Сервисная книжка автомобиля

После Гран При Италии Льюис Хэмилтон призвал Ferrari чётко определить правила борьбы между напарниками. Таким образом, он дал понять, что хочет получить приоритет над Шарлем Леклером, поскольку находится ближе к лидеру чемпионата Кими Антонелли.

Британец занимает третье место в личном зачете и отстаёт от Антонелли на 76 очков, а Шарль Леклер уступает лидеру 112 очков. Может, и правда, Скудерии стоит бросить все силы на поддержку семикратного чемпиона мира Ф1?

Пилот Mercedes Кими Антонелли не просто выиграл домашний Гран При Италии, стартовав с 19-го места, — по ходу гонки он установил рекорд Формулы 1 по количеству обгонов. Итальянец 26 раз прошёл соперников на трассе, совершив один из самых впечатляющих прорывов в современной истории чемпионата.

После старта с предпоследней позиции Антонелли быстро начал пробиваться через пелотон. Уже после красного флага на третьем круге он занимал 12-е место, а затем продолжил отыгрывать позиции одну за другой. К 18-му кругу Кими оказался впереди всех: сначала прошёл Макса Ферстаппена, а затем в борьбе за лидерство обошёл напарника Джорджа Рассела.

В августе в России было продано 114 285 новых легковых машин, что на 6,5% уступает показателю аналогичного месяца годом ранее. Как отмечают аналитики "Автостата", отечественный авторынок продемонстрировал падение впервые за последние семь месяцев.

Несмотря на общую положительную динамику по числу ДТП с пешеходами, ситуация в регионах остается неоднородной. В одних субъектах аварийность снижается, в других, напротив, фиксируется ее рост. Поэтому важно смотреть не только на федеральные показатели, но и на то, как меняется ситуация на местах, какие меры дают результат и за счет чего удается снижать риски.

Фирма Ferrari подала в Ведомство США по патентам и товарным знакам заявку на необычную конструкцию автомобиля с двумя отдельными кокпитами и двумя рулевыми механизмами. Предполагается, что и водитель, и пассажир получат собственное посадочное место с полноценным рулевым управлением. При этом неиспользуемый руль может складываться примерно на 90° и убираться вместе с механизмом, освобождая пространство.

Рулевой узел выполнен в стиле болидов «Формулы-1» с выдвижными управляющими лепестками. Это позволяет предположить, что разработка может быть предназначена для электромобиля, а рулевое колесо не будет иметь механической связи с колесами.

Согласно описанию, система позволит владельцу выбирать, с какой стороны управлять автомобилем в зависимости от ситуации: например, при въезде в Великобританию с континента наличие двух рулей позволит быстро сменить сторону движения. В гоночных условиях это могло бы дать преимущество на трассах с преимущественно правыми или левыми поворотами, позволяя водителю сидеть ближе к апексу. Для длительных путешествий второй руль мог бы использоваться для смены пилота без остановки.

Концептуальный кокпит Ferrari с двумя рулями
USPTO

Ранее Ferrari уже подавала заявки на схожие системы с возможностью перемещения руля и педального узла, однако нынешний патент предлагает более радикальное решение с двумя независимыми кокпитами. Аналогичные концепции с двумя кокпитами, но без двойного управления, ранее демонстрировали, к примеру, Ferrari Monza SP2 и Aston Martin V12 Speedster. Информации о том, что Ferrari выпустит серийную машину с двумя рулями, не поступало: как и большинство патентов, эта разработка может остаться лишь инженерной идеей.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Немецкий автоконцерн Volkswagen достиг предварительного соглашения о продаже завода в Оснабрюке израильскому инвестиционному фонду Aurelius Capital и властям федеральной земли Нижняя Саксония. После завершения выпуска автомобилей в 2027 году площадка будет поэтапно превращена в «компетентный центр решений в сфере безопасности и обороны».

Первым проектом, который планируется реализовать на заводе, станет сотрудничество с израильской оборонной корпорацией Rafael Advanced Defense Systems, известной как производитель системы противоракетной обороны «Железный купол». После завершения выпуска кросс-кабриолетов Volkswagen T-Roc там планируется наладить выпуск систем и компонентов для противовоздушной обороны Германии и других европейских стран. По словам гендиректора Volkswagen Оливера Блуме, этот шаг открывает «новое промышленное будущее» для завода. Глава Rafael Йоав Тургеман подчеркнул, что цель — создание долгосрочного промышленного партнерства с полным циклом производства технологий для защиты Германии и Европы.

Завод в Оснабрюке, история которого насчитывает 125 лет, оказался в зоне риска на фоне глобальной реструктуризации VW, вызванной падением спроса на автомобили, высокими издержками и конкуренцией со стороны китайских производителей. Volkswagen уже предупреждал о возможном закрытии или перепрофилировании до четырех своих заводов в Германии. На прошлой неделе концерн одобрил план по сокращению еще около 50 тыс. рабочих мест.

Сделка по заводу в Оснабрюке стала возможна только после вхождения в капитал властей Нижней Саксонии, которые выступают вторым по величине акционером концерна. Прямая продажа завода израильскому инвестору вызвала бы возражения со стороны крупного акционера VW — Катара. Новая схема позволит сохранить примерно 1,4 тыс. рабочих мест из 1,8 тыс., имеющихся в настоящее время. Окончательные детали сделки будут согласованы в ближайшие месяцы.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Заводская команда Ferrari одержала первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в сезоне-2026. На финише шестичасовой гонки в Остине итальянской команде помогла техническая неисправность Toyota, которая до последних минут претендовала на победу.

Ник де Врис, Камуи Кобаяси и Майк Конвей были близки к тому, чтобы принести Toyota первую победу на трассе Америк с девятой попытки. Экипаж японской марки стартовал лишь девятым, но по ходу гонки постепенно пробился в лидирующую группу, но увы...

Компания Hyundai официально представила в Австралии новую внедорожную модификацию Palisade — XRT Pro. Несмотря на то, что в основе кроссовера несущий кузов, XRT Pro получил внешние доработки, более характерные для рамных внедорожников. По замыслу маркетологов, они должны помочь переманить покупателей Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest и Isuzu MU-X.

Ключевое отличие XRT Pro — подвеска с увеличенным на 25 мм дорожным просветом (он достиг 212 мм). У машины также улучшена геометрическая проходимость, вместо стандартных колес установлены 18-дюймовые легкосплавные диски с внедорожными шинами. Для улучшения проходимости XRT Pro также получил электронную блокировку заднего дифференциала, а система полного привода дополнена режимами Mud, Sand и Snow.

Под капотом — 2,5-литровый турбомотор мощностью 278 л.с., который выдает 422 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». В стандартное оснащение входят красные буксировочные проушины спереди и сзади, а также камера для контроля положения колес на бездорожье.

Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai Hyundai Palisade XRT Pro
Hyundai

Старший менеджер по продуктовому планированию Hyundai Australia Джонатан Лам в беседе с изданием CarExpert отметил, что XRT Pro поможет привлечь покупателей, которым необходимы внедорожные возможности автомобиля, но при этом они предпочитают комфорт и управляемость в повседневной эксплуатации, которые обеспечивают машины с несущим кузовом. Он признал, что модель все еще уступает полноценным рамным внедорожникам по некоторым параметрам, но назвал это «первым шагом» компании в этом сегменте.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Skoda рассматривает возможность поэтапного снятия с производства модели Superb. Основные причины — падение спроса на седаны и универсалы, а также масштабная программа Volkswagen Group по сокращению модельного ряда примерно на 50% к 2035 году. При этом Skoda Octavia ждёт масштабная трансформация.

Вместо двух отдельных моделей (Octavia и Superb) компания изучает вариант выпуска одного универсального автомобиля на базе концепта Vision O.

Этот концепт по размерам находится между текущими Octavia и Superb и построен на новой платформе SSP, которая позволяет создать машину габаритов Superb.

Глава Skoda Клаус Целлмер подчеркнул, что окончательное решение пока не принято — компания оценивает, нужны ли два отдельных семейства или одна модель сможет закрыть обе ниши.

При этом Skoda остаётся одним из самых прибыльных брендов в концерне, но успех сам по себе не гарантирует сохранения всех моделей в линейке.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что команда пока не собирается отдавать безоговорочный приоритет одному из своих пилотов. При этом француз признал: в какой-то момент всё же придётся принять такое решение.

После Гран При Италии Льюис Хэмилтон занимает третье место в чемпионате, уступая лидеру Кими Антонелли 76 очков. Шарль Леклер отстаёт от итальянца на 112 очков. Отсутствие приоритетов при таком разрыве усугубляет тот факт, что из-за стычек с напарником в двух последних гонках, в Зандворте и Монце, Хэмилтон потерял важные очки.

Финальный этап чемпионата мира Формулы 1 2026 года, перенесут из Абу-Даби в Имолу. Гонка на итальянской трассе пройдёт в те же даты — с 4 по 6 декабря. При этом Гран При Катара, который изначально должен был состояться 29 ноября, заменять не будут, поэтому сезон ограничится 22 этапами вместе 24-х изначально запланированных, пишет французское издание AutoHedbo.

Официально решение пока не объявлено, однако, по данным источника, Имола уже выбрана в качестве замены Абу-Даби. Перенос связан с сохраняющейся нестабильностью на Ближнем Востоке и связанными с ней геополитическими рисками. FOM и FIA в нынешних обстоятельствах решили не рисковать проведением гонки в Абу-Даби.

Компания Mercedes-Benz подала в Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам (DPMA) патентную заявку на технологию, которая может наделить электрический G-класс способностью не просто преодолевать броды, но и плавать по поверхности воды. Сейчас обычный G 580 with EQ Technology может форсировать водные преграды глубиной до 850 мм, но новый патент описывает систему, которая позволит внедорожнику держаться на плаву.

Основная идея заключается в установке в колесные арки съемных надувных или пенополиуретановых элементов, обеспечивающих плавучесть. Объем этих элементов можно регулировать индивидуально для каждого колеса, чтобы компенсировать неравномерную загрузку или воздействие течения, чтобы сохранить устойчивость автомобиля на воде. Колеса при этом остаются управляемыми, ими можно будет задавать направление движения.

Технология особенно интересна для электрической версии G 580 with EQ Technology, которая уже оснащена четырьмя независимо управляемыми электромоторами. Патент предлагает использовать эту конструктивную особенность для движения на воде: изменяя крутящий момент на каждом колесе вплоть до вращения их в разные стороны, автомобиль сможет удерживать курс и выбираться на берег.

Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
Mercedes-Benz Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
Mercedes-Benz Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
Mercedes-Benz Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
Mercedes-Benz Mercedes-Benz G580 with EQ Technology
Mercedes-Benz

Патент также описывает хранение плавучих элементов в нише запасного колеса и использование штатного компрессора для их накачки. Эксперты связывают интерес Mercedes к амфибийным технологиям с появлением аналогичных решений у китайских конкурентов. Однако патентная заявка не гарантирует появления серийной модели. На данный момент это остается инженерной концепцией, и компания не делала официальных заявлений о планах запуска такого автомобиля в производство.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

Власти Минска поставили задачу очистить город от брошенных автомобилей, которые давно не эксплуатируются и захламляют дворы и улицы. Срок для завершения этой работы — 1 октября. Такое поручение дал заместитель председателя Мингорисполкома Олег Корзун на заседании рабочей группы по благоустройству города.

Поводом для обсуждения стал доклад генерального директора объединения «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрея Зырянова, который обратил внимание на проблему машин, годами занимающих парковочные места во дворах. «Этот хлам мы должны полностью убрать до 1 октября», — заявил Олег Корзун.

Проблема автохлама для Минска не нова. Ещё в 2024 году ГАИ запустила чат-бот для жалоб на брошенные автомобили. Процедура изъятия таких машин сейчас регламентирована и многоступенчата, но недавние законодательные изменения должны её ускорить.

Процесс выглядит так: если машина не на ходу или стоит более полугода без техосмотра, ищут владельца. Если хозяин за месяц не наведёт порядок, авто эвакуируют на штрафстоянку. У владельца есть ещё три месяца, чтобы забрать машину, возместив расходы.

Если он этого не сделает, суд признаёт авто бесхозным, и его отправляют под пресс. При этом новые правила, вступающие в силу с ноября, сократят срок принятия судебного решения о признании машины бесхозной с 30 до 10 дней. Это должно ускорить утилизацию.

Таким образом, в ближайший месяц коммунальные службы Минска намерены активизировать работу по выявлению и эвакуации брошенного транспорта, чтобы освободить городские территории, о чём ранее попросил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Бывший босс Формулы 1 Берни Экклстоун попал в очередную историю с оружием. 95-летнего англичанина задержали в Португалии после обнаружения ружья на борту его частного самолёта. Сам он утверждает, что оружие зарегистрировано, а проблема возникла из-за отсутствия необходимого документа на его перевозку.

Инцидент произошёл в понедельник, 7 сентября, в аэропорту Тиреш в Кашкайше недалеко от Лиссабона. Экклстоун прилетел из Швейцарии на частном самолёте, после чего его багаж решили проверить. Внутри обнаружили ружьё, предназначенное для стрельбы по тарелочкам.

Немецкие ученые из Института полимеров Макса Планка обнаружили ранее неизвестный механизм коррозии металлов под действием дождя. Оказывается, капли воды способны накапливать электрический заряд до 9000 вольт и пробивать защитные лакокрасочные покрытия, вызывая коррозию. Таким образом, для автомобилей оказалась опасной не только грязь и соль на дорогах, но и обыкновенный дождь.

Процесс, названный «скользящей электризацией», запускается, когда капля скатывается по изолирующей поверхности — листу растения, пластику, стеклу или окрашенной стене. При контакте и трении происходит обмен зарядами, аналогичный тому, как электризуется воздушный шарик при трении о волосы. Капля уносит с собой положительный заряд, оставляя на поверхности отрицательный.

В эксперименте ученые пропускали капли с добавлением соли (для имитации дождевой воды) по листьям, ПВХ-панелям и стеклу, а затем позволяли им падать на медную пластину, покрытую тонкой пленкой тефлона толщиной 60 нм. После 3 тыс. попаданий на поверхности покрытия образовались микроскопические кратеры, доходящие до металла. В контрольной группе, где капли падали сразу, минуя скольжение, повреждений не возникло.

Разгадка в том, что заряженная капля и металл создают электрическое поле. При сближении напряженность поля растет, и в момент касания происходит пробой изоляции — микроскопический разряд, который прожигает лакокрасочное покрытие. Высокоскоростная съемка показала, что в этот момент нижняя часть капли вытягивается в конус, характерный для сильных электростатических полей.

Как отметил один из авторов исследования Чжунъюань Ни, «заряженные капли — не новое явление, но последние 200 лет на это не обращали внимания». Раньше коррозию от дождя объясняли кислотностью или абразивным действием.

Хотя реальные защитные слои на автомобилях значительно толще 60 нм, обнаруженный механизм требует пересмотра подходов к антикоррозионной защите. Среди предложений ученых — создание покрытий с более высокой диэлектрической прочностью и разработка поверхностей, снижающих электризацию капель.

Читайте также:

— Тюнеры превратили Porsche 911 Turbo S во внедорожный суперкар

— МАЗ построил ультраузкую пожарную машину для городских дворов

— Mercedes пригрозил закрытием завода в Германии из-за отказа рабочих экономить

В каждом чемпионате есть момент, когда борьба за титул начинает складываться в пользу одного из претендентов. Иногда его создаёт большая победа, иногда — ошибка главного соперника, а порой решающим становится просто упущенный шанс. Именно такие эпизоды задним числом часто называют переломными — и Гран При Италии вполне может оказаться таким для Джорджа Рассела.

В прошлом году подобной точкой стал вылет Оскара Пиастри в Баку, в 2022-м — авария Шарля Леклера во Франции, а в 2018-м — ошибка Себастьяна Феттеля в Хоккенхайме. Теперь остаётся только представить, что думает Рассел после Монцы: победа Кими Антонелли выглядит как потенциально решающий эпизод в борьбе за титул.

В американском штате Нью-Гэмпшир 17-летний водитель на чёрном Ford Mustang 2008 года устроил ночную погоню с полицией, которая завершилась на взлётной полосе. По данным полиции штата, патрульные пытались остановить подростка, но тот скрылся, даже не включив фары.

В какой-то момент Mustang пробил ограждение аэропорта Портсмут, выехал на перрон, врезался в трактор, а затем — в стоявший на стоянке самолёт Pilatus PC-12 стоимостью несколько миллионов долларов.

В результате столкновения у воздушного судна разрушено левое крыло и повреждено шасси. Самолёт принадлежал компании PlaneSense и находился на плановом техническом обслуживании.

Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus Pilatus PC-12
Pilatus

В результате происшествия пострадал только водитель «Мустанга» — его госпитализировали медики для дальнейшего обследования. Аэропорт продолжил работу в штатном режиме.

Подростку предъявлены обвинения в управлении автомобилем в нетрезвом виде (включая отягчающие обстоятельства), неповиновении полиции, опасном вождении и других правонарушениях.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Представлен GAC Yue 7: китайский ответ Land Cruiser 300 по цене кроссовера - Вторая жизнь «Кукурузников»: на Дальний Восток отправят модернизированные Ан-2 - В КНР его покупают вместо «немцев»: в Россию пришёл Voyah Taishan

Концерн Mercedes-Benz подал соответствующую заявку в патентное ведомство Германии, представив инновационную технологию, которая позволит внедорожникам "выполнять плавательные функции". В основу разработки легли не только новые компоненты конструкции, но и уже существующие элементы автомобиля.

Руководитель McLaren Андреа Стелла считает, что победа Кими Антонелли на Гран При Италии показала одну из особенностей современной Формулы 1. По мнению итальянца, с нынешними силовыми установками обгоны на трассе вроде Монцы стали слишком простыми.

Антонелли стартовал с 19-й позиции после штрафа за замену силовой установки, однако уже к 18-му кругу сражался за лидерство со своим напарником Джорджем Расселом.

Названы комплектации новой дизельной версии пикапа Changan Hunter Plus.