Участник категории автомобилей на «Дакаре-2026» не смог уйти на старт десятого этапа. Причина весьма курьёзная.
60-летний чилийский гонщик Эрнан Гарсес на Toyota Hilux перестарался с газом и… закопал свой внедорожник в песок прямо в стартовой арке.
К счастью для себя, экипаж Гарсеса смог выбраться из песчаной ловушки и всё-таки отправился на дистанцию 420-километрового и финишировал 42-м с отставанием 40 минут от победителя дня, француза Матье Серрадори на багги Century.
Пилот Century Матьё Серрадори одержал уверенную победу на десятом этапе ралли-марафона «Дакар», а пилот Dacia Нассер Аль-Аттия вернулся на вершину общего зачёта.
420-километровый спецучасток вокруг Биши стал второй частью марафонского этапа: пилоты стартовали на машинах, которые обслуживали самостоятельно ночью без помощи механиков.
Серрадори занимал второе место после первой четверти дистанции, отставая от заводского Ford Маттиаса Экстрёма всего на пять секунд. Когда Экстрём остановился на трассе незадолго до 100-го километра из-за технических проблем, Серрадори захватил лидерство, которое удерживал до самого финиша.
Восьмикратный чемпион мира по ралли Себастьен Ожье на самом последнем спецучастке финального этапа сезона-2025 обеспечил себе рекордный девятый титул в чемпионате мира по классическому ралли WRC. Француз, представляющий заводскую команду Toyota Gazoo Racing WRT, вырвал чемпионство в борьбе с собственным напарником британцем Эльфином Эвансом.
Toyota GR Yaris Rally1 Себастьена ОжьеФото: СоцсетиВ 2026 году титулованный гонщик продолжит выступать за рулём хэтчбека Toyota GR Yaris Rally1, который в новой корпоративной стилистике коллектива будет выполнена в новых цветах. Ливрея оформлена в основном в красном и белом цветах, тогда как чёрный, который ранее доминировал в раскраске автомобилей марки, будет лишь акцентом.
Главный технический директор и руководитель Aston Martin пошёл на крайние меры, столкнувшись с проблемами при разработке машины 2026 года.
По информации технического эксперта RacingNews365 Паоло Филизетти, данные из аэродинамической трубы и компьютерных симуляций оказались ненадёжными. Летом Ньюи потребовал перекалибровать аэротрубу и полностью переписать специальное программное обеспечение для симулятора.
Итальянская команда Prima Pramac Yamaha MotoGP первой из участников чемпионата мира по мотогонкам MotoGP представила ливрею мотоцикла и состав команды на сезон 2026 года в рамках специальной прехентации, прошедшей в Сиене.
В 2026 году коллектив будет использовать новый прототип Yamaha YZR-M1, оснащённый двигателем V4, а пилотами команды будут австралиец Джек Миллер и дебютант MotoGP, трёхкратный чемпионат мира по мотогонкам в классе Супербайк Топрак Разгатлиоглу, который станет первым турецким гонщиком в главной мотогоночной серии планеты.
Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл рассказал, что после завоевания титула вёл переговоры с тогдашним руководителем Ferrari Жаном Тодтом о переходе в команду, но получил предложение, которое пришлось отказаться.
В подкасте Stay on Track Хилл сказал: «У меня было фундаментальное правило: хочу быть в лучшей машине с максимальным шансом на успех.
Я отверг это предложение. Мне нужна была машина, Жан Тодт сказал: приезжай, поговорим неформально. Я поехал в Италию, встретились у него дома. Он сказал: «Тебе придётся быть вторым номером при Шумахере». Это было очень щедрое предложение, но не то, от которого нельзя отказаться, а то, от которого приходится отказаться».
Итальянская команда Prema Racing, которая завоевала десятки титулов во всех категориях, в которых участвовала, и выстроила свою структуру таким образом, чтобы помогать многочисленным гонщикам на протяжении всего их восхождения по карьерной лестнице, от картинга до Формулы 1, лишилась своих основателей. С 1983 года коллектив, основанный Анджело Розином, возглавляли его жена Грация Тронкон, Рене Розин и Ангелина Эрцу, но все они покинули команду в начале января 2026 года.
Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дейли считает, что Льюису Хэмилтону следует завершить карьеру после сложного дебютного сезона в Ferrari.
«Хэмилтон, несомненно, величайший гонщик в истории Формулы 1. Я думаю, что он лучше Михаэля Шумахера. Однако лучше он уже не станет. Это физиология. В 40 с лишним лет ты не будешь выступать так же хорошо, как 20-летние.
Простите, это просто физиологическая особенность. Это никак не связано с твоим талантом и тем, насколько ты был гениален. Проблема в том, что он был. Дни славы Хэмилтона прошли. Лучше уже не будет. Если он не уйдёт сам, то того, кто принял решение взять его в команду, могут уволить. Это слишком масштабная сцена, чтобы принимать эмоциональные решения за команду.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен получил признание со стороны опытных гонщиков GT после того, как голландец выиграл первый же свой старт в многочасовой гонке на «Нордшляйфе».
Пилот неоднократно тестировал машины GT3, а кроме того, как выяснилось, испытал автомобиль австралийского турнира Supercars. В 2026 году Ford станет партнёром Red Bull Racing, создавая силовые агрегаты в рамках сотрудничества с Red Bull Powertrains, а в Австралии команда Triple Eight Race Engineering перейдёт на Ford Mustang, что потенциально открывает Ферстаппену путь в австралийскую серию.