В ближайшие годы авторынок будут формировать ключевые тенденции: доминирование искусственного интеллекта, борьба за удержание клиентов, завершение монополии одного типа двигателя и управление автопарками. Об этом «Газете.Ru» рассказал директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов.
«Главный сдвиг ближайших пяти лет я вижу так: авторынок перестанет быть рынком продажи автомобилей, он станет рынком управления клиентом и автомобилем. Причем на протяжении всей жизни клиента, а также срока эксплуатации в случае автомобиля», — рассказал эксперт.
По словам Блинова, первый сдвиг обусловлен развитием искусственного интеллекта, который превращается в новую точку входа на рынок: покупатель будет формулировать запрос, а ИИ самостоятельно проведёт сравнение автомобилей и стоимости владения. Второе изменение — смещение фокуса с задачи «продать машину» на удержание клиента. Поскольку маржа от продажи автомобиля становится всё более уязвимой, выигрывает не тот, кто предложил низкую цену, а тот, кто сумел удержать клиента в экосистеме на 5−10 лет.
Третье изменение заключается в том, что в ближайшие годы произойдёт не окончательная победа электромобилей, а завершение монополии двигателей на углеродном топливе. По мнению Блинова, современный покупатель при выборе машины руководствуется не приверженностью к традиционному двигателю, а практическими факторами: стоимостью владения, запасом хода и остаточной стоимостью.
Четвёртое отличие, по словам представителя «Авилона», состоит в том, что Россия всё больше становится рынком управления старым автопарком. Поэтому значительная часть экономики отрасли будет строиться вокруг второй и последующих жизней автомобилей — это сервис, диагностика, запчасти и программы удержания клиентов.
Читайте также:
Почему в СССР не покупали автомобили, выпущенные в пятницу и понедельник
АвтоВАЗ раскрыл, когда начнётся выпуск первого кроссовера марки Lada
26 сентября пройдёт Гран При Азербайджана, 15-й этап сезона Формулы 1 2026 года. Старт гонки протяжённостью 51 круг состоится в СУББОТУ в 14:00 по мск.
Главным претендентом на победу, по мнению аналитиков BETBOOM, является лидер чемпионата, пилот Mercedes Кими Антонелли, выигравший обе предыдущие городские гонки этого года — в Монако и Мадриде. Шансы итальянца на победу оценены в 2.00. Вторым в списке фаворитов идёт действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис с коэффициентом 4.44. Напарник Антонелли по команде Джордж Рассел занимает третью строчку — 6.5.
Британский гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон в перерыве между гонками в Испании и Азербайджане отдохнул, причём с путешествием по миру.
Льюис Хэмилтон на отдыхеФото: СоцсетиВ своих социальных сетях семикратный чемпион мира выложил несколько фотографий со своего отдыха, как минимум часть которого гонщик провёл в Париже, проводя время в том числе в речных прогулках.
Льюис Хэмилтон на отдыхеФото: СоцсетиНе забывал Хэмилтон и о физической подготовке, поскольку Льюис выложил фотографию из спортивного зала, где британец поддерживает свою форму даже во время отдыха. Кроме того, пилот поработал и на симуляторе Ferrari.
Пятница наряду с понедельником официально не считалась неудачным днём на советских заводах, однако, в реальной практике промышленного производства этот день действительно имел дурную славу из-за высокого риска аварий, роста травматизма и резкого падения качества продукции. Об этом журналу Motor рассказали ветераны автопрома СССР. Самому явлению было вполне логичное социально-экономическое объяснение, состоящее из нескольких факторов.
Первый фактор — это «штурмовщина» конца недели. Плановая экономика СССР требовала строгого выполнения норм. Если в течение недели ломалось оборудование или задерживались поставки сырья, к пятнице начиналась спешка. Рабочие трудились в ускоренном темпе, нередко игнорируя вопросы качества.
Кроме того, к пятнице накапливалась физическая утомляемость за рабочую неделю. Снижение концентрации внимания у станочников и операторов тяжёлого оборудования напрямую вело к росту производственного брака и аварийным ситуациям.
Пятничные вечерние смены часто страдали из-за расслабленного настроения коллектива и снижения контроля со стороны руководства, которое могло раньше времени уйти домой. И, конечно, не секрет, что в советской рабочей среде существовала традиция отмечать окончание трудовой недели.
ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗВ понедельник рабочие не всегда приходили в норму после двухдневного отдыха. Таким образом, «неудачливость» пятницы и понедельника на заводах СССР объяснялась не мистикой, а особенностями советской системы планирования и банальной человеческой усталостью.
Чтобы не наткнуться на бракованную «жертву календаря», советские покупатели шли на хитрость. Приезжая на базу снабжения, они первым дело заглядывали в паспорт транспортного средства (ПТС) или искали технологические клейма под капотом, где выбивалась точная дата производства.
Дату немедленно сверяли по карманному календарю. Если выяснялось, что машина была выпущена в понедельник, пятницу или, что ещё хуже, в последних числах декабря перед концом отчетного года, от неё пытались отказаться любыми путями — давали взятки кладовщикам или оформляли фиктивный отказ по причине «дефекта ЛКП», лишь бы дождаться экземпляра, собранного в относительно спокойные вторник, среду или четверг.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
АвтоВАЗ назвал точную дату: серийный Lada Azimut встанет на конвейер завода в Тольятти 25 сентября, после полудня. Об этом журналистам РИА «Новости» сообщил лично президент компании Максим Соколов. Отдельно глава автогиганта отметил, что новинку успели оценить «высокие должностные лица»: по его словам, они уже «попробовали, посидели за рулём». Кто именно — Соколов уточнять не стал, оставив простор для догадок.
Максим Соколов раскрыл несколько интересных подробностей: тестовая сборка идёт, а с конвейера сошло несколько сотен экземпляров — и тестовых, и товарных. Все прошли испытания, а часть даже ездит по Москве.
Azimut — это первый полноценный кроссовер марки Lada, построенный на модернизированной платформе Lada Vesta. Премьера модели состоялась на Петербургском международном экономическом форуме в 2025 году.
На старте продаж будут заявлены два атмосферных бензиновых двигателя: 1,6 л, 120 л.с. — в паре с шестиступенчатой «механикой»; 1,8 л, 132 л.с. — в связке с клиноременным вариатором. Обе трансмиссии поставляет восточный партнёр.
Длина Azimut — 4416 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1607 мм. Колёсная база — 2675 мм, а дорожный просвет — более 200 мм. Последнее особенно важно: это уже не «паркетник», а автомобиль, способный одолеть лёгкое бездорожье.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Гран При Азербайджана славится хаотичными гонками, однако в последние годы эта репутация немного поблекла. Возможно, новый регламент Формулы 1 вернет гонке в Баку прежний характер, считает журналист британского Autosport Джейк Боксалл-Легг...
Неужели Баку в Формуле 1 уже десять лет? Если честно, кажется, что прошло гораздо больше времени. За исключением пропущенного из-за пандемии Гран При в 2020 году, азербайджанская трасса стабильно остается в календаре и давно перестала восприниматься как странный эксперимент, каким казалась в свой дебютный 2016 год.
В Белоруссии представили пакет тюнинга для Geely Monjaro 2026 года выпуска, подготовленный крупным дилером китайской марки. Китайский кроссовер стилизовали под автомобили Maybach. Стоимость автомобиля составляет 116 тыс. белорусских рублей — это 3,2 млн рублей.
Технически машина осталась прежней: под капотом трудится двухлитровый турбомотор, выдающий 238 лошадиных сил, с которым работает 8-ступенчатый «автомат». Привод — полный.
Главная интрига проекта — это внешность. Автомобиль доработали в стилистике Maybach, сделав ставку на визуальную роскошь. Так, кузов выше поясной линии оклеен тёмной плёнкой.
Geely MonjaroТакже авторы проекта установили новые двухцветные колёсные диски, а также заменили хромированный декор чёрными деталями. В салоне уложены оригинальные коврики.
Цвет кузова и часть дополнительных опций будущий владелец может выбрать под себя — то есть проект предполагает определённую степень персонализации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Гран При Азербайджана в Баку пройдет при благоприятных погодных условиях. Согласно текущему прогнозу, дождя во время гоночного уик-энда не ожидается, а температура будет держаться в пределах 25...29 градусов.
Во вторник, 22 сентября, к Баку приблизился дождевой фронт со стороны Турции. Однако по мере продвижения на восток он должен ослабнуть в районе Кавказских гор и пройти через Грузию, Армению и Азербайджан уже в значительно менее активном виде. На гоночный уик-энд осадки, как ожидается, не повлияют.
Mazda MX-5 ND выпускается с 2014 года и является единственным поколением Miata без заводского жёлтого цвета. Четыре японских дилера создали спецверсию Mazda Roadster FSW Ver. 2 тиражом шесть штук, сообщает Carscoops.
В своё время жёлтый «Подсолнух» был заводским цветом для MX-5 NC, ему предшествовали «Пылающая жёлтая слюда» на NB и «Солнечно-жёлтый» на NA. Теперь этот оттенок возвращается для японской версии ND MX-5 — специальную серию подготовили дилерские центры Kanto Mazda, Shizuka Mazda, Tokai Mazda и Koshin Mazda.
Шесть экземпляров FSW Ver. 2 построят на базе новых автомобилей в комплектации Roadster S Special Package с отделкой Jet Black Mica. Каждую машину полностью разберут и вручную соберут специалисты Mazda Engineering & Technology (Mazda E&T) — дочерней компании производителя в Хиросиме, отвечающей за создание концепт-каров. Ожидается, что качество исполнения будет на высшем уровне.
Новый цвет кузова дополнен тонким аэродинамическим пакетом, в который входят сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и задний спойлер. Все элементы выполнены в цвете Brilliant Black и дополнены затемнёнными значками и дверными ручками Jet Black.
В салоне команда добавила жёлтые акценты цвета «подсолнух» на дверных картах, кольцах вентиляционных отверстий и смарт-брелоке. Специальные жёлтые модели также оснащены дополнительным пакетом Touring, который включает адаптивные светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, подогрев сидений и цифровой тюнер для мультимедийного дисплея.
Читайте также:
Единственный в России Subaru Outback VII продают за 9 млн рублей
В Южной Корее состоялась живая премьера Hyundai Tucson нового поколения. Кроссовер выполнен в новом фирменном стиле Art of Steel («Искусство стали»), уже опробованном на Elantra восьмого поколения и электрическом седане Ioniq V для Китая. Экстерьер выделяется множеством прямых линий, дополненных массивными бамперами и рельефными боковинами.
Габариты заметно выросли: длина — 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2785 мм. У предшественника в глобальной версии эти параметры составляли 4640, 1865, 1665 и 2755 мм, соответственно. Судьба укороченной европейской модификации (4510 мм, база 2680 мм) пока не определена.
Вместо единого блока дисплеев появились раздельные экраны, притом приборный смещён к лобовому стеклу. Фирменная медиасистема Pleos Connect получила элементы искусственного интеллекта. Под центральным тачскрином остались физические кнопки и регуляторы.
На центральном тоннеле расположились площадки для беспроводной зарядки смартфонов и подстаканники, а передачи переключаются подрулевым рычажком. Потолок над вторым рядом поднялся на 29 мм — до 1031 мм, задние двери теперь открываются на 83 градуса вместо 73.
Hyundai Tucson«В базе» заявлены девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и парковочный мониторинг. Отдельно упомянута функция Memory Reverse Assist: она запоминает траекторию и сама управляет машиной при выезде с парковки задним ходом.
Силовые установки остались прежними по составу, но прибавили в отдаче: бензиновая турбочетвёрка 1.6 форсирована со 180 до 193 л.с., гибрид HEV на её основе — с 235 до 245 л.с. Чисто бензиновая версия сменила семиступенчатый «робот» на восьмиступенчатый «автомат». Привод — передний или полный.
Старт продаж в Южной Корее назначен на октябрь этого года, цены объявят ближе к дате. Сроки дебюта глобальной версии Hyundai пока не раскрывает.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей