступенчатый «робот», пришедший на смену восьмидиапазонному автомату. Совокупная отдача установки достигает 225 лошадиных сил, емкость батареи — 16,5 киловатт-часа. Такой гибрид проезжает на чистом электричестве 81 километр против прежних 62 километров, а с места до «сотни» разгоняется за 7,4 секунды (-0,3 секунды к показателю дореформенного хэтчбека).

Полностью электрическая версия носит обозначение E-Tense. В состав установки входят электромотор мощностью 213 лошадиных сил и батарея на 58,3 киловатт-часа, обеспечивающая дальность хода до 450 километров по циклу WLTP. Зарядка от 20 до 80 процентов занимает полчаса, а в список оснащения входит тепловой насос, позволяющий экономить электроэнергию, которая тратится на обогрев или охлаждение салона.

В Европе продажи обновленного DS № 4 начнутся до конца года, цены объявят ближе к запуску, выпускать новинку будет завод Opel в Рюссельсхайме. Пока же европейцы могут купить дорестайлинговую модель, которая обойдется им минимум в 38,6 тысячи евро (почти 3,5 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня).

Кроссоверы не для нас

Среднемоторный хэтчбек, разработанный участниками Британского туринга, получил новую ливрею, сиденья и современную медиасистему. Изменений по технике при этом нет. В движение «Микру» по-прежнему приводит модернизированный двигатель 3.5 на основе блока от Murano.

Обновление концепта 23-летней давности приурочено к запуску новой Micra, но здесь ещё важна магия цифр. Число 23 имеет для Nissan особое значение. На японском оно звучит как Ni-San, поэтому вот уже почти 40 лет этот номер несут на себе гоночные машины Nismo. Прототип Micra 350SR тоже тесно связан с автоспортом. К его разработке приложила руку заводская команда «Ниссана» в Британском кузовном чемпионе. Цель была простой: продемонстрировать гибкость платформы и напомнить о спортивной родословной Micra, начало которой положил March Superturbo R.

Nissan Nissan Nissan

Концепт Micra 350SR имеет среднемоторную компоновку, поэтому спереди у него алюминиевый бензобак. Двигатель создан на базе «атмосферника» V6 3.5 от кроссовера Murano, которому добавили головку блока цилиндров от 350Z, распредвалы Nismo с высоким подъемом клапанов и модифицированный ЭБУ. Мощность — около 310 лошадиных сил, привод задний, масса — всего 1200 килограммов. Помимо сумасшедшего мотора, у «супермикры» также есть каркас безопасности, тормоза Brembo и полностью настраиваемая подвеска Powerflex.

Nissan Nissan Nissan

В лондонской студии Nissan Design Europe для концерта разработали новую ливрею с основой в виде сатинированного «жидкого серебра», которое разбавили синими акцентами и графикой в стиле фонарей 300ZX. Оригинальные фары заменили на светодиодные, с кружками ходовых огней, а заодно восстановили 18-дюймовые колеса Rays. В салоне прототипа появились новые кресла и ремни безопасности. Здесь же можно найти современную медиасистему с 9-дюймовым дисплеем и новые динамики. Публичный дебют обновленной Micra 350SR состоится на мероприятии SMMT Test Day в центре Millbrook Proving Ground, где автомобиль тестировали более 20 лет назад.

Знакомьтесь: дедушка Nissan GT-R

С 16 по 18 мая на подмосковной трассе Moscow Raceway стартует очередной сезон Российской серии кольцевых гонок. G-Drive СМП РСКГ — самый масштабный и престижный гоночный турнир в стране, и на старте гонок первого этапа ожидается больше 150 самых разных машин. И дело не только в количестве...

Русские гонки — это гораздо больше, чем вид с трибуны

На этапах G-Drive СМП РСКГ всегда интересно, потому что наблюдение за заездами — это лишь малая часть программы. К примеру, здесь можно: - прогуляться по стартовой решетке во время подготовки к заезду - попасть с экскурсией в боксы нескольких команд — чтобы заглянуть внутрь гоночных машин и увидеть, как с ними работают механики - промчать по гоночной трассе — пассажиром гоночного такси, в роли которого выступают суперкары вроде Porsche 911 или McLaren 720S - самому почувствовать себя гонщиком, сев за руль гоночного симулятора и попробовать свои силы на цифровой копии Moscow Raceway

Дмитрий Гальчун/G-Drive СМП РСКГ Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ G-Drive СМП РСКГ

Все подробности о развлекательной программе можно узнать вот здесь, а нам самое время перейти к спортивной составляющей. За кем интереснее всего будет следить в выходные?

Свой среди чужих: чемпион ушел к противникам

Топовый класс российского кольца — SMP TCR Russia. В нем выступают самые успешные российские команды вроде заводского коллектива Lada на хищных седанах Vesta TCR с 350-сильным мотором. Гонщики — сплошь профессионалы (в отличие от других классов, где большинство выступает за свои деньги). Машины — те же, на которых разыгрывается всемирный турнир TCR World Tour с этапами от Южной Америки до Австралии.

Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ

Прошлый год в этом классе принес сенсацию: 22-летний Михаил Симонов из города Сызрань Самарской области стал чемпионом с первой же попытки. Сделав это при помощи наиболее титулованного гонщика класса — 6-кратного чемпиона страны Дмитрия Брагина (который не один год является тренером Симонова и в прошлом году был его напарником). И ценой скандала: в решающей гонке Брагин сбросил скорость, дождался главного соперника Симонова и жестко заблокировал его — в результате чего мимо проскочили несколько других машин, и этот маневр обеспечил Михаилу титул.

