Страховщик может отказать в компенсации ущерба по ОСАГО по более чем десяти основаниям — из-за несоответствий или нарушений со стороны страхователя. Об этом «Газете.Ru» рассказал заместитель директора департамента андеррайтинга и перестрахования по моторным видам страхования «Абсолют Страхования» Михаил Мосесов.
«Законные причины отказа в выплате по ОСАГО делятся на две группы. Первая — это ситуации, которые в принципе не считаются страховыми случаями по статье 6 ФЗ-40: ДТП во время гонок, вред, причиненный окружающей среде, пассажирам общественного транспорта (по ним работает другое страхование — ОСГОП), антиквариату или при погрузке груза», — отметил эксперт.
Вторая группа связана с грубыми нарушениями со стороны виновника аварии, описанными в статьях 13.1 и 14 закона об ОСАГО. Страховщик вправе выставить регресс или отказать в выплате, если водитель был пьян, скрылся с места ДТП, не имел прав нужной категории, не был вписан в полис, умышленно причинил вред по решению суда, не предоставил экземпляр извещения о ДТП в установленный срок или указал ложные сведения при оформлении электронного полиса.
Таким образом, отказ может быть связан либо с тем, что событие не признают страховым случаем, либо с нарушениями со стороны виновника аварии, уточнил эксперт.
Читайте также:
В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8
Volkswagen Group: ИИ может лишить работы часть дизайнеров уже в ближайшие годы
В России за 2 млн рублей продают 18-летний Volkswagen Passat без пробега
Сергей Ременник вместе со штурманом Ярославом Фёдоровым принял участие в первом этапе Abu Dhabi Baja Challenge сезона 2026/2027, экипаж выступил на Taurus T3 Max в составе команды Big Red Racing. Однодневная гонка в песках Тилал Суайхана (ОАЭ) стала для пилота первым стартом после январского «Дакара» и возможностью проверить себя и технику в боевых условиях.
С момента завершения марафона в Саудовской Аравии Taurus оставался без движения, поэтому перед возвращением на трассу машину пришлось заново готовить к работе, проводить тесты и устранять последствия длительного простоя. Этот старт Ременник рассматривал прежде всего как возможность восстановить гоночный накат и получить дополнительную практику в песках перед планируемым участием в Dubai International Baja и возможным стартом на заключительном этапе чемпионата мира по ралли-рейдам — Abu Dhabi Desert Challenge.
По данным исследования Rusprofile, которое есть у РИА Новости, как минимум девять иностранных автоконцернов, ушедших из России, сохранили в стране дочерние компании, до сих пор получающие выручку.
«После весны 2022 года иностранные автоконцерны по-разному распорядились бизнесом в России. Одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа. Российские „дочки“ других концернов ликвидируются или проходят процедуру банкротства. Часть производителей сохранили российские юрлица, поддерживают их работу, регистрируют товарные знаки и рассчитывают вернуться на рынок», — пишут авторы исследования.
Немецкая BMW сохранила в России «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 млрд рублей. По данным исследования, после остановки производства и поставок автомобилей концерн сообщал о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, выпущенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai после продажи петербургского завода сохранила в России «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает работать и «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трёх организаций в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.
Немецкий Volkswagen избавился от основного бизнеса в России, однако Porsche, входящая в его группу, сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». За 2025 год эти структуры вместе заработали около 1,2 млрд рублей.
Помимо них, на российском рынке в той или иной форме остаются Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. Иначе сложилась судьба бывших предприятий Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover — они достались местным собственникам. Их нынешнюю работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев.
Читайте также:
В России планируется начать продажи гибридного кроссовера Li L8
Volkswagen Group: ИИ может лишить работы часть дизайнеров уже в ближайшие годы
В России за 2 млн рублей продают 18-летний Volkswagen Passat без пробега
Руководитель McLaren Андреа Стелла сохраняет оптимизм относительно оставшейся части сезона, несмотря на то, что Red Bull Racing оказалась на три десятых секунды быстрее британской команды на Гран При Сингапура. По его мнению, такой дефицит можно компенсировать одним удачным обновлением.
Макс Ферстаппен одержал победу на трассе Марина-Бэй, выиграв второй Гран При подряд после успеха в Малайзии. Этот результат укрепил позиции Red Bull Racing в концовке сезона и обострил борьбу за третье место в Кубке Конструкторов.
В сезоне-2026 Mercedes вернулась к былому доминированию и близка к тому, чтобы впервые с ковидного 2020 года выиграть оба чемпионата Формулы-1 — личный и командный.
Кими Антонелли и Джордж Рассел занимают первые две строчки личного зачёта. Антонелли опережает напарника на 102 очка, а преимущество Mercedes над ближайшим преследователем, Ferrari, в Кубке конструкторов составляет 134 балла.
Такое положение дел стало возможным благодаря 11 победам в 17 Гран При. «Серебряные стрелы» мощно начали сезон на фоне нового технического регламента, но затем соперники постепенно сократили отставание.
В предстоящие выходные пилотов, команды и болельщиков Формулы 1 ждёт небольшая передышка после трёх гонок подряд — в Азербайджане, Малайзии и Сингапуре. А уже через неделю, 23 октября, начнётся очередной «тройник», который стартует с Гран При США на трассе COTA в Остине.
В отличие от трёх предыдущих лет, гоночный уик-энд Ф1 на COTA пройдёт в стандартном формате — без спринта. В пятницу участники проведут две сессии свободных заездов, в субботу — финальную тренировку и квалификацию, а гонку — в воскресенье.