Какой же это был уик-энд! От начала до конца — настоящая феерия Формулы 1. Эта трасса — из тех, что называют олдскульными: узкая, скользкая, с умеренными кочками, длинными скоростными прямыми и зонами жёсткого торможения. Извилистые шиканы и стены, поджидающие в считанных сантиметрах, почти всегда гарантируют триллер с неожиданными поворотами сюжета.
Были опасения, что силовые установки 2026 года окажутся здесь в особенно уязвимом положении: слишком много длинных прямых и мало возможностей для рекуперации энергии. Но команды и пилоты, как и ожидалось, быстро освоились. Они уже научились выжимать максимум из двигателя и батареи — и в квалификации, и на старте, и при рестартах после сейфти-кара. Причём эти навыки одинаково важны как для атаки, так и для защиты позиции.
Участник чемпионата Европы по ралли был снят с соревнований из-за непристойного поведения, следует из документации на сайте FIA.
Инцидент произошел на Ралли Скандинавии в минувшие выходные. После прохождения спецучастка 37-летний словацкий пилот Роберт Кольчак обратился к девушке, проверявшей его экипировку на соответствие требования безопасности, и предложил продемонстрировать свои гениталии. Эта история быстро дошла до организаторов, и спустя некоторое время раллист был вызван к судьям по обвинению в сексуальных домогательствах.
В марте 2026 года на трассе Сузука произошло то, о чём автоспортивный мир говорил уже несколько лет: Андреа Кими Антонелли выиграл Гран При Японии, оформил второй подряд хет-трик — поул, победа, лучший круг — и в возрасте 19 лет стал самым молодым лидером чемпионата мира Формулы 1 за всю её историю. Предыдущий рекорд принадлежал Льюису Хэмилтону, который возглавил зачёт в 22 года. Антонелли сделал это на три года раньше. А ещё спустя два этапа, на Гран При Канады, он установил абсолютный рекорд — первые четыре победы подряд!
На выставке COMvex в Москве «АвтоВАЗ» показал свежую коммерческую модель под брендом SKM — M9. Разработкой занималась компания «Промтех» (сертифицированный партнер автогиганта), которая выпускает прототипы и серийно производит легкий коммерческий транспорт и спецавтомобили на базе фургонов.
Переднеприводный SKM M9 предложат в четырех версиях: 7-местный минивэн, 8-местный минивэн, 9-местный микроавтобус и грузовой фургон. Под капотом всех модификаций — 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. Коробки передач — на выбор: 9-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «механика».
Минивэн в исполнении «Бизнес» рассчитан на шестерых пассажиров и водителя: пять мест сзади и одно рядом с водителем. В салоне — передвижной стол и трансформируемые кресла. Версия «Трансфер» вмещает семерых пассажиров, также у нее багажный отсек увеличенного размера.
Микроавтобус в версии «Комфорт» отличается нарощенной крышей. Внутри могут разместиться девять человек (предусмотрено семь мест в пассажирском салоне и одно рядом с водителем). Фургон SKM M9 предлагает полезный объем 9,6 кубометра. Выпускать модель будут сразу на двух площадках — в Нижнем Новгороде и Тольятти.
Ранее дебютировала «Газель» с роботизированной коробкой передач.
В Бангкоке совершено нападение на бывшего гонщика Формулы 1 Мику Сало. 59-летний финн получил ножевое ранение на пешеходном переходе рядом со своим отелем.
Неизвестный на мопеде полоснул его по ноге, после чего скрылся. Сало не сразу заметил ранение и продолжил прогулку по улице, пока случайный прохожий не указал ему на кровотечение.
«Сначала я подумал, что меня задел проезжавший мимо мотоцикл», — рассказал экс-пилот Sauber, Ferrari и Toyota местному изданию Thaicrime Online.
Депутаты приняли в первом чтении законопроект о продлении упрощенного порядка регистрации гаражей и земли под ними. После того, как законопроект Теперь «гаражная амнистия» может работать до 1 сентября 2031 года — на пять лет дольше, чем планировалось изначально (срок заканчивался 1 сентября 2026-го).
Инициаторами законопроекта выступили сенатор Владимир Якушев и глава думского комитета по госстроительству Павел Крашенинников. По данным Росреестра, с момента запуска амнистии в сентябре 2021-го уже зарегистрировано больше 746 тысяч гаражей и участков под ними. Но депутаты признают: реальное число неоформленных построек «в разы больше». Их владельцы не могут ни продать имущество, ни передать по наследству, ни официально подключить коммуникации.
Важное ограничение: под амнистию попадают только капитальные гаражи, построенные до 30 декабря 2004 года. И только те, что не признаны самовольной постройкой по решению суда. «Любой объект, возведенный позже, или откровенный самострой отсекается на стадии первичной проверки», — объяснил глава комитета по собственности Сергей Гаврилов (КПРФ). Муниципалитеты поднимают архивы, проверяют подключение к сетям и другие данные, подтверждающие возраст гаража.
Продление до 2031 года позволит легализоваться тем, кто по объективным причинам не успел или только сейчас узнал о своем праве. «Имущество будет учтено, встанет на кадастр, начнет приносить налоги в бюджет, а сам человек получит защиту от внезапного сноса», — резюмировал Гаврилов. Законопроект прошел первое чтение. Для окончательного принятия решения потребуются еще два чтения законопроекта в Госдуме, одобрение Советом Федерации и подписание президентом.
Ранее на Камчатке сняли на видео автомобили, оттаявшие после рекордных снегопадов.
Эксперт Sky F1 Тед Кравиц высказался о решении McLaren стартовать на промежуточных шинах на Гран При Канады и предположил, что ключевую роль в ошибке могли сыграть руководители команды, а не новый стратег Уилл Кортни.
Гонка в Монреале началась на подсыхающей трассе после лёгкого дождя. Несмотря на это, оба пилота McLaren отправились на старт на промежуточной резине. Среди лидеров пелотона это решение оказалось единичным: остальные соперники выбрали слики. Уже к третьему кругу и Ландо Норрис, и Оскар Пиастри были вынуждены заехать в боксы, потеряв много времени.
На Гран При Канады Льюис Хэмилтон показал свой лучший результат за рулём Ferrari, чем немало удивил болельщиков и экспертов Формулы 1. В чём же секрет такого успеха? Голосуйте за самый вероятный, на ваш взгляд, вариант.
Все смеялись над Хэмилтоном, а он оказался прав. Старомодный подход чемпиона сработал
Опрос: Успешное выступление Хэмилтона в Монреале и его лучший результат за рулём Ferrari — это…Голосуйте в наших каналах в нашем Телеграм-канале, а также высказывайте своё мнение в комментариях на сайте.
Китайский производитель грузовиков Shacman представил на выставке в Москве обновленные грузовики 6000-й серии — флагманские магистральные тягачи X6000, строительные грузовики H6000 и тяжелый полноприводный тягач. Всего на стенде показали шесть машин. В частности, седельный тягач X6000 с колесной формулой 4×2 получил полностью новую кабину. Компания называет ее «домом на колесах».
Ширина нижнего спального места в кабине увеличена до 110 см, сверху добавлена складная полка с фиксируемым бортом. Для управления климатом, мультимедиа и системой кругового обзора служит сенсорный экран. На смену аналоговой панели приборов пришел дисплей, на центральном экране установлен крупный планшет. Сиденье водителя в грузовике снабжено вентиляцией, подогревом и двумя подлокотниками, холодильник дополнен морозильной камерой, инвертор с розетками на 220 В перенесен на сторону пассажира.
Тягач этой модификации получил 12,5-литровый дизель Weichai на 480 л.с., соответствующий нормам «Евро-5», который работает в паре с 16-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Трехосный тягач той же серии X6000 мощнее: под кабиной у него двигатель Weichai мощностью 550 л.с., полная масса автопоезда — 60 тонн.
Shacman H6000Строительная линейка H6000 представлена тремя машинами. Низкая кабина для них построена на базе архитектуры дорестайлингового X6000. Водительское сиденье — подрессоренное, с подогревом и вентиляцией. В двери и солнцезащитный козырек интегрированы камеры кругового обзора.
Есть в модельной линейке, показанной в Москве, и полноприводный трехосный седельный тягач. Допустимая полная масса автопоезда с его участием — 90 тонн. Он также оснащен 550-сильным дизелем. У машины рессорная подвеска и барабанные тормоза. Также среди машин серии H6000 два самосвала с колесной формулой 6×4 и 8×4. Одновременно Shacman объявил о создании единого дистрибьютора «Шакман Моторс» и прекращении независимого импорта. К 2027 году компания намерена стать локальным игроком с производственным циклом в России.
Ранее был представлен экспедиционный ГАЗ «Соболь».
Пока Lotus готовит к 2028 году новую Esprit, компания предлагает подождать за рулём её младшей версии — обновлённой Emira 420 Sport, сообщает Carscoops.
В Lotus посчитали, что Emira недостаточно самобытна, поэтому решили увеличить мощность, улучшить аэродинамику, добавить задние вентиляционные жалюзи в ретро-стиле и снизить вес самого быстрого в мире серийного автомобиля с четырёхцилиндровым двигателем.
Мощность новинке обеспечивает не 400-сильный (406 л.с.) V6 от Toyota, который устанавливается на Emira V6 SE, а хорошо знакомый 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель от AMG. Этот мотор уже используется на 360-сильной (365 л.с.) Emira Turbo и 400-сильной Turbo SE. Оба двигателя в ближайшее время будут заменены новым 3,0-литровым V6 от Horse Powertrain.
Мощность двигателя увеличилась до 414 л.с., а крутящий момент вырос с 480 до 500 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч сократился с 4,0 до 3,9 секунды. Максимальная скорость поднялась с 291 до 299,4 км/ч, хотя версия Turbo SE и раньше была самой быстрой среди четырёхцилиндровых машин.
Читайте также: Все без крыш: на Камчатке сняли на видео изуродованные снегопадом машины
Эксперт разоблачил заправщиков кондиционеров на дороге
ГАЗ представил универсальную безрамную платформу для автомобилей нового поколения
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис призвал не переоценивать первый подиум команды в сезоне-2026, несмотря на успешное выступление на Гран При Канады.
В Монреале Макс Ферстаппен впервые в году поднялся на подиум, финишировав третьим после схода Джорджа Рассела и проблем двух пилотов McLaren. Его напарник Исак Хаджар также провёл лучший этап после перехода в Red Bull и закончил гонку пятым, несмотря на штрафы.
Пока это не серийная модель, а решение о выпуске такой модификации будет принято позже.
Новинка оборудована 16-дюймовыми внедорожными шинами, усиленными бамперами, лебёдкой и шноркелем.
Также инженеры установили блокировку переднего дифференциала. На крыше закреплён экспедиционный багажник, доступ к которому открывает металлическая лестница по левому борту.
Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 85 сантиметров.
Читайте также:
«КамАЗ» анонсировал расширение линейки уникальной спецтехники
Видео: автомобиль футболиста «Спартака» разбился в жестком ДТП, на месте скорая
Водителям рассказали, как спастись от пекла в салоне и не обжечь руки о руль
ГАЗ «Соболь»Для Феликса Розенквиста май выдался по-настоящему особенным. Всё началось четвёртого числа — в семье 34-летнего шведа и его супруги Эмили родилась дочь Стелла, они впервые стали родителями. А на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» Розенквист был одним из главных претендентов на поул: он лидировал в двух квалификационных сессиях, но в итоге занял четвёртое место на стартовой решётке из 33 машин.
Прогревочный круг перед 110-й гонкой «500 миль Индианаполиса»Фото: IndyCarНа протяжении всех 200 кругов гонки Розенквист держался в лидирующей группе. Казалось, удача отвернулась от него на 193-м круге, когда он лидировал, но из-за аварии новичка Кайо Коллета был объявлен режим жёлтых флагов. На рестарте на 196-м круге швед оказался в уязвимом положении и пропустил вперёд напарника по Meyer Shank Racing Маркуса Армстронга и дебютанта Team Penske Дэвида Малукаса, откатившись на третье место.
Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон эмоционально поддержал своего младшего брата Николаса после исторического успеха в британском туринге BTCC.
Прошедший уик-энд стал особенным сразу для обоих братьев: Льюис занял второе место на Гран При Канады и поднялся на подиум с Ferrari, а Николас впервые в карьере выиграл зачёт Jack Sears Trophy в BTCC и поднялся на подиум британского чемпионата.
После гонки Николас не скрывал эмоций: «Вчера я осуществил свою мечту в автоспорте – поднялся на подиум BTCC как победитель зачёта Jack Sears Trophy. В этом году моей целью было выиграть трофей – это всё, чего я когда-либо хотел. Почувствовать, каково это – подниматься по ступенькам подиума, что само по себе является для меня испытанием, и поднять кубок над головой… Это оказалось даже лучше, чем я мог представить.