Сервисная книжка автомобиля

Потенциальным покупателям китайских автомобилей не нужно полагаться только на мнение продавцов или локальные форумы: оценить реальную надёжность модели можно по отзывам китайских владельцев, заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин.

По его словам, в Китае ежегодно публикуют рейтинги удовлетворённости и опросы надёжности — это лучший индикатор того, какие машины действительно удачны. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», — пояснил эксперт в интервью РИА Новости.

Ключевой лайфхак: знание китайского языка не требуется. Достаточно использовать любой современный искусственный интеллект — он найдёт нужные публикации в китайском сегменте интернета, переведёт и структурирует данные.

Эксперт добавил, что китайский автопром быстро растёт, активно перенимая европейские технологии, поэтому качество многих моделей уже соответствует мировым стандартам.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Семиместные кроссоверы — отличная альтернатива минивэнам. И хотя встречаются они реже, чем пятиместные «паркетники», «Автоновости дня» смогли найти в продаже пять трехрядных SUV, стоящих дешевле 3,1 млн рублей.

Первое место и звание самого бюджетного семиместного SUV досталось китайской модели VGV U70 Pro белорусской сборки. После январского подорожания цена на трёхрядную версию стартует от 2,4 млн рублей. За эти деньги покупатель получает 1,5-литровый 143-сильный турбомотор, шестиступенчатую механику и передний привод. В базовой комплектации «Комфорт» уже есть бесключевой доступ, кондиционер, подогрев передних сидений, камера заднего вида, мультимедиа на Android с 10,25-дюймовым экраном, а также системы ABS, EBD и ESP с подушками безопасности водителя и пассажира.

На втором месте расположился SWM G05 Pro, который собирают на калининградском «Автоторе». Его цена в единственной комплектации «Комфорт» составляет 2,5 млн рублей без люка или 2,56 млн рублей с люком в крыше. Под капотом — 1,5-литровый 139-сильный турбомотор в паре с семиступенчатым роботом. Привод тоже передний. Оснащение включает галогенные фары, светодиодные ДХО, фронтальные подушки, бесключевой доступ, круиз-контроль, кондиционер и мультимедиа с 12-дюймовым сенсорным экраном.

Третьим стал кроссовер XCite X-Cross 8, который продаётся в дилерских центрах Lada. В базовой комплектации «Драйв» его можно купить за 2,76 млн рублей с учётом дополнительной выгоды. Автомобиль оснащается 150-сильным 1,6-литровым турбомотором и семиступенчатым роботом. Привод в начальной версии передний. В базовой комплектации есть цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, мультимедиа с таким же экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, обогрев сидений двух рядов и руля, электропривод багажника, двухзонный климат-контроль и многое другое.

На четвёртой позиции — новинка апреля, семиместный Changan CS75 Pro. Версия «Комфорт» предлагается за 2,96 млн рублей, а при предоплате цена снижается до 2,86 млн рублей. Кроссовер оснащается 1,5-литровым 181-сильным турбомотором Blue Core (двигатель, по утверждению производителя, занесён в Книгу рекордов Гиннесса) и семиступенчатым роботом. Привод — только передний. В стандарте: светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, фронтальные и боковые подушки, однозонный климат-контроль, мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном, камера заднего вида и обогрев руля.

Замыкает пятёрку ещё один кроссовер VGV — модель U75 Plus белорусской сборки со стартовой ценой трёхрядной комплектации «Ультра» 3,05 млн рублей. Под капотом — безальтернативный 2,0-литровый 199-сильный турбомотор в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод передний. В оснащение входят обогрев лобового стекла, сидений, руля, зеркал и форсунок стеклоомывателя, кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида с парктрониками и мультимедиа на Android с 10,1-дюймовым экраном.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

По словам специалиста, продажи новых автомобилей в России застряли на уровне 1,3−1,4 млн штук в год.

Емкость рынка определяют лишь два базовых фактора — покупательская способность населения и цена/доступность машин. Все остальное: ключевые ставки, утильсборы, кредиты, каршеринг, новые российские бренды, скидки и спеццены — лишь перераспределяет спрос внутри рынка между марками, моделями и регионами, но не влияет на общий годовой объем, отметил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Нынешние 1,3−1,4 млн продаж — это равновесное состояние между тем, сколько люди могут заплатить, и тем, сколько стоят автомобили, считает эксперт.

Чтобы продавать заметно больше, нужно одно из двух. Первое: повышать покупательскую способность населения — рост доходов должен опережать рост расходов на 15−20% в год на протяжении нескольких лет.

Второе: сделать автомобили реально доступнее — для этого на рынок должны вернуться недорогие, простые и надежные иномарки класса Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Logan/Sandero. По нынешним временам, уточняет Целиков, базовая цена такой машины должна составлять около 1,5 млн рублей.

Без выполнения хотя бы одного из этих условий, подчеркивает эксперт, никакие манипуляции со ставками, утилем или локализацией сборки не сдвинут общий объем продаж выше равновесной отметки.

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Житель Санкт-Петербурга Сергей Никифоров превратил переднеприводный универсал Lada Vesta SW Cross в полноприводный гибрид. Под капотом у автомобиля двигатель 1.8 Evo мощностью 122 л.с. и китайский вариатор. Мужчина установил сзади Vesta электромотор от Nissan Leaf мощностью 110 л.с. (250 Н·м).

На 18-й неделе года рынок новых легковых автомобилей по отношению к предыдущей неделе сократился в пределах 5% - до 25,4 тысячи единиц. Для предпраздничной недели это очень хороший результат, рассказал в Max глава агентства "Автостат" Сергей Целиков.

Весной многие водители замечают, что стекла в машине начинают запотевать чаще, чем зимой. Обычно это списывают на капризы погоды или "особенности автомобиля", но реальная причина почти всегда одна - избыток влаги в салоне. Именно она делает проблему постоянной и раздражающей. Об этом "Российской газете" рассказал автоэксперт Tamashi Константин Ожогин.

Глава "Автостата" Сергей Целиков в своем канале в Max рассказал, что основные вопросы, которые ему задают: почему в РФ низкий спрос на новые автомобили и за счет чего можно увеличить продажи?

На площадке Bring a Trailer кроссовер Jeep Wagoneer S Limited 4xe с пробегом в 91 милю (147 км) был продан за 38 500 долларов (примерно 2,8 млн рублей). Эта сумма оказалась примерно на 30 000 долларов (около 2,2 млн рублей) меньше первоначальной стоимости. В итоге получается, что американская модель очень сильно теряет в цене.

Четвёртый этап сезона Формулы 1 2026 года завершен. Предлагаем взглянуть на положение в чемпионате после после штрафа Шарля Леклера и некоторых перестановок в итоговой классификации гонки в Майами.

Личный зачет Ф1 после гонки в Майами Поз. Пилот Очки Сколько прибавили/отняли после решения судей 1 Андреа Кими Антонелли 100   2 Джордж Рассел 80   3 Шарль Леклер 59 -4 очка 4 Ландо Норрис 51   5 Льюис Хэмилтон 51 +2 очка 6 Оскар Пиастри 43   7 Макс Ферстаппен 26   8 Оливер Берман 17   9 Пьер Гасли 16   10 Лиам Лоусон 10   11 Франко Колапинто 7 +2 очка 12 Арвид Линдблад 4   13 Исак Хаджар 4   14 Карлос Сайнс 4   15 Габриэль Бортолето 2   16 Эстебан Окон 1   17 Алекс Албон 1   18 Нико Хюлькенберг 0   19 Валттери Боттас 0   20 Серхио Перес 0   21 Фернандо Алонсо 0   22 Лэнс Стролл 0   Кубок конструкторов Ф1 после гонки в Майами Поз. Конструктор Очки Сколько прибавили/отняли после решения судей 1 Mercedes 180   2 Ferrari 110 -2 очка 3 McLaren/Mercedes 94   4 Red Bull/Red Bull Ford 30   5 Alpine/Mercedes 23 +2 очка 6 Haas/Ferrari 18   7 Racing Bulls/Red Bull Ford 14   8 Williams/Mercedes 5   9 Audi 2   10 Cadillac/Ferrari 0   11 Aston Martin/Honda 0  

Источник: собственная информация

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен получил 5-секундный штраф, но сохранил пятое место на Гран При Майами благодаря более суровому наказанию Шарля Леклера.

При выезде с пит-лейна на шестом круге гонщик Red Bull Racing пересёк белую линию, что запрещено правилами. Несмотря на очевидность ситуации, судьи отложили разбирательство до финиша.

«В тот момент у нас было недостаточно видеодоказательств, чтобы однозначно судить о нарушении. Поэтому мы отложили разбирательство до окончания гонки, чтобы получить дополнительные ракурсы с других камер.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер получил 20-секундный штраф за свои действия на последнем круге Гран-при Майами.

Монегаск занимал четвертое место и прессинговал Оскара Пиастри, когда на последнем круге потерял управление и зацепил стену. В результате контакта на его болиде оказались погнуты рулевые тяги.

До последних поворотов Леклер на поврежденной машине оборонялся от атак Джорджа Рассела и Макса Ферстаппена. При этом он срезал несколько поворотов и вытолкнул с трассы кругового Арвида Линдблада.

Гонщик Alpine Пьер Гасли попал в серьёзный инцидент на Гран-при Майами. На седьмом круге француз зацепил Лиама Лоусона, после чего его машина перевернулась в воздухе и эффектно приземлилась на ограждение из шин.

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

«Это был жуткий момент. Лететь вверх колесами в машине Формулы 1 — не самое приятное чувство, но, к счастью, обошлось без последствий.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел второй этап подряд финишировал за пределами первой тройки при победе своего напарника Кими Антонелли. Как и в Японии, на Гран При Майами он занял четвёртое место.

«Гонка выдалась трудной, хотя поначалу всё шло неплохо. На первых кругах я мог побороться за позиции впереди, но потом, как только перешёл на жёсткую резину, сцепление пропало.

Я, кажется, понимаю, в чём дело. На последних десяти кругах, стоило мне серьёзно изменить настройки дифференциала и баланса тормозов, машина словно ожила. Я фактически повторил настройки Кими, с которыми он ехал весь уик-энд, и эффект превзошёл ожидания.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, что стало причиной его зрелищного разворота на старте Гран При Майами.

Пилот Red Bull Racing боролся за лидерство с Шарлем Леклером из Ferrari, когда потерял управление во втором повороте и совершил разворот на 360 градусов.

«На старте была настоящая суматоха. Во втором повороте машину занесло, и, конечно, я постарался свести потерю времени к минимуму — вот и крутанулся на 360.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон назвал столкновение с Максом Ферстаппеном на старте Гран При Майами основным эпизодом, испортившим ему гонку.

«У меня два седьмых места в обеих гонках. Очевидно, что это не совсем удачные выходные. Особенно сегодня, учитывая ущерб, я ничего не мог сделать. Очень жаль, потому что команда так усердно работала, и в итоге так мало очков… но нужно двигаться дальше.

Это был просто контакт. Мне не повезло, Макс Ферстаппен развернулся, и мне пришлось сместиться вправо от него. Первый поворот прошёл хорошо, я был в хорошей позиции, и мог сместиться только вправо.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер заявил, что разворот на последнем круге Гран-при Майами — это полностью его вина.

Монегаск боролся за подиум с Оскаром Пиастри, потерял управление и задел стену. Он доехал до финиша, но потерял две позиции, пропустив вперёд Джорджа Рассела и Макса Ферстаппена.

«Я атаковал изо всех сил. Я понимал, что всё решит обгон на последнем круге. Знал, что наша силовая установка на выходе из третьего поворота работает не так хорошо, как на машине McLaren… Конечно, всё это не оправдание моей ошибки.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр прокомментировал выступление команды на Гран При Майами, затронув эпизод с Шарлем Леклером на последнем круге, а также ключевую проблему уик-энда – управление температурой шин.

«Я ещё не видел Шарля, потому что он сейчас общается с прессой. Честно говоря, у нас не было времени это обсудить, – сказал Вассёр сразу после гонки. – Думаю, он немного потерял машину на поребрике, но при этом атаковал, стараясь оставаться вблизи Пиастри на последнем круге».

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Джордж Рассел из Mercedes вызваны к стюардам после финиша гонки Гран При Майами. Расследуется инцидент, произошедший в конце заезда, когда гонщики в борьбе столкнулись в первом повороте.

Ферстаппену также грозит штраф за пересечение белой линии выезда с пит-лейн во время своего пит-стопа в первой половине гонки. Его вызвали для обсуждения этого инцидента в 22:30 по московскому времени.

Руководитель Mercedes Тото Вольф надеется, что три победы подряд не вскружат голову его молодому пилоту Кими Антонелли.

В Майами 19-летний итальянец оформил хет-трик и увеличил свой отрыв от напарника Джорджа Рассела до 20 очков.

«Надеюсь, Кими сможет продолжить движение по этой восходящей траектории. Самое главное сейчас — не потерять голову от успехов.

Кими — настоящий боец, как и его напарник, которому эта трасса не подошла. Так что для него важно твёрдо стоять на земле.

Руководитель McLaren Андреа Стелла подвёл итоги Гран При Майами, признав, что команда упустила возможность побороться за победу.

По словам Стеллы, решающим фактором стал момент проведения пит-стопов и темп на кругах заезда и выезда: «У нас была возможность выиграть, сто процентов. Нас преследовала машина, которая была немного быстрее, при этом мы также следили за погодой. Когда Кими заехал в боксы, его круг выезда получился просто выдающимся. Мы не смогли ответить тем же на своём круге заезда.