Сервисная книжка автомобиля

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При США, 18-й гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции седьмой раз в сезоне будет стартовать пилот Mercedes и лидер чемпионата Кими Антонелли. Вместе с ним с первого ряда гонку начнёт представитель Red Bull Racing Макс Ферстаппен.

Вторую линию решётки между собой разделят пилоты Red Bull Racing и Ferrari — Исак Хаджар и Шарль Леклер. С третьего ряда гонку начнут Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел.

Пилот Mercedes Джордж Рассел остался недоволен шестым местом в квалификации Гран При США. Британец считает, что мог побороться за попадание в первую тройку, однако не сумел показать свой лучший результат в третьем сегменте.

«Честно говоря, квалификация складывалась неплохо вплоть до третьего сегмента. Если говорить откровенно, я просто провёл два плохих круга — поэтому мы и оказались там, где оказались. Кими проделал отличную работу.

Пилот Ferrari Шарль Леклер считает, что команда упустила возможность побороться за поул-позицию в квалификации Гран При США из-за проблем с шинами. Монегаск показал четвёртое время и уверен, что у него был темп для борьбы за более высокие позиции.

«На этот раз ситуация немного другая: я не думаю, что соперники что-то изменили между вторым и третьим сегментом. Мы потеряли время из-за собственных ошибок, и в первую очередь дело в шинах.

Пилот Mercedes Кими Антонелли поделился эмоциями после завоевания поул-позиции в квалификации Гран При США.

Итальянец признал, что в гонке ему предстоит непростая борьба с Максом Ферстаппеном и Исаком Хаджаром, но рассчитывает сохранить лидерство после старта.

«Мы завоевали поул, поэтому завтра постараемся выиграть гонку. Макс был очень быстр, а Исак проделал невероятную работу, так что легко не будет.

Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар квалифицировался третьим на Гран При США, уступив обладателю поула Кими Антонелли на Mercedes и своему напарнику Максу Ферстаппену. Француз признался, что уик-энд в Остине складывался для него непросто, но он рад итоговому результату.

«Я доволен третьим местом. С самого начала уик-энда мне было невероятно тяжело. Я не мог найти правильный баланс. У меня были огромные проблемы в третьей практике, и я даже не мог ехать на мягких шинах, потому что болид был очень сложным в управлении. Я просто благодарен команде за тяжёлую работу на протяжении всего уик-энда. Я был жёстким с ними, поэтому хочу извиниться. Я доволен третьим местом, но у нас был шанс на поул.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен остался недоволен своим выступлением в третьем сегменте квалификации Гран При США. Голландец показал второй результат, однако признался, что проблемы с балансом и нехватка сцепления с трассой не позволили ему провести финальную попытку на пределе возможностей.

«Только третий сегмент квалификации прошёл неудачно. В первых двух всё было хорошо, но затем по какой-то причине на обоих комплектах шин у меня возникли проблемы с балансом машины.

Пилот Mercedes и лидер чемпионата Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран При США. Второе и третье места заняли представители Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Исак Хаджар.

По итогам первого сегмента лучшим с результатом 1.35,200 стал Леклер, опередив Ферстаппена на 0,015 секунды, а Хаджара на 0,086 секунды. При этом пилоты Mercedes решили рискнуть и провели первые попытки на шинах Medium, в результате чего Антонелли стал пятым, а Рассел – восьмым. Квалификация закончилась для Окона, Стролла, Сайнса, Албона, Переса и Боттаса.

Между пилотами Mercedes Джорджем Расселом и Кими Антонелли в личном зачёте Формулы 1 уже 102 очка. 20-летний итальянец близок к тому, чтобы стать самым молодым чемпионом мира в истории серии. Расселу пока не удаётся сдержать напарника, который выступает лишь в своём втором сезоне в Формуле 1.

Во время общения с болельщиками на сцене автодрома в Остине перед Гран При США Расселл в шутку предложил Антонелли вместе сходить выпить. Но в штате Техас действуют строгие законодательные ограничения: употреблять алкоголь разрешено только с 21 года, а итальянскому гонщику недавно исполнилось лишь 20.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При США Формулы 1 в Остине — квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 23:55 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Против фактов не попрешь, или Прогноз на Гран При США Формулы 1

Расписание трансляций Гран При США Формулы 1 2026 года, по мск

23 октября, пятница
20:30-21:30 Первая тренировка
00:00-01:00 Вторая тренировка

Резервист Cadillac Колтон Херта приблизился к получению суперлицензии Формулы 1, необходимой для участия в чемпионате в качестве боевого пилота. После очередного выступления на первой тренировке Гран При США ему, по подсчётам издания RacingNews365, не хватает двух баллов до требуемых 40.

Согласно расчётам издания, очки за результаты в IndyCar распределяются следующим образом: один балл за десятое место в сезоне-2023, 30 — за второе место в 2024-м и четыре — за седьмую позицию в 2025-м. Таким образом, Херта набрал 35 баллов. Ещё три он получил за участие в первых тренировках в Барселоне, Австрии и США, преодолев в каждой необходимую дистанцию.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон показал лучшее время в финальной тренировке Гран При США. Вторым в протоколе стал Макс Ферстаппен, а замкнул тройку быстрейших Шарль Леклер.

Хэмилтон проехал круг за 1.34,893, опередив Ферстаппена на 0,168 секунды, а Леклера – на 0,234 секунды.

Четвёртое и пятое время показали пилоты Mercedes: Кими Антонелли уступил лидеру 0,303 секунды, а Джордж Рассел – 0,488 секунды.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон намерен вместе с инженерами команды пересмотреть настройки машины после неудачных экспериментов в пятницу на Гран При США.

Его напарник Шарль Леклер возглавил обе пятничные тренировки в Остине. Это первый случай в сезоне-2026, когда Ferrari показала лучшее время в обеих тренировочных сессиях. Хэмилтон же стал шестым в первой тренировке и четвёртым во второй.

Отставание британца от Леклера составило 0,503 и 0,615 секунды соответственно. При этом во второй сессии Хэмилтон не смог показать свой лучший результат на первом быстром круге на мягких шинах из-за ошибки в первом повороте.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию третьей свободных заездов Гран При США в Остине, 18-го этапа Формулы 1 2026 года. Прокомментирует тренировку Владимир Башмаков в своей группе «Башмаков о гонках».

Против фактов не попрешь, или Прогноз на Гран При США Формулы 1

Расписание трансляций Гран При США Формулы 1 2026 года, по мск

23 октября, пятница
20:30-21:30 Первая тренировка
00:00-01:00 Вторая тренировка

Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что Ferrari может стать главным претендентом на чемпионский титул в сезоне-2027, если сумеет повысить мощность силовой установки.

В начале сезона-2026 Mercedes уверенно воспользовалась новым техническим регламентом и добилась преимущества благодаря удачной концепции машины и силовой установки. После 17 этапов Кими Антонелли лидирует в чемпионате и опережает Джорджа Рассела на 102 очка.

На аукцион Christie’s в Швейцарии выставлен Ferrari 499P Modificata 2024 года — трековая версия гоночного прототипа, который принес марке три подряд победы в «24 часах Ле-Мана» с 2023 по 2025 год. При этом сам лот, как указано в описании, никогда не выезжал на гоночный трек после обязательного заводского теста, предусмотренного производственным процессом.

Модель 499P Modificata дебютировала в 2023 году как трековая версия гоночного 499P, не предназначенная для дорог общего пользования. Освободив машину от ограничений «дорожных» регламентов, инженеры сделали ее мощнее и активнее задействовали гибридную систему.

Силовая установка включает 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Помимо стандартного заднего привода, в приводе передних колес на этом автомобиле используется электромотор. Суммарная отдача силовой установки составляет 707 л.с., а по нажатии специальной кнопки отдачу на 7 секунд при полностью открытой дроссельной заслонке можно увеличить до предельных 870 л.с.

Ferrari 499P Modificata
Christie's Ferrari 499P Modificata
Christie's Ferrari 499P Modificata
Christie's

В отличие от «ле-мановской» гоночной версии, где передний электромотор разрешено задействовать только на скоростях выше 190 км/ч, в Modificata он работает на любой скорости. Также перенастроены подвеска, электроника и двигатель, а шины Pirelli получили состав, созданный на основе «формульного».

Салон и эргономика остались как у гоночной машины, без изменений. Автомобиль представлен в оригинальной красной ливрее. Покупатель получит доступ к программе Sport Prototipi Clienti: заводскую поддержку, обслуживание и логистику на специальных трек-днях Ferrari. Ожидается, что до декабря 2028 года машина будет находиться на производстве Ferrari в итальянском Маранелло. Оценка лота — свыше 7,5 млн швейцарских франков (750 млн рублей).

Читайте также:

— Honda выпустит первый в своей истории рамный пикап

— Volvo устроит массовые сокращения сотрудников вслед за BMW и Volkswagen

— Cadillac выпустит юбилейный Escalade с VIN-номером по выбору клиента

Руководитель Aston Martin Эдриан Ньюи подтвердил, что владелец команды Лоуренс Стролл провёл встречу с представителями Honda на японской базе производителя в Сакуре.

«Это была запланированная встреча. Aston Martin и Honda проводят встречи на уровне высшего руководства каждые два-три месяца. Эта была одной из них. Остальные участники, включая меня, подключились онлайн.

Сейчас ведётся много работы, запускаются проекты, которые пока находятся на ранних стадиях разработки, но мы видим в них большой потенциал. Пока слишком рано говорить, на каком уровне окажется силовая установка к началу следующего сезона.

Пилот McLaren Ландо Норрис признал, что ему пока не удаётся стабильно проезжать быстрые круги в Остине.

Действующий чемпион мира завершил пятничные тренировки с седьмым результатом во второй сессии и рассчитывает, что команда сможет улучшить поведение машины в субботу перед квалификацией.

«Сейчас просто очень сложно, практически невозможно собрать полноценный круг. Иногда мы показываем хороший темп, но если бы квалификация началась прямо сейчас, повторять такой результат на каждом круге и добиваться его по требованию было бы слишком трудно. Уверен, у остальных такая же ситуация. Нам просто нужно внести небольшие изменения в настройки машины.

Водитель скрылся с места аварии. Его справедливо привлекли к ответственности и даже лишили прав. Однако Верховный суд отменил все решения по этому делу и освободил водителя от ответственности. Что же пошло не так?

Российский голос Формулы 1 Алексей Попов вновь заявил, что даже средний современный гонщик смог бы опередить легенд прошлого, включая Айртона Сенну и Хуана Мануэля Фанхио. Комментатор подтвердил свою позицию после критики со стороны болельщиков и объяснил её развитием технологий, изменением подхода к подготовке пилотов и возросшими требованиями к физической форме.

«Латифи укатал бы Сенну в одну калитку». Алексей Попов ответил на вопросы болельщиков

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем признал, что скандала на финале сезона Формулы 1 2021 года можно было избежать. После событий в Абу-Даби федерация начала реформировать систему управления гонками, и теперь совместно с руководством чемпионата запустила третью версию удалённого оперативного центра ROC 3.0.

Тупиковая ситуация, или Почему на рестарте в Абу-Даби не было идеального решения