Сервисная книжка автомобиля

Китайский автопроизводитель BYD расширяет собственный морской флот: компания заказала десять дополнительных ролкеров у судостроительной компании China Merchants Industry. Каждое новое судно формата Ro-Ro сможет перевозить 9200 стандартных автомобилей. Постройка запланирована на верфях Jinling и Haimen, а передача судов заказчику состоится в период с 2027 по 2029 год. Сумма сделки не уточняется.

Расширение флота добавит 92 000 машино-мест к существующей мощности. Сейчас флот BYD состоит из восьми ролкеров, способных перевозить от 7200 до 9000 машин в зависимости от типа.

После передачи десяти новых судов собственный морской флот автопроизводителя вырастет до 18 единиц, а суммарная единовременная вместимость превысит 130 000 мест. По оценкам аналитиков, это увеличит потенциальный ежегодный экспортный объём с 1 миллиона до 2,5 миллиона автомобилей.

Развитие собственного морского транспорта призвано снизить зависимость BYD от арендованного тоннажа и высоких ставок фрахта на фоне растущих объёмов поставок за рубеж. Помимо вывоза машин из Китая, флотилия компании задействована в логистике зарубежных площадок, включая завод в Таиланде.

Смещение акцента на внешние рынки обусловлено динамикой продаж. В августе экспорт автомобилей BYD из Китая вырос на 131% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 184 тысячи единиц, а суммарный объём за восемь месяцев 2026 года достиг 1,127 миллиона машин.

В то же время на внутреннем рынке Китая бренд сталкивается с высокой конкуренцией и ценовыми войнами, снизившими автомобильную маржинальность в отрасли: продажи марки внутри страны за восемь месяцев сократились на 43%.

Ранее стало известно, что взрывной рост экспорта китайских автомобилей привёл к острому дефициту специализированных судов-автомобилевозов.

Только за первое полугодие Китай отправил за рубеж 5 миллионов машин, показав рост более чем на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне месячный объём экспорта впервые превысил отметку в миллион единиц, в июле также было экспортировано более миллиона машин.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Компания Bovensiepen представила открытый двухместный родстер Spider на базе родстера BMW Z4 — автомобиль, созданный без компромиссов ради удовольствия от вождения. Модель сочетает классические пропорции спорткара с современными силовыми технологиями, актуальными стандартами пассивной безопасности и ручной сборкой. Тираж ограничен всего 99 экземплярами, что подчёркивает эксклюзивный характер новинки.

Кузов Spider следует канонам классического спорткара с передним расположением двигателя: длинный капот, смещённый назад кокпит и короткие свесы.

Дизайн внешних элементов, как и в случае с Bovensiepen 05 GT, разработан в сотрудничестве с известным автомобильным дизайнером Фрэнком Стефенсоном.

Под капотом — рядный шестицилиндровый двигатель, который считается одним из самых привлекательных агрегатов для родстера. Он мощный, утончённый и при этом относительно лёгкий.

Ключевой показатель здесь не пиковая мощность (435 л.с.), а соотношение мощности к массе — 3,6 кг на л.с., а также рафинированная и гармоничная отдача.

Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen Bovensiepen Spider
Bovensiepen

Чтобы раскрыть потенциал высокопроизводительных шин, подвеска получила перенастроенные амортизаторы — в частности, увеличена степень сжатия на низких скоростях работы амортизатора.

Крышка заднего межколёсного дифференциала, фрезерованная из алюминия и оснащённая увеличенными рёбрами охлаждения, снижает тепловую нагрузку на задний дифференциал при экстремальных нагрузках

В пакет Performance входит оптимизированное усиление днища с V-образной распоркой — это повышает структурную жёсткость и обеспечивает более точные реакции шасси.

На сайте Bovensiepen прямо сказано: «Engineered for the thrill of every corner» — «Создан для ощущений от каждого поворота». То есть машина ценит каждую кривую дороги, каждый вираж.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Гонщик Ferrari Шарль Леклер подвел итоги первого дня Гран При Испании на новой трассе Мадринг. Он назвал автодром интересным и отметил, что уже на первых кругах его впечатлило сцепление с покрытием.

Во второй тренировке Леклер показал второй результат, уступив Кими Антонелли 0,113 секунды. В первой сессии монегаск стал третьим, пропустив вперед Джорджа Рассела и Антонелли.

«Было здорово, мне понравилось. Это сложная городская трасса, а такие мне обычно нравятся. Эта тоже не стала исключением. Я был приятно удивлен тем, сколько сцепления уже есть, хотя трасса совершенно новая и резины на ней пока немного. Но думаю, по ходу уик-энда состояние покрытия сильно изменится.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон подвел итоги первого дня Гран При Испании на новой трассе Мадринг. Гонщик Ferrari отметил, что автодром интересен с точки зрения пилотажа, однако по ходу пятницы команде стало сложнее найти оптимальные настройки машины.

В первой тренировке Хэмилтон показал четвертый результат, уступив лидировавшему Джорджу Расселу 0,571 секунды. Во второй сессии британец стал третьим, проиграв Кими Антонелли 0,149 секунды.

Лидер чемпионата Кими Антонелли оценил первый день на новой трассе Мадринг в Мадриде. Итальянец признался, что ему понравилась трасса, хотя она и требует от пилотов высокой точности и не прощает ошибок.

Во второй тренировке гонщик Mercedes показал лучший результат — 1.33,662. Антонелли опередил Шарля Леклера на 0,113 секунды, Льюиса Хэмилтона — на 0,149, а своего напарника Джорджа Рассела — на 0,337 секунды. В первой сессии итальянец стал вторым, уступив Расселу 0,286 секунды.

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен остался довольно холоден в оценке нового автодрома Мадринг после первого дня Гран При Испании. Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 признал, что организаторы проделали хорошую работу, но сама конфигурация трассы его не увлекла.

«Не знаю. Я никогда не был поклонником городских трасс, и вряд ли когда-нибудь стану им. Я всегда предпочту такую трассу, как Спа.

Но то, как здесь всё сделали, заслуживает уважения. Думаю, организаторы действительно проделали отличную работу. Просто я не люблю городские трассы».

Пилоты Mercedes по-разному провели пятницу на новом Мадринге. Утром Джордж Рассел и Кими Антонелли оформили дубль в первой тренировке, а во второй итальянец оказался быстрее всех. Расселл при этом показал пятый результат, уступив лидеру 0,334 секунды.

После двух сессий британец отметил, что болид Mercedes с самого начала выглядел конкурентоспособно, однако команде ещё предстоит разобраться с настройками и поведением шин. Особенно его беспокоит длинный 12-й поворот, который сильно нагружает резину.

Гонщик Williams Алекс Албон после знакомства с новой трассой Мадринг обратил внимание на несколько особенностей 12-го поворота La Monumental, которые могут серьёзно осложнить работу пилотов по ходу уик-энда.

La Monumental — длинный вираж протяжённостью около 550 метров с уклоном до 24 градусов. Организаторы рассчитывают, что именно он станет главным символом нового автодрома, который в этом году впервые принял Гран При Испании вместо Барселоны.

Небольшая песчаная отмель естественным образом образовалась в нескольких десятках метров от берега в районе Микошево, у места впадения Вислы в Гданьский залив. Песок и ил, которые приносят река и морские волны, постепенно осели и сформировали этот небольшой остров. Официального названия у него пока нет, но интернет-пользователи уже вовсю спорят о его очертаниях.

Среди самых популярных вариантов — сердце, половинка авокадо, ракушка и даже куриное филе. Некоторые комментаторы пошли дальше и разглядели в форме отмели более пикантные очертания, пошутив, что «Балтийское море — женщина».

Эксперты отмечают, что появление подобных островов в устье Вислы — естественный процесс. Воды в этой части залива относительно спокойны, а территория к востоку от устья защищена песчаной косой. Однако береговая линия здесь очень динамична: отмель может увеличиваться, соединяться с берегом или полностью исчезать в зависимости от погоды.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера

• Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2

• В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис рассказал о первых впечатлениях команды от новой трассы Мадринг, которая в эти выходные дебютирует на Гран При Испании.

«Это огромный вызов. Стены, шины, повороты на самых разных скоростях — посмотрим, как всё сложится.

Сейчас впереди привычные лидеры — Mercedes и Ferrari, но это только начало уик-энда. На протяжении круга шины очень быстро перегреваются, а затем появляется гранулирование».

Автовладельцам новых территорий облегчат порядок постановки на учет их транспорта. Их освободят от лишних затрат. Соответствующий проект постановления правительства подготовлен МВД России. Он размещен для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Пилот Mercedes Кими Антонелли возглавил протокол второй тренировки на Мадринге. Второе и третье места заняли Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон из Ferrari.

Антонелли проехал круг за 1.33,662, улучшив показанный Расселом лучший результат утренней сессии на полсекунды. Леклер уступил итальянцу 0,113 секунду, а Хэмилтон – 0,149 секунды.

Четвёртое время показал пилот Racing Bulls Арвид Линдблад, однако сессия закончилась для него неприятно. Британец разбил машину в 13-м повороте, в результате чего на трассе появились красные флаги.

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил, что постарается убедить Фернандо Алонсо продолжить выступать в Формуле 1 в сезоне-2027. Испанец пока не объявил о своих планах, а нынешний сезон складывается для него крайне непросто.

Алонсо проводит тяжёлый год в составе Aston Martin. Команда оказалась в нижней части пелотона после вступления в силу нового технического регламента, и двукратный чемпион мира уже не раз критиковал нынешнее поколение машин.

Гонщик Cadillac Серхио Перес заработал для команды штрафы на общую сумму 1700 евро в первой тренировке Гран При Испании на новой трассе Madring в Мадриде.

Первая свободная практика началась всего три минуты назад, когда мексиканец уже превысил установленное на пит-лейн ограничение в 80 км/ч на 6,7 км/ч. За это Cadillac получила штраф в размере 700 евро.

Вскоре Перес снова превысил скорость на пит-лейн — на этот раз его машина двигалась со скоростью 96,7 км/ч, что на 16,7 км/ч выше допустимого значения. Второе нарушение обошлось команде ещё в 1000 евро.

Компания BYD заказала десять дополнительных автовозов типа Ro-Ro. Каждый из них сможет перевозить до 9200 автомобилей. Таким образом, после реализации этого проекта флот BYD увеличится до 18 судов с общей вместимостью более 130 000 машин, что значительно расширит экспортные возможности компании.

Четвёртое поколение Changan CS55 Plus прошло сертификацию в Казахстане и вскоре начнёт собираться на заводе в Алматы. Однако в салонах машина появится под другим именем — UNI-S. Вероятно, смена названия связана с тем, что в гамме марки уже присутствуют CS55 Plus второго и третьего поколений, и путать покупателей никто не хочет.

Под капотом кроссовера скрывается 1,5-литровый турбомотор мощностью 181 л.с. (280 Нм крутящего момента). Бензиновый двигатель работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT. Привод может быть как передним, так и полным.

Оснащение Uni-S впечатляет: 10.25-дюймовая приборная панель и 14.6-дюймовая мультимедиа, панорамная крыша, подогрев всех кресел и вентиляция передних, обогрев руля и лобового стекла, электропривод кресел, передние и боковые эйрбэги, шторки безопасности и набор водительских ассистентов.

Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan Changan CS55 Plus
Changan

Когда новинку выведут на рынок и сколько она будет стоить — пока неизвестно. При этом такие же паркетники, но с шильдиками CS55 Plus, уже ездят по дорогам Казахстана: их ввозят из Китая частные дилеры. «Серые» машины оценивают от 8,9 до 11,8 млн тенге (примерно 1,64−2,18 млн рублей).

Габариты нового Changan (CS55 Plus / Uni-S) в Казахстане: длина — 4539 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1680 мм, колёсная база — 2656 мм. Обновлённый кузов стал на 24 мм длиннее предыдущего поколения, при этом ширина, высота и колёсная база остались прежними.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера

• Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2

• В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Мировые автоконцерны начали возвращать дилерскую сеть в России. Об этом сообщил «АвтоВзгляд».

По данным издания, разговоры о возвращении иностранных автобрендов в Россию ведутся всё активнее. Многие компании, впрочем, и не уходили окончательно, но на фоне перестройки логистики машины стали заметно дороже — это ощутимо ударило по сбыту.

Параллельный импорт Toyota и Mazda помогает дилерам выжить и сохранить сеть продаж. Для полноценной работы необходимы стабильные объёмы поставок — они позволяют зарабатывать не только на реализации машин, но и на сервисном обслуживании.

Среди европейских марок раньше других на российский рынок вернутся BMW и Land Rover. А вот Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen торопиться не будут. Китайские бренды, в свою очередь, не намерены сдавать завоёванные позиции. Чтобы отвоевать прежние доли, «старым» игрокам потребуется приложить немало усилий.

Читайте также:

Белорусы раскупили партию обновлённых BMW 7-й серии по цене от 16 млн рублей

Renault представила пикап Niagara с полным приводом и «механикой» по цене от 2,6 млн рублей

Заказчики выстроились в очередь за новым грузовым самолётом Airbus A350F

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию второй части пятничных свободных заездов Гран При Испании в Мадриде, 14-го этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Добро пожаловать на краш-фест, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Мадриде
Гид по Мадрингу: всё, что нужно знать о новой трассе Гран При Испании
Новая трасса Формулы 1 всех удивила: пять особенностей Мадринга

Каждый четверг программа медиа-дня в паддоке Ф1 начинается с круглого стола с Майком Краком и главным инженером Honda Синтаро Орихарой. Помимо привычных вопросов о поведении силовой установки и возможных обновлениях, на каждом этапе журналисты возвращаются к одной теме: когда же мы услышим новости о будущем Фернандо Алонсо?

Ещё в Монце Крак говорил, что команда никуда не спешит. В Мадриде Алонсо подтвердил эти слова. На вопрос, когда можно ждать новостей о его будущем, он коротко ответил: «Не скоро». Когда его попросили уточнить, что именно задерживает решение, Алонсо лишь рассмеялся: «А почему бы и нет? По-моему, так даже интереснее».

Детки решили прокатиться на скутере. К счастью, в аварию не попали. Однако мать одного из детей в итоге оштрафована на 30 тысяч рублей. Также ей может грозить наказание за неисполнение родительских обязанностей.