Бывший спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко назвал большой потерей уход Джанпьеро Ламбьязе из команды.
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена покинет RBR в 2028 году и перейдёт в McLaren, где займёт должность гоночного директора и заместителя руководителя коллектива Андреа Стеллы.
«Для Макса это большая потеря. Эти двое были похожи на старую супружескую пару со своими спорами и ссорами. Кроме того, Ламбьязе был ключевой фигурой в разработке и настройке машины и следовал своей собственной линии, не всегда созвучной остальному техническому штабу», — сказал Марко в интервью австрийскому Kleine Zeitung.
В компании Skoda, основываясь на статистику, считают, что многие наезды велосипедистов и самокатчиков на пешеходов вызваны тем, что последние пользуются наушниками с системами активного шумоподавления. Соответственно, человек не слышит подаваемого ему сигнала, что становится причиной происшествий. Чтобы решить проблему, чешские инженеры создали звонок Skoda DuoBell.
Специальный механизм звонка Skoda DuoBell осуществляет несколько быстрых и неритмичных ударов на частотах между 750 и 780 Гц. Исследования показали, что системы шумоподавления не успевают обработать звуки этого диапазона.
Однако барабанная перепонка также не воспринимает подобные звуки, поэтому DuoBell одновременно издаёт один более громкий сигнал на частоте 2000 Гц — его человек идентифицирует как классический велосипедный звонок.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Резкое снижение спроса на тяжёлую коммерческую технику является странным и необычным, считает директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль, мнение которого приводит издание «Ридус». При этом Мигаль привёл несколько причин, почему это могло произойти.
«Первая причина: в 2022 году государство с целью избежать возможного шока в экономике открыло границы и снизило существовавшие на тот момент требования по сертификации и по защите рынка», — считает Александр Мигаль.
Также директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» отметил, что за 2023–2024 годы организации закупили 250 тыс. автомобилей. При этом средневзвешенное состояние российского рынка составляет 70–80 тыс.
Третьим фактором Мигаль назвал консолидацию транспортных компаний и росту корпоративных парков у крупных ретейлеров и акторов рынка электронной торговли, которые готовы оформлять лизинг по высоким ставкам.
Ранее стало известно, что КамАЗ отметит 50-летие выпуском особой серии грузовиков. От стандартных машин новинку отличает наружная оклейка кабины, фирменная головная оптика и подсветка радиаторной решётки.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Китайский автопроизводитель BAW (Beijing Automobile Works) официально выйдет на российский рынок. Как стало известно редакции журнала Motor, первой моделью, которую компания предложит россиянам, станет рамный внедорожник 212 Т01.
В июле 2025 года концерн BAW заключил соглашение с московской компанией «Дилер Азия Авто», которая взяла на себя ответственность за сертификацию, поставки и продажи автомобилей бренда.
На сегодняшний день «Дилер Азия Авто» располагает одним дилерским центром, предлагая рамные внедорожники BAW 212 T01 по цене от 3,8 млн рублей и минивэны BAW MPV по цене 2,5 млн рублей.
Некоторые модификации BAW 212 T01 прошли сертификацию, по итогу получив Одобрение транспортного средства. Эти машины отличаются настройками турбомотора (238 л.с., 390 Нм) и русифицированной медиасистемой.
Теперь другой компанией — «Автоконцерн BAW» — объявлен «старт официального присутствия концерна BAW в России». «Автоконцерн BAW» обещает раскрыть подробности перезапуска бизнеса на специальном мероприятии.
Редакции журнала Motor не удалось получить оперативный комментарий от «Дилер Азия Авто».
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Испанский спортивный суббренд Volkswagen — Cupra — показал свой самый компактный электромобиль. Модель под названием Raval — «сестра» будущих VW ID. Polo и Skoda Epiq. Они появятся в Европе в конце 2026 года. Об этом сообщает Carscoops.
С длиной чуть более 4 метров Raval относится к сегменту супермини, однако его колёсная база (2600 мм) и объём багажника (441 л) превосходят ожидания. Автомобиль также шире и ниже, чем характерно для этого класса: это обеспечивает приземистую устойчивую посадку.
В основе новинки лежит платформа MEB+ от Volkswagen Group, которую она разделит с моделями ID. Polo и Epiq. Это бюджетная версия архитектуры, применяемой в более крупных электромобилях (ID.4, Born), переработанная для компактных и доступных машин с передним приводом.
Для покупателей предусмотрен широкий выбор силовых агрегатов. Начальная версия Raval предлагает двигатель мощностью 114 л.с. и тяговую батарею ёмкостью 37 кВт·ч, обеспечивающую запас хода около 300 км. Топ-версия Raval Plus оснащается двигателем мощностью 133 л.с. и тем же аккумуляторным блоком, но с возможностью быстрой зарядки до 88 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% примерно за 23 минуты.
— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute
— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей
— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена в Red Bull Джанпьеро Ламбьязе покинет австрийскую команду. Коллектив подтвердил, что специалист отработает 2027 год, предусмотренный действующим контрактом, а затем сменит работодателя. Британская команда McLaren следом подтвердила, что Ламбьязе станет гоночным директором коллектива.
