Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр с иронией прокомментировал развязку квалификации Гран При Австрии, заявив, что удача в спорных ситуациях слишком часто оказывается на стороне Mercedes.

До последних секунд финального сегмента квалификации Ferrari уверенно претендовала на первый ряд стартового поля: Шарль Леклер удерживал предварительный поул, а Льюис Хэмилтон занимал второе место.

Однако ситуация изменилась после аварии Макса Ферстаппена в заключительной попытке. На трассе появились жёлтые флаги: Кими Антонелли полностью прекратил свой круг, тогда как Джордж Рассел лишь сбросил скорость в последнем повороте и всё равно сумел показать лучшее время.

Такая мера рассматривается руководством немецкого концерна в рамках масштабной реструктуризации его бизнеса, сообщает агентство Reuters со ссылкой на осведомленные источники. В случае осуществления это будет крупнейшая реорганизация в истории автомобильной промышленности.

«Volkswagen рассматривает возможность закрытия четырех немецких заводов и увеличения числа сокращений рабочих мест до 100 000, сообщили в пятницу два источника, знакомые с ситуацией. Это может стать крупнейшей в истории отрасли реорганизацией», — отмечается в сообщении агентства.

По словам его источников, об этих планах проинфорированы члены наблюдательного совета немецкого автоконцерна. Эти меры планируется обсудить на заседании 9 июля.

Масштабные сокращения потребовались на фоне растущей конкуренции со стороны китайских автокомпаний и импортных пошлин США на автомобили. Под угрозой закрытия находятся заводы Volkswagen в Ганновере, Цвиккау, Эмдене, а также Audi в Неккарзульме.

Увольнение 100 тыс. человек и закрытие четырех заводов может стать крупнейшей реструктуризацией в истории автопрома, утверждает Reuters.

Ранее были названы лучшие модели китайского автопрома.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис подтвердил, что Макс Ферстаппен не пострадал после аварии в квалификации Гран При Австрии, а также взял ответственность за произошедшее на команду.

Ферстаппен потерял контроль над RB22 в девятом повороте во время своей заключительной попытки в третьем сегменте. Машину вынесло в гравий, после чего она ударилась о барьер. Несмотря на аварию, голландец сохранил пятое место на стартовой решётке.

28 июня 1946 года на заводе имени В.М. Молотова в Горьком собрали первую партию пятиместных легковых автомобилей ГАЗ-М-20 "Победа".

Агентство J.D. Power определило наиболее качественные и надежные машины, произведенные в Китае. Исследование охватило 127 бензиновых автомобилей, купленных в КНР новыми в период с июля 2025-го по февраль 2026 года.

Гонщик Mercedes Джордж Расселл заявил, что надёжность новой силовой установки 2026 года является приоритетом команды после ряда проблем.

Немецкий коллектив выиграл шесть из семи этапов сезона, однако сам Рассел несколько раз терял очки из-за сбоев в работе двигателя.

«Для всех в Mercedes очень важно быть на высоте. С вступлением в силу нового регламента часто бывает так, что вы раздвигаете границы эффективности, и потом трудно найти нужный баланс в отношении надёжности.

Считаете, что Джордж Рассел на пути к поулу в Шпильберге действовал грязно, проигнорировав жёлтые флаги, и заслуживал наказания? Напрасно! Британский гонщик Mercedes кристально чист, а вот к Международной автомобильной федерации (FIA) есть вопросы. Объясняет журналист Racer Крис Медланд...

Когда на последнем быстром круге в финале квалификации Гран При Австрии Макс Ферстаппен потерял контроль над машиной в девятом повороте, весь мир, включая меня, был уверен: первая линия стартового поля достанется Ferrari. Ожидалось, что пилоты позади, шедшие позади Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона, будут обязаны сбросить скорость, проезжая мимо места аварии, что сведёт на нет их быстрые круги.

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При Канады, восьмой гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции четвёртый раз в сезоне и 13-й в карьере стартует пилот Mercedes Джордж Рассел. Вместе с ним с первого ряда гонку будет начинать представитель Ferrari Шарль Леклер.

Вторую линию решётки разделят их напарники – Льюис Хэмилтон и Андреа Кими Антонелли.

С третьего ряда заезд начнут Макс Ферстаппен из Red Bull Racing и Ландо Норрис из McLaren.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис признал, что McLaren не удалось реализовать ожидаемый потенциал в квалификации Гран При Австрии. По словам британца, даже идеальный круг едва ли позволил бы команде существенно улучшить стартовые позиции.

«Наверное, все ожидали от нас большего. И мы сами тоже рассчитывали на более высокий результат, если говорить о позициях. Мне показалось, что круг получился действительно хорошим. Как говорил Оскар, в такой день нужен просто безумный круг, чтобы отыграть ещё пару позиций. Но такие попытки случаются очень редко, и сейчас очень трудно выжать подобное из нашей машины.

Лидер чемпионата Кими Антонелли считает, что инцидент с аварией Макса Ферстаппена в концовке квалификации Гран При Австрии требует пересмотра процедуры применения жёлтых флагов.

Пилот Mercedes прервал свою последнюю попытку в третьем сегменте после появления жёлтых флагов и в итоге квалифицировался четвёртым. Его напарник Джордж Рассел, напротив, продолжил круг, выполнил требования дирекции гонки при одиночных жёлтых флагах и завоевал поул.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр с иронией отреагировал на вопрос о нехватке максимальной скорости у машины его команды по сравнению с Mercedes после спорной ситуации в квалификации Гран При Австрии.

В ходе последних попыток Джордж Рассел был вынужден поднять ногу с газа из-за жёлтых флагов, но всё равно завоевал поул с преимуществом 0,2 секунды.

Джордж Рассел объяснил, почему жёлтый флаг не помешал ему завоевать поул

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал, как ему удалось опередить всех на 0,2 секунды, несмотря на желтые флаги в конце квалификации Гран При Австрии.

«Ну, я думаю, это связано с тем, что мои мои главные соперники... Макс вылетел, Кими сбросил скорость. Думаю, я был бы ещё на три-четыре десятых быстрее, если бы не этот эпизод. Но они, как мы теперь видим, шли со мной вровень. Так что да, у нас троих явно был темп лучше, чем у пилотов Ferrari и McLaren.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон после квалификации на третьем месте перед Гран При Австрии допускает шансы Ferrari на победу за счёт грамотной тактики.

«Можем ли мы бороться за победу? По чистому темпу – нет: Mercedes была очень быстрой. Но, возможно, появится шанс за счёт стратегии.

Думаю, победа – это сложная задача, так что нам нужно выжимать максимум очков для команды и стараться удержать позади хотя бы одну из машин Mercedes. Если получится оставить позади обе – это будет просто потрясающе.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел сожалеет, что не проехал в полную силу весь свой финальный круг в квалификации Гран При Австрии. По словам британца, он мог бы проехать на три-четыре десятых секунды быстрее.

«Большой молодец». Вольф похвалил Рассела за действия под желтыми флагами

«Круг был просто невероятный, я и сам не знаю, как мне удалось так проехать!

Когда я увидел одинарный жёлтый флаг, я подумал: «Ого!». Пришлось сильно сбросить скорость.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис оценил квалификацию в Австрии как удачную для McLaren, хотя итоговое шестое и седьмое места не соответствуют амбициям команды.

«Это была хорошая квалификация для нас, – сказал британец. – Шестое и седьмое места – не то, чего мы хотим, но я чувствовал, что наши круги были близки к пределу, и эти места соответствуют нашему реальному темпу.

Сегодня мы выжали из машины многое. У нас нет опасений по поводу надёжности. Мы чувствуем, что находимся примерно на своём уровне, но понимаем, что не так быстры, как машины впереди. Мы уступали им в скорости в Барселоне, но в этот раз я проехал лучше. Гонка длинная, и всякое может случиться».

Гонщик Mercedes Джордж Рассел стартует с поула на Гран При Австрии. Однако победа британца в квалификации вызвало бурную дискуссию в паддоке и среди болельщиков.

Рассел показал лучшее время квалификации, несмотря на проезд под желтыми флагами – в конце круга с трассы вылетел Макс Ферстаппен. Судьи постановили, что он сбросил скорость, как того требовали правила. Но удивительно, что при этом он привёз всем 0,2 секунды.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен прокомментировал свою аварию в квалификации Гран При Австрии, по итогам которой остался пятым.

Голландец разбил машину в девятом повороте, оставшись в гравии, в результате чего в секторе был объявлен режим жёлтых флагов. Это привело к спорной ситуации с поулом Джорджа Рассела.

Джордж Рассел объяснил, почему жёлтый флаг не помешал ему завоевать поул

«На том круге в шестом повороте у меня случился серьёзный момент на входе. Это немного странно, потому что за весь уик‑энд у меня не было ничего подобного. Затем, в девятом повороте, всё сразу пропало. Это была не небольшая корректировка, а полный выворот руля. Странная ситуация, так что нам нужно будет разобраться.

Лидер чемпионата Кими Антонелли сожалеет, что бросил круг из-за желтых флагов в конце квалификации Гран При Австрии. По словам итальянца, он как минимум был бы вторым, а не четвертым, если бы, как напарник Джордж Рассел, замедлился в месте вылета Макса Ферстаппена.

«Большой молодец». Вольф похвалил Рассела за действия под желтыми флагами

«Не знаю почему, но я думал, что там был двойной жёлтый, поэтому я полностью прекратил круг и упустил место в первом ряду. Я не должен был этого делать. Это была моя ошибка.

Глава Mercedes Тото Вольф объяснил, почему к действиям Джорджа Рассела в концовке квалификации на Гран При Австрии не может быть претензий.

«Это была зона замедления длиной 100 метров, как того требуют правила при одинарном жёлтом флаге. Джордж сбросил скорость и потерял на этом 0,15 секунды. Он очень сильно замедлился.

Рассёл все сделал правильно в данной ситуации. Он большой молодец! А вот Кими, похоже, был уверен, что там был двойной жёлтый», – сказал Вольф в интервью Sky Sports F1.

Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что приятно удивлён вторым местом в квалификации Гран При Австрии после ряда сложных уик-эндов.

«Я относительно доволен сегодняшним днём, – сказал Леклер. – Конечно, последние несколько уик‑эндов выдались довольно тяжёлыми, так что я просто хотел провести чистый уик‑энд и, самое главное, чистую квалификацию, чтобы хорошо стартовать.

Начать вторым – это хорошая позиция. Команда проделала колоссальную работу, чтобы привезти обновления в Барселону и Шпильберг, и это приносит плоды. Если быть до конца честным, я не думал, что мы окажемся на первом ряду вплоть до самой квалификации, так что это приятный сюрприз – то, что мы сейчас так высоко».