Сервисная книжка автомобиля

Volkswagen представил полностью электрический кроссовер ID. Tiguan, который придет на смену моделям ID.4 и ID.5. Мировая премьера состоялась в октябре 2026 года, старт продаж в Европе запланирован на начало 2027-го, а предзаказы откроются 13 октября 2026 года. Базовая цена в Германии составит 42 695 евро (около 4,05 млн рублей по курсу ЦБ на 10 октября).

Внешность ID. Tiguan выполнена в новой дизайнерской философии Pure Positive. Автомобиль получил более традиционный облик по сравнению с предшественниками: массивные бамперы, светодиодную полосу, соединяющую фары, и классические дверные ручки вместо сенсорных. Габаритная длина составляет 4618 мм, колесная база — 2765 мм.

В салоне произошли значительные изменения. Volkswagen отказался от критикуемых сенсорных слайдеров, вернув физические кнопки для управления климатом, мультимедиа и стеклоподъемниками. Перед водителем установлен 10-дюймовый дисплей, в центре — 15-дюймовый тачскрин. Опционально доступен 12-дюймовый экран для переднего пассажира с режимом приватности. Цифровая приборная панель получила ретро-тему, имитирующую аналоговые шкалы Golf IV.

Объем багажника составляет 534 литра, плюс 32-литровый отсек под капотом. Версии с батареей на 77 кВт·ч могут буксировать прицеп массой до 2000 кг.

Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen

Новинка построена на усовершенствованной платформе MEB+ и предлагается в трех основных версиях. Базовая заднеприводная модификация оснащается электромотором мощностью 190 л.с. и батареей на 58 кВт·ч. Средняя версия также с задним приводом, но с двигателем на 286 л.с. и аккумулятором на 77 кВт·ч. Топовая полноприводная версия 4Motion развивает 299 л.с. и использует ту же батарею на 77 кВт·ч. Максимальный запас хода достигает 600 км по циклу WLTP.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Сезон-2026 в Формуле 1 продолжается в режиме нон-стоп. После Малайзии пилоты и команды приехали в соседний Сингапур, где с 9 по 11 октября проходит 17-й этап текущего первенства. Причем впервые городская трасса Марина-Бэй принимает спринт-этап с короткой пятничной квалификацией и мини-гонкой в субботу.

AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» покажет все заезды Гран При Сингапура. Предлагаем вашему вниманию расписание.

Спринтов в Формуле 1 становится всё больше, а вместе с ними растут и расходы организаторов. Но как компенсировать дополнительные затраты и не отпугнуть болельщиков ростом цен? У каждого промоутера свой подход, и разница между ними может рассказать о многом. Как Монца, Мельбурн и Монако по-разному решают одну и ту же задачу — разбиралась наша коллега Дженнифер Фризингер из британского Autosport.

В Формуле 1 всё имеет свою цену. Скорость, технологии, борьба за чемпионство — и право принимать этап чемпионата мира. Но в 2027 году у многих организаторов Гран При впервые появится ещё одна статья расходов. Спринты.

Первый день финального этапа SMP Формулы 4 2026 года подарил зрителям на трибунах и у телеэкранов две потрясающие дождевые гонки, изобиловавшие событиями и внесшими серьезные коррективы в борьбу за титул.

Участники провели две гонки в формате 28 минут + 1 круг. Темп в утренней квалификации и на первых кругах задавал лидер чемпионата, гонщик Iteco Racing Иван Пигаев. Но поздний переход на дождевые шины под моросящим дождем дорого ему обошелся: относительно тех, кто сделал это десяток кругов раньше, он потерял почти минуту и вернулся на трек лишь девятым.

Первый день гоночного уик-энда Формулы 1 в Сингапуре позади. Тренировка и мини-квалификация состоялись, впереди – спринт, который откроет программу субботы. Предлагаем взглянуть на стартовую решётку.

Стартовая решетка спринта Формулы 1 в Сингапуре-2026Фото: F1

Мини-гонка Ф1 на трассе Марина-Бэй стартует в 12:00 по московскому времени. Участникам предстоит проехать 22 круга — в общей сложности 103,33 км. AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» проведёт трансляцию.

