На Гран При Нидерландов голландский гонщик Red Bull Макс Ферстаппен попал в аварию, а затем в том же месте едва не разбил свой болид бразилец Габриэль Бортолето из заводской команды Audi. Сам пилот и немец Нико Хюлькенберг, который едва не протаранил машину напарника, прокомментировали инцидент.
«На старте у нас возникли проблемы, которые, к сожалению, не позволили нам максимально использовать нашу стартовую позицию; кроме того, увидев дым от машины Макса Ферстаппена, я немного скорректировал положением рулём и потерял контроль над машиной — к счастью, мне удалось избежать столкновения со стеной», — заявил Габриэль Бортолето.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен накануне домашнего Гран При Нидерландов продлил контракт с командой Red Bull до 2030 года. При этом гонка в Зандворте для голландца закончилась на первом круге, когда пилот разбил машину в последнем вираже автодрома. Гонщик не пострадал, но состояние его здоровья его самого не устраивает.
«Я плохо себя чувствую, поэтому с нетерпением жду недельного перерыва, чтобы восстановиться, потому что я действительно плохо себя чувствую.
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис, комментируя итоги Гран При Нидерландов, заявил, что австрийский коллектив потерял в скорости по сравнению с собственным темпом в гонках до летних каникул.
«Трудные уик-энд для команды в Зандворте. Прежде всего, я думаю, самое важное — это то, что с Максом всё в порядке. Это была довольно серьёзная авария, и мы все были рады видеть, что он выбрался из машины невредимым. Это самое главное.
Volkswagen готовит к выпуску новое поколение пикапа Amarok для южноамериканского рынка. В отличие от глобальной версии, которая с 2022 года использует шасси Ford Ranger, южноамериканский Amarok будет построен на базе китайского партнера — концерна SAIC. Об этом сообщает Carscoops.
Новинка, дебют которой ожидается в 2027 году, будет производиться на заводе Volkswagen в аргентинском городе Хенераль-Пачеко, где сейчас собирают текущее поколение пикапа. По предварительным данным, Amarok разделит платформу с моделями SAIC — Maxus Interstellar X, который на некоторых рынках продается как LDV Terron 9.
Это означает, что у Volkswagen Amarok будет сразу два совершенно разных поколения, продаваемых одновременно. Глобальная версия построена на американской платформе Ford, а южноамериканская перейдет на китайскую архитектуру. При этом в Южной Америке до сих пор продается Amarok первого поколения (2010 года) с двумя рестайлингами, тогда как в Европе от него отказались еще в 2020 году.
Новый Amarok для Южной Америки получит полностью новый дизайн передней части: светодиодную полосу во всю ширину, дополнительные дневные ходовые огни и решетку радиатора с двумя горизонтальными перекладинами. Сбоку заметны квадратные зеркала, квадратные колесные арки, массивные дверные ручки и рейлинги на крыше.
Volkswagen AmarokПодробности о силовой установке пока не раскрыты, но Volkswagen подтвердил, что новое поколение будет электрифицированным и станет самым мощным Amarok в истории. Топ-версия под названием 800 TSI получит подключаемую гибридную систему мощностью более 470 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Это позволит разгоняться до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Ожидается и турбодизельная версия, поскольку Maxus Interstellar X уже предлагается с 2,5-литровым дизельным двигателем.
Размеры новинки пока неизвестны, но для сравнения: Maxus Interstellar X имеет длину около 5,5 метра и ширину 2,01 метра, тогда как текущий Amarok — 5,35 метра в длину.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не стал скрывать раздражения по ходу Гран При Нидерландов. Пока Mercedes быстро и без лишних дискуссий разыграла командную тактику между Кими Антонелли и Джорджем Расселом, Ferrari слишком долго не решалась вмешаться в борьбу своих пилотов. В итоге британец потерял время за Шарлем Леклером — и не преминул высказаться по этому поводу по радио.
На 35-м круге Хэмилтон обогнал Оскара Пиастри и оказался сразу за Леклером. Темп монегаска был заметно ниже, поэтому семикратный чемпион рассчитывал, что команда попросит напарника пропустить его вперёд. Но Ferrari не спешила с решением.
Испанский гонщик команды Williams F1 Карлос Сайнс-младший прокомментировал столкновением с напарником Алексом Албоном на Гран При Нидерландов. Испанец взял на себя ответственность за контакт с тайцем.
«Прежде всего, приношу извинения Алексу и команде за контакт в конце гонки. У меня были очень изношенные жёсткие шины, и я затормозил на кочке в первом повороте, заблокировал колёса и не смог вовремя остановить машину.
Руководитель и технический директор Aston Martin Эдриан Ньюи заявил, что второй в сезоне-2026 результативных финиш коллектива на Гран При Нидерландов стал следствием темпа испанца Фернандо Алонсо.
«После красного флага мы поставили Фернандо новый комплект мягких шин, и благодаря грамотному управлению он смог проехать на них почти половину гонки. Это позволило нам эффективно провести гонку с одним пит-стопом, что, как нам казалось, было нашим лучшим шансом финишировать в очковой зоне.