Китайский автопроизводитель Lixiang готовит премьеру рестайлинговой модификации кроссовера Li L6. Уже опубликованы первые снимки интерьера: если верить опубликованным фотографиям, в салоне появится сверширокий центральный тачскрин, которым располагают старшие модели марки.
Помимо стилистических обновлений рестайлинг должен принести более производительное «железо», а также расширенный набор датчиков, чтобы система автопилота по своим возможностям не уступала флагманскому Li L9.
Также доработке подвергнутся рулевое колесо, обшивки дверей, центральная консоль и вентиляционные дефлекторы. Плюс производителем обещано улучшение качества отделочных материалов и внедрение премиальной акустики.
В нынешнем варианте Li L6 полагается бензиновая турбочётверка 1.5 (154 л.с.), выполняющая задачи генератора. Младшая модель имеет двухмоторный полный привод (407 л.с., 529 Н·м) и литий-железо-фосфатную батарею (36,8 кВт·ч).
До «сотни» автомобиль длиной 4925 мм ускоряется за 5,4 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Запас хода на электротяге по циклу WLTC составляет 182 км, а суммарый пробег равен 1160 км.
Читайте также: - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон считает, что окружение Макса Ферстаппена уже должно искать ему варианты продолжения карьеры. По мнению британца, интерес для четырехкратного обладателя титула представляют всего две команды.
«Если менеджеры Ферстаппена не прощупывают почву, значит, они просто плохо выполняют свою работу. Они обязаны изучать все варианты.
Думаю, есть две команды, которые действительно могут его заинтересовать: McLaren и, конечно, Mercedes.
Экономия нескольких рублей на литре бензина может обернуться для владельцев современных иномарок капитальным ремонтом силового агрегата. Технические специалисты предостерегают водителей от использования топлива АИ-92 в автомобилях, которые рассчитаны на АИ-95 и выше.
Как пояснил технический тренер сети Fit Service Сергей Пономарев, главная опасность заключается в детонации. Из-за более высокой степени сжатия в современных двигателях низкооктановое топливо провоцирует преждевременные микровзрывы в камере сгорания. Возникающие при этом ударные волны постепенно разрушают стенки цилиндров, поршневую группу и коленчатый вал, что приводит к задирам, эрозии головки поршня и даже прогоранию поршней.
Многие автолюбители ошибочно полагаются на электронный блок управления (ЭБУ), который с помощью датчика детонации корректирует угол зажигания. Однако эксперты предупреждают: это не решение, а вынужденный аварийный режим, так называемый «откат зажигания». В результате смесь воспламеняется позже, что ведет к заметной потере мощности и увеличению расхода топлива на 5−7%. Таким образом, мнимая экономия на заправке полностью нивелируется перерасходом бензина.
Особенно опасна такая практика для турбированных моторов. Повышенное давление и температура воздуха во впускном коллекторе делают их более чувствительными к детонации, что многократно ускоряет износ цилиндропоршневой группы и самого турбокомпрессора.
Специалисты настаивают, что рекомендации производителя по октановому числу топлива — это строгое техническое требование, а не совет. Пренебрежение ими в попытке сэкономить в итоге может привести к крайне дорогостоящему ремонту двигателя.
Читайте также: - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
В связи с летними ограничениями на продажу топлива водителям советуют экономить бензин: плавно разгоняться, следить за шинами, не возить лишнего и вовремя заправляться. Об этом «Газета.Ru» рассказали в пресс-службе группы компаний «Автоспеццентр».
«Летом 2026 года на многих заправочных станциях России действуют временные ограничения на продажу топлива. Подготовка к дальней поездке требует тщательного планирования маршрута и учета текущей конъюнктуры рынка», — отметили в пресс-службе.
Дилер рекомендует плавно разгоняться и тормозить, а на трассе по возможности поддерживать постоянную скорость — это позволяет снизить расход бензина на 15−20%. Круиз-контроль помогает соблюдать стабильный режим. Перед выездом эксперты советуют проверить давление в шинах и освободить автомобиль от лишнего груза, включая багажник на крыше. Кроме того, не стоит ждать, пока топливо опустится ниже половины бака — лучше заправляться заранее.
Читайте также:
Fiat выпустил автомобиль за миллион рублей, но на нём почти негде ездить
В России открыли продажи «Гелендвагенов» отечественной сборки за 1,3 млн рублей
Маленький Defender: тюнеры превратили Suzuki XBee в стильный внедорожник
Два странных вылета Макса Ферстаппена заставили FIA заинтересоваться одним из самых необычных технических решений сезона-2026 — «крылом-перевертышем». Если регулятор сочтёт эту конструкцию слишком рискованной, под удар попадёт не только Red Bull Racing, но и Ferrari, использующая аналогичное решение. Что именно насторожило FIA? Разбирается Гэри Андерсон.
Начнём с главного: заднее антикрыло Red Bull само по себе не является основной причиной разворотов Макса Ферстаппена. Корень проблемы в другом — в том, под какой рабочий диапазон аэродинамики проектировался автомобиль RB22.
В марте этого года марка Dacia показала свою самую крупную модель. Длина универсала Striker составляет 4,62 метра — это на несколько сантиметров больше, чем внешний габарит кроссвера Bigster, прежде носившего статус флагмана. Подробные технические характеристики фирма опубликовала только сейчас.
О том, что гамму пополнят бензиновые, газовые и бензиновые версии, сообщалось сразу. Главным конкурентом для будущей новинки эксперты назначили Skoda Octavia, но Dacia Striker должна предложить более низкую цену.
Как выяснилось теперь, базовая версия Mild Hybrid-G 140 оснащена 140-сильной турботройкой со стартер-генератором и 6-ступенчатыми коробками — «механикой» или «роботом». Двигатель может работать на бензине или метане.
Dacia StrikerМодификации Hybrid 155 полагаются атмосферник 1.8, тяговый электромотор, стартер-генератор, коробка передач и батарея емкостью 1,4 кВтч. Суммарная отдача гибридной системы равна 155 л. с.
Полноприводная версия Hybrid 150 4×4 построена вокруг 1,2-литрового 140-сильного турбомотора, где отдельный двигатель мощностью 31 л.с. приводит колёса задней оси, а в трансмиссии работает 6-ступенчатый «робот».
Читайте также: - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
Итальянская марка выводит на рынок США модель Topolino («мышонок»): её длина — 2535 мм, ширина — 1400 мм, высота — 1530 мм. Максимальная скорость новинки составляет 15 км/ч, а стоимость — 14 тыс. долларов, то есть около 1 млн рублей.
С 8-сильным электромотором микрокар итальянского бренда может легально передвигаться только по районам жилой застройки, а также закрытым территориям вроде курортных зон.
Чтобы выезжать на дороги общего пользования, владельцу придётся приобрести опционный пакет Street Legal Conversion Kit, который «сдвинет» ограничитель максимальной скорости до 40 км/ч.
Однако даже городской версии «мышонка» будет закрыт путь на те дороги, где можно передвигаться со скоростью быстрее 35 миль/ч (56 км/ч), то есть ареал обитания крайне ограничен.
Читайте также: - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
Руководитель Aston Martin и бывший технический директор Red Bull Racing Эдриан Ньюи выступит за рулём гиперкара RB17 на фестивале скорости в Гудвуде 2026 года 9-12 июля.
К легендарному дизайнеру, который создал RB17, присоединится штатный пилот команды Исак Хаджар, резервист Юки Цунода и пилот Red Bull Racing Academy Алиша Палмовски.
RB17 строится вокруг гибридного силового агрегата Cosworth V10. Red Bull Advanced Technologies (RBAT) описала его как один из самых технически сложных гиперкаров, когда-либо созданных.
Несколько источников сообщили RacingNews365, что вопреки слухам, Оскар Пиастри не планирует покидать McLaren.
В течение последних нескольких дней в паддоке Формулы 1 появились предположения о том, что, несмотря на контракт, рассчитанный до конца 2028 года, австралиец якобы уже сообщил команде о своём намерении уйти в конце сезона.
Согласно данным RacingNews365, Пиастри останется с действующими чемпионами в обозримом будущем. Один источник также отметил, что об Оскаре ходит много "неправильной" информации.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел считает, что его напарник Кими Антонелли заслуженно находится на первом месте личного зачёта Формулы 1. Однако британский пилот также отметил то, как он сократил отставание за последние три этапа на 43 очка.
«Честно говоря, я даже не думаю о том, что проигрываю Антонелли, потому что у меня есть вещи, которые мне нужно улучшать на своей стороне.
После Монако три этапа назад я отставал от Кими на 68 очков, а сейчас после Сильверстоуна отстаю на 25 очков. Неудачи не могут продолжаться вечно. Но я не уверен, что мои трудности окончены.
Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал о том, что в следующем году в календаре может стать больше спринтерских гонок.
Альтернативный формат уик-энда со спринтом был впервые представлен в 2021 году на трёх этапах, а затем расширился до шести в 2023 году. По словам Доменикали количество спринтерских гонок может увеличиться до 9-ти или 10-ти.
«Если вы помните, в начале люди скептически относились к тому, что мы делаем. Мы обязаны быть в некотором смысле смелыми и думать нестандартно.