Сегодня на российском авторынке доминируют три цвета: серый, белый и черный. За последние 30 лет их совокупная доля выросла с 42% до 84%.Об этом «Газете.Ru» рассказали в «Т—Ж» в рамках аналитического проекта T-Data.
«За 30 лет автопарк стал почти монохромным. Среди машин 1995 года выпуска на три самых популярных цвета приходится 42% авто, которые по сей день ездят по российским дорогам, а среди машин 2025 года — уже 84%. Тройка лидеров на текущий момент: серый с 33%, белый 28% и черный 23%», —говорится в сообщении.
В 1995 году самыми популярными цветами были белый, синий и красный — каждый с долей 16−19%. Сегодня на синий приходится лишь 4,8% новых машин. Серый цвет остаётся в тройке лидеров дольше всех: он был популярен в 2000-е, опускался на второе место в 2010-х, а в 2024 году снова вышел на первое. Среди брендов по доле «цветных» автомобилей лидирует Daewoo (53%), а минимальный показатель у SsangYong — 15%.
Черный автомобиль в среднем стоит дороже 3 млн рублей — это самый дорогой цвет. Жёлтый, напротив, самый доступный (1,9 млн), причём 40% таких машин дешевле 1 млн рублей. В премиум-сегменте всё наоборот: жёлтый Porsche почти вдвое дороже чёрного. Красный и оранжевый чаще выбирают женщины, жёлтый — поровну у обоих полов. Жёлтые машины попадают в ДТП реже (9,3%), чёрные — чаще (11,4%), но причина в типах авто и водителей, а не в цвете.
Читайте также:
Автоэксперт Пархомчук назвал условия, при которых гул шин предвещает ДТП
АвтоВАЗ раскрыл дату старта выпуска обновленного внедорожника Niva Legend
Кредит одобрили: Range Rover и Toyota Land Cruiser Prado стали лидерам продаж на Украине
Заводская команда Yamaha в чемпионате мира по мотогонкам MotoGP полностью обновит свой состав в 2027 году. По окончании сезона-2026 Monster Energy Yamaha MotoGP покинут и чемпион 2021 года француз Фабио Квартараро, и его напарник испанец Алекс Ринс.
«Фабио и Алекс сыграли важную роль в проекте Yamaha в MotoGP, и мы очень благодарны им за их усилия, преданность делу и сотрудничество на протяжении многих лет. Путь Фабио в Yamaha насчитывает восемь лет, за это время мы пережили как большие успехи, так и трудные моменты.
Руководитель технической поддержки шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук разъяснил, от чего зависит акустический комфорт автомобильных шин и в каких случаях посторонние звуки могут указывать на риск аварии.
Основным фактором, влияющим на уровень шума, является рисунок протектора. Крупные элементы и глубокая нарезка создают более интенсивные вибрации при контакте с дорогой. Производители стремятся снизить этот эффект, используя специальное расположение блоков и добавляя в состав шин шумопоглощающие компоненты.
Помимо конструкции, на громкость влияет и внутреннее давление. Перекачанная покрышка тоже может издавать повышенный шум, что, по мнению эксперта, способно стать предвестником аварийной ситуации из-за риска разрыва оболочки под нагрузкой.
Температурные условия также играют роль: летние шины наиболее комфортны с акустической точки зрения при плюсовой температуре, когда резиновая смесь сохраняет эластичность. При похолодании материал становится жёстче, что увеличивает шумность.
Специалист объяснил и распространённый парадокс, когда новые шины кажутся громче изношенных. Это связано с большей остаточной глубиной протектора — около 8 мм у летних моделей. При этом эксперт подчеркнул, что восприятие тишины в салоне субъективно и сильно зависит от качества шумоизоляции автомобиля.
На днях пресс-служба Aston Martin опубликовала большое, откровенное интервью с руководителем и главным конструктором команды Эдрианом Ньюи. И, честно говоря, по ходу прочтения этого достаточно грустного монолога вспомнился один известный мем со словами «конечно, жаль этого добряка». Ведь казалось, самый успешный инженер в современной Формуле 1 приведёт команду-середняк к победам и борьбе за титул, но вместо этого он в своём возрасте вынужден «тушить пожар».
Глава McLaren Зак Браун прокомментировал слухи о возможных переговорах с Максом Ферстаппеном, фактически дав понять, что команда не рассматривает изменения в составе пилотов в ближайшем будущем.
На фоне сообщений в паддоке перед Гран При Австрии о якобы предварительных контактах между окружением Ферстаппена и McLaren, обсуждался даже сценарий потенциального перехода голландца в команду из Уокинга в 2027 году. Однако Браун подчеркнул, что нынешняя пара пилотов остаётся в полной безопасности.
Управляющий технический партнёр Aston Martin Эдриан Ньюи впервые рассказал о состоянии своего здоровья после периода отсутствия в паддоке Формулы 1, подтвердив, что сейчас чувствует себя лучше.
Легендарный конструктор, который в 2026 году занял пост руководителя команды Aston Martin, был вынужден пропустить несколько этапов сезона, включая Гран При Испании и Австрии. Ранее он уже отсутствовал на ряде гонок после госпитализации, связанной с ухудшением состояния здоровья в начале года.
Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что после Гран При Австрии по-прежнему не может понять, почему ему настолько сложно найти подход к машине Ferrari.
Уже на первом круге Леклер пропустил своего напарника Льюиса Хэмилтона, а затем уступил позиции Кими Антонелли и Ландо Норрису. К финишу он откатился на восьмое место, проиграв победителю около 45 секунд.
«Это была невероятно тяжёлая гонка, – сказал монегаск. – Сцепления не было практически везде. Мне было очень сложно заставить машину, а особенно шины, работать в нужном диапазоне. Больше всего не хватало сцепления задней оси.
McLaren представила специальную ливрею к домашнему Гран-при Великобритании
Команда McLaren показала специальную раскраску автомобиля к Гран При Великобритании, которая станет данью уважения M2B – первой машине команды в Формуле 1, дебютировавшей на Гран При Монако 1966 года. В том же сезоне Брюс Макларен заработал первое очко команды на трассе в Сильверстоуне.
Новая раскраска продолжает серию юбилейных мероприятий McLaren. Ранее, во время празднования 1000-го Гран При команды в Монако, двукратный чемпион мира Мика Хаккинен проехал за рулём исторического M2B по улицам княжества.
Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард рассказал, что после Гран При Австрии Кими Антонелли признался ему, что первые круги гонки провёл на эмоциях после неудачной квалификации.
В субботу Антонелли прервал свою последнюю попытку в третьем сегменте, поскольку ошибочно решил, что на трассе был объявлен режим двойных жёлтых флагов. Из-за этого итальянец стартовал только четвёртым. В отличие от него, Джордж Рассел лишь сбросил скорость под одинарными жёлтыми флагами и сохранил свой быстрый круг, завоевав поул.
В ночь с 14 на 15 марта Формула 1 официально подтвердила то, о чём говорилось в паддоке последние несколько дней — было объявлено, что гонки в Бахрейне и Саудовской Аравии, которые были запланированы на апрель, не состоятся.
Гран При Бахрейна должен был состояться 10-12 апреля, Гран При Саудовской Аравии — 17-19 апреля. Других гонок на второй месяц весны запланировано не было, поэтому потери от вооружённого конфликта на Ближнем Востоке ограничились двумя этапами. Компенсировать их могут двумя гонками в конце сезона 2026 года в Европе.
Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя раскритиковал стратегическое решение Ferrari, заявив, что команда неверно распорядилась шинами Льюиса Хэмилтона во время Гран При Австрии.
После гонки Хэмилтон сам выразил недовольство выбранной стратегией, особенно тем, какие составы шин команда использовала по ходу дистанции. Несмотря на то что руководитель Ferrari Фредерик Вассёр публично защитил действия команды, вопросы к тактике Скудерии продолжают возникать.
Чемпион Формулы 1 сезона-2009 Дженсон Баттон заявил, что считает фаворитом Гран При Великобритании своего соотечественника, британца Льюиса Хэмилтона, выступающего за заводскую команду Ferrari.
«Льюис определённо приезжает на Сильверстоун с уверенностью в себе. В прошлой гонке у него не всё сложилось, но дело не в нем. Просто не хватало мощности. Сравните его с его напарником по команде Шарлем Леклером, которого очень уважают, и Хэмилтон снова окажется в выигрыше. Он смог значительно продлить срок службы шин на старте гонки, у него был темп, когда у его напарника его не было.