Сервисная книжка автомобиля

"Российская газета" выяснила, что в Московской области выставили на продажу ВАЗ-2109, который с 1989 года проехал не так и много - 20 тысяч км.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Китая, второй гонки Формулы 1 2026 года. Начало — в 9:50 по московскому времени.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

AUTOSPORT.com.ru теперь в MAX — присоединяйтесь к нашему каналу, чтобы не пропустить новости из мира Формулы 1.

«Если бы мы знали, что это такое…» Прогноз на Гран При Китая Формулы 1

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что нынешняя форма Льюиса Хэмилтона делает его почти непобедимым, и особенно это заметно по его выступлениям на этапе в Китае.

Пилот Ferrari квалифицировался третьим, уступив лишь двум машинам Mercedes, и опередил своего напарника Шарля Леклера на 0,023 секунды. Это уже второй подряд квалификационный результат, где Хэмилтон оказался быстрее монегаска.

Бывший стратег Формулы 1 Берни Коллинз отметила, что жалобы Макса Ферстаппена на проблемы при переключении передач звучат уже несколько лет, однако новая силовая установка сделала эффект ещё более заметным.

«Ферстаппен уже несколько лет жалуется на переключения передач на своём Red Bull, – сказала Коллинз. – Весь прошлый год мы слышали, как он жалуется на понижающие и повышающие переключения – из‑за них нарушался баланс машины. Так что проблема не нова для этого двигателя: с нынешним двигателем она стала ещё серьёзнее, и, думаю, она сильнее влияет на баланс машины. Но это не обязательно новая проблема с коробкой передач».

После столкновения в спринте Гран При Китая между Кими Антонелли и Исаком Хаджаром произошёл эпизод, который не попал в телевизионную трансляцию.

Инцидент случился уже после финиша, в закрытом парке. Пилот Mercedes подошёл к машине соперника и протянул руку в знак извинения за контакт на втором круге спринта. Однако гонщик Red Bull Racing демонстративно отмахнулся и не принял этот жест.

Столкновение произошло вскоре после старта. Антонелли начал гонку со второго места, но плохо тронулся и потерял несколько позиций. На втором круге он задел машину Хаджара, за что получил 10-секундный штраф. В итоге итальянец финишировал пятым, тогда как Хаджар откатился на 15-ю позицию.

Руководитель McLaren Андреа Стелла пояснил свои слова о возможном преимуществе Mercedes в использовании новой силовой установки 2026 года. Он подчеркнул, что команда не жалуется на ситуацию, а просто пытается быстрее разобраться в сложной технологии двигателя.

«Прежде всего хочу уточнить: когда я говорил об использовании силовой установки, я имел в виду, что нам нужно ещё теснее работать с Mercedes HPP. Это очень сложный двигатель. Когда вы – клиентская команда, вам нужно учиться. И это совершенно естественно.

Кризис команды Williams на старте сезона-2026 продолжает усугубляться, и квалификация в Китае в очередной раз подтвердила глубину проблем команды. Обе машины вновь вылетели уже в первом сегменте квалификации: Карлос Сайнс занял 17-е место, а Алекс Албон остался 18-м.

После сессии Албон признал, что команда сталкивается со сложными и пока не до конца понятными проблемами поведения машины: «С машиной происходит что-то странное. Мы уже пробовали разные настройки и даже старт с пит-лейна в течение уик-энда. И, честно говоря, сейчас кажется, что ничего не поможет исправить машину.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис не согласился с предположением Льюиса Хэмилтона о том, что Mercedes якобы снова использует в квалификации особый режим двигателя – так называемый «режим вечеринки».

После спринта на этапе в Китае Хэмилтон предположил, что его бывшая команда может иметь дополнительный квалификационный режим силовой установки, который даёт серьёзный прирост мощности – режим, которого, по его словам, нет у Ferrari.

Новая модификация будет выпущена ограниченным тиражом всего в 500 экземпляров, сообщает Carscoops.

В основе доработанной версии лежит модификация B10 Pro Max с батареей емкостью 67,1 кВт·ч и 218-сильным электромотором на задней оси. Тюнеры Irmscher не стали вмешиваться в техническую начинку, сосредоточившись на шасси и дизайне.

Главные изменения скрыты в ходовой части: благодаря установке новых пружин дорожный просвет уменьшился на 30 мм (1,1 дюйма). Это, по заявлению Irmscher, улучшило управляемость, уменьшило крены кузова и сделало рулевое управление более "острым". Автомобиль также получил эксклюзивные 19-дюймовые легкосплавные диски.

