Lamborghini Miura, разработанная Марчелло Гандини и выпускавшаяся с 1966 по 1973 год, считается первым в мире суперкаром. Ее успех был настолько велик, что до сих пор формирует имидж бренда, а нынешняя стоимость автомобиля превышает $ 1,5 млн (около 125,8 млн рублей). К 60-летию модели итальянский бренд Montegrappa, известный производством элитных пишущих принадлежностей, выпустил лимитированную коллекцию ручек. Об особенностях новинки сообщило издание Carscoops.
По данным источника, команда Lamborghini участвовала в разработке ручки на протяжении всего процесса, а Montegrappa получила свободу для интерпретации дизайна. Цель была не просто украсить ручку отсылками к автомобилю, а перенести его характер в пишущий инструмент.
Самая яркая деталь — миниатюрная выдвижная фара в крышке, выполненная из горного хрусталя и оснащенная кнопкой подсветки. Другие отсылки тоньше: кончик ручки повторяет решетку радиатора Miura, клипса напоминает планки капота, а кольцо на колпачке — боковые воздухозаборники.
Ручка Miura Limited EditionРучка оснащена 18-каратовым золотым пером с рутениевым покрытием и гравировкой герба Lamborghini, а также эбонитовым фидером. Доступны три цвета, вдохновленные оригинальной Miura: желтый Giallo Fly, зеленый Verde Miura и черный. Каждая ручка поставляется в футляре из лакированного дерева и натуральной кожи, повторяющем интерьер автомобиля. Примерная стоимость такой принадлежности составляет $ 10 тыс. (около 840 тыс. рублей).
Читайте также:
Глава Volkswagen заявил о сильнейшем давлении на европейский автопром
В Китае появился обновлённый Jetour T2 за 1,8 млн рублей
Рамный внедорожник Tank 500 планируется выпускать на заводе «Автотор» в Калининградской области. 15 октября модель появилась на портале Минпромторга — в Государственной информационной системе промышленности, причем сразу в восьми версиях, на что обратил внимание «Авто.ру».
Официально о локализации модели пока не сообщалось, однако ранее на конвейер калининградского предприятия уже встал «младший» Tank 300.
В базе заявлен Tank 500 с бензиновым двигателем объёмом 3,0 литра (299 или 354 л.с. в зависимости от версии), «автоматом» и полным приводом, а также подключаемый гибрид последовательного типа с 2,0-литровым мотором (231 л.с.). Вместе с ними фигурирует гибридная версия внедорожника с 2,0-литровым ДВС мощностью 245 л.с. Такой гибрид не является подключаемым — зарядить его от розетки не получится.
Все четыре модификации (две бензиновые и две гибридные) упоминаются в исполнениях с пяти- и семиместным салоном. При этом у актуального Tank 500, который импортируется в Россию, версий меньше: простой гибрид без разъёма зарядки продаётся только с семью местами, а подключаемый гибрид и две бензиновые модификации — только с пятью.
Пока Tank 500 поставляется в Россию из КНР и стоит от 7,2 млн рублей.
Читайте также:
В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки
BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды
Экс-пилот Red Bull Racing Юки Цунода протестирует машину IndyCar команды Meyer Shank Racing 26 октября на трассе Barber Motorsports Park. Японский гонщик рассматривает варианты продолжения карьеры за пределами Формулы 1.
Ожидается, что Цунода примет участие в оценочных тестах MSR, однако ни сам пилот, ни команда пока официально не подтвердили эту информацию. Совладелец коллектива Майкл Шэнк заявил, что действующие основные гонщики команды не планируют выступать на этих тестах.
Появление Гран При Руанды в календаре Формулы 1 зависит от завершения строительства международного аэропорта Бугесера. Об этом сообщил глава Совета по развитию Руанды Жан-Ги Африка.
Несмотря на объявление о десятилетнем соглашении, организаторы пока не назвали дату первой гонки. По имеющейся информации, этап может пройти в 2030 году, однако задержки инфраструктурного проекта могут задержать дебют.
«На самом деле ограничивающих факторов не так много, если не считать ключевых этапов, которые нам необходимо пройти. Один из важнейших — завершение строительства международного аэропорта, которое запланировано на начало 2028 года», — заявил Африка.
Команда Haas официально объявила о подписании контракта с бразильским гонщиком Рафаэлем Камарой, который станет боевым пилотом команды в сезоне-2027.
21-летний представитель молодёжной программы Ferrari заменит Эстебана Окона и будет выступать вместе с Оливером Берманом, для которого следующий год станет третьим в составе американского коллектива.
