Сервисная книжка автомобиля

Гражданам разрешат снимать копии с материалов административных дел, возбужденных в их отношении. В том числе видео- и аудиоматериалов. Это особенно важно для автомобилистов. И кстати, эти поправки были разработаны именно с подачи автомобильного сообщества.

Генеральный директор McLaren Зак Браун признал, что вылет Фернандо Алонсо в квалификации перед гонкой «500 миль Индианаполиса» семь лет назад стал худшим опытом в его менеджерской карьере.

В 2019 году двукратный чемпион мира Формулы 1 предпринял свою вторую попытку покорить культовую гонку IndyCar в составе команды McLaren Racing. Однако испанец провалился уже на стадии квалификации и не получил допуска на старт.

Шокирующая модификация под названием M Monogram G 3.0 Iconic стоит $ 700 тыс. (52,4 млн рублей по курсу на момент публикации), сообщает Carscoops.

Основатель тюнинг-ателье MetaGarage, россиянин Алексей Гашков, рассказал, что G 3.0 Iconic вдохновлён уникальным универсалом 1950-х годов, который был построен ателье Binz на базе Mercedes 300 C для богатого американского клиента. Также нельзя не заметить сходство с концептом Vision Iconic, который Mercedes показал в 2025 году.

Помимо гигантской решётки, тюнингованный G-класс получил звёздообразные дневные ходовые огни (как на новейших легковых Mercedes), футуристичный нижний бампер и индустриальные боковые юбки.

Хромированные полосы обрамляют нижнюю часть переднего и заднего бамперов. Особое внимание привлекают шильдики M Monogram, чьё сходство с логотипом Maybach может вызвать удивление в Штутгарте.

MetaGarage, Gooding & Co

В соцсетях ателье представлено два варианта исполнения: полностью чёрный автомобиль с огромной хромированной решёткой и двухцветный (чёрно-белый) с чёрной решёткой, который выглядит ещё более эффектно.

MetaGarage готово построить 50 экземпляров такой модели. При этом конечная сумма за каждый экземпляр может измениться в сторону увеличения.

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Бывший советник Red Bull Хельмут Марко сравнил гонки Формулы 1 по новому регламенту с игрой в футбол квадратным мячом. Австриец опасается, что правки, внесённые во время весеннего перерыва, недостаточно радикальны, чтобы решить фундаментальные проблемы.

«Нужно дать этому регламенту шанс, но я боюсь, что последние изменения недостаточно значительны, — сказал Марко в интервью Krone Sport. — Цель ясна: нужно увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания и уменьшить расход электроэнергии».

Портал Motor1.com опубликовало список электромобилей, которые не доживут до 2027 года. Более 15 моделей уже не производятся или исчезнут в ближайшее время на фоне падения спроса, отмены налоговых льгот и смены стратегии автопроизводителей.

Выпуск Acura RSX был отменен до старта производства, хотя модель должна была выйти на рынок в этом году.

BMW прекращает выпуск i4 и iX в США: первый заменит новая i3, второй уступит место модели iX3.

Производство модели Chevrolet Bolt продлится минимум до конца 2026 года, после чего ее заменит Buick Envision.

Honda 0 Series в кузовах седан и кроссовер не выйдут на рынок — в компании заявили, что запуск привёл бы к «дальнейшим убыткам в долгосрочной перспективе».

Hyundai прекращает выпуск стандартной версии Ioniq 6: продажи упали на 15% в 2025 году, особенно после отмены налогового кредита.

Выпуск Kia EV6 GT отложен на неопределённый срок из-за «изменения рыночных условий» — пошлин, слабого спроса и отмены льгот, а Niro EV полностью снят с производства: сейчас дилеры распродают остатки машин.

Lamborghini отменил выпуск своего первого электромобиля Lanzador: спрос на него, по словам генерального директора, «близок к нулю», а инвестиции в технологии были бы «финансово безответственными».

Совместный проект Honda и Sony — электромобили Afeela в кузовах седан и кроссовер — завершили свой путь, так и не родившись.

Tesla до 2027 года завершит производство Model S и Model X, освобождая мощности для человекоподобных роботов — замены не будет, на конвейере останутся только Model 3 и Model Y.

Volkswagen в этом году снимет с производства в США модель ID.4: заводские мощности отданы под более успешный бензиновый Atlas.

Volvo EX30 прожил всего один год на американском рынке (2025 модельный год) — самый дешёвый и самый быстрый Volvo в истории ушёл в историю из-за «изменения рыночных условий».

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Месяц назад четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что во время пятинедельной паузы в сезоне-2026 подумает над своим будущим в Больших Призах. Журналисты в паддоке Майами напомнили ему об этих словах.

28-летний нидерландец недоволен новыми техническими правилами и открыто признаёт, что ему не нравятся гонки, которые, по его словам, стали похожи на электрическую Формулу E.

«Да ничего нового, честно говоря. По ходу апрельской паузы у меня было много дел — не до этого было. Но у меня ещё есть время подумать, я не тороплюсь с решением», — приводит слова Ферстаппена британский Autosport.

Многие детали современных внедорожных мотоциклов пришли из армии: крепкие рамы, высокие крылья, багажники. Производители смешали военную надёжность с удобством — так родился класс мотоциклов двойного назначения. О пяти из них рассказал портал Topspeed.

Harley-Davidson WLA «Liberator» (1940−1952) создавался для армии США на базе гражданской модели WL. Байк получил прозвище «Освободитель», так как на нём ездили союзные силы по освобождённой Европе. Двигатель — 739-кубовый мощностью 23,5 л.с. с низкой степенью сжатия 5:1 для работы на плохом топливе. Из военных фишек: светомаскировка, ящик для патронов, кобура для Томпсона и усиленные дуги.

Indian 841 (1941−1943) — экспериментальный байк для пустыни с продольным мотором на 739 кубов и 24,6 л.с., вдохновлённый BMW R17. Он получил карданный вал, раздельные баки на 19 л и кобуру для винтовки. Из-за смены военных приоритетов в пользу джипов проект закрыли, и сегодня это редкий коллекционный мотоцикл.

Harley-Davidson XLA Sportster (1957−1972) — редчайший американский военный байк, о котором мало кто знает. В отличие от других, он заказывался не для боёв, а для патрулирования баз, поэтому имел больше комфорта. Оснащался двигателем OHV 883 куб. см, 4-ступенчатой коробкой передач, усиленными багажниками и светомаскировкой. Сегодня эти Harley можно встретить на аукционах военного имущества.

Kawasaki KLR650 (1987 — н.в.) славится своей выносливостью. Это привлекло военных, и Hayes Diversified Technologies сделала дизельную версию M1030M1/M2, которая могла работать на авиационном топливе JP8, солярке и даже керосине. При 30 л.с. расход составлял более 160 миль на галлон (около 68 км на литре), а запас хода превышал 640 км. Байк получил светомаскировку, инфракрасные фары и усиленную подвеску.

Zero FX (2013 — н.в.) — современный электрический военный байк MMX, созданный на базе гражданской модели FX. Тихий, без выхлопа, лёгкий (125 кг) и с мгновенным крутящим моментом. Оснащён сменными батареями и длинноходной подвеской. Он может преодолевать брод глубиной 3,1 метра. Мощность — 46 л.с., максимальная скорость — 137 км/ч.

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Гонщик Ferrari Шарль Леклер считает, что в спринт-квалификации мог оказаться выше четвёртого места и побороться как минимум с Кими Антонелли и Оскаром Пиастри за второе.

«Новинки сработали, просто соперники тоже не сидели сложа руки последние пять недель. Мы, конечно, ждали, что Mercedes останется в лидерах, но McLaren очень удивила. Похоже, в первых трёх гонках им просто не удавалось собрать всё воедино, а здесь пазл сложился.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис рассказал, что его команда придумала крыло-перевёртыш ещё раньше, чем Ferrari. Ранее сенсационную разработку впервые увидели на тестах именно у итальянской команды.

«Честно говоря, на пятничной тренировке мы анализировали только свою работу. После большого перерыва и со всеми существенными изменениями в машине было очень важно сравнить себя с самими собой, это и было главной целью.

Полиция Мариетты (штат Джорджия) арестовала 32-летнего гражданина России Альберта Константина, которого обвиняют в систематическом скручивании пробега на подержанных автомобилях. Об этом сообщает канал CBS News.

По данным правоохранителей, Константин занимался незаконной деятельностью не менее двух лет. Он намеренно занижал реальный километраж машин, чтобы продавать их по завышенной цене ничего не подозревающим покупателям.

Полиция провела контрольную закупку: офицер под прикрытием попытался приобрести у Константина автомобиль через маркетплейс. В ходе сделки подозреваемый предоставил поддельный отчёт Carfax, в котором пробег был указан как 94,5 тыс. миль (152 тыс. километров), тогда как реальный составлял 288 тыс. мили (464 тыс. километров). Всего, по данным следствия, от этой схемы пострадали как минимум четыре покупателя, а общая прибыль от мошеннических продаж составила около $ 82 тыс.

Константину предъявлены обвинения по четырем пунктам — тяжкие уголовные преступления за мошенничество и за манипуляции с одометрами.

Арестованный был передан в распоряжение Иммиграционной и таможенной службы США (ICE). Записи тюрьмы округа Кобб подтверждают, что Константин является гражданином России.

Полиция Мариетты призвала всех, кто покупал автомобили у Константина, проверить историю машин через Carfax и сравнить показания пробега. Жертв мошенничества просят обращаться в полицейский участок, сообщает канал.

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Грустная новость пришла из Италии. Вечером 1 мая на 60-м году жизни скончался Алекс Дзанарди, бывший гонщик Формулы 1 и двукратный чемпион американской серии CART.

В июне 2020 года итальянский спортсмен, лишившийся обеих ног в страшной аварии на овале Лаузицринге в 2001-м, получил тяжёлую травму головы. Во время поездки на велосипеде с ручным управлением он столкнулся с грузовиком.

К сожалению, если после аварии в начале 2000-х Дзанарди выкарабкался, вернулся в гонки, а также выиграл по две золотые медали на Паралимпиадах 2012 и 2016 годов, то от второго удара он не оправился. Много лет информации о его состоянии не было — ни хорошей, ни плохой. И вот теперь стало известно, что Дзанарди больше нет.

Новый моторный регламент Формулы 1 на 2027 год может быть утверждён в течение ближайших двух недель, сообщает британский Autosport.

После неоднозначной реакции гонщиков и болельщиков на регламент-2026 руководство Ф1 и FIA готовят внести серьёзные технические коррективы. Одна из главных идей — изменить баланс мощности между ДВС и электромотором с нынешнего соотношения 50/50 до пропорции 60 к 40.

Проблема в том, что время поджимает: внедрение такой схемы потребует увеличения топливного бака и, как следствие, серьёзной переработки шасси и компоновки машины. По словам представителей команд, дедлайн для утверждения столь масштабных изменений — середина мая.

Пятиметровый седан, который на вторичном рынке России можно найти по цене от 1,2 млн рублей (как новая Kia Rio), имеет ряд серьёзных недостатков, способных превратить экономию в головную боль. О них рассказал журнал «За рулем».

Главный минус — капризный турбомотор 1.5 (160−169 л.с.). Двигатель предельно чувствителен к качеству топлива и масла: одной неудачной заправки достаточно, чтобы заработать детонацию, разрушение поршней или перегородок, сообщил эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Пробег в этом случае роли не играет.

Второй минус — проблемы с коробками. Ранний 6-ступенчатый гидроавтомат 6Т45 ненадёжен и может потребовать вмешательства уже до 150 тыс. километров, а постерестайлинговый вариатор GM VT40 изучен плохо — у него слабые масляный насос и регулятор давления.

Третий минус — дефицит и дороговизна запчастей. Многие детали найти непросто, а стоят они дорого.

Четвёртый — недостаточная шумоизоляция, что для машины бизнес-класса выглядит странно.

Пятый — качество салона: «экокожа» быстро изнашивается, пластик кое-где жёсткий.

Оптимальный выбор — версия с мотором 1.5 и старым гидроавтоматом (не вариатором) либо с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой коробкой Aisin.

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Впервые в сезоне-2026 команда Mercedes осталась без дубля на стартовой решётке. По итогам спринт-квалификации Кими Антонелли показал второе время, тогда как Джордж Рассел стал лишь шестым. Мини-поул с отрывом 0,222 секунды завоевал действующий чемпион мира Формулы-1 Ландо Норрис из McLaren.

Спад в результатах Mercedes совпал с вступлением в силу экстренных поправок в техническом регламенте, нацеленных в том числе на повышение зрелищности квалификации. Однако этот провал никак не связан с новыми ограничениями на рекуперацию энергии: трасса в Майами и так не относилась к тем, где эти изменения могли бы сыграть ключевую роль. В чём же тогда дело? Объяснил журналист британского издания The Race Джонатан Нобл.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не скрывает разочарования своим результатом в спринт-квалификации Гран При Майами. Британский гонщик Ferrari показал только седьмое время.

«Мы приехали сюда, толком не зная, на что рассчитывать. Я, конечно, надеялся на большее, но машине пока не хватает скорости.

Честно говоря, я ожидал, что мы будем выглядеть сильнее. Думал, мы окажемся гораздо выше. Но, видимо, не в этот раз», — сказал Хэмилтон в интервью Sky Sports F1.

Разработкой машины занималась тайваньская компания Rung Rueng Service (RRS), сообщает Carscoops.

Toyota Hilux Travo (так модель называют в Таиланде) получил опрокидывающийся кузов из высокопрочной стали длиной 2500 мм и высотой до 800 мм, а также усиленную заднюю подвеску с плавающей осью и амортизаторами увеличенного диаметра.

Благодаря этим доработкам грузоподъемность автомобиля достигает 5 т — это более чем в четыре раза превышает стандартные возможности пикапа. Гидравлическая система подъема кузова доступна в двух вариантах: электрической (на 3−5 т) или с приводом от двигателя для самых интенсивных нагрузок.

Toyota Hilux
Carscoops

Самая впечатляющая опция — кран грузоподъемностью 1 т, который монтируется за кабиной и позволяет водителю в одиночку загружать и разгружать тяжелые материалы, превращая пикап в мобильную рабочую станцию.

Важно, что все доработки выполнены без сварки и резки оригинальной рамы — это модульные комплекты, при этом камера заднего вида и парктроники сохраняют свою работоспособность.

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Лидер чемпионата Кими Антонелли не удивлён тому, что Mercedes уступила McLaren в спринт-квалификации Гран-при Майами. Итальянец стал вторым, уступив 0,222 секунды Ландо Норрису.

«Квалификация выдалась непростой. На среднем составе мне не удалось собрать хороший круг, но на мягком машина словно ожила — управлять ею стало гораздо приятнее.

Жаль, что мы не попробовали Soft на тренировке. Уверен, можно было бы прибавить. Но в целом я доволен результатом, да и команда отлично поработала. Хотя ещё предстоит поломать голову над тем, как сделать машину быстрее.

Покинуть российский рынок придется маркам с низкими продажами и без локализации производства, которая в нынешних условиях становится залогом выживания брендов в нашей стране, объясняют опрошенные журналом Motor автодилеры и эксперты. Уже спустя пару лет в нашей стране может остаться порядка 10 автомобильных брендов, а у владельцев машин ушедших марок будут очень большие проблемы с запчастями и перепродажей, предупреждают они.

По итогам 2027 года до половины автомобильных брендов, ныне работающих в России, будут вынуждены свернуть свою деятельность. Такой прогноз в беседе с журналом Motor высказал директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов.

«По моей оценке, в 2026—2027 годах количество реально активных автомобильных брендов в России может сократиться на 30−50%. Особенно это касается марок без локализации, без устойчивого модельного ряда, без понятной логистики запчастей и без достаточного объема продаж на один дилерский центр», -- сказал Блинов.

На рынке произойдет жесткое разделение: будет ограниченная группа брендов, которые формируют основные продажи, имеют локализацию, понятную гарантийную и сервисную политику, доступ к запчастям, финансовые программы и нормальную дилерскую экономику. И будет длинный хвост марок, которые юридически могут присутствовать на рынке, но фактически перестанут быть полноценными игроками, спрогнозировал он.

Только 10 марок не несут убытков дилерам

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин заявил на ежегодной Конвенции РОАД в Москве, что при нынешнем объеме рынка порог безубыточности для дилерского бизнеса по объемам продаж обеспечивают всего 10 брендов.

Завод Belgee
Belgee

«На рынке в 1,3−1,4 млн автомобилей в год работает 60 брендов. И, как известно, нужно продавать хотя бы по 30 машин в месяц. У нас, наверное, только 10 брендов наберется, которые эту величину преодолевают, и то не все», -- сказал в беседе с журналом Motor Подщеколдин.

В России, бесспорно, продолжат деятельность нынешние лидеры рынка Chery, Geely, Haval и Changan — под своими оригинальными брендами, либо специально созданными, не сомневается автоэксперт и экс-глава РОАДа Олег Мосеев.

«Очевидно, что это перелицованные суббренды, Chery. Это Haval, это Geely, это скорее всего Changan, который придет каким-то образом к нормальной локализации. Возможно еще пара компаний, и я надеюсь, Hongqi тоже в этой когорте будет. А остальные -- они все, на вынос. Соответственно, и дилеры этих брендов тоже на вынос», -- сказал корреспонденту журнала Motor Мосеев.

Tenet T4L
Tenet

Необходимо помнить, что за китайскими брендами стоит финансирование со стороны правительства Китая или региона, в котором базируется материнская компания, и если размер дотаций для поддержки российского представительства придется последовательно увеличивать, китайским властям и руководству корпораций может это надоесть, добавил он.

«Как только они поймут, что уход из России для них легко компенсируется рынком условной Нигерии, то они это сделают, потому что очевидно, что здесь им будет сложнее и сложнее, где им можно развиваться. Это прежде всего Африка», -- полагает Мосеев.

По данным аналитического агентства «Автостат», лидерами рынка новых легковых автомобилей в России по итогам I квартала 2026 года стали марки Lada, Haval, Tenet, Geely, Belgee, Changan, Toyota, Jetour, Jaecoo и Solaris.

Надо уходить

Вице-президент РОАД Андрей Петренко полагает, что в ближайшие два года автодилерский бизнес в России ждут трудные времена, а основной доход будет приносить обслуживание машин.

«С новыми автомобилями будет засада -- будет война не на жизнь, а на смерть. Короче, надо на два года куда-то уходить. Точно, пока что-то не изменится. Уходить, -- это снижать издержки, общаться со своей клиентской базой. Я сейчас хоть и продал свой бизнес, но сервисную часть оставил. Эти 10 тысяч клиентов, с которыми я общаюсь, они приносят мне достаточно хорошую прибыль», -- пояснил Петренко на конференции РОАД.

Kaiyi E5
Kaiyi

Рынок переходит от периода «много брендов и много надежд» к периоду «меньше брендов, больше ответственности», и выживут в этой ситуации не те, кто громко стартовал, а те, кто умеет считать, управлять и строить систему, констатировал Юрий Блинов из «Авилона».

Бренды, которые не выдерживают конкуренции по цене, продукту, гарантии, остаточной стоимости и сервису, будут постепенно терять дилерскую сеть, добавил он.

«В зоне риска прежде всего бренды, которые продают мало, имеют один-два продукта без явного преимущества, не инвестируют в бренд, не обеспечивают склад запчастей и не дают дилеру понятной экономики», -- заключил Блинов.

Уход растянется во времени

По мнению главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, в ближайшие годы с российского рынка уйдут автомобильные бренды, которые продают менее 5−7 тыс. автомобилей в год.

«У всех разные внутренние ресурсы: китайская сторона очень поддерживает своих экспортеров, и некоторые из них смогут работать сколь угодно долго. Уходить будут прежде всего „малотиражные“ компании. Например, это уже сделали Haima и Skywell. Если взаимоотношения России и Китая останутся ровными, не будет регуляторных и других изменений, условные 10 брендов у нас останутся к 2028−2029 году, не раньше», -- отметил Кадаков в беседе с журналом Motor.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен остался доволен поведением машины на старте гоночного уик-энда в Майами. По итогам спринта пилот Red Bull Racing стал пятым, уступив полсекунды лидеру Ландо Норрису из McLaren.

«Машина наконец-то заработала нормально. Конечно, ещё много надо сделать, но это, без сомнения, шаг в верном направлении. В последних гонках мы стабильно уступали лидерам около секунды, а сейчас отставание сократилось примерно вдвое — и это не может не радовать.

Кроссовер Solaris HC, представляющий собой ребрендированный аналог Hyundai Creta второго поколения, подорожал впервые с января текущего года, сообщает портал «Автоновости дня».

Базовая версия Prime теперь стоит от 2,5 до 2,67 млн рублей в зависимости от коробки передач. Комплектация Classic подорожала на 70−80 тыс. рублей, Family — на 65−75 тыс. рублей, Lifestyle — на 80−85 тыс. рублей. Максимальная прибавка в 90 тыс. рублей пришлась на топовую полноприводную версию Prestige Smart с 2,0-литровым мотором и автоматом — теперь она стоит 3,91 млн рублей.

В компании не раскрыли причины повышения цен и не уточнили, будет ли корректировка разовой.

Напомним, Solaris HC выпускается на бывшем заводе Hyundai в Петербурге, который с конца 2023 года принадлежит холдингу «АГР». Автомобиль оснащается двумя атмосферными моторами: 1,6 литра (121−123 л.с.) или 2,0 литра (149,6 л.с.), в паре с «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».

Читайте также: - Ленобласть заказала мощный суперэвакуатор на шасси КамАЗ - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции