Гонщик заводской команды Aston Martin в Формуле 1 Фернандо Алонсо может расширить своё сотрудничество с британской маркой за пределы кольцевых гонок. Двукратный чемпион мира уже в 2027 году может выйти на старт ралли-марафона «Дакар» за рулём внедорожника Aston Martin.
По информации SoyMotor, испанец сядет за руль победоносного автомобиля категории T1+ — бывшего заводского Dacia Sandrider, который силами британской инжиниринговой компании Prodrive, создававшей машину, будет стилизован под Aston Martin. Это будет второй выезд Алонсо на «Дакар», где он дебютировал в 2020 году в качестве пилота Toyota Gazoo Racing.
Porsche 914 долгое время оставался в тени: консервативные ценители марки его не признавали, а лоска культовых моделей в нем не было. И все же одним из поклонников этой машины оказался человек, чье имя громко звучит в мировом автомобильном дизайне. Сейчас машину, которой он владел, выставили на аукцион, сообщает Carscoops.
Дизайнер Люк Донкерволке заработал имя в концерне Volkswagen — прежде всего в Lamborghini, где в том числе работал над проектом Gallardo. Позже он перешел в Genesis, где отвечал за формирование фирменного облика молодого люксового бренда, а затем — за запуск спортивного суббренда Magma и гоночной программы. До недавнего времени в его гараже стоял Porsche 914.
На прошлой неделе этот автомобиль ушел с молотка на Bring a Trailer за 225 тыс. евро (около 21 млн рублей по текущему курсу). Цена заметно превышает обычный уровень для модели: лишь несколько 914 на этом аукционе уходили дороже $ 150 тыс. Причина не только в известном владельце. Речь идет о Porsche 914−6 1970 года — версии с более мощным оппозитным шестицилиндровым двигателем (у остальных модификаций стояли «четверки») и рядом доработок той эпохи. Кроме того, после покупки в 2020 году машину перестроили и модернизировали в Ruf.
Новым автомобиль был поставлен в Бельгию, на родину Донкерволке. В 1975 году местный дилер Antwerpse Automobile Company установил на него стальные расширители крыльев в стиле гоночного 914−6 GT. Ruf их сохранил, дополнив кузов капотом, крышкой двигателя, бамперами и порогами из стеклопластика, а также центральной заливной горловиной. Там же машину перекрасили из заводского Lemon Yellow в Grand Prix White.
Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a TrailerБольшая часть 914 оснащалась четырехцилиндровыми моторами объемом от 1,7 до 2,0 литра. Именно поэтому консервативные ценители марки воспринимали модель настороженно: двигатели поставлял Volkswagen. Изначально 914 задумывался как замена VW Karmann Ghia — проект разрабатывала Porsche, а продавать машину должен был Volkswagen. Однако крупный концерн от идеи отказался, и Porsche решила выпускать автомобиль самостоятельно, установив собственный 2,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 108 л.с.
В машине Донкерволке специалисты Ruf увеличили рабочий объем двигателя до 2,4 литра, добавили систему зажигания с двумя свечами на цилиндр и воздухозаборники для сдвоенных трехкамерных карбюраторов Weber. Также были установлены новая выпускная система из нержавеющей стали и система охлаждения масла, современные тормоза, новое сцепление и облегченный маховик для пятиступенчатой механической трансмиссии.
Этот аккуратно доработанный 914 показывает, на что был способен среднемоторный Porsche 1970-х. Модель незаслуженно оставалась в тени, хотя имела настоящую гоночную родословную — 914−6 GT финишировал шестым в «24 часах Ле-Мана» 1970 года — и во многом предвосхитила Boxster и Cayman.
Читайте также:
Почему грузовики из СССР так ценили в капстранах
Китайский пикап с советскими агрегатами выставили на продажу в России
Россиянин скрестил Ниву с УАЗом и не может продать с января прошлого года
Гонщик команды Haas в Формуле 1 Оливер Берман рассказал, что в дни Гран При Бахрейна, проходившего в Малайзии, вынужден был посреди ночи уехать из гостиницы. Британца напугал гигантский паук в номере пилота.
«Я проснулся в два часа ночи, потому что почувствовал, что кто-то подходит ко мне. Открыл глаза, а на подушке был паук. Клянусь, он был размером с мою ладонь!
Я оттолкнул его, включил фонарик, но не смог найти в номере никакого паука. Я сразу же написал в команду людям, ответственным за логистику: «Я здесь не останусь! Я уезжаю»
Финский гонщик заводской команды Cadillac в Формуле 1 Валттери Боттас после своего схода в начале Гран При Бахрейна, проходившего в Малайзии, не стал долго задерживаться на автодроме и отправился в велопутешествие.
Пилот решил проехать 350 км, разделяющих автодром «Сепанг» и город-государство Сингапур, на велосипеде. В отличие от своих коллег, которые с трассы на трассу отправились авиарейсами.
Своё путешествия на юг, к трассе Marina Bay Street Circuit, Боттас начал в воскресенье вечером. Валттери планирует завершить поездку к обязательным встречам со СМИ в четверг. Финн намерен преодолевать путь поэтапно, стремясь прибыть в Сингапур с остановками на отдых.
АО «АвтоВАЗ» зарегистрировал в ЕГРЮЛ новый вид деятельности — «Производство промышленных газов» (ОКВЭД 20.11), а также право на распределение газообразного топлива по сетям. Об этом сообщает Auto Mail.
Как отмечается в выписке, изменения носят технический характер, но подтверждают курс на вертикальную интеграцию: газы необходимы для сварочных, окрасочных и металлургических процессов.
Помимо этого, АвтоВАЗ закрепил право на производство стали электрометаллургическим способом, ковку и штамповку металла, выпуск автозапчастей, водоснабжение и обработку сточных вод.
Летом 2026 года налоговая автоматически скорректировала адрес штаб-квартиры — теперь в карточке компании указана Самарская область, хотя офис и площадки не переезжали.
Уставный капитал АвтоВАЗа составляет 63,7 млрд рублей, президентом остается Максим Соколов. Основной код деятельности — производство легковых автомобилей — сохраняется.
Читайте также:
— Глава Porsche пообещал возродить бензиновый Macan
В Московском регионе с переходом на зимнюю резину спешить не стоит — на летней вполне можно ездить ещё как минимум месяц. Об этом «Газете.Ru» рассказала главный специалист столичного метеобюро Татьяна Позднякова.
«Менять шины нужно тогда, когда устойчивая среднесуточная температура переходит через отметку +5°C. Поскольку октябрь в этом году будет теплее, можно запланировать „переобувку“ на конец октября или начало ноября», — рассказала синоптик.
Как отметила Позднякова, в Московском регионе на зимние шины обычно переходят в 20-х числах октября. Но в этом году октябрь ожидается тёплым, поэтому сроки сдвигаются. Даже если снега к тому моменту ещё не будет, температурный режим уже изменит эластичность летней резины — это и станет сигналом для смены покрышек.
Метеоролог также отреагировала на сообщения о снеге на трассе М-5 и в других регионах. По ее словам, снежный покров в разных частях страны может устанавливаться временно. Жители восточных и северных регионов лучше понимают, когда менять резину, ориентируясь на состояние дорожного полотна.
Читайте также:
Почему грузовики из СССР так ценили в капстранах
Китайский пикап с советскими агрегатами выставили на продажу в России
Россиянин скрестил Ниву с УАЗом и не может продать с января прошлого года
Брэдли Лорд, заместитель руководителя заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Тото Вольф, рассказал о сходе Джорджа Рассела на проходившем в Малайзии Гран При Бахрейна.
«Он вышел на связь по радио позади машины безопасности и сказал, что двигатель начинает звучать странно. Затем мы увидели, что датчики работают некорректно, и стало ясно, что нам нужно остановиться, поскольку произошла какая-то поломка.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел сошёл из-за отказа силовой установки на последних кругах гонки в Сепанге — последствия могут оказаться для него крайне болезненными.
Сход Джорджа Рассела на Гран При Малайзии может серьёзно повлиять не только на его борьбу за чемпионство, но и на дальнейшую стратегию Mercedes. В частности, команде теперь предстоит решать, когда ставить на машину британца новый двигатель.
Заводская команда Формулы 1 Audi Revolut F1 Team представила специальную ливрею к Гран При Сингапура 2026 года. Эта ливрея стала частью комплексной программы «Искусство влияния» (The Art of Influence), призванной сблизить Формулу 1 с людьми посредством различных мероприятий в Сингапуре и онлайн-активностей.
Ливрея болида Audi R26 для Гран При СингапураФото: Audi Revolut F1 TeamДизайн болида Audi R26, созданный специально для первой в истории команды ночной гонки Формулы 1, сочетает в себе особую сингапурскую интерпретацию фирменного титаново-серебристо-серого цвета с традиционным орнаментом культуры перанакан. Отправной точкой для создания дизайна ливреи Audi послужила смена освещения в Сингапуре: переход от дневного света к сумеркам и сиянию ночного города.