Всё-таки гениальные специалисты работают в командах Формулы 1. FIA запретила активную аэродинамику на этап в Монако, а инженеры взяли и оперативно нашли способ извлечь из этого выгоду. На разных машинах вместо привода подвижного крыла появились прежде невиданные аэродинамические элементы. Особенно отличились лидеры чемпионата из Mercedes, и это может дать им серьёзную прибавку, рассуждает авторитетный технический эксперт Ф1, бывший главный конструктор Jordan Гэри Андерсон...
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию первой части свободных заездов Гран При Монако, шестого этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».
Сенсационный фаворит: прогноз на гонку Формулы 1 в Монако
Расписание трансляций Гран При Монако Формулы 1 2026 года5 июня, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка
Гонщик Mercedes Кими Антонелли высказался насчёт борьбы за титул со своим напарником Джорджем Расселлом. Итальянец подчеркнул, что на его взгляд ещё рано говорить о чемпионском поединке, так как прошло только 5 этапов.
«Честно говоря, я не придаю этому значения, потому что ещё очень рано. Осталось ещё 17 гонок, и очень, очень рано думать и говорить о чемпионате.
Так что, я просто продолжаю пытаться делать всё возможное всякий раз, когда сажусь в машину, максимизируя результат. Посмотрим, где мы окажемся в конце сезона.
Лидер чемпионата Кими Антонелли заверил, что он и Джордж Рассел намерены продолжать бороться на трассе корректно, чтобы не нервировать руководителя команды Mercedes Тото Вольффа.
19-летний итальянец после четырёх побед подряд опережает своего напарника по команде на 43 очка. Однако в спринте и основной гонке ему пришлось довольно жёстко побороться с Джорджем.
«Мы оба находимся в отличном положении, у нас обоих отличная машина, и мы оба хотим победить.
Второй этап региональной лиги URAL в рамках Yuka Drive Gymkhana Lite Fortis series в Уфе стал настоящей проверкой универсальности пилотов. За два дня участникам пришлось адаптироваться к совершенно разным условиям: если в субботу главным вопросом был поиск зацепа на сухом покрытии, то в воскресенье дождь заставил выбирать между риском и стабильностью в каждом заезде.
Несмотря на дождливую погоду во второй день соревнований, зрительские трибуны оставались заполненными до самого финала. Помимо спортивной части гостей ждали выставка автомобилей, интерактивные площадки и традиционный розыгрыш призов от партнёров этапа.
Новый бренд Senat представлен на Петербургском международном экономическом форуме. Глава компании Андрей Панков на презентации заявил, что эти автомобили ориентированы на чиновников и продолжают ветвь семейства "Чайка". Выпуск седана Senat 900 будет организован на мощностях завода в петербургском районе Шушары. Ранее на этом предприятии осуществлялся выпуск автомобилей японской марки Toyota. На стенде Senat также показан удлиненный сенат с индексом 1000 и увеличенной на 200 мм колесной базой. По словам гендиректора Senat, собственниками нового российского автопроизводителя стали частные инвесторы.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел считает, что преимущество в 43 очка создаёт прессинг для его напарника по команде Кими Антонелли. Ему самому терять нечего, а это значит, что можно гоняться в собственное удовольствие.
«Как можно потерять то, чего у тебя нет?» Антонелли дерзко ответил Расселу
«Если посмотреть на ситуацию глазами моего напарника, то он сейчас находится в положении, когда может только сохранить это преимущество или его упустить. Всё теперь в его руках.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен рассказал, что сдерживает его от подписания нового долгосрочного контракта по примеру Шарля Леклера в Ferrari.
«Прошло уже много времени с тех пор, как я подписывал новый контракт. На данный момент это не моя главная забота. У меня ещё два года по действующему соглашению.
Во-первых, мне нужно решить для самого себя, хочу ли я продолжать выступать в Формуле 1 после 2028 года. Я никуда не тороплюсь, иначе я бы уже подписал контракт до 2040 года», – сказал Ферстаппен на пресс-конференции перед Гран При Монако.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон оценил шансы Ferrari на успех в Монако.
Эксперты считают, что команда — главный фаворит предстоящего этапа. Машина SF-26 показывает отличную скорость именно в медленных поворотах, коими изобилует городская трасса в Монте-Карло.
Сенсационный фаворит: прогноз на гонку Формулы 1 в Монако
«Я бы сказал, что эта трасса подойдет нам лучше, чем многие другие. Ведь на прямых, как в Монреале, мы теряли много времени, а здесь потерь будет значительно меньше.
Китайские автомобили JAC через два-три года эксплуатации теряют в цене от 800 тысяч до 1 миллиона рублей. К такому выводу пришли аналитики финансового маркетплейса «Сравни», изучив цены на подержанные машины 2023–2024 годов выпуска с пробегом около 50–60 тысяч километров.
Хуже всего перепродажу переживает среднеразмерный пикап JAC T8. На вторичном рынке его можно купить от 2 миллионов рублей, потеря составляет около 1 миллиона рублей. Близкие показатели у лифтбека JAC J7 (перепродажная цена — 1,18–1,65 млн, потеря — 800 тыс.) и пикапа JAC T9 (бензиновые версии 2024 года стоят от 2,7 млн, потеря — 788 тыс.).
Кроссовер JAC JS6 за несколько лет дешевеет примерно на 730 тысяч рублей, пикап JAC T8 Pro — на 650 тысяч, а «паркетник» JAC JS3 — на 640 тысяч рублей.
Аналитики «Сравни» отмечают, что падение цены зависит от модели, типа кузова и популярности на рынке, но в среднем потеря стоимости остаётся заметной. Кроссоверы выглядят устойчивее, а пикапы и лифтбеки дешевеют сильнее из-за слабого спроса на вторичке.
Читайте также:
Опасная экономия: почему дешевый фреон в кондиционере способен сжечь автомобиль
Стала известна цена автомобилей нового российского бренда Senat
На ПМЭФ представлен многоцелевой внедорожник «Комбат Б»