Сервисная книжка автомобиля

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При Венгрии, 11-й гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции первый раз в сезоне и 17-й в карьере стартует пилот McLaren Ландо Норрис. Вместе с ним с первого ряда гонку будет начинать представитель Ferrari Шарль Леклер. Вторую линию решётки разделят Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен.

Занявшие второе и четвёртое места в квалификации Льюис Хэмилтон и Кими Антонелли будут стартовать пятым и седьмым соответственно. Британец был оштрафован за блокировку Пиастри, а итальянец недостаточно снизил скорость под жёлтыми флагами.

Команда Mercedes подтвердила замену двигателя внутреннего сгорания на машине Джорджа Рассела после технической неисправности, возникшей в квалификации Гран При Венгрии.

Во время заключительной попытки в третьем сегменте британец столкнулся с потерей давления в системе охлаждения. Закончив быстрый круг, Расселл остановил машину в первом повороте по указанию команды.

После детальной проверки в Mercedes приняли решение заменить ДВС в качестве меры предосторожности. При этом штраф на стартовой решётке пилот не получит. Новый двигатель станет четвёртым из четырёх разрешённых по регламенту на сезон, поэтому Рассел останется на своей стартовой позиции.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен резко раскритиковал поведение машины Red Bull после квалификации Гран При Венгрии, заявив, что с каждым кругом её поведение только ухудшается.

Голландец показал шестое время, однако в своей последней попытке развернулся в заключительном повороте и уже не смог улучшить результат.

«Весь уик-энд складывается непросто. Когда вместо шин начинает деградировать сама машина – это уже большая проблема. С каждым кругом она становилась всё хуже и хуже. Чем больше кругов я проезжал, тем сложнее было собрать хороший.

Лидер чемпионата Ф1 Андреа Кими Антонелли получил штраф после квалификации Гран При Венгрии за недостаточное снижение скорости под жёлтыми флагами.

Инцидент произошёл в заключительном повороте трассы после разворота Макса Ферстаппена в конце третьего сегмента. Изначально Антонелли поднялся на третье место стартовой решётки после штрафа Льюиса Хэмилтона. Однако теперь пилот Mercedes сам опустится на седьмое место.

Руководитель Mercedes Тото Вольф остался недоволен квалификацией Гран При Венгрии. По словам австрийца, Кими Антонелли просто не повезло, а на машине Джорджа Рассела случилась утечка, когда он атаковал поребрик.

«Кими не повезло, а у Джорджа, похоже, произошла утечка воды. Сессия не удалась. Утечка произошла, когда он проезжал по поребрику.

Когда есть такие различия в уровне сцепления, значит, шины просто не в порядке. Шины либо слишком холодные, либо слишком горячие, и именно в такие моменты вы выигрываете или проигрываете сессию», — сказал Вольф.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон получил штраф в виде потери трёх позиций на стартовой решётке Гран При Венгрии после инцидента с Оскаром Пиастри в квалификации. В результате штрафа британец опустился с второго на пятое место на стартовой решётке.

Стюарды признали, что пилот Ferrari необоснованно помешал машине McLaren во время заключительного сегмента квалификации. Пиастри был вынужден прервать свою последнюю быструю попытку после того, как Хэмилтон остался на гоночной траектории после завершения собственного круга.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что если Льюис Хэмилтон получит штраф и лишится второго места по итогам квалификации, это будет вина команды.

В третьем сегменте квалификации в Венгрии семикратный чемпион предположительно заблокировал пилота McLaren Оскара Пиастри, когда тот начинал свой быстрый круг. Оба гонщика вызваны к стюардам после финиша.

«Пусть это решают стюарды. Мы сказали Льюису о Пиастри, но было уже слишком поздно. Если ему назначат штраф, то это наша ошибка.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли занял четвёртое место в квалификации Гран При Венгрии. Лидер чемпионата отметил смену ветра в решающем сегменте, из-за чего он потерял скорость. Однако, по словам итальянца, он и не мог претендовать на поул-позицию.

«На последнем круге попутный ветер закончился в девятом повороте, я потерял там десятую секунды. А в последнем повороте, по сравнению с предыдущим кругом, была целая десятая с половиной, потому что на предыдущем круге я не выжал максимум из сцепления с трассой.

Пилот Mercedes Джордж Рассел рассказал, какая проблема привела к тому, что ему пришлось остановить машину на трассе в конце квалификации Гран При Венгрии.

После завершения сессии на седьмом месте британец рассказал: «Мы потеряли давление воды, у меня возникла утечка. Когда я остановился после квалификации, из машины вытекало довольно много жидкости. Пока мы не знаем, где именно произошла утечка. Надеюсь, это никак не повлияет на гонку».

Руководитель McLaren Андреа Стелла удивлён победе Ландо Норриса в квалификации на Хунгароринге. Несмотря на результат, Стелла не считает своего пилота фаворитом в борьбе за первое место в гонке.

«Это приятный сюрприз. Мы внесли некоторые улучшения и увидели, что они работают. Мы отыграли несколько десятых секунды, но не думали, что этого будет достаточно, чтобы завоевать поул-позицию.

Честно говоря, в гонке фаворитами остаются пилоты Ferrari. В квалификации никто из них не улучшил время во второй попытке, так что, думаю, они ещё не исчерпали свой потенциал.

Пилот McLaren Оскар Пиастри считает, что потерял шанс побороться за более высокую позицию в квалификации Гран При Венгрии из-за блокировки со стороны Льюиса Хэмилтона.

«Льюис просто не посмотрел в зеркала, – сказал Пиастри. – Жёлтые флаги из-за Ферстаппена здесь ни при чём. В любом случае из-за этого я так и не смог завершить свой быстрый круг.

Сегодня машина была очень быстрой. Лично мне было непросто найти нужный баланс, но скорость определённо была. Жаль, что не удалось этим воспользоваться».

Гонщик Ferrari Шарль Леклер рассказал, что в третьем сегменте квалификации Гран При Венгрии направление ветра поменялось, из-за чего он не смог догнать лидеров. Монегаск занял третье место, уступив поул-позиции Ландо Норриса 0,238 секунды.

«Ветер довольно сильно поменялся, и я не думаю, что хорошо справился с настройками машины. Я чувствовал себя немного не в своей тарелке с самого утра, а квалификация получилась довольно сумбурной.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон оказался под расследованием после квалификации Гран При Венгрии. Пилота Ferrari подозревают в блокировке Оскара Пиастри во время решающей попытки в третьем сегменте.

Инцидент произошёл в первом повороте. По предварительной информации, Ferrari Хэмилтона могла оказаться на траектории McLaren в тот момент, когда Пиастри начинал свой заключительный быстрый круг. После завершения квалификации гоночная дирекция подтвердила, что оба гонщика будут вызваны к стюардам.

Гонщик McLaren Ландо Норрис признался, что не смог собрать идеальный круг в квалификации в Венгрии и допустил ошибки. Несмотря на это, действующий чемпион всё равно завоевал поул-позицию и поблагодарил свою команду за отличную машину.

«Очень рад, что снова вернулся на вершину. Это была тяжёлая квалификация. Ferrari были очень быстры. Все выходные было непросто, но с первых кругов мы показали хорошие результаты и потом внесли несколько улучшений. Трудно сказать, насколько это помогло с точки зрения времени прохождения круга, но сегодня это точно было кстати.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон подвёл итоги квалификации в Венгрии и объяснил, почему упустил поул в решающей попытке.

«Прежде всего, поздравляю Ландо – он проехал отличный круг, – сказал Хэмилтон. – Мы тоже хорошо поработали.

Я чувствовал себя уверенно на протяжении всей квалификации, но по какой‑то причине мы выехали на решающий круг первыми – и, думаю, это было не самое верное решение.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис выиграл квалификацию Гран При Венгрии. Второе и третье место заняли пилоты Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер.

По итогам первого сегмента быстрейшим стал Норрис с кругом 1.18,277, опередив Ферстаппена на 0,379 секунды. Пилоты Ferrari провели свои попытки на шинах Medium и не выезжали на трассу второй раз. Квалификация закончилась для Бермана, Сайнса, Албона, Стролла, Переса и Боттаса.

Подавляющее большинство российских водителей (95%) считают, что хорошо знают ПДД, однако 29% из них это не мешает регулярно нарушать правила. Главными причинами нарушений опрошенные называют не недостаток знаний, а невнимательность, спешку и особенности организации дорожного движения. Таковы результаты совместного исследования группы «Ренессанс Страхование» и сервиса «Автокод», в котором приняли участие 1100 автомобилистов из городов-миллионников (данные есть у «Известий»).

Несмотря на уверенность в знании ПДД, лишь 15% опрошенных заявили, что безупречно ориентируются во всех правилах. Большинство (80%) признались, что в целом знают ПДД хорошо, но иногда сомневаются в отдельных нюансах, а 4% знают лишь основы или часто путаются.

За последний год хотя бы раз нарушали правила 63% водителей. У каждого третьего нарушение было единичным, а 29% признались, что нарушали неоднократно. Только 37% респондентов уверены, что за год не создавали аварийных ситуаций.

«Интересно, что главной причиной нарушений россияне считают вовсе не незнание правил. Чаще всего респонденты связывают их с невнимательностью и уверенностью водителей в собственной безнаказанности (по 66%) или спешкой (61%). Половина опрошенных также указали на сложную организацию движения на отдельных участках дорог, а 45% считают причиной недостаточное знание отдельных требований ПДД», — отметили аналитики.

Среди нарушивших правила более половины (51%) главной причиной назвали сложную или неочевидную организацию дорожного движения. 28% признались, что подстроились под поток, 26% сослались на спешку, а ещё 26% были уверены, что нарушение не создаст опасности. Каждый пятый нарушил правила сознательно — чтобы избежать ДТП. Реже причинами становились плохая погода (17%) и невнимательность (12%).

Читайте также:

Историки напомнили про польский «Малух», с которого скопировали «Оку»

Белорусские пожарные будут вымачивать горящие электрокары в большой ванне

Tenet Plus раскрыл комплектации кроссовера L6

Это событие стало серьезной и дорогостоящей неудачей в рамках программы разработки модели. Об этом сообщает Carscoops.

В Сети появилось видео, снятое очевидцем: замаскированное купе полностью объято пламенем, густой дым поднимается в небо. К счастью, в инциденте никто не пострадал, однако сам прототип, судя по всему, уничтожен полностью.

Происшествие случилось в испанских горах Сьерра-Невада — популярном месте для проведения испытаний автомобилей в условиях высоких температур. По словам автора видео, возгорание началось в кормовой части машины и в считанные секунды охватило весь кузов. К приезду спасателей прототип AMG выгорел полностью.

Автор первоначального сообщения в соцсетях предположил, что возгорание могло произойти из-за батарей гибридной системы, добавив, что штатные огнетушители не справились с огнём. Однако эта версия пока не подтверждена, и в Mercedes-Benz официально не комментировали причины случившегося.

Обновлённый AMG GT, как ожидается, сохранит моторы V8, а также гибридные версии с технологией Mercedes-AMG E Performance. Был ли сгоревший прототип одной из таких модификаций, пока не уточняется. Несмотря на инцидент, в обновлённом AMG GT, как ожидается, сохранятся двигатели V8, а также гибридные варианты на базе технологии Mercedes-AMG E Performance. К какому именно типу принадлежал сгоревший прототип, пока неизвестно.

Читайте также:

Историки напомнили про польский «Малух», с которого скопировали «Оку»

Белорусские пожарные будут вымачивать горящие электрокары в большой ванне

Tenet Plus раскрыл комплектации кроссовера L6

В Mercedes отметили вклад Джорджа Рассела в обнаружение программной ошибки силовой установки, из-за которой британец терял скорость на прямых. В команде подчеркнули, что именно подробная обратная связь пилота помогла инженерам найти решение.

Проблемы Рассела с потерей скорости на последних этапах чемпионата оказались связаны не с самой силовой установкой, а с некорректными программными настройками. После анализа данных Mercedes удалось выявить причину и подготовить исправления.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Венгрии Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 16:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Недооценённый фаворит, или Прогноз на Гран При Венгрии Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Венгрии Формулы 1

24 июля, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка