Сервисная книжка автомобиля

По классификации маркетплейса миникар стоимостью 513 тыс. рублей считается «запчастями для ручного инструмента». Продавец уточняет, что такой транспорт подойдёт для домохозяек. Машина оснащается литий-ионными батареями, а запаса хода должно хватить на 60 км пробега.

лина безымянного клона — 3800, ширина — 1700, а высота — 1580 мм. Для сравнения, аналогичные габариты хорошо известного россиянам Daewoo Matiz — 3595×1595×1520 мм.

Важно уточнить, что подобные аккумуляторные ситикары выпускают многие китайские производители, притом копирование всемирно известных образов считается вполне нормальной практикой.

Что касается «традиционных» автомобилей, то клонирование лучших мировых моделей используется редко, так как «поднебесные» фирмы имеют возможность нанять именитых стилистов.

В продаже появился ВАЗ-2108 с редким типом кузова Белорусские чиновники не пользовались служебными автомобилями Не только авто: завод «Москвич» наладил выпуск непрофильной продукции

Между тем, BMW представила первый автомобиль из новой 3-й серии. В начале 2020-х Mercedes-Benz презентовал отдельную платформу для чисто электрических моделей.

Но уже скоро, подсчитав убытки, замысел признали провальным. Теперь другой немецкий автопроизводитель — BMW — наступает на грабли своих коллег.

В Баварии создали линейку моделей Neue Klasse, для которой спроектирована совершенно оригинальная аккумуляторная архитектура. Первой машиной из этого семейства стал кроссовер BMW iX3, а сейчас дебютировал лифтбэк BMW i3.

Как выяснила "Российская газета", в Москве на продажу выставили ВАЗ-2101, который с 1981 года проехал 17 500 км. За свою машину владелец просит 2,5 млн рублей.

На прошлой неделе Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела, решения по которому с замиранием сердца ждут и все автомобилисты, и все автостраховщики.

Бывший гонщик Формулы 1 Йос Ферстаппен заявил, что его сын Макс по делу критикует новые машины и провал Red Bull Racing в 2026 году тут ни при чём.

«Меня бесят эти комментарии. Складывается ощущение, что некоторые люди в паддоке несут чушь только ради того, чтобы привлечь внимание.

Макс критикует новые правила не из-за нынешней скорости машины Red Bull Racing. Я вообще не понимаю, почему кого-то так задевают его слова. Он честно отвечает на вопросы, которые ему задают журналисты, а не поднимает эту тему сам.

Такое сочетание букв на регистрационных автомобильных знаках, как "СВО", стало пользоваться спросом. Их активно продают на различных площадках. Причем цены варьируют от 100 тысяч до 5 миллионов рублей.

Гонщик Haas Оливер Берман рассказал о своем самочувствии после жёсткой аварии на Гран При Японии и признал, что инцидент был ожидаем, учитывая особенности новых машин Формулы-1.

«Я в порядке, хотя авария была пугающей. Главное, что всё обошлось. Автомобиль получил большие повреждения, и я искренне прошу прощения у команды за доставленные хлопоты.

Скорость Колапинто была на 50 км/ч выше моей. Это последствие нововведений в регламенте, к которому нам всем нужно адаптироваться. С другой стороны, мне не оставили пространства для манёвра, учитывая мою высокую скорость сближения.

Эксперт журнала "За рулем" Александр Виноградов назвал самые надежные автомобили, которые можно приобрести за 250 тысяч рублей (машины 2006-2007 годов выпуска).

За два месяца текущего года на российский учет встало 157 электромобилей Xiaomi. Это почти в 4 раза больше, чем в январе-феврале прошлого года (40 штук), сообщает глава "Автостата" Сергей Целиков.

Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что переход на машины нового поколения сделал гонки Формулы 1 захватывающими. Об этом австрийский топ-менеджер заявил после Гран При Японии.

На Сузуке заводская команда немецкой марки одержала уже третью победу в нынешнем году. Это первый хет-трик «трёхлучевых» с 2021 года.

«Гонки Формулы 1 стали чистыми и захватывающими. Никогда раньше на Сузуке не было такого количества обгонов.

Обновлен список автомобилей, которые облагаются налогом на роскошь. Он размещен на сайте Минпромторга.

По данным Telegram-канала Baza, речь идет о таких расходных материалах для машин, как колодки, фильтры, амортизаторы.

«К 2026 году базовые автозапчасти подорожали в среднем от 20 до 40%. Причины все те же — параллельный импорт усложняет логистику, налоги растут, а проверки на таможне становятся всё строже. Также для европейских машин оригинальные детали — большая редкость», -- сообщает канал.

Сильнее всего прибавили в цене базовые позиции: тормозные колодки, масляные фильтры и амортизаторы. Стандартное техобслуживание для авто эконом-класса теперь стоит 8−16 тыс. рублей вместо 6−12 тыс. год назад. Для премиум-сегмента цены на ТО выросли с 12−20 тыс. до 20−40 тыс. рублей, отмечается в публикации.

Если для бюджетных машин еще есть выбор неоригинальных запчастей, то владельцы BMW 3 Series или Mercedes-Benz C-Class сталкиваются с серьезной проблемой. Год назад содержание такой машины обходилось в 120−180 тыс. рублей, а теперь — в 160−250 тыс., и это только базовое обслуживание без учета серьезных поломок, отметили авторы исследования.

Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.

Две недели назад, после подиума на Гран При Китая, Льюис Хэмилтон похвалил новые машины Формулы 1 и заявил, что настоящие гонки должны быть именно такими, как сейчас. Однако теперь британец поменял мнение.

На Сузуке 41-летний пилот Ferrari стартовал шестым и финишировал на этой же позиции, тогда как его напарник Шарль Леклер занял третье место. В интервью после гонки он посетовал на странное распределение мощности двигателя.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо жёстко прошёлся по новому техническому регламенту. По словам испанца, теперь управлять машиной может каждый член команды.

«На тестах в Бахрейне я говорил, что за руль можно посадить нашего командного шеф-повара. Но знаете, наверное, не только его. Теперь каждый второй сотрудник в команде сможет управлять машиной Формулы 1.

Просто навыки гонщика больше не нужны – даже на такой трассе, как Сузуки. Скоростные повороты превратили в станции зарядки: ты просто отпускаешь педаль газа и заряжаешь батарею. Смелость больше не нужна», – цитирует Алонсо британский Autosport.

На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас компания борется за выживание, сообщает IT Home.

Долгие годы Toyota придерживалась настолько жестких стандартов качества, что даже микроскопические дефекты, которые невозможно разглядеть без лупы, служили поводом для признания детали бракованной.

Например, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тыс. жгутов. Также поставщикам приходилось утилизировать потолочные панели салона с едва заметными пятнами, рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Все это приводило к серьезным убыткам.

Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители попросту не замечают большинства этих недочетов.

Сейчас японский автогигант запускает программу «Smart Standard Activity», цель которой — снизить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но существенно повышают затраты.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

Действующий чемпион мира Ландо Норрис после Гран При Японии раскрыл любопытную подробность о машинах Формулы 1 нового поколения. Оказывается, распределение электроэнергии на круге зависит от не пилота, а от программного обеспечения силовой установки.

«Кроме вопроса безопасности, есть ещё такой момент… Даже не знаю, как его описать. Скажем так, я не хотел обгонять Льюиса Хэмилтона, но батарея выделила большое количество энергии, когда это было не нужно, и мне пришлось пойти на обгон. Ты ничего не можешь с этим сделать.

Первого апреля для всех водителей будет произведен автоматический пересчет коэффициента бонус-малус (КБМ) по ОСАГО. Это коэффициент за безаварийную езду. Если человек не попадал в аварии по своей вине - стоимость страховки для него снижается. А если попадал - вырастает. Причем значительно.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен в интервью после Гран При Японии признался, что не сможет гоняться так дальше. По словам 28-летнего пилота, с новыми машинами он не получает удовольствия от гонок.

Макс Ферстаппен может объявить об уходе из Формулы 1 в ближайшие месяцы

«Хочу сказать следующее. Я думаю обо всём, что происходит в паддоке. В личном плане я всем доволен. Но приходится распределять время между 22-24 гонками в году. И всегда в конце сезона ты думаешь: «А оно того стоит? Не лучше ли провести время дома с семьей, друзьями?»

Чемпион мира Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв считает, что пилот Alpine Франко Колапинто заслуживал штрафа за эпизод, приведший к серьёзной аварии Оливера Бермана на Гран При Японии.

«Я удивлён, что судьи не наказали Колапинто. Из-за зарядки батареи он ехал очень медленно и сменил траекторию – всё в очень опасном месте. Так нельзя делать. Не понимаю, о чём он думал в тот момент.

Разница в скорости была невероятной, и Берман ничего не мог сделать в этой ситуации. Это наглядный пример того, насколько опасны новые правила», – сказал Вильнёв в эфире F1 TV.

Столько стоит новенький флагманский iPhone. Автомобиль же за эту сумму будет 2006−2007 года выпуска. Однако любой бюджетный экземпляр требует внимания и ухода, поэтому при выборе важно смотреть не только на машину, но и на ее предыдущего владельца.

Третье место досталось седану Hyundai Accent 2006−2007 годов выпуска. Под капотом большинства таких машин стоит атмосферный 1,5-литровый мотор мощностью 102 л.с. Двигатель в целом надежен и досаждает лишь по мелочам, например плавающими оборотами холостого хода.

Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тыс. километров, при обрыве гнет клапаны. Гидрокомпенсаторы есть, но после 200 тыс. пробега они могут потребовать замены. Пятиступенчатая «механика» не самая долговечная, а вот классический четырехступенчатый «автомат» при смене масла каждые 60−80 тыс. километров надежен, отметил эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов.

На втором месте расположился Ford Focus II в кузове хетчбэк, седан или универсал. За 250 тыс. рублей реально найти дорестайлинговый экземпляр 2006−2007 годов. Оптимальный выбор — базовый 1,6-литровый бензиновый мотор на 100 л.с. Динамикой он не блещет, но с надежностью полный порядок.

Главное — вовремя менять ремень ГРМ каждые 80−90 тыс. километров и не экономить на топливе. Пятиступенчатая «механика» с базовым двигателем чувствует себя хорошо, а четырехступенчатый «автомат» при регулярной замене масла каждые 50−70 тыс. километров способен выхаживать до 350−400 тыс. километров.

Безусловным лидером рейтинга стала Лада Приора. За те же деньги можно найти более свежий автомобиль 2013−2014 годов выпуска. Шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 на 98 л.с. в целом надежен, но слабое место — водяная помпа, которая редко ходит больше 80 тыс. километров. Ее заклинивание приводит к обрыву ремня ГРМ.

Механические коробки на машинах поздних выпусков стали работать гораздо четче и служат дольше, сообщил эксперт.

Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.

Международная автомобильная федерация (FIA) отреагировала на призывы пилотов Формулы 1 поменять технический регламент после опасной аварии, которая произошла с Оливером Берманом на Сузуке.

«В связи с аварией Оливера Бермана на Гран При Японии, произошедшей из-за разницы в скорости машин, федерация хотела бы внести следующие разъяснения.

С момента вступления в силу технический регламент Формулы 1 2026 года является предметом постоянных обсуждений между FIA, командами, производителями силовых агрегатов, гонщиками и FOM. По своей сути этот регламент включает в себя ряд адаптируемых параметров, особенно в части управления энергопотреблением, которые позволяют оптимизировать работу на основе собранных данных.