Гран При Азербайджана славится хаотичными гонками, однако в последние годы эта репутация немного поблекла. Возможно, новый регламент Формулы 1 вернет гонке в Баку прежний характер, считает журналист британского Autosport Джейк Боксалл-Легг...
Неужели Баку в Формуле 1 уже десять лет? Если честно, кажется, что прошло гораздо больше времени. За исключением пропущенного из-за пандемии Гран При в 2020 году, азербайджанская трасса стабильно остается в календаре и давно перестала восприниматься как странный эксперимент, каким казалась в свой дебютный 2016 год.
В Белоруссии представили пакет тюнинга для Geely Monjaro 2026 года выпуска, подготовленный крупным дилером китайской марки. Китайский кроссовер стилизовали под автомобили Maybach. Стоимость автомобиля составляет 116 тыс. белорусских рублей — это 3,2 млн рублей.
Технически машина осталась прежней: под капотом трудится двухлитровый турбомотор, выдающий 238 лошадиных сил, с которым работает 8-ступенчатый «автомат». Привод — полный.
Главная интрига проекта — это внешность. Автомобиль доработали в стилистике Maybach, сделав ставку на визуальную роскошь. Так, кузов выше поясной линии оклеен тёмной плёнкой.
Geely MonjaroТакже авторы проекта установили новые двухцветные колёсные диски, а также заменили хромированный декор чёрными деталями. В салоне уложены оригинальные коврики.
Цвет кузова и часть дополнительных опций будущий владелец может выбрать под себя — то есть проект предполагает определённую степень персонализации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Гран При Азербайджана в Баку пройдет при благоприятных погодных условиях. Согласно текущему прогнозу, дождя во время гоночного уик-энда не ожидается, а температура будет держаться в пределах 25...29 градусов.
Во вторник, 22 сентября, к Баку приблизился дождевой фронт со стороны Турции. Однако по мере продвижения на восток он должен ослабнуть в районе Кавказских гор и пройти через Грузию, Армению и Азербайджан уже в значительно менее активном виде. На гоночный уик-энд осадки, как ожидается, не повлияют.
Mazda MX-5 ND выпускается с 2014 года и является единственным поколением Miata без заводского жёлтого цвета. Четыре японских дилера создали спецверсию Mazda Roadster FSW Ver. 2 тиражом шесть штук, сообщает Carscoops.
В своё время жёлтый «Подсолнух» был заводским цветом для MX-5 NC, ему предшествовали «Пылающая жёлтая слюда» на NB и «Солнечно-жёлтый» на NA. Теперь этот оттенок возвращается для японской версии ND MX-5 — специальную серию подготовили дилерские центры Kanto Mazda, Shizuka Mazda, Tokai Mazda и Koshin Mazda.
Шесть экземпляров FSW Ver. 2 построят на базе новых автомобилей в комплектации Roadster S Special Package с отделкой Jet Black Mica. Каждую машину полностью разберут и вручную соберут специалисты Mazda Engineering & Technology (Mazda E&T) — дочерней компании производителя в Хиросиме, отвечающей за создание концепт-каров. Ожидается, что качество исполнения будет на высшем уровне.
Новый цвет кузова дополнен тонким аэродинамическим пакетом, в который входят сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и задний спойлер. Все элементы выполнены в цвете Brilliant Black и дополнены затемнёнными значками и дверными ручками Jet Black.
В салоне команда добавила жёлтые акценты цвета «подсолнух» на дверных картах, кольцах вентиляционных отверстий и смарт-брелоке. Специальные жёлтые модели также оснащены дополнительным пакетом Touring, который включает адаптивные светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, подогрев сидений и цифровой тюнер для мультимедийного дисплея.
Читайте также:
Единственный в России Subaru Outback VII продают за 9 млн рублей
В Южной Корее состоялась живая премьера Hyundai Tucson нового поколения. Кроссовер выполнен в новом фирменном стиле Art of Steel («Искусство стали»), уже опробованном на Elantra восьмого поколения и электрическом седане Ioniq V для Китая. Экстерьер выделяется множеством прямых линий, дополненных массивными бамперами и рельефными боковинами.
Габариты заметно выросли: длина — 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2785 мм. У предшественника в глобальной версии эти параметры составляли 4640, 1865, 1665 и 2755 мм, соответственно. Судьба укороченной европейской модификации (4510 мм, база 2680 мм) пока не определена.
Вместо единого блока дисплеев появились раздельные экраны, притом приборный смещён к лобовому стеклу. Фирменная медиасистема Pleos Connect получила элементы искусственного интеллекта. Под центральным тачскрином остались физические кнопки и регуляторы.
На центральном тоннеле расположились площадки для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканники, а передачи переключаются подрулевым рычажком. Потолок над вторым рядом поднялся на 29 мм — до 1031 мм, задние двери теперь открываются на 83 градуса вместо 73.
Hyundai Tucson«В базе» заявлены девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и парковочный мониторинг. Отдельно упомянута функция Memory Reverse Assist: она запоминает траекторию и сама управляет машиной при выезде с парковки задним ходом.
Силовые установки остались прежними по составу, но прибавили в отдаче: бензиновая турбочетвёрка 1.6 форсирована со 180 до 193 л.с., гибрид HEV на её основе — с 235 до 245 л.с. Чисто бензиновая версия сменила семиступенчатый «робот» на восьмиступенчатый «автомат». Привод — передний или полный.
Старт продаж в Южной Корее назначен на октябрь этого года, цены объявят ближе к дате. Сроки дебюта глобальной версии Hyundai пока не раскрывает.
