Сервисная книжка автомобиля

С осени 2023 года модель продавалась только с гибридной системой Hi4 концерна Great Wall мощностью до 384 лошадиных сил. Теперь же компания добавила бензиновую версию без электрификации, которая отличилась другим дизайном. Цена, вероятно, будет ниже, чем у гибридного варианта, за который просят от 166 до 193 тысяч китайских юаней (эквивалент 1,9-2,2 миллиона рублей).

Haval Raptor обзавелся новой решеткой радиатора с вертикальными ламелями вместо горизонтальных. В ее верхней части — логотип Haval, который, как утверждает Car News China, оснащен подсветкой. Круглая оптика уступила место прямоугольной. На корме сохранены вертикальные фонари, но теперь они не разделены на секции. Запасное колесо осталось «в строю». Также в оснащении — панорамный люк, рейлинги на крыше и подножки.

Размеры кроссовера прежние. В длину он достигает 4,68 метра (4,8 метра вместе с «запаской»), в ширину — 1,95, а в высоту — 1,84 при колесной базе 2,74 метра. Для запасного колеса можно заказать прямоугольный кофр. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов.

Haval Haval Haval

В движение такой Raptor приводит двухлитровый турбомотор 4N20A, которым также оборудованы продающиеся в России Dargo и H7. Его мощность в случае китайского «Раптора» — 238 лошадиных сил (385 Нм крутящего момента). Пару агрегату составляет девятидиапазонная роботизированная коробка передач; привод полный с муфтой подключения задней оси. Бензиновый кросс легче и быстрее гибрида: снаряженная масса равна 1830 килограммам (2055 у гибрида), а максимальная скорость выше на 10 километров в час и достигает 200.

У Haval появился огромный склад под Москвой Генпрокуратура России стала закупать стильные кроссоверы Haval Раскрыта стоимость нового кросс-купе Haval F7x в России

В Китае Haval Raptor с PHEV-установкой не слишком популярен: в первом квартале 2025 года он разошелся в количестве 14 тысяч штук и не вошел даже в топ-50 самых продаваемых SUV. Сообщалось, что Haval рассматривает возможность экспорта модели. В этом случае она может добраться и до России, особенно учитывая, что теперь у нее есть вариант без электрификации.

Ранее Haval пообещал выпускать только полноприводные машины. Хотя в Китае монопривод популярнее, инженеры ставят на четыре ведущих колеса: это позволит улучшить безопасность и управляемость не в ущерб себестоимости.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

За несколько лет пребывания в «китайском вакууме» мы несколько утратили привязку к глобальной системе автомобильных координат. Мало кто теперь имеет в России представление о том, каковы по своим качествам и восприятию машины от привычных европейских, японских, корейских и американских брендов. Поэтому так интересно было взять на тест самый банальный кроссовер — но от некитайского производителя. А может, отличия между старыми и новыми марками уже давно стёрлись и все, включая японцев из Honda, делают примерно одно и то же? Попробуем это понять на примере Honda ZR-V.

Это среднекомпактный кроссовер, который сделан на базе Civic актуального поколения и в модельном ряду Honda располагается на ступень ниже CR-V. Дальше в этом и следующем абзацах будет довольно сложно, но иначе не разобраться. Помимо Японии, Европы и других рынков поменьше, ZR-V продаётся в Китае и США. Но в Америке он называется HR-V, а в Китае предлагается сразу под обоими именами. ZR-V производится на совместном предприятии с GAC, а вариант с названием HR-V — на совместном производстве с Dongfeng. Последний также немного отличается оформлением передней и задней части.

Вячеслав Крылов

Поэтому если встретите такой автомобиль, как на иллюстрациях, но с шильдиками HR-V — знайте, что это не настоящий HR-V, а китайский ZR-V от фабрики Dongfeng. Истинный же HR-V в линейке Honda — это более компактная модель, сделанная на платформе хэтчбека Fit. В Европе такой кроссовер продаётся как HR-V, а в Японии и Китае известен под названием Honda Vezel. Именно эта модель выступает наследником оригинального HR-V, который в конце 90-х поражал своим инновационным форм-фактором и дизайном а ля внедорожный купе-хэтчбек.

Вячеслав Крылов

Уже тогда у HR-V был вариатор, поэтому не следует удивляться бесступенчатой трансмиссии на современной модели — преемственность! Ирония, разумеется: просто сегодня «полтора литра турбо» плюс вариатор — это базовая агрегатная связка в сегменте компактных кроссоверов и не только. И не только не только китайских. Остальное тоже вполне типично: привод передний, МакФерсон спереди, многорычажка сзади. Всё это заключено в кузове длиной чуть более 4,5 метров.

Вячеслав Крылов

Необычна, прежде всего, цена — чуть меньше 5 миллионов рублей. То есть примерно на 2 миллиона дороже Haval H3 или Geely Cityray, имеющих похожие размеры, характеристики и конфигурацию агрегатов, за исключением роботизированной трансмиссии. Причин стоить так дорого у Хонды хватает — это и особенности параллельного импорта, и цена самого автомобиля в Китае, и математика бизнеса импортёра. Вопрос в другом — не почему так дорого, а стоит ли оно того и будут ли покупать.

Вячеслав Крылов

Какую-то часть ценовой разницы российская аудитория таких автомобилей доплачивает из соображений репутации производителя. Но почти 2 миллиона только за это — кажется, многовато. Значит должно быть в ZR-V что-то ещё, чтобы оправдать для покупателя столь крупную сумму. Этим что-то оказались ходовые качества. Которые нельзя назвать выдающимися, но именно в этом и заключается сила этого автомобиля. Здесь ничего не выдаётся ни в какую сторону — всё очень ровно и сбалансированно.

Вячеслав Крылов

У ZR-V нет яркой динамики, но этого и не требуется — сам формат спокойного городского автомобиля подобного не предполагает. Гораздо важнее то, насколько качественно реализована «выдача» тяги силовой установкой. Кроссовер откликается сразу и в нужной мере, его очень легко ускорить с необходимой интенсивностью и плавностью одновременно. Это делает вождение ZR-V чуть более очищенным от сопутствующего стресса процессом — в сравнении с управлением автомобилями, настроенными в мелочах не столь тщательно.

Вячеслав Крылов

Это же справедливо и для привода тормозов: точное и мягкое замедление — очень простое и естественное действие за рулём ZR-V. В то время как многие автомобили обладают слишком лёгкой или чересчур длинноходной или же неестественно пружинящей педалью тормоза. А здесь глубина, ход, усилие и обратная связь ровно такие, как надо. Это просто порода, традиция производителя делать отлично отлаженные автомобили — даже если, как здесь, класс модели не предполагает каких-то гурманских настроек.

Вячеслав Крылов

На фоне большинства китайских кроссоверов Honda ZR-V ощущается более цельным и приятным в обращении автомобилем. В движении вообще ничего не раздражает и не вызывает вопросов, машиной легко управлять за счёт отличного взаимопонимания с ней. Прохождение поворотов, езда по неровной дороге или гладкому шоссе — никаких затруднений и оговорок. Подвеска здорово работает с любым микрорельефом покрытия и демонстрирует отличный баланс упругой энергоёмкости и комфортной плавности.

Вячеслав Крылов

Если не требовать от этого автомобиля большего, чем предполагает набор его агрегатов, то на ходу он точно не разочарует. Но не сможет и впечатлить ничем, кроме вышеописанного: ведь его возможности ограничены не самым мощным мотором, вариатором и моноприводом. А за пять миллионов в компактном кроссовере всё же хочется большего — пусть на решётке хоть трёхлучевая звезда будет, не то что скромное лого Honda. Может, есть в ZR-V ещё что-то эдакое — например, в интерьере?

