Пилот McLaren Оскар Пиастри показал четвёртый результат в спринт-квалификации Гран При Нидерландов и остался немного разочарован тем, как сработали мягкие шины. При этом австралиец отметил заметный прогресс по сравнению с первой тренировкой и считает, что команде находится в плотной борьбе с Ferrari и Mercedes.
«Думаю, круг на мягких шинах получился не совсем удачным. В этом году часто бывает, что после перехода на мягкие шины баланс машины становится не таким приятным, как на средних. Но по сравнению с тем, где я был утром на тренировке, сейчас я доволен.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен занял седьмое место в спринт-квалификации Гран При Нидерландов. На своем домашнем этапе голландец оказался лишь на одну позицию впереди последнего представителя топ-команд Льюиса Хэмилтона, а после сессии признал, что машине Red Bull Racing пока не хватает баланса и сцепления.
«Думаю, мы опередили одну машину (из топ-команд), но было довольно сложно найти нужное сцепление и баланс. По сравнению с первой тренировкой это уже шаг вперёд, но, конечно, нам всё ещё немного не хватает, чтобы оказаться выше.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон занял седьмое место в спринт-квалификации Гран При Нидерландов. Британец оказался заметно медленнее напарника по Ferrari Шарля Леклера, который показал третье время, и признался, что после первой тренировки машина неожиданно изменилась.
«Неудачная сессия, к сожалению. Что есть, то есть.
В первой тренировке всё было хорошо. Мы внесли небольшие изменения в настройки машины, но когда началась квалификация, это была уже совершенно другая машина. Теперь нам нужно понять, что пошло не так, а завтра мы постараемся сделать всё возможное.
Гонщик Ferrari Шарль Леклер занял третье место в спринт-квалификации Гран При Нидерландов, уступив Джорджу Расселу 0,098 секунды. Монегаск считает, что показал свой лучший квалификационный круг в сезоне и смог добиться правильных ощущений от машины.
«Это был мой лучший квалификационный круг в этом году, а значит, мы всё делаем правильно с настройками.. Конечно, это не означает, что так будет всегда, но мы определённо движемся в правильном направлении, особенно после такого долгого перерыва.
На открывшемся 21 августа автосалоне в Чэнду состоялась публичная премьера нового флагманского внедорожника BAIC Taitan 700. В Китае автомобиль появится в продаже 25 августа и будет стоить от 299,8 тыс. юаней (3,7 млн рублей).
Taitan 700 — полноразмерный рамный внедорожник, который пришел на смену BAIC BJ60 и призван конкурировать с Tank 500. Длина автомобиля составляет 5040 мм, колесная база 2820 мм. У автомобиля массивная трехсекционная решетка радиатора, двухцветный кузов и 20-дюймовые колесные диски.
Внедорожник снабжен гибридной силовой установкой с 1,5-литровым турбомотором, работающий в режиме генератора, и двумя электродвигателями. Суммарная отдача системы достигает 532 л.с.
BAIC Taitan 700Общий запас хода превышает 1,3тыс. км. Внедорожник оснащен независимой подвеской обоих мостов, тремя блокировками дифференциалов и пневмоподвеской с регулировкой жесткости.
В салоне Taitan 700 множество экранов — цифровая приборная панель, центральный дисплей и экран мультимедиа для переднего пассажира, а также потолочный экран для задних пассажиров. Предусмотрена и система автономного вождения.
Читайте также:
— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке
Действующий чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис занял второе место в спринт-квалификации Гран При Нидерландов, уступив Джорджу Расселу всего 0,041 секунды. Пилот McLaren остался в целом доволен результатом, но считает, что после перехода на мягкие шины мог выжать из машины немного больше.
«Думаю, в целом я доволен. Это хорошая позиция, круг получился неплохим. Учитывая, насколько всё было близко, я мог с таким же успехом оказаться первым, либо четвёртым или пятым.
Лидер чемпионата Кими Антонелли стал пятым в спринт-квалификации Гран При Нидерландов, но его результат мог быть значительно лучше. Итальянец повредил днище Mercedes после вылета в гравий на первом круге в финале и до конца сессии уже не смог полностью восстановить прежнюю скорость.
«О да, повреждения были серьёзными. В днище появилось несколько пробоин. Когда я вернулся в боксы, мне сначала сказали, что мы потеряли 25 пунктов прижимной силы. Команда постаралась максимально всё восстановить, но повреждения всё равно остались. Особенно сильно я страдал в медленных поворотах.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел начал уик-энд Гран При Нидерландов с победы в спринт-квалификации. Британец показал лучшее время в решающей попытке и завоевал поул на субботний спринт, опередив Ландо Норриса на 0,041 секунды.
«Круг получился очень хорошим. Всё сложилось идеально. В спринт-квалификации всегда непросто, ведь на мягких шинах у тебя фактически одна попытка. Трасса постоянно эволюционирует, вместе с ней растёт и сцепление», — сказал Рассел в интервью в закрытом парке.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел ударно начал вторую половину сезона-2026 в Формуле 1. Британец победил в напряжённом сражении в спринт-квалификации Гран При Нидерландов.
Сражение за первое место на старте короткой субботней гонки получилось невероятно плотным. В первом сегменте темп задавал Оскар Пиастри на McLaren, во втором лучшее время показал пилот Ferrari Шарль Леклер. В 7-минутном финале пилоты провели по одной попытке, и Расселу этого хватило, чтобы опередить всех.
Сильнейшие пилоты Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) и Открытого чемпионата РДС (RDS Open) встретятся в борьбе за высший национальный трофей в дисциплине «дрифт».
Два года подряд «Суперфинал РДС» проходил в Ростове-на-Дону, однако в сезоне-2026 было принято решение перенести место проведения из ЮФО в Нижний Новгород в рамках соблюдения рекомендаций по безопасности участников и зрителей.
«Для Российской Дрифт Серии проведение «Суперфинала РДС» в Ростове-на-Дону несколько лет было традицией. Но безопасность зрителей, пилотов и организаторов — для нас приоритет.
Китайский гигант, известный своими электромобилями, выпустил ещё одну новинку — седан Ray 7. Машина выглядит стильно и обтекаемо, но её главная фишка не в мощности, а в цене: в отличие от Xiaomi SU7, она должна быть гораздо доступнее. Об этом сообщает Carscoops.
Ray 7 — первая модель новой серии Ray от GAC Aion. Он построен на заднеприводной платформе с подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажной сзади. Будут предлагаться два варианта тяговых батарей: от CATL и собственного производства Yinpai. Их технические характеристики пока не раскрыты.
Единственный задний мотор развивает 241 л.с. — намного меньше, чем у многих китайских электромобилей с мощностью за 1000 л.с., но для города этого более чем достаточно. Основной козырь Ray 7 — эффективность: заявленный запас хода составляет 700 км по циклу CLTC, а расход энергии — всего 9,7 кВт·ч на 100 км. В случае подтверждения это сделает седан одним из самых экономичных в классе.
GAC Aion Ray 7Согласно недавно опубликованным правительственным документам, Ray 7 имеет длину 4960 мм, ширину 1900 мм и высоту 1455 мм. Колёсная база составляет внушительные 2920 мм. Ключевые элементы дизайна — полноразмерная светодиодная панель спереди и плавная крыша в стиле фастбэк, переходящая в заднюю дверь.
Читайте также:
Chery показала в Чэнду возрожденный седан Arrizo 7 с внешностью как у Audi
Skoda обновила модель Slavia, ставшую преемником Rapid
Genesis рассекретил кроссовер GV90 с дверями как у Rolls-Royce
Итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG в Формуле 1 Андреа Кими Антонелли прокомментировал решение четырёхкратного чемпиона мира голландца Макса Ферстаппена продлить контракт с Red Bull до конца 2030 года.
«Должен сказать, я этого ожидал. Не могу представить, чтобы Макс бросил Формулу 1. Я бы не возражал, если бы он был моим напарником; это было бы очень тяжело и требовательно для меня, но и стимулирующе, потому что соревнование с лучшими — это способ понять свой собственный уровень. Кто знает, может быть, в будущем.
Jetour Traveler 7 отличается от представленной на российском рынке модели T2 измененным экстерьером. У новинки круглые фары и новый дизайн передней части кузова. Дизайнеры отказались от черного неокрашенного пластика на колесных арках и бамперах, что сделало кроссовер визуально более «городским».
Длина новинки — 4827 мм, колесная база 2800 мм. Автомобиль доступен в пятиместной и семиместной версии. В моторной гамме — бензиновые и гибридные силовые установки. Базовая версия оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 254 л.с. в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Главная новинка — гибридная система C-DM, в состав которой входят 1,5-литровый бензиновый двигатель и три электромотора. Суммарная отдача установки достигает 782 л.с. При заряженной батарее и полном баке топлива гибрид способен проехать до 1400 км.
В салоне автомобиля — новый руль, измененные дефлекторы обдува и подрулевой селектор управления трансмиссией вместо массивного рычага на центральном тоннеле. Мультимедийный комплекс оснащен 15,6-дюймовым экраном, а гибридная версия получила систему автономного вождения от Huawei.
Читайте также:
— Названы самые бесполезные опции в машинах на российском рынке
Единственная часть свободных заездов позади, впереди главное событие первого дня гоночного уик-энда Гран При Нидерландов Формулы 1 – квалификация к субботнему спринту. AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию.
Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни».
Удивительная серия: Прогноз на Гран При Нидерландов Формулы 1
Ничего не вижу, ничего не слышу, или Что не так с трансляциями Формулы 1 в 2026 году
«К чёрту эту машину! К чёрту всё это». Лучшие радиопереговоры первой половины сезона Формулы 1 2026
В китайском Чэнду открылся международный автосалон, на котором выставляется почти 1,6 тыс. автомобилей 120 различных брендов. Среди представленных на выставке новинок — обновленная Toyota Camry для китайского рынка, удлиненные версии Mercedes-Benz GLE и BMW iX3, возрожденный седан Chery Arrizo 7 и рестайлинговые версии внедорожников Tank 300 и Deepal G318. Самые интересные премьеры автосалона в Чэнду — в фотогалерее журнала Motor.
Первый российский гонщик IndyCar Михаил Алёшин считает, что российско-израильский пилот Роберт Шварцман может вернуться в американскую серию после своего дебютного сезона 2025 года и проблем в команде Prema Racing, из-за которых коллектив не вышел на старт в 2026-м.
«Очень печальная история. Когда всё это только начало закручиваться и появились слухи, что Роберт поедет в IndyCar, я возлагал на эту тему большие надежды, потому что по себе знаю, что IndyCar — крайне интересная серия. И мне казалось, что Роберт вполне мог бы там закрепиться. Но, к сожалению, не получилось.