Сервисная книжка автомобиля

FIA предупредила руководителей всех 11 команд Формулы 1 о необходимости следить за поведением своих пилотов во время свободных тренировок перед тем, как Макс Ферстаппен и Лиам Лоусон столкнулись во второй практике Гран При Мексики. Об этом рассказал бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт Sky Sports F1 Карун Чандхок.

По его словам, утром в пятницу стюарды провели встречу со всеми руководителями команд и попросили их передать гонщикам прямое указание: сохранять спокойствие и не создавать опасных ситуаций во время тренировочных сессий.

Японский автопроизводитель Honda официально подтвердил, что экстремальная версия Civic Type R, разработанная подразделением Honda Racing Corporation (HRC), находится в разработке для рынка США. Концепт Civic Type R HRC впервые предстанет перед североамериканской публикой на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Там же будут представлены еще несколько гоночных Honda.

Впервые экстремальную версию Honda Civic Type R HRC в статусе концепта показали на Токийском автосалоне 2026 года. Honda пока не раскрывает точных изменений, которые превращают обычный Type R в версию HRC, но если базовая машина — это «911 GT3 среди горячих хэтчей», то HRC, судя по всему, сыграет роль GT3 RS, отмечает Carscoops.

На последних официальных изображениях автомобиль все еще скрыт под камуфляжной раскраской, однако уже заметны более агрессивный передний бампер, аэродинамические «плавники» над передними колесными арками и массивное заднее антикрыло. Эти доработки указывают на повышение прижимной силы на высоких скоростях. Ожидается, что машина получит перенастроенные пружины и амортизаторы, а также более мощные тормоза.

Главный вопрос — удастся ли HRC выжать больше мощности из турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Сейчас в американской спецификации он развивает 315 л.с., которые передаются на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Сроки запуска серийной версии для США не называются.

Honda Passport Baja Spec Trophy Truck
Honda Honda Passport Baja Chase
Honda 2026 Civic Type R TCR
Honda

Помимо Civic Type R HRC, на стенде Honda в Лас-Вегасе будет представлено еще несколько гоночных машин. Среди них — новый Honda Passport Baja Spec Trophy Truck с силовой установкой, включаещей 2,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом и гибридную систему на 800-вольтовой архитектуре. Суммарная пиковая мощность его силовой установки превышает 1,3 тыс. л.с.

Также на выставке дебютирует Hasport Prelude Club Racer — трековая версия нового Prelude с турбированным 2,0-литровым двигателем и шестиступенчатой механикой от Civic Type R. Кроме того, HRC впервые запустит линейку фирменных аксессуаров HRC Performance Parts, включая легкие кованые диски, выхлопные системы.

Читайте также:

— Volkswagen остановил работы над электрическим Golf

— Honda радикально изменит внешность Accord в 2027 году

— Когда менять шины в 2026 году

Исак Хаджар оказался перед стюардами после конфликта с болельщиком в Мексике. Но действительно ли гонщик виноват в том, что не захотел становиться частью чужого развлекательного шоу? Этот эпизод гораздо серьёзнее, чем может показаться на первый взгляд, пишет журналист британского Autosport Стюарт Коддлинг...

Кто теперь находится в паддоке Формулы 1 — люди, которые работают на гонках, или посетители, пришедшие развлечься за счёт знаменитостей? После истории с Исаком Хаджаром этот вопрос звучит особенно уместно.

Британская компания Audacious Automotive представила рестомод Audacious IV — современную интерпретацию классического Audi Ur-Quattro. Проект сочетает узнаваемый кузов легендарного полноприводного ралли-кара с более современной начинкой. Шасси, агрегаты и электроника взяты от Audi RS4 поколения B7 из середины «нулевых».

В основе машины два донора: оригинальный Quattro, от которого берутся кузовные элементы, и RS4, в качестве источника платформы и агрегатов. В частности, от RS4 сохранены геометрия шасси, подвеска, тормоза, электроника и шестиступенчатая механическая коробка передач. Коробку и полноприводную трансмиссию Audacious дорабатывает, чтобы они выдерживали возросшую мощность.

Под капотом — 4,2-литровый атмосферный V8. Базовая версия развивает 592 л.с., а исполнение с компрессором — 740 л.с. Кроме того, компания разрабатывает третий вариант силовой установки: версию с высокооборотистым V8, отсечка у которого будет на отметке 10 000 об/мин. Ее мощность пока не раскрывается, но заявлено, что мотор будет ориентирован на отзывчивость и высокие обороты. Предлагается как с наддувом, так и без него — всего у модели будет четыре варианта силовой установки.

Audacious Automotive IV
Audacious Audacious Automotive IV
Audacious Audacious Automotive IV
Audacious

Заявленная динамика: разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,4 с и максимальная скорость 200 миль/ч (322 км/ч). Дизайн интерьера выполнен в ретростиле, но с узнаваемыми элементами RS4, включая руль и шкалы приборов.

Тираж Audacious IV ограничен 50 экземплярами: 40 машин получат карбоновый кузов, еще 10 — металлическое оперение. Стартовая цена — 350 тыс. фунтов стерлингов (44,8 млн рублей по текущему курсу). Срок постройки — около трех лет с момента заказа. При этом оба донорских автомобиля клиент должен предоставить сам.

Читайте также:

— Volkswagen остановил работы над электрическим Golf

— Honda радикально изменит внешность Accord в 2027 году

— Когда менять шины в 2026 году

Пилот McLaren Оскар Пиастри завершил квалификацию Гран При Мексики на 13-м месте, не сумев пробиться во второй сегмент. Австралиец заявил, что главной проблемой стало отсутствие сцепления на новом комплекте шин.

«В первом сегменте у нас был хороший темп, и казалось, что всё возможно. Но на новых шинах улучшение оказалось минимальным — это и стало главной проблемой.
В обычных обстоятельствах мы должны были проходить дальше с большим запасом. Не знаю, что изменилось на новом комплекте, но сцепления с трассой практически не было.

Международная автомобильная федерация (FIA) отклонила просьбу Формулы 1 разрешить вручение чемпионского кубка Кими Антонелли, если пилот Mercedes досрочно завоюет титул на Гран При Мексики. Как сообщает немецкое издание Sport Bild, организаторы хотели получить специальное разрешение на использование трофея для фотографий в случае чемпионства итальянца уже в эти выходные.

«Один раз набрать два очка». Попов объяснил, почему титул Антонелли уже обеспечен

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен занял четвёртое место в квалификации Гран При Мексики, однако из-за штрафа за столкновение с Лиамом Лоусоном во второй тренировке начнёт гонку с пятой позиции.

«На входе в 12-й поворот я попал в грязный воздух из-за того, что другие машины ехали слишком медленно, но в целом круг получился хорошим. Квалификация в целом прошла очень сильно.

На выходе из 12-го поворота я не мог поверить своим глазам, когда увидел справа машину Норриса. Я потерял ориентир для торможения, пришлось заходить в поворот под немного другим углом. В таком узком повороте это недопустимо. Именно тогда я заблокировал колёса.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не просто завоевал свой первый поул за Ferrari, выиграв квалификацию Гран При Мексики.

В возрасте 41 года, 9 месяцев и 25 дней британец стал самым возрастным обладателем первой позиции на стартовой решётке со времён Марио Андретти, который добился такого результата на Гран При Италии 1982 года.

Хэмилтон теперь занимает пятое место в рейтинге самых возрастных обладателей поула в Ф1. Старше британца на момент завоевания первой позиции на стартовой решётке были только Джузеппе Фарина (47 лет, 2 месяца и 18 дней), Хуан Мануэль Фанхио (46 лет, 6 месяцев и 26 дней), Джек Брэбэм (44 года и 17 дней) и как раз Марио Андретти (42 года, 6 месяцев и 15 дней).

Пилот Haas Эстебан Окон впервые публично прокомментировал своё отстранение от Гран При Мексики и слухи о конфликте с руководителем команды Аяо Комацу. Он опроверг сообщения СМИ о том, что между ними произошла физическая стычка.

Окон пропустил оставшуюся часть уик-энда в Мехико после инцидента, который, предположительно, был связан с публичным разногласием с гоночным инженером во время свободных заездов. В пятницу вечером стороны провели дополнительное обсуждение на фоне всё более напряжённых отношений между гонщиком и командой.

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При Мексики, 19-й гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции первый раз в сезоне и 105-й в карьере будет стартовать пилот Ferrari Льюис Хэмилтон. Вместе с ним с первого ряда гонку начнёт представитель Mercedes Джордж Рассел.

Второй ряд между собой разделят напарники лидеров: Шарль Леклер и Кими Антонелли.

Макс Ферстаппен после штрафа за инцидент с Лиамом Лоусоном переместится с четвёртого на пятое место, а компанию в третьем ряду ему составит Ландо Норрис. Сам Лоусон дисквалифицирован из-за технического нарушения и будет стартовать последним.

Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон дисквалифицирован по итогам квалификации Гран При Мексики из-за нарушения технического регламента. Стюарды аннулировали результат новозеландца, который ранее показал восьмое время.

Проблему выявил технический делегат FIA практически сразу после завершения квалификации. Проверка показала, что машина Лоусона нарушила требования к минимальной мощности MGU-K.

Согласно решению стюардов, на быстрейшем круге во втором сегменте квалификации, в 15:47:36, максимальная запрашиваемая мощность силовой установки и электрическая мощность системы ERS-K снижались быстрее, чем это допускают правила. Это стало нарушением статей C5.12.6 и C5.12.7 технического регламента.

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При США, 19-й гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции первый раз в сезоне и 105-й в карьере будет стартовать пилот Ferrari Льюис Хэмилтон. Вместе с ним с первого ряда гонку начнёт представитель Mercedes Джордж Рассел.

Второй ряд между собой разделят напарники лидеров: Шарль Леклер и Кими Антонелли.

Макс Ферстаппен после штрафа за инцидент с Лиамом Лоусоном переместится с четвёртого на пятое место, а компанию в третьем ряду ему составит Ландо Норрис.

Лидер чемпионата Кими Антонелли квалифицировался пятым на Гран При Мексики, но в связи со штрафом Макса Ферстаппена на стартовой решётке начнёт гонку с четвёртого места.

Пилот Mercedes признался, что в третьем сегменте не смог попасть в температурное окно резины: «Мне было сложно добиться от шин нужных ощущений в третьем сегменте. Мне просто не хватало уверенности. Не буду врать, я немного нервничал. Круг получился неудачным, я допустил слишком много ошибок.

Пилот Mercedes Джордж Рассел остался доволен вторым местом в квалификации Гран При Мексики после серии неудачных выступлений на прошлых этапах.

«Я доволен. Последние несколько гонок выдались для меня непростыми, и, честно говоря, я всё ещё пытаюсь разобраться с этой машиной.

Весь уик-энд до одного круга в третьем сегменте был очень сложным. Но в решающей попытке мне удалось отыграть полсекунды и едва не завоевать поул.

Пилот Ferrari Шарль Леклер остался недоволен собственным выступлением в квалификации Гран При Мексики, по итогам которой занял третье место. Монегаск рассказал, что главной проблемой стала подготовка шин на прогревочных кругах.

«Я плохо справился со своей работой. На прогревочных кругах было крайне сложно вывести шины в нужное рабочее окно. Именно здесь у нас возникли самые большие трудности.

Во второй попытке в третьем сегменте у меня получился относительно чистый круг прогрева, но машина ощущалась совершенно иначе, чем прежде. И в тот момент, когда нужно было показать результат, я не справился. Немного разочарован, но стартовать отсюда с третьего места не так уж плохо.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию Гран При Мексики. Пилот Ferrari признался, что результат стал особенно приятным после непростого начала уик-энда.

«Это здорово! Просто невероятные ощущения! Я так счастлив, что даже потерял дар речи. Уик-энд складывался очень непросто. В первой тренировке мы проводили замеры аэродинамики, а вчера у нас возникла проблема с двигателем. Из-за этого мы оказались в невыгодном положении, и мне не удалось провести длинную серию кругов.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию Гран При Мексики. Второе место занял Джордж Рассел из Mercedes, а замкнул топ-3 напарник лидера Шарль Леклер.

По итогам первого сегмента протокол возглавил Хэмилтон с кругом 1.17,341, опередив Хаджара на 0,044 секунды, а Леклера – на 0,165 секунды. Квалификация закончилась для Албона, Хиракавы, Стролла, Переса и Боттаса. Сессия прерывалась красными флагами из-за остановки Алонсо на трассе. При этом один круг проехать он успела и в итоге будет стартовать с 18-й строчки.

В службе судебных приставов специально для "РГ" составили портрет типичного должника по штрафам ГАИ. У лихача-неплательщика оказалось мужское лицо.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Мексики Формулы 1 — квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 23:55 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Условия досрочного чемпионства Кими Антонелли на Гран При Мексики
Лучший способ отпраздновать титул. Прогноз на гонку Формулы 1 в Мексике

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя поддержал Макса Ферстаппена после инцидента с Лиамом Лоусоном во второй тренировке Гран При Мексики. Колумбиец заявил, что на месте гонщика Red Bull действовал бы ещё жёстче.

Пилоты столкнулись, когда ехали бок о бок через стадионную секцию трассы имени братьев Родригес. Стюарды признали обоих виновными и назначили им штрафы в виде потери одной позиции на стартовой решётке воскресной гонки. Кроме того, каждый получил по одному штрафному баллу.