Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер назвал Оливера Бермана идеальным кандидатом на место в Ferrari на случай ухода Льюиса Хэмилтона из Формулы 1.
«В начале 2025 года Оливер был быстр, но допускал ошибки, но во второй половине сезона он избавился от них, причём как по щелчку пальцев.
В первой половине сезона я думал, что он слишком рискует на своей машине, из-за чего у него было несколько сходов. Это было нехорошо, он получил много штрафных очков. Он продолжал набирать их и во второй половине сезона, но больше не допускал ошибок, даже в гонках, где приходилось бороться изо всех сил.
Гонщик Mercedes Кими Антонелли признался, что сомневался в своих силах, когда в середине сезона у него началась череда неудач.
В начале 2025 года Антонелли дебютировал в Формуле 1 в составе Mercedes, заменив семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. Хотя он начал год с ряда достойных выступлений, вскоре его форма ухудшилась.
«С тех пор как мы перешли на новую подвеску, я испытывал немало трудностей, особенно с адаптацией. Джордж, несмотря на то, что мы потеряли в эффективности из-за новой подвески, смог адаптироваться, а мне пришлось гораздо тяжелее.
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что его команда должна будет внимательно следить за расходами в 2026 году, чтобы не превысить лимит.
Бюджет на следующий год будет увеличен до 215 миллионов долларов. В основном это связано с инфляцией и другими дополнительными расходами, которые теперь будут учитываться.
«Я думаю, движущей силой внедрения обновлений станет не возможность проведения испытаний в аэродинамической трубе, а ограничение расходов. Это значит, что нам придётся проявить смекалку, чтобы эффективно использовать бюджет, выделенный на разработку, и уложиться в него при внедрении обновлений.
Пилот Haas Оливер Берман заявил, что несмотря на свою готовность к переходу в Ferrari, никаких разговоров о повышении пока не было.
Британский гонщик провёл впечатляющий дебютный сезон в Формуле 1 в составе Haas – клиентской команды Ferrari – и по итогам 2025 года уже сумел опередить напарника Эстебана Окона по очкам (41 против 38). Лучшим результатом Бермана стало четвёртое место на Гран При Мексики, где он был близок к первому подиуму в карьере.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен в пятый раз подряд стал лучшим гонщиком сезона по версии самих пилотов, тогда как Льюис Хэмилтон впервые не попал в итоговый рейтинг.
По итогам анонимного голосования среди гонщиков пелотона, в котором приняли участие все, кроме четырёх пилотов, Ферстаппен вновь возглавил список. Использовалась стандартная система начисления очков Формулы 1: участники называли свою десятку лучших коллег. Пилот Red Bull получил максимальные 25 очков в шести бюллетенях и опередил действующего чемпиона мира Ландо Норриса.
Генеральный директор McLaren Зак Браун подтвердил, что команда не собирается отказываться от политики так называемых «правил папайи» и продолжит предоставлять Ландо Норрису и Оскару Пиастри равные возможности в борьбе за титул, несмотря на грядущие изменения технического регламента в 2026 году.
Вопрос о равноправии пилотов стал одной из ключевых тем сезона-2025. McLaren принципиально избегала жёстких командных приказов, даже когда давление со стороны соперников, включая Макса Ферстаппена, усилилось в концовке чемпионата. В итоге именно Норрис стал чемпионом мира, но философия команды, по словам Брауна, останется неизменной.
Руководитель Williams Джеймс Ваулз высказал свое мнение о регламенте Формулы 1 на 2026 год, выразив уверенность, что проблемы с обгонами, заметные в последние сезоны, не сохранятся в будущем.
В ходе сезона-2025 многие этапы подвергались критике из-за сложности борьбы на трассе: машинам стало трудно следовать вплотную, а реальные возможности для обгонов часто отсутствовали.
По словам Ваулза, новое поколение машин должно изменить ситуацию: «Сейчас на трассе, если вспомнить гонки, мы уже не можем следовать друг за другом. И это было видно в Катаре. В 2026 году всё будет по-другому».
FIA значительно увеличила финансовые сборы за подачу протестов, апелляций и запросов на пересмотр решений в Формуле 1. С 2026 года депозит за протест вырастет в десять раз – с 2000 до 20 000 евро.
Изменения закреплены в регламенте Ф1 на 2026 год и стали прямым следствием напряжённой ситуации в паддоке по ходу сезона-2025. Поводом для пересмотра правил стали неоднократные протесты Red Bull против Джорджа Расселла. Команда из Милтон-Кинса дважды пыталась оспорить действия пилота Mercedes – после Гран При Майами и этапа в Канаде. Оба протеста были отклонены, но сопровождались задержками и вызвали резкую реакцию со стороны других команд и гонщиков.