Болгарский пилот команды Campos Racing Никола Тсолов, выступающий в молодёжной моносерии Формула 2, уже в 2026 году протестирует болид чемпионата мира на итальянской трассе Имола.
«Никола действительно очень хорошо работает в Формуле 2. Мы проведём с ним на трассе в Имоле на этой неделе тесты болидов прошлых поколений, чтобы продолжить его подготовку к Формуле 1.
Но, в конечном счете, состав пилотов на следующий год — это решение, которое должен принять Алан Пермейн, и он сделает все возможное для команды», — заявил генеральный директор Visa Cash App Racing Bulls Питер Байер.
Немецкий автопроизводитель BMW планирует представить новую модификацию компактного спорткара M2 до завершения производства текущего поколения G87. Выпуск модели, по имеющимся данным, продлится до июля 2029 года, сообщает Carscoops.
Конкретные характеристики пока не раскрываются. Однако, по некоторым данным, среди возможных направлений рассматриваются несколько вариантов.
Первый — полноприводная версия M2 CS. Недавно BMW представила M2 xDrive мощностью 480 л.с., а полный привод уже доступен на M3 и M4 Competition. Установка M xDrive на 530-сильный двигатель от M2 CS могла бы сделать эту версию самой динамичной в линейке.
Второй вариант — выпуск модификации с шестиступенчатой механической коробкой передач. Глава подразделения BMW M ранее называл ручную трансмиссию бесперспективной в долгосрочной перспективе, поэтому такой спецвыпуск мог бы стать последней возможностью для поклонников приобрести новый M2 с МКПП.
BMW M2 CSТретий сценарий — ультралёгкая версия M2 CSL по примеру M4 CSL. В этом случае основное внимание будет уделено снижению массы автомобиля и доработке ходовой части.
Официального подтверждения от BMW пока нет. По некоторым данным, выпуск новой спецверсии призван поддержать интерес к модели в оставшиеся до смены поколения годы.
«Чёрт побери, ребята, я же спрашивал вас!» Самые глупые тактические ошибки Ferrari
На Гран При Нидерландов в прошлое воскресенье Льюиса Хэмилтон несколько раз выразил свое недовольство по командному радио. Сначала британец возмутился тем, что Ferrari слишком долго не решалась поменять его с Шарлем Леклером, а затем и вовсе спросил не используют ли его в качестве «подопытного кролика».
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр объяснил, что стояло за спорными решениями команды. По его словам, действия Скудерии имели вполне конкретную стратегическую логику — хотя в итоге Хэмилтон действительно оказался в положении, из которого было практически невозможно отбиваться от соперников на более свежих шинах.
Погоня за дешёвым моторным маслом может привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Об этом «Газете.Ru» рассказал Константин Галаган, директор направления механического ремонта АГ «Авилон».
По словам специалиста, главная опасность заключается не в низкой цене как таковой, а в том, что недорогой продукт зачастую не способен обеспечить защиту, необходимую для конкретного двигателя. Последствия такой экономии накапливаются постепенно: сначала появляются отложения и лак, увеличивается угар масла, затем ускоряется износ пар трения, цепного привода и турбокомпрессора. В итоге экономия нескольких тысяч рублей на замене масла может обернуться капремонтом двигателя стоимостью в сотни тысяч.
Галаган отметил типичную ошибку водителей — выбирать масло только по вязкости, ориентируясь на маркировку вроде 5W-30. Однако два продукта с одинаковой надписью на канистре могут кардинально различаться по эксплуатационным свойствам, спецификациям API и ACEA, а также по допускам конкретных автопроизводителей. Современное моторное масло — это сложный коктейль из базовой основы и пакета присадок, доля которых в некоторых классах достигает 15−25%.
Особенно требовательны к качеству масла турбированные моторы. Современные стандарты, пояснил эксперт, требуют, чтобы масло защищало цепь ГРМ, предотвращало образование отложений и даже противостояло явлению LSPI — преждевременному воспламенению смеси на низких оборотах.
При этом специалист не советует выбирать масло по принципу «чем дороже — тем лучше». Правильный алгоритм, по его словам, выглядит так: сначала определить подходящую вязкость, затем проверить соответствие спецификациям API и ACEA, далее убедиться в наличии допуска автопроизводителя, покупать продукт только в проверенных местах и строго соблюдать интервал замены. Если следовать этим правилам, даже доступное по цене масло обеспечит надёжную защиту двигателя.
Российский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал борьбу за победу на Гран При Нидерландов.
«Мог ли Антонелли что-то сделать по-другому при обороне от Ландо? Да, конечно: мог бы не сдвигаться перед торможением. В Зандворте не перетормозить в середине трассы, потому что трасса не плоская и с наклоном от центра в обе стороны. А по центру трассы можно цепануть днищем асфальт и заблокировать колёса — так, как это получилось с Сайнсом. Норрис был достаточно далеко, так что манёвр Кими мне показался бесполезным. Льюиса он точно не атаковал, а Ландо был далеко.
Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен завершил свой последний домашний Гран При Нидерландов уже на первом круге. В последнем, 14-м повороте Зандворта гонщик Red Bull Racing потерял контроль над машиной и врезался в ограждение.
Сам Ферстаппен признал, что слишком рано начал разгоняться. Однако Нико Росберг, разобравший эпизод в эфире Sky Sports F1, обратил внимание ещё на одну деталь — траекторию голландца.
Глава Mercedes Тото Вольф считает совершенно нормальным решение команды вернуть Кими Антонелли второе место после заключительного пит-стопа на Гран При Нидерландов. По словам австрийца, если бы в аналогичной ситуации впереди оказался Джордж Расселл, приказ сработал бы в его пользу.
В концовке гонки Антонелли заехал в боксы во время режима виртуальной машины безопасности, вызванного остановкой пилота Эстебана Окона на треке. Итальянец получил свежий комплект шин, но после возвращения из боксов оказался позади Рассела, который вышел на второе место.
Руководитель и главный конструктор Aston Martin Эдриан Ньюи лично поздравил Фернандо Алонсо на Гран При Нидерландов. Его голос прозвучал по командному радио после финиша.
Алонсо принёс команде девятое место и первые очки с Гран При Монако в начале лета. Для Aston Martin это попадание в очки стало всего вторым в сезоне. В Зандворте команда впервые вывела в боевых условиях обновлённую силовую установку Honda, а ещё раньше, на Гран При Венгрии, привезла серьёзный пакет обновлений машины AMR26.
Главный спонсор Франко Колапинто обрушился с резкой критикой на стюардов FIA после того, как гонщик Alpine получил два штрафа на Гран При Нидерландов. В Mercado Libre сочли решения судей чрезмерно жёсткими и заявили, что подобные наказания влияют на результаты гонок.
Первый штраф Колапинто получил за обгон Юки Цуноды под жёлтыми флагами после аварии Макса Ферстаппена на первом круге. Аргентинцу назначили проезд по пит-лейну — как и Арвиду Линдбладу за аналогичный эпизод с Пьером Гасли.