Пятикратный победитель «Дакара» Нассер Аль-Аттия находится в шаге от шестого титула в главном ралли-марафоне планеты. Катарский гонщик Dacia выиграл предпоследний, 12-й этап и значительно упрочил своё лидерство в категории автомобилей, тогда как его основной преследователь, наоборот, провёл невыразительный этап и потерял огромное количество времени.
Аль-Аттия лидировал большую часть 311-километрового допа между Аль-Хенакией и Янбу. По ходу первых двух третей дистанции конкуренцию ему составили гонщики Ford Митч Гатри и Маттиас Экстрём, да и напарник по команде Себастьен Лёб находился рядом. Но к предпоследней контрольной точке он ушёл в отрыв и отправился на финальный отрезок с гандикапом 1 минута 38 секунд. К финишу его преимущество сократилось до 1 минуты 4 секунд, но и этого времени хватило с лихвой, чтобы создать солидный задел в генеральной классификации.
Четырехкратный чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен уверен, что новые правила увеличат отрыв лидирующих команд от остальных – как это всегда бывало при смене регламента.
Red Bull и Racing Bulls стали первыми командами, представившими машины 2026 года на специальном мероприятии в Детройте. На пресс-конференции Ферстаппен сказал: «Разрыв будет больше. Так всегда происходит при новых правилах. Будет одна или две команды, которые сильно опережают остальных. Но надеюсь, со временем всё станет очень близко.
Семикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес признался, что из-за травм будет вынужден завершить свою спортивную карьеру раньше, чем планировал.
В 2025 году Маркес доминировал на Ducati, завоевав титул в Японии, но в Индонезии получил серьёзную травму правого плеча после столкновения с Марко Беззекки на первом круге. Он пропустил оставшиеся гонки сезона, перенёс операцию и теперь восстанавливается.
«Для любого спортсмена самое сложное – понять, когда и как уходить. Продолжать или нет, – сказал Маркес а интервью La Sexta. – Пока есть страсть и тело держится… Я знаю, что уйду раньше, чем планировал. И это связано именно с телом, а не с головой.
Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл предсказал очень захватывающий сезон-2026 с возможными сюрпризами в чемпионате – Audi и Aston Martin могут оказаться в борьбе за титулы.
Audi стала первой командой, которая вывела машину 2026 года на трассу. Коллектив провёл шейкдаун провела шейкдаун в прошлую пятницу в Барселоне.
Хилл в интервью talkSPORT сказал: «Это очень захватывающе. Полностью новая команда Cadillac. Audi постепенно интегрировалась в Sauber, и теперь это та же команда, но с мощным влиянием большого производителя – Audi так долго ждали в Ф1, и они уже сделали первые круги в Барселоне. Звучит машина очень приятно – хотя близко подойти не дали, у нас есть только шпионские видео с телефонов.
Бывший пилот Williams Логан Сарджент станет пилотом Ford в программе WEC в 2027 году. Американец присоединится к заводским пилотам Майку Рокенфеллеру и Себастьяну Приолксу.
25-летний Сарджент провёл 36 Гран При в Формуле 1 за Williams, однако за полтора сезона набрал всего 1 очко. В 2024 году после серии аварий и слабых результатов он был заменён Франко Колапинто. После ухода из Ф1 он прошёл тесты новичков WEC в Бахрейне и выступал в IMSA LMP2.
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис предупредил: первые месяцы сезона-2026 будут непростыми, поскольку его команда впервые начнёт сезон с собственной силовой установкой Red Bull Powertrains.
«Это исторический момент для всех нас, – сказал Мекис на презентации Red Bull. – Самое большое изменение регламента в истории Формулы 1. Сумасшедший вызов. Возможно, только компании вроде Red Bull и Ford могли решиться на такое.
Технический директор Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон уверен: талант Макса Ферстаппена поможет команде в условиях новых регламентов.
«Настоящая ценность Макса проявится, когда он выведет машину на трассу. Он уже давал отзывы в симуляторе.
С этими правилами ERS даёт почти 50% эффективности, и её можно использовать по-разному стратегически. Пилоту придётся принимать много решений в режиме реального времени.
Бывший пилот и стюард Ф1 Дэнни Салливан заявил, что Майкл Маси по сути подарил чемпионский титул 2021 года Максу Ферстаппену своим решением в финале сезона в Абу-Даби.
Маси нарушил правила, проведя рестарт на последнем круге после режима машины безопасности, пропустив всего пять отстающих машин, а не все. В итоге на свежих шинах Ферстаппен опередил Льюиса Хэмилтона и завоевал свой первый титул. FIA позже признала человеческую ошибку, Маси уволили.