Сервисная книжка автомобиля

Владельцы кроссовера BYD Datang столкнулись с проблемой, которая может повлиять на безопасность их поездок. По информации издания CarNewsChina, на заводе неправильно устанавливают колеса на автомобилях.

Несмотря на возникающие сложности с бензином и дизелем, массового перехода российских автогрузоперевозчиков на газомоторное топливо пока не наблюдается, пишет РБК со ссылкой на опрошенных участников рынка.

Концерн Great Wall Motor прошёл путь от скромного дебюта на «Дакаре-2010» до побед на ралли «Такла-Макан-2026» — и это не просто хроника спортивных побед. За шестнадцать лет автопроизводитель превратил спорт в главную испытательную лабораторию, где в экстремальных условиях проверяются серийные технологии, а гоночные трассы становятся объективным мерилом качества. Сегодня Great Wall Motor — это не только успехи в пустынях и тропиках, но и системная стратегия, где каждый старт, каждый пройденный километр и каждая победа перековываются в репутационный капитал и инженерный опыт. Об истории успеха — в лонгриде журнала Motor.

Пролог. «Такла-Макан-2026»: триумфальное возвращение

Июнь 2026 года. Пустыня Такла-Макан, которую в Китае называют «морем смерти», стала сценой для триумфа, который прогремел далеко за пределами Поднебесной. Когда флагманский внедорожник Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T пересёк финишную черту ралли «Такла-Макан-2026», это было не просто очередное достижение в череде спортивных успехов — это стало манифестом новой эры.

Цифры, которыми оперирует статистика, впечатляют: 17 дней гонки, 7500 километров общего пробега, 3400 километров спецучастков — самая протяжённая дистанция в истории этого марафона. Организаторы словно нарочно проверяли участников на прочность: третий спецучасток протянулся на 468 километров, который стал самым длинным за последние шесть лет. А знаменитые «дьявольские близнецы» — СУ5 и СУ6 —оставляли за чертой финиша многих участников.

Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor Tank 700 на ралли-рейде «Такла-Макан-2026»
Great Wall Motor

Но автомобили Great Wall Motor не просто прошли этот маршрут, а смогли показать впечатляющий результат. Так, в активе заводской команды — 11 побед на спецучастках из 13 возможных в категории Т2.3 и Т2.Е. Но главное достижение лежит не в области спортивных рекордов: каждый экипаж на заводском автомобиле GWM преодолел эту сложную дистанцию.

Для мира автоспорта это стало сенсацией. Для компании Great Wall Motor — закономерным итогом шестнадцати лет целенаправленной работы, стратегии, которая превратила автопроизводителя из Китая в глобальную силу, которая стала серьёзным конкурентом для признанных грандов мирового автоспорта.

Первый шаг. «Дакар-2010» как точка отсчёта

Чтобы понять масштаб, нужно вернуться на 16 лет назад. В 2009 году концерн объявил о своём намерении принять участие в легендарном ралли «Дакар». При том, что молодая компания (первые автомобили были выпущены в 1990 году) тогда ещё только начинала своё восхождение, а культовый ралли-марафон считался уделом признанных грандов.

Но в Баодине рассуждали иначе: участвуя в мировых гоночных соревнованиях, Great Wall Motor делал ещё один серьёзный шаг к тому, чтобы присоединиться к рядам международных производителей автомобилей. Это было не просто желание поучаствовать. Это был стратегический расчёт: жёсткие условия «Дакара» — идеальный полигон для проверки надёжности серийных моделей. Конструкции, способные выдержать 8000 километров по пескам Атакамы и горным перевалам Анд, автоматически доказывали свою надёжность на обычных дорогах.

Гоночный прототип Haval Dakar, построенный на базе внедорожника Hover (H3/H5), празднует исторический финиш в топ-10 на легендарном ралли-марафоне.
Great Wall Motor

За руль первого гоночного Great Wall сел китайский пилот Чжоу Юн, которого в среде офф-роуда называли «Принцем пустынь». Интересно, что до выхода на старт культового ралли-марафона пилот имел за плечами всего 200 километров тестовых заездов на этом конкретном автомобиле.

Тем удивительнее оказался результат. В 2010 году Чжоу Юн финишировал на 33-м месте. Для дебюта, да ещё и с такой подготовкой, это был оглушительный успех. Автомобиль производителя из Китая впервые прошёл «Дакар» — и мир это заметил.

Эволюция в песках. От дебюта до топ-10

Дебют стал фундаментом, на котором Great Wall Motor начал строить свою стратегию в мировом автоспорте. Следующие несколько лет стали временем стремительного прогресса. В 2011 году экипаж Чжоу Юна поднялся на 22-е место.

Но настоящий прорыв случился, когда в команду пришёл португальский пилот Карлос Соуза. За его плечами было 12 участий в «Дакаре», 11 финишей и 8 попаданий в топ-10. Приглашение такого пилота было не просто жестом — это был сигнал о серьёзности намерений. Great Wall Motor превращался в амбициозного игрока.

В 2012 году команда впервые поднялась в десятку сильнейших — седьмое место в общем зачете культового ралли-марафона. И добилась более впечатляющего результата в 2013 году, когда Соуза финишировал шестым, а Чжоу Юн показал свой лучший результат — 19-е место. Португалец стал одним из немногих гонщиков, кто мог навязать реальную борьбу доминировавшим тогда экипажам на внедорожниках других именитых автомобильных брендов.

Раллийный прототип Haval Dakar на базе Hover эффектно штурмует песчаные дюны в ходе легендарного марафона.
Great Wall Motor

Интересно, что именно тогда Great Wall Motor начал использовать «Дакар» не только для проверки техники, но и для технологического эксперимента. В 2012 году бензиновые двигатели на гоночных автомобилях сменили дизельные, что соответствовало как глобальным трендам, так и планам развития линейки Haval. А инженеры дорабатывали подвеску и систему охлаждения, проводя тесты в Сахаре.

С 2010 по 2013 год команда GWM участвовала в ралли «Дакар», где все заводские автомобили финишировали в гонке. Это был результат, который показал, что автомобили GWM справляются с преодолением самых тяжёлых маршрутов «Дакара».

Новая эра. «Такла-Макан» как полигон будущего

Успехи на «Дакаре» стали отправной точкой, но стратегия Great Wall Motor не ограничивалась одной гонкой. Компания начала осваивать и другие сложнейшие маршруты, превращая офф-роуд в свою главную площадку для демонстрации технологий.

Так, на ралли China Grand Rally в 2013 году экипажи Great Wall Motor одержали победу, а в 2015 году — взяли чемпионский титул в пустыне Такла-Макан, которая стала для концерна домашним полигоном. Но настоящий триумф на этой трассе случился спустя десятилетие, и он кардинально отличался от предыдущих побед.

В 2025 году Great Wall Motor вернулся на ралли «Такла-Макан», чтобы показать: технологии GWM вышли на качественно иной уровень. Но теперь — в новую эпоху. Компания выставила на старт не только проверенные временем дизельные Haval H9, но и гибридные рамные внедорожники бренда Tank.

Результат превзошёл ожидания. Haval H9 с его 2,4-литровым турбодизелем и системой полного привода и блокировками дифференциалов доминировал в классе T2.1. Но настоящей сенсацией стал Tank 300 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T. Гибридный внедорожник не только выиграл в классе T2. Е, показав результат 37 часов 30 минут 42 секунды, но и финишировал быстрее многих сильно модифицированных легковых автомобилей класса T1+.

Раллийный пикап GWM Poer взрезает пески пустыни Такла-Макан на пути к уверенной победе в своем классе.
Great Wall Motor Внедорожник Tank 300 преодолевает коварный песчаный спецучасток на «Такла-Макан».
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer штурмует песчаный трек, принося команде золото в зачете серийных пикапов T2.1 на «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Гонка «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Такла-Макан — 2026».
Great Wall Motor

Если победа в 2025 году стала возвращением, то 2026 год оказался настоящим триумфом. И триумф этот был особенно показательным в контексте философии, когда гоночный автомобиль строится на базе серийной модели.

Победа Tank 700 с гибридной интеллектуальной архитектурой полного привода Hi4-T (11 из 13 побед на этапах) лишь отчасти отражает суть достижения. Важнее другое: гоночные автомобили GWM были созданы строго по правилам FIA для класса T2. Шасси, кузов и силовая установка остались нетронутыми. Это значит, что обычный владелец Tank 700 покупает внедорожник, чья инженерная концепция была проверена в самых суровых условиях гонки.

Уроки, полученные в пустыне, передавались в производственные отделы, чтобы улучшить серийные автомобили. Уровень пилотов также впечатлял. Мировые звезды, такие как Николас Кавильяссо и Пау Наварро, выступали в одной команде с чемпионами из Китая, обмениваясь опытом и данными.

«Шёлковый путь» как отдельная глава

Участие внедорожников Tank в ралли «Шёлковый путь-2025» стало яркой демонстрацией возможностей современного автопрома КНР. Бренд принял участие в престижном ралли-марафоне, доказав надёжность и высокие ходовые качества моделей Tank 300 и Tank 400.

В 2025 году внедорожники Tank выступали в зачете «Гранд Тур», маршрут которого пролегал по двум странам — через просторы Монголии и суровые ландшафты России, от Байкала до Алтая. Общая протяженность маршрута составила более 4800 км, а экипажам пришлось преодолевать песчаные ловушки, каменистые перевалы, скоростные грунтовки и глубокие водные преграды. Гонка началась в Иркутске, а финишировала в Горно-Алтайске.

Условия были экстремальными, но это стало идеальной проверкой для серийных автомобилей. Оба внедорожника участвовали в гонке в «стоковых» комплектациях. Tank 300 оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 220 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а Tank 400 — 245-сильным двигателем и 9-ступенчатой АКПП. Клиренс моделей составляет 224 и 235 мм, соответственно, а глубина преодолеваемого брода достигает 700 и 800 мм.

Внедорожник Tank 300 под стартовым номером 518 мчится по трассе на пути к победе в зачете «Гранд Тур» международного ралли «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor Ралли-рейд «Шелковый путь».
Great Wall Motor

По ходу гонки между экипажами на Tank и их конкурентами на внедорожниках других автомобильных брендов развернулась острая борьба. Tank 300 показал себя лёгким и манёвренным, что позволило ему успешно догонять более тяжёлые автомобили на скоростных участках.

Однако основным испытанием стала надёжность: в репортажах с гонки описывались моменты, когда Tank 300 подлетал на кочках, но каждый раз демонстрировал впечатляющий запас прочности, не получая критических повреждений.

Итогом участия стал полный триумф: экипаж на внедорожнике Tank 300 одержал победу в зачете «Гранд Тур», а другой экипаж на Tank 400 занял второе место. К слову, всего из 28 заявленных экипажей в гонке 10 преодолели марафон на автомобилях бренда Tank, что подтверждает высокий уровень инженерной мысли. Ралли «Шелковый путь» выступило уникальной «лабораторией на колёсах», позволяющей тестировать технологии и совершенствовать продукцию после испытаний в реальных, критических условиях.

Эпилог. От песков к асфальту: GT3 как новая цель

Но стратегия Great Wall Motor выходит далеко за пределы пустынь. На Пекинском автосалоне 2026 года концерн представил высокотехнологичную архитектуру «Великая Вера» (GF — Great Faith), на которой планирует построить суперкар с 4,0-литровым турбированным V8. Этот автомобиль станет базой для GT3-гоночного автомобиля.

Стенд концерна GWM на Пекинском международном автосалоне в рамках мероприятия «День культуры автоспорта GWM»
Great Wall Motor Гибридный гоночный прототип в стиле сток-каров NASCAR
Great Wall Motor Раллийный пикап GWM Poer с короткой кабиной, построенный для пустынных марафонов.
Great Wall Motor Презентация глобальной автоспортивной стратегии GWM.
Great Wall Motor Полноразмерное шасси новейшей гоночной архитектуры GWM GF, демонстрирующее компоновку агрегатов перспективного суперкара концерна.
Great Wall Motor

У компании уже есть технологический задел, полученный на бескрайних песках Такла-Макан и в горах Южной Америки. Шестнадцать лет опыта в самых тяжелых ралли в мире превратили Great Wall Motor в игрока, обладающего высокими инженерными компетенциями.

Tank 300 пересекает стартовый подиум международного ралли-марафона Asia Cross Country Rally (AXCR).
Great Wall Motor Tank 300 покидает стартовую арку на ночном спецучастке азиатского ралли-рейда AXCR.
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor Tank 300
Great Wall Motor

Кроме того, в 2026 году дизельный Tank 300 дебютировал в кросс-кантри ралли AXCR по тропикам Таиланда— и это не просто гонка, а очередной шаг в развитии автоспортивной экосистемы. Подобные испытания становятся для автомобилей бренда объективным доказательством качества. За 2000 километров тайского бездорожья в реальных условиях оцениваются надёжность дизельного силового агрегата, безотказность подвески и другие важные для рамного внедорожника характеристики.

История Great Wall Motor в автоспорте — это история последовательного восхождения. От робкого дебюта на «Дакаре-2010» до побед на «Шелковом пути-2025» — каждый этап был пройден не случайно. И, возможно, самое интересное в этой гонке только начинается. Но уже сейчас ясно: компания построила свой успех не на одном удачном проекте, а на системной стратегии, где каждый гоночный триумф становился шагом к технологическому прогрессу.

За всеми этими спортивными проектами стоят шестнадцать лет, проведённых в самых суровых раллийных условиях, проверка на прочность в песках, жаре и холоде. И такой опыт даёт уверенность, которую можно обрести, только пройдя через настоящие огонь, воду и медные трубы побед.

Реклама. Рекламодатель ООО «Грейт Волл Мотор Рус». ИНН 7729763331. ERID: 2RanyoFyBSL

Tesla вернет средства клиентам, которые внесли платеж за предзаказ автомобиля Tesla Cubertruck, но не дождутся своей очереди из-за окончания производства. Об этом в понедельник заявил глава компании Илон Маск.

На фоне нехватки топлива в стране правительство пошло на вынужденные меры, временно разрешив производство и продажу горючего пониженных экологических классов вплоть до К3 и К2. Эксперты независимой лаборатории МИЦ ГСМ решили выяснить, чем сегодня заправляют автомобили на российских АЗС, и провели масштабный рейд. Об этом сообщило издание «За рулем».

По данным источника, эксперты проверили 40 проб топлива на содержание серы в 15 регионах страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Владимирскую, Нижегородскую и Калужскую области. Результаты исследования оказались неоднозначными: в то время как крупные игроки рынка в основном держат марку, покупка топлива на несетевых заправках превратилась для водителей в опасную лотерею.

По данным источника, на АЗС «НТК Нефть» в Калужской области зафиксирован запредельный показатель в 169 мг/кг серы, что фактически соответствует классу К2. Подмосковный «Фаворит», заявляя высший класс К5, по факту торговал бензином уровня К3 с показателем 83 мг/кг серы. Несоответствия и завышенные параметры также обнаружены на региональных заправках «Литов-Ойл» в Нижегородской области, «Сибирьнефть» во Владимирской области и «КТК» в Костроме.

Среди крупных федеральных сетей неприятный сюрприз преподнесла АЗС Teboil в Рязанской области: в чеке и паспорте значился бензин АИ-95-К5, однако лаборатория обнаружила в нем 30 мг/кг серы, что означает троекратное превышение нормы. В то же время заправка «Опти» в Тверской области прошла проверку строго впритирку, выдав ровно максимально дозволенные 10 мг/кг.

Примером обратной и позитивной перестраховки стала «Татнефть» в Москве. На колонке честно продавали бензин класса АИ-92-К4, однако реальное содержание серы в нем составило всего 12 мг/кг, что практически дотягивает до высшего экологического стандарта. К качеству проверенного дизельного топлива у экспертов МИЦ ГСМ вопросов не возникло вовсе.

Как отмечается, из плюсов мелких АЗС можно отметить лишь отсутствие лимитов на объемы и свободный отпуск бензина в канистры, хотя цена на таких станциях порой взлетала до 100−120 рублей за литр. Эксперты настоятельно рекомендуют автомобилистам не рисковать «здоровьем» машин, избегать подозрительных безымянных колонок и всегда требовать паспорт качества на топливо перед заправкой.