G-Drive СМП РСКГ

Можно представить, какие эмоции в этот момент испытывали в команде «Лукойл Рэйсинг», за которую выступал соперник Симонова. А через несколько месяцев их ждал новый сюрприз — действующий чемпион стал новым пилотом красно-белой команды. И теперь те же инженеры и механики, которые год назад делали всё с целью не дать Симонову выиграть, теперь должны делать всё, чтобы обеспечить этому гонщику победу.

G-Drive СМП РСКГ

В новой команде Михаил больше не сможет пользоваться поддержкой Брагина, который теперь будет соперником своего бывшего подопечного. Сможет ли действующий чемпион быстро освоиться и бороться за победы с первого этапа? Или этим переходом он даст фору конкурентам — тому же Брагину или гонщикам заводской команды Lada? Пожалуй, именно это — главная интрига нового сезона.

Кто бросит вызов королю бюджетных гонок?

Три миллиона рублей для дорожной машины — это немало. Три миллиона рублей для гоночной машины — это не копейки, но крайне бюджетно. И поэтому простенькие (пространственная рама, жигулевский мотор, «поисковая» коробка) гоночные спорткары Shotrcut 527 пользуются среди энтузиастов быстрой езды огромной популярностью. На старт одной гонки запросто может выйти под сорок почти одинаковых машин!

Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ Григорий Голышев/G-Drive СМП РСКГ Григорий Голышев/G-Drive СМП РСКГ

Казалось бы, в этой ситуации борьба за титул должна быть очень плотной. На деле же в прошлом году в Кубке России (именно таков статус соревнований на Shotrcut 527) обнаружился самый настоящий доминатор. На первом этапе молодой пилот из-за банальной поломки (оборвался тросик газа) не смог принять участие в квалификации и был вынужден начинать обе гонки с 25-й позиции. Первый заезд Андрей закончил на втором месте, а второй — и вовсе выиграл. Неудивительно, что и по итогам года лучшим стал именно Громов, не дав никому навязать себе борьбу.

Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ

Но низкая стоимость эксплуатации Shortcut 527 дает возможность много тестироваться, а также способствует регулярному появлению в классе новых спортсменов. И весьма велика вероятность, что в новом сезоне пилоту из Ленинградской области придется выложиться на максимум, чтобы отстоять свой титул.

В кокпите только девушки: женский экипаж в длинных гонках

Соревнования классов, о которых шла речь выше, являются частью серии СМП РСКГ Спринт, где за выходные спортсмены проводят по паре коротких получасовых гонок. Но в рамках Российской серии кольцевых гонок также проходит марафонская серия СМП РСКГ Эндуранс, состоящая из гонок длиной от 4 до 6 часов. И первая такая гонка пройдет в воскресенье, 18 мая.

Григорий Голышев/G-Drive СМП РСКГ

Главные звезды марафонских гонок в последние два года — экипажи на разработанных и выпускающихся в России прототипах BR03. Это сравнительно простые машины (пространственная рама, внешние панели из стеклопластика, атмосферный мотор) — но на трассе они уверенно конкурируют с более высокотехнологичными гоночными иномарками категории GT3. И в прошлом, и в позапрошлом году Кубок России по гонкам на выносливость доставался именно экипажам, выступавшим за рулем BR03.

Больше всего внимания к себе привлекал звездный экипаж Виталия Петрова и Сергея Сироткина. Во-первых, российские пилоты Формулы 1 — по умолчанию самые известные гонщики страны. Во-вторых, именно Виталий и Сергей выступали успешнее всех и выигрывали гонки чаще своих коллег.

Марат Даминов/G-Drive СМП РСКГ

Но теперь у звездного экипажа есть серьезный конкурент — за рулем BR03 под номером 51 будут сменять друг друга две хрупких девушки, Ира Сидоркова из Петрозаводска и москвичка Виктория Блохина. Обе не первый год выступают в гонках и уже давно доказали, что могут ехать очень быстро. Но чтобы бороться за победы с экипажами на других BR03 и иностранных суперкарах, надо будет выжать из себя и машины максимум. И есть подозрение, что в этой борьбе симпатии публики будут на стороне Иры и Вики.

Нужны подробности?

Напоминаем, что первый гоночный уик-энд сезона пройдет с 16 по 18 мая в Подмосковье, на трассе Moscow Raceway под Волоколамском. Всю необходимую болельщикам информацию — расписание уик-энда, список активностей для зрителей и так далее — можно найти вот на этой странице. Билеты лучше купить заранее на сайте рскг.рф. /m

Турбоэра и остальные интриги российского кольца Пот, слёзы и счастье настоящего автоспорта вместе с Lada Атака клонов

Японская компания официально подтвердила разработку культовой модели следующей генерации. При этом, согласно стратегии производителя, разработчики не раскрывают форм-фактор будущего автомобиля. Инсайдеры сообщают, что бренд может отказаться от классического седана в пользу кроссовера или другого кузова, который будет популярен на том или ином мировом рынке.

В настоящее время Nissan Skyline продается только в Японии и представляет собой Infiniti Q50. На других рынках компания сняла автомобиль с производства. Эксперты считают, что на фоне возросшей популярности кроссоверов и электромобилей, культовый спорткар нового поколения вряд ли останется классическим седаном.

Nissan попрощался с суперкаром GT-R: прием заказов завершен Студенты Nissan представят три уникальных, но очень странных проекта на салоне в Токио Nissan превратил классический Skyline GT-R в электрокар

В пользу этого мнения говорит и то, что бренд ускорил процесс разработки автомобилей. Теперь на создание новых моделей выделяется 37 месяцев, на производные версии – всего 30 месяцев. Кроме того, производитель сократил с 13 до 7 количество платформ, а также упростил конфигурацию компонентов при производстве машин. Таким образом, Skyline в привычном понимании, вероятно, останется эксклюзивной моделью для японского рынка.

При этом некоторые эксперты считают, что Nissan все-таки может выпустить новое поколение классического Skyline на зарубежные рынки, чтобы продемонстрировать пример сохранения традиций. При этом окончательное решение производителя будет зависеть от мировых автомобильных трендов.

В октябре прошлого года из штаб-квартиры Nissan угнали редкий Skyline GT-R R32. Купе 1991 года похитили с парковки головного офиса компании в Мельбурне.

Забытые японские спортседаны

Уникальный автомобиль спецверсии V-Spec II Nur был выпущен в 2002 году. 500-сильное купе сохранилось в идеальном состоянии. С момента производства культовая модель прошла всего 13 тысяч километров. Продавец утверждает, что, помимо уникальности экземпляра для личного пользования, автомобиль станет отличным вложением, поскольку его стоимость будет расти с каждым годом.

Nissan Skyline GT-R в кузове R34 получили приставку Nur в последний год выпуска данного поколения спорткара. Лимитированные модели отличались подвеской с повышенной жёсткостью, мощными тормозами, а также модифицированным кузовом с карбоновым капотом и 280-сильным двигателем. Всего японские инженеры выпустили около тысячи эксклюзивных машин.

«Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру»

Представленный экземпляр попал в Россию в 2008 году. Спорткар эксплуатировали исключительно в сухую погоду, поэтому он сохранился в идеальном состоянии. Несмотря на заводское состояние, автомобиль все-таки получил ряд модификаций. В частности, тюнеры установили новый блок управления двигателем, более производительные форсунки и кастомный титановый выхлоп. Отдачу агрегата довели до 500 лошадиных сил.

Приобрести редкий Skyline GT-R с пробегом 13 300 километров у столичного продавца можно за 60 миллионов рублей.

В 2023 году в Австралии продавали редкий Nissan Skyline GT-R в кузове R34. Модифицированный японский спорткар тогда оценили в 23 миллиона рублей.

«Скайлайн», как искусство

С 2013 года по апрель 2025-го россияне купили 18,69 миллиона новых легковых автомобилей, причем 2013-й был наиболее успешным годом для авторынка — тогда удалось реализовать более 2,6 миллиона машин. А вот самым провальным стал 2022-й, когда продажи составили всего 637 тысяч машин. Такие данные в своем телеграм-канале приводит Олег Мосеев со ссылкой на «Автостат».

Если сравнивать объем продаж 13 лет назад, в 2013 году, с показателем 2024-го, когда было реализовано 1,579 миллиона автомобилей, то спрос сократился на 40 процентов. Примерно за тот же период доля китайских марок выросла с 3,7 до 55,2 процента в январе-апреле 2025 года.

В топ-3 китайских брендов по продажам в 2013 году входили Geely (27 258 шт.), Lifan (24 424 шт.) и Great Wall (20 831 шт.). Первая же тройка крупнейших компаний выглядела так: Lada (451 947 шт.), Renault (204 728 шт.) и Kia (204 097 штук). В 2024-м в тройку «китайцев» с самым высоким уровнем продаж вошли Haval (190 624 шт.), Chery (157 040 шт.) и Geely (149 118 шт.). В общем рейтинге по маркам на первом месте все так же находится Lada с результатом 436 155 проданных машин. То есть дилеры Lada сейчас реализуют примерно столько же машин, как и 13 лет назад.

Россияне впервые в 2025 году купили за месяц больше 100 тысяч новых автомобилей Цифра дня: с начала 2025 года в Китае продали почти семь миллионов машин Составлен рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе

Если же говорить о годовом объеме рынка, то в 2013-м и 2014-м он превышал два миллиона автомобилей. В 2015-м произошел резкий спад до 1,29 миллиона машин, и только к 2018-му рынок восстановился до 1,6 миллиона машин. За этим последовало падение до 1,44 миллиона штук в 2020-м, а в 2022-м продажи рухнули до рекордно низкого уровня, лишь ненамного превысив 600 тысяч машин.

Продажи новых легковых автомобилей в 2024-м составили 1,57 миллиона штук, а за четыре месяца 2025-го — 349,4 тысячи.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

Подобный законопроект, принятый в первом чтении, вновь попал на рассмотрение в Госдуму. Согласно поправкам, ведомство сможет самостоятельно принимать решение об отзыве водительских прав, не дожидаясь регулярного десятилетнего медосмотра. В то же время автомобилисты смогут вернуть документ после прохождения лечения.

Согласно законопроекту, сотрудники медицинских учреждений будут выявлять у граждан наличие противопоказания к управлению автомобилями, после чего направлять водителей на обследования. Если противопоказания подтвердятся, медики направят информацию в базу Минздрава, откуда данные смогут получить сотрудники ГИБДД, которые будут аннулировать права. Аналогичная санкция предусмотрена при неявке гражданина на обследование.

За непропуск скорой будут забирать права на два года — законопроект внесли на рассмотрение Российские водительские права могут признать в Китае Владельцев шумных автомобилей в России предложили лишать прав

На прохождение обследования водителям дадут три месяца. В это время гражданам разрешат управлять транспортом. При этом пройти медкомиссию можно будет только в лицензированных учреждениях. В случае устранения противопоказания врачи проведут проверку, по результатам которой передадут информацию в ГИБДД.

Законопроект предусматривает отказ от физических медицинских справок. После получения доступа ГИБДД к базе Минздрава инспекторы смогут отслеживать все показатели автомобилистов в электронном виде.

О предоставлении доступа сотрудников ГИБДД к базе данных Минздрава стало известно в 2022 году. Тогда же специалисты сообщили, что доступ к врачебной тайне позволит сократить количество аварий.

За нами уже выехали: полицейские спорткары

У такого кроссовера будет перенастроена подвеска и, возможно, увеличена мощность силовой установки, но подробностей пока нет. По слухам, Mokka GSE разделит техническую начинку с Abarth 600e.

Перезапущенный в 2022 году суббренд Opel GSE вступает в новую, электрическую эру. Теперь аббревиатуру будут носить исключительно электрокары, которым обещан более спортивный облик и специфические настройки ходовой части. Дебютной GSE-моделью назначен кроссовер Mokka. Его задача — продемонстрировать, насколько «мощной, захватывающей и возбуждающей может быть электрическая мобильность».

Гибридный Opel Grandland превзошел паспортный пробег Irmscher сделал дерзкий «спортивный» микроавтобус Opel Vivaro Opel показал возрожденную Frontera: это кроссовер с электромотором

Нынешний «Мокка» построен на общей с Alfa Romeo Junior и Lancia Ypsilon платформе e-CMP. Его электрическая силовая установка развивает 156 сил и 260 Нм момента, а запас хода составляет 403 километра. У Mokka GSE отдача может быть выше. Например, на родственном Abarth 600e она достигает 240—280 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента.

Версия GSE есть и у гибридного Opel Grandland. От обычного кроссовера она отличается более острым рулевым управлением и спортивными настройками подвески. Силовая установка — с «турбочетверкой» 1.6 PureTech (200 л.с.) и парой электромоторов, которые в сумме дают 300 сил и 520 Нм. С места до ста Grandland GSe разгоняется за 6,1 секунды, максимальная скорость — 235 километров в час.

Забытый концепт Opel CD: ответ Опеля Мерседесу

Старт сезона главной гонки на выносливость в Москве: REC. Гран-при Авто Mail на Moscow Raceway. Помимо захватывающей борьбы на трассе, гостей ждут разнообразные развлечения, а ещё они смогут увидеть исторические болиды — эти машины были созданы по оригинальным чертежам для съемок фильма «Битва моторов».

24 мая на автодроме Moscow Raceway состоится первая гонка нового сезона Российской серии гонок на выносливость — Гран-при Авто Mail. На территории автодрома состоится гоночный праздник, который подарит всем гостям отдых, полный незабываемых эмоций и соревновательных страстей.

Российская серия гонок на выносливость — чемпионат, состоящий из пяти этапов, проходящих на лучших автодромах страны, где испытанию на выносливость подвергаются как пилоты, так и гоночная техника.

На REC 2025 встретятся исторические и современные болиды

Гран-при Авто Mail — это настоящий праздник для всей семьи. Развлечения по вкусу здесь найдут и взрослые, и дети. В программе: четырехчасовая гонка на выносливость со звездами российского автоспорта, прогулки по техническому парку участников, дрифт, гоночное такси, экскурсии в боксы команд, детский автослалом, полёты на вертолёте, вкусная еда и многое другое.

Финал REC: дебют Rossa LM GT и звезды мирового автоспорта

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт прокомментировал нашумевший скриншот. Вчера на форуме IMAF аналитик НАМИ заявил, что подтвержденный уровень локализации Lada Granta составляет 45,7%, хотя по оценкам главы АвтоВАЗа Максима Соколова модель локализована «практически на 100%». Дело в методиках подсчёта.

В заявлении НАМИ сказано, что единственной официально утвержденной методикой оценки локализации автомобилей является балльная шкала, зафиксированная в постановлении Правительства РФ от 17.07.2015 г. № 719. Продукция АвтоВАЗа действительно обладает наивысшим уровнем локализации в России, а Lada Granta по методике набирает 5284 балла.

АвтоВАЗ объяснил, почему у Lada снижается доля российских деталей АвтоВАЗ раскрыл цены максимально оснащенных Lada Granta АвтоВАЗ ответил, когда Iskra окончательно заменит Granta

Однако автопроизводители не обязаны подтверждать весь фактически достигнутый уровень локализации: для этого требуется значительный объём документов. Обычно подтверждается только тот уровень в баллах, который требуется для подтверждения исполнения локализационных обязательств по Специальному инвестиционному контракту (СПИК). Таким образом, реальный уровень локализации может быть выше, чем официально подтвержденный, пишет пресс-служба НАМИ.

Отметим, что «балльный максимум» по локализации составляет около 8,8 тысячи, но это теоретическое значение, а модели АвтоВАЗа никак не смогут «зацепить» все пункты, за которые даются баллы. Для сравнения: самой высоколокализованной иномаркой является Haval Jolion с показателем 1630 баллов.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Интересы марки Lixiang (Li Auto) на российском рынке представляет Sinomach Auto, которая и организовала официальные поставки машин 2025 года. Таким автомобилям обещана русификация, гарантийная поддержка и доступ к русскому мастер-аккаунту. Как выяснили «Китайские автомобили», на склад в РБ поступили уже три тысячи машин. Стоимость L6 составит 5 590 000 – 6 190 000 рублей в зависимости от исполнения, L7 Pro оценен в 6 390 000 – 7 390 000 рублей, а флагманский L9 — в 8 590 000 – 8 690 000 рублей.

Цены оказались ниже, чем предполагалось изначально — например, стоимость Li L7 ожидали на уровне 7,5–8 миллионов рублей. Дилер рассказал журналистам, что пока партия из трех тысяч машин находится на белорусском складе, и срок поставки после размещения заказа составляет месяц. При этом в салоне уже есть шесть автомобилей: три для выставочных целей и три для тест-драйвов, демонстрационные можно приобрести с наценкой 300 тысяч рублей.

Первый официальный дилерский центр Lixiang появится в России в мае Кроссоверы LiXiang обновлены, прибавили в оснащении и не подорожали Российский блогер разобрал Li Xiang L7 и показал его недостатки

Источник «Китайских автомобилей» сообщает, что одобрение типа транспортного средства на все три модели Li Auto планируется получить до 1 октября 2025 года. К этому моменту должны стартовать полностью официальные продажи без привлечения каналов альтернативного импорта. До этого момента поставки будут осуществляться через Беларусь.

Порядок цен следующий: начальная комплектация L6 Pro стоит 5 590 000 – 5 790 000 рублей в зависимости от дополнительного оснащения. Модификация L6 Max обойдется в 6 090 000 – 6 190 000 рублей. Li Auto L7 Pro оценили в 6 390 000 – 6 690 000 рублей, а L7 Ultra — в 7 290 000 – 7 390 000 рублей. Наконец, Li L9 предложат в единственной комплектации Ultra стоимостью 8 590 000 – 8 690 000 рублей.

В России выбрали автомобиль года. Спойлер: он китайский

Отныне bZ4X зовется в США bZ, и со сменой названия паркетник улучшили к 2026 модельному году. В ходе планового обновления в середине жизненного цикла bZ слегка преобразился, обзавелся новым 14-дюймовым экраном в салоне, а его запас хода увеличился на четверть. Кроме того, электрокар стал мощнее — отдача единственного электромотора на передней оси выросла с 204 до 224 лошадиных сил.

Принципиальных изменений в дизайне экстерьера несколько. У bZ 2026 модельного года новая головная оптика, чуть иначе оформленные воздухозаборники, интегрированные в передний бампер, а некоторые элементы, которые ранее были только черными (например, на крыльях), доступны и в цвете кузова. Точечные обновления произошли и в интерьере: они затронули переднюю панель и центральную консоль, где появилась ниша для беспроводной зарядки смартфона. Оснащение расширилось за счет атмосферной подсветки с 64 цветами на выбор.

Toyota Toyota Toyota

Отныне электрокару положена батарея емкостью 74,7 киловатт-часа, что отразилось на запасе хода — он вырос на 25 процентов, с 406 до 505 километров. Базовый же кроссовер оснащается батареей на 57,7 киловатт-часа и на одном заряде проезжает 380 километров против прежних 357 километров.

Toyota обновила электрический кроссовер bZ4X: три главных изменения Новый Toyota RAV4 рассекретили на официальных фотографиях Toyota избавилась от бензиновых Corolla еще на одном важном рынке

Что же касается прибавки к мощности, то у bZ начального уровня она выросла на 20 лошадиных сил, до 224 сил. Отдача двух электромоторов у топового варианта составляет 343 силы.

Старт продаж Toyota bZ 2026 года в США намечен на вторую половину 2025 года, на выбор американцам предложат два уровня оснащения, XLE и Limited, однако их стоимость пока не объявлена. Цены на дорестайлинговый электрокар начинаются от 37 тысяч долларов (2,97 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня).

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Такую идею вынашивает российская компания «Универсал НН», в портфолио которой уже есть кабриолет на базе той же модели. Проекту пока не дан зеленый свет, но разработчики уже нарисовали несколько рендеров с разными вариантами альковов — надстроек над водительской кабиной, в которых размещаются спальные места.

Нижегородская компания «Универсал НН», специализирующаяся на переоборудовании автомобилей, собирается превратить УАЗ «Профи» в дом на колёсах. Рендеры потенциальной новинки есть в распоряжении газеты «Известия», но окончательное решение о запуске производства подобных кемперов ещё не принято.

Honda CR-V превратили в автодом в стиле капсульных отелей В России представили автодом для путешествий на базе «Газель Next» Представлен обновленый кемпер Volkswagen Grand California

«Идея эстетически выверенного автомобиля с объемным багажным отсеком, вместительным салоном и полным приводом, предназначенного для автономных путешествий, в нашей компании зреет уже довольно давно. Но приходится учитывать специфичность данного типа транспортных средств, поэтому концепция и конфигурация автодома еще только на стадии проработки», — поделился собеседник газеты.

Универсал НН

Ранее Универсал НН показала туристический кабриолет, тоже построенный на базе УАЗ «Профи». Машину создавали специально для горных экскурсий, потому оснастили складным верхом. Кузов внедорожника усилили, добавили трубчатый каркас, а сзади водрузили собственную надстройку из композита.

Водительский дом: новые кемперы

Как сообщает телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на руководителя спецпроектов «Моторинвеста» Василия Чеботарева, летом будет запущена мелкоузловая сборка «Эволютов» со сваркой и окраской кузовов. Также планируется углубить локализацию, в частности, оснастить i-Joy российским силовым агрегатом и трансмиссией. Кроме того, на электрокарах бренда уже тестируются мотор-редукторы отечественной сборки, а также приводная техника и батареи фирмы САЭ.

Пока же модели Evolute собирают методом крупноузловой сборки (SKD). До конца 2025 года «Моторинвест» не только намерен перейти на выпуск по полному циклу, но и локализовать некоторые пластиковые детали и резинотехнические изделия, углубить локализацию и к 2032 году достичь уровня 5000 баллов — то есть основная часть компонентов машин будет отечественной.

На сегодняшний день линейка Evolute включает электрический седан i-Pro, кроссоверы i-Joy, i-Jet и i-Sky, а также гибридный вседорожник i-Space.

Evolute i-Space: самый доступный «электрогибрид» Evolute i-Sky — электромобиль для начинающих «Авилон»: таксисты в России скоро пересядут на одинаковые машины

Ранее сообщалось, что локальное производство гибридов обеспечат государственной поддержкой — об этом заявил первый вице-премьер России Денис Мантуров. И пока Evolute i-Space остается единственным гибридом, который локализован в стране.

I-Space оснащен электромотором, который приводит в движение колеса, а 1,5-литровый бензиновый ДВС выступает в роли генератора, подзаряжающего батарею емкостью 17,5 киловатт-часа. Мощностью такой установки — 178 лошадиных сил; общий запас хода i-Space составляет 1150 километров, а заявленный расход топлива в смешанном цикле — 5,5 литра на 100 километров пути. На чистом электричестве кроссовер способен проехать до 87 километров.

Скидки на электричество: дешёвые электрокары

Седаны пополнят и без того обширный парк автомобилей, в котором, помимо прочего, есть даже винтажный Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville образца 1934 года. Помимо «Роллс-Ройсов», гостям The Peninsula Hong Kong доступны кроссоверы Bentley и минивэна Toyota.

Не так много отелей в мире могут похвастаться собственным парком «Роллс-Ройсов», но даже среди них гонконгский The Peninsula занимает особое место. В 1970 году отель разместил самый большой на тот момент единовременный заказ — целых семь Silver Shadow. Через шесть лет The Peninsula Hong Kong пополнил парк еще на восемь автомобилей, а в 2006-м купил сразу 14 экземпляров Phantom Extended Wheelbase в цвете Peninsula Green.

The Peninsula Hong Kong Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom украсили трехмерными «лепестками сакуры»

Последнее приобретение отеля — шесть новеньких «Фантомов» Series II. Это обновленные седаны, которые слегка отличаются дизайном и отделкой салона. Каждый оснащён турбодвигателем V12 6.75 мощностью 571 лошадиная сила и 900 Нм крутящего момента в паре с восьмидиапазонным автоматом ZF. Привод, разумеется, задний. Внутри можно найти мозаику маркетри с характерным для стиля ар-деко узором гинкго и фирменный потолок «звездное небо».

The Peninsula Hong Kong Rolls-Royce Phantom получил собственный аромат

Помимо «Роллс-Ройсов», в парке The Peninsula Hong Kong есть модели Bentley (в том числе Bentayga EWB Azure) и Toyota. Но самый статусный и роскошный автомобиль, доступный гостям отеля, — это всё-таки Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville образца 1934 года. Машина на шесть лет младше самой гостиницы и была с особой тщательностью восстановлена до первоначального состояния английской мастерской Ashton Keynes Vintage Restorations.

Особые Rolls-Royce

Пробег автомобиля составляет всего 167 километров. Модель серии Super Beetle представлена в лимитированном исполнении Baja Champion. Лимитированную партию «Жуков» производитель выпустил в 1970 году в честь побед во внедорожных гонках. Теперь же в ходе торгов за «капсулу времени» предлагают всего 28 тысяч долларов (примерно 2,2 миллиона рублей по текущему курсу).

Главным отличием линейки Super Beetle стала новая конфигурация передней подвески, которая получила стойки Макферсон и поперечные рычаги. Кроме того, хэтчбеки впервые оснастили 1,6-литрвым двигателем мощностью 50 лошадиных сил, который пришел на смену 44-сильному. Агрегат дополнили четырехступенчатой «механикой».

Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer

Лимитированное издание Beetle Baja Champion выпустили в 1972 году в честь серии побед Volkswagen во внедорожных гонках. Автомобили получили новый цвет кузова Marathon Blue, надписи Baja на белых полосках по бортам и хромированные детали экстерьера. Кроме того, в салоне машин появились специальные эмблемы.

Представленный экземпляр отличается 15-дюймовыми колесами, барабанными тормозами, отделкой сидений кожзамом, а также двухскоростным вентилятором. До 1996 года автомобилем владел калифорнийский дилерский центр, после чего машина пополнила собрание частного коллекционера. Практически полвека «Жук» был частью музейной экспозиции, благодаря чему сохранился в идеальном состоянии.

В 2023 году в Италии продавали старый Volkswagen Beetle, превращенный в деревянную избу. За самодельный дом на колесах собирались выручить до 30 тысяч долларов.

Спорткар, который не смог

Дорожный просвет нового исполнения Active Cross составляет 198 миллиметров против 180 миллиметров у стандартного лифтбека. Кроме того, у такой Гранты оптимизированная геометрия кузова с укороченными свесами и гладкое днище без выступающих элементов. В АвтоВАЗе отмечают, что по проходимости новая Lada Granta Active Cross «сопоставима с компактными кроссоверами».

Новое исполнение лифтбека предложат в двух модификациях — с моторами мощностью 90 либо 106 лошадиных сил в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. В базовую комплектацию войдут две подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистема. Подробности о комплектациях, ценах и сроках начала продаж будут объявлены дополнительно.

Lada Granta Active Cross
Lada

Lada Granta в настоящее время выпускается в нескольких версиях — помимо лифтбека есть седан и кросс-универсал. Стоит модель по состоянию на начало мая от 749,9 тысячи рублей — это не только самый доступный новый автомобиль на рынке, но и самый популярный. В апреле «Гранта» разошлась в количестве 13 тысяч экземпляров.

АвтоВАЗ не подтвердил перенос производства Lada Granta У Lada Granta появилась новая комплектация Life: сколько она стоит Lada Granta примерила новую расцветку

Lada Granta с отставку не отправят: ранее АвтоВАЗ подтвердил, что модель отпразднует 20-летие на конвейере и останется в строю минимум до 2032 года.

А уже в ближайшие месяцы модельный ряд пополнится новым семейством Iskra, в которое войдут универсал и кросс-универсал. Серийное производство в Тольятти запустили 19 апреля, а старт продаж намечен на середину лета.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на базу Росстандарта сообщает, что на обе модели выданы одобрения типа транспортного средства (ОТТС), в которых местом производства указан белорусский завод «Белджи». Причем если новый Atlas продается в стране с осени прошлого года, то электрический EX5 там и вовсе пока не дебютировал — зато его уже можно купить в России.

Одобрение типа транспортного средства — это документ, который позволяет официально продавать автомобили на территории стран, входящих в Евразийский экономический союз: Беларуси, России, Казахстана, Армении и Кыргызстана. Из этого можно сделать вывод, что импортные Атласы и EX5, вероятно, заменят машинами, выпускаемыми «Белджи».

В России начались продажи электрического кроссовера Geely EX5 Новый Geely Atlas: дизайн превыше всего Второй после Lada: Belgee метит в лидеры российского авторынка

«Китайские автомобили» уточняют, что Geely Atlas второго поколения белорусской сборки получил ОТТС в конце апреля 2025 года, а 13 мая процесс сертификации завершил электрический Geely EX5. По состоянию на середину мая Atlas в России стоит от 3 512 990 до 4 017 190 рублей без учета скидок, эту модель поставляют к нам из Китая. Оттуда же возят и электрокары EX5, которые продают за 4 099 990–4 399 990 рублей.

В Беларуси же производят модельный ряд Belgee — кроссоверы X50 и X70 (дорестайлинговый Geely Coolray и Atlas Pro соответственно), а также седан S50 (Geely Emgrand). Вседорожники уже продаются в России, а вот седан до нас пока не добрался.

Ранее сообщалось, что белорусско-китайский бренд стремится стать вторым по объемам продаж в России после Lada. При этом заявленная проектная мощность завода «Белджи» составляет 60 тысяч автомобилей в год с перспективой увеличения мощностей до 100 тысяч. С июля этого года предприятие увеличит мощность цеха окраски в два раза, до 120 тысяч при двухсменном режиме работы.

Вместо Geely: как белорусы собирают автомобили новой марки Belgee

Щедрый на юбилеи 2025 год продолжается. Экстравагантная и экзотичная Волга модели 3111 добралась до конвейера ГАЗа четверть назад — торжественный запуск ее производства состоялся в канун нового 2000 года. Однако стать массовым этому седану было не суждено — его тираж едва перевалил за четыре сотни экземпляров. Но проект получился заметный. В этом архивном материале мы вспоминаем его историю.

Перспективные автомобили для замены устаревшей «двадцать четвертой» Волги и ее производных на ГАЗе начали разрабатывать еще во времена Перестройки — в 1986 году была принята концепция будущего модельного ряда Горьковского автозавода. Наиболее простой и доступной моделью предполагалось сделать переднеприводную Волгу с заводским индексом ГАЗ-3103, также предусматривалась ее полноприводная версия ГАЗ-3104 и флагманский вариант с удлиненной базой — ГАЗ-3105.

ГАЗ-3105
ГАЗ

В реальности проектирование началось именно с ГАЗ-3105 — Советский Союз еще существовал, и проект перспективной Волги преподносился руководством ГАЗа как современный автомобиль для представителей номенклатуры. Тем более, что представительская Чайка ГАЗ-14 к концу восьмидесятых была в приказном порядке снята с производства — на очередном витке борьбы с привилегиями.

ГАЗ-3105
ГАЗ

На прототипах Волги ГАЗ-3105 было внедрено реечное рулевое управление, независимая подвеска, постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Рассчитывали внедрить и 3,4-литровый двигатель V8. Его карбюраторная версия развивала 156 л.с., отдачу впрысковой модификации планировалось довести до 170–190 л.с. В оснащении — электрические стеклоподъемники и регулировки сидений, климат-контроль, кожаные кресла.

Интерьер раннего ГАЗ-3105
ГАЗ

Однако мы помним, что процесс проектирования нового автомобиля и подготовки его к серийному выпуску — дело не только ответственное, но и достаточно долгое. К производству новая машина была готова в 1992 году — уже в совершенно иной стране.

Такой Волга 3105 стала на пути в серию: иное оформление передка, более традиционное остекление
ГАЗ

В новых условиях богато оснащенный и при этом дорогой отечественный автомобиль не мог конкурировать с появившимися в массовом количестве иномарками. Тем не менее, проект ГАЗ-3105 был окончательно закрыт лишь в 1996 году — к этому времени удалось собрать чуть более полусотни машин.

3103
ГАЗ 3104
ГАЗ

Запланированные к производству еще в 1980-х Волги 3103 и 3104 все же спроектировали и построили, но на Московском автосалоне 1998 года показывали лишь в статусе выставочных образцов без особой надежды на серийное воплощение. А вот представленная тогда же Волга ГАЗ-3111 с дизайном, явно перекликающимся с легендарной «двадцать первой», все же добралась в конечном итоге до автосалонов.

Волга ГАЗ-3111
ГАЗ

А тогда, в 1998-м, публике представили всего лишь шоукар с пластиковыми кузовными панелями — по эскизам российских дизайнеров выставочный образец на каркасе кузова серийной Волги-3110 изготовили в США. Создавалась новая Волга на старой заднеприводной платформе под руководством главного конструктора легковых автомобилей ГАЗа Сергея Батьянова и главного дизайнера Игоря Безродных.

Эксперименты с внешностью в стиле ретро на рубеже тысячелетий практиковали не только специалисты ГАЗа, но и мировые автогиганты — достаточно вспомнить, к примеру, Plymouth Prowler, Volkswagen New Beetle или Jaguar S-Type. А то и, заглянув на несколько лет вперед, весьма успешный новый Mini и вечно живой Fiat 500…

ГАЗ

Так что хромированную «птичку» на крышке багажника и ободки вокруг задних фонарей, унаследованные Волгой ГАЗ-3111 от М-21 ранних выпусков, не получится назвать чем-то из ряда вон выходящим. Хотя, надо признать, что в целом образ машины вышел весьма эклектичным — но при этом безошибочно узнаваемым, этого не отнять.

Внешность «под старину» при этом сочеталась с грамотной инженерной проработкой. Прототипы продували в аэродинамической трубе и разрабатывали с учетом современных на тот момент требований по пассивной безопасности — в том числе с прицелом на успешное прохождение краш-теста по методике EuroNCAP. К примеру, двери были усилены продольными брусьями, а тормозная система снабжена АБС производства Bosch. Похоже, впервые в российском автопроме…

ГАЗ

И все же в конструкции новой Волги передовые технические решения, «обкатанные» на предыдущих несостоявшихся проектах, соседствовали с деталями из середины XX века. К примеру, автомобиль получил реечное рулевое управление и современную переднюю подвеску на поперечных рычагах. С шаровыми шарнирами вместо привычных для Волги шкворней, требующих частого обслуживания. Неразрезной задний мост с рессорами при этом остался на своем законном месте — разве что, по сравнению с Волгой-3110, у «одиннадцатой» была расширена колея и амортизаторы установлены вертикально, а не под наклоном. Кроме того, сзади появился стабилизатор поперечной устойчивости.

ГАЗ

Конструктивно новая Волга была рассчитана и на V-образные моторы, однако «в базе» на ГАЗ-3111 устанавливали рядный 2,5-литровый бензиновый мотор семейства ЗМЗ-405 мощностью 155 л.с. в паре с 5-ступенчатой «механикой». Коробка передач также подверглась доработкам — в основном связанным с иной компоновкой машины. По индивидуальному заказу «одиннадцатую» можно было законно оснастить мотором Toyota с 4-диапазонным автоматом — такими доработками занимались сотрудничающие с ГАЗом «придворные» фирмы. Правда, тогда цена отечественного мелкосерийного автомобиля становилась пугающей…

ГАЗ

Да и с отечественным силовым агрегатом Волга-3111 в начале «нулевых» стоила весьма недешево — примерно втрое больше «обычной» Волги ГАЗ-3110. Которая, в итоге, и продержалась на конвейере до самого 2009 года, когда, на волне экономического кризиса, Горьковский автозавод отказался от выпуска легковых машин собственной разработки.

Выпуск «одиннадцатой» же завершился еще раньше, в 2002-м. И коллекционной редкостью эта машина стала, что называется, еще «при жизни». /m

Самая роскошная Волга Самая маленькая «Волга», о которой все забыли 75 лет ЗИМу, символу роскоши из СССР

Такое опасение связано с новыми правилами локализации автомобилей. Об этом сообщил аналитический центр при правительстве РФ, который опубликовал результаты исследования влияния поправок о локализации используемых в такси машин на отрасль. Кроме того, специалисты считают, что новые поправки приведут к неминуемому росту стоимости перевозок.

В случае принятия законопроекта с 1 октября нынешнего года в такси смогут работать автомобили только автомобили отечественного производства, получившие более 3200 баллов локализации или произведенные в рамках СПИК, заключенных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 годов.

В России таксисты пожаловались на качество китайских машин и запчастей Собянин пообещал перевести половину такси Москвы на электротягу «Авилон»: таксисты в России скоро пересядут на одинаковые машины

Новые поправки скажутся на численности водителей такси. Расходы на приведение действующих автопарков в соответствие с законопроектом по карману далеко не каждому. В результате отрасль может потерять примерно половину работающих сегодня водителей. Специалисты полагают, что потеря доходов составит до 289 миллиардов рублей.

Чтобы избежать крайне негативных последствий, эксперты предлагают расширить номенклатуру доступных для такси автомобилей и включить в нее машины, собранные в России до 2022 года. Другие же специалисты считают, что принятие закона в нынешней редакции приведет к росту стоимости перевозок в 2-3 раза. Кроме того, поправки спровоцируют социальную напряженность в обществе, а также возвращение на рынок нелегальных водителей.

В начале мая эксперты спрогнозировали будущее российских таксистов. Руководитель «Авилона» тогда сообщил, что для перевозчиков не будет альтернатив, кроме электроседанов Evolute.

Необычные дверные ручки