Камара выиграл чемпионат FRECA в 2024-м, а годом позже стал чемпионом Формулы 3. В сезоне-2026 он выступает в Формуле 2 и после недавнего рывка опережает Николу Цолова на семь очков в личном зачёте.
На Парижском автосалоне генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что европейский автопром оказался под серьёзным давлением. По его словам, причина не только в китайских конкурентах, но и в переменах на самом рынке. Об этом пишет Reuters.
По его словам, тяжелее всего приходится массовому сегменту — именно там работают Volkswagen, Stellantis и Renault. На эту тройку приходится свыше 60% всего европейского автомобилестроения. Перед производителями стоит двойная задача: выпускать доступные электромобили и одновременно сокращать издержки, иначе конкурентоспособность не удержать.
Прежняя бизнес-модель массовых автопроизводителей — большие объёмы продаж при невысокой рентабельности — больше не гарантирует устойчивости. Об этом глава Volkswagen высказался прямо. Одна из причин — усилившееся давление китайских брендов. На автосалоне в Париже их собралось рекордное количество, и все они хотят нарастить продажи в Европе, поскольку на родном рынке Китая рост замедлился.
Европейские компании, в свою очередь, опасаются, что дешёвый импорт продолжит распространяться по рынку. При этом спрос на электромобили в Европе растёт — этому способствуют подорожавшее топливо и более широкий выбор относительно доступных электрических моделей. Volkswagen, Stellantis и Renault привезли на выставку новые электрокары, рассчитывая укрепить позиции.
Параллельно Volkswagen проводит масштабную реструктуризацию: десятки тысяч рабочих мест под сокращение, не исключено и закрытие заводов. Программа уже вызвала сопротивление профсоюзов.
Блюме вновь обратился к европейским властям с призывом пересмотреть регулирование отрасли. По его мнению, производителям нужны более гибкие требования и дополнительные стимулы, чтобы выпускать машины прямо в Европе. «Мы должны обеспечить безопасность промышленной базы Европы», — подчеркнул он.
Читайте также:
В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки
BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды
Российская марка Volga готовит обновление интерьера для флагманского кроссовера K50. Новую переднюю панель выполнят с одним центральным экраном вместо двух, а центральная консоль получит физические кнопки. Это подтвердили в пресс-службе бренда, написал «Журнал Авито Авто».
Салон K50 теперь будет отличаться от интерьера Geely Monjaro, на базе которого построен кроссовер. Центральный тоннель позаимствуют у версии для внутреннего рынка Китая 2026 модельного года. Передняя панель с крупным сенсорным экраном достанется от европейской модификации, представленной на Парижском автосалоне.
Volga K50Отдельный экран перед передним пассажиром из салона уберут, как и регулировочную «шайбу». Вместо неё климатическая система получит аналоговые кнопки, чтобы температуру и направление обдува можно было менять на ощупь. Изменится и расположение площадки для беспроводной зарядки смартфона.
Читайте также:
В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки
BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды
Бывший руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, почему команда не смогла договориться с Porsche о сотрудничестве перед вступлением в силу нового технического регламента Формулы 1 в 2026 году. В итоге партнёром «Красных Быков» стала компания Ford.
Переговоры с немецким производителем, принадлежащим концерну Volkswagen, проходили в 2022 году. Porsche рассматривала новые правила, предусматривающие отказ от MGU-H и практически равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей, как возможность выйти в Формулу 1. Однако стороны не смогли прийти к соглашению, в частности из-за требования Porsche получить 50% Red Bull Technology.
Девятикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Валентино Росси с нетерпением ждёт возможности впервые выступить на одной трассе с Максом Ферстаппеном. Гонщики встретятся на финальном этапе GT World Challenge Europe в Портимао, который пройдёт 16-18 октября.
Ферстаппен дебютирует в GT World Challenge Europe за рулём Mercedes-AMG GT3 в составе экипажа с Крисом Лулэмом и Беном Барникотом. Это будет его первая гонка на автомобиле класса GT3 после участия в суточном марафоне на Нюрбургринге.
Руководитель McLaren Андреа Стелла подтвердил, что команда продолжает обсуждать с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри последствия столкновения в спринте Гран При Сингапура. В Уокинге хотят выработать единый подход, при котором интересы команды будут стоять выше личных амбиций пилотов.
На последнем круге спринта Норрис попытался атаковать Пиастри в борьбе за шестое место. Машины соприкоснулись, оба гонщика развернулись, но продолжить движение смог только британец, финишировавший восьмым.