Статистика выявила новую для России тенденцию: более половины зарегистрированных случаев угона приходится не на личные автомобили граждан, а на транспорт, принадлежащий корпоративным автопаркам. Аналитики объясняют этот структурный сдвиг системными слабостями служебных машин — особенностями парковки и низким уровнем дополнительной защиты.
По данным экосистемы решений безопасности Delta, с которыми ознакомился журнал Motor, свыше половины зарегистрированных случаев угона связаны именно с корпоративными автопарками. Эксперты объясняют это рядом объективных факторов.
Длительные простои на неохраняемых стоянках. В нерабочее время служебные автомобили зачастую остаются на открытых парковках без охраны — в отличие от частных владельцев, которые чаще выбирают закрытые или охраняемые территории.
Если частный автовладелец использует машину ежедневно и мгновенно обнаружит её отсутствие, то в корпоративном парке конкретный автомобиль может простаивать днями. Руководство не всегда сразу замечает, что машины нет на месте, — а это даёт угонщикам запас времени на отрыв от преследования.
Компании обычно закупают машины одной марки и модели для упрощения обслуживания и поставки запчастей. Однако это рациональное с точки зрения бизнеса решение играет на руку преступникам: изучив уязвимости одной модели, они могут применить ту же схему сразу к нескольким машинам компании.
Частные владельцы, озабоченные сохранностью личного имущества, чаще инвестируют в спутниковые системы, механические замки и электронные трекеры. Корпоративные же парки под давлением оптимизации расходов устанавливают защиту сверх штатной значительно реже.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Популярный у российских гонщиков суточный марафон «24 часа Дубая» в 2027 году пройдёт в ЮАР. Организаторы серии Michelin 24H Series из компании Creventic приняли решение о переносе гонки на трассу «Кьялами» на фоне кризиса на Ближнем Востоке, который мешает планированию и осложняет логистику.
Гонка в Дубае проходила на протяжении 20 лет и сейчас её заменой станет первая в истории Michelin 24H Series гонка в Африке. Марафон в Кьялами пройдёт в те же даты, 8-10 января 2027 года, что и были объявлены ранее.
ПАО «КамАЗ» подтвердил планы по запуску серийного производства туристических автобусов в 2027 году. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин на полях международной выставки коммерческих автомобилей Comtrans в Казани. Это будет первая российская машина такого класса на природном газе.
«Пока остаются [планы по запуску в серию в 2027 году]. Идёт процесс испытаний, по результатам испытаний будем [смотреть]», — заявил Когогин журналисту ТАСС. По информации госкорпорации «Ростех», прототипы модели в настоящее время проходят сертификационные испытания, а в конце 2026 года будет выпущена установочная партия.
Новый туристический автобус «КамАЗ-52 229», работающий на компримированном природном газе, был впервые представлен на Петербургском международном газовом форуме в 2025 году. Модель относится к новейшему поколению А5 и разработана инженерами КамАЗа в сотрудничестве со специалистами ПАО «Газпром».
Автобус оснащён газовым силовым агрегатом мощностью 320 л.с. и роботизированной коробкой передач. На крыше расположены газовые баллоны общим объемом 1110 литров, обеспечивающие запас хода не менее 500 км. При установке дополнительных баллонов запас хода увеличивается до 650 км.
Грядущая новинка рассчитана на 47 посадочных мест. Салон оборудован регулируемыми мягкими сиденьями с USB-зарядками, подлокотниками и откидными столиками. Предусмотрены багажное отделение, спальный отсек, кухонный блок и биотуалет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Россиянин Никита Бедрин, выступающий в составе команды VRD Racing в британской серии GB3, принял участие в тестах новичков американского турнира Indy NXT на трассе в Индианаполисе.
«Для Никиты день сложился не слишком удачно. С утра все ждали, когда трасса высохнет после дождя, а когда выехали, на машине Бедрина отказало сцепление.
Меняли его около двух часов, и времени на программу осталось совсем мало. А после первого (из двух) нового комплекта шин на машине отказал один из сенсоров, и она остановилась на трассе.
Автомузей Snook’s Dream Cars в Боулинг-Грин, штат Огайо, объявил о закрытии после 24 лет работы. Причина — уход на пенсию единственного штатного механика Терри Стетлера, который обслуживал всю коллекцию старинных автомобилей. Владелец музея Джефф Снук не смог найти замену специалисту, способному работать с карбюраторами и устаревшими системами зажигания, сообщает The Drive.
«С его уходом я не нашёл никого, кого мог бы нанять для обслуживания автомобилей, — заявил Снук. — Ребята, которые выходят из автотехнических училищ, ничего не знают о карбюраторах и старых машинах. Просто не хватает знаний, потому что содержать старые автомобили на ходу без квалифицированных механиков становится всё труднее».
Как отмечает издание, старые машины часто проще в ремонте, чем новые, но на практике всё сложнее: прикипевшие за 50 лет болты, необходимость «чувствовать» технику и общая непопулярность профессии. Работа механиком в маленьком музее уступает по доходу сервисным центрам, где спрос выше, поэтому найти специалиста по карбюраторам и контактным группам прерывателя-распределителя действительно трудно.
Classic Car Museum OhioКоллекция Snook’s Dream Cars выставлена на аукцион через Hagerty в этом месяце. Среди лотов — Jeep времён Второй мировой войны, Jaguar XKE, ранний Datsun Z и американские автомобили в стиле стримлайнер. Торги завершатся в понедельник, 28 сентября, а сам музей планирует закрыться с 11 октября.