Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис прокомментировал сообщения о своей новой зарплате в McLaren и признался, что его реальный контракт пока далёк от финансового уровня Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена.
После побед в Венгрии и Нидерландах британец продлил соглашение с McLaren как минимум до конца 2030 года. На фоне этого в интернете появились сообщения, что британец теперь будет зарабатывать около $40,5 без учета различных бонусов и спонсорских доходов.
Чтобы создать этот среднемоторный Corvette, инженеры принесли в жертву одни из самых культовых элементов оригинального кузова. Победитель SEMA 1963 года стал предвестником компоновки, которая появится на заводских Corvette только через десятилетия, сообщает Carscoops.
Купе Corvette C2 1963 года с раздельным задним стеклом — одна из самых узнаваемых моделей в истории марки: такой элемент дизайна использовался только один год. Тем не менее, нашёлся смельчак, который изменил машину настолько радикально, что её не узнал бы даже владелец.
Проект был реализован в середине 2000-х годов, когда дизайнер Марк Харлан задумал среднемоторный Corvette в стиле Ле-Ман — идею, которую ещё в 1960-х разрабатывал Зора Аркус-Дунтов. Фил Соммерс из American Supercar воплотил замысел в стеклопластике. Готовый V7 Twin Turbo получил награду «Лучший автомобиль GM» на SEMA 2007.
Corvette C2Донорский автомобиль не был «числовым совпадением», что могло бы успокоить ценителей оригинальности. Однако геометрия кузова изменена кардинально: кабина сдвинута вперёд на 600 мм, кузов расширен на 250 мм и укорочен на 75 мм. В основе машины — специальное шасси с независимой подвеской и регулируемыми амортизаторами Penske. Раздвижные двери с попперами стали ещё одной нестандартной деталью.
Читайте также:
Конкурент Bronco и Wrangler: изображение серийного Hyundai Boulder появилось в Сети Автоэксперт Серебряков предупредил водителей о скрытых симптомах износа АКП
Возрожденный сербский автобренд Yugo показал AI-концепт четырехдверного кабриолета
Испанский гонщик Алекс Палоу в пятый раз стал чемпионом IndyCar, причём он оформил титул уже по ходу предпоследнего этапа сезона. Ему хватило пятого места во второй гонке на овале в Милуоки, чтобы досрочно выиграть чемпионат за один этап до финала в Лагуна-Секе.
Главный соперник Палоу — Кайл Кирквуд — не смог одержать победу и набрать необходимое количество очков, чтобы сохранить интригу до последней гонки. В итоге гонщик Chip Ganassi Racing завоевал свой пятый титул за шесть сезонов. Единственный раз за этот период он не становился чемпионом в 2022 году, когда занял пятое место, а титул выиграл Уилл Пауэр.
Hyundai готовит серьезный ответ таким легендарным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler, сообщает Carscoops. Внедорожник Boulder, концепт которого был представлен на автосалоне в Нью-Йорке, может стать первым рамным автомобилем марки для американского рынка. А недавно обнаруженная патентная заявка, поданная Hyundai в Индии, возможно, приоткрыла завесу над тем, как будет выглядеть серийная версия этого брутального вездехода. Эксперты издания также сделали изображение будущей модели.
Внешность Boulder выполнена в фирменном стиле «Art of Steel», но выглядит гораздо более суровой и утилитарной, чем обычные кроссоверы Hyundai. В дизайне легко угадываются отсылки к главным конкурентам: массивный капот, прямоугольные блоки фар с вертикальными светодиодными полосами, огромная решетка радиатора, буксировочные проушины и защитная пластина под днищем.
Профиль автомобиля напоминает марсоход — квадратные колесные арки, массивный обвес и огромные 37-дюймовые шины. Корма получилась короткой и вертикальной, с креплением запасного колеса и стеклом, опускающимся вниз.
О салоне известно, что он должен сочетать широкую переднюю панель с крупными органами управления. Ожидается, что в серийной версии сохранят физические кнопки для управления понижающей передачей, блокировками дифференциалов и внедорожными режимами, а центральное место займет большой экран мультимедийной системы Pleos Connect на базе Android Automotive с навигацией, магазином приложений, голосовым помощником и обновлениями по воздуху.
Технические детали пока держатся в секрете. Известно лишь, что модель построят на рамной конструкции из американской стали. Возможна связь с пикапом Kia Tasman, однако, по неофициальной информации, Hyundai разрабатывает собственную платформу, ориентированную именно на рынок США.
Hyundai BoulderОжидается, что у серийной версии будет несколько вариантов силовых установок: 2,5-литровый турбогибрид мощностью около 330 лошадиных сил, 400-сильный подключаемый гибрид и полностью электрическая версия для Северной Америки. Для других рынков, возможно, предложат 2,2-литровый турбодизель мощностью 207 сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой.
В список внедорожного оснащения войдут полный привод с блокировками переднего и заднего дифференциалов, понижающая передача, независимая передняя подвеска и неразрезной мост сзади, а также функция разворота на месте (tank-turn).
Если проект получит зеленый свет, основными соперниками Hyundai Boulder станут Ford Bronco, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Land Rover Defender.
Действующий чемпион мира MotoGP Марк Маркес взял реванш после неудачного этапа в Сильверстоуне. Испанский пилот Ducati выиграл Гран При Арагона, опередив Педро Акосту и Марко Беззекки, и добыл уже четвёртую победу в сезоне-2026.
Стартовав со второго места, Маркес сразу попытался атаковать обладателя поула Беззекки в первом повороте, однако гонщик Aprilia отбил атаку и сохранил лидерство. Сам Маркес пропустил вперед напарника итальянца Хорхе Мартина, но вскоре вернул позицию эффектным обгоном в 15-м повороте.
Продление контракта Ландо Норриса с McLaren до 2030 года стало одним из самых предсказуемых решений нынешнего «глупого сезона» в Формуле 1. Но за ожидаемым соглашением стоит куда более важная история — о будущем самой McLaren и роли Оскара Пиастри в команде...
Ландо Норрис подписал новый контракт с McLaren, который рассчитан как минимум до 2030 года. Ожидается, что теперь зарплата 26-летнего британца будет соответствовать статусу чемпиона мира Формулы 1. Кроме того, контракт предусматривает и дополнительные опции для продолжения сотрудничества британца с командой после 2030-го.
Капитальный ремонт автоматической коробки передач (АКП) — удовольствие не из дешевых. Однако, по словам экспертов, в большинстве случаев дорогостоящего вмешательства можно избежать, если вовремя обратить внимание на сигналы, которые подает агрегат. О том, как распознать приближающуюся поломку, «Газете.Ru» рассказал Игорь Серебряков, директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр».
Первое, что должно насторожить внимательного водителя, — это пробуксовка. Она возникает, когда двигатель набирает обороты, а динамика разгона остается слабой или вовсе отсутствует. По словам специалиста, такой симптом часто указывает на критический износ фрикционов или неисправность гидротрансформатора.
Не менее опасным признаком Серебряков считает дискомфорт при переключении передач. Если коробка начинает работать с рывками, толчками или заметными задержками, это уже повод для беспокойства. Исправный агрегат переключает скорости мягко и почти незаметно. Появление же ударов или пауз может свидетельствовать о загрязнении масла или неполадках в гидравлической системе. Также тревожным звоночком служит самопроизвольное отключение передачи или отказ коробки реагировать на команды рычага.
Еще один явный симптом надвигающегося ремонта — посторонние шумы, исходящие из зоны трансмиссии. Металлический скрежет, гул или нарастающий вой во время езды практически всегда говорят о разрушении внутренних элементов, в частности подшипников, предупреждает эксперт.
Кроме того, специалист советует регулярно осматривать место парковки. Масляные лужицы красноватого или коричневого оттенка под автомобилем свидетельствуют об утечке трансмиссионной жидкости из-за разгерметизации системы. А если из-под капота доносится стойкий запах гари, это верный признак перегрева и разрушения фрикционных материалов, требующий немедленной диагностики, резюмировал Серебряков.
Формула 1 начинает осеннюю часть сезона-2026. В конце этой недели, 4-6 сентября, в итальянской Монце состоится Гран При Италии.
AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» проведут трансляции всех заездов на легендарном Аутодромо Национале ди Монца. Предлагаем вашему вниманию расписание.
Расписание трансляций Гран При Италии Формулы 1 2026 года4 сентября, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка