Сервисная книжка автомобиля

Такую идею вынашивает российская компания «Универсал НН», в портфолио которой уже есть кабриолет на базе той же модели. Проекту пока не дан зеленый свет, но разработчики уже нарисовали несколько рендеров с разными вариантами альковов — надстроек над водительской кабиной, в которых размещаются спальные места.

Нижегородская компания «Универсал НН», специализирующаяся на переоборудовании автомобилей, собирается превратить УАЗ «Профи» в дом на колёсах. Рендеры потенциальной новинки есть в распоряжении газеты «Известия», но окончательное решение о запуске производства подобных кемперов ещё не принято.

Honda CR-V превратили в автодом в стиле капсульных отелей В России представили автодом для путешествий на базе «Газель Next» Представлен обновленый кемпер Volkswagen Grand California

«Идея эстетически выверенного автомобиля с объемным багажным отсеком, вместительным салоном и полным приводом, предназначенного для автономных путешествий, в нашей компании зреет уже довольно давно. Но приходится учитывать специфичность данного типа транспортных средств, поэтому концепция и конфигурация автодома еще только на стадии проработки», — поделился собеседник газеты.

Универсал НН

Ранее Универсал НН показала туристический кабриолет, тоже построенный на базе УАЗ «Профи». Машину создавали специально для горных экскурсий, потому оснастили складным верхом. Кузов внедорожника усилили, добавили трубчатый каркас, а сзади водрузили собственную надстройку из композита.

Водительский дом: новые кемперы

Как сообщает телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на руководителя спецпроектов «Моторинвеста» Василия Чеботарева, летом будет запущена мелкоузловая сборка «Эволютов» со сваркой и окраской кузовов. Также планируется углубить локализацию, в частности, оснастить i-Joy российским силовым агрегатом и трансмиссией. Кроме того, на электрокарах бренда уже тестируются мотор-редукторы отечественной сборки, а также приводная техника и батареи фирмы САЭ.

Пока же модели Evolute собирают методом крупноузловой сборки (SKD). До конца 2025 года «Моторинвест» не только намерен перейти на выпуск по полному циклу, но и локализовать некоторые пластиковые детали и резинотехнические изделия, углубить локализацию и к 2032 году достичь уровня 5000 баллов — то есть основная часть компонентов машин будет отечественной.

На сегодняшний день линейка Evolute включает электрический седан i-Pro, кроссоверы i-Joy, i-Jet и i-Sky, а также гибридный вседорожник i-Space.

Evolute i-Space: самый доступный «электрогибрид» Evolute i-Sky — электромобиль для начинающих «Авилон»: таксисты в России скоро пересядут на одинаковые машины

Ранее сообщалось, что локальное производство гибридов обеспечат государственной поддержкой — об этом заявил первый вице-премьер России Денис Мантуров. И пока Evolute i-Space остается единственным гибридом, который локализован в стране.

I-Space оснащен электромотором, который приводит в движение колеса, а 1,5-литровый бензиновый ДВС выступает в роли генератора, подзаряжающего батарею емкостью 17,5 киловатт-часа. Мощностью такой установки — 178 лошадиных сил; общий запас хода i-Space составляет 1150 километров, а заявленный расход топлива в смешанном цикле — 5,5 литра на 100 километров пути. На чистом электричестве кроссовер способен проехать до 87 километров.

Скидки на электричество: дешёвые электрокары

Седаны пополнят и без того обширный парк автомобилей, в котором, помимо прочего, есть даже винтажный Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville образца 1934 года. Помимо «Роллс-Ройсов», гостям The Peninsula Hong Kong доступны кроссоверы Bentley и минивэна Toyota.

Не так много отелей в мире могут похвастаться собственным парком «Роллс-Ройсов», но даже среди них гонконгский The Peninsula занимает особое место. В 1970 году отель разместил самый большой на тот момент единовременный заказ — целых семь Silver Shadow. Через шесть лет The Peninsula Hong Kong пополнил парк еще на восемь автомобилей, а в 2006-м купил сразу 14 экземпляров Phantom Extended Wheelbase в цвете Peninsula Green.

The Peninsula Hong Kong Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom украсили трехмерными «лепестками сакуры»

Последнее приобретение отеля — шесть новеньких «Фантомов» Series II. Это обновленные седаны, которые слегка отличаются дизайном и отделкой салона. Каждый оснащён турбодвигателем V12 6.75 мощностью 571 лошадиная сила и 900 Нм крутящего момента в паре с восьмидиапазонным автоматом ZF. Привод, разумеется, задний. Внутри можно найти мозаику маркетри с характерным для стиля ар-деко узором гинкго и фирменный потолок «звездное небо».

The Peninsula Hong Kong Rolls-Royce Phantom получил собственный аромат

Помимо «Роллс-Ройсов», в парке The Peninsula Hong Kong есть модели Bentley (в том числе Bentayga EWB Azure) и Toyota. Но самый статусный и роскошный автомобиль, доступный гостям отеля, — это всё-таки Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville образца 1934 года. Машина на шесть лет младше самой гостиницы и была с особой тщательностью восстановлена до первоначального состояния английской мастерской Ashton Keynes Vintage Restorations.

Особые Rolls-Royce

Пробег автомобиля составляет всего 167 километров. Модель серии Super Beetle представлена в лимитированном исполнении Baja Champion. Лимитированную партию «Жуков» производитель выпустил в 1970 году в честь побед во внедорожных гонках. Теперь же в ходе торгов за «капсулу времени» предлагают всего 28 тысяч долларов (примерно 2,2 миллиона рублей по текущему курсу).

