Сервисная книжка автомобиля

Предлагаем взглянуть на стартовую решётку Гран При Канады, восьмой гонки сезона Формулы 1 2026 года.

С поул-позиции четвёртый раз в сезоне и 13-й в карьере стартует пилот Mercedes Джордж Рассел. Вместе с ним с первого ряда гонку будет начинать представитель Ferrari Шарль Леклер.

Вторую линию решётки разделят их напарники – Льюис Хэмилтон и Андреа Кими Антонелли.

С третьего ряда заезд начнут Макс Ферстаппен из Red Bull Racing и Ландо Норрис из McLaren.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис признал, что McLaren не удалось реализовать ожидаемый потенциал в квалификации Гран При Австрии. По словам британца, даже идеальный круг едва ли позволил бы команде существенно улучшить стартовые позиции.

«Наверное, все ожидали от нас большего. И мы сами тоже рассчитывали на более высокий результат, если говорить о позициях. Мне показалось, что круг получился действительно хорошим. Как говорил Оскар, в такой день нужен просто безумный круг, чтобы отыграть ещё пару позиций. Но такие попытки случаются очень редко, и сейчас очень трудно выжать подобное из нашей машины.

Лидер чемпионата Кими Антонелли считает, что инцидент с аварией Макса Ферстаппена в концовке квалификации Гран При Австрии требует пересмотра процедуры применения жёлтых флагов.

Пилот Mercedes прервал свою последнюю попытку в третьем сегменте после появления жёлтых флагов и в итоге квалифицировался четвёртым. Его напарник Джордж Рассел, напротив, продолжил круг, выполнил требования дирекции гонки при одиночных жёлтых флагах и завоевал поул.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр с иронией отреагировал на вопрос о нехватке максимальной скорости у машины его команды по сравнению с Mercedes после спорной ситуации в квалификации Гран При Австрии.

В ходе последних попыток Джордж Рассел был вынужден поднять ногу с газа из-за жёлтых флагов, но всё равно завоевал поул с преимуществом 0,2 секунды.

Джордж Рассел объяснил, почему жёлтый флаг не помешал ему завоевать поул

Гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал, как ему удалось опередить всех на 0,2 секунды, несмотря на желтые флаги в конце квалификации Гран При Австрии.

«Ну, я думаю, это связано с тем, что мои мои главные соперники... Макс вылетел, Кими сбросил скорость. Думаю, я был бы ещё на три-четыре десятых быстрее, если бы не этот эпизод. Но они, как мы теперь видим, шли со мной вровень. Так что да, у нас троих явно был темп лучше, чем у пилотов Ferrari и McLaren.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон после квалификации на третьем месте перед Гран При Австрии допускает шансы Ferrari на победу за счёт грамотной тактики.

«Можем ли мы бороться за победу? По чистому темпу – нет: Mercedes была очень быстрой. Но, возможно, появится шанс за счёт стратегии.

Думаю, победа – это сложная задача, так что нам нужно выжимать максимум очков для команды и стараться удержать позади хотя бы одну из машин Mercedes. Если получится оставить позади обе – это будет просто потрясающе.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел сожалеет, что не проехал в полную силу весь свой финальный круг в квалификации Гран При Австрии. По словам британца, он мог бы проехать на три-четыре десятых секунды быстрее.

«Большой молодец». Вольф похвалил Рассела за действия под желтыми флагами

«Круг был просто невероятный, я и сам не знаю, как мне удалось так проехать!

Когда я увидел одинарный жёлтый флаг, я подумал: «Ого!». Пришлось сильно сбросить скорость.

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис оценил квалификацию в Австрии как удачную для McLaren, хотя итоговое шестое и седьмое места не соответствуют амбициям команды.

«Это была хорошая квалификация для нас, – сказал британец. – Шестое и седьмое места – не то, чего мы хотим, но я чувствовал, что наши круги были близки к пределу, и эти места соответствуют нашему реальному темпу.

Сегодня мы выжали из машины многое. У нас нет опасений по поводу надёжности. Мы чувствуем, что находимся примерно на своём уровне, но понимаем, что не так быстры, как машины впереди. Мы уступали им в скорости в Барселоне, но в этот раз я проехал лучше. Гонка длинная, и всякое может случиться».

Гонщик Mercedes Джордж Рассел стартует с поула на Гран При Австрии. Однако победа британца в квалификации вызвало бурную дискуссию в паддоке и среди болельщиков.

Рассел показал лучшее время квалификации, несмотря на проезд под желтыми флагами – в конце круга с трассы вылетел Макс Ферстаппен. Судьи постановили, что он сбросил скорость, как того требовали правила. Но удивительно, что при этом он привёз всем 0,2 секунды.

Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен прокомментировал свою аварию в квалификации Гран При Австрии, по итогам которой остался пятым.

Голландец разбил машину в девятом повороте, оставшись в гравии, в результате чего в секторе был объявлен режим жёлтых флагов. Это привело к спорной ситуации с поулом Джорджа Рассела.

Джордж Рассел объяснил, почему жёлтый флаг не помешал ему завоевать поул

«На том круге в шестом повороте у меня случился серьёзный момент на входе. Это немного странно, потому что за весь уик‑энд у меня не было ничего подобного. Затем, в девятом повороте, всё сразу пропало. Это была не небольшая корректировка, а полный выворот руля. Странная ситуация, так что нам нужно будет разобраться.

Лидер чемпионата Кими Антонелли сожалеет, что бросил круг из-за желтых флагов в конце квалификации Гран При Австрии. По словам итальянца, он как минимум был бы вторым, а не четвертым, если бы, как напарник Джордж Рассел, замедлился в месте вылета Макса Ферстаппена.

«Большой молодец». Вольф похвалил Рассела за действия под желтыми флагами

«Не знаю почему, но я думал, что там был двойной жёлтый, поэтому я полностью прекратил круг и упустил место в первом ряду. Я не должен был этого делать. Это была моя ошибка.

Глава Mercedes Тото Вольф объяснил, почему к действиям Джорджа Рассела в концовке квалификации на Гран При Австрии не может быть претензий.

«Это была зона замедления длиной 100 метров, как того требуют правила при одинарном жёлтом флаге. Джордж сбросил скорость и потерял на этом 0,15 секунды. Он очень сильно замедлился.

Рассёл все сделал правильно в данной ситуации. Он большой молодец! А вот Кими, похоже, был уверен, что там был двойной жёлтый», – сказал Вольф в интервью Sky Sports F1.

Пилот Ferrari Шарль Леклер признался, что приятно удивлён вторым местом в квалификации Гран При Австрии после ряда сложных уик-эндов.

«Я относительно доволен сегодняшним днём, – сказал Леклер. – Конечно, последние несколько уик‑эндов выдались довольно тяжёлыми, так что я просто хотел провести чистый уик‑энд и, самое главное, чистую квалификацию, чтобы хорошо стартовать.

Начать вторым – это хорошая позиция. Команда проделала колоссальную работу, чтобы привезти обновления в Барселону и Шпильберг, и это приносит плоды. Если быть до конца честным, я не думал, что мы окажемся на первом ряду вплоть до самой квалификации, так что это приятный сюрприз – то, что мы сейчас так высоко».

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр прокомментировал решение FIA оставить поул Джорджу Расселу после спорного завершения быстрого круга в концовке квалификации Гран При Австрии.

«Просто дирекция гонки решила, что он достаточно замедлился, и не предприняла никаких дальнейших действий.

Время на круге аннулируется при двойных жёлтых флагах, а в данном случае они не были двойными.

Чтобы иметь чёткое мнение по этому поводу, нужны данные по мини-сектора, а доступа к ним у нас нет», – сказал Вассёр в интервью Sky Sports F1.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон поблагодарил команду за проделанную работу после третьего места в квалификации Гран При Австрии.

«То, что обе машины Ferrari оказались в тройке быстрейших – это фантастика. Это отражение той потрясающей работы, которая неустанно ведётся в Маранелло.

Команда действительно не останавливается на достигнутом: мы привезли небольшие доработки и усердно работали над улучшением машины. И это наконец начинает приносить плоды.

Пилот Mercedes Джордж Рассел объяснил, почему жёлтые флаги не помешали ему выиграть квалификацию Гран При Австрии с преимуществом 0,236 секунды.

FIA приняла во внимание этот инцидент, однако уже во время интервью сообщила, что расследования не будет.

«Я чувствую себя невероятно! – сказал Рассел. – Это был потрясающий круг. Я увидел жёлтый флаг, сильно сбросил скорость перед поворотом, вошёл в него с преимуществом в пять десятых, а вышел – с преимуществом в две с половиной десятых.

Пилот Mercedes Джордж Рассел выиграл квалификацию Гран При Австрии. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон из Ferrari заняли второе и третье место соответственно.

В первом сегменте лучший круг со временем 1.07,83 показал Антонелли, опередив Норриса на 0,176 секунды, а Хэмилтона – на 0,207 секунды. Квалификация закончилась для Сайнса, Албона, Переса, Боттаса, Алонсо и Стролла.

Во втором сегменте лидер не сменился, но вот круг Антонелли проехал существенно лучше – 1.06,763. Вторым с отставанием 0,127 секунды стал Пиастри, а третьим – Норрис. Ферстаппен едва не потерял место в решающем сегменте, оставшись десятым с преимуществом 0,040 секунды. Не прошли дальше Гасли, Бортолето, Берман, Хюлькенберг, Окон и Колапинто.

Команда McLaren не стала проводить запланированные испытания собственной версии крыла-перевёртыша на пятничных тренировках Гран При Австрии. Как объяснил технический директор по инженерии Нил Хоулди, конструкция пока не готова к работе на трассе.

Новая разработка McLaren является интерпретацией решения, впервые появившегося на машине Ferrari ещё во время предсезонных тестов. Необычное антикрыло должно было впервые появиться на машине Ландо Норриса в первой тренировке в Шпильберге. Однако британский гонщик выехал на трассу с прежней спецификацией заднего антикрыла, а экспериментальная версия так и осталась в гараже.

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис рассказал, что команда до сих пор не получила от FIA разъяснения по спорному рейтингу ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities).

По итогам мониторинга на первых шести этапах Формулы 1 2026 года федерация признала двигатель Red Bull лучшим и предоставила конкурентам «Красных быков» возможность для доработки. При этом главная команда австрийской марки не выиграла ни одной гонки в этом году и идёт в Кубке конструкторов на четвёртом месте.

Свободные заезды позади, впереди главное событие второго дня гоночного уик-энда Гран При Австрии Формулы 1 – квалификация. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию. Начало — в 16:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Хэмилтон разбушевался, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Австрии
Гран При Австрии Формулы 1: расписание, статистика, факты, история