С 16 октября изменится стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру. В самые загруженные часы, а это с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00 по будням, проезд будет проиндексирован на шесть рублей, таким образом, стоимость за один участок составит 25 рублей. Об этом сообщили в канале департамента транспорта в MAX.

Бывший гонщик Формулы 1 Сергей Сироткин, ныне исполнительный директор Российской автомобильной федерации и генеральный директор Академии SMP Racing прокомментировал перспективы получения очков в зачёт суперлицензии FIA для участников национальной серии. По его мнению, в нынешней ситуации эти баллы вряд-ли смогут кому-то помочь, разве что в имиджевом плане.

«Нужно посмотреть внимательно, что это даёт, принцип начисления очков в суперлицензию FIA, и что они дают, а самое главное, когда они сгорают. Эти очки вообще нужны для того, чтобы попасть в Формулу 1, для получения суперлицензии, без этих накопленных баллов суперлицензию тебе не дадут. Соответственно, чтобы получить суперлицензию, нужно 40 баллов. За победу в чемпионате Формулы 4 дают 12 баллов; я, честно говоря, думал, что меньше, но не суть. Важный момент в том, что эти баллы сгорают каждые три года.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен сохранил поул-позицию спринта Гран При Сингапура, несмотря на обгон Льюиса Хэмилтона под жёлтыми флагами. Стюарды признали нарушение правил, но решили не наказывать пилота Red Bull.

В своём заявлении судьи объяснили, почему сочли эпизод исключительным случаем.

«Стюарды Гран При Сингапура выслушали Макса Ферстаппена, Льюиса Хэмилтона и представителей команд, а также изучили видеозаписи, телеметрию, переговоры по радио и другие данные.

Руководитель Mercedes Тото Вольф жёстко прокомментировал обвинения в том, что команда отдаёт предпочтение Кими Антонелли перед Джорджем Расселом.

«Те, кто так думает, просто безмозглые. Это совершенно бессмысленно. В прошлом мы сталкивались с подобным со стороны болельщиков Льюиса. Я не понимаю, что у них в голове.

Они думают, у меня есть кнопка «Вырубить двигатель Джорджа прямо сейчас»? Или что я намеренно ставлю одного пилота в невыгодное положение по сравнению с другим, когда мы боремся за Кубок конструкторов?

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен сохранил поул-позицию в спринте Гран При Сингапура. Стюарды признали, что пилот Red Bull нарушил правила, обогнав Льюиса Хэмилтона под жёлтыми флагами, но решили не наказывать его.

При разборе эпизода судьи установили, что Ферстаппен сбросил газ, как только увидел жёлтый флаг. При этом Хэмилтон уже сильно замедлился и в момент обгона ехал со скоростью менее 60 км/ч. Другими словами, из-за большой разницы в скорости Ферстаппену пришлось пойти на обгон.

Гонщик Williams Карлос Сайнс выразил недовольство решениями FIA, заявив, что в последнее время некоторые действия федерации ставят гонщиков в неравное положение. Испанец считает, что в вопросах судейства и применения регламента не всегда соблюдается принцип спортивного равенства.

В качестве примера испанец привёл два недавних эпизода. На Гран При Бахрейна в Малайзии после хаоса на прогревочном круге FIA решила сохранить первоначальный порядок стартовой решётки. При этом регламент предполагал, что позиции должны определяться с учётом перестановок, возникших перед стартом.

Пилот McLaren Оскар Пиастри занял четвёртое место в спринт-квалификации Гран При Сингапура. Австралиец считает, что показал практически максимум возможного, хотя на протяжении сессии испытывал трудности с поведением машины.

«Да, я вполне доволен. Думаю, это примерно тот результат, на который мы могли рассчитывать. В спринтерский уик-энд здесь очень сложно выжать из машины всё возможное. На шинах Medium мне было тяжело, но после перехода на Soft машина стала работать гораздо лучше. Так что я доволен результатом — получилось неплохо.

Пилот Ferrari Шарль Леклер прокомментировал третье место в спринт-квалификации Гран При Сингапура. Во втором сегменте монегаск выглядел конкурентоспособно на шинах Medium, однако после перехода на Soft не смог добиться ожидаемого прогресса.

«Ничего особенного не произошло. Думаю, я прибавил столько, сколько и должен был. У соперников был немного другой план: кажется, они сделали два круга на охлаждение, а мы — только один.

Бывший гонщик Формулы 1 Сергей Сироткин, ныне исполнительный директор Российской автомобильной федерации (РАФ) и генеральный директор Академии SMP Racing ответил на вопрос о возможном приглашении европейских пилотов в национальную серию.

«Это, наверное, было бы неплохо для чемпионата. Это было бы неплохо не только для референса нашим пилотам и командам, но и для позиционирования нашего чемпионата за границей. Но я не могу сказать, что это самоцель или наша глобальная задача. Это один из вопросов, которым мы уделяем определённое внимание. Хотя было бы интересно посмотреть на уровень европейских пилотов, сравнить его с уровнем наших», — сказал Сироткин журналистам в паддоке Moscow Raceway, в том числе корреспонденту AUTOSPORT.com.ru.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон занял шестое место в спринт-квалификации Гран При Сингапура. Британец признал, что ошибся с выбором подхода к финальной попытке, а на мягких шинах столкнулся с нехваткой сцепления задней оси.

«В первых сегментах всё выглядело хорошо. Затем мы выбрали немного другой подход по сравнению с остальными. Это было моё решение, и, думаю, мы ошиблись. В итоге у машины появилась сильная избыточная поворачиваемость на этом круге.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис показал пятое время в спринт-квалификации Гран При Сингапура, уступив 0,4 секунды обладателю поула Максу Ферстаппену. Пилот McLaren признал, что сам виноват в результате, и не стал списывать его на состояние трассы.

«Нет, не думаю, что дело в этом. Просто я не смог собрать хороший круг. Вот и всё, никаких оправданий», — сказал Норрис в интервью Sky Sports F1.

Как уже сообщалось, компания Geely приостановила официальные поставки в нашу страну популярных моделей Monjaro, Atlas и Preface. Несмотря на это, Geely не планирует уходить с российского рынка и сохраняет оптимизм относительно перспектив развития своей модели, основанной на импорте автомобилей.

Лидер чемпионата Кими Антонелли назвал машину Mercedes непредсказуемой после спринт-квалификации Гран При Сингапура. Итальянец показал седьмое время, уступив обладателю поула Максу Ферстаппену 0,693 секунды, и признал, что пока не понимает, как отыграть столь значительное отставание.

«И да, и нет, если честно. Уже в первой тренировке у меня возникли проблемы, и нам всё ещё многое нужно понять в этой версии машины. Она очень сложная и непредсказуемая, на ней трудно собрать хороший круг. Конечно, обидно: я ехал сюда с большими ожиданиями, но пока всё складывается очень непросто», — рассказал Антонелли в интервью официальному сайту чемпионата.

В FIA объяснили причину задержки начала второго сегмента спринт-квалификации в Сингапуре.

В конце первого сегмента квалификации информационное табло не отображало корректные данные при пересечении гонщиками линии. Это вызвало путаницу относительно того, кто прошёл во второй сегмент, а кто завершил борьбу. Итоговый порядок участников появился с существенной задержкой, а второй сегмент начался почти через 20 минут после появления клетчатого флага в первом.

Как сообщает «Деловой Петербург», в сентябре на учёт в городе поставили 589 новых машин Tenet против 557 автомобилей Lada.

Как отмечает источник, укреплению позиций Tenet способствует и расширение производства. В начале сентября на заводе холдинга АГР в Сестрорецке запустили полный цикл выпуска городского кроссовера Tenet Plus L4 — проект реализован совместно с китайской компанией Defetoo. Подготовка площадки потребовала серьёзного технического переоснащения. Продажи новых Tenet Plus стартовали в Петербурге в середине августа, марка представлена в семи дилерских центрах города. На российский рынок бренд вышел с двумя переднеприводными кроссоверами — L4 и L6.

За девять месяцев 2026 года Tenet вышел на третью строчку в Петербурге — 4837 машин. Впереди только Haval (8177) и Lada (5640).

Конкуренция в сегменте усиливается. 25 сентября началось производство Lada Azimut. В АвтоВАЗе обещают цену по нижней границе и локализацию 90%. Эксперты называют диапазон 2−2,8 млн рублей и указывают на соперничество с «Москвич 3», Haval Jolion, Tenet T4, Belgee X50 и Jeland J6.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут