Неузаконенные доработки автомобиля — нештатные диски, тонировка, мощная оптика, силовые пороги — обернутся не только штрафом, но и потерей регистрации. Причем лишиться регистрации сейчас можно в ходе "тотальных проверок" на дороге, когда сотрудники ДПС фактически всем батальоном перекрывают ту или иную улицу и тормозят всех подряд. О том, за какие нарушения автомобиль могут принудительно снять с учета — в материале журнала Motor.
Стайлинг или изменение конструкции?
Если установленный на машину внешний элемент или нештатный агрегат не значится среди заводского оборудования, предусмотренного для конкретной модели, она проходит по категории изменения конструкции машины. Внесение изменений в конструкцию по российскому законодательству требует проверки безопасности в аккредитованной лаборатории и согласования с ГИБДД, а эксплуатация машин с незаконным тюнингом запрещена.
Согласно части 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), за такое нарушение предусмотрен штраф в 500 рублей, но на практике им дело не ограничивается. Инспектор выписывает водителю требование либо вернуть автомобиль к заводскому виду, либо узаконить доработки. Не выполнил требование и не привёз машину на осмотр в МРЭО в отведённый срок — учет аннулируют.
Нештатная оптика
Светодиоды вместо галогена в штатных фарах, ксенон в рефлекторной оптике и тому подобные усовершенствования меняют световой пучок, что ведет к ослеплению других водителей и создает опасность на дороге. Тюнинг световых приборов, в том числе установка «люстр» на крыше, безусловно требует проверки на безопасность и документального оформления.
ВАЗ-2104 с нештатными задними фонарямиШтатные детали из заводского каталога — единственное исключение. А вот красные огни спереди или что-то, напоминающее спецсигналы, обернутся куда серьёзнее — за использование такой светотехники предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав.
Диски, пороги, бамперы и тонировка
Колёса неродного размера, расширители арок, силовые пороги, бамперы с «кенгурятниками» — такой набор тюнинга также может вывести автомобиль из правового поля. Инспекторы выявляют такие незаконные доработки вычисляют либо при осмотре в МРЭО во время регистрационных действий, либо прямо на дороге.
Тонированная Lada PrioraПод подозрение попадает любой внешний обвес, включая спойлер на крышке багажника: если заводом он не предусмотрен, это трактуется как вмешательство в конструкцию. Также пристальное внимание инспекторы обращают на тонировку стекол. Тонировочная пленка на лобовом стекле и наглухо затонированные стекла на передних дверях — прямой путь к получению штрафного постановления и предписания на устранение неисправности. Если машина в срок не приведена в штатное состояние -- следует аннулирование регистрации.
Фаркоп: когда нужна регистрация
Всё упирается в то, заложена ли возможность буксировки прицепа в конструкцию конкретной машины. Соответствующая отметка есть в «Одобрении типа транспортного средства» (ОТТС) — основном сертификационном документе, который оформляет производитель или импортёр.
Если в ОТТС указано, что буксировка прицепа конструкцией автомобиля не предусмотрена, тягово-сцепное устройство придется легализовывать, как и любое другое изменение конструкции. Наказание за нелегальный фаркоп — стандартные 500 рублей, но при отказе устранить нарушение по предписанию инспектора ГИБДД есть риск, что автомобиль останется без регистрации.
Тюнингованный Jeep WranglerЕсли проржавел VIN-номер
Главная головная боль при перерегистрации в МРЭО — проблемы с идентификационными номерами. Съеденный ржавчиной, закрашенный, зачищенный наждаком или перекрашенный VIN на кузове или раме — путь на экспертизу. Аналогично, этот путь автовладельцу придется пройти, если маркировочная табличка на кузове повреждена или утрачена.
Самостоятельно восстанавливать номер категорически нельзя: это квалифицируется как подделка либо уничтожение маркировки и наказывается по статье 326 Уголовного кодекса РФ, в том числе лишением свободы. Если на экспертизе машину все же удастся идентифицировать, на машину придется нанести новую дублирующую маркировку в аккредитованной организации с отметкой в ПТС. Если же эксперты заключат, что идентифицировать автомобиль невозможно, перерегистрировать автомобиль и легально эксплуатировать его также не получится.
На что смотрят инспекторы ДПС
Автоюрист Лев Воропаев пояснил в беседе с Motor, что принудительное снятие с учёта грозит за любые доработки из перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена. Перечень содержится в приложении к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации», утвержденным постановлением правительства РФ.
«На практике сотрудники ДПС останавливают водителя и выдают ему официальное требование об устранении неисправности. На это дают 3−5 дней, требуют предоставить транспортное средство на осмотр. В случае непредоставления — прекращают регистрацию», — рассказал Воропаев о механизме принудительного снятия с учёта автомобиля с неузаконенным тюнингом.
Автомобиль с нештатным глушителемНесоответствия конструкции, по его словам, инспекторы определяют визуально, и в первую очередь их внимание привлекают нештатные глушители, пороги и фары. А вот уничтоженная коррозией маркировка кузова на дороге инспекторов ДПС обычно не интересует, добавил юрист.
«Внутрь машины особенно никто не лезет. В случае с маркировкой на дороге её практически никогда не проверяют, а делают это только в МРЭО при совершении регистрационных действий. Основанием для прекращения учёта автомобиля могут стать даже нештатные колёса увеличенного диаметра — например, 18-дюймовые вместо 16-дюймовых или 17-дюймовых, если их установка не предусмотрена заводом-изготовителем автомобиля, указал юрист.
Тюнингованный автомобильЦелесообразность победила
Сам по себе факт внесения изменений в конструкцию не является основанием для прекращения регистрации, это всего лишь основание для административного наказания, настаивает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.
«Выдача предписания на устранение нарушений и снятие с учёта после того, как автомобиль не предоставили на осмотр — давнишняя порочная практика, к сожалению, поддерживаемая судами. На мой взгляд, все эти предписания не совсем законны. За внесение изменений в конструкцию предусмотрен штраф», — отметил Радько в беседе с Motor.
Такой подход часто практикуется в России, но это победа целесообразности над законностью, считает Радько.
Британский гонщик заводской команды Ferrari в Формуле 1 Льюис Хэмилтон прокомментировал этап в Мадриде, который закончился для пилота сходом в самом начале дистанции.
«У нас были все шансы добиться высокого результата, да и машина работала отлично. К сожалению, уже в самом начале гонки мы столкнулись с проблемой в тормозной системе, из-за чего для нас всё закончилось досрочно.
Это очень обидно, особенно учитывая, сколько усилий было вложено в подготовку к этапу — как здесь, на трассе, так и на базе. Теперь мы переключаем внимание на следующую гонку и сделаем всё возможное, чтобы выступить там успешно», — отметил Льюис Хэмилтон.
Бывший пилот Формулы 1 Ромен Грожан извинился перед исполнительным директором McLaren Заком Брауном после того, как признал, что неправильно понял его слова об Оскаре Пиастри во время Гран При Испании.
Грожан работал на Мадринге экспертом французского Canal+ и F1 TV. После квалификации, в которой Ландо Норрис завоевал поул, а Пиастри стал седьмым, уступив напарнику около четырёх десятых секунды, Браун дал интервью F1 TV.
Руководитель и технический директор Aston Martin Эдриан Ньюи заявил, что команда продолжит работу по облегчению болида на предстоящем Гран При Азербайджана.
«Для нас это был разочаровывающий этап в Мадриде. Лэнс сошел с дистанции из-за повреждений, а Фернандо также получил повреждения после контакта с Карлосом Сайнсом, поэтому мы не смогли показать свой истинный темп.
Фернандо провёл уверенную гонку перед испанскими болельниками, что помогло нам собрать полезные данные о новом автомобиле для анализа. Теперь мы сосредоточимся на Баку, где будем внедрять дальнейшие меры по снижению веса и продолжим оптимизировать болид», — заявил Эдриан Ньюи.
Пилот Williams Карлос Сайнс раскритиковал Фернандо Алонсо после того, как получил пятисекундный штраф за столкновение с пилотом Aston Martin на Гран При Испании. По его мнению, именно жалоба Алонсо по радио помогла добиться наказания.
«Правильно». Фернандо Алонсо поддержал штраф Сайнса за контакт на скорости 340 км/ч
Два испанских пилота столкнулись на подходе к пятому повороту Мадринга. Алонсо оказался зажат между Williams Сайнса и стеной, после чего повредил переднее антикрыло. По радио Aston Martin двукратный чемпион мира эмоционально заявил: «Да, он выдавил меня в стену. На старте он врезался в две машины, а теперь вписал меня в стену на торможении».
Aston Martin совместно с Brough Superior представил первый серийный дорожный мотоцикл марки — AMB 002 Roadster. Ранее бренд выпускал только трековые модели, а новая машина получила допуск на дороги общего пользования, сообщает Carscoops.
Мотоцикл весит всего 190 кг и выглядит как объект из научной фантастики. В его конструкции использованы углеволокно и титан. Дизайн разрабатывался при участии Aston Martin Design Studio, поэтому в облике угадываются автомобильные черты: боковые штрихи с шильдиками Aston Martin, двойной выхлоп с ребристыми радиаторами (отсылка к DB12 S, DBX S и Vanquish), «парящий» логотип сзади в обрамлении V-образных светодиодных лезвий в стиле Vulcan, Valkyrie и Valhalla.
Кузов, крылья и топливный бак выполнены из углеволокна, также есть круговая цифровая приборная панель, кнопочный запуск двигателя и кожаные вставки на сиденье.
Aston Martin AMB 002 RoadsterМотоцикл построен с нуля без заимствованных компонентов. Его приводит в движение совершенно новый 1,1-литровый мотор (1083 куб. см) V-Twin мощностью 130 л. с. и 110 Нм крутящего момента. Производитель не раскрывает максимальную скорость.
Рама фрезерована из цельного куска титана и весит всего 5 кг. Спереди установлена подвеска Fior с двойными поперечными рычагами, которая «разделяет рулевые и тормозные усилия, сохраняя точный контроль геометрии передней части».
Brough Superior уже принимает заказы, первые поставки запланированы на третий квартал 2027 года. Тираж ограничен 300 экземплярами.
Читайте также:
Тюнеры превратили Porsche 911 во внедорожник Urban Safari с прожекторами и топором
Похож на Defender: в Россию привезли первый пикап BAW 212 P01
Эксперт назвал 5 гибридов, выгодных для ввоза в Россию через Киргизию
Руководитель заводской команды Ferrari в Формуле 1 Фредерик Вассёр подвёл итоги Гран При Испании на новой трассе в Мадриде, где до финиша добрался только монегаск Шарль Леклер.
«Как и некоторые другие команды, мы использовали раздельные стратегии: одна машина стартовала на шинах «софт», а другая — на «хард». Шарль возглавлял группу пилотов, начавших гонку на жёстких шинах, и провёл очень сильный первый отрезок, атакуя на протяжении почти 50 кругов и сохраняя при этом высокий темп.
Японская компания Honda, которая с 2026 года является поставщиком силовой установки для заводской команды Aston Martin в Формуле 1, объявила о смене руководителя проекта. Вместо Тэцуси Какуду работу над гибридными агрегатами возглавит Йоитиро Фукао.
«С 1 октября 2026 года Honda Racing Corporation проведёт смену руководства в программе разработки силовых установок для Формулы 1. Цель этих изменений — ускорить процесс разработки и обеспечить плавную передачу полномочий следующему поколению инженеров. Йоитиро Фукао, в настоящее время занимающий должность помощника заместителя руководителя проекта Формулы 1 и главы подразделения программного обеспечения, вступит в должностьруководителя крупного проекта, сменив на этом посту Тэцуси Какуду, который до сих пор возглавлял разработку силовых установок.
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен не очень доволен новым автодромом в Мадриде, несмотря на то, что голландский пилот Red Bull смог подняться на подиум по итогам Гран При Испании.
«Отличный результат, и мы действительно выложились на полную, финишировав на втором месте на этой трассе, что стало достойным завершением хорошего уикенда. На старте Льюис задел поребрик и вернулся на гоночную траекторию, мне пришлось выехать за пределы трассы, иначе мы оба получили бы повреждения.