Сервисная книжка автомобиля

Это следует из статистики за апрель 2025 года, которую публикует Минпромторг. За второй месяц весны россияне купили 101 401 новую легковушку, что на 25 процентов меньше, чем в апреле 2024-го. При этом если сравнивать апрельский результат с мартом этого года, то продажи выросли на 28 процентов — в связи с этим в Минпромторге отмечают, что авторынок «идет на поправку».

Если продажи новых легковых автомобилей превысили 101,4 тысячи штук, то коммерческие машины разошлись в количестве 9756 экземпляров — это на 16 процентов меньше, чем в апреле 2024-го, и на те же 16 процентов превосходит показатель марта 2025-го.

Кроссовер Belgee впервые в 2025 году вошел в топ-5 самых популярных автомобилей в России Составлен рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе Российский авторынок занял шестое место в Европе

Глава «Автостата» Сергей Целиков написал в своем телеграм-канале, что «авторынок не безнадежен». «Май, конечно же, до 100 не дотянет, поскольку в мае будет всего 17 рабочих дней в ГИБДД против 22 в апреле, — отметил он. — Но во второй половине года плавное восстановление рынка новых легковых авто точно продолжится». Отчет о продажах новых легковых автомобилей от «Автостата» будет опубликован 7 мая.

В марте российский авторынок обвалился — в начале весны продажи новых машин просели почти в два раза. В марте россияне купили 79,8 тысячи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 45,5 процента меньше, чем в том же месяце прошлого года. Более 65 процентов объема продаж в начале весны пришлось на пять марок: это Lada, доля которой составляет 31,53 процента, а также четыре китайских бренда — Haval, Chery, Geely и Changan.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

Модель вышла в рамках программы Linea d’Oro и получила отделку 24-каратным золотом, эксклюзивный карбоновый обвес и черный кожаный салон с контрастной прострочкой. Автомобиль можно заказать как с доработанным двигателем, так и в стандартной заводской конфигурации.

В рамках своей премиальной программы Linea d’Oro тюнинг-ателье Mansory представило роскошный вариант Rolls-Royce Wraith. Основной акцент сделан на отделке 24-каратным золотом, которое использовано как в экстерьере, так и в интерьере — от панелей кузова до кованых колес. Новый аэродинамический обвес выполнен из углепластика и придает купе более агрессивный вид.

Mansory Mansory Mansory доработала Tesla Cybertruck

Кузов автомобиля окрашен в глубокий черный цвет, контрастирующий с золотыми акцентами. В салоне преобладает черная кожа, украшенная желтой прострочкой, а декоративные элементы выполнены с использованием благородного металла. Производитель не раскрыл характеристики двигателя именно этой версии, однако отметил, что покупатель может выбрать как стандартный мотор, так и один из форсированных вариантов мощностью более 700 лошадиных сил.

Mansory Mansory Обновленный Rolls-Royce Cullinan получил тюнинг от Mansory

Ранее компания Bentley представила не менее эффектную версию купе Batur, в оформлении которого использовали розовое золото. Драгоценный металл украсил элементы вентиляции и руль, а сам кузов был окрашен в эксклюзивный оттенок Black Rose. Интерьер отделан натуральной кожей и твидом.

Особые Rolls-Royce

«Авто.ру Бизнес» выбрал топ-3 подержанных машин, которые оказались наиболее интересны покупателям в апреле. Первое место в рейтинге занял бизнес-седана BMW 5 серии 2018 года выпуска с пробегом 70 500 километров, который оценили в 3,7 миллиона рублей. Продавец получил 52 звонка от потенциальных покупателей и снял объявление с публикации через три дня.

Второе место занял «бюджетник» Skoda Rapid, также выпущенный в 2018 году и успевший наездить 55 тысяч километров. Его владелец оценил в 1,3 миллиона рублей и смог продать всего за один день, получив 50 звонков.

Третью строчку занял кроссовер Toyota RAV4, выпущенный в 2019 году. Автомобиль с пробегом 71 500 километров предлагался по цене 3,2 миллиона рублей. Продавец получил 39 звонков, а объявление было активно два дня.

В целом в апреле наибольший интерес вызывали автомобили «ушедших» Hyundai, Kia, Lada, BMW, Toyota, Porsche, Skoda и Mitsubishi. В среднем они продавались менее чем за три дня. Из российских машин быстрее всего удавалось сбыть Lada Vesta, Lada Niva и Lada Largus.

Перечислены лучшие автомобили на российском рынке за 600 тысяч рублей Какие автомобили подорожали, а какие подешевели к маю: список Составлен рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе

Самая бойкая торговля шла в Москве: 67 процентов объявлений с наибольшим количеством звонков были опубликованы в столице и области. Еще 24 процента пришлись на Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Восемь процентов распределены между Краснодарским краем, Липецкой и Нижегородской областями.

Между тем россияне стали чаще покупать подержанные люксовые автомобили. С января по март 2024 года было приобретено 527 таких машин, и это на 16 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. В тройке самых популярных марок — Bentley, Rolls-Royce и Maserati.

Крутые «капсулы времени»: легендарные автомобили со скромным пробегом

Новый Brabus XL 800 использует оригинальное брабусовское шасси с бортовыми редукторами и адаптивной подвеской. Также машине достался композитный обвес Widestar, 22-дюймовые колеса и форсированный до 800 лошадиных сил битурбодвигатель V8 4.0.

По брутальности Brabus XL 800 не уступает Brabus 800 4x4², хоть и построен на базе обычного Mercedes-AMG G 63. Шасси с «порталами» в Ботропе разработали самостоятельно. Все компоненты подвески усилены, пересмотрена геометрия и установлены адаптированные под высокий центр тяжести и увеличенные ходы регулируемые стойки Brabus Ride Control с титановым напылением. Дорожному просвету XL 800 позавидуют даже хардкорные вездеходы — 470 миллиметров!

Brabus Brabus Brabus Brabus Brabus построит в Абу-Даби фирменный жилой комплекс

Внешне внедорожник выделяется традиционным обвесом Widestar с элементами из углепластика, колесами Brabus Monoblock Z/HD диаметром 22 дюйма, лебедкой, дополнительной светотехникой на крыше и спойлером у её задней кромки. Воздуховоды на крыльях — часть пакета Brabus Carbon. Также XL 800 оснащен подножками с приводом и новыми петлями, позволяющими распахивать задние двери на угол до 90 градусов.

Brabus Brabus Brabus Brabus В Россию привезли новый трёхосный «Гелик» от Brabus за 1,3 млн евро

Четырехлитровый битурбомотор здесь развивает 800 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Два заводских турбокомпрессора заменены «улитками» Brabus с увеличенным компрессорным колесом, в блок управления залита новая прошивка, а давление наддува увеличено до 1,6 бара. Первой «сотни» Brabus XL 800 достигает через 4,6 секунды (как обычный G 63 4x4²). Максимальная скорость из-за внедорожных шин ограничена 210 километрами в час.

Brabus Brabus Brabus Brabus Brabus 1000 All Gray: 1000 л.с. в монохроме

Демонстрационный образец Brabus XL 800 оценили в 766 тысяч евро, но это стоимость ex works, то есть с завода. Предшественник Brabus 800 4x4² стоил дешевле — около 450 тысяч евро, но в продаже таких машин уже нет.

Сходить налево: проекты популярных автомобильных тюнеров на стороне

Эта модель появилась в автосалонах в начале апреля. Пока кроссовер предложен только с 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил, семиступенчатым «роботом» и передним приводом. Но уже в этом году гамма пополнится полноприводной модификацией — как сообщает Auto.ru, это произойдет осенью, и появление новой трансмиссии «не приведет к изменениям в силовом агрегате».

На сегодняшний день из «седьмого» семейства полный привод есть у Chery Tiggo 7 Pro Max, и у этой модели доплата за него составляет 150 тысяч рублей в базовой комплектации и 310 тысяч в топовой. Можно предположить, что примерно столько же прибавит и полноприводный Tiggo 7L, цены на который по состоянию на начало мая стартуют от 2 780 000 рублей.

Auto.ru

Главное отличие Tiggo 7L — это габариты. В длину кроссовер достигает 4553 миллиметров, то есть он на 40 миллиметров длиннее прочих «семерок». Из внешних отличий от, например, упомянутого Tiggo 7 Pro Max — более крупная радиаторная решетка (хоть и с все тем же рисунком) и иначе оформленные бамперы. Иной дизайн и у ниш противотуманных фар, которые у Tiggo 7L имеют круглую форму. В салоне у кроссовера с приставкой L установлен сдвоенный экран, диагональ каждого из дисплеев составляет 12,3 дюйма.

Chery переименует один из брендов, чтобы избежать конфликта с Apple АвтоВАЗ прокомментировал закупку бизнес-седана Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 8 испытали на прочность: кроссовер выдержал экстремальное давление

Переднеприводный Tiggo 7L разгоняется с места до 100 километров в час за 9,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет 7,7 литра на 100 километров. Можно предположить, что полноприводная модификация будет чуть динамичнее.

Напомним, Chery Tiggo 7 в строю с 2017 года, и по состоянию на ноябрь 2024 года модель (учитываются все версии семейства) преодолела отметку в миллион реализованных экземпляров.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

Это совсем недавно запущенный Lepas и iCar, созданный в 2023 году для выпуска электромобилей. О появлении iCar в России говорили еще в прошлом году, но, по словам российских дилеров, на это потребуется еще время. То же касается и Lepas.

«Если мы говорим про марки, которые могут быть официально представлены в России, то выделил бы бренд Lepas, который в Шанхае был нам презентован. И iCar», — сказал РИА Новости директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов, посетивший шанхайский автосалон.

Lepas — это новый глобальный бренд Chery, ориентированный на потребителей, «стремящихся к высокому уровню жизни». Его первенцем стал 4,7-метровый кроссовер L8. Машину уже показали вживую в Шанхае, но она оказалась неоригинальной — под другими шильдиками предстал прошлогодний Chery Tiggo 8 Plus. Последний в КНР оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 197 либо 254 лошадиные силы в связке с семидиапазонным «роботом» либо восьмиступенчатым автоматом.

Lepas L8
Chery

Бренд Lepas изначально нацелен на экспорт. Сообщалось, что поставлять машины собираются в развивающиеся страны — Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Южную Америку.

iCar 03
Chery

Что касается iCar, то Chery с 2023 года рассматривает возможность запуска марки в России. Окончательное решение собирались принять во второй половине 2024 года, «в том числе с учетом рыночной конъюнктуры». Первой моделью может стать iCar 03 — компактный электрокроссовер размером с Omoda C5.

АвтоВАЗ прокомментировал закупку бизнес-седана Chery Arrizo 8 Заводы Volkswagen в Германии начнут выпускать китайские автомобили В России стартовали продажи нового Chery Tiggo 7L: все цены

В моноприводном варианте единственный электромотор выдает 184 силы, а полноприводному положены два агрегата суммарной мощностью 278 сил. С места до 100 километров в час такой кроссовер разгоняется за 6,5 секунды. Максимальный запас хода, обеспечиваемый самой крупной батареей емкостью 70 киловатт-часов — 501 километр.

По некоторым данным, за пределами Китая 03 может войти в состав линейки eQ. Есть и другой вариант: возможно, для экспорта Chery подправит имя самого бренда, изменив его на iCaur во избежание конфликта с Apple.

Три десятка «китайцев»

Как сообщает Automotive News, до конца 2025 года Infiniti примет решение о выпуске нового кроссовера, который может стать самой продаваемой моделью марки. За основу планируется взять Nissan Rogue нового поколения, нам известный под именем X-Trail. Новинка станет ответом на кроссовер начального уровня Acura ADX, премиальном аналоге Honda HR-V.

Пока проект кроссовера фигурирует в планах компании под кодовым обозначением i33C, а сроком его появления на рынке предположительно указан конец 2027 года. Официально новинка на платформе X-Trail пока не подтверждена, однако в Infiniti не скрывают, что обсуждают выпуск компактного вседорожника с электрифицированными силовыми установками. Вероятно, имеется в виду подключаемый гибрид или система e-Power.

Infiniti избавится от самых доступных кроссоверов в конце года Забытые концепты: Infiniti Q50 Eau Rouge с мотором от Nissan GT-R Infiniti остановила поставки внедорожников QX80 из-за дефекта

Между тем слухи о новой модели Infiniti ходят еще с прошлого лета. Тогда сообщалось, что QX50 и QX55 снимут с конвейера в 2026 году, и прямых наследников у них не будет. Зато появится несколько совершенно новых моделей, в числе которых тот самый гибридный кроссовер на базе Nissan X-Trail/Rogue.

