Гонщик McLaren Оскар Пиастри рассказал, почему не поссорился с Ландо Норрисом после борьбы за титул в 2025 году. По его мнению, оба пилота различают спорт и обычную жизнь, а также в команде McLaren в целом благоприятная обстановка для того, чтобы оставаться в хороших отношениях.
«Я не думаю, что в наших отношениях что-то действительно изменилось, хоть в это и трудно поверить. Мы оба довольно хорошо различаем то, что происходит на трассе и за её пределами.
Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал, что его команда лучше готова перед Гран При Майами 1-3 мая, чем в начале сезона.
«Мы сможем предсказать поведение силового агрегата, как только увидим в действии изменения в правилах.
Нужно быть дальновидными и убедиться, что способ эксплуатации силового агрегата является наиболее оптимальным. Но я совершенно уверен, что мы сможем достичь этого с помощью текущих симуляций.
Российский производитель блочных конструкторов получил лицензию от Волжского и Ульяновского автозаводов на выпуск сборных масштабных моделей с высокой детализацией. Как выяснил журнал Motor, копия УАЗ «Хантер» стоит 2 тыс., ВАЗ-2105 — 3 тыс., а ВАЗ-2101 — 7,5 тыс. рублей.
Лицензионный конструктор ВАЗ-2101состоит из 1182 деталей. У готовой машины открываются передние двери, капот и багажник, а также проработаны салон и подкапотное пространство.
Сборный ВАЗ-2105 — это более компактная модель легендарной «классики», поэтому набор состоит из меньшего количества элементов — их всего 358 блоков, а автомобиль проработан менее тщательно.
УАЗ «Хантер» можно считать золотой серединой. В самом доступном комплекте из всех имеются 505 деталей, но под открывающимся капотом имеется имитация двигателя.
Читайте также: - На казахстанских АЗС появилось топливо БИ-95 - Названа цена и комплектация среднеразмерного кроссовера «Руссо-Балтъ» С55 - У россиян появилась возможность купить Geely Coolray за 1,5 млн рублей
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что Льюис Хэмилтон ещё может выиграть титул Формулы 1 в составе Ferrari.
«Льюис явно наслаждается новыми машинами гораздо больше. Ferrari более конкурентоспособна, и я думаю, что они сделают большой шаг в Майами.
Льюис, очевидно, предпочитает эти болиды старым с граунд-эффектом. Это, похоже, не подходило его стилю. Сейчас он просто кажется намного счастливее.
В американской социальной сети Reddit появился пост с обсуждением скоростного вагона-лаборатории (СВЛ), созданного в СССР. Несмотря на то, что информация опубликована всего несколько часов назад, пользователи оставили уже больше ста комментариев.
«Это довольно интересная идея… кто-нибудь знает, сработало ли это на самом деле?», -- написал один из пользователей.
«Возможно, это шумно, неэффективно, дорого, непрактично и ненужно. Но как бы мне хотелось, чтобы это существовало! Молодец, Россия!», — прокомментировал другой.
Но были и ироничные отзывы.
«Представьте себе шум, который эта штука издавала, проезжая через деревню. Абсолютно оглушительный научный эксперимент. Вершина советской инженерной мысли — просто прикрепить два реактивных двигателя к поезду и надеяться на лучшее», -- отметил еще один пользователь.
В конце 1960-х годов советские инженеры создали один из самых необычных транспортных экспериментов — скоростной вагон-лабораторию (СВЛ), оснащенный двумя турбореактивными двигателями от пассажирского самолета Як-40. Задача стояла амбициозная: в СССР планировали запустить высокоскоростное сообщение между Москвой и Ленинградом, но сначала нужно было понять, как поведет себя обычный вагон на рельсах при скоростях выше 160 км/ч.
Поскольку в 1970 году не существовало локомотива, способного долго тянуть состав быстрее 230 км/ч, инженеры сделали вагон самодвижущимся — установили на крышу авиационные двигатели, которые толкали состав, не вращая колеса.
В 1971 году на перегоне Голутвин — Озёры Московской железной дороги СВЛ разогнали до 187 км/ч. А в феврале 1972 года на Приднепровской железной дороге вагон достиг расчетной скорости 249 км/ч, а по некоторым данным — даже 267−288 км/ч.
От массового производства реактивных поездов отказались из-за огромного расхода топлива, чудовищного шума и неподготовленности путей. Но результаты испытаний легли в основу создания первого советского высокоскоростного электропоезда ЭР200.
После завершения проекта СВЛ почти 30 лет простоял на задворках Тверского вагоностроительного завода. В 2008 году носовую часть с двигателями отреставрировали и установили как памятную стелу на Площади Конституции в Твери. Сегодня этот монумент напоминает о смелом эксперименте, который на десятилетия опередил свое время.
Читайте также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Названа цена и комплектация среднеразмерного кроссовера «Руссо-Балтъ» С55 - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка
Абсолютным триумфом гоночной команды Deikin Racing завершился международный ралли-рейд Abu Dhabi Baja Challenge (ADBC) в ОАЭ сезона 2025/26. Максим Дейкин стал первым как в категории SSV Pro, так и в общем зачёте, во второй раз выиграв турнир.
В минувшем сезоне чемпионат ADBC состоял из четырех раундов, в каждом из которых принимали участие более 100 титулованных спортсменов со всего мира. Ралли-рейд по пустыне представляет собой серьёзнейшее испытание как для техники, так и для мастерства пилотов: коварные дюны, всепроникающие пески, непредсказуемый рельеф, экстремальные нагрузки на подвеску и другие системы. В таких условиях критически важна надежность каждой системы автомобиля — от подвески до смазочных материалов.
Марка eπ («Е-пай») принадлежит китайскому концерну Dongfeng. Модель eπ008 — это большой кроссовер длиной 5002 мм, шириной 1972 мм и высотой 1 732 мм. Его колёсная база — 3 025 мм. Внешность новинки разработана командой дизайнеров под руководством Хеннинга Кнопфле, который ранее работал на компанию Mercedes.
В движение кроссовер eπ008 приводит единственный электромотор мощностью 272 л. с., который разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. Запас хода благодаря батарее CATL ёмкостью 82,3 кВт·ч составляет 620 км по циклу CLTC.
У eπ 008 сплошная светодиодная линия спереди и единый фонарь сзади, высокая линия капота, дополнительные оконные секции в задних стойках и треугольные вентиляционные прорези в переднем бампере. По формату машина напоминает Toyota Grand Highlander.
В базовой версии есть отдеолка салона кожей наппа, панорамные люки общей площадью 4,9 м², а также 21,4-дюймовый выдвижной экран для пассажиров задних рядов.
В Белоруссии будут продаваться пяти- и шестиместные варианты по цене от 89 тыс. и 97 тыс. белорусских рублей, соответственно, — это 2,4 млн и 2,6 млн российских рублей.
Читайте также: - На казахстанских АЗС появилось топливо БИ-95 - Названа цена и комплектация среднеразмерного кроссовера «Руссо-Балтъ» С55 - У россиян появилась возможность купить Geely Coolray за 1,5 млн рублей
Первые изображения обновлённого флагманского седана Hyundai Grandeur раскрывают небольшие изменения в экстерьере и полностью переработанный интерьер. Автомобиль предназначен для рынка Кореи. Об этом сообщает Carscoops.
В ноябре 2022 года Hyundai Grandeur (известный в США и Канаде как Azera) дебютировал в седьмом поколении. Вскоре после этого компания ушла из этого сегмента на североамериканском рынке. В Корее же модель остаётся лидером среди седанов и занимает второе место по продажам среди всех автомобилей, пропуская вперёд только Sorento. Несмотря на успех, Hyundai посчитала, что автомобиль нуждается в серьёзном обновлении.
«Акулий нос» — самый заметный элемент обновлённого Grandeur — выглядит теперь лаконичнее. Кроме того, утончилась светодиодная полоса во всю ширину, фары стали компактнее, а решётка радиатора вместе с воздухозаборниками образуют единую хромированную секцию.
салон Hyundai GrandeurЦентральное место в салоне занимает 17-дюймовый сенсорный экран, который заменил собой и прежний 12,3-дюймовый мультимедийный дисплей, и отдельную 10,25-дюймовую панель управления климатом. Экран работает на новой Android-платформе Hyundai Pleos Connect. Цифровая приборка стала тоньше и вынесена дальше на переднюю панель.
Читайте также:
Бывший российский завод GM загрузят сборкой автомобилей Exeed
АвтоВАЗ модернизирует производство за полмиллиарда рублей
В Сети появились официальные фотографии нового седана Hongqi H9
Как сообщил в своем Telegram-канале главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, официальные поставки в РФ планируется начать в ближайшее время, хотя параллельный импорт этих мотоциклов идет уже с марта 2026 года.
Главная особенность Souo S2000 — его двигатель. Это единственный в мире мотоциклетный оппозитный 8-цилиндровый мотор объемом 2 литра, выдающий 154 лошадиные силы. В каждой из двух головок блока цилиндров установлено по два верхних распредвала с цепным приводом. Работает мотор в паре с роботизированной 8-ступенчатой коробкой передач.
Техническая начинка мотоцикла соответствует его статусу: литая алюминиевая рама, балочная вилка в стиле Hossack, подвешенная на двойных поперечных рычагах с одним амортизатором. Тормозная система — четырехпоршневые суппорта Brembo. В оснащение входят акустическая система с выводом звука по Bluetooth и через встроенные колонки, обогрев рукояток и сидений, электронный стояночный тормоз, а также автоматическое переключение света фар.
На внешних рынках Souo S2000 продается примерно за 25 тысяч долларов. Российская цена пока не объявлена, однако с учетом особенностей местного ценообразования конечная сумма может оказаться значительно выше.
Читайте также: - Милицейскую «трешку» за 7,5 млн рублей выставили на продажу в Ростове-на-Дону - Названа цена и комплектация среднеразмерного кроссовера «Руссо-Балтъ» С55 - BMW создала эксклюзивное купе в честь супербайка
Выиграв в 2024 и 2025 годах Кубок конструкторов в Формуле 1, британская команда McLaren расширяет своё присутствие в мировом автоспорте за счёт возвращения в гонки на выносливость. Причём сразу в топовый класс «гиперкаров» в чемпионате мира FIA WEC, где британский коллектив будет выступать, начиная с 2027 года.
Новая модель получит имя MCL-HY, используя устоявшуюся в Формуле 1 систему наименования гоночных машин McLaren Racing, сочетая префикс «MCL» с обозначением Hypercar «HY», укрепляя единую идентичность марки на самых высоких уровнях автоспорта. Тестовая ливрея MCL-HY будет представлена 4 мая, перед дебютным выездом новинки на трассу.
Формула 1 может отказаться от одного из ключевых принципов современных силовых установок уже в ближайшие годы. Речь идет о перераспределении мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью, где сейчас сохраняется почти равный баланс. Обсуждаемые изменения способны серьезно повлиять на поведение болидов и характер борьбы на трассе, а их внедрение рассматривается в перспективе 2027 или 2028 года. Если вы делаете ставки на автоспорт, то можете посмотреть жалобы на 1хбет кз и выбрать надежного букмекера.