Сервисная книжка автомобиля

Компания EVM представила новую модель для рынка РФ - Umo 8. Это полноразмерный гибридный кроссовер с полным приводом. Сборка автомобиля будет осуществляться на заводе "Москвич".

Спустя неделю после официального старта продаж, который состоялся 22 мая, новый кроссовер Tenet T4L обрёл своих первых владельцев. Как сообщили в ГК «Аларм-Моторс», в дилерских центрах компании в Санкт-Петербурге за первую неделю было реализовано более десяти таких автомобилей.

Согласно первым данным от дилера, наибольшим спросом пользуется базовая версия Tenet T4L — комплектация «Актив». Директор по продажам ГК «Аларм-Моторс» Антон Смирнов отмечает, что новинку выбирают владельцы седанов, которые хотят пересесть на более просторный и доступный автомобиль, а также те, кто планирует обновить свои старые городские кроссоверы (в том числе китайских марок) на современную и технологичную модель.

Новый кроссовер Tenet T4L занимает в модельной линейке бренда промежуточное положение между младшей моделью T4 и старшим кроссовером T7. Автомобиль предлагается в двух версиях — «Актив» и «Прайм», стартовая цена составляет 2,3 млн рублей.

По сравнению с предшественником Tenet T4 новый кроссовер T4L стал длиннее на 186 мм, выше почти на 50 мм, а колёсная база выросла на 40 мм. Итоговые габариты: 4 506×1 828×1 701 мм, база — 2 650 мм. Благодаря этому увеличилось пространство для задних пассажиров, а объём багажника вырос на 135 литров: до 475 литров с поднятыми сиденьями и до 1 500 литров при их складывании.

Кроме увеличенных размеров, Tenet T4L обзавёлся обновлённой внешностью и расширенным списком оснащения. В комплектацию вошли 18-дюймовые легкосплавные диски, датчик дождя, аудиосистема с шестью динамиками, современная телематика и регулируемые по высоте подголовники. Для модели также сертифицировано тягово-сцепное устройство, позволяющее буксировать прицеп массой до 750 кг. Кроме того, кроссовер получил независимую подвеску передних и задних колёс.

Читайте также:

Названы 10 недостатков популярного китайского кроссовера Chery Tiggo 4 Pro

Японцы превратили рабочий универсал Toyota Probox в Land Cruiser 60

Актер Джейсон Момоа создал первый подключаемый гибрид для Harley-Davidson

В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026) глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил министру финансов РФ Антону Силуанову о планах по установке более мощных моторов на модели Lada.

Эксперты автосервисной сети Fit Service назвали "Газете.Ru" типичные слабые места популярного китайского кроссовера Chery Tiggo 4 Pro, который входит в число самых продаваемых автомобилей этого бренда в России.

Как сообщил «Газете.Ru» руководитель сервиса Fit Service «Ярославское шоссе» Андрей Кузин, оба двигателя модели — атмосферный объемом 1,5 литра и турбированный 1.5Т — при аккуратном обслуживании с заменой масла каждые 7–8 тысяч километров проходят 200–250 тысяч км без серьезных поломок, хотя турбоверсия чувствительна к перегревам и низкокачественному топливу.

Вариатор при спокойной езде и замене жидкости каждые 40–50 тысяч км может выходить более 200 тысяч км, но если водитель предпочитает резвый стиль, коробка может потребовать ремонта уже к 80 тысячам км.

В ходовой части возможен ранний износ сайлентблоков передних рычагов — к 20–25 тысячам км резинометаллические элементы начинают стучать. Тормозная система страдает от слабых штатных передних дисков, а задние механизмы подвержены коррозии, особенно в зимний период, и требуют регулярной профилактики.

Кузов и лакокрасочное покрытие тоже требуют внимания: часто встречаются сколы на передних деталях, кромках арок и пятой двери, а также облупившаяся краска на крышке багажника, хотя глобальной ржавчины, как на старых китайских моделях, уже нет.

По электрике основные претензии к мелочам: из-за слабых контактов глючат датчики, загораются ошибки ESP, капризничает камера заднего вида, которая у части владельцев со временем перестает адекватно показывать картинку и требует замены.

Климат-контроль, по словам эксперта, зимой прогревает салон медленнее ожидаемого, а в жару работает на пределе.

Читайте также:

С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий

Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве

Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla

Глава бренда Volga Татьяна Фадеева рассказала "Российской газете" на полях ПМЭФ-2026 о том, что продажи автомобилей марки начнутся 19 июня, у марки сейчас 25-30 дилерских центров по всей стране.

Японское тюнинг-ателье Goosfam из префектуры Ниигата представило набор RetroPro за 660 тыс. иен (около $4100), который превращает скромный универсал Toyota Probox в стилизацию под классический внедорожник Land Cruiser 60 Series, сообщает Carscoops.

Комплект включает новую переднюю часть с квадратными фарами, простой решеткой радиатора, другим капотом и передними крыльями, а также бампер с оранжевыми указателями поворотов, причем сама архитектура кузова остается без изменений.

RetroPro доступен в двух версиях оформления: Urban Classic с обилием хромированных деталей и LifeStyle Retro с черными акцентами. Дополнительно мастерская предлагает окраску в винтажные оттенки бежевого, коричневого и светло-голубого, а также устанавливает на автомобиль легкосплавные пятиспицевые диски Goosfam в черном цвете с внедорожными шинами.

Технически машина не модернизируется — под капотом остается штатный 1,5-литровый бензиновый двигатель или гибридная установка, причем для образа больше всего подходит полноприводная версия.

Желающие получить готовый автомобиль могут приобрести его от 2,98 до 3,145 млн иен ($18 600 – $20 000) в зависимости от версии; старт продаж намечен на 1 июля.

Отмечается, что это не единственная подобная трансформация — конкурирующая мастерская Hakobanya уже предлагает набор «70 Box» в стиле Land Cruiser 70 Series.

Читайте также:

С диваном и палаткой: полноприводный «Соболь» NN превратили в кемпер для путешествий

Автономера с новым региональным кодом начали выдавать в Москве

Skoda выпустила конкурента самой большой Tesla

Toyota Probox
Carscoops Toyota Probox
Carscoops

За первую неделю июня на российском авторынке было реализовано 29,4 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 5,5% больше, чем неделей ранее. И почти на четверть (+24,8%) выше аналогичной недели прошлого года. Об этом рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков.

Эксперт Олег Мосеев вместе CARgument начал новую неделю с обзора изменений в прайс-листах автомобильных компаний. На прошлой неделе (01.06 - 05.06) их было предостаточно.

Глава бренда Volga Татьяна Фадеева на полях ПМЭФ рассказала "Российской газете", сколько компания планирует продать автомобилей в 2026 году.

Продажи 17 китайских автобрендов в России резко упали. Эксперты рассказали "Российской газете", с чем связано, что некоторые марки ушли в минус на растущем рынке, что будет дальше.

Руководитель Mercedes Тото Вольф признал, что команда сама лишила Джорджа Рассела шанса на подиум в Монако из-за ошибки на мостике.

По ходу гонки британец получил пятисекундный штраф. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, Mercedes решила воспользоваться ситуацией и позвать своего пилота в боксы. Проблема заключалась в том, что механики сразу приступили к замене шин, не выдержав обязательные пять секунд перед началом работы. Нарушение процедуры привело к гораздо более суровому наказанию: проезду по пит-лейну, что отбросило его за пределы первой десятки.

Семикратный чемпион мира MotoGP Марк Маркес одержал долгожданную первую победу в в сезоне-2026, выиграв Гран При Венгрии после напряжённой дуэли с Педро Акостой.

Старт гонки оказался драматичным. Уже в первом повороте Хорхе Мартин потерял контроль над своей Aprilia на торможении и врезался в напарника Марко Беззекки. В цепную реакцию также оказались вовлечены Фермин Альдегер и Рауль Фернандес. Из участников массового завала продолжить гонку смог только Фабио ди Джаннантонио.

Пилот Red Bull Racing Исак Хаджар избежал наказания по итогам расследования, связанного с работой механиков во время остановки гонки красными флагами, и сохранил свой первый подиум в составе «Красных Быков». Ранее FIA заподозрила команду в проведении запрещённых работ на машине француза, однако стюарды не нашли оснований для санкций.

В официальном документе сказано: «Команда была заподозрена в попытке заменить свечи зажигания и катушки зажигания, однако фактически к выполнению этой замены не приступила, а автомобиль начал движение в том же состоянии, в котором прибыл в боксы. В связи с этим дальнейших действий не предпринимается».

Команда Alpine попытается вернуть Пьеру Гасли подиум на Гран При Монако, подав в FIA запрос на пересмотр итогов гонки и штрафов, полученных французским пилотом. Гасли пересёк финишную черту третьим, однако в итоговом протоколе опустился на седьмую позицию после двух штрафов за превышение скорости на пит-лейне.

Инциденты на пит-лейне стали одной из главных тем гонки в Монте-Карло. Помимо Гасли, наказания за аналогичные нарушения получили Льюис Хэмилтон, Джордж Рассел и Оскар Пиастри.

После финиша Гран При Монако Льюис Хэмилтон фактически подтвердил, что Ferrari вошла в число производителей, которым FIA разрешит доработку силовой установки по системе ADUO ещё до официального заявления.

Механизм ADUO был введён вместе с новым моторным регламентом, чтобы избежать ситуации, при которой отстающие производители оказались бы обречены на несколько лет без возможности догнать конкурентов. При обычных условиях развитие силовых установок заморожено, однако FIA может предоставить дополнительные возможности тем, чьи двигатели заметно уступают. Производители, чьё отставание составляет менее двух процентов от эталонной силовой установки, получают право на одно обновление в 2026 и 2027 годах. Если же дефицит превышает два процента, разрешаются два пакета модернизации за сезон.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, почему его гонка в Монако фактически закончилась ещё до первого поворота. Пилот Red Bull столкнулся с отказом силовой установки в момент старта и признался, что в тот момент просто надеялся избежать крупной аварии.

«Ещё на прогревочном круге я почувствовал, что что-то не так, – сказал Ферстаппен. – Обычно ты выходишь на нужные обороты перед стартом, но в этот раз ничего не работало как надо. Обороты постоянно скакали вверх-вниз, всё было очень странно. Как только я отпустил сцепление, на этом всё закончилось. Двигатель полностью заглох. Потом, когда после первого поворота мощность ненадолго вернулась, я услышал очень плохой звук мотора. Сразу убрал газ и поехал обратно в боксы.

Пилот Red Bull Racing Исак Хаджар по-прежнему находится под расследованием стюардов после Гран При Монако из-за возможного нарушения правил во время остановки гонки красными флагами.

Согласно документу FIA, механики работали с машиной Хаджара под красными флагами, выполняя действия, которые запрещены регламентом: «Во время остановки гонки механики команды Red Bull Racing работали с автомобилем Хаджара, выполняя операции, не разрешённые статьёй. После того как им задали вопросы относительно проводившихся работ, они прекратили работу и вернули автомобиль в прежнее состояние, не заменяя никаких деталей. Я передаю этот вопрос на рассмотрение стюардов».

Проблемы с тормозами стали причиной аварии и схода Шарля Леклера на домашнем Гран При Монако. После финиша пилот Ferrari заявил, что потерял управление машиной не из-за собственной ошибки: по его словам, после периода автомобиля безопасности у SF-26 фактически перестала работать большая часть тормозной системы.

Монегаск сошёл с дистанции после удара об отбойник, готовясь к рестарту гонки. Сразу после инцидента по радио он дал понять команде, что не считает себя виновным, а позже подробно объяснил произошедшее журналистам.

Пилот Mercedes Джордж Рассел разочарован итогами Гран При Монако, в ходе которого снова не набрал очков. После шести уик-эндов британец уступает своему напарнику Кими Антонелли уже 66 очков.

«Во‑первых, я не совсем понимаю, почему мы получили штраф: я ехал на ограничители скорости по пит-лейну. Отпустил педаль после линии. Но очевидно, что проблема в программном обеспечении: штрафы получили многие гонщики.

Шестая гонка сезона Формулы 1 2026 завершена. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Монако.

Личный зачет Ф1 после Гран При Монако Поз. Пилот Очки 1 Андреа Кими Антонелли 156 2 Льюис Хэмилтон 90 3 Джордж Рассел 88 4 Шарль Леклер 75 5 Оскар Пиастри 60 6 Ландо Норрис 58 7 Макс Ферстаппен 43 8 Исак Хаджар 29 9 Лиам Лоусон 26 10 Пьер Гасли 26 11 Оливер Берман 18 12 Франко Колапинто 15 13 Арвид Линдблад 13 14 Карлос Сайнс 6 15 Алекс Албон 5 16 Эстебан Окон 3 17 Габриэль Бортолето 2 18 Серхио Перес 1 19 Нико Хюлькенберг 0 20 Фернандо Алонсо 0 21 Валттери Боттас 0 22 Лэнс Стролл 0 Кубок конструкторов после Гран При Монако Поз. Конструктор Очки 1 Mercedes 244 2 Ferrari 165 3 McLaren/Mercedes 118 4 Red Bull/Red Bull Ford 72 5 Alpine/Mercedes 41 6 Racing Bulls/Red Bull Ford 39 7 Haas/Ferrari 21 8 Williams/Mercedes 11 9 Audi 2 10 Cadillac/Ferrari 1 11 Aston Martin/Honda 0

Источник: собственная информация