Его сборку могут организовать на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси, рядом с Rogue. Это помогло бы японскому автопроизводителю избежать пошлин, введенных Дональдом Трампом, и нарастить объемы выпуска. По оценкам экспертов, в год с конвейера может сходить до 50 тысяч экземпляров новой модели. Для сравнения: за весь прошлый год Infiniti реализовала в США чуть больше 58 тысяч новых машин, самым популярным из которых стал QX60 (27,8 тысячи штук).

Что касается отставки самых доступных на сегодняшний день кроссоверов Infiniti QX50 и QX55, то причина тому — низкие продажи. На основном для марки рынке, в США, по итогам 2024 года оба «младших» паркетника разошлись совокупным тиражом менее 15 тысяч экземпляров, сильно уступая конкурентам. Обе модели пока выпускают на заводе в Мексике, производство завершится в конце 2025 года.

Это мы (не) ждём: новинки не для России

Роскошный седан 1959 года выпуска считается одним из первых экземпляров, собранных Горьковским автозаводом для нужд высших чиновников Советского Союза. Машина прошла реставрацию и, по словам владельца, полностью сохранила свою аутентичность.

На онлайн-площадке появилось редкое предложение — в Казахстане выставлен на продажу ГАЗ-13 «Чайка» с пробегом 35 тысяч километров. По словам продавца, автомобиль был выпущен в числе ста предсерийных машин, предназначенных для руководства СССР. Этот представительский седан пришел на смену модели ГАЗ-12 и стал флагманом советского автопрома, использовавшимся министрами, партийной верхушкой и в зарубежных посольствах.

«Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру» «Авто.ру»

Автомобиль оснащен 5,5-литровым V8 мотором ЗМЗ-505 мощностью 195 лошадиных сил, а также трехступенчатой автоматической коробкой передач. Внешне «капсула времени» выглядит как новенькая: кузов сверкает хромом, а салон отделан велюров и другими качественными материалами. За уникальный автомобиль владелец просит 12 миллионов рублей.

В конце января в России продавали другой редкий экземпляр — в Ростове-на-Дону за 75 миллионов рублей предлагался рестомод ГАЗ-13 1970 года. Уникальную машину оснастили современной технической начинкой и салоном от Lexus, при этом внешний вид сохранил классические формы оригинальной «Чайки».

Мировые раритеты: лучшие машины автофестиваля в Казани

Купе достался расширенный композитный кузов в стиле Sport Quattro, полностью перешитый салон и турбодвигатель 2.5 мощностью 530 лошадиных сил. Объявлено о выпуске всего 30 таких машин. Все они уже проданы, но о цене в ABT решили не распространяться.

Фирма ABT Sportsline, известная по тюнингу моделей Audi, решила попробовать себя в рестомоддинге. С дебютным проектом ей помогла мастерская LCE Performance, которая уже довольно давно делает реплики Audi Sport Quattro. Результатом этого сотрудничества стал основательно переделанный Quattro без приставки «Спорт», причем купе напоминает ту машину, что была у Ханса-Юргена Абта в 1980-х.

ABT Sportsline С аукциона продадут рестомод International Scout на шасси Jeep Wrangler

Ему она досталась вместе с фирмой отца, и в стоковом виде пробыла недолго. Ханс-Юрген заменил штатные крылья на расширенные и добавил немного деталей от «коротыша» Sport Quattro — в том числе белые магниевые колеса. С форсированным до 450 лошадиных сил двигателем купе было по-настоящему уникальным, и тот же рецепт решили использовать в рестомоде.

ABT Sportsline Старенький Lotus Elise стал рестомодом Project Safari

Исходнику доработали шасси, а все внешние панели заменили на новые в стиле Sport Quattro из углеволокна и кевлара. Штатный двигатель уступил место «турбопятерке» 2.5, развивающей 530 лошадиных сил. Её происхождение неизвестно, так что это может быть как мотор от Audi RS 3, так и агрегат, собранный LCE Performance — а там это умеют.

ABT Sportsline Старые армейские Willys хотят превращать в стильные рестомоды

Особую гордость у Ханса-Юргена вызывает интерьер, хотя на фотографиях его особо не видно. Он создан в рамках программы индпошива ABT Individual, которую ателье предлагает всем своим клиентам. К тому же рестомод оснащен скрытым каркасом безопасности и современной АБС, плюс имеет допуск на дороги общего пользования.

tuningblog.eu Lamborghini Gallardo превратили в очень дорогой рестомод Etna

Начальный тираж из 25 экземпляров раскупили за три часа, так что Абтам пришлось увеличить его ещё на пять автомобилей — так сказать, чтобы пойти навстречу самым лояльным, но нерасторопным клиентам. Цен нет. Тем временем простые Audi Quattro в среднем стоят 118 тысяч долларов, а вот Sport Quattro уже оцениваются тысяч в 700 и выше.

Молоды душой: рестомоды в продаже

Компании придется отозвать 5637 автомобилей в США, а также приостановить продажи ID.Buzz, хранящихся на складах, пишет Carscoops. Причина необычная — слишком широкие кресла третьего ряда. Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA) пришло к выводу, что они не соответствуют федеральным стандартам безопасности.

В NHTSA заявили, что третий ряд сидений Volkswagen ID.Buzz слишком широк. Хотя сидений формально два, как и ремней безопасности, там могут уместиться три человека. Таким образом, пассажиры плохо защищены от травм в случае столкновения, заключил регулятор.

Однако Volkswagen не собирается оснащать отозванные электрокары третьим ремнем безопасности. Вместо этого он установит некие «фиксированные детали для ограничения поверхности сиденья», которые сделают задний ряд теснее. Насколько, пока неизвестно.

Volkswagen полностью раскрыл новый гигантский кроссовер Talagon В России появились новые кроссоверы Volkswagen дешевле 3 млн рублей Тройная премьера: Volkswagen показал в Китае сразу три концепт-кара

Вместе с тем немецкой марке придется остановить продажи ID.Buzz в США. Нераспроданные вэны будут храниться на дилерских складах, пока Volkswagen не найдет универсальное решение — возможно, более удачное, чем ограничители ширины сидений.

Ранее Volkswagen раскрыл новую стратегию: вместо того чтобы собирать машины «в Китае для Китая», он будет производить в Поднебесной автомобили для всего мира. Топ-менеджеры заверяют, что продукция одного из местных СП, SAIC-Volkswagen, будет соответствовать мировым стандартам качества.

Возмутительный тюнинг Volkswagen

В обновленных прайс-листах, датированных 6 мая 2025 года, появилась комплектация Life: седан Granta в таком исполнении стоит от 1 167 000 до 1 197 000 рублей. Дороже только Granta #Сlub EnjoY, которую можно купить за 1 269 000 рублей. Lada Granta Life предложена с двумя 1,6-литровыми моторами на выбор, на 90 и 106 лошадиных сил, и у нее слегка урезанное оснащение по сравнению с #Сlub EnjoY — например обычный кондиционер вместо климат-контроля.

У Lada Granta Life есть мультимедийная система EnjoY Pro с семидюймовым дисплеем и встроенными сервисами Яндекс.Авто, а колесные диски 15-дюймовые. При этом, в отличие от топ-комплектации #Сlub EnjoY, у такой Гранты нет иммобилайзера, охранной сигнализации, противотуманных фар, заднего сиденья с раскладной спинкой в пропорции 60/40, центрального замка, складного ключа, электростеклоподъемников задних дверей, обогрева ветрового стекла и круиз-контроля с ограничителем скорости.

Раскрыты тиражи Lada Iskra в 2025 году: модель будет редкой АвтоВАЗ раскрыл цены максимально оснащенных Lada Granta Модели Lada разом лишились 25 комплектаций

Новое исполнение Life является топовым для модификации с 90-сильным двигателем, а вот для 106-сильной Гранты предложена упомянутая комплектация #Сlub EnjoY. Что же касается лифтбека, то Lada Granta Life с таким типом кузова стоит от 1 197 000 до 1 227 000 рублей, а #Club EnjoY — 1 303 000 рублей.

В начале мая АвтоВАЗ исключил из линейки исполнения с автоматом Jatco, производство которых завершилось еще полгода назад, сборка #Club'24 уступила место #Club Enjoy, а Quest'24 теперь разделен на две комплектации: Quest и Quest Enjoy. Опций стало больше, но и цены выросли — разница достигает 119 тысяч рублей.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Формально корейцы из KGM действительно стали первым некитайским брендом, оформившим своё официальное возвращение в Россию с того момента, как все глобальные производители покинули наш рынок в 2022 году. Вот только уходили SsangYong намного раньше остальных — в 2019, когда это ещё не было мэйнстримом. И по со совсем иной причине — связанной не с геополитикой, а со внутренними бизнес-факторами. За время своего отсутствия в России компания SsangYong успела угодить во владение концерна KG Group и переименоваться в KG Mobility, сокращённо — KGM.

Поэтому название у марки глобальное, а не придуманное для России. Как можно было бы подумать по аналогии с «техническими» китайскими брендами, возникающими один за другим. Присутствие KGM в РФ действительно полноценное и официальное — автомобили привозятся по ОТТС, а не по ЗОЕТС, как делают серые импортёры. Есть лишь один нюанс: вместо представительства — эксклюзивный дистрибьютор. Но KGM работает так во всех странах, поэтому для России никаких специальных схем не изобреталось.

KGM

Серьёзность намерений подтверждается договорённостью о производстве с калининградским заводом «Автотор» — крупноузловую сборку запустят в этом году. Ключевыми преимуществами автомобилей KGM представители марки называют корейское (читай — некитайское) происхождение, репутацию бренда как производителя надёжных и проходимых автомобилей, а также высокий уровень сервиса — с короткими сроками ремонта и высоким качеством обслуживания, чему уделено особое внимание.

Кто есть кто в модельной линейке

На нас разом обрушились четыре модели от достаточно нишевого бренда, поэтому запутаться проще простого. Два знакомых имени — Rexton и Korando — и два новых — Torres и Tivoli. С Рекстоном проще всего — он как был, так и остался самой крупной моделью марки. Не считая минивэнов, которые сейчас отсутствуют в гамме. Флагман, выходит — большой (4,85 метра), довольно мощный (225 сил), рамный и дорогой (от 6,79 миллиона рублей).

KGM Rexton
KGM

Ко второму знакомому имени — Korando — вернёмся позже, иначе пришлось бы перепрыгнуть через одну модель в движении по табели о рангах сверху вниз. Предпоследняя ступень называется Torres, и это самый свежий автомобиль из представленной в России четвёрки. Довольно крупный (4,7 метра) кроссовер выполнен в агрессивной внедорожной стилистике. Мотор — 1.5 турбо с отдачей 163 л.с., а цена — от 4,8 млн за передний привод и от 5,35 за версии с полным.

KGM Torres
KGM

Более простой и возрастной соплатформенник Торреса — автомобиль со знакомым (и знаковым) именем Korando. Это самая старая модель SsangYong, которая на заре своего существования была компактным рамным внедорожником, а в последних двух поколениях превратилась в кроссовер.

Причём довольно консервативный как снаружи, так и внутри — с незапоминающимся экстерьером и устаревшим интерьером. По агрегатам — то же самое, что и у Торреса. Габариты поменьше (4,45 м), клиренс скромнее (182 мм против 195), цены от 4,04 млн за передний привод и от 4,7 за полный.

KGM Korando
KGM

Наконец, переднеприводный Tivoli — конкурент условной Креты со стартовой ценой 3,59 миллиона. Это компактная и самая возрастная модель, которая была представлена аж в 2015 году. Но по внешности так и не скажешь: рестайлинг 2019 года здорово освежил облик, поэтому компактный кроссовер до сих пор смотрится актуально. Кстати, имя Tivoli представляет собой не только название итальянского города, но и без одного знака палиндром: I lov(e) it. С этой машины и начнём практическое знакомство.

KGM Tivoli
KGM Tivoli

Чисто городская модель — монопривод, небольшой багажник и относительно слабая шумоизоляция не будут сильно расстраивать, если ездить недалеко и недолго. Няшная внешность напомнила мне кей-кар Suzuki Alto: спереди здесь такая же глухая панель на месте решётки и тоже имеются асимметрично расположенные отверстия непонятного назначения. Одно из них окрашено в красный, перекликаясь с заглушкой буксировочного отверстия.

Маленький кроссовер обладает незаурядной динамикой, ведь на него установлен тот же мотор, что и на более крупных собратьях. Он выдаёт 163 л.с. и 260 Н∙м, что обеспечивает лёгкий автомобильчик незаурядной по меркам класса динамикой. Заявлено 10,6 с до сотни, но по ощущениям сильно быстрее. Даже банальный разгон по секундомеру показал низкие 9 секунд. Но ярче всего динамика раскрывается при обгонах на трассе — со скоростей выше 100 рывок за правой педалью впечатляет особенно.

KGM KGM KGM KGM KGM

Да это же настоящий «слипер»! Был бы, соответствуй шасси возможностям двигателя. Но руль будто отвязан от колёс, на нём вообще нет обратной связи. Поэтому повороты приходится проходить даже не на ощупь, а буквально наугад. И подвеска не держит нагрузки — в спокойных условиях работает приемлемо, но стоит поехать быстрее или по неидеальной дороге — и раскачка, «козление» и пробои тут как тут.

А обычная городская езда запоминается в основном нахождением в аскетичном и устаревшем салоне, который почти во всём уступает какому-нибудь Chery Tiggo 4. Внутри Tivoli тесновато, шумновато, монохромно. Приборка аналоговая, мультимедиийка и сенсорный климат бликуют и не слишком удобны, двери захлопываются не с первого раза. А стоит такая машина в аж полтора больше того же Tiggo 4. И в чём тогда смысл?

KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM Korando

Забегая вперёд — это главное откровение всего знакомства с модельным рядом KGM. Кроссовер, который ничего особенно не обещает своим видом, внезапно оказался самым сбалансированным вариантом. Прямо говоря, это «автомобиль дела» — с незапоминающейся внешностью и простым до кондовости интерьером. В салоне 50 оттенков серого, глянец и куча простеньких кнопок и крутилок. Старомодно, но зато настраивать климат удобнее, чем с помощью с сенсоров и экранов в трёх других моделях.

KGM KGM KGM KGM KGM

На ходу невзрачный Korando дает больше, чем обещает. Ему лучше всего подходит общая для трёх кроссоверов KGM силовая установка. Которая для Tivoli избыточна, а для Торреса уже слабовата. У Korando адекватная динамика и достойное шасси — с точки зрения как комфорта, так и управляемости. Автомобиль по любым покрытиям едет легко, проворно, понятно и точно. Подвеска неплохо держит удар на ухабах в полях и не раскачивает кузов на волнах асфальта.

Korando просто нормально настроен, имеет удобные размеры и доступен с полным приводом — чего ещё желать большинству покупателей? Но уровень исполнения интерьера — это бюджетники (в том числе китайские) 10-летней давности. С чем тяжело смириться при цене модели от 4 до 5 миллионов. Впрочем, с салоном у Korando бывали ситуации и постраннее — во втором поколении (то, которое TagAZ Tager) передняя панель была полностью симметричная, чтобы было дешевле выпускать версии с правым рулём!

KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM Torres

Самый интересный и одновременно неоднозначный автомобиль KGM. Дизайн — из тех, что не оставляют равнодушными, такое или любить или отторгать. Лично мне нравится это бульдожье выражение передка, в котором надменность сочетается с равнодушием и всё это приправлено щепоткой экзистенциальной тоски. Персонаж, которому «этот мир совершенно понятен».

Силуэт при этом стремительный, что диссонирует с меланхоличным выражением «морды». А окончательно сбивает с толку контрастная накладка на стойке за задними дверями — она делает кузов визуально компактнее и приземистее, чем есть на самом деле. То, что это автомобиль размером почти с Kodiaq, я понял только оглянувшись с водительского места назад. Места много и на втором ряду, и в багажном отсеке.

KGM KGM KGM

В дизайне Torres ещё много интересных решений. Например, задняя дверь подъёмная, хотя выглядит распашной — за счёт фальшкофра запаски (как в Haval H3) и расположенной справа от него ручки. Это решение должно придавать кроссоверу внедорожной брутальности. С той же целью тут развитые накладки по нижнему периметру, бутафорские петли на капоте и яркая крышка отверстия для проушины. Но из реальных внедорожных способностей — только увеличенный до невыдающихся 195 мм (в сравнении со 182 мм у Korando) дорожный просвет.

Поэтому действительная среда обитания, несмотря на дерзкую внешность — всё тот же город и умеренный загород. Но зато вещей и пассажиров можно увезти много и с комфортом. Закономерно, что у Torres, как у наиболее новой из этой четвёрки модели, наиболее современный и хорошо оснащённый салон. В нём есть беспроводная зарядка, чёрный потолок, вентиляция передних кресел, атмосферная подсветка, кластер из пары больших дисплеев, шторки на задних окнах. Позже обещают и люк.

KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM

Вот только интерфейсы в дисплеях оставляют желать лучшего, изображение с камеры — невысокого качества, подушки кресел дискомфортно короткие, а звучание аудиосистемы не впечатляет. И в целом салон производит впечатление недорогого — примерно как на разных, но таких похожих между собой «китайцах» за 3–3,5 миллиона рублей. А Torres — это минимум 4,8.

Едет кроссовер приятно: понятно и уверенно управляется, вполне комфортен по шуму и плавности хода. Но тяжеловат по усилию на руле, динамике и подвесочной «поступи» — словно убеждая, что он всё-таки без пяти минут внедорожник с большими колёсами и мощной подвеской (на деле — нет). Этой совершенно необязательной «грузностью» Torres напомнил мне Jeep Cherokee и Land Rover Discovery Sport.

KGM Rexton

Единственный KGM, который можно назвать внедорожником. Здесь рама, «парт-тайм» с понижайкой, тяговитый мотор с отдачей в 225 л.с. и 350 Н∙м. То есть всё то, c чем в первую очередь ассоциируются автомобили марки SsangYong. Но новая реальность такова, что теперь эти блага доступны лишь во флагманской модели, которая по цене сравнима с более современным и мощным Tank 500: Rexton в двух комплектациях стоит 6 790 000 или 7 190 000 рублей.

При этом вне асфальта его возможности значительно ограничены клиренсом в скромные для внедорожника 203 мм, а на гладких покрытиях — необходимостью ездить строго на заднем приводе из-за подключаемой схемы трансмиссии. Rexton этого поколения выпускается с 2017 года с промежуточным фейслифтом в 2020, сделавшим его похожим спереди на кроссоверы Chery Tiggo. Возраст приличный, и сильнее всего его выдаёт интерьер.

