Сервисная книжка автомобиля

С помощью Zhengzhou Nissan к жизни вернется фирма Santana, за 71 год работы успевшая посотрудничать с Land Rover, Suzuki и Iveco. По всей видимости, теперь испанцы будут выпускать перелицованные версии пикапов Dongfeng и Nissan — того же Frontier Pro, недавно представленного на автосалоне в Шанхае.

Испанская фирма Santana, в прошлом выпускавшая лицензионные «Ленд Роверы» и внедорожники Iveco Massif, вернется к жизни благодаря китайцам. Как пишет Autocar, запланирована целая линейка новых моделей, одной из которых станет пикап. И поскольку финансировать всё это будет СП Zhengzhou Nissan, то, скорее всего, грузовичок окажется близким родственником Frontier Pro. На это намекает даже набор силовых установок: дизель либо плагин-гибрид.

Nissan Frontier Pro
Nissan

Собственно Frontier Pro и дебютировал в Шанхае с бензоэлектрической силовой установкой — она состоит из «турбочетверки» 1.5 и интегрированного в трансмиссию электромотора. Комбинированная отдача — 408 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Привод полный, с опциональной электронной блокировкой заднего дифференциала. Ездовых профилей четыре: Hybrid, Pure electric, Performance и Snow.

Тизер будущего пикапа Santana
Santana

А вот у Nissan Dongfeng Z9, из которого получился Frontier Pro, в гамме имеется дизель 2.3. В зависимости от коробки передач и типа привода его мощность составляет 147/190 лошадиных сил, а крутящий момент варьируется от 380 до 500 Нм. Сам по себе Z9 — это что-то вроде машины на все случаи жизни. Но Santana будет позиционировать свои модели как автомобили для энтузиастов оффроуда — то есть фактически это будут конкуренты Ineos.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

Кикшеринговые сервисы предложили ввести обязательную верификацию пользователей прокатных самокатов, пишет «Коммерсантъ». Это поможет оградить от СИМ (средств индивидуальной мобильности) несовершеннолетних — самую «аварийную» категорию пользователей. В Минцифры готовят соответствующий эксперимент.

Ранее пользователям кикшеринга достаточно было установить приложение и привязать к нему банковскую карту, а также подписать договор оферты. В Москве с марта ввели привязку к аккаунту на mos.ru, где полную учетную запись могут иметь только совершеннолетние. Теперь же сервисы предлагают распространить верификацию на всю страну.

При этом не все крупные игроки запрещают ездить на электросамокатах несовершеннолетним. Так, самокаты Whoosh в ряде городов могут арендовать 16-летние.

В Минцифры заявили, что повсеместно внедрять верификацию пока не планируют: для того нужно нормативное обоснование. Однако один из операторов может быть включен в эксперимент по авторизации через «Госуслуги». При этом пользователи выберут сведения, которые хотят предоставить, и смогут отозвать согласие в любой момент.

В России может появиться страховка для «трезвых водителей» Родителей оштрафовали на 100 тысяч рублей за езду ребенка на электросамокате В России снизили максимальную скорость электросамокатов

Сейчас кикшеринговые сервисы работают более чем в 210 российских городах; число пользователей — около 61 миллиона человек (данные Ассоциации операторов микромобильности). В прошлом году, по данным МВД, произошло более 4,4 тысячи аварий с электросамокатами и другими СИМ. В них погибли 54 человека, пострадали 4,59 тысячи. Около трети всех раненых — подростки в возрасте от 10 до 17 лет.

Ранее кикшеринговые сервисы Whoosh и «МТС Юрент» подняли штраф за вождение СИМ детьми и подростками с 10 тысяч до 30 тысяч рублей. В Москве же санкция за это уже составляет 100 тысяч.

Полицейские автомобили, которые мы не хотели бы видеть у себя на хвосте

«Заряженный» Xiaomi SU7 Ultra до недавнего времени предлагался с ограничениями: пиковая мощность была снижена с 1548 лошадиных сил до 900 сил в обычных условиях вождения. Ограничения снимались только после того, как новоиспеченный автовладелец научится управлять машиной на специально одобренных для этого гоночных треках и проедет квалификационный круг. Однако клиенты выразили недовольство такими мерами.

О том, что самая мощная версия SU7 Ultra с завода выезжает с ограничениями, было известно еще на старте продажи — доступ к полной мощности и максимальной скорости (350 километров в час вместо 140) разблокировался только после того, как новоиспеченный владелец проедет на машине больше 300 километров.

На прошлой неделе Xiaomi выпустила версию 1.7.0 своего программного обеспечения, которая вводила еще более жесткие ограничения: отдача установки была урезана с 1548 лошадиных сил до 900 сил в обычном режиме вождения, а также появилась 60-секундная задержка старта с функцией Launch Control, чтобы водители не срывались на полной скорости со светофора.

Седан Xiaomi SU7 Ultra: 1548 л.с. и 1,97 секунды до «сотни» В России появился в продаже электрический суперседан Xiaomi SU7 Ultra Сверхмощный Xiaomi SU7 Ultra попал в аварию на гоночном треке — и вот что с ним стало

В Xiaomi Auto объясняли, что ограничения продиктованы исключительно соображениями безопасности — для того, чтобы управлять 1548-сильным электрокаром, необходима подготовка, и полный потенциал машины стоит раскрывать на гоночном треке, а не на дорогах общего пользования. Клиенты со своей стороны возмутились тем, что выложили 529,9 тысячи юаней (более шести миллионов рублей), но не получили доступ ко всем возможностям машины, о которых Xiaomi рассказывает в рекламной кампании.

Как сообщает CarNewsChina, под давлением клиентов Xiaomi пришлось снять ограничения и пообещать, что в дальнейшем коммуникация с автовладельцами будет «более прозрачной».

От стандартного Xiaomi SU7 версия Ultra отличается настройками шасси, аэродинамикой и силовой установкой. В движение ее приводят три электромотора, которые суммарно развивают 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

