Сервисная книжка автомобиля

Бывший пилот Формулы 1 Дерек Дели раскритиковал руководство Ferrari за отсутствие чётких правил борьбы между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером. По его мнению, руководитель команды Фредерик Вассёр недостаточно жёстко контролирует ситуацию, а приглашение британца могло негативно сказаться на развитии болида.

Поводом для критики стал Гран При Мексики, где Хэмилтон и Леклер вступили в жёсткую борьбу уже на первом круге. В результате Ferrari упустила возможность одержать победу, которой, казалось, команда могла добиться без особых проблем. Воспользовавшись противостоянием пилотов Скудерии, Макс Ферстаппен в итоге выиграл гонку.

Дочь двукратного чемпиона мира Формулы 1 Альберто Аскари — Патриция Аскари — высоко оценила Кими Антонелли, который в сезоне-2026 завоевал титул.

Итальянец стал первым представителем своей страны, выигравшим чемпионат мира Ф1 после Аскари, который добился этого в 1953 году. В интервью Il Giornale Патриция назвала нового чемпиона обаятельным и призналась, что им невозможно не восхищаться.

«Это фантастика. Кими — замечательный, приятный, молодой, улыбчивый парень. Не знаю, как он может кому-то не нравиться. Он великолепен. Вот о таких историях и хочется рассказывать.

В Белоруссии на продажу выставили Ford Mustang Eleanor 1967 года. Автомобиль сохранил оригинальный кузов типа фастбэк и стандартную техническую начинку, но получил обвес Eleanor. Eleanor — это комплект внешнего тюнинга, созданный по образу культового Ford Mustang Shelby GT500 из фильма 2000 года «Угнать за 60 секунд». Именно этот набор превращает обычный классический Mustang Fastback 1967−1968 годов в узнаваемый «Элеанор».

Владелец упоминает, что обвес можно снять, вернув машине оригинальный вид Shelby. Это ключевое отличие от «каноничного» Eleanor, где обвес часто приклеивается или прикручивается навсегда.

Наличие съёмного комплекта (вероятно, на клипсах или скрытом крепеже) делает этот конкретный автомобиль более ценным, так как позволяет сохранить оригинальный кузов, что для коллекционеров крайне важно.

Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде

Раритет оценили в 4,4 млн BYN (примерно 1,5 млн долларов). Под капотом установлен заводской мотор 4.7 от Shelby GT350, механическая четырёхступенчатая коробка передач и задний мост от Shelby GT500.

«Салон полностью оригинальный, включая сиденья, магнитолу, приборную панель и так далее. Всё аналоговое, как и должно быть. Все датчики, освещение и внешний свет работают», — заверяет владелец.

Продавец утверждает, что автомобиль находится в идеальном (насколько это возможно) состоянии, не простаивает и регулярно эксплуатируется в хорошую погоду. Указанный в объявлении пробег — 30 000 км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Пилот Mercedes Джордж Рассел признался, что устал постоянно справляться с неудачами по ходу сезона-2026. Британец считает, что череда проблем стала настолько продолжительной, что команде пора выяснить, действительно ли речь идёт только о невезении.

Поражение Рассела в борьбе за титул окончательно оформилось на Гран При Мехико: его напарник Андреа Кими Антонелли финишировал третьим и досрочно стал чемпионом мира. При этом ещё до начала сезона именно Джорджа считали главным претендентом на титул. Он выиграл первую гонку года в Австралии, но затем столкнулся с проблемами надёжности и не смог полностью адаптироваться к машине Mercedes.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал Айртона Сенну одним из величайших гонщиков в истории. При этом нидерландец считает, что трагическая гибель бразильца повлияла на то, как рано сформировалось особое отношение к его личности и достижениям.

«Печально то, как погиб Айртон. Возможно, именно поэтому любовь к нему и его наследию возникла так рано», — отметил Ферстаппен.

Гонщик Red Bull Racing подчеркнул, что не сомневается в величии трёхкратного чемпиона мира, но напомнил и о других выдающихся бразильских пилотах.

Компания Porsche объявила о сотрудничестве с итальянским производителем кофемашин La Marzocco. Результатом стал лимитированный эспрессо-аппарат Linea Micra и кофемолка Pico, а также сопутствующие товары, включая чашки, полотенца и другие аксессуары.

Кофемашина вдохновлена классическим спорткаром Porsche 911 Carrera RS 2.7 1972 года. На верхней части корпуса, в зоне подставки для чашек, воспроизведён фирменный профиль «утиного хвоста». Стрелки манометра выполнены в красно-зелёной гамме, на ручках нанесены обозначения RS и 2.7.

Для окраски корпуса доступны три классических цвета Porsche: белый с зелёным, белый с синим и оранжевый с чёрным. Бело-синяя версия — эксклюзив для немецкого рынка, а её тираж составит 150 экземпляров; две другие окраски выпущены тиражом по 911 штук каждая.

Кофемолка Pico выполнена в том же дизайне и цветах. Она запоминанает три набора параметров помола, имеет бесступенчатую регулировку крупности и опцию ручного помола, оснащена магнитным регулируемым держателем рукоятки и бункером с автозакрытием.

Кофемашина стоит 48 200 юаней (около 600 тысяч рублей), кофемолка — 12 800 юаней (около 160 тысяч рублей). Комплект из кофемашины и кофемолки — 61 000 юаней (около 760 тысяч рублей). При желании можно доказаказать аромасвечу, пару кофейных чашек и другие опции.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Глава Mercedes Тото Вольф считает, что первый титул Кими Антонелли имеет особое значение для Mercedes и открывает новую главу в истории команды. Он сравнил триумф итальянца с чемпионскими успехами Льюиса Хэмилтона, подчеркнув, что эти достижения вызывают у него разные чувства.

Антонелли завоевал титул на Гран При Мехико, где третье место обеспечило ему недосягаемое преимущество за четыре этапа до конца сезона. Итальянец стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы 1 и четвёртым обладателем титула за рулём Mercedes после Хуана-Мануэля Фанхио, Хэмилтона и Нико Росберга.

На популярном классифайде появилось необычное предложение: за 1,6 млн рублей продаётся Chevrolet Blazer K5 1992 года выпуска в редкой военной модификации M1009 CUCV (Commercial Utility Cargo Vehicle). Программа CUCV была запущена властями США в начале 1980-х годов, чтобы обеспечить армию недорогой практичной техникой на базе серийных коммерческих машин.

Машины серии CUCV обслуживали тыловые подразделения, перевозили грузы и личный состав, а также обеспечивали связь, работу медицинской службы и эвакуацию военных.

В качестве движущей силы пикапов и внедорожников выступал атмосферный дизель V8 объёмом 6,2 литра производства Detroit Diesel мощностью 135−155 л. с. с автоматической коробкой передач TH400.

Все автомобили проекта отличались усиленной подвеской, более прочными мостами и комбинированной 12/24-вольтовой бортовой электросистемой для подключения армейского радиооборудования.

Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде Chevrolet Blazer K5 M1009 CUCV
объявление на классифайде

Другие отличия: отсутствие хромированного декора, упрощенный спартанский салон и матовая защитная окраска. Также техника оснащалась задним самоблокирующимся дифференциалом Eaton.

Продавец Chevrolet Blazer подчёркивает, что его автомобиль находится в рабочем состоянии: «Авто заводится и везёт в любом направлении, документы в порядке, переоформление включено в стоимость».

По словам нынешнего владельца, мосты и коробка передач полностью обслужены, а фильтры и технические жидкости заменены. Цена редкого армейского внедорожника — 1,6 млн рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Австралиец Даниэль Риккардо назвал качество, которое, по его мнению, отличает Макса Ферстаппена от многих других гонщиков Формулы 1. Бывший напарник нидерландца по Red Bull считает, что четырёхкратный чемпион мира всегда ставил автоспорт выше любых других интересов — и именно такой подход помог ему добиться выдающихся результатов.

Об этом австралиец рассказал в подкасте Beyond the Grid. По словам Риккардо, Ферстаппен сосредоточен исключительно на том, чтобы стать лучшим гонщиком в мире.

Совместное предприятие FAW-Volkswagen вывело на китайский рынок корпоративную версию электроседана Jetta M6, ориентированную на такси и каршеринг. Новинка предлагается только для муниципальных таксопарков и платформ краткосрочной аренды по индивидуальному запросу. Цена составляет 86 тысяч юаней или около 1 миллиона рублей.

Корпоративная версия оснащена батареей ёмкостью 51,9 кВт·ч и передним двигателем отдачей 194 л.с. Запас хода по циклу CLTC составляет 555 км (около 450 км по WLTP). Аналогичными характеристиками также обладает флагманский вариант для «гражданского потребления», но есть нюанс.

Ради экономии машина лишена электрорегулировок сидений, массажа, подогрева и вентиляции, а легкосплавные диски заменены на штампованные стальные. Судя по всему, для окраски кузова доступен только белый цвет, поверх которого операторы наносят собственную ливрею.

Главное преимущество для таксопарков — расширенная гарантия: она составляет до 600 000 км пробега на срок 6 или 8 лет. Для сравнения, обычные M6 покрываются гарантией лишь на 3 года или 100 000 км. Некоторые фирмы начали продавать такие седаны населению.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Новоиспечённый чемпион мира Ф1 Кими Антонелли показал лучшее время во второй тренировке Гран При Бразилии, однако отметил, что на протяжении всего уик-энда гонщикам предстоит бороться с коварными неровностями трассы в первом повороте.

«Перед первым поворотом довольно много неровностей, поэтому найти правильную точку торможения непросто. Сцепление постепенно улучшается, и ты пытаешься тормозить всё позже и позже. Из-за неровностей сложно контролировать давление на педаль тормоза. Это действительно непросто. Я пытался немного прибавить, но в итоге переборщил.

Столичные дворы за последнее десятилетие стало не узнать. Вместо одинаковых хилых детских площадок в них появились целые детские городки, рассчитанные на ребят разного возраста. А рядом, по соседству, чуть не в каждом многопрофильные спортплощадки, хоккейные коробки и футбольные поля, воркауты и другие тренажеры. Не заметить этих изменений просто невозможно. Но мало кто задумывается, а на какие средства делают это городские власти?

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр рассказал об итогах разговора с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, который состоялся накануне Гран При Бразилии.

В Мексике Ferrari упустила возможную победу: внутренняя борьба пилотов позволила Максу Ферстаппену воспользоваться ситуацией. После финиша Хэмилтон раскритиковал манеру пилотирования напарника, заявив, что Леклер слишком жёстко сражается со своим напарником на трассе.

Пилот McLaren Ландо Норрис положительно оценил работу технических новинок, которые команда привезла на Гран При Бразилии. Британец показал лучшее время в первой тренировке, а во второй сессии уступил только лидеру протокола Кими Антонелли.

«Первая тренировка стала приятным сюрпризом. На моей машине стояла часть обновлений, но завтра мы испытаем уже весь пакет. Но даже сейчас можно сказать, что новинки дали эффект, на который мы рассчитывали.

Пилот Haas Рафаэль Камара рассказал о впечатлениях после своего первого появления за рулём машины Формулы 1. Бразилец провёл две тренировочные сессии и признался, что дебютный уик-энд получился для него особенным и эмоциональным.

«Это очень приятный уик-энд, действительно особенный. Перед первой тренировкой эмоции стали сильнее. Видеть перед собой столько болельщиков, чувствовать, насколько все воодушевлены, — это особенный момент.

Телеканалы, транслирующие Формулу 1, могут отказаться от отправки съёмочных групп на Гран При Катара и Абу-Даби, ссылаясь на обострение ситуации на Ближнем Востоке.

По информации немецкого издания BILD, Canal+ во Франции, Servus TV в Австрии и DAZN в Испании планируют не направлять свои команды на оба этапа, если гонки состоятся в запланированные сроки. Аналогичные меры рассматривает и Sky Sports, отвечающий за трансляции в Великобритании, Германии и Италии.

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли стал быстрейшим во второй тренировке Гран При Бразилии. Второе место занял Ландо Норрис из McLaren, а замкнул тройку быстрейших гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен.

Антонелли проехал круг за 1.10,763, опередив Норриса на 0,256 секунды, а Ферстаппена – на 0,259 секунды.

Четвёртое время показал напарник лидера Джордж Рассел с отставанием 0,273 секунды, а Оскар Пиастри замкнул топ-5.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию второй части пятничных свободных заездов Гран При Бразилии, 20-го этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Условия досрочного чемпионства Mercedes на Гран При Бразилии

Расписание трансляций Гран При Бразилии Формулы 1, по мск

6 ноября, пятница
18:30-19:30 Первая тренировка
22:00-23:00 Вторая тренировка

Руководитель Mercedes Тото Вольф поддержал Джорджа Рассела после того, как британец уступил Кими Антонелли в борьбе за чемпионский титул Формулы 1 2026 года.

В начале чемпионата Рассел считался одним из главных претендентов на титул. Он уверенно выиграл первый этап в Австралии, однако следующие пять гонок завершились победами Антонелли, после чего тот перехватил инициативу.

«Для Джорджа совершенно естественно испытывать разочарование. Он очень строг к себе, но в этом сезоне выступал на невероятно высоком уровне и вновь продемонстрировал все качества, которые мы в нём знаем.

Испанский гонщик Карлос Сайнс считает, что соперничество Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера в Ferrari может быть более напряжённым из-за особого давления, которое сопровождает выступления за Скудерию. Сам Сайнс хорошо знаком с этой ситуацией: на протяжении четырёх сезонов он был напарником монегаска и не раз сталкивался с обострением борьбы как на трассе, так и за её пределами.

«Честно говоря, у меня остались довольно хорошие воспоминания о времени, проведённом с Шарлем, и о наших сражениях, — сказал Сайнс. — Когда вы боретесь за победы, давление становится сильнее, а на кону оказывается гораздо больше. Поэтому вы естественным образом становитесь немного эгоистичнее, чем когда сражаетесь в середине пелотона за восьмое или девятое место.