Падение компрессии в двигателе — это не просто диагноз, а приговор для кошелька автовладельца. Потеря мощности, возросший аппетит к топливу и перспектива капитального ремонта — вот что ждет водителя, вовремя не обратившего внимание на проблему. О том, почему возникает эта неисправность и как продлить жизнь мотору, «Газете.Ru» рассказал директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов.
Эксперт выделил два сценария развития событий. Первый — постепенный износ: кольца залегают, цилиндры изнашиваются, на стенках появляются задиры. Второй — внезапная поломка: прогар поршня, повреждение клапана, пробой прокладки ГБЦ. Часто встречается и деформация головки блока от перегрева, а иногда даже перескок ремня или цепи ГРМ. Все это ведет к одному — падению компрессии.
Эксперт подчеркивает, что большинства этих проблем можно избежать, если не экономить на обслуживании. Замена масла и фильтров в строгом соответствии с регламентом — это главное правило. Параллельно стоит следить за системой охлаждения: не допускать утечек антифриза, следить за его уровнем и состоянием, а также регулярно продувать радиаторы от грязи. Если конструкцией мотора предусмотрена регулировка клапанов, ее нужно проводить вовремя — это продлевает ресурс газораспределительного механизма и сохраняет герметичность.
Тимашов также напоминает: вредные привычки вождения могут свести на нет даже самый хороший уход. Постоянная езда «внатяг» на низких оборотах и короткие поездки, когда двигатель не прогревается до рабочей температуры, способствуют закоксовке колец и отложению нагара на клапанах. А плохое топливо — это прямой путь к детонации и разрушению поршневой группы. В качестве профилактики специалист рекомендует раз в 30−40 тысяч километров делать промывку масляной системы, чтобы избавляться от отложений и не давать кольцам залегать.
Таможня Инчхона пресекла схему поставок подержанных автомобилей в Россию и Белоруссию в обход санкций. Задержаны четыре человека, которые вывезли более тысячи машин на сумму 3,2 млрд рублей. Напомним, что Южная Корея запретила экспорт техники с двигателями свыше 2,0 л в Россию с начала 2024 года.
Фигуранты подделывали документы, маскируя экспорт под поставки в соседние страны (Казахстан и Киргизию). Заказы принимали через соцсети, а оплату получали в криптовалюте. Общий объем виртуальных платежей составил около 17,7 млрд рублей.
Нарушителям грозит уголовная ответственность, а также штраф в 11 млрд вон (около 694 млн рублей) за нарушение валютного законодательства.
Основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов, специализирующейся на поставках авто из Кореи, отметил «Газете.Ru», что задержанные работали «грубее всех» — плохо оформляли документы и не пытались реально вывезти машины в третьи страны.
По его словам, добросовестные поставщики так не делают: «Не стоит верить тем, кто обещает привезти автомобиль по заниженной цене. С 2022 года рынок устоялся, ценники у всех примерно одинаковые. Иначе можно остаться и без денег, и без машины», — предупредил Рогов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России наладили сборку ещё одного кроссовера - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Японский автопроизводитель Mitsubishi официально представил Pajero пятого поколения, возродив культовое имя спустя пять лет после завершения производства предыдущей модели. Наряду со стандартной версией компания продемонстрировала сюрприз для поклонников бездорожья — Pajero в полной гоночной ливрее Ralliart, готовый к возвращению на раллийные трассы.
Появление раллийной версии Pajero в ливрее Ralliart стало неожиданной новостью. Mitsubishi прислала эксклюзивные фотографии такого автомобиля изданию Autoblog, демонстрируя серьёзность намерений. Внедорожник получил полный набор внедорожного оборудования: особые шины, специальные колёсные диски, буксировочные проушины и шноркель.
Интерес подогревается недавним успехом команды Mitsubishi Ralliart, которая одержала общую победу в ралли Asia Cross Country Rally (AXCR) 2026 года на пикапе Triton. Это была первая победа японского экипажа за всю 31-летнюю историю этих соревнований.