KGM KGM KGM

Багажник — единственная часть внутреннего пространства, к которой не возникает вопросов. Он объёмный, оснащен нишами и регулируемым полом. Но по мере продвижения в переднюю часть салона появляются странности. Так, на втором ряду нет такой простой вещи, как автоматический режим стеклоподъёмников. Да и третья зона климата была бы не лишний за эти деньги. А самое «интересное» досталось водителю.

Планшету катастрофически не хватает яркости и контрастности, а интерфейс мультимедийки так же скуден, как в других KGM. Аудиосистема звучит бледно; не предусмотрена беспроводная зарядка; вокруг основательного селектора невнятные полочки, на которых невозможно разместить ни один смартфон; сенсорная панель климата сильно бликует; управление треками на руле выполнено нелогично. И так далее — большинством второстепенных функций лучше пользоваться как можно реже.

KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM KGM

Но когда всё настроено и не требует внимания, автомобиль воспринимается вполне гармоничным. У него неплохая динамика, хотя автомат иногда чересчур суетлив. Конечно, хотелось бы дизель, но официально в России такой мотор недоступен (как и 7-местный вариант интерьера). Также Rexton внезапно демонстрирует отличную для внедорожника устойчивость и управляемость — наверное, забрал себе порцию, положенную малышу Tivoli.

А вот высокая энергоёмкость подвески вполне ожидаема. Есть дрожь на мелкой волне, характерная для всех рамников, но умеренная. И руль неплохо изолирован от вибраций и делает от упора до упора не слишком много вращений. То есть по езде это вполне добротный внедорожник, но в бытовом плане автомобиль не слишком продуманный и удобный. Перевешивает ли корейское происхождение и авторитет производителя вышеперечисленные недостатки — вопрос риторический.

KGM Перспективы

Адепты SsangYong — как субаристы, секта в хорошем смысле этого слова. То есть люди, сплочённые особым набором приоритетов. Верящие (небезосновательно) в надёжность и проходимость своих автомобилей и прощающие им за это некоторую неотёсанность. А то и наслаждающиеся ею — отсутствием продвинутой электроники, сенсоров, ассистентов и прочих трендовых благ. Вписываются ли новинки KGM в эту парадигму?

С одной стороны, да, потому что три из четырёх моделей немолоды, а две изначально адресованы ретроградам. Но что толку, если внедорожник в этой четвёрке всего один, а остальные — обычные кроссоверы с дефолтной турбополторашкой, хоть и корейской. Вся олдскульность которых заключается в применении автомата Aisin вместо вариатора или робота да в аскетизме салонов. И то разработчики KGM не удержались и насыпали туда тач-панелей. И где тут цельность SsangYong, дух марки?

KGM

Но есть проблема серьёзнее — деньги. Очевидно (представителям KGM в том числе), что цены высокие. Но пока что экономическая модель вывода KGM на российский рынок такая, какая она есть. Поэтому корейский бренд уповает на репутацию SsangYong среди соотечественников, корейскую родословную и российскую локализацию. Как говорится у трейдеров, рыночек порешает. И в этом заключении нет никакого злорадства — я искренне желаю дистрибьютору успехов. Просто не слишком в них верю. /m

МашинаKGM TivoliНравитсяоригинальный дизайн, незаурядная динамикаНе нравитсянесоответствие шасси возможностям силовой установкиВердиктаттракцион «механический бык»Двигатель1497 см³, бензиновый L4 турбо, 163 л.с., 260 Н∙мТрансмиссияАКП-6Цифры10,6 с; 175 км/чВес1375–1574 кг МашинаKGM KorandoНравитсясбалансированные ходовые качестваНе нравитсяустаревший салон и невзрачная внешностьВердиктидеальная «машина деда»Двигатель1497 см³, бензиновый L4 турбо, 163 л.с., 280 Н∙мТрансмиссияАКП-6Цифры11,1 с; 193 км/чВес1517–1704 кг МашинаKGM TorresНравитсявыразительная внешность, хорошая управляемостьНе нравитсямаловато мотора, безликий салон, скромный клиренсВердиктКак китаец, только кореец и поэтому намного дорожеДвигатель1497 см³, бензиновый L4 турбо, 163 л.с., 280 Н∙мТрансмиссияАКП-6Цифры10,9 с; 191 км/чВес1573–1793 кг МашинаKGM RextonНравитсяХорошее поведение на асфальте, здоровая консервативность конструкцииНе нравитсяотносительно небольшой клиренс, неудобство управления функциямиВердиктДля тех, кто скучает по старым добрым СсанЙонгамДвигатель1998 см³, бензиновый L4 турбо, 225 л.с., 350 Н∙мТрансмиссияАКП-6Цифры11,5 с; 185 км/чВес2085–2229 кг Подробные технические характеристики KGM Tivoli KGM Korando KGM Torres KGM Rexton Тип двигателя бензиновый L4 турбо бензиновый L4 турбо бензиновый L4 турбо бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1497 1497 1497 1998 Макс. мощность, л.с. /об/мин 163/5000–5500 163/5000–5500 163/5000–5500 225/5500 Макс. момент, Нм/об/мин 260/1500–4000 280/1500–4000 280/1500–4000 350/1500–4500 Тип привода передний передний/полный автоматическая, 6-ступенчатая подключаемый полный Коробка передач автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая Передняя подвеска пружинная McPherson пружинная McPherson пружинная McPherson пружинная на двойных поперечных рычагах Задняя подвеска пружинная полузависимая пружинная многорычажная пружинная многорычажная пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4255×1810×1615 4450х1870х1620 4705х1890х1710 4850х 1960х 1825 Колесная база, мм 2600 2675 2680 2865 Снаряженная масса, кг 1375–1574 1517–1704 1573–1793 2085–2229 Объем багажника, л н.д. н.д. н.д. н.д. Разгон 0–100 км/ч, с 10,6 11,1 10,9 11,5 Макс. скорость, км/ч 175 193 191 185 Расход топлива (комб.), л/100 км 7,0 7,7/8,2 8,6/9,1 10,4 Объем топливного бака, л 50 50 50 70 Цена, руб. от 3590000 от 4 040 000 от 4 800 000 от 6 790 000

Правительство страны поручило региональным властям провести проверку соблюдения законодательства о рекламе на дорожных указателях. В мероприятиях примут участие сотрудники Федеральной антимонопольной службы. Специалисты уже направили информацию о том, какая реклама может быть признана незаконной. При этом депутаты Госдумы считают, что необходимо запретить любые виды коммерческих объявлений.

В рамках масштабной кампании специалисты проверят дорожные знаки, расположенные на региональных, межмуниципальных трассах, а также на дорогах местного значения.

Согласно закону «О рекламе», запрещено любое распространение коммерческой информации на дорожных указателях, их опорах и приспособлениях для регулирования дорожного движения. При этом на дорожных знаках можно размещать информацию о парковках, вокзалах, аэропортах и медицинских учреждениях. Кроме того, не запрещена реклама придорожных отелей, а также спортивных и туристических объектов.

Два в одном: в России может появиться новый дорожный знак В Москве создадут производство дорожных знаков за миллиард рублей В России может появиться новый дорожный знак

Среди информации не должно присутствовать логотипа или названия компании. Разрешено размещать только профиль фирмы и направление движения к нужному адресу. Однако сегодня на дорожных знаках часто рекламируют услуги с помощью запрещенных методов. По результатам тотальной проверки власти собираются разработать законопроект, который позволит регулировать подобную рекламу, а также приносить дополнительный доход региональным бюджетам.

В начале апреля стало известно, что на российских дорогах может появиться новый знак. Будущая табличка объединит в себе сразу два указателя.

Осторожно, пьяная жаба!

Собственный рейтинг составил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом компании «Рольф» Игорь Головань. По мнению специалиста, наиболее востребованными машинами в пределах данной суммы являются Ford Focus, Hyundai Getz и Opel Astra.

Самым популярным подержанным автомобилем в России назвали Ford Focus 2007–2011 годов выпуска, средняя цена которого составляет 499 тысяч рублей. Следом расположился хетчбэк Hyundai Getz производства 2005–2011 годов, который сегодня можно купить в среднем за 448 тысяч рублей. Замкнул тройку лидеров Opel Astra, который выпускали с 2006 по 2014 годы. Стоимость немецких машин сегодня составляет около 465 тысяч рублей.

Рейтинг: какие неофициальные автомобили продаются в России лучше всего В Китае выбрали лучший автомобиль года. Он будет продаваться в России Названы лучшие автомобили из Южной Кореи до 500 тысяч рублей

Так же в пределах 600 тысяч рублей россияне часто выбирают Citroen C4, Renault Sandero и Peugeot 308. Кроме того, у наших соотечественников востребованы Chevrolet Aveo, Mazda 3, а также Mitsubishi Lancer и Volkswagen Passat.

В конце марта аналитики назвали самые популярные автомобили с пробегом в России. Наиболее востребованным в стране остается отечественный автопром.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

В Москве за 3,5 миллиона рублей продают 20-летний ВАЗ-1111 «Ока» почти без пробега с «красивыми» номерными знаками. Миниатюрный 33-сильный автомобиль, собранный 2004 году на заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах, прошел чуть больше четырех тысяч километров.

Судя по фотографиям, 20-летняя «Ока» сохранилась в отличном состоянии. Автомобиль всю жизнь хранили в отапливаемом гараже. С момента производства малолитражка прошла всего 4086 километров. Вместе с автомобилем в комплекте идут номерные знаки A033АA 177. Именно из-за «красивой» таблички владелец оценил машину в 3,5 миллиона рублей. При этом приобрести «Оку» без регистрационных знаков не получится.

В середине апреля в России продавали сразу две почти новые «Оки». Более дорогой автомобиль с пробегом менее трех тысяч километров тогда оценили в 550 тысяч рублей.

Годы не властны: «капсулы времени» на торгах

Немецкие инженеры разработали уникальный спорткар с индексом B17 в конце 1960-х годов совместно со специалистами ателье Pininfarina. Главной особенностью прототипа стала удлиненная колесная база. В необычной модели разработчики пытались воплотить классический спорткар с просторными задними сиденьями. Теперь же необычный автомобиль впервые выставили в свободную продажу.

В проекте Porsche 911 B17 инженеры увеличили колесную базу спорткара на 190 миллиметров, что потребовало серьезной доработки задней части кузова. В результате удлиненная крыша машины сливается с задними стойками. При этом создателям удалось сохранить узнаваемый силуэт модели 911. Помимо увеличения габаритов, спорткар потяжелел до 1100 килограммов, в результате чего положение центра масс сместилось ближе к задней оси.

Hemmings

Инженеры Porsche не планировали выпускать серийно удлиненный 911. При этом некоторые решения специалисты использовали для создания купе следующих поколений. Долгое время модель хранили в коллекции немецкой марки в Швеции. Затем автомобиль переходил из рук в руки частных коллекционеров. Изначально спорткар окрасили в темно-синий цвет кузова. Впоследствии один из владельцев изменил оттенок спорткара на ярко-зеленый.

Теперь приобрести эксклюзивный Porsche 911 с пробегом чуть более 61 тысячи километров можно будет в рамках аукциона минимум за 1 250 000 долларов (более ста миллионов рублей по текущему курсу).

В середине февраля стало известно, что с молотка пустят необычный рестомод Porsche 911. «Воздушное» купе купе Singer DLS тогда оценивали примерно в три миллиона фунтов стерлингов.

Не каждый день увидишь: редкие Porsche в продаже

В «Авито Авто» изучили заявки на автокредиты, поданные на платформе в первом квартале нынешнего года. Средняя сумма займа в начале года составила 1 009 000 рублей, пишет «Российская газета» со ссылкой на данные платформы. Больше всего заявок было подано на покупку автомобилей отечественной Lada — их доля составила 12,1 процента от общего числа.

На втором месте по количеству заявок с заметным отрывом расположилась корейская Kia. Ее доля — восемь процентов. Далее следуют Hyundai с 7,4-процентной долей, Toyota с 6,7-процентной и Volkswagen с шестипроцентной.

При этом россияне стали чаще интересоваться займами на автомобили Mercedes-Benz: число заявок по сравнению с последним кварталом 2024 года увеличилось в полтора раза.

На какие люксовые автомобили с пробегом пересаживаются россияне: список В Ижевске выставили на продажу новый ВАЗ-2106 цвета «баклажан» В России продали в пять раз больше подержанных машин, чем новых

Что касается моделей, то и здесь первенство у «Лады». На кредиты на Lada Granta пришлось 3,7 процента всех заявок. Второе место — у Priora с 2,7 процента, третье — у Hyundai Solaris с 2,6 процента. Четвертая и пятая строчки достались Kia Rio (2,3 процента) и Toyota Camry (2,1 процента). Популярность у заемщиков заметно нарастила Lada Vesta: за квартал число заявок выросло на 66,3 процента.

В начале мая цены на свою продукцию снизили пять автобрендов: Chery, Exeed, Livan, SWM, а также отечественный КамАЗ. Сильнее прочих подешевел КамАЗ «Компас 5», скинувший в некоторых версиях 860 тысяч рублей.

Сезон RDS GP открыт: репортаж с Moscow Raceway

По итогам 18-й недели 2025 года, а именно с 14 по 20 апреля, Belgee X50 впервые в этом году попал в топ-5 бестселлеров российского рынка, причем сразу на четвертую строчку. По данным «Автостата», за отчетный период россияне купили 741 экземпляр Belgee X50 — это чуть меньше результата Haval Jolion, но больше, чем Chery Tiggo 7 Pro Max.

На первом и втором местах по объемам продаж на 18-й неделе оказались две модели Lada — Granta с показателем 2460 экземпляров и Vesta, которая разошлась в количестве 1310 штук. Следом на третьей позиции идет Haval Jolion (1117 штук), за ним на четвертой — Belgee X50, а замыкает пятерку Chery Tiggo 7 Pro Max (721 штука). Таким образом, X50 стал второй по популярности иномаркой в России.

Второй после Lada: Belgee метит в лидеры российского авторынка До России доберется седан Belgee Belgee готова представить первый электрокар

В середине апреля генеральный директор «Белджи» Геннадий Свидерский заявил, что Belgee стремится стать вторым по популярности брендом в России после Lada. На сегодняшний день модельная линейка Belgee в Беларуси насчитывает три модели: это X50 (дорестайлинговый Geely Coolray), X70 (Geely Atlas Pro) и S50 (Geely Emgrand). Все они производятся на заводе «Белджи» под Минском, но в Россию пока поставляются только две из них, это кроссоверы X50 и X70.

Всего за 18-ю неделю дилеры реализовали 19,6 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 17 процентов меньше, чем неделей ранее, и на 30 процентов ниже показателя того же периода 2024 года. В топ-10 также вошли Changan Uni-S (559 шт.), Lada Niva Travel (537 шт.) и Niva Legend (534 шт.), Geely Monjaro (527 шт.) и Chery Tiggo 4 (490 шт.).

В России выбрали автомобиль года. Спойлер: он китайский

Компания подняла стоимость грузовичков ST6 и ST8, которые выпускаются на мощностях УАЗа в Ульяновске. Оснащение автомобилей, представляющих собой локализованные китайские JAC, осталось прежним, а цена увеличилась на 50 тысяч рублей в обоих случаях. Это 1,7-1,9 процента от прежней стоимости.

Более «свежий» из двух пикапов Sollers, ST8, вышел на российский рынок в феврале нынешнего года. Его стоимость тогда лежала в диапазоне от 2 820 000 до 3 020 000 рублей, а теперь варьируется от 2 870 000 до 3 070 000, пишут «Автоновости дня».

Пикап предлагают в четырех комплектациях с двумя двигателями: двухлитровым турбодизелем мощностью 136 лошадиных сил и 204-сильным бензиновым наддувным мотором на 2,4 литра. Оба сочетаются с шестиступенчатой «механикой» и полным приводом.

УАЗ начал выпускать пикапы Sollers ST6 и ST8 по полному циклу В России начали сборку фургонов за 2 млн рублей: на подходе минивэн Самый дешевый Sollers Atlant стал броневиком для российских спецслужб

«Младший» ST6 теперь доступен по цене от 2 630 000 до 2 830 000 рублей. «Дизель» у него тот же, что и у ST8, а бензиновый агрегат двухлитровый, на 176 лошадиных сил. Моторы, так же, как и в случае с ST8, сочетаются с «механикой» и полным приводом.

На мощностях УАЗа Sollers также планирует наладить производство рамного внедорожника. Это будет JAC JS9 с другими шильдиками, который собирается параллельно продавать и выпускать на УАЗе и сам китайский производитель. Некоторые отличия у внедорожников будут — обещаны разные салоны и калибровки бензинового двигателя.

«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

«Китайские автомобили» со ссылкой на дилеров GAC сообщают, что запуск бензоэлектрического вседорожника на российском рынке состоится до конца 2025 года. Примечательно, что это новая модель даже для Китая — там ее показали в начале весны. Это 4,9-метровый кроссовер с гибридной установкой, который метит в конкуренты Lixian L6.

По словам дилеров, GAC S7 появится в автосалонах следом за полноприводной модификацией GS4, то есть уже в середине лета. У S7 несколько версий, которые объединяет то, что в состав силовой установки входит 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 160 лошадиных сил. Причем он не только питает батарею, но и напрямую связан с передними колесами, то есть работает как в последовательном, так и в параллельном режиме. Впрочем, не исключено, что в России предложат только вариант с последовательной гибридной системой.

GAC GAC GAC

У базового кроссовера ДВС работает с электромотором мощностью 231 лошадиная сила, привод в этом случае только передний. Есть и полноприводный вариант с дополнительным электромотором на задней оси, он развивает 109 сил, и в этом случае суммарная отдача превышает 500 сил.

Новый GAC S7 вызвал ажиотаж в Китае: 10 тысяч заказов за 12 часов Тройная премьера: GAC представил в России два кроссовера и седан У знакомого россиянам GAC GS3 появился альтернативный дизайн

Начальные версии получили батарею на 21,3 киловатт-часа, у более дорогих она 36,3-киловаттная. На чистом электричестве кроссовер проезжает от 115 до 205 километров, а общий запас хода варьируется в зависимости от модификации от 905 до 1150 километров.

В Китае модель стоит от 175 800 до 229 800 юаней, что эквивалентно 1,97-2,57 миллиона рублей, однако в России, с большой долей вероятности, версии начального уровня продаваться не будут. S7 можно купить и сейчас, так как такие кроссоверы возят по параллельному импорту, и за них просят 3,5-4,4 миллиона рублей.

Где крутой тюнинг «китайцев»?