Российские легковые автомобили нового поколения обходятся покупателям дороже сопоставимых китайских моделей в самом Китае. Автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев перечислил четыре причины такой разницы, отвечая на вопрос читателя.
Во-первых, себестоимость автомобиля сильно зависит от объёмов выпуска и уровня автоматизации: труд человека дороже труда робота, а в Китае эти показатели выше, чем в России. Во-вторых, играет роль количество импортных компонентов — в Китае практически всё производится на месте, у нас пока нет. В-третьих, в Китае жёсткая конкуренция между десятками производителей во всех сегментах, что заставляет сдерживать цены, сказал эксперт.
В-четвёртых, в России конкурентов в некоторых сегментах фактически нет — отчасти это обеспечивается высоким утильсбором на всё, что собрано не в стране, что позволяет производителям более вольно обращаться с отпускной ценой. Хотя, например, для Lada Granta, по заявлению завода, цена не более чем на 5% выше себестоимости, отметил Зиновьев.
Читайте также:
«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен
Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу
Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей
В Нидерландах прошли обыски в офисах BYD в рамках судебного спора с Jaguar Land Rover (JLR). Британский автопроизводитель утверждает, что внедорожник BYD Ti7 нарушает права интеллектуальной собственности, связанные с Land Rover Defender. Как сообщает CarNewsChina, в августе 2026 года назначенные судом сотрудники изъяли цифровые документы из офисов BYD в Схидаме и Хофдорпе.
По имеющимся данным, JLR подозревает, что BYD разобрала Defender, чтобы методом обратной разработки скопировать некоторые технологии для модели Ti7. Предварительное слушание назначено на 11 ноября в Гааге. Однако, ни один из автопроизводителей публично не комментировал разбирательство, доказательств нарушения прав интеллектуальной собственности пока не вынесено.
Модель Ti7 вышла на китайский рынок в сентябре 2025 года под брендом Fang Cheng Bao как Bao 7, позже — Tai 7. Дизайн автомобиля отличают угловатый кузов, вертикальная передняя часть, квадратные колесные арки и заднее багажное отделение — его часто сравнивают с Land Rover Defender. В Китае длина Ti7 составляет 4999 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1865 мм, колесная база — 2920 мм. Китайская версия имеет пять посадочных мест, европейская экспортная — семь. По данным BYD, длина британской модели вместе с задним запасным колесом — 5146 мм.
Внедорожник оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с электромоторами, доступны передний и полный привод. В апреле 2026 года BYD представила в Китае полностью электрический Ti7 с запасом хода до 755 км по циклу CLTC.
Как отмечает, это не первый спор JLR с китайским автопроизводителем по поводу дизайна. В 2019 году британская компания выиграла судебное дело против Jiangling Motor Corporation из-за Landwind X7, который был очень похож на Range Rover Evoque.
Читайте также:
"Китайский Rolls-Royce" от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен
Новый кроссовер Belgee X50 поступил в продажу в России за 2,2 млн рублей
Компания АНО «Росгонки», которая с 2018 по 2022 годы являлась промоутером российского этапа Формулы 1, ответила на претензии владельца коммерческих прав на Формулу 1 с требованием компенсации за несостоявшиеся в 2022 и 2023 годах Гран При России.
Формула 1 потребовала компенсации от организаторов Гран При России
«Росгонки» обратились в английский суд после того, как Формула 1 отменила проведение Гран При России в 2022 году и так и не вернула ранее полученные за его организацию средства. Мы убеждены, что законных оснований удерживать эти деньги у Формулы 1 нет, добиваемся их возврата.
В дилерских центрах России появился новый кроссовер Belgee X50. Как сообщили в пресс-службе бренда, стоимость модели составляет около 2,2 млн рублей.
Под капотом X50 — атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра с непосредственным впрыском топлива. Его мощность — 122 л.с., а в паре с ним работает классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
От предшественника новинку отличают обновленный задний бампер со скрытым оформлением выхлопной системы, наружные зеркала под карбон и спойлер на крышке багажника. Кузов предлагается в пяти цветах и шести оттенках окраски: белый (White), серый металлик в двух вариантах (Magnetic Grey и Basalt Grey), серебристый металлик (Pearl Silver), черный металлик (Ink Black) и голубой металлик (Aurora Blue).
Уже в базовой комплектации автомобиль получил светодиодные дневные ходовые огни, повторители поворотов в зеркалах, светодиодные задние фонари, галогеновые фары и 16-дюймовые легкосплавные диски. Зеркала оснащены электрорегулировкой и обогревом. Среди других опций — кондиционер, круиз-контроль, датчик света, аудиосистема с четырьмя динамиками, камера заднего вида и парктроники. Приборная панель выполнена с аналоговыми шкалами и 3,5-дюймовым дисплеем, а мультимедиа получила 8-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и возможностью дублирования экрана смартфона.
К холодному климату кроссовер адаптирован благодаря расширенному «зимнему пакету»: он включает обогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений, а также увеличенный до 5 литров бачок стеклоомывающей жидкости.
Читайте также:
«Китайский Rolls-Royce» от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен
Новый рамный Jetour R700 покажут на автосалоне в Гуанчжоу
Porsche Cayenne, который почти не ездил, выставили на продажу в России за 9,5 млн рублей
Австралийский гонщик McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри прекратил сотрудничество со своим соотечественником и бывшим гонщиком чемпионата мира Марком Уэббером, который вместе со своей супругой Энн выполняли роль менеджера молодого пилота.
«Хочу поблагодарить Марка и Энн за всю их поддержку и советы, которые они давали мне на протяжении многих лет, — сказал 25-летний гонщик. — Их наставничество было бесценным, особенно на начальном этапе моей карьеры в Формуле 1. Желаю им всего наилучшего в будущем».
Климатические условия России остаются серьезным испытанием для некоторых машин из КНР. Об этом «Газете.Ru» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
Главным слабым местом современных китайских автомобилей эксперт назвал избыточное оснащение электроникой — особенно функции, у которых нет физических кнопок и которые «спрятаны» в меню мультимедийных систем.
«Электроника подверженна негативному воздействию в мороз. Владельцы рискуют столкнуться с ситуацией, когда может подвиснуть сигнализация или аудиосистема из-за перепада температуры или повышенной мощности», — отметил Хайцеэр.
По его словам, это касается и ассистентов вождения, подогревов руля, зеркал и стекол; проблемы могут возникнуть с камерами, датчиками парковки и другими системами, управление которыми «зашито» в мультимедийный комплекс. Кроме того, китайские электромобили, не адаптированные к холодному климату, также могут доставить немало проблем зимой: заряд аккумуляторов в большей степени будет расходоваться на обогрев салона, что сократит суточный пробег до минимального значения.
Хайцеэр отметил, что при выборе устойчивого к зиме автомобиля стоит обратить внимание на машины, локализованные в производстве на территории РФ. Помимо оцинковки кузова такие автомобили проходят специальные климатические тесты в России. При этом эксперт призвал не называть все китайские автомобили непригодными для зимы: география Китая включает разные климатические зоны, поэтому инженеры изначально закладывают в машины готовность к температурным контрастам.
«В качестве рекомендации всегда можно сказать: приобретайте наиболее известные марки, который вам запомнились, которые на слуху и которые используется в такси. Такси является лакмусовой бумажкой тяжелой эксплуатации автотранспорта», — заключил Хайцеэр.
Читайте также:
Votour начал российские продажи нового кроссовера V5 от 2,65 млн рублей
"Китайский Rolls-Royce" от BYD за 25,6 млн рублей полностью рассекречен
Руководитель заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф прокомментировал очередной Кубок конструкторов, завоёванный немецким коллективом на Гран При Бразилии.
«Победа в чемпионате мира — предмет гордости для каждого члена нашей команды. Формула 1 — это прежде всего люди. Трофеи вручают на гоночной трассе, но успех зарождается на наших базах: в переговорных комнатах, на симуляторах, в производственных цехах — благодаря каждому, кто вносит свой вклад в наши результаты.
Голландский гонщик Red Bull в Формуле 1 Макс Ферстаппен прокомментировал своё второе место на Гран При Бразилии, где пилот стартовал из конца пелотона, но смог пробиться на подиум.
«Старт с 21-й позиции и продвижение на вторую — это невероятный результат! На первом отрезке мы отлично повеселились, показали хороший темп и совершили немало обгонов, так что я очень доволен.
Когда мы перешли на слики, у нас возникли проблемы с избыточной поворачиваемостью, из-за чего машиной стало сложно управлять, поэтому я почувствовал, что у нас есть потенциал для большего. После возвращения к промежуточным шинам ситуация снова улучшилась.