Руководитель команды Хироши Масуока, легендарный гонщик, дважды побеждавший в культовых ралли-марафонах «Дакар», уже заявил о планах выставить новый Pajero на гонку в следующем сезоне, хотя официального одобрения от компании пока нет.
Возвращение Pajero на раллийные трассы имеет глубокие исторические корни. В 1980-х, 1990-х и начале 2000-х годов Pajero был символом ралли «Дакар», завоевав 12 побед в общем зачете, включая уникальную серию из семи побед подряд с 2001 по 2007 год.
Хотя гоночная версия Pajero пока существует в статусе плана, а не утвержденной программы, интерес к возрождению суббренда Ralliart очевиден. Представители Mitsubishi Australia ранее выражали желание вернуть Ralliart на местный рынок.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России наладили сборку ещё одного кроссовера - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что ухудшение формы Оскара Пиастри в сезоне-2026 может быть связано с изменением роли Марка Уэббера в его команде.
Австралиец заметно проигрывает напарнику по McLaren Ландо Норрису по сравнению с прошлым сезоном. После прошлогоднего Гран При Нидерландов Пиастри опережал Норриса на 34 очка, тогда как теперь уступает ему 55. Разница заметна и в квалификациях: с учётом спринтов Пиастри оказался медленнее напарника в 13 из 17 сессий. В прошлом сезоне их квалификационная дуэль завершилась вничью.
Polestar 4 в кузове внедорожника — это более практичная версия одноимённого купе, и не только из-за увеличенного пространства. Вместо покатой задней части он получил более вертикальную корму, а также избавился от самого спорного элемента купе — глухого заднего «окна», сообщает Carscoops.
Новая задняя часть даёт ощутимые преимущества: она обеспечивает нормальный обзор, а также экономит около 2000 фунтов по сравнению с купе. Задние пассажиры получают дополнительные 25 мм пространства над головой, а объём багажника при сложенных сиденьях (до линии крыши) вырос с 1536 до 1665 литров.
Но если сравнивать объём багажника при поднятых сиденьях (до уровня окон), то внедорожник Polestar 4 с его 530 литрами едва ли обгоняет купе (526 л). Оба варианта превосходят BMW iX3 (520 л), однако передний багажник iX3 вмещает 58 литров — это гораздо полезнее, чем 15-литровый отсек под капотом Polestar.
При регулярных перевозках грузов стоит учитывать, что стандартное зеркало заднего вида входит в базовую комплектацию внедорожника. При этом покупатели, привыкшие к цифровому изображению, могут заказать опциональное цифровое зеркало заднего вида, аналогичное тому, что предлагается для купе 4.
Polestar 4Техническая начинка внедорожника повторяет купе. Заднеприводная одномоторная версия развивает 268 л.с. (343 Н·м), разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды и способна проехать до 629 км (391 миля) по циклу WLTP. Двухмоторный полноприводный вариант выдаёт 536 л.с. (686 Н·м), сокращает время разгона до 3,9 секунды, но запас хода снижается до 600 км (373 мили).
Обе версии оснащаются батареей ёмкостью 100 кВт·ч и поддерживают зарядку постоянным током мощностью до 200 кВт. В 2026 году этот показатель можно назвать достойным, однако он уступает конкурентам, таким как BMW Neue Klasse iX3, где скорость зарядки вдвое выше.
Для тех, кто хочет больше динамики, доступен пакет Performance Polestar: перенастроенные адаптивные амортизаторы ZF, тормоза Brembo, 22‑дюймовые колёсные диски и шины Pirelli P Zero. Предусмотрена также функция двунаправленной зарядки мощностью до 3,3 кВт и режим кемпинга, позволяющий поддерживать климат-контроль и работу мультимедиа во время стоянки.
Читайте также:
В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Владельцы Tesla начали щупать свои машины, чтобы диагностировать поломки
Ford превратит спорткар Mustang во внедорожник для ралли-рейдов
Команда Ferrari продолжает перестраивать технический штаб на фоне проблем с силовой установкой. Как сообщает итальянский журналист Лео Туррини, команду покинул Тьерри Барито, отвечавший за весь департамент системы рекуперации энергии (ERS), включая MGU-K и накопитель энергии.
Барито занимал одну из ключевых позиций в моторном подразделении Ferrari. После его ухода обязанности инженера временно возьмёт на себя Энрико Гуальтьери, руководитель всего проекта силовой установки Ferrari в Формуле 1.
На полях Восточного экономического форума во Владивостоке подписано инвестиционное соглашение между правительством Республики Бурятия и группой компаний «БайкалАвтоТрак». Документ положил начало реализации масштабного проекта по созданию в регионе грузового машиностроения с нуля.
Новое производство разместится в Улан-Удэ. Общий объем капиталовложений в проект оценивается в 12 млрд рублей. Запуск предприятия запланирован в два этапа: на первом будет освоено 6,5 млрд рублей, на втором — ещё 5,5 млрд. Выход на полную проектную мощность намечен на 2036 год.
Ключевой особенностью будущего завода станет мультитопливность выпускаемой техники. Предприятие будет производить грузовые автомобили, работающие на дизеле, компримированном и сжиженном природном газе, а также электрогрузовики с высоковольтными аккумуляторами.
В планах инвестора — глубокая локализация производства и кооперация с российскими поставщиками, включая выпуск электродвигателей и батарей. Как заявил Глава Бурятии Алексей Цыденов, на предприятии будет создано 250 рабочих мест, из которых более 50 — для высококвалифицированных специалистов.
Инвестиционное соглашение также предусматривает серьезные социальные обязательства. Помимо производственных цехов, инвестор возведет в Улан-Удэ современный выставочный центр, спортивный зал, торговый комплекс и благоустроенное общественное пространство.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России наладили сборку ещё одного кроссовера - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Победители Гран При Италии в Монце в этом году поднимут над головой трофеи, заметно отличающиеся от привычных кубков. Главным символом гонки станет работа под названием FRAGILE, созданная итальянским художественным дуэтом vedovamazzei – Стеллой Скала и Симеоне Криспино.
Проект стал частью инициативы Pirelli и музея современного искусства Pirelli HangarBicocca, в рамках которой для Гран При Италии ежегодно приглашают нового итальянского художника для создания уникального трофея. В 2026 году проект проводится уже в шестой раз.
По оценке заместителя гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ольги Петровой, полноразмерный кроссовер Tenet T9 будет конкурировать на российском рынке с Geely Monjaro, Chery Tiggo 9, GAC GS8, Jeland J8, а также с более дорогими моделями, например Exeed VX. Таким образом, Tenet закрывает почти весь ценовой диапазон спроса на кроссоверы и получает собственный флагман.
«Если смотреть на позиционирование текущей линейки Tenet и ближайших конкурентов, то, вероятно, стартовый ценовой коридор T9 будет примерно 3,5 — 3,7 млн рублей с выходом верхних комплектаций в район 4,2 — 4,5 млн рублей. Подчеркну, это именно наша рыночная оценка, а не официальная информация производителя», — комментирует Ольга Петрова.
Сегодня Tenet T8 стартует от 2,9 млн рублей, тогда как Chery Tiggo 9 с учётом действующих программ обойдётся примерно в 3,6 млн рублей. Для T9, по мнению эксперта, критически важно сохранить внятную ценовую дистанцию от T8 и при этом не проиграть по оснащению уже представленным конкурентам.
По словам Ольги Петровой, T9 не должен становиться основным объёмообразующим автомобилем Tenet — эту функцию выполняют более массовые модели. Она ориентируется на долю продаж T9 на уровне 5−8% от общего объёма бренда после выхода модели на рабочий объём, а при удачном ценовом позиционировании в отдельные периоды эта доля может приближаться к 10%. По её мнению, на T9 стоит смотреть не как на будущего лидера продаж, а как на модель, способную повысить воспринимаемую ценность всей марки. Для молодого бренда сильный флагман, резюмирует она, иногда важнее ещё одной массовой модели.
Читайте также:
В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Владельцы Tesla начали щупать свои машины, чтобы диагностировать поломки
Ford превратит спорткар Mustang во внедорожник для ралли-рейдов
Компания JLR официально представила новую модификацию флагманского внедорожника Range Rover — полностью электрическую версию. Новинка сохранила узнаваемый дизайн и прежнюю платформу, но получила два электромотора суммарной отдачей 550 л.с. и 850 Нм. Динамика впечатляет: разгон до 96 км/ч (60 миль в час) занимает всего 4,3 секунды.
Электрокар оснащён батареей ёмкостью 118,5 кВт·ч, запас хода составляет до 600 км по циклу WLTP (в компании называют более реалистичные 536 км). Зарядка с 10 до 80% на быстрой станции занимает 22 минуты. Для аккумулятора разработана новая система термоконтроля ThermAssist, снижающая расход энергии на обогрев салона на 40%.
Особое внимание уделено внедорожным способностям: Range Rover Electric сохраняет полный набор возможностей классической модели. Он способен преодолевать броды глубиной до 900 мм, взбираться на подъемы до 45 градусов и трогаться на склоне в 33 градуса.
Range Rover ElectricСистема управления тягой реагирует на изменения за 50 миллисекунд и борется с пробуксовками в 100 раз быстрее, чем аналоги на версиях с ДВС. Внешне новинку выдают лишь слегка изменённая передняя часть с улучшенной аэродинамикой, иные колёсные диски и доработанное днище.
Производство наладят на модернизированном заводе в Солихалле. Приём заказов уже открыт. В Великобритании цена стартует от 154 тыс. фунтов (около 208 тыс. долларов 18 млн рублей), в США новинка оказалась на 70 тыс. долларов доступнее. Дата начала поставок пока не объявлена.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России наладили сборку ещё одного кроссовера - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Гоночная команда Lada Sport Rosneft подтвердила участие в третьем этапе Чемпионата России по ралли-рейдам — бахе «Уральский рубеж». Главной интригой этапа станет дебют нового экипажа и обновлённой Lada Niva Sport T2.
За руль новой машины сядет Леонид Панфилов — обладатель Кубка России по кольцевым гонкам в классе «Супер-Продакшн». Его штурманом выступит Станислав Кудинов, призёр российских и международных ралли-рейдов.
В основе их автомобиля — Lada Niva Sport T2, уже проверенная «Шелковым путём: именно такая Niva принесла Lada Sport Rosneft победу в зачётной группе Open в 2024 году.
Но теперьпод капотом скрывается турбированный 1,8-литровый 8-клапанный двигатель на базе серийного агрегата недавно обновлённой Lada Niva Legend.
Как уверяют представители спортивного коллектива, турбина увеличила мощность примерно в полтора раза и заметно добавила крутящего момента в рабочих диапазонах.
Впереди — около 700 километров дистанции, шесть скоростных участков и четыре соревновательных дня. Старт — в Челябинске, финиш 13 сентября — в Миассе.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В России наладили сборку ещё одного кроссовера - Возвращение короля: представлен новый Mitsubishi Pajero, который посрамит Land Cruiser - В КНР — от 7 млн: новый Li L9 россиянам будут продавать за 12,5 млн рублей
Испанский гонщик Карлос Сайнс заявил, что решение продлить контракт с Williams связано не с нынешними результатами команды. Он видит изменения, которые происходят внутри коллектива и остаются незаметными для публики, и именно они позволяют ему сохранять веру в проект.
Перед Гран При Нидерландов Сайнс положил конец слухам о своём будущем, подписав с Williams новый многолетний контракт. Это произошло на фоне непростого для команды сезона-2026. Несмотря на это, Сайнс сказал: «Для меня самое важное – следующий год. Наша цель заключается в том, чтобы отыграть позиции и выбраться из ситуации, в которой мы находимся сейчас. Я хочу как можно скорее снова бороться за победы.