«Команда McLaren Racing рада объявить о том, что Джанпьеро Ламбьязе присоединится к команде McLaren Mastercard Formula 1 в качестве главного директора по гонкам, подчиняясь руководителю команды Андреа Стелле.
Японский гонщик Toyota Gazoo Racing в гонках на выносливость Камуи Кобаяши, который в 2025 году вернулся за руль болида Формулы 1 в рамках тестов машин предыдущих поколений, дебютирует на «Нордшляйфе» на технике GT3.
Гонщик присоединится к команде KCMG, с которой знаком по гонкам Супер Формулы в Японии, и войдёт в состав экипажа британца Дэвида Питтарда, финн Йессе Крон и итальянец Эдоардо Либерати. Выступать пилоты будут на Mercedes-AMG GT3 Evo № 47. Для Кобаяси это будет дебют на технике GT3 на «Нордшляйфе», где два года назад Камуи выступал на Toyota GR Supra GT4 Evo, подготовленной KCMG, для получения необходимой лицензии.
Бессменный гоночный инженер Макса Ферстаппена в Red Bull Джанпьеро Ламбьязе покинет австрийскую команду. Коллектив подтвердил, что специалист отработает 2027 год, предусмотренный действующим контрактом, а затем сменит работодателя.
De Limburger: Джанпьеро Ламбьязе перейдёт в McLaren
«Команда Oracle Red Bull Racing подтвердила, что Джанпьеро Ламбьазе покинет команду в 2028 году, когда истечёт срок его текущего контракта. GP — ценный член команды, к которой он присоединился в 2015 году.
Вместе с этой моделью уйдет в прошлое и стандартная версия CT4, сообщает Carscoops. Таким образом, единственным доступным седаном Cadillac (не считая роскошный Celestiq) останется CT5, который проживёт ещё как минимум одно поколение.
CT4 продержался на конвейере всего шесть лет. И это при том, что версия Blackwing действительно заслуживала большего внимания: под ее капотом стоял 3,6-литровый twin-turbo V6 мощностью 472 л.с. и 603 Нм, а главное — покупатель мог заказать машину с шестиступенчатой механической коробкой передач.
В эпоху, когда спортивные седаны всё больше напоминают компьютеры на колёсах, Blackwing оставался ламповой моделью.
Вице-президент Cadillac Джон Рот ранее подтверждал планы по уходу CT4, но точные даты стали известны только сейчас. В Cadillac заявляют, что по-прежнему верят в седаны, однако судьба младшей модели говорит об обратном.
— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute
— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей
— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
В Екатеринбурге выставлен на продажу эвакуатор, в основе которого лежит хэтчбэк BMW 3 Series поколения E46. Как уточнил журнал Motor, проект создавался для перевозки квадроциклов. Создатели машины не оформляли переделку документально, поэтому зарегистрировать автомобиль на нового владельца невозможно.
Стоимость эвакуатора составляет 480 тыс. рублей. Под капотом скрывается 116-сильный 1,8-литровый мотор, с которым работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Известно, что эвакуатор получил дополненную пневмобаллонами заднюю подвеску от BMW 5 Series E39. Сдвижная платформа для удобства погрузки техники оснащена гидроприводом.
В 2024 году сама BMW поставила крест на идее пикапа. Старший вице-президент BMW по бренду и управлению продуктами Бернд Кербер в интервью BMW Blog заявил, что роскошного грузовика в линейке марки не будет.
По словам Кербера, такая модель не соответствует имиджу компании, задача которой — создавать автомобили мечты. Однако в Мюнхене обдумывают возможность создать другой практичный автомобиль — полноценный внедорожник.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Как сообщает Reuters со ссылкой на источники, концерн ведёт переговоры с Leapmotor о создании новых электромобилей для Opel и, возможно, для Alfa Romeo. При этом Leapmotor поставит ключевые электронные и электрические компоненты, фактически выполнив большую часть инженерной работы.
Stellantis уже владеет 20% акций Leapmotor с 2023 года и через совместное предприятие Leapmotor International помогает китайской марке выходить на рынки за пределами КНР. Если соглашение будет окончательно одобрено в ближайшие недели, новый электрический Opel SUV начнут выпускать в 2028 году на заводе Stellantis в испанской Сарагосе — там же с конца этого года будут собирать и Leapmotor B10.
Годовой объём выпуска Opel может составить около 50 тыс. машин. Кроме того, обсуждается возможность создания на той же архитектуре модели Alfa Romeo, которую тоже могут производить в Сарагосе.
В Leapmotor пока осторожно комментируют эти планы, отмечая, что обсуждают с партнёрами разные варианты сотрудничества.
— В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute
— Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей
— Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен готовится к дебюту в марафоне «24 часа Нюрбургринга», в котором пилоту предстоит стартовать в 2026 году за рулём спорткара Mercedes-AMG GT3 со стартовым номером №3 в составе Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. И голландец привёл к аншлагу среди участников.
Как сообщает Le Sprint, впервые с 2019 года будет достигнут максимум возможных участников. На старт суточной гонки выйдут 150 автомобилей в разных классах. Все заявки уже приняты, а организаторы «24 часов Нюрбургринга» вынуждены проводить отбор среди желающих принять участие в марафоне.