Сервисная книжка автомобиля

Как снизить расход топлива на автомобиле с механикой, автоматом, вариатором или роботом. Рабочие способы экономии бензина и дизеля в городе и на трассе.

Эксперт журнала «За рулём» Сергей Зиновьев составил список моделей, которые могут превратить владение подержанным автомобилем в бесконечную череду ремонтов. Особое внимание он рекомендует уделить машинам с пробегом свыше 200 тысяч километров — именно на них риски серьезных поломок достигают пика.

В антирейтинг надежности вошли как европейские, так и японские модели. Главные претензии эксперта вызывают не кузовные проблемы (с ними у большинства из них порядок), а капризные и нересурсные двигатели и трансмиссии.

Peugeot 308 (до 2015 года) страдает от моторов семейства EP6. Эти двигатели известны масложором на малых пробегах, течами, быстрым износом цепи ГРМ и проблемами с системой охлаждения. Нередко они требовали капремонта уже к 100 тысячам км, а экземпляры, дожившие до 200 тысяч, лучше обходить стороной. Усугубляет ситуацию и капризный гидроавтомат AL4, которым оснащена большая часть таких машин на вторичном рынке.

Volkswagen Tiguan первого поколения — еще один «клиент» сервисных центров. Почти половина предложений приходится на двигатель 1.4 TSI семейства EA111. Несмотря на инновационность, этот мотор требует качественного топлива и масла, склонен к образованию нагара на клапанах и растяжению цепи ГРМ. Даже при тщательном уходе он редко дотягивает до 250 тысяч км. Вдобавок, ранние версии роботизированной коробки DQ250 также могли стать источником серьезных трат.

Peugeot 308
Peugeot Volkswagen Tiguan
Volkswagen Opel Astra H
Opel Ford Focus III
Ford Nissan Qashqai
Nissan

Opel Astra H — сама по себе живучая модель, но в версии с роботизированной трансмиссией Easytronic может превратиться в настоящую головную боль. Ее электрогидравлический привод сцепления часто ломается как в механической, так и в электрической части. Сцепление на таком автомобиле приходится менять каждые 50-70 тысяч км, а общая надежность коробки оставляет желать лучшего.

Ford Focus III с роботом PowerShift (DPS6) эксперт называет однозначно плохим вариантом. Эта трансмиссия с двумя сухими сцеплениями заработала репутацию «убийцы сцеплений» и «хлеба сервисмена» из-за быстрого износа вилок актуатора и самих дисков. Единственным надежным вариантом для этого автомобиля является механическая коробка в паре с атмосферным двигателем 1.6.

Замыкает список Nissan Qashqai, особенно первого поколения с вариатором Jatco JF015E. Этот агрегат, устанавливаемый также на Renault и даже Лады, до 2015 года имел множество конструктивных недостатков. Разрушение подшипников, конусов и ремня — частая проблема, возникающая уже к 150 тысячам км. Ремонт часто нерентабелен, а новый вариатор стоит около 230-250 тысяч рублей.

Эксперт резюмирует: привлекательная цена на вторичном рынке часто является косвенным признаком скрытых проблем. Выбирая автомобиль с большим пробегом, лучше избегать агрегатов с плохой репутацией. Это поможет сберечь нервы, время и деньги.

Руководитель McLaren Андреа Стелла поставил под сомнение слова Тото Вольфа о том, что Mercedes не может ускорить подготовку новых обновлений из-за ограничений бюджета. По мнению итальянца, у команды из Брэкли есть возможность потратить дополнительные средства уже в этом сезоне — особенно теперь, когда конкуренты заметно приблизились.

В последние месяцы McLaren и Ferrari серьёзно прибавили в скорости. Обе команды уже одержали по две победы, тогда как Mercedes, наоборот, сбавила темы и практически не привозит аэродинамических новинок. Крупный пакет обновлений команда Вольфа планирует только на октябрьский Гран При Бахрейна в Малайзии.

Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала результаты второго этапа оценки силовых установок в рамках программы ADUO. Согласно официальному анализу, двигатель внутреннего сгорания Red Bull-Ford остаётся самым мощным в Формуле 1, хотя сама команда не согласна с выводами федерации.

Расчёты FIA учитывают все гонки от открытия сезона в Мельбурне до Гран При Венгрии. Mercedes уступает лидеру 2-4% мощности, тогда как Audi, Ferrari и Honda отстают более чем на 4%. При этом новая силовая установка Honda, дебютировавшая только на недавнем Гран При Нидерландов, в исследовании не учитывалась.

Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг назвал решение Mercedes применить командную тактику в пользу Кими Антонелли на Гран При Нидерландов «катастрофой» для Джорджа Рассела. По его мнению, британцу было вдвойне тяжело уступать позицию напарнику, поскольку он рисковал потерять не только второе место, но и место на подиуме.

После схода Эстебана Окона на 53-м круге на трассе появился режим виртуальной машины безопасности. Mercedes воспользовалась моментом и отправила Антонелли на пит-стоп за мягкими шинами, тогда как Расселл остался на трассе. В результате итальянец оказался позади напарника, но на более свежей резине быстро начал его догонять.

Глава Bugatti Мейт Римак, неожиданно заявил, что будущее суперкаров неизбежно связано с бензиновыми двигателями. Его слова о том, что в верхнем сегменте рынка автомобили останутся механизированными и эмоциональными, вызвали бурную реакцию, ведь еще совсем недавно он сам был ярым сторонником перехода на электромобили.

Борьба на дорогах с настроенными на рев и грохот автомобилями и мотоциклами продолжается. С переменным пока успехом. Ведь громкий выхлоп - это сегодня модно, а с модой спорить трудно. И вот - новая инициатива. Группа депутатов внесла в Госдуму законопроект, в котором речь идет не столько о самом шуме, сколько о правомерности внесения изменений в конструкцию машины (установка прямоточного глушителя), после чего она может реветь и грохотать по велению водителя. Это новый подход к проблеме. И у него есть перспективы стать эффективным.

Накануне домашнего для Макса Ферстаппена Гран При Нидерландов команда Red Bull Racing объявила о продлении контракта с гонщиком до конца 2030 года. Слухи о возможном уходе действующего чемпиона в McLaren или Mercedes были прекращены, однако сразу же появились новые — на сей раз о финансовых условиях сделки.

Бывший пилот Формулы 1 Нико Росберг в эфире Sky Sports F1 заявил, что слышал о зарплате Ферстаппена в размере 80 миллионов долларов в год. Обращаясь к руководителю Red Bull Racing Лорану Мекису, немец поинтересовался: «Так, Лоран, я слышал из лагеря Макса, что одной из причин стало то, что им очень нравится, как ты взял на себя управление командой, культура, которую ты привносишь, и то, как ты двигаешь это вперёд. Поздравляю с этим. Но я должен спросить: я слышал, что это 80 миллионов в год. Это правда? Эта цифра близка к истине? Это большая сумма».

Гонщик McLaren Ландо Норрис одержал победы в Венгрии и Нидерландах, поднявшись на четвёртое место в личном зачёте с 159 очками. Однако британец, отстающий в чемпионате лишь на 24 очка от Джорджа Рассела и Льюиса Хэмилтона (у обоих по 183), сохраняет осторожный взгляд на ситуацию. В интервью он заявил, что нынешняя машина не позволяет ему уверенно смотреть в будущее.

«Я не хочу думать об этом сейчас. Я просто хочу насладиться этим моментом и несколькими удачными выходными. Конечно, я вынужден об этом говорить, потому что вы спрашиваете. Я уверен, потому что у нас явно сильная машина. Но она сильна в определённых областях».

Российским поклонникам утилитарных пикапов готовят сюрприз: в самое ближайшее время стартуют продажи новой модификации Changan Hunter Plus с турбодизелем. В пресс-службе марки интригуют — цен и точных дат пока нет, зато известны технические данные новинки.

Под капотом скрывается 2,5-литровый турбодизель Isuzu, который зарекомендовал себя как эталон выносливости. Его характеристики говорят сами за себя: максимальный крутящий момент в 400 Нм доступен уже с 1800 об/мин, а мощность, согласно сертификатам, составит 145 л.с.

В паре с мотором работает 8-ступенчатый «автомат» ZF — связка, обещающая тяговитость и плавность в любых условиях. Привод — подключаемый полный. (Напомним, что сейчас бензиновый Changan Hunter Plus доступен с 226-сильным бензиновым мотором в единственной комплектации «Люкс» по цене около 3,97 млн рублей.)

Задняя подвеска на пятилистовых рессорах позволяет грузить до 975 кг, а заводская подготовка под фаркоп с электрической розеткой и система стабилизации прицепа дают возможность тащить до 2500 кг. Для таких миссий предусмотрен специальный режим, который помогает держать контроль над длинным «хвостом».

Внешне дизельного «Хантера» легко вычислить по чёрной дуге безопасности в кузове со встроенным стоп-сигналом — деталь не только стильная, но и функциональная. Клиренс в 231 мм, габариты (5350 мм в длину, до 1980 мм в ширину) и 80-литровый бак делают автомобиль готовым к дальним экспедициям.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - J.D. Power назвал самые надежные автомобили китайской сборки - Самый маленький AMG-внедорожник получит 671 л.с. и разгон за 3 секунды - Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке

Совместная работа концернов Renault и Geely принесла свои плоды: в модельной линейке французского бренда появился экстравагантный гибридный кроссовер Renault Filante, созданный на платформе CMA от Volvo и Geely. Это самый крупный серийный автомобиль Renault, как признается пресс-служба марки.

В РФ официально началась оптовая торговля топливом экологического класса "Евро-4", "Евро-3" и "Евро-2" (в российской классификации К2, К3 и К4). Такой бензин с учетом логистики и транспортировки доберется до АЗС к концу августа или в начале сентября. "Российская газета" рассказывает, в чем разница между этими классами.

В последние выходные лета, 29 и 30 августа, «обратная» конфигурация автодрома Moscow Raceway примет финальный уик-энд главного чемпионата страны по дрифту 2026 года. С большой долей вероятности RDS GP получит нового обладателя титула, который впервые в карьере станет сильнейшим пилотом Гран-При РДС.

Российская Дрифт СерияФото: Российская Дрифт Серия

Заключительный этап ВТБ Финал Гран-При Российской Дрифт Серии второй год подряд проходит на «обратной» конфигурации автодрома близ Волоколамска. Перепады высот и движение в противоположном направлении заметно меняют как траекторию, так и общий ритм проезда на Moscow Raceway, становясь серьёзной проверкой мастерства участников. За четыре года победителями квалификации и парных заездов на этой конфигурации становились совершенно разные пилоты, для некоторых из которых этот подиум в RDS GP был дебютным.

Компания Geely продолжает поэтапно рассекречивать гибридную версию кроссовера Monjaro EM-i. На этот раз были опубликованы официальные изображения автомобиля, который получил несколько существенных отличий от хорошо знакомой россиянам бензиновой модификации популярной модели.

Несмотря на внешнее сходство с бензиновым кроссовером, гибридный Monjaro EM-i базируется на новой платформе GEA Evo, разработанной для электромобилей и подключаемых гибридов. Силовая установка состоит из 1,5-литрового двигателя внутреннего сгорания мощностью 144 л.с. и одного или двух электромоторов.

В версии с полным приводом один из электромоторов вращает задние колеса, обеспечивая тягу на всех колесах. Суммарная мощность электрической части может составлять 136 или 272 л.с. Запас хода на электротяге, по предварительным данным, составит от 92 до 130 км.

Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely Geely Monjaro EM-i
Geely

Главным нововведением в салоне гибрида стало использование одного крупного дисплея диагональю 15,4 дюйма вместо двух мультимедийных экранов, характерных для других версий Geely Monjaro.

Центральный тоннель выполнен в минималистичном стиле. На нём разместились беспроводная зарядка, подстаканники, несколько физических клавиш и стеклянная «шайба» для управления медиасистемой.

Одной из заметных деталей интерьера стала 3D-панель с лазерной гравировкой перед передним пассажиром, на которой выгравирован силуэт знаменитой горы Килиманджаро, в честь которой названа модель.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - J.D. Power назвал самые надежные автомобили китайской сборки - Самый маленький AMG-внедорожник получит 671 л.с. и разгон за 3 секунды - Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке

Специалист компании TopClean Максим Хаширов объяснил, почему важно мыть машину не только после длительного путешествия, но и перед ним.

Новозеландский гонщик Митч Эванс, который является рекордсменом чемпионата мира по гонкам электромобилей Формула Е по числу выигранных гонок, сменил команду. Спорстмен, с 2016 по 2026 годы выступавший за заводскую команду Jaguar, с сезона-2026/27 будет представлять новую заводской коллектив Opel.

«Я горжусь тем, что являюсь заводским пилотом Opel и частью этой новой главы в Формуле E. Здорово, что мы наконец можем официально объявить об этом шаге. После десяти лет работы с Jaguar пришло время для нового вызова. Переход на автомобили GEN4 — идеальный момент для начала чего-то нового. Я сразу почувствовал, сколько энергии и страсти Opel вкладывает в проект Формулы E. Команда приходит в серию не просто для того, чтобы соревноваться: Opel здесь, чтобы побеждать, и именно к этому я стремлюсь.

Как бы это ни казалось странным, но даже в Старом Свете параллельный импорт начинает набирать обороты, и теперь в Германию по серым схемам начали поставлять электромобили Audi без фирменных колец, созданные для китайского рынка. Это лифтбек Audi E5 Sportback и кроссовер Audi E7X, которые официально не продаются в Европе.

Обладатель кубка России в классе «Супер-Продакшн» Леонид Панфилов из заводской команды Lada Sport Rosneft

«Вновь хочу отметить Кими Антонелли. Возможно, лидеры сейчас гораздо ближе по скорости друг к другу и нет такого преимущества Mercedes, каким оно было в начале сезона. Но Кими вновь «переезжает» более опытного Джорджа Рассела. Есть ощущение, что самого Джорджа это напрягает всё сильнее.

Он то в интервью после спринта говорит о том, что каникулы вернули ему скорость, то в основной гонке по радио намекает на то, что должен остаться впереди напарника. Но в итоге отдает ему позицию, по сути, без боя. Командный приказ – есть командный приказ.

Компания Changan расширила линейку пикапа Hunter Plus, добавив дизельную версию.

С января по июль 2026 года на российском рынке было продано 38,3 тысячи новых легковых автомобилей европейских марок — на 89% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

«Почти половина продаж пришлась на два бренда — BMW (22,9%) и Volkswagen (22,8%). В первую пятерку также вошли Audi (18,7%), Mercedes-Benz (15,8%) и Skoda (8,9%). Суммарно на эти пять брендов приходится почти 90% продаж «европейцев», — отметил Целиков.

По его словам, лидерство среди европейских брендов удерживают BMW (8 779 шт.) и Volkswagen (8 733 шт.) — их суммарная доля превышает 45%. За ними следуют Audi с почти пятикратным ростом (7 135 шт., +438%), Mercedes-Benz (6 059 шт., +55%) и Skoda (3 416 шт., +63%). В десятку также вошли Land Rover (1 681 шт., +21%), Porsche (1 113 шт., -0,2%), Volvo (473 шт., +73%), Mini (177 шт., +65%) и Rolls-Royce (143 шт., +13%). При этом продажи французских брендов Citroen и Peugeot (85 и 21 шт.) оказались ниже, чем у Bentley и Lamborghini (124 и 120 шт.).

Худшие результаты среди европейских брендов показали Citroen и Peugeot — 85 и 21 автомобиль соответственно, что меньше, чем у Bentley и Lamborghini.

Читайте также:

Lego выпустил детализированную модель Dodge Viper GTS-R c двигателем V10 и подвижными поршнями

Ford выпустит новый кроссовер на китайской платформе Geely

Названы узлы автомобиля, первыми выходящие из строя из-за некачественного топлива