Сервисная книжка автомобиля

Заводская команда Toyota впервые с 2022 года выиграла «24 часа Ле-Мана» и прервала трёхлетнюю победную серию Ferrari. Причём итальянская марка в этот раз не боролась даже за подиум, а основными соперниками «японцев» стали BMW и Cadillac. Рассказываем о том, как прошла 94-я в истории на кольце Сарт.

Фото: Fabrizio Boldoni / DPPI Как Toyota переиграла соперников по тактике

Хотя перед стартом французского марафона Toyota не входила в число главных фаворитов, она оставалась претендентом на победу на протяжении всех 24 часов. Ключевым моментом гонки стала авантюра японского концерна в начале дистанции. Уже через полчаса после старта оба экипажа – Ник де Врис, Камуи Кобаяши и Майк Конвей на гиперкаре #7 и Брендон Хартли, Рио Хиракава и Себастьена Буэми на автомобиле #8 – заехали на пит-стоп для короткий дозаправки, чтобы совершить андеркат. Когда остальные машины класса LMH отправились на первую плановую остановку в конце первого часа, #8 Toyota, стартовавшая лишь 15-й, возглавила пелотон, экипаж #7 также совершил впечатляющий рывок в топ-10.

Команде Ferrari пришлось понервничать в воскресенье вечером. Спустя несколько часов после финиша гонки в Барселоне в боксы команды пришли технические инспекторы FIA.

Машина победителя Льюиса Хэмилтона была выбрана для постфинишной проверки. Как сообщают источники из паддока, Скудерия даже прервала праздничное мероприятие на пит-лейне.

Напомним, что федерация не проверяет все машины после финиша, а выбирает их рандомно. К счастью для поклонников Ferrari, визит представителей FIA не имел последствий.

Возможно, не случайно Льюис Хэмилтон одержал свою первую победу в красном именно в Барселоне. То есть на той же самой трассе, где в 1996 году легендарный немецкий чемпион Михаэль Шумахер завоевал свой первый триумф с Cavallino Rampante.

Я даже не буду пытаться сдержать эмоции от этого объективно исторического события. Семикратный чемпион мира Ф1 не выигрывал гонок с лета 2024 года. А Скудерия оставалась без побед 34 гонки. Это огромная цифра для тех, кто знает и любит легенду из Маранелло.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заявил, что гонка в Барселоне наглядно показали недостатки машины Red Bull RB22.

«Четвёртое место — это максимум на сегодня, и гонка выдалась довольно одинокой для меня. Я думаю, на всех составах резины мы были немного медленнее машин впереди. Поэтому я просто старался ехать свою гонку и доехать до финиша.

Нам нужно работать ещё усерднее и находить больше скорости для машины. Мы знаем, что эта трасса с её высокими скоростями и энергонагрузкой стала первой за долгое время, где наши слабые стороны проявились столь явно. И совершенно ясно, что в этих областях нам необходимо прибавить», – сказал Ферстаппен в интервью Sky Sports F1.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон описал впечатления от своей первой победы в составе Ferrari.

«Я мечтал об этом с детства. Мне только что напомнили, что здесь, в 1996-м, победил Михаэль [Шумахер] за Ferrari. Я помню, как смотрел на красную машину и постоянно задавался вопросом: каково это — побеждать в ней? Каково это — стоять на подиуме и быть тем самым человеком, который дарит команде возможность спеть национальный гимн?

Команда Ferrari опубликовала заявление президента итальянской марки Джона Элканна. Глава компании поздравил Льюиса Хэмилтона и Скудерию с первой совместной победой, одержанной на Гран При Барселоны.

«Отличная работа, Льюис! Твоя первая большая победа с Ferrari — это эмоциональный момент и очень важный результат, который принадлежит всей команде и всем нашим болельщикам.

Я хочу поблагодарить каждого за решимость, самоотдачу и коллективный труд, которые они ежедневно демонстрируют со страстью и истинным духом Ferrari, как на трассе, так и в Маранелло.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер не стал мешать напарнику Льюиса Хэмилтона по ходу гонки в Барселоне и немного сдерживал Джорджу Рассела. Однако не считает, что таким образом внёс вклад в первую победу Скудерии с ноября 2024 года.

«Я не хочу приписывать себе никаких заслуг за сегодняшнюю гонку. Я считаю, что вообще не сыграл в ней никакой роли. Льюис и команда проделали всю работу сами и добились победы.

Как только водитель или пассажир произнесут кодовую фразу «Привет, Волга», автомобиль самостоятельно изменит настройки климатической системы, откроет панорамную крышу или выполнит другие пожелания. Об этом журналу Motor рассказал один из дилеров марки Volga на примере кроссовера Volga K50.

Флагманом бренда Volga станет кроссовер Volga K50, представляющий собой Geely Monjaro, для которого создана оригинальная решётка радиатора. Стоимость модели составит от 4,2 млн рублей.

Все модификации модели российской сборки будут оснащены 2-литровым турбомотором отдачей 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.

В базовой версии заявлены 19-дюймовые колёса, панорамная крыша, контурная подсветка салона, адаптивная подвеска и многое другое. Старт продаж намечен на 19 июня.

Потенциал продаж Volga в России оценивается на уровне 40−60 тысяч автомобилей ежегодно. Однако достижение этой цифры напрямую зависит от многих факторов.

Полагаться исключительно на известность бренда было бы ошибкой. Об этом ранее сообщил основатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александр Ковалёв.

Читайте также: - Subaru показала самый дешевый автомобиль - Со статуей Ильича: на продажу выставлен заброшенный корпус тракторного завода - За Citroen белорусской сборки будут просить 2 миллиона рублей

Гонщик Ferrari Льюис Хэмилтон после победы на Гран При Барселоны порассуждал о прогрессе, которого удалось достичь итальянской команде и ему лично.

«Я постепенно возвращаюсь в своё равновесие. Я отлично подготовился. Я так усердно тренировался, чтобы быть здесь сегодня. Я проделал и продолжаю делать огромную работу за кулисами.

Кроме того, команда вселяет в меня уверенность в привнесённые обновления. Она верит в принятые мной решения и в то, о чём я просил, и мы постепенно начинаем видеть, что всё складывается воедино.

Лидер чемпионата Кими Антонелли рассказал, как для него прошла гонка в Барселоне, которую он завершил досрочно, за шесть кругов до финиша, из-за поломки машины.

«Я думаю, сегодня мы были быстрейшими на трассе… Ладно, признаю, Льюис в конце был очень быстр, но наш второй отрезок был просто супербыстрым. Но да, наш темп был хорош, очень хорош. Конечно, после VSC догнать Льюиса было невозможно. Но я очень рад за него.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел не понимает, почему его команда не последовала примеру Ferrari с Льюисом Хэмилтоном и не перевела с двух на три пит-стопа.

«Льюис, вероятно, всё равно бы меня обогнал, но без виртуального сейфти-кара он заехал бы на пит-стоп, находясь позади меня. Кто знает, как бы всё повернулось?

В конце второго стинта я просто начал испытывать трудности. Мне нужно разобраться, почему так вышло.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон считает, что в 2026 году у него есть шанс на рекордный восьмой титул.

Ещё неделю назад, после второго места в Монако, британский гонщик Ferrari вышел на вторую строчку в лично зачете. А после победы в Барселоне он сократил отставание от лидера Кими Антонелли с 66 до 41 очков.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после схода Антонелли в Барселоне

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр признался, что победа Льюиса Хэмилтона в Барселоне принесла ему огромное облегчение.

«Фух, гора с плеч! Последние полтора года были для нас непростыми, мы переживали и взлёты, и падения. Поэтому сегодняшняя победа — это колоссальный импульс и огромный заряд уверенности для всей команды.

С самого первого круга мы понимали, что ключевым фактором сегодня станет работа с шинами, и Льюис был безупречен всю гонку», – сказал Вассёр в интервью Sky Sports F1.

В Белоруссии запускают проект по развитию автомобильной электроники. Соответствующее соглашение подписали холдинг «Горизонт» и автопроизводитель «Белджи». «Горизонт» начнёт производство панелей приборов, мультимедийных дисплеев и блоков управления.

Мультимедийные системы планируется устанавливать на кроссоверы Belgee X50+. Делать их планируют на мощностях одного из предприятий группы «Горизонт». Серийное производство намечено на начало 2027 года.

Напомним: в базовой версии (от 2,3 млн рублей) Belgee X50+ оснащается виртуальной приборной панелью диагональю 8,8 дюйма, а также 8-дюймовым тачскрином мультимедиа, поддерживающим протокол подключения Bluetooth.

В комплектации «Стиль» (от 2,5 млн рублей) мультимедийная система имеет горизонтальный дисплей диагональю 14,6 дюйма, а его разрешение составляет 1920×1080, то есть Full HD.

Читайте также: - Subaru показала самый дешевый автомобиль - Со статуей Ильича: на продажу выставлен заброшенный корпус тракторного завода - За Citroen белорусской сборки будут просить 2 миллиона рублей

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис занял третье место на Гран При Барселоны. После финиша он поздравил своего соотечественника Льюиса Хэмилтона с первой победой за рулем Ferrari.

«Для начала я хочу поздравить Льюиса. Приятно видеть его снова на вершине. Я очень рад за тебя, дружище [обращается к Хэмилтону – прим.ред].

Гонка выдалась непростой. Я сделал всё возможное, чтобы держаться за этими парнями, но они были слишком быстры, поэтому мы остались на своей позиции.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел поделился впечатлениями после финиша вторым на Гран При Барселоны и отметил высокий темп Льюиса Хэмилтона и Ferrari.

«Огромные поздравления Льюису. Я знаю, как усердно он работает. Мы много лет провели вместе в Mercedes, поэтому я очень рад видеть, что он вернулся в форму, в которой находился во времена наших совместных выступлений.

Сегодня был непростой день. Приятно вернуться на подиум и провести относительно чистую гонку со своей стороны. Ferrari выглядели невероятно сильно, и нам нужно продолжать работать в том же духе.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон поделился впечатлениями от своей первой победы с Ferrari, одержанной на Гран При Барселоны.

«Прежде всего, огромное спасибо всем: моей команде здесь, на трассе, и всем сотрудникам на базе. Спасибо Фреду [Вассёру] — за то, что поверил в меня и пригласил в этот коллектив.

Я начинал этот путь с мечтой, которая казалась почти невозможной во время моего выступления в прошлом году, но мы никогда не теряли надежду, а команда продолжала меня поддерживать. Мы внесли множество изменений и добились огромного прогресса.

Седьмая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Барселоны.

После схода Кими Антонелли из-за поломки машины ситуация в личном зачете обострилась. Преимущество итальянского гонщика Mercedes над Льюисом Хэмилтоном сократилось с 66 до 41 очка. Джордж Рассел теперь проигрывает напарнику 50 очков — расстояние двух побед.

Личный зачет Ф1 после Гран При Барселоны Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 156 2 Льюис Хэмилтон 115 3 Джордж Рассел 106 4 Шарль Леклер 75 5 Ландо Норрис 73 6 Оскар Пиастри 68 7 Макс Ферстаппен 55 8 Пьер Гасли 41 9 Исак Хаджар 34 10 Лиам Лоусон 26 11 Франко Колапинто 19 12 Оливер Бирман 18 13 Арвид Линдблад 12 14 Карлос Сайнс 6 15 Алекс Албон 5 16 Эстебан Окон 3 17 Габриэль Бортолето 2 18 Фернандо Алонсо 1 19 Нико Хюлькенберг 0 20 Валттери Боттас 0 21 Серхио Перес 0 22 Лэнс Стролл 0 Кубок конструкторов Ф1 после Гран При Барселоны Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 262 2 Ferrari 190 3 McLaren/Mercedes 141 4 Red Bull/Red Bull Ford 89 5 Alpine/Mercedes 60 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 38 7 Haas/Ferrari 21 8 Williams/Mercedes 11 9 Audi 2 10 Aston Martin/Honda 1 11 Cadillac/Ferrari 0

Источник: собственная информация

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон наконец-то открыл счёт победам в составе команды Ferrari. В своей 32-й гонке за рулём красной машины, пришедшейся на Гран При Барселоны, британец переиграл всех соперников по тактике и впервые с Спа в июле 2024 года поднялся на верхнюю ступень подиума.

Первая половина гонки не предвещала победы Хэмилтону. Он стартовал вторым и отставал от лидера Джорджа Рассела на Mercedes, при этом без проблем сдерживая второго пилота «Серебряных стрел» Кими Антонелли. Вообще первые тридцать с лишним кругов получились весьма спокойными и монотонными.

Начинающих водителей планируется строже проверять на экзаменах в Госавтоинспекции. В некоторых СМИ прошла информация, что для них организуют еще один практический экзамен - по оказанию первой помощи пострадавшему. Но так ли это и возможно ли реализовать организацию такой проверки?