Сервисная книжка автомобиля

Европейских дилеров уведомили, что скоро завод перестанет принимать заказы на седаны Giulia и кроссоверы Stelvio с двигателями объёмом 2,9 и 2,0 литра. «Заряженные» модификации Quadrifoglio исключат из конфигуратора 30 марта и 30 апреля; базовые бензиновые версии исчезнут 31 мая. Таким образом, летом в строю останутся только Alfa Romeo с турбодизелем 2.2!

В Европе введены жёсткие квоты на выбросы диоксида углерода, и формально дизельные Alfa Romeo более «экологичные», поэтому продолжение продаж выглядит логично. После 31 мая покупатели Giulia и Stelvio смогут выбирать между 2,2-литровым турбодизелем в варианте форсировки на 160 или 210 лошадиных сил. Жизненный цикл обеих моделей подходит к концу, и седана в гамме больше не будет.

Автомобили, которых вы не ожидали от Alfa Romeo Alfa Romeo 159: на таких не женятся 40 лет «отвратительной» Alfa Romeo Arna

Презентация новой Alfa Romeo Stelvio ожидается этим летом, и Giulia дебютирует в 2026 году. В основе обеих моделей будет платформа STLA Large, подходящая для электрических, гибридных и чисто бензиновых модификаций. Подробности о технике не раскрываются, но ориентиром может послужить Dodge Charger: он окажется ближайшим «родственником» Alfa Romeo.

Финансовое состояние Alfa Romeo оставляет желать лучшего: например, в США дилеры ежемесячно продают всего по семь автомобилей. Бестселлером является самый современный кроссовер Tonale, а вот уходящие в отставку Stelvio и Giulia теряют от трети до половины покупателей в годовом выражении.

Самые быстрые Alfa Romeo

Местное издание Khodro Bank поделилось снимками модели Z24 с линзованными фарами головного света. Вероятно, это обновление станет последним в 55-летней истории пикапа Zamyad: прошлым летом в Управлении по надзору за транспортом Ирана заявили, что ветеран не удовлетворяет современным требованиям экологии и безопасности, а автопроизводитель пытается обманывать проверяющих!

В Иране показали рекламный буклет Lada с местной фотомоделью

Zamyad Z24 — лицензионная копия Nissan Junior 1970 года, хотя начинка за полвека неоднократно менялась. Однако теперь запущен обратный отсчёт до отставки: регулятор выдал лицензию на производство 35 тысяч пикапов по просьбе Министерства промышленности Ирана. Разрешительные документы продлили задним числом, когда 24,2 тысячи машин уже были собраны.

Дореформенный Zamyad Z24
asbe-bokhar.com

Власти Ирана подчёркивают, что после завершения тиража новый пикап Zamyad должен будет соответствовать всем современным требованиям. Вероятно, это значит, что история Z24 завершится: трудно представить, что конструкцию полувековой давности адаптируют к современным стандартам активной и пассивной безопасности, а также токсичности. Единственное, что удалось исправить «малой кровью», это перейти на линзованные фары.

В Иране начали собирать собственные AMG. Это грузовики

Вероятно, последний экземпляр Zamyad Z24 сойдёт с конвейера в этом году, ведь оставшиеся 10,8 тысячи штук конвейер соберёт за считанные недели. В настоящий момент пикап оснащается китайским 16-клапанным двигателем M24 Plus мощностью 143 лошадиные силы и крутящим моментом 225 Нм.

Дешевые кроссоверы из Латинской Америки: они бы нам подошли

В Самарской области готовы расстаться с коммунальным «Тарзаном»: мелкосерийным хэтчбеком, который представляет собой гибрид «девятки» и «Нивы». Особенность конкретного экземпляра — дизельный двигатель Peugeot объёмом 1,9 литра и небольшой пробег 54 тысячи километров. Автомобиль с внутризаводским индексом ВАЗ-210934 выпущен в 2002 году и «находится в хорошем состоянии».

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе

Автомобили семейства «Тарзан» выпускались дочерней компанией АвтоВАЗа «Лада-Консул» совместно с опытно-промышленным производством завода. Чтобы «поженить» ходовую часть и трансмиссию «Нивы» с кузовом от «Самары» внедрена рама. У пятидверки задние дисковые тормоза, оригинальный дизайн с пластиковым кросс-обвесом, нестандартные пружины, амортизаторы и карданные валы.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Судя по надписям «Сатол», этот конкретный экземпляр предназначался для коммунальной службы, то есть отвал для очистки снега был установлен сразу. Продавец утверждает, что гидравлика в исправном состоянии. Машины с дизелем Peugeot выпускались ограниченным тиражом вместе с компанией «АвтоДиoгpик Корпоpaция»: в 2001-2002 годах сделали 105 штук.

Новый кроссовер Lada на базе Vesta впечатлит дорожным просветом: фото

За необычный автомобиль продавец хочет выручить 900 тысяч рублей. Рынка по «Тарзанам» по сути нет, хотя в продаже встречаются машины и первого («Самара»), и второго («десятое» семейство) поколений. Однако из-за ограниченного тиража и жесткой эксплуатации найти аутентичный экземпляр непросто.

«Лада» твоей мечты

В Китае стартовали продажи модернизированной версии бестселлера. Апгрейд оказался скромным: поменялись только бамперы и решётка радиатора. Зато Honda Accord образца 2025 года доступна на тех же условиях: цены не изменились (от 180 тысяч юаней или 25 тысяч $), но дилеры предлагают дисконт до 38 процентов, поэтому реально купить седан за 112 тысяч юаней (15,5 тысячи $)!

Малоизвестные модели Honda, о которых все забыли

С момента дебюта Honda Accord одиннадцатого поколения прошло два года, поэтому полноценный рестайлинг ещё впереди. А пока приметы обновлённого седана — решётка с хромированным «пунктиром» и бамперы с «клыками». Длина выросла на символический сантиметр; расширена палитра цветов кузова. Гибриды пока остались со старым дизайном, а салон и вовсе прежний.

Honda Honda Honda

Типичная начинка китайской Honda Accord — турбомотор 1.5 (192 л.с., 260 Нм) и вариатор. Именно такие версии изменились внешне. Заряжаемые гибриды и «родственные» Inspire пока остались без доработок. За пределами Китая у семейства могут быть свои программы рестайлинга, ведь для одного из ключевых рынков седаны собирают на мощностях GAC-Honda.

Honda вдвое сократит выпуск топливных моторов в Китае

Хотя Honda продает бензиновые модели в Китая с огромным дисконтом, спрос стремительно падает, и японская марка намерена вдвое сократить тиражи бензиновых двигателей. В конце марта закроют одну из производственных линий завода Dongfeng-Honda, а ежегодные мощности моторостроительного подразделения уменьшатся с 520 до 260 тысяч штук.

Праздник Type-R: сотни «заряженных» Хонд собрали со всей Японии

На классифайдах в аккаунтах, которые занимаются подержанными запчастями, обнаружены необычные позиции: головная оптика и противотуманки для роскошного кроссовера Komendant. Фары явно «бэушные»: и на правой, и на левой есть следы использования, небольшие трещины и глубокие царапины. Вероятно, детали сняты с предсерийного Aurus, который прошёл немало километров.

Головная оптика стоит 105-116 тысяч рублей в зависимости от аккаунта продавца. Судя по характерным повреждениям, речь идёт об одних и тех же фарах. Детали с разборки позволят немало сэкономить, ведь при заказе новой оптики у НАМИ придётся выложить за каждую фару почти в шесть раз больше — по 597 603 рубля!

Выяснилось, чем фары обновленного Aurus лучше аналогов Mercedes и Audi Депутаты Госдумы озаботились расширенной страховкой после ДТП с Aurus Шестиметровый кроссовер-лимузин Aurus полностью рассекречен

Также выгодно купить со вторичного рынка противотуманки. Они «отпескоструены», так что придётся раскошелиться на полировку, зато цена — 33 тысячи рублей за штуку. Новая противотуманка стоит 152 254 рубля. Любопытно, что светотехнику выпускает итальянская фирма Triom из Турина. Ремонт фары для Aurus тоже стоит недёшево: по оценкам экспертов, восстановление потянет на 300 тысяч рублей.

Дороговизна запчастей для Aurus вынудила спецгаражи задуматься над расширенной страховкой для люксовых автомобилей. Проблема недоступных и редких «расходников» до сих пор не решена, хотя автомобили люксового бренда выпускаются почти семь лет. На подходе обновлённый Senat с ещё более сложной и технологичной оптикой.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани

В открытой базе Минпромторга Китая появились фотографии обновлённой модели. Volkswagen Lamando L получит другие фары и фонари, модернизированные бамперы, передние крылья, решётку радиатора и даже логотипы! После апгрейда вместо турбомотора 1.4 TSI (150 лошадиных сил) для базовой версии предложат более современную «турбочетвёрку» 1.5 TSI (160 лошадиных сил).

Флагманский Volkswagen, отмененный в последний момент

Проще всего узнать обновлённый Volkswagen Lamando L по логотипам без подсветки: эпатажные лейблы в прошлом. Другие приметы рестайлинга — фары с небольшими прямоугольными блоками и дневным ходовым огнём сверху, решётка радиатора с L-образным декором и задний бампер без имитации выхлопа.

Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen

С новым обвесом габаритная длина выросла на семь миллиметров (до 4791 мм). Переход на более мощный турбомотор 1.5 наверняка позволит выиграть в динамике. Однако привод только передний, а альтернативы 7-ступенчатому «роботу» DSG нет. Салон Volkswagen Lamando L образца 2025 года пока не показали, и похоже интерьер радикально поменяется.

Автомобили мировых брендов, которые есть только в Китае

В настоящий момент цены на Volkswagen Lamando L стартуют со 154 тысяч юаней (21 тысяча долларов), и едва ли обновлённый лифтбек подорожает. Подробности ожидаются совсем скоро: вероятно, пятидверка дебютирует на автосалоне в Шанхае через месяц, а помимо 1,5-литровой версии в гамме будет «заряженный» вариант GTS.

Иномарки на автосалоне в Чэнду

### Ferrari F355 GTS Михаэля Шумахера Первую дорожную Ferrari знаменитого немецкого пилота [выставляли](https://motor.ru/news/schumachers-ferrari-sales-18-01-2025.htm) на торги.
RM Sotheby's 29 лет назад итальянская фирма вручила таргу новому участнику своей формульной команды. Синий кузов сочетается с белой кожей в интерьере, коробка передач — шестиступенчатая «механика».
RM Sotheby's Гонщик эксплуатировал автомобиль в Монте-Карло как минимум до сентября 1997-го, а собственником оставался до мая 2002-го. На момент проведения аукциона в феврале нынешнего года пробег составлял порядка 47,5 тысячи километров.
RM Sotheby's Пять лет назад машина получила сертификат Ferrari Classiche, подтверждающий аутентичность узлов, агрегатов и ЛКП. При этом укомплектована она не стандартным 3,5-литровым V8, а его модифицированным вариантом.
RM Sotheby's ### Ferrari 248 F1 Михаэля Шумахера Ранее на торгах [оказалась](https://motor.ru/news/schumacher-last-ferrari-21-10-2024.htm) другая Ferrari Шумахера: это его 66-й и последний болид. Машина была создана для сезона-2006, ставшего финальным для гонщика.
RM Sotheby's Тогда за рулём спорткара немец завоевал пять Гран-при и три «серебра», а ещё прошёл четыре быстрейших круга. Наконец, с этим автомобилем Шумахер победил на Гран-при Германии того же года.
RM Sotheby's В 2007-м болид достался другому культовому пилоту — финну Кими Райкконену. К концу того года машина покинула гонки, а затем была продана некоему коллекционеру и с того момента принадлежала лишь ему.
RM Sotheby's За прошедшее время автомобиль всего несколько раз выходил на трек в рамках частных заездов на заводском полигоне компании. В открытую продажу он попал в первый раз.
RM Sotheby's ### Ford F-150 Hoonitruck Кена Блока Культовую машину спортсмена-экстремала, сделанную на основе пикапа 1977 года, [продали](https://motor.ru/news/hoonitruck-listed-07-01-2025.htm) за 990 тысяч долларов.
Barrett-Jackson Команда Hoonigan и Detroit Speed семь лет назад построили её на трубчатой раме и снабдили алюминиевыми кузовными панелями, которые повторяют внешний вид раритетного Ford F-150.
Barrett-Jackson Особенностями автомобиля стали широкие колёсные арки, изготовленный по спецзаказу впускной коллектор от Ford Performance и пара турбонагнетателей, которые выступают из капота.
Barrett-Jackson Мощность 3,5-литрового мотора EcoBoost V6 с двойным наддувом достигает 914 лошадиных сил. Агрегат, созданный на базе двигателя победившего в «Ле-Мане» Ford GT, сочетается с шестиступенчатой коробкой передач Sadev и полным приводом.
Barrett-Jackson ### Cadillac Seville Элвиса Пресли В Великобритании [пустили](https://motor.ru/news/last-caddy-elvis-02-11-2024.htm) с молотка последний Cadillac легендарного певца. Музыкант приобрёл новый седан за считанные недели до своей кончины в августе 1977 года.
Bonhams Пресли был поклонником марки: считается, что он купил в общей сложности 200 автомобилей американского бренда, а этим экземпляром управлял за день до смерти. За почти полвека четырёхдверка не раз переходила из рук в руки.
Bonhams Она была в собрании музея Элвиса, а в первый раз выставлялась на торги три десятилетия назад. В последние годы мотор не запускали: продавцы предупреждали, что машина не на ходу и нуждается во вложении средств. В то же время её пробег составляет только 58 тысяч миль (93 тысячи километров).
Bonhams Вместе с раритетом отдали набор документации, которая подтверждает его историю. Это сертификат подлинности из музея Пресли, фотоснимки и прочие артефакты. Отличительной чертой автомобиля считают особый кузов разработки Fisher.
Bonhams ### Ferrari 250 GT Анджелины Джоли На аукцион [планировали](https://motor.ru/news/jolies-ferrari-sales-06-10-2024.htm) выставить автомобиль 1958 года, якобы принадлежащий голливудской актрисе. Это экземпляр под номером 11 — один из 353 собранных за всё время. Он проехал не более 10,3 тысячи километров, состояние оригинальное.
Christie's Купе создали в ателье Pininfarina. Позиционировали эту модификацию как довольно массовую, поэтому её конструкция была проще, чем у аналогов. Трёхлитровый V12 совмещён с пятиступенчатой механической коробкой передач. У суперкара барабанные тормоза, колёса с алюминиевыми спицами и задняя подвеска на рессорах.
Christie's При этом мощность 240 лошадиных сил даёт возможность набрать 250 километров в час. Аукционисты предварительно оценивали машину в сумму от 660 до 880 тысяч долларов, но затем сняли её с торгов, так как связь раритета с кинозвездой вызвала сомнения у публики.
Christie's

У каждого богатого и знаменитого человека есть интересная машина, и чаще всего не одна. Рано или поздно такие экземпляры появляются в продаже, а личности прежних владельцев ещё больше увеличивают цену и без того недешевых автомобилей. Недавно на аукционах оказались машины легендарного немецкого гонщика, культового американского экстремала, популярного певца и востребованной голливудской актрисы. При этом результаты некоторых торгов засекречены: скорее всего, выигрышные ставки достигли огромных сумм.

Руководитель пресс-службы автогиганта Сергей Ильинский подчеркнул, что «цыплят считают по осени», а отчёты происходят по факту за периоды (полгода или год). Объёмы выпуска АвтоВАЗ никогда не детализирует заранее, а инсайдеры в соцсетях «не понимают базовые процессы, происходящие сегодня на российском авторынке». Производство Lada Aura ведётся в рамках заранее утвержденного плана.

На минувшей неделе в тольяттинском паблике Avtograd News появилась информация о сокращении объёмов выпуска Lada Aura. Источник утверждал, что с марта стретч-седаны собирают не каждый день, а линия Vesta работает с недозагрузкой по мощности (20 машин в час вместо максимально возможных 52). На АвтоВАЗе сокращение тиражей опровергли, сославшись на производственный план 2025 года.

АвтоВАЗ ответил, почему в Казахстане Lada Aura намного дешевле, чем у нас Посмотрите, из чего сделана новая Lada Aura АвтоВАЗ впервые предложил со скидкой «для своих» не только Lada

По данным АЕБ за первые два месяца 2025 года в России встало на учёт только 50 стретч-седанов Lada Aura. В прошлом году доля юридических лиц в общем объёме продаж модели составила 98%. Прошлой осенью АвтоВАЗ планировал выпустить восемь тысяч Lada Aura в 2025 году с перспективой увеличения тиражей при наличии спроса. Драйвером продаж стретч-седана может стать версия для такси.

По собственной информации «Мотора» у упрощенной Lada Aura останется вариатор, хотя от части опций планируют избавиться, чтобы снизить цену. Сейчас базовый стретч-седан стоит 2,6 миллиона рублей, но дилеры предлагают солидные скидки от 300 тысяч рублей.

Почти как Lada Aura: растянутые модели для Китая

В открытой базе Минпромторга Китая появились характеристики Fulwin A9: самой роскошной и крупной легковушки концерна. На подходе передне- и полноприводные гибриды: у обоих под капотом 1,5-литровый турбомотор (156 л.с.), но колёса вращают электродвигатели. Базовый пятиметровый седан расходует всего 0,52 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле WLTC.

Секреты ненадолго: что мы увидели в штаб-квартире Chery

Длина/ширина/высота Chery Fulwin A9 равны соответственно 5018/1965/1500 миллиметрам, колёсная база — 3000 миллиметров. Снаряжённая масса — 2,1-2,2 тонны в зависимости от комплектации. Штатно у седана литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 33,7 киловатт-часа и 204-сильный электродвигатель спереди, подробности о полноприводном гибриде не раскрыты.

Autohome.com.cn Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Без активации двигателя внутреннего сгорания новинка сможет проехать до 200 километров, общая автономность в идеальных условиях составит 1500 километров. Судя по лидару на крыше и адаптивной подвеске ожидаются богатые комплектации. Однако пока сертифицированы только пятиместные Fulwin A9, хотя четырёхместную VIP-комплектацию тоже ожидают.

Chery Fulwin

В основе флагмана Chery платформа E0X с двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади. Технически гибрид близок к ожидаемому в Россию Exeed Sterra ES (Exlantix ES), но дизайн совсем другой, вдобавок, часть премиальных опций Exeed под основным брендом не предложат. Интересно, что тест-драйвы запустят в марте, хотя презентация запланирована на конец апреля!

Выяснилось, когда Chery перезапустит бывший завод GM в России

Вероятно, Chery Fulwin A9 дебютирует на автосалоне в Шанхае, а в мае модель появится у дилеров. Цены пока не объявлены, но новинка должна быть дешевле Exeed Sterra ES, который стоит в гибридных версиях стоит от 153 до 210 тысяч юаней (эквивалент 21-29 тысяч долларов).

Самые дорогие китайские седаны

Финансовый директор Stellantis Даг Остерманн заявил, что в США востребованы доступные полноразмерные пикапы, а после отставки 1500 Classic эта ниша пустует. «Нам нужно выпустить более бюджетную комплектацию [RAM 1500], чтобы восполнить пробел», — объяснил топ-менеджер. Даг Остерманн признал: подготовка к производству займёт время, и линейку удастся расширить не сразу.

Отказ от RAM 1500 Classic — решение бывшего гендиректора Stellantis Карлоса Тавареса. Однако исправить ошибку не так-то просто: в основе бюджетного пикапа была версия образца 2008 года, которая выпускалась на заводе в Мичигане. Эта площадка реорганизована, около 1,1 тысячи сотрудников уволены, а часть производства перенесена в Мексику. Вероятно, утилитарная версия появится у актуального RAM 1500, что позволит снизить цену с нынешних 40 тысяч долларов.

Электрические пикапы: кому и зачем это надо? Новый турбомотор RAM оказался таким же «прожорливым», как V8 Hemi RAM удивил снаряженной массой новейшего пикапа Ramcharger

RAM задумался над недорогими моделями после 16-процентного падения продаж в 2024 году. Продажи пикапов — основной источник прибыли Stellantis в США, и концерн пытается вернуть себе долю в важнейшем сегменте. Другое перспективное направление — выпуск среднеразмерного грузовичка RAM, который бросит вызов Ford Ranger и Chevrolet Colorado. Но продавать модель с индексом «1200» с китайской родословной в США точно не удастся.

По неофициальным данным, RAM готов признать ошибку с отказом от моторов V8. Продуктовый план с закрытой дилерской конференции раскрывает новинки 2025 года: в гамму могут вернуться и 5,7-литровый, и 6,4-литровый «атмосферники». Также на подходе более производительный суперпикап RAM TRX, который пал жертвой «экологической» повестки прошлых топ-менеджеров.

Сельская экзотика: забытые пикапы

Пресс-служба группой компаний «Современные транспортные технологии» поделилась фотографиями бескапотника на шасси «Валдай-12». Новый самосвал ГАЗ грузоподъёмностью 6,6 тонны может вмещать 15,3 кубометра сыпучих грузов (с надставными бортами), разгружаться набок и назад при помощи гидравлического устройства с четырёхзвенным гидроцилиндром производства САЗ.

Забытый ответ Ленд-Крузеру от ГАЗа

Целевая аудитория самосвала на базе «Валдая-12» — сельскохозяйственные компании и коммунальщики. В базовой комплектации с низкими бортами объём грузовой платформы составляет 6,38 кубометра. Платформа может наклоняться вбок на 45 градусов или назад на 36 градусов. Надстройка Саранского завода автосамосвалов сделана из катанного профиля для защиты от коррозии.

СТТ СТТ СТТ СТТ

Начинка точно такая же, как у обычных «Валдаев-12» с колёсной базой 3,86 метра. Есть задняя пневмоподвеска, под капотом турбодизель ЯМЗ-534 (169 л.с. и 662 Нм) в связке с 6-ступенчатой «механикой». Кабина самосвала с подрессоренным креслом водителя, спальником, кондиционером, теплоизоляцией и медиасистемой с камерой заднего вида.

На Горьковском автозаводе начали выпускать новый грузовик «Валдай-18»

Одновременно на том же шасси выпустили вакуумную цистерну ёмкостью 6,3 кубометра от того же Саранского завода автосамосвалов. Однако прайс-листы спецверсий на официальном сайте «Группы ГАЗ» не указаны: есть только начальная цена за бортовой грузовик с короткой базой (4,44 миллиона рублей), хотя сертифицированы фургоны, эвакуаторы, мусоровозы и коммунальные машины.

Сумасшедшие грузовики, рожденные для гонок

В социальных сетях появились снимки прототипа КамАЗ-52222 — новейшей модели челнинского автогиганта. Речь идёт об электробусе поколения А5, который со временем заменит на улицах столицы старую модель КамАЗ-6282 (электрический аналог заслуженного НефАЗ-5299). Новинка точно станет бестселлером, ведь «Мосгортранс» уже оформил контракт на поставку 400 таких машин.

Спасенные автобусы СССР

Со всех ракурсов КамАЗ-52222 ранее никто не снимал, хотя челнинский автогигант новинку не прячет. В электробусном парке тестируют предсерийный вариант, а к моменту начала поставок батарею заменят на отечественную, производства РЭНЕРА. От актуальных машин поколение А5 отличается улучшенной антикоррозионной стойкостью и облегчённым кузовом.

@IceLis132 / t.me/IceLis132 @IceLis132 / t.me/IceLis132

В течение года «Мосгортранс» должен получить 400 электробусов КамАЗ-52222: сумма контракта составляет 29 миллиардов рублей и включает в себя 15-летнее обслуживание и ремонт подвижного состава. Электробус полной массой 18 тонн рассчитан на 85 пассажиров, может передвигаться на электротяге на расстояние до 100 километров и полностью заряжаться за 15-20 минут. Аккумулятор ёмкостью 230 киловатт-часов выдержит 20 тысяч циклов.

На продажу выставили автобус-вездеход ПАЗ, который не пошел в серию

Москве каждый электробус обошёлся в 34,8 миллиона рублей, а на 15-летнее обслуживание однообъёмника в бюджете заложено ещё в 37,9 миллиона рублей. Такие затраты по карману только столице: в других регионах России не только не могут позволить себе массовую закупку электробусов, но даже обновление подвижного состава дизельных автобусов. К примеру, в Саратове год назад на маршрут вернулся советский «Икарус-283».

И пришел КАМАЗ

На профильных сайтах появились фотографии обновки столичных силовиков. Речь идёт о Mercedes-Benz GLS 450, выпущенных в 2024 году: по собственной информации «Мотора» для нужд полиции приобрели минимум два бензиновых автомобиля. Оба ввезены через Южную Корею и поставлены на учёт в 2025 году. По официальным каналам в России продавали только дорестайлинговые Mercedes-Benz GLS.

Mercedes-Benz GLS пережил апгрейд весной 2023 года, и начальная бензиновая версия получила индекс «450». У таких кроссоверов шестицилиндровый рядный 3,0-литровый двигатель в варианте форсировки на 381 лошадиную силу и 500 Нм. Помогает на разгонах 48-вольтовый электромотор (22 л.с. и 250 Нм).

Видео: полиция Чечни получила новые Mercedes-AMG G 63 Тест Mercedes-Benz GLS МВД России показало «китайцев», которых станут закупать для полиции

Для нужд полиции закупили небазовую комплектацию: есть AMG-пакет, панорамная крыша, атермальная тонировка, а также 23-дюймовые колёса. В Германии аналогичные Mercedes-Benz GLS 450 стоят около 130 тысяч евро (11,94 миллиона рублей). У нас в полтора раза дороже стоили дизельные Mercedes-Benz GLS 400 d из последней партии российской сборки.

Хотя второе поколение Mercedes-Benz GLS дебютировало в 2019 году, в отставку кроссовер не собирается. На подходе второй рестайлинг, который освежит топливный флагман, осовременит салон и добавит ранее присущие только электромобилям опции. Вероятно, апгрейд Mercedes-Benz GLS состоится во второй половине года.

МВД с V8: машины российских силовиков, которым позавидуют в США

Семь владельцев итальянских суперкаров объединились, чтобы отсудить компенсацию у компании из Маранелло. Причина — отказ тормозов практически на всех моделях Ferrari с конца 2000-х до начала 2020-х. Истцы утверждают, что хотя автопроизводитель инициировал глобальную отзывную кампанию, в реальности проблемы так и не были решены, что напрямую угрожает безопасности.

Тяжба тянется с конца 2022 года: в то время истцы впервые подали в суд на Ferrari независимо друг от друга. Самый громкий инцидент — отказ тормозов на суперкаре 488 GTB, из-за которого владельцу Джеффри Роузу пришлось выпрыгивать из машины на ходу, а Ferrari укатилась в пруд и утонула. Потерпевший утверждает, что тормоза перестали работать вовсе, то есть отказали оба контура.

Почему Ferrari банит звезд? Мир до F80: гиперкары Ferrari Самый дешевый Ferrari F50 — мини-копия из России

Итальянская марка настаивает, что всё дело в дефектной крышке бачка тормозной жидкости: она не обеспечивала достаточной герметичности, из-за чего система «завоздушивалась». Однако истцы утверждают, что у Ferrari протекали задние уплотнители главного тормозного цилиндра, из-за чего падал уровень тормозной жидкости. При этом тормозные цилиндры в ходе отзывной кампании менять не стали.

Пока судья отклонил коллективный иск, но похоже по формальным причинам: у потерпевших есть право подать апелляцию. Помимо вышеупомянутого владельца Ferrari 488 GTB, в деле фигурируют обладатели F430 Spider, California T и 458 Italia. Всего проблема с тормозами затронула более 20 моделей суперкаров, включая малотиражные спецверсии.

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

Источники Reuters утверждают: General Motors ведёт переговоры о совместном производстве пикапов и фургонов в Северной Америке. Партнёром выбран Hyundai: у корейской стороны позаимствуют коммерческие электромобили ST1 и их более крупные аналоги, а американцы поделятся топливными среднеразмерными пикапами а-ля Chevrolet Colorado. Сделка близка к завершению.

General Motors озабочен поиском преемника Chevrolet Express — старейшей модели на территории США, которая вот-вот отпразднует тридцатилетие на конвейере. Есть потребность в перспективном семействе фургонов, и у Hyundai готовы наработки: полурамные электромобили ST1. Локализовать корейские LCV могут в США, причём на подходе в том числе крупные машины размером с Hyundai H350 Solati.

Легкий вес: на что способен первый пикап Hyundai? Компания Hyundai ответила на слухи о возвращении в Россию General Motors показал новый броневик Chevrolet для Госдепа США

Взамен General Motors готов поделиться проектом среднеразмерных пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, хотя у корейской стороны есть амбиции выпускать собственную продукцию в этом сегменте. В гамме уже есть безрамный пикап Hyundai Santa Cruz по сопоставимой цене, а у «родственной» марки Kia готов рамный грузовичок Tasman. Инсайдеры согласны, что обсуждение совместного производства пикапов займёт больше времени, чем сделка по фургонам.

У General Motors и Hyundai общие проблемы: растущая конкуренция со стороны китайских марок, неудачи на рынке Поднебесной, а также противоречивая политика Трампа, которая угрожает пошлинами и многомиллиардными убытками. Корейская фирма заявила Reuters, что «ещё ничего не решено», а General Motors отказался комментировать итоги переговоров.

Своя ноша не тянет: свежие пикапы

«Мотору» удалось познакомиться с прототипом новинки и оценить технические решения. Представитель АвтоВАЗа подтвердил, что опытный образец Lada Iskra соответствует серийным седанам и по экстерьеру доработок не ожидается. В продаже первым появится седан: его ждут у дилеров в начале лета. Спустя примерно месяц линейка пополнится универсалом, ещё через месяц начнут поставлять кросс-версии.

Рассказываем всё, что известно про новую Lada Iskra

Первое, что удалось проверить — реальный клиренс Lada Iskra. Завод заявляет, что дорожный просвет 170 миллиметров, и это соответствует действительности: под защитой двигателя «честные» 16-17 сантиметров. Перед передними колёсами пластиковые накладки, сзади — брызговики, а в арках цельные фетровые подкрылки. А вот задние арки защищены не так хорошо.

Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин

Ниши задних колёс закрыты не полностью, перед колесом есть углубление, где может скапливаться снег или лёд. Полностью закрыта только зона позади колеса. Зато подкрылки современные: крепятся на клипсы и выполнены из мягкого ворсистого материала. Необычная форма у заднего бампера: есть выступ, который нужен для того, чтобы колёса не выступали за габариты кузова.

Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин Сергей Ильин

Форма светотехники хитрая: представитель АвтоВАЗа согласился, что фары и фонари едва ли будут дешёвыми, если понадобится замена. При этом оптика простая: задняя полностью галогеновая, а спереди на светодиодах только дневной ходовой огонь и поворотник. От комплектации светотехника Lada Iskra не зависит. Ранее невиданная для АвтоВАЗа функция — обязательная система контроля давления в шинах (iTPMS).

Универсалы Lada Iskra без камуфляжа: новые фотографии и цвета

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал, что стартовая цена Lada Iskra составит 1,2-1,3 миллиона рублей. Производство стартует 19 апреля, до конца мая будет происходить насыщение дилеров автомобилями, а познакомиться с новинкой клиенты смогут летом, хотя полная гамма модификаций может быть в салонах только к осени.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Фирма Kenworth подтвердила, что грузовики линейки W900 перестанут выпускать в 2026 году. Помощник гендиректора компании по продажам и маркетингу Кевин Хейгуд объяснил: решение отправить в отставку Kenworth W900 обусловлено «вступлением в новую эру грузоперевозок». Топ-менеджер признал, что модель устарела, хоть и является неотъемлемой частью истории.

Peterbilt 359 — тягач из «Брата-2»

Седельные тягачи Kenworth W900 выпускаются с начала 1960-х и относятся к тяжёлому классу. Капотники концерна Paccar сформировали образ американского грузовика и снялись в десятках культовых фильмов. За шесть десятилетий на конвейере «девятисотая» линейка неоднократно модернизировалась, но концепция с длинным капотом, выведенными наверх выхлопными трубами и огромной кабиной со спальником и обилием хрома неизменна.

Kenworth W900 образца 2023 года
Kenworth

Компания Kenworth обещает «чтить дух легендарных грузовиков», а приём заказов на W900 прекратят позднее в 2025 году. Официальная причина отставки — изменения норм выбросов, а также переход отрасли на более эффективные компоненты с большей степенью унификации. Кевин Хейгуд признался, что W900 «помог сформировать североамериканскую культуру грузоперевозок в том виде, который есть сегодня».

Назад в будущее: супергрузовики, опередившие свое время

Преемником W900 стал капотник Kenworth W990 образца 2018 года. Концерн Paccar избавится и от других ветеранов: конвейер покинут строительные грузовики T800 (выпускается с 1986 года) и специальная линейка С500 для бездорожья (выпускается с 1972 года). Более современные модели давно в строю, но устаревшие грузовики пользовались устойчивым спросом, поэтому отказываться от них не спешили.

Дворцы на колесах: современные супергрузовики

В открытой базе Минпромторга Китая появились фотографии и характеристики гибрида Seal 06 DM-i с новым типом кузова. Новинка во многом повторяет одноимённый седан-бестселлер BYD, но габариты немного отличаются: универсал на два сантиметра длиннее, на полтора сантиметра шире и на сантиметр выше исходника. Сертифицированы две переднеприводные версии с «атмосферником» 1.5 и электродвигателем.

Гепард в шкуре тюленя. BYD Seal против Tesla Model 3

Благодаря Минпромторгу Китая очевидно, что универсал BYD Seal 06 DM-i до задней стойки практически дословно повторяет седан, и даже с кормы унификация поразительна: светотехника общая, а бамперы визуально не отличимы. По технике тоже без сюрпризов: атмосферный мотор 1.5 (99 лошадиных сил) работает в связке либо со 161-сильным электродвигателем, либо с его форсированной версией (215 лошадиных сил).

Autohome.com.cn

Заявлены два варианта тяговых литий-железо-фосфатных батарей на 10,1 или 15,9 киловатт-часа. В первом случае запас хода без активации ДВС составляет до 53 километров, во втором — 83 километра (CLTC). Из-за ухудшения аэродинамики автономность снизилась почти в полтора раза (по сравнению с седаном), хотя аккумуляторы идентичны, а разница в снаряженной массе не превышает 40 килограммов.

Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

По предварительным данным, универсал BYD нацелен на Европу. На внутреннем рынке Seal 06 DM-i неплохо продаётся с безальтернативным кузовом: с мая 2024 года по февраль 2025 года покупателей нашли 220,7 тысячи седанов по цене от 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов). Двухобъёмные модели из Китая набирают ход: универсалы уже разработали Zeekr и Nio.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Генеральный директор Seat Уэйн Гриффитс заявил Automotive News Europe, что испанская марка сфокусируется на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания из-за слабого спроса на «батарейные» модели. За электрическую повестку будет отвечать дочерний молодёжный бренд Cupra. Как минимум до 2030 года Seat полностью откажется от электрокаров.

Причина консервативной стратегии без электромобилей проста: рыночные успехи Seat держатся на моделях с двигателями внутреннего сгорания, а «делают кассу» относительно недорогие автомобили. Максимальные инвестиции в «батарейный» транспорт выглядят сомнительно даже на уровне концерна Volkswagen: треть бюджета на электрокары уже решено потратить на продукцию с ДВС.

Флагманский Volkswagen, отмененный в последний момент Технологии VW благодаря FAW: анализируем российские новинки Jetta Volkswagen SP2: спорткар, о котором вы не слышали

Уэйн Гриффитс считает, что электромобили Seat должны приносить прибыль, поэтому компания ждёт снижения себестоимости этого вида машин. Топ-менеджер подчеркнул, что Seat «стремится зарабатывать деньги сейчас», но признал: будущее все равно за электричеством. Гриффитс намекнул, что на рассмотрении находится аналог Volkswagen ID.1 под брендом Seat, но окончательное решение ещё не принято.

Продажи в 2024 году подтверждают правильность политики Seat: продажи выросли на 7,5% до 310 тысяч единиц. Однако в Европе ставка на «чистые» двигатели внутреннего сгорания невозможна из-за штрафов за превышения уровня выбросов диоксида углерода, поэтому испанская марка продолжит расширять линейку умеренных и заряжаемых гибридов.

Не только Rapid и Polo: бюджетные модели группы Volkswagen не для нас

Знаменитый спортивный менеджер и бывший глава Международной автомобильной федерации в беседе с ТАСС выразил мнение, что возвращение «Королевских гонок» в нашу страну лишь вопрос времени. «Я надеюсь, что мир восторжествует, и она (Формула-1), конечно, вернется [в Россию]. Россия всегда была важной гонкой в календаре», — заявил Жан Тодт журналистам.

Гран-при России проводили на автодроме в Сочи с 2014 по 2021 год. С 2023 года Формулу-1 должен был принять новый трек «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом, однако из-за конфликта на Украине этап исключили из календаря. Руководитель чемпионата Стефано Доменикали высказался категорично, что «гонок в России больше никогда не будет».

История отмененных гонок Формулы-1 Наш фотограф Формулы-1 Формула 1 с вариатором и 100 км/ч задним ходом

На этом фоне мнение Жана Тодта очень любопытно. Француз занимал пост президента FIA с 2009 по 2021 год и отлично знаком с внутренней кухней Международной автомобильной федерации. Также нельзя не брать во внимание, что Формула-1 де факто принадлежит американскому холдингу Liberty Media, и на фоне потепления отношений между Россией и США исключать возвращение нельзя.

До 2022 года Россия была важнейшим рынком для мировых автопроизводителей, и в случае отмены санкций статус-кво наверняка восстановится. Однако конкуренция за право принимать этап Формулы-1 велика, и на первый план выходят политические и финансовые аспекты. Рекордсмен Гран-при России семикратный чемпион Льюис Хэмилтон: он побеждал в Сочи пять раз.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман