Сервисная книжка автомобиля

На Пекинском автосалоне показали предсерийный вседорожник от совместного предприятия Beijing-Hyundai. Внешне отличий от «глобального» аналога не будет, однако техника окажется оригинальной: под капотом пропишется 2,0-литровый турбомотор, который будет сочетаться с 8-ступенчатым автоматом, передним или полным приводом. Вероятно, Santa Fe разделит начинку с предшественником.

В Южной Корее и США базовый кроссовер Santa Fe оснащается 2,5-литровым атмосферным двигателем, но в Китае увеличивать рабочий объём невыгодно с точки зрения налогов, поэтому придётся сделать ставку на 2,0-литровый мотор. Маркировка и характеристики не уточняются, но скорее всего речь идёт о 230-сильной (353 Нм) «турбочетвёрке» G4KH.

В Казахстане стали официально продавать новейший Hyundai Santa Fe Hyundai начал продажи идеального бизнес-седана для такси На экс-заводе Hyundai собрали три тысячи автомобилей Solaris

Ещё одно нововведение для китайского рынка — возможность выбора конфигурации салона. Актуальный Hyundai Santa Fe предлагается только с шестиместным салоном, но новый кроссовер предложат с пятью, шестью или семью посадочными местами. Фотографий интерьера пока нет, на слайдах с презентации показан «глобальный» вариант, но кое-какие отличия у Santa Fe китайской сборки могут быть.

Дебют кроссовера от совместного предприятия Beijing-Hyundai намечен на август. Тогда же объявят комплектации и цены. Гибридные и внедорожные версии для новинки пока не анонсированы. Hyundai Santa Fe уходящего поколения продаётся с дисконтом до 20 процентов и стоит от 163 до 230 тысяч юаней (22,5-31,7 тысячи долларов).

Обыкновенный кросс: новые и модернизированные кроссоверы и внедорожники

Издание Automobile Magazine поделилось итогами тест-драйва потенциального бестселлера Dacia. В руки коллег попал гибридный вариант E-Tech: у «Дастера» такая система впервые, и это единственный вариант без педали сцепления. «Бюджетник» группы Renault похвалили за прогресс в управляемости и комфорте, но покритиковали за шум, недостатки силовой установки и невнятные тормоза.

Новый Dacia Duster перешёл на более современную платформу CMF-B, и с первых метров очевиден значительный прогресс в ездовом комфорте и ощущениях от вождения. По сравнению со вторым поколением кроссовера улучшилась плавность хода, стало точнее рулевое управление. Французские журналисты утверждают, что на ходу «бюджетник» производит впечатление тщательно разработанного автомобиля.

Абсолютно новый Duster: фото базовой версии с минимумом опций Renault готовит бюджетный аналог Skoda Octavia на базе «Дастера» АвтоВАЗ вспомнил, почему не решился на кроссовер Lada Duster

По расходу топлива к гибриду вопросов нет: 5,3 литра на 100 километров в смешанном цикле. В городе и на трассе управление тягой логичное, хотя на высоких оборотах мотор шумноват. Однако недостатки системы E-Tech никуда не делись: при значительном ускорении батареи на 1,2 киловатт-часа не хватает, поэтому динамика испаряется, то же касается движения в гору под нагрузкой. Есть нарекания к тормозам: педаль реагирует на нажатие по-разному и остановиться плавно непросто.

Французы отметили, что жесткий пластик в салоне никуда не делся, но это можно простить, ведь Dacia Duster остался дешевле одноклассников. Топ-версия кроссовера стоит 28,1 тысячи евро! Если отказаться от части опций, то бензин-электрический вариант будет стоить всего 26 600 евро: это на 2300-4300 евро дешевле гибридов Renault Captur и Peugeot 2008. При этом румынский кроссовер сохранил выдающийся дорожный просвет и просторный салон.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

С первой попытки Exeed VX нас не слишком впечатлил: когда этот солидный пятиметровый здоровяк дебютировал на российском рынке, ему не хватало ни качества отделки, ни благородства манер. Но многое компенсировала цена — 3,6 млн рублей за максимальную комплектацию. На дворе был декабрь 2021-го, а теперь обновленный VX стоит почти вдвое дороже. И, как ни удивительно, лучше соответствует своему прайс-листу.

Скромный, на первый взгляд, рестайлинг принес кроссоверу совершенно новый салон, взбалмошный робот уступил место классическому автомату, в подвеске случились важные доработки, а мультимедийная система приросла полезными функциями, внедренными специально для России. Exeed VX действительно стал заметно лучше — но обидные и раздражающие промахи у него все равно есть. Впрочем, претензии у нас возникли не к «железу», а к электронике, а значит многое можно исправить прошивкой. Надеемся, что это видео поспособствует.

Если видеороликам вы предпочитаете тексты, рекомендуем подробный тест-драйв Exeed VX от Дмитрия Ласькова. А еще советуем посмотреть видео о Jaecoo J8 — это еще одна новинка российского рынка, крупный кроссовер, который имеет с VX много общего в техническом плане, но отличается дизайноми акцентами. /m

Самая дорогая модель Exeed Секреты ненадолго: что мы увидели в штаб-квартире Chery Видео: обсуждаем Hongqi E-HS9

Спустя полгода после старта продаж китайская марка пересмотрела прайс-листы. Отныне начальная комплектация Premium стоит 3 499 000 рублей, а за хот-хэтч GT придётся выложить 3 699 000 рублей. Дисконт составляет от 7,5 до 10,5 процента. Похожий расклад и в Китае: там в конце апреля улучшили оснащение Ora 03, однако экономия ещё больше — без малого 20 процентов!

Спрос на электромобили Ora 03 оставляет желать лучшего, поэтому в Great Wall привезли на Пекинский автосалон улучшенную версию. Расширена палитра цветов кузова, в базовую комплектацию включили панорамный люк и затемнённые диски, а топ-версии получили автопарковщик с голосовым управлением, возможность управлять автомобилем со смартфона и улучшенный круиз-контроль с «пробочным» ассистентом.

Haval подтвердил скорый дебют в России двух внедорожников Электрическая Ora 03: выглядит как игрушка, едет как Mini Никаких суббрендов: Great Wall переименует все модели в Европе

Базовая Ora 03 (в Китае Good Cat) в КНР теперь стоит 105 800 юаней (1,36 миллиона рублей), за топ-версию придётся выложить 135 800 юаней (1,75 миллиона рублей). До обновления хэтчбеки стоили существенно дороже: от 129 800 до 165 800 юаней. Техника неизменна: спереди синхронный электромотор (184 силы), ёмкости тяговой батареи хватит на 401-501 километр пробега по циклу CLTC.

В настоящий момент электромобили Ora 03 официально продаются не только в Китае и в России: хэтчбеки предлагают в Германии, Великобритании, Швеции, Таиланде, Австралии, Бразилии и Мексике! В ближайшем будущем географию продаж значительно расширят: в планах Great Wall привезти бренд Ora в 92 страны Европы, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки.

Заряжено: во всех смыслах. Новые мощные электрокары

По итогам апреля покупателей нашли всего 178 купе, тогда как год назад в тот же месяц удалось продать 507 двухдверок. Статистика за четыре месяца тоже неутешительная. Subaru BRZ разошлись тиражом всего 944 штуки: спад относительно результатов 2023 года составляет 36,7%. Любопытно, что «родственная» Toyota GR 86 за океаном продаётся стабильно: в первом квартале 2024 года реализовано 2041 купе (+0,1%).

Североамериканский офис Subaru никак не комментирует спад продаж BRZ. На рынок модель вышла осенью 2021 года, так что эффект новизны спал, однако на результатах технически близкой Toyota GR 86 это не сказывается. Оба заднеприводных купе оснащаются 2,4-литровым «атмосферником» в связке с 6-ступенчатой «механикой» или автоматом.

Могли, но не сумели: Subaru XT Катастрофический успех: --удивительная история Subaru в США Каминг-аут

Отчасти выбор покупателей можно объяснить ценой: базовый BRZ стоит 30,2 тысячи долларов, за «заряженную версию ts придётся выложить 35,3 тысячи долларов. Для сравнения Toyota GR 86 в начальной комплектации стоит 29,3 тысячи долларов, а топ-версия Trueno Edition потянет на 34,7 тысячи долларов. Хотя по оснащению купе не идентичны, продажи говорят сами за себя: в этом сегменте переплачивать не привыкли.

Драйвером продаж Subaru в США остаётся кроссовер Forester: спрос на модель уходящего поколения взлетел перед отставкой! Также в плюсе в 2024 году остаются электромобили Solterra и универсалы Outback. Остальные модели закончили первую треть года в минусе, но благодаря успехам «Форестера» совокупные продажи Subaru выросли на 7,4%.

Посмотрите на экстремальный тюнинг Subaru

В Москве на выставке MiningWorld Russia дебютировал «Атлант-50» — трёхосный грузовик повышенной проходимости. От обычных самосвалов новый КамАЗ-4555 отличается габаритами, особой защитой и надстройкой объёмом 30 кубометров. У «Атланта-50» кабина К5 стандартной ширины, но колёса (R25) больше, чем у обычных грузовиков, колея расширена, поэтому на дорогах общего пользования ему будет тесно.

КамАЗ раскрыл внешность футуристичного тягача из стратегии-2030

«Атлант-50» оснащается 13-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем КамАЗ и неизвестным 7-ступенчатым автоматом с ретардером. Привод — на обе задние оси. Отдача двигателя на раскрыта, но на карьерные самосвалы не действуют экологические ограничения для обычных грузовиков, поэтому необходимости в каталитическом нейтрализаторе нет.

КамАЗ / «Автопоток» через Telegram

В отличие от «гражданских» самосвалов у «Атланта-50» есть обогрев платформы, защита топливного бака и стальная надстройка над кабиной, которая спасёт от камнепада и последствий опрокидывания. Добавлена специальная функция, которая сигнализирует о сближении с линиями электропередач, а также защита от поднятия кузова под высоковольтными проводами.

КамАЗ рассказал о преимуществах нового 87-тонного самосвала перед БелАЗом

Сроки серийного производства «Атланта-50» не называются, но в нашей стране тяжёлым самосвалам КамАЗа дадут «зелёный свет», ведь с 1 июля утильсбор на импортные внедорожные самосвалы значительно увеличат. Изначальный план подразумевал, что линейка карьерных КамАЗов будет включать в себя самосвалы полной массой до 220 тонн.

И пришел КАМАЗ

Обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов препарировал трёхдверный вездеход. На обзор попал автомобиль в «средней» версии Luxe`24: у таких машин есть антиблокировочная система тормозов и двигатель экостандарта «Евро-5», но подушек безопасности ещё нет. Владельцу «Нива» обошлась в 1 014 900 рублей, что соответствует рекомендуемым ценам.

Илья Свиридов начал ролик с того, что напомнил цену «Нивы» в разрезе мирового автопрома: за 11 тысяч долларов новый внедорожник с полным приводом нигде не купить. Однако во многом вездеход остался таким же, как полвека назад: замки родом из СССР, разъёмы на крышке багажника сделаны топорно, проводка скручена по-советски, и в современных реалиях это бросается в глаза.

С другой стороны, кузов достойно сварен: точки сварки не хуже, чем у бюджетных «китайцев». А вот на герметике сэкономили: а некоторых швах его нет вовсе, кое-где обработка неаккуратная, будто герметик на АвтоВАЗе берегут. Плохо обстоят дела и с шумоизоляцией: в дверях её заменяет странный скотч, на арках «шумки» вовсе нет, на днище — только пластины виброизоляции.

Новая Niva Sport: предсерийная машина во всех подробностях АвтоВАЗ ответил, почему не станет разрабатывать собственную АКП Lada Niva Travel получит 1,8-литровый двигатель

Конструкция кузова принципиально та же, что и в конце 1970-х, а многие проблемы не решены. В частности, на крыше около боковых стёкол собирается конденсат, а в задние крылья уже с завода брызгают мовиль, чтобы внедорожник медленнее ржавел. О пассивной безопасности «Нивы» Илья Свиридов говорить не стал, напомнив, что те же двери со скромными усилителями старше него самого.

Немногочисленные маты войлока блогер раскритиковал, заметив, что такой материал впитывает влагу и отвратительно пахнет, высыхая. При этом намочить «шумку» не так сложно, если ездить по бездорожью и форсировать лужи или броды. С другой стороны, в «Клубном сервисе» ожидали худшего, и за 11 тысяч долларов даже такой уровень комфорта — это уже нормально.

Илья Свиридов выразил надежду, что на АвтоВАЗе скоро появится новая Lada Niva с другой концепцией, а заслуженная модель всё-таки уйдёт на покой. При этом блогер признал, что у внедорожника «не так много неожиданностей», он до сих пор выполняет свои задачи, а альтернативы по-прежнему нет, ведь вездеходы с похожей проходимостью стоят гораздо дороже.

В Латвии воссоздали «Ниву»-броневик из легендарного советского боевика

В США завершились торги на аукционе Bring & Trailer: лот весьма любопытный — «бюджетник» в аутентичном состоянии. Владельца сменил Ford Focus первого поколения с пробегом 134 мили (216 километров). С 2002 по 2022 год седан простоял на парковке дилера, поскольку фирма-продавец прекратила работу. За Focus удалось выручить всего 7900 долларов.

Герои вчерашних дней: забытые спорткары Ford

По американским меркам прайс бросовый: достаточно сказать, что в 2002 году дилер оценил этот Ford Focus в 14 тысяч долларов, а сегодня с учётом инфляции отпускная цена составила бы 24,3 тысячи долларов. Причины на поверхности: коллекционная ценность у автомобиля весьма условная, для повседневной эксплуатации слишком бедная комплектация, а сам по себе седан не идеален.

bringatrailer.com bringatrailer.com bringatrailer.com bringatrailer.com bringatrailer.com bringatrailer.com

Аукционисты заметили, что на капоте большие вмятины из-за града, на передней панели есть сильные потёртости, а водительское сиденье прожгли сигаретой. С другой стороны, мизерный пробег подтверждён, днище автомобиля прекрасно сохранилось, поверхностная коррозия только на приводах и креплениях. Перед продажей проведено большое ТО: заменён ремень ГРМ, аккумулятор, сальник коленвала, топливный насос и фильтр, залито новое масло, охлаждающая жидкость, а также установлены свежие шины.

bringatrailer.com

По современным меркам комплектация бедная: нет ни электростеклоподъёмников, ни кондиционера, ни центрального замка! Из опций только магнитола, две подушки безопасности и ABS. Под капотом атмосферный 110-сильный двигатель объёмом 2,0 литра, тяга передаётся на переднюю ось через 5-ступенчатую «механику». Штатные колёса скромные: 14-дюймовые «штамповки», правда, с оригинальными колпаками.

Renault готовит бюджетный аналог Skoda Octavia на базе «Дастера»

Россиянам Ford Focus первого поколения хорошо знаком, причём наша версия мало чем отличалась от заокеанской. Интересно, что за 10 минут до окончания торгов наивысшая ставка за седан и вовсе составляла 5000 долларов, но перед самым гонгом за «бюджетник» развернулась настоящая битва, которая привела к значительному росту цены.

Скромные «капсулы времени»

В середине апреля с конвейера сошёл миллионный грузовик: в тяжёлом классе в Северной Америке семизначные цифры пока больше никому не покорялись. Успех Freightliner Cascadia объясняется сочетанием постоянных мелких и крупных обновлений при стабильном нейминге: с начала производства в 2007 году название модели не менялось, хотя сменились четыре поколения.

Бренд Freightliner входит в орбиту североамериканского офиса Daimler Truck и опирается на развитую дилерскую сеть: в США, Канаде и Мексике есть почти 500 точек обслуживания! Основу продаж составляют традцицонные дизельные версии, но на подходе электрифицированная модификация, которая проходит обкатку в реальных условиях. В настоящий момент «батарейная» Cascadia проехала более шести миллионов миль (почти 10 млн километров)!

Советская сила: уникальные экспериментальные МАЗы Peterbilt 359 — тягач из «Брата-2» КамАЗ раскрыл внешность футуристичного тягача из стратегии-2030

Впрочем, куда важнее для роста продаж, что с 2007 года инженерам Freightliner удалось снизить расход топлива дизельного тягача на 35%. Клиентам нравится вместительная кабина со всеми удобствами, простота в обслуживании и проверенные агрегаты. Грузовик можно сконфигурировать под себя: есть целая плеяда вариантов разного уровня безопасности и комфорта, несколько типов двигателей (мощностью от 370 до 600 лошадиных сил) и трансмиссий.

Хотя внешне тягачи Freightliner самобытны, под узнаваемым дизайном скрывается техника Daimler. Двигатели Detroit Diesel почти в точности копируют рядные моторы Mercedes-Benz, варианты трансмиссии — только в пределах гаммы «роботов» PowerShift. Американских водителей такая начинка не смущает, ведь агрегаты локализованы в США и проблем с эксплуатацией нет.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

Немецкое ателье Delta 4x4, которое специализируется на доработке серийных внедорожников и постройке эксклюзивных автомобилей для бездорожья, поучаствовало в необычном проекте американского любителя путешествий. Владелец Lamborghini Urus из Колорадо при помощи мастеров из Унтерумбаха превратил свой роскошный кроссовер в самый настоящий дом на колёсах, адаптированный для пересечённой местности. И на полученном результате путешественник останавливаться не собирается.

На крыше кроссовера установлен съёмный багажник Front Runner, который является площадкой для тента-маркизы и терминала Starlink, обеспечивающего доступ в интернет, а также креплением для сэнд-траков, запасного колеса и других аксессуаров.

Тюнеры нашли способ превратить любой кроссовер в кемпер

Машина получила 22-дюймовые колёса Klassik B OffRoad с внедорожными покрышками, а задний бампер демонтирован специально — чтобы не ухудшал геометрическую проходимость на бездорожье. Технически Camperghini повторяет собой штатный Lamborghini Urus с 4,0-литровым бензиновым турбомотором V8, выдающим 650 лошадиных сил и 850 Нм в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Camperghini Camperghini Camperghini

К характеристикам машины у владельца кемпера претензий нет, но несколько моментов всё же делают Urus не самым подходящим для вылазок на природу. Например, безрамочные окна суперкроссовера не позволяют устанавливать москитные сетки, а нерегулируемые подголовники передних кресел не позволяют организовать спальные места — как результат, задний диван, который можно трансформировать, позволяет обеспечить только одно место для сна.

Авто-мобильность: самые интересные новые кемперы

Южноафриканская компания Armormax Defence, которая специализируется на создании бронированных автомобилей, анонсировала новый проект. Взяв за основу классический внедорожник Toyota Land Cruiser 79 Series, специалисты ателье превратили его в TAC-6 — за этим индексом скрывается шестиколёсный трёхосный пикап, который создавался для французского спецназа. Но теперь появилась и версия для гражданского рынка, которая вышла в свободную продажу.

Land Cruiser 79 Series с 4,2-литровым двигателем V6 или 4,5-литровым двигателем V8 получает удлинённое шасси, под которое подкатывают третью ось и интегрируют вторую раздаточную коробку, обеспечивающую полный привод. Пикап оснащают специальными трёхкомпонентными приводными валами с использованием сверхпрочных компонентов Dana и листовыми рессорами. При необходимости может быть установлен лифт-кит на четыре дюйма, а грузоподъёмность пикапа заявлена на уровне четырёх тонн.

В России появится новый полноприводный военный броневик

Ещё одним ключевым компонентом TAC-6 является трансмиссия. Изначально компания Armormax разработала шестиколёсный Land Cruiser с механической коробкой передач, но отказалась от него и решила перейти на автоматическую коробку передач. Компания ZF специально для TAC-6 сделала 8-ступенчатый «автомат» со специальной системой охлаждения, которая помогает в жаркую погоду и при движении с большой нагрузкой по глубокому песку.

Для машины со сдвоенной кабиной предложены баки объёмом до 560 литров, а для одинарной — 610 литров. Машину оснастили усиленными тормозами, колёсными дисками с бэдлоками, а за доплату предусмотрены баки для воды, система пожаротушения, два запасных колеса, а также ряд различных надстроек. Под спецназ предусмотрена установка пулемётной турели и бронезащита кабины по стандарту B6. Стоимость TAC-6 стартует с 81 500 долларов, а бронь добавляет ещё 67 850 долларов.

Военные машины от автомобильных брендов

Осенью 2022 года состоялась премьера первого в истории Ferrari кроссовера — модель Purosangue стала одним из бестселлеров бренда, очередь за которым выстроилась на многие месяцы. А многие клиенты уже не просто получили свои автомобили, но и занялись их доработкой. Так, в 2024 году к доступным вариантам тюнинга Purosangue добавится проект немецкого ателье Keyvani, которое уже показало первые рендеры будущего суперкроссовера.

Для Purosangue придуман новый передний бампер с агрессивным двухэтажным сплиттером и отделкой из углеродного волокна, новый капот с многочисленными воздуховодами, накладки на фары, расширенные колёсные арки, пороги, задний бампер с массивным диффузором, крупное антикрыло и спойлер между светодиодными фонарями.

Тюнеры сделали суперкроссовер Ferrari Purosangue очень широким и мощным

Все новые аэродинамические элементы будут выполнены из карбона. Обвес дополнят новые колёса, подробностей о которых пока нет — как нет и данных о доработках интерьера.

Keyvani Keyvani

Обещано также, что мощность кроссовера от Keyvani составит 980 лошадиных сил, а крутящий момент — 1170 Нм, но каким путём будет достигнут такой прирост производительности, ателье не сообщает. Стандартный Ferrari Purosangue имеет 725-сильный 6,5-литровый атмосферный V12 от Ferrari 812 Superfast в сочетании с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом.

Главные кроссоверы-новинки 2022 года

Американская команда Hoonigan, которая помимо подготовки автомобилей к гонкам ведёт и собственный блог, представила новый эпизод своего проекта This vs. That. В новой гонке по прямой блогеры свели на бездорожье представителей Японии и США, выпускающих востребованные по всему миру пикапы — лёгкие грузовичики Toyota и Ford устроили заезд по пересечённой местности на прямой. Как обычно, организаторы указали лишь соотношение мощности к массе.

Лидером по этому показателю стал Ford образца 1989 года — 0,1094 — за счёт атмосферного 7,5-литрового V8 в сочетании с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Передняя подвеска у Ranger — независимая, а сзади — жёсткий мост.

У Toyota всё того же 1989 года под капотом 7,0-литровый атмосферный V8, который сочетается с таким же «автоматом», но полным приводом, а соотношение мощности к массе составляет 0,0935 — что меньше, чем у соперника. Зато подвеска и спереди, и сзади у него независимая.

Типа крутые вездеходы: «внедорожные» версии

В 2023 году на работу в автомобильную компанию Zeekr, которая выпускает электромобили и принадлежит Geely, устроился чемпион Формулы-1 2007 года Кими Райкконен. Бывший гонщик чемпионата мира получил должность «консультанта по производительности», а в 2024 году коллегой финна по бренду стал китайский пилот Формулы-1 Чжоу Гуаньюй. Действующий спортсмен стал амбассадором марки и вместе с титулованным напарником снялся в новом рекламном ролике.

На гоночной трассе Shanghai International Circuit, которая в 2024 году после пятилетнего перерыва приняла Гран-при Китая Формулы 1, пилоты сели за руль обновлённого электромобиля Zeekr 001 и провели заезды по автодрому на модернизированных моделях китайской марки.

По сюжету, Чжоу Гуаньюй получил в своё распоряжение 790-сильный Zeekr 001, тогда как Кими Райкконен сел за руль флагманской модели Zeekr 001 FR с 1300-сильной электрической силовой установкой с особым режимом Raikkonen Mode, который позволяет максимально раскрыть потенциал мощного электромобиля.

Заряжено: во всех смыслах. Новые мощные электрокары

Тюнинговое ателье из США Hennessey Performance, которое славится своими довольно мощными автомобилями на базе моделей американских же марок, представило необычный по своим меркам проект. Специалисты из Техаса хоть и доработали пикап, но в этот раз не американский, а японский — в качестве базовой модели мастера взяли Toyota Tundra TRD последнего поколения, который получил ряд улучшений. При этом, правда, обошлось без какого-либо вмешательства в двигатель.

Пикап получил силовой обвес, включающий в себя новые передний и задний бамперы, фирменные 20-дюймовые колёса с внедорожными шинами внешним диаметром 35 дюймов, а также выдвижные подножки, которые, по заверению тюнеров, способны выдержать самые экстремальные нагрузки.

Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey

Дополнительно предусмотрены светодиодные модули в переднем бампере, логотипы Hennessey на кузове, а в салоне все изменения свелись к вышитым эмблемам тюнинг-ателье на подголовниках кресел. Технические доработки скромные — двухдюймовый лифт-кит подвески и новая впускная система с пониженным сопротивлением.

Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах

Журналисты испанского издания km77 испытали компактную малолитражку Peugeot 208, которой бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Французскому хэтчбеку удалось выполнить этот манёвр на скорости всего лишь 73 километра в час. Эта скорость оказалась ниже зачётного порога, что отнюдь не порадовало экспертов.

На журналистском тесте оказался гибридный вариант хэтчбека, оснащённый 100-сильным агрегатом на базе 1,2-литрового бензинового турбомотора PureTech с 48-вольтовым довеском, который сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со встроенным электродвигателем и передним приводом.

Peugeot показала кабриолет 208, которого никогда не было

Тестовый Peugeot был обут в 17-дюймовые шины Michelin Primacy 4, которые, впрочем, не помогли 208 преодолеть зачётное упражнение на скорости 77 километров в час. Удержаться в коридоре из конусов в «лосином тесте» французской модели удалось только на 73 километрах в час.

Результат модели не только хуже зачётной отметки, но и хуже показанного конкурирующим хэтчбеком в аналогичном испытании — напомним, актуальное поколение хэтчбека Opel Corsa порадовало экспертов km77 впечатляющей скоростью в 79 километров в час на «лосином тесте».

Дёшево и серо: бюджетные автомобили по параллельному импорту

В 2024 году в Нью-Йорке состоялся максимально необычный заезд — болид Формулы-1 заводской команды Mercedes-Benz устроил гонку с эмодзи из популярного мессенджера WhatsApp. Мессенджер, который является партнёром немецкого гоночного коллектива, воплотил в реальности знаменитый рисунок — автомобиль-эмодзи проехал по Пятой авеню в Нью-Йорке и даже сделал круг по одному из верхних этажей легендарного небоскрёба Эмпайр-стейт-билдинг.

Впервые в истории настоящая машина Формулы-1 проехала по Пятой авеню на Манхэттене! В показательных заездах принял участие болид Mercedes-AMG F1 W12 E Performance, с которым команда Mercedes-AMG Petronas F1 Team выступала в сезоне 2021 года и принесла вице-чемпионство Льюису Хэмилтону.

Видео: чемпион Формулы-1 представил новый Mercedes-AMG GT

Сам семикратный чемпион мира и сел за руль этой машины во время шоу. Безымянный пилот стал «соперником» британца в заездах, оказавшись в кокпите автомобиля-эмодзи, который был построен специально для выступления.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz

WhatsApp является техническим партнёром команды Формулы-1, поэтому в фирме построили необычный шоу-кар в виде эмодзи, окрашенного в фирменные цвета болидов Mercedes-AMG. И эта машина мало того что прокатилась по Пятой авеню, так ещё и сделала круг по смотровой площадке на 102 этаже небоскрёба Эмпайр-стейт-билдинг.

«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее

На профильных форумах обратили внимание, что сочлененный автобус вышел из зимней спячки в минувшие выходные. Саратовское АО «Пассажиртранс-1» загрузило сезонный дачный маршрут номер 28 заслуженным «Икарусом-283». В других российских городах венгерские автобусы давно списаны, а в Санкт-Петербурге аналогичная «гармошка» используется для привлечения туристов.

История «выжившего» Ikarus-283 любопытна: первоначально автобус был зарегистрирован в Москве в январе 1990 года на номерах 9451 МНА. Почти десять лет «гармошка» перевозила столичных пассажиров, а затем была передана в Саратовское ПАТП-4. С сентября 2000 года автобус в строю на берегах Волги, хотя в последние годы зимой ветерана не эксплуатируют.

Посмотрите на идеально отреставрированный «Икарус» середины прошлого века Одна из стран бывшего СССР снова закупит автобусы Ikarus Идеально сохранившийся 30-летний автобус «Икарус» продают за 15 миллионов рублей

Судя по фотографиям, состояние «Икаруса» неплохое: на кузове нет явных следов коррозии, остались на своих местах молдинги. Годы берут своё: гармошка порвана и кустарно отремонтирована, под слоями краски видны вмятины и рытвины, куском нержавейки заделан стык заднего стекла, а резиновые уплотнители дверей давно живут своей жизнью.

Хотя оригинальный Ikarus обанкротился двадцать лет назад, прославленная марка перешла под крыло новых инвесторов и теперь выпускает электробусы из импортных комплектующих. На прошлой неделе Ikarus подписал контаркт с властями Азербайджана: автобусы венгерской марки вернутся на улицы Баку спустя почти три десятилетия.

Самые длинные автобусы на Земле

В Сети растиражировали фотографии Mercedes-Maybach S-Class в кузове Z223 с проблесковым маяком синего цвета и спецпропуском. Судя по хромированным вставкам в переднем бампере речь идёт о топ-версии S 680 с двигателем V12, хотя шильдиков на кузове нет. Автомобиль на фото бронированный, и в свободной продаже таких машин нет, но исходный лимузин стоит в России от 28,5 миллиона рублей.

Заводской бронированной версии у Mercedes-Maybach S-Class в кузове Z223 нет, однако нижегородская мастерская RIDA готова защищать актуальный лимузин по стандарту VR7+/B6+. Год назад показали первый образец на основе варианта S 580, а теперь бронировать могут и версию с V12. После вмешательства ателье роскошный автомобиль выдержит обстрел из снайперской винтовки Драгунова.

У российских спецслужб появился «санкционный» Mercedes за миллион евро В России сделали кабриолет Maybach, на который не решились в Mercedes Федеральная служба охраны приобрела роскошный китайский минивэн

Примета сторонней брони — выдвижные дверные ручки. У Mercedes-Benz S 680 от подразделения Guard традиционные дверные ручки под прямой хват. Впрочем, машины с защитой от немецких мастеров в спецгаражах тоже появились, несмотря на санкции. Начинка у двенадцатицилиндровых седанов похожа: твин-турбо V12 объёмом 6,0 литра, классический автомат и полный привод 4Matic.

Российское ателье RIDA может забронировать практически любой массовый премиальный автомобиль. В портфолио есть проекты защищённых Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land Cruiser 300, Lexus LX 600, Land Rover Range Rover Long, Mercedes-AMG G 63 и Mercedes-Benz V-Class. Цены предоставляются по запросу.

Броня крепка: самые роскошные защищённые автомобили

Компания Automobili Pininfarina, которая выпускает электрический гиперкар Pininfarina Battista и электрический спидстер Pininfarina B95, который по своей сути представляет собой всё тот же Pininfarina Battista, однако с новым кузовом, анонсировала две спецверсии на базе своих моделей. В сотрудничестве с брендом Wayne Enterprises создана коллекция электромобилей, вдохновлённых Брюсом Уэйном и его тайным альтер эго Бэтменом из вымышленного американского города Готэм.

Спидстер B95 и купе Battista получили две версии — Gotham и Dark Knight. Купе получило «плавники» на крышке багажника, жалюзи в передних и задних крыльях из углеродного волокна, а также экстерьер дополнен логотипами Wayne Enterprises на порогах и крыше. В машинах используется совершенно новый дизайн дверей и крыши, где большая часть крыши выполнена из изогнутого стекла.

Pininfarina построила эксклюзивный гиперкар Battista

Обе модели имеют шильдики, вдохновлённые Брюсом Уэйном, особую графику панели приборов и голос встроенного ассистента, отсылающий к верному дворецкому и помощнику Брюса Уэйна, Альфреду Пенниворту. Версия Gotham призвана отразить гражданскую сущность Брюса Уэйна. Модели B95 и Battista получили салон с коричневой кожей со специальной прострочкой на центральных панелях и коричневой строчкой. Кузов Gotham Battista покрыт потрясающей глянцевой краской Argento Vittorio, а крыша дополнена глянцевой краской Nero Torino Goccia.

Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina

Завершает образ культовый логотип бренда в виде буквы «F» с подсветкой, выполненный из матового и полированного анодированного алюминия. 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние легкосплавные диски Prezioso Evoluzione имеют глянцевую черную поверхность и матовый чёрный обод. Колеса Gotham B95 очень похожи на колеса Gotham Battista, за исключением того, что они имеют матово-чёрное внутреннее и глянцево-чёрное внешнее покрытие, а также суппорты Titan и центральное стопорное кольцо из матового анодированного чёрного металла.

Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina Automobili Pininfarina

Вариант Dark Knight отражает использование Брюсом Уэйном технологий для сохранения преимущества в борьбе с преступным миром Готэм-сити. Эти автомобили имеют чёрную алькантару и чёрную кожаную обивку в салоне с уникальной двухцветной контрастной чёрно-золотой прострочкой. Кузов Dark Knight Battista окрашен глянцевой краской Nero Profondo, крыша Nero Torino Goccia и полированные керамикой диски Glorioso завершают внешний вид. Внешний вид Dark Knight B95 соответствует Battista.

Самые быстрые гиперкары