Сервисная книжка автомобиля

Ситуация с запчастями в России нормализовалась, но для некоторых марок и позиций ожидание может затянуться до 3−5 месяцев. Об этом изданию «Газета.Ru» рассказали в пресс-службе сети автосервисов Fit Service.

«По массовым расходникам (фильтрам, колодкам, маслам, ремням, большинству деталей подвески) системного дефицита сейчас нет. Для типичных работ владелец может выбрать запчасти из нескольких брендов достойного качества, и чаще всего это уже не оригинал, а хороший аналог», — отметили в компании.

Сложности с запчастями сохраняются в трёх случаях. Первый — оригинальные детали для премиальных марок из Европы, Японии и США. Электронные модули, блоки безопасности и кузовные элементы иногда ждут от 1 до 3 месяцев. Второй — редкие и возрастные модели тех же западных и азиатских брендов — здесь найти детали труднее всего. Третий — экзотические китайские марки и единичные модели.

Читайте также:

Названы модели Haval, которые дешевеют быстрее всего при перепродаже

Очень дорого: советскую раллийную Lada VFTS выставили на продажу в Австрии

Суперкар для дачников: Lamborghini Huracan Sterrato выставили на продажу в Москве

"Автостат" рассказал, какие б/у электрокары россияне активно покупали в мае.

Автомобильный эксперт Александр Ковалев назвал "Российской газете" три мотора, которые просто разорят владельца.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел после серии провалов и неудач наконец-то вернулся на верхнюю ступень подиума, одержав свою первую победу с Гран При Австралии в начале марта. Но успеха на Ред Булл Ринге могло и не быть…

Душный полдень — не лучшее время для проблем с питьевой системой, особенно когда терпение к европейской жаре уже на исходе. Тем не менее именно в такой ситуации оказался Джордж Рассел, занимая в воскресенье первое место на стартовой решетке Гран При Австрии, которое досталось ему в несколько спорной ситуации.

Аналитики финансового маркетплейса «Сравни» подсчитали и рассказали «Газете.Ru», как быстро обесцениваются автомобили китайской марки Haval на российском вторичном рынке. Оказалось, что за 2−3 года владения некоторые модели могут потерять в цене более миллиона рублей. Данные были получены на основе анализа предложений о продаже машин 2023−2024 годов выпуска со средним пробегом в 50−60 тысяч километров.

Самым ощутимым оказалось падение стоимости у рамного внедорожника Haval H5: за три года его цена снижается в среднем на 1,2 млн рублей. Немногим лучше ситуация у модели Dargo, которая за тот же срок дешевеет на 900 тысяч рублей. Более компактные Haval H3 теряют около 650 тысяч рублей уже за два года, а модели H7 и H9 — порядка 600 тысяч рублей за три года, отмечается в исследовании.

Лучше других удерживают цену самые доступные и массовые модели бренда. Так, Haval M6 и популярный паркетник Jolion теряют в цене 400−430 тысяч рублей, а пикап GWM Poer — около 450 тысяч. Это соответствует общерыночному правилу: чем выше спрос на автомобиль, тем медленнее он дешевеет.

Эксперты отмечают, что основная потеря стоимости (до 20−30%) происходит в первый год владения. Также на ценник влияют частые обновления модельного ряда, высокая конкуренция с новыми машинами в той же ценовой категории и опасения вторичных покупателей по поводу стоимости обслуживания после окончания гарантии.

Хотя локализация производства в России обеспечивает доступность запчастей, по скорости обесценивания Haval находится на одном уровне с другими китайскими брендами.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Немецкий концерн Volkswagen планирует сократить до 100 тыс. рабочих мест на своих предприятиях по всему миру, сообщил Manager Magazin. Это вдвое больше, чем ранее озвученные планы сокращения 50 тыс. мест к 2030 году.

Глава Mercedes Тото Вольф отметил боевое начало гонки в Австрии в исполнении Кими Антонелли.

Стартовавший четвертым лидер чемпионата агрессивно провёл первые круги и допустил несколько ошибок, стоивших ему времени в погоне за напарником Джорджем Расселом.

«Я очень горжусь Кими. В начале гонки он был очень нетерпелив, стремился выиграть гонку на первых кругах, и это ему дорого обошлось. Но знаете, мне понравилась его решимость.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон после финиша на пятом месте в Шпильберге признал, что Ferrari слишком сильно уступает Mercedes в мощности силовой установки.

«Мы ещё в пятницу увидели, что наша машина является быстрейшей в поворотах, но на прямых мы теряли около шести десятых относительно Mercedes. В квалификации команде удалось сократить отставание, но в гонке к этому добавились проблемы с шинами.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел не стал отрицать, что его спорный поул стал большим подспорьем на пути к победе на Гран При Австрии.

15 секунд, которые изменили всё. Как Рассел воспользовался оплошностью FIA

«Да, конечно, очень важно, что вчера я выиграл поул. Всё сложилось воедино.

Думаю, я поборолся бы за победу в любом случае, но, безусловно, старт с поул-позиции значительно упростил мне задачу.

Гонка прошла очень спокойно, я держал ситуацию под контролем. Думаю, если бы не Макс, можно было бы сказать, что мы с Mercedes доминировали. Мы опередили McLaren на 20 секунд, а от Ferrari оторвались ещё дальше», – сказал Рассел на пресс-конференции FIA после финиша.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не согласился с боссом Mercedes Тото Вольфом, который допустил, что он ещё поборется за титул в сезоне-2026.

В Шпильберге пилот Red Bull Racing впервые в этом году боролся за лидерство, а второе место стало его лучшим результатом на финише. На пресс-конференции FIA после гонки журналисты спросили его о шансах повторить прошлогодний прорыв, когда он отыграл свыше 100 очков и чуть не выиграл пятый титул.

Руководитель Mercedes Тото Вольф внезапно заговорил о Максе Ферстаппене как о претенденте на титул в сезоне-2026. По словам австрийского менеджера, списывать гонщика такого ранга со счетов просто нельзя.

В Шпильберге четырёхкратный чемпион мира Ф1 добился лучшего результата в этом году — занял второе место. Причём до финального пит-стопа он всерьёз боролся с Джорджем Расселом за лидерство.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после гонки в Австрии

Руководитель McLaren Андреа Стелла обозначил, что его команде нужно увеличивать производительность. По его словам, такой план уже есть.

«Мы должны признать, что наша конкурентоспособность не на том уровне, чтобы бороться за подиум. Мы можем бороться если только возникнут ситуации, подобные проблемам с надёжностью, которые были у конкурентов в Барселоне.

Задача ясна. Нам нужно повысить производительность машины, и у нас есть планы по модернизации. Мы должны их реализовать», — сказал Стелла.

Лидер чемпионата Кими Антонелли не расстроен из-за того, что на Гран При Австрии уступил Джорджу Расселу.

Впервые после Шанхая в середине марта итальянец пересек финишную черту позади своего партнера по Mercedes. Разрыв в чемпионате между ними сократился с 50 до 40 очков.

«Конечно, я прекрасно понимаю, что и дальше будут гонки, в которых Джордж финиширует впереди меня, и будут те, где впереди буду я.

Гонщик McLaren Ландо Норрис признал, что допустил немало ошибок на Гран При Австрии, но в целом доволен своим седьым местом.

«Сегодня многое зависело от стратегии, но и первый круг у меня получился не лучшим. Старт был очень удачным, но потом возникли проблемы.

Я несколько раз выбрал не ту траекторию и из-за этого проиграл. Немного досадно, но всё равно хорошая гонка. Неплохой день.

У нас примерно одинаковые результаты. Я показал лучший результат в прошлые выходные, Оскар Пиастри — в эти. Очевидно, что нелегко идеально выступать каждые выходные, но мы добиваемся небольшого прогресса», — сказал Норрис.

Гонщик McLaren Оскар Пиастри финишировал четвертым на Гран При Австрии. Австралиец объяснил, почему доволен этим результатом.

«Думаю, четвертое место – максимум, на который я сегодня мог рассчитывать. У нас не было темпа, чтобы сделать что-то большее и побороться с Mercedes или Максом. Поэтому опередить обе Ferrari — это действительно хороший результат. Я очень доволен.

Первый круг сегодня был крайне важен. Я имею в виду, что, в первую очередь, это позволило мне получить приоритет на пит-стопе, которого я хотел. Это всегда преимущество — быть первой машиной команды на трассе.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер считает Гран При Австрии неудачным для его команды из-за неверно подобранных настроек.

«Сегодня было довольно плохо. Вчера я выбрал такое направление подготовки, которое, как мне казалось, было довольно похоже на то, что хорошо работало в прошлом году, но в этом году оно так и не сработало.

Задняя часть машины постоянно буксовала, я скользил по трассе, задние шины перегревались. Было очень сложно. Никто по-настоящему не понимает разницы в результатах от одного этапа к другому.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр рассказал, как так получилось, что Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон после старта со второго и третьего места финишировали на восьмой и пятой позициях, причем без видимых проблем и ошибок.

«Стратегия здесь ни при чём. Проблема в том, что у нас просто не было темпа, чтобы угнаться за Mercedes и Максом Ферстаппеном. Мы пытались компенсировать нехватку скорости рискованной тактикой, но бесполезно. Мы поплатились за нехватку скорости.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не смог продолжить свою серию подиумов. В Шпильберге он финишировал лишь пятым, хотя на старте занимал третью позицию.

«Старт мне не удался, была сильная пробуксовка. Я пытался атаковать, и в первые несколько кругов всё выглядело не так уж плохо, но потом задняя часть машины просто «поплыла».

С точки зрения темпа мы просто не могли угнаться за соперниками. Но я рад этим очкам. Команда отлично сработала со стратегией и на пит-стопах.

Автомобиль был подготовлен для участия в ралли Вильнюсской фабрикой транспортных средств (VFTS) и до конца 1980-х участвовал в чемпионате Австрии по ралли. Второй владелец выкупил машину в 2018-м и восстановил при участии специалистов.

Выставленный на продажу Lada 2105 VFTS был выпущен в 1981 году. После завершения гоночной карьеры машина долгие годы пылилась в гараже. После реставрации в 2020 году автомобиль получил паспорт исторической техники FIA. Это значит, что новому владельцу открыта прямая дорога на престижные исторические ралли.

С технической точки зрения перед нами классическое изделие VFTS. Под капотом — атмосферный 1,6-литровый двигатель, который благодаря паре горизонтальных карбюраторов Weber и доработанному впускному коллектору развивает 128 л.с. Это серьезный показатель для машины массой около 920 кг. В паре с мотором работает короткоходная пятиступенчатая трансмиссия с дифференциалом повышенного трения Torsen.

Lada 2105 VFTS
Ebay Lada 2105 VFTS
Ebay

В наличии и узнаваемый внешний обвес с массивными расширителями арок, передним спойлером и пластиковыми стеклами, призванными сэкономить каждый килограмм. В салоне, как и положено, — только два гоночных кресла-ковша, каркас безопасности и россыпь дополнительных приборов.

Ранее в Москве выставили на продажу лифтованный Lamborghini Huracan.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис заявил, что Макс Ферстаппен был достаточно быстр для того, чтобы побороться за победу на Гран При Австрии.

Нидерландский гонщик стартовал пятым и уже на первых кругах прорвался в первую тройку. А во второй половине дистанции он был главным преследователем Джорджа Рассела на Mercedes и сдержал его напарника Кими Антонелли.

Обновления Red Bull, от которых зависит будущее Ферстаппена. Технический обзор