Сервисная книжка автомобиля

Провал Ferrari в Монце заставил Льюиса Хэмилтона вновь заговорить о проблемах с коммуникацией внутри команды. Британец считает, что дело не в одной ошибке, а в подходе к принятию решений и слаженности действий — и ответственность за это в конечном счёте несёт руководство Скудерии.

На домашний этап в Монце «красные» привезли обновленный двигатель и ряд аэродинамических доработок. Однако эта модернизация обернулась провалом: машине SF-26 весь уик-энд катастрофически не хватало скорости. Хэмилтон стартовал четвертым и финишировал шестым.

Некоторые информационные агентства и СМИ распространили информацию о якобы новом порядке возврата водительского удостоверения после лишения прав.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон категорически не согласился с оценкой Шарля Леклера, который назвал их борьбу на первом круге Гран При Италии совместной ошибкой. По словам британца, в момент выхода из второго поворота именно он находился впереди.

Леклер ранее заявил, что в первом повороте он и его напарник «зашли слишком далеко».

Антонелли покорил Монцу, Ferrari пережила кошмар. Колонка Лео Туррини

Пилот Ferrari Шарль Леклер признал, что его борьба с напарником Льюисом Хэмилтоном на первых поворотах Гран При Италии вышла за рамки допустимого. При этом монегаск отметил, что не считает напарника принципиальным соперником

Хэмилтон стартовал четвёртым и в первом повороте попытался пройти Леклера, который находился на третьей позиции. Они прошли бок о бок, однако на выходе из связки британец оказался в гравии и сообщил по радио, что Леклер вытолкнул его за пределы трассы.

Пилот Mercedes Джордж Рассел отреагировал на свист итальянских болельщиков во время церемонии награждения после Гран При Италии. Британец поднялся на вторую ступень подиума, тогда как победу в Монце одержал его напарник Кими Антонелли.

После объявления Рассела на подиуме публика на трибунах встретила его неодобрительным свистом. Главным героем дня для итальянских болельщиков стал Антонелли, который стартовал 19-м и стал первым итальянцем за 60 лет, выигравшим домашний Гран При.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон призвал команду ввести чёткие правила борьбы между напарниками после инцидента с Шарлем Леклером на первом круге Гран При Италии. Британец считает, что Скудерии необходимо заранее определить границы допустимого в сражениях между своими гонщиками.

Леклер стартовал с третьего места, а Хэмилтон находился сразу позади. В первом повороте пилоты Ferrari пошли бок о бок, после чего монегаск вытеснил напарника за пределы трассы. Хэмилтон оказался в гравии и потерял несколько позиций.

Пилот Mercedes Джордж Рассел признал, что после победы Кими Антонелли на Гран При Италии его положение в борьбе за чемпионский титул стало ещё сложнее. Итальянец стартовал с 19-го места, выиграл гонку и увеличил преимущество над напарником в личном зачёте.

Рассел не стал искать оправданий и подчеркнул, что Антонелли заслуженно возглавляет чемпионат с отрывом 66 очков.

Антонелли покорил Монцу, Ferrari пережила кошмар. Колонка Лео Туррини

Пилот Mercedes Кими Антонелли после победы на Гран При Италии не стал говорить о своих шансах на титул. Итальянец признал, что проводит очень сильный сезон, но напомнил: до конца чемпионата ещё много гонок, а расстановка сил может измениться в любой момент.

После седьмой победы в сезоне Кими упрочил свое лидерство в чемпионате, оторвавшись с 59 до 66 очков от напарника Джорджа Рассела.

Антонелли покорил Монцу, Ferrari пережила кошмар. Колонка Лео Туррини

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр назвал Гран При Италии очень тяжёлым для команды. Шарль Леклер сошёл уже на втором круге после аварии, а Льюис Хэмилтон финишировал шестым, столкнувшись с серьёзными проблемами при обгонах.

«Это был очень тяжёлый день. Всё началось со старта и первого круга. Шарль шёл бок о бок с соперником в последнем повороте и немного заехал на грязную часть трассы. Он потерял машину. К счастью, с ним всё в порядке.

Пилот Mercedes Джордж Рассел признался, что не рассматривал возможность пит-стопа во время периода виртуального автомобиля безопасности в Гран При Италии. В итоге британец остался на трассе, тогда как его напарник Кими Антонелли отправился в боксы и после этого выиграл гонку.

«Я даже не рассматривал такой вариант. На самом деле я думал, что гонщики позади меня тоже останутся на трассе. Уверен, команда на пит-уолле сильно переживала, наблюдая за нашей борьбой, и, вероятно, была рада разделить наши стратегии. К тому же в борьбе участвовал Макс, поэтому с точки зрения команды было важно предусмотреть оба варианта. Кими сегодня отлично справился», — сказал Рассел.

Кими Антонелли устроил в Монце праздник, о котором Италия будет говорить ещё долго. А вот для Ferrari домашний Гран При обернулся одним из самых болезненных уик-эндов сезона. Известный итальянский журналист Лео Туррини в своей колонке разобрал этот контраст и объяснил, почему победа 20-летнего гонщика Mercedes стала событием исторического масштаба...

За свою почти полувековую историю в автомобильной журналистике я, кажется, впервые увидел нечто подобное. Кими Антонелли доказал, что в спорте иногда возможно невозможное. Можно сколько угодно говорить о техническом превосходстве Mercedes, которое в Монце действительно выглядело впечатляюще. Но здесь речь совсем о другом.

Пилот McLaren Ландо Норрис финишировал четвёртым в Гран При Италии, выиграв напряжённую борьбу с напарником Оскаром Пиастри на последних кругах. Он признал, что австралиец жёстко защищался, но не увидел в его действиях ничего неправильного.

«Мне ещё нужно пересмотреть этот эпизод. Но, честно говоря, я не думаю, что Оскар сделал что-то не так. Я пошёл влево, он начал смещаться обратно вправо, а потом выровнял машину.

Пилот Alpine Пьер Гасли финишировал седьмым в Гран При Италии после сенсационного поула в квалификации. Француз признал, что рассчитывал на чуть большее, но считает результат хорошим итогом сильнейшего для команды уик-энда.

«Мы должны быть довольны всем уик-эндом. Конечно, квалификация получилась просто невероятной. Все были на седьмом небе и мечтали о том, что же мы сможем сделать в гонке.

Но в итоге нам действительно есть чему радоваться. Несколько кругов мы сражались с Ландо, который выиграл две последние гонки. До Льюиса, который весь сезон находится среди лидеров, мне не хватило всего трех секунд. А ближайшая машина позади меня осталась в 18 секундах.

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признал, что команда могла принять другое решение во время виртуального автомобиля безопасности в Гран При Италии.

Скудерия не стала менять шины на машине британца, и к концу гонки он оказался на сильно изношенном комплекте. При этом на прямых ему не хватало скорости, чтобы защищаться от соперников или атаковать их.

«Мы ещё не разбирали гонку, так что пока сложно что-то сказать. Но тяжело смириться с таким результатом. Я надеялся на большее и отдал все силы. Просто на прямых нам не хватало скорости. Против соперников вокруг меня и тех, кто ехал впереди, я в основном был лёгкой добычей.

Пилот McLaren Оскар Пиастри финишировал позади Ландо Норриса в Гран При Италии после плотной борьбы на последних кругах и занял пятое место. Австралиец остался доволен самой гонкой и выступлением команды в Монце.

«Хорошая была борьба. Мы несколько раз менялись позициями, и, конечно, мне хотелось удержать четвертое место. Но в целом всё получилось интересно. По ходу гонки мне пришлось сражаться примерно с тремя соперниками, так что легко не было.

Чемпион Формулы 1 сезона-2016 Нико Росберг, комментируя победу Кими Антонелли на Гран При Италии и второе место Джорджа Рассела, заявил, что в Mercedes должны были отдать приоритет в стратегии британцу, который лидировал на тот момент. Он подчеркнул, что решение оставить Рассела на трассе без пит-стопа под виртуальной машиной безопасности должно быть оправдано с точки зрения скорости.

«Внутри команды всё предельно ясно. Джордж лидирует в гонке. Он получает лучшую стратегию, чтобы как можно быстрее добраться до финиша, он получает приоритет. Неважно, где находится Кими. Именно это Mercedes теперь необходимо подтвердить: что в тот момент лучшим способом для Джорджа было остаться на трассе, а не заезжать в боксы за шинами Medium. Если это так, то всё честно и справедливо», — заявил Росберг.

Пилот Mercedes Кими Антонелли одержал невероятную победу в Гран При Италии, стартовав с 19-го места. Его напарник Джордж Рассел финишировал вторым, обеспечив команде победный дубль в Монце.

Руководитель Mercedes Тото Вольф высоко оценил выступление Антонелли и отдельно отметил хладнокровие итальянца по ходу гонки.

«Это невероятно. Кими всю гонку действовал очень хладнокровно. На рестартах он не рисковал, держал голову холодной, а потом просто одного за другим обгонял соперников. Действительно потрясающая гонка.

Пилот Ferrari Шарль Леклер попал в серьезную аварию на Гран При Италии и на встрече с журналистами в паддоке признался, что ему предстоит пройти дополнительные медицинские проверки. Монегаск хочет убедиться, что полностью восстановится к следующему этапу чемпионата — Гран При Мадрида.

В конце второго круга Леклер потерял контроль над Ferrari SF-26 на высокой скорости в «Параболике» и врезался в барьер. Авария стала причиной появления красных флагов.

Первая победа Кими Антонелли на домашнем Гран При Италии стала не только важным событием в карьере 20-летнего итальянского гонщика, но и ознаменовалась целой серией рекордов и достижений. Причем некоторые из них до сегодняшнего дня оставались нетронутыми 60 лет.

AUTOSPORT.com.ru собрал список всех достижений, которые буквально за день переписал итальянский вундеркинд.

• Первый итальянец с 1953 года после Альберто Аскари, приехавший на Гран При Италии в качестве лидера чемпионата.
• Первый итальянец с 1966 года после Лудовико Скарфиотти, выигравший Гран При Италии.
• Рекорд по победам итальянских гонщиков за один сезон — семь.
• 50-я победа Италии в истории чемпионата мира.
• Самый молодой гонщик, выигравший домашний Гран При.
• Первый итальянец с 2005 года после Джанкарло Физикеллы, поднявшийся на подиум Гран При Италии.

Второй гонщик в истории Ф1 после Джона Уотсона в Лонг-Бич-1983, выигравший гонку после старта с 19-й позиции или ниже.

Во время церемонии награждения на подиуме Гран При Италии в Монце прозвучал свист в адрес пилота Mercedes Джорджа Рассела. Сам британец в своей речи вёл себя исключительно достойно и признал заслуги победителя, своего напарника Кими Антонелли.

Расселл финишировал вторым, пропустив вперёд Антонелли, который стартовал 19-м из-за замены двигателя, но благодаря грамотной стратегии и своевременному пит-стопу под виртуальным автомобилем безопасности сумел опередить британца и одержать сенсационную домашнюю победу. Второе место Рассела, однако, не обрадовало итальянскую публику, пришедшую поддержать своего соотечественника.