На стенде корпорации Chery мы насчитали десяток новинок под разными суббрендами. Заметнее всех был новый флагман марки, Chery Tiggo 9L — здоровенный кроссовер длиной 5010 мм, с колёсной базой ровно в 3000 мм. И хотя от уже знакомого Tiggo 9 он отличается лишь одной буквой, это совершенно иной автомобиль: брутальными очертаниями он напоминает одновременно Тойоту Land Cruiser и GAC Trumpchi GS8, а оптикой с H-образными ходовыми огнями — электромобиль GAC Aion V. Логотип «Chery» в решётке радиатора прикрыт прозрачной панелью и загорается вместе с ходовыми огнями.
Ефим Репин Техническая начинка пока в полном секрете — но китайская пресса осторожно упоминает, что флагман будет радикально отличаться от остальных кроссоверов Chery. Речь идёт о передней подвеске на двойных поперечных рычагах, задней многорычажке, шестипоршневых тормозных механизмах на передней оси и адаптивных амортизаторах — всё это приметы платформы E0X, используемой на топовых седанах Chery Fulwin A9 и Exlantix ES. По их данным, будет предусмотрено два типа силовой установки: полностью электрическая на 800-вольтовой архитектуре или мощный гибрид CDM-S параллельно-последовательного типа (с турбомотором объёмом 1,5 или 2 литра и двумя электромоторами, встроенными трансмиссию, плюс ещё одним электромотором на задней оси).
Ефим Репин Обещан продвинутый комплекс автономного вождения Falcon 700 с лидаром и двумя чипами Nvidia Orin-X, избыточная мощность которого рассчитана на расширение функционала в будущем. В салоне — три монитора: пара экранов диагональю 12,3 дюйма перед водителем и пассажиром, плюс здоровенный 27-дюймовый «телевизор» по центру. Стиль строго-монументальный: крупный селектор трансмиссии, сделанный на манер самолётного рычага управления тягой, крупные рукоятки по краям передней панели, приятные на вид материалы. Руль двуспицевый, с удобными барабанчиками и, увы, сенсорными клавишами. Салон выполнен по трёхрядной компоновке, предполагается шести- и семиместное исполнение.
[Autohome.com.cn](https://chejiahao.autohome.com.cn/info/20107414) Также публике показали флагманский седан марки Chery — [Fulwin A9](https://motor.ru/news/chery-fulwin-a9-22-03-2025.htm). В виде концепта его засветили ещё прошлой весной на автосалоне в Пекине, потом предсерийные машины показывали журналистам, а ещё в марте открыли предзаказ. Впрочем, полной информации у нас нет до сих пор. Вот что известно на текущий момент. Это крупный фастбек-седан длиной 5018 мм, с длинной трёхметровой колёсной базой, построенный на продвинутой платформе E0X с передней подвеской на двойных поперечных рычагах, пятирычажкой сзади и адаптивными амортизаторами (все рычаги алюминиевые). В конструкции кузова широко используется высокопрочная сталь, а несущие элементы задка отлиты из алюминия. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,23.
Ефим Репин Гибридная силовая установка Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0 — новая. Турбомотор 1.5 с непосредственным впрыском работает по циклу Миллера, его степень сжатия повысили до 15:1, а термический КПД довели до 45,79% (а в отдельных режимах до 47%). Он сблокирован с одноступенчатой трансмиссией DHT Pro, в которую встроены два электромотора суммарной мощностью 218 л.с. Заявлен расход топлива 3,65 л/100 км (без указания режима). Под полом спрятана тяговая батарея ножевого типа со сверхпрочной стальной защитной пластиной снизу — она должна давать запас хода свыше 250 километров. Для неё обещан ресурс 5000 циклов заряд/разряд или пробег до миллиона километров.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chery_Fulwin_A9_005.jpg) Есть мощная полноприводная версия со звучным названием «Снежный леопард»: силовая установка суммарной мощностью 639 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Предусмотрено два исполнения интерьера: пятиместное или с четырьмя раздельными креслами. Внутри — привычный минимализм, высокая центральная консоль с индуктивными зарядками для гаджетов, большой экран диагональю 15,6 дюймов по центру панели, контурные подсветки. Бортовая аудиосистема оснащена 23 динамиками, есть система активного шумоподавления. В крыше два отдельных прозрачных люка со шторкой, спереди и сзади. Обещан продвинутый автопилот Falcon 700 с лидаром и радаром миллиметрового диапазона, работающий на чипе Qualcomm 8255.
Ефим Репин Марка Jaecoo, принадлежащая Chery, представила электрическую версию [кроссовера J5](https://motor.ru/news/jaecoo-j5-russia-24-04-2025.htm). Его мировая премьера состоялась месяцем раньше на автосалоне в Тайланде, но китайские покупатели увидели эту модель впервые. Напомним, что это небольшой паркетник — чуть крупнее знакомого нам Chery Tiggo 4: длина 4380 мм, колёсная база 2610 мм. Дорожный просвет составляет 190 мм. У «электрички» — единственный 211-сильный электромотор на передней оси и батарея на 60,9 кВт⋅ч, дающая запас хода 470 км (по стандарту NEDC). С бензиновой версией её не перепутать благодаря отсутствию традиционной решётки радиатора — на её месте небольшая прозрачная вставка между фар.
Ефим Репин Небольшой кроссовер Omoda C5 под разными названиями выпускается корпорацией Chery ещё с 2021 года. В России его продают с осени 2022-го — к нам поставляют [переднеприводные машины](https://motor.ru/testdrives/omoda-c5-2022.htm) с турбомотором 1.5 и вариатором либо [полноприводники](https://motor.ru/testdrives/omoda-c5-awd.htm) с турбомотором 1.6 и семиступенчатым «роботом». А на Шанхайском автосалоне состоялась премьера гибридной версии SHS — у неё под капотом 1,5-литровый турбомотор, сблокированный с электромеханической одноступенчатой трансмиссией 1DHT.
Ефим Репин Технических подробностей пока нет, но можем зафиксировать: внешне машина отличается не только иным бампером без выраженной радиаторной решётки, но также новой оптикой и капотом. Изменился и задок: номерной знак переехал на бампер, другой стала «начинка» задней оптики. Скорее всего это означает, что традиционные бензиновые версии тоже ждёт скорый рестайлинг.
Ефим Репин Кроссовер [Jetour T2](https://motor.ru/testdrives/jetour-t2-automatic.htm) оказался весьма удачным: харизматичная брутальная внешность, добротная настройка подвески, приятный интерьер. Но одним из главных его недостатков был очень скромный багажник. В Шанхае корпорация Chery представила удлинённую версию Extended. Вся прибавка в 249 мм пришлась на задний свес: теперь общая длина машины составляет 5034 мм. Из-за этого ухудшилась геометрическая проходимость — угол съезда сократился до 22° против 28° у базового T2.
Jetour Новый вариант оснащён третьим рядом сидений. Точный объём багажника не опубликовали — впрочем, его можно прикинуть самостоятельно: со сложенными задними рядами туда помещается 1653 литров груза против 1494 литров на базовой версии — выходит разница в 159 литров. А багажник короткого T2 вмещает 580 литров поклажи: прибавка почти на треть.
Autohome.com.cn Кроме того, марка Jetour показала кроссовер Jetour Shanhai L7 Plus — то есть второе поколение модели Shanhai L7 с гибридной силовой установкой. У новинки совершенно иная, более строгая внешность с вертикальными секциями оптики и сдержанной пластикой боковин, чем-то напоминающая нынешние кроссоверы Kia. В салоне — высокий центральный тоннель с парой индуктивных зарядок для гаджетов, большой монитор в центре передней панели, селектор трансмиссии на рулевой колонке, удобные клавиши-«качалки» на тоннеле и «мерседесовские» кнопки сервоприводов сидений на дверях.
Jetour Подробностей о технике пока никаких: можем только предположить, что он сохранит 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. и двухступенчатую коробку DHT с парой электромоторов суммарной мощностью 271 л.с. Для нас этот кроссовер представляет немалый интерес, ведь Jetour Shanhai L7 — это электрифицированный вариант хорошо знакомой нам модели [X70 Plus](https://motor.ru/news/jetour-x70-plus-26-09-2023.htm). Иными словами, перед вами — предвестник нового поколения модели X70.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jetour_Shanhai_L7_Plus_002.jpg) Корпорация Chery показала сразу два пикапа с одинаковой «начинкой», но с разными брендами и внешностью: Jetour Reaolo (на фото) и Chery Himla. Они предназначены в первую очередь для экспортных рынков и представляют собой перелицованный пикап ZX Weishi 1986 фирмы Hebei Zhongxing Automobile. У него традиционная рамная конструкция с неразрезным мостом сзади и подключаемым полным приводом. Подробностей о технической начинке пикапов компания Chery пока не раскрывает, но базовая модель ZX Auto оснащается парой турбодизелей (2,8 л / 120 л.с. и 2,3 л / 163 л.с.), а также с бензиновым турбомотором (2 л / 197 л.с.).
Jetour На стенде бренда iCar, также принадлежащего Chery, стоял целый выводок электрических кроссоверов [V23](https://motor.ru/news/chery-icar-v23-16-11-2024.htm). Забавно наблюдать, как машину с внешностью армейского внедорожника BJ212 делают модным аксессуаром: на стенде стояли машины ярких расцветок, один автомобиль в окрасе хаки, ещё один тёмно-сиреневый, пара полноприводников с отделкой в ретро-стиле и даже один, обшитый снаружи розовым мехом! И ещё целая куча мягких игрушек: фирменный слоган — «Born to play», «рождённый играть».
Ефим Репин А главной премьерой оказался iCar V23 в кузове «пикап» с удлинённым задним свесом. Гамму модификаций обещают расширять и дальше: уже обещан аналогичный пассажирский вариант. Причём все эти версии будут обозначать по-лендроверовски — индексами 90, 110 и 130.
Ефим Репин Свою дозу хайпа сняла корпорация Great Wall. Абсолютно нетипичным для современного автопрома способом: они представили внедорожник Tank 300 Hooke — на двух мостах и с двигателем V6! Он сделан на основе Tank 300 — и без того серьёзного рамного внедорожника с понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов. Но здесь под знакомый нам кузов подкатили серьёзно перекроенное шасси, у которого вместо двухрычажной передней подвески — неразрезной мост на пружинах (сзади же цельный мост был и прежде).
Хавейл Мотор Рус Всё это потребовало серьёзной перекомпоновки — чтобы передний редуктор не конфликтовал с картером двигателя, передние колёса выдвинуты вперёд примерно на 10 сантиметров. За счёт этого «Танк» приобрёл пропорции, напоминающие длиннобазный Jeep Wrangler. Под капотом продольно установлен двигатель V6 3.0 с двумя турбинами (354 л.с., 500 Нм), заимствованный от старшей модели Tank 500. Внедорожник снабжён усиленной задней подвеской и размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, колёса с бедлоками обуты в «зубастые» шины Cooper Discoverer AT3. Экстремальный Tank 300 Hooke планируется собирать мелкими сериями.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tank_300_Hooke_Edition_002.jpg) Мало того — корпорация Great Wall Motors презентовала бензиновый двигатель V8 собственной конструкции! Что на общем гибридно-электромобильном фоне выглядит удивительно. В отличие от «шестёрки» с традиционным внешним расположением турбин, на 4-литровой «восьмёрке» два турбокомпрессора установлены в развале блока. Точные характеристики пока не обнародованы, мощность — порядка 500 л.с. С новым двигателем будет использовать уже известный девятиступенчатый «автомат». Очевидно, эту комбинацию получат флагманские версии внедорожников Tank и пикапов Great Wall.
Great Wall Motor Не обошлось у концерна Great Wall и без новинок более мейнстримного свойства. Мы имеем в виду гибридный кроссовер Haval Ruge Max [второго поколения](https://motor.ru/news/all-new-haval-xiaolong-max-12-03-2025.htm), на самом деле — глубокий рестайлинг [модели](https://motor.ru/news/xiaolong-max-on-sale-21-06-2023.htm), не пользовавшейся спросом у китайских покупателей. Внешность сделали менее агрессивной, задние стойки забрали тонированным стеклом, масштабно переделали интерьер.
Хавейл Мотор Рус Кроссовер по-прежнему будет выпускаться только в виде подзаряжаемого гибрида. Под капотом — безнаддувная «полторашка» (116 л.с.) в блоке с двухступенчатой электромеханической трансмиссией, плюс ещё электромотор на задней оси. Суммарная отдача электромоторов — 299 л.с. Предложено два вариант тяговой батареи ёмкостью 18,7 или 27,5 кВт·ч: этого должно хватать на 85 и 126 км пробега на электричестве.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Haval_Xiaolong_Max_facelift_003.jpg) Этот рыбообразный автомобиль — пятидверный универсал Ora Lightning Cat. Он создан на основе одноимённого фастбек-седана, который выпускается с 2022 года, и на зарубежных рынках известен как GWM Ora 07. Пока не объявлено, будет ли универсал отличаться по технике, а базовый седан выпускается в двух вариантах: переднеприводная версия мощностью 201 л.с. и двухмоторный полноприводник мощностью 402 л.с. Ёмкость батареи — 83,5 кВт·ч. Но уже сейчас понятно, что универсал получит новый автопилот с лидаром: его «грибок» видно над лобовым стеклом. Серийное производство пятидверки стартует уже в этом году.
Great Wall Motor Лидер китайского рынка электромобилей, корпорация BYD, представила несколько новинок. Её основной бренд презентовал кроссовер BYD Sealion 06 — довольно крупную машину (длина 4810 мм, колёсная база 2820 мм) с гибридной или полностью электрической начинкой. Тут стоит пояснить, что название уже использовалось ранее: на некоторых рынках его присвоили кроссоверу BYD Song Plus, но эта модель другая.
BYD Auto Техника у новинки довольно скромная: электромобиль снабжён единственным 245-сильным мотором на передней оси; у гибрида под капотом атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 101 л.с., работающий в режиме генератора, и электромотор мощностью 218 л.с. Так что цены ожидаются невысокие: 160-200 тысяч юаней (22-27,5 тысяч долларов). Продажи начнутся в третьем квартале этого года.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BYD_Sealion_06_EV_002.jpg) За пару недель до выставки компания BYD рассекретила новую модель дочерней марки Fangchengbao. Для неё характерна брутальная угловатая внешность и внедорожные амбиции. Но если первые автомобили марки были крупными рамными «проходимцами» с гибридной силовой установкой, то Tai 3 — это электрический кроссовер размером с Тойоту RAV4 (длина 4605 мм, колесная база 2745 мм). Анонсировано три варианта внешности — городской, загородный и внедорожный, но пока в Шанхае показали только второй: с накладками из некрашенного пластика и запираемым боксом на пятой двери. Кстати, бокс на крыше для хранения квадрокоптера — это примета топ-версии (как и 19-дюймовая резина Continental).
Fangchengbao Что касается техники, то для Fangchengbao Titanium 3 предусмотрели два варианта начинки. Это либо задний привод с единственным электромотором мощностью 218 л.с., 400-вольтовой электросистемой и батареей на 65,3 кВт·ч. Либо полный привод с двумя моторами суммарной мощностью 421 л.с., 800-вольтовой электросистемой и батареей ёмкостью 73 кВт·ч. А для топ-версии положена батарея увеличенной до 78,7 кВт·ч ёмкости и даже более мощное зарядное устройство.
BYD Auto Интерьер повторяет старшие модели — здесь тоже внушительные формы, селектор режимов движения на центральном тоннеле и блок клавиш рядом с ним. Размер центрального тачскрина зависит от комплектации (12,8 или 15,6 дюйма).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fangchengbao_Tai_3_003.jpg) Роскошный внедорожник Yangwang U8 выпускается с 2023 года, а теперь получил удлинённую версию. Колёсную базу нарастили до 3250 мм (+200 мм), заметно увеличили и задний свес. Правда, общая габаритная длина выросла всего лишь на 81 мм, поскольку с пятой двери убрали «запаску». Распашную дверцу при этом заменили на подъёмную, с откидным бортом. Удлинённый кузов позволил разместить в салоне шесть посадочных мест в три ряда.
Yangwang Более высокий статус модели демонстрируют эмблемы из 24-каратного золота, полированные диски оригинального дизайна (кованые, диаметром 23 дюйма) и богатая двухцветная окраска кузова (причём серебристые и чёрные вставки теперь тоже выкрашены в цвет кузова). Техническая начинка осталась прежней: четыре электромотора суммарной мощностью 1197 л.с. плюс бензиновый генератор.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Yangwang_U8L_002.jpg) Одной из главных звёзд выставки был новый люксовый внедорожник от марки Zeekr, входящей в холдинг Geely. Размеры его монументальны: длина 5290 мм, колёсная база 3220 мм. Пропорциями и силуэтом Zeekr 9X явно подражает английским Range Rover и Rolls-Royce Cullinan — но всё же не копирует их. А радиаторная решётка-«водопад» заимствована у престижного минивэна Zeekr 009. Конструктивно это последовательный гибрид, причём сделанный по последнему слову техники — с использованием 900-вольтовой электросистемы, поддерживающей сверхмощную зарядку класса 6C.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_9X_003.jpg) В движение автомобиль приводится парой электромоторов: на передней оси стоит агрегат пиковой мощностью 394 л.с., сзади — 503 л.с. А установленный под капотом двухлитровый турбомотор мощностью 279 л.с. работает в режиме генератора. Ёмкость батареи пока не объявлена, но обещан запас хода в 380 км по стандарту CLTC. В Geely называют машину «самым динамичным гибридным кроссовером в мире» — набирать 100 км/ч он должен за 3 секунды. Шасси — с пневмоподвеской на двухкамерных стойках, c адаптивными амортизаторами CCD и активными электромеханическими стабилизаторами. Продажи стартуют в третьем квартале этого года, тогда же станут известны цены.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_9X_002.jpg) Другой новинкой от концерна Geely был 650-сильный электрический кроссовер Smart #5 Brabus — флагманская версия модели, представленной в прошлом году. У неё красный декор снаружи и в салоне, диски Brabus Monoblock Z диаметром 21 дюйм и многочисленные шильдики Brabus. С технической точки зрения версия Brabus полностью соответствует самой мощной полноприводной модификации Smart #5 с двумя моторами суммарной отдачей 646 л.с. и батареей ёмкостью 100 кВт∙ч. До 100 км/ч он разгоняется за 3,8 с, максимальная скорость — 210 км/ч, запас хода — 540 км по циклу WLTP. Мы запомнили Smart как производителя крошечных городских машинок, принадлежавшего Мерседесу — но после перехода под крыло китайской компании бренд выпускает гораздо более крупные автомобили, да ещё и полностью перешёл на электротягу.
smart Automobile Co., Ltd. И вновь большой, комфортный, богато отделанный кроссовер — на этот раз от корпорации GAC. Внешность у GAC Trumpchi S9 очень сдержанная, с узкой оптикой во всю ширину передка: таков новый фирменный стиль, уже опробованный на модели Trumpchi S7. Дверные ручки скрытые, коэффициент лобового сопротивления равен 0,27. В длину кроссовер превышает пять метров, хотя колёсная база далеко не рекордная: 2930 мм. Дизайн интерьера типичен для «китайцев» нынешней волны, материалы качественные, есть деревянные вставки. Бортовая мультимедиа-система работает на операционной системы Huawei HarmonyOS Cockpit 5 (приборный экран диагональю 12,3 дюйма, центральный монитор на 15,6 дюйма, плюс проекционный дисплей на 27 дюймов).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trumpchi_Xiangwang_S9_001.jpg) Предусмотрено две компоновки салона: пятиместная и трёхрядная шестиместная, с роскошными «капитанскими» креслами с массажем на втором ряду. Автомобиль построен на платформе GPMA-L собственной разработки. Силовая установка гибридная, последовательно-параллельного типа, с турбомотором 1.5 мощностью 160 л.с. в роли генератора. 800-вольтовая электросистема поддерживает быструю зарядку (от 30 до 80% за 15 минут). Батарея CATL ёмкостью 44,6 кВт⋅ч обещает запас хода на электричестве в 252 км и суммарный запас хода в 1400 км. Важно, что GAC Trumpchi S9 стал первой массовой машиной, получившей автопилот Huawei Qiankun ADS 4.0 с лидаром и пятью миллиметровыми радарами: он поддерживает автовождение на автострадах и в городе. Цена пока не объявлена, продажи стартуют в третьем квартале этого года.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trumpchi_Xiangwang_S9_002.jpg) Hongqi — престижный бренд корпорации FAW — показал целую россыпь новинок, но серийная машина среди них была только одна: большой седан H9 PHEV. Модель выпускается с 2020 года, в прошлом году она прошла [глубокий рестайлинг](https://motor.ru/news/hongqi-h9-upgrade-29-04-2024.htm). А теперь представлена гибридная версия с возможностью подзарядки: у неё под капотом двухлитровый турбомотор с электромеханической трансмиссией. Впрочем, подробностей о конструкции и характеристиках пока нет, об этом станет известно ближе к старту продаж во втором полугодии.
Hongqi Насколько мы поняли, китайцы подают новую версию как модель нового поколения — причём кое-какие основания для этого есть. Седан получил новейший продвинутый автопилот Sinan 1000 с лидаром, «руль по проводам» и адаптивную подвеску (впрочем, она уже использовалась ранее на топовых шестицилиндровых машинах). Внешне машина выглядит как прежде — кроме отдельных деталей, присущих гибридам: ходовых огней с новым орнаментом, фар иной формы и глухой радиаторной решётки (которая искуссно замаскирована вертикальными хромированными прутьями). Интересно другое: при этом как минимум задняя половина кузова — новая! Внимательно сравнив фотографии, мы обнаружили, что крыша ниспадает менее полого, и пространство над головой задних пассажиров должно было увеличиться.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7175-72718-55-x/11294371.html) На противоположном полюсе по доступности находится другой бренд корпорации FAW, Bestune. Марка привезла в Шанхай недорогой электрический кроссовер Bestune Yueyi 03, анонсированный месяцем ранее. Автомобиль компактный (длина 4450 мм, колесная база составляет 2750 мм) и довольно простой технически: единственный электромотор (166 л.с.) приводит передние колёса, тяговая батарея литий-железо-фосфатная. Предусмотрено два варианта по ёмкости: 48,4 кВт·ч (запас хода 445 км по циклу CLTC) или 61,5 кВт·ч (565 км). В салоне — китайский мейнстрим: сверхлаконичная передняя панель с небольшим приборным дисплеем и центральным экраном диагональю 14,6 дюйма. Физических кнопок почти нет, а за выбор режимов движения отвечает подрулевой рычажок. Цены начинаются с 80 тысяч юаней (11 тысяч долларов).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bestune_Yueyi_03_003.jpg) Концерн Dongfeng представил в Шанхае кроссовер под своим бюджетным брендом Nammi. Внешне он совсем не похож на первенца марки, зализанный электро-хэтчбек Nammi 01: новый стиль дизайнеры назвали «Funny Cube». Брутальных очертаний автомобиль на самом деле совсем небольшой: длина 4306 мм, колесная база 2715 мм. Необычно, что использована двухсекционная задняя дверь с откидным бортом. В основе машины лежит собственная платформа Quantum S3, на передней оси стоит единственный электромотор мощностью 184 л.с. Предусмотрено два вариантв литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 44,9 или 51,2 кВт·ч (запас хода 401 или 471 км по циклу CLTC). Поддерживается быстрая зарядка по протоколу 3C мощностью 154 кВт. Продажи кроссовера стартуют в июне, тогда же объявят цены.
Dongfeng Другие новинки концерна Dongfeng — из премиального сегмента. Обновлён кроссовер Voyah Free — он выпускается с 2021 года и официально представлен на российском рынке. Машина получила свыше тысячи усовершенствований. В ходе рестайлинга изменилось не только оформление передка (декоративную решётку радиатора заменили прозрачной вставкой), но также форма капота, передних крыльев и декор задней стойки (с неё убрали чёрные вставки). Но главное — это новая электроника, разработанная фирмой Huawei: автопилот Qiankun ADS 4.0 с лидаром и бортовая «мультимедия» на операционной системе Huawei HarmonyOS Cockpit 5.
Voyah Интерьер обновлённого кроссовера пока не рассекречен: на выставочных машинах он был скрыт тонировкой. В компании говорят, что салон тоже сильно изменился — особенно в плане качества материалов. А вот механическая начинка, похоже, осталась почти прежней. Пока анонсирован последовательный гибрид c электромотором на задней оси (292 л.с.) и 1,5-литровым турбомотором мощностью 109 л.с. в роли генератора. Но дальше наверняка последует мощный полноприводный вариант и чисто батарейные машины — во всяком случае, так было раньше. Предварительные заказы в Китае начнут принимать в июне.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Voyah_Free%2B_002.jpg) Также в Шанхае был представлен внедорожник Mengshi M817 — младший брат ультра-брутального [Mengshi M-Hero](https://motor.ru/news/m-hero-specs-29-11-2023.htm). Технических подробностей пока нет: на презентации рассказывали только про работу автопилота Qiankun ADS 4.0. Как нет и изображений салона — выставочная машина была наглухо затонирована.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-8091-72663-55-x/11286297.html) Китайские журналисты предполагают, что Mengshi M817 тоже будет последовательный гибридом — с 1,5-литровым турбомотором в роли генератора и тремя либо даже четырьмя электромоторами. Нам же удалось заметить двухрычажные подвески на пневмостойках спереди и сзади. Сроки запуска внедорожника в производство и цены пока не называют.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-8091-72663-55-x/11286290.html) Одна из первых китайских компаний «новой волны» — Nio, сделавшая себе имя на мощных и дорогих электромобилях — запускает новый доступный бренд Firefly. В Шанхае они показали его первую машину: пока безымянный электро-хэтчбек странноватого, но милого вида. Новинку позиционируют как модную штучку, подобно Mini.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7990-72533-55-x/11286478.html) Это совсем небольшой автомобиль длиной всего 4003 мм, технически простой: у него единственный электромотор мощностью 143 л.с. на задней оси и литий-железо-фосфатный аккумулятор фирмы Sunwoda ёмкостью 42,1 кВт⋅ч, дающий запас хода 420 км (по циклу CLTC). Продажи уже стартовали, цены — от 120 тысяч юаней (16,5 тысяч долларов). Но китайские журналисты критикуют новинку за низкую ёмкость аккумулятора и отсутствие теплового насоса в климатической системе.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7990-72533-55-x/11286375.html) Маленький хэтчбек был не единственной новинкой на стенде Nio. В прошлом году компания запустила новый суббренд Onvo c симпатичным купе-кроссовером L60, а в Шанхае представила большой кроссовер L90. Он даже немного крупнее, чем Nio ES8 — его длина 5145 мм, колёсная база 3110 мм. В основе лежит платформа NT3.0 собственной разработки с подвеской Макферсон спереди и многорычажкой сзади. Предусмотрено два исполнения: заднеприводное, с мотором мощностью 462 л.с. и полноприводное (136+462 л.с.). Электросистема самая современная, 900-вольтовая.
Onvo Ёмкость тяговой батареи — 85 кВт⋅ч, но использовать планируется одновременно две разновидности: литий-никель-марганец-кобальт-оксидную и литий-железо-фосфатную. А ещё батарея выполнена сменной, по фирменной технологии Nio. С автопилотом инженеры Nio тоже пошли своим путём: вместо лидара на Onvo L90 лишь стереокамера под лобовым стеклом (но ей помогает ещё пара широкоугольных камер и радар миллиметрового диапазона). Цены на электро-кроссовер пока не объявлены, не показали нам и салон — машины на стенде стояли запертыми, с наглухо тонированными стёклами. Зато передние багажники были открыты — они здесь не только приличного объёма (240 литров), но и с низкой погрузочной высотой. Чем вовсю пользовались посетители, рассаживаясь на принесённые подушки.
Onvo Принадлежащая государственному концерну SAIC марка Roewe выкатила электрический седан D6: довольно крупную, но простую и недорогую машину заурядного дизайна. Генеральный менеджр марки Цянь Янг говорит, что этой моделью они целят в тех, кто прежде приобретал в семью Тойоту Короллу, Тойоту Levin или Nissan Sylphy. Седан немного компактнее Тойоты Camry: 4792 мм в длину, колёсная база — 2750 мм. Электромотор приводит передние колёса, его мощность может составлять 129 или 143 л.с. Кстати, сам агрегат на постоянных магнитах изготовлен дочерним предприятием железнодорожного концерна CRRC.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7980-71044-55-x/11332547.html) В зависимости от мощности мотора различается и ёмкость тяговой батареи. Она литий-железо-фосфатная, изготовлена компанией REPT Battero и может иметь ёмкость 42,8 или 54 кВт⋅ч (запас хода 450 и 530 км по циклу CLTC). В конструкции используется сразу несколько решений, обычных для гораздо более дорогих электромобилей: технология упаковки батарей Cell-to-Body и климатическая установка c тепловым насосом, позволяющая экономить электричество. А главный сюрприз — это цена. Она и так невысока — начинается со 100 тысяч юаней (13,8 тысяч долларов), но её временно опустили до 80 тысяч юаней (11 тысяч долларов)!
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7980-71044-55-x/11332541.html)

Экономисты говорят, что у Китая проблемы — и по всей видимости, они правы, но... по автопрому этого и не скажешь. В прошлом году заводы выпустили рекордные 31,4 миллиона автомобилей. Из них 5,86 миллиона отправились на экспорт — рост почти на 20% по сравнению с прошлым годом! То, что местная автопромышленность процветает, было видно и по автосалону в Шанхае, прошедшему на прошлой неделе. Китайские бренды представили под тридцать новых моделей — это не считая концепт-каров! Редакция «Мотора» собрала всё самое важное в нижеследующей галерее.

В открытой базе Патентного ведомства (USPTO) недавно появились схематичные изображения новой модели. По иллюстрациям очевидно, что RAM защитил интеллектуальную собственность на пикап Rampage с несущим кузовом. В текущей американской линейке безрамных грузовичков нет, так что новинка может стать первенцем. Однако 40 лет назад в Северной Америке пробовали продавать Dodge Rampage с похожей архитектурой!

Новый босс RAM назвал отказ от V8 Hemi «антиамериканским»

Актуальный RAM Rampage дебютировал два года назад: это пикап, созданный на переднеприводной платформе компании FIAT. Разработкой занимался южноамериканский филиал, и именно этот рынок стал первым и приоритетным. Однако сейчас Rampage может добраться до Северной Америки, ведь успехи Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz показывают: массовым может стать пикап без рамы.

USPTO

Напрямую дебют Rampage не подтверждён, но косвенных признаков, которые намекают на скорую премьеру, достаточно. Гендиректор RAM анонсировал 25 новинок за полтора года, и в январе намекнул на разработку среднеразмерного пикапа. Полгода назад в компании пообещали удивить платформой грузовичка, что можно считать тизером к несущему кузову. Новая модель окажется самой дешёвой в линейке, а значит востребованной.

Исследование: американцы теряют интерес к полноразмерным пикапам

Пошлины Трампа проекту вряд ли помешают, ведь у Stellantis есть свободный завод в штате Иллинойс, где раньше выпускали Jeep Cherokee с несущим кузовом. Недалеко в штате Индиана локализованы 2,0-литровый турбомотор Hurricane и 9-ступенчатый автомат, которыми оснащается RAM Rampage. Подтвердить расширение гаммы могут совсем скоро.

Сельская экзотика: забытые пикапы

На территории предприятия в Текстильщиках запечатлели прототипы машин в разной степени готовности. В объектив попала партия «Атомов», у некоторых отсутствовали навесные панели. Пока речь идёт об опытно-промышленном производстве электромобилей, но по данным Минпромторга Татарстана серийная сборка намечена на июль 2025 года. Похоже столичный завод укладывается в график.

Электрокар Атом: первая короткая поездка на прототипе

Электромобиль «Атом» длиной четыре метра будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и литий-ионной батареей ёмкостью 77 киловатт-часов. Запас хода составит до 500 километров (WLTC). Проект должен быть массовым, целевая аудитория — сервисы каршеринга и такси. Год назад гендиректор «Атома» обозначил ценовой диапазон от 2,5 до 3,5 миллиона рублей.

https://t.me/tagazvip / @andrewbogd https://t.me/tagazvip / @andrewbogd

На электромобиль будет действовать заводская гарантия пять лет или 150 тысяч километров, но на электросистему, включая двигатель и батарею, распространится расширенная гарантия до восьми лет или 160 тысяч километров. Заявлен 70-процентный уровень локализации производства, к примеру, аккумулятор и силовую установку поставит «Росатом». Среди интересных технических решений — двери без центральной стойки, рулевое управление «по проводам» и тачскрин в рулевом колесе.

Посмотрите на распашные двери электрокара Атом

Предсерийные «Атомы» уже ездят по улицам Москвы, причём не только в формате доводочных испытаний. В продаже электромобиль должен появиться к концу года, и к этому моменту модель перестанет быть эксклюзивом.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

Перед стартом гонки спортсмены проезжают круг почёта и приветствуют публику, но для болельщиков со стажем процедура давно стала рутинной. Однако в США всем пилотам пришлось освоить неожиданную технику: для каждой команды сделали двухместный болид из конструктора Lego в натуральную величину. Маркетинговый ход всем пришёлся по вкусу: удалось даже немного погоняться!

