Сервисная книжка автомобиля

Этап был полон спортивных драм и потерь времени — навигационные ловушки и гоночные инциденты спутали карты фаворитам, а Сергей Ременник и Алексей Игнатов, сохранив спокойный и стабильный темп, проявили командный дух, помогая коллегам на трассе.

К девятому этапу «Дакар» подошёл к важному рубежу. Вторая серия этапов-марафонов стала точкой, где плотность борьбы сочетается с растущими рисками, а каждая ошибка может стоить десятков минут либо вообще выбить из борьбы за высокий результат по итогам двухнедельного соревнования. Девятый этап из Вади-ад-Давасира в Бишу задал именно такой контекст — длинный, автономный и коварный.

В Ярославской области "Российская газета" обнаружила в продаже ГАЗ-31105 в состоянии "капсулы времени" с минимальным пробегом. Владелец уверяет, что таких больше не найти во всей России.

32 бренда обновили прайс-листы за последние недели, о чём сообщают отчёты аналитиков. Главное причиной этого явления эксперты называют повышение НДС (с 20 до 22%), а также плановое увеличение утилизационного сбора. Telegram-канал No Limits выбрал лоты, которые сильнее всего отдалились от российского покупателя.

Безоговорочным лидером оказался Nordcross 001, то есть переименованный Lynk&Co 09: эта модель разом подорожала на рекордные для текущей ситуации 540 000 рублей (скажем, некоторые Geely прибавили только 800 рублей).

В пятёрку самых подорожавших также вошли BAIC BJ40 (+375 000 ₽), Tank 700 (+300 000 ₽), Wey 07 (+300 000 ₽) и GAC M8, так как цены топовых комплектаций выросли на весомые 500 000 ₽.

Кроме того, список пополнили BAIC BJ60 (+200 000 ₽), BAIC X55 (до +225 000 ₽), Tank 400 (+200 000 ₽), Tank 500 (+150 000 ₽), Soueast S07 (до +300 000 ₽), GAC Empow (+320 000 ₽) и Lixiang L9 2025 года (+190 000 ₽).

Создатель нового «Гелендвагена» покидает компанию Mercedes-Benz Новый внедорожник выйдет одновременно под марками JAC и Sollers В стиле ревущих 1930-х: Great Wall выпустит ретромодель

Ранее стало известно, что Aurus приготовил секретный рестайлинг внедорожника Komendant. Об этом говорит свежий патент из базы данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Задняя оптика сохранила прежнюю форму, но обрела новое наполнение. Дизайнеры часто применяют подобный прием, чтобы оставить имеющиеся кузовные панели: переделка последних — занятие крайне дорогостоящее. А учитывая небольшие тиражи автомобилей «Аурус», такие вложения не смогли бы окупиться.

Логично предположить, что российский люксовый бренд готовит «секретный» рестайлинг своего внедорожника. Также нельзя исключать, что вскоре будут запатентованы другие элементы обновлённой машины.

По автомобильным меркам, Aurus Komendant — автомобиль немолодой. Изначально премьера SUV должна была состояться осенью 2019-го, но по разным причинам презентацию несколько раз переносили.

Потом свою лепту внесла пандемия коронавируса, а в итоге долгожданный дебют автомобиля для первых лиц (и для тех, у кого есть несколько десятков миллионов рублей), состоялся 29 сентября 2022 года.

Слово Aurus — это сочетание латинского aurum («золото») и Russia — «Россия». Модели названы именами Сенатской, Комендантской и Арсенальной башен Московского Кремля: Senat, Komendant и Arsenal.

С «плоским коленвалом»: Mercedes готовит новый турбомотор Суперседан Maextro S800 продаётся лучше, чем BMW, Maybach и Porsche Из обычного Tank 300 можно сделать подобие «Гелендвагена»

Кстати, российский Aurus, выпускающий люксовые автомобили, выйдет на новый для себя рынок: под этим брендом также будут продавать одежду.

К концу прошлого года в Москве был всего один электрозарядный хаб, где одновременно могли заряжаться сразу 20 электромобилей. Сейчас их уже три - один успели открыть под самый Новый год, а третий на днях, уже в этом году. Причем это только начало - власти заявляют, что и хабов, и обычных зарядных станций будет становиться все больше.

Японская автомобилестроительная корпорация Toyota и южнокорейская Kia зарегистрировали в январе 2026 года новые товарные знаки на территории РФ, следует из бюллетеня Роспатента от 13 января.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен заявил, что ни при каких условиях не подчинился бы командным приказам, как это делают пилоты McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри.

В 2025 году Норрис и Пиастри вели борьбу за титул до последнего этапа, поскольку команда обеспечила обоим гонщикам равные возможности для победы в чемпионате.

Также в Венгрии-2024 года команда просила Норриса пропустить вперёд Пиастри из-за стратегической ошибки на стороне австралийца, а в Монце 2025 года Пиастри пропускал Норриса из-за медленного пит-стопа британца.

Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар рассказал, что его маме сообщили о переходе в старшую команду раньше, чем ему самому. Мать пилота Ранда является его менеджером.

«Когда я узнал о контракте, то позвонил маме. Она уже знала. Она сказала, что ей позвонили раньше, чем мне. Потому что она мой менеджер и знает больше моего.

Бывают моменты, когда я понимаю, что происходит, и готов принять вызов, а иногда думаю: «Какого чёрта я здесь делаю?». Я не так давно был в картинге, а теперь стал пилотом топ-команды. Иногда я думаю: «Почему я? Как меня выбрали?».

Экспертам авторитетного издания удалось до премьеры поездить на рестайлинговой версии флагмана немецкой марки. Премьера новинки должна состояться через несколько недель, но любопытные подробности, благодаря нынешней утечке, оказались известны сейчас.

Топовой модификацией автомобиля после грядущего обновления, как отмечают журналисты, станет чисто бензиновая S580, которая должна получить совершенно новый 8-цилиндровый турбомотор объёмом 4,0 литра.

Его заводской индекс — M177, а главной конструктивной особенностью станет «плоский» коленвал. Скорее всего, перспективная «восьмёрка» придёт на смену нынешнему 12-цилиндровому агрегату.

Добавим, что именуемый плоским коленчатым вал, используется, как правило, в гоночных моторах: такой конструктив заметно влияет на звук выпуска, поскольку влечет за собой особый порядок вспышек.

Возможно, именно особым звучанием инженеры хотят отвлечь публику от культового V12. Развивать двигатель будет 537 л.с. и 750 Нм: этого должно быть достаточно, чтобы ускорять седан до 100 км/ч за 4 секунды.

Skoda за 50 000 долларов решили назвать «Пик» Из обычного Tank 300 можно сделать подобие «Гелендвагена» Это Changan: Mazda показала новый кроссовер CX-6e

Ранее стало известно, что Mercedes впервые за 52 года стал «Автомобилем года»: в Брюсселе огласили результаты европейского конкурса «Автомобиль года 2026» (Car of the Year 2026).

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер встал на защиту Ландо Норриса после критики в адрес британца как недостойного чемпиона мира.

Из-за внезапной технической неисправности на Гран При Нидерландов Норрис сошёл с дистанции и отстал от Оскара Пиастри в чемпионате на 34 очка. В тот момент большинство экспертов, включая Штайнера, уже не верили, что он сможет завоевать титул.

Итальянец признал, что тоже списал Норриса со счетов в середине сезона, но настаивает на том, что те, кто утверждает, что Норрис не заслужил титул, ошибаются.

Концерн Geely сегодня носит статус одного из крупнейших автопроизводителей во всем мире. Чтобы были понятны масштабы этого величия, вот свежий факт: Renault рассекретила новый кроссовер, получивший название Filante, и в его основе лежит платформа Geely CMA. Сейчас сложно представить, что китайский автогигант — тот самый, которому принадлежат Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk&Co, частичка Daimler и много чего ещё — мог построить пародию на мерседесовский Е-Класс W210. Но свой путь первая частная автокомпания из Поднебесной начинала именно с этой несуразной машины. Которую, к счастью или сожалению, время не пощадило.

Geely

Ли Шуфу чем-то похож на товарища Леонида Ильича Брежнева, ведь всю сознательную жизнь он прожил в коммунистической стране, но довольно рано стал интересоваться автомобилями — преимущественно зарубежными. Поскольку в годы молодости Шуфу главным символом успеха были автомобили Mercedes-Benz, не удивительно, что будущий миллиардер особый интерес питал именно к автомобилям с трехлучевой звездой на капоте.

Лимузин Hongqi для китайской номенклатуры
Hongqi

Они были красивыми, статными и выгодно выделялись на фоне большинства автомобилей, которые колесили дорогами КНР. Ничего подобного в Китае в то время не производилось – если не считать правительственные лимузины Hongqi, которые россиянам могут напомнить вытянутые 21-е Волги. И Ли Шуфу решил исправить этот недостаток, задумав наладить выпуск автомобилей, которые были бы так же хороши, как и Мерседесы. Благо к началу 1990-х у Ли Шуфу уже были деньги, чтобы позволить себе такую авантюру.

После окончания университета в 1982 году Шуфу приобрел фотокамеру и стал подрабатывать туристическим фотографом. Дела шли настолько хорошо, что уже через несколько месяцев будущий глава Geely открыл свой фотосалон, который не только быстро отбил вложенные деньги, но и стал приносить значительную прибыль. Поэтому уже к середине 1980-х Шуфу стал миллионером. В 1984 году китайский предприниматель открывает свой первый большой бизнес — компанию по производству холодильников и оборудования для холодильных установок, которая получила непроизносимое название Zhejiang Huangvan Shiqu Refrigerator Company. И тут Шуфу подстерегала первая неудача.

CarNewsChina

Свинью подложили не покупатели — холодильники Arctic продавались вполне хорошо. Просто правительство в 1989 году ввело новые условия лицензирования для производителей морозильной техники — фактически, новое постановление делало невозможным производство холодильников частными компаниями. Шуфу, не желая мириться с таким положением дел, открыл новый бизнес и занялся изготовлением строительных и отделочных изделий из алюминия, магния и других металлов.

CarNewsChina

Но желание создать китайский автомобиль представительского класса, который мог бы составить конкуренцию Mercedes-Benz, не угасало. Поэтому в начале девяностых Шуфу попытался было организовать автомобильное предприятие… и снова споткнулся о грабли китайского лицензирования. Правительство не было готово предоставить лицензию автопроизводителя фирме, на счету которой были только холодильники и алюминиевые профили. Поэтому в 1992 году Шуфу занялся выпуском мотоскутеров под брендом Geely (в переводе с мандаринского — «счастливчик»). Благо партнером в этом нелегком деле выступила компания Honda.

CarNewsChina

Работы над первым автомобилем Geely велись за закрытыми дверями мотозавода и были окончены в 1996 году. Когда именно они были начаты — точно неизвестно, но, надо полагать, на всё про всё у Ли и ребят ушло несколько месяцев, а то и недель. В качестве источника вдохновения для новинки было решено использовать новый Mercedes-Benz E-Класса, премьера которого состоялась в 1995 году.

CarNewsChina

Что сделал Шуфу и его подчиненные? То, что десять лет назад делало большинство китайских автопроизводителей — взяли в качестве основы популярный в Китае автомобиль, срезали с него все лишнее и натянули на его потроха кузов, напоминающий современный, европейский. Результат, как можете сами видеть, получился довольно необычным: колесная база у седана вышла непропорционально короткой, а передний свес — напротив, излишне длинным. Еще и маленькие колеса, которые утопают в арках, не добавляют эстетических плюсов.

CarNewsChina

Все потому, что шасси для Number 01 было позаимствовано у седана Hongqi CA7220, который в миру больше известен под именем Audi 100 (C3). В Китае «сигара» выпускалась вплоть до начала 2000-х годов, причем после «Красного флага» (именно так переводится Hongqi) эстафету перехватила First Automotive Works (FAW).

CarNewsChina

От Audi китайский Mercedes унаследовал передний и задний подрамники, интерьер и, предположительно, двигатель. Кузовные панели, в свою очередь, были изготовлены Geely из стали и стеклопластика. Можно лишь догадываться о том, что произошло бы с пассажирами и водителем в случае аварии — ведь никакие зоны деформации для машины не просчитывались.

CarNewsChina

Несмотря на то, что машина была чистой воды «копипастой» Е-Класса, Ли Шуфу гордился своим детищем и какое-то время использовал его в качестве персонального транспорта. Но до серийного производства эта машина, конечно же, так и не добралась. Тем не менее, она задала общую тенденцию для будущих автомобилей Geely.

Geely

Присмотритесь к первому серийному автомобилю Geely — хэтчбеку Haoqing, построенному на базе Daihatsu Charade. Ведь его передок изо всех сил пытается быть похожим на C-Класс W202! А как насчет Geely CK, который даже в России можно встретить? За желание быть похожим на S-Class поколения W220 его не высмеивал только ленивый.

Geely

Что касается Number 01, то его в последний раз видели в 2009 году, и тогда автомобиль пребывал в ужасном состоянии: коррозия повсюду, решеток и дверей нет… О дальнейшей его судьбе известно мало: кто-то говорит, что его пустили под пресс, кто-то – что он все еще стоит в запасниках Geely, чтобы однажды стать музейным экспонатом. Как бы там ни было, автомобильная история Geely началась именно с этого странного автомобиля./m

Продажи новых автомобилей в России в 2025 году упали на 15,6%. В наступившем году эксперты не ждут ни роста, ни сильного падения - рынок, скорее всего, останется на прежнем уровне.

Команда Cadillac показала специальную раскраску, которую использует на закрытых тестах в Барселоне 26-30 января.

Ливрея была показана президентом General Motors Марком Ройсом в новой штаб-квартире GM в Детройте.

Это монохромный дизайн с крупным гербом Cadillac на задней части, вертикальными геометрическими глянцево-матовыми узорами. Имена основателей команды из США и Великобритании интегрированы в дизайн.

Kia расширила семейство K4, представив универсал Sportwagon, который станет эксклюзивом для европейского рынка. Продажи модели начнутся до конца 2026 года.

Польский пилот Эрик Гочал одержал сенсационную победу для клиентской команды Toyota – Energylandia на девятом этапе ралли-марафона «Дакар», а Нани Рома поднялся с четвёртого места на первое в общем зачёте.

410-километровый спецучасток из Вади ад-Давасир в Бишу полностью перевернул расклад сил в гонке: ночной лидер Нассер Аль-Аттия и несколько ключевых претендентов потеряли массу времени из-за проблем с навигацией.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель считает, что приход легендарного дизайнера Эдриана Ньюи может стать ключевым вкладом в успех Aston Martin, но не решит все проблемы команды в одиночку.

В подкасте Beyond the Grid Феттель, завоевавший все свои титулы на машинах Ньюи в Red Bull, поделился мыслями о его переходе в Aston Martin: «Я давно в паддоке и знаю: все ищут серебряную пулю. Никто её не нашёл – её не существует. Магия Формулы 1 начинается, когда всё сходится вместе.

Жюри конкурса Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY), состоящее исключительно из женщин, объявило предварительный список победителей в 2026 году. В шести категориях названы лучшие автомобили, которые будут бороться за главный приз конкурса, обладателя которого назовут в марте.

Вслед за заводской командой Toyota Gazoo Racing WRT в чемпионате мира по классическому ралли, которая показала алые хэтчбеки Toyota GR Yaris Rally1, с которым будет выступать в мировом ралли в 2026 году, свои новые машины представил коллектив Toyota Racing.

Toyota TR010 HybridФото: Соцсети

В чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC обновлённые «гиперкары» Toyota TR010 Hybrid больше не будут чёрными. В новом сезоне основным цветом ливреи прототипов станет красный цвет, который дополнят белые элементы. Прежний доминирующий чёрный цвет не используется вообще, не считая мелких элементов из неокрашенного углепластика.

Корреспондент "Российской газеты" посетил церемонию передачи 33 электромобилей Lada e-Largus Мосгортрансу, состоявшуюся в доме для электробусов "Митино" на северо-западе столицы.

Глава Honda Racing Кодзи Ватанабэ призвал болельщиков не завышать ожидания от новоиспечённого союза японского производителя с Aston Martin.

Honda вернулась в Формулу 1 как эксклюзивный поставщик силовых установок для Aston Martin с 2026 года. Многие ждут от этого тандема с участием Эдриана Ньюи чемпионского потенциала на фоне обновления регламента.

В интервью Sportiva Ватанабэ сказал: «Учитывая неопределённость с прогрессом соперников, мы всё ещё боремся, чтобы приблизиться к своим внутренним целям. Честно говоря, нам нужно больше времени. Мы развиваемся поэтапно, интегрируя компоненты – некоторые успешны, другие неожиданно проваливаются, всё смешанно.