Подержанные бизнес-седаны Hyundai XG сегодня переживают вторую волну популярности на российском вторичном рынке, обратил внимание журнал Motor. На досках объявлений появились десятки ухоженных экземпляров, которые быстро находят своих владельцев благодаря рекордно низкой стоимости за полноценный Е-класс.
Эксперты журнала Motor отмечают, что на фоне резкого удорожания современных автомобилей покупатели все чаще обращают внимание на этот редкий корейский комфортабельный седан, выпускавшийся с 1998 по 2005 год.
Стоимость живых экземпляров Hyundai XG на вторичном рынке варьируется в среднем от 300 до 600 тыс. рублей в зависимости от года выпуска и технического состояния.
Главными достоинствами модели остаются безрамочные двери, просторный кожаный салон с деревянными вставками и мягкая «американская» подвеска.
Автомобили оснащались выносливыми бензиновыми двигателями V6 объемом 2.5 и 3.0 литра, которые легко преодолевают отметку в 500 тыс. км при должном уходе.
Hyundai XGОсновная проблема Hyundai XG в 2026 году — это возраст и дефицит кузовных деталей. Найти новые элементы экстерьера или редкие запчасти на разборках становится все сложнее.
Тем не менее, базовая техническая база унифицирована с популярной Sonata, что значительно удешевляет плановое обслуживание ходовой части и мотора.
Журнал Motor рекомендует рассматривать Hyundai XG тем, кто ищет максимальный уровень комфорта за минимальные деньги, но готов уделять время на поиск специфических комплектующих.
Читайте также: - Названы самые надежные внедорожники с полным приводом до 500 тысяч рублей - 190 млн рублей: россиянам предложили купить действительно редкий Rolls-Royce - 6 минут в пути: между Китаем и Россией запустят канатную дорогу
Главным событием субботы на сибирском автодроме стала невероятная плотность результатов — победитель опередил ближайших соперников всего на полбалла, а лучшая попытка на 90+ баллов удалась 19 спортсменам из 26 заявленных.
Лучше всех с судейским заданием справился местный герой, четырёхкратный обладатель титула RDS GP Георгий Чивчян. Лидер команды Takayama Forward Auto смог проехать на 98,5 баллов, чего хватило для победы сразу над четырьмя соперниками, получившими от судей по 98 баллов каждый и расположившимися в протоколах квалификации по результатам второй попытки. Вторую строчку занял Денис Мигаль (Fresh Racing), третью — Дамир Идиятулин (Fresh Racing), четвёртую — Аркадий Цареградцев («Systeme Electric Одержимые Моторспорт»), пятую — Антон Козлов (Carville Racing). Причём Козлов ворвался в топ-5 в драматичном стиле — первую попытку победитель предыдущего этапа на ADM Raceway обнулил из-за технических проблем, а в «группе здоровья» осторожничать не стал и выдал очень агрессивный и яркий проезд. Но опередить Гочу не смог.
На автозаправочных станциях сетей «АТАН» и «ТЭС» в Севастополе возобновилась свободная реализация всех видов горючего. Согласно информации «Коммерсанта», водители снова могут приобретать бензин АИ-95 и АИ-92, дизельное топливо, а также премиальные сорта.
Цена на бензин марки АИ-92 на этих АЗС будет снижена и зафиксирована на уровне не выше 100 рублей за литр. Чтобы избежать искусственного ажиотажа и дефицита, сохраняется лимит на отпуск топлива — не более 20 литров на один автомобиль.
Губернатор Севастополя Михаил Развожаев пояснил, что введенные ограничения носят временный характер и необходимы для поддержания запасов на всех заправках города до полной стабилизации рынка и восстановления регулярных поставок.
На стабилизацию ситуации, по оценкам властей, требовалось около месяца, отмечает издание.
Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров считает, что летние каникулы в чемпионате мира станут проверкой психологической устойчивости итальянца Андреа Кими Антонелли из заводской команды Mercedes-AMG.
«Впереди длинная летняя пауза, и она может несколько помешать Антонелли. Сейчас он почувствует серьёзное давление — всё-таки лидер чемпионата, а другие команды постепенно подбираются к Mercedes-AMG по скорости, разбираются с силовыми установками. И Ferrari иногда может пробиться на первый ряд решётки, и McLaren, и Red Bull. Плюс по ходу этого сезона Кими уже резко терял отрыв после пары сходов, так что у борьбы в чемпионате ещё может открыться второе дыхание.
Топливо экологического класса Евро-3 может представлять угрозу для современных турбированных моторов, считает эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.
Специалист пояснил, что при пробеге свыше 10 тысяч километров начинают накапливаться негативные последствия от использования такого топлива. В их числе — ускоренное загрязнение масла, рост отложений нагара, износ нейтрализатора и забивание сажевого фильтра. Под удар попадают как дизельные двигатели, так и многие новые бензиновые агрегаты.
Помимо этого, Зиновьев отметил, что из-за повышенной доли монометиланилина и ароматических углеводородов в бензине Евро-3 ускоряется загрязнение форсунок и топливного насоса высокого давления.
Специалист посоветовал автомобилистам перед заправкой интересоваться у сотрудников АЗС маркой топлива — вся информация о нем должна предоставляться покупателям по требованию.
Возвращение Гран При Нидерландов в Формулу 1 в 2021 году и привлекло огромные толпы зрителей, жаждущих увидеть звёздного гонщика Red Bull Макса Ферстаппена, но в 2026-м гонка пройдёт в последний раз. И этап этот стал возможен только благодаря голландскому четырёхкратному чемпиону мира.
«Что касается возвращения Нидерландов в Формулу 1, всё сложилось как нельзя лучше. Всё начинается с того, что у вас есть герой. Если бы не этот восходящий герой, мы бы никогда не сели за стол переговоров с Формулой 1.
Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров поделился мнением относительно потенциального разделения пилотов заводских команды Mercedes-AMG и Ferrari на первого и второго номеров.
«К слову, не думаю, что в ближайшее время Mercedes-AMG задвинет Расселла ради того, чтобы максимизировать шансы Кими на чемпионство. Хотя бы пара этапов у Джорджа ещё будет. Вот если и там выиграет Кими, то всё возможно. Но вообще для команд важнее Кубок конструкторов: пока командный титул не завоюют, приказов может и не появиться. А вот потом Расселлу уже придётся помогать Антонелли.
Трасса Circuit of the Americas, где проходит Гран При США, намекнула на сотрудничество с автодромом «Сильверстоун», который принимает Гран При Великобритании. Пока неясно, что именно будет подразумевать работы двух трасс, но детали обещают объявить в среду, 5 августа.
«Трасса Америк», как её называют, принимает Гран При США с 2012 года, за исключением сезона 2020 года, прерванного пандемией COVID-19.