Каждый болид из Lego состоит из 440 тысяч деталей, весит около тонны и может разогнаться до 20 км/ч. От настоящих машин Формулы-1 достались слики Pirelli, также разработчики постарались скопировать ливреи команд, не забыв о спонсорских логотипах. Конструктор пришлось собирать долго: на каждую машину ушло по 22 тысячи часов рабочего времени!

Наш фотограф Формулы-1 Формулу-1 беспокоит рост цен на бензин до 300 долларов за литр Посмотрите, как делают детали для болидов Формулы-1

Действующий чемпион Макс Ферстаппен пошутил, что после парада пилотов придётся очищать трассу от кубиков Lego, а в некоторых командах гонщики спорили, кому же садиться за руль. Льюис Хэмилтон проводит в Формуле-1 уже девятнадцатый сезон, но признался, что ему никогда не было так весело на параде пилотов. Шарма заезду по кругу длиной 5,4 километра добавил дождь: трасса оставалась влажной.

Возможности Lego в создании полноразмерных автомобилей демонстрировались не раз, но настолько массовая акция состоялась впервые. Все десять болидов продолжат мировое турне: возможно, их ещё можно будет увидеть на трассах Гран-при, хотя вау-эффекта больше не будет.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман

Английская компания показала купе в исполнении Clark Edition. Дебют приурочен к 60-летию последнего титула Джима Кларка в Формуле-1. В сезоне 1965 спортсмен одержал победу в заокеанской гонке «500 миль Индианаполиса», а также стал сильнейшим в Королевских гонках по итогам сезона, выиграв шесть гонок из десяти. Особый спорткар стоит 115 тысяч фунтов стерлингов: примерно на 20% дороже исходника.

Газотурбинное нашествие: короткая и яркая вспышка в автоспорте

Джим Кларк считается одним из величайших автогонщиков 1960-х, а победами в Формуле-1 он обязан команде Lotus. Повторить успех 1965 года британцу не удалось: спустя три года он разбился насмерть на автодроме Хоккенхаймринг. В память о спортсмене в Lotus Emira используется фрагмент шотландского орнамента семьи Кларк. Также автографом пилота украшена передняя панель.

Lotus Lotus Lotus Lotus Lotus

Снаружи спецверсию не спутать: автомобиль окрашен в фирменный зелёный цвет «Clark Racing Green» с жёлтыми вставками. Аналогичная ливрея была у команды Lotus в сезоне 1965. В салоне другие сочетания: основной цвет чёрный, но кресло пилота, руль, центральный тоннель и фрагменты дверных карт ярко-красные. Это традиционное оформление для исторических гоночных болидов Lotus. Ещё одна фирменная черта — деревянная ручка селектора коробки передач вместо стальной.

Британским люксовым брендам разрешили продавать машины с ДВС

По технике изменений нет: Lotus Emira верен атмосферному 3,5-литровому V6 в связке с 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом. Штатно установлен пакет Driver's Pack, поэтому спортивная подвеска, басовитый выхлоп и расширенный набор ездовых режимов не требует доплаты. Тираж ограничен 60 штуками, поэтому квоты окажутся мизерными.

Обряд посвящения: спецверсии в честь людей

Издание «Авторевю» поделилось производственным планом на ближайшие восемь месяцев. В 2025 году АвтоВАЗ планирует выпустить около 20 тысяч автомобилей Lada Iskra. Это намного меньше прошлогодних планов, которые глава автогиганта Максим Соколов оценивал в 40-60 тысяч штук. Руководитель завода считает, что «рынку просто не нужно столько машин», а производить на склад нецелесообразно.

Максим Соколов подтвердил, что наращивать объёмы производства Lada Iskra будут постепенно, по мере потребности рынка. Тем не менее план выпуска 20 тысяч новых «бюджетников» означает, что первое время модель будет редкой, ведь близкие по форм-фактору Granta и Vesta только за первый квартал нашли 31 и 23 тысячи покупателей соответственно.

Универсал Lada Iskra SW полностью рассекречен: официальные фото АвтоВАЗ ответил, когда Iskra окончательно заменит Granta Глава АвтоВАЗа назвал Iskra новым флагманом Lada, и вот почему

Со временем на АвтоВАЗе готовы собирать по 12 тысяч Lada Iskra ежемесячно, а ежегодные мощности приближаются к 150 тысячам машин. Гибкая конвейерная линия с Granta позволяет варьировать загрузку. Самая массовая модель в отставку не собирается: недавно в гамму добавили богато оснащённые версии, есть программа по расширению линейки Granta Cross и наработки по возвращению вариатора.

Хотя конвейер Lada Iskra запустили в середине апреля, ритмичная сборка ожидается только после майских праздников, а официальный старт продаж запланирован на 20 июля. Тогда же завод раскроет полный прайс-лист, ведь пока обозначен только один ориентир — базовый седан будет стоить около 1,2 миллиона рублей.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

На классифайдах обнаружен преемник знаменитой «Синей птицы»: тяжелый вездеход для поисково-спасательных операций. ЗиЛ-4974 выпущен в 1996 году и представляет собой комбинацию ходовой части знаменитой амфибии с кабиной и рамой обычного грузовика. Водоплавающей функцией пришлось пожертвовать, но начинка уникальная: подобную конструкцию в России не воспроизвели до сих пор!

Не застрянут и не утонут: экстремальные советские вездеходы ЗИЛ

У вездехода ЗиЛ нет мостов: ставка сделана на бортовую трансмиссию, а карданы приводят в движение по три колеса с каждой стороны. Есть межбортовой дифференциал, выравнивающий скорость вращения колёс. Шасси полноуправляемое: подруливает первая и последняя пары колёс. В результате днище абсолютно гладкое, а дорожный просвет без малого полметра!

Drom.ru Drom.ru Drom.ru

Особенность вездехода из Новосибирска — американский дизель Caterpillar вместо отечественного. Такие машины делали на заводе по спецзаказу. Владелец утверждает, что ЗиЛ-4974 на ходу, все системы работают исправно, пройдено техобслуживание с заменой всех жидкостей. Общий тираж составляет около 40 штук, а в живых осталось и того меньше. Экземпляр в продаже с кузовом типа кунг.

Все вездеходы севера

За необычный вездеход хотят выручить пять миллионов рублей. Автомобиль редкий, требует неординарного подхода в обслуживании из-за отсутствия запчастей. Однако проходимость сопоставима с гусеничными машинами, так что на бездорожье ЗиЛ будет в своей стихии.

Дом удивительных машин: главные экспонаты музея ЗИЛ

В Китае пересмотрели комплектации «младшего» кроссовера концерна. Из гаммы убрали нарочито спортивную версию GAC GS3 R-Line, однако к 2025 модельному году поменялось оформление передней части! Альтернативный дизайн достигается малой кровью: вместо «каскадной» радиаторной решётки установлена «пунктирная», а планки в воздухозаборнике под номером стали горизонтальными.

GAC GS3 и Jetta VS5

Пока единственный GAC GS3 относящийся к 2025 модельному году как раз с «альтернативным» дизайном в «средней» комплектации за 80 тысяч юаней (11 тысяч долларов). В оснащении и по технике ничего не поменялось. Кроссовер сочетает четырёхцилиндровый турбомотор 1.5 (177 л.с., 270 Нм) с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом.

GAC Сравнение кроссоверов GS3 с разным дизайном
GAC

Судя по официальным снимкам, которые демонстрируют разницу в дизайне, отправлять в отставку GAC GS3 со «старой» решёткой не планируется. По китайским меркам кроссовер не молод, ведь «тройка» на рынке уже третий год. А вот в России модель появилась меньше года назад, причём у нас остаётся выбывшая из китайской гаммы модификация с обвесом R-Line. Такой кроссовер оснащен лучше всего, но и стоит дороже: от 2 849 000 рублей.

У недорогого кроссовера GAC GS4 появится полный привод в России

С прошлого лета автомобили GAC мелкосерийно собираются на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Однако официально локализация кроссоверов в России не подтверждена: представители компании утверждают, что заинтересованы в партнёре и ищут его.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Калифорнийская мастерская сделала себе имя проектами реставрации и глубокого тюнинга спорткаров серии 964. Теперь дебютировал рестомод Singer на основе широкофюзеляжной версии Carrera SSE, причём покупатель может выбирать дизайн кормы, а также концепцию интерьера (город или трек). Дизайнерская находка — потайные противотуманные фары, выдвигающиеся из багажника спереди.

Самые яркие и безумные интерьеры Porsche

Рестомод Singer только идейно похож на Porsche 964, ведь кузов углепластиковый, а навесные элементы сделаны по современным технологиям. Зато есть возможности трансформации: к примеру, два задних антикрыла взаимозаменяемы, и покупатели могут заказать крупный пассивный или компактный выдвижной спойлер. А вот с интерьером такой фокус не пройдёт: либо кокпит «трековый» с каркасом безопасности, либо городской с задними креслами.

Singer Singer Singer Singer Singer

В любом случае салон очень качественный и аналоговый: здесь нет ни экранов, ни новомодных сенсорных кнопок. У трековой версии хлястики вместо ручек открывания дверей, кресла-ковши, металлические подставки для ног и селектор трансмиссии с открытой кулисой. У городского купе вельветовая обивка, другие дверные карты, добавлены декоративные панели и мягкие вставки.

Singer Singer Singer Singer

Под капотом атмосферный 4,0-литровый двигатель Cosworth с жидкостным охлаждением, четырёхклапанными головками и изменяемыми фазами газораспределения. Агрегат выдаёт 426 лошадиных сил и раскручивается до 8000 оборотов в минуту. Тяга передаётся через 6-ступенчатую «механику» на заднюю ось. Динамика не известна, но Singer точно не будет медленным, ведь купе очень лёгкое.

Porsche готова отказаться от электрокаров, но только в одной стране

Обычно суперкары Singer выпускаются небольшим тиражом. В публичном поле прайс-листы появляются редко, но можно ожидать, что стартовая цена начинается с отметки два миллиона в американской валюте.

Наполовину Porsche

На «головастиках» семейства «Соболь NN» испытают площадки из оцинкованной стали. Бортовые платформы с улучшенной коррозионной стойкостью уже выпускают серийно, первыми кузова с защитой от ржавчины получат полноприводные версии. Горьковский автозавод продолжит выпускать алюминиевые кузова, но спросом такое решение не пользуется: покупатели в основном не хотят переплачивать.

Грузовики «Соболь NN» с оцинкованными бортовыми кузовами останутся доступными, в базовой комплектации сохранится съёмный тент с каркасом и задний откидной борт. Грузоподъёмность полноприводной версии — 1,1 тонны, заднеприводной — 1,35 тонны. Со временем оцинкованные грузовые платформы появятся на других моделях ГАЗа.

Директор ГАЗа назвал новинку, которой особенно гордятся на заводе ГАЗ начал выпускать вездеходы «Садко 9»: все особенности новинки Новая «ГАЗель NN» обрела полный привод: цена и старт продаж

Цены полноприводных бортовых «Соболей NN» до сих пор не раскрыты, а у дилеров таких машин нет. Однако можно ожидать, что стартовая цена составит около 3,5-3,6 миллиона рублей, ведь сейчас заднеприводные грузовички стоят от 3,1 миллиона рублей, а доплата за трансмиссию 4х4 составляет около полумиллиона рублей. На конвейер самый доступный полноприводный «Соболь NN» встал ещё полгода назад, так что поставки не за горами.

На минувшей неделе у дилеров «Группы ГАЗ» стали появляться полноприводные «ГАЗели NN»: пока только в виде фургона с односкатной задней осью. На подходе целая линейка модификация, но спаренная задняя ось появится только после возвращения системы стабилизации.

Маршруты особой важности: история спецсвязи

У нового AMG GT 63 появилась спецверсия APXGP Edition. Подтекст оригинальный: в Аффальтербахе подогревают интерес к полнометражке F1. Фильм должен показать зрителям атмосферу Формулы-1, причём съёмки проходили на реальных автодромах в уикэнды Королевских гонок. Главный герой, которого играет Брэд Питт, выступает за команду APXGP: её ливрею и копирует суперкар Mercedes-AMG.

От 100 млн рублей: самые дорогие автомобили в российских салонах

Одним из главных идеологов фильма F1 был семикратный чемпион Королевских гонок Льюис Хэмилтон: он консультировал съёмочную команду, помогал сделать картину более реалистичной и указывал на несоответствия. Mercedes-AMG тоже вложился в процесс: немецкая команда сделала гоночные болиды на базе Формулы-2, поработала над съёмочным реквизитом и предоставила свои дорожные машины.

Mercedes-AMG Mercedes-AMG Mercedes-AMG Mercedes-AMG Mercedes-AMG Mercedes-AMG

Теперь Хэмилтон ушёл в Ferrari, но Mercedes-AMG GT63 APXGP Edition всё-таки унаследовал фирменный стиль британского гонщика: машина выкрашена в чёрный матовый цвет, выделяется золотистыми дисками и принтами. Интересно, что спецверсия подражает вымышленной команде из фильма, который до сих пор не вышел в прокат — такого в индустрии ещё не было. Будет сделано 52 экземпляра, так что суперкар ещё более «коллекционный», чем модификация Motorsport Collectors Edition с тиражом 200 штук.

Mercedes-AMG отправит в отставку C 63: ребрендинг и новый мотор

Изменений по технике не заявлено. Цены не раскрываются, но новинка явно будет дороже исходного Mercedes-AMG GT 63 за 192 тысячи долларов. В прокат лента выйдет 27 июня, показы начнутся с Северной Америки. Вживую суперкар наверняка покажут сегодня в Майами: там проходит шестой этап чемпионата мира Формулы-1.

Vision AMG: неужели такими будут электрические AMG?

В столице Удмуртии готовы расстаться с «шестёркой» ижевской сборки 2002 года выпуска. Особенность седана — небольшой пробег 4219 километров и отсутствие кустарной предпродажной подготовки. У машины не установлены подкрылки, а значит крылья не засверливали. Продавец утверждает, что ВАЗ-2106 находится в состоянии нового автомобиля, хранился в гараже, не требует вложений.

Бесценные советы начинающему коллекционеру автомобилей

Поскольку речь идёт о позднем автомобиле ижевской сборки, седан отличается креслами от Иж-2126 и дополнительным стоп-сигналом. Другие маркеры «Жигулей» начала 2000-х — руль от «Нивы», 5-ступенчатая коробка передач, однотонный чёрный салон и невзрачная пластиковая решётка радиатора. Под капотом инжекторный двигатель объёмом 1,6 литра.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Состояние «шестёрки» отличное: даже на выхлопной системе, дисках и пластинах днища отсутствует коррозия, популярный цвет «баклажан» не выгорел, а под капотом все детали выглядят, как на конвейере. Автосалон пишет о замене рассохшихся шлангов, ревизии проводки и отличном техническом состоянии. У машины был один собственник, что подтверждается историей.

На продажу выставили аутентичный «лысый» ВАЗ-2106 начала 1990-х

За «капсульные» «Жигули» хотят выручить 649 тысяч рублей, что примерно в пять раз превышает среднерыночную цену «шестёрки». В объявлении указано, что автомобиль сгодится для парадов и ретропробегов, но это лукавство: общий тираж ВАЗ-2106 превысил отметку 4,3 миллиона штук, производство прекратилось в 2006 году, и даже статус янгтаймера модели присвоят только через 11 лет.

Недвижимость: простенькие «капсулы времени»

В Южной Америке стартовали продажи четырёхдверки образца 2025 года. FIAT Cronos можно считать старожилом рынка, ведь актуальное поколение выпускается с 2018 года без радикальных перемен. Вот и сейчас дизайнеры ограничились заменой оптики, дисков, бамперов, решётки радиатора, а также точечными улучшениями в салоне. Апгрейд направлен на повышение безопасности, с которой были проблемы.

Могли, но не сумели: FIAT Multipla

FIAT Cronos по габаритам и оснащению сопоставим с отечественной «Вестой». Рестайлинг добавил «пунктирные» фары и решётку радиатора с вертикальными прутьями, на заднем бампере появился псевдодиффузор, а ещё освежился дизайн 16-дюймовых легкосплавных дисков. В салоне на первый взгляд изменились только отделочные материалы, но на самом деле заменено головное устройство медиасистемы (диагональ прежняя семь дюймов).

FIAT FIAT FIAT FIAT

Из технических обновок можно отметить передние боковые подушки безопасности, которые защищают голову и грудную клетку. Во многом из-за отсутствия аирбэгов три года назад FIAT Cronos провалил краш-тесты с боковым ударом. Техника прежняя: с атмосферным двигателем 1.3 (101 л.с.) сочетается 5-ступенчатая «механика» или вариатор Aisin.

Fiat оказался самым успешным брендом Stellantis в 2024 году

Скромный апгрейд не привёл к росту цен: базовый седан стоит 23 миллиона аргентинских песо (20 тысяч долларов), топ-версия потянет на 28,8 миллиона песо (25 тысяч долларов). Хотя FIAT Cronos уже не молод, отставка «бюджетнику» не грозит, ведь модель востребована и в Аргентине, и в соседней Бразилии.

Multipla против всех

Агентство ТАСС ознакомилось с материалами Министерства внутренних дел. Спецслужба заявила, что мошенники стали имитировать «письма счастья», якобы зафиксированные камерами фото- и видеофиксации. Подделки рассылаются от имени ГИБДД, содержат данные якобы зафиксированные спецсредствами в автоматическом режиме. Уведомления о «фейковых» штрафах приходят на электронную почту с банковскими реквизитами.

МВД отмечает, что получатель штрафа заменён: вместо «Управления Федерального казначейства» указан счёт электронной системы (СБП). По данным ведомства, злоумышленники присылают даже фотографии автомобиля, который якобы нарушил ПДД. При получении поддельных бланков-квитанций власти советуют обращаться в правоохранительные органы.

Госдума просит депутатов не ставить служебные машины на платные стоянки Неавтомобильные проекты Генри Форда Полиция Австрии арестовала Bugatti Chiron за превышение скорости

Мошеннические уведомления о штрафах давно приходят через приложения на телефоне, но без фотоподтверждения. Сейчас в материалах МВД описана более продвинутая схема, которая была бы невозможна без утечки персональных данных. Распознать «фейковые» штрафы можно, проверив УИН на сайте ГИБДД или Госуслугах. Другой способ — сверка банковских реквизитов получателей штрафа.

С 1 января 2025 года в России выросли штрафы за нарушения ПДД. В среднем размер взыскания увеличился на 50%. Скидка за оплату в течение первых 20 дней резко уменьшилась — с 50% до 25%, а дисконт действует не на все виды нарушений.

Вечная молодость: самые крутые пенсионеры за рулём

Автопроизводитель расследовал аварию пикапа Ranger с пробегом 320 километров и обнаружил отсутствие крепления между поворотным кулаком и рычагом подвески. Инженеры Ford подняли видеозаписи из архива и обнаружили: аналогичное незакрепленное соединение может быть на двух вездеходах Bronco. Двум владельцам немедленно запретили эксплуатацию транспортных средств.

В официальном письме Ford говорится, что из-за производственного дефекта шаровой опоры переднего верхнего рычага водитель может потерять контроль над автомобилем во время движения. «Голубой овал» готов отбуксировать дефектные Bronco в дилерский центр за свой счёт. Владельцы проблемных вездеходов были уведомлены немедленно, хотя обычно отзывная программа растянута по времени.

Ford Bronco: тестируем главный автомобильный дефицит Америки Ford расширит производство в Китае из-за пошлин Си Цзиньпина Ford вернул в гамму базовый внедорожник Bronco на штамповках

Меры предосторожности Ford легко объяснимы: если владелец автомобиля получит травму из-за производственного дефекта, то компенсации могут исчисляться миллионами долларов. К примеру, год назад американка отсудила у концерна 56 миллионов долларов, а ещё 45 миллионов долларов составит штраф в доход государства. Причиной стала неисправность старого внедорожника Expedition.

В 2024 году концерн Ford провёл 63 отзыва, которые в общей сложности затронули почти 4,4 миллиона автомобилей. «Голубой овал» уступил пальму первенства в безрадостном рейтинге конкурентам из Stellantis (4,8 миллиона отозванных машин) и Tesla (5,1 миллиона). На «бесплатный» ремонт и диагностику автогиганты ежегодно тратят миллиарды долларов.

Мощные и проходимые: Ford Bronco Raptor и другие экстремальные внедорожники

Портал «Китайские автомобили» выяснил, что летом линейка «четвёрок» на нашем рынке расширится. В России GAC добавит модели полноприводную трансмиссию, которая станет своего рода эксклюзивом: в Поднебесной у всех GS4 передние ведущие колёса. Вдобавок, новинка отличится расширенным оснащением: появится панорамная крыша, электропривод крышки багажника и другие опции.

Инсайдеры не уточняют начинку полноприводного GAC GS4. Сейчас кроссовер оснащается турбомотором 1.5 (170 л.с., 250 Нм) и 7-ступенчатым «роботом», однако у компании есть техническая возможность перейти на 8-ступенчатый японский автомат Aisin. Также напрашивается расширение гаммы комплектаций: сейчас оснащение фиксированное.

GAC GS3 и Jetta VS5 Составлен рейтинг самых беспроблемных автомобилей Китая Власти США назвали «самые американские» автомобили: итоги удивили

Для китайского исходника доступны 19-дюймовые диски, адаптивный дальний свет, распознавание дорожный знаков, камера кругового обзора 540°, медиасистема с 14,6-дюймовым тачскрином и многое другое. По неофициальным данным, полноприводный GAC GS4 подорожает с нынешних 3,0 до 3,5 миллиона рублей. Если инсайд подтвердится, новинка всё равно окажется дешевле Geely Atlas.

В представительстве GAC скорый дебют полноприводного GS4 не подтвердили, но и не опровергли. Компания по-прежнему изучает возможность локализации производства в нашей стране, и главным кандидатом на российскую прописку является как раз GS4.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

В декабре прошлого года компании удалось завоевать титул быстрейшего автомобиля США, но босс «голубого овала» Джим Фарли пообещал, что компания вернётся на трассу. Топ-менеджер сдержал слово: весенняя зачётная попытка Mustang GTD оказалась намного быстрее: 6:52'072 вместо 6:57'685! Пресс-служба Ford заявила, что новинка «является четвёртым по скорости серийным автомобилем».

К методике подсчёта Ford были вопросы: если статус рекорда среди американских автомобилей сомнению не подлежит (конкуренты давно не выезжают на Нюрбургринг), то четвёртое время в общем зачёте сомнительно. Пресс-служба «голубого овала» уточнила, что заявление касается класса спортивных автомобилей, что исключает гиперкары вроде Mercedes-AMG One, а подсчёт ведётся на «длинной» версии трассы (20,8 километра), так что вне зачёта остаются модели а-ля Lamborghini Aventador SVJ.

«Мустангу» — 60 лет! Десять ответов на нестыдные вопросы про Нюрбургринг Коллекция гоночных болидов Берни Экклстоуна

Если отбросить маркетинговые уловки, то 6:52'072 — отличный результат, однако и энерговооружённость Ford Mustang GTD солидная: 5,2-литровый компрессорный двигатель купе развивает 826 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента! Для сравнения Porsche 911 GT3 RS (992) с атмосферным 4,0-литровым 525-сильным агрегатом осенью 2022 года показал время 6:49'328 на той же версии трассы, а 700-сильный турбомонстр Porsche 911 GT2 RS Manthey Racing вовсе уложился в 6:43'300.

Впрочем, для компании Ford доводка Mustang GTD на Нюрбургринге имеет практический смысл, ведь «трековых» версий у пони-кара не было давно. Стоит такое купе намного дороже стандартного: от 325 000 долларов!

Только сильнейшие: самые мощные электрокары на планете