Навигация
Вход в систему
Мои группы
Присутствующие гаражане
Пользователи на сайте
Автоновости на русском
104 часа за рулём — и ни одной остановки: Hongqi установил рекорд России
Экипаж Андрея Леонтьева и Анны Левиной официально признан рекордсменом: марафон «10 000 км надежности. Выборг — Владивосток» стал самым протяжённым беспрерывным пробегом по территории России и занесён в Книгу рекордов России. На серийном автомобиле Hongqi HS5 экипаж преодолел 9 970 километров от Балтийского до Японского моря без единой остановки, пересек семь часовых поясов и 23 региона всего за 104 часа 33 минуты.
Финиш состоялся 1 сентября 2026 года на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке и был зафиксирован судейской коллегией во главе с Юлией Кельнер. Cертификат Книги рекордов России подтверждает, что результат прошёл верификацию и вошёл в национальный реестр.
Hongqi HS5 подтвердил все заявленные характеристики. 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатая трансмиссия Aisin выдержали нагрузки экстремально дальней дороги, а 64-литровый бензобак и общая экономичность позволили минимизировать остановки.
Hongqi HS5 — это автомобиль, созданный для дальних путешествий. Его надёжность подтверждена в реальных условиях. Именно такой подход к производству позволил бренду Hongqi уже дважды вписать своё имя в Книгу рекордов Гиннесса.
Первый рекорд установил гибридный кроссовер Hongqi HS6 PHEV, преодолевший 2327,343 километра без дозаправки и подзарядки по маршруту из Шангри-Лы в Гуанчжоу.
Второе достижение, когда автомобиль проехал 1131,133 километра в условиях холода (от минус 20 до минус 30 градусов), завоевав титул «самого дальнего пробега подключаемого гибридного SUV в низкотемпературной среде без дозаправки».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Тото Вольф: Мы уже начали подготовку к сезону-2027
Руководитель Mercedes Тото Вольф подтвердил, что его команда приступила к разработке автомобиля для сезона-2027. При этом команда не собирается полностью переключать внимание на следующую машину и продолжает совершенствовать W17.
В сезоне-2026 остаётся восемь Гран При, если этапы на Ближнем Востоке всё же состоятся. Mercedes уверенно лидирует в обоих чемпионатах, а Кими Антонелли продолжает регулярно показывать высокие результаты. Основные преследователи команды меняются от этапа к этапу, поэтому преимущество Mercedes и её лидера в личном зачёте продолжает расти.
В России предложили полностью обнулить утильсбор для электрокаров
Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой, которая должна снизить финансовую нагрузку на покупателей электротранспорта. В разговоре с ТАСС он сообщил, что вместе с коллегами-депутатами предлагает два шага: полностью отказаться от утилизационного сбора для электромобилей и уменьшить до 10% НДС на машины с электродвигателями, выпущенные в России.
Сегодня размер утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России зависит от мощности электромотора. По мнению сенатора, предложенные меры преследуют двойную цель. Во-первых, они снизят конечную цену автомобиля для покупателя. Во-вторых, создадут дополнительный стимул для российских производителей.
«Это позволит уменьшить конечную стоимость машин и одновременно даст дополнительный стимул для развития отечественного производства», — приводит его слова ТАСС. Гибатдинов подчёркивает: автомобиль не должен восприниматься как роскошь, и тем более это касается экологичного транспорта.
Он отмечает позитивную тенденцию — российские предприятия наращивают выпуск электромобилей, растёт уровень локализации. Но параллельно, по его словам, необходимо формировать условия, при которых такие машины станут по-настоящему доступными для людей.
Сенатор описал ситуацию на рынке как замкнутый круг: высокая цена и дефицит зарядной инфраструктуры отпугивают покупателей, а бизнес, в свою очередь, не торопится инвестировать в развитие зарядных станций, поскольку спрос остаётся низким.
Отдельно Гибатдинов акцентирует необходимость поддержки российских предприятий, которые только формируют рынок отечественных электромобилей. Логика простая: чем доступнее машина для покупателя, тем быстрее начнут расти спрос, производство, выпуск комплектующих и сеть зарядных станций.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota призывает дилеров бунтовать против пошлин Трампа
Американское подразделение Toyota решило использовать политический вес своих дилеров для давления на Вашингтон. На ежегодной встрече продавцов марки в Лас-Вегасе вице-президент североамериканского офиса компании Дэйв Крист предложил дилерам добиваться от властей пересмотра действующих тарифов на новые автомобили. Об этом сообщает Automotive News.
Инициатива прозвучала вскоре после того, как президент США Дональд Трамп допустил возможность производства китайских автомобилей на территории страны — по аналогии с японскими брендами. Как отмечает Detroit Free Press, это заявление спровоцировало очередной всплеск недовольства со стороны «Большой детройтской тройки».
Позиция компании строится на экономике: текущая тарифная политика и торговые споры оборачиваются для концерна ощутимыми убытками. Следствие — рост розничных цен, падение спроса и ухудшение финансового положения дилеров.
Крист обратил внимание на то, что многие владельцы крупных дилерских сетей Toyota имеют серьёзное влияние в своих регионах. Исходя из этого, в компании считают необходимым запустить согласованную информационную кампанию, чтобы донести до конгрессменов масштаб ущерба от пошлин.
11 сентября Трамп заявил, что не стал бы препятствовать организации выпуска китайских машин в США по японской модели. Спустя несколько дней Американский совет по автомобильной политике (AAPC) предупредил: подобный шаг ударит не только по национальному автопрому, но и по экономике в целом.
По оценке совета, китайские производители находятся в привилегированном положении — в частности, за счёт масштабной господдержки, что позволяет им теснить конкурентов недобросовестными методами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Классика в моде: Lada Classic вновь стала бестселлером вторичного рынка РФ
Самоходную пасеку из раритетного автобуса ЛАЗ выставили на продажу в Сибири
Автобус ЛАЗ-965М, переоборудованный в пчелопавильон, выставили на продажу в Шушенском Красноярского края за 166 тыс. рублей. Продавец указал в объявлении, размещенном в классифайде, что в специальном автобусе пчел можно содержать круглый год, а также перевозить с места на место.
«Продаётся пчелопавильон круглогодичного содержание пчёл, это пасека три в одном: омшаник, ульи, транспорт для кочевки», — говорится в описании машины.
Среди преимуществ содержания пчел в переоборудованном автобусе он назвал отсутствие необходимости строить отдельный омшаник — помещение для содержания ульев с пчелами зимой. В автобусе предусмотрен 10-сантиметровый слой утеплителя. На фото из объявления видно, что у автобуса комплектный двигатель, присутствуют все органы управления в кабине, накачаны колеса. Сидений в салоне нет, на их месте установлены кассетные ульи для пчел.
ЛАЗ-695М — продукт третьей глубокой модернизации легендарной машины Львовского автобусного завода. Эта версия выпускалась с 1969 по 1976 год. От предшественника 695Е она отличалась более плоской крышей и угловатой кормой. Массивный центральный воздухозаборник уступил место узким боковым, улучшив обзор назад.
Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасекуАвито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито Автобус ЛАЗ-695М, переделанный в пасеку
Авито
ЛАЗ-695М получил венгерский задний мост Raba с планетарными редукторами в ступицах и двухконтурный привод тормозов. В моторном отсеке в задней части кузова остался двигатель ЗИЛ-130 рабочим объемом 6,0 л и мощностью 150 л.с. За семь лет во Львове изготовили 52,1 тыс. таких автобусов. Продавец автобуса-пасеки указал, что он изготовлен в 1969 году.
Читайте также:
— В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новая развязка открылась на трассе М11 "Нева"
Открыта новая развязка на трассе М-11 "Нева"
Алекс Вурц: В Benetton хотели сломать мне ноги, чтобы уменьшить вес
Бывший гонщик Benetton Александр Вурц рассказал о радикальном плане команды, которая в конце 1990-х годов всерьёз рассматривала возможность хирургически уменьшить его рост ради снижения веса.
Вурц, трижды поднимавшийся на подиум в Формуле 1, в интервью Motorsport Magazine вспомнил, насколько жёсткой была внутренняя атмосфера в командах во время его выступлений: «Когда я оглядываюсь на годы в Benetton, то, пожалуй, могу сказать, что мне не хватало той самой важной поддержки внутри команды. Она нужна всем спортсменам – футболистам, прыгунам с трамплина, теннисистам, всем. Сегодня команды Ф1 гораздо лучше понимают это, чем в те времена, когда я выступал. Тогда всё было намного жёстче.
Эксперт Целиков: Японские автомобили - самые популярные на вторичном рынке
Опрос: Больше половины водителей в РФ боятся систем активной безопасности
Названы опции, которые исчезнут из автомобилей
Финал сезона WRC в Саудовской Аравии отменён — замены не будет
Международная автомобильная федерация (FIA) подтвердила отмену финального этапа чемпионата мира по ралли 2026 года в Саудовской Аравии. Замены ему не будет, поэтому последней гонкой сезона станет Ралли Сардинии.
Ралли Саудовской Аравии должно было пройти 11–14 ноября, однако на фоне продолжающегося конфликта в регионе проведение целого ряда автоспортивных мероприятий на Ближнем Востоке оказалось под вопросом.
На автомобили Volga активнее всего пересаживаются владельцы «японцев»
Российские автомобилисты, покупающие новые машины Volga, чаще всего сдают в зачёт автомобили массовых иностранных брендов — чаще японских. Детальной статистикой обменного потока с «Российской газетой» поделился директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.
По данным «Рольфа», с заметным отрывом лидирует Mitsubishi: на эту марку приходится каждый пятый автомобиль, который владельцы сдают в зачёт при покупке Volga. Иными словами, примерно 20% всех сделок по схеме trade-in с новыми Volga — это обмен именно Mitsubishi.
Вторую строчку занимает Skoda. Далее идут Mazda, Geely и Kia, а вровень с ними держится Nissan. «То есть почти половину обменного потока формируют японские марки», — подчёркивает Иванов.
Важная деталь: переход на Volga, как правило, не означает для владельца смены класса автомобиля. В модельном ряду бренда есть и седан, и кроссовер, поэтому покупатель остаётся в привычном для себя сегменте.
Эту же логику подтверждает пресс-служба Volga. Там отмечают, что на автомобили новой марки пересаживаются в основном с европейских и японских брендов, и чаще всего — оставаясь в том же сегменте с точки зрения габаритов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Китайский ответ Jeep Wrangler: Tank 300 получил спецверсию Hooke Trail для скалолазания
Great Wall Motors представила новую спецверсию Tank 300 — Hooke Trail, созданную для экстремального бездорожья и скалолазания. Главное отличие от стандартной модели — отказ от независимой двухрычажной передней подвески в пользу конфигурации с двумя неразрезными мостами. По сути, это делает внедорожник прямым конкурентом Jeep Wrangler, сообщает Carscoops.
Название версии дала популярная оффроуд локация в горах Хэлань в Китае, недалеко от границы Нинся и Внутренней Монголии. В отличие от большинства спецверсий, где меняют только внешность, здесь все дело в технике. Машина получила новый неразрезной передний мост, усиленные рычаги, поперечную тягу с усиленными втулками и цельные рулевые тяги.
По заявлению производителя, жесткость подвески выросла на 38%. В стандартную комплектацию входят электрогидравлический усилитель руля, система Multi-Terrain Select и полуактивное электронное отключение стабилизатора поперечной устойчивости.
По данным GWM, у Hooke Trail угол въезда 41°, угол съезда 34°, дорожный просвет 245 мм и глубина преодолеваемого брода 850 мм. Новая подвеска позволяет установить 35-дюймовые шины, а с небольшими доработками — и 40-дюймовые.
Tank 300 Hooke Trail EditionGreat Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors Tank 300 Hooke Trail Edition
Great Wall Motors
Визуально версия отличается воздухозаборником-шноркелем и особыми наклейками на бортах. Ей также достались брутальные бамперы и черная решетка от 300L, доступны те же опции — палатка на крыше, холодильник и дополнительная светодиодная подсветка. В оснащение входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, отдельный 15,6-дюймовый экран мультимедиа, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, отделка кожей Nappa и комплекс ADAS.
