Сервисная книжка автомобиля

Сегодня проезд по Московскому скоростному диаметру в часы пик стал на шесть рублей дороже. Двадцать пять рублей за комфорт и скорость - столько теперь нужно заплатить за проезд по каждому из девяти участков с 7.00 до 11.00 и с 16.00 до 20.00 по будням. Решение, которое на первый взгляд бьет по кошельку, на деле - математический расчет, как спасти главную городскую магистраль от транспортного коллапса.

Компания РИАТ из Набережных Челнов, партнёр КамАЗа, начала монтировать кабинные модули нового поколения К5 на полноприводный грузовик КамАЗ-43118 классической серии К3. Новая кабина должна повысить уровень комфорта КамАЗ-43118 — одного из самых продаваемых грузовых автомобилей в России. Сам автозавод выпускать такие машины не планирует. Об этом «Газете.Ru» сообщили в РИАТ.

Схема работы выглядит так: РИАТ получает с автозавода шасси без двигателя и кабины, после чего устанавливает рядный 6-цилиндровый двигатель КамАЗ-689 объёмом 8,9 л. Он приходит на смену стандартному для машин поколения К3 мотору V8. Затем на шасси монтируется кабина нового образца.

Первой была разработана максимальная комплектация — с 16-ступенчатой механической коробкой передач и двухконтурным рулевым управлением. Позднее должны появиться более простые исполнения. На самом КамАЗе такие автомобили делать не будут из-за трудоёмкости процесса.

Кабинный модуль К5 создавался при участии Daimler, а его основой стала кабина Mercedes-Benz Actros. Такими кабинами оснащаются современные модели КамАЗа, включая флагманский магистральный тягач 54901. Серия К3 — это классическое семейство грузовиков, что выпускается с 1976 года.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy

Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП

По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»

Споры о сроках замены летних шин на зимние вспыхивают каждую осень. Производители шин советуют ориентироваться на среднесуточную температуру ниже +7°С, но это усреднённая рекомендация с запасом. Главное — не оказаться на летних шинах на льду, поэтому переобуваться стоит, когда ночью ожидается минус.

Алексей Ревин, эксперт «За рулём», отмечает: зимние шины изнашиваются быстрее летних, и чем теплее на улице, тем интенсивнее износ. Однако есть ситуации, когда установить их лучше заранее:

• Мало ездите: если до холодов предстоит всего несколько выездов, можно переобуться раньше. Очередей в шиномонтаже ещё нет, работа будет качественнее.
• Поездка на север или северо-восток: там температура ниже, возможны ночные заморозки.
• Дача или деревня: осенние дожди превратят грунтовку в месиво, зимние шины повысят проходимость.
• Старые шины: если резина зачерствела, но износ минимальный, ранняя установка поможет стереть наружный слой об тёплый асфальт, и к первым снегам шины станут цепче.

Ревин напоминает: с ранней установкой зимних шин нужно включить зимний стиль езды — плавно, с большей дистанцией, без резких манёвров.

На сухом асфальте тормозной путь на зимних шинах будет длиннее, чем на летних, и это сохранится до наступления устойчивых холодов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy

Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП

По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»

Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что Оливеру Берману не стоит строить карьерные планы вокруг обещания однажды получить место в Ferrari.

В сезоне-2027 Берман проведёт третий год в составе Haas. При этом его контракт рассчитан до конца следующего года, а места в Ferrari заняты Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном. Монегаск продлил соглашение с командой, а контракт британца, по имеющейся информации, действует до конца 2028 года.

Второй этап бахи «Великая степь» в Калмыкии завершился победой Богдана Каримова из КАМАЗ-мастер, но гонка запомнилась не только борьбой за лидерство. Экипажи КАМАЗа, МАЗа и Урала столкнулись с техническими проблемами, а один инцидент на трассе даже закончился травмой пилота. Рассказываем, как прошёл непростой заключительного этапа чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года.

Баха «Великая степь» в Калмыкии проверяет участников не только скоростью, но и умением справляться с коварным степным рельефом. На открытых участках грузовики разгоняются до 140 км/ч, а любая ошибка на такой скорости может привести к серьёзным последствиям. Экипажам приходится сохранять предельную концентрацию на протяжении всей дистанции.

Бывший руководитель Alpine Отмар Сафнауэр считает, что McLaren следует пересмотреть контракты Ландо Норриса и Оскара Пиастри после столкновения напарников в спринте Гран При Сингапура. По его мнению, финансовые стимулы за итоговое место команды в Кубке конструкторов могли бы заставить пилотов осторожнее действовать в борьбе друг с другом.

На последнем круге спринта Норрис атаковал Пиастри, после чего гонщики столкнулись и потеряли очки. Инцидент вызвал недовольство руководителя McLaren Зака Брауна и осложнил положение команды в чемпионате. После победы Макса Ферстаппена в Сингапуре преимущество McLaren над Red Bull сократилось до семи очков.

Водителя мопеда, с мощностью больше чем положено, привлекли к ответственности за отсутствие ОСАГО. И Верховный суд подтвердил это решение. Однако остался открытым вопрос: как же страховать такую технику, если закон этого не предусматривает?

Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что внутри Ferrari возникли разногласия между Льюисом Хэмилтоном и руководством команды. По мнению эксперта, семикратный чемпион хочет влиять на работу Скудерии и занять ведущую позицию в принятии решений.

На Гран При Сингапура Шарль Леклер финишировал вторым вслед за Максом Ферстаппеном, тогда как Хэмилтон занял шестое место. Британец отказался заезжать в боксы по требованию команды на заключительном отрезке гонки и остался на трассе на шинах, которым к финишу было 40 кругов. Позже пилот извинился перед Ferrari и тифози.

Компания Seres раскрыла информацию о подаче гражданского иска против пользователя коротких видео. Об этом сообщает IT Home.

По данным компании, пользователь с помощью AI-инструментов сгенерировал поддельное видео, на котором кузов автомобиля Aito во время движения якобы проседает. Ролик был размечен брендом Aito и намекал на серьезные дефекты безопасности машины. Конкретная модель в видео не указана. Публикация появилась в Douyin.

Seres требует удалить порочащие материалы, публично принести письменные извинения, выплатить 1 млн юаней компенсации и покрыть судебные издержки. Заседание назначено на 23 октября в суде района Лянцзян в Чунцине.

Ответчик после получения повестки заявил в сообществе, что это было «ироничное видео», добавив, что не собирается покупать автомобили Hongmeng Zhixing, и позже сам удалил подделку.

Отмечается, что это обычный пользователь Douyin всего с 57 подписчиками, а не профессиональный автомобильный блогер, и его видео набрало менее 3000 просмотров.

Ранее, в марте прошлого года, юридический департамент Seres опубликовал заявление о сборе сведений о «черных» медиа, PR-агентствах и сетевых «водяных армиях», пообещав вознаграждение от 10 тыс. до 5 млн юаней в зависимости от ценности информации и строгую конфиденциальность.

Читайте также:

В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки

BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды

Финская Valtra установила скоростной рекорд среди тракторов

В четверг, 15 октября, в Формуле 1 закрылась ещё одна вакансия на сезон-2027. Команда Haas объявила о замене Эстебана Окона на новичка Рафаэля Камару.

Фактически свободных мест в пелотоне уже практически нет. 20 из 22-х мест заняты. Неизвестно только, каким будет состав Racing Bulls в следующем году.

Официально: Рафаэль Камара станет пилотом Haas в 2027 году

Составы команд Формулы 1 на 2027 год Команда Гонщик Статус контракта McLaren Ландо Норрис многолетний   Оскар Пиастри многолетний Mercedes Андреа Кими Антонелли официально не подтвержден   Джордж Рассел официально не подтвержден Red Bull Racing Макс Ферстаппен до 2030 года включительно   Исак Хаджар подробностей нет Ferrari Льюис Хэмилтон до 2027 года включительно   Шарль Леклер многолетний Williams Карлос Сайнс многолетний   Алекс Албон до 2027 года включительно Racing Bulls не объявлен     не объявлен   Aston Martin Лэнс Стролл подробностей нет   Фернандо Алонсо подробностей нет Haas Оливер Бирман подробностей нет    Рафаэль Камара  подробностей нет Audi Нико Хюлькенберг подробностей нет   Габриэль Бортолето подробностей нет Alpine Пьер Гасли до 2028 года включительно   Франко Колапинто   Cadillac Валттери Боттас до 2027 года включительно   Серхио Перес до 2027 года включительно

Источник: собственный материал

Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что Макс Ферстаппен будет одним из претендентов на титул в сезоне-2027. По мнению австрийца, Red Bull добилась значительного прогресса в разработке RB22, что позволило четырёхкратному чемпиону выиграть два последних Гран При — в Малайзии и Сингапуре.

«Нужно снять шляпу перед Red Bull за то, чего команда добилась в этом сезоне, за развитие машины и за то, как всё в итоге сложилось. А когда за руль садится Макс Ферстаппен и чувствует, что машина ведёт себя так, как ему нужно, мы видим именно такие результаты. В Сингапуре он был намного быстрее всех, и в Куала-Лумпуре тоже показал лучшее время.

В сезоне-2027 Рафаэль Камара дебютирует в Формуле 1 в составе Haas, заменив Эстебана Окона. Для 21-летнего бразильца это следующий шаг в стремительной карьере: в 2024 году он выиграл европейскую региональную Формулу, в 2025-м стал чемпионом Международной Формулы 3, а сейчас лидирует в Формуле 2 с преимуществом в семь очков.

Послужной список впечатляет. Но Haas расстаётся не просто с опытным гонщиком, а с победителем Гран При, который провёл в Формуле 1 десять лет. Окон переживает непростой период, однако насколько его результаты отражают собственный потенциал, а насколько — проблемы машины? И действительно ли Камара уже готов принести команде больше пользы? У Haas есть веские причины сделать ставку на бразильца. Но есть и риски, которые нельзя игнорировать, считают наши коллеги из британского Autosport.

Lamborghini Miura, разработанная Марчелло Гандини и выпускавшаяся с 1966 по 1973 год, считается первым в мире суперкаром. Ее успех был настолько велик, что до сих пор формирует имидж бренда, а нынешняя стоимость автомобиля превышает $ 1,5 млн (около 125,8 млн рублей). К 60-летию модели итальянский бренд Montegrappa, известный производством элитных пишущих принадлежностей, выпустил лимитированную коллекцию ручек. Об особенностях новинки сообщило издание Carscoops.

По данным источника, команда Lamborghini участвовала в разработке ручки на протяжении всего процесса, а Montegrappa получила свободу для интерпретации дизайна. Цель была не просто украсить ручку отсылками к автомобилю, а перенести его характер в пишущий инструмент.

Самая яркая деталь — миниатюрная выдвижная фара в крышке, выполненная из горного хрусталя и оснащенная кнопкой подсветки. Другие отсылки тоньше: кончик ручки повторяет решетку радиатора Miura, клипса напоминает планки капота, а кольцо на колпачке — боковые воздухозаборники.

Ручка Miura Limited Edition
Carscoops Ручка Miura Limited Edition
Carscoops Ручка Miura Limited Edition
Carscoops

Ручка оснащена 18-каратовым золотым пером с рутениевым покрытием и гравировкой герба Lamborghini, а также эбонитовым фидером. Доступны три цвета, вдохновленные оригинальной Miura: желтый Giallo Fly, зеленый Verde Miura и черный. Каждая ручка поставляется в футляре из лакированного дерева и натуральной кожи, повторяющем интерьер автомобиля. Примерная стоимость такой принадлежности составляет $ 10 тыс. (около 840 тыс. рублей).

Читайте также:

Глава Volkswagen заявил о сильнейшем давлении на европейский автопром

В Китае появился обновлённый Jetour T2 за 1,8 млн рублей

Рамный внедорожник Tank 500 планируется выпускать на заводе «Автотор» в Калининградской области. 15 октября модель появилась на портале Минпромторга — в Государственной информационной системе промышленности, причем сразу в восьми версиях, на что обратил внимание «Авто.ру».

Официально о локализации модели пока не сообщалось, однако ранее на конвейер калининградского предприятия уже встал «младший» Tank 300.

В базе заявлен Tank 500 с бензиновым двигателем объёмом 3,0 литра (299 или 354 л.с. в зависимости от версии), «автоматом» и полным приводом, а также подключаемый гибрид последовательного типа с 2,0-литровым мотором (231 л.с.). Вместе с ними фигурирует гибридная версия внедорожника с 2,0-литровым ДВС мощностью 245 л.с. Такой гибрид не является подключаемым — зарядить его от розетки не получится.

Все четыре модификации (две бензиновые и две гибридные) упоминаются в исполнениях с пяти- и семиместным салоном. При этом у актуального Tank 500, который импортируется в Россию, версий меньше: простой гибрид без разъёма зарядки продаётся только с семью местами, а подключаемый гибрид и две бензиновые модификации — только с пятью.

Пока Tank 500 поставляется в Россию из КНР и стоит от 7,2 млн рублей.

Читайте также:

В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки

BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды

Финская Valtra установила скоростной рекорд среди тракторов

Alfa Romeo, словно услышав предостережение главы Bugatti, заявила о своем отказе следовать современным трендам в архитектуре интерьеров.

Экс-пилот Red Bull Racing Юки Цунода протестирует машину IndyCar команды Meyer Shank Racing 26 октября на трассе Barber Motorsports Park. Японский гонщик рассматривает варианты продолжения карьеры за пределами Формулы 1.

Ожидается, что Цунода примет участие в оценочных тестах MSR, однако ни сам пилот, ни команда пока официально не подтвердили эту информацию. Совладелец коллектива Майкл Шэнк заявил, что действующие основные гонщики команды не планируют выступать на этих тестах.

Каждый день с конвейера АвтоВАЗа сходят несколько автомобилей Lada Azimut. Производство постепенно набирает обороты, чтобы к старту продаж обеспечить рынок необходимым количеством кроссоверов. Однако путь от заготовки до готовой машины занимает несколько часов и включает в себя множество этапов, рассказали в пресс-службе марки.

Появление Гран При Руанды в календаре Формулы 1 зависит от завершения строительства международного аэропорта Бугесера. Об этом сообщил глава Совета по развитию Руанды Жан-Ги Африка.

Несмотря на объявление о десятилетнем соглашении, организаторы пока не назвали дату первой гонки. По имеющейся информации, этап может пройти в 2030 году, однако задержки инфраструктурного проекта могут задержать дебют.

«На самом деле ограничивающих факторов не так много, если не считать ключевых этапов, которые нам необходимо пройти. Один из важнейших — завершение строительства международного аэропорта, которое запланировано на начало 2028 года», — заявил Африка.

Команда Haas официально объявила о подписании контракта с бразильским гонщиком Рафаэлем Камарой, который станет боевым пилотом команды в сезоне-2027.

21-летний представитель молодёжной программы Ferrari заменит Эстебана Окона и будет выступать вместе с Оливером Берманом, для которого следующий год станет третьим в составе американского коллектива.

Камара выиграл чемпионат FRECA в 2024-м, а годом позже стал чемпионом Формулы 3. В сезоне-2026 он выступает в Формуле 2 и после недавнего рывка опережает Николу Цолова на семь очков в личном зачёте.

На Парижском автосалоне генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что европейский автопром оказался под серьёзным давлением. По его словам, причина не только в китайских конкурентах, но и в переменах на самом рынке. Об этом пишет Reuters.

По его словам, тяжелее всего приходится массовому сегменту — именно там работают Volkswagen, Stellantis и Renault. На эту тройку приходится свыше 60% всего европейского автомобилестроения. Перед производителями стоит двойная задача: выпускать доступные электромобили и одновременно сокращать издержки, иначе конкурентоспособность не удержать.

Прежняя бизнес-модель массовых автопроизводителей — большие объёмы продаж при невысокой рентабельности — больше не гарантирует устойчивости. Об этом глава Volkswagen высказался прямо. Одна из причин — усилившееся давление китайских брендов. На автосалоне в Париже их собралось рекордное количество, и все они хотят нарастить продажи в Европе, поскольку на родном рынке Китая рост замедлился.

Европейские компании, в свою очередь, опасаются, что дешёвый импорт продолжит распространяться по рынку. При этом спрос на электромобили в Европе растёт — этому способствуют подорожавшее топливо и более широкий выбор относительно доступных электрических моделей. Volkswagen, Stellantis и Renault привезли на выставку новые электрокары, рассчитывая укрепить позиции.

Параллельно Volkswagen проводит масштабную реструктуризацию: десятки тысяч рабочих мест под сокращение, не исключено и закрытие заводов. Программа уже вызвала сопротивление профсоюзов.

Блюме вновь обратился к европейским властям с призывом пересмотреть регулирование отрасли. По его мнению, производителям нужны более гибкие требования и дополнительные стимулы, чтобы выпускать машины прямо в Европе. «Мы должны обеспечить безопасность промышленной базы Европы», — подчеркнул он.

Читайте также:

В России начали продажи нового 7-местного кроссовера отечественной сборки

BMW вернула V8: новый седан 7 Series разгоняется до «сотни» за 3,5 секунды

Финская Valtra установила скоростной рекорд среди тракторов