Вячеслав Крылов

Салон выполнен по образу и подобию Сивика и хорош уже тем, что перепутать его с интерьером другого производителя невозможно. Узнаваемость этому пространству придаёт фирменное решение в виде металлической сетки во всю ширину передней панели — благодаря такому приёму удалось замаскировать дефлекторы климата и сделать переднюю панель более лаконичной.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но и возводить минимализм в абсолют с помощью модных сенсоров в Honda не стали — наоборот, всё, что можно управляется аналоговыми кнопками, крутилками и рычагами. В первую очередь это регулировка климата и громкости аудиосистемы. Акустика, кстати, высокого по меркам этого класса качества. Bose здесь звучит чисто, ярко и мощно — в отличие от того же Knewstar 001. Настолько хорошо, что слушать музыку в ZR-V — отдельный вид удовольствия.

https://quto.ru/honda/zr-v/i/suv5d

Мультимедийная система типична по структуре и наполнению для японских автомобилей последних лет. А именно: дизайн интерфейса, качество графики и функциональность выглядят несколько наивно на фоне лучших китайских решений (то есть свежих моделей почти любого из крупных брендов). Но удобство навигации по меню и визуальная составляющая на том достаточном уровне, чтобы не слишком об этом переживать.

Вячеслав Крылов

Есть с мультимедийкой и ещё одна неприятная особенность: дисплей смотрит строго в центр салона, отчего кажется, что он негостеприимно развёрнут прочь от водителя. С таким расположением монитора воспринимать информацию удобно разве что третьему пассажиру второго ряда. С другой стороны, это момент больше эмоциональный, нежели практический — чего в этом экране постоянно высматривать, если в системе отсутствует даже «карплей»?

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но в остальном салон продуман отлично. Порты питания — всех форматов и в изобилии. На коврике быстрой беспроводной зарядки — кнопка её (де)активации. Это проявление заботы о пользователе, так как у большинства производителей для включения-выключения функции надо в лучшем случае лезть в дебри мультимедийки, а иногда вкл-выкл вовсе не предусмотрен. Обогрев руля — штатный, а вот расположенные чуть выше электромагнитной площадки кнопки управляют установленным уже дилером подогревом сидений.

Вячеслав Крылов

Ещё одна инородная опция — выдвижные подножки. Это уже прихоть китайского рынка — не удивлюсь, если однажды увижу оснащенный ими седан. При клиренсе ZR-V около 180 мм (как у Весты) подножки не помогают, а мешают посадке-высадке, угрожая своим ребром голеням пассажиров. Наконец, ещё одна странность, но уже от самого производителя: почему-то на брелоке отсутствует кнопка отпирания багажной двери, что в иногда на ровном месте создаёт неудобство.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

В остальном это просто нормальный удобный автомобиль. Который не пытается удивить дизайном, примочками или альтернативными способами управления привычными функциями. Приборная панель хоть и рисованная, но с понятно поданной информацией, которая мгновенно читается при любом освещении. Материалы в отделке незамысловатые на вид, но качественные: это натуральная кожа и износостойкий пластик при минимуме салонного глянца.

Вячеслав Крылов

Кресла имеют удачный профиль и размеры, посадка — без нареканий на длину подушки, вылет руля или что-то ещё. Селектор трансмиссии — старомодный рычаг с размашистым ходом, но зато промазать им мимо нужного положения невозможно. Это автомобиль для тех, кто не ищет новых впечатлений и вау-фишек, не желает переучиваться и не гонится за инновациями вроде приложений и голосовых ассистентов. Скорее, наоборот — избегает.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но при этом целевой пользователь ZR-V оценит всё то, что и 10, и 20 лет назад делало общение с автомобилем приятным и эффективным. А именно: лёгкость обращения с функциями, простоту управления, качественный ход и хорошее звучание музыки. Это приятный, ненапряжный повседневный автомобиль. В котором из кроссоверного — в основном более высокая точка обзора дороги и возможность не прилипнуть днищем к дороге во время снегопада, как это сделал бы соплатформенный Civic.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Он даже выглядит так, что не стремится казаться тем, чем не является. Электромобилем, спорткаром, внедорожником, гостем из будущего или приветом из прошлого. Не увешан диодными гирляднами, псевдодиффузорами, пафосными шильдиками или чем-то ещё. Он лаконичный и гармоничный.

Формами Honda ZR-V напоминает гладкий камешек, и это создаёт успокаивающий эффект — на автомобиль приятно обернуться, покидая парковку. Кроссовер напрочь лишён модной агрессии в облике. Напротив: выполнен в биодизайне, который сейчас актуален разве что среди электрокаров. При этом у него настоящие патрубки выхлопа под задним бампером — Honda ничего не стесняется.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Нарушает гармонию только один фактор — деньги. При всех плюсах ZR-V всё равно сложно оправдать ими цену. Был бы это один миллион сверху к стоимости аналогов от китайских марок — сделка была бы понятной. Полмиллиона за бренд, полмиллиона за вышеописанные преимущества над не столь тщательно настроенными «китайцами». Но почти два — это надо очень сильно сторонится китайских производителей, чтобы так переплатить за фактически то же самое, но чуть получше.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Зато ZR-V ответил на вопрос о том, чем сегодня отличаются автомобили привычных производителей от моделей китайских марок. Это уже не первый «параллельный» гость в нашей редакции — до этого были Suzuki, два Ситроена и Mitsubishi. Все эти машины объединяет общий консерватизм и явная отсталость мультимедийных функций на фоне китайских моделей. Но одновременно с этим у них наблюдается фундаментальное удобство интерьеров и высокое качество настройки шасси и агрегатов. Honda ZR-V все предшествующие наблюдения лишь подчеркнула и укрепила. /m

МашинаHonda ZR-VНравитсяУдобство салона, лаконичная внешность, качественный ходНе нравитсяПримитивная мультимедиа, отсутствие полного привода, ценаВердиктСтарая школа в современном воплощенииДвигатель1498 см³, бензиновый L4 турбо, 182 л.с., 240 Н∙мТрансмиссияБесступенчатаяЦифрын.д.; 192 км/чВес1479–1548 кг Подробные технические характеристики Honda ZR-V Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1499 Макс. мощность, л.с. /об/мин 177/5500–6000 Макс. момент, Нм/об/мин 270/1500–4000 Тип привода полный Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая Передняя подвеска пружинная McPherson Задняя подвеска пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4568х1840х1611 Колесная база, мм 2710 Снаряженная масса, кг 1780 Объем багажника, л 493 Разгон 0–100 км/ч, с 9,6 Макс. скорость, км/ч 175 Расход топлива (комб.), л/100 км 8,3 Объем топливного бака, л 55 Цена, руб. от от 4 890 000 KGM Torres и еще три экс-SsangYong Обновлённый Chery Tiggo 4 Обновленные Jetta VS5 и VS7

Шведский гиперкар достиг отметки 359,83 километра в час, побив прежнее достижение модели Hennessey Venom F5. Несмотря на впечатляющий результат, заезд проводился без участия независимых наблюдателей, а потому официальное признание рекорда пока невозможно. Автомобиль ранее уже демонстрировал выдающуюся динамику и остается одной из самых технологичных серийных моделей в мире.

Компания Koenigsegg снова удивила мир автоспорта, продемонстрировав возможности гиперкара Jesko Absolut. Согласно заявлению основателя бренда Кристиана фон Кенигсегга, автомобиль установил рекорд на дистанции в полмили, что составляет примерно 800 метров. К моменту финиша Jesko Absolut развил скорость 359,83 километра в час, что делает его самым быстрым серийным автомобилем на этом отрезке.

Ford похвастался новым рекордом Нюрбургринга с суперкаром Mustang Старейшая скорая помощь США попала в Книгу рекордов Гиннесса Этот китайский электрокар попал в Книгу рекордов Гиннесса, и вот почему

Предыдущим рекордсменом в этой дисциплине был американский гиперкар Hennessey Venom F5, показавший результат 357,11 километра в час. Jesko Absolut превзошел его на 2,72 километра в час. При этом издание CarBuzz уточняет: заезд проводился только в одном направлении, а данные о рекорде не были подтверждены независимыми экспертами. Тем не менее Jesko Absolut уже прославился ранее — в 2023 году он стал самым быстрым автомобилем в разгоне до 400 километров в час с полной остановкой, выполнив упражнение за 27,83 секунды.

Ранее американская автогонщица Бриттани Форс также вошла в историю автоспорта, установив новый рекорд скорости. В рамках серии соревнований Top Fuel она достигла впечатляющих 550 километров в час, выступая за команду John Force Racing. Этот результат стал новым ориентиром в ее классе. Форс также принадлежит и предыдущий рекорд, установленный в 2022 году, который до недавнего времени никому не удавалось превзойти.

Наши звонкие дать имена: автомобильные рекорды

На фоне снижения спроса и продолжающихся поставок дилеры готовы отдавать машины с существенными скидками, доходящими до миллиона рублей. Особенно это касается брендов, не сумевших закрепиться на российском рынке. Несмотря на привлекательную цену, эксперты предупреждают о рисках: отсутствие сервисной поддержки, слабая ликвидность и быстрый износ могут превратить выгодную покупку в проблему.

В июне, как прогнозируют эксперты, российский рынок новых автомобилей продолжит демонстрировать снижение цен, особенно на модели китайских брендов. Причина кроется в высоких остатках на складах: дилеры стремятся как можно быстрее избавиться от непроданных машин, чтобы освободить место для новых партий. Из-за этого автомобили, в том числе свежие модели, предлагаются с серьезными скидками, достигающими одного миллиона рублей.

Как изменилась стоимость популярных подержанных корейских седанов в 2025 году Россиянам назвали среднюю стоимость подержанного автомобиля «Автотор» назвал стоимость переделки старой машины в электрокар

Наиболее активно демпингуют те марки, которые не смогли занять прочные позиции на российском рынке — они закрывают салоны и распродают остатки, рискуя вызвать проблемы у покупателей в будущем. Отсутствие сервисной базы и трудности с поставками запчастей делают такие сделки рискованными. Тем временем укрепление рубля и снижение курса юаня позволяют удерживать цены на импортируемые автомобили на сравнительно низком уровне.

В начале апреля аналитики назвали самые востребованные китайские машины в России. Лидером продаж за зиму стал Chery Tiggo 7 Pro Max — за три месяца зарегистрировали 12 445 экземпляров, а средняя цена осталась на уровне четырех миллионов рублей. С тем же результатом второе место занял Haval Jolion, подорожавший на девять процентов — до 2,6 миллиона. На третьем месте — Chery Tiggo 4 Pro с 9501 регистрацией и средней ценой 2,2 миллиона рублей.

Самые дорогие китайские седаны

Цвет кузова переливается от синего до фиолетового, создавая эффект хамелеона. Такой суперкар был собран по персональному заказу через заводскую программу кастомизации Ad Personam. Цена автомобиля в евро превышает 850 тысяч, а в долларах приближается к миллиону.

Компания Lamborghini предлагает клиентам широкие возможности персонализации своих автомобилей через программу Ad Personam. Благодаря ей покупатели могут выбирать не только стандартные, но и уникальные цвета, материалы и отделку как для интерьера, так и для экстерьера. Один из таких экземпляров оказался в продаже в Нидерландах — это Revuelto с редчайшей окраской Verde Agave, способной переливаться синими, желтыми и фиолетовыми оттенками в зависимости от угла обзора.

Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam

Автомобиль укомплектован глянцевыми черными дисками диаметром 20 и 21 дюйм, глянцевыми элементами из карбона и матовой черной эмблемой на корме. Салон оформлен в фирменной манере Lamborghini: акценты цвета лайма, зеленые ремни безопасности и декоративная прострочка, а также элементы из карбона. Revuelto оснащен 6,5-литровым V12 в сочетании с тремя электромоторами, выдающими в сумме 1001 лошадиную силу. Суперкар разгоняется до 100 километров в час за 2,5 секунды, а максимальная скорость превышает 350 километров в час.

Ранее в Lamborghini официально заявили, что не планируют выпускать второй кроссовер. По словам коммерческого директора марки Федерико Фоскини, новая SUV-модель не сможет органично вписаться в линейку бренда. Более крупный автомобиль утратит спортивный дух, а меньший — уровень премиальности.

Безумные Lamborghini от гения фотошопа

На старт знаменитого марафона выйдут три машины, а одним из пилотов заявлен легенда ралли-рейда Стефан Петерансель. Базируются гоночные внедорожники на экстремальной версии Octa, которая уже с завода оснащается двигателя V8 4.4, усиленной подвеской и шинами внешним диаметром 33 дюйма.

Компания Land Rover готовится к первому «Дакару» в своей истории и уже обкатывает прототип гоночного внедорожника в Марокко. Как мы знаем, основой для «боевого» вездехода станет серийный Octa. С ним Defender Dakar D7X‑R разделит не только платформу, но также битурбодвигатель V8 4.4 и трансмиссию. Выступать за заводскую команду будет 14-кратный победитель «Дакара» Стефан Петерансель и один из самых перспективных и талантливых молодых гонщиков — литовец Рокас Бацюшка. Третьего пилота объявит позже.

Land Rover Land Rover Land Rover возобновил выпуск Defender с мягким верхом

Помимо непосредственного участия в ралли-рейде, бренд Defender выступит и как официальный партнёр соревнований. На британских внедорожниках будут возить организаторов гонки и журналистов, а ещё Land Rover возьмет на себя постройку шести специальных «разведывательных машин» для обкатки будущих маршрутов. По всей видимости, это тоже будут доработанные Defender Octa или монокубковые Defender 90 от Bowler.

Land Rover Land Rover Land Rover показал эксклюзивный Defender, посвященный Ибице

На товарные «Окты» ставят битурбомотор V8 4.4 с 48-вольтовым стартер-генератором (635 л.с., 750 Нм), пневмоподвеску 6D Dynamics от Range Rover Sport и тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами. Дорожный просвет у таких вседорожников составляет 319 миллиметров. По сравнению с обычным Defender на Octa улучшена артикуляция колес, а в список ездовых режимов добавлен специальный профиль с настройками под скоростные заезды вне асфальта. Разгон до ста у машины занимает четыре секунды ровно, максималка — 250 километров в час.

Настоящие внедорожники: они вообще остались?

Автомобиль за свою 28-летнюю историю прошел всего 910 километров, а благодаря хранению в гараже даже сохранил заводской запах в салоне. Сейчас он практически не требует никаких восстановительных работ. Машина предлагается с оригинальными ключами и ухоженным кузовом, а номер продается отдельно.

На одном из популярных авто-сайтов появилось объявление о продаже редчайшего экземпляра — «Москвича-2141», выпущенного в 1997 году и с пробегом всего 910 километров. По словам владельца, автомобиль провел 27 лет в гараже на консервации. Салон пахнет как с завода, лакокрасочное покрытие в отличном состоянии, а двигатель — проверенный и надежный ВАЗ-2106 мощностью 71 лошадиная сила.

«Авито Авто» «Авито Авто» «Авито Авто» «Авито Авто» «Авито Авто» «Авито Авто»

Машина окрашена в темно-зеленый цвет и комплектуется двумя ключами. Продавец сообщает, что автомобиль получил новую летнюю резину 2024 года, прошел обслуживание тормозной системы, замену масла и ремонт карбюратора. Также были установлены правое боковое зеркало, новые лампы и дворники, а бензобак тщательно промыт. Дополнительно можно приобрести номерной знак с редким кодом региона.

Ранее в Москве на продажу выставили ВАЗ-1111 «Ока» 2004 года выпуска за 3,5 миллиона рублей. Машина прошла всего 4000 километров и сохранилась практически в заводском состоянии. Внимание покупателей также привлекли «красивые» номера, с которыми продавец сравнил стоимость миниатюрного автомобиля с новой Toyota Camry.

Годы не властны: «капсулы времени» на торгах

Рейтинг бестселлеров сегмента SUV публикует агентство «Автостат». Чаще всего россияне покупали Haval Jolion, который производится на заводе в Тульской области и остается не только самым востребованным кроссовером, но и самой популярной иномаркой в стране. За ним следует Chery Tiggo 7 Pro Max, а затем — две модели Lada: Niva Travel и Niva Legend. Кроме того, в апреле в пятерку лидеров вернулся Geely Monjaro.

В апреле россияне купили 5522 кроссовера Haval Jolion, 4129 экземпляров Chery Tiggo 7 Pro Max, а также 3127 Niva Travel и 2941 внедорожник Niva Legend. Пятое место занял Geely Monjaro (2710 шт.), который вернулся в топ-5 после шести месяцев отсутствия. Шестая строчка за белорусско-китайским Belgee X50 (2705 шт.), на седьмой позиции — Haval M6 (2607 шт.), на восьмой — Chery Tiggo 4 Pro (2253 шт.), на девятой — Chery Tiggo 4 (2198 шт.), а замыкает десятку Changan Uni-S/CS55 Plus (2071 шт.).

Россияне впервые в 2025 году купили за месяц больше 100 тысяч новых автомобилей Какие подержанные автомобили быстрее всего продавались в апреле Составлен рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе

Ранее сообщалось, что всего за апрель в России реализовали 102,1 тысячи новых легковых автомобилей — это на 27,9 процента больше, чем в марте, но на 25,5 процента меньше, чем в том же месяце 2024 года. А за четыре месяца 2025 года россияне купили 349 041 новую легковушку — на 25,4 процента меньше, чем в январе–апреле 2024-го.

В общем рейтинге по моделям в первую тройку входят Lada Granta (12 970 единиц, -33,2 процента), Vesta (7099 штук, -46,5 процента) и Haval Jolion (5522 экземпляра, -9,7 процента).

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

Китайский техногигант предлагает снабдить топ-версию электрокара SU7 капотом из углеродного волокна с двумя массивными вентиляционными отверстиями. Опция платная и стоит недешево — 42 тысячи юаней, или 470 тысяч в пересчете на рубли по нынешнему курсу. Однако первые заказчики уже разочарованы: оказалось, что «ноздри» почти не пропускают воздух, пишет Car News China.

За почти полмиллиона в пересчете на рубли Xiaomi оснастит 1548-сильный SU7 Ultra карбоновым капотом с двумя вентиляционными отверстиями. Это сделает электрокар более похожим на прототип, который в прошлом году установил рекорд Нюрбургринга, проехав трек за 6 минут и 46,874 секунды.

Xiaomi

Капот, изготовленный методом горячего прессования, уменьшит массу электрокара на 1,3 килограмма. Но на этом плюсы заканчиваются: никаких улучшений аэродинамических характеристик заказчики, судя по всему, не получат. Xiaomi же в рекламе карбонового капота делает акцент именно на аэродинамическую функцию.

Xiaomi пообещала не ограничивать скорость электрокаров после жалоб владельцев Китайская Xiaomi активно переманивает сотрудников BMW Сверхмощный Xiaomi SU7 Ultra попал в аварию на гоночном треке — и вот что с ним стало

Некоторые из заказчиков SU7 Ultra с «ноздрями» провели простые тесты с помощью воздуходувки. В соцсетях они утверждают, что никакого потока воздуха не создается, и обвиняют Xiaomi в заведомо ложной рекламе. Сама компания на заявления возмущенных клиентов пока не отреагировала.

Параллельно разгорается скандал с другой китайской маркой — Avatr, которую тоже обвиняют во лжи, связанной с аэродинамикой. Известный китайский блогер провел независимые испытания седана 12 в аэродинамической трубе и выяснил, что коэффициент лобового сопротивления почти на 30 процентов выше, чем заверяет производитель.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

Производитель аккумуляторов Novo Energy, принадлежащий Volvo, уволит 50 процентов рабочих, пишет Reuters. По данным инсайдеров, серьезное сокращение штата вызвано стремлением снизить расходы с учетом банкротства другой шведской компании — Northvolt. Последняя изначально была совладельцем Novo Energy.

Novo Energy была создана в 2021 году совместными усилиями Volvo Cars и Northvolt. Когда Volvo еще собиралась полностью перейти на электрокары, компании запланировали строительство большого завода по производству аккумуляторов в шведском Гётеборге.

Novo заверяет, что запуск производства на новом заводе остается ее главной долгосрочной целью. По изначальному плану площадка должна заработать в 2025 году.

Немецкий производитель суперкаров прекратит существование Клиренс как у кроссовера и 700 км на одной зарядке: представлен электрический Volvo ES90 Nissan сократит производство самого популярного в США кроссовера

Положение Novo осложнилось из-за банкротства Northvolt, о котором было объявлено в марте. Некогда лидирующий производитель аккумуляторов Европы собирался продать половину своих акций в Novo Energy компании Volvo, которая должна была стать полноправным владельцем СП. Эта сделка «все еще ожидает одобрения», пишет Reuters.

Сама Volvo тоже испытывает сложности. Из-за слабого спроса и роста торговой напряженности шведам приходится резко сокращать расходы. Так, компания собирается сэкономить 18 миллиардов крон (1,87 миллиарда долларов), что неизбежно приведет к сокращению рабочих мест.

Volvo 240 из параллельной вселенной

Обнародованы первые официальные изображения нового XC70, который станет эксклюзивом для китайского рынка — старый буквенно-цифровой индекс будет носить кроссовер крупнее и вместительнее XC60. В компании подтвердили, что новинка получит гибридную силовую установку с возможностью зарядки от розетки. Такой паркетник сможет проезжать на чистом электричестве до 200 километров.

Volvo использовала индекс XC70 для внедорожной версии универсала V70, пока его не сняли с производства в 2016 году. Теперь же шведский автопроизводитель достает с полки это название, но теперь его присвоят не универсалу, а классическому кроссоверу. В его основу ляжет модульная платформа SMA: новинке обещана подключаемая гибридная установка, запас хода на электричестве до 200 километров и быстрая зарядка.

Volvo

Старт продаж Volvo XC70 в Китае намечен на конец 2025 года, и как минимум первое время модель будет оставаться эксклюзивом для локального рынка.

Volvo в кризисе: компания урежет расходы и сократит сотрудников Volvo обновила седан S90 Клиренс как у кроссовера и 700 км на одной зарядке: представлен электрический Volvo ES90

Ранее было объявлено, что Китай станет и первым рынком для обновленного S90, дебютировавшего этой весной. Он получил внешность в стиле рестайлингового XC90, улучшенную отделку салона, новую мультимедийную систему и несколько гибридных силовых установок на выбор. Продажи стартуют летом.

На этот год у Volvo запланированы и другие запуски. Это представленный в начале марта электрический лифтбек ES90, за которым последует кроссовер EX60 на новой платформе SPA3.

Китайский эксклюзив: новинки для КНР

Известный китайский блогер провел независимые испытания электрического седана Avatr 12 в аэродинамической трубе. Оказалось, что коэффициент лобового сопротивления почти на 30 процентов выше, чем заверяет производитель. Реальный показатель оказался на уровне «бензинового автомобиля 20-летней давности» — такого как Volkswagen Passat B5.

Тест в аэродинамической трубе Тяньцзиньского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC) показал коэффициент сопротивления 0,28 Cd на скорости 120 километров в час. Avatr же заявляет, что показатель равен 0,21. По словам блогера, тест соответствовал стандарту CSAE 146-2020 и был выполнен профессионалами.

В Avatr отреагировали незамедлительно, назвав заявления блогера «полной ложью» и обвинив его в использовании неэтичных приемов, цель которых — очернить бренд. Avatr пообещал провести собственные — уже публичные — испытания серийного седана 12.

Кроссовер Avatr 11 получил «темную» версию Дизайнерский электрокроссовер Avatr 11: официально в России В Китае появился Avatr 06: это самая дешевая модель марки

Блогер же заподозрил Avatr во вмешательстве: испытательный центр якобы не предоставил ему официального отчета сразу после тестов — возможно, по требованию бренда. Он также потребовал предоставить ему доступ к будущим публичным испытаниям.

Avatr на фоне скандала удалил заявления о относительно коэффициента сопротивления из своей рекламы.

Коэффициент аэродинамического сопротивления — критически важный показатель для электрокаров. От него зависит количество потребляемой энергии и запас хода, особенно на высоких скоростях.

Avatr недавно официально вышел на российский рынок. Премиум-бренд, созданный Changan, CATL и Huawei, привез кроссовер 11, а до конца года россиянам предложат кроссовер Avatr 07 и седан Avatr 12. В 2026 году к ним присоединится седан Avatr 06.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

В базе Роспатента появились обозначения ix10, ix40 и ix50, что может говорить о планах по регистрации новых кроссоверов. При этом концерн официально не подтверждает возвращение на рынок.

Корейская штаб-квартира концерна Hyundai оформила в России авторские права на три новых модельных обозначения: ix10, ix40 и ix50. Ранее автомобили с такими индексами на российском рынке не предлагались, однако в модельной линейке марки уже были машины с похожей маркировкой. Патенты были опубликованы в открытой базе данных Федерального института промышленной собственности.

Фотофакт: в России собрали новый Haval, которого нет в Китае Camry, Celica и Tundra: Toyota зарегистрировала в России более 20 товарных знаков Chery запатентовала в России логотип новой марки: при чем тут пума

Судя по логике наименования моделей Hyundai, новые обозначения могут относиться к линейке кроссоверов — литера X традиционно указывает на внедорожную направленность, а цифры отражают габариты. Помимо этого, в патентной базе зафиксированы регистрации логотипа Kia, наименования системы ассистентов Drive Wise, модели XCeed и бренда Hyundai Finance. Несмотря на активность в патентной сфере, ни Hyundai, ни Kia не делали официальных заявлений о возвращении на рынок РФ.

Ранее Kia запатентовала в России дизайн нового седана K4, который пришел на смену модели Cerato. Эскизы автомобиля появились в базе ФИПС: модель отличается необычным силуэтом, скрытыми задними дверями и крупными свесами. Несмотря на типичный кузов седана, пока речь идет лишь о патентной защите — официального анонса о поставках машины в Россию не последовало.

По цене «Лады»: дешёвые новинки для разных стран

Их сборка на «Автоторе» начнется до конца нынешнего года — но ни цен, ни характеристик пока нет. Между тем беглый поиск в интернете позволяет говорить, что речь идет не о собственной разработке, а о китайских мини-автомобилях.

Калининградский завод «Автотор» впервые показал машины, которые будет выпускать под новым брендом Eonyx. Они засветились на фестивале единоборств «Кубок Балтики» в Калининграде — и, как оказалось, «Иониксами» нарекли китайские мини-электрокары с Алиэкспресс. В КНР подобные автомобильчики выпускает с десяток фирм, а то и больше. Но характеристики у них плюс-минус одинаковые.

@gtrk_kaliningrad

Как правило, это маломощный электромотор, например трехкиловаттный (4 л.с.), и компактная литий-ионная батарея. Запас хода составляет 80—100 километров, притом что весят машинки всего ничего: 700—800 килограммов. Салон рассчитан на двоих, причем производители предлагают несколько вариантов цветных накладок на переднюю панель и двери.

@gtrk_kaliningrad

В Китае такие машинки часто используют для ежедневных поездок по городу. У нас их хотят видеть в службах доставки, рекреационных зонах и на территориях санаторно-курортных комплексов. Сборка электрокаров Eonyx начнется до конца 2025 года, и со временем «Автотор» хочет локализовать все основные компоненты. В планах указан выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, но цен пока нет. В КНР мини-кары стоят около 4 тысяч долларов, что соответствует 320 тысячам рублей.

Три десятка «китайцев»

Впервые с начала года месячные продажи превысили отметку 100 тысяч единиц, следует из отчета «Автостата». В апреле дилеры реализовали 102,1 тысячи новых легковушек — это на 27,9 процента больше, чем в марте, но на 25,5 процента меньше, чем в том же месяце 2024 года. На первом месте по количеству проданных автомобилей по-прежнему находится Lada с показателем 28 486 машин, доля марки в общей структуре рынка составляет 28 процентов.

Второе после Lada место в рейтинге марок по объемам продаж в апреле занял Haval, автомобили которого разошлись тиражом в 12 925 экземпляров. Третье место досталось Chery (10 855 шт.), четвертое — Geely (6664 шт.), а замкнул топ-5 Changan (4621 шт.). Максимально к пятерке лидеров приблизился Belgee с показателем 3902 единицы, за которым идут Jetour (3165 шт.), Exeed (2881 шт.), Omoda (2619 шт.) и отечественный Solaris (2298 шт.).

Продажи Lada в апреле рухнули на треть Минпромторг раскрыл продажи новых автомобилей за апрель Кроссовер Belgee впервые в 2025 году вошел в топ-5 самых популярных автомобилей в России

В «Автостате» отмечают, что у семи из десяти перечисленных брендов продажи сократились в годовом сравнении, причем у семи из десяти представленных брендов продемонстрировали в апреле отрицательную динамику. При этом наиболее сильной она оказывается у Omoda, Changan и Geely — они упали более чем на 40 процентов.

Если же рассматривать рейтинг по моделям, то первая тройка выглядит так: Lada Granta (12 970 единиц, -33,2 процента), Vesta (7099 штук, -46,5 процента) и Haval Jolion (5522 экземпляра, -9,7 процента). Последний также стал самой популярной в России иномаркой и самой востребованной моделью сегмента SUV (кроссоверы и внедорожники). На четвертом месте Chery Tiggo 7 Pro Max (4129 шт., -5,7 процента), а на пятом и шестом — Lada Niva Travel (3127 шт., -38 процентов) и Niva Legend (2941 шт., -34,7 процента).

За четыре месяца 2025 года россияне купили 349 041 новый легковой автомобиль — на 25,4 процента меньше, чем в январе–апреле 2024-го. Нарастить продажи сумели несколько брендов, в числе которых Jetour (+12,2 процента), Belgee (+39,7 процента) и Solaris (в 5,4 раза).

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

Генеральный директор марки Бенедетто Винья в феврале анонсировал частичную премьеру полностью «зеленого» Ferrari. 9 октября нынешнего года будет представлено «технологическое сердце» электрокара. Полноценная премьера состоится весной, а клиентам новинку начнут отгружать «всего через несколько месяцев», в октябре 2026-го.

Аналитики полагают, что Ferrari перенесла сроки запуска электрической новинки. Ожидалось, что в октябре 2025 года пройдет не презентация силовой установки, а показ серийного автомобиля вживую.

Об электрокаре Ferrari пока известно мало. По данным инсайдеров, его стоимость составит минимум 500 тысяч евро — около 46 миллионов рублей по сегодняшнему курсу. В Маранелло обещали, что «батарейный» Ferrari среди других электрокаров выделится «острыми ощущениями от вождения», в то время как прочие, например Tesla, предназначены просто для поездок из пункта А в пункт Б.

Новый Ferrari 296 Speciale отличился рекордной мощностью Novitec доработала экстремальный гиперкар Ferrari SF90 XX Супергибрид Ferrari SF90 XX Spider впервые продадут на открытых торгах

Полную электрификацию Ferrari не планирует. Наряду с электрокарами марка будет предлагать и гибридные, и бензиновые модели. Доля гибридов, которые появились в ассортименте Ferrari в 2019 году, в прошлом году составила 51 процентов от всех проданных суперкаров.

Между тем Ferrari заподозрили в закупке китайских деталей для электрокаров. Винья не стал отрицать, что марка действительно закупается в Китае, но это не стратегические компоненты. Важнейшими деталями будущих электромобилей Ferrari являются электродвигатели и оси, но не аккумуляторные батареи, добавил он.

По особому заказу: уникальные Ferrari

Новинка получила название Toyota Corolla FX в память о спортивном хэтчбеке Corolla FX16 конца прошлого века. По сравнению с седаном с приставкой FX, дебютировавшем в прошлом году, у спортивного хэтчбека доработок мало: белые колесные диски, черный спойлер, затемненная эмблема Toyota да три эксклюзивных цвета кузова. Тираж составит всего 1,6 тысячи экземпляров.

«Спортивная» тема продолжается и в салоне — стандартные сиденья заменили на кресла с развитой боковой поддержкой и замшевыми вставками. В отделке кресел, руля, дверных панелей и кожуха коробки присутствует оранжевая строчка. За основу FX-версии взяли одну из самых доступных комплектаций SE, но ее список оснащения расширили за счет цифровой панели приборов (у обычного хэтча она аналоговая с экраном по центру) и беспроводной зарядки для смартфона.

Toyota USA Toyota USA Toyota USA

В остальном оснащение стандартное для хэтчбека в этом исполнении: комплекс электронных ассистентов Safety Sense 3.0, в который, помимо прочего, входят адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, климат-контроль и мультимедиа с экраном диагональю восемь дюймов.

Toyota мечтает вернуться в Россию, но ждет отмены санкций У новой Toyota Camry XV80 появилась «черная» спортверсия Toyota бесплатно заменит двигатели в российских внедорожниках Land Cruiser и Lexus

Под капотом у Corolla FX — двухлитровый атмосферник мощностью 171 лошадиная сила и 205 Нм крутящего момента, который работает в паре с вариатором, привод только передний. В отличие от седана, хэтчбеку не досталась ни заниженная подвеска, ни спортивные настройки рулевого управления.

Toyota Corolla Hatchback FX Edition выпустят ограниченной серией из 1600 тысячи экземпляров, у американских дилеров они появятся осенью этого года. Цены объявят ближе к запуску.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

На фоне общего сокращения российского авторынка страдает и отечественный автогигант: по данным «Автостата», за второй месяц весны россияне купили 28 486 машин Lada, что на 32,6 процента меньше, чем в апреле прошлого года — тогда было реализовано 42 270 автомобилей. Однако по сравнению с мартом 2025-го спрос слегка выправился, увеличившись на 13,2 процента.

Самой популярной моделью АвтоВАЗа остается Lada Granta, на которой остановили выбор 13 тысяч человек. Второе место занимает Vesta с 7,1 тысячи реализованных единиц. Lada Niva Travel разошлась в количестве 3,1 тысячи штук, классическая Niva Legend — 2,9 тысячи. Largus купили 2,3 тысячи человек.

На десять самых популярных марок в России пришлось в совокупности 76,8 процента рынка. Это восемь самых ходовых «китайцев» и собираемые в России «корейцы» под маркой Solaris. Им в апреле совместно удалось реализовать 78,4 тысячи машин. Доля Lada составила 27,9 процента, а девяти других брендов — 48,9 процента.

Составлен рейтинг самых продаваемых кроссоверов и внедорожников в России Какие подержанные автомобили быстрее всего продавались в апреле Кроссовер Belgee впервые в 2025 году вошел в топ-5 самых популярных автомобилей в России

В целом за четыре прошедших месяца 2025 года АвтоВАЗ продал 105 764 автомобилей. Это на 20,6 процента меньше, чем за тот же период прошлого года, показатель которого — 133 139 машин. При этом доля Lada на рынке слегка увеличилась и составила 30,3 процента против 28,5.

По данным Минпромторга, в апреле россияне купили 101 401 новую легковушку, что на 25 процентов меньше, чем в апреле 2024-го. При этом в сравнении с мартом результат заметно лучше, и в министерстве считают, что рынок «идет на поправку».

Моторспорт Экспо 2025

Omoda раскрыла оснащение флагманского кроссовера в преддверии его запуска на российском рынке. На сайте марки для новинки заявлены пять комплектаций: начальные исполнения Joy и Lifestyle будут доступны только с передним приводом, тогда как «старшим» версиям Drive, Active и Supreme положен полный. Ожидается, что C7 станет самой дорогой моделью Omoda, так что уже «в базе» у кроссовера внушительный список оборудования.

В комплектацию начального уровня уходят 18-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика, пакет подогревов, задний парктроник, электропривод багажной двери, отделка салона из экокожи, 8,9-дюймовая цифровая панель приборов и 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Кроме того, в базовый список оборудования включены двухзонный климат-контроль, система дистанционного запуска двигателя и прогрева салона, четыре подушки безопасности, камера заднего вида и круиз-контроль.

Omoda Omoda Omoda

Исполнения Lifestyle 2WD и Active 4WD расширены за счет передних парктроников, шторок безопасности, подогревов сидений на втором ряду, навигационной системы, камер кругового обзора и голосового управления. У топового Supreme 4WD колесные диски уже 19-дюймовые, есть панорамная крыша с люком, центральная подушка безопасности, атмосферная подсветка салона и адаптивный круиз-контроль. Наконец, самому дорогому С7 положены электронные ассистенты — система автоматического торможения, мониторинг слепых зон, система помощи при движении в пробках и удержания в занимаемой полосе.

Omoda раскрыла внешность нового дешевого кроссовера C3 Кроссоверы Omoda C5 и Jetour T2 «пропишутся» на российском «Автоторе» Omoda и Jaecoo проводят испытания новинок для России

Ранее в Omoda подтвердили, что под капотом у С7 будет стоять бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который развивает 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Агрегат работает в связке с семиступенчатым «роботом» DCT.

Так как С7 позиционируется на ступень выше С5, то и стоить он будет дороже. Цены пока не объявлены, однако можно предположить, что его стоимость превысит 3,5 миллиона рублей. Для сравнения: актуальные на начало мая цены на Omoda C5 лежат в диапазоне от 2 569 900 до 3 309 900 рублей.

Дополненное издание: свежие версии для России

### Toyota bZ7 Японская компания [представила](https://motor.ru/news/toyota-bz7-present-27-04-2025.htm) электрический флагман, разработанный совместным предприятием GAC-Toyota. Длина автомобиля превышает пять метров. Он обрёл безрамочные двери с «потайными» ручками под обратный хват и двухъярусную светотехнику с диодными лентами во всю ширину.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_bZ7_001.jpg) В интерьере — большой экран с набором «горячих» кнопок, высокий центральный тоннель с беспроводным зарядным устройством для гаджетов, компактная виртуальная панель приборов и мультируль с широкими спицами, на которых предусмотрены «качельки».
Toyota Судя по лидару на крыше, машина получила автопилот с уровнем автономности не ниже второго. Продажи в Китае начнутся уже в этом году. Гамма bZ (beyond Zero) названа «глобальной», поэтому не исключены поставки на экспорт или производство в других странах.
Toyota ### Lexus ES Ну а принадлежащая Тойоте марка Lexus представила [бизнес-седан ES](https://motor.ru/news/all-new-lexus-es-23-04-2025.htm) нового, уже восьмого по счёту поколения. Теперь он будет электромобилем — в Шанхае показали начальную переднеприводную версию ES 350e (224 л.с.) и полноприводник ES 500e (343 л.с.). Последний разгоняется до 100 км/ч за 5,9 с, запас хода — 610 км.
Ефим Репин Впрочем, обещаны и привычные бензиновые модификации с гибридной силовой установкой — ES 300h с двигателем 2.0 (197 л.с.) и ES 350h с мотором 2.5 (201 или 247 л.с.). В основе машины доработанная TNGA-K от прежней модели. Но со сменой поколений седан стал намного крупнее, почти достигнув размеров флагмана Lexus LS: 5140 мм в длину (+165 мм), колёсная база 2950 мм (+80 мм). Продажи нового Лексуса начнутся в середине следующего года.
Ефим Репин ### Honda GT Другая фирма из Японии [показала](https://motor.ru/news/honda-gt-24-04-2025.htm) сразу два варианта электрического лифтбека. Оба они базируются на одной архитектуре и входят в глобальное семейство электрокаров бренда.
Honda Automobile (China) Отличия между модификациями обусловлены тем, что разработаны они совместно с разными китайскими партнёрами. У автомобилей различное оформление оптики и бамперов.
Honda Automobile (China) В исполнении от GAC Honda упор сделан на изысканность, а в версии от Dongfeng Honda — на эмоции. Взамен наружных зеркал установлены камеры.
Honda Automobile (China) Салон оформлен в футуристичной стилистике. Здесь предусмотрены виртуальная приборка, крупный экран мультимедиасистемы и ещё один монитор для пассажира ради создания «эффекта кинотеатра». Продавать модель будут только в КНР.
Honda Automobile (China) ### Volkswagen ID.Aura, ID.Era и ID.Evo Немецкая компания [продемонстрировала](https://motor.ru/news/vw-shanghai-23-04-2025.htm) сразу три концепта, которые превратятся в серийные модели для китайского рынка: на их создание планируют затратить не более 34 месяцев. Всем трём новинкам обещают системы автоматизированного вождения.
FAW Volkswagen Седан ID.Aura базируется на созданной для КНР архитектуре Compact Main Platform (CMP). Его снабдят схожей со смартфоном мультимедиасистемой и ассистентом на базе искусственного интеллекта. Товарную версию будут делать на совместном предприятии FAW-Volkswagen.
Ефим Репин ID.Era — крупный кроссовер с трёхрядной компоновкой салона и непривычной для немецкой марки внешностью. Конструктивно это подзаряжаемый гибрид, где ДВС не связан с колёсами и выполняет только функцию генератора для подзарядки батареи.
SAIC Volkswagen На электротяге автомобиль преодолеет до 300 километров, суммарная дальнобойность превысит 1000 километров. Выпуск серийного варианта наладят на СП SAIC-Volkswagen.
Ефим Репин Вседорожник ID.Evo — это электромобиль с 800-вольтовой архитектурой. Ему обещаны современные цифровые услуги и регулярные обновления «по воздуху». Машина разрабатывается совместно с концерном JAC, делать её будут на заводе Volkswagen Anhui.
Volkswagen China В линейке китайского Фольксвагена эту модель объединят в одно семейство с купе-кроссовером [Volkswagen ID.Unyx](https://motor.ru/news/vw-id-unyx-china-15-03-2024.htm), который выпускается на том же заводе. Что позволяет нам предположить: вероятно, в основе автомобиля тоже лежит фольксвагеновская платфома MEB.
Ефим Репин ### Volkswagen Teramont Pro Помимо концепт-каров, у Фольксвагена были и серийные новинки — в частности, на выставку привезли большой кроссовер Teramont Pro, анонсированный ещё в феврале. Приставка «Pro» означает, что это второе поколение модели. Напомним, что машины первой генерации выпускались в США и Китае, и заметно различались технически. А Терамонты американского производства даже поставлялись в Россию официально. Силуэт машины остался прежним, но внешность переменилась: все линии стали гораздо плавнее, решётка радиатора глухая, появились выдвижные дверные ручки и задние фонари с пиксельной графикой.
Autohome.com.cn В основе кроссовера лежит очередная версия переднеприводной платформы MQB (теперь с приставкой «Evo»), длина колёсной базы не изменилась (2980 мм), но автомобиль стал заметно крупнее (5158 мм в длину, +106 мм). Двигатель остался единственный: это двухлитровый турбомотор EA888 теперь уже пятого поколения (со стартер-генератором и турбокомпрессором изменяемой геометрии). Как и прежде, с ним сблокирован семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями. На переднеприводные Терамонты ставят скромную 214-сильную версию мотора, на полноприводниках — форсированный до 272 л.с. вариант.
Autohome.com.cn Салон имеет ровно один вариант компоновки: трёхрядный, семиместный (с диваном на втором ряду). Дизайн интерьера лаконичный, с минимумом физических кнопок (впрочем, на центральном тоннеле всё-таки есть поворотная ручка громкости). На передней панели теперь аж три монитора, а управление коробкой передач переехало на подрулевой рычажок. В богатых комплектациях предусмотрена панорманая крыша. Выпускается кроссовер, как и прежде, на заводе SAIC-Volkswagen. Его продажи уже стартовали, цены — от 310 тысяч юаней (42,6 тысячи долларов).
Autohome.com.cn ### Volkswagen Talagon Совместное предприятие FAW-Volkswagen с 2021 года выпускает аналог Терамонта — модель Talagon, и теперь её [обновили](https://motor.ru/news/vw-talagon-present-03-05-2025.htm). Перемены невелики: все металлические детали кузова остались прежними, а изменился только навесной пластик и оптика. Более узкая решётка радиатора с двумя этажами ходовых огней придала машине чуть более динамичный вид. Количество хрома сократили, переменили обводы заднего бампера и графику задних фонарей. (Кстати, на фото — версия R-Line, которая отличается более агрессивными очертаниями бамперов).
FAW Volkswagen Внутри перемены масштабнее: полностью поменяли дизайн передней панели и улучшили материалы отделки (сама панель теперь обшита искусственной кожей), добавили мультимедиа-систему нового поколения с большим центральным экраном и отдельным монитором для правого пассажира. При этом общая архитектура с аппендиксом центральной консоли осталась прежней — правда, селектор трансмиссии с него переехал на рулевую колонку, и теперь там размещаются только индуктивные зарядки и клавиша электро-ручника. Предлагается два варианта компоновки салона: шести- или семиместная. Двигатель, как и на Терамонте, остался единственный — двухлитровый EA888 Evo 5 мощностью 272 л.с.
Autohome.com.cn ### AUDI E5 Sportback Первенец электрического суббренда «AUDI», у которого вместо классической эмблемы из четырёх колец — надпись заглавными буквами. Электромобиль [базируется](https://motor.ru/news/audi-e5-sportback-22-04-2025.htm) на «тележке» Advanced Digitized Platform, разработанной общими усилиями компаний Audi и SAIC, а продаваться он будет лишь в КНР.
Ефим Репин Клиенты смогут выбрать между задне- и полноприводными модификациями с отдачей от 299 до 787 лошадиных сил и 800-вольтовым аккумулятором ёмкостью до 100 киловатт-часов: предельная дальнобойность — 770 километров.
SAIC Audi В интерьере предусмотрен изогнутый 27-дюймовый цифровой кластер. Мультимедийная начинка использует чип Qualcomm Snapdragon 8295 и операционную систему AUDI OS. В состав набора AUDI 360 Assisted Driving входит 29 разных датчиков, среди которых лидар.
Autohome.com.cn Ещё автомобиль обрёл двойное беспроводное зарядное устройство для девайсов и настраиваемый аватар с искусственным интеллектом, играющий роль голосового ассистента. Продажи модели начнутся летом.
Audi AG ### Audi A6L e-tron В Шанхае состоялась премьера и другого электромобиля Audi — в данном случае материнского бренда с кольцами на радиаторной решётке. Эта машина разработана в Германии, в её основе лежит собственная платформа PPE, и на заводе в Некарсульме электромобиль выпускается в виде лифтбека или универсала. Но машины для Китая заметно отличаются: это седан с увеличенной колёсной базой увеличена на 132 мм (3078 мм), общая длина которого превышает пять метров (5087 мм, +159 мм).
Audi AG Будет предложено две версии электромобиля: заднеприводная мощностью 360 л.с. (0-100 км/ч за 5,7 с) и полноприводная, с двумя моторами суммарной мощностью 184 и 367 л.с. (в сумме 550 л.с.). Такая машина по характеристикам близка к топ-версии S6 e-tron европейского производства и разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Все машины получат огромную батарею ёмкостью 107 кВт·ч — даже больше, чем у европейских собратьев (100 кВт·ч). Производство электромобиля для китайского рынка разворачивают на заводе FAW в Чанчуне.
Audi AG ### Audi A5L Sportback Кроме того, Audi привёз в Шанхай и одну бензиновую новинку: это растянутая версия лифтбека A5, производство которой вот-вот начнётся на совместном предприятии SAIC-Audi. Колёсную базу нарастили до 2922 мм (+74 мм), а под капотом — двухлитровый турбомотор EA888 мощностью 204 л.с.
SAIC Audi Интересно, что в прошлом ноябре на [автосалоне в Гуанчжоу](https://motor.ru/reports/guangzhou-2024-2.htm) совместное предприятие FAW-Audi уже представило аналогичный длиннобазный автомобиль, но с кузовом «седан». Вообще же напомним, что Audi A5 в прошлом году пришла на смену седану Audi A4, и в Германии выпускается только в виде лифтбека.
Ефим Репин ### Nissan N7 Японский производитель [выпустил](https://motor.ru/news/nissan-n7-view-06-03-2025.htm) седан с китайской техникой: это собрат модели eπ 007 концерна Dongfeng. Машину засветили ещё прошлой осенью на автосалоне в Гуанчжоу, но тогда машина стояла с тонированными наглухо окнами. Теперь же новинку рассекретили полностью, показав в том числе и интерьер. В списке новшеств — фары и фонари с изменяемой световой подписью.
Dongfeng Nissan Интерьер отличается от салона исходника. Среди основных особенностей — сиденья с «нулевой гравитацией» и возможностью изменения формы благодаря гелевому верхнему слою. Ещё автомобиль обрёл чип Qualcomm Snapdragon 8295P и жёсткий диск на 256 гигабайт. Для начала машину сертифицировали лишь в виде заднеприводного электрокара.
Autohome.com.cn Мощность установленного на задней оси электромотора составляет 218 либо 272 лошадиные силы, ёмкость аккумулятора — 58 и 73 киловатт-часа соответственно. Дальнобойность — до 635 километров по стандарту CLTC.
Dongfeng Nissan ### Nissan Frontier Pro Кроме того, на Шанхайском автосалоне Nissan представил пикап [Frontier Pro](https://motor.ru/news/nissan-frontier-pro-23-04-2025.htm). По сути, это перелицованный [грузовичок](https://motor.ru/news/z9-pickup-01-04-2025.htm) совместного предприятия Nissan-Dongfeng. Но из всего набора силовых установок для Ниссана пока анонсирована только одна, гибридная: это турбочетверка 1.5 с интегрированным в трансмиссию электромотором суммарной отдачей 408 лошадиных. Запас хода на электротяге — 135 километров. Привод полный, с опциональной блокировкой заднего дифференциала.
Dongfeng Nissan ### Mazda EZ-60 Mazda представила уже вторую машину, созданную совместно с фирмой Changan. В основу кроссовера [EZ-60](https://motor.ru/news/mazda-ez-60-10-04-2025.htm) легла модель [Deepal S07](https://motor.ru/news/deepal-russia-14-03-2025.htm), но в процессе превращения в Мазду ей поменяли все без исключения кузовные панели, кроме крыши: получилась удачная внешность в фирменном маздовском стиле. За счёт более длинного переднего свеса Mazda оказалась немного крупнее исходника: 4850 мм в длину (+100 мм).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mazda_EZ-60_001.jpg) Интерьер тоже свой, с огромным сдвоенным дисплеем диагональю 26,5 дюймов на передней панели. Предусмотрен и проекционный дисплей с поддержкой 3D (для этого на рудевой колонке стоит стереокамера, следящая за глазами водителя). Бортовая информационная система работает под управлением чипа MediaTek MT8676, выполенного по 4-нанометровой технологии.
Ефим Репин Кроссовер может быть как чистым электромобилем, так и гибридом с 1,5-литровым «удлинителем хода» мощностью 95 л.с. В обоих случаях единственный электромотор установлен на задней оси. По предварительным данным, он развивает 258 л.с. на электромобиле и 218 л.с. на гибридной версии.
Ефим Репин ### Mercedes-Benz CLA L В минувшем марте Mercedes-Benz представил новую начальную модель в своей линейке — небольшой седан [CLA](https://motor.ru/lab/all-new-mb-cla.htm). Напомним, что в третьем поколении CLA может быть как бензиновым (с гибридным довеском), так и полностью электрическим. А на Шанхайском автосалоне Mercedes представил локализованную версию CLA L с удлинённой базой — правда, разница совсем небольшая, 40 мм (2830 мм).
Mercedes-Benz Group China Ltd. На китайском рынке седан будет исключительно электрическим. Как и в Европе, предусмотрено два варианта: заднеприводный (272 л.с.) и полноприводный (354 л.с.). Тяговая батарея единственная, ёмкостью 85 кВт·ч. 800-вольтовая электросистема поддерживает быструю зарядку мощностью до 320 кВт. Из интересного — система автопилота местной разработки на чипе Nvidia Orin X, которая впервые в истории марки поддерживает автоведение в городских условиях. В составе системы — 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров, а вод лидара нет.
Mercedes-Benz Group China Ltd. ### Mercedes-Benz Vision V Кроме того, Mercedes-Benz показал в Шанхае роскошный концепт-микроавтобус [Vision V](https://motor.ru/news/mercedes-benz-vision-v-22-04-2025.htm). Зная, как ценят в Китае люксовые вэны, лучшего места для премьеры и придумать было сложно! Концепт предвосхищает новое поколение микроавтобусов немецкой марки, которые придут на смену нынешнему V-классу (W447) — а точнее, его электрической разновидности EQV. В основе этих машин будет лежать новая модульная платформа [VAN. EA](https://motor.ru/news/novoe-semeistvo-venov-mercedes-benz-pervye-fotografii-07-10-2024.htm).
Mercedes-Benz Group China Ltd. Концепт-вэн Vision V — самый настоящий лимузин: с электрохромной перегородкой, отделяющей пассажирский отсек от водителя, с выдвижной подножкой, раскладными креслами из трубчатых подушек, обилием кожи наппа, шёлка и дерева с капами... Мультимедиа-система снабжена 42 динамиками, выдвижным экраном диагональю 65 дюймов, и даже караоке и набором проекторов для панорамного видео!
Mercedes-Benz Group China Ltd. ### Buick Electra GS, Electra SUV, Electra Sedan и Electra Encasa Американский бренд Buick в Китае гораздо популярнее, чем у себя на родине. На выставке в Шанхае он представил новую стратегию марки, которую продемонстрировал сразу четырьмя концепт-карами под общим названием Electra. Золотистый Buick Electra GS предвосхищает флагманскую модель этого суббренда.
Ефим Репин Это большой представительский фастбек-седан длиной 5,3 метра на колёсах диаметром 23 дюймов. Выглядит очень эффектно, согласитесь! Кстати, название Electra использовалось фирмой Buick для своих самых престижных моделей ещё с конца 50-х, а уже в наше время пригодилось в качестве отдельного электрического суббренда.
Ефим Репин Универсальная архитектура Xiao Yao разработана в китайском инжиниринговом центре PATAC, принадлежащем СП SAIC-GM. Она позволяет создавать автомобили разного размера, компоновки и с разными типами силовых установок: легковые седаны, кроссоверы или микроавтобусы; чисто электрические, подзаряжаемые гибриды либо электромобили с «удлинителем хода»; с передним, полным или задним приводом. Например, люксовый минивэн Encasa (на фото) будет предлагаться как в виде электромобиля, так и с гибридной силовой установкой.
Ефим Репин Кроме того, главные особенности — 900-вольтовая электросистема, литий-железо-фосфатные батареи CATL с поддержкой сверхбыстрой зарядки по протоколу 6C мощностью до 640 кВт, автопилот фирмы Momenta и продвинутая информационная система на чипе Qualcomm 8775. На этом фото — концептуальный кроссовер Buick Electra SUV.
Ефим Репин В ближайшие 12 месяцев Buick представит в Китае шесть моделей суббренда Electra, построенных на новой архитектуре. Вероятно, среди них будет и среднеразмерный фастбек-седан, подобный этому концепт-кару без собственного имени.
Ефим Репин Ефим Репин

Китайский рынок остаётся важнейшим для многих автопроизводителей. Поэтому известные всему миру фирмы не только предлагают здесь свои самые свежие новинки, но и создают особые машины специально для одной страны. На Шанхайском автосалоне был представлен целый ряд автомобилей, разработанных японскими и немецкими брендами в рамках совместных предприятий с местными партнёрами. Более того, некоторые из подобных творений на деле являются всего лишь перелицованными «китайцами»! Естественно, в большинстве своём это электрокары, но не только. Редакция «Мотора» решила собрать в отдельную галерею все новинки от иностранных брендов, которые мы встретили на выставке.