Главным отличием линейки Super Beetle стала новая конфигурация передней подвески, которая получила стойки Макферсон и поперечные рычаги. Кроме того, хэтчбеки впервые оснастили 1,6-литрвым двигателем мощностью 50 лошадиных сил, который пришел на смену 44-сильному. Агрегат дополнили четырехступенчатой «механикой».

Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer Bring a Trailer

Лимитированное издание Beetle Baja Champion выпустили в 1972 году в честь серии побед Volkswagen во внедорожных гонках. Автомобили получили новый цвет кузова Marathon Blue, надписи Baja на белых полосках по бортам и хромированные детали экстерьера. Кроме того, в салоне машин появились специальные эмблемы.

Представленный экземпляр отличается 15-дюймовыми колесами, барабанными тормозами, отделкой сидений кожзамом, а также двухскоростным вентилятором. До 1996 года автомобилем владел калифорнийский дилерский центр, после чего машина пополнила собрание частного коллекционера. Практически полвека «Жук» был частью музейной экспозиции, благодаря чему сохранился в идеальном состоянии.

В 2023 году в Италии продавали старый Volkswagen Beetle, превращенный в деревянную избу. За самодельный дом на колесах собирались выручить до 30 тысяч долларов.

Спорткар, который не смог

Дорожный просвет нового исполнения Active Cross составляет 198 миллиметров против 180 миллиметров у стандартного лифтбека. Кроме того, у такой Гранты оптимизированная геометрия кузова с укороченными свесами и гладкое днище без выступающих элементов. В АвтоВАЗе отмечают, что по проходимости новая Lada Granta Active Cross «сопоставима с компактными кроссоверами».

Новое исполнение лифтбека предложат в двух модификациях — с моторами мощностью 90 либо 106 лошадиных сил в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач. В базовую комплектацию войдут две подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистема. Подробности о комплектациях, ценах и сроках начала продаж будут объявлены дополнительно.

Lada Granta Active Cross
Lada

Lada Granta в настоящее время выпускается в нескольких версиях — помимо лифтбека есть седан и кросс-универсал. Стоит модель по состоянию на начало мая от 749,9 тысячи рублей — это не только самый доступный новый автомобиль на рынке, но и самый популярный. В апреле «Гранта» разошлась в количестве 13 тысяч экземпляров.

АвтоВАЗ не подтвердил перенос производства Lada Granta У Lada Granta появилась новая комплектация Life: сколько она стоит Lada Granta примерила новую расцветку

Lada Granta с отставку не отправят: ранее АвтоВАЗ подтвердил, что модель отпразднует 20-летие на конвейере и останется в строю минимум до 2032 года.

А уже в ближайшие месяцы модельный ряд пополнится новым семейством Iskra, в которое войдут универсал и кросс-универсал. Серийное производство в Тольятти запустили 19 апреля, а старт продаж намечен на середину лета.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на базу Росстандарта сообщает, что на обе модели выданы одобрения типа транспортного средства (ОТТС), в которых местом производства указан белорусский завод «Белджи». Причем если новый Atlas продается в стране с осени прошлого года, то электрический EX5 там и вовсе пока не дебютировал — зато его уже можно купить в России.

Одобрение типа транспортного средства — это документ, который позволяет официально продавать автомобили на территории стран, входящих в Евразийский экономический союз: Беларуси, России, Казахстана, Армении и Кыргызстана. Из этого можно сделать вывод, что импортные Атласы и EX5, вероятно, заменят машинами, выпускаемыми «Белджи».

В России начались продажи электрического кроссовера Geely EX5 Новый Geely Atlas: дизайн превыше всего Второй после Lada: Belgee метит в лидеры российского авторынка

«Китайские автомобили» уточняют, что Geely Atlas второго поколения белорусской сборки получил ОТТС в конце апреля 2025 года, а 13 мая процесс сертификации завершил электрический Geely EX5. По состоянию на середину мая Atlas в России стоит от 3 512 990 до 4 017 190 рублей без учета скидок, эту модель поставляют к нам из Китая. Оттуда же возят и электрокары EX5, которые продают за 4 099 990–4 399 990 рублей.

В Беларуси же производят модельный ряд Belgee — кроссоверы X50 и X70 (дорестайлинговый Geely Coolray и Atlas Pro соответственно), а также седан S50 (Geely Emgrand). Вседорожники уже продаются в России, а вот седан до нас пока не добрался.

Ранее сообщалось, что белорусско-китайский бренд стремится стать вторым по объемам продаж в России после Lada. При этом заявленная проектная мощность завода «Белджи» составляет 60 тысяч автомобилей в год с перспективой увеличения мощностей до 100 тысяч. С июля этого года предприятие увеличит мощность цеха окраски в два раза, до 120 тысяч при двухсменном режиме работы.

Вместо Geely: как белорусы собирают автомобили новой марки Belgee

Щедрый на юбилеи 2025 год продолжается. Экстравагантная и экзотичная Волга модели 3111 добралась до конвейера ГАЗа четверть назад — торжественный запуск ее производства состоялся в канун нового 2000 года. Однако стать массовым этому седану было не суждено — его тираж едва перевалил за четыре сотни экземпляров. Но проект получился заметный. В этом архивном материале мы вспоминаем его историю.

Перспективные автомобили для замены устаревшей «двадцать четвертой» Волги и ее производных на ГАЗе начали разрабатывать еще во времена Перестройки — в 1986 году была принята концепция будущего модельного ряда Горьковского автозавода. Наиболее простой и доступной моделью предполагалось сделать переднеприводную Волгу с заводским индексом ГАЗ-3103, также предусматривалась ее полноприводная версия ГАЗ-3104 и флагманский вариант с удлиненной базой — ГАЗ-3105.

ГАЗ-3105
ГАЗ

В реальности проектирование началось именно с ГАЗ-3105 — Советский Союз еще существовал, и проект перспективной Волги преподносился руководством ГАЗа как современный автомобиль для представителей номенклатуры. Тем более, что представительская Чайка ГАЗ-14 к концу восьмидесятых была в приказном порядке снята с производства — на очередном витке борьбы с привилегиями.

ГАЗ-3105
ГАЗ

На прототипах Волги ГАЗ-3105 было внедрено реечное рулевое управление, независимая подвеска, постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Рассчитывали внедрить и 3,4-литровый двигатель V8. Его карбюраторная версия развивала 156 л.с., отдачу впрысковой модификации планировалось довести до 170–190 л.с. В оснащении — электрические стеклоподъемники и регулировки сидений, климат-контроль, кожаные кресла.

Интерьер раннего ГАЗ-3105
ГАЗ

Однако мы помним, что процесс проектирования нового автомобиля и подготовки его к серийному выпуску — дело не только ответственное, но и достаточно долгое. К производству новая машина была готова в 1992 году — уже в совершенно иной стране.

Такой Волга 3105 стала на пути в серию: иное оформление передка, более традиционное остекление
ГАЗ

В новых условиях богато оснащенный и при этом дорогой отечественный автомобиль не мог конкурировать с появившимися в массовом количестве иномарками. Тем не менее, проект ГАЗ-3105 был окончательно закрыт лишь в 1996 году — к этому времени удалось собрать чуть более полусотни машин.

3103
ГАЗ 3104
ГАЗ

Запланированные к производству еще в 1980-х Волги 3103 и 3104 все же спроектировали и построили, но на Московском автосалоне 1998 года показывали лишь в статусе выставочных образцов без особой надежды на серийное воплощение. А вот представленная тогда же Волга ГАЗ-3111 с дизайном, явно перекликающимся с легендарной «двадцать первой», все же добралась в конечном итоге до автосалонов.

Волга ГАЗ-3111
ГАЗ

А тогда, в 1998-м, публике представили всего лишь шоукар с пластиковыми кузовными панелями — по эскизам российских дизайнеров выставочный образец на каркасе кузова серийной Волги-3110 изготовили в США. Создавалась новая Волга на старой заднеприводной платформе под руководством главного конструктора легковых автомобилей ГАЗа Сергея Батьянова и главного дизайнера Игоря Безродных.

Эксперименты с внешностью в стиле ретро на рубеже тысячелетий практиковали не только специалисты ГАЗа, но и мировые автогиганты — достаточно вспомнить, к примеру, Plymouth Prowler, Volkswagen New Beetle или Jaguar S-Type. А то и, заглянув на несколько лет вперед, весьма успешный новый Mini и вечно живой Fiat 500…

ГАЗ

Так что хромированную «птичку» на крышке багажника и ободки вокруг задних фонарей, унаследованные Волгой ГАЗ-3111 от М-21 ранних выпусков, не получится назвать чем-то из ряда вон выходящим. Хотя, надо признать, что в целом образ машины вышел весьма эклектичным — но при этом безошибочно узнаваемым, этого не отнять.

Внешность «под старину» при этом сочеталась с грамотной инженерной проработкой. Прототипы продували в аэродинамической трубе и разрабатывали с учетом современных на тот момент требований по пассивной безопасности — в том числе с прицелом на успешное прохождение краш-теста по методике EuroNCAP. К примеру, двери были усилены продольными брусьями, а тормозная система снабжена АБС производства Bosch. Похоже, впервые в российском автопроме…

ГАЗ

И все же в конструкции новой Волги передовые технические решения, «обкатанные» на предыдущих несостоявшихся проектах, соседствовали с деталями из середины XX века. К примеру, автомобиль получил реечное рулевое управление и современную переднюю подвеску на поперечных рычагах. С шаровыми шарнирами вместо привычных для Волги шкворней, требующих частого обслуживания. Неразрезной задний мост с рессорами при этом остался на своем законном месте — разве что, по сравнению с Волгой-3110, у «одиннадцатой» была расширена колея и амортизаторы установлены вертикально, а не под наклоном. Кроме того, сзади появился стабилизатор поперечной устойчивости.

ГАЗ

Конструктивно новая Волга была рассчитана и на V-образные моторы, однако «в базе» на ГАЗ-3111 устанавливали рядный 2,5-литровый бензиновый мотор семейства ЗМЗ-405 мощностью 155 л.с. в паре с 5-ступенчатой «механикой». Коробка передач также подверглась доработкам — в основном связанным с иной компоновкой машины. По индивидуальному заказу «одиннадцатую» можно было законно оснастить мотором Toyota с 4-диапазонным автоматом — такими доработками занимались сотрудничающие с ГАЗом «придворные» фирмы. Правда, тогда цена отечественного мелкосерийного автомобиля становилась пугающей…

ГАЗ

Да и с отечественным силовым агрегатом Волга-3111 в начале «нулевых» стоила весьма недешево — примерно втрое больше «обычной» Волги ГАЗ-3110. Которая, в итоге, и продержалась на конвейере до самого 2009 года, когда, на волне экономического кризиса, Горьковский автозавод отказался от выпуска легковых машин собственной разработки.

Выпуск «одиннадцатой» же завершился еще раньше, в 2002-м. И коллекционной редкостью эта машина стала, что называется, еще «при жизни». /m

Самая роскошная Волга Самая маленькая «Волга», о которой все забыли 75 лет ЗИМу, символу роскоши из СССР

Такое опасение связано с новыми правилами локализации автомобилей. Об этом сообщил аналитический центр при правительстве РФ, который опубликовал результаты исследования влияния поправок о локализации используемых в такси машин на отрасль. Кроме того, специалисты считают, что новые поправки приведут к неминуемому росту стоимости перевозок.

В случае принятия законопроекта с 1 октября нынешнего года в такси смогут работать автомобили только автомобили отечественного производства, получившие более 3200 баллов локализации или произведенные в рамках СПИК, заключенных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 годов.

В России таксисты пожаловались на качество китайских машин и запчастей Собянин пообещал перевести половину такси Москвы на электротягу «Авилон»: таксисты в России скоро пересядут на одинаковые машины

Новые поправки скажутся на численности водителей такси. Расходы на приведение действующих автопарков в соответствие с законопроектом по карману далеко не каждому. В результате отрасль может потерять примерно половину работающих сегодня водителей. Специалисты полагают, что потеря доходов составит до 289 миллиардов рублей.

Чтобы избежать крайне негативных последствий, эксперты предлагают расширить номенклатуру доступных для такси автомобилей и включить в нее машины, собранные в России до 2022 года. Другие же специалисты считают, что принятие закона в нынешней редакции приведет к росту стоимости перевозок в 2-3 раза. Кроме того, поправки спровоцируют социальную напряженность в обществе, а также возвращение на рынок нелегальных водителей.

В начале мая эксперты спрогнозировали будущее российских таксистов. Руководитель «Авилона» тогда сообщил, что для перевозчиков не будет альтернатив, кроме электроседанов Evolute.

Необычные дверные ручки

Об этом на полях Московского международного форума автомобилестроения IMAF, который проходит в рамках выставки MIMS 2025, сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По мнению специалиста, учитывая нынешние негативные тенденции, до конца года в стране могут продать 1,25 миллиона новых машин.

Ситуация с продажами автомобилей в России связана с дорогим кредитованием, а также высокими ставками банков. По словам Целикова, несмотря на то что отечественный автопарк заполонили китайские машины, многие автомобилисты до сих пор не хотят пересаживаться на модели из Поднебесной. При этом каждый 20-й россиянин уже приобрел автомобиль из КНР. Учитывая тенденции, эксперт ожидает падение продаж в конце года на уровне 20 процентов.

Минпромторг раскрыл продажи новых автомобилей за апрель Продажи на мировом авторынке выросли почти на восемь процентов В России рухнули продажи электрокаров

При оптимистичном прогнозе итоговые продажи новых автомобилей в России в нынешнем окажутся на уровне 1,4 миллиона транспортных средств. Однако для таких показателей в экономике страны должны произойти серьезные изменения, включая снижение ключевой ставки. Кроме того, дилеры должны ежемесячно продавать около 120-130 тысяч автомобилей. Однако в мае специалисты ожидают продажи на уровне 80-85 тысяч машин.

Эксперты отмечают, что в настоящее время не наблюдают факторов, которые могут существенно повлиять на ситуацию, сложившуюся на российском авторынке.

В начале апреля в России на 45 процентов сократились продажи автомобилей. Тогда эксперты сообщили, что многие россияне решили отложить покупку машин в ожидании возвращения иностранных производителей.

За мной будете: ажиотажный спрос

Первой моделью Geely в стране станет кроссовер EX5, вторым же будет пока неназванный вседорожник класса С с гибридной силовой установкой. Дистрибьютором китайской марки в Польше станет фирма Jameel Motors, которая уже занимается поставками MG, GAC и Changan, а также Toyota и Lexus.

Geely EX5 стал первым официально представленным в России электрокаром марки, а в Польше ему и вовсе отведена роль первопроходца. Как сообщает CarNewsChina, на местном рынке электрокары набирают популярность — в феврале продажи выросли на 41 процент по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Этим и объясняется выбор модели Geely для дебюта в стране. EX5 появится там в третьем квартале 2025 года.

Большой седан Geely c запасом хода 1600 км оказался дешевле ожидаемого Geely начала продажи нового Atlas: он дешевле старого В Беларуси станут собирать Geely Atlas нового поколения

EX5 — глобальный кроссовер, который, помимо Китая и России, уже продается в Австралии, Индонезии, Таиланде и Мексике. На нашем рынке он предложен с электромотором мощностью 218 лошадиных сил, установленным на передней оси. На одном заряде литий-железо-фосфатной батареи EX5 проезжает 430 километров. В зависимости от комплектации паркетник стоит от 4 099 990 до 4 399 990 без скидок и 3 749 990-4 049 990 с ними.

О второй модели, которую Geely готовит для Польши, известно немного: это будет С-SUV на платформе GEA, он будет гибридный с функцией зарядки от сети.

Под описание подходит Geely Galaxy Starship 7 EM-i. У него новейшая гибридная система Leishen 2.0, которая состоит из 1,5-литрового «атмосферника» мощностью 110 лошадиных сил и электродвигателя на 215 сил. На выбор предложены батареи емкостью 8,05 и 19,9 киловатт-часа, в зависимости от чего запас хода на чистом электричестве составляет 55 или 120 километров. Общий запас хода достигает 1420 километров.

Зелёный свет: новые электрокары

Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на представителя «Авилона», флагманская модель Omoda, запуск которой намечен на 27 мая, будет стоить от 2,99 до 3,6 миллиона рублей. Как и предполагалось, она окажется дороже «младшего» С5, который можно купить за 2,57-3,3 миллиона рублей. C7 предложат в пяти уровнях оснащения, а вот связка мотора и коробки передач будет безальтернативной. Зато можно выбрать тип привода — передний либо полный.

Omoda C7 — это кроссовер крупнее C5, который будет позиционироваться как флагман. Вариант для российского рынка оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который развивает 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Агрегат работает в связке с семиступенчатым «роботом» DCT. В исполнениях начального уровня, Joy и Lifestyle, привод передний, тогда как «старшим» версиям Drive, Active и Supreme положен полный.

Omoda Omoda Omoda

В список стандартного оснащения входят 18-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика, пакет подогревов, задний парктроник, электропривод багажной двери, отделка салона из экокожи, 8,9-дюймовая цифровая панель приборов и 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы. Будут у кроссовера начального уровня двухзонный климат-контроль, система дистанционного запуска двигателя и прогрева салона, четыре подушки безопасности, камера заднего вида и круиз-контроль.

В России на северных испытаниях заметили новый Omoda C7 Первый обзор Omoda C7 Omoda раскрыла внешность нового дешевого кроссовера C3

В комплектациях Lifestyle 2WD и Active 4WD добавлены передние парктроники, шторки безопасности, подогрев сидений на втором ряду, навигационная система, камеры кругового обзора и голосовое управление.

Наконец, самый дорогой С7 Supreme 4WD получит 19-дюймовые колесные диски, панорамную крышу с люком, центральную подушку безопасности, атмосферную подсветку салона и адаптивный круиз-контроль. Список оборудования расширен и за счет электронных ассистентов — системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон, системы помощи при движении в пробках и удержания в занимаемой полосе.

Дополненное издание: свежие версии для России

Внедорожник основан на Mercedes-AMG G 63 и использует шасси с бортовыми редукторами собственной разработки немецкого ателье. Дорожный просвет пикапа достигает 470 миллиметров, а мощность двигателя V8 — 800 лошадиных сил.

Ателье Brabus не стало тянуть с очередной премьерой и спустя всего неделю после показа пятидверного внедорожника XL 800 выпустило в свет технически родственный пикап XLP 800 Adventure. Оба вездехода построены на базе рестайлингового Mercedes-AMG G 63. У них общее шасси с бортовыми редукторами на обеих осях и регулируемыми амортизаторами Brabus Ride Control с титановым напылением, а также двигатель — «восьмерка» 4.0 мощностью 800 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.

Brabus Brabus Brabus Brabus представила экстремальный внедорожник XL 800

Чтобы приделать к двухрядной кабине грузовую платформу, в Ботропе нарастили колесную базу на полметра и удлинили карданный вал. Благодаря «порталам» дорожный просвет XLP 800 Adventure равен 470 миллиметрам, а максимальная глубина брода — 916. Внедорожник установлен на колеса Brabus Monoblock HD диаметром 22 дюйма, оснащен лебедкой с усилием 4,5 тонны и спортивной выхлопной системой с переключаемыми клапанами и режимом Coming Home.

Brabus Brabus Brabus Brabus построит в Абу-Даби фирменный жилой комплекс

Заодно ему достались подножки с приводом и новые петли, позволяющие распахивать задние двери на угол до 90 градусов. Первой «сотни» XLP 800 Adventure достигает через 4,8 секунды. Максимальная скорость из-за высокого центра тяжести и внедорожных шин ограничена 210 километрами в час. Салон демонстрационного экземпляра целиком обшит кожей небесно-голубого цвета с прострочкой Diamond Double и перфорацией. Над головами задних пассажиров — спидометр и индикатор перегрузок. Стоит такой пикап почти 900 тысяч евро.

Сходить налево: проекты популярных автомобильных тюнеров на стороне

Название модели отсылает к трилогии о Бэтмене, снятой Кристофером Ноланом. В том же стиле получился и пуленепробиваемый автомобиль, для которого американские инженеры создали полностью карбоновый кузов. Причем ни одна наружная панель «Темного рыцаря» не повторяет детали итальянской модели. В то же время инженеры практически не вмешивались в силовую установку донора.

Rezvani Dark Knight отличается фирменным агрессивным дизайном с массивным антикрылом, расширенными колесными арками и необычной передней светотехникой, представляющей четыре расположенных в линию блока. При этом на крыше создатели разместили светодиодную балку, а в задней части – узкие фонари.

Rezvani Rezvani Rezvani Rezvani Rezvani Rezvani

Защита Dark Knight предусматривает наличие бронепластин по периметру кузова, усиленную подвеску, а также пуленепробиваемые стекла и устойчивые к пробитиям шины. По данным инженеров, защищенный кроссовер может выдержать подрывы гранат под днищем. Среди других опций машина получила систему ночного видения, функции включения дымовой завесы, распыления газа и громкой связи, а также дверные ручки с электрошокерами и проблесковые маячки.

Американцы практически не вмешивались в четырехлитровый V8 мощностью 800 лошадиных сил. Благодаря незначительным доработкам разгон до «сотни» у Dark Knight составляет 3 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у Lamborghini Urus.

В июне прошлого года Rezvani превратил Cadillac Escalade в бронированный внедорожник Arsenal. Тогда стоимость защищенной модели составила около 20 миллионов рублей.

Посмотрите на минивэн от экс-дизайнера Lamborghini

Шестая генерация RAV4 на подходе — официальные подробности о новинке Toyota обещает рассказать уже 21 мая, а пока Carscoops собрал то, что уже известно о модели. Судя по тизерным фотографиям, кроссовер заметно преобразится снаружи и станет более брутальным, а салон будет походить на тот, который мы уже видели у Prius.

На одном из снимков кроссовер запечатлен с высоты птичьего полета: можно рассмотреть перекроенную переднюю часть с острыми гранями и новую выштамповку на капоте. На более ранних изображениях, продемонстрированных в ходе анонса RAV4 в Китае, показали и переднюю оптику в форме бумерангов, выполненную в стиле других моделей марки.

Toyota Toyota Toyota

Рубленые линии присутствуют и в салоне: переднюю панель сделали угловатой, на ней установлены два раздельных экрана. Обещана и проекция на лобовое стекло.

Toyota мечтает вернуться в Россию, но ждет отмены санкций Бывший завод Toyota в России начал подготовку к перезапуску: новые подробности Убыток экс-завода Toyota в России составил сотни миллионов рублей в 2024 году

По неофициальным данным, «шестой» RAV4 базируется на универсальной платформе GA-K, той же, которая лежит и в основе нынешнего кроссовера. Ожидается, что со сменой поколения модель станет безопаснее.

Что же касается силовых установок, то Toyota сосредоточится на гибридных технологиях, а вот бензиновые версии из гаммы исключат, по крайней мере на некоторых рынках.

При этом в Китае могут остаться консервативные и относительно доступные версии с передним приводом, 2,0-литровым «атмосферником» и вариатором.

Иномарки на автосалоне в Чэнду

Пресс-служба российского стартапа поделилась видео и фотографиями, сделанными во время первого из трех циклов испытаний. В ходе краш-тестов специалисты оценили прочность кузова и работу систем пассивной безопасности. Испытания проводились по международным стандартам, с боковыми и фронтальными ударами о разные типы барьеров на разных скоростях.

Программа насчитывает девять тестов. По результатам лобового столкновения о жесткий барьер на скорости 50 километров в час оценивается защита водителя и пассажира на переднем сиденье. В рамках второго фронтального столкновения суммарная скорость деформируемого барьера (неполное перекрытие) и испытуемого автомобиля составляет 100 километров в час, а оценивается защита пассажиров и совместимости с другими машинами. Последний фронтальный удар на скорости 56 километров в час проверяет защиту водителя и пассажиров: работу подушек безопасности, ремней и сохранение жизненного пространства.

Атом Атом Атом Атом

Боковых ударов тоже несколько. Первый — о столб на скорости 32 километра в час, испытывается защита водителя и пассажиров на втором ряду. Второй — о деформируемый барьер на скорости 50 километров в час, и в этом случае условия жестче, чем в европейском тесте по методике EuroNCAP. Третий — на скорости 50 километров в час для оценки эффективности боковых подушек и прочности конструкции дверей.

Следом идет тест на травмоопасность капота при ударе головой на скорости 40 километров в час, проверяется риск тяжелых травм пешехода. Есть и имитация удара сзади для оценки риска получения хлыстовой травмы — в этом случае оценивается эффективность подголовников и сидений. Наконец, проводятся и низкоскоростные краш-тесты для калибровки алгоритмов активации удерживающих систем — ремней и эйрбегов.

Фотофакт: завод «Москвич» начал выпускать электрокары «Атом» У электрокара Атом появится туристическая версия Представлена новая версия электрокара Атом с кухней и кроватью

По результатам испытаний были достигнуты целевые показатели по защите водителя и пассажиров, подтверждена эффективность структуры кузова, а также собраны данные для разработки ПО управления компонентами пассивной безопасности и выполнена корреляция САЕ-моделей с физическими результатами тестов.

Следующим этапом будут проведены еще два раунда испытаний, которые включают краш-тесты серийных машин с расширенной программой: C-NCAP, ARCAP, RCAR, проверка на ложное срабатывание, испытание на опрокидывание и прочее.

Серийное производство Атомов запустят на столичном заводе «Москвич» в течение 2025 года. Электрический кроссовер длиной четыре метра будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и литий-ионной батареей емкостью 77 киловатт-часов. Запас хода составит до 500 километров (WLTC). По предварительным оценкам, стоить новинка российского автопрома будет от 2,5 до 3,5 миллиона рублей.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на одного из дилеров сообщает, что трехрядный кроссовер уже доступен для предварительного заказа, а первая партия машин ожидается в конце мая. Торговая марка Nordcross была зарегистрирована в России осенью прошлого года, а модель 001 получила одобрение типа транспортного средства в марте 2025-го, так что все готово к запуску.

Товарный знак Nordcross принадлежит компании «Слава Моторс Рус», дистрибьютору Knewstar в России. Автомобили для нашего рынка производятся на заводе в Муданьцзяне, провинция Хэйлунцзян: с конвейера сходят Lynk & Co 09 с другими шильдиками. Один из российских дилеров Nordcross, «БорисХоф», утверждает, что первая официальная поставка запланирована на конец мая 2025 года. В нее войдут семиместные кроссоверы с «мягкогибридной» силовой установкой и полным приводом.

Lynk&Co 09 — XC90 для цифровых и молодых Марка Nordcross, созданная для продажи Zeekr в России, сменила эмблему Nordcross 001 на базе Lynk & Co 09, который ждут в России: новые подробности

Исходный Lynk & Co 09 дебютировал в Китае в 2021 году и стал первой моделью бренда, построенной на модульной архитектуре SPA (Scalable Product Architecture), знакомой по Volvo 60-й и 90-й серий, а также гибриду Polestar 1. Версия с «мягким» гибридом оснащена двухлитровым бензиновым турбомотором, который выдает 254 лошадиные силы и дополнен 48-вольтовым стартер-генератором, коробка передач — восьмидиапазонный автомат. Также на китайском рынке представлены гибридные модификации, тоже с двухлитровым двигателем, но дополненным электромотором на задней оси, — они предложены как с функцией зарядки от сети, так и без нее. Опционально предложены электронные ассистенты и пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами Monroe.

Для Nordcross 001 же заявлена система выбора режимов движения с четырьмя внедорожными режимами: «снег», «песок», «камни» и «грязь». В салоне модели предусмотрены шесть экранов, атмосферная подсветка и декоративные вставки из алюминия. Также кроссоверу обещаны четырехзонный климат-контроль, обивка из кожи наппа, парковочный ассистент, система помощи при смене полосы движения, матричные фары с 84 источниками света и светодиодные ходовые огни.

Стоимость модели пока не объявлена.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

На старт первого этапа Российской серии гонок на выносливость выйдут исторические автомобили. Открывать гонку удостоились чести реплики машин начала XX века — от Руссо-Балт до BlitzenBenz. Эти автомобили были построены конструкторским бюро Игоря Ермилина специально для съемок фильма «Битва моторов».

24 мая, в субботу, на подмосковном автодроме Moscow Racewaу состоится первый этап Российской серии гонок на выносливость (REC) 2025 — Гран-при Авто Mail. На старт выйдут тридцать пять экипажей: в гонке будут представлены спортпрототипы и автомобили классов GT, от культового Mini Cooper до Mercedes-AMG GT3 и Lamborghini. Марафон продлится четыре часа и традиционно закончится при свете фар в темное время суток.

Битва моторов

Впервые в программе российских автогонок появится зрелищный старт современного пелотона за историческими болидами, символизирующий связь времен и спортивного духа поколений. Гонку откроют реплики автомобилей начала XX века: Руссо-Балт С24/55 — участник гонки в Монако 1912 года, гоночный BlitzenBenz и ещё один Руссо-Балт, известный также как «Русский огурец». Машины были созданы по историческим чертежам для съемок масштабного фильма «Битва моторов» производства кинокомпании «Централ Партнершип» и компании «Кинослово» при поддержке Фонда кино.

Битва моторов

Автомобили построены конструкторским бюро Игоря Ермилина, одного из лучших российских автоконструкторов, создавшего, помимо прочего, знаменитую гоночную «Марусю» (Marussia), также участвующую в Российской серии гонок на выносливость.

Финал REC: дебют Rossa LM GT и звезды мирового автоспорта

Генеральный директор «АГР Холдинг» Алексей Калицев рассказал «Коммерсанту» подробности о запуске российского бренда Tenet, моделях и обозначил сроки начала производства. Уже в середине лета на бывшем заводе Volkswagen в Калуге начнется крупноузловая сборка товарных машин, затем предприятие перейдет на выпуск по полному циклу (CKD). Всего в 2025 году планируется поэтапно запустить четыре модели.

По словам Калицева, технологическим партнером АГР, нынешнего владельца бывшего калужского завода Volkswagen, выступает китайская государственная компания Defetoo с уставным капиталом более 1 миллиарда юаней. «У Defetoo мощная бизнес-экосистема: в общей сложности десять подразделений, отвечающих за исследования и разработки, производство, маркетинговые исследования и аналитическую поддержку бизнеса», — добавил он.

Производство машин новой марки Tenet начнется в России во втором квартале Новый российский бренд Tenet будет выпускать минимум три кроссовера: они раскрыты Бывший завод Volkswagen в Калуге распродает двигатели и коробки передач

Соглашение, которое АГР подписала с Defetoo в феврале этого года, предполагает технологическое партнерство — производство машин на модульной платформе, «которая будет интегрирована с глубоко локализованной компонентной базой». Кроме того, договоренности предусматривают создание единого центра НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ) и развитие кластера локальных поставщиков.

Гендиректор АГР уточнил, что речь идет о долгосрочном сотрудничестве — инвестиционный план рассчитан на 20 лет.

До конца 2025 года на конвейер бывшей площадки Volkswagen встанут четыре модели, произойдет это поэтапно. По неофициальным данным, первым в продажу поступит кроссовер 32T, он же китайский Chery Tiggo 7L с иным шильдиком. По данным инсайдеров, за ним последует 3XT на базе Tiggo 4, а третьей моделью окажется 31T — возможно, под этим индексом скрывается Tiggo 8 Pro Max. О четвертой модели пока ничего не известно. Сама АГР информацию о модельном ряде марки не раскрывает, но обещает сделать это в обозримом будущем.

Напомним, мощности экс-завода Volkswagen, перезапущенного в 2024 году, рассчитаны на производство 225 тысяч автомобилей в год.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

### Yangwang U7 Гибридную версию китайского седана [снабдили](https://motor.ru/news/yangwang-u7-launch-28-03-2025.htm) оппозитным мотором: система типа PHEV основана на турбодвигателе 2.0.
Yangwang Комбинированная отдача составляет 1306 лошадиных сил и 1680 Нм. Машина может набрать «сотню» за 2,9 секунды (с разряженным аккумулятором — за 4,1) и достичь 270 километров в час, дальнобойность — до тысячи километров.
Yangwang Уже в «базе» автомобиль получил полноуправляемое шасси, углерод-керамические тормоза и активную гидропневматическую подвеску DiSus-Z.
Yangwang Автопилот God’s Eye A использует пару чипов Nvidia Drive Orin-X и 32 датчика, среди которых три лидара.
Yangwang ### Audi A5 e-hybrid quattro Седан и универсал [обрели](https://motor.ru/news/new-audi-a5-e-hybrid-quattro-25-03-2025.htm) новую силовую установку.
Audi Гибридные версии снабжены бензиновой 252-сильной «турбочетвёркой» объёмом 2,0 литра и электродвигателем в корпусе семидиапазонной роботизированной коробки передач S tronic.
Audi Комбинированная отдача начальной модификации — 299 лошадиных сил и 450 Нм, топовой — 367 сил и 500 Нм. Ускорение до «сотни» требует от 5,1 до 5,9 секунды, максимальная скорость составляет 250 километров в час.
Audi Номинальная ёмкость аккумулятора — 25,9 киловатт-часа, из них доступно 20,7 кВт*ч. От трёхфазной сети (11 киловатт) батарею можно зарядить за два с половиной часа. Пробег машины на чистом электричестве — до 110 километров.
Audi ### Denza N9 Крупный кроссовер с шестиместным салоном [вышел](https://motor.ru/news/denza-n9-launch-24-03-2025.htm) на домашний рынок. Новинка получила гибридную систему последовательного типа.
Denza Комбинированная отдача бензиновой «турбочетвёрки» 2.0 и трёх электродвигателей равна 925 лошадиным силам и 1025 Нм. На ускорение до «сотни» требуется 3,9 секунды, максимальная скорость — 230 километров в час.
Denza Предельная дальнобойность по стандарту CLTC — 1302 километра. Автомобиль обрёл пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами, векторизацию тяги и девять ездовых режимов.
Denza Задние колёса способны поворачиваться в любую сторону для улучшения маневренности и уменьшения диаметра разворота. Машина с клиренсом 222 миллиметра может преодолеть брод глубиной до 550 миллиметров.
Denza ### Karma Amaris Американская компания [показала](https://motor.ru/news/karma-amaris-21-03-2025.htm) купе с гибридной системой типа EREV: продажи начнутся в 2026 году.
Karma Платформа взята у модели Gyesera, которая, в свою очередь, делит архитектуру с Revero. Новинка продолжает стилистическую концепцию Comet Line, дебютировавшую на Kaveya, но с некоторыми отличиями.
Karma Производитель особо отмечает 22-дюймовые кованые диски Constellation и выхлопные патрубки в боковых юбках. Четырёхцилиндровый ДВС не связан с колёсами, а играет лишь роль генератора для зарядки батареи.
Karma Автомобилю обещают ускорение до 60 миль в час (96,6 километра в час) за 3,5 секунды и максималку 265 километров в час.
Karma ### Skoda Superb iV Чешский лифтбек [превратился](https://motor.ru/news/skoda-superb-hatch-phev-17-01-2025.htm) в подзаряжаемый гибрид: ранее в новом поколении силовая установка типа PHEV полагалась лишь универсалу.
Skoda В состав системы входят 150-сильная «турбочетвёрка» 1.5 TSI, тяговый электродвигатель мощностью 117 лошадиных сил в роботизированной коробке передач DSG и аккумулятор ёмкостью 25,7 киловатт-часа. Комбинированная отдача составляет 204 силы и 330 Нм. Полный привод не предусмотрен.
Skoda Электроагрегат способен помогать бензиновому мотору или работать отдельно: пробег без запуска двигателя внутреннего сгорания превышает 120 километров. Возможна подзарядка постоянным током до 50 киловатт, при этом восполнение запаса энергии с 10 до 80 % займёт 26 минут.
Skoda

Автомобили с ДВС нередко удостаиваются критики за прожорливость и высокий уровень вредных выбросов, а полноценные электрокары — за недостаточную дальнобойность и долгий процесс зарядки. Выходом из этой ситуации кажутся гибридные системы различных типов. Причём далеко не всегда они используются исключительно ради экономии: некоторые модели с такими силовыми установками могут похвастаться впечатляющей динамикой. Среди недавних премьер — гибридные седаны, лифтбек, универсал, купе и кроссовер из Китая, Германии, Чехии и Соединённых Штатов Америки.

Оператор участка скоростной трассы М-11 «Нева» объявил о введении сезонных тарифов, которые затронут популярные у дачников направления. Доплаты за проезд составят от 50 до 200 рублей в зависимости от маршрута и будут действовать в пятницу, субботу и воскресенье. Цены не изменятся в будние дни и для владельцев абонементов, а новая схема продлится до середины октября.

Компания «Северо-Западная концессионная компания», управляющая участком М-11 с 15-го по 58-й километр, объявила о пересмотре тарифов в связи с ростом потока автомобилей в дачный сезон. С 3 мая по 19 октября в выходные и по пятницам на маршрутах, популярных у дачников, начнут действовать повышенные цены. Поездка от Московской кольцевой автодороги до Зеленограда подорожала на 50 рублей и теперь стоит 800 рублей. Проезд до Центральной кольцевой автодороги — 1 тысяча 200 рублей, что на 100 рублей выше прежней стоимости.

Платные трассы принесли «Автодору» рекордную выручку «Автодор» отменил штрафы за медленный проезд платной трассы М-11 Беспилотные грузовики без водителей-операторов вышли на ЦКАД

Самое значительное увеличение касается маршрута до Солнечногорска — его стоимость возросла на 200 рублей и составила 1 тысячу 600 рублей. В компании пояснили, что дополнительные средства направлены на обеспечение комфортных условий проезда и безопасности дорожного движения в пиковые дни. В будние дни, за исключением пятницы, а также по направлениям, не связанным с дачными маршрутами, цены останутся прежними. Изменения не затронут владельцев абонементов.

Ранее на платных трассах М-11 «Нева» и М-4 «Дон» был введен летний скоростной режим. С 21 апреля 2025 года государственный оператор «Автодор» снял зимние ограничения скорости для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Теперь на большинстве участков трассы М-4 можно двигаться со скоростью до 110 километров в час, а на М-11 — до 130 километров в час.

Роскошные броневики в России