Сервисная книжка автомобиля

На этот вопрос «Газете.ru» ответили эксперты и участники рынка. Они отметили, что за первые два месяца в России наблюдался стабильный рост цен на детали, что связано сразу с несколькими факторами: курсом валют, сложностями с переводом денежных средств и продолжающимися проблемами с логистикой. В среднем за январь-февраль запчасти подорожали на 15 процентов.

Приводится список тех деталей, которые выросли в цене сильнее прочих. Это, например, оптика, которая подорожала с начала нынешнего года на 17 процентов, капоты и бамперы, прибавившие 13 процентов, лобовые стекла (+12 процентов), а также крылья (подорожание на девять процентов). Стоимость расходников, в свою очередь, увеличилась на 5−9 процентов — об этом свидетельствуют данные «Рольфа».

Как изменились цены на оригинальные запчасти за год Россияне стали меньше интересоваться покупкой кроссоверов и внедорожников В премиум-сегменте российского авторынка сменился лидер

В франчайзинговой сети автосервисов Fit Service отмечают, что больше всего повысились цены на оригинальные комплектующие для автомобилей марки Porsche. Согласно прогнозу экспертов, запчасти продолжат дорожать, и к концу года цены на них увеличатся на 40 процентов.

Вместе с тем в России наблюдается и рост стоимости услуг шиномонтажа. В наступившем весеннем сезоне 2025 года она выросла на 10−13 процентов по сравнению с тем же периодом 2024 года. «Основными причинами подорожания стали продолжающееся увеличение зарплат в отрасли, повышение цен на оборудование и его амортизация, рост расходов на аксессуары и комплектующие, налоги, коммунальные платежи», — отмечают в Fit Service.

Самые дорогие китайские седаны

Вознаграждение, равное по нынешнему курсу примерно 45 миллионам рублей, компания обязуется выплатить за добровольный уход. Это должно помочь ей выполнить план по сокращению штата и добиться поставленной цели по экономии. Однако далеко не все сотрудники могут рассчитывать на «золотой парашют», уточняет немецкая газета Handelsblatt.

Размер предлагаемого выходного пособия зависит как от стажа, так и от занимаемой должности. Например, 55-летний руководитель группы с ежемесячной зарплатой в размере 9000 евро, проработавший в Mercedes-Benz 30 лет, сможет рассчитывать на максимальные 500 тысяч евро. В то же время 45-летнему администратору с 20-летним стажем и зарплатой 7500 евро предложат не больше 300 тысяч, а 30-летнему сотруднику с окладом 6000 евро выплатят 100 тысяч.

Принудительных сокращений в Европе не планируется. Сотрудники защищены гарантией занятости до конца 2034 года, поэтому Mercedes-Benz остается склонять их к добровольному уходу при помощи щедрых финансовых стимулов. Если они откажутся, компания не будет принуждать их к увольнению.

Mercedes-Benz уволит каждого седьмого сотрудника в Китае В Германии обанкротился изготовитель звезд Mercedes-Benz Теперь официально: Mercedes-Benz A-Class отправится в отставку

В Mercedes-Benz трудится порядка 30 тысяч человек, не задействованных напрямую в производстве. Сообщается, что скоро они получат предложения о выходных пособиях и должны будут дать ответ до 31 июля нынешнего года.

Ранее в Mercedes-Benz отметили, что компания уже встала на путь «значительной экономии», в том числе на постоянных издержках, — и это уже приносит свои плоды. Экономить автогиганта вынуждает сложная экономическая ситуация и падение продаж в Китае, который долгие годы был источником стабильной прибыли.

Посмотрите на «Гелендеваген» немецких спасателей из музея Mercedes-Benz

«Крузак» актуального поколения в строю уже три года, и для полноценного обновления в середине жизненного цикла по меркам Toyota пока рано. А вот для точечного апгрейда самое время: дизайн трогать не стали, но «прокачали» электронику. Например, уже в базовой комплектации у Land Cruiser 300 теперь семидюймовая цифровая панель приборов вместо прежней диагональю 4,2 дюйма. В более дорогих исполнениях «приборка» уже 12,3-дюймовая.

Есть и другие изменения. Инженеры Toyota улучшили информационно-развлекательный комплекс: размер дисплея в начальных комплектациях увеличили с семи до восьми дюймов (в «топе» — 12,3 дюйма). Список оснащения пополнился штатным видеорегистратором, а система автоматического торможения теперь точнее распознает велосипедистов. Доработки затронули противоугонную систему: появились проверка местоположения смарт-ключа перед пуском и сканер отпечатка пальца на кнопке запуска двигателя, которая вошла в перечень стандартного оборудования.

Toyota Japan

Наконец, с обновлением Land Cruiser 300 обзавелся функцией My Car Start Lock, которая позволяет заглушить мотор удаленно через мобильное приложение. Все это направлено на повышение защиты от злоумышленников, так как «Крузак» в Японии остается одним из самых угоняемых автомобилей.

Toyota мечтает вернуться в Россию, но ждет отмены санкций Каждый четвертый угоняемый автомобиль в Японии — это Toyota Land Cruiser В Японии сильно снизились продажи Toyota, и вот почему

Обновленный внедорожник уже поступил в продажу на домашнем рынке. Там Toyota Land Cruiser 300 предлагается с двумя моторами на выбор: 307-сильным турбодизелем V6 объемом 3,3 литра либо с бензиновой «битурбошестеркой» на 3,4 литра, которая развивает 415 лошадиных сил. Коробка передач в обоих случаях — десятиступенчатый автомат.

Цены на Land Cruiser 300 нового модельного года лежат в диапазоне от 5 252 500 до 8 136 700 иен, что в пересчете по курсу сегодняшнего дня составляет примерно 2,9−4,5 миллиона рублей. В Россию модель возят по параллельному импорту, и на маркетплейсах внедорожник 2025 года выпуска можно найти за 14−19 миллионов рублей.

Новый Toyota Land Cruiser 300! И этим всё сказано

Dacia Sandero второй месяц подряд занимает первое место по объемам продаж на европейском рынке. Согласно статистике JATO Dynamics, в феврале 2025 года европейцы купили более 21,6 тысячи экземпляров Sandero, что на четыре процента больше, чем в том же месяце прошлого года. По продажам Dacia Sandero оставил позади Citroen C3, Renault Clio, Peugeot 208 и Volkswagen Golf.

С Sandero россияне хорошо знакомы — эта модель продавалась под маркой Renault до весны 2022 года и выпускалась на мощностях АвтоВАЗа. После начала СВО французский автопроизводитель ушел с рынка, разрешив при этом АвтоВАЗу использовать платформу CMF-B, которая впоследствии легла в основу Lada Iskra. С тех пор Sandero успел сменить поколение в Европе, и сейчас там продается модель третьей генерации. И продается весьма успешно.

Шеф-дизайнер Dacia раскрыл подробности об абсолютно новом Sandero КамАЗ передал Минобороны секретные прототипы кроссоверов Renault Ноль звезд из пяти: Renault Sandero провалил краш-тест

Sandero лидировал на европейском рынке в конце 2024 года, затем чуть сдал позиции, но уже в январе 2025-го вернулся на первое место, которое удерживает до сих пор.

На втором месте в февральском рейтинге оказался Citroen C4: продажи этой модели увеличились на четыре процента по сравнению с тем же месяцем 2024 года и составили 18 540 единиц. Первую тройку замыкает Renault Clio с результатом 18 348 проданных автомобилей (+22 процента к прошлогоднему показателю). Четвертая строчка досталась Peugeot 208 (16 532 шт., -10 процентов), а пятая — Volkswagen Golf, который разошелся в количестве 16 033 экземпляров (-18 процентов).

Вторая половина рейтинга выглядит следующим образом: на шестой позиции Dacia Duster (15 401 шт.; +14 процентов), Volkswagen T-Roc (15 284 шт.; +10 процентов), Peugeot 2008 (14 403 шт.; +3 процента), Volkswagen Tiguan (14 363 шт.; +43 процента) и Toyota Yaris Cross (13 889 шт.; -11 процентов).

По цене «Лады»: дешёвые новинки для разных стран

Какие ассоциации у вас вызывают слова «быстрый бизнес-седан из 90-х»? Готовы поспорить, первыми вспоминаются BMW M5 или Mercedes-Benz E 500. Но сегодня сделаем исключение и обойдемся без легендарной парочки, да простят нас фанаты. В те благословенные времена хватало других достойных и незаслуженно забытых машин. Редакция «Мотора» приготовила настоящий винегрет — в нем и быстрые топ-версии популярных моделей, и редкая экзотика.

Alfa Romeo 166 3,0 V6

Итальянцы проделали фантастическую работу с «Альфой» 156 — одной из красивейших машин в истории марки. Сколько лет прошло, а сердце по сей день замирает от одного ее вида… А вот со 166 вышло не всё так гладко. Планы с «переодеванием» платформы старой 164-й отставали от графика, и результат праведных инженерных трудов устарел бы уже на момент появления. Поэтому глава легкового подразделения Fiat Group Паоло Кантарелла распорядился применить новую архитектуру E. Она же у Lancia Kappa.

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Собственный стиль с автографом знаменитого Вальтера де Сильвы, впоследствии главного художника Volkswagen Group конкурировал с идеями Bertone и Italdesign. Последних в итоге отмели, но к машине накопилась куча вопросов. Журналисты осаждали де Сильву вопросами насчет странного облика. Действительно, куда смотрел маэстро? Очень уж странно выглядят маленькие фары, заостренная передняя часть кузова и впалые боковины. Де Сильва отбивался, мол для более возрастной аудитории в самый раз. Как бы то ни было, Alfa Romeo 166 — штучка с огоньком! Особенно укомплектованная 3,0-литровой V-образной «шестеркой» (до 226 л.с.): до 100 км/ч с «механикой» за 7,8 секунды, максимальная скорость — 243 км/ч.

Saab 9000 Aero

«Девятитысячный» — близкий родственник таких итальянских знаменитостей как Alfa Romeo 164, Lancia Thema и Fiat Croma. Все они делят шасси Tipo Quattro (Type Four), но Saab и здесь выделился. Дебютировал в 1984-м одним из первых и ушел на покой в 1998 году среди последних. Даже если не знать о связях с «южанами», то… о них все-таки можно догадаться, хотя и не сразу. Седан и лифтбек достаточно самобытны с точки зрения дизайна экстерьера, восхищают «самолетными» салонами и, самое главное, приводились не только атмосферными моторами, но и бодрыми «турбочетверками». Не забываем, что Saab — один из пионеров системы турбонаддува, сделавший ее своей фишкой.

Saab Saab Saab Saab Saab

Среди поклонников по сей день почитаем изящный и быстрый 9000 CS Aero. Название не для красного словца — лифтбек действительно летает! Двигатель «два и три» B234R находился в выигрышном положении, если стыковался с механической коробкой передач: тут и турбонагнетатель Mitsubishi TD04, и бодрые 225 л.с. «Автоматные» Saab скромнее, довольствуются «улиткой» Garrett T25 и развивают 200 л.с. Ускорение до сотни и максималка — железный аргумент в пользу трехпедального Aero: 6,7 секунды и 250 км/ч против 8,5 секунд и 235 км/ч. А рывок с 50 до 75 миль/ч (80–121 км/ч) шведский «истребитель» проделывает быстрее 12-цилиндровой Ferrari Testarossa и полноприводного заднемоторника Porsche 911 Carrera 4!

Audi S6

Как ни странно, история великолепных S6 началась с S4. Сперва маркировку носила не свирепая вариация на тему Audi A4, а «заряженная» внутри и строгая снаружи Audi 100 (C4). Полный привод вкупе с 230-сильной «турбопятеркой» объемом 2,2 литра или 4,2-литровым V8 мощностью 290 л.с. привлекал желающих положить в карман ключи от всепогодного универсального автомобиля. В 1994 году «сотое» семейство обновилось и претерпело ребрендинг. Теперь оно называлось A6, а спорткар-слипер с прежними потрохами — S6.

RM Sotheby's RM Sotheby's Audi Audi Audi Audi

Приятным дополнением стала прощальная мелкосерийная S6 Plus (952 штуки) от подразделения quattro GmbH в честь окончания выпуска поколения C4. Ее главная, но не единственная фишка — 326-сильный V8. В подвеске и тормозах тоже нашлось, что улучшить. Audi «с плюсом» набирает 100 км/ч за 5,6 секунды. Универсал Avant на одну десятую медленнее.

Renault Safrane Biturbo

Французы упражнялись с быстрыми машинами формата «золотая середина», делая ставку на горячо любимые ими элегантные и практичные лифтбеки. Citroen XM с V6 объемом 3,0-литра — типичный образчик, хотя встречалась техника покруче. Один из самых волнительных автомобилей, который родился под звуки Марсельезы — «горячий» пятидверный Renault Safrane.

Renault Renault Renault Renault Renault

Флагманская модель шла проторенной дорогой. Ее предком был лифтбек Renault 25, и компания явно не горела желанием сделать седан «как все эти немцы». А между тем Safrane ничуть не выглядел бедным парижанином на фоне Mercedes-Benz и иже с ним. Например, предлагался вариант со 167-сильным трехлитровым V6 PRV и полным приводом. Именно его использовали в качестве основы быстроходного Safrane Biturbo.

А теперь шок-информация: без немецкого вмешательства не обошлось! «Рено» попросила тюнинг-ателье Irmscher (специалист по доработкам Opel) добавить специй в образ. Фирма Hartge (гуру доводки BMW) прокачала двигатель двумя турбокомпрессорами KKK. Результат своеобразный: 268 л.с., максимальные 250 км/ч и всего 806 экземпляров делали Biturbo предметом культа среди франкофилов и не только. Но безальтернативная «механика» на комфортабельном, хотя и быстром бизнес-каре смотрелась немного странновато. Поставили ее не ради пущего драйва и единения с машиной, а просто потому что не нашлось автоматической КП под поперечную компоновку и полный привод, которая сдюжила бы мощность.

Volvo 850 R

О пенсионерской сути бренда «Вольво» по сей день цинично шутят лишь те, кто судит о всей ее продукции по спокойному (читай, взрослому и уравновешенному) кроссоверу XC90 первого поколения и никогда не общался со «злыми» модификациями. Узнайте поближе 850 R, настоящего «волка в овечьей шкуре», и ваше мнение кардинально поменяется!

Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo

Первой на тропу войны вышла переднеприводная 850 T5-R — на дворе тогда стоял 1995 год. В качестве платформы выступила 850 Turbo, причем отличия от исходной Volvo не глобальные. Заводчане совместно со специалистами Porsche покопались с настройками 2,3-литровой «турбопятерки» B5234T5 и немного увеличили давление наддува, выжав 243 л.с. Получилась немного парадоксальная и нарочито скромная на вид машина. Квадратная, но с очень неплохим коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd 0,29), разгоном до 100 км/ч в пределах шести секунд и ограниченными электроникой 245 км/ч.

На следующий год шведы выкатили 850 R. Рецепт прежний, но спорткар острее и горячее. Мотор «два и три» разжился более производительным турбокомпрессором TD04HL-16T с модернизированным выпускным коллектором и интеркулером, новую прошивку электронного управляющего блока. В трансмиссии усиленное сцепление и блокируемый вискомуфтой межосевой дифференциал. С «механикой» выходило 250 л.с. При наличии автоматической КП на десяток сил меньше.

Opel Lotus Omega (в Великобритании — Vauxhall Lotus Carlton)

Один из самых харизматичных суперседанов девяностых имеет мрачную славу и репутацию безжалостного убийцы суперкаров. Британская полиция даже пыталась его запретить, якобы выпускать на дороги общего пользования подобных монстров — это слишком. Их негодование понятно: догнать одичавший Opel Omega было почти невыполнимой задачей. Подтверждение тому старое и прекрасное видео, как он играючи уходит от шведского копа на Saab. Поищите в интернете ролик и оцените — зрелище изумительное!

Opel Opel Opel Opel

Известный лишь истинным энтузиастам проект стартовал по инициативе президента европейского крыла General Motors Боба Итона. Поговаривают, он высоко ценил Lotus, который GM прикупила в 1986 году, уважал ее основателя Колина Чэпмена и хотел привлечь фирму к созданию очень «горячего» седана. Первоначально подумывали впихнуть подготовленный «Лотусом» 5,7-литровый V8 LT5 от Corvette ZR-1 во флагманский Opel Senator. Впоследствии идею пришлось немного переформатировать и пустить под нож «Омегу».

Поскольку предстояла игра по-крупному, «Лотусу» дали полный карт-бланш на инженерные безумства. Отправной точкой выступила вполне резвая Omega 3000 с 24-клапанной рядной «шестеркой» объемом 3,0 литра. Рабочий объем нарастили до «три и шесть», заодно прикрутили два турбокомпрессора Garrett T25 с довольно умеренными избыточным давлением 0,7 бар уже при 2500 об/мин. Подобное решение позволило с одной стороны вписать в техданные завораживающие 382 л.с. и с другой — обеспечить эластичный характер агрегата. По величине крутящего момента (568 Нм) он шел вровень с большими атмосферными V8, так что прочную шестиступенчатую «механику» пришлось одолжить у Chevrolet Corvette ZR-1.

Corvette ZR-1: он привел Chevrolet в мир суперкаров Наследие Saab: редкие и необычные модели Не для пенсионеров: быстрые и нескучные Volvo

Есть мнение, что шасси «Опеля» несколько уступало по изысканности тому же Mercedes-Benz 500 E, а ровный и «плоский» звук выхлопа не мог соперничать с громовыми раскатами «Мерседеса». Поэтому первым и главным достоянием считается лютый нрав: «низкие» пять секунд до ста и 283 км/ч максимальной скорости. Испытать острые ощущения довелось немногим, а сейчас и подавно. Из 950 единиц до наших дней дожили, прямо скажем, не все — бились Lotus Omega нещадно.

Alpina B10 Bi-Turbo

Нам не очень хотелось упоминать набившие оскомину BMW M5 E34, а также штутгартского «волчка», без которого обычно не обходится ни один тематический обзор. Но отдать должное уникальной Alpina мы просто обязаны — это не просто тюнинговая «эм-пятая», а уникальная самостоятельная модификация, даже если кажется иначе. Ателье, напомним, имеет статус автопроизводителя. Вдобавок B10 Bi-Turbo сейчас днем с огнем не сыщешь — построено всего 507 экземпляров.

BMW BMW BMW BMW BMW

Спорткар вышел в 1989 году, когда M5 уже хозяйничала на автобанах. Интересный факт: к «эмке» он не имеет никакого отношения, поскольку разработан на базе BMW 530i с не трехлитровой рядной «шестеркой» M30. Не самой форсированной, кстати. Распредвал один, клапанов на цилиндр два. Бороться с заводской 315-сильной топ-моделью и вообще быстрыми автомобилями решили при помощи двух турбонагнетателей Garrett T25 (0,4–0,8 бар) и увеличением рабочего объема до 3,4 литров. Итоговые значения — 360 л.с, и 520 Нм — немного уступали характеристикам «Лотуса». При параллельном старте Alpina шла с ним вровень и чуть-чуть вырывалась вперед по максимальной скорости. К слову, положить стрелку спидометра на 290 км/ч могли лишь чистопородные суперкары!

Не случайно бельгийский гонщик и журналист Поль Фрере назвал Alpina B10 Bi-Turbo «лучшей четырехдверкой в мире». Рискнем предположить, что его пленил как темперамент, так и сбалансированность шасси с амортизаторами Bilstein спереди и Fichtel & Sachs сзади (поддерживают постоянный клиренс вне зависимости от загрузки), кастомными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, более мощными тормозами. /m

Неизвестные и забытые «слиперы» Автомобили 90-х: кто самый быстрый? 40 лет Mercedes-Benz E-Class W124

Необычной модернизацией модели первого поколения занялись специалисты из фирмы K1 Racing. Тюнеры планируют полностью изменить внешность автомобиля-донора, а также серьезно доработать техническую часть, включая двигатель. Судя по всему, проект находится на начальной стадии, поскольку визуальные изменения кроссовера выглядят, как кустарные доработки.

Судя по фотографиям, малазийские тюнеры собираются сохранить лишь крышу и салон Murano. При помощи кастомных кузовных панелей переднюю часть кроссовера превратили в увеличенный вариант GT-R. Автомобиль также оборудовали расширенными колесными арками, массивными порогами, новым бампером и двумя спойлерами. Кроме того, Murano снабдили новой оптикой. При этом багажная дверь автомобиля теперь выполняет лишь декоративную функцию.

K1 Racing K1 Racing K1 Racing K1 Racing K1 Racing

Помимо внешних изменений, кроссовер ожидают многочисленные доработки ходовой части. Об этом говорит несоответствие размера колесных дисков и арок. Так же тюнеры планируют заняться модификацией штатного двигателя. В стоке Murano первого поколения комплектовали 3,5-литровым V6 мощностью 250 лошадиных сил. Какой агрегат получит вседорожный GT-R, пока неизвестно.

В середине марта в продаже появился Chevrolet Corvette, построенный на базе Mitsubishi Eclipse. Автомобиль продавали на Филиппинах по цене Lada Vesta SW Cross.

В поисках идеала: новый тюнинг

По данным портала «Южный автомобиль», необычную маркетинговую акцию, нацеленную на привлечение новых клиентов, запустил один из автосалонов Ростова-на-Дону. При этом дилерский центр не единственный такой в России. В другом регионе еще одна компания предлагает потенциальным покупателям сахар или муку в качестве подарка к новому автомобилю.

С помощью чана донских вареных раков дилерский центр планирует привлечь новых покупателей на фоне низких продаж китайских автомобилей. При этом автосалон из Ростова-на-Дону не единственный в России, который предлагает клиентам продуктовые бонусы за покупку машин из Поднебесной. К примеру, дилер из Барнаула готов выдать бонусом к автомобилям мешок сахара или муки.

В октябре прошлого года россияне рассказали, почему не доверяют китайским машинам. Согласно статистике, около трети автомобилистов не собираются покупать модели из Поднебесной.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Действие объединенного полиса обязательного страхование должно вступить в силу до конца апреля нынешнего года. Для этого необходимо, чтобы президент Беларуси Александр Лукашенко подписал соответствующий указ. При этом российские страховые компании продолжат реализовывать в нашей стране актуальные полисы, которые будут актуальны для физических лиц, разово въезжающих на территорию Беларуси.

Объединенный ОСАГО должен вступить в силу 23 апреля. В продаже новые полисы появятся вскоре после этой даты. В ближайшее время правительства двух стран подпишут правила системы страхования, в которых зафиксируют срок начала действия документа.

В России появится новый способ оформления ОСАГО Камеры начнут штрафовать за отсутствие ОСАГО только в 2026 году Страховщиков обяжут уведомлять водителей об окончании срока действия ОСАГО

Минимальная базовая ставка ОСАГО для Союзного государства на легковой автомобиль составит 3400 рублей. Максимальная будет на уровне 3590 рублей. Тарифы для грузового транспорта составят от 3590 до 7560 рублей.

В апреле прошлого года стало известно, что у россиян будет возможность получит белорусские права без сдачи экзаменов. Власти Союзного государства решили упростить обмен документов.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

Первый седан GAC в локальной модельной линейке предлагается в двух уровнях исполнения, базовом GS и расширенном GL (S-style). Пока в компании рассекретили только цену второй комплектации — от 2 899 000 рублей с учетом скидок. Начальный GS, соответственно, будет еще дешевле, а это значит, что стоимость новинки находится в пределах трех миллионов рублей. Для сравнения: ближайшего конкурента Empow — Chery Arrizo 8, можно купить со скидками за 2 680 000 рублей.

Вне зависимости от комплектации GAC Empow предложат в России в единственной модификации с 1,5-литровым мотором мощностью 170 лошадиных сил в связке с семиступенчатым «роботом». Разгон с места до 100 километров в час у такого седана занимает меньше семи секунд, а расход топлива в смешанном цикле составляет 5,7 литра.

GAC

Стандартно модель оснащена полностью светодиодной оптикой, кондиционером, бесключевым доступом, двумя фронтальными подушками безопасности и мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма. У седана начального уровня диагональ цифровой панели приборов составляет семь дюймов, есть электростеклоподъемники, регулировка водительского кресла в шести направлениях, задние парктроники, система динамической стабилизации, стояночный тормоз с функцией AutoHold, датчики давления в шинах, складная спинка заднего дивана, иммобилайзер и противоугонная система.

GAC

Спортивное исполнение GL отличается 18-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильными шинами (225/45 R18) и аэродинамическим обвесом. Кроме того, у такого седана выхлопная система с регулируемой громкостью, а у мотора, коробки и рулевого управления спортивные настройки. Диагональ приборной панели увеличена до 10,25 дюймов, в отделке салона используется экокожа, предусмотрены двухзонный климат-контроль, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками и атмосферная подсветка салона.

GAC

Помимо упомянутого Chery Arrizo 8, в конкурентах у новинки числятся Geely Emgrand и Changan Uni-V. «Эмгранд» стоит от 1 889 990 до 2 663 990 рублей с учетом скидок, а Uni-V — от 2 2 719 900 до 2 859 900 рублей.

Ждём в России: китайские новинки

На китайский рынок вышел флагманский кроссовер Denza N9. Для него заявлена сканирующая дорогу подвеска, поворотный механизм задних колес, шестиместный салон с посадочной формулой 2+2+2 и интеграция с нейросетью DeepSeek. Также N9 получил лидарный автопилот «Глаз бога».

В Китае стартовали продажи полноразмерного кроссовера Denza N9, метящего в конкуренты Li L9 и Hyptec HL. Он получил гибридную силовую установку последовательного типа и россыпь передовой электроники. Комбинированная отдача бензиновой «турбочетверки» 2.0 и трех электромоторов составила 925 лошадиных сил и 1025 Нм курящего момента. Разгон до ста у N9 занимает 3,9 секунды, максималка — 230 километров в час. Суммарный запас хода по китайскому циклу CLTC — 1302 километра.

Denza Первый универсал BYD полностью рассекречен до премьеры

Кроссоверу досталась пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, жёсткость которых меняется на основе данных сканирования дороги (точность ~ 98%), а также система контроля вектора тяги и девять режимов движения. Задние колеса N9 могут поворачиваться в любую сторону, что улучшает маневренность и сокращает минимальный диаметр разворота до 4,65 метра. Съехать с асфальта тоже не проблема: дорожный просвет равен 222 миллиметрам, глубина преодолеваемого брода — 550.

Denza BYD пообещал сравнять скорость зарядки электрокаров со скоростью заправки на АЗС

Салон рассчитан на шестерых и предлагает более 100 вариантов трансформации. Первый и второй ряд по умолчанию оснащены подогревом, вентиляцией и массажем по 10 точкам, причем сиденья при желании можно разложить в кровати. На передней панели расположены три дисплея: «приборка» (13,2″), основной (17,3″) и пассажирский (13,2″). Кроме того, есть экран для задних пассажиров (17,3″) и «проекционник» с дополненной реальностью (50″). Мультимедиа работает на топовом 4-нанометровом чипе, имеет доступ к нейросети DeepSeek и оснащена голосовым ассистентом.

Denza Китайская марка Denza выходит на европейский рынок

Площадь панорамной крыши — 3,2 квадратного метра. Отсеков для вещей насчитывается аж 46, в том числе подогреваемый (+35−50 °C) и охлаждаемый боксы (от -6 до +6 °C) в консоли между передними креслами. Четыре беспроводные зарядки, климатическая установка с системой контроля воздуха AQS и генератор отрицательных ионов входят в стандартное оснащение. Равно как и автопилот God’s Eye B, в составе которого вычислительная платформа Nvidia Drive Orin-X, 192-полосный лидар, пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 14 камер.

Denza Брутальный внедорожник BYD Leopard 5 обновился, но не подорожал

За доплату предложена отделка кожей наппа, колеса диаметром 22 дюйма, электрические подножки и дрон со специальной посадочной платформой. Начальная цена Denza N9 — 389 800 юаней, что составляет 4,5 миллиона рублей. За топ-версию просят 449 800 юаней, или 5,2 миллиона рублей.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Известное ателье провело масштабную работу по модернизации «Гелендвагена». В частности, автомобиль получил уникальный градиентный окрас кузова, бирюзовый интерьер в стиле Tiffany, а также множество аэродинамических элементов из углеродного волокна и доработанную силовую установку.

Уникальный проект тюнеры Mansory построили в 2022 году на базе серийного Mercedes-AMG G 63. Внедорожник окрасили в градиентный оттенок Algorithmic Fade, который представляет из себя сочетание бирюзового цвета и черную палитру. Салон автомобиля выполнили в аналогичной стилистике, причем бирюзовый и снаружи и внутри близок к оттенку 1837 Blue от Tiffany.

Модифицированный «Гелендваген» оборудовали новым капотом, широкими колесными арками, а также накладками на дверях, «люстрой» над лобовым стеклом, спойлером на крыше и множеством других аэродинамических элементов, частично выполненных из углеродного волокна. Кроме того, внедорожник получил 24-дюймовые колесные диски.

«Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру»

Штатный четырехлитровый V8 мощностью 585 лошадиных сил тюнеры форсировали до 850 лошадиных сил. Благодаря модернизации внедорожник разгоняется до «сотни» на секунду быстрее — за 3,5 секунды. При этом максимальная скорость модели выросла до 250 километров в час.

Приобрести, по сути, новый «Гелендваген» с пробегом 400 километров можно у столичного дилера за 100 миллионов рублей.

В начале января в Москве появились в продаже «состаренные» Гелендвагены. Тюнингованные по программе G-Vintage внедорожники продавали за 60 миллионов рублей.

Ничего святого: безумные автомобили Mansory

В феврале нынешнего года всех вице-спикеров нижней палаты пересадили на машины российской люксовой марки Aurus. Они вдвое дороже немецких и южнокорейских BMW и Genesis, на которых депутаты ездили до того. Вице-спикер Госдумы Владислав Даванков отметил, что «Аурусы» — шикарные автомобили, но стоят они дорого.

До Aurus Даванков ездил на BMW, пробег которого превышает 400 тысяч километров. По словам вице-спикера, немецкий автомобиль большую часть времени был не на ходу, так как его приходилось ремонтировать.

«И тут нам выделили „Аурусы“. Шикарные автомобили! Особенно приятно, что российские. Но… Дорогие они», — сказал Даванков.

От перехода на российские машины будет польза и людям, и отечественным предприятиям, добавил он. А также отметил, что у России «есть все возможности» составить конкуренцию иномаркам.

В России сильно подорожал Aurus Senat: новых машин в наличии нет Депутатов Госдумы пересадили на Aurus На разборках появились фары от Aurus: в шесть раз дешевле новых

На «Аурусы» в феврале пересели высокоранговые депутаты нижней палаты, другим же положены «растянутые» седаны Lada Aura и Vesta NG. Цена первых — около 50 миллионов рублей, вторых — до трех миллионов за единицу. Раньше вице-спикеры Госдумы и руководители фракций ездили на Genesis G90, а главы комитетов — на BMW 7 серии.

После аварии с Aurus в Госдуме подняли вопрос о нехватке лимитов ОСАГО. Расширенной страховки изначально не предусмотрели, хотя одна только фара отечественного автомобиля стоит порядка 300 тысяч рублей. А комплект ковриков для седана Senat, как недавно выяснилось, стоит бюджету 783,7 тысячи рублей — это больше цены базовой Lada Granta.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

Третьим автомобилем китайского IT-гиганта, как уже известно, станет кроссовер, не похожий на первые две. Это будет большой SUV с угловатой внешностью, рассчитанный на семейные поездки и оснащенный EREV-установкой с увеличенным запасом хода. Сейчас Xiaomi занята испытаниями модели, снимки с которых публикует Car News China.

По данным издания, кодовое название нового кроссовера Xiaomi — Kunlun, что отсылает к одной из крупнейших горных систем в Азии. Получит ли серийный SUV то же имя, неизвестно, но пока оба автомобиля Xiaomi обозначены индексами: седан назвали SU7, а пока не выпущенный первый кроссовер — YU7.

Car News China Car News China

Впрочем, Kunlun будет значительно отличаться от них как оформлением экстерьера, так и силовой установкой. Первые Xiaomi — это чистые электрокары, а кроссовер на снимках оснастят гибридной установкой типа EREV с ДВС в роли удлинителя хода.

Видео: глава Xiaomi сбросил арбуз с 6 этажа, чтобы показать прочность батареи SU7 В Китае украли шильдик Xiaomi SU7 Ultra с 24-каратным золотом Стало известно, когда электрокары Xiaomi появятся за пределами Китая

Подробностей о ней пока нет, но известно, что вседорожнику достанется «умная» тормозная система Bosch IPB 2.0 (Intelligent Power Brake System). Такую информацию нашли в случайно обнародованной в прошлом году технологической дорожной карте Bosch.

Премьеру третьего автомобиля Xiaomi ожидают в 2026 году. А пока компания старается удовлетворить спрос на седан SU7 и его топ-версию Ultra, годовой тираж которой был распродан всего за два часа. Стоимость экстремального электрокара с 1548-сильной трехмоторной установкой на старте составила 529 900 юаней (6,2 миллиона рублей).

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

Geely, а вместе с ней и китайско-белорусский Belgee объявили о старте продаж на новой интернет-площадке. На Ozon уже можно купить Monjaro, Coolray, Cityray, Atlas, Okavango, Emgrand и Preface, а также обе официально представленные в России модели Belgee — кроссоверы X50 и X70. Покупка осуществляется путем 100-процентной предоплаты с помощью банковской карты, привязанной к профилю пользователя Ozon. Все представленные на платформе автомобили точно есть в наличии по фиксированной цене.

В пресс-службах Geely и Belgee рассказали, что в приложении Ozon или на сайте маркетплейса можно просматривать весь спектр локальных предложений от официальных дилерских центров, география и доступность которых могут меняться в зависимости от наличия того или иного автомобиля в регионе. Покупка совершается буквально в несколько кликов — следует выбрать нужную модель, цвет и комплектацию, добавить товар в корзину и приступить к оплате. Точно так же, как и с товарами других категорий.

В России начались продажи электрического кроссовера Geely EX5 В Geely прокомментировали резонансное ДТП с кроссовером Monjaro и лосем Все модели Geely оснастят автопилотом

«Это удобный механизм онлайн-покупки для тех, кто намерен приобрести автомобиль без привлечения заемных средств или услуг, предоставляемых по программе трейд-ин», — добавили в Geely. После оплаты машина будет доставлена в ближайший дилерский центр бренда или отправится по заранее согласованному с клиентом адресу. Гарантия на нее такая же, как и при обычной покупке у дилера — пять лет или 150 тысяч километров пробега.

Все то же самое распространяется и на автомобили Belgee, которые поставляются в Россию из Беларуси.

Ранее стало известно, что ассортимент на Ozon пополнился и подержанными машинами. Партнерами «Озона» выступают дилеры Pango Cars и ГК «БорисХоф».

Вместо Geely: как белорусы собирают автомобили новой марки Belgee

Перепроданные электрокары Tesla, выпущенны в 2017 году или позже, в марте заняли рекордную долю 1,4 процента вторичного рынка США, подсчитало агентство Edmunds. Год назад показатель составлял 0,4 процента. Причин для всплеска перепродаж несколько, говорят аналитики, но самый сильный эффект оказали поведение Илона Маска и череда атак на электрокары и их владельцев.

В последнее время объектами нападений стали не только машины Tesla и шоурумы, но и хозяева электрокаров. Например, несколько владельцев рассказали, что их оскорбляли и ругали, в то время как другие столкнулись с вандализмом: электрокары разрисовывают баллончиками, взламывают и поджигают.

Некоторые эксперты считают, что изменение имиджа Tesla может даже спровоцировать сдвиги на авторынке. Бывшие клиенты «Теслы», которых оттолкнул Маск, перейдут к конкурентам, причем кто-то выберет менее крупные «зеленые» стартапы, а кто-то вернется к ДВС.

Tesla все еще берет по 50 тысяч долларов за предзаказ Roadster, который ждали в 2020 году Tesla исключили из участников автосалона в канадском Ванкувере Нанесение вреда электрокарам Tesla приравняют к терроризму в США

Для Tesla это плохая новость, так как ее продажи и без того падают. В прошлом году они сократились впервые за десятилетие: было реализовано 1 789 226 машин по всему миру — меньше плана и меньше результата 2023-го.

В начале 2025 года ситуация усугубилась. Особо чувствительным падением в январе-феврале отметились Германия и ключевой для Tesla Китай. Впрочем, причина не только в Маске, но и в растущем давлении со стороны конкурентов.

Только сильнейшие: самые мощные электрокары на планете

Создатели проекта Rydin (произносится Райдин) поделились видео, в котором рассказали о работе над первой моделью — купе для участия в кольцевых гонках и гонках на выносливость. Стоить машины будет примерно как спорткар класса GT4, при этом по характеристикам она не будет уступать GT3. В будущем под маркой Rydin планируется выпустить дорожный автомобиль и суперкар, причем продавать модели планируется не только в России, но и за рубежом.

Rydin его создатели описывают как «новую российскую марку, основной целью которой является создание автомобилей, способных на равных конкурировать с лучшими мировыми автопроизводителями в различных классах». Работа над проектом началась в 2022 году, после того, как зарубежные компании прекратили поддержку российских гоночных команд и спортсменов. Гоночные иномарки хоть и по-прежнему можно купить, но возят их «серыми» схемами и стоят они гораздо дороже, чем до 2022-го.

Rossa LM GT: самое главное из первых рук Первая международная гонка самого обсуждаемого суперкара Rossa: как это было Видео: новый суперкар по-русски

Тогда авторы проекта Rydin решили создать собственный гоночный автомобиль, который стоил бы дешевле зарубежных аналогов, но при этом был сопоставим по характеристикам, в том числе и динамическим. В перспективе рассматривается возможность создания автомобиля для дорог общего пользования и трек-версии.

На начальном этапе компоненты будут закупаться за границей, в том числе коробка передач и двигатель (как минимум для двух первых экземпляров). Сам же проект будет российским, включая конструкторскую часть, кузовные панели, шасси, элементы подвески.

Создатели Rydin отмечают, что в год потенциально можно собирать по три-пять машин. Три спорткара позволят выйти на самоокупаемость, а продажа пяти экземпляров — получить прибыль. На эти средства молодой бренд будет развиваться и расширять модельной ряд.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Самый большой кроссовер марки Smart представили летом прошлого года в Китае, а продажи на местном рынке стартовали осенью. Теперь среднеразмерный электрический вседорожник готовится к премьере в Европе. Как оказалось, европейцам та же модель обойдется дороже: цена стартует с 45 900 евро (4,2 миллиона рублей) против 245 000 юаней (2,8 миллиона рублей) в Китае.

Самый крупный кроссовер возрожденной марки Smart построен на платформе Geely SEA, которую он делит с Zeekr 7X. От бампера до бампера у Smart насчитывается 4,7 метра при 2,9-метровой колесной базе. В багажнике умещается до 1530 литров груза, спереди есть еще один на 72 литра. Более 30 отсеков для хранения мелочей разбросаны по салону, в котором установлена панель с двумя 13-дюймовыми экранами и 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью.

Есть проекционный дисплей диагональю 25,6 дюйма, подсветка с 256 цветами на выбор, подогрев задних сидений, панорамная крыша, до 20 динамиков аудиосистемы и многое другое. В списке электронных помощников — smart Pilot Assist и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go.

Smart #5
Smart Smart #5
Smart Smart #5
Smart Smart #5
Smart Smart #5
Smart Smart #5
Smart Smart #5
Smart

В «базе» Smart #5 оснащается литий-железо-фосфатным аккумулятором (LFP) емкостью 76 киловатт-часов. Начиная с версии Pro+, все модели оснащены литий-никелево-марганцево-кобальтовым аккумулятором (NCM) на 100 киловатт-часов, обеспечивающим запас хода до 590 километров, и 800-вольтовой архитектурой — у начального Smart #5 Pro она 400-вольтовая.

Китайцы обновят и улучшат Smart #1 Smart рассекретил кроссовер #5 размером с Mercedes-Benz GLC Cadillac устроил распродажу кроссоверов Lyriq: скидки до 25%

У следующей версии Pulse вседорожник оборудован двумя моторами и полным приводом, а стоящий на вершине гаммы Summit Edition предлагают в уникальной расцветке с электрическим сцепным устройством, а также багажником на крыше и боковой лестницей. Кроссовер в вариантах Pulse и Summit Edition тратит на разгон до «сотни» 4,9 секунды.

Сначала Smart #5 появится в Германии, где его цена стартует с 45 900 евро (4,2 миллиона рублей) за исполнение Pro. Pro+ оценивается в 50 900 (4,7 миллиона), Premium и Pulse — в 55 400 (5 миллионов), а Summit Edition — в 56 900 евро (5,2 миллиона).

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

На долю кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) в России в январе и феврале пришлось 66,6 процента продаж на рынке новых машин, выяснило агентство «Автостат». Несмотря на высокую долю, популярность SUV снижается: в первые два месяца 2024-го она достигала 70,5 процента. Это объясняется тем, что объемы реализации кроссоверов и внедорожников уменьшились сильнее рынка, на 14,2 и 9,3 процента соответственно.

Всего за январь-февраль 2025 года россияне приобрели 111,4 тысячи новых кроссоверов и внедорожников. Для сравнения: за те же два месяца объем продаж автомобилей В-класса увеличился на 4,8 процента, до 39,1 тысячи единиц. В связи с этим выросла и их доля на рынке — с 20,3 процента в 2024-м до 23,4 процента в 2025-м. Эксперты «Автостата» связывают эту тенденцию с тем, что реализация автомобилей китайских марок снижается, а отечественных — растет. В то время как «китайцы» в подавляющем большинстве представлены в сегменте SUV, то российские бренды в основном предлагают модели B-класса.

Суммарная же доля продаж SUV и B-класса составляет 90 процентов от общего объема продаж новых автомобилей в России.

АвтоВАЗ ответил на слухи об уменьшении тиражей Lada Aura Это было ожидаемо: в России резко упали продажи новых автомобилей Подсчитано, сколько автомобилей продали во всем мире в феврале

Если же говорить о популярных марках и моделях кроссоверов и внедорожников на российском рынке, то февральский рейтинг выглядит следующим образом: в топ-5 входят Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Lada Niva Travel и Niva Legend, а также Chery Tiggo 4 Pro.

В феврале российский рынок новых легковых автомобилей впервые за почти два года ушел в минус. Россияне купили 78 тысяч новых легковушек, и это на 24,9 процента меньше, чем в том же месяце 2024-го.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Чтобы зарезервировать электрокар, нужно внести пять тысяч долларов (424 тысячи рублей по нынешнему курсу), а затем доплатить 45 тысяч (3,8 миллиона рублей) в течение 10 дней. То есть за предзаказ автомобиля придется выложить эквивалент 4,2 миллиона рублей. С даты премьеры концепта «второго» Roadster прошло почти восемь лет, а Tesla до сих пор не озвучила срок дебюта «долгостроя».

Изначально глава Tesla Илон Маск обещал, что поставит «товарный» Roadster второго поколения на конвейер в 2020 году. Позже дату сдвинули на 2021 год, потом — на 2022-й и так далее, вплоть до 2025-го. Не исключено, что и в нынешнем году будет назван новый срок.

В минувшем году Маск поблагодарил за терпение всех, кто ждет свой предзаказанный электрокар. По его словам, уже тогда компания была близка к завершению разработки, однако Roadster — нишевая модель, которая в списке приоритетов Tesla стоит ниже массовых.

«Причина, по которой он до сих пор не вышел, заключается в том, что Roadster — это не просто вишенка на торте, это вишенка на вишенке на торте», — говорил Маск.

Tesla отзывает все Cybertruck из-за отваливающейся крыши Tesla исключили из участников автосалона в канадском Ванкувере Китайцы получат дешевую версию Tesla Model Y

В ходе премьеры прототипа Roadster в 2017 году топ-менеджер обещал разгон с места до 60 миль (96 километров) в час примерно за секунду с «реактивным» платным пакетом Space-X. Заявленная максимальная скорость — более 400 километров в час, а запас хода — почти тысяча километров. Также был анонсирован полный привод.

Пятьдесят тысяч долларов, которые необходимо внести для предзаказа, — неполная цена автомобиля. Какой она будет, тоже неизвестно, и можно ориентироваться только на озвученный несколько лет назад диапазон в 200−250 тысяч долларов.

Заряд бодрости: «горячие» электрокары

Ранее Tesla объявила о том, что с 17 марта по 16 апреля для избранных владельцев электрокаров доступна бесплатная пробная версия фирменного полуавтопилота Full Self-Driving (FSD). Но уже 23 марта китайские СМИ выяснили, что тесты временно приостановлены. Система FSD соответствует второму уровню автономности, то есть не только требует присутствия водителя, но и чтобы он держал руки на руле.

Беспилотный режим движения Full Self-Driving появился в электрокарах Tesla в 2020 году и сейчас предлагается в США по подписке стоимостью 99 долларов в месяц (примерно 8,5 тысячи рублей). В прошлом году глава компании Илон Маск заявил, что FSD будет запущен в Европе и Китае предположительно в первом квартале 2025-го, но для этого требуется получить одобрение местных регулирующих органов.

CarNewsChina предполагает, что пользовательские тесты FSD поставили на паузу из-за новых правил Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT), вступивших в силу в конце февраля этого года. В частности, MIIT потребовал от автопроизводителей заранее извещать о ключевых обновлениях ПО.

Tesla отзывает все Cybertruck из-за отваливающейся крыши Tesla исключили из участников автосалона в канадском Ванкувере Нанесение вреда электрокарам Tesla приравняют к терроризму в США

Новые правила были введены на фоне роста интереса к беспилотным технологиям со стороны автопроизводителей. Сразу несколько крупных игроков рынка, в том числе BYD, Huawei, Xpeng и Li Auto, объявили, что намерены в обозримом будущем поднять уровень интеллектуальных систем автономного вождения со второго до третьего. BYD заявила, что в Китае «наступает эра всеобщего интеллектуального вождения».

Между тем в США критикуют работу Full Self-Driving: бывали случаи, когда электрокар на автопилоте проезжал перекресток на желтый сигнал светофора, двигался прямо по полосе, из которой осуществляется поворот, не задерживался на пересечении дорог перед знаком Stop и не соблюдать установленный лимит скорости. В результате в 2023 году Tesla пришлось отозвать более двух миллионов машин для обновления системы FSD.

Чем вдохновлялись авторы Tesla Cybertruck?