Сервисная книжка автомобиля

Пилот McLaren Оскар Пиастри разочарован после того, как неверное стратегическое решение McLaren лишило его победы в Гран При Катара. Австралиец стартовал с поула и контролировал темп, но ранний выезд машины безопасности полностью изменил ход гонки.

Пока большая часть пилотов свернула в боксы и выполнила один из двух обязательных пит-стопов, оба гонщика McLaren остались на трассе. В итоге команда пропустила идеальное окно для остановки, и Пиастри с Норрисом получили почти 26 секунд отставания, которое так и не удалось отыграть. Макс Ферстаппен одержал победу, Пиастри финишировал вторым, а Ландо Норрис – лишь четвёртым.

С сегодняшнего дня авторынок ожидают большие перемены. Теперь размер утильсбора для физлиц зависит не только от объема двигателя автомобиля, но и от его мощности. При частном ввозе ничего не изменится для машин мощностью ниже 160 л.с., ввозимых для собственных нужд.

Руководитель Mercedes Тото Вольф жестко отреагировал на обвинения Хельмута Марко и Джанпьеро Ламбьязе, которые предположили, что Кими Антонелли якобы намеренно пропустил Ландо Норриса в борьбе за четвертое место.

«Это очевидно». Марко заявил, что Антонелли специально пропустил Норриса

«Боже мой, Хельмут, это полная, абсолютная чепуха, – сказал Вольф. — Меня просто поражает, что такое вообще можно всерьез озвучить. Мы боремся за второе место в чемпионате – это важно для нас. Кими борется за потенциальное третье место. Насколько же безмозглым нужно быть, чтобы сказать подобное?

Семикратный чемпион Ф1 Льюис Хэмилтон призвал Ferrari к серьёзным переменам после разочаровывающего 12-го места на Гран При Катара. Напарник британца Шарль Леклер тоже провёл сложную гонку и финишировал восьмым.

В интервью Sky британец признал, что его первый сезон с Ferrari стал самым тяжелым в его карьере: «Я чувствую себя хорошо. Я хорошо проехал первый круг, поднялся выше, а потом очень неудачно попал под машину безопасности. Я старался получить максимум удовольствия от гонки.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признал, что не ожидал победить в Катаре, однако воспользовался стратегической ошибкой McLaren и извлёк максимум из появившегося шанса.

«Я не ожидал выиграть сегодня, это точно, – сказал голландец Sky. – С точки зрения темпа мы были не на одном уровне с McLaren, но мы приняли правильное решение, как и большая часть пелотона, заехав на пит-стоп под сейфти-каром. Это почти бесплатный пит-стоп, и именно он сделал для меня гонку.

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко обрушился с обвинениями на Кими Антонелли после его поздней ошибки на Гран При Катара, заявив, что молодой пилот фактически пропустил Ландо Норриса в финальной фазе гонки. Эпизод, по мнению Марко, сыграл заметную роль в продолжающейся борьбе за титул.

Антонелли держался на четвёртой позиции после второго пит-стопа Норриса на 44-м круге из 57. До 56-го круга пилот Mercedes успешно удерживал позади себя британца, однако допустил ошибку в девятом повороте, выехав широко. Это позволило Норрису выйти вперёд, вернув себе четвёртое место и добыв два важных очка в чемпионской гонке.

Пилот McLaren Ландо Норрис после непростого уик-энда в Катаре встал на защиту принципов работы своей команды, подчеркнув, что пресловутые «правила папайи» не имеют отношения к итогам гонки.

В интервью Sky британец признал ошибки команды, но отметил, что такие ситуации – часть реальности Формулы 1: «Это тяжело. На трассе нам нужно доверять команде и её решениям. Это всегда риск. Я чувствую, что именно мы пошли на этот риск. Теперь понятно, что решение было неправильным, и нам не стоило так делать.

Руководитель McLaren Андреа Стелла подвёл итоги непростой гонки в Катаре, где Оскар Пиастри и Ландо Норрис стартовали с первого ряда, но завершили гонку лишь на втором и четвёртом месте после неверного стратегического решения.

«Это в целом разочаровывающий результат, – сказал Стелла. – У нас был потенциал выиграть гонку с Оскаром, он это заслуживал. Он был самым быстрым в квалификации и в спринте. Подиум был возможен и для Ландо, но мы потеряли победу с Оскаром и потеряли подиум с Ландо».

Пилот Williams Карлос Сайнс в восторге от результата гонки в Катаре, по итогам которой испанец второй раз в сезоне поднялся на подиум.

«Я невероятно счастлив и горжусь всей командой, тем, что мы сделали сегодня, – сказал испанец. – Мы приезжали на этот уик‑энд с мыслью, что он станет самым сложным в году, а в итоге уехали с подиумом.

Мы идеально выстроили гоночный темп. Я был очень быстр – намного быстрее, чем ожидал. Мы безупречно реализовали стратегию, справились с шинами, отлично провели старт, оборону и общее управление гонкой. Всё это принесло нам неожиданный подиум – я не могу не гордиться.

Пилот McLaren Оскар Пиастри признался, что разочарован вторым местом после старта с поула на Гран При Катара. Оба пилота команды из Уокинга потеряли позиции, не заехав на пит-стоп в режиме машины безопасности.

«Очевидно, сегодня у нас не всё получилось. Я провёл лучшую гонку, на которую был способен, ехал максимально быстро. Я выложился полностью. Старался изо всех сил, но, к сожалению, сегодня победа не случилась.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен признался, что был удивлён решением McLaren не заезжать на ранний пит‑стоп во время машины безопасности. Тем не менее, ошибка соперников помогла голландцу одержать победу на Гран При Катара.

«Для нас это была невероятная гонка, – сказал Ферстаппен Sky. – Команда приняла верное решение заехать в боксы под машиной безопасности – это было умно. Я невероятно рад победе здесь.

23-й этап и предпоследний сезона Формулы 1 2025 года завершен. Предлагаем взглянуть на положение в чемпионате после Гран При Катара.

Финал сезона-2025 в Ф1 состоится через неделю, 5-7 декабря, на трассе Яс-Марина в Абу-Даби.

Личный зачет после Гран При Катара Поз. Пилот Очки 1 Ландо Норрис 408 2 Макс Ферстаппен 396 3 Оскар Пиастри 392 4 Джордж Рассел 309 5 Шарль Леклер 230 6 Льюис Хэмилтон 152 7 Андреа Кими Антонелли 150 8 Алекс Албон 73 9 Карлос Сайнс 64 10 Исак Хаджар 51 11 Нико Хюлькенберг 49 12 Фернандо Алонсо 48 13 Оливер Бирман 41 14 Лиам Лоусон 38 15 Юки Цунода 33 16 Эстебан Окон 32 17 Лэнс Стролл 32 18 Пьер Гасли 22 19 Габриэль Бортолето 19 20 Франко Колапинто 0 21 Джек Дуэн 0 Кубок конструкторов после Гран При Катара Поз. Конструктор Очки 1 McLaren/Mercedes 800 2 Mercedes 459 3 Red Bull/Honda RBPT 426 4 Ferrari 382 5 Williams/Mercedes 137 6 Racing Bulls/Honda RBPT 92 7 Aston Martin/Mercedes 80 8 Haas/Ferrari 73 9 Sauber/Ferrari 68 10 Alpine/Renault 22

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен выиграл Гран При Катара. Пилот McLaren Оскар Пиастри стал вторым, а Карлос Сайнс из Williams занял третье место. Лидер чемпионата Ландо Норрис финишировал четвёртым.

Для первого отрезка все выбрали шины Medium, кроме Хэмилтона и Хюлькенберга, которые для старта со второй половины пелотона сделал ставку на Soft. На старте многие пилоты на грязной стороне трассы потеряли позиции – так Норрис пропустил Ферстаппена, а Рассел откатился с четвёртой строчки на седьмую, в то время как Антонелли занял четвёртую позицию. Пиастри начал быстро уезжать от Ферстаппена, а сам голландец оторвался на 1,5 секунды от Норриса.

Команда Red Bull Racing заменила силовую установку на машине Макса Ферстаппена накануне Гран При Катара.

На машине голландского гонщика установили новый двигатель внутреннего сгорания, турбокомпрессор, блоки MGU‑H и MGU‑K.

Поскольку все компоненты уже использовались в текущем сезоне, Ферстаппен не получил штрафных санкций в виде потери позиций на стартовой решётке.

Изменения коснулись и машин McLaren: на машине Ландо Норриса заменили дефлектор заднего тормозного канала с правой стороны; на машине Оскара Пиастри обновили теплозащитный экран выпускного коллектора двигателя. Оба изменения также не повлекли за собой штрафных санкций.

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию Гран При Катара, 23-й гонки сезона Формулы 1 2024 года. Начало трансляции – в 18:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни»

Расписание трансляций Гран При Катара Формулы 1 2025 года

28 ноября, пятница
16:30-17:30 Тренировка
20:30-21:30 Квалификация к спринту

Британский бренд Land Rover будет участвовать в ралли-марафоне «Дакар» и чемпионате мира по ралли-рейдам с заводской командой, которая выставит на старт внедорожных гонок несколько машин. В 2026 году сразу два внедорожника проедут весь сезон W2RC в категории Stock, куда будут допущены максимально близкие к стандартным машины. На «Дакаре» же будут выступать уже три Defender, также в классе Standard, для которого существенно переработают технические требования. Гоночный Defender Dakar D7X‑R, созданный на базе серийного Defender OCTA, представлен официально.

Шведский юниор Арвид Линдблад, который уже получил «суперлицензию» по специальному запросу Red Bull, и Аюму Иваса, также входящий в молодёжную программу Red Bull, примут участие в Гран При Абу-Даби.

На финальном этапе сезона-2025 австрийский коллектив Red Bull Racing и итальянская команда Visa Cash App Racing Bulls в первой пятничной тренировке посадят за руль юниоров, чтобы выполнить обязательное для всех участников Формулы 1 требование о предоставлении болида в свободных заездах молодым гонщикам без опыта стартов в Гран При.

Заводская команда Audi, которая появится в Формуле 1 в 2026 году, объявила о партнёрстве с Visit Qatar, чтобы познакомить болельщиков с уникальным сочетанием культуры, традиций, современности и гостеприимства этой страны.

Катар быстро стал мировым центром спорта и туризма, принимая такие мероприятия, как Гран При Катара Формулы 1 и Чемпионат мира FIFA по футболу. Это новое партнёрство основано на растущем присутствии Катара на мировой арене, предлагая болельщикам Формулы 1 возможность познакомиться с ярким культурным наследием страны, современными достопримечательностями, кулинарным мастерством и тёплым гостеприимством.

Стали известны подробности о так называемой полнофункциональной Lada Vesta 2026 модельного ряда. Автомобиль получил новую мультимедиа и функцию бесключевого доступа.

Владелец команды Aston Martin в Формуле 1 Лоуренс Стролл заявил, что не собирается нанимать бывшего руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера — бессменный глава коллектива был отправлен в отставку после Гран При Великобритании 2025 года и его скорое возвращение в чемпионат мира связывают с работой в британской команде.

Источники Autosport сообщают, что владелец Aston Martin Лоуренс Стролл, выступая на заводе в среду и объявляя о повышении Эдриана Ньюи, прямо заявил сотрудникам Aston Martin, что Кристиан Хорнер не присоединится к команде. Это заявление было призвано положить конец всем спекуляциям вокруг Хорнера и подчеркнуть, что Aston Martin не намерена привлекать бывшего руководителя Red Bull ни к какой должности.