Читайте также:

Выяснилось, почему машины в Китае дешевле, чем в России

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

Mercedes досрочно завоевала Кубок конструкторов 2026 года, однако Гран При Бразилии показал, что в следующем сезоне команде Тото Вольфа будет сложно удержать лидерство. Ландо Норрис одержал убедительную победу за McLaren, а Макс Ферстаппен совершил впечатляющий прорыв с последнего ряда стартового поля, финишировал вторым и подтвердил прогресс Red Bull. Можно с уверенность сказать: соперники прибавляют и намерены всерьёз включиться в борьбу за титул в 2027 году, пишет журналист The Athletic Люк Смит...

Судебные приставы Нидерландов провели обыски в офисах китайского автопроизводителя BYD по иску Jaguar Land Rover. В ходе процессуальных действий, проведенных в штаб-квартире компании в Схидаме и Хофддорпе, были изъяты цифровые архивы, которые могут стать ключевыми доказательствами в суде Гааги.

Российские легковые автомобили нового поколения обходятся покупателям дороже сопоставимых китайских моделей в самом Китае. Автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев перечислил четыре причины такой разницы, отвечая на вопрос читателя.

Во-первых, себестоимость автомобиля сильно зависит от объёмов выпуска и уровня автоматизации: труд человека дороже труда робота, а в Китае эти показатели выше, чем в России. Во-вторых, играет роль количество импортных компонентов — в Китае практически всё производится на месте, у нас пока нет. В-третьих, в Китае жёсткая конкуренция между десятками производителей во всех сегментах, что заставляет сдерживать цены, сказал эксперт.

В-четвёртых, в России конкурентов в некоторых сегментах фактически нет — отчасти это обеспечивается высоким утильсбором на всё, что собрано не в стране, что позволяет производителям более вольно обращаться с отпускной ценой. Хотя, например, для Lada Granta, по заявлению завода, цена не более чем на 5% выше себестоимости, отметил Зиновьев.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Экс-пилот Формулы 1 российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2026 дебютировал категории GT 300 в японском чемпионате Super GT, одержал свою первую победу в серии.

Пилот на купе Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 команды Team JLOC победил на заключительном этапе чемпионата, который прошёл 8 ноября на трассе «Мотеги». Напарником Квята был японец Такаси Когурэ — им удалось завершить сезон на высокой ноте, выиграв финальную 250-километровую гонку года. Решающая борьба за победу развернулась с экипажем Porsche 911 GT3 R команды seven x seven Racing, за который выступали немец Свен Мюллер и японец Тайти Ватараи. После раннего пит-стопа соперники вышли в лидеры, однако команда JLOC выбрала другую стратегию и во время своего обслуживания заменила также задние шины.

Согласно данным "Автостата", средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России в сентябре снизилась на 0,2% по сравнению с августом и составила 3,4 млн рублей. Однако в годовом выражении этот показатель вырос на 1%.

Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев, отвечая на вопрос читателя, объяснил, почему некоторые новые автомобили, представленные на российском рынке, могут стоить дороже, чем аналогичные модели в Китае.

Французский пилот Red Bull в Формуле 1 Исаак Хаджар прокомментировал свой подиум на Гран При Бразилии, где гонщик австрийской команды смог финишировать на третьем месте.

«Это была невероятно сложная гонка с чрезвычайно непростыми условиями, но мне она очень понравилась. Я никогда раньше не сталкивался с таким количеством трудностей в одной гонке, но мы отлично с ними справились как команда, и я очень рад, что мы завоевали два подиума. Огромное спасибо механикам, которые сегодня проделали потрясающую работу и помогли нам остаться в борьбе.

После недавнего дебюта кроссовера Votour V5, продажи которого стартовали в России, на сайте марки появилось изображение новой модели - Votour V7.

В Нидерландах прошли обыски в офисах BYD в рамках судебного спора с Jaguar Land Rover (JLR). Британский автопроизводитель утверждает, что внедорожник BYD Ti7 нарушает права интеллектуальной собственности, связанные с Land Rover Defender. Как сообщает CarNewsChina, в августе 2026 года назначенные судом сотрудники изъяли цифровые документы из офисов BYD в Схидаме и Хофдорпе.

По имеющимся данным, JLR подозревает, что BYD разобрала Defender, чтобы методом обратной разработки скопировать некоторые технологии для модели Ti7. Предварительное слушание назначено на 11 ноября в Гааге. Однако, ни один из автопроизводителей публично не комментировал разбирательство, доказательств нарушения прав интеллектуальной собственности пока не вынесено.

Модель Ti7 вышла на китайский рынок в сентябре 2025 года под брендом Fang Cheng Bao как Bao 7, позже — Tai 7. Дизайн автомобиля отличают угловатый кузов, вертикальная передняя часть, квадратные колесные арки и заднее багажное отделение — его часто сравнивают с Land Rover Defender. В Китае длина Ti7 составляет 4999 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1865 мм, колесная база — 2920 мм. Китайская версия имеет пять посадочных мест, европейская экспортная — семь. По данным BYD, длина британской модели вместе с задним запасным колесом — 5146 мм.

Внедорожник оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с электромоторами, доступны передний и полный привод. В апреле 2026 года BYD представила в Китае полностью электрический Ti7 с запасом хода до 755 км по циклу CLTC.

Как отмечает, это не первый спор JLR с китайским автопроизводителем по поводу дизайна. В 2019 году британская компания выиграла судебное дело против Jiangling Motor Corporation из-за Landwind X7, который был очень похож на Range Rover Evoque.

Читайте также:

"Китайский Rolls-Royce" от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей

За 5 лет в Россию ввезли ввезли почти 5 млн автомобилей. Два главных поставщика - Китай и Япония. Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков.

Компания АНО «Росгонки», которая с 2018 по 2022 годы являлась промоутером российского этапа Формулы 1, ответила на претензии владельца коммерческих прав на Формулу 1 с требованием компенсации за несостоявшиеся в 2022 и 2023 годах Гран При России.

Формула 1 потребовала компенсации от организаторов Гран При России

«Росгонки» обратились в английский суд после того, как Формула 1 отменила проведение Гран При России в 2022 году и так и не вернула ранее полученные за его организацию средства. Мы убеждены, что законных оснований удерживать эти деньги у Формулы 1 нет, добиваемся их возврата.

В Абу-Даби компания BYD представила Yangwang Altior - свой первый люксовый электрический седан. Новинка планирует конкурировать с Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class и Maserati S800.

В дилерских центрах России появился новый кроссовер Belgee X50. Как сообщили в пресс-службе бренда, стоимость модели составляет около 2,2 млн рублей.

Под капотом X50 — атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра с непосредственным впрыском топлива. Его мощность — 122 л.с., а в паре с ним работает классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

От предшественника новинку отличают обновленный задний бампер со скрытым оформлением выхлопной системы, наружные зеркала под карбон и спойлер на крышке багажника. Кузов предлагается в пяти цветах и шести оттенках окраски: белый (White), серый металлик в двух вариантах (Magnetic Grey и Basalt Grey), серебристый металлик (Pearl Silver), черный металлик (Ink Black) и голубой металлик (Aurora Blue).

Уже в базовой комплектации автомобиль получил светодиодные дневные ходовые огни, повторители поворотов в зеркалах, светодиодные задние фонари, галогеновые фары и 16-дюймовые легкосплавные диски. Зеркала оснащены электрорегулировкой и обогревом. Среди других опций — кондиционер, круиз-контроль, датчик света, аудиосистема с четырьмя динамиками, камера заднего вида и парктроники. Приборная панель выполнена с аналоговыми шкалами и 3,5-дюймовым дисплеем, а мультимедиа получила 8-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и возможностью дублирования экрана смартфона.

К холодному климату кроссовер адаптирован благодаря расширенному «зимнему пакету»: он включает обогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений, а также увеличенный до 5 литров бачок стеклоомывающей жидкости.

Читайте также:

«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен

Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу

Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей

Зима в России может быть испытанием на прочность для некоторых китайских автомобилей, отметил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. По его словам, избыточное электронное оснащение, характерное для современных моделей из КНР, становится их главным уязвимым местом.

Австралийский гонщик McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри прекратил сотрудничество со своим соотечественником и бывшим гонщиком чемпионата мира Марком Уэббером, который вместе со своей супругой Энн выполняли роль менеджера молодого пилота.

«Хочу поблагодарить Марка и Энн за всю их поддержку и советы, которые они давали мне на протяжении многих лет, — сказал 25-летний гонщик. — Их наставничество было бесценным, особенно на начальном этапе моей карьеры в Формуле 1. Желаю им всего наилучшего в будущем».