Сервисная книжка автомобиля

По данным Carscoops, выпуск модели завершится в середине апреля 2026 года.

Причина — освобождение мощностей для выпуска более популярного и прибыльного трехрядного кроссовера Atlas 2027 модельного года, который последние три года является второй самой продаваемой моделью VW в США, в то время как спрос на ID.4 оставляет желать лучшего.

За весь 2025 год американцы купили чуть более 22 тыс. экземпляров ID.4, что на 31% больше, чем в 2024-м, но это мало, ведь за тот же период было продано свыше 71 тыс. Atlas. В Volkswagen прокомментировали это так: рынок электромобилей продолжает бросать вызов отрасли, требуя взвешенных решений, и чтобы сосредоточиться на более востребованных моделях, компания прекратит сборку ID.4 в Чаттануге.

При этом благодаря недавно подписанному контракту с профсоюзом UAW все 3,2 тыс. сотрудников завода сохранят свои места — их просто переориентируют на выпуск Atlas.

Что касается будущего ID.4, Volkswagen подтверждает, что «новая версия ID.4 для североамериканского рынка в настоящее время планируется к производству». Однако о сроках не сообщается.

Покупатели еще смогут найти ID.4 2026 модельного года у дилеров до конца года, но новых машин с завода больше не будет.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Пилот команды Verstappen Racing Жюль Гунон попал в больницу после этапа GT World Challenge Europe на Поль Риккар.

Француз почувствовал себя плохо ещё накануне старта, столкнувшись с пищевым отравлением, однако все же сел за руль и провёл два отрезка шестичасовой гонки.

«Прошлой ночью я отравился, потерял много жидкости и почти не спал. Большое спасибо Дани за то, что отвёз меня в медицинский центр в 7 утра, а также всем врачам и парамедикам, которые привели меня в форму для участия в гонке.

Автомобиль выпущен в честь 35-летнего юбилея тюнера. Версия получила название Super Venom, сообщает Carscoops.

Спецверсия будет выпущена тиражом всего 35 автомобилей. Каждый из них получит особые шильдики «35» на крыльях и графику «91» на капоте (в честь года основания ателье).

Помимо этого, автомобиль оснащается карбоновыми деталями: передним сплиттером, боковыми юбками, жалюзи на передних крыльях и функциональным воздухозаборником на капоте. Сзади установлено массивное антикрыло. Дополняют образ 20-дюймовые легкосплавные диски.

Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey

Самый мощный серийный Ford Mustang GTD выдает 815 л.с. Инженеры Hennessey взяли обычный 5-литровый V8, установили на него большой нагнетатель и подняли отдачу до 850 л.с. и 881 Нм крутящего момента. По мощности Super Venom обошел GTD, а по тяге уступил всего 19 Нм.

Характеристики впечатляют: разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 3,2 секунды, четверть мили автомобиль проезжает за 10,9 секунд с конечной скоростью 214 км/ч.

Самое интересное — несмотря на серьезное вмешательство в мотор, автомобиль сохраняет оригинальную заводскую гарантию Ford. Дополнительно Hennessey предоставляет свою трехлетнюю ограниченную гарантию на 36 000 миль (около 58 тыс. километров).

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey Ford Mustang
Hennessey

Действующий пилот Формулы 1 в составе команды Aston Martin Лэнс Стролл признался, что трудности команды сыграли свою роль в его решении начать выступать в гонках на выносливость GT3.

Aston Martin переживает непростое начало сезона Формулы 1 2026 года. За первые три этапа финишировать удалось только в одной гонке — на Гран При Японии Фернандо Алонсо финишировал 18-м, отстав на круг.

Столь же 11 апреля дебютировал на этапе GT World Challenge Europe на трассе Поль-Рикар во Франции, но его экипаж занял лишь 48 место из-за штрафов, которые в сумме достигли восьми минут.

Несколько недель назад топ-менеджер американского автопроизводителя заявил, что пикапы из КНР не способны буксировать тяжелые грузы, сообщает Carscoops.

«Они не делали этого, как наш Ranger или Hilux, десятилетиями. У них нет всех знаний о шасси, опыта в буксировке и грузоподъемности», -- сказал Фарли.

В ответ на критику компания BYD представила новый пикап Shark 6 Performance с 2-литровым турбогибридом мощностью 469 л.с. и тягой 3500 кг — столько же, сколько у Ford Ranger. Для сравнения, у обычного Shark 6 этот показатель составлял 2500 кг. При этом китайский пикап разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды и стоит заметно дешевле конкурентов.

Серийное производство нового пикапа уже началось.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Как выяснило издание «Китайские автомобили» со ссылкой на данные «Автостат Инфо», в марте 2026 года марка не реализовала в стране ни одного автомобиля.

Отсутствие кроссоверов 8S и минивэнов 7X в автосалонах подтвердили несколько бывших дилеров Haima, сообщает канал. Соответствующий раздел на официальном сайте бренда уже давно недоступен. На популярных классифайдах можно найти лишь одно-три объявления о продаже новых машин — и это при том, что бренд еще не объявлял об официальном уходе.

Haima пыталась покорить Россию дважды. Впервые бренд вышел на рынок РФ в 2011 году, организовав даже сборку автомобилей на заводе Derways в Черкесске. Однако за пять лет (с 2011 по 2016 год) россияне купили чуть более 5200 машин Haima, после чего компания ушла.

Второй шанс марка получила в конце 2023 года, предложив покупателям две модели: 4,8-метровый компактвэн 7X и кроссовер 8S размером с Toyota RAV4. Обе машины оснащались 195-сильным 1,6-литровым турбомотором и классическим автоматом.

Осенью 2025 года присутствие бренда в России сократилось на 49%, а к марту 2026 года продажи сошли на нет.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

C января по март 2026 года в России зарегистрировали 2360 новых автомобилей Skoda. Это на 292% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано всего 602 машины, сообщил в своем Telegram-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Лидером стал лифтбек D-класса Skoda Superb — на его долю пришлось 66% от всех продаж (1557 шт).

Также в топ вошли кроссоверы Karoq (284 шт), Kamiq (245 шт) и Kodiaq (160 шт). Некогда бестселлерная Octavia замкнула пятерку с результатом 114 автомобилей.

Примечательно, что 96% всех новых Skoda, поставленных на учет в 2026 году, были ввезены из Китая.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

В Росстандарте утвердили ГОСТ на мониторинг состояния водителя с помощью искусственного интеллекта (ИИ). Технология, в частности, будет оценивать сонливость и усталость человека.

Бывший гонщик Red Bull Racing Кристиан Клин признался, что был удивлён новостью об уходе гоночного инженера Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе. Однако он смотрит на это с позитивной точки зрения, подчёркивая, что у команды есть полтора года для реструктуризации.

В четверг было объявлено, что гоночный инженер четырёхкратного чемпиона Ф1 Макса Ферстаппена в 2028 году перейдёт в McLaren, где станет гоночным директором.

Возвращение Лэнса Стролла в гонки класса GT обернулось серьёзными трудностями: его экипаж получил более восьми минут штрафов в ходе шестичасовой гонки серии GT World Challenge на трассе Поль Риккар. В итоге экипаж под номером 18 финишировал лишь на 48-й позиции.

Уик-энд с самого начала складывался непросто: в квалификации экипаж показал лишь 15-е время, а в гонке не смог избежать проблем. В суммарное время штрафов составило 8 минут и 25 секунд.

Бывший пилот Формулы 1 и эксперт Мартин Брандл резко высказался о приоритетах безопасности в чемпионате на фоне тревожных инцидентов в начале сезона-2026.

Поводом для обсуждения стала авария Оливера Бермана на Гран При Японии, где британец попал в серьёзную аварию на скорости более 300 км/ч с перегрузкой в 50G. Несмотря на то что гонщик отделался лишь ушибами колена, инцидент вновь обострил вопросы безопасности резких перепадов скоростей.

После выхода на российский рынок этот автомобиль заслужил репутацию добротного кроссовера за разумные деньги. Однако, как выяснили эксперты издания «За рулем», при выборе этой модели на вторичном рынке будущим владельцам стоит знать о целом ряде типичных «болячек».

На дорестайлинговые версии (до 2023 года) устанавливался единственный атмосферный мотор 1.6 (117 л.с.) с алюминиевым блоком, цепным приводом ГРМ и непосредственным впрыском. При степени сжатия 13 эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев не рекомендует использовать бензин АИ‑92, несмотря на разрешение производителя — лучше заливать 95‑й. Нареканий к этому двигателю практически нет, не зафиксировано даже жора масла. Однако машин с пробегами под 150 тысяч км. на рынке пока единицы, так что полноценной статистики нет.

После рестайлинга мотор заменили на турбированный 1.4 (150 л.с.) с непосредственным впрыском. Достоверной статистики по нему пока нет из-за малых пробегов, но эксперты предсказывают неизбежное зарастание впускного тракта нагаром.

Дорестайлинговые версии оснащались либо 5-ступенчатой «механикой», либо японским гидроавтоматом Aisin TF‑73SC, чей ресурс достигает 300 тысяч км. Однако у АКПП есть уязвимое место — теплообменник. К 100 тысячам км он засоряется, что приводит к перегреву коробки. Эксперт рекомендует заменять его внешним радиатором, который эффективнее и проще в очистке.

После рестайлинга остался только 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями Tsingshan DF727. Заявленный ресурс — 250 тысяч км. Но уже на пробегах 15−30 тысяч км владельцы отмечают появление пинков и толчков. Причина, как правило, в износе сцепления, и требуется калибровка.

Владельцы жалуются на жестковатую подвеску, хотя её элементы служат не менее 80−100 тысяч км. Однако стуки рулевого механизма могут появиться уже на 30−50 тысячах км.

Подкапотное пространство слабо защищено от грязи — нет уплотняющих резинок капота, снизу лишь пластиковый козырек. Это ускоряет коррозию разъемов и контактов.

Насос стеклоомывателя превращается в расходник у тех, кто забывает вовремя залить незамерзайку.

Электроника хандрит регулярно: сбоит система контроля давления в шинах, камера заднего вида, дистанционный запуск, сбрасываются настройки медиасистемы.

Жалобы на раннюю коррозию кузова единичны и обычно связаны с мелкими сколами.

Владельцы хвалят головной свет и эффективную печку, но ругают экономию на мелочах: капот без газового упора, тесный и неосвещенный бардачок, отсутствие ниши для смартфона и обогрева руля.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Инженеры компании разработали уникальную систему складных сидений. Чтобы превратить двухместный грузовой фургон в пятиместный пассажирский микроавтобус, водителю нужно потянуть за единственный рычаг.

Весь процесс занимает менее минуты и не требует использования каких-либо инструментов. В результате двухместный грузовой отсек фургона превращается в полноценный пятиместный салон для перевозки бригады рабочих, и наоборот.

Новинка создана на базе удлиненной версии грузового электрофургона Kia PV5 Cargo. Уникальная система трансформации устанавливается прямо на заводском конвейере при сотрудничестве со сторонними партнерами. В зависимости от выбранного режима объем грузового пространства варьируется от 2,4 до 3,7 кубических метров.

Для максимального удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие для крепления груза, противоскользящее покрытие, а также розетка на 230 вольт для питания электроинструментов.

Технические характеристики: электромобиль оснащается батареей емкостью 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 км. Полезная нагрузка фургона составляет 625 кг.

Серийное производство Kia PV5 Crew Van стартует 30 апреля 2026 года. Информацию о ценах и точных сроках выхода на рынок разных стран производитель пока держит в секрете.

Читайте также: - В Сергиевом-Посаде автовладелец за 3 года не смог продать индийский Bajaj Qute. - Дистрибутор Tenet закончил 2025 год с чистым убытком 8,7 млрд рублей - Россиянам рассказали, почему подвеска скрипит даже на новых автомобилях

Бывший спортивный директор Ferrari Жан Тодт рассказал о несостоявшемся переходе Айртона Сенны в итальянскую команду. По словам француза, трёхкратный чемпион мира Формулы 1 хотел присоединиться к Скудерии в 1994 году, прежде чем перешёл в Williams.

«Изначально мы присматривались к Айртону Сенне, а не к Михаэлю Шумахеру. Я помню, как в 1993 году в Монце он зашел в наш моторхоум в перерыве между заездами. Мы обсудили условия сотрудничества.

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя после совета Максу Ферстаппену завершить карьеру столкнулся с волной хейта в соцсетях. Об этом сам колумбиец рассказал в одном из своих недавних интервью.

«После гонки в Японии я сказал, что Макс должен уйти, если ему перестала нравиться Формула 1. Я в своё время так и сделал.

Но я в шоке от того, как болельщики восприняли мои слова. В соцсетях получил я шквал хейта и негативных комментариев.

Комментатор Формулы 1 Алексей Попов считает, что Никита Мазепин не заслуживал хейта со стороны российских болельщиков по ходу единственного сезона в Больших Призах.

«Мазепин – ну понятно, отец же олигарх… А что он в Ф2 на равных ехал, побивал людей, которые сейчас в Ф1 гонки выигрывают?

А посади их [критиков] на место сына олигарха. Чем бы они вообще занимались? Да ничем. Они бы на яхте стояли в Средиземном море – 14 девчонок, 20 катеров, три кальяна. А Никита с утра до вечера пахал: по две тренировки в день, велосипед, кардио, картинг, работа с инженерами.

Бывший гонщик Ральф Шумахер скептически отнёсся к угрозам Макса Ферстаппена покинуть чемпионат. По его словам, если 28-летний нидерландец действительно хочет уйти, ему будет сложно найти другую серию, сопоставимую с Формулой 1 по уровню и масштабу.

«Ф1 – это особенный гоночный чемпионат, не похожий ни на один другой. Если Макс хочет уйти, пусть найдёт что-то получше. Гонки GT? Да, там красивые автомобили, но они весят 1,5 тонны – это совсем другое.

Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, что в разгар напряжённой внутрикомандной борьбы за титул в 2016 году он временно уволил обоих своих пилотов — Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. Так он решил проучить их после двух стычек на трассе.

«В том сезоне Льюис и Нико столкнулись дважды – в Барселоне и Шпильберге. И после второй аварии я уволил их обоих!

Я позвонил генеральному директору Mercedes Дитеру Цетше и сказал: «Мне нужно, чтобы вы кое-что подписали». Спустя некоторое время он перезвонил мне и сказал: «Вы увольняете обоих гонщиков?» Я ответил: «Да, иначе они никогда не поймут, что интересы бренда и команды выше личных амбиций».

Гонщик Ferrari Шарль Леклер признался, что больше не заходит в соцсети. По его словам, он устал от негатива в комментариях по любому поводу.

«Я больше не пользуюсь соцсетями. Почему? Всё, что ты ни напишешь – хорошее или плохое – воспринимают в комментариях с негативом. Меня это всегда расстраивает, поэтому я решил отказаться от социальных сетей», – рассказал Леклер в подкасте Passa Dal BSMT.

Стоит отметить, что аккаунты монегаска в соцсетях продолжают функционировать. Но публикаций там стало очень мало – 1-2 поста за полмесяца. И в основном это фотографии с гонок, судя по всему, опубликованные SMM-менеджером.

Когда смотришь на линию Формулы 1 впервые, взгляд цепляется за победителя и подиум. Дуэли между пилотами выглядят как боковой рынок, почти развлекательный. Всего два гонщика, один финишировал выше другого - что тут анализировать? На практике это один из самых сложных рынков для системной работы, и именно здесь чаще всего теряют деньги те, кто недооценил его механику.

Дуэль пилотов - ставка на сравнение итоговых позиций двух конкретных гонщиков в одной гонке или квалификации. Рынок относительный: не важно, кто выиграл Гран-при в целом, важно только кто обошёл кого внутри пары. Формат есть далеко не у всех контор, поэтому перед сезоном имеет смысл заранее проверить, какие букмекерские конторы Беларуси вообще включают автоспортивные дуэли в линию.