Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Alpine Пьер Гасли попал в серьёзный инцидент на Гран-при Майами. На седьмом круге француз зацепил Лиама Лоусона, после чего его машина перевернулась в воздухе и эффектно приземлилась на ограждение из шин.

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

Фото: Соцсети

«Это был жуткий момент. Лететь вверх колесами в машине Формулы 1 — не самое приятное чувство, но, к счастью, обошлось без последствий.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел второй этап подряд финишировал за пределами первой тройки при победе своего напарника Кими Антонелли. Как и в Японии, на Гран При Майами он занял четвёртое место.

«Гонка выдалась трудной, хотя поначалу всё шло неплохо. На первых кругах я мог побороться за позиции впереди, но потом, как только перешёл на жёсткую резину, сцепление пропало.

Я, кажется, понимаю, в чём дело. На последних десяти кругах, стоило мне серьёзно изменить настройки дифференциала и баланса тормозов, машина словно ожила. Я фактически повторил настройки Кими, с которыми он ехал весь уик-энд, и эффект превзошёл ожидания.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, что стало причиной его зрелищного разворота на старте Гран При Майами.

Пилот Red Bull Racing боролся за лидерство с Шарлем Леклером из Ferrari, когда потерял управление во втором повороте и совершил разворот на 360 градусов.

«На старте была настоящая суматоха. Во втором повороте машину занесло, и, конечно, я постарался свести потерю времени к минимуму — вот и крутанулся на 360.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон назвал столкновение с Максом Ферстаппеном на старте Гран При Майами основным эпизодом, испортившим ему гонку.

«У меня два седьмых места в обеих гонках. Очевидно, что это не совсем удачные выходные. Особенно сегодня, учитывая ущерб, я ничего не мог сделать. Очень жаль, потому что команда так усердно работала, и в итоге так мало очков… но нужно двигаться дальше.

Это был просто контакт. Мне не повезло, Макс Ферстаппен развернулся, и мне пришлось сместиться вправо от него. Первый поворот прошёл хорошо, я был в хорошей позиции, и мог сместиться только вправо.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер заявил, что разворот на последнем круге Гран-при Майами — это полностью его вина.

Монегаск боролся за подиум с Оскаром Пиастри, потерял управление и задел стену. Он доехал до финиша, но потерял две позиции, пропустив вперёд Джорджа Рассела и Макса Ферстаппена.

«Я атаковал изо всех сил. Я понимал, что всё решит обгон на последнем круге. Знал, что наша силовая установка на выходе из третьего поворота работает не так хорошо, как на машине McLaren… Конечно, всё это не оправдание моей ошибки.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр прокомментировал выступление команды на Гран При Майами, затронув эпизод с Шарлем Леклером на последнем круге, а также ключевую проблему уик-энда – управление температурой шин.

«Я ещё не видел Шарля, потому что он сейчас общается с прессой. Честно говоря, у нас не было времени это обсудить, – сказал Вассёр сразу после гонки. – Думаю, он немного потерял машину на поребрике, но при этом атаковал, стараясь оставаться вблизи Пиастри на последнем круге».

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Джордж Рассел из Mercedes вызваны к стюардам после финиша гонки Гран При Майами. Расследуется инцидент, произошедший в конце заезда, когда гонщики в борьбе столкнулись в первом повороте.

Ферстаппену также грозит штраф за пересечение белой линии выезда с пит-лейн во время своего пит-стопа в первой половине гонки. Его вызвали для обсуждения этого инцидента в 22:30 по московскому времени.

Руководитель Mercedes Тото Вольф надеется, что три победы подряд не вскружат голову его молодому пилоту Кими Антонелли.

В Майами 19-летний итальянец оформил хет-трик и увеличил свой отрыв от напарника Джорджа Рассела до 20 очков.

«Надеюсь, Кими сможет продолжить движение по этой восходящей траектории. Самое главное сейчас — не потерять голову от успехов.

Кими — настоящий боец, как и его напарник, которому эта трасса не подошла. Так что для него важно твёрдо стоять на земле.

Руководитель McLaren Андреа Стелла подвёл итоги Гран При Майами, признав, что команда упустила возможность побороться за победу.

По словам Стеллы, решающим фактором стал момент проведения пит-стопов и темп на кругах заезда и выезда: «У нас была возможность выиграть, сто процентов. Нас преследовала машина, которая была немного быстрее, при этом мы также следили за погодой. Когда Кими заехал в боксы, его круг выезда получился просто выдающимся. Мы не смогли ответить тем же на своём круге заезда.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри отметил прогресс своей команды на Гран При Майами, где смог на последних кругах вырваться на третье место.

«Это были не самые простые выходные. Вчерашняя квалификация была немного сумбурной для нас с Ландо Норрисом обоих, но сегодня в гонке темп был более обнадеживающим.

В конце гонки мне пришлось несколько раз обгонять. Это был довольно поздний рывок, но здесь было очень сложно, особенно в таких условиях, так что спасибо команде.

Итальянский пилот Кими Антонелли стал всего лишь третьим гонщиком в истории Формулы 1, одержавшим первые три победы в карьере подряд.

19-летний гонщик Mercedes первенствовал в Китае, Японии и теперь повторил свой успех в Майами. Подобных серий на старте карьеры не выдавали даже великие Айртон Сенна и Михаэль Шумахер.

До Антонелли обладателями череды из трёх первых побед в Ф1 были только Деймон Хилл и Мика Хаккинен. Британец выиграл в Будапеште, Спа и Монце в 1993 году, а финн — в Хересе-1997, Мельбурне и Интерлагосе в 1998-м.

Пилот Ferrari Шарль Леклер вызван к стюардам после финиша Гран При Майами в связи с расследованием возможного нарушения на последнем круге дистанции.

Монегаск подозревается в неоднократном выезде за пределы трассы, что, по мнению дирекции гонки, могло привести к получению преимущества. Инцидент произошёл в решающей фазе гонки, когда Леклер после своего разворота вёл борьбу за позиции в первой шестёрке.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис считает, что мог выиграть Гран При Майами. По мнению британского гонщика McLaren, финишировавшего вторым, он уступил Кими Антонелли на Mercedes из-за тактической ошибки.

«Смешанные ощущения. Нас просто переиграли на тактике. Без каких-либо оправданий: мы должны были первыми ехать на пит-стоп.

Джордж Расселл сработал отлично, мои поздравления. Шляпу стоит снять и перед Mercedes, и перед Кими— они провели безупречную гонку.

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли прокомментировал свою победу на Гран При Майами, отметив, что ключевыми факторами стал не только темп по ходу дистанции, но и стратегия команды.

«Старт получился не таким плохим, как вчера, но всё равно мог быть лучше. Я не ожидал, что Шарль будет тормозить так рано, поэтому, чтобы избежать контакта, я заблокировал колёса. Мне немного повезло с тем, что произошло во втором повороте.

Четвёртая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Майами.

Личный зачет Ф1 после Гран При Майами Поз. Пилот Очки  1 Андреа Кими Антонелли 100 2 Джордж Рассел 80 3 Шарль Леклер 63 4 Ландо Норрис 51 5 Льюис Хэмилтон 49 6 Оскар Пиастри 43 7 Макс Ферстаппен 26 8 Оливер Бtрман 17 9 Пьер Гасли 16 10 Лиам Лоусон 10 11 Франко Колапинто 5 12 Арвид Линдблад 4 13 Исак Хаджар 4 14 Карлос Сайнс 4 15 Габриэль Бортолето 2 16 Эстебан Окон 1 17 Алекс Албон 1 18 Нико Хюлькенберг 0 19 Валттери Боттас 0 20 Серхио Перес 0 21 Фернандо Алонсо 0 22 Лэнс Стролл 0 Кубок конструкторов Ф1 после Гран При Майами Поз. Конструктор Очки  1 Mercedes 180 2 Ferrari 112 3 McLaren/Mercedes 94 4 Red Bull/Red Bull Ford 30 5 Alpine/Mercedes 21 6 Haas/Ferrari 18 7 Racing Bulls/Red Bull Ford 14 8 Williams/Mercedes 5 9 Audi 2 10 Cadillac/Ferrari 0 11 Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация

Пилот Mercedes Кими Антонелли выиграл Гран При Майами с поул-позиции. Ландо Норрис и Оскар Пиастри принесли McLaren двойной подиум.

Старт вышел очень хаотичным: Антонелли и Ферстаппен допустили блокировку в первом повороте, а вот Леклер традиционно хорошо стартовал с третьего места и вырвался вперёд. А вот Ферстаппена развернуло в борьбе, в результате чего он откатился на девятое место.

Норрис поднялся на третье место, а Пиастри – с седьмого на четвёртое. Хэмилтон также хорошо стартовал, но между ним и Колапинто произошел контакт, из-за чего британец остался седьмым, но почти сразу обогнал Alpine.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Майами, четвёртой гонки Формулы 1 2026 года.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни»

Официально: Гонка Формулы 1 в Майами перенесена из-за угрозы молний

«Прима, Ваш выход!» Прогноз на гонку Формулы 1 в Майами

Легенда на все времена, или Лучшие дождевые выступления в истории Формулы 1

МВД России неоднократно и последовательно выступает категорически против предложений снизить нештрафуемый порог превышения скорости. Более того, министерство не раз призывало к корректировке скоростного режима на федеральных трассах, чтобы повысить на них разрешенную скорость движения. Об этом напомнила официальный представитель МВД Ирина Волк.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон выступил с призывом предоставить гонщикам более формализованную роль в процессе принятия решений, касающихся регламента, на фоне продолжающейся дискуссии вокруг правил 2026 года.

Британец подчеркнул, что, несмотря на регулярные встречи пилотов и их взаимодействие с FIA и руководством чемпионата, у гонщиков по-прежнему нет официального статуса в обсуждении ключевых изменений: «Все гонщики работают вместе, мы регулярно встречаемся, но факт в том, что у нас нет места за столом переговоров.

Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо рассказал о том, что прежние проблемы его команды с вибрациями автомобиля удалось решить за апрельский перерыв.

Напомним, что в начале сезона проблема была настолько серьёзной, что на Гран При Китая Алонсо был вынужден сойти с дистанции из-за того, что у него онемели руки в результате сильных колебаний машины.

«17-е место опережает нас на секунду. Так что, нам предстоит ещё долгий путь. Но ситуация с надёжностью и вибрациями уже намного лучше. Итак, это главный позитив этих выходных.