После Гран При Нидерландов гонщики Mercedes сделали два громких заявления. Кими Антонелли сказал, что их машина больше не является самой быстрой в пелотоне, а Джордж Рассел назвал McLaren новым лидером. Через несколько часов на другом конце паддока руководитель Mercedes Тото Вольф высказался ещё громче, объяснив, почему его команда не может ответить на рывок соперников.
«У нас просто нет денег, чтобы устанавливать на машину новинки»
На российском рынке появилось уникальное предложение для коллекционеров и ценителей чехословацкого автопрома. В Калужской области продаётся Tatra 613 1977 года выпуска — представительский седан, который в своё время был символом статуса и технического совершенства социалистического блока.
Владелец характеризует автомобиль как «полностью на ходу» и уверяет, что машина сохранилась в первозданном виде: не битая, не крашенная, не гнилая. Пробег составляет 170 тыс. км, а оригинальный ПТС подтверждает подлинность истории. Продавец подчёркивает: «Всё родное и в полной комплектности и сохранности. Только помыть и отполировать».
Tatra 613 — это флагманская модель марки Tatra, выпускавшаяся с 1973 по 1996 год. Автомобиль относится к «представительскому классу» и обладает заднемоторной компоновкой с 3,5-литровым V8 отдачей 170 л.с. Габариты владелец описывает с явным восхищением: «Мощная, длинная, тяжёлая. Как корабль».
Tatra 613Для модели характерен оригинальный дизайн с характерными «плавниками» и вытянутыми фарами, что делает её заметной фигурой даже в современном потоке.
Стоимость раритета установлена в 1 550 000 рублей. Продавец категоричен в вопросе торга, но отмечает, что цена «намного ниже рынка», что делает предложение особенно привлекательным для инвестиций в ретро-технику.
«Раритет. Для любителей, ценителей и коллекционеров», — резюмирует автор объявления, приглашая к осмотру всех, кто ищет аутентичный экземпляр чехословацкой классики без вложений в реставрацию.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu
Руководитель Red Bull Лоран Мекис дал жёсткую оценку машины команды после крайне сложного Гран При Нидерландов, признав, что в Зандворте Red Bull заметно уступала в скорости.
«Сложный уик-энд в Зандворте, – сказал Мекис. – Прежде всего, самое главное, что с Максом всё в порядке. Авария была довольно серьёзной, и мы все рады видеть, что он смог самостоятельно выбраться из машины без травм. Это самое важное.
Официально представленные в России автомобили стоимостью до 4 млн рублей с наименьшей полной стоимостью владения — это Evolute i‑JOY, Evolute i‑SPACE, Tenet T7, Geely EX5 EM‑i и Москвич 3. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
«Самый доступный официально представленный электромобиль в России и один из лидеров по стоимости владения — Evolute i-JOY. Минимальные расходы на обслуживание, низкая стоимость зарядки, государственная поддержка при покупке и официальная сервисная сеть делают его одним из самых выгодных предложений на рынке», — сказал эксперт.
Второе место занял Evolute i-SPACE. Его последовательная гибридная схема даёт ощутимую экономию в городе, где машина используется чаще всего. Замыкает тройку Tenet T7. Эксперт обратил внимание на то, что модель выгодно отличается локализацией производства, развитым сервисом и доступными запчастями, а конкурентная цена делает её одной из самых привлекательных по соотношению цены и эксплуатационных расходов.
В числе экономичных моделей Блинов упомянул Geely EX5 EM-i и «Москвич 3». По его словам, китайский кроссовер отличается умеренным аппетитом, возможностью ежедневно передвигаться на электротяге и невысокими эксплуатационными расходами. Российская модель, в свою очередь, остаётся одной из самых выгодных по совокупной стоимости владения благодаря доступной цене, недорогому обслуживанию, широкой сервисной сети и бюджетным запчастям.
Читайте также:
В Россию привезли огромный Volkswagen со 143-сильным двигателем
В Узбекистане стоимость автомобилей-трёхлеток упала до 700 тысяч рублей
АвтоВАЗ рассказал, сколько потребовалось сделать предсерийных «Азимутов»
На российском рынке появился первый в стране Volkswagen ID.ERA 9X — новый флагманский гибридный кроссовер, разработанный совместно с китайским концерном SAIC. Модель, как стало известно журналу Motor, уже доступна у одного из дилеров в Москве по цене 10,8 млн рублей.
Новинка представляет собой последовательный гибрид (EREV): 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. работает исключительно как генератор для подзарядки батареи, а движение обеспечивают два электромотора.
Суммарная отдача силовой установки достигает 517 л.с., что позволяет 2,7-тонному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 5,6 с. Запас хода на электротяге по циклу CLTC превышает 400 км, а суммарный пробег достигает 1651 км.
Среди ключевых технологий заявлены интеллектуальная подвеска, сканирующая дорогу и автоматически подстраивающая настройки, а также автоматическая парковка с возможностью дистанционно управлять манёврами.
Volkswagen ID.ERA 9XШестиместный салон (3 ряда, компоновка 2+2+2) оснащен капитанскими креслами второго ряда с функцией «нулевая гравитация» для правого пассажира, плюс массажем и вентиляцией для сидений первого и второго рядов.
Кроме того, машина оборудована двумя экранами диагональю 15,6 дюйма каждый, потолочным 21,4-дюймовым дисплеем для задних пассажиров, аудиосистемой с 27 динамиками, что создают отдельные аудиозоны для каждого места.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu
Бывший стратег Формулы 1 Берни Коллинз считает, что новый долгосрочный контракт Макса Ферстаппена с Red Bull не означает, что четырёхкратный чемпион мира действительно останется в команде до 2030 года.
«В любом контракте всегда есть возможность выхода, – отметила Коллинз в подкасте Sky F1. – Особенно это касается отношений между командой и гонщиком. Если пилот больше не хочет выступать за команду и Макс решит, что хочет уйти, нет никакого смысла удерживать его.
Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе объяснил, что одним из важных факторов при принятии решения о продлении контракта с Франко Колапинто стала необходимость сохранить стабильность в команде.
«Мы очень рады подтвердить состав гонщиков на 2027 год: Франко останется боевым пилотом вместе с Пьером. Для меня стабильность состава имеет очень большое значение.
Теперь вопрос с гонщиками решён. Я много раз говорил, что, хотя это и важная часть общей картины, самое главное для нас – спроектировать и построить быстрый гоночный автомобиль. Это остаётся нашим абсолютным приоритетом.
На вторичном рынке Узбекистана зафиксировано заметное снижение цен на популярный седан Chevrolet Cobalt. По данным портала «Автострада», автомобили этой модели в возрасте одного-двух лет потеряли в стоимости от 15 до 25 миллионов сумов. Основной причиной называют охлаждение спроса, а также изменение политики производителя.
Согласно информации «Автострады», на конец августа 2026 года цены на подержанные Cobalt выглядят следующим образом: автомобили 2023 года выпуска можно найти в диапазоне 100–115 млн сумов (730-840 тыс. рублей), а машины 2025–2026 годов с небольшим пробегом предлагаются за 120–130 млн сумов (880-950 тыс. рублей).
Для сравнения, цена нового Cobalt в автосалоне составляет 146 млн сумов (1,1 млн рублей). Таким образом, автомобиль теряет около 10-17% своей стоимости уже в первый год эксплуатации. Эксперты отмечают, что Cobalt перестал быть активом, который автоматически дорожает после выезда из салона.
Ключевым фактором стало падение спроса. В первом полугодии 2026 года продажи новых Chevrolet Cobalt сократились почти на 40% . В ответ на это UzAuto Motors предпринял ряд шагов для стимулирования сбыта: снижение стоимости новых автомобилей, предоставление скидок, переход на продажи без очереди.
Эти меры сделали новый автомобиль более доступным, что, в свою очередь, оказало давление на цены на вторичном рынке. Ранее перекупщики продавали машины с наценкой, однако теперь ситуация изменилась, и прошлогодние Cobalt с пробегом продаются дешевле новых.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu
Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что нынешнее отставание Оскара Пиастри от Ландо Норриса объясняется техническими особенностями машины и необходимостью адаптировать стиль пилотирования, а не психологическими проблемами.
«Мы уже видели это в прошлом году: с технической точки зрения, когда машине не хватает сцепления, как, например, было в Мексике или Остине, Оскару необходимо адаптировать свой стиль пилотирования.
До запуска долгожданного кроссовера Lada Azimut на конвейер остались считанные недели. АвтоВАЗ впервые раскрывает масштаб подготовительной работы: за финальными настройками модели стоит колоссальный труд инженеров и тысячи тестов.
Разработка Azimut стала одним из самых амбициозных проектов компании за последние годы. Чтобы новый кроссовер соответствовал современным стандартам надежности, комфорта и управляемости, специалистам пришлось провести колоссальный объём исследований.
Главный итог испытаний — более 1,5 миллиона эквивалентных километров пробега. Для наглядности: это расстояние можно объехать вокруг Земли по экватору почти 40 раз. Все эти километры Azimut преодолел в самых разных климатических зонах и дорожных условиях, от арктического холода до раскалённого асфальта.
Всего в рамках подготовки было проведено 7220 тестов, из которых 1050 пришлись на цифровые испытания. Виртуальные полигоны позволили смоделировать тысячи сценариев поломок и аварийных ситуаций еще на этапе проектирования, что сэкономило месяцы реального времени. В общей сложности было выполнено более 1000 виртуальных расчётов.
Lada AzimutЧтобы проверить все инженерные решения в «железе», было задействовано 370 эквивалентных автомобилей. Такое количество прототипов позволило параллельно тестировать узлы трансмиссии, электронику, кузов и подвеску, не замедляя общий цикл разработки.
Отдельного внимания заслуживают испытания на выносливость. Моторы и коробки передач нового кроссовера работали в экстремальных режимах более 30 тысяч моточасов на специализированных стендах. Это время сопоставимо с несколькими годами непрерывной эксплуатации, что гарантирует высокий ресурс силового агрегата.
При этом конструкторы не просто адаптировали старые решения, а создали практически новый продукт: в разработке Azimut применено 996 новых и усовершенствованных деталей. Многие узлы были спроектированы с нуля с учётом пожеланий российских водителей и последних тенденций автомобильной индустрии.
«Каждый километр, каждый тест и каждая деталь приближали этот момент. LADA Azimut готовится занять своё место на производстве. Это автомобиль, созданный с опорой на опыт, технологии и мастерство российской инженерной школы», — отметили в пресс-службе АвтоВАЗа.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26-08-2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu