Сервисная книжка автомобиля

### Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen Культовый стримлайнер [оказался](https://motor.ru/news/mb-w196r-sales-02-02-2025.htm) наиболее дорогим болидом в истории.
RM Sotheby's / Mercedes-Benz AG Шасси под номером 00009/54 построили в 1954 году в модификации с открытыми колёсами. Хуан-Мануэль Фанхио победил на нём в ходе Гран-при Аргентины Формулы-1 1955-го.
RM Sotheby's / Mercedes-Benz AG Впоследствии фирма поставила обтекаемый кузов с закрытыми колёсами, и в этом виде автомобиль участвовал в Гран-при Италии того же года под управлением Стирлинга Мосса.
RM Sotheby's / Mercedes-Benz AG В 1965-м производитель вручил машину музею автодрома в городе Индианаполис, но для продажи её перевезли в музей компании в Штутгарте. Выигрышная ставка достигла 51 155 000 евро.
RM Sotheby's / Mercedes-Benz AG ### Itala 120 HP Спорткар 1907 года с 15-литровым двигателем [продали](https://motor.ru/news/itala-04-12-2024.htm) за 1 325 000 долларов: до нашего времени сохранилось всего два таких экземпляра.
RM Sotheby's Инженеры всеми силами старались увеличить рабочий объём низкооборотных моторов, поэтому поршни диаметром 175 миллиметров получили ход 150 миллиметров.
RM Sotheby's Этот автомобиль принимал участие в разных европейских соревнованиях начала прошлого века, а с 1917 по 1960 год находился в одной семье. Потом он попал в собрание музея Индианаполиса.
RM Sotheby's Там в результате нескольких реставраций его вернули в аутентичное состояние. Сохранены штатные двигатель, коробка передач, шасси и прочие детали, а после восстановительных процедур машина снова на ходу.
RM Sotheby's ### Bugatti Type 35B Автомобиль 1930 года выпуска [купили](https://motor.ru/news/bugatti-type-35b-02-12-2024.htm) за 1 380 000 долларов. Модификация Type 35B первоначально называлась Type 35TC (targa compressor). Её отличием была 140-сильная «восьмёрка» объёмом 2,3 литра с нагнетателем, которая позволяла ускориться до ста всего за шесть секунд и набрать 200 километров в час.
RM Sotheby’s Это один из немногочисленных сохранившихся до нашего времени экземпляров из приблизительно 37 собранных. У автомобиля яркая история, но громкими победами он похвастать не может.
RM Sotheby’s Машина сменила шесть обладателей, а с 1960 года была частью американского музейного собрания. Её не раз реставрировали и даже на время меняли кузов. Впрочем, теперь внешность максимально близка к исходной.
RM Sotheby’s Сохранены штатные мотор, рама и ключевые компоненты подвески, но в рамках восстановительных работ всё же внесены некоторые изменения: к примеру, у двигателя теперь более свежий карбюратор. Также специалисты установили гидравлические тормоза, заменили приборы и топливный насос.
RM Sotheby’s ### Rolls-Royce Prototype Jules Болид с марафона «Париж–Дакар» 1981 года [продан](https://motor.ru/news/rolls-royce-corniche-dakar-26-11-2024.htm) за 596 420 евро. Автомобиль построили Тьерри де Монкорже и Жан-Кристоф Пеллетье.
Aguttes Спонсором стал Christian Dior, желавший прорекламировать новый аромат Jules. Создатели сменили штатное шасси на раму от Toyota HJ45 Land Cruiser, у которого также позаимствовали коробку передач.
Aguttes Мотор — V8 Chevrolet объёмом 5,7 литра. От Corniche сохранены лишь стёкла, бамперы, радиаторная решётка и передняя панель, кузов изготовили из стеклопластика.
Aguttes За приведение машины в порядок выложили 150 тысяч евро. Автомобиль соответствует регламенту Dakar Classic и может принимать участие в конкурсах элегантности.
Aguttes ### Mercedes Type 122 За 100-летний болид [выложили](https://motor.ru/news/mercedes100-11-11-2024.htm) 3 605 000 евро. Это один из четырёх подобных автомобилей, изготовленных в 1923 году для 500-мильной гонки в Индианаполисе (США). Проект стал заключительным для Пауля Даймлера перед уходом из фирмы, созданной его отцом.
RM Sotheby's Мощность двухлитрового чётырёхцилиндрового мотора при помощи приводного компрессора Roots увеличили до 150 лошадиных сил. Для соревнований подготовили четыре одинаковых экземпляра: тот случай стал единственным, когда заводская команда Mercedes сама заявилась в Indy 500.
RM Sotheby's У этого спорткара шасси номер 26913. После гонки он остался во владении американского филиала бренда, а затем сменил порядка десяти хозяев. В частности, машина была частью собрания Берни Экклстоуна.
RM Sotheby's В 2011 году двигатель отреставрировали специалисты британской Capricorn Engineering. Сохранено множество деталей тех лет: в их числе — картер мотора и коробка передач. Кузов воссоздали с чистого листа, но исходный сохранили.
RM Sotheby's

Век гоночных автомобилей короток, и по завершении карьеры многие из них попадают на свалку. Впрочем, некоторым образцам везёт гораздо больше. Их хранят в музеях или частных собраниях, содержат в идеальном состоянии и иногда полностью восстанавливают. Кроме того, порой такие экземпляры оказываются на открытых аукционах, где приобрести их может любой достаточно обеспеченный поклонник автомобильных гонок. Недавно с молотка ушло несколько ярких исторических болидов от существующих по сей день и давно забытых автопроизводителей.

Модификацией батарейной модели занялись инженеры американской фирмы Space Camper. Специалисты разработали модульную надстройку для кузова «Кибертрак». В результате инженеры переоборудовали пикап в полноценный дом на колесах, внутри которого разместили спальные места, душ и видеопроектор для просмотра фильмов. Минимальная стоимость доработок составляет 6385 долларов (около 550 тысяч рублей).

Надстройка Cap, масса которой составляет 77 килограммов, видоизменяет силуэт электропикапа, увеличивая его высоту на 13 сантиметров. При этом расстояние между полом грузовой платформы и модифицированной крышей составляет около метра. Все эти модернизации привели к тому, что запас хода Cybertruck снизился на 4—9% в зависимости от условий эксплуатации.

Space Camper

По словам разработчиков, надстройка выдерживает около 300 килограммов нагрузки, поэтому Cap подходит для установки автомобильных палаток. При этом компания предлагает за доплату оборудовать Cybertrack подъёмным верхом с тентом. Кроме того, в пакет доработок входит спальный матраc, системы хранения для вещей, а также походный душ и портативный видеопроектор.

Минимальная стоимость переоборудования Tesla Cybertrack в дом на колесах составляет 6385 долларов (примерно 550 тысяч рублей по текущему курсу).

В 2023 году в семейный дом на колесах превратили пикап Toyota Hilux. Дом на колесах оборудовали необходимыми опциями для путешествия с детьми.

Не только Cybertruck: новые электропикапы

Он станет частью стратегии бережливого использования активов и позволит уложиться в экологические нормы Евро-7. Помимо двигателя, Mazda анонсировала мультирешения в области электрификации, снижение производственных расходов и значительное повышение производительности.

Компания Mazda представила новый план развития Lean Asset Strategy (Стратегия бережливого использования активов), который, как ожидается, позволит ей остаться на плаву в эпоху турбулентности. План предусматривает трёхкратное повышение производительности без привлечения дополнительных ресурсов, сокращение инвестиций в электрификацию с 2 до 1,5 миллиарда иен, а также существенное снижение капитальных вложений — в основном благодаря сборке электрокаров и топливных машин на одной линии.

Дорожная карта электрификации модельного ряда Mazda.
Mazda Mazda ответила на слухи о разработке рамного внедорожника

Японцы хотят продвигать разные типы силовых установок, что позволит гибко реагировать на меняющиеся потребности. Очередной электрокар, но уже на собственной платформе, появится у «Мазды» в 2027 году, и расходы на его разработку, благодаря разделению издержек, будут ниже на 40%. На вторую фазу электрификации (2025—2027) запланирован и выпуск нового CX-5, который первым получит двигатель Skyactiv-Z. Четырёхцилиндровый агрегат 2.5 интересен в первую очередь высоким термическим КПД и способностью сохранять его в более широком диапазоне оборотов и мгновенных значений компрессии.

Платформа будущего электрического кроссовера Mazda. Выпускать его будут в Японии, а продавать по всему миру.
Mazda Новый маленький кроссовер Mazda: первые изображения

По сути, это будет дальнейшее развитие Skyactiv-X, но без необходимости поиска компромисса между мощностью и топливной эффективностью. Двигатель якобы позволит при сопоставимой отдаче уложиться в экологические нормы Евро-7, причём на CX-5 агрегат станет частью гибридной установки. Со временем применённые на Skyactiv-Z технологии сгорания адаптируют к рядным «шестёркам» Skyactiv-G/D и роторным e-Skyactiv R-EV, хотя в целом линейка силовых агрегатов «Мазды» в ближайшие годы сократится вдвое, а управляющий софт будет серьёзно унифицирован.

Счёт за электричество: новые гибриды

С предложением ввести новый способ получения документа выступила заместитель руководителя фракции «Новые люди» Сардана Авксентьева. Депутат направила соответствующее предложение в Министерство цифрового развития. По мнению чиновницы, новая возможность сделает процедуру оформления ОСАГО прозрачной, а также защитит жителей от необходимости оплаты ненужных услуг.

Сегодня для получения ОСАГО автомобилистам необходимо лично приехать в офис или оформить полис на сайте страховой компании. При этом не все страховщики согласны на продажу документа в онлайн-формате. Некоторые отказываются от выдачи электронного полиса, ссылаясь на высокие риски мошенничества. Кроме того, недобросовестные фирмы зачастую навязывают водителям дополнительные услуги, которые им не нужны.

Камеры начнут штрафовать за отсутствие ОСАГО только в 2026 году Дорожные камеры начали выявлять водителей без ОСАГО Стало известно, когда Россия и Белоруссия введут общий полис ОСАГО

По мнению парламентария, дистанционное оформление ОСАГО с помощью «Госуслуг» сделает процедуру максимально прозрачной, а также защитит жителей от ненужных трат. Для страховых компаний, которые будут отказывать автомобилистам в электронной услуге, депутат предлагает ввести штрафные санкции.

В начале января стало известно, что страховые компании будут обязаны уведомлять клиентов об окончании срока действия ОСАГО. Сообщать автовладельцам о необходимости замены полисы страховщики должны будут за десять дней.

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии

За январь и февраль 2025 года в страну ввезли в общей сложности только 86 тысяч легковушек, рассказал в своем Telegram-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По сравнению с январем-февралем минувшего года показатель снизился на 49 процентов: тогда было импортировано 168 тысяч автомобилей.

Что касается новых машин, то здесь сокращение еще более заметное — на 62 процента, до 48,1 тысячи единиц. С подержанными автомобилями ситуация лучше: падение составило 12 процентов, до 37,9 тысячи.

Целиков отмечает, что основных причин снижения объемов импорта две. Во-первых, в начале года продажи существенно просели, что привело к затовариванию — так что дилеры стараются продать уже ввезенные автомобили.

В России устроили распродажу JAC: скидки до 400 тысяч рублей На Дальнем Востоке опять зафиксировали рост импорта автомобилей. Трехкратный Параллельный импорт машин в России упал на 20%

По их прогнозам, из-за амбициозных планов продаж на складах в 2025 году окажутся около 250 тысяч «лишних» машин китайских брендов. Вместе с оставшимися с прошлого года общий объем может достичь беспрецедентных 750 тысяч штук.

Во-вторых, растет местное производство. Под конец прошлого года сообщалось, что выпуск автомобилей увеличился на четверть. Заводы наращивают темпы, и все больше площадок возвращается к работе. В прошлом году заработали предприятия в Калужской области, где собирают Chery, Haval и Citroen. В конце января 2025-го под Липецком «прописались» Voyah, а на днях Haval запустил производство H7 под Тулой.

Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России

О поставках с китайским автопроизводителем договаривается некая компания Sinomotive Mobility, зарегистрированная всего два месяца назад в Гонконге, пишет «Автовзгляд». В распоряжении портала оказалось письмо, направленное одному из дилеров: в нем утверждается, что «Li Auto выходит на российский рынок, сотрудничая с Sinomotive Mobility для создания официальных каналов распределения и полноценной сети послепродажного обслуживания».

Автомобили Lixiang (Li Auto) уже несколько лет поставляются в Россию по параллельному импорту, и представительства у этого китайского автопроизводителя в нашей стране нет. Соответственно, нет и официальной гарантии и послепродажного обслуживания. Но в скором времени это может измениться: если верить информации «Автовзгляда», прямыми поставками займется гонконгская Sinomotive Mobility. Пока нет подробностей ни об этой фирме, ни о том, какие модели она планирует реализовывать на российском рынке.

Lynk & Co, который ждали в России, официально выходит на рынок Казахстана Nordcross 001 на базе Lynk & Co 09, который ждут в России: новые подробности Zeekr все-таки может официально появиться в России: раскрыт срок

Днем ранее похожее заявление было сделано и относительно марки Zeekr, принадлежащей Geely. Якобы популярные в России электрокары начнут поставлять официально усилиями Sinomach Auto, которая представляет в России Oting и Rox, то есть без участия Geely. По другой информации, Зикры на наш рынок может привезти «Слава Моторс Рус», дистрибьютор Knewstar. Он же ранее зарегистрировал доменные имена Nordcross-Zeekr, Nordcross-Lynkco, Nordcross-Radar, Nordcross-Lotus и Nordcross-Levc.

Все та же Sinomach Auto в этом году намекнула и на возможное появление в России Xiaomi — компании договорились о глобальном экспортно-торговом сотрудничестве. А если точнее, то соглашение было достигнуто с дочерней структурой Sinomach Auto, фирмой «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», у которой, в свою очередь, есть российский филиал.

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

Финальный этап Sochi Drift Challenge — уже в эти выходные. На трассе встретятся спортсмены со всей России, а также представители Беларуси и Казахстана. Гостей ждут квалификационные заезды, парные выступления, автограф-сессия и прогулка по техническому парку.

22 и 23 марта на СТК «Пилот» (г. Усть-Лабинск, Краснодарский край) в финальном этапе Sochi Drift Challenge встретятся участники со всей России, а также из Беларуси и Казахстана. Участие подтвердили победитель Интерконтинентального кубка ФИА по дрифту, участник профессиональной дрифт-серии Японии, многократный чемпион Российской дрифт серии GP и многих других соревнований Георгий Чивчян (Forward Auto), именитые пилоты Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team), Антон Козлов (Carville Racing), Никита Мигаль (Fresh Auto) и Сергей Стилов (STILOVDAILY).

Sochi Drift Challenge

Известные пилоты и начинающие дрифтеры весь сезон соревнуются на моношине Kinforest, что уравнивает шансы автогонщиков на пьедестал. Для зрителей, готовящихся провести яркий спортивный уик-энд в Усть-Лабинске, предусмотрены билеты на трибуны и в зону свободного размещения. Стать свидетелями борьбы спортсменов на трассе, взять автографы и сделать фото со звёздами дрифта во время автограф-сессии, рассмотреть боевые машины и пообщаться с командами в техпарке, побывать на церемонии награждения и проникнуться жаркой и дымной атмосферой дрифта можно уже в эти выходные.

Sochi Drift Challenge

Для тех, кто не сможет посетить соревнования, будет доступна онлайн-трансляция двух соревновательных дней на странице Sochi Drift Challenge в социальной сети «ВКонтакте». Sochi Drift Challenge — это единственное соревнование в России, которое объединяет опытных и начинающих пилотов. Главная идея — доступный дрифт на профессиональном уровне для каждого, с правильной идеологией и максимальной конкуренцией.

Sochi Drift Challenge: 3 этап

Новую модель, которая в скором времени пополнит линейку Omoda на российском рынке, показали на закрытом мероприятии для потенциальных покупателей. Как выяснил портал «Китайские автомобили», отдача его 1,6-литрового турбомотора составит 150 лошадиных сил, а в список оснащения войдут сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма и аудиосистема с восемью динамиками. Продажи начнутся в апреле или мае.

Omoda C7 — это среднеразмерный кроссовер, который расположится на ступень выше С5, а конкурировать ему предстоит с Geely Atlas, новым Haval F7 и Jetour Dashing. У новинки футуристичный дизайн, за который ей присудили золото в конкурсе French Design Award, а список оснащения включает 16,5-дюймовый планшет мультимедийной системы с разрешением 2,5K и фоновую подсветку с 256 цветами, подстраивающуюся под музыку. С7 предложат в нескольких комплектациях с колесными дисками диаметром 18 либо 19 дюймов.

Omoda Omoda Omoda

Как и предполагалось, отдачу двигателя объемом 1,6 литра снизили со 186 до 150 лошадиных сил, крутящий момент составляет 275 Нм. Мотор работает в связке с семиступенчатым «роботом» с двойным мокрым сцеплением, привод передний или полный в зависимости от модификации. Гибридный и электрический С7 в планах Omoda на Россию не значатся, по крайней мере пока.

Первый обзор Omoda C7 Новый Omoda C7 для России: официальные фото и характеристики В России на северных испытаниях заметили новый Omoda C7

Ранее сообщалось, что у C7 есть система интеллектуального динамического освещения, «рисующая» узоры, которые меняются в зависимости от ситуации. Футуристичности автомобилю добавляет россыпь светодиодных ламп по бокам переднего бампера. Наполнение задних фонарей стилизовано под разряды молнии — они работают при помощи новейшей технологии сверхкрасного освещения. Проще говоря, светят они ярче, чем обычно.

Что же касается стоимости, то она пока не объявлена. По неофициальным данным, Omoda C7 выступит в одном ценовом сегменте с Jaecoo J7, то есть в «базе» может оказаться чуть дешевле трех миллионов рублей.

Дополненное издание: свежие версии для России

Турбулетность на авторынке вынуждает компанию экономить: Audi стремится сократить расходы только на немецкие заводы на миллиард евро в год. Для этого ей придется сократить до 7,5 тысячи рабочих к 2029 году. Кроме того, некогда непреклонное руководство, по-видимому, разочаровалось в идее полной электрификации и признало, что Audi продолжает разработку двигателей внутреннего сгорания.

Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер сказал, что компания должна стать «быстрее, маневреннее и эффективнее», а это невозможно без кадровых корректировок. Кроме того, будут урезаны различные бонусы, причем это может затронуть даже топ-менеджеров и членов совета директоров.

Что касается заводов, то в родном Ингольштадте Audi будет выпускать электрокар начального уровня (возможно, «зеленый» A3) и новый Q3, который также встанет на конвейер в венгерском Дьёре. Судьба площадки в Неккарзульме более туманна: возможно, она станет центром ИИ и будет собирать «большие электрические седаны».

Audi закрывает завод в Брюсселе и увольняет тысячи человек Audi признала деградацию качества интерьеров на новых автомобилях Посмотрите, как выглядит новый Audi A6 Avant в базовой комплектации

В Audi отметили, что экономические условия становятся «все более жесткими» на фоне «политической неопределенности» и подъема новых конкурентов. Пошлины, которые обещает ввести Дональд Трамп, усугубят ситуацию, так как у Audi нет завода в США. Возможно, ей придется открыть цех на предприятии Volkswagen в Чаттануге, чтобы продолжить поставлять автомобили американцам.

Электрокары и без того продаются хуже, чем ожидалось. Хоть марка пока не объявила об отказе от перехода на «батарейные» машины, уже известно, что работа над ДВС продолжается.

Cupra Terramar, родной брат Audi Q3

О том, что новая отечественная разработка вышла на стадию изготовления предсерийной партии, газете «Известия» рассказал заместитель председателя совета директоров «Автотор Холдинг» Александр Сорокин. Он подчеркнул, что все ключевые комплектующие электромобиля Amberauto L7 — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — произведены в России.

Впервые прототип новой модели «Амберавто» класса L7 (тяжелые квадрициклы/вуатюретки) показали осенью прошлого года. Тогда сообщалось, что в движение его приводит электромотор мощностью около 20 лошадиных сил, а максимальная скорость не превышает 50 километров в час. Кузовные панели отформованы из композитного материала, каркас же сварен из алюминиевых профилей. Запланированы двух- и четырехместные варианты, а также спецверсия для маломобильных граждан.

Отечественный электрокар от «Автотора»: первая фотография У российского электромобиля «Амберавто А5» появится дорогая комплектация Какие автомобили будет выпускать марка «Амберавто»: новые подробности

В разговоре с «Известиями» Сорокин поделился подробностями о разработке новой модели Amberauto: он рассказал, что специалисты Московского политеха оптимизировали подвеску, рулевое управление и разработали CAN-шину. При работе над проектом применялось 3D-моделирование, проводились виртуальные испытания и использовались цифровые двойники. «Нам удалось минимизировать объем дорогостоящих натурных испытаний и существенно ускорить процесс разработки», — подчеркнул он.

Согласно ранее озвученным планам, серийное производство запустят в течение 2025 года.

Под маркой «Амберавто» уже выпускается электрическая модель A5. За ее основу взяли китайский электрокар JMEV GSE совместной разработки JMC и Renault. «Амберавто А5» оснащен 160-сильным электромотором, установленным на передней оси, который питает аккумулятор емкостью 60,2 киловатт-часа. Запас хода составляет 520 километров. Стоит А5 четыре миллиона рублей.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Китайский автогигант представил новейшую разработку — 1000-вольтовую архитектуру, которая значительно сократит время зарядки даже по сравнению с передовой на сегодняшний день 800-вольтовой. Витриной технологии станет пятиметровый седан Han L EV: BYD утверждает, что пополнить запас его энергии на 400 километров пути можно будет всего за пять минут.

Электрокары на новой платформе смогут заряжаться на станциях мощностью 1000 киловатт, сказал основатель BYD Ван Чуаньфу в ходе прямой трансляции из головного офиса в Шэньчжэне. Тяговая батарея поддерживает зарядку током 10С (то есть в десять раз выше номинальной емкости в ампер-часах).

Такая зарядка всего за пять минут добавит энергии, которой хватит на 400 километров пути, заверяют в BYD. То есть скорость будет сопоставима со скоростью заправки топливных машин. Столь мощных зарядок, правда, пока нет, но BYD обещает установить по всему Китаю более четырех тысяч единиц. При этом сроки компания не называет.

Представлен суперседан BYD Han L: 1100 сил и 0-100 за 2,7 секунды Китайский BYD готовит еще один пикап на экспорт: первые фото Китайский BYD предложил Tesla «объединиться против общего врага»

Han L EV получит литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 83,2 киловатт-часа. Его запас хода по китайскому циклу CLTC — 601-701 километр. То есть за пять минут батарею можно будет зарядить примерно на 60 процентов.

Седан получит единственный 670-сильный электромотор в «базе», а в топовом варианте — двухмоторную установку на 1086 сил. Разгон с места до 100 километров в час займет 2,7 секунды. Предзаказ уже открыт: новинка стоит от 270 000 юаней, или чуть больше трех миллионов рублей. Это сравнимо с ценой Xiaomi SU7 без приставки Ultra.

Где крутой тюнинг «китайцев»?

Версия eBike Sport получила компоненты от модели Cross и стала больше приспособлена для поездок по пересеченной местности. В палитре появились новые оттенки — в том числе из автомобильного каталога Porsche. Цена eBike Sport 2025 — 10 920 долларов, или 890 тысяч рублей.

В преддверии начала велосезона Porsche представила обновленную линейку велосипедов eBike, в которую входят двухподвесы с трейловой геометрией и топовой навеской. Их по-прежнему собирают на углепластиковой раме, разработанной Studio F. A. Porsche совместно с немецкой компанией Rotwild. Но теперь городские eBike Sport больше подходят для пересеченной местности. Им добавили трейловую вилку Fox Float 34 Performance Elite с ходом 120 миллиметров (была перевернутая Magura Boltron), жесткий углепластиковый вынос руля и новую светотехнику.

Porsche Aston Martin сделал «самый совершенный в мире» титановый велосипед

Заодно «спорту» достался 12-скоростной электронный задний переключатель Shimano XT Di2 и гидравлические тормоза Magura MT7. Кроме того, с этого года eBike Sport оснащают пятиспицевыми углепластиковыми колесами Xentis Mount-X и красят в бежевый цвет. В приводе тем временем используется проверенный электромотор Shimano EP801 с крутящим моментом 85 Нм. Емкость тяговой батареи зависит от ростовки и составляет 504 либо 630 ватт-часов.

Porsche Lotus выпустила велосипед за 25 тысяч евро

Не обошли стороной и модели Cross. В палитру eBike Cross Performance EXC добавили пять новых цветов из каталога Porsche. К примеру, колер Provence был представлен одновременно со «вторым» Macan, а в Purplesky Metallic красят Taycan Turbo GT. Версиям eBike Cross и eBike Cross Performance тоже есть чем похвастать — их можно заказать в цветах болида Porsche 99X Electric сезона 2025 года. Для eBike Cross это Dark Blue Metallic, для Cross Performance — Light Blue Metallic.

BMW R20: двухлитровый кафе-рейсер

На российский рынок официально выходят модели Tunland V7 и V9 стоимостью 5,25 и 5,55 миллиона рублей. 18 марта в Москве состоялась их премьера, которую провела компания «МБ Рус» — бывшее местное подразделение Mercedes-Benz. Оба пикапа, Foton Tunland V7 и Tunland V9, полноразмерные и оснащены «мягкогибридной» установкой: турбодизель имеет 48-вольтовый «электродовесок», помогающий при ускорении. Дизайном же автомобили слегка напоминают американские Ford F-150 и Ram 1500.

Под именами Tunland V7 и V9 модели запускают в России, тогда как в родном Китае они именуются Foton Mars 7 и Mars 9 соответственно. На домашнем рынке пикапы продаются с 2023 года, а в начале 2025-го российская «МБ Рус» подтвердила, что выступит эксклюзивным импортером и дистрибутором Foton и привезет эти автомобили к нам с гарантией сроком три года или 150 тысяч километров пробега.

Между собой пикапы отличаются дизайном и оснащением, при этом габариты у них одинаковые: 5,54 метра в длину, два метра в ширину, 1,9 метра в высоту и 3,35 метра между осями. Размеры грузовой платформы — 1560×1650×530 миллиметров, снаряженная масса — 2,2 тонны, грузоподъемность — 775 килограммов, а дорожный просвет — 240 миллиметров. Углы въезда и съезда — 28 и 26 градусов соответственно.

Foton Tunland V7
Foton Foton Tunland V7
Foton Foton Tunland V7
Foton Foton Tunland V7
Foton

И еще о различиях: у V7 задняя рессорная подвеска, а у V9 сзади пружины, спереди же у обоих пикапов независимая подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. V7 в самой компании считают более экстремальным пикапом, а V9 — более премиальным.

Силовая установка одна: 2,0-литровый турбодизель экологического класса Евро-5, развивающий 159 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента, 48-вольтовый стартер-генератор, обеспечивающий дополнительные 60-80 Нм момента, и восьмидиапазонный автомат. Привод исключительно полный.

Foton Tunland V9
Foton Foton Tunland V9
Foton Foton Tunland V9
Foton Foton Tunland V9
Foton Foton Tunland V9
Foton

Оптика полностью светодиодная, заявлены адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в пробках, системы удержания в полосе движения и экстренного торможения, камеры кругового обзора, а также атмосферная подсветка с 256 цветами. А вот панорамная крыша — это редкая опция для пикапов, но у V7 и V9 она есть.

Помимо всего перечисленного, в список оснащения входят система предупреждения о приближении объекта сзади, контроля слепых зон, контроля усталости водителя и распознавания дорожных знаков. Наконец, у V7 и V9 есть радарные датчики.

Электрические пикапы: кому и зачем это надо? Foton начал продажи фургонов в полтора раза дешевле JAC Sunray Foton показал в России микроавтобус, который бросит вызов «ГАЗели NN»

Сегмент пикапов в России постепенно растет. Так, за прошлый год в стране реализовали почти 29,2 тысячи новых пикапов, что не только на 65 процентов больше, чем в 2023-м, но и рекордный показатель за всю историю российского авторынка. Прежний рекорд держался с 2013 года, когда было реализовано более 25 тысяч пикапов (данные «Автостата»).

В разговоре с «Мотором» в «МБ Рус» отметили, что рассчитывают на дальнейший рост сегмента пикапов.

В лидерах в сегменте сейчас находятся китайский Great Wall (6,9 тысячи проданных пикапов в 2024-м, рост на 37 процентов), JAC (почти шесть тысяч штук и рост в 2,5 раза), отечественный УАЗ (4,1 тысячи штук, рост на 24 процента), Changan (3,1 тысячи штук, рост в 3,5 раза) и российский Sollers (три тысячи шт.).

Новые пикапы: самое интересное

Новые платные зоны появились в области в понедельник, 17 марта. Они заработали в Химках, Долгопрудном, Коломне, Ногинске, Мытищах, Одинцове, Подольске и Сергиевом Посаде. Также еще одна улица стала платной в городе Красногорск, где в ноябре 2024 года плату [начали брать](https://motor.ru/news/parking-01-11-2024.htm) за стоянку у Дома правительства Московской области и Московского областного суда.

В Красногорске к платным зонам добавится улица Ленина сразу с сотней парковочных мест, 10 из которых предназначены для инвалидов. В Химках платными стал участок Ленинского проспекта, где расположен парк имени Льва Толстого, и улицы, примыкающие к станциям МЦД-3 «Химки» и «Сходня».

В Долгопрудном платной стоянка стала на улицах Дирижабельной и Академика Лаврентьева, прилегающей к городскому парку. В Одинцово — на улицах Маршала Неделина и Молодежной, а также на участке Можайского шоссе.

В Москве в 10 раз вырастет штраф за неоплату парковки. Но не для всех В Подмосковье появились платные парковки Стало известно, где в Москве будут штрафовать за шумные автомобили

В Ногинске плату начали брать за стоянку в центре, включая улицы Трудовая, Соборная, Рогожская, Горького и участки улицы 3-го Интернационала. Платной стала парковка в Подольске возле станции МЦД-2 на улице Курской, а также на Советской площади и на Революционном проспекте.

В Мытищах появились стоянки на участках Силикатной улицы, Селезнева, Колонцова и Станционной возле железнодорожной станции, у платформы «Строитель» и на улице Колпакова у парка Мира.

Популярные у туристов места теперь имеют платный паркинг в Сергиевом Посаде. Это улицы 1-й Ударной Армии, Вознесенская, 1-я Рыбная, Митькина и Кооперативная. То же касается Коломны: там это улицы Яна Грунта, Зайцева, Левшина, Пушкина, Москворецкая, Арбатская, Уманская, площадь Марии Шевлягиной и проезд Артиллеристов.

Стоимость часа парковки на обычных улицах составляет 50 рублей, а вблизи ж/д-станций — 40 рублей. Оплатить парковку можно в течение 10 минут, еще 10 дается на выезд с парко-места после завершения парковки. То есть у водителей в общей сложности есть 20 нештрафуемых минут. Штраф за неоплату парковки — 2,5 тысячи рублей.

За мной будете: ажиотажный спрос

Полюбившуюся россиянам «дочку» Geely давно ждут, однако марка не только не торопилась с официальными продажами, но даже начала удаленно блокировать некоторые электрокары, не предназначенные для продажи за пределами Китая. По данным «Автовзгляда», с Zeekr удалось договориться компании Sinomach Auto, которая представляет в России Oting и Rox. «Белые» поставки могут стартовать осенью — возможно, в сентябре.

Такой информацией поделились «собственные источники в дилерском сообществе», пишет издание. Ранее ожидалось, что «Зикры» будет продавать компания «Слава Моторс Рус» — дистрибьютор Belgee и Knewstar.

Она даже создала марку Nordcross, под которой собирались представить не только Zeekr, но и Lotus и Lynk&Co — другие «умные» электрокары в портфеле Geely. На «Слава Моторс Рус» зарегистрировали доменные имена Nordcross-Zeekr, Nordcross-Lynkco, Nordcross-Radar, Nordcross-Lotus и Nordcross-Levc.

Российские власти закупили 789-сильный электрокар Zeekr В России за год продали рекордное количество электрокаров Zeekr предложит уникальную опцию в духе Rolls-Royce и Range Rover

Параллельно переговоры вел Sinomach: летом 2024 года о работе «с несколькими марками, в том числе Zeekr», сообщал глава компании Цзи Цзыюань. Судя по всему, они оказались плодотворными. Sinomach выступит дистрибьютором, а также возьмет на себя гарантийное обслуживание «Зикров» в России и наладит поставки запчастей.

Сейчас россиянам доступны только «серые» Zeekr. На классифайдах можно найти шесть моделей — 001, 007, 009, 7, 7X и Mix. Какие войдут в «официальную» линейку, если выход на рынок все же состоится, пока неизвестно.

Великая китайская цена: крутые машины из КНР

Накануне китайский бренд провел онлайн-премьеру H7 — среднеразмерного вседорожника с 4,7-метровым кузовом, двухлитровым турбомотором и полным приводом с межосевой электронноуправляемой муфтой. Стоимость брутального кроссовера, делящего платформу с Dargo, лежит в диапазоне от 3,5 до 3,8 миллиона рублей. То есть он дороже H3, но дешевле H5 и H9.

Haval H7 предлагают в трех полноприводных комплектациях. В начальной Elite кроссовер может стоить 3 299 000 рублей, если сдать в трейд-ин старый автомобиль Haval либо Great Wall. Средняя версия Premium оценивается в 3 449 000 рублей со скидкой либо в 3 649 000 рублей без неё, а топовый вариант Tech Plus — в 3 599 000 либо 3 799 000 рублей.

Начальный H7 оснащается светодиодными фарами, противотуманками с функцией освещения сектора поворота, 18-дюймовыми колесными дисками, рейлингами на крыше. В салоне — медиасистема с 14,6-дюймовым экраном со встроенными сервисами Яндекса, 12,3-дюймовая «приборка» и двухзонный климат-контроль. Сиденья обиты экокожей, водительское оснащено электрорегулировкой. Также есть бесключевой доступ и круиз-контроль.

Haval H7
Haval

Топ-версия отличается 19-дюймовыми колесами, панорамной крышей с люком и шторкой, проекционным дисплеем, аудиосистемой с 10 динамиками вместо стандартных восьми, электрорегулировкой пассажирского сиденья. Кресла обиты экокожей со вставками из натуральной кожи. Перечень ассистентов дополнен функцией запоминания траектории движения на парковке.

Рассекречен новый кроссовер Haval F8, который ждут в России Haval улучшил проходимость рамного внедорожника H5 В России пересчитали все китайские автомобили

Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 192 лошадиные силы в сочетании с семидиапазонным «роботом» и полным приводом на базе межосевой муфты. Есть девять режимов езды, включая внедорожные, блокировка заднего дифференциала и возможность принудительно отключить систему стабилизации.

У дилеров Haval H7, который поставили на конвейер завода под Тулой, появится до конца весны.

Что там у китайцев: новинки из КНР

### Cadillac XLR В новом тысячелетии Cadillac носился с идеей-фикс всерьез бросить вызов европейским премиальным брендам. Для этого пришлось полностью сменить имидж — придумать новый язык дизайна и сделать ставку на платформы с продольной компоновкой. В один прекрасный момент дело дошло до изящного родстера XLR с жесткой складной крышей в пику Mercedes-Benz SL и ему подобным. При чем тут Corvette? При том, что «икс-эл-ар» базируется на архитектуре Y-Body шестого поколения (C6).
Cadillac Cadillac Нередко понятие «соплатформенные модели» трактуется чрезвычайно узко и банально — мол, это нечто одинаковое с немного разными кузовами. XLR — живое опровержение заблуждений и стереотипов. Например, на Corvette C6 ставились только нижневальные алюминиевые «восьмерки» семейства LS с двумя клапанами на цилиндр. Cadillac же оснащен 32-клапанным V8 Northstar объемом 4,6 литра (324 л.с.) или компрессорным 4,4-литровым (449 л.с.) для заряженной модификации XLR-V. Кроме того, у родстера индивидуальные настройки подвески.
Cadillac В интерьере Cadillac XLR тоже едва ли можно найти хотя бы что-то общее с Корветом.
Cadillac ### Scaglietti Corvette Первые эксперименты на тему кастомов с корветовскими потрохами датируются весьма давними временами. В конце пятидесятых Гэри Лафлин, подрядчик по бурению нефтяных скважин из штата Техас гонял на «Феррари», и однажды в его машине сломался коленвал. Починка вышла долгой и дорогой, после чего Лафлин задумался о Corvette. Конечно, Chevy — не Ferrari, но с каждым годом спорткар становился всё лучше. Лафлин задался вопросом, как мог бы выглядеть симбиоз американского инжиниринга и итальянского дизайна. Единомышленниками выступил Джим Холл и… легендарный гонщик и конструктор Кэрролл Шелби.
Carrozzeria Scaglietti Стайлинг для трех экземпляров заказали у Серджио Скальетти (Carrozzeria Scaglietti), автора облика Ferrari 250 GT Tour de France и других замечательных машин. Технически купе отнюдь не идентичные. Один «итальянский» Corvette получил 315-сильный инжекторный Ramjet V8 и четырехступенчатую механическую коробку передач, остальные — карбюраторные двигатели и «автоматы». Кастомами можно бесконечно любоваться, но, как утверждают источники, ездить на них удовольствие ниже среднего. Искушенным водителям они казались тяжелыми и медленными. Впрочем, нынешние владельцы-коллекционеры вряд ли требуют от уникальных гран-туреров острую управляемость. Ценность Scaglietti Corvette — в истории и сверхмалом тираже.
Carrozzeria Scaglietti ### DDR Grullón GT8/DDR Grullón GT8 Grand Prix В профиль суперкар американской фирмы DDR Motorsport напоминает McLaren F1. Но устроен попроще и по-своему весьма интересен! GT8 и версия Grand Prix с дополнительным аэродинамическим оперением — это кит-кары для самостоятельной сборки. В базовый набор входит пространственная рама из стальных труб, кузовные панели из стекловолокна, оптика, стекла, радиаторы, панель приборов и мелочевка.
Grullón Все остальное заказчику придется докупить самостоятельно. А именно V8 от Chevrolet Corvette C5 (1997–2004 годов выпуска) вместе с генератором, компрессором кондиционера и прочим навесным оборудованием. Кроме того, понадобится подвеска, рулевой механизм и другие компоненты «Корвета». Шестиступенчатую коробку передач предлагают приобрести от Porsche Boxster S, срастив ее с мотором при помощи комплекта от Kennedy Engineered Performance.
Grullón ### Rossi SixtySix Культовый Corvette второго поколения — источник вдохновения для художников. Иногда его выдающуюся стилистику стараются перенести в наше время в адаптированном виде. У ателье Team Rossi подобный трюк вполне удался. Проект SixtySix является самобытной интерпретацией раннего C2 с необычным разделенным пополам задним стеклом.
Team Rossi Chevy Corvette C2 был очень крут для своей эпохи и штатовской индустрии. Например, он обзавелся независимой подвеской — настоящим чудом на фоне маслкаров с балкой заднего моста! Дизайн по мотивам второй итерации гармонично объединен с шасси Corvette C6. Двигатель — шестилитровый V8 LS2 (452 л.с.). Салон также от донорской модели, но с апгрейдами и дополнениями.
Team Rossi ### Equus Throwback Купе от Equus Automotive, что из пригорода Детройта — это уличный хулиган. Кичливый и вычурный. В экстерьере настоящий винегрет из черт Corvette разных поколений. За основу взята седьмая, но подштамповки за передними колесными арками — отсылка к первому Chevy, а оформление нескромной задней части с рельефными крыльями и тремя огромными патрубками выпускной системы явно вдохновлено Corvette C3. Интерьер позаимствован у седьмой итерации и облагорожен более качественными материалами.
Equus Automotive На выбор предлагаются моторы с отдачей до 1014 л.с. и 1114 Нм. Самый свирепый вариант обеспечивает набор 97 км/ч за 2,5 секунды и максимальную скорость 354 км/ч. Запланированный тираж, который озвучивали еще в 2018 году — 25 единиц.
Equus Automotive ### Callaway Sledgehammer Американское тюнинг-ателье Callaway Cars имеет в своем послужном списке поразительные Chevy Corvette. Например, Speedster («в девичестве» — Corvette C4, выпущено десять штук) с 350-сильной «твинтурбовосьмеркой» объемом 5,7 литра. Этот крутой «атлет» не идет ни в какое сравнение со Sledgehammer («кувалда»). В 1988 году он считался быстрейшим Corvette среди допущенных на дороги общего пользования и оставался таковым в течение одиннадцати лет!
Callaway Cars Sledgehammer полностью оправдывает свое имя V-образной «восьмеркой» объемом 5,7 литров с усиленными компонентами и двумя турбокомпрессорами. Отдача — 911 л.с. и 1047 Нм. Максимальная скорость — 410 км/ч. Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) — 3,9 секунды, прохождение ¼ мили — 10,6 секунды. Для конца восьмидесятых показатели из разряда научной фантастики! При столь неординарных способностях Sledgehammer снаружи и внутри довольно скромен, поскольку цель тюнеров заключалась в разработке невероятно быстрого, но пригодного для езды по улицам и хайвеям автомобиля.
Callaway Cars ### Soleil Anadi Мы не раз подмечали, что взаимное обогащение итальянской и американской культур порой дает великолепные плоды. Но в случае с суперкаром Anadi есть примесь индийской эстетики. Компанию Soleil Motors на момент его создания возглавлял Адхар Шривастава, основатель и исполнительный директор. Название Anadi в переводе с хинди означает «никаких ограничений».
Soleil Motors Anadi — не что иное, как «переодетый» Corvette с кузовом из стекловолокна и доработанным 6,2-литровым V8. Механический нагнетатель и прочие апгрейды взвинтили мощность до 660 л.с. Спринт до сотни занимает 3,2 секунды, предельная скорость — 323 км/ч.
Soleil Motors ### Iso Grifo 90 Итальянская марка Iso Rivolta в конце восьмидесятых возродилась при содействии Пьеро Ривольты, сына основателя оригинальной марки Ренцо Ривольты, великого художника Марчелло Гандини и опытнейшего конструктора Джампаоло Даллары, который некогда занимал должность главного инженера Lamborghini. Источником вдохновения послужил оригинальный гран-турер Grifo шестидесятых-семидесятых годов — сплав итальянского изящества и американских могучих «восьмерок» от Chevrolet и Ford.
Iso Rivolta Стилистически Grifo 90 отнюдь не выглядит переосмыслением современной классики. На момент появления он был прогрессивным, причем не только в части дизайна. Выдающиеся мастера своего дела задумали красивую внешность и достойные ездовые свойства. Суперкар собран на пространственной силовой структуре. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. «Восьмерка» объемом 5,7 литра от Corvette C4 «допилен» тюнинг-ателье Callaway Cars: с системой турбонаддува получилось 446 л.с. К сожалению, Пьеро Ривольта так и не дождался государственного финансирования, и проект был тихо свернут.
Iso Rivolta ### Iso Rivolta GTZ Летом 2020 года кузовное ателье Zagato вернуло из небытия бренд Iso Rivolta и подкрепило свои амбиции делом — представило купе GTZ (Gran Turismo Zagato) в честь прототипа Iso Rivolta A3/L 1963 года, который оказал влияние на стилистику ряда спорткаров той эпохи. Экстерьер полностью оригинальный, а техническая часть делает реверанс «Корвету» Z06.
Iso Rivolta Изначально планировалось установить двигатель V8 объемом 6,8 литра, но в итоге создатели машины решили ограничиться компрессорной 6,2-литровой «восьмеркой» мощностью 660 л.с. с возможностью форсировки до 750 л.с. по желанию клиента. Тираж — 19 экземпляров.
Iso Rivolta ### Bertone Mantide В вычурном суперкаре от итальянских кузовщиков Bertone абсолютно невозможно разглядеть донорский Corvette ZR1 (C6). Более того, стайлинг Джейсона Кастриоты (автор великолепной Ferrari 599 GTB Fiorano и Maserati GranTurismo) скорее среднемоторный. Тем не менее, в вопросах компоновки Mantide полностью повторяет серийный спорткар. V8 объемом 6,2 литра с механическим нагнетателем (647 л.с.) расположен спереди.
Bertone ZR1 быстр, но Bertone Mantide ему не догнать! Полностью углепластиковый кузов, благодаря чему масса снижена на центнер и продвинутая аэродинамика позволяют набирать 100 км/ч за 3,3 секунды и развивать 351 км/ч. Ходили слухи якобы о десяти экземплярах, но в действительности построен лишь один для коллекционера Дэна Уоткинса.
Bertone

Chevrolet Corvette — самодостаточный культовый суперкар с многотысячной армией страстных поклонников и впечатляющей индустрией тюнинга. Но знаете ли вы, что переделки американской легенды бывают совершенно из ряда вон, для тонких ценителей? Например, иной раз ее безжалостно превращают в мелкосерийные кастомы или строят на ее базе рекордных монстров. А почему бы и нет! Грех не воспользоваться классными агрегатами и достойным шасси. Мы собрали десять подобных спорткаров, начиная серийным и заканчивая концептом.

Об этом сообщила Федеральная таможенная служба страны. По данным ведомства, с начала нынешнего года через приморский пункт пропуска ввезли более трех тысяч транспортных средств. Причем вместо японских машин россияне все чаще приобретают китайские модели. Среди импортируемой техники присутствуют новые, а также подержанные машины.

По данным ФТС России, с начала 2025 года уссурийские таможенники оформили более трех тысяч автомобилей физических лиц для личного пользования. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество ввезенных иномарок выросло в 3,5 раза. На данный момент сумма уплаченных россиянами пошлин на приморской таможне превышает 1,7 миллиарда рублей.

Япония увеличила поставки автозапчастей в Россию (но санкции все еще действуют) Параллельный импорт машин в России упал на 20% В России резко сократился импорт новых автомобилей

Помимо японских машин, наши соотечественники все чаще приобретают китайские модели. В лидерах импорта находятся автомобили Changan, Chery, Geely, а также электрокары LiXiang и Zeekr. В 2024 году через таможню Дальнего Востока ввезли около 17,7 тысяч легковых транспортных средств для личного пользования. Нынешний год может существенно превзойти прошлогодний показатель.

В начале марта в России зафиксировали резкое сокращение импорта новых автомобилей. По сравнению с прошлым годом объемы ввоза иномарок снизились на 73 процента.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Снимки появились в telegram-канале AutoRun SPb, который утверждает, что на площадке наладили серийную сборку автомобилей китайской марки. Официально же на предприятии, которое принадлежит российской компании AGR, выпускают машины под брендом Solaris.

На фотографиях заметны десятки кроссоверов Jaecoo белого и серого цветов. При этом капоты выставленных на парковке машин укрыты защитной пленкой. Аналогичное покрытие используется для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей во время транспортировки. Официальное представительство китайской компании не сообщало о планах локализации производства своих моделей в России.

Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге: год работы в цифрах Сколько автомобилей в день выпускает бывший завод Volkswagen в Калуге Стали известны вложения «Автотора» в модернизацию заводов

Инсайдеры считают, что на бывшем заводе Hyundai наладили крупноузловую сборку моделей J7 и J8. Предприятие способно выпускать более полутора тысяч автомобилей ежемесячно. Кроме того, компания AGR заявляла о планах запустить производство китайских кроссоверов на бывшей площадке General Motors, перезапуск которой ожидается нынешним летом.

В конце февраля в Сети появились первые фотографии кроссоверов бренда Tenet. Выпуском автомобилей на бышей площадке Volkswagen в Калуге займется компания AGR.

Новички 2024-го: какие марки появились в России за год

Российский рынок для GAC не просто важный — в прошлом году он стал главным направлением экспорта, приняв около 20 тысяч машин китайской марки. Потому она решилась не скупиться на новинки: 17 марта российская линейка GAC пополнилась седаном Empow, а также кроссоверами GS4 и GS8 Traveller. Последний, правда, не самостоятельная модель, а дооснащенная версия флагмана для любителей автотуризма.

GAC Empow, он же Dodge Attitude для мексиканского рынка, — это первый седан марки в России. По габаритам он близок к Hyundai Elantra: от бампера до бампера у него 4,7 метра, а колесная база равна 2,7 метра. На российском рынке Empow предстоит бороться за покупателя с Changan Uni-V, Chery Arrizo 8 и Dongfeng Shine Max.

В основе четырехдверки — платформа GPMA, которую он делит с «младшим» кроссовером GAC GS3. В движение новинку приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 лошадиных сил (250 Нм крутящего момента). В Китае он выдает 177, но, как водится, для России агрегат дефорсировали. Пару мотору составляет семидиапазонный «робот». Переднеприводный седан, как заверяют в GAC, способен разогнаться с места до 100 километров в час менее чем за семь секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час, а расход топлива — 5,9 литра на 100 километров пути в смешанном цикле.

GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
Motor GAC Empow
GAC GAC Empow
GAC

На родине Empow предлагают также с двухлитровым двигателем на 265 сил и с гибридной установкой на базе двухлитрового «атмосферника» (238 сил). Ни одного из этих агрегатов у российского Empow не будет, но заявлена «спортивная» версия S с другим обвесом и антикрылом, двухствольным выхлопом с регулируемой громкостью, пятью режимами езды, включая пользовательский, и специальными настройками мотора и рулевого управления.

Что до оснащения, то в салоне (в «топе» он отделан натуральной кожей) установлены два 10,25-дюймовых дисплея, за звук отвечает аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, за уют — 32-цветная подсветка. Передние кресла имеют подогрев и вентиляцию; климат-контроль двухзонный. Есть активный круиз-контроль, камеры кругового обзора и другое. В гамме цветов кузова обошлось без изысков: доступны черный, белый, серый и серебристый. Интерьер может быть полностью черным, бело-голубым либо серо-черным. Цены на Empow объявят 24 марта.

Россия стала крупнейшим экспортным рынком для GAC

Еще один новичок для нашего рынка — городской кроссовер GS4. В длину он достигает тех же 4,7 метра и выступает в одном классе с Geely Atlas, Chery Tiggo 7 Pro Max и Changan CS75 Plus. При этом он родственен Emkoo образца 2022 года: с более дорогой моделью GS4 роднят шасси, кузов, боковые панели, салон и агрегаты. В багажнике уместится минимум 638 литров груза, а при сложенных спинках заднего ряда — 1586. У соперника от Geely, для сравнения, багажник больше и вместит 650 и 1610 литров соответственно.

Под капотом у GS4 — тот же 1,5-литровый двигатель мощностью 170 сил в паре с «роботом». Привод только передний, хотя конкуренты предлагаются и с полным. Зато заявлена система выбора режимов движения с четырьмя пресетами: Eco, Comfort, Sport и с персональными настройками.

GAC GS4
Motor GAC GS4
Motor GAC GS4
Motor GAC GS4
Motor GAC GS4
Motor GAC GS4
Motor GAC GS4
GAC GAC GS4
GAC GAC GS4
GAC GAC GS4
GAC

Комплектацию для России приготовили только одну. Заявлены семидюймовая цифровая «приборка», 10,1-дюймовый экран мультимедийной системы, климат-контроль, отсек для беспроводной зарядки и четыре USB-разъема. Кроссовер оборудован камерами кругового обзора, задними парктрониками, электрорегулировками водительского кресла в шести направлениях и переднего пассажирского — в четырех.

Также есть восемь подушек безопасности, полный пакет «теплых» опций и набор ассистентов — от адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе до системы управления дальним светом. Цвета кузова те же, что и у Empow, а салон может быть бежевым, коричневым или черным.

Цена GS4 — от 2 899 000 рублей cо скидкой по трейд-ину (2 999 000 без нее).

Конкурент LiXiang L6 от GAC полностью рассекречен В России падают продажи китайских машин Chery добавит автопилот даже самым дешевым автомобилям

Заодно дебютировал «туристический» GS8 с приставкой Traveller — самый дорогой вариант в линейке флагманского семиместного SUV. Его стоимость объявили заранее — 4 649 000 рублей с учетом скидки по трейд-ину (4 949 000 рублей без нее), в то время как базовый вариант стоит от 3 799 000.

Такая версия (сам GAC пишет ее название и как Traveler, и как Traveller) отличается внедорожным обвесом и иным оформлением передка. Она оборудована светодиодными противотуманными фарами, 20-дюймовыми колесными дисками с эксклюзивным дизайном и дополнительным внешним 20-литровым боксом на пятой двери.

GAC GS8 Traveller
Motor GAC GS8 Traveller
Motor GAC GS8 Traveller
Motor GAC GS8 Traveller
Motor GAC GS8 Traveller
Motor GAC GS8 Traveller
GAC GAC GS8 Traveller
GAC GAC GS8 Traveller
GAC GAC GS8 Traveller
GAC

Салон у такого GS8 кожаный, лобовое стекло обогревается и дополнительно звукоизолировано. Есть панорамная крыша с электрошторкой, электропривод двери багажника и передних кресел, а у сиденья водителя есть функция памяти. Подушек безопасности семь, включая коленную. Также в списке числятся камера кругового обзора и адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического экстренного торможения. Аудиосистема премиальная от Alpine.

Мотор стандартный — двухлитровая «турбочетверка» мощностью 231 сила в связке с восьмидиапазонным автоматом Aisin. Привод полный с электромагнитной муфтой Borg Warner. Кроссовер потребляет 6,8 литра бензина на 100 километров.

Помимо Empow, GS4 и GS8 Traveller, у GAC на 2025 год припасены еще три новинки для России. Пока известно лишь, что все они получат гибридные силовые установки. Возможно, одной из новинок станет недавно сертифицированный в Китае вседорожник S7, который будет конкурировать с Li Auto L6.

Доступные кроссоверы, которые пригодились бы в России