Внешность B10 Dynamic дополняют черные графические полосы на дверях и задних крыльях, черные зеркала и обвес. Салон также был доработан: появилась декоративная прострочка, а на алюминиевой табличке в салоне указан порядковый номер автомобиля из 500 запланированных.

Цена на специальную версию составляет €38,5 тыс (3,5 млн рублей по курсу на момент публикации).

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Irmsher

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя резко раскритиковал ситуацию в Williams после неудачного начала сезона-2026, заявив, что кто-то в команде должен понести ответственность за появление слишком тяжёлого автомобиля.

По информации из паддока, машина Williams оказалась примерно на 28 килограммов тяжелее минимального лимита. Это серьёзно ударило по темпу команды. На первом этапе сезона в Австралии Карлос Сайнс и Алекс Албон финишировали лишь 12-м и 15-м, не набрав очков. Ситуация не улучшилась и в Китае: в квалификации оба пилота выбыли уже в первом сегменте и стартуют с 17-й и 18-й позиций.

Ожидается, что официальная премьера новинки на домашнем рынке состоится в конце 2026 года, сообщает CnEVPost.

Судя по снимкам, на которых автомобиль еще скрыт камуфляжем, он получит подчеркнуто брутальную внешность с квадратными, рублеными формами кузова, отсылающими к классическим внедорожникам. Можно также разглядеть высокую поясную линию, внушительный дорожный просвет, большую площадь остекления и лидар на крыше.

По предварительным данным, новинка будет оснащена системой динамического управления, включающей режим движения «крабом» — за счет поворота всех колес.

Также появится интеллектуальная система полного привода на базе искусственного интеллекта, способная автоматически подстраивать шасси под тип покрытия, и технология Run-Flat, позволяющая продолжать движение даже на полностью спущенных шинах. Наличие лидара на крыше указывает на автопилот с функцией объезда препятствий в городе.

Официальных данных о силовой установке пока не раскрывается, однако, учитывая принадлежность к суббренду Galaxy, который специализируется на электромобилях и гибридах, можно ожидать как полностью электрическую, так и гибридную версии.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Geely Galaxy Cruiser
Geely Geely Galaxy Cruiser
Geely Geely Galaxy Cruiser
Geely

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо спокойно отнёсся к слабому результату Aston Martin в квалификации к Гран При Китая.

Испанец стартует лишь 19-м после того, как в спринте финишировал 17-м, но отметил, что нынешний уровень машины полностью соответствует ожиданиям команды.

По словам испанца, несмотря на нехватку скорости, у автомобиля нет серьёзных проблем с надёжностью: «Думаю, это реалистичный результат. Обе машины проехали тренировку, квалификацию и спринт без проблем, надёжность была хорошей.

Как сообщает Carscoops, 9 февраля 2026 года Ferrari подала заявку на регистрацию товарного знака Luce в Италии, анонсировав это название в ходе презентации интерьера будущей модели. Однако всего несколько недель спустя, 4 марта, компания Mazda подала заявку на регистрацию того же имени в Японии.

Юридический шаг Mazda выглядит особенно символичным, поскольку имя Luce имеет для японского бренда историческое значение. С 1960-х до начала 1990-х годов так назывался флагманский седан Mazda, в некоторых странах более известный как Mazda 929. В 2017 году компания даже вспоминала это имя, представляя концепт Vision Coupe, стилистически отсылавший к модели Luce Rotary Coupe 1969 года.

Пока неясно, пытается ли Mazda просто защитить свое историческое наследие или готовит к возвращению старую модель. Однако выбор времени для этого выглядит подозрительным и может серьезно осложнить планы Ferrari по использованию имени Luce на ключевых рынках.

Если Mazda добьется своего, Ferrari придется искать другое название для своего электромобиля, дебют которого намечен на май. Такая ситуация не уникальна для автопрома. Недавно Alfa Romeo была вынуждена переименовать свой кроссовер Milano в Junior из-за спора о том, что автомобиль собирается не в Италии.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Пилот McLaren Оскар Пиастри признался, что серьёзная ошибка на последнем быстром круге лишила его шанса побороться за более высокую позицию в квалификации Гран При Китая.

Австралиец будет стартовать пятым – впереди своего напарника Ландо Норриса, но позади двух машин Mercedes и Ferrari.

«На последнем круге у меня был довольно серьёзный момент в первом повороте, – объяснил Пиастри. – Всегда легко сказать, что можно было бы отыграть время, и если сложить мои лучшие сектора, то, наверное, можно было бы бороться с Ferrari.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон с юмором прокомментировал сокращение преимущества Mercedes в квалификации Гран При Китая, намекнув, что соперники, возможно, даже не использовали свой максимальный режим двигателя.

Пилот Ferrari занял третье место, уступив Кими Антонелли и Джорджу Расселу, которые вновь заняли первый ряд. Антонелли при этом установил историческое достижение, став самым молодым обладателем поула в истории Формулы 1. Хэмилтон проиграл итальянцу около 0,4 секунды, однако отметил, что Ferrari смогла немного сократить отставание после изменений, сделанных по ходу уик-энда со спринтом.

Руководитель Mercedes Тото Вольф похвалил Кими Антонелли за хорошее выступление в квалификации в Китае, но отметил, что в гонке пилоты Ferrari будут атаковать изо всех сил.

Пилоты немецкой команды Антонелли и Джордж Рассел квалифицировались на 1-м и 2-м местах, а Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер из Ferrari — на 3-м и 4-м соответственно.

«Многие говорили, что этот парень слишком молод для Mercedes, что мы должны были подготовить его иначе. И сегодня он показал себя хорошо.

За 16 тыс. километров пробега, включая зимний период, выявились как сильные стороны автомобиля, так и несколько недостатков, способных доставить неудобства владельцам. В тесте участвовал бензиновый автомобиль с двухлитровым турбомотором мощностью 218 л.с., который пришел на смену дизельной версии.

У автомобиля неудачная форма резиновых уплотнителей передних дверей. При температуре, близкой к нулю, стекла намертво примерзают к резинкам. Водителю приходится прилагать усилия и тратить необычно много времени, чтобы отделить стекло от уплотнителя перед открытием двери, отметил эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов.

Кроме того, за время теста на приборной панели самопроизвольно загорался индикатор Check Engine. Однако лампа погасла так же внезапно, как и появилась. Никаких изменений в работе двигателя, коробки или иных систем зафиксировано не было, диагностика также не выявила ошибок. Тем не менее, сам факт беспричинного появления предупреждения может насторожить владельца.

Главный эксплуатационный минус бензиновой версии — расход. В смешанном цикле пикап потребляет около 11,4 литра АИ-95 на 100 км. Это заметно выше, чем у дизельной версии (около 8 литров), что увеличивает стоимость километра пробега.

Несмотря на то, что бензиновый автомобиль на 100 тыс. рублей дешевле дизельной версии, при нынешних ценах на топливо эта разница окупится лишь через три года при годовом пробеге 20 тыс. км. Для тех, кто ездит больше, дизель может оказаться выгоднее.

Полная масса пикапа превышает 2,5 тонны, что автоматически накладывает запрет на движение по левой полосе на дорогах с тремя и более полосами. Владельцам приходится постоянно помнить об этом пункте ПДД.

Ранее стали известны самые популярные кроссоверы, которые россияне гонят из Китая.

Тренировка, спринт и квалификационные заезды Формулы 1 в Шанхае завершены. Самое время взглянуть на стартовую решётку гонки, которая состоится в воскресенье.

Второй уик-энд подряд после Мельбурна с первого ряда в полном составе стартует команда Mercedes. Правда, на этот раз с поула гонку начнёт Кими Антонелли, а Джордж Рассел будет вторым на решётке.

Следом за двумя подопечными Тото Вольфа на Гран При Китая стартуют пилоты Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер. А с третьего ряда на дистанцию отправятся представители чемпионской команды McLaren Оскар Пиастри и Шарль Леклер.

Гонщик McLaren Ландо Норрис признался, что выступил не на максимум в квалификации в Китае. Также он отметил явное преимущество Ferrari в борьбе за второе место после Mercedes, так что доволен своей шестой позицией.

«Честно говоря, у меня не получилось выдать свой максимум. Последний сектор был довольно слабым, и мы немного проигрывали на прямых участках другим машинам, и нам нужно понять, почему. 0,1 или 0,15 секунды — это почти три позиции сегодня.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что провел квалификацию Гран При Китая в режиме выживания. По словам пилота Red Bull Racing, показавшего восьмое время, атаковать он вообще не мог.

«После спринта мы поменяли настройки, но толку от этого никакого. Машина просто не управляется! Каждый круг — это одно сплошное выживание.

Безусловно, нам надо улучшить двигатель, но сейчас это далеко не главная проблема. Мы очень много проигрываем соперникам именно из-за шасси. Я даже атаковать не могу.