Под капотом Hooke Trail — турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 228 л.с. и 400 Нм. Тяга идет на все четыре колеса через девятиступенчатый автомат, подключаемый полный привод с блокировками переднего, центрального и заднего дифференциалов и двухступенчатую раздаточную коробку. По документам китайского Минпрома, позже спецверсию предложат и с более мощным турбо 3,0-литровым V6.
GWM уже принимает предзаказы на Tank 300 Hooke Trail в Китае, старт продаж намечен на 20 сентября, цены объявят на презентации.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
Авилон назвал опции, которые скоро исчезнут из автомобилей в России
Среди технологий, которые исчезнут или будут встречаться редко, — сенсорные кнопки, управление жестами и рули-штурвалы. Об этом в беседе с «Газетой.Ru» рассказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов. По его словам, некоторые автомобильные инновации оказались невостребованными.
«Например, утопленные электронные дверные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие. Не прижились сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления: Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов», — рассказал Блинов.
По его словам, управление жестами тоже не оправдало ожиданий. BMW почти десять лет продавал эту опцию, но с внедрением iDrive X отказался от неё — из-за низкой востребованности среди владельцев.
В 2021 году Tesla сделала штурвал вместо руля стандартом для электромобилей Model S и Model X. Позже компания вернула круглый руль, поскольку спортивный штурвал оказался неудобен для парковки, когда приходится перехватывать руль. Сейчас это платная опция.
Среди теряющих смысл технологий Блинов назвал и подписку на функции, уже имеющиеся в автомобиле. BMW первой попробовала эту модель, продавая подписку на подогрев сидений, но свернула её из-за низкого спроса. Также бессмысленной становится гонка количества и размера экранов, а также отдельные решения, например система ночного видения.
Читайте также:
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
Кроссовер Nordcross 002 на базе Lynk & Co 900 появится в России в 2027 году
Дэвид Култхард: Ferrari не сможет сделать одного из пилотов первым номером
Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что Ferrari не сможет сделать одного из своих пилотов явным первым номером, поскольку команда располагает двумя гонщиками высочайшего уровня.
«Я не думаю, что это для них вариант, — сказал Култхард. — Вы подписываете контракт с Льюисом Хэмилтоном, а у вас есть Шарль Леклер, который уже несколько лет находится в команде, невероятно быстр и является своего рода лицом гонок.
Стоит ли ждать скорого возвращения глобальных автобрендов в Россию
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
По итогам августа 2026 года на российский учет встало 378 новых автомобилей Suzuki. Это в 3,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было зарегистрировано 111 машин. Рост составил порядка 240%. Об этом сообщает глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Суммарно за восемь месяцев текущего года объем продаж японской марки увеличился почти в 3,5 раза — с 483 до 1678 единиц. Основным драйвером продаж остаётся компактный кроссовер Suzuki Jimny. На эту модель приходится около 80% всех регистраций бренда в России.
Как отмечает эксперт, примерно 60% автомобилей Suzuki поступает на российский рынок с индийского авторынка — преимущественно по схемам альтернативного импорта. При этом официальное представительство бренда в России продолжает функционировать в минимальном режиме поддержки.
Напомним, что марка Suzuki официально пришла на российский рынок в 1998 году. Первым официальным дистрибьютором выступила компания ITOCHU Corporation, а продажи стартовали всего с четырёх дилерских центров и флагманской модели Grand Vitara.
Постепенно бренд расширял присутствие: к 2018 году, когда Suzuki отмечала 20-летие работы в России, суммарные продажи превысили 290 тысяч автомобилей, а дилерская сеть охватывала 38 городов страны и насчитывала порядка 52−54 центров.
Весной 2022 года Suzuki, как и другие японские автопроизводители, приостановила поставки автомобилей и мототехники в Россию. Однако, в отличие от ряда конкурентов, компания не объявила о полном уходе с рынка.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
