Сервисная книжка автомобиля

Для своих клиентов Ferrari предлагает практически безграничные возможности по персонализации новых автомобилей через заводскую программу Tailor Made, но кому-то этого недостаточно — потому клиенты выбирают сторонние тюнинг-ателье. Одной из востребованных у покупателей роскошных автомобилей компаний является польская фирма Carlex Design, которая сделала себе имя на доработке интерьеров. Очередным проектом стал итальянский универсал Ferrari GTC4 Lusso T.

Передние и задние сиденья украшены новой дорогой чёрно-зелёной кожей с жёлтой окантовкой, центральными частями и подголовниками из чёрной алькантары. Эта цветовая тема продолжается и в остальной части салона. Например, зелёная кожа присутствует на приборной панели, руле, тоннеле трансмиссии и дверных панелях.

Суперкроссовер Ferrari Purosangue сделали бело-зелёным

За зелёной кожей скрываются жёлтые кожаные акценты. На приборную панель также была добавлена ​​чёрная алькантара и жёлтая отделка, которая проходит через основание приборной панели и дверные панели. Большая часть обивки получила прострочку контрастной жёлтой нитью, продолжающей общую цветовую тему.

Carlex Design Carlex Design Carlex Design Carlex Design Carlex Design

Стоимость реализации проекта составила 30 000 евро — за эти деньги вполне можно приобрести новый автомобиль — хотя и не Ferrari. Трансформация итальянского универсала у специалистов польского ателье Carlex Design заняла пять дней работы.

По особому заказу: уникальные Ferrari

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд считает удивительным, что глава технического штаба Red Bull Racing Эдриан Ньюи до сих пор работает в команде. По его словам, обычно после заявления об уходе из коллектива сотрудники сразу складывают свои полномочия.

«Было очень странно видеть Ньюи на командном мостике в Майами после того, как он объявил о решении уйти из Red Bull Racing.

Обычно, когда кто-то покидает коллектив, то уходит немедленно. Команда не хочет, чтобы такой сотрудник получал новую информацию, однако Эдриан остался», – написал Сейвуд в своей колонке.

Автотуризм в России растет семимильными шагами: в правительстве прогнозируют, что потенциальное число таких туристов к 2030 году с 22 млн вырастет до 44 млн. Внутренние путешествия на машине и правда могут стать отличной альтернативой стандартным поездкам в формате все включено. Но к таким поездкам нужно тщательно готовиться. "Российская газета" узнала у экспертов "Авито", какие процедуры необходимы, чтобы подготовить автомобиль к дальнему путешествию.

Тюнинговое ателье из США Hennessey Performance, которое славится своими довольно мощными автомобилями на базе моделей американских же марок, начал производство одного из самых безумных своих проектов. Компания из Техаса приступила к сборке Hennessey VelociRaptoR 1000 Super Truck — 1000-сильного суперпикапа на базе актуального поколения модели Ford F-150 Raptor R. Причём автомобиль даже сохраняет полноценную гарантию!

В комплект доработок входят 3-дюймовый лифт-кит подвески, бамперы VelociRaptor, фирменные колёса Hennessey с внедорожными шинами, выдвижные подножки с электроприводом, а за доплату можно получить более производительные тормоза Brembo.

Ателье Hennessey Performance сделало прощального «Мамонта»

Но главное — пикап получил новый 3,8-литровый приводной нагнетатель с усиленным ремнём, высокопроизводительную систему впуска, более эффективную топливную рампу, новую программу управления двигателем и ряд других модификаций, которые позволяют снять с мотора 1014 лошадиных сил и 1152 Нм крутящего момента!

Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey Hennessey

Заводской вариант Ford F-150 Raptor R оснащается 5,2-литровым двигателем V8 Predator, который выдаёт 710 лошадиных сил и 868 Нм крутящего момента. Всего будет сделано 500 экземпляров «заряженного» суперпикапа Hennessey VelociRaptoR 1000 Super Truck.

Дикие тюнингованные автомобили Hennessey Performance

Традиционно для всех своих новинок марка BMW вскоре после их премьеры представляет заводской тюнинг в рамках линейки аксессуаров M Performance Parts. Не обошёл вниманием немецкий автопроизводитель и свои новые утилитарные модели в кузове универсал — для BMW 5 Series Touring и её электрического аналога BMW i5 Touring предложен ряд доработок, включающих элементы внешнего и внутреннего декора. Как обычно, изготовлены они преимущественно из углеродного волокна.

Универсалы получили новый карбоновый передний сплиттер M Performance, состоящий из трех частей, накладки на пороги, новые крышки зеркал заднего вида, задний бампер дополнен углепластиковым диффузором, а крышку багажника декорировали карбоновым спойлером.

BMW показала суперуниверсал M5 Touring

Для 5 Series Touring и i5 Touring подготовлены и четыре новых по дизайну варианта колёсных дисков, доступных в размерах 19, 20 и 21 дюйм. Дополнить колёса предложено новыми тормозами M Performance с окрашенными в красный цвет суппортами, а также спортивными шинами.

BMW BMW

Доработки интерьера достаточно скромные и подразумевают только алюминиевые накладки на пороги, новые коврики M Performance с контрастной строчкой и окантовкой под кожу, а также накладки на педали из нержавеющей стали. Также можно заказать специальный чехол для ключей из алькантары и кожи и карбоновую крышку бензобака. Стоимость аксессуаров M Performance Parts пока не сообщается.

Новый BMW M3 Touring и еще шесть бешеных универсалов

Команда Mercedes организует частные тесты на трассе Сильверстоун, где сравнит двух своих пилотов, сообщает Auto Motor und Sport.

В тестовых заездах примут участие резервист «Серебряных стрел» Мик Шумахер и молодой воспитанник команды Андреа Кими Антонелли, в нынешнем году выступающий в Формуле 2. Немец и итальянец по очереди проедут на машине W13 2022 года.

Таким образом, Mercedes сможет сравнить и свою восходящую звезду Антонелли, который считается кандидатом в Williams, с относительно опытным Шумахером-младшим. Если Андреа Кими окажется быстрее, то можно предположить, ускорит свой дебют в Формуле 1.

### BYD Ocean-M Яркий во всех смыслах электро-хэтчбек [BYD Ocean-M](https://motor.ru/news/byd-ocean-m-25-04-2024.htm) пока носит лишь статус концепт-кара, но уже скоро он превратится в серийную машину. У хэтчбека эффектная чёрно-оранжевая окраска, шикарные колёса-«телефоны» в духе Alfa Romeo и агрессивный аэродинамический обвес со здоровенным антикрылом и углепластиковыми юбками по низу кузова.
BYD Auto Будущая серийная модель расположится между седанами Dolphin и Seal. Хэтчбек будет построен на модульной электроплатформе с базовым задним приводом. Обещаны мощные электромоторы и азартная управляемость. Увы, больше технических подробностей в BYD не сообщили. Цены должны быть привлекательными: от 150 до 200 тысяч юаней на китайском рынке (20—28 тысяч долларов).
BYD Auto ### Fang Cheng Bao Super 3 Модельная линейка бренда Fang Cheng Bao, входящего в состав концерна BYD, пока что состоит из двух крупных рамных внедорожников — [Leopard 5](https://motor.ru/news/leopard-5-14-08-2023.htm) и [Leopard 8](https://motor.ru/news/byd-leopard8-17-04-2024.htm) (премьера последнего состоялась как раз на автошоу в Пекине). Там же показали и концептуальный внедорожник [Super 3](https://motor.ru/news/byd-leopard3-17-04-2024.htm ): он предвосхищает третью, самую компактную модель «экстремального семейства 583».
Fang Cheng Bao / BYD Auto Судя по концепту, будущий Leopard 3 станет обладателем самой экспрессивной внешности — дизайнеры назвали этот стиль «броня из Звёздных войн». Свесы кузова совсем короткие, колёсные арки подчёркнуты рельефными приливами, задние фонари сделаны горизонтальными, на открывающейся вбок пятой двери закреплена «запаска». Обещают, что серийная машина будет построена на основе той же рамной «тележки» DMO (Dual Mode Off-road), что и старшие модели. Но она будет чисто батарейным электромобилем, без гибридного «довеска».
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fangchengbao_Super_3_002.jpg) ### Fang Cheng Bao Super 9 Но главной звездой стенда Fang Cheng Bao — а возможно, и всей выставки — был концептуальный суперкар [Super 9](https://motor.ru/news/byd-super9-speedster-17-04-2024.htm). Это очень эффектный открытый автомобиль классических пропорций: распластанный по земле стремительный снаряд с длинным капотом и «мускулами» колёсных арок. У него не предусмотрено не только крыши, но и лобового стекла, а кокпит разделён пополам продольным брусом на уровне плечей седоков.
Fang Cheng Bao / BYD Auto Кузов выполнен из углепластика, двери подъемные, а колёса крепятся центральной гайкой. Никаких технических подробностей не приводится, но в компании говорят, что в серийном виде такая машина должна разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды и стоить порядка миллиона юаней (140 тысяч долларов).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fangchengbao_Super_9_002.jpg) ### Chery iCar X25 Корпорация Chery одновременно с презентацией молодёжного кроссовера [iCAR V23](https://motor.ru/news/icar-08-04-2024.htm) показала концепт-кар iCar X25. Это довольно смелый эксперимент на стыке жанров: создатели называют его «one-box off-road MPV» — то есть «внедорожный однообъёмный минивэн». Пропорции кузова действительно близки к микроватобусу, у него вынесенное далеко вперёд лобовое стекло и треугольные окошки в передних стойках — при этом большой клиренс и почти нулевые свесы. Общая стилистика неуловимо перекликается с новым кроссовером iCAR V23 — например, бампера зрительно отделены от кузова. Двери со скрытыми ручками открываются в противоположные стороны, сзади — распашные «ворота» с внешней запаской. Однообъёмник должен приводиться в движение электромотором на передней оси, есть на борту и бензиновый двигатель (в качестве «удлинителя хода»). Но вот планируется ли превратить этот концепт-кар в серийную машину — пока не говорят.
Autosdeprimera / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_iCar_X25_(China)_side_view.png) ### Jetour Shanhai T5 А этот концепт — превью флагмана марки Jetour. Бренд выпустил уже два кроссовера с похожей «джиповской» внешностью — T2 и T1, но здесь всё по-другому: Shanhai T5 будет полноценным внедорожником рамной конструкции. Пока перед нами макет с вычурным мачо-антуражем: экспедиционным багажником, лестницами, веткорезами, подножками и расширенными арками. Но за украшательствами легко разглядеть серийный автомобиль, производство которого обещают начать в 2025 году. Пятая дверь широкая и открывается вбок — на ней крепится запаска; в бамперах видно стационарные буксирные проушины — надеемся, это будет не стилизация.
Chery Auto Интерьер нам пока не показали — стекла концепт-внедорожника были наглухо затонированы, а вот стоящее отдельно рамное шасси можно было рассмотреть во всех подробностях. Обращают на себя внимание массивные детали передней двухрычажки, наличие пневмостоек и расположенный поперечно двигатель. Серийный автомобиль получить гибридную силовую установку: двухлитровый турбомотор, трансмиссию 2DHT и пару электромоторов на обеих осях. Совокупная мощность силовой установки составит 760 л.с.
Chery Auto ### Exeed E08 Exeed — премиум-бренд корпорации Chery — готовит свой первый минивэн: его предвосхищает концепт-однообъёмник с индексом [E08](https://motor.ru/news/exeed-e08-17-04-2024.htm). Дизайн-студии в Европе и в Шанхае совместно создали крупный минивэн длиной около 5,2 метров, используя дизайнерский язык, ранее уже опробованный на седане [Exlantix ES](https://motor.ru/news/exlantix-es-for-russia-11-03-2024.htm). Оптика спереди и сзади имеет L-образную форму, светящийся орнамент на месте решётки радиатора вдохновлён богатыми хрустальными люстрами.
[AutoHome.com.cn](https://car.autohome.com.cn/photo/series/67616/55/9725762.html) Салон выполнен в трёхрядной компоновке: четыре роскошных раздельных кресла плюс уютный диван сзади. Из интересного — деревянный пол в задней части, поворотные кресла второго ряда и «парящая» консоль между передними креслами с красивой хрустальной «розеткой» в роли селектора режимов движения. Оригинально выглядит передняя панель: здесь присутствует модный сейчас экран во всю ширину, но часть цифровой информации (скорость, время, температура) выводится на отдельный узкий дисплей, выполненный «вторым этажом» под самым лобовым стеклом.
[AutoHome.com.cn](https://car.autohome.com.cn/photo/series/67616/55/9725708.html) ### Dongfeng eπ2024 Концерн Dongfeng выкатил концепт под своим новым электромобильным брендом eπ. Стремительных очертаний купе-кроссовер выполнен в дизайн-языке «Flow» — у него динамичный профиль с лихо наклонённой задней стойкой и довольно «мускулистые» боковины, но незапоминающееся оформление передка. Двери распахиваются навстречу друг другу, средняя стойка отсутствует. Внутри — четыре раздельных кресла (с оттоманками на заднем ряду), минималистичная передняя панель без центральной консоли, ровный пол. По всему видно, что это пока лишь упражнение в стиле — машина представляет собой очень примерно сделанный пластиковый макет без технологической проработки.
[AutoHome.com.cn](https://car.autohome.com.cn/photo/series/68069/1/9713105.html) ### Dongfeng E-truck Концептуальный пикап от Dongfeng немедленно окрестили «китайским ответом Тесле Cybertruck». Сходство определённо есть: у китайского пикапа тоже минивэновский профиль с вынесенным далеко вперёд лобовым стеклом, открывающийся почти целиком передок с небольшим багажным отсеком... Да ещё и съёмная крышка грузового отсека с наклонной дверцей, изображённая на презентационных фотографиях — она придающая машине ещё больше сходства с «кибер-траком». В основе пикапа Dongfeng лежит «скейтборд-шасси» собственной конструкции с пневмоподвеской, рулевым управлением по проводам и поворотными колёсами обеих осей (радиус разворота всего 5,1 метра). Совокупная мощность электромоторов — 1305 л.с. Пока китайские журналисты гадают, будет ли выпускаться электро-пикап серийно — а если будет, то под какой маркой: есть предположение, что это прообраз перспективного премиум-пикапа под кодовым обозначением P20, выпуск которого планирует развернуть совместное предприятие Zhengzhou Nissan.
Dongfeng Motor Corporation ### Geely Galaxy Starship Концепт-кар [Galaxy Starship](https://motor.ru/news/galaxy-starship-25-04-2024.htm) на стенде компании Geely показал нам, как будет выглядеть флагманский кроссовер L9 суббренда Galaxy. Он должен выйти в 2025 году и, разумеется, не все фишки концепта пойдут в серию. Едва ли мы увидим распахивающиеся друг навстречу другу двери без центральной стойки или окна, которые отдельно от дверей поднимаются словно крылья чайки.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Geely_Galaxy_Starship_001.jpg) Или салон экзотической компоновки, где на втором ряду установлено единственное кресло-трон, а сзади — П-образный диванчик. Большой паркетник зализанных очертаний с трёхрядным салоном будет построен на новейшей платформе Geely GEA и получит бензоэлектрическую силовую установку с литий-железо-фосфатным аккумулятором. Запас хода составит 2000 километров. Всего в линейке Galaxy [запланировано](https://motor.ru/lab/geely-galaxy-present.htm) семь моделей.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Geely_Galaxy_Starship_002.jpg) ### JAC DE-FINE Концепт JAC DE-FINE — эффектный электромобиль совершенно суперкаровских очертаний: клиновидный кузов с почти самолётным фонарём крыши напоминает дизайнерские эксперименты начала 90-х. При этом у него полноценный салон на четыре посадочных места — доступ на задний ряд обеспечивают небольшие дверки, открывающиеся против хода (примерно как на Mazda RX-8). Хоть это и концепт-кар, в JAC сочли нужным сообщить подробности о конcтрукция автомобиля: предусмотрено два типа силовых установок — полностью электрическую и гибридную. Электромоторы общей мощностью 626 л.с. позволяют автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды.
JAC Motors Использована современная 800-вольтовая электросистема, причём предусмотрен механизм экспресс-замены тяговой батареи. Бортовая электроника под управлением искусственного интеллекта контролирует поведение автомобиля, считывая данные радаров, датчиков температуры, поворота рулевого колеса и от других систем. В салоне — массивные кресла на углепластиковом каркасе, прямоугольный руль с манетками выбора режимов электроники, а помимо большого экрана в центре передней панели использован здоровенный экран диагональю 50 дюймов под самым лобовым стеклом.
[AutoHome.com.cn](https://car.autohome.com.cn/photo/series/68043/55/9708856.html) ### Hongqi E007 и E009 Премиальный бренд Hongqi, входящий в состав государственного концерна FAW и известный своими правительственными лимузинами, представил на автосалоне сразу три концепт-кара. E007 и E009 — это пара среднеразмерных электромобилей, выполненных в едином стиле: зализанные линии, плавно ниспадающая задняя стойка, глухая решётка радиатора, L-образная оптика спереди и замысловатые задние фонари в форме буквы «Y».
FAW Судя по обилию технических подробностей, в недалёком будущем такие машины окажутся в серийном производстве. Вероятно, самое интересное — это электронная платформа Chengdu на основе чипа Qualcomm 8650P, разработанная совместно с компанией DJI Automotive (подразделение фирмы DJI, известной своими дронами). Использована топовая версия со встроенной фронтальной камерой, четырьмя широкоугольными камерами панорамного обзора, а также камерами бокового и заднего обзора. Обещан продвинутый автопилот — но, судя по отсутствию лидара работающий только в городском режиме.
FAW ### Hongqi E702 Несмотря на свой статус концепт-кара, этот автомобиль тоже выглядит почти серийным: Hongqi E702 — это большой электрический седан, своими формами и дизайнерским решением очень напоминающий уже знакомый нам Hongqi H9. Пожалуй, самое интересно здесь — как дизайнеры распорядились электрической сущностью седана. Они её... замаскировали. Передок хоть и лишён традиционной решётки радиатора, но глухая панель между фарами декорирована целым «водопадом» из хромированных прутьев. В салоне угадывается обширный монитор изощрённой формы, аккуратно вписанный в переднюю панель — очень похоже на [Mercedes-Benz EQS](https://motor.ru/news/eqs-suv-19-04-2022.htm). А на верхушке панели красуются стрелочные часы в отдельном корпусе.
[AutoHome.com.cn](https://car.autohome.com.cn/photo/series/68071/1/9706268.html) Smart #5 Принадлежавший Мерседесу бренд Smart после перехода под крыло холдинга Geely перепрофилирован с производства миниатюрных городских машинок на электромобили более крупного размера. А вслед за кроссоверами Smart #1 и #3 должен появиться автомобиль ещё выше классом. В Шанхае представлен шоу-кар [Smart Concept #5](https://motor.ru/news/smart-5-23-04-2024.htm), который предвосхищает будущую серийную модель. Если отбросить эпатажные «внедорожные» аксессуары вроде веткорезов, экспедиционного багажника или LED-«люстры», то перед нами среднеразмерный кроссовер довольно традиционного вида.
smart Automobile Co. Ltd. У него лаконичная внешность, слегка напоминающая о био-дизайне начала 90-х; оптика спереди и сзади соединена узкими световыми перемычками; симпатичный интерьер с обилием овальных мотивов; три монитора на передней панели. Будущий серийный кроссовер будет только полноприводным, он получит 800-вольтовую электросистему с огромной батареей на 100 кВт⋅ч, что гарантирует запас хода 550-700 км (по циклам WLTP или CLTC).
smart Automobile Co. Ltd. ### MG EXE181 Британская в недавнем прошлом марка MG, ныне принадлежащая китайскому государственному концерну SAIC, выкатила шоу-кар по мотивам богатой автоспортивной истории этого бренда. Напомним, что с 1930 по 1959 год заводская команда MG построила целую серию стримлайнеров — EX120, EX135, EX219, EX181 — на которых было установлено двадцать рекордов скорости в разных классах и на разных дистанциях. Так, в 1959 году гонщик Фил Хилл разогнал EX181 с 1,5-литровым компрессорным мотором до 410,5 км/ч. Его явно держали в уме дизайнеры из лондонской дизайн-студии, создавая электромобиль с индексом EXE 181.
MG Motor Представленный в Шанхае концепт-кар имеет каплевидный кузов явно «среднемоторных» пропорций со сдвинутым вперёд местом водителя, которое прикрыто большим откидным фонарём. Коэффициент лобового сопротивления Cx составляет 0,181 — предполагается, что электромобиль сможет достичь 415 км/ч и разогнаться до 100 км/ч менее чем за 1 секунду.
MG Motor ### Italdesign Quintessenza Ателье Italdesign представило в Пекине необычный электромобиль [Quintessenza](https://motor.ru/news/italdesign-quintessenza-25-04-2024.htm), объединивший черты спорткаров класса GT и пикапов. Это очень крупная двухдверка — длиннее, чем четырёхдверный BMW i7, и вмещает четырёх седоков. А сняв жесткую секцию крыши над багажником, машину можно превратить в пикап, причём задние кресла при этом можно развернуть на 180 градусов — например, чтобы полюбоваться звёздами.
[ItalDesign China](https://weibo.com/Italdesign?tabtype=album&uid=6449663113&index=46) В салоне Quintessenza — полный минимализм: центральная часть передней панели отделана «мраморной» тканью, в которой проявляются кнопки управления мультимедиа и климатом. Большая часть информации выводится на проекционный дисплей. А щиток приборов вообще отсутствует — его роль выполняет смартфон, установленный в док-станцию на рулевой колонке. Трёхмоторная силовая установка мощностью 789 л.с. позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Огромная батарея ёмкостью 150 кВт⋅ч обеспечивает запас хода в 750 км. Дорожный просвет варьируется в диапазоне 200—280 миллиметров.
[ItalDesign China](https://weibo.com/Italdesign?tabtype=album&uid=6449663113&index=21)

Наряду с новыми серийными автомобилями китайские фирмы представили на Пекинском автосалоне почти полтора десятка различных концепт-каров. Были среди них и совершенно оторванные от жизни фантазии, и макеты, обозначающие скорый дебют товарных машин с похожим дизайном, а то и почти готовые к производству автомобили, лишь формально получившие статус концепт-каров. Из-за обилия новинок на автосалоне мы в редакции «Мотора» решили посвятить таким машинам отдельный материал.

С завода Great Wall Motor в Чунцине начали сходить серийные вездеходы. В Поднебесной новый Haval H9 выпускается по соседству с Tank 300 и пикапами Great Wall Poer; со временем не исключена локализация в России на мощностях тульского завода GWM. Сюрпризов по дизайну и технике нет: «девятку» полностью показали на минувшем автосалоне в Пекине, так что в секрете остаются лишь цены.

Первый серийный Haval H9 окрашен в ранее невиданный матовый цвет. В Китае внедорожник будет доступен с пяти- или семиместным салоном, бензиновым (2,0 литра) или дизельным (2,4 литра) турбомотором, классическим автоматом, полным приводом и понижающей передачей. По сравнению с предшественником заметно увеличились и длина, и ширина, и высота. Ожидаемая цена в КНР — 170 тысяч юаней (23,5 тысячи долларов).

Представлен новый рамный внедорожник Haval H9: скоро в России Первый импортный завод двигателей: как собирают моторы Haval под Тулой Haval H3 появился в салонах до официального старта продаж в России

Новый H9 доберётся до нашей страны «буквально через некоторое время»: об этом заявил исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев. Однако подробности о технике и оснащении российской версии не раскрываются. Жизненный цикл первого поколения Haval H9 на тульском заводе завершён, с официального сайта модель убрали, но у дилеров всё ещё остаются остатки внедорожников.

Продавать «второй» H9 будут через новую дилерскую сеть Haval Pro. Первенцем линейки моделей повышенной проходимости стал кроссовер Haval H3, а ещё гамму может дополнить большой и доступный рамный внедорожник H5.

Tank и другие: китайские вездеходы

Пилот RB Даниэль Риккардо станет продюсером сериала о Формуле 1 производства Disney, сообщает The Hollywood Reporter.

По информации издания, австралиец выступит исполнительным продюсером проекта «Downforce» [в переводе с англ. – «Прижимная сила»], который будет создан по заказу стримингового сервиса Disney под названием Hulu. Это история о наследнице гоночной команды, которая возвращается в семейный бизнес и оказывается перед трудным выбором о будущем коллектива.

На это намекнул в соцсетях заместитель генерального директора Tank Гу Юкун. Топ-менеджер подтвердил: при наличии достаточного спроса, у «трёхсотого» появится двигатель на «тяжёлом» топливе, а у «четырёхсотого» — негибридный вариант с бензиновым мотором. Поскольку внедорожники Tank в Китае сверхуспешны, оценка покупательской способности и разработка новинок — вопрос времени.

Год назад Гу Юкун в интервью «Мотору» подтвердил, что запрос на дизели у компании Tank был. Однако сначала для премиум-бренда Great Wall решили предлагать гибридные силовые установки: более тихие, современные и экологичные. При этом для Tank 300 гибрид предложен ограниченным тиражом, поэтому формально противоречия нет. К тому же «трёхсотый» продаётся в Австралии, России и ЮАР, где дизели востребованы.

Great Wall предложит в России Tank 700 с уникальной начинкой Тест проходимости Tank 300 в беспощадной грязи Tank добавит внедорожнику 500 огромную тяговую батарею

Интриги по мотору нет: у «трёхсотого» наверняка будет новый турбодизель GW4D24 рабочим объёмом 2370 кубических сантиметров, который на соплатформенных пикапах выдаёт 184 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента. Агрегат может сочетаться с 9-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом с муфтой спереди. Что касается Tank 400, ему скорее всего достанется бензиновая 2,0-литровая «турбочетвёрка».

Китайские журналисты полагают, что заявления Гу Юкуна — своего рода тизер, и решения выпустить дизельный Tank 300 и негибридный Tank 400 уже приняты. Возможно, для оценки рыночного спроса снова будет использован метод краудфандинга: к примеру, перед разработкой шестицилиндрового Tank 300 собирали заявки с депозитами по 20 тысяч юаней (2800 долларов).

Tank и другие: китайские вездеходы

По неофициальным данным, японский автогигант намерен в ближайшее время разработать две или три новинки на основе архитектуры DM-i компании BYD. Китайские журналисты полагают: грядущий отказ от проверенной платформы THS (Toyota Hybrid System) обусловлен тем, что «безрозеточные» HEV-гибриды в Китае лишены льгот и субсидий, которые положены заряжаемым гибридам.

Фирма BYD — абсолютный лидер китайского авторынка, и заряжаемые гибриды этой марки очень успешны. По данным инсайдеров, Toyota сможет воспользоваться самой современной итерацией системы DM, то есть возмёт силовую установку с расчётным запасом хода до 2000 километров (CLTC). Оба автогиганта расширение сотрудничества в сфере гибридов пока не подтвердили.

Новый Land Cruiser Prado китайской сборки оказался дешевле ожидаемого BYD представил рамный гибридный внедорожник Leopard 8 Toyota объяснила, почему у нового Prado не будет «внедорожных» версий

У концерна BYD есть несколько вариантов системы DM: DM-i для переднеприводных моделей, DM-p для полноприводных гибридов и внедорожников, а также DMO для рамных вездеходов и пикапов. Скорее всего, Toyota сможет воспользоваться только самой простой и массовой системой DM-i, причём на японских новинках будет собственная настройка китайского гибрида.

Сотрудничество Toyota и BYD длится с 2021 года. Электрокар Toyota bZ3 разработан совместными усилиями, причём аккумуляторы и электромотор поставляются китайским партнёром. Решение Toyota отказаться от собственных технологий в пользу стороннего решения может объясняться просто: на китайском рынке процветают «ценовые войны», и низкая себестоимость системы BYD является конкурентным преимуществом.

Все новинки Пекинского автосалона

Команда Ferrari объявила о замене давнего гоночного инженера Шарля Леклера Хави Маркоса перед Гран При Эмилии-Романьи. Испанец занимал эту должность с тех пор, как Леклер перешел из Sauber в Ferrari начале 2019 года.

Скудерия сообщила, что Маркос останется в команде, но будет заниматься другими проектами. В коротком сообщении от пресс-службы причины ротации Ferrari не названы.

Место Маркоса займёт Брайан Боззи, который в настоящее время тоже работает с монегаском на должности инженера по производительности. Боззи приступит к новым обязанностям уже в Имоле.

Глава McLaren Зак Браун ответил, будет ли делать татуировку в честь победы Ландо Норриса в Майами.

Напомним, что Браун в 2021 году, когда Даниэль Риккардо одержал победу в Монце, Браун набил татуировку с памятной датой и схемой трека. Позже американец признался, что этот вызов ему бросил руководитель Mercedes Тото Вольф.

Зак Браун сделал татуировку в честь победы McLaren в Монце. Фото

После первой победы Норриса в Майами в интервью со Sky Sports у Брауна спросили, сделает ли он что-то подобное, чтобы навсегда запомнить вторую победу McLaren с тех пор, как он возглавил команду. Глава команды из Уокинга ответил: «Трасса в Майами длиннее, чем в Монце, поэтому это было бы больнее! Я всё ещё думаю о том, что придумать. Но я точно сделаю что-нибудь, чтобы отпраздновать этот момент».

Тольяттинский портал Avtograd news поделился снимками автомобиля с девятидюймовым тачскрином. Дополнительной информации немного; на заводское решение может указывать цельная рамка с отверстиями под все те же кнопки, что и на актуальной Niva Travel с семидюймовым дисплеем. Судя по фотографиям, в основе нового информационно-развлекательного комплекса ОС Android.

К преимуществам девятидюймового головного устройства можно отнести дополнительный блок «физических» клавиш, меньшую рамку, а также расширенный функционал. Наличие Play Market намекает на возможность подключения к интернету и скачивания приложений по своему усмотрению. Пока на Lada Niva Travel мультимедиасистема доступна только в качестве «пакетных» опций.

Видео: Lada Niva Travel с круиз-контролем и новой «приборкой» АвтоВАЗ готовится к существенному подорожанию внедорожников Niva АвтоВАЗ оценил перспективы разработки турбомотора Lada

С завода у небогатых комплектаций есть только аудиоподготовка, а топ-версиям положены наружная антенна и пара динамиков. Мультимедиасистема с семидюймовым тачскрином, поддержкой FM/AM, разъёмом USB, поддержкой Bluetooth и Hands Free доступна к заказу в избранных комплектациях в составе пакета с камерой заднего вида и задними пактрониками по цене 72-76 тысяч рублей.

На АвтоВАЗе не скрывают, что в середине мая автомобили Lada подорожают. По данным инсайдеров, Niva Legend и Niva Travel прибавят в цене больше всего, хотя об расширении списка опций не сообщается. Возможно, девятидюймовый тачскрин станет частью большого будущего апгрейда.

Жигулевская миля 2024

Экс-пилот Формулы 1 Кристиан Альберс раскритиковал Серхио Переса, который едва не закончил гонку Макса Ферстаппена на старте Гран При Майами.

Голландец стартовал с поула, в то время как его напарник квалифицировался только четвёртым. В начале заезда Перес попытался атаковать пилотов Ferrari, но допустил ошибку в первом повороте и едва не устроил завал.

«Перес разочаровал меня в Майами по нескольким причинам, – сказал Алберс в подкасте De Telegraaf. – Во-первых, всё пошло наперекосяк из-за его ошибки на старте. Он мог выбить Макса и две машины Ferrari. Он облажался, но это гонки.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр заявил, что доминирующая последние сезоны команда Red Bull Racing больше не находится в зоне комфорта.

В 2023 году «Красные Быки» проиграли всего одну гонку, однако на старте нынешнего сезона потерпели уже два поражения – от Ferrari и McLaren.

«Честно говоря, я думаю, что Red Bull всё ещё впереди и что Макс мог бы победить в Майами без истории с машиной безопасности. Я не хочу делать никаких выводов по этому поводу, но они завоевали поул и у них ещё есть небольшое преимущество. Правда в том, что сейчас мы можем хорошо поработать, собрать всё воедино и побороться за победу, чего не было год назад.

Финансовые результаты Формулы 1 в 2024 году по итогам первого квартала оказались весьма успешными — операционный доход вырос на $15 млн, до $94 млн, а прочие доходы чемпионата мира выросли $66 млн до $95 млн за счёт гонок поддержки, поскольку участникам Формулы 2 пришлось покупать новые машины.

По данным RaceFans, за январь-март доходы Формулы 1 выросли на 45%, до $553 млн, что позволило также в полтора раза нарастить выплаты командам серии, которые выросли с $130 до $163 млн. Связано это как с расширением календаря чемпионата мира и более ранним началом сезона-2024, а также новыми маркетинговыми успехами серии.

Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон предсказал, что у Льюиса Хэмилтона сложатся хорошие отношения с Шарлем Леклером внутри Ferrari.

В подкасте Sky F1 Баттон сказал: «Я думаю, если бы это был Льюис, которого мы знали семь-восемь лет назад, между ними были бы непростые отношения. Но сейчас он кажется таким расслабленным. Я не думаю, что между ними вообще будут проблемы или напряженность – не больше, чем между Карлосом и Шарлем сейчас.

В 2024 году гоночная команда Red Bull Racing отметит 20-летие своего существования, а в сезоне-2025 после 19 лет работы коллектив лишится своего гениального конструктора Эдриана Ньюи, который разработал все машины команды, в том числе заработавшие несколько чемпионских титулов. Лебединой песней инженера станет RB17 — 1250-сильный высокотехнологичный гиперкар, который будет выпущен очень лимитированным тиражом для ценителей подобных моделей.

Спроектированный, разработанный и изготовленный полностью силами подразделения Red Bull Advanced Technologies, новый RB17 будет иметь карбоновый монокок с установленным позади двухместного салона двигателем V10 в связке с коробкой передач из углеродного волокна. Заднеприводная модель получит аэродинамику с граунд-эффектом и ряд технических решений, реализовать которые в болидах Формулы-1 невозможно из-за ограничений регламента.

Red Bull готовит 1250-сильный высокотехнологичный гиперкар RB17

Машина не будет сертифицирована для дорог общего пользования и использовать её позволят только на закрытых гоночных трассах. Тираж Red Bull RB17, способного разгоняться до 350 километров в час, составит 50 экземпляров, выпускать которые будут на протяжении нескольких лет по 15 машин ежегодно. Публичный дебют RB17 состоится в пятницу 12 июля, а затем на протяжении всего Фестиваля скорости в Гудвуде гиперкар будет экспонироваться в паддоке.

«Мы рады впервые представить публике RB17 и не можем придумать лучшей арены, чем Фестиваль скорости в Гудвуде. RB17 излучает редкость и инженерное совершенство. Мы использовали всё, что знаем о гонках, для создания автомобиля с высочайшими характеристиками и с нетерпением ждём, когда публика увидит результат», — отметил генеральный директор Oracle Red Bull Racing и Red Bull Advanced Technologies Кристиан Хорнер.

Запомни меня, если сможешь

На Гран При Майами 2024 года Ландо Норрис одержал первую в своей карьере победу в Формуле 1, но британец уверен, что в 2025 году и он, и его команда McLaren смогут вести борьбу за титул в чемпионате мира.

«McLaren 100% будет бороться за титул в 2025 году, потому что у нас есть два отличных гонщика. Я твёрдо уверен в своих словах. За нами стоит потрясающая команда и мы сегодня ближе, чем когда либо, к сражению за чемпионство. Хотя в начале этого года я говорил, что мы можем выигрывать гонки, я должен с уверенностью сказать, что в следующем году мы сможем сделать следующий шаг и бороться за титул.