На минувшей неделе в России зарегистрировали 24,9 тысячи новых легковых автомобилей, сообщил в своем Telegram-канале глава компании Сергей Целиков.
«На минувшей неделе на учет встало 24,9 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем неделей ранее. Но сильно переживать по поводу минуса не стоит. Напомню, что „статистические рекорд“ предыдущей 14-й недели был связан с закрытием дилерами 1-го квартала. Поэтому, текущий „шаг назад“ можно считать вполне логичным», -- сказал Целиков.
Однако эксперт не советует драматизировать: рекорд предыдущей, 14-й недели был связан с закрытием квартала дилерами, так что нынешний откат логичен. Рынок продолжает медленно восстанавливаться: плюс 28% к аналогичной неделе прошлого года.
Апрель, по прогнозам Целикова, окажется чуть выше марта — ориентировочно 110 тысяч машин. В сегменте LCV (до 3,5 т) тоже минус: 1454 единицы (-7% к неделе ранее и -13% год к году). Зато грузовики порадовали: 1184 новых авто (+11,5% за неделю, +17% к прошлому году). Тяжелые HCV (свыше 16 т) показали 906 штук (+15% к АППГ), и аналитик ждет продолжения положительной динамики благодаря низкой базе 2024‑го.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Как сообщает агентство ТАСС со ссылкой на данные Роспатента, заявка была подана еще в марте 2025 года, а положительное решение о регистрации ведомство приняло в апреле 2026-го.
Toyota C+pod появился в декабре 2020 года в Японии. Это сверхкомпактный двухместный электромобиль длиной всего 2490 мм, созданный для коротких городских поездок.
Он ориентирован прежде всего на пожилых водителей, сотрудников служб доставки и корпоративных клиентов, включая муниципальные организации.
Мотор развивает всего 9,2 кВт (12,3 л. с.) и 56 Н·м момента, а максимальная скорость ограничена 60 км/ч. Запас хода на одной зарядке составляет около 150 км.
Несмотря на уход с российского рынка, Toyota продолжает защищать свои активы в стране. В начале года компания зарегистрировала в РФ товарные знаки Wigo, Avensis, Crown Signia, Verso и Lexus.
Сейчас японский автопроизводитель представлен в России через компанию «Тойота Мотор». Финансовые показатели заметно упали: если в 2021 году выручка достигала 332 млрд рублей, то по итогам 2024-го она сократилась до 7,2 млрд рублей. Прибыль компании за прошлый год составила 2,5 млрд рублей.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл посоветовал пилоту Mercedes Джорджу Расселу относиться к его напарнику Кими Антонелли как к Льюису Хэмилтону в лучшие годы.
Рассел изначально считался фаворитом сезона и начал год, выиграв Гран При Австралии. Однако позже Антонелли воспользовался трудностями британца и выиграл следующие две гонки. Антонелли возглавил личный зачёт перед апрельским перерывом.
«На месте Джорджа, я бы больше беспокоился после трёх гонок. Он прошёл столько трудностей в Williams, пришёл в Mercedes, когда они перестали доминировать и был вынужден терпеть всё это.
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер жёстко оценил работу Эдриан Ньюи в Aston Martin, заявив, что у знаменитого инженера нет оправданий проблемам машины AMR26.
«Мы слышали новый тон со стороны Кракa, который обычно очень терпелив. Но, думаю, он тоже уже подошёл к своему пределу. Или, возможно, у команды просто было меньше терпения с самого начала, потому что ожидания были очень высокими.
И с таким специалистом, как Эдриан Ньюи, можно предполагать, что он просто выполнит свою работу. И, похоже, именно здесь и кроется проблема – в аэродинамической трубе, как сам Ньюи говорил перед началом сезона. Там есть проблемы, и это отбросило команду назад. Однако это не оправдание тому, почему машина получилась такой тяжёлой.
Все началось с эмоционального поста в его личном блоге. Ли Сян признался, что компанию преследуют уже много лет, сообщает IT Home.
«Первый раз, когда нас атаковали, мне советовали быть мудрее и спросить себя: почему очерняют именно вас? Во второй раз посоветовали кричать, но потише, чтобы обидчику было приятно. Затем последовали третья, четвёртая и бесконечная атаки. Всем так нравится ваша зрелость и умение терпеть», — написал он с горькой иронией в своем блоге.
Однако настоящий резонанс вызвало его предыдущее заявление, где он сравнил своих недоброжелателей с предателями. «История не раз доказывала: псевдоармия часто действует отвратительнее, чем японские захватчики. Автомобильный бизнес — не исключение», — заявил глава Li Auto.
По словам бизнесмена, он устал молчать. Он утверждает, что некий «японский бренд» (намек явно на Nissan) нанял целые полчища «маркетинговых солдат». Они под видом обычных пользователей создают фейковые аккаунты, фабрикуют ложь и целенаправленно пишут плохие комментарии под публикациями о продукции Li Auto. Это, по мнению Ли Сяна, уже серьёзно мешает бизнесу.
Теперь компания намерена действовать жёстко: подавать иски в суд и требовать от властей навести порядок. «Нельзя позволять иностранным брендам уничтожать здоровую атмосферу на рынке», — заявил Ли Сян.
В доказательство своих слов глава Li Auto опубликовал скриншоты с заказными комментариями нанятых пользователей и переписку менеджеров Dongfeng Nissan.
Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях
Гонщик Mercedes Кими Антонелли рассказал, что Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен уже не дают ему советы в его второй сезон в Формуле 1.
На момент апрельского перерыва Антонелли выиграл два из трёх этапов Гран При и лидирует в чемпионате.
«В прошлом году Хэмилтон и Ферстаппен были очень открыты и помогали мне. Но теперь, конечно, всё изменилось.
Льюис говорил мне о том, что я всегда должен быть собой и наслаждаться тем, что я делаю, чтобы быть быстрым. Давление в нашей среде настолько велико, что об этом легко забыть.
В список вошли автомобили, которые официально продаются на российском рынке.
Лидером рейтинга стал Tenet T4, который можно купить от 2,5 млн рублей.
Этот городской паркетник оснащается 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и 7-ступенчатым роботом. В базовую комплектацию входят светодиодная оптика, камера заднего вида, подушки безопасности, круиз-контроль, обогревы и мультимедиа с 10,25-дюймовым экраном.
На втором месте Haval Jolion с ценой от 2,5 млн рублей. Под капотом — 150-сильный турбодвигатель и 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением. В оснащение входят LED-оптика, зимний пакет, климат-контроль, камера заднего вида и мультимедиа с 10-дюймовым дисплеем.
Третью строчку занял Omoda C5 стоимостью от 2,7 млн рублей. Кроссовер оснащается 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. и роботом. В базе — парктроники, беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, подогревы руля и сидений.
Далее расположились Belgee X70 (2,8 млн рублей), Solaris HC (2,9 млн рублей), Chery Tiggo 7L (2,9 млн рублей), Tenet T7 (2,9 млн рублей), Changan UNI-S (3 млн рублей), Haval H3 (3 млн рублей) и XCite X-Cross 8 (3 млн рублей).
Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер скептически оценил возможный переход Шарля Леклера в Red Bull Racing на фоне растущей неопределённости вокруг будущего Макса Ферстаппена в Формуле 1.
Несмотря на контракт Ферстаппена до конца 2028 года, действующий чемпион всё чаще даёт понять, что может не остаться в Ф1 надолго. На этом фоне всё чаще возникает вопрос: кто сможет заменить голландца, если он решит уйти. Одним из вариантов в слухах называют Леклера, однако Шумахер считает такой сценарий маловероятным и нецелесообразным.