Сервисная книжка автомобиля

Компания BMW Group объявила о старте серийного производства седана BMW 3 Series восьмого поколения. Как и ожидалось, новинка сходит с конвейера завода в Дингольфинге, где она будет выпускаться на одной линии с моделями 4 Series и 5 Series. Это предприятие, выпустившее в 2025 году около 279,5 тысяч автомобилей, является одной из ключевых площадок BMW.

Конвейерный старт стал важным этапом в истории самой успешной модели марки: впервые производство «трёшки» с классическими двигателями внутреннего сгорания полностью перенесено из Мюнхена в Дингольфинг, тогда как родиной электрической версии i3 останется головной завод в Мюнхене.

Перенос производства в Дингольфинг является возвращением модели на данную площадку спустя более чем двадцать лет. Хотя завод эпизодически выпускал «трёшку» с 1980-х годов, в последние десятилетия сборка седана была сосредоточена исключительно в Мюнхене.

BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW BMW 3 Series
BMW

Теперь ситуация изменилась: в Дингольфинге налажен выпуск версий с бензиновыми двигателями, включая мягкогибридные модификации, и подключаемыми гибридными установками, а также «заряженной» M350 xDrive с рядной «шестёркой» объёмом 3,0 литра.

Мюнхенский завод, в свою очередь, полностью переориентирован на производство электромобилей — там будет собираться принципиально новая модель i3 на платформе Neue Klasse, которая не имеет общего шасси с классической 3 Series (индекс G50), кроме схожего дизайна.

BMW 3 Series восьмого поколения (код G50) построена на модернизированной платформе предыдущей модели, что отличает её от электрического i3 (код NA0). Автомобиль получил иной кузов, новую программно-аппаратную архитектуру и другие новшества. Подробности — в материале журнала Motor.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Спортивный директор McLaren Рэнди Сингх с оптимизмом оценивает первые результаты испытаний обновлённой к Гран При Бразилии. После нескольких непростых этапов команда из Уокинга рассчитывает сократить отставание от Mercedes, Red Bull и Ferrari.

В Интерлагос McLaren привезла масштабные аэродинамические новинки, затронувшие переднее и заднее крылья и элементы днища. Предыдущие обновления, представленные в Баку и Остине, не принесли ожидаемого прироста скорости. В первой тренировке Ландо Норрис показал лучшее время, а во второй уступил только Кими Антонелли. Оскар Пиастри завершил вторую сессию пятым.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен возглавил протокол финальной тренировки Гран При Бразилии. Второе место занял Кими Антонелли из Mercedes, а замкнул тройку быстрейших представитель McLaren Ландо Норрис.

Ферстаппен проехал круг за 1.11,622, опередив Антонелли на 0,025 секунды, а Норриса – на 0,131 секунды.

Четвёртое время показал Джордж Рассел, уступив лидеру 0,184 секунды, а Шарль Леклер, которому предстоит отбывать штраф на стартовой решётке, замкнул топ-5 с отставанием 0,274 секунды.

Хэмилтон, Леклер и Ферстаппен получили штрафы на стартовой решётке Гран При Сан-Паулу

FIA подтвердила, что Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер и Макс Ферстаппен потеряют позиции на стартовой решётке Гран При Бразилии из-за замены элементов силовых установок. Также штрафы получили Джордж Рассел и Серхио Перес.

Ferrari решила установить новые двигатели внутреннего сгорания на машины обоих пилотов, поэтому каждый из них потеряет десять позиций.

В рамках подготовки трёхлетнего федерального бюджета ко второму чтению в Госдуме в проекте может появиться поправка, существенно расширяющая финансирование программы льготного автокредитования. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, близкий к Минпромторгу, объём средств, выделяемых на эти цели в 2027 году, планируется увеличить на 10,4 миллиарда рублей.

Если предложенная поправка будет принята, финансирование программы в 2027 году вырастет с изначально заложенных 7 миллиардов рублей до 17,4 миллиарда рублей. Таким образом, увеличение составит почти 2,5 раза по сравнению с первоначальным проектом.

Необходимость столь значительного увеличения бюджетных ассигнований обусловлена высоким спросом на программу. В 2026 году на льготное автокредитование было выделено около 20 миллиардов рублей, однако эти средства были освоены досрочно.

Так, к концу сентября Минпромторг был вынужден приостановить действие программы, что повлияело на продажи в октябре. По данным ведомства, за девять месяцев 2026 года с помощью льготных кредитов было приобретено более 123 тысяч автомобилей.

Для поддержания рынка правительство приняло решение возобновить выдачу льготных автокредитов с 1 декабря 2026 года, но уже за счёт лимитов 2027 года. Это означает, что часть новых средств, заложенных в бюджет следующего года, будет израсходована ещё до его формального наступления.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Формула 1 официально объявила о продлении контракта на проведение Гран При Бразилии. Этап на трассе Интерлагос останется в календаре чемпионата как минимум до 2035 года.

Прежнее соглашение действовало до 2030-го, однако теперь стороны договорились о продлении ещё на пять лет.

Президент и исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали прокомментировал продление контракта: «Бразилия занимает важное место в истории и будущем Формулы 1, и я рад, что благодаря этому пятилетнему продлению мы продолжим гонки в Сан-Паулу до 2035 года.

Новый чемпион мира Формулы 1 Кими Антонелли высоко оценил своего напарника по Mercedes Джорджа Рассела и рассказал, какие качества британца хотел бы перенять. По словам молодого итальянца, особенно его впечатляет способность Рассела быстро находить оптимальный ритм и показывать максимальную скорость в квалификациях.

«Работать с Джорджем — невероятный опыт. У нас хорошие отношения, потому что мы оба понимаем, насколько важно сохранять здоровую атмосферу внутри команды. Мы очень уважаем друг друга. Я испытываю к нему огромное уважение», — рассказал Антонелли.

Пока общий рынок новых автомобилей в России падает почти на 20%, Toyota отделалась куда более мягким снижением — минус 5% в октябре. На учёт встали почти 4 тысячи новых Toyota (3 958 шт.) против 4 165 годом ранее. Но куда интереснее другое: внутри модельного ряда марки произошла смена власти, и виновник — электрический кроссовер bZ3x.

Именно BZ3X стал главной звездой октября. С результатом 983 реализованные машины электрокар обошел вечного фаворита RAV4 (930 шт.) и выбил его с первой строчки модельного рейтинга Toyota. Замкнул тройку Highlander с 836 автомобилями.

На фоне рекордного месяца для электромобилей в целом (более 4 тысяч штук, рост в 2,5 раза к прошлому году) BZ3X занял второе место в общем зачёте электрокаров, уступив только китайскому Changan Qiyuan Q05 (1 085 шт.), но опередив локальные Evolute i-Joy и UMO 5.

Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota Toyota bZ3X
Toyota

Для модели, изначально созданной для китайского рынка, такой результат в России — фактически заявка на новую нишу. Столь высокий интерес к BZ3X объясняется его характеристиками и происхождением. Габариты автомобиля (4 600 мм в длину, колесная база 2 765 мм) сопоставимы с RAV4.

Всё это делает его привычным по размеру для российских покупателей, но более просторным за счёт компоновки электромобиля. Кроссовер построен на платформе GAC Aion V, однако инженерная доводка и контроль качества осуществлялись при участии Toyota.

В зависимости от версии BZ3X оснащается батареями емкостью 50, 58 или 68 кВт·ч, обеспечивающими запас хода от 430 до 610 км по циклу CLTC . В список оснащения входят 14,6-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема Yamaha, а также комплекс систем помощи водителю Momenta 5.0.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Бывший менеджер и один из главных инсайдеров в MotoGP Карло Пернат считает, что испанец завершит карьеру в ближайшие два года. По его мнению, Маркес устал от нестабильности, возникшей в чемпионате после прихода Liberty Media.

Пернат предположил, что действующий контракт удержит Маркеса в MotoGP ещё на один сезон. Однако после этого испанец может принять решение об уходе.

«Думаю, он продолжит ещё один год — следующий, поскольку у него есть контракт. Но с учётом всего, что происходит с приходом Liberty Media, мне кажется, Марк — один из тех, кто хочет положить конец этой нестабильности», — заявил Пернат.

Гонщик Racing Bulls Лиам Лоусон признался, что не понимает, что ещё должен сделать, чтобы сохранить место в команде на следующий сезон. Новозеландец подчеркнул, что старается показывать максимум на каждом этапе, а его результаты в этом году говорят сами за себя.

Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн ранее сообщил, что на два места в команде претендуют три гонщика: Лоусон, его нынешний напарник Арвид Линдблад и участник молодёжной программы Red Bull Никола Цолов. Последний дебютировал в первой тренировке Гран При Мехико, показав 12-е время и уступив Линдбладу 0,126 секунды.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию третьей части свободных заездов Гран При Бразилии, 20-го этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Условия досрочного чемпионства Mercedes на Гран При Бразилии

Расписание трансляций Гран При Бразилии Формулы 1, по мск

6 ноября, пятница
17:30-18:30 Первая тренировка
22:00-23:00 Вторая тренировка

За последние годы календарь Формулы 1 заметно расширился: если 10-15 лет назад сезон обычно включал 17–18 этапов, то теперь их число достигло 24. Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо и Арвид Линдблад обсудили нагрузку на гонщиков и персонал во время пресс-конференции в рамках Гран При Бразилии.

Ферстаппен признал, что предпочёл бы более короткий календарь, хотя понимает причины его расширения.

«Когда я пришёл в Формулу 1, кажется, было 17 или 18 гонок. Когда начинал Фернандо, вероятно, 16. Так что сейчас этапов действительно намного больше. Я бы хотел, чтобы их было меньше 24, но, конечно, понимаю, почему календарь стал таким», — сказал Макс.

Генеральный директор Racing Bulls Питер Байер признал, что Лиам Лоусон продемонстрировал достаточно высокий уровень, чтобы сохранить место в команде на сезон-2027. Однако новозеландец пока не может быть уверен в своём будущем: коллектив продолжает искать и развивать молодые таланты, а одним из кандидатов на повышение может стать Никола Цолов.

Байер отдельно похвалил болгарского гонщика за выступление в пятничной сессии, которая стала для него первым знакомством с машиной команды.

Руководство Honda отговорило Юки Цуноду от перехода в IndyCar, напомнив гонщику, что его главная цель — вернуться в Формулу 1 в 2027 году. Президент компании Кодзи Ватанабэ обсудил с японцем возможные варианты продолжения карьеры и поинтересовался, зачем ему рассматривать американскую серию, если он по-прежнему рассчитывает получить место в Ф1.

Разговор состоялся в паддоке Гран При США — за несколько дней до запланированных тестов Цуноды за Meyer Shank Racing. Резервный гонщик Red Bull хотел провести однодневные испытания на трассе Barber Motorsports Park. Однако тесты в итоге не состоялись.

Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг рассказал, насколько тщательно готовился к противостоянию с Льюисом Хэмилтоном в Mercedes. По его словам, главным преимуществом в его победном сезоне стала не скорость сама по себе, а работа над мельчайшими деталями, которые в сумме могли решить исход чемпионата.

«Моей суперсилой была подготовка. Именно она. В плане природного таланта Льюис — величайший гонщик всех времён, настоящий GOAT. Я понимал, что не смогу победить его за счёт одного лишь таланта», — объяснил Росберг в подкасте Beyond the Grid.

Трёхкратный победитель Гран При Джонни Херберт уверен, что Андреа Кими Антонелли способен не просто добиться новых успехов в Формуле 1, но и побить рекорд по количеству чемпионских титулов, который сейчас делят Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон. По мнению британца, первый титул в возрасте 20 лет открывает перед итальянцем исключительные перспективы.

Антонелли приехал на Гран При Бразилии уже в статусе чемпиона мира. В прошлом году он также ярко выступил на этой трассе, финишировав вторым и удержав преимущество над стремительно приближавшимся Максом Ферстаппеном на последних кругах.

Бывший пилот Формулы 1 Дерек Дели раскритиковал руководство Ferrari за отсутствие чётких правил борьбы между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером. По его мнению, руководитель команды Фредерик Вассёр недостаточно жёстко контролирует ситуацию, а приглашение британца могло негативно сказаться на развитии болида.

Поводом для критики стал Гран При Мексики, где Хэмилтон и Леклер вступили в жёсткую борьбу уже на первом круге. В результате Ferrari упустила возможность одержать победу, которой, казалось, команда могла добиться без особых проблем. Воспользовавшись противостоянием пилотов Скудерии, Макс Ферстаппен в итоге выиграл гонку.

Дочь двукратного чемпиона мира Формулы 1 Альберто Аскари — Патриция Аскари — высоко оценила Кими Антонелли, который в сезоне-2026 завоевал титул.

Итальянец стал первым представителем своей страны, выигравшим чемпионат мира Ф1 после Аскари, который добился этого в 1953 году. В интервью Il Giornale Патриция назвала нового чемпиона обаятельным и призналась, что им невозможно не восхищаться.

«Это фантастика. Кими — замечательный, приятный, молодой, улыбчивый парень. Не знаю, как он может кому-то не нравиться. Он великолепен. Вот о таких историях и хочется рассказывать.

В Белоруссии на продажу выставили Ford Mustang Eleanor 1967 года. Автомобиль сохранил оригинальный кузов типа фастбэк и стандартную техническую начинку, но получил обвес Eleanor. Eleanor — это комплект внешнего тюнинга, созданный по образу культового Ford Mustang Shelby GT500 из фильма 2000 года «Угнать за 60 секунд». Именно этот набор превращает обычный классический Mustang Fastback 1967−1968 годов в узнаваемый «Элеанор».

Владелец упоминает, что обвес можно снять, вернув машине оригинальный вид Shelby. Это ключевое отличие от «каноничного» Eleanor, где обвес часто приклеивается или прикручивается навсегда.

Наличие съёмного комплекта (вероятно, на клипсах или скрытом крепеже) делает этот конкретный автомобиль более ценным, так как позволяет сохранить оригинальный кузов, что для коллекционеров крайне важно.

Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде Ford Mustang Eleanor
объявление на классифайде

Раритет оценили в 4,4 млн BYN (примерно 1,5 млн долларов). Под капотом установлен заводской мотор 4.7 от Shelby GT350, механическая четырёхступенчатая коробка передач и задний мост от Shelby GT500.

«Салон полностью оригинальный, включая сиденья, магнитолу, приборную панель и так далее. Всё аналоговое, как и должно быть. Все датчики, освещение и внешний свет работают», — заверяет владелец.

Продавец утверждает, что автомобиль находится в идеальном (насколько это возможно) состоянии, не простаивает и регулярно эксплуатируется в хорошую погоду. Указанный в объявлении пробег — 30 000 км.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Почти дизельгейт: Volkswagen бесплатно отремонтирует миллионы машин по всему миру

Надёжные моторы и «королевская» внешность: Toyota обновила большой седан Avalon

В продажу пошла Lada Vesta с двигателем 1.8 нового поколения

Пилот Mercedes Джордж Рассел признался, что устал постоянно справляться с неудачами по ходу сезона-2026. Британец считает, что череда проблем стала настолько продолжительной, что команде пора выяснить, действительно ли речь идёт только о невезении.

Поражение Рассела в борьбе за титул окончательно оформилось на Гран При Мехико: его напарник Андреа Кими Антонелли финишировал третьим и досрочно стал чемпионом мира. При этом ещё до начала сезона именно Джорджа считали главным претендентом на титул. Он выиграл первую гонку года в Австралии, но затем столкнулся с проблемами надёжности и не смог полностью адаптироваться к машине Mercedes.