Действующий чемпион Формулы 1 Ландо Норрис признался, что новые машины по регламенту 2026 года местами напоминают автомобили Формулы 2 – и он пока не до конца уверен, нравится ли ему это ощущение.
Сезон-2026 откроет новую эру в Формуле 1: машины станут меньше и легче, исчезнет нынешний граунд-эффект, а силовые установки будут работать с равным распределением мощности между электрической и топливной частью. Также в чемпионате появится активная аэродинамика и значительно возрастёт роль управления энергией батареи.
Инструктор Макса Ферстаппена по гонкам GT3 Андреас Гульден сожалеет о том, что пришлось внести изменения в календарь ради участия четырёхкратного чемпиона Формулы 1. Однако он отметил, что это лучшее решение для мировой серии гонок на выносливость.
«Для меня это на самом деле довольно просто. Я на трассе 24/7. Меня это совсем не беспокоит, и я этим наслаждаюсь, так что, если вы сделаете всё возможное, чтобы Макс Ферстаппен вышел на трассу, я думаю, это будет лучшим решением для серии и для «24-х часов Ле-Мана».
Комментатор Формулы 1 и бывший пилот Мартин Брандл уверен, что Айртон Сенна и Михаэль Шумахер, чувствовали бы себя очень комфортно за рулём машин 2026 года.
В сезоне-2026 технику Формулы 1 ждут большие перемены: машины станут легче и компактнее, а силовые установки будут работать по принципу 50 на 50 – между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей. Вместе с этим в чемпионат приходят активная аэродинамика и более сложное управление энергией батареи.
В состав ESC входят антиблокировочная, антипробуксовочная системы, а также ассистенты экстренного торможения, распределения тормозных усилий и помощи при трогании на подъём. Как рассказал журналу Motor дистрибьютор коммерческой техники, компания СТТ, весь этот набор полагается даже базовым версиям машин марки ГАЗ.
В сложных дорожных условиях система курсовой устойчивости ESC имитирует работу блокировки межколёсных дифференциалов, подтормаживая буксующее колесо, что улучшает проходимость.
Кроме того, для полноприводных моделей поколения NN доступна принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала, но это уже платная опция для покорителей тяжёлого бездорожья.
Трактор «Беларус» залили толстым слоем льда ради эксперимента Эксперт: на этикетках моторных масел нужно искать интересные нюансы Стали известны характеристики нового лимузина ПутинаО том, что Горьковский автозавод продолжает повышать уровень безопасности своих моделей стало известно минувшим летом. Сначала машины семейств «Газель Next», «Газель NN» и «Соболь NN» обзавелись подушками безопасности.
Позднее заднеприводные машины примерили систему курсовой устойчивости. ESC сначала ставили только на цельнометаллические фургоны, комби и автобусы, а позднее — на бортовые грузовики.
Пилот McLaren Ландо Норрис считает, что машины нового поколения при определённых условиях смогут разгоняться до 380 км/ч и даже выше. По словам действующего чемпиона мира, потенциал машин 2026 года заметно превосходит всё, что было раньше.
«Они определённо ощущаются мощнее. Да, сцепления чуть меньше, но даже когда ты не ограничен им и едешь на третьей, четвёртой или пятой передаче, ты это чувствуешь», – рассказал пилот McLaren.
Руководитель Mercedes Тото Вольф высоко оценил новые технические правила, заявив, что машины сезона-2026 снова выглядят как настоящие болиды Ф1.
До старта чемпионата в Мельбурне остаётся чуть больше месяца, и во время официальной презентации Mercedes Вольф поделился своим мнением о регламенте, который вступает в силу в этом сезоне. По его словам, изменения, анонсированные ещё в 2024 году, оказались исключительно удачными – настолько, что он не смог назвать ни одного минуса.
Эти машины или плохо продаются или морально устарели и вместо них на рынке появятся другие модели.
Компактный роскошный внедорожник Acura RDX снимут с производства в течение 2026 года. Компания уже подтвердила, что готовит замену гибриду. Главный вопрос — это время. По данным Acura, новый RDX появится в продаже только через два года.
Еще одна машина, которая уйдет в прошлое -- Chrysler Pacifica Hybrid. Представленный в модельном году с 2017 года, электрифицированный минивэн продается почти десять лет, но в связи с изменением стратегии бренда, 2026 год станет для него последним.
Dodge Hornet всего три года на рынке, но этого времени хватило, чтобы понять о бесперспективности ее продаж. За все время было продано менее 40 тыс машин.
Jeep Grand Cherokee 4xe тоже в «расстрельном списке». Точку в карьере модели поставил масштабный отзыв 2025 года, затронувший более 90 тыс. автомобилей.
Следующий автомобиль -- Jeep Wrangler 4xe. Подключаемый гибрид столкнулся с похожими проблемами, что привело к отзыву в 2025 году более 228 тыс. автомобилей.
Karma Revero в 2026 году будет заменена моделью Gyesera, в которой появится новый силовой агрегат. Все это ознаменует перезапуск бренда.
Двухдверный спортивный автомобиль Lexus LC никогда не был хитом продаж, поэтому его судьб решили в 2026 году.
Tesla завершает производство одной версии Модель S, чтобы освободить место для производства гуманоидных роботов Optimus на заводе компании во Фримонте, Калифорния.
Как и Model S, Tesla прекратит выпуск своего внедорожника Model X в конце года. Причина -- машина морально устарела.
Ранее эксперт назвал реальный минус установки газового оборудования на автомобиль.
Технический директор и руководитель команды Aston Martin Эдриан Ньюи признал, что команда оказалась примерно на четыре месяца позади конкурентов в разработке машины AMR26 для сезона 2026 года.
Это заявление последовало после того, как Aston Martin с опозданием приступила к работе на первых предсезонных тестах в Барселоне. Команда пропустила начало тестовой недели и смогла выйти на трассу лишь в предпоследний день, а полноценную работу провела только в последние два дня.
Известный итальянский журналист Лео Туррини предположил, какое преимущество в мощности даёт уловка Mercedes со степенью сжатия.
Как сообщают различные источники, «Серебряные стрелы» нашли хитрое решение, позволяющее увеличить степень сжатия двигателя с 16:1 до 18:1. По оценке экспертов, этот трюк может дать Mercedes преимущество до 0,4 секунды на круге.
Туррини написал в своём блоге: «Какое непосредственное преимущество на самом деле гарантирует трюк Mercedes? Мой ответ таков: от минимума в 5 л.с. до максимума в 10 л.с. Не огромный бонус, но всё же преимущество.
Как стало известно «Российской газете» из дилерских источников, информация о комплектациях для российского рынка появится незадолго до старта продаж. Рестайлинговая модель была представлена в конце прошлого года.
Внешние изменения коснулись в основном передней части автомобиля: была скорректирована форма фар, капота и бампера, а также добавлена узкая прорезь над площадкой для номерного знака. Сзади были изменены форма бампера и графика светодиодных фонарей.
Ожидается, что ключевыми опциями для новинки станут спортивные сиденья с электрорегулировкой в шести направлениях, двухзонный климат-контроль, расширенный «зимний» пакет, беспроводная зарядка для смартфона, беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto, комплекс активной безопасности ADAS, система доступа и запуска двигателя без ключа, а также электропривод багажника.
Вариатор будет заменен на преселективную роботизированную коробку передач. Она будет работать в паре с прежним 1,5-литровым двигателем мощностью 150 л.с. У покупателей останется выбор между передним и полным приводом. Ориентировочная цена на обновленную Omoda C5 в России составит от 2,47 до 3,08 млн рублей без учёта специальных акций и предложений.
Ранее эксперт назвал реальный минус установки газового оборудования на автомобиль.