Сервисная книжка автомобиля

Гонщик Кими Антонелли увеличил отрыв от второго места в чемпионате до 81 очка после победы на Гран При Испании. Но он не собирается сбавлять темп и уже думать о титуле.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после гонки в Мадриде

«Это здорово, но нужно продолжать атаковать, показывать результат и использовать каждую возможность. Да, у меня большой отрыв, но никогда не знаешь, что может произойти. Нужно быть готовым ко всему», – сказал Антонелли на пресс-конференции после гонки в Мадриде.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис крайне раздраженно ответил на вопрос журналиста о неудачном появлении виртуального автомобиля безопасности на Гран При Испании.

Британец стартовал с поула и уверенно лидировал, пока на 14-м круге дирекция гонки не включила режим VSC из-за остановки Лэнса Стролла на обочине. Как раз в этот момент Норрис находился в районе въезда на пит-лейн, но нейтрализацию включили через пять секунд.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен признал, что Red Bull Racing пока заметно уступает McLaren и Mercedes по чистой скорости. Второе место на Гран При Испании он считает очень хорошим результатом, поскольку Ландо Норрис и Кими Антонелли по ходу гонки были быстрее.

На старте Ферстаппену пришлось срезать второй поворот, чтобы избежать столкновения с Льюисом Хэмилтоном. Британец зацепил поребрик и вылетел обратно на трассу, поэтому пилот Red Bull предпочёл не рисковать. Команда попросила его вернуть позицию, что фактически стоило Ферстаппену сразу двух мест.

Экипаж Дмитрия Сотникова из команды КАМАЗ-мастер стал победителем бахи «Уральский рубеж» — третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года. На финальном спецучастке гонки камазовец опередил своего напарника Богдана Каримова всего на 14 секунд.

Перед заключительным СУ6 протяжённостью 112 км сразу четыре экипажа претендовали на призовые места. Сотников лидировал в общем зачёте, опережая Каримова на четыре минуты. Павел Мурылев из МАЗ-СПОРТавто уступал лидеру менее 16 минут, а Юрий Найман из Урал Моторспорт отставал на 16,5 минут.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер финишировал четвёртым на Гран При Испании, но считает, что команду выбрала лучшее из оставшихся стратегических решений. Перед стартом у команды не было новых комплектов Medium, поэтому монегаск начал гонку на жёстких шинах, а Льюис Хэмилтон — на мягких.

Расчёт был на разные сценарии по ходу гонки. Однако сход Хэмилтона и появление VSC сыграли против Леклера: ему пришлось задержаться на жёстком комплекте и ждать ещё одной нейтрализации, которая так и не произошла.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис потерял около 20 секунд из-за появления режима VSC в Гран При Испании и назвал такой исход несправедливым. Британец оказался единственным пилотом, который не смог воспользоваться возможностью провести «бесплатный» пит-стоп.

«Я уже проехал мимо пит-лейн, поэтому ничего не мог сделать. Я просто неудачно попал под VSC — единственный на всей решетке. Я потерял около 20 секунд относительно остальных», – сказал он в интервью Sky Sports F1.

Гонщик Mercedes Джордж Рассел считает, что появление виртуальной машины безопасности на 14-м круге фактически лишило его и Шарля Леклера шансов на более высокий результат в Гран При Испании. Финишировавший пятым британец рассказал, что команда изначально рассчитывала проехать на среднем комплекте до 40-го круга.

«Жесткие шины явно были намного лучше. Мы планировали ехать до 40-го круга. Думали, что гонщики на Medium начнут останавливаться примерно на 15-м круге, а машина безопасности появилась на 14-м. Для них это было идеальное время, а нашу гонку и гонку Шарля это фактически испортило», – рассказал Джордж в интервью Sky Sports F1.

Британский гонщик Mercedes Джордж Рассел лишился последних шансов на чемпионский титул в сезоне-2026, считает российский комментатор Формулы-1 Алексей Попов.

В Мадриде англичанин стартовал шестым и финишировал пятым, тогда как его напарник Кими Антонелли выиграл гонку и набрал на 15 очков больше.

Личный зачет и Кубок конструкторов Формулы 1 2026 после гонки в Мадриде

«Между ними было 66 очков. Теперь добавилось ещё 15, получается уже 81 очко разницы. Так что, наверное, чемпионат для Джорджа совсем закончен», — сказал Попов в видео на своём канале «Гаснут огни».

Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун назвал виртуальную машину безопасности, появившуюся на 14-м круге Гран При Испании, жестокой по отношению к его команде. Американец подчеркнул, что Ландо Норрис доминировал в гонке, но обстоятельства сложились против него.

«Сегодня VSC дважды сыграл с нами злую шутку. Ландо уехал вперёд, команда отлично сработала, но VSC появился через пару секунд после того, как мы проехали пит-лейн, и исчез за пару секунд до того, как мы могли заехать в боксы. Мы ничего не могли сделать. Приятно слышать по радио, как Ландо сказал „забудьте об этом“. Это была наша гонка с преимуществом в 20 или 25 секунд».

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис устроил небольшой спор с представителем организаторов гонки на Мадринге.

Финишировавший третьим британец пришёл в комнату перед подиумом с банкой Coca-Cola. Ему напомнили, что бренд не является спонсором испанского этапа и потому нежелательно пить этот напиток на виду у камер.

Норрис отреагировал без лишних церемоний: «Я только что закончил гонку. Могу пить что хочу, большое спасибо!»

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал победу Кими Антонелли на Гран При Испании во многом удачным стечением обстоятельств, признав, что в этом сезоне команде чаще не везло с режимами виртуального и реального автомобиля безопасности.

«Весь этот год нам в основном не везло с VSC и SC. Сегодня гоночные боги были с нами. Мы буквально затащили Кими на пит-стоп в тот момент, когда объявили VSC. Не повезло McLaren, потому что они были быстры. Но Кими проехал очень и очень хорошо.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон сошел с Гран При Испании на шестом круге из-за проблем с тормозами. По словам гонщика Ferrari, неполадка проявилась еще до контакта с барьером.

«Я уже тормозил перед пятым поворотом. Нажал на тормоз, машина начала замедляться, а затем педаль провалилась, и автомобиль вдруг перестал замедляться так, как обычно», – рассказал британец в интервью Sky Sports F1.

14-я гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Испании в Мадриде.

Личный зачет Ф1 после гонки в Мадриде Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 292 2 Джордж Рассел 211 3 Льюис Хэмилтон 191 4 Ландо Норрис 186 5 Шарль Леклер 167 6 Макс Ферстаппен 145 7 Оскар Пиастри 120 8 Исак Хаджар 71 9 Лиам Лоусон 59 10 Пьер Гасли 41 11 Арвид Линдблад 31 12 Франко Колапинто 27 13 Оливер Бирман 18 14 Габриэль Бортолето 10 15 Нико Хюлькенберг 7 16 Карлос Сайнс 6 17 Алекс Албон 5 18 Эстебан Окон 3 19 Фернандо Алонсо 3 20 Юки Цунода 1 21 Лэнс Стролл 0 22 Валттери Боттас 0 23 Серхио Перес 0 Кубок конструкторов после гонки в Мадриде Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 503 2 Ferrari 358 3 McLaren/Mercedes 306 4 Red Bull/Red Bull Ford 230 5 Racing Bulls/Red Bull Ford 77 6 Alpine/Mercedes 68 7 Haas/Ferrari 21 8 Audi 17 9 Williams/Mercedes 11 10 Aston Martin/Honda 3 11 Cadillac/Ferrari 0

Источник: собственный материал

Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис считает, что McLaren заслуживал победы в Гран При Испании, но потерял ее из-за неудачного момента с VSC. Британец финишировал третьим, уступив Кими Антонелли и Максу Ферстаппену.

«Виртуальный автомобиль безопасности появился уже после того, как я проехал пит-лейн, поэтому я ничего не мог сделать. Поздравляю Кими и Макса — они провели хорошую гонку. Нам просто не повезло. Я старался догнать Макса, но здесь сложно обгонять, а он практически не ошибался».

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен назвал второе место на Гран При Испании отличным результатом для Red Bull Racing. По словам нидерландца, по чистому гоночному темпу его машина уступала Ландо Норрису.

«Если смотреть на гоночный темп, для нас это отличный результат. Ландо не повезло с режимом VSC, поэтому второе место — невероятный результат. Было видно, как быстро он меня догонял, но здесь невозможно обгонять, так что мне удалось удержать его позади».

Гонщик Mercedes Кими Антонелли признал, что Ландо Норрис заслуживал победу на Гран При Испании. Итальянец обошёл действующего чемпиона мира Формулы 1 за счет пит-стопа под виртуальным автомобилем безопасности и финишировал первым.

«Это была очень сложная гонка, совсем не простая, особенно с точки зрения работы с шинами. Конечно, приятно победить, но сегодня это не приносит такого удовольствия, потому что, думаю, сегодня должен был выиграть Ландо. Он заслуживал победу.

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал восьмую победу в сезоне-2026, легко и уверенно выиграв первую в истории гонку Формулы 1 на городской трассе Мадринг. На фоне схода одного преследователя в чемпионате и лишь пятого места другого итальянец ещё больше упрочил и без того немалое преимущество в личном зачёте.

Вопреки всем ожиданиям и даже опасениям, гонка на новой городской трассе в Испании прошла довольно спокойно — можно сказать, в стиле Валенсии, принимавшей вторую испанскую гонку Ф1 с 2008 по 2012 годы.

Гонщик Haas Оливер Берман указал на недостаток конфигурации новой трассы Мадринг, которая в 2026 году принимает дебютный Гран При Испании. Полустационарная трасса длиной 5,4 км насчитывает 22 поворота и проложена вокруг выставочного комплекса IFEMA в Мадриде.

Одним из главных испытаний для пилотов станет 12-й поворот La Monumental — огромный скоростной вираж с отрицательным уклоном. При этом с обгонами на Мадринге могут возникнуть проблемы: на трассе много 90-градусных поворотов, особенно во второй половине круга, а подходящих зон для атак немного.

Чикагская фирма Tangent Design Group реализовала очередной проект по превращению Porsche 911 во внедорожник. Кузов спорткара подняли на 76 миллиметров, а само купе получило название Urban Safari.

Автомобиль получил «кенгурятник» с тремя светодиодными прожекторами, увеличенные колеса на кастомных дисках и верхний багажник, к которому сбоку прикреплен топор. Для компании это нетипичный проект: Tangent Design занимается промышленным дизайном и берется за автомобили только в редких случаях.

Идея переделать 911-й появилась еще в 2019 году. Сначала работе помешала пандемия ковида, а потом Porsche выпустил заводской внедорожный вариант Dakar — из-за этого у разработчиков упал интерес к проекту. Но в итоге они все же собрали один реальный автомобиль.

За основу взяли полноприводный Porsche 911 Carrera 4 2021 года в кузове 992. Машину заказали в эксклюзивном цвете Black Olive с бежевым салоном. Заранее понимая, что автомобиль будут переделывать под бездорожье, для него выбрали редкую опцию — задний стеклоочиститель.

Работу начали с 3D-сканирования бамперов, крыльев и других деталей, которые собирались менять. По точной CAD-модели на собственном широкоформатном 3D-принтере напечатали образцы обвеса, затем довели их форму прямо на кузове и только после этого запустили детали в окончательное производство. Автомобиль получил расширители крыльев и задний спойлер в стиле «утиный хвост», а дорожный просвет вырос на те самые 76 миллиметров. В компании подчеркивают, что в заводскую электронику не вмешивались — меняли только «железо». В увеличенные арки встали колеса на кованых дисках Brixton Forged с внедорожными шинами, а кузову добавили желтых акцентов.

Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group Porsche 911 Urban Safari
Tangent Design Group

Технику оставили без изменений. Трехлитровая оппозитная «шестерка» с двойным турбонаддувом выдает 385 л.с. и 450 Нм, передавая их через 8-ступенчатую коробку с двойным сцеплением на все четыре колеса. До 100 км/ч машина разгоняется за 4 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч.

Продавать Urban Safari компания не собирается — это единственный экземпляр, который стоит у штаб-квартиры студии на Чикаго-авеню. В Tangent говорят, что к ним уже обращаются люди, желающие собрать такой же автомобиль самостоятельно, поэтому не исключено, что комплект для самостоятельного тюнинга появится в серии.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - В Казахстане наладят выпуск большого кроссовера Changan за 1,6 млн рублей - Атмосферный мотор и 6-ступенчатый «автомат»: каким будет обновлённый Belgee X50 - Из-за кризиса Skoda хочет заменить Octavia и Superb одной моделью

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию Гран При Испании в Мадриде, 14-й гонки Формулы 1 2026 года. Начало эфира — в 15:50 по мск.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».

Добро пожаловать на краш-фест, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Мадриде

Расписание трансляций Гран При Испании Формулы 1 2026 года в Мадриде

11 сентября, пятница
14:30-15:30 Первая тренировка
18:00-19:00 Вторая тренировка