FIA подвела итоги первого совещания по возможным изменениям регламента Формулы 1 2026 года – и дала понять, что корректировки всё же готовятся.
Первая встреча представителей федерации, команд и производителей силовых установок прошла в четверг и была посвящена анализу проблем, выявленных по итогам стартовых этапов сезона. Несмотря на критику со стороны гонщиков и части болельщиков, в FIA отметили, что обсуждение прошло в конструктивном ключе.
Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко назвал большой потерей уход Джанпьеро Ламбьязе из команды.
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена покинет RBR в 2028 году и перейдёт в McLaren, где займёт должность гоночного директора и заместителя руководителя коллектива Андреа Стеллы.
«Для Макса это большая потеря. Эти двое были похожи на старую супружескую пару со своими спорами и ссорами. Кроме того, Ламбьязе был ключевой фигурой в разработке и настройке машины и следовал своей собственной линии, не всегда созвучной остальному техническому штабу», — сказал Марко в интервью австрийскому Kleine Zeitung.
В компании Skoda, основываясь на статистику, считают, что многие наезды велосипедистов и самокатчиков на пешеходов вызваны тем, что последние пользуются наушниками с системами активного шумоподавления. Соответственно, человек не слышит подаваемого ему сигнала, что становится причиной происшествий. Чтобы решить проблему, чешские инженеры создали звонок Skoda DuoBell.
Специальный механизм звонка Skoda DuoBell осуществляет несколько быстрых и неритмичных ударов на частотах между 750 и 780 Гц. Исследования показали, что системы шумоподавления не успевают обработать звуки этого диапазона.
Однако барабанная перепонка также не воспринимает подобные звуки, поэтому DuoBell одновременно издаёт один более громкий сигнал на частоте 2000 Гц — его человек идентифицирует как классический велосипедный звонок.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Резкое снижение спроса на тяжёлую коммерческую технику является странным и необычным, считает директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль, мнение которого приводит издание «Ридус». При этом Мигаль привёл несколько причин, почему это могло произойти.
«Первая причина: в 2022 году государство с целью избежать возможного шока в экономике открыло границы и снизило существовавшие на тот момент требования по сертификации и по защите рынка», — считает Александр Мигаль.
Также директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» отметил, что за 2023–2024 годы организации закупили 250 тыс. автомобилей. При этом средневзвешенное состояние российского рынка составляет 70–80 тыс.
Третьим фактором Мигаль назвал консолидацию транспортных компаний и росту корпоративных парков у крупных ретейлеров и акторов рынка электронной торговли, которые готовы оформлять лизинг по высоким ставкам.
Ранее стало известно, что КамАЗ отметит 50-летие выпуском особой серии грузовиков. От стандартных машин новинку отличает наружная оклейка кабины, фирменная головная оптика и подсветка радиаторной решётки.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Китайский автопроизводитель BAW (Beijing Automobile Works) официально выйдет на российский рынок. Как стало известно редакции журнала Motor, первой моделью, которую компания предложит россиянам, станет рамный внедорожник 212 Т01.
В июле 2025 года концерн BAW заключил соглашение с московской компанией «Дилер Азия Авто», которая взяла на себя ответственность за сертификацию, поставки и продажи автомобилей бренда.
На сегодняшний день «Дилер Азия Авто» располагает одним дилерским центром, предлагая рамные внедорожники BAW 212 T01 по цене от 3,8 млн рублей и минивэны BAW MPV по цене 2,5 млн рублей.
Некоторые модификации BAW 212 T01 прошли сертификацию, по итогу получив Одобрение транспортного средства. Эти машины отличаются настройками турбомотора (238 л.с., 390 Нм) и русифицированной медиасистемой.
Теперь другой компанией — «Автоконцерн BAW» — объявлен «старт официального присутствия концерна BAW в России». «Автоконцерн BAW» обещает раскрыть подробности перезапуска бизнеса на специальном мероприятии.
Редакции журнала Motor не удалось получить оперативный комментарий от «Дилер Азия Авто».
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Испанский спортивный суббренд Volkswagen — Cupra — показал свой самый компактный электромобиль. Модель под названием Raval — «сестра» будущих VW ID. Polo и Skoda Epiq. Они появятся в Европе в конце 2026 года. Об этом сообщает Carscoops.
С длиной чуть более 4 метров Raval относится к сегменту супермини, однако его колёсная база (2600 мм) и объём багажника (441 л) превосходят ожидания. Автомобиль также шире и ниже, чем характерно для этого класса: это обеспечивает приземистую устойчивую посадку.
В основе новинки лежит платформа MEB+ от Volkswagen Group, которую она разделит с моделями ID. Polo и Epiq. Это бюджетная версия архитектуры, применяемой в более крупных электромобилях (ID.4, Born), переработанная для компактных и доступных машин с передним приводом.
Для покупателей предусмотрен широкий выбор силовых агрегатов. Начальная версия Raval предлагает двигатель мощностью 114 л.с. и тяговую батарею ёмкостью 37 кВт·ч, обеспечивающую запас хода около 300 км. Топ-версия Raval Plus оснащается двигателем мощностью 133 л.с. и тем же аккумуляторным блоком, но с возможностью быстрой зарядки до 88 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% примерно за 23 минуты.
— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute
— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей
— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена в Red Bull Джанпьеро Ламбьязе покинет австрийскую команду. Коллектив подтвердил, что специалист отработает 2027 год, предусмотренный действующим контрактом, а затем сменит работодателя. Британская команда McLaren следом подтвердила, что Ламбьязе станет гоночным директором коллектива.
«Команда McLaren Racing рада объявить о том, что Джанпьеро Ламбьязе присоединится к команде McLaren Mastercard Formula 1 в качестве главного директора по гонкам, подчиняясь руководителю команды Андреа Стелле.
Японский гонщик Toyota Gazoo Racing в гонках на выносливость Камуи Кобаяши, который в 2025 году вернулся за руль болида Формулы 1 в рамках тестов машин предыдущих поколений, дебютирует на «Нордшляйфе» на технике GT3.
Гонщик присоединится к команде KCMG, с которой знаком по гонкам Супер Формулы в Японии, и войдёт в состав экипажа британца Дэвида Питтарда, финн Йессе Крон и итальянец Эдоардо Либерати. Выступать пилоты будут на Mercedes-AMG GT3 Evo № 47. Для Кобаяси это будет дебют на технике GT3 на «Нордшляйфе», где два года назад Камуи выступал на Toyota GR Supra GT4 Evo, подготовленной KCMG, для получения необходимой лицензии.
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена в Red Bull Джанпьеро Ламбьязе покинет австрийскую команду. Коллектив подтвердил, что специалист отработает 2027 год, предусмотренный действующим контрактом, а затем сменит работодателя.
De Limburger: Джанпьеро Ламбьязе перейдёт в McLaren
«Команда Oracle Red Bull Racing подтвердила, что Джанпьеро Ламбьазе покинет команду в 2028 году, когда истечёт срок его текущего контракта. GP — ценный член команды, к которой он присоединился в 2015 году.