Сервисная книжка автомобиля

Агрессия за рулём появляется не из-за слабых нервов, а становится ответом на стресс и утрату контроля над ситуацией. Об этом «Газете.Ru» рассказала клинический психолог Центра гармонии и здоровья «Будь Здоров» Ольга Уманова.

«Когда мы сидим в пробке или нас подрезают на скорости, мы чувствуем угрозу своим границам и планам. Мозг воспринимает это как физическую опасность и включает древнюю реакцию «бей или беги», — отметила эксперт.

По словам Умановой, в машине некуда бежать, поэтому энергия выплёскивается в крик, жесты или опасное вождение. Управление автомобилем и обработка конфликта задействуют одни и те же структуры мозга, поэтому в состоянии стресса реакция на дорогу замедляется на доли секунды — этого достаточно для трагедии.

Справиться с гневом помогают несколько техник. Первая — осознанное дыхание: длинный выдох сигнализирует мозгу об отсутствии опасности. Вторая — переформулирование: вместо «он подрезал специально» психолог советует вспомнить о «теории хаоса», когда у другого водителя могут быть свои причины спешить.

Третий способ — создать «кокон комфорта»: прохлада в салоне, спокойная музыка или аудиокнига помогают снизить раздражение. Уманова также советует отделять личность от ситуации с помощью фразы-мантры «Это не моя проблема». Она помогает возвращаться в «здесь и сейчас» через заземление и напоминает о праве на ошибку — как чужую, так и свою.

Читайте также:

«Сравни»: кроссовер Dongfeng Aeolus Huge обесценивается почти на 27% за первый год

Manthey отметила 30-летие выпуском самых быстрых Porsche

В России возобновили продажи новых Renault Duster

Кроссовер Toyota Raize, созданный совместными усилиями Toyota и ее дочерней компании Daihatsu, снова стал доступен для россиян. Машины поставляются в нашу страну через каналы параллельного импорта исключительно под заказ. Стоимость начинается от 1 280 000 рублей.

Коммерческий директор сети дилерских центров "Прагматика" Александр Шапринский рассказал "Российской газете" о том, что спрос на Lada Niva Legend с новым двигателем превысил ожидания.

Китайская ассоциация автомобильных дилеров CPCA и платформа по оценке подержанных автомобилей Jingzhengu назвали самые ликвидные электромобили местного рынка с пробегами в один и три года на момент сентября 2026 года.

Резидентные парковки уже есть во многих городах. Это, действительно, удобно и недорого. Но есть одна серьезная проблема. С ней разбирались корреспонденты "Российской газеты".

Продать Dongfeng с пробегом в России оказывается сложнее, чем кажется: кроссовер Aeolus Huge за первый год эксплуатации теряет в цене до 900 тыс. рублей — почти 27% от первоначальной стоимости. Такие данные приводятся в отчете финансового маркетплейса «Сравни», предоставленном «Газете.Ru».

Наибольшее обесценивание в модельном ряду Dongfeng демонстрирует именно Aeolus Huge. Кроссовер Aeolus Mage за год дешевеет на 650 тыс. рублей, что составляет около 21%. Седан Shine Max за три года теряет 855 тыс. рублей — почти 33% стоимости. Пикап DF6 за год становится дешевле на 434 тыс. рублей (15%), а Dongfeng 580 — на 344 тыс. рублей (16%).

Как отмечает автоэксперт «Сравни» Федор Калабкин, темпы обесценивания автомобилей Dongfeng в среднем сопоставимы с другими машинами китайских производителей. При этом пикап DF6 и модель 580 сохраняют остаточную стоимость лучше остальных — при перепродаже они теряют меньше.

Вместе с тем высоким спросом в России эти автомобили не пользуются. Реализовать такую машину с пробегом быстро и по выгодной цене будет сложно: на вторичном рынке покупатели чаще выбирают более известные марки. Если же речь идет о выборе среди китайских брендов, Калабкин рекомендует обратить внимание на автомобили более популярных в России концернов — они лучше продаются.

Читайте также:

У кроссовера Chery Omoda 5 на ходу оторвалась задняя ось вместе с колесами

Самодельная газонокосилка разогналась почти до 240 км/ч и претендует на мировой рекорд

BMW iX4: 828 км на одном заряде и пополнение запаса хода за 10 минут

Автомобильный эксперт Олег Мосеев совместно с CARgument обратил внимание на следующие обновления в прайс-листах дистрибьюторов за прошедшую неделю (05.10-09.10).

После рекордной 40-й недели авторынок ожидаемо сократился. Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков. По его словам, с 5 по 11 октября было реализовано 28 948 новых легковых автомобилей. Это на 12,8% меньше, чем неделей ранее и на 19,8% меньше, чем на аналогичной неделе прошлого года.

Начальник Управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко рассказал "Российской газете", что ужесточение требований КНР к экспорту машин отразится и на рынке РФ.

Министерство промышленности и информатизации КНР предложило запретить использование полностью скрытых дверных ручек в автомобилях. Соответствующий проект новых требований к автомобильной безопасности был представлен 10 октября.

Пилот Ferrari Шарль Леклер рассказал, почему не смог опередить Макса Ферстаппена на старте Гран При Сингапура, несмотря на проблемы гонщика Red Bull с разгоном и отдачей энергии в начале гонки.

Монегаск стартовал рядом с Ферстаппеном и хорошо тронулся с места, но соперник отстоял позицию в первых поворотах. При этом Леклер продолжал держаться близко к машине Red Bull, поскольку у Ферстаппена возникали сложности с использованием энергии. Однако вскоре команда решила проблему, и нидерландец начал отрываться.

Руководитель Mercedes Тото Вольф предположил, что странная утечка, на которую Кими Антонелли пожаловался по радио во время Гран При Сингапура, была связана с его бутылкой с водой.

По ходу гонки на трассе Марина-Бэй, которую итальянец завершил на третьем месте, Антонелли сообщил гоночному инженеру Питеру Боннингтону, что в кокпите стало мокро. При этом проблема не помешала пилоту Mercedes финишировать на подиуме.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо завершил Гран При Сингапура на 15-м месте. Испанец стартовал с пит-лейн и не смог отыграть много позиций из-за нехватки темпа и проблем с управляемостью машины Aston Martin.

«Сложным получился весь уик-энд, а не только гонка. Мы понимали, что старт с пит-лейн осложнит задачу, особенно на трассе, где трудно обгонять. Я сделал всё, что мог, но нам не хватало темпа, чтобы бороться за что-то большее.

Победитель Гран При Сингапура Макс Ферстаппен назвал проблемы с радио одной из главных проблем по ходу гонки. По словам нидерландца, связь с гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе давала сбои на протяжении всего сезона, а в воскресенье ситуация оказалась особенно сложной.

«Возможно, он даже обрадовался, что радио не работало! Я практически ничего не мог сказать. В какой-то момент он попытался задавать мне вопросы, используя условные фразы. Думаю, он правильно понял, что я хотел сказать или на что не стал отвечать.

Гонщик Mercedes Кими Антонелли может досрочно стать чемпионом Формулы 1 уже через две недели на Гран При США в Остине. После этапа в Сингапуре итальянец опережает ближайшего преследователя Джорджа Рассела на 102 очка.

Положение в чемпионате Формулы 1 2026 после гонки в Сингапуре

До конца сезона пилоты разыграют ещё 150 баллов. После Гран При США их в распоряжении останется 125 очков, поэтому математически Антонелли может обеспечить себе досрочный титул. Для этого ему необходимо выполнить пять условий:

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон взял на себя ответственность за провальное шестое место на Гран При Сингапура. Британец признал, что его решения по ходу гонки не сработали и Ferrari потеряла важные очки, а он лишился подиума.

«Сегодня мы получили не тот результат, на который рассчитывали, и вина лежит на мне.

На трассе, где сложно обгонять, нужно пробовать что-то другое. Я решил стартовать на новых шинах Medium, чтобы проехать длинный отрезок и попытаться обойтись одним пит-стопом. К сожалению, Medium работали хуже, чем Soft.

Руководитель Mercedes Тото Вольф допустил, что Кими Антонелли может досрочно завоевать чемпионский титул на Гран При США в Остине. После подиума итальянца в Сингапуре он подчеркнул, что команде важно продолжать стабильно набирать очки, не забегая вперёд.

Положение в чемпионате Формулы 1 2026 после гонки в Сингапуре

«Как мы и говорили перед гонкой, главное — набирать очки. Мы не ожидали, что окажемся впереди Льюиса, поскольку Ferrari была быстра в этот уик-энд. Поэтому хорошо, что мы набрали больше очков, чем он.

Австралийский пилот Оскар Пиастри оценил выступление McLaren на Гран При Сингапура после финиша на пятом месте. Он назвал гонку в целом неплохой, однако отметил, что команде не хватило скорости для борьбы с главными соперниками.

«Ну, это пятое место, поэтому сильно радоваться тут не приходится. Но концовка получилась более захватывающей, и это было весело.

В целом, думаю, гонка прошла нормально. Конечно, прокол стал неприятным моментом, но не думаю, что он сильно повлиял на итоговый результат», — сказал Пиастри в интервью Sky Sports F1.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис подвёл итоги Гран При Сингапура, признав, что McLaren пока уступает по скорости остальным трём командам из числа лидеров Ф1. Британец также прокомментировал борьбу с Льюисом Хэмилтоном и Кими Антонелли на заключительной стадии гонки, признав, что действовал не лучшим образом.

«Мне следовало лучше провести борьбу с Льюисом. Рано или поздно я всё равно бы его обогнал. Просто не стоило пытаться сделать это именно в том месте.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал о сложностях Гран При Сингапура, на котором ему удалось пробиться на девятое место после старта с последних рядов. Британец отметил, что неудачное совпадение пит-стопа с окончанием режима виртуального автомобиля безопасности помешало ему отыграть ещё несколько позиций.

«Виртуальный автомобиль безопасности завершился как раз в тот момент, когда я заезжал в боксы. Ещё десять секунд могли бы мне очень помочь. Но в любом случае после старта с последних рядов пробиться вперёд было крайне сложно», — сказал Рассел